公路運輸經(jīng)濟管理的論文
一、實(shí)行經(jīng)濟管理改革是實(shí)施公路運輸發(fā)展的必然要求
1.新時(shí)期，如何實(shí)現我國經(jīng)濟和社會(huì )的整體發(fā)展，帶動(dòng)各個(gè)產(chǎn)業(yè)各個(gè)行業(yè)都能持續健康的發(fā)展，是一個(gè)挺具考驗性的問(wèn)題。市場(chǎng)化管理在上個(gè)世紀，我國就已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行，國企的改制雖然造成了大批工人的下崗，一時(shí)間各種問(wèn)題暴漏出來(lái)，但是隨著(zhù)改革的鎮痛期，企業(yè)改革的優(yōu)勢也逐漸顯現，企業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)品的改革都是顯而易見(jiàn)的。公路部門(mén)因其特殊性的管理，一直未進(jìn)行徹底的經(jīng)濟化管理。想要實(shí)現公路運輸行業(yè)的發(fā)展，在現實(shí)情況下，做到把管理權交給企業(yè)，讓企業(yè)在法律的范疇內，擴大市場(chǎng)化帶來(lái)的成果，實(shí)現社會(huì )和經(jīng)濟效益的雙重增加，必須在管理的機制上更具科學(xué)性和先進(jìn)性，現在世界范圍內都在實(shí)行科學(xué)的市場(chǎng)化管理，所以公路運輸行業(yè)要順應社會(huì )的發(fā)展，積極進(jìn)行管理的改革，做到科學(xué)的市場(chǎng)化管理。
2.對實(shí)現現代化經(jīng)濟的發(fā)展具有重要作用在市場(chǎng)化經(jīng)濟管理的大背景下，為了適應世界經(jīng)濟的發(fā)展要求，我國的國有企業(yè)在上個(gè)世紀末就開(kāi)始了管理機制的改革，大部分企業(yè)擺脫了國企的身份，進(jìn)入了私企的行列，這一重大改革不僅使企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品更加符合社會(huì )發(fā)展的需求，還打破了國企職工的金飯碗，促進(jìn)了其工作的積極性和緊迫感，實(shí)現了利潤的最大化;同時(shí)，實(shí)行市場(chǎng)化的管理模式，可以有效促進(jìn)在公路運輸行業(yè)實(shí)行良性的競爭，擺脫了過(guò)去不經(jīng)過(guò)任何爭取也可以獲得項目和利益的管理模式，使其更具發(fā)展的潛力，而且對整個(gè)交通運輸行業(yè)也起到很好的促進(jìn)作用;任何事物的發(fā)展必須有完善的法律法規作為保障，現在是個(gè)法制社會(huì )，我們要做到執法有據、有法可依，同時(shí)雖然說(shuō)公路交通的管理權下放給了企業(yè)，但是所有權仍然要歸屬?lài)�，國家應該從宏觀(guān)上進(jìn)行調控，保障公路事業(yè)的科學(xué)發(fā)展。經(jīng)濟的發(fā)展是在滿(mǎn)足了人們生活的最基本需求之后才能進(jìn)行，馬斯諾需要層次說(shuō)認為，需要也是有層次的，其中最底層就是吃穿住用行等的需要，所以說(shuō)公路運輸的實(shí)行經(jīng)濟管理，對我國的經(jīng)濟又好又快發(fā)展有很大的推動(dòng)作用。
3.在公路運輸行業(yè)實(shí)行經(jīng)濟化管理模式，使其更具科學(xué)性和合理性，同時(shí)促進(jìn)了整個(gè)交通運輸行業(yè)的競爭，促進(jìn)企業(yè)自身的良性發(fā)展，使企業(yè)實(shí)現經(jīng)營(yíng)管理的規范化、系統化和科學(xué)化。
二、實(shí)行經(jīng)濟管理的方法
1.交通工具全面發(fā)展交通工具的全面發(fā)展，是我國的交通運輸行業(yè)整體發(fā)展更上一個(gè)層次。如何實(shí)現應該從多方面入手，在公路、鐵路等運輸行業(yè)，對路面的合理管理和養護是基礎。在航運上面，進(jìn)行碼頭的科學(xué)合理設置，滿(mǎn)足安全性要求的同時(shí)，提高運載能力。綜合來(lái)說(shuō)，實(shí)現整個(gè)交通運輸行業(yè)的發(fā)展，就是在各種交通工具中都應該有效的降低其成本和不必要品的消耗，從而實(shí)現經(jīng)濟效益的增加，當然還有一個(gè)重點(diǎn)方面就是實(shí)現路線(xiàn)的合理科學(xué)規劃，減少不必要的路程。
2.建立較為獨立的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體因為公路在建設的過(guò)程中，需要大量的人力、物力，特別是在投入的成本上非常大，而且見(jiàn)效益慢，施工的工期長(cháng)，造成了在公路的建設中基本沒(méi)有企業(yè)可以負擔，而且因為我國的政治原因，在我國最基本的基礎設施建設都是國家在掌控。所以來(lái)說(shuō)，我國的公路的所有權都是國家的，由國家對其進(jìn)行宏觀(guān)的調控，然后將經(jīng)營(yíng)和管理權下放給特許額度企業(yè)，企業(yè)為了發(fā)展和增加工人的福利，必須進(jìn)行改革，使企業(yè)更具競爭性，而且近些年由于經(jīng)濟的放開(kāi)，很多有實(shí)力的企業(yè)對公路的管理和經(jīng)營(yíng)虎視眈眈，也給這些特許企業(yè)帶來(lái)的緊迫感，在這種情況下，企業(yè)肯定是更加注重工程的管理質(zhì)量，謀求利益的增加，從而進(jìn)一步實(shí)行市場(chǎng)化的經(jīng)濟管理模式。
3.強化法律化的管理力度制定相關(guān)的法律法規，在保障公路運輸行業(yè)健康發(fā)展的前提下，對其也起到很好的約束性，實(shí)現社會(huì )和經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境的穩定。在運輸的過(guò)程中，充分發(fā)揮《合同法》的作用，做到依法辦事，有法必依，保證了運輸過(guò)程中各方利益的法律保障。同時(shí)法律法規的制定，還能對運輸各方起到很大的約束力，使其在精神層面上富有了責任感，保障了運輸過(guò)程的安全和及時(shí)，還能實(shí)現整體的職業(yè)素養的提升。所以說(shuō)，健全的法律法規，能夠實(shí)現公路運輸行業(yè)的健康發(fā)展。
4.對企業(yè)進(jìn)行科學(xué)化管理公路企業(yè)的科學(xué)化管理，能夠實(shí)現自身的發(fā)展，還能增加市場(chǎng)競爭力，達到發(fā)展壯大的目的。應該從以下幾點(diǎn)入手提高企業(yè)的科學(xué)化管理水平：一是合理設置決策的班子。在我國傳統的管理模式中，最容易出現一言堂的現象，由主要領(lǐng)導對事情進(jìn)行拍板定奪，決策太具有局限性和武斷性。應該在管理層面上添加成本預算、管理方式方法等技術(shù)層面的成分，為領(lǐng)導的決策提供科學(xué)的依據，實(shí)現決策的正確科學(xué)合理；二是注重引進(jìn)和培養人才。人才的引起和培養能夠實(shí)現企業(yè)擁有良好的技術(shù)和管理水平，對決策和執行都有著(zhù)重大的意義，同時(shí)還給企業(yè)注入了新鮮的血液，對老員工也是一種鞭策；三是科學(xué)的管理制度。管理制度必須具有科學(xué)性和合理性，不僅能實(shí)現企業(yè)內部員工的工作的積極性，而且樹(shù)立了整體的外部形象，對企業(yè)的發(fā)展有著(zhù)非常重要的作用。
三、結束語(yǔ)
在市場(chǎng)經(jīng)濟的大環(huán)境下，保持企業(yè)自身的良性發(fā)展，同時(shí)保障工人的福利待遇，實(shí)現對社會(huì )和經(jīng)濟的推動(dòng)作用，公路運輸行業(yè)的經(jīng)濟管理改革時(shí)不經(jīng)之路。如何在新時(shí)期的發(fā)展需求下，進(jìn)行科學(xué)有效合理的公路運輸管理，是公路運輸部分應該重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。
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