客運服務(wù)的工作計劃推薦
光陰迅速，一眨眼就過(guò)去了，我們的工作又將在忙碌中充實(shí)著(zhù)，在喜悅中收獲著(zhù)，是時(shí)候抽出時(shí)間寫(xiě)寫(xiě)計劃了。什么樣的計劃才是好的計劃呢？下面是小編收集整理的客運服務(wù)的工作計劃推薦，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
客運服務(wù)的工作計劃推薦1
為強化安全管理，公司堅持認真貫徹以“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，確保公司安全工作順利開(kāi)展，有效杜絕各類(lèi)事故發(fā)生，結合公司特點(diǎn)，制定本安全工作計劃。
一、總體思路
堅持以人為本、科技創(chuàng )新、安全發(fā)展為總要求，深入扎實(shí)開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”等活動(dòng)為宣傳載體，以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現場(chǎng)管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標，切實(shí)把各項責任落實(shí)到位，做好安全生產(chǎn)各項工作，保證公司工作持續穩定開(kāi)展。
二、工作目標
1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車(chē)輛自燃事故、杜絕機械事故的發(fā)生。
2、一般責任交通事故率小于5%，駕駛員違章小于5%。確保公司無(wú)“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發(fā)生。
3、從業(yè)人員持證上崗達100%。
4、安全隱患整改率100%。
5、乘客投訴率小于，車(chē)容車(chē)貌合格率達到100%，駕駛員、乘務(wù)員儀容合格率達到95%以上，乘客滿(mǎn)意度達90%以上。
三、具體措施
1、加強組織建設
以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規范、措施有效落實(shí)”為標準，建立健全各級組織，分級落實(shí)安全責任，與駕、乘人員簽訂安全責任書(shū)。每季度對各職能科室人員是否正確履行其職責與義務(wù)進(jìn)行考核，確保安全責任得到有效落實(shí)。
2、加強安全教育培訓
1）崗前安全教育培訓。根據上級文件要求，加強內部協(xié)調，做好新進(jìn)職工的崗前教育培訓。主要內容：工作環(huán)境常見(jiàn)的安全隱患、所從事的工作可能遭受的.職業(yè)傷害、安全職責及操作技能和強制性標準、自救互救急救的方法、個(gè)人防護用品的使用和維護、公司的規章制度等。
2）日常教育和培訓。安全科制定公司年度教育計劃內容；每月根據計劃進(jìn)行安全教育一次，安全教育培訓時(shí)間不少于2學(xué)時(shí)；繼續做好各科室安全知識學(xué)習工作。
3、加強安全會(huì )議及節假日值班制度
1）安全例會(huì )。公司按月計劃開(kāi)展，執行安全例會(huì )制度。
2）節前會(huì )議。根據國家節日安排通知，開(kāi)好節前會(huì )議，學(xué)習上級文件進(jìn)行貫徹。
3）加強節假日值班制度，匯報節日期間的工作動(dòng)態(tài)和安全穩定工作。
4、加強安全隱患排查
對于每次檢查出的安全隱患，需立即對隱患采取可控措施，減少隱患帶來(lái)的危害，同時(shí)將填寫(xiě)完整的整改措施反饋安全科備案。繼續貫徹執行“以人為本，防重于搶”、有計劃、有準備的防汛工作，確保公交干線(xiàn)正常運行。對查出的安全隱患，整改率需達100%
5、開(kāi)展好檢查、督查工作
對執行檢查人員進(jìn)行相關(guān)培訓，提高其業(yè)務(wù)能力；完善安全檢查信息收集、傳遞、處理和反饋渠道，及時(shí)保證安全檢查的高效性。
1）安全科做好現場(chǎng)檢查工作，并將檢查結果記錄存檔；
2）各科室加強協(xié)作做好不定期的檢查；
3）安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組開(kāi)展不定期、不定時(shí)綜合檢查、季節性檢查、節假日檢查。
4）充分利用gps監控平臺，強化對客運車(chē)輛運行中動(dòng)態(tài)監控，及時(shí)糾正駕乘人員違章行為
6、提高車(chē)輛管理力度
1）認真落實(shí)車(chē)輛每天例檢例查日常保養，認真填寫(xiě)例檢記錄存檔備案，不弄虛作假，堅持“行車(chē)前、行駛中、收車(chē)后”的三檢制度落到實(shí)處。禁止帶病車(chē)上路行駛，及時(shí)保養調校，保證車(chē)輛正常營(yíng)運。
2）認真落實(shí)公司夜間停放車(chē)輛制度，不準亂停亂放。
3）凡上路運行的車(chē)輛，必須配備有效的消防設施設備（滅火器）年審標志符合要求。
4）認真貫徹落實(shí)公司制定的安全管理辦法和措施，對“三危物品”檢查工作嚴查嚴堵，明確責任，各負其責，違規必糾。
7、做好駕駛員資質(zhì)審查
嚴格審查駕乘人員資質(zhì)。對駕駛員進(jìn)行嚴格審查，凡不具備資格的駕駛員，堅決取消其從業(yè)資格。對安全意識薄弱的從業(yè)人員進(jìn)行再教育培訓，經(jīng)考試合格后方可上崗，考試不合格的取消其從業(yè)資格。
8、足額提取安全生產(chǎn)費用，改善安全生產(chǎn)環(huán)境
根據上一年工作情況，編制好今年安全措施計劃，按文件規定足額提取安全生產(chǎn)費用。重點(diǎn)落實(shí)安全防護用品和安全設施，配齊配足應急救援器材。
9、突出獎懲制度，實(shí)行目標考核機制
為實(shí)現安全生產(chǎn)目標，杜絕事故發(fā)生，以控制人的不安全行為為核心工作，明確安全生產(chǎn)獎懲內容，提高駕駛員糾正不安全行為的積極性，全面實(shí)施獎懲制度，并對獎懲情況及時(shí)公布。
10、做好重大會(huì )議、節假日安保工作
全力做好各項重大會(huì )議、節假日安保工作，本著(zhù)明確責任，落實(shí)責任，加強防范的原則，提高安保工作重要性的認識。
客運服務(wù)的工作計劃推薦2
20xx年上半年，大港客運站安全生產(chǎn)工作堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以落實(shí)安全生產(chǎn)責任制為核心，以貫徹上級部門(mén)關(guān)于進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作的一系列指示精神和決策部署為主線(xiàn)，積極開(kāi)展春運安全生產(chǎn)工作、客運站場(chǎng)安全生產(chǎn)規范化建設工作、安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治行動(dòng)、安全生產(chǎn)大檢查、安全生產(chǎn)月及安康杯競賽等活動(dòng)，為汽車(chē)站客運生產(chǎn)創(chuàng )造了良好的安全環(huán)境。
一、主要工作開(kāi)展情況
�。ㄒ唬┘訌婎I(lǐng)導，落實(shí)責任，努力提高安全生產(chǎn)責任意識。站領(lǐng)導高度重視安全生產(chǎn)工作，把安全生產(chǎn)工作作為安全就是效益的大事來(lái)抓，納入了目標管理體系�！鞍踩珘旱挂磺小币殉蔀榇蟾壅韭毠すぷ鞯那疤�。大港站成立了以站長(cháng)為組長(cháng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，明確了分管領(lǐng)導和責任人員，落實(shí)了安全生產(chǎn)“一崗雙責制”，使安全生產(chǎn)工作有人抓，有人管。年初大港站制定了《大港客運站安全生產(chǎn)工作計劃》，與各部門(mén)簽訂了《安全生產(chǎn)責任書(shū)》，完善了安全生產(chǎn)責任制考核辦法，對安全生產(chǎn)檢查考核工作不合格部門(mén)，年終考核將實(shí)行一票否決。做到安全生產(chǎn)警鐘長(cháng)鳴，常抓不懈，使客運站員工牢固樹(shù)立了“安全生產(chǎn)重于泰山”的責任意識。
�。ǘ┘訌姲踩a(chǎn)宣傳教育培訓，提高安全防范意識，推進(jìn)各項安全生產(chǎn)工作的落實(shí)。大港客運站圍繞以安全生產(chǎn)為核心，加強安全生產(chǎn)宣傳教育培訓工作，提高職工安全生產(chǎn)技能和安全防范意識，營(yíng)造“關(guān)注安全，關(guān)愛(ài)生命”的濃厚氣氛。并結合大港站實(shí)際開(kāi)展宣傳，如懸掛條幅、電子屏顯示標語(yǔ)等形式開(kāi)展安全宣傳，進(jìn)一步提高廣大職工的安全防范意識。推動(dòng)大港客運站20xx年春運安全生產(chǎn)工作、安全生產(chǎn)規范化建設工作、安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治行動(dòng)、安全生產(chǎn)月活動(dòng)和安康杯競賽等活動(dòng)的平穩、有序進(jìn)行。完善了應急管理體系，制定了應急救援預案。主動(dòng)加強與上級部門(mén)的溝通和聯(lián)系，積極參加集團公司安全生產(chǎn)工作各類(lèi)會(huì )議。并組織召開(kāi)安全會(huì )議9次，定期或不定期研究部署工作，使大港站的安全生產(chǎn)工作更上一個(gè)新的臺階。
�。ㄈ┘訌姲踩a(chǎn)應急管理工作，提高防范和應急處置能力。大港客運站突出預防為主，著(zhù)力做好事前防范的各項工作，這是我站安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)。今年，我站在完善安全生產(chǎn)應急預案，加強突發(fā)事件預防工作的同時(shí)，進(jìn)一步強化應急救援隊伍的管理，建立應急預案管理制度，制訂應急預案，以提高突發(fā)事件處置能力。我站上半年舉辦安全生產(chǎn)知識培訓3次，召開(kāi)了消防安全應急專(zhuān)題會(huì )，布置消防應急處置工作，及時(shí)清查、配備“三防”應急物資。在安全生產(chǎn)規范化建設和專(zhuān)項整治行動(dòng)活動(dòng)期間，我站組織危檢人員和義務(wù)消防隊員，就如何查堵危險品和滅火器材的使用進(jìn)行操作和演練，使廣大職工增加了安全防范意識，提高了應急處置能力，收到了很好的效果。
�。ㄋ模┱J真開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查，筑牢安全生產(chǎn)第一防線(xiàn)。一是在每月開(kāi)展的安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)中，對各班組、崗位的安全操作進(jìn)行專(zhuān)項整治監督，確保安全生產(chǎn)無(wú)事故，促使我站安全生產(chǎn)工作保持安全、和諧、平穩開(kāi)展。二是加大對客運站場(chǎng)重點(diǎn)區域消防檢查，維持站場(chǎng)車(chē)輛的有序停放和通道的暢通，定時(shí)排查消防設備、設施的配備及有效情況，做到發(fā)現隱患及時(shí)落實(shí)整改，為確保生產(chǎn)安全起到了積極的作用。三是突出春運、重大節日和重要季節的安全檢查，強化隱患排查，落實(shí)整改措施，及時(shí)消除安全隱患。
�。ㄎ澹┘訌姲踩O管，全力推進(jìn)安全生產(chǎn)規范化建設工作。一是抓源頭管理，充分利用安全智能門(mén)檢系統，從班車(chē)報班、安檢、調度到出站的全程管控，始終堅持“三個(gè)規范”：1.規范車(chē)輛安全技術(shù)門(mén)檢程序；2.規范車(chē)輛證件及駕駛員證件的`審核程序；3.規范車(chē)輛出站的審查和登記程序。以確保車(chē)輛技術(shù)不合格及無(wú)超載車(chē)輛出站，實(shí)現了班車(chē)營(yíng)運的安全調度和規范化管理。二是抓站場(chǎng)管理，制定《進(jìn)站車(chē)輛管理規定》，規范站場(chǎng)營(yíng)運班車(chē)的停放，設立自備車(chē)及外來(lái)車(chē)輛停車(chē)位，在站場(chǎng)進(jìn)出口、下客區設置門(mén)衛及時(shí)引導、疏散車(chē)輛和出站旅客，實(shí)現封閉式管理。三是抓各崗位人員的管理，制訂各崗位的工作職責及工作標準，結合月度績(jì)效考核制度，規范各崗位的安全操作。四是抓制度的落實(shí)和管理，制訂了《安全會(huì )議制度》、《檢查制度》、《應急預案管理制度》等各類(lèi)應急預案，結合實(shí)際不斷的修改和完善，以確保制度的可行性和預案的可操作性。從而，全面推進(jìn)安全生產(chǎn)規范化建設工作的落實(shí)，有效的預防和控制安全事故的發(fā)生。
二、存在的主要問(wèn)題
一少部分員工安全意識還很淡薄，工作態(tài)度松散，暴露出一些安全隱患問(wèn)題，我們將對存在安全隱患班組進(jìn)行及時(shí)跟蹤督查，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，并開(kāi)展經(jīng)常性的安全檢查，杜絕各種安全事故的發(fā)生，為職工營(yíng)造一個(gè)安全祥和的工作環(huán)境。
三、今后的安全生產(chǎn)工作思路
二是抓隱患治理。切實(shí)加強和解決安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節和突出問(wèn)題，突出抓好重點(diǎn)班組和重點(diǎn)區域的隱患排查治理工作。堅持隱患排查治理活動(dòng)常態(tài)化，針對安全生產(chǎn)工作的新情況、新問(wèn)題，及時(shí)完善監管辦法，落實(shí)監管措施，做到時(shí)時(shí)預防，月月排查，真正把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
三是抓重點(diǎn)防范。突出抓好重點(diǎn)時(shí)段、重大節日和重點(diǎn)區域的安全監管，強化防范，確保安全生產(chǎn)形勢總體平穩。重點(diǎn)是落實(shí)安全監管責任，及時(shí)開(kāi)展安全大檢查，對排查出的安全隱患，督促各班組、各崗位及時(shí)整改，同時(shí)，按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責”的原則，強化隱患排查，落實(shí)整改措施，及時(shí)消除安全隱患，確保安全。當前要重點(diǎn)抓好高溫季節消防火災和汛期防洪及雷電、大風(fēng)等災害防范工作。及時(shí)發(fā)布預警信息，加強應急保障工作，確保安全防災、渡汛。
四是抓規范化建設。根據上級規范化建設的總體部署，結合我站規范化建設實(shí)施方案，建立大港客運站安全生產(chǎn)規范化管理的長(cháng)效機制，持之以恒的抓好落實(shí)。在實(shí)踐中不斷的總結創(chuàng )新，不斷的修訂、完善各項安全生產(chǎn)管理制度和應急操作預案，以推進(jìn)我站安全生產(chǎn)規范化試點(diǎn)單位的建設。五是抓宣傳教育。加強警示教育，對典型安全生產(chǎn)違法行為及時(shí)曝光，增強員工守法意識。加強教育，堅持正確的輿論導向，深入開(kāi)展安全生產(chǎn)月、安康杯競賽等活動(dòng)，增強員工安全生產(chǎn)法制觀(guān)念和自我保護意識，形成人人重視安全、關(guān)注安全、防范事故的良好氛圍。
客運服務(wù)的工作計劃推薦3
1、客戶(hù)提車(chē)后，銷(xiāo)售業(yè)代應及時(shí)將相關(guān)資料交銷(xiāo)售部車(chē)業(yè)管理員，由車(chē)業(yè)管理員整理無(wú)誤后于次日（即客戶(hù)提車(chē)后第2日）將資料轉交客服部；車(chē)業(yè)管理員必須將客戶(hù)資料分類(lèi)并將統計數據填入資料交接表單，做好交接手續。
2、完整的客戶(hù)資料應包括：購車(chē)合同、附件購買(mǎi)合同、客戶(hù)身份證（法人機構代碼證/營(yíng)業(yè)執照）、暫住證、車(chē)輛合格證、車(chē)輛零售發(fā)票（或增值稅發(fā)票）、購置稅證、購置稅收據、行駛證代辦回執、保險單、保單發(fā)票、提車(chē)確認書(shū)、銷(xiāo)售開(kāi)票出庫單、客戶(hù)入會(huì )資料表等原件或復印件；
3、客服部收到資料后，填寫(xiě)銷(xiāo)售檔案歸檔，及時(shí)錄入“客戶(hù)管理電子檔案”，填寫(xiě)《客戶(hù)回訪(fǎng)管理表》并按系統提示客戶(hù)ID號對檔案進(jìn)行編號并存檔。
4、所有業(yè)務(wù)人員必須在交車(chē)后2個(gè)工作日內將所有相關(guān)資料交車(chē)業(yè)管理員，逾期者將在季效考核中給予扣分處理，如遇特殊情況需事前與車(chē)業(yè)管理員說(shuō)明原因
3DC客戶(hù)檔案管理流程：
1、客戶(hù)維修保養后，售后前臺應1個(gè)工作日內將相關(guān)資料交市場(chǎng)客服部；
2、完整的客戶(hù)戶(hù)資料應包括：接車(chē)單、派工單、算單、常規項目檢查表；售后前臺必須將客戶(hù)資料分類(lèi)并將統計數據填入資料交接表單，做好交接手續。
3、客服部收到資料后，填寫(xiě)售后檔案歸檔，及時(shí)錄入“客戶(hù)管理電子檔案”，填寫(xiě)《客戶(hù)回訪(fǎng)管理表》并按系統提示客戶(hù)ID號對檔案進(jìn)行編號并存檔。
4、所有維修保養檔案必須在1個(gè)工作日內交市場(chǎng)客服部，逾期者將在季效考核中給予扣分處理，如遇特殊情況需事前與市場(chǎng)客服部說(shuō)明原因。
客運服務(wù)的.工作計劃推薦4
客運站安全管理是汽車(chē)客運安全管理的源頭，直接關(guān)系旅客生命和財產(chǎn)安全，加強客運站安全管理是道路運輸行業(yè)安全工作的重中之重。結合個(gè)人實(shí)際工作，客運站安全管理應做好以下幾方面的工作：
一、合理規劃客運站站內動(dòng)線(xiàn)
動(dòng)線(xiàn)是客運站安全的首要問(wèn)題，直接關(guān)系到站內的秩序和安全；首先是客運站內機動(dòng)車(chē)及營(yíng)運車(chē)輛的動(dòng)線(xiàn)，合理設置客運站車(chē)輛進(jìn)出口，并分開(kāi)設置，使進(jìn)入客運站的機動(dòng)車(chē)輛保持單向行駛，避免車(chē)輛與車(chē)輛的交會(huì )，減少安全隱患，客運車(chē)輛進(jìn)站在下客點(diǎn)下客后，直接進(jìn)入車(chē)輛安全檢查點(diǎn)，經(jīng)報班、旅客上車(chē)，發(fā)班駛離客運站；非營(yíng)運機動(dòng)車(chē)進(jìn)入客運站后，嚴禁進(jìn)入營(yíng)運車(chē)輛安全檢查點(diǎn)以?xún)�。其次是客運站內旅客的動(dòng)線(xiàn)，通過(guò)隔離欄物理隔離設施，強行將旅客與機動(dòng)車(chē)輛分開(kāi)，實(shí)現人車(chē)分流。旅客進(jìn)站后，大至為出發(fā)、中轉和送行3類(lèi)人群，基本處于自組織狀態(tài)，為達到自己的目的進(jìn)行相關(guān)活動(dòng)。第1類(lèi)為必要性活動(dòng)，包括購票、安檢、檢票、上車(chē)等；第2類(lèi)為選擇性活動(dòng)，如托運行李、問(wèn)訊查詢(xún)、購買(mǎi)預售票等；第3類(lèi)為輔助性活動(dòng)，如購物、就餐等。這3類(lèi)活動(dòng)中，必要性活動(dòng)是乘客的主流，在候車(chē)廳為方便旅客活動(dòng)，以必要性活動(dòng)為主，選擇性活動(dòng)和輔助性為輔進(jìn)行相對隔離，合理誘導各類(lèi)流線(xiàn)，消除交叉干擾，特別在客流高峰期，動(dòng)線(xiàn)管理的尤為重要。
二、吸取事故教訓，提升安全意識
據統計，群死群傷重特大交通事故的發(fā)生，絕大部分與客運車(chē)輛及客運駕駛員有關(guān)。對全國近兩年來(lái)特大道路交通事故分析表明，兩個(gè)數據值得關(guān)注：70%左右的特大道路事故與客運有關(guān)，其中又有70%左右與客運站的安全管理有直接或間接關(guān)系。事故處理結果的教育面和振撼度、宣傳面和知曉度，都值得安全生產(chǎn)主管部門(mén)和行業(yè)主管部門(mén)認真反思。
對全國近兩年來(lái)特大道路交通事故分析可以看出，６０％左右的特大道路事故與客運有關(guān)，其中又有６０％左右與客運站的安全管理有直接或間接關(guān)系。據統計，群死群傷重特大交通事故的發(fā)生，絕大部分與客運車(chē)輛及客運駕駛員有關(guān)。對全國近兩年來(lái)特大道路交通事故分析可以看出，６０％左右的特大道路事故與客運有關(guān)，其中又有６０％左右與客運站的安全管理有直接或間接關(guān)系。據統計，群死群傷重特大交通事故的發(fā)生，絕大部分與客運車(chē)輛及客運駕駛員有關(guān)。對全國近兩年來(lái)特大道路交通事故分析可以看出，６０％左右的特大道路事故與客運有關(guān)，其中又有６０％左右與客運站的安全管理有直接或間接關(guān)系。
嚴格執行“五不出站”制度，強化對營(yíng)運客車(chē)及司乘人員的安全監管“五不出站”制度源于成都市公路客運主管部門(mén)，具體內容包括5點(diǎn)。第一，行駛證、駕駛證、從業(yè)資格證、道路運輸證、客運線(xiàn)路標志牌、超長(cháng)客運派車(chē)通知單不全或不符合規定不出站。第二，車(chē)站對報班車(chē)的制動(dòng)、燈光、轉向、雨刮器、傳動(dòng)系統、輪胎氣壓和磨損程度現場(chǎng)安檢不合格的不出站。第三，駕駛員身體不適、酒后或超長(cháng)、夜班車(chē)駕駛員數量不足的不出站。第四，車(chē)輛超載、超高不出站。第五，氣候惡劣不宜行車(chē)時(shí)不出站�！拔宀怀稣尽敝贫鹊膬热菔歉鶕瓦\安全的基本要求，綜合西部地區的經(jīng)濟實(shí)力而提出的車(chē)站源頭安全管理對策。其核心內容是面向營(yíng)運客車(chē)和營(yíng)運駕駛員的安全檢查。對營(yíng)運客車(chē)的安全檢查包括營(yíng)運資格、技術(shù)狀況、裝載規范3大方面，對營(yíng)運駕駛員的安全檢查包括從業(yè)資格、身體狀況2大部分。在具體執行“五不出站”制度過(guò)程中，需要從以下幾方面進(jìn)行重點(diǎn)控制。
1.明確“五不出站”安檢制度工作流程“五不出站”安檢工作應依據準確、高效、方便司乘人員的原則，即在準確的前提下，盡量減小對車(chē)站客運作業(yè)的影響，并能方便司乘人員。因此，車(chē)站需要綜合自身的場(chǎng)地、設備、作業(yè)特點(diǎn)，建立相應的安檢機構，明確職責，并配備相應的安檢人員、設備，將“五不出站”安檢的工作內容落實(shí)到2個(gè)“安檢點(diǎn)”進(jìn)行，即進(jìn)站安檢點(diǎn)和出站安檢點(diǎn)。為做好該項工作的宣傳，還需要將工作內容以告示牌的形式置于車(chē)站的醒目位置。
2.進(jìn)站安檢突出對資格與技術(shù)狀況的檢查在進(jìn)站安檢點(diǎn)，安檢內容主要分為2方面。一是對行駛證、駕駛證、從業(yè)資交通企業(yè)管理20xx年第10期格證、道路運輸證、客運線(xiàn)路標志牌、超長(cháng)客運派車(chē)通知單等營(yíng)運資格進(jìn)行檢查；二是對報班車(chē)的制動(dòng)、燈光、轉向、雨刮器、傳動(dòng)系統、輪胎氣壓和磨損程度等技術(shù)狀況的檢查。在營(yíng)運客車(chē)的現場(chǎng)例檢工作中，某些檢查項目可以直接進(jìn)行檢驗（如燈光、雨刮器），而某些項目需相應的設施設備才能開(kāi)展安檢工作（如制動(dòng)、傳動(dòng)系統），對客車(chē)底盤(pán)的檢查需要設置地溝設施。進(jìn)站安檢點(diǎn)的工作人員配置通常為3人，1人負責校驗報班車(chē)的資格校驗與記錄，1～2人負責客車(chē)技術(shù)狀況檢測，實(shí)行輪班制。在實(shí)際操作中，需要防止安檢人員因大量重復工作而產(chǎn)生厭煩心理，以避免對某些安檢工作不認真或偷工減料，從而埋下交通事故隱患。在資格符合要求，且客車(chē)的技術(shù)狀況現場(chǎng)安檢合格的前提下，由安檢員對安檢簽單記錄卡進(jìn)行簽章或讀卡確認，并客運站安全檢查登記表上進(jìn)行資料備份，駕駛員憑蓋有安檢員簽章的安檢簽單記錄卡或IC卡報班。對任何項目檢查不合格者，均取消報班資格。對技術(shù)狀況不合格的客車(chē)，還需下達事故隱患整改通知書(shū)。
3.出站安檢突出對裝載人數的核查在出站安檢點(diǎn)，工作內容主要包含3點(diǎn)。一是在駕駛員身體不適、酒后或超長(cháng)、夜班車(chē)駕駛員數量不足的情況下不放客車(chē)出站；二是在客車(chē)超載的情況下不出站；三是氣候惡劣不宜行車(chē)時(shí)不出站。其中，目前的核心工作是對客車(chē)裝載人數檢查，杜絕超載客車(chē)出站。經(jīng)安全檢查，對符合裝載要求的客車(chē)，需在出站檢查登記表上記錄客車(chē)的出站時(shí)間、號牌、準載、實(shí)載人數等信息，并由駕駛員和安檢人員簽字認證，完成以上手續后才能出站。
三、嚴格開(kāi)展對乘客的危禁品檢查。隨著(zhù)我國社會(huì )經(jīng)濟的不斷發(fā)展，影響公路客運安全的'危禁品范圍不斷擴大，對乘客的安全檢查已大大超出過(guò)去的“三品檢查”（易燃、易爆、易腐蝕）范疇。危禁品檢查需要一定的投入，至少需要購置X光行包檢測儀，并且要將其設置在乘客的必經(jīng)通道上（如站房入口、票房入口等）。因為乘客主觀(guān)上不愿意專(zhuān)程去接受安全檢查，即使車(chē)站采取相應的誘導措施也效果不好。危禁品檢查工作需要乘客的配合，配合的前提是乘客了解危禁品，車(chē)站需要在適當的地點(diǎn)設置危禁品知識宣傳欄。宣傳欄應設置于醒目位置，要符合乘客在站房?jì)鹊男谐添樞�，保證乘客在購票前能了解危禁品相關(guān)知識，宣傳內容應圖文并茂、感性生動(dòng)，因為純文字的說(shuō)明無(wú)法吸引乘客觀(guān)看。
四、加快客運站安全管理信息化建設。南湖車(chē)站到站作業(yè)客車(chē)雖有部分高速客車(chē)，但大多數為普通客運車(chē)輛，沒(méi)有車(chē)載安全監控設備。二者對比明顯。對擁有IC卡的客車(chē)進(jìn)行安全檢查，能簡(jiǎn)化大量的手工作業(yè)，減輕安檢人員的工作負荷，確保安檢工作的準確性，而且也可以減少司機報班安檢時(shí)候所攜帶的大量資格證件，方便司機，改善司機對安檢的態(tài)度。而對普通線(xiàn)路客車(chē)安全檢查中仍然采用傳統的方式，大多都以手工操作的形式進(jìn)行。不僅工作速度較慢，造成服務(wù)對象排隊等候等諸類(lèi)不便，而且安檢人員的工作量也大，還可能出現差錯。
五、強化對安檢人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓。安檢人員具體包括車(chē)輛安檢員和危禁品安檢員。在過(guò)去工作中，存在某些負責客車(chē)例檢工作的安檢員在工作時(shí)比較散漫，對較繁瑣的檢查項目（如需下地溝的傳動(dòng)系統檢查）避而不檢，甚至對客車(chē)（主要是短途客車(chē)）免檢放行等；危禁品安檢人員業(yè)務(wù)知識技能不過(guò)關(guān)；某些安檢員對禁運物品的種類(lèi)和識別方法不熟悉甚至不了解，對站內配置的安全設備的性能與使用方法也不關(guān)心，責任心不強，X光行包檢測儀屏幕前無(wú)人監視，懶于提醒乘客接受安檢，放任乘客攜帶未經(jīng)檢驗的行包進(jìn)站上車(chē)等。車(chē)站針對以上問(wèn)題，定期或不定期組織安檢員學(xué)習相關(guān)業(yè)務(wù)知識、技能，提高安檢員的職業(yè)道德，一是通過(guò)嚴格工作制度，以制度杜絕敷衍安全的行為，通過(guò)班組間競賽、獎優(yōu)等措施加強正向激勵。二是加強客車(chē)安檢員的培訓，以感性生動(dòng)的方式培育態(tài)度熱情，語(yǔ)言生動(dòng)，不厭其煩，認真負責的客車(chē)安檢員。
六、建立并完善司乘人員服務(wù)體系。在過(guò)去工作中，車(chē)站對客車(chē)司乘人員的服務(wù)體系相對滯后。未設置司乘人員休息室，司乘人員在候班期間無(wú)休息處所，與過(guò)去運輸及服務(wù)一體化時(shí)的xx到站如到家xx相比，明顯缺乏歸屬感，導致疲勞的產(chǎn)生，駕駛安全可靠性下降。從一定程度上而言，營(yíng)運客車(chē)司乘人員與乘客一樣，也是車(chē)站的服務(wù)對象，而且客車(chē)司機承擔客運安全重任，車(chē)站更應為其提供完備的服務(wù)，以有效保障駕駛員的安全可靠性。因此，車(chē)站從3個(gè)方面進(jìn)行了細化。首先，合理布置車(chē)輛安檢點(diǎn)。車(chē)輛安檢點(diǎn)是駕駛員進(jìn)站后開(kāi)展業(yè)務(wù)的第一個(gè)地點(diǎn)，關(guān)系駕駛員對車(chē)站的整體印象。因此，車(chē)輛安檢點(diǎn)通過(guò)合理安排作業(yè)，張貼安全駕駛貼畫(huà)，使駕駛員感受服務(wù)而不是監督，增加對駕駛員的親和力，消除司機的連續緊張狀態(tài)。其次，建立駕駛員休息室。駕駛員疲勞主要源自視覺(jué)，休息室以淡雅色調為主，確保環(huán)境幽雅，提供多種座、臥設備，播放輕音樂(lè )，配備休閑雜志，提供緩解疲勞的茶水，墻壁上張貼自我消除疲勞的簡(jiǎn)易方法的文字說(shuō)明及圖案。第三，合理安排班次，保證駕駛員到站后有充足的休息時(shí)間。綜上所述，通過(guò)合理設計站內流線(xiàn)，落實(shí)“五不出站”制度，嚴格客車(chē)進(jìn)站安全檢查與乘客的危禁品檢查，加快客運站安全管理信息化建設與安檢人員業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓，以及建立并完善司乘人員服務(wù)體系等工作，南湖車(chē)站的安全管理與保障工作獲得了長(cháng)足進(jìn)步。但是，對于車(chē)站來(lái)說(shuō)，安全管理工作滲透于客運服務(wù)中，還需要進(jìn)一步深入研究安全與效益的關(guān)系，以建立一套順應客運市場(chǎng)、具有行業(yè)規范效應的客運站安全保障體系，對整個(gè)客運安全生產(chǎn)具有深遠影響。同時(shí)，在駕駛員可靠性的現場(chǎng)例檢、乘客行包檢查后的標記、乘客隨身攜帶物品的檢查等方面還需要進(jìn)一步的探討。
客運服務(wù)的工作計劃推薦5
為認真貫徹最新修訂的《xx安全生產(chǎn)法》、《xx道路交通安全法》、《xx道路運輸條例》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規范》、《四川省安全生產(chǎn)條例》、《xx123號令》等安全生產(chǎn)管理法律法規，進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作。通過(guò)安全發(fā)展促進(jìn)公司安全生產(chǎn)形勢進(jìn)一步穩定好轉，杜絕各類(lèi)道路運輸安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，不斷提升服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的能力，根據公司實(shí)際特制定20xx年安全生產(chǎn)工作計劃。
一、安全生產(chǎn)方針
安全第一、預防為主、綜合治理
二、安全指導思想
堅持科學(xué)發(fā)展觀(guān)和安全發(fā)展理念，認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，全面落實(shí)《xx安全生產(chǎn)法》、《xx道路交通安全法》、《xx道路運輸條例》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規范》、《四川省安全生產(chǎn)條例》、《xx123號令》，夯實(shí)公司的安全生產(chǎn)管理基礎，進(jìn)一步推進(jìn)公司安全標準化工作，全面提升公司安全管理水平，真正實(shí)現“本質(zhì)安全”的目標，從根本上使我公司運輸安全生產(chǎn)形勢明顯好轉，為“平安道路運輸”的建設作出更大的`貢獻。
三、安全生產(chǎn)目標
1、職工工傷死亡事故為零；
2、火災責任事故為零；
3、道路交通責任死亡事故為人次（人次/百萬(wàn)車(chē)公里）；
4、道路交通責任事故受傷人數為人次（人次/百萬(wàn)車(chē)公里）；
5、道路交通責任事故經(jīng)濟損失為萬(wàn)元（3萬(wàn)元/百萬(wàn)車(chē)公里）；
6、道路交通責任事故次數為14次（4次/百萬(wàn)車(chē)公里）；
7、車(chē)輛續保率100%;
8、車(chē)輛二保率100%;
9、旅客服務(wù)質(zhì)量投訴為5件。
四、任務(wù)計劃
�。ㄒ唬�、嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任
1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)工作方針，牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)“責任重于泰山”的思想觀(guān)念，始終把安全生產(chǎn)工作放在心中，做到警鐘長(cháng)鳴，常抓不懈，消除事故隱患，防止事故發(fā)生。
2、認真貫徹落實(shí)《xx安全生產(chǎn)法》。堅決貫徹落實(shí)“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。加強安全目標責任考核，認真落實(shí)安全生產(chǎn)“一崗雙責”責任制,強化科室部門(mén)主要負責人安全責任。
3、繼續完善落實(shí)安全生產(chǎn)工作職責，嚴格執行各項安全管理制度。加大檢查監督力度，增強員工安全意識，把安全生產(chǎn)工作職責的落實(shí)貫穿于管理的每一個(gè)環(huán)節，實(shí)現安全的全過(guò)程控制。
�。ǘ�、加大安全教育力度，建設企業(yè)安全文化
1、我司計劃在20xx年實(shí)行開(kāi)展管理人安全培訓工作會(huì )議全年累計不得少于2次，繼續開(kāi)展駕駛員安全教育培訓學(xué)習活動(dòng)每月至少2次全年不得少于24次，以強化安全運輸在工作中的重要作用，提高全員安全意識和公司整體安全素質(zhì)，大力培養具有較強安全意識、嚴謹工作作風(fēng)、熟練生產(chǎn)技能的員工隊伍。
2、我司計劃在20xx年里開(kāi)展各項安全生產(chǎn)工作會(huì )議至少64次，安全科務(wù)會(huì )議每周1次全年不得少于48次，安全例會(huì )每月召開(kāi)1次全年共計12次，安全委員會(huì )議每季度召開(kāi)1次全年共計4次。嚴格執行安全生產(chǎn)工作會(huì )議制度，認真召開(kāi)各項安全生產(chǎn)工作會(huì )議。做到“月初有布置、月末有總結、季度有會(huì )議、年度有計劃”的安全生產(chǎn)工作形式。
3、我司計劃在20xx年里開(kāi)展事故應急演練1次和安全警示教育活動(dòng)4次，以加強駕駛員安全意識教育為目的，利用各種宣傳方式廣泛傳達安全知識。嚴把駕駛員入職關(guān)，認真開(kāi)展安全警示教育活動(dòng)，積極組織事故應急演練。進(jìn)一步提高從業(yè)人員的事前防范能力、事發(fā)應急能力和事后處置能力。
�。ㄈ�、抓好車(chē)輛檢查安全工作
1、嚴格執行路檢路查工作，堅持每月的至少1次全年不得少于12次的安全例檢工作，嚴格督促車(chē)輛二級維護、例保和車(chē)輛日常維護制度的落實(shí)。車(chē)輛每次出團前，必須到指定的修理廠(chǎng)進(jìn)行安檢，并將安檢單交回安全科存檔；沒(méi)有進(jìn)行安檢的車(chē)輛，一律不得簽單運行，嚴禁車(chē)輛帶“病”行駛，為營(yíng)運車(chē)輛提供安全、可靠的安全技術(shù)保障。嚴格檢測規定，按時(shí)車(chē)輛續保工作，續保相關(guān)資料必須妥善保存，做好相應臺帳記錄，確保資料的追溯性。
2、精心組織，加強監管，認真開(kāi)展好20xx年“元旦”、“春節”、“清明”、“五一”、“中秋”、“國慶”、“圣誕”等節日期間的安全生產(chǎn)工作。切實(shí)抓好消防、治安、維穩等安全工作，做好應對突發(fā)事件的防范。做到關(guān)口前移、防微杜漸、未雨綢繆，繼續加強基地車(chē)場(chǎng)消防、治安安全，加強運輸途中、臨時(shí)停車(chē)點(diǎn)的治安、維穩等安全工作。
�。ㄋ模�、深入開(kāi)展好全年安全運輸生產(chǎn)專(zhuān)項整治工作
1、運輸生產(chǎn)專(zhuān)項整治始終是安全管理中一項極為重要的工作，20xx年要繼續深入開(kāi)展好全年安全運輸生產(chǎn)專(zhuān)項整治工作，并把此作為有效防范重特大事故，減少各類(lèi)事故的重要舉措和深化安全管理、提高安全運輸生產(chǎn)整體水平的有力抓手。認真開(kāi)展“百日安全”、“安全生產(chǎn)月”、“防洪搶險”等安全生產(chǎn)活動(dòng)。
2、按照公司安全管理規章制度體系現有管理運行模式，進(jìn)一步落實(shí)我公司安全運輸生產(chǎn)管理主體責任，配合上級行業(yè)主管部門(mén)要求。加強對駕駛員從業(yè)資格進(jìn)行清理核對，對安全管理制度、gps使用管理情況、安全設施設備等情況不定時(shí)進(jìn)行全面檢查，排查出安全隱患和管理制度不完善、執行不到位等薄弱環(huán)節，立即整改完善，消除隱患。確保公司安全運輸生產(chǎn)形勢持續穩定。
�。ㄎ澹�、高度重視安全工作時(shí)刻提高安全警惕
客運服務(wù)的工作計劃推薦6
為全面提升xx的安全生產(chǎn)水平，加強對安全生產(chǎn)基礎工作的監督管理，建立持續改進(jìn)的安全生產(chǎn)長(cháng)效機制，結合集團安全生產(chǎn)工作相關(guān)要求，深刻理解和掌握安全生產(chǎn)評價(jià)的實(shí)質(zhì)、內容和要求，認真扎實(shí)地對車(chē)站的安全生產(chǎn)基礎管理工作、設備設施的安全狀況、作業(yè)環(huán)境等進(jìn)行了全面詳細的整治，現將20xx年滄口汽車(chē)站安全生產(chǎn)工作匯報如下：
一、20xx年安全生產(chǎn)工作回顧20xx年為提高xx安全生產(chǎn)管理水平，增強全員安全生產(chǎn)意識和技能，擴大社會(huì )影響力，不斷降低安全隱患指數，每月都采取宣傳教育、安全預防活動(dòng)等多種形式來(lái)進(jìn)行安全生產(chǎn)工作的部署，全年實(shí)現零事故的安全生產(chǎn)指標，隱患整改率達到100%，為20xx年的.工作打下了堅實(shí)的基礎。
二、20xx年主要工作
�。ㄒ唬┖葑ヘ熑温鋵�(shí)，提升全員安全意識。
為落實(shí)誰(shuí)主管、誰(shuí)負責的責任制度，年初、春運與其他重要節假日，車(chē)站制定了安全責任書(shū)，并且在xx內號召全部領(lǐng)導干部與職工、各處室與班組逐層逐級的簽訂。責任書(shū)內容主要包括安全生產(chǎn)職責與治安管理兩個(gè)方面的內容，是一份綜合性的安全責任書(shū)，安全管理責任百分之百得到了落實(shí)。
�。ǘ┙∪贫纫幊�，增強安全生產(chǎn)知識水平和技能。xx建立和完善了諸多方面的安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)管理制度和操作規程，層層制定了安全生產(chǎn)職責，認真落實(shí)“一崗雙責”，做到了人人有職責，崗崗有規程，在建立健全各項規章制度的同時(shí)，認真組織公司各員工認真學(xué)習且執行，狠抓制度的落實(shí)，力求形成一種長(cháng)效安全生產(chǎn)機制。
�。ㄈ┘哟笈嘤柦逃�，培養職工安全素質(zhì)。
根據xx的“安全培訓計劃”，結合車(chē)站安全生產(chǎn)的實(shí)際情況，做到了人人手中一份學(xué)習資料，人人手中一份文件，車(chē)站組織統一授課，統一培訓，從工作出發(fā)，在安全生產(chǎn)月、安全訪(fǎng)談月、安全文化月以及冬夏“六防”的活動(dòng)中，對職工進(jìn)行了多種多樣的綜合性教育培訓，旨在讓職工明白安全生產(chǎn)工作對企業(yè)的重要性和必然性，充分發(fā)揮全站人員對安全生產(chǎn)工作的警惕性和積極性。對新入職的員工，車(chē)站從未放松要求，即時(shí)進(jìn)行三級安全教育，介紹車(chē)站概況及布局、設備的狀況、危險場(chǎng)所、所用的安全技術(shù)、消防知識等。
�。ㄋ模┓婪队谖慈�，積極開(kāi)展安全預防活動(dòng)。
為做好安全生產(chǎn)工作，消除安全隱患問(wèn)題，車(chē)站每月重點(diǎn)做了以下工作：
1、安全教育。每月開(kāi)展至少兩次安全例會(huì )，會(huì )議中將發(fā)生的重特大事故及集團及下發(fā)各相關(guān)安全文件精神，在全站范圍內傳達，要求全體職工做好學(xué)習筆記，并要所有工作人員進(jìn)一步警醒起來(lái)，吸取血的教訓，舉一反三，堅決落實(shí)“一崗雙責”，堅決堵塞漏洞、排除隱患，切實(shí)防范重特大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
客運服務(wù)的工作計劃推薦7
為強化安全管理，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作，確保20xx年客運公司安全工作計劃的順利完成，認真履行安全生產(chǎn)職責，完成如下20xx年安全工作計劃：
一、工作方針和指導思想：
堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，把工作做好、做細。杜絕重、特大事故發(fā)生，爭取使一般事故頻率降低至最低程度。
二、工作內容與目標：
1、成立安全領(lǐng)導小組，健全安全生產(chǎn)責任制，層層簽訂安全目標責任書(shū)，落實(shí)到人，責任明確。
2、認真貫徹執行上級有關(guān)安全管理相關(guān)文件和精神，做到令行禁止。
3、結合“春運”、“安全月”、“安全周”及“百日安全賽”等活動(dòng)，加強對售票人員及站務(wù)人員的教育。及時(shí)總結經(jīng)驗、吸取教訓，對玩忽職守造成企業(yè)重大損失的要進(jìn)行責任追究。
4、嚴禁車(chē)輛超員、超載、超速、客貨混裝，保證行車(chē)安全。
5、各汽車(chē)站要嚴格按照xx的“三優(yōu)”、“三化”要求，做到交通安全工作計劃的任務(wù)，強化汽車(chē)站管理，保持站容、站貌、車(chē)容、車(chē)貌干凈整潔。嚴格按照“客規”要求，提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，努力為旅客創(chuàng )造一個(gè)良好的候車(chē)和乘車(chē)環(huán)境。
6、嚴格“源頭化”管理，嚴禁不經(jīng)過(guò)年、季、月、日檢的車(chē)輛進(jìn)站報班營(yíng)運，對違反規定的車(chē)輛，一律停運。
7、認真貫徹落實(shí)總公司出臺的安全管理辦法和措施，對“三品”檢查工作要嚴查嚴堵，明確責任，各負其責，違規必糾。
8、繼續貫徹執行“以人為本，防重于搶”的方針，做到有計劃、有準備地防大汛，確保交通干線(xiàn)正常運行。
9、全力做好北京奧運交通反恐安保工作，本著(zhù)明確責任，落實(shí)責任，加強防范的`原則，提高反恐安保工作重要性的認識。
10、嚴禁對中小學(xué)生包車(chē)，對旅游包車(chē)要按要求逐級簽訂包車(chē)安全責任書(shū)，安全部門(mén)簽署意見(jiàn)后，方可包車(chē)，同時(shí)做好存檔工作。
11、做好安全隱患排查治理工作，在安全檢查工作中，查出的問(wèn)題一定要有記錄、有處理意見(jiàn)和整改措施。
客運服務(wù)的工作計劃推薦8
20xx年是實(shí)施“十二五”規劃的開(kāi)局之年，也是xx客運站搶抓機遇、加快發(fā)展、開(kāi)拓進(jìn)取、降本增效的關(guān)鍵之年，在總站的正確領(lǐng)導和大力支持下，xx客運站緊緊圍繞年初確定的工作思路、奮斗目標和重點(diǎn)工作，落實(shí)責任，加強督查，確保各項工作有序推進(jìn)，現將上半年工作匯報如下：
一、構建本質(zhì)安全。今年以來(lái)，我站繼續堅持“安全第一、預防為主”和“三不進(jìn)站、五不出站”安全管理的方針，大力開(kāi)展六個(gè)必查活動(dòng)，通過(guò)年初與全站干部職工、客車(chē)司乘人員簽訂目標責任書(shū)、加強日常值班、加強安全檢查力度，組織安全工作宣傳動(dòng)員、對所有報班班車(chē)登記造冊逐一排查安全隱患、加強安檢崗位對客車(chē)安全檢查力度等措施，力爭將安全隱患控制在站內，從源頭做好各項安全防范工作，為旅客出行制造了安全、便捷的環(huán)境。
二、抓好目標管理，提升服務(wù)質(zhì)量和水平。為確保20xx年全年工作的有序開(kāi)展，我站圍繞總站提出的'強化目標管理和制度建設、狠抓責任落實(shí)和加大督促檢查工作力度入手，通過(guò)提高薪酬待遇、完善崗位職責和工作流程、開(kāi)展員工月量化考核等措施，變被動(dòng)服務(wù)為主動(dòng)服務(wù)，同時(shí)針對今年自治區運管局開(kāi)通的96511投訴處理熱線(xiàn)，我站及時(shí)處理旅客投訴事件，通過(guò)對相關(guān)責任人進(jìn)行了批評、教育和經(jīng)濟處罰等措施，并舉一反三在全站中開(kāi)展宣傳教育，使干部職工在思想和行動(dòng)上緊繃做好服務(wù)這根線(xiàn)。這些措施的開(kāi)展，使服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平顯著(zhù)提升、干部職工工作積極性和能動(dòng)力的得到明顯增強。
三、加大硬件設施投入，完善服務(wù)功能。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、優(yōu)美舒適的乘候車(chē)環(huán)境是我們贏(yíng)得旅客信任的法寶，也是我們企業(yè)生存的根本保證，在加強服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，我站不斷加大對環(huán)境硬件設施的投入，今年我站先后對微機售票系統電腦、辦公電腦進(jìn)行了更新、安裝了投影儀和音響等設施，同時(shí)在站場(chǎng)安裝和更換了一批發(fā)車(chē)指示標示，這些設施的投入，極大方便了旅客出行，進(jìn)一步提升來(lái)我站硬件環(huán)境建設。
四、工作中存在的不足及今后的工作打算。在20xx年上半年的工作中，我站雖然較好的完成了上級下達的各項任務(wù)，但也存在許多不足，一是安全生產(chǎn)工作有待于進(jìn)一步加強，特別是安檢崗位檢查仍存在麻痹思想；二是如站內的考核工作機制還需進(jìn)一步健全和量化，個(gè)別職工服務(wù)意識淡薄，工作態(tài)度生硬，影響我站形象，這些都需要我們進(jìn)一步改進(jìn)。
今后工作打算：一是加大對鄉級站的管理。隨著(zhù)我站發(fā)往阿克蘇班線(xiàn)客運市場(chǎng)的飽和，在服務(wù)各族農牧民出行的同時(shí)發(fā)展鄉級站是我站今后發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)，在今年下半年，我站將深入開(kāi)拓縣鄉級站客運市場(chǎng)，二是進(jìn)一步加強管理，今年和田鐵路的開(kāi)車(chē)運營(yíng)，勢必影響我縣發(fā)往和田民工包車(chē)業(yè)務(wù)，沖擊我縣客運市場(chǎng)，我站將采取積極主動(dòng)的方式方法，減少損失，爭取效益最大化。
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