淺論電噴發(fā)動(dòng)機怠速不穩故障的分析與診斷論文

　　0引言

　　發(fā)動(dòng)機怠速工況運轉約占其使用過(guò)程的30%，隨著(zhù)汽車(chē)使用里程的增加，發(fā)動(dòng)機會(huì )出現怠速不穩的故障。怠速工況好壞直接影響著(zhù)發(fā)動(dòng)機運轉狀態(tài)、排放污染、燃油消耗。因此，怠速控制在電噴發(fā)動(dòng)機控制中有著(zhù)舉足輕重的位置。掌握怠速控制原理，熟悉怠速不穩的原因和診斷方法是廣大維修人員的必備知識與技能。

　　1怠速控制系統的組成與工作原理

　　1.1組成

　　主要由節氣門(mén)位置傳感器、怠速控制閥、發(fā)動(dòng)機轉速傳感器、車(chē)速傳感器、冷卻液溫度傳感器、動(dòng)力轉向開(kāi)關(guān)信號、空調開(kāi)關(guān)信號、空擋位置開(kāi)關(guān)信號等組成。

　　1.2工作原理

　　怠速控制的實(shí)質(zhì)就是對怠速的進(jìn)氣量進(jìn)行控制。發(fā)動(dòng)機怠速時(shí)，ECU收到與怠速控制相關(guān)傳感器采集送來(lái)的信號，通過(guò)比較、分析、判別后，對怠速控制閥下達相應命令，進(jìn)而控制怠速時(shí)的進(jìn)氣量，使發(fā)動(dòng)機轉速處于最佳怠速運轉狀態(tài)。

　　2怠速不穩的原因分析

　　2.1空氣供給系統

　　空氣供給系統中的進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣總管出現破裂、密封不嚴，空氣流量計或節氣門(mén)體有積炭、污垢等，怠速當怠速控制閥出現卡滯、堵塞，控制線(xiàn)路出現接觸不良、短路、斷路等故障，導致電控單元不能對進(jìn)氣量進(jìn)行精準控制，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機不能正常燃燒，從而引起發(fā)動(dòng)機怠速不穩。

　　2.2燃油供給系統

　　由于電控燃油泵、燃油濾清器堵塞、燃油壓力調節器故障、油管變形造成燃油壓力過(guò)低或過(guò)高，導致混合氣過(guò)稀或過(guò)濃;若噴油器出現卡滯、堵塞、滴漏，不能完全按照ECU的要求進(jìn)行噴油，導致噴油質(zhì)量不好，造成各缸功率不勻，出現發(fā)動(dòng)機怠速不穩。

　　2.3電子控制系統

　　當空氣流量傳感器、溫度傳感器、氧傳感器失效、節氣門(mén)位置傳感器故障、爆震傳感器等傳感器本身或控制線(xiàn)路及電控單元出現故障，導致噴油量或點(diǎn)火時(shí)間失真，引起發(fā)動(dòng)機怠速不穩。

　　2.4機械系統

　　當正時(shí)皮帶位置安裝位置錯誤、配氣相位失準，氣門(mén)卡滯、密封不嚴，氣門(mén)彈簧折斷、凸輪軸磨損等各種機械原因使發(fā)動(dòng)機功率不一致，造成發(fā)動(dòng)機怠速不穩。

　　2.5點(diǎn)火系統

　　點(diǎn)火系統中的點(diǎn)火線(xiàn)圈、點(diǎn)火模塊、火花塞等元件出現故障，造成高壓火弱或火花塞不點(diǎn)火及點(diǎn)火提前角失準，均有可能造成發(fā)動(dòng)機怠速不穩。

　　2.6其他因素

　　當空調開(kāi)關(guān)信號失�；蚺溆凶詣�(dòng)變速器的車(chē)輛，空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)及其控制電路出現問(wèn)題，造成發(fā)動(dòng)機怠速不穩。

　　3怠速不穩的診斷方法

　　引起發(fā)動(dòng)機怠速不穩故障的原因繁紛復雜，牽涉的系統機構又多，維修人員只要在掌握理論基礎上進(jìn)行科學(xué)分析、憑借維修經(jīng)驗、借助儀器設備，最后定能排除故障。通常在發(fā)動(dòng)機怠速不穩故障維修中，可按照以下幾個(gè)給定的步驟進(jìn)行故障排除:

　　3.1詢(xún)問(wèn)駕駛員或車(chē)主

　　維修人員接車(chē)后應及時(shí)向駕駛員或車(chē)主詢(xún)問(wèn)發(fā)動(dòng)機怠速不穩的故障有多久了，了解故障會(huì )在什么環(huán)境下出現，故障出現的時(shí)候有什么征兆，之前此車(chē)做了哪些維修以及駕駛員的駕駛習慣等問(wèn)題，問(wèn)題問(wèn)的越多、越細，對初步判斷故障原因，縮短維修時(shí)間越有利。

　　3.2外觀(guān)初查

　　(1)對發(fā)動(dòng)機外圍部件進(jìn)行檢查，仔細查看是否有松脫、破損現象存在，是否有漏水、漏油、漏氣、漏電的現象存在。

　　(2)打開(kāi)發(fā)動(dòng)機艙蓋，仔細觀(guān)察發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)是否存在抖動(dòng)情況，發(fā)動(dòng)機轉速表指針的擺動(dòng)幅度是否偏離怠速正常值，同時(shí)留心觀(guān)察怠速抖動(dòng)情況是發(fā)生在無(wú)負荷怠速還是有負荷怠速時(shí)。

　　(3)注意察看排氣管，是否會(huì )有冒黑煙、是否會(huì )出現"突、突"聲等現象。通過(guò)對發(fā)動(dòng)機的初查一方面幫助維修人員縮小檢測范圍，另一方面也可以節省維修的時(shí)間和維修成本。

　　3.3讀取并分析故障碼

　　在確保發(fā)動(dòng)機溫度正常、排氣系統無(wú)泄漏、用電設備關(guān)閉、變速桿在空擋的情況下，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機讀取故障碼，考慮有時(shí)會(huì )有歷史遺留故障碼，清除故障代碼，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機再作啟動(dòng)。啟動(dòng)后，再次讀取碼。如有故障碼按照故障碼所示，查找維修資料，按維修手冊中的故障碼列表排除故障。如果解碼器顯示系統正常，這個(gè)時(shí)候更要仔細檢查，要考慮一些電器元件由于ECU監測不到，它們發(fā)生故障的可能性。

　　3.4讀取并分析數據流

　　數據流在現代汽車(chē)維修中得到廣泛應用，可以幫助維修人員查看汽車(chē)在工作中的一些實(shí)時(shí)數據，讀取并正確分析數據流也成了現代維修人員必備的基本技能，要熟悉在汽車(chē)工作中出現的一些不正確的數據流并探其究竟。對于發(fā)動(dòng)機怠速不穩，我們要重點(diǎn)關(guān)注以下一些數據的變化情況，諸如發(fā)動(dòng)機轉速、發(fā)動(dòng)機工況、節氣門(mén)開(kāi)度、怠速空氣調節值、怠速空氣流量學(xué)習值、怠速λ學(xué)習值、怠速λ調節、吸入空氣量、點(diǎn)火提前角、氧傳感器信號電壓、進(jìn)氣溫度、冷卻液溫度等。

　　3.5借助相關(guān)儀器檢測

　　利用解碼器讀取故障碼或查看相關(guān)數據流，根據它們提供的故障信息確定檢測內容。在實(shí)際維修過(guò)程中我們可以借助相關(guān)儀器對燃油壓力、氣缸壓力、進(jìn)氣管真空度、尾氣排放、波形進(jìn)行檢測和分析，準確查找故障點(diǎn)。

　　3.6故障排除

　　經(jīng)過(guò)上述的檢查，根據分析的結果，按照維修手冊提供的故障排除步驟，選擇相應的故障排除方法，發(fā)動(dòng)機怠速不穩的排除方法主要有:對噴油嘴進(jìn)行清洗或更換，對進(jìn)氣道與節氣門(mén)進(jìn)行清洗檢查，對相關(guān)的電器元件，線(xiàn)束進(jìn)行檢修或更換，發(fā)動(dòng)機機械系統進(jìn)行修理等等。

　　4結束語(yǔ)

　　怠速不穩是發(fā)動(dòng)機常見(jiàn)故障之一，隨著(zhù)新技術(shù)在汽車(chē)上的應用，發(fā)動(dòng)機的結構也發(fā)生了變化，引起發(fā)動(dòng)機怠速不穩的因素會(huì )更多，本文通過(guò)對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機怠速不穩現象、原因和診斷方法進(jìn)行了分析。相信會(huì )給廣大維修人員解決問(wèn)題提供了思路。

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