造船年度工作總結

　　總結是對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究的書(shū)面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質(zhì)的理性認識上來(lái)，為此要我們寫(xiě)一份總結。那么你知道總結如何寫(xiě)嗎？以下是小編為大家收集的造船年度工作總結，希望對大家有所幫助。

造船年度工作總結1

　　在三月份，本人很辛運接到廣州總公司的任命，來(lái)到了xx船廠(chǎng)擔任安全主管一職，自擔任安全主管這個(gè)重任以來(lái)，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇，踏踏實(shí)實(shí)的態(tài)度來(lái)對待我的工作，在xx船廠(chǎng)任職這段時(shí)間以來(lái)，嚴格要求自己，全面貫徹“安全第一，預防為主”的方針，強化安全生產(chǎn)管理，20xx年在xx經(jīng)理的正確領(lǐng)導下，公司有關(guān)領(lǐng)導的信任和支持下，以積極的態(tài)度投入工作，今年的工作我感到非常的充實(shí)。

　　一、20xx年主要工作

　�。ㄒ唬┮浴白饕幻�合格的安全主管”，作為自己工作的動(dòng)力，思想上圍繞著(zhù)xx公司，行動(dòng)上處處想著(zhù)公司利益積極上進(jìn)，協(xié)作__船廠(chǎng)安技部及公司認真落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，加強有關(guān)安全法規，決定，條例，扎實(shí)安全培訓工作，堅定的`貫徹（安全生產(chǎn)責任書(shū)）的承諾，努力實(shí)現公司三級安全生產(chǎn)目標。在管理中敬業(yè)愛(ài)崗，嚴謹安全意識和職業(yè)道德，不斷增進(jìn)安全管理水平的提高，只要利于我司發(fā)展利于安全生產(chǎn)的自己身先立足。

　�。ǘ�）在廠(chǎng)安技部及公司領(lǐng)導正確領(lǐng)導下，我公司的安全檢查臺帳及每周六安全學(xué)習臺帳，每天的班前交底臺帳，并保證傳達到每一位員工，隨時(shí)接受廠(chǎng)安技部和車(chē)間安全員檢查及監督。

　�。ㄈ�）在廠(chǎng)安技部和車(chē)間安全員的領(lǐng)導下，近半年來(lái)我司未發(fā)生重大安全事故，并且做好了新進(jìn)員工的安全教育和傳，幫，帶，工作，并作好了臺帳。

　　二、存在不足

　　在這半年來(lái)雖然取得了一定的成績(jì)，但也存在一些不足的地方，主要是員工的安全意識淡薄，經(jīng)常性的違章很多，我司的員工對安全管理的有所松懈，其主要原因有四：

　�。ㄒ唬┪覀兊膯T工受教育不高，安全意識淡薄。

　�。ǘ�）剛來(lái)到xx船廠(chǎng)對廠(chǎng)里的管理模式一時(shí)還沒(méi)有適應過(guò)來(lái)。

　�。ㄈ�）我們的管理人員極度散漫，對自己的工作態(tài)度要求不嚴。

　�。ㄋ模┯捎诠�司新到xx船廠(chǎng)來(lái)，有些管理制度還不是很健全和完善。

　　三、明年工作計劃

　�。ㄒ唬┱J真的學(xué)習，努力提高自身素質(zhì)及工作能力，發(fā)揚不怕苦，主動(dòng)找事干，做到“眼勤，手勤，嘴勤，腿勤”，積極適應各種環(huán)境，在復雜的工作中磨練自己的意志，增長(cháng)才干。

　�。ǘ�）發(fā)揚默默工作無(wú)私奉獻的進(jìn)取精神，廣泛吸取和收集各類(lèi)安全信息及上級領(lǐng)導的建議，努力培養自己具有扎實(shí)的理論功底和踏實(shí)的工作作風(fēng)，力求把工作做的更好，樹(shù)立良好的形象。

　�。ㄈ�）努力搞好安全管理工作，對各項習慣性的違章和出現的問(wèn)題，及時(shí)提出合理化整改和解決辦法，配合部門(mén)領(lǐng)導完成公司下達的任務(wù)。

　�。ㄋ模┡�力的完善公司的各項管理規章制度。

　　總之，來(lái)到xx船廠(chǎng)近半年，我做了一定的工作，也取得了一些成績(jì)，但離我要求的還有一定的差距，我將不斷地總結經(jīng)驗，加強學(xué)習，更新觀(guān)念，提高各方面的工作能力。緊緊圍繞公司的中心工作，以對工作，對事業(yè)高度負責任的態(tài)度，腳踏實(shí)地，盡職盡責地做好各項工作。

造船年度工作總結2

　　在船隊領(lǐng)導的正確帶領(lǐng)下，以“把船放在心上、把心放在船上”為工作理念，按照船隊機務(wù)科的總體要求，努力提升自我管理水平，在船舶通信導航管理崗位上經(jīng)受了鍛煉，在做好本崗位工作的同時(shí)，積極協(xié)助船舶主修做好船舶的航修、廠(chǎng)修和塢修工作，并完成好領(lǐng)導交辦的其他各項任務(wù)。一年的工作是學(xué)習的過(guò)程，也是管理水平提高的過(guò)程。具體工作總結如下：

　　一、積極努力學(xué)習，不斷充實(shí)自己

　　一年來(lái)，注重加強自身的政治理論、業(yè)務(wù)知識等的學(xué)習。堅持參加船隊各類(lèi)黨政學(xué)習會(huì )。重點(diǎn)學(xué)_和構建社會(huì )主義和諧社會(huì )等重要文件，樹(shù)立正確的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)，進(jìn)一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。

　　堅持業(yè)務(wù)知識學(xué)習，船舶靠外高橋碼頭時(shí)通導設備的維修，基本能做到人到現場(chǎng)跟蹤修理，一方面保證修理質(zhì)量，另一方面向專(zhuān)業(yè)服務(wù)商學(xué)習，也可以向船上有經(jīng)驗的駕駛員學(xué)習。

　　參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓活動(dòng)，學(xué)到了解放軍的優(yōu)良傳統和工作作風(fēng)。堅持參加船隊每周五下午組織的“練口才、亮風(fēng)采”主題活動(dòng)，通過(guò)不斷學(xué)習同事們的優(yōu)點(diǎn)和長(cháng)處，逐步彌補自己的缺點(diǎn)和不足。

　　二、嚴格按照sms體系要求，做好本職工作

　　積極開(kāi)展對船舶通訊導航設備維護管理，在一年的工作中，及時(shí)對船舶上報的修理單和缺陷報告進(jìn)行分析整改，對四條船舶的老舊故障導航設備進(jìn)行更新：為華財輪申請更新一套ais系統（fa—150），為東海救198申請更新一套gps（gp—150），為東海救159輪更新一套測深儀（ed—162型），為東海救209輪更新一套測深儀主機部分（解決了淺水區不報警的缺陷）。解決新造船舶電子海圖機海圖版本過(guò)舊的問(wèn)題，聯(lián)系海圖代理商做好東海救111、112，131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經(jīng)陀螺球，因使用壽命到期的換球工作。08北京奧運會(huì )前期，在局和船隊領(lǐng)導的大力支持下為11條船舶的衛星電視申請開(kāi)通中央5套加密節目，讓船員能在海上執行救助待命的空閑時(shí)間能收看到清晰的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業(yè)余文化生活。

　　對技術(shù)狀況實(shí)施監督檢查和技術(shù)支持，做好船舶通訊導航設備的航次修理工作，根據機務(wù)科的總體要求，修理前簽訂修理合同，修理中跟蹤監控，修理后建立修理檔案。為加強救助船舶信息系統建設，更好的掌握船舶動(dòng)態(tài)及周?chē)�海況，為東海救209輪申請加裝一套ais系統（fa—150）。為12條船舶申請海上移動(dòng)通信業(yè)務(wù)船舶電臺標識碼證書(shū)，并做好發(fā)放工作，為8條船舶申請更新船舶電臺執照工作，為11條船舶無(wú)線(xiàn)航區船舶申請lirt測試（目前已順利通過(guò)5條）。

　　三、做好船隊輪機人員的集中教育培訓的協(xié)調工作

　　12月機務(wù)科承辦了為期7天的輪機員的專(zhuān)業(yè)知識培訓班和為期3天的新進(jìn)局大學(xué)生的輪機技術(shù)知識培訓，課程內容貼緊實(shí)際，涉及瓦錫蘭柴油機及其控制系統、卡特彼勒電噴柴油機系統、韋斯伐里亞離心式分離機、斯太爾高速救助艇機、mjp噴水推進(jìn)系統、減搖水艙裝置、北京波爾（ku波段）衛星電視接收設備、現代輪機工程技術(shù)、船舶自動(dòng)化及其控制等理論知識和實(shí)用操作。協(xié)調做好專(zhuān)業(yè)課程安排、教室布置、課件收集整理和拍攝教學(xué)錄像等工作。在對新進(jìn)局大學(xué)生培訓期間，培訓內容有艇機拆裝、水泵拆裝、電焊和風(fēng)割等，帶領(lǐng)學(xué)生在實(shí)操現場(chǎng)做拆裝實(shí)操并對設備保養中各種專(zhuān)業(yè)工具和測量工具的使用做了詳細的講解。

　　四、做好機務(wù)科基礎數據管理工作

　　按照船隊機務(wù)科20xx年工作的總體部署，對所有船舶上的圖紙及說(shuō)明書(shū)目錄進(jìn)行梳理，對船舶每月上報的船舶月度機務(wù)報表進(jìn)行打印梳理，缺陷設備進(jìn)行跟蹤檢查，對船舶每季度上報的船舶備件電子賬冊進(jìn)行歸類(lèi)匯總，配合船舶主修對各船舶20__年度計劃進(jìn)行梳理審批，對所有船舶單船操作手冊2.0到3.0版的修訂及20__年度船舶擴大自修獎發(fā)放前的整理工作，各船舶塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊，規范船舶修理匯總船舶修理廠(chǎng)家清單。

　　五、加強船舶管理信息化建設

　　配合做好東海救111、112輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝、調試、升級以及船舶大量數據參數錄入、工作參數的.初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經(jīng)建立，陸地端服務(wù)器和使用端都已經(jīng)安裝完畢。

　　六、存在的不足

　　1、對船舶通信導航設備的安全檢查不到位，只做到上海地區船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數比較少甚至沒(méi)有。

　　2、獨立思考問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力有待提高。做通導管理工作時(shí)間不長(cháng)，經(jīng)驗相對不足，對工作中出現難點(diǎn)的分析和解決能力不強。

　　3、年終考核筆試成績(jì)不好，專(zhuān)業(yè)知識掌握不夠廣泛，如solas公約，各類(lèi)海事法規不了解。

　　4、管理工作的深入力度不夠，船舶駕駛員水平只停留在操作層面，沒(méi)有真正的讓船舶駕駛員動(dòng)起來(lái)，做好通導設備的日常的維護保養工作。

　　七、努力的方向

　�。ㄒ唬┘訌妼W(xué)習。堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。

　�。ǘ�）夯實(shí)基礎。加強船舶通信導航設備的基礎管理。建立各船舶設備檔案，對故障率高的涉及航行安全的設備，及時(shí)向上級匯報，申請設備更換。

　�。ㄈ�）管理力度深入加強，通過(guò)獎懲制度加強船舶駕駛員對通導設備的維護保養，從熟練使用到維護保養的過(guò)渡。真正做到心在設備。通過(guò)擴大自修獎、月度獎等激勵手段讓駕駛員動(dòng)起來(lái)。

　�。ㄋ模┘訌姶�舶信息化建設，在征得隊領(lǐng)導同意的條件下，計劃20xx年1月起對船舶管理軟件進(jìn)行強制推進(jìn)，以東海救111、112以及即將出廠(chǎng)的113為試點(diǎn)，船舶管理軟件使用起來(lái)，把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來(lái)，把管理軟件中分析，統計功能使用起來(lái)，為工作所用。

　　以上是本人年度工作總結，不足之處請批評指正，也希望領(lǐng)導、同事在以后工作中不斷指點(diǎn)、幫助我，讓我能更快成長(cháng)起來(lái)，更好的服務(wù)于救助船舶，服務(wù)于救助事業(yè)。

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