(優(yōu))道路施工方案15篇

　　為了確保工作或事情能高效地開(kāi)展，往往需要預先進(jìn)行方案制定工作，方案的內容和形式都要圍繞著(zhù)主題來(lái)展開(kāi)，最終達到預期的效果和意義。那么應當如何制定方案呢？以下是小編幫大家整理的道路施工方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

道路施工方案1

　　為確保冬季我公司承建的各項工程順利進(jìn)行，保證工程施工質(zhì)量、工程進(jìn)度及施工人員人身安全，根據我公司施工的工程特點(diǎn)，特編制冬季施工措施。望各項目部嚴格執行。對于因工程特殊，本措施沒(méi)能覆蓋到的冬季施工項目，由各項目部結合工程特點(diǎn)，編制有針對性的單項工程冬季施工措施。

　　一、組織準備

　　1、建立工程領(lǐng)導小組，其成員由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、工段長(cháng)及有關(guān)部門(mén)負責人組成，負責整個(gè)工程的冬季施工；

　　2、各項目部應建立完善的冬期施工責任制，質(zhì)量檢驗制、氣象預報制、技術(shù)交底制和崗位責任制各項管理制度，樹(shù)立確保質(zhì)量、預防為主的方針，建立一個(gè)完善的質(zhì)量保證體系。

　　二、停建、緩建工程

　　停建、緩建的工程項目根據各地氣候條件、施工條件、工程進(jìn)度及業(yè)主要求等具體情況由各項目部自行確定越冬維護措施。

　　三、管道工程

　　1、承插連接接口

　　承插連接的剛性接口多為水泥類(lèi)接口，拌和水應進(jìn)行加熱，水溫約40℃~50℃，水泥應采用不低于32.5#普通硅酸鹽水泥。在填塞完密封材料后，立即用草繩外密封，并用摻有氯鹽的水泥將草繩外密封，然后再蓋以草簾并培土保溫。

　　注：（1）摻鹽量最大不得超過(guò)水重的8%；

　�。�2）最低溫度指早晨7 點(diǎn)30 分的`大氣溫度；

　�。�3）氣溫低于-20℃不應施工。

　　2、管道焊接 溫度低于-5℃時(shí)，管子焊接必須采取如下措施：

　　2.1 不使施焊部位附近的管道上有冰雪，不使管內空氣對流，作好防風(fēng)防雪措施。

　　2.2 用手工焊接鋼管時(shí)，兩管口的間隙應稍大，焊接過(guò)程中應保證管道焊縫能自由脹縮，不準在焊接的管子上敲打。剛焊好的接口在沒(méi)冷卻以前，嚴禁接觸冰雪。

　　2.3 當焊件溫度低于0℃時(shí)，所有焊材的焊縫應在施焊處兩端各100mm 范圍內預熱到15 ℃以上并在預熱停止后立即施焊，焊接后蓋上寬約40cm 的石棉帶，防止焊縫驟冷。

　　2.4 焊接低碳鋼時(shí)除采取低氫型焊接材料和焊前預熱，焊接保持層間溫度外，還應在定位焊時(shí)加大電流，減慢焊接速度，適當增大定位焊縫的截面和長(cháng)度，必要時(shí)可采取預熱措施。

　　2.5 當環(huán)境溫度低于-10℃時(shí)應采取防護蓬內加熱，以至環(huán)境溫度控制在-10℃--20℃。氣溫低于-20℃時(shí)，為保證工程質(zhì)量，不宜進(jìn)行焊接。

　　2.6 當風(fēng)速在8m/s 以上和雨天、雪天及濕度在90%以上的條件下焊接時(shí)應采取防風(fēng)、雨棚最低溫度（℃） 0～3 -4～-6 -7～-8 -8 以下?lián)禁}量（按水量%） 等圍護措施；

　　2.7 環(huán)氧煤瀝青防腐冬季施工時(shí)當環(huán)境溫度低于-5℃時(shí)，應采用低溫型凝固劑；濕度大于85%及雨雪天氣，應避免野外施工，必須施工時(shí)應采取相應措施。

　　2.8 管道兩端加設封堵，以防止穿堂風(fēng)；

　　2.9 環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，不宜進(jìn)行水壓試驗；已進(jìn)行水壓試驗的管道要及時(shí)將水排出管外，并將管口臨時(shí)封堵。

　　2.10 排水硬聚氯乙烯管，冬季施工，環(huán)境溫度不宜低于 －10?，當施工環(huán)境溫度低于 －10? 時(shí)，應采取防寒防凍措施。

　　3、管道防護

　　3.1 在冬季到來(lái)之前，對未投入使用的管道、設備進(jìn)行全面檢查，并采取措施防止凍壞。

　　3.2 當環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，應停止進(jìn)行水壓試驗。

　　3.3 冬季期間應將試壓完畢的管道內的水及時(shí)排凈、烘干。

　　四、安全措施

　　1 認真編制安全措施，并向全體施工人員交底，做到人人心中有數。

　　2 嚴格遵守各項安全操作規程。

　　3 冬季施工采用的水準點(diǎn)應經(jīng)常校核。

　　4 雪后，要對工地所有安全設施進(jìn)行全面檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。

　　5 冬季施工應采取有效的防滑措施；高空作業(yè)必須制定有效可靠的安全措施，并認真執行。

　　6 現場(chǎng)火源，要加強管理；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時(shí)，應注意通風(fēng)換氣、防止煤氣中毒。

　　7 電源開(kāi)關(guān)，控制箱等設施要加鎖，并設專(zhuān)人負責管理，防止漏電觸電。

道路施工方案2

　　第一章施工組織方案與部署

　　第一節部署原則

　　1、集中力量保質(zhì)量、保工期，在人力、物資、機具給該工程以充分保障，各工序管理工作應相互協(xié)助，指導好現場(chǎng)的施工工作，搞好各工種的協(xié)調配合。

　　2、組織各工種配合施工，穿插作業(yè)，重點(diǎn)部位重點(diǎn)趕工。以達到土建、安裝及其它各工種之間互創(chuàng )施工條件，以確保工程總體進(jìn)度。

　　第二節施工組織機構

　　一、本電氣安裝工程項目，負責安裝施工組織和管理；

　　二、項目經(jīng)理將負責各專(zhuān)業(yè)施工隊伍的施工現場(chǎng)協(xié)調和安排。抓好工程質(zhì)量和安全的同時(shí)，抓好對環(huán)境保護的要求。

　　第三節施工管理措施

　　一、為順利實(shí)現質(zhì)量目標，我們采取的主要管理措施有：

　　1、將該工程列為我公司的重點(diǎn)工程，由公司總經(jīng)理直接領(lǐng)導，并組成施工現場(chǎng)管理機構，發(fā)揮公司的優(yōu)勢，在各施工生產(chǎn)要素的配置上對該工程實(shí)行重點(diǎn)政策，確保工順利完成。

　　2、建精干、高效強有力的項目經(jīng)理部，選配高素質(zhì)的項目經(jīng)理和管理人員，實(shí)行項目管理負責制，全權組織技術(shù)、質(zhì)檢、材料、安全、勞資、財務(wù)等部門(mén)對工程施工進(jìn)行全員、全面、全過(guò)程的系統動(dòng)態(tài)管理，并對工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、文明施工、成本核算及經(jīng)濟效益等進(jìn)行全方位的目標責任管理與控制。

　　3、用技術(shù)熟練，紀律嚴明，經(jīng)過(guò)多個(gè)大型工程錘煉的能打硬仗的高素質(zhì)的作業(yè)隊伍，在該工程上進(jìn)行施工，發(fā)揮我公司管理上的優(yōu)勢，強化職能，統籌協(xié)調，綜合管理，確保工程總體目標的實(shí)現。

　　第四節施工方案

　　1、進(jìn)場(chǎng)階段

　　對施工現場(chǎng)進(jìn)行認真堪察，合理選定材料擺放區、制作區、工具存放區及廢料堆放區，有條件的應設立材料倉庫，便于管理。制定現場(chǎng)作業(yè)順序，不阻障其它工程的施工現場(chǎng)，根據可施工程度合理安排施工人員進(jìn)場(chǎng)、材料進(jìn)場(chǎng)及工具進(jìn)場(chǎng)。組織人力搞好現場(chǎng)的文明環(huán)境，臨時(shí)用電架接燈光準備，施工人員進(jìn)場(chǎng)前作適當的安全培訓，技術(shù)培訓，規章制度頒布，甲方要求傳達等，使進(jìn)場(chǎng)秩序良好。

　　2、主體階段

　　按工程進(jìn)度計劃，由項目經(jīng)理部組織計劃施工。整個(gè)工程大體分為電纜管暗埋、路燈基礎澆筑、電纜穿管敷設、路燈安裝、控制柜安裝、通電調試。各階段的施工存在重疊作業(yè)，施工應合理安排，相互提供最寬的工作面，并做好半成品或成品的保護工作，加強工作中的自檢工作，對發(fā)現的不合格項目應及時(shí)組織人力處理，決不讓不合格產(chǎn)品流入下道工序。

　　3、試驗階段

　　達到滿(mǎn)足業(yè)主要求，功能達到設計效果，外觀(guān)達到優(yōu)良水平。

　　4、竣工驗收

　　一次通過(guò)相關(guān)部門(mén)驗收。

　　第二章施工準備

　　第一節技術(shù)準備

　　一、做好與設計的結合工作

　　1、由技術(shù)負責人協(xié)助項目有關(guān)人員認真學(xué)習圖紙，并進(jìn)行圖紙自審、會(huì )審工作，理解設計意圖及施工質(zhì)量標準，以便正確無(wú)誤地施工。由施工技術(shù)組認真編制該工程的施工組織設計，作為工程施工生產(chǎn)的`指導性文件。

　　2、通過(guò)學(xué)習，熟悉圖紙內容，了解設計要求，施工所應達到的技術(shù)標準，明確工藝流程。

　　3、進(jìn)行自審，組織各工種的施工管理人員對本工種的有關(guān)圖紙進(jìn)行審查，掌握和了解圖紙中的細節。

　　4、組織各專(zhuān)業(yè)施工隊伍共同學(xué)習施工圖紙，商定施工配合事宜。

　　5、組織圖紙會(huì )審，由設計方進(jìn)行交底，準確掌握設計圖紙中的細節。

　　第二節生產(chǎn)準備

　　一、勞動(dòng)力的準備

　　1、根據確定的現場(chǎng)管理機構建立項目施工管理層，選擇高素質(zhì)的施工作業(yè)隊伍進(jìn)行該工程的施工。

　　2、對工人進(jìn)行必要的技術(shù)、安全、思想和法制教育，教育工人樹(shù)立“質(zhì)量第一，安全第一”的正確思想，遵守有關(guān)施工和安全的技術(shù)法規，遵守地方治安法規。

　　3、特殊專(zhuān)業(yè)工種，將全部使用經(jīng)特殊培訓并有上崗證的施工人員。

　　二、材料準備

　　1、根據施工組織設計中的施工進(jìn)度計劃和施工預算中的工料分析，編制工程所需材料用量計劃，作好備料、供料工作和確定倉庫堆場(chǎng)面積及組織運輸的依據。

　　2、根據材料需用量計劃，做好材料的申請、訂貨和采購工作，使計劃得到落實(shí)。組織材料按計劃進(jìn)場(chǎng)，并作好保管工作。

　　3、施工材料的發(fā)放用使用管理制訂嚴格的材料領(lǐng)料制度，做到按需領(lǐng)料、按當日施工量領(lǐng)料，防止材料出庫后造成的丟失損壞和污染。

　　三、機械準備

　　1、根據施工組織設計中確定的施工方法、施工機具、設備的要求和數量以及施工進(jìn)度計劃的安排，編制施工機具設備需用量計劃，組織施工機具設備需用量計劃的落實(shí)，確保按期進(jìn)場(chǎng)。

　　2、主要機具一覽表施工機械設備表（見(jiàn)擬投入本標段的主要施工設備試驗和檢測儀器表付后）

　　二、工期保證措施。

　　1、在確保質(zhì)量和合理施工順序的前提下，必要時(shí)組織連續施工，以充分利用有限時(shí)間。

　　2、制訂工期控制計劃；按現場(chǎng)指揮部確定的工期進(jìn)度計劃，每天進(jìn)行自檢，每周作一次工期分析，確保施工進(jìn)度。

　　3、實(shí)行工期承包制；各工種要按下達的施工任務(wù)單承包工期，對提前工期的給予獎勵，對拖延工期的給予處罰。

　　4、公司根據施工現場(chǎng)需要，隨時(shí)另調所需的技術(shù)工人，保證現場(chǎng)用工。

　　5、公司成立專(zhuān)項施工領(lǐng)導小組，由公司總經(jīng)理或有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導參加支持與監督項目經(jīng)理部，每周召開(kāi)一次現場(chǎng)辦公會(huì )，重點(diǎn)檢查施工進(jìn)度計劃的執行情況，如有問(wèn)題，由公司專(zhuān)項領(lǐng)導小組提出解決的措施，限期解決確保工期的按時(shí)或提前完成。

　　6、承包班組，若完成不了規定的工期，則對其進(jìn)行相應罰款。

　　7、工程進(jìn)度款作為專(zhuān)款專(zhuān)用，不能用于公司其它方面的開(kāi)支。

　　第三節施工進(jìn)度的保證措施

　　1、由公司領(lǐng)導親臨現場(chǎng)，向全體施工人員作好思想動(dòng)員和教育工作，明確任務(wù)，充分認識保工期，守信譽(yù)的重點(diǎn)意義，全體人員同心協(xié)力，確保按時(shí)或提前完成合同任務(wù)。

　　2、項目經(jīng)理部提前部署和計劃各階段人力、物力的組織和管理，提前為下一道工序作好各種準備，保證人力、物力充足，做到一環(huán)緊扣一環(huán)地順利施工。

　　3、檢查和落實(shí)已制定的施工計劃，確保月旬進(jìn)度計劃的落實(shí)，及時(shí)增補拖延的工期。

　　4、施工進(jìn)度五保證：保證資金充足，保證人力、物力充足，保證施工圖紙及大樣齊全，保證各協(xié)調單位友好協(xié)作，保證各施工手續齊全。

道路施工方案3

　　第一條為了合理確定城市建設檔案的歸屬和流向，更好地為城市建設和有關(guān)工作服務(wù)，根據《中華人民共和國檔案法》和《全國檔案館設置原則和布局方案》等有關(guān)法規，制定本辦法。

　　第二條城市建設檔案是指在城市規劃、建設及其管理工作中形成的應當歸檔保存的文字、圖表、聲像等各種載體的文件材料。

　　第三條城市建設檔案產(chǎn)生于城市規劃區內進(jìn)行建設的單位(包括各類(lèi)機關(guān)、團體、企業(yè)事業(yè)單位)，形成于建設工程的全過(guò)程及其有關(guān)的部門(mén)(如氣象、土地、環(huán)保、房地產(chǎn)等)。城市建設檔案的歸屬和流向由國家檔案行政管理部門(mén)統籌規劃與協(xié)調。各有關(guān)部門(mén)、單位根據本辦法做好城市建設檔案的保管、報送和接收工作。

　　第二章城市建設檔案歸屬和流向

　　第四條城市建設檔案歸屬和流向的原則是：

　　(一)符合國家有關(guān)檔案歸屬、流向的整體規劃和要求；

　　(二)有利于城市規劃、建設及其管理的需要；

　　(三)保障檔案形成單位的憑證依據和日常工作的需要。

　　第五條城市建設檔案館的接收范圍

　　(一)城市勘測、規劃檔案

　　1．勘察：編制城市規劃所必要的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)普查及詳查成果副本。

　　2．測繪：編制城市規劃所必要的控制測量、地形測量、攝影測量、工程測量成果副本，城市地形圖和地下管線(xiàn)圖。城市地下管網(wǎng)普查、補測成果檔案。

　　3．規劃：城市規劃行政主管部門(mén)形成的經(jīng)城市人民政府批準的總體規劃、分區規劃、詳細規劃和各專(zhuān)業(yè)規劃文件材料。

　　4．規劃管理：城市規劃行政主管部門(mén)形成的有關(guān)城市建筑管理、管線(xiàn)管理等文件材料。

　　(二)城市基礎設施建筑工程檔案

　　1．道路：城市主要道路、廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)和重要公路的工程檔案材料及道路圖。

　　2．橋涵：城市永久性橋梁、立體交叉高架路、人行過(guò)街橋(道)、重要涵洞、隧洞、隧道的工程檔案材料及橋涵分布圖(鐵路橋涵按3．1)。

　　3．排水：城市污、雨水排除及污水處理工程檔案材料及管網(wǎng)現狀圖。

　　4．供水：城市取水、輸水、凈水和配水設施檔案材料及管網(wǎng)現狀圖。

　　5．燃氣：城市煤氣、液化石油氣、天然氣等工程檔案材料及輸氣管網(wǎng)現狀圖。

　　6．供熱：城市集中供熱工程、熱力管道工程檔案材料及熱力管網(wǎng)現狀圖。

　　7．照明：城市路燈線(xiàn)網(wǎng)系統圖、照明設施分布圖。

　　8．城市園林綠化、風(fēng)景名勝。

　�、俟珗@、動(dòng)物園、植物園規劃設計，改建變遷資料，風(fēng)景名勝、古建筑等的總平面圖，地下管線(xiàn)綜合布置圖，歷史記載材料及照片，主要建筑物、構筑物現狀圖及修繕記錄。

　�、诔鞘幸劳写笞匀画h(huán)境綠化規劃和實(shí)施計劃，城市綠地系統規劃及實(shí)施建設情況，風(fēng)景名勝區保護、發(fā)展規劃及分布圖。

　�、酃艠�(shù)名木統計表、位置、情狀描述、價(jià)值、意義論證，保護原狀歷史記載材料及照片。

　�、芪奈锕袍E、紀念性建筑及名人故居的照片、現狀圖、歷史記載材料和修繕記錄。

　�、莩鞘袠酥拘栽O施、觀(guān)賞游覽設施及雕塑的照片等有關(guān)材料。

　　9．城市市容環(huán)境衛生工程：各種環(huán)衛設施分布圖、規劃圖和重要市容環(huán)衛工程檔案材料。

　　10．城市防災：防洪防災規劃、城市河道水系圖、防洪工程設施分布圖和防洪設施工程檔案材料、城市防洪歷史檔案材料，其他防災有關(guān)檔案材料。

　　11．城市人防工程：按國家人民防空辦公室、國家檔案局《人民防空檔案管理暫行規定》第七條的.規定辦理。

　　(三)城市交通、電力、郵電檔案

　　1．鐵路。

　�、俪鞘幸巹潊^范圍內區段站以上的客、貨運站，編組站及工廠(chǎng)廠(chǎng)房的總平面布置圖，地下管線(xiàn)徑路圖和竣工驗收報告。

　�、诔鞘幸巹潊^的橋梁總平面位置圖，平面、立面的竣工圖及有關(guān)說(shuō)明；線(xiàn)路、隧道的總平面位置圖，橫縱斷面標準圖及有關(guān)說(shuō)明。

　　2．民航機場(chǎng)：民航機場(chǎng)位置圖、總平面圖，綜合管線(xiàn)竣工總圖，凈空圖，竣工驗收報告；航站樓建筑工程按工業(yè)建筑工程檔案接收范圍辦理。

　　3．港口：港口位置圖、總平面圖，綜合管線(xiàn)竣工圖，竣工驗收報告；客(貨)運站建筑工程檔案按工業(yè)建筑工程檔案接收范圍辦理。

　　4．公共交通：汽車(chē)、電車(chē)、出租汽車(chē)場(chǎng)站設施工程及線(xiàn)網(wǎng)布置檔案材料：地鐵工程檔案材料；輪渡碼頭、索道、纜車(chē)等設施工程檔案材料。

　　5．主要長(cháng)途汽車(chē)客運站的工程檔案材料按民用建筑工程檔案接收范圍辦理。

　　6．城市供電。

　�、匐娫矗弘姀S(chǎng)總平面圖、主要建筑物建筑竣工圖、廠(chǎng)區外綜合管網(wǎng)竣工圖，竣工驗收報告。

　�、陔娋W(wǎng)：變電工程主要建筑物建筑竣工圖、供電、配電線(xiàn)路平面圖、線(xiàn)路地理結線(xiàn)圖。

　　7．城市郵政、電信。

　�、汆]政、電信樞紐建筑工程檔案按民用建筑工程檔案接收范圍辦理。

　�、谖⒉ㄕ疚恢眉翱罩型ǖ缊D、短波收發(fā)訊臺位置圖，地下、地面站位置圖，市區內市話(huà)、長(cháng)途明線(xiàn)桿路圖；郵政運輸地下通道位置圖和管線(xiàn)道路工程有關(guān)的文字材料。

　　(四)城市民用、工業(yè)建筑工程檔案

　　1．民用建筑(根據本城市具體情況)。

　�、倬幼〗ㄖ�工程的總平面圖、綜合管線(xiàn)竣工圖、項目審批、設計說(shuō)明、工程地質(zhì)報告和竣工驗收文件材料，不同時(shí)期典型住宅和各種住宅標準圖。

　�、诠�共建筑、行政辦公、旅游、外事、科技、文娛、教育、宣傳、出版、體育、醫療衛生、商業(yè)服務(wù)、廣播電視、金融保險等重要建筑工程的總平面圖及綜合管線(xiàn)竣工圖、內部主要建筑物竣工圖、工程地質(zhì)報告和竣工驗收結論性文件材料。

　　2．工業(yè)建筑

　�、俅笾行凸�廠(chǎng)、礦山、倉儲企業(yè)的總平面圖及綜合管線(xiàn)竣工圖，主要建筑物的建筑竣工圖，竣工驗收報告。與全市人民生活關(guān)系密切的糧食、副食加工等工業(yè)建筑物、構筑物工程檔案材料。

　�、趪�防工業(yè)企業(yè)的廠(chǎng)區總平面圖及廠(chǎng)區與外界相連的地下管線(xiàn)竣工圖。廠(chǎng)外建筑工程按民用建筑工程檔案接收范圍辦理。

　　(五)軍事工程檔案資料按《軍事設施保護法》辦理。

　　(六)城市建設系統科研、設計檔案

　　1．城市建設科研的重要科研成果、獲獎項目檔案材料。

　　2．城市重要市政、公用設施及反映城市主要面貌的重要公共建筑物、典型居住建筑工程設計檔案材料。

　　第六條城市建設檔案館可收集城市建設、規劃行政主管部門(mén)在城市建設管理中形成的有關(guān)城市建設基礎資料：

　　(一)城市歷史資料包括城市歷史沿革、歷史文化遺跡、地名、各項建設事業(yè)和設施發(fā)展史等資料。

　　(二)城市自然資料包括氣象、水文、地質(zhì)、地震等資料。

　　(三)城市技術(shù)經(jīng)濟資料包括城市經(jīng)濟、人口、自然資源、環(huán)境、交通、文化教育、科研、衛生、體育、工礦、企事業(yè)的現狀及發(fā)展等統計資料。

　　(四)有關(guān)城市建設的方針、政策、法規、計劃文件資料、統計資料及設計、科研、施工等技術(shù)規程規范、專(zhuān)業(yè)論著(zhù)等資料。

　　第七條產(chǎn)生城市建設檔案的各單位，除按本辦法第五條所列范圍向城建檔案館報送外，應根據國家有關(guān)規定，做好本單位城市建設檔案的收集、整理、保管和利用工作。

　　第三章城市建設檔案的報送與接收要求

　　第八條城市建設檔案的報送。

　　根據本辦法所確定的范圍，城市規劃區內有關(guān)單位應向當地城市建設檔案館報送有關(guān)城市建設檔案。凡屬規劃、市政公用及管理方面的，由主管部門(mén)負責報送；凡屬基本建設項目(工程)方面的，由建設單位負責報送：凡屬城市建設系統科研、設計、以及地下管網(wǎng)普查、補測等方面的，由承擔任務(wù)部門(mén)或單位負責報送。

　　第九條城市建設檔案的接收

　　各大中城市城市建設檔案館依據本辦法確定的范圍，負責接收本城市規劃區范圍內有關(guān)城市建設檔案，收集有關(guān)城市建設的基礎資料。城市建設檔案館接收本辦法范圍以外的檔案應報請當地檔案行政管理部門(mén)批準；涉及中央主管部門(mén)駐地方單位的，由國家檔案行政管理部門(mén)統籌規劃、協(xié)調。(超范圍接收)

　　第十條城市建設檔案的報送時(shí)間。

　　凡屬新建項目(工程)應在項目(工程)竣工驗收后6個(gè)月內，向城市建設檔案館報送；地下管網(wǎng)普查、補測應在工作結束后及時(shí)向城市建設檔案館報送；其它城市建設檔案應自形成之日起5至10年向城市建設檔案館報送。

　　第十一條向城市建設檔案館報送城市建設檔案的案卷質(zhì)量，由報送單位(部門(mén))負責，按國家標準GB／T1182289《科學(xué)技術(shù)檔案案卷構成的一般要求》進(jìn)行整理。案卷(卷盒)封面和脊背可不填寫(xiě)，由城市建設檔案館統一分類(lèi)、編號并填寫(xiě)。

　　第十二條本辦法第五條內容中涉及工程前期管理性文件材料的原件，應保存在檔案形成單位；城市建設檔案館接收副本或復制件。

　　第十三條城市建設檔案的報送與接收應辦理交接手續，明確移交檔案的內容、卷(冊)和頁(yè)數，并有完備的簽字驗收手續和利用權限、保管期限等說(shuō)明。

　　第十四條報送單位應對所報送的城市建設檔案建立目錄清單，并根據其變更情況(改建、擴建和補測)及時(shí)向城市建設檔案館補報有關(guān)變更內容；城市建設檔案館接到變更內容后應及時(shí)對有關(guān)文件進(jìn)行修改。

道路施工方案4

　　一、工程概況

　　本橋橫斷面布置為：0.5m（欄桿）+6.5m（機動(dòng)車(chē)道）+0.5m(欄桿)=7.5m。

　　上部：本橋采用3×8m現澆鋼筋砼連續空心板，頂板寬度為7.5m，底板寬度為6.6m，梁高為0.45m，兩側各懸0.45m。在0、2#橋臺處設置瀝青麻絮伸縮縫；橋面鋪裝采用8.0～14.5cm厚C40防水砼。

　　下部：0#、3#橋臺均采用重力式橋臺擴大基礎；橋墩采用重力式橋墩擴大基礎。

　　二、編制依據

　�。�1）、《建筑工程施工現場(chǎng)供用電安全規范》

　�。�2）、《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》JGJ46-20xx

　�。�3）、業(yè)主提供現場(chǎng)電源資料

　�。�4）、現場(chǎng)臨時(shí)用電設備負荷和配置資料

　　三、臨時(shí)施工用電的計算

　　根據本工程施工組織設計及現場(chǎng)實(shí)際需要，本工程各回路機械設備計劃如下表

　　四、線(xiàn)路敷設情況

　　序號

　　設備名稱(chēng)

　　數量

　　功率

　　1

　　振動(dòng)器

　　3臺

　　1.1KW

　　2

　　電伏焊

　　1臺

　　6.5KW

　　3

　　攪拌機

　　1臺

　　5.5KW

　　4

　　圓盤(pán)鋸

　　1臺

　　1.0KW

　　5

　　照明

　　2臺

　　2KW

　　6

　　打夯機

　　2臺

　　2.2KW*2=4.4KW

　　7

　　水泵

　　2臺

　　4KW*2=8KW

　　合計

　　28.5KW

　　1、計算用電負荷

　　P動(dòng)=KΣP/cosφ=0.5×42.75/0.75=28.5KW

　　再加10%的照明用電,總用電負荷為:

　　P=1.1×28.5=31.35KW

　　2、確定配電導線(xiàn)及保護電器脫扣額定電流

　　A、振動(dòng)器

　　I線(xiàn)=KΣP1/( √3U線(xiàn)cosφ)＝2.2×1000/(1.732×380×0.75)=4.45A

　　選用導線(xiàn)截面為：BV5*6

　　B、鋼筋彎曲機

　　I線(xiàn)=KΣP1/( √3U線(xiàn)cosφ)＝3×1000/(1.732×380×0.75)=6.07A

　　選用導線(xiàn)截面為BV5*6

　　C、鋼筋切斷機

　　I線(xiàn)=KΣP1/( √3U線(xiàn)cosφ)＝7.5×1000/(1.732×380×0.75)=11.14A

　　選用導線(xiàn)截面為BV5*10

　　D、鋼筋調直機

　　I線(xiàn)=KΣP1/( √3U線(xiàn)cosφ)＝2.8×1000/(1.732×380×0.75)=5.67A

　　選用導線(xiàn)截面為BV5*6

　　E、攪拌機

　　I線(xiàn)=KΣP1/( √3U線(xiàn)cosφ)＝5.5×1000/(1.732×380×0.75)=11.14A

　　選用導線(xiàn)截面為BV5*10

　　F、圓盤(pán)鋸

　　I線(xiàn)=KΣP1/( √3U線(xiàn)cosφ)＝1×1000/(1.732×380×0.75)=2.03A

　　選用導線(xiàn)截面為BV5*6

　　G、振動(dòng)器

　　I線(xiàn)=KΣP1/( √3U線(xiàn)cosφ)＝2.2×1000/(1.732×380×0.75)=4.45A

　　選用導線(xiàn)截面為：BV5*6

　　1、現場(chǎng)用電：我單位用電利用漢城小區三期商鋪用電，由總配電箱接出，設置二級配電箱，再由此設置三級配電箱，在引出電源配電箱設置漏電保護裝置

　　2、庫房、辦公室用電：利用租賃臨時(shí)辦公場(chǎng)所作為辦公室，已對辦公場(chǎng)所用電進(jìn)行檢查，排除一切危險因素。

　　五、臨時(shí)用電管理制度要求和措施

　　配備臨電專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員1人，對安裝維修和拆除臨時(shí)用電線(xiàn)路由電工完成。建立電工詳細的維修工作記錄（要求要記載時(shí)間、地點(diǎn)、設備維修內容、技術(shù)措施、處理結果等）；對事故維修紀錄還應作出因果分析，提出整改意見(jiàn)。

　　六、配電箱的設置和裝配

　　1、本工程臨時(shí)用電系統中采用“三級配電，兩級保護”的形式，即三級配電指總配電箱、分配電箱、開(kāi)關(guān)箱三級控。制、實(shí)行分級配電；兩級保護是指在總配電箱和開(kāi)關(guān)箱中分別裝設漏電保護器，實(shí)行至少兩級保護。

　　2、配電箱用1.5mm厚的鋼板制作，分配電箱尺寸為650×550mm，開(kāi)關(guān)箱尺寸為300×250mm；箱體應嚴密、端正并必須防雨、防塵，箱門(mén)開(kāi)、關(guān)松緊適當，便于開(kāi)關(guān)；并要設置門(mén)鎖；端子板放在箱內配電板下部或箱內底側邊，并應分別標明“N”“PE”

　　3、總配電箱應裝設在靠近電源處；分配電箱應裝設在用電負荷相對集中地區，分配電箱與開(kāi)關(guān)箱距離不得超過(guò)30m；開(kāi)關(guān)箱應裝設在所控制的用設備周?chē)�便于操作的地方，與其控制的固定式用電設備水平距離不宜超過(guò)3m，便于發(fā)生故障及時(shí)處理與防止用電設備的振動(dòng)全開(kāi)關(guān)箱工作造成不良影響。

　　4、配電箱、開(kāi)關(guān)箱周?chē)鷳�有足夠二人同時(shí)工作的空間和通道，箱前不得有灌木與雜草妨礙工作。

　　5、固定式配電箱、開(kāi)關(guān)箱的下底與地面應大于1.3m，小于1.5m；移動(dòng)式分配電箱、開(kāi)關(guān)箱的下底與地面的垂直距離宜大于0.6m,小于1.5m。

　　6、配電箱、開(kāi)關(guān)箱應裝設在干燥、通風(fēng)及常溫的場(chǎng)所，盡量能防雨和防塵的場(chǎng)所；盡量裝設在無(wú)外力撞擊和落物砸壞及強烈振動(dòng)處，如無(wú)法避免應在配電箱、開(kāi)關(guān)箱上方搭設簡(jiǎn)易防護棚。

　　7、配電箱、開(kāi)關(guān)箱內的電器應安裝在金屬或排木質(zhì)的絕緣電器安裝板上；箱內電器安裝應左大右小，大容量的控制開(kāi)關(guān)熔斷器在左面，右面安裝小容量的開(kāi)關(guān)電器；所有開(kāi)關(guān)電器應安裝端正、牢固，不得有任何的松動(dòng)、歪斜；內部設置電器元件之間的距離和箱體之間的距離應符合電氣規范。

　　8、配電箱、開(kāi)關(guān)箱的電源導線(xiàn)進(jìn)出為下進(jìn)下出，不能設在上面、后面、側面，更不應當從箱門(mén)縫隙中引進(jìn)和引出導線(xiàn)；在導線(xiàn)的進(jìn)出口處加強絕緣，并將導線(xiàn)卡牢。

　　9、配電箱、開(kāi)關(guān)箱內應采用的銅線(xiàn)其性能要良好，接頭不得松動(dòng)，不得有外露導電部分。

　　10、開(kāi)關(guān)箱與用電設備之間實(shí)行“一機一閘”制，箱內的開(kāi)關(guān)電器的額定值應與用電設備額定容量相適應。

　　11、配電箱、開(kāi)關(guān)箱應經(jīng)常保持清潔，不得再掛接其它臨時(shí)的用電設備，不得放置任何雜物，特別是易燃物。

　　針對現場(chǎng)用電情況，對以下機械用電作出如下要求：

　�。ㄒ唬┖煌翙C械

　　1、夯土機械必須裝設防濺型漏電保護器，其額定電動(dòng)作電流不應大于15mA，額定漏電動(dòng)作時(shí)間應小于0.1S。

　　2、夯土機械的負荷線(xiàn)應采耐氣候型的橡皮護套銅芯軟電纜。

　　3、使用夯土機械必須按規定穿戴絕緣用品，應有專(zhuān)人調整電纜。電纜線(xiàn)長(cháng)度不大于50m。嚴禁電纜纏繞、扭結和被夯土機械跨越。

　　多臺夯土機械的操作扶手必須采取絕緣措施。

　�。ǘ�）手持式電動(dòng)工具

　　1、一般場(chǎng)所應選用II類(lèi)手持式電動(dòng)工具，并應裝設額定動(dòng)作電流不大于15mA，額定漏電動(dòng)作時(shí)間小于0.1S的'漏電保護器。

　　若采用I類(lèi)手持式電動(dòng)工具，還必須作保護接零。

　　2、露天、潮濕場(chǎng)所或金屬構架操作時(shí)，必須選用II類(lèi)手持式電動(dòng)工具，并裝設防濺的漏電保護器。嚴禁使用I類(lèi)手持式電動(dòng)工具。

　　3、狹窄場(chǎng)所（鍋爐、金屬容器、地溝、管道內等），宜選用帶隔離變壓器的III類(lèi)手持式電動(dòng)工具；若選用II類(lèi)手持式電動(dòng)工具，必須裝設防濺的漏電保護器，把隔離變壓器或漏電保護器裝設在狹窄場(chǎng)所外面，工作時(shí)并應有人監護。

　　4、手持式電動(dòng)工具的負荷必須采用耐氣候型的橡皮護套銅芯軟電纜，并不得有接頭。

　　5、手持式電動(dòng)工具的外殼、手柄、負荷線(xiàn)、插頭、開(kāi)關(guān)等必須完好無(wú)損，施工前必須做空載檢查，運轉正常方可使用。

　�。ㄈ�）水泵

　　1、水泵的漏電保護應符合手持式電動(dòng)工具漏電保護的要求。

　　2、.水泵的符合必須采用YHS型橡皮護套電纜，不得承受任何壓力。

　　3、水泵全部設置雙重漏電保護裝置。

　　照明用電額定電壓為220V，照明燈具的金屬外殼必須作保護接零，單項回路的照明開(kāi)關(guān)箱內必須裝設漏電保護器。

　　七、現場(chǎng)臨時(shí)用電工操作安全技術(shù)要求

　　1、必須經(jīng)技術(shù)培訓考核合格后持有有效的特種作業(yè)證上崗；

　　2、從事電氣作業(yè)的難易程度，需符合電工要求。對難度較大、較復雜的電氣工程，不得由低等級電工完成；

　　3、電工必須熟悉《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》；

　　4、所有絕緣、檢驗工具，應妥善保管，嚴禁它用，并要定期檢查、校驗；

　　5、線(xiàn)路上禁止帶負荷接電或斷電，并嚴禁帶電操作；

　　6、帶危險性作業(yè)，必須有人在安全距離外監護；

　　7、電力傳動(dòng)裝置的調試和維修時(shí)，除采取可靠的斷電措施外，在開(kāi)關(guān)箱處懸掛“有人操作 禁止合閘”標志牌，并有專(zhuān)人監護；

　　8、施工現場(chǎng)針對性安全交底；

　　八、臨時(shí)用電安全管理制度

　　安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由電工完成。電工等級應同工程的難易程度和技術(shù)復雜性相適應。各類(lèi)用電人員應做到：

　　1、安全用電基本知識和所用設備的性能；

　　2、備前必須按規定穿戴和配備好相應的勞動(dòng)防護用品并檢查電氣裝置和保護設施是否完好。嚴禁設備帶病運轉；

　　3、設備必須拉閘斷電、鎖好配電箱；

　　4、保護所用設備的負荷線(xiàn)、保護零線(xiàn)和開(kāi)關(guān)箱。發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)報告解決；

　　5、或移動(dòng)用電設備，必須電工切斷電源并作妥善處理后進(jìn)行。

　　同時(shí)，施工現場(chǎng)臨時(shí)用電建立安全技術(shù)檔案，并每月一次作臨時(shí)用電工程的定期檢查，檢查工作按分部、分項工程進(jìn)行，對不安全因素，及時(shí)處理并履行復查驗收手續。

　　6、配置漏電保護器

　�。�1）施工現場(chǎng)的配電箱和開(kāi)關(guān)箱至少配置兩級漏電保護器。

　�。�2）漏電保護器選用電流動(dòng)作型，其漏電保護器的額定漏電動(dòng)作電流應不大于30m，定額漏電動(dòng)作時(shí)間不大于0.1S。

　　7、配電系統

　�。�1）各用電設備的電氣指標需符合設計要求。

　�。�2）各用電設備的安裝需符合設計要求。

　�。�3）配電箱、開(kāi)關(guān)箱應配鎖并有專(zhuān)人負責。

　�。�4）帶電導線(xiàn)必須絕緣良好。

　�。�5）電氣裝置應定期檢修，檢修必須由專(zhuān)業(yè)電工檢修。

　　8、建立安全教育和培訓制度，定期對專(zhuān)業(yè)電工和各類(lèi)用電人員進(jìn)行用電安全教育和培訓，經(jīng)過(guò)考核合格后持證上崗，禁止無(wú)證上崗或隨意串崗。

　　9、施工現場(chǎng)若出現安全事故，應立即拉開(kāi)電源開(kāi)關(guān)或拔出插銷(xiāo)來(lái)斷開(kāi)電源，若觸電地點(diǎn)附近沒(méi)有電源開(kāi)關(guān)或電源插銷(xiāo)，可用絕緣柄的電工鉗或有干燥木柄斧頭切斷電線(xiàn)來(lái)斷開(kāi)電源，或用干板等絕緣物插入觸電者身下，以隔斷電源；對于高壓觸電事故應立即通知有關(guān)部門(mén)停電，戴上絕緣手套，穿上絕緣靴，用相應的電壓等級絕緣工具按順序拉開(kāi)開(kāi)關(guān)。

　　10、若施工現場(chǎng)電器發(fā)生火災現象，應立即切斷電源，組織相關(guān)人員進(jìn)行救助；必要時(shí)通知有關(guān)部門(mén)停電。

　　九、接地與接零及防雷措施

　�。�1）保護零線(xiàn)由工作接地線(xiàn)或配電室的零線(xiàn)或第一級漏電保護器的電源側的零線(xiàn)引出。

　�。�2）保護零線(xiàn)必須在配電室（或總配電箱）配電線(xiàn)路中間和末端至少三處作重重接地，重復接地線(xiàn)應與保護零線(xiàn)相連接。

　�。�3）保護零線(xiàn)與工作零線(xiàn)分開(kāi)單獨敷設，不作他用，保護零線(xiàn)PE必須采用綠/黃雙色線(xiàn)。

　�。�4）保護零線(xiàn)的截面不小于工作零線(xiàn)的截面，同時(shí)必須滿(mǎn)足機械強度要求。采用絕緣銅線(xiàn)截面不小于10mm2，與電氣設備相連接的保護零線(xiàn)為截面不小于2.5mm2的絕緣多股銅線(xiàn)。

　�。�5）電氣設備正常情況下不帶電的金屬外殼、柜架、部件、管道、軌道、金屬操作臺以及靠近帶電部分的金屬?lài)鷻�、金屬門(mén)等均應保護接零。

　�。�6）直徑為16mm的圓鋼作成避雷針，并利用電桿架體作為引下線(xiàn)，參照保護接地做接地體。

　�。�7）保護接地、重復接地及避雷做好后應進(jìn)行測試，并達到以下要求：

　�。�、保護接地不大于4Ω。

　�。�、重復接地不大于10Ω。

　�。�、防雷裝置的沖擊接地電阻不得大于30Ω

　　十、觸電事故急救措施

　�。�1）加強用電安全知識教育，非專(zhuān)業(yè)操作人員不得違規操作，如有觸電事故發(fā)生應組織現場(chǎng)人員進(jìn)行自救，并撥打電話(huà)120，對觸電人員進(jìn)行搶救。

　�。�2）遇到觸電事故，必須迅速急救，關(guān)鍵是“快”。施工現場(chǎng)照明采用36V電源，施工作業(yè)發(fā)現有人觸電，發(fā)現人或附近的其他人員觸電應盡快使觸電者脫離電源。脫離電源的方法：

　　1、如開(kāi)關(guān)箱在附近，可立即拉下閘刀或拔掉插頭，斷開(kāi)電源。

　　2、如電扎箱離觸電現場(chǎng)較遠，應迅速用干燥的木方、木板、竹竿、硬塑料管等不導電的材料將電線(xiàn)（電器）撥離觸電者，或用帶干燥木柄的刀、斧等砍斷電源。

　　3、觸電者脫離電源后，應就地進(jìn)行人工急救，并報告工地負責人，工地負責人接報告后應立即撥打“120”求救。

　　4、觸電者呈現昏迷不醒，甚至停止呼吸和心跳，通常者都是假死，萬(wàn)萬(wàn)不可當作“死人”草率從事。在醫務(wù)人員未到場(chǎng)之前，必須進(jìn)行不間斷的人工呼吸，通�，F場(chǎng)急救有兩種方法：口對口（鼻）人工呼吸法，胸外心臟擠壓法。

　�。�3）口對口（鼻）人工呼吸法

　　1、觸電者有心跳無(wú)呼吸，應立即采用口對口（鼻）人工呼吸法；

　　2、解開(kāi)觸電者衣服，取出口中粘液及其它東西，使其平臥，頭向后仰，鼻孔朝天，頭不要枕枕頭；

　　3、救護人跪臥在觸電者的一邊，用一只手捏緊觸電者的鼻孔，另一只手扒開(kāi)嘴巴（如張不開(kāi)嘴巴，可用口對鼻吹氣）；

　　4、救護人深吸一口氣，緊貼病人嘴大口吹氣，使其胸部微微膨脹，吹氣時(shí)間約2秒；

　　5、吹氣完畢，立即離開(kāi)病人的嘴，并放松捏緊鼻孔的手，讓氣體從病員肺部排出，時(shí)間約3秒。

　　6、上述步驟反復進(jìn)行，直到出現病人有規律性的呼吸方可停止。

　�。�4）胸外心臟擠壓法

　　1、觸電者有呼吸無(wú)心跳，應立即采用胸外心臟擠壓法進(jìn)行搶救；

　　2、將觸電者衣服解開(kāi)，仰臥在硬地上；

　　3、救護人跨跪在觸電者的腰部?jì)蓚�，兩手相迭，中指指尖對準觸電者頸部凹膛的下邊緣，即中指對凹膛當胸一手掌；

　　4、掌根用力垂直向下（脊背方向）擠壓，對成人壓陷3-4cm，每秒鐘擠壓一次；

　　5、擠壓后掌根很快放松，讓觸電者胸中自動(dòng)復原（每次放松時(shí)掌根不必離開(kāi)胸膛）

　　6、上述步驟反復操作，直到觸電者有規律性的心跳方可停止。

　�。�5）、有時(shí)觸電者呼吸、心跳全部停止，必須同時(shí)進(jìn)行口對口人工呼吸和胸外心臟擠壓。如果現場(chǎng)只有一名救護人，兩種方法交替進(jìn)行；先吹二次氣，立即進(jìn)行擠壓15次，然后再吹二次氣，再擠壓，反復交替進(jìn)行，不能停止。

　�。�6）、口對口人工呼吸法和胸外心臟擠壓法是行之有效的現場(chǎng)急救方法，搶救過(guò)程中應有耐心，要連續不斷地進(jìn)行，即使在送往醫院的途中也必須繼續進(jìn)行搶救，否則，一些本來(lái)可以救復心跳的觸電者將因延誤搶救時(shí)間而不能復生。

道路施工方案5

　　一、工程概況

　�。ㄒ唬┕こ谈攀�

　　xx路是xxx市總體路網(wǎng)規劃中的一條東西主干道，西起xxx路，東至xxx路，是xxxx地區的主干道之一，全長(cháng)約10.5km。該路規劃路幅一般路段紅線(xiàn)寬度為86.0m，其路幅組成為：8.0m（綠化帶）+6.5m（人行道）+7.5m（非機動(dòng)車(chē)+公交車(chē)混合車(chē)道）+3.0m（綠化帶）+13.0m（機動(dòng)車(chē)道）+10.0m（綠化帶）+13.0m（機動(dòng)車(chē)道）+3.0m（綠化帶）+7.5m（非機動(dòng)車(chē)道+公交車(chē)混合車(chē)道）+6.5m（人行道）+8.0m（綠化帶）=86.0m。

　　本項目工程起點(diǎn)xxx路（樁號K1+706.69），終點(diǎn)為xxx前路（樁號為K3+431.53），全長(cháng)為1724.84m。 xxx路由xxx市建筑設計院設計，xxx市城市建設投資開(kāi)發(fā)公司委托xxx投資有限公司承建，由xxxx工程監理咨詢(xún)有限公司進(jìn)行全程監理。該路設計功能齊全，設施完善，道路、排水、地下信道、綠化、亮化、交通等設施一應俱全。

　　xxx路的建設為二環(huán)線(xiàn)以南地區的東西向交通快速疏散創(chuàng )造了較好的條件，且將對xxx市南部地區的整體開(kāi)發(fā)建設發(fā)揮重大的促進(jìn)作用。

　�。ǘ�）工程設計

　　xxx路按城市Ⅰ級主干道設計，設計車(chē)速為KM/h,設計荷載—構筑物：城—A級；路面BZZx100。本工程段位于xxx新趾和xxx大院南側，從西至東分別與xxx路、xxx、xxx路相交，縱斷面坡度較緩，分別為1.01%和0.00%。

　　路面采用瀝青混凝土，其結構為：表面層為4CM厚細粒式瀝青混凝土［ACx13］，中面層為5CM厚中粒式混凝土［ACx20（Ι）］，下面層為6CM厚粗粒式瀝青混凝土［ACx25（Ι）］，上基層為20cm厚水泥穩定碎石，下基層為20cm厚水泥穩定砂礫，面層與基層之間設透層。其中表面層和中面層采用SBS改性瀝青，下面層采用重交瀝青AHx70。

　　側平石及鎖石除中央綠化帶部位為混凝土材質(zhì)外，均為麻石，人行道鋪彩磚。

　　排水采用雨污合流體制，自上游西向下游東排放。管材采用鋼筋混凝土Ι級管，最小管徑為300mm,最大管徑為2400mm。

　�。ㄈ�）主要工程量主要工程量表

　　序號分項工程名稱(chēng)規格單位數量1細粒式瀝青混凝土4cm m2 74168.12 2中粒式瀝青混凝土5cm m2 74168.12 3粗粒式瀝青混凝土6cm m2 74168.12 4水泥穩定碎石20cm m2 77876.53 5水泥穩定砂礫20cm m2 77876.53 6水泥穩定砂礫15cm m2 25113.67 7人行道彩磚25×25cm m2 24147.76 8 1:2水泥砂漿墊層3cm m2 25113.67 9麻石側石15×35cm m 10349.04 10砼側石20×60cm m 3449.68 11麻石平石15×40cm m 6899.36 12麻石鎖邊石10×25cm m 3449.68 13麻石護坡m3 9000

　　14鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級）d300 m 2355 15鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級）d500 m 293 16鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級）d600 m 687 17鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級）d800 m 77 18鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級）d1200 m 590 19鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級）d1500 m 1038 20鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級）d20xx m 66.5 21鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級）d2400 m 867 22排水檢查井φ1000(d400xd500)座7 23排水檢查井φ1250(d600xd800)座22

　　24排水檢查井φ20xx(d1000xd1200)座14 25排水檢查井φ2500(d1500)座24 26矩形排水檢查井座8 27矩形排水檢查井座2 28偏溝式雙箅雨水口座151 29排水溝及防洪溝m3 2400 30開(kāi)挖土方萬(wàn)m3 49 31回填土方萬(wàn)m3 9

　　32三元乙丙防水卷材m2 7750 33橡膠止水帶m 673 34球墨鑄鐵防盜井蓋座77 35 PVC阻燃抗壓管100 m 7936 36電力電纜VVx1KVx1*50mm2 m 32000 37控制電纜KVVx4*4xmm2 m 4000 38共享地網(wǎng)線(xiàn)VVx1*25mm2 m 4000 39護套線(xiàn)BVVBx2*2.5mm2 m 370 40 12m路燈400w+250w盞92 41 18m高桿燈6*400W盞12 42 30m高桿燈4*100W盞4 43熔斷器RC1Ax10A/220V個(gè)44

　�。ㄋ模┑匦螝夂驐l件

　　本路段沿線(xiàn)道路用地多為山地，農田及菜土，地形起伏較大。

　　xx地處亞熱帶，氣候溫和濕潤，四季分明。年均氣溫16.9℃，最冷月（一月）平均氣溫4.6℃，最熱月（七月）平均氣溫29.5℃。年均降水量1400.6mm，4—6月降水集中，月降水量平均184.5—245mm，全年雨日約158天。冬春多北風(fēng)，夏季多南風(fēng)，日照時(shí)數年均1726小時(shí)，積溫5466℃，無(wú)霜期長(cháng)，年均279.3℃。

　　本工程工期要求緊，工程量相當大（路基必須在xx年7月10日前完成），要求施工單位最大限度地投入設備，以滿(mǎn)足工期要求。全線(xiàn)拆遷基本到位，沿線(xiàn)從西至東分別與xxxx等主次道路相交，施工便道通暢，個(gè)別地段鋪碎石，并碾壓構成施工便道。

　�。ㄎ澹┈F場(chǎng)勘察

　　1、經(jīng)現場(chǎng)勘察，全路段拆遷工作基本完成。

　　2、在K2+100、K2+180、K2+340、K3+415四處有水塘，施工時(shí)視情作軟基處理。

　　3、K2+400xK2+520已被其它施工單位棄土整平；K2+600xK2+710、K2+900xK3+060被其它單位棄土整平，該處回填達不到設計要求，必須全部換土重新碾壓。該處須換填量經(jīng)初步估算約有4.6萬(wàn)m3

　　4、K2+520處西南向距路幅80M處，有水塘一口，并有農田排水水渠排至xxx大道已建排水管涵，該處管涵需向西南延伸60M方可進(jìn)行施工。

　�。�六）工程特點(diǎn)

　　1、地質(zhì)條件：工程地段原為農田菜地、水田和山地，局部有魚(yú)池，山地的樹(shù)木及雜草未清除，部分民宅已拆除，表層為填土和耕植土，魚(yú)池底為淤泥，淤泥深0.5x1.0m，清淤工作是本工程關(guān)鍵，與工程質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)相關(guān)較大，地段土層呈臺階式起伏，地層結構較簡(jiǎn)單，分布較均勻，地下水位較高。

　　2、水文條件xxxx市地處亞熱帶濕潤氣候區，年平均降雨量約1380mm，主要集中在3x6月，每年4x9月為汛期。工程正值雨季及河流汛期施工，給施工帶來(lái)一定困難。

　　3、交叉作業(yè)施工多：地下管線(xiàn)較多，與路面基層平行施工，電力電信、自來(lái)水、煤氣等管線(xiàn)錯綜復雜，涉及部門(mén)施工隊較多。

　　4、交通組織：工程為新建路段，施工中交通干擾系數較少，在局部地區搭設臨時(shí)便道供附近居民通行即可。

　　5、工期緊，總工期為xx天，20xx年8月20日必須完工。施工中受雨季、拆遷等因素影響，同時(shí)受各管線(xiàn)施工影響，出現中期交叉工作復雜，后期任務(wù)大等不利情況，必須科學(xué)安排，合理調整工序，確保工程如質(zhì)如期完成。

　�。ㄆ撸┎捎玫囊幏兑幊�

　　1、《城市道路路基工程施工及驗收規范》（CJJ44x91）

　　2、《公路橋涵施工技術(shù)規范》（JTJ041x89）

　　3、《瀝青路面施工及驗收規范》（GBJ92x96）

　　4、《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規范》（JTJ036x98）

　　5、《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJ1x90）

　　6、《給水排水管道工程施工及驗收規范》（GB50268x97）

　　7、《砼結構施工及驗收規范》（GB50204）

　　8、《城市綠化施工驗收規范》

　　二、施工方案

　�。ㄒ唬┦┕げ渴�

　　1、管理目標：

　　質(zhì)量目標：滿(mǎn)足設計與工程質(zhì)量驗收標準，確保市政優(yōu)良工程。

　　安全目標：嚴格按建設部頒發(fā)的'《建筑施工安全檢查標準》（JBJ59x99）進(jìn)行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。

　　工期目標：采用分區平行流水交叉作業(yè)，網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化組合，確保在8月20日前竣工。

　　文明施工及環(huán)境保護目標：按省建委頒發(fā)的《施工現場(chǎng)綜合考評試行辦法》管理，爭創(chuàng )文明施工現場(chǎng)。

　　2、施工總體思路及工作面安排：

　�、僖蚬こ坦て谳^緊，將工程進(jìn)行分兩個(gè)獨立工作面，再在每工作面內進(jìn)行平行流水施工,K1+706.69xxK2+562.39段劃為第一工作面(西施工區),K2+562.39xxK3+431.53段劃為第二個(gè)工作面（東施工區），每工作面遵循“先下游后上游，先排水后道路，先主車(chē)道后混合車(chē)道”的施工原則。

　�、谡�體施工安排：

　　施工順序安排：臨時(shí)便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管線(xiàn)施工→基層→路面

　　3、工程由公司總承包，項目部具體實(shí)施，其組織機構見(jiàn)下表：項目經(jīng)理部組成人員

　　姓名本項目擬任職務(wù)職稱(chēng)備注

　　4、施工準備

　�。�1）施工現場(chǎng)準備

　�、俳M織先遣人員進(jìn)行項目部及工程處的駐地建設。

　�、诓贾煤门R時(shí)工棚作為設備、材料堆放場(chǎng)地。

　�、蹖φ展こ淘O計圖紙進(jìn)行水系調查，或發(fā)現設計遺漏或不合理的排水或灌溉用水處理方案，立即以文字報告形式向業(yè)主、監理和設計院匯報，并提出適當的處理辦法或變更設計。

　�、艽钤O外電及布置供電線(xiàn)路。

　�、萁尤胨�源，布置供水線(xiàn)路。

　�、迣ΜF場(chǎng)的地質(zhì)、地形進(jìn)行調整核實(shí)。

　�、咝尥ㄟ\輸便道。

　�、嗷炷�土攪拌站、料場(chǎng)的場(chǎng)地處理及設備安裝。 ⑨配備好計算機、復印機等辦公設備。

　�。�2）施工技術(shù)準備

　�、傩：藴y量?jì)x器，對全線(xiàn)進(jìn)行導線(xiàn)點(diǎn)、水準點(diǎn)進(jìn)行復核并根據需要進(jìn)行加密、放線(xiàn)

　�、趶秃丝v、橫面，計算土方量，根據實(shí)際情況進(jìn)行土方調配。

　�、劾L制與實(shí)際情況相符的施工圖，編制實(shí)施施工組織設計。

　�、軐�技術(shù)人員及操作工人進(jìn)行崗前培訓及技術(shù)交底。

　�、輰�借土區按規范要求進(jìn)行取土樣試驗，測定其最大干容量，最佳含水量等。 ⑥對所使用的砂、石進(jìn)行試驗。

道路施工方案6

　　一、工程概況

　　賀州市光明大道路燈工程起點(diǎn)芳林路口，終點(diǎn)建設路口，全長(cháng)約300M，沿線(xiàn)道路照明均采用普通雙臂路燈雙側對稱(chēng)布燈方式，路燈燈桿分別立于道路兩側人行道及中央隔離帶，芳林路口布設中桿燈。

　　二、施工準備工作

　　1、按合同簽定要求采購原材料，并提供相關(guān)質(zhì)檢報告。

　　2、勞動(dòng)力組織以專(zhuān)業(yè)隊組為基礎，按各階段需要配足力量，確保流水作業(yè)的順暢，實(shí)現工期目標。

　　三、質(zhì)量保證措施

　　1、建立完善質(zhì)量管理小組，實(shí)行從材料采購、施工準備、機械（具）的配備、人員的培訓組織、材料的檢驗與試驗、施工生產(chǎn)過(guò)程的檢查控制檢驗等進(jìn)行全面的管理和監督。

　　2、材料進(jìn)場(chǎng)前向監理工程師提供材料出廠(chǎng)合格證和有關(guān)試驗合格資料，并取得監理工程師批準后方可進(jìn)場(chǎng)。

　　3、材料的訂購應保證材料的規格、質(zhì)量、數量和供應時(shí)間滿(mǎn)足合同和質(zhì)量目標的要求。

　　4、施工過(guò)程中，每道工序都應嚴格按圖紙設計要求進(jìn)行施工，偏差控制在技術(shù)規范內，遇到疑難問(wèn)題應及時(shí)反饋給監理工程師，如有變更應作出書(shū)面報告，待監理工程師批復后才能施工，不得自行更改圖紙。

　　5、施工中每一道工序應進(jìn)行自檢，抽檢，與監理工程師共檢，并做好資料的填寫(xiě)記錄，上一道工序不合格品不得流入下一道工序。

　　6、做好原材料的保護、貯存、運輸，確保施工原材料的質(zhì)量。

　　四、安全保證措施

　　1、建立健全安全生產(chǎn)規章制度，完善安全生產(chǎn)管理機構，設立專(zhuān)職安全員負責現場(chǎng)安全生產(chǎn)的檢查和監督工作，所有施工人員必須經(jīng)過(guò)三級安全教育，特殊工種應有上崗證。

　　2、上路人員要穿戴好反光衣、帽，高空作業(yè)人員要綁安全繩，穿高空作業(yè)鞋。在作業(yè)區周?chē)�要設置施工警示牌，錐形交通標示或其他醒目警示標志，夜間作業(yè)要設置警示燈。

　　3、用電設備有專(zhuān)人管理，并有可靠的`接地，臨時(shí)的電線(xiàn)電纜要合理安置，注意安全用電。

　　4、認真遵守安裝程序和操作規程，嚴禁違章作業(yè)。

　　5、專(zhuān)職安全人員經(jīng)常性深入工地、車(chē)間，做好安全防范，杜絕事故發(fā)生。

　　五、文明施工保障措施

　　1、不管場(chǎng)內、場(chǎng)外，必須做好文明施工，搞好人、事、物使用的合理布局和最佳結合。

　　2、場(chǎng)內作業(yè)人員統一著(zhù)穿工作服，場(chǎng)外施工人員統一著(zhù)穿反光衣，施工（作業(yè)）人員保持精神文明，遵守公民的道德行為規范、文明用語(yǔ)。

　　3、施工（作業(yè)）時(shí)要保證交通順暢，嚴禁在施工（作業(yè)）過(guò)程中有不良的行為出現，保持設備的良好運轉。

　　4、施工（作業(yè)）人員應不斷提高自身綜合素質(zhì)，養成遵守規章制度和操作規程的良好風(fēng)尚。

　　六、環(huán)境保護措施

　　1、施工中應保持道路整潔衛生，沙石、泥土等在運輸過(guò)程中要蓋好，避免塵土飛揚，泥沙撒地。

　　2、土方施工應盡可能保護好花草樹(shù)木，或完工后及時(shí)補植。

　　3、采用合理的環(huán)保措施，避免由于作業(yè)、施工操作引起的粉塵、有害氣體的污染，若被污染應及時(shí)清潔，不留尾巴。

　　4、避免由于機械施工引起的噪音等對周?chē)�居民生活的影響，保證居民生活的用水用電及通訊管線(xiàn)的正常使用。

道路施工方案7

　　一、施工流程圖

　　施工測量—>路床整形—>石碴基層—>水泥穩定層—>水泥混凝土面層。

　　二、施工測量

　　熟讀設計文件和有關(guān)圖紙，在施工前對設計提供的樁號、樁位進(jìn)行實(shí)地校核和調查，對設計提供的控制點(diǎn)、水準點(diǎn)進(jìn)行檢查和復制，并進(jìn)行全線(xiàn)貫通、恢復測量、因定路線(xiàn)和施工放樣工作。測量標準應符合《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(CJJ1-90)的要求。

　　三、路床整形路基填筑

　　在路基填筑正式開(kāi)工前5天，通知監理工程師對填筑斷面的實(shí)地放樣結構進(jìn)行復核，經(jīng)監理工程師批準后進(jìn)行加填工作。

　　路基填筑前做好基底處理工作。清除填筑范圍內的樹(shù)木、樹(shù)樁草皮等雜物。所有塊片石采用不易風(fēng)化的大石塊，尺寸一般不宜小于30cm。為防止填土沿地面滑動(dòng)，當面橫坡大于1

　�。�5

　　時(shí)，將原地面挖成臺階，臺階寬度不少于1m，高度最小為0.5m，且臺階頂面做成向內傾斜2-4%的坡度，然后從低到高分層填土壓實(shí)，使填土與原表土密實(shí)穩定。填筑高度小于80cm的路段，在挖除表土后，應再翻松不小于25cm深，予以整平碾壓，其壓實(shí)度達到規定要求后再進(jìn)行填筑。填筑高度低于20cm和挖方路段，翻松不小于30cm深，以整平碾壓至規定壓實(shí)度。

　　路基填筑材料根據業(yè)主提供的資料對各取土場(chǎng)分層取樣試驗，根據試驗數據做好合理調配使用不同土方的方案。

　　路基填筑根據各路段填料來(lái)源情況采用水平分層，縱坡分斷，以機械施工為主，人工為輔作業(yè)。填料必須符合規范要求。一般每層填壓厚度為30cm以?xún)�，一層壓好達到標準后，再填第二層。含水量控制在試驗確定的最佳含水量范圍或±1%以?xún)取?/p>

　　填筑路基時(shí)從原地面按全寬、逐層、逐段、逐類(lèi)填料填筑。每層填鋪設的寬度，應超過(guò)每層設計寬度每側30cm，保證邊坡修整的凈寬度及完工后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。

　　壓實(shí)采用振動(dòng)式壓路機碾壓，碾壓遵循先慢后快、先邊緣后中間、先低后高，有圓曲線(xiàn)段先彎道內側后彎道外側碾壓，并注意至少有1/3的輪跡疊。并盡快壓到規定的壓實(shí)度（土）或固體體積率（巖渣）。不同性質(zhì)的填料分別分層填筑，水穩性、凍穩性較好，透水性較小的土填在路基上部。相鄰不同填料筑交接處做成斜面搭接，以利于路基強度的和緩過(guò)渡。注意路基排水工作，避免路基因填筑方法不當而產(chǎn)生不均勻沉陷形成彈簧土和滑動(dòng)坡面。

　　四、水泥穩定層

　　1、材料

　　采用石料最大粒徑不超過(guò)4cm，碎石中扁平，針狀顆粒含量不超過(guò)20%，采用325#水泥。

　　2、施工程序

　　集中拌和—>運送到現場(chǎng)—>人工攤鋪—>壓實(shí)—>養護。

　　3、操作工藝

　　根據試驗室配合比，調整至施工配合比進(jìn)行施工，施工時(shí)采用鋼模、機械拌和、人工攤鋪、機械碾壓、人工養生，保證攪拌時(shí)間，使混合料攪拌均勻，按1.2的松鋪系數攤鋪，攤鋪后要及時(shí)碾壓，碾壓時(shí)，在直線(xiàn)段上，壓路機由兩側向路中心碾，在曲線(xiàn)段上，由內側進(jìn)行碾壓，直到達到要求的壓實(shí)度為止。

　　五、水泥混凝土路面施工

　　施工順序為：在已建的基層上測量放樣—>立鋼�！�>混凝土攪拌—>混凝土運輸—>攤鋪—>振搗—>抹平—>養護—>刻縫—>養護

　　在整個(gè)施工過(guò)程中，著(zhù)重抓好拌和、振搗、整平三個(gè)環(huán)節，以保證混凝土面的優(yōu)良率。

　　1、混凝土的攪拌

　　砂石料堆場(chǎng)的場(chǎng)地，采用硬地坪（混凝土地坪）堆場(chǎng)，以確�，F場(chǎng)材料與試驗室取樣材料一致�；炷�土的配合比，嚴格按照試驗室提供的配料單、視現場(chǎng)材料含水率情況調整，并嚴格計量投料，施工現場(chǎng)設置電腦秤一臺，350攪拌機一臺，備用磅稱(chēng)一臺，以便準確計量，拌制時(shí)一定要嚴格投料順序，即砂，水泥，石子，攪拌時(shí)間不得少于90秒鐘以及混凝土的顏色、稠度均勻一致為止。

　　2、振搗

　　振搗采用插入式振動(dòng)器振搗，然后用梁式平板振動(dòng)器將表面拖平，再用長(cháng)滾筒縱橫滾壓平整，后用真空吸水機進(jìn)行吸水。

　　3、整平

　　由熟練的抹灰工提漿刮平，刮平后用抹光機初抹，再用包裹鐵皮的木槎桿或小鋼軌對混凝土面進(jìn)行拉鋸式的搓刮、邊縱向搓、搓桿刮后用三米直尺檢驗平整度，找補時(shí)應用原漿不得另拌砂漿禁止撒干水泥找補后用鐵抹子抹光待稍干后壓紋，澆筑后待混凝土強度達20-30%即可切割縮縫，切割深度為板厚的1/4-1/3。

　　4、接縫的施工

　　脹縫應與路面中線(xiàn)垂直，脹縫必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿，縫傳力桿的活動(dòng)端設在后澆塊的一邊，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線(xiàn)，其誤差不得大于5mm，施工縫的位置盡量與脹縫相吻合，施工縫傳力桿的一半錨固于混凝土中，另一半應涂瀝青，便于滑動(dòng)，傳力桿必須與縫垂直。

　　5、混凝土路面的保養

　　根據施工情況，計劃用草袋浸濕后養護，養護期禁止車(chē)輛通行，在達到強度的80%后，方可允許小型車(chē)輛通行。

　　六、瀝青混凝土面層施工要求

　　主要施工方法

　　1、施工準備

　�。�1）本項目由瀝青砼施工班組負責施工，投入的.主要設備有瀝青攤鋪機2臺，壓路機2臺，裝載機5臺，自卸車(chē)5輛；瀝青混凝土均需瀝青拌和廠(chǎng)機械拌制。

　　瀝青攤鋪前，根據設計要求、攤鋪工期安排、質(zhì)量要求向攤鋪人員和瀝青混凝土原材料拌和廠(chǎng)作全面交底。

　�。�2）瀝青混凝土原材料主要由拌和廠(chǎng)控制，施工單位委派質(zhì)量員跟蹤監測。瀝青混凝土必須按規定的配合比設計，按配合比設計確定礦料級配和瀝青用量。

　�。�3）施工前應對各種材料進(jìn)行試驗，經(jīng)選擇確定的材料在施工過(guò)程中應保持穩定，不得隨意變更。

　�。�4）根據現場(chǎng)施工條件，攤鋪單位配備各類(lèi)施工機具及攤鋪隊伍，機具、設備按施工單位要求準時(shí)進(jìn)場(chǎng)。施工前對各種施工機械應做全面檢查，經(jīng)調試并使其處于良好的性能狀態(tài)。

　�。�5）進(jìn)行施工時(shí)，要做好臨時(shí)交通維護和安全文明施工措施。攤鋪作業(yè)時(shí)，應有專(zhuān)人指揮協(xié)調與施工單位緊密配合。

　�。�6）瀝青路面的基層應具備一定的強度、剛度，表面應平整、密實(shí)�；鶎拥墓岸扰c面層的拱度一致，標高符合要求。當基層驗收通過(guò)后，才可以進(jìn)入瀝青路面的施工。

　　2、瀝青透層

　�。�1）進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)監理工程師同意，瀝青砼施工前進(jìn)行下封層的施工，封層施工前應對基層再次進(jìn)行全面檢查，嚴格把關(guān)，以防質(zhì)量隱患。封層使用PC—2型乳化瀝青，用瀝青灑布車(chē)自動(dòng)灑布。灑布用量瀝青用量不小于1.2KG/平方米，灑布后立即撒布3-8mm集料，其用量為1立方米/1000平方米，并用6-8噸鋼輪壓路機碾壓1—2遍，具體施工時(shí)先作試驗路，待施工工藝熟練，瀝青用量確定并經(jīng)監理工程師同意后正式施工。

　�。�2）灑布車(chē)的行駛速度及噴嘴的高低、角度均由試驗確定，并報監理工程師審批。

　�。�3）封層施工時(shí)要防止瀝青對構造物的污染，施工時(shí)應注意保護橋梁護欄，側平石、人行道板以免影響道路的美觀(guān)，封層施工后盡量減少車(chē)輛通行。

　　3、試驗階段

　　瀝青砼路面正式施工前，選定一段合適的地段做試驗路，試驗路的施工分試拌和試鋪兩個(gè)階段，試驗的內容主要有以下幾個(gè)方面：

　�。�1）根據瀝青砼路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數量及組合方式。

　�。�2）通過(guò)試拌確定拌和的上料速度、拌和數量及拌和時(shí)間、拌和溫度等控制參數。

　�。�3）通過(guò)試鋪確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；確定壓路機的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數等壓實(shí)工藝；確定松鋪系數、接縫方法等。

　�。�4）驗證瀝青混合料配合比設計結果，提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。

　�。�5）建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實(shí)度的對比關(guān)系。確定各種內型瀝青砼壓實(shí)標準密度。

　�。�6）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(cháng)度，制訂施工計劃。

　�。�7）全面檢查材料及施工質(zhì)量。

　�。�8）確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò )及指揮方式。

　�。�9）在試驗路段的鋪筑過(guò)程中，認真做好記錄分析，主動(dòng)接受監理工程師或工程質(zhì)量監督部門(mén)監督、檢查試驗段的施工質(zhì)量，確定有關(guān)成果。鋪筑結束后，及時(shí)就各項試驗內容提出試驗總結報告，報監理工程師審批，作為施工依據。

　　4、瀝青混合料的拌制

　�。�1）瀝青混合料必須在瀝青拌和廠(chǎng)采用拌和機械拌制。各類(lèi)拌和機均應有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，并有檢測溫度的裝置。

　�。�2）瀝青材料采用導熱油加熱，拌和的瀝青混合料出廠(chǎng)溫度應符合要求。當混合料出廠(chǎng)溫度過(guò)高，并影響瀝青與集料的粘結力時(shí)，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應予鏟除。

　�。�3）瀝青混合料拌和時(shí)間應經(jīng)試拌確定�；旌狭习韬途鶆�，所有礦料應全部裹覆瀝青結合料。

　�。�4）拌和廠(chǎng)拌和瀝青混合料應均勻一致，無(wú)花白料、無(wú)結團成塊或嚴重的粗細料分離現象，不符合要求時(shí)不得使用，并應及時(shí)調整。

　�。�5）石料的加熱溫度控制在160℃-170℃，瀝青加熱溫度控制在150℃-160℃，經(jīng)與礦粉、瀝青拌和后的混合料溫度控制在145℃-165℃，出廠(chǎng)溫度不低于140℃。

　�。�6）出廠(chǎng)的瀝青混合料每車(chē)都要過(guò)磅稱(chēng)重，以掌握每天實(shí)際攤鋪的瀝青混合料數量。

　�。�7）瀝青拌和場(chǎng)的碎石材料按不同規格分隔堆放，對不同料源的集料、礦粉和不同標號的瀝青也給予分別堆放。

　�。�8）在生產(chǎn)過(guò)程中每天不少于二次對拌和設備生產(chǎn)的混合料進(jìn)行取樣試驗，以便對拌出的瀝青混合料進(jìn)行檢驗，確認是否符合要求。

　　5、運輸、攤鋪、碾壓及接縫

　�。�1）運輸

　　a、瀝青混合料采用較大噸位的自卸汽車(chē)運輸，運輸時(shí)應防止瀝青與車(chē)廂板粘結。車(chē)廂應清掃干凈，車(chē)廂側板和底板可涂一薄層油水混合液，并不得有余液積聚在車(chē)廂底部。

　　b、運料車(chē)采用覆蓋篷布等保溫、防土、防污染的措施。

　　c、連續攤鋪過(guò)程中，運料車(chē)應停在攤鋪機前10～30cm處，并不得撞擊攤鋪機。卸料過(guò)程中運料車(chē)應掛空擋，靠攤鋪機推動(dòng)前進(jìn)。

　　d、瀝青混合料運至攤鋪地點(diǎn)后應檢查拌和質(zhì)量，對明顯花白，粗細料分離、結塊成團、枯焦干散、油分明顯過(guò)多過(guò)少，以及出廠(chǎng)溫度超過(guò)范圍或送到工地時(shí)溫度低于規范的混合料則不得使用。

　　e、運輸車(chē)輛的安排要保證瀝青拌和場(chǎng)一個(gè)小時(shí)產(chǎn)量的運量，同時(shí)要保證攤鋪機前始終有車(chē)輛在排隊等候卸料。

　　f、運送瀝青混合料車(chē)輛的車(chē)箱底板面及側板必須清潔，不得沾有有機物質(zhì)，為防混合料粘在車(chē)箱底板可涂刷一薄層油水（柴油水為1：3）混合液。

　　g、為了保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料，運料車(chē)上均要覆蓋篷布，并采用大型自卸車(chē)運輸，運送到現場(chǎng)的瀝青混合料溫度不低于135℃。不符合溫度要求或巳經(jīng)結成團塊、已遭雨淋濕的混合料應廢棄。

　�。�2）攤鋪

　　a、在進(jìn)行瀝青路面攤鋪前有必要對路面基層再次進(jìn)行檢查，把質(zhì)量隱患消滅在下道工序之前，通常檢查的內容有基層表面瀝青封層有否損壞，平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求，同時(shí)，在瀝青混合料接觸的構造物表面涂上粘層瀝青。

　　b、攤鋪前，工程技術(shù)人員首先進(jìn)行施工放樣，設置找平基準線(xiàn)，直線(xiàn)段每10m設一樁，平曲線(xiàn)段每5m設一樁，把掛線(xiàn)專(zhuān)用樁打在兩側路面邊緣外0.3一0.5m的地方，掛線(xiàn)的高度即為攤鋪松鋪高度。分別制作上、下面層的標準墊塊（設計厚度+松鋪厚度），通過(guò)試驗段鋪筑的成功經(jīng)驗，確定攤鋪速度、振動(dòng)振搗頻率、松鋪系數、碾壓速度、碾壓遍數、路面最低碾壓溫度等數據。

　　c、為了提高路面平整度，攤鋪速度與拌和能力要相匹配，保證攤鋪機在一個(gè)作業(yè)段內連續不斷地攤鋪，在施工過(guò)程中要合理地安排拌料計劃，以防瀝青混合料降溫過(guò)多，造成損失。下面層攤鋪采用拉鋼絲走基準線(xiàn)的方法來(lái)控制高程、平整度和橫坡，上面層采用浮動(dòng)基準梁進(jìn)行攤鋪，確保攤鋪厚度和平整度。

　　d、攤鋪前，攤鋪機要提前30分鐘就位，并將熨平板預熱到120℃后，再邊行攤鋪，瀝青混合料的攤鋪溫度不低于130℃，通常采用兩臺（或一臺，但需試驗確定）攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機前后的距離一般為10-30m，前后兩臺攤鋪機軌道重疊50~100mm。當采用一臺攤鋪機全幅攤鋪時(shí)，需進(jìn)行試鋪，必須確�；旌狭系碾x析程度不致影響瀝青路面的質(zhì)量，經(jīng)監理工程師同意后方可采用。攤鋪過(guò)程不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪后的混合料，不得用人工反復修整，但出現下列情況時(shí)除外：

　�、贆M斷面不符合要求。

　�、跇嬙煳锝宇^部分缺料；

　�、蹟備亷н吘壘植咳绷�

　�、鼙砻婷黠@不平整；

　�、菥植炕旌狭厦黠@離析；

　�、迶備仚C后有明顯的拖痕。

　　攤鋪好的瀝青混合料應緊跟著(zhù)碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，要立即停止攤鋪，并做好瀝青混合料的保溫工作。下面層路面攤鋪完成后盡快安排上面層的攤鋪，如間隔時(shí)間較長(cháng)，下面層表面受到污染時(shí)，攤鋪上面層前應對下面層表面進(jìn)行清掃，并視情況適量灑布粘層瀝青。

　�。�3）碾壓

　　a、碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行，開(kāi)始碾壓溫度一般不低于120℃，碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于70℃，輪胎壓路機不低于80℃，振動(dòng)壓路機不低于65℃。壓實(shí)工作按鋪筑試驗路面確定的壓實(shí)設備的組合和程序進(jìn)行。

　　b、碾壓的一般程序為初壓、復壓、終壓三個(gè)階段。由于本工程使用的攤鋪機具有雙夯錘振搗裝置和機械振動(dòng)裝置，并可根據混合料類(lèi)型和攤鋪厚度調整振動(dòng)頻率，使攤鋪后路面的預壓實(shí)度達到80%以上。為此，我們采取的壓實(shí)方法是用壓路機緊跟著(zhù)攤鋪機靜碾l遍、振碾2遍后用重型輪胎壓路機碾壓4-6遍，然后用DDl10振動(dòng)壓路機振碾l遍，靜碾1-2遍，并以消除輪跡為度。壓實(shí)由外側向路中心進(jìn)行，相鄰碾壓帶均應重疊一定的輪寬，壓路機行走的路線(xiàn)來(lái)回都應是直線(xiàn)，每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機的輪胎氣壓注意保持一致（不少于0.5Mpa），以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。路面溫度降到70℃以下時(shí)，不能再碾壓。碾壓速度保持慢而均勻，一般初壓速度為1.5-2km/h，復壓速度振動(dòng)壓路機為4-5km/h，輪胎壓路機為3.5-4.5km/h，終壓速度為2-3km/h，在攤鋪機連續攤鋪時(shí)壓路機不得隨意停頓。

　　c、在沿著(zhù)側平石或壓路機壓不到的其它地方，采用進(jìn)口小型壓實(shí)機把混合料充分壓實(shí)。己經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。

　　d、瀝青砼路面的碾壓方法不是一成不變的，因為壓實(shí)質(zhì)量與壓實(shí)溫度有直接的關(guān)系，而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后4-15分鐘內，溫度損失最大，因此必須掌握好有效壓實(shí)時(shí)間，適時(shí)碾壓，并根據攤鋪厚度、自然條件及時(shí)調整碾壓方法，確保壓實(shí)質(zhì)量。

　�。�4）接縫

　　橫向接縫處理的好壞，直接影響到瀝青路面平整度和行車(chē)舒適性。鋪筑時(shí)應盡量把橫向接縫設在構造物的連接處，如無(wú)法避免時(shí)，在施工結束時(shí)，攤鋪機在接近端部前約l米處將熨平板稍稍抬起駛離現場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用三米直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時(shí)垂直切除端部厚層不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。重新攤鋪前，應用三米直尺仔細檢查端部平整度，當不符合要求時(shí)應予清除。符合要求后，在垂直面上涂上粘層瀝青，攤鋪時(shí)調整好預留高度，攤鋪后及時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓先用鋼輪壓路機進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側應放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時(shí)，壓路機位于已壓實(shí)的混合料層上，碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15-20cm，直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。接縫處施工后，再用三米直尺檢查平整度，當有不符合要求之處應趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。另外應注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯位l米以上。

　　車(chē)行道瀝青砼面層頂面允許彎沉值為55（0.01mm），基層頂面允許彎沉值為55（0.01mm），基層頂面允許彎沉值為70（0.01mm）。道路車(chē)道寬度小于6米路拱采用直線(xiàn)型，車(chē)道寬度大于等于6米路拱采用改進(jìn)三次拋物線(xiàn)路拱。

　　1、透層油應緊接在基層碾壓成型后表面稍微變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。要求透層油透入基層的深度不小于5mm，并能與基層聯(lián)結成為一體。透層油的用量通過(guò)試灑確定。透層宜采用優(yōu)質(zhì)乳化瀝青。

　　2、車(chē)行道道路面層瀝青采用AH-70。粗、細集料宜采用能夠黏附性好的堿性石料。瀝青砼材料選用、施工及驗收均應嚴格按照國際《瀝青路面施工及驗收規范》等有關(guān)規范要求嚴格執行。

　　3、瀝青砼的配合比應在開(kāi)工前根據技術(shù)標準及所選用的材料通過(guò)試驗來(lái)確定，通過(guò)試拌試鋪驗證，并在施工中嚴格控制。

　　4、車(chē)行道瀝青砼面層允許彎沉值為55（0.01mm）。

道路施工方案8

　　重慶市管線(xiàn)工程規劃管理辦法全文第一條　為了維護公共安全，加強管線(xiàn)工程建設的規劃管理，減少城市道路重復開(kāi)挖，改善市容景觀(guān)，建立健全管線(xiàn)地理信息數據庫，促進(jìn)城市建設有序發(fā)展，根據《重慶市城市規劃管理條例》、《重慶市市政工程設施管理條例》和有關(guān)法律、法規的規定，結合本市實(shí)際，制定本辦法。

　　第二條　本辦法所稱(chēng)管線(xiàn)工程，是指給水、排水、電力、燃氣、信息等各類(lèi)市政公用管線(xiàn)以及熱力、油料、化工等各類(lèi)特種管線(xiàn)的新建、改建、擴建工程。

　　第三條　主城九區和其他區縣(自治縣、市)人民政府所在地管線(xiàn)工程的規劃、建設和相關(guān)管理活動(dòng)適用本辦法。

　　農業(yè)生產(chǎn)管線(xiàn)工程和工礦企業(yè)內的生產(chǎn)管線(xiàn)工程不適用本辦法。

　　第四條　管線(xiàn)工程應當滿(mǎn)足城市發(fā)展的需要，符合城市規劃和市容景觀(guān)的要求，符合國家和本市有關(guān)技術(shù)管理規定。

　　第五條　規劃行政主管部門(mén)負責管線(xiàn)工程規劃的綜合協(xié)調和監督管理。

　　發(fā)展改革、經(jīng)濟、建設、交通、市政、公安等行政管理部門(mén)依法負責城市管線(xiàn)工程的相關(guān)管理工作。

　　第六條　規劃行政主管部門(mén)組織編制城市規劃時(shí)，應當包括管線(xiàn)專(zhuān)業(yè)規劃，并對各類(lèi)管線(xiàn)工程及其附屬設施作出綜合安排。

　　發(fā)展改革、建設、交通、市政等行政管理部門(mén)在制定城市規劃區內的道路建設方案時(shí)，應當考慮管線(xiàn)工程建設的要求。

　　規劃行政主管部門(mén)應當結合道路建設方案，按照城市規劃和管線(xiàn)專(zhuān)業(yè)規劃的要求，組織編制管線(xiàn)綜合規劃。

　　第七條　管線(xiàn)行業(yè)管理部門(mén)或管線(xiàn)單位負責組織編制管線(xiàn)專(zhuān)業(yè)規劃，經(jīng)規劃行政主管部門(mén)綜合平衡后納入城市總體規劃。

　　第八條　新建、改建、擴建、大修城市主、次干道或快速干道，道路建設單位應當在道路建設年度計劃批準之日起15日內書(shū)面通知各管線(xiàn)單位，并在道路工程開(kāi)工之日前3個(gè)月(搶險排危等特殊情況除外)，將建設內容和開(kāi)工、竣工時(shí)間向社會(huì )公告，并書(shū)面通知各管線(xiàn)單位。

　　管線(xiàn)單位需要與道路工程同步實(shí)施管線(xiàn)工程的，應當落實(shí)投資計劃和設備采購計劃;管線(xiàn)單位不需要與道路工程同步實(shí)施管線(xiàn)工程的，應當書(shū)面告知道路建設單位，并同時(shí)向規劃行政管理部門(mén)備案。

　　第九條　道路建設單位應在道路規劃方案通過(guò)后與各管線(xiàn)單位充分協(xié)商，對相關(guān)的管線(xiàn)建設工程進(jìn)行統籌規劃，經(jīng)規劃行政主管部門(mén)批準后納入工程同步設計、同步施工。

　　道路建設單位在制定道路施工方案時(shí)，應當兼顧管線(xiàn)工程施工，并考慮管線(xiàn)工程的合理工期。

　　管線(xiàn)單位在制定管線(xiàn)施工方案時(shí)，應當配合道路施工，確保與道路工程同時(shí)竣工。

　　第十條　新建、改建、擴建或大修城市主、次干道或快速干道需要遷移管線(xiàn)的，管線(xiàn)單位應當隨同道路建設同步實(shí)施管線(xiàn)遷移、下地，所需建設費用按國家和本市有關(guān)規定執行。

　　第十一條　新建、改建、擴建或大修城市主、次干道或快速干道時(shí)，有條件的地區可以建設管線(xiàn)共同溝。

　　管線(xiàn)共同溝按照國家相關(guān)規定實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)制度，鼓勵社會(huì )資金依法投資建設管線(xiàn)共同溝。已建成的共同溝達到滿(mǎn)載前，任何單位不得在同一道路上建設同類(lèi)管線(xiàn)工程。

　　管線(xiàn)共同溝業(yè)主可以有償出租或轉讓管線(xiàn)共同溝。有償出租或轉讓的價(jià)格由市價(jià)格行政管理部門(mén)依法核定。

　　第十二條　管線(xiàn)單位需要在城市主、次干道或快速干道實(shí)施橫穿道路的管線(xiàn)工程，具備采用不損壞路面施工方法條件的，在車(chē)行道段應當采用不損壞路面的施工方法。

　　第十三條　主城九區內的居民稠密區、商業(yè)中心區和內環(huán)高速公路以?xún)鹊某鞘兄�、次干道和快速干道范圍內不得新建低�?10千伏的電力架空線(xiàn)。

　　規劃為大、中城市的居民稠密區、商業(yè)中心區和城市主、次干道和快速干道范圍內不得新建低于35千伏的電力架空線(xiàn)。

　　民用機場(chǎng)、鐵路客運站、客運港口的主要功能區，市級以上風(fēng)景名勝區的核心景區，歷史文化保護區的重點(diǎn)保護區范圍內不得新建電力架空線(xiàn)。

　　本條第一款范圍內110千伏及其以上和第二款范圍內35千伏及其以上的電力架空線(xiàn)路的實(shí)施，建設單位應當按照《重慶市城市規劃管理條例》的有關(guān)規定和重慶電網(wǎng)專(zhuān)項規劃的有關(guān)規范，向規劃行政主管部門(mén)提出申請，經(jīng)規劃行政主管部門(mén)審查后，報市人民政府批準。

　　第十四條　本辦法第十三條規定區域范圍內現有應當下地的架空線(xiàn)，應根據市人民政府的要求制訂逐步下地計劃，并按計劃或配合舊城改造及道路改建、擴建、大修逐步下地。

　　第十五條　城市主、次干道或快速干道在道路規劃尚未實(shí)施時(shí)可設置臨時(shí)架空線(xiàn);道路規劃實(shí)施時(shí)，臨時(shí)架空線(xiàn)應隨道路修建同步下地。

　　第十六條　新建、改建、擴建的城市主、次干道或快速干道竣工之日起5年內不得開(kāi)挖;大修的城市主、次干道或快速干道竣工之日起3年內不得開(kāi)挖。確因特殊情況需要開(kāi)挖的，應按本辦法第十七條的規定申請辦理。

　　主管道路工程竣工驗收的建設、交通、市政等行政管理部門(mén)，應當在道路工程竣工驗收之日起30日內，將新建、改建、擴建和大修的城市主、次干道或快速干道的竣工日期在網(wǎng)站上予以公告，并分別保留5年和3年。

　　第十七條　新建、改建、擴建或大修的城市主、次干道、快速干道竣工后，管線(xiàn)單位在禁止開(kāi)挖的期間申請開(kāi)挖的，應當按下列規定程序辦理：

　　(一)制定管線(xiàn)工程施工方案、道路交通安全組織方案和施工揚塵污染防治方案，并經(jīng)有關(guān)行政機關(guān)和專(zhuān)家論證或聽(tīng)證;

　　(二)持論證或聽(tīng)證結論，按照《重慶市城市規劃管理條例》的有關(guān)規定，向規劃行政主管部門(mén)申請辦理建設工程規劃許可證;

　　(三)持建設工程規劃許可證，按重新調整的城市道路占用挖掘及市政設施損壞賠償標準，向市政設施主管部門(mén)交納有關(guān)費用，并辦理道路挖掘許可證。

　　但按照本辦法第十四條規定實(shí)施架空線(xiàn)下地或因管線(xiàn)損毀危及公共安全，需開(kāi)挖道路搶險排危的除外。

　　第十八條　市財政、價(jià)格行政管理部門(mén)應當按照道路開(kāi)挖時(shí)間距竣工時(shí)間由遠至近逐年提高標準的原則，依法調整禁止開(kāi)挖期限內城市道路占用挖掘及市政設施損壞賠償收費項目中的城市道路占用挖掘賠償標準。

　　城市道路占用挖掘及市政設施損壞賠償費屬行政事業(yè)性收費，實(shí)行收支兩條線(xiàn)管理，納入非稅收入收繳管理系統征管。

　　第十九條　管線(xiàn)單位實(shí)施管線(xiàn)工程，應當依法向規劃行政主管部門(mén)提出規劃許可申請，取得建設工程規劃許可證。但因工程施工需要，在施工工地范圍內設置臨時(shí)管線(xiàn)的除外。

　　排危搶險管線(xiàn)工程，應當在險情解除之日起15日內補辦規劃許可手續。

　　規劃行政主管部門(mén)在實(shí)施管線(xiàn)工程規劃許可時(shí)，應當結合地下空間總體規劃，充分考慮利用現有地下空間。

　　第二十條　易燃、易爆、有毒等特種主干管線(xiàn)工程，管線(xiàn)單位在申請建設工程規劃許可證時(shí)，應當提交安全生產(chǎn)監督行政管理部門(mén)的書(shū)面意見(jiàn)。

　　第二十一條　管線(xiàn)單位在申請建設工程規劃許可證前，應當與有相應資質(zhì)的測繪單位簽訂《重慶市管線(xiàn)建設工程跟蹤測量合同》，在申請辦理建設工程規劃許可證時(shí)提交合同。

　　規劃行政主管部門(mén)應當公示各類(lèi)有資質(zhì)的測繪單位名單，供管線(xiàn)單位選擇。

　　第二十二條　未取得建設工程規劃許可證的單位或個(gè)人，不得擅自占用或挖掘城市道路，有關(guān)行政管理部門(mén)不得批準占用或挖掘城市道路修建管線(xiàn)工程。

　　第二十三條　管線(xiàn)建設工程開(kāi)工前，承擔管線(xiàn)放線(xiàn)和跟蹤測量的`測繪單位應當按照建設工程規劃許可證的要求進(jìn)行現場(chǎng)放線(xiàn);施工過(guò)程中和覆土前應當連續跟蹤測量，并編制地下管線(xiàn)竣工圖，分別提交委托的管線(xiàn)單位和規劃行政主管部門(mén)。

　　第二十四條　管線(xiàn)工程竣工后，管線(xiàn)單位應當在60日內申請規劃驗收，辦理建設工程規劃驗收合格證。

　　管線(xiàn)工程經(jīng)驗收合格后，應當依法向建設行政管理部門(mén)移交管線(xiàn)建設檔案。

　　第二十五條　市規劃行政主管部門(mén)應當按照市人民政府的要求，組織建立管線(xiàn)地理信息數據庫，實(shí)時(shí)更新，并按國家有關(guān)規定向社會(huì )公開(kāi)和提供有關(guān)成果。相關(guān)管理部門(mén)可實(shí)行信息資源共建共享。

　　第二十六條　道路建設單位未依照本辦法規定履行公告、書(shū)面通知義務(wù)，或在制定道路施工方案時(shí)，未兼顧管線(xiàn)工程施工，造成管線(xiàn)單位不能同步實(shí)施管線(xiàn)工程的，由道路建設單位按照重新調整的城市道路占用挖掘及市政設施損壞賠償標準承擔賠償費。但道路建設單位有證據證明，管線(xiàn)工程不能與道路工程同步施工、同步竣工，是因管線(xiàn)單位故意不配合造成的，由管線(xiàn)單位自行承擔責任。

　　第二十七條　未取得建設工程規劃許可證或擅自改變規劃許可內容建設的;測繪單位違反本辦法測繪的;管線(xiàn)施工單位違反規劃許可內容施工的，依照《重慶市城市規劃管理條例》、《重慶市測繪管理條例》的有關(guān)規定處罰。

　　第二十八條　各類(lèi)建設工程造成管線(xiàn)損壞的，按下列規定承擔賠償責任：

　　(一)建設單位未向規劃行政主管部門(mén)申請查閱管線(xiàn)測繪資料，或未根據規劃行政主管部門(mén)提供的管線(xiàn)測繪資料組織施工造成的損失，由建設單位承擔賠償責任;

　　(二)管線(xiàn)單位未按本辦法委托測繪單位跟蹤測量，致使規劃行政主管部門(mén)無(wú)法提供管線(xiàn)測繪資料，造成工程施工損壞管線(xiàn)的，損失由管線(xiàn)單位自行承擔;

　　(三)因測繪單位的管線(xiàn)測繪成果質(zhì)量致使施工單位損壞管線(xiàn)的，由測繪單位依法承擔賠償責任。

　　第二十九條　規劃行政主管部門(mén)或有關(guān)行政管理部門(mén)的工作人員有下列情形之一的，依法給予行政處分;涉嫌犯罪的，移送司法機關(guān)依法處理：

　　(一)未依照本辦法履行職責，失職瀆職的;

　　(二)違法實(shí)施行政許可或行政處罰的;

　　(三)濫用職權、徇私舞弊、索賄受賄的。

　　市級有關(guān)行政管理部門(mén)有前款規定情形之一，造成重大損失的，依照《重慶市政府部門(mén)行政首長(cháng)問(wèn)責暫行辦法》問(wèn)責。

　　第三十條　本辦法自20xx年4月1日起施行。

　　管線(xiàn)工程的類(lèi)型(1)給水管道：包括工業(yè)給水、生活給水、消防給水等管道。

　　(2)排水溝管：包括工業(yè)污水(廢水)、生活污水、雨水、降低地下水等管道和明溝。

　　(3)電力線(xiàn)路：包括高壓輸電、高低壓配電、生產(chǎn)用電、電車(chē)用電等線(xiàn)路。

　　(4)電信線(xiàn)路：包括市內電話(huà)、長(cháng)途電話(huà)、電報、有線(xiàn)廣播，有線(xiàn)電視等線(xiàn)路。

　　(5)熱力管道：包括蒸汽、熱水等管道。

　　(6)可燃或助燃氣體管道：包括煤氣、乙炔、氧氣等管道。

　　(7)空氣管道：包括新鮮空氣、壓縮空氣等管道。

　　(8)灰渣管道：包括排泥、排灰、排渣、排尾礦等管道。

道路施工方案9

　　一、基本概況

　　1、拆除人行道、停車(chē)位路面，均應測定好設計標高，中樁定位，由測量員計算好現有高程與設計標高拆除高差。

　　2、根據計算好的高差應在各樁號上標注好。

　　3、根據現場(chǎng)情況，組織施工，正常情況下，先用風(fēng)鉆機隊老路面實(shí)施點(diǎn)對點(diǎn)的打孔成縫，使之開(kāi)裂。

　　4、組織挖掘機，裝載車(chē)對拆除后的老路面成塊廢渣進(jìn)行集中清除，運至指定棄土場(chǎng)。

　　5、對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運至填方區填筑。

　　6、對根據設計標高形成的新路基應復測，復測后，對新路基表層30cm內應復松，采用路基分層填筑的碾壓方案進(jìn)行碾壓并調平標高。

　　二、安全工作措施

　　為保證施工路段能夠安全有序地進(jìn)行施工，采取半幅施工半幅通車(chē)有力保障措施：

　　1.采用警示帶與路墩進(jìn)行圍護，距離施工路段兩頭150米、50米處設置醒目交通安全警示牌，“施工路段，車(chē)輛慢行”，場(chǎng)內設置“施工重地，閑人免入”；施工現場(chǎng)范圍杜絕有圍觀(guān)村民或是停留的社會(huì )人員，保障現場(chǎng)絕對安全的施工環(huán)境。

　　2.施工路段前后各一名專(zhuān)職安全員，中間施工員負責現場(chǎng)安全，通訊指揮用步話(huà)機聯(lián)系，前后加強溝通，對現場(chǎng)的棄土運輸車(chē)輛及過(guò)往車(chē)輛人員進(jìn)行有效引導，避免單線(xiàn)通行塞車(chē)情況。

　　3.采取壓縮場(chǎng)地的方式，運輸車(chē)輛緊跟挖掘機步驟，前挖后裝，棄物一并運輸到指定棄土場(chǎng)，路段兩旁如有大塊石頭，應該集中堆放，不占用通車(chē)路段。

　　4、對于路邊店鋪采用警示帶與路墩進(jìn)行圍護。在幾個(gè)店鋪質(zhì)檢設立個(gè)出口，以便店鋪居民出入。

　　5、舊路面挖除的地段應立即恢復好地面的平整，并做好適當壓實(shí)工作；有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。

　　6、加強路面施工期的安全宣傳，加強安全教育，對過(guò)往司機、人員及時(shí)提醒。

　　三、文明施工

　　1、路段保護所有清除的廢土用加遮蓋物的運輸車(chē)運至指定棄土場(chǎng)，沿線(xiàn)不得將任何廢土倒至其路旁和其它不允許的地方，注意保證老路拆除后的路面正常通行。

　　2、廢棄物場(chǎng)應規整幾何樣式，禁止隨意堆砌，有必要進(jìn)行合理綠化，護砌；保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環(huán)境事件的發(fā)生。

　　3、在車(chē)輛運輸過(guò)程中應使用遮蓋物，配備好灑水車(chē)，運輸道路經(jīng)常保持濕潤，避免塵土飛揚造成村民生活環(huán)境受污染；構建施工環(huán)境、自然環(huán)境、社會(huì )環(huán)境和諧一體化。

　　4、場(chǎng)容整潔

　　4.1.我司應始終保持工作區域的整潔、干凈以及符合安全要求，并將由于我司施工而產(chǎn)生的垃圾廢物從工地及其近旁清除并恰當的丟棄。廢棄材料或者剩余的材料不應暴露在現場(chǎng)，不允許在現場(chǎng)進(jìn)行垃圾焚化；

　　4.2.我司有責任根據當地的規定對垃圾進(jìn)行處理；

　　4.3.工程結束后，我司應立刻將未用的材料退場(chǎng)，并將設備、材料、腳手架等從工地上運走，使工地與附近清潔、安全，可以隨時(shí)使用；

　　4.4.如果我司未能使其工作區域達到上述的標準以及發(fā)包人的滿(mǎn)意，在接到書(shū)面通知后仍未能立刻采取清理和打掃行動(dòng)，發(fā)包人將有權在不另行通知的情況下替我司進(jìn)行此項清理打掃工作，一切責任與開(kāi)支由我司承擔。發(fā)包人可以將其從工地上清除和物品存放在替我司選定的地方，責任與開(kāi)支均由我司承擔。我司將被追討該項清理、清除以及存儲費用；

　　4.5.我司應設立洗車(chē)區以保證離開(kāi)現場(chǎng)的車(chē)輛不在鄰近的道路上漏灑泥漿和垃圾。道路須隨時(shí)保持潔凈，達到政府部門(mén)和監理工程師滿(mǎn)意的標準。

　　5、塵土控制

　　按照發(fā)包人的規定，在合同執行期間我司應保持所有的挖土、筑堤、運材通道、工場(chǎng)、廢物丟棄點(diǎn)、借用區域以及其他所有區域沒(méi)有塵土。允許采取適當的用于相應區域且獲得行業(yè)公認的塵土控制方法，如灑水、化學(xué)處理、瀝青處理等。對于塵土控制不另行付費。

　　6、文明施工

　　1)我司應自費采取應有的措施，營(yíng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境；在整個(gè)施工過(guò)程中對我司采取的文明施工措施，業(yè)主和監理工程師有權監督，并向我司提出整改要求。如果由于我司未能對其負責的上述事項采取各種必要的措施而導致或發(fā)生與此有關(guān)的罰款、索賠、損失補償、訴訟費用及其他一切責任應由我司負責。

　　2)文物古跡保護在工程現場(chǎng)發(fā)掘的所有的文物、古跡以及具有地質(zhì)研究或考古價(jià)值的其他遺跡、化石、錢(qián)幣或物品，均應屬于國家財產(chǎn)。我司一旦發(fā)現這類(lèi)物品時(shí)，應采取一切必要的措施保護現場(chǎng)，防止其工人或其他任何人員移動(dòng)或損壞任何該類(lèi)物品，并且立即將此發(fā)現同知監理工程師，抄報業(yè)主，并執行關(guān)于處理此事的指令。如果由于這樣的指令使我司工期受到拖延或增加費用，則經(jīng)業(yè)主協(xié)調后確定；

　　3)完工后現場(chǎng)清理通過(guò)竣工驗收，辦理了移交證書(shū)后，我司應立即清除不用的設備，多余的材料、垃圾以及各種臨時(shí)設施，保持現場(chǎng)整潔，恢復綠化。但我司有權在現場(chǎng)保留他為缺陷責任期內履行其義務(wù)需要的材料、設備和臨時(shí)設施。

　　4)料場(chǎng)和棄土場(chǎng)地

　　4.1)除別有規定，我司應承擔并支付為本工程所需的砂、礫石、土或其它當地材料等發(fā)生的一切費用。并對取料后的料場(chǎng)作好環(huán)境處理。業(yè)主應協(xié)助我司辦理料場(chǎng)租用手續及解決使用過(guò)程中的有關(guān)問(wèn)題，所發(fā)費用由我司負責。

　　4.2)我司應按環(huán)保要求對棄土場(chǎng)地作好處理，其費用已包括在承包價(jià)內。

　　四、環(huán)境保護措施

　�。ㄒ唬┉h(huán)境保護

　　1、環(huán)境保護工地應落實(shí)門(mén)前三包環(huán)境保潔責任制，不得在門(mén)前外側公用場(chǎng)地堆放材料、余泥、垃圾等。臨時(shí)占用人行道及道路，必須嚴格執行申報審批的規定。在經(jīng)批準占用的區域，必須嚴格按照批準占用的范圍、占用期限及使用性質(zhì)堆放建筑材料或機具設備。

　�。�1）、污水的處理和排放。臨建場(chǎng)地內應設沉淀池和沖洗地，并做到：所有的生活或其它污水必須分別處理后方可經(jīng)排水渠排入市政排水管網(wǎng)或河流。

　�。�2）、施工產(chǎn)生的'泥土泥漿，未經(jīng)沉淀不得排入市政排水管網(wǎng)或河流。泥土應使用封閉的專(zhuān)用車(chē)輛進(jìn)行運輸。

　�。�3）、施工單位在施工中有責任確保城市公共設施的安全，妥善保護各類(lèi)地下管線(xiàn)。施工中應指定專(zhuān)人檢查保護措施的可靠性。不明管線(xiàn)應先探明，不許蠻干。

　　2、粉塵控制

　�。�1）、由于土方外運，要定期壓實(shí)地面和灑水，減少灰塵對周?chē)�環(huán)境的污染。

　�。�2）、禁止在施工現場(chǎng)燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質(zhì)。

　�。�3）、裝卸有粉塵的材料時(shí)，應灑水濕潤和在倉庫內進(jìn)行。

　�。�4）、嚴禁向建筑物外拋擲垃圾。

　　3、余泥渣土排放措施對于余泥、渣土等固體廢棄物，應集中處理，不隨意棄置。力爭當天清理當天運輸，保持場(chǎng)內清潔，余泥、渣土嚴格按當地有關(guān)規定運至指定的地點(diǎn)。

　　4、水的保護及防止水污染措施

　�。�1）、工程廢水和生活污水不排放入農田、耕地。

　�。�2）、施工人員的生活污水、生活垃圾應集中處理，不得直接排入附近的水體造成污染。在各施工臨設生活區配設沉淀池、廢水處理池。生活廢水經(jīng)過(guò)處理后，再排到場(chǎng)外。

　�。�3）、沿線(xiàn)施工期間，在現場(chǎng)設置沉淀池，經(jīng)過(guò)有關(guān)處理符合要求后，才排出場(chǎng)外。

　�。�4）、清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前進(jìn)行過(guò)濾、沉淀或采用其它方法處理，確保沉淀物含量不大于施工前河流中所達到的含量。

　�。�5）、施工期間，施工廢料如水泥、油料、化學(xué)品堆放，進(jìn)行嚴格管理，防止雨季物料隨雨水徑流排入地表及相應的水域，造成污染。

　�。�6）、施工時(shí)，機械廢液用容器收集，不隨意亂倒。防止機械嚴重漏油，施工機械運轉中產(chǎn)生的油污水及維修施工機械時(shí)油污水不經(jīng)處理不得直接排放。

　�。�7）、施工中加強對路基填土的保護，防止填土被雨水或其它地面水沖刷，流入農田、魚(yú)塘、河流等。

　�。ǘ�）運輸車(chē)輛

　　1、工地汽車(chē)出入口均應設置沖洗槽，用水槍將外出的汽車(chē)沖洗干凈，確認不會(huì )對外部環(huán)境產(chǎn)生污染后，方可讓車(chē)輛出門(mén)。

　　2、裝運建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程棄土的車(chē)輛，應采取有效措施，保證行駛途中不污染道路和環(huán)境。

　�。ㄈ�）噪音控制

　　施工單位應采取措施降低噪音。如建設作業(yè)的噪音可能超過(guò)建筑施工現場(chǎng)的噪音限值時(shí)，施工單位應在開(kāi)工前向建設行政主管部門(mén)和環(huán)保部門(mén)申報，核準后方能開(kāi)工。

道路施工方案10

　　一、編制依據

　　1、施工圖紙

　　2、混凝土結構工程質(zhì)量驗收規范 GB50204-20xx

　　3、公路瀝青路面施工技術(shù)規范 JTJ F40-20xx

　　4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 JTJ F80/1-20xx

　　二、工程概況：

　　工程名稱(chēng)：XX市XX路（東崗樓—造紙廠(chǎng)）改造工程

　　建設單位：XX市重點(diǎn)工程建設管理局

　　XX市XX路 (東崗樓～造紙廠(chǎng))路線(xiàn)全長(cháng)4.62公里，道路現狀為城市主干道，雙向六車(chē)道，水泥混凝土路面，中央分隔帶7.5米，紅線(xiàn)寬45米。道路沿線(xiàn)地勢變化較大，道路兩側建筑退紅較近，全線(xiàn)無(wú)慢車(chē)道。

　　本次主要對原水泥路面進(jìn)行改造，將原水泥路面改造為瀝青路面，同時(shí)將原道路的雙向六車(chē)道改造為雙向八車(chē)道。在條件允許路段設置港灣式公交車(chē)站。本次施工只對路面進(jìn)行改造，不對道路的兩側的管線(xiàn)進(jìn)行改移，對路面加鋪有影響的部分做適當調整，埋設污水管道。

　　本施工標段道路橫斷面形式具體設計為：2.0m綠化帶+3.5m人行道+2.0m側分帶（兼110KV高壓線(xiàn)走廊帶）+30m機動(dòng)車(chē)道（0.25+4x3.5++0.5+0.5+0.5+4x3.5+0.25）+2.0m側分帶+3.5m人行道+2.0m綠化帶=45m。

　　本工程總工期150日歷天，20xx年9月15日—20xx年2月12日，因為經(jīng)歷整個(gè)冬季，溫度下降至5℃以下，特制定冬季施工方案。

　　三、主要施工項目冬季施工方案：

　　本工程主要針對瀝青混凝土、水泥混凝土、土方工程、雨水口井及檢查井砌筑、路牙石安裝、人行道步道磚的鋪設六個(gè)工作內容編制了冬季施工方案，詳細內容如下

　�。ㄒ唬�瀝青混凝土冬季施工方案

　　20xx年11月20日-12月31日攤鋪行車(chē)道瀝青面層和下面層，施工時(shí)間安排在早上11點(diǎn)至下午的3點(diǎn)。為保證瀝青路面施工質(zhì)量，施工期間，按規范規定采取相應措施，做好冬季施工防護。

　　瀝青混凝土冬季施工措施

　　1．瀝青路面施工的地表最低溫度不能低于5度。

　　2．準確調整拌和機配料，確定最佳油石比。

　　3．準備下承層，用空壓機吹掃凈路面的樹(shù)葉、浮土。完成后應及時(shí)噴灑透層瀝青，并均勻撒布石屑。

　　4．瀝青混合料拌和嚴格按照施工配合比通過(guò)電子計量配料系統，采用AH-90瀝青加熱溫度應控制在150-160℃；礦料加熱溫度應控制在160-190℃（填料不加熱）；瀝青混合料的出料溫度應控制在140-160℃。拌和機每鍋拌和時(shí)間控制在30-50s（其中干拌時(shí)間不得少于5s），拌和時(shí)記錄瀝青與各種礦料的用量及拌和溫度，出廠(chǎng)的瀝青混合料應均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結塊或離析現象。拌和過(guò)程中應按規定頻率抽取馬歇爾試件和油石比試驗，做好拌和記錄。

　　5．瀝青混合料運輸采用自卸車(chē)運輸，運輸車(chē)輛的車(chē)廂應清洗干凈，并涂刷隔離劑（柴油與水的比例可為1：3）但車(chē)廂內不得有余液。瀝青混合料上覆蓋一層棉被，混合料運輸應科學(xué)組織以避免停車(chē)壓料和停機待料的現象發(fā)生。

　　6． 攤鋪過(guò)程中攤鋪機行走速度宜控制在2-6m/min，不得隨意停頓或提速、減速，攤鋪機后設專(zhuān)人消除粗細料離析現象，消除粗集料窩，粗集料帶。

　　7．混合料攤鋪完成后應緊跟進(jìn)行碾壓，使用DD-110雙鋼輪壓路機以1.5-2km/h的速度靜壓2遍（最大速度不得超過(guò)3km/h）；初壓后進(jìn)行振動(dòng)復壓3-5遍，其速度宜為4-6km/h，振動(dòng)碾壓倒車(chē)時(shí)必須停止振動(dòng)；終壓用YL16-20輪胎壓路機以4-6km/h的速度進(jìn)行（最大速度不超過(guò)8km/h），終壓不少于2遍。壓路機工作是應驅動(dòng)輪面向攤鋪機，起動(dòng)停止時(shí)必須緩慢進(jìn)行。使用振動(dòng)壓路機相臨碾壓帶應重疊10-20cm；使用輪胎壓路機相臨碾壓帶應重疊1/3-1/2碾壓輪寬，且輪胎氣壓不小于0.5Mp。對壓路機碾壓不到的地段用振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)。壓路機的碾壓段長(cháng)度以與攤鋪速度平衡為原則，并保持大體穩定。壓路機每次折回位置應呈階梯型隨攤鋪機向前推進(jìn)。碾壓時(shí)壓路機應從路邊一側向路中心碾壓，雙鋼輪壓路機每次重疊30cm，不得在新鋪混合料上調頭、轉向、左右移動(dòng)和突然剎車(chē)。

　　8．瀝青混凝土路面未冷卻前不得開(kāi)放交通，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。

　　9．對于作業(yè)段的橫向施工縫，應在相鄰段施工前用切割機將平整度不能滿(mǎn)足要求的部分切除，并在接縫部位涂刷適量的熱瀝青后再繼續攤鋪。

　　10．對于作業(yè)段的縱向施工縫，應在相鄰段施工前用人工或切割機將接縫松散部分刨除或切除后再繼續攤鋪。

　　11.施工完畢后，立即在瀝青面層下面層上做一層封層。

　�。ǘ�）水泥混凝土冬季施工方案

　　混凝土冬施選用水化熱大的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級不應低于42.5，最小水泥用量不應少于300kg／m2，水灰比不應大于O.6。選用-20℃抗凍極限的防凍劑（防凍劑應按施工規范及使用說(shuō)明進(jìn)行試配，攪拌時(shí)按配比設計文件配制）�；炷�土初、終凝時(shí)間控制：初凝10小時(shí)，終凝20小時(shí)�；炷�土坍落度控制： 160±20mm。砼溫控制出罐溫度：≥12°C，入模溫度：≥5°C。砼在運輸過(guò)程中不得有表層凍結、砼離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現象。保證運輸中砼溫度降速度不得超過(guò)5度/小時(shí)。

　　砼的澆筑時(shí)間控制，注意收聽(tīng)天氣預報，當預報溫度白天最高溫度低于-5℃或夜間最低溫度低于-15℃時(shí)，預報有大于四級風(fēng)時(shí)，不允許進(jìn)行砼澆筑。頂板砼澆筑宜在早晨4:00-6:00開(kāi)始進(jìn)行，爭取在中午12:00前結束，力爭下午17:00前可將塑料布及阻燃棉簾被覆蓋完畢。夜間進(jìn)行頂板砼澆筑時(shí)，砼隨澆筑振搗完畢隨蓋一層彩條布和一層棉簾被做臨時(shí)保溫，直到第二天9:00之前。9:00以后，等太陽(yáng)出來(lái)，再揭開(kāi)臨時(shí)保溫棉簾被進(jìn)行搓毛、壓光等工作。砼搓毛、壓光后，腳踩沒(méi)有腳印時(shí)，再用塑料薄膜和棉簾被進(jìn)行覆蓋保溫。

　　砼的.保溫及養護: 在冬施期間，砼的養護措施十分關(guān)鍵，正確的養護能避免砼產(chǎn)生不必要的溫度收縮裂縫和受凍。根據工程特點(diǎn)及施工部位，采用相應的保溫養護措施，防止砼受凍并控制砼表面和內部溫差。

　　保溫及養護，采用一層塑料布加阻燃棉簾被保溫上再鋪一層彩條布，當大氣溫度不低于-10℃時(shí)，防火棉簾被覆蓋一層，上鋪一層彩條布并應木方壓住。當大氣溫度低于-10℃，防火棉簾被覆蓋兩層。砼保溫覆蓋須在砼達到初凝可上人后馬上進(jìn)行，棉簾被長(cháng)短邊搭接均不小于100mm，并用鐵絲綁牢。上下兩層棉簾被接縫處應相互錯開(kāi)。

　　冬施測量放線(xiàn)

　　必須在板砼同條件養護試塊強度達到5Mpa后，方可掀開(kāi)保溫材料進(jìn)行。測量時(shí)，先揭開(kāi)軸線(xiàn)控制點(diǎn)位置處的棉簾被，其它與測量無(wú)關(guān)部位的棉簾被不揭，測量完后隨時(shí)將棉簾被恢復。驗線(xiàn)時(shí)，依據監理工程師的要求將須揭開(kāi)位置處的棉簾被揭開(kāi)，其它無(wú)關(guān)部位的棉簾被不揭。驗完后隨時(shí)將棉簾被恢復。

　　砼試塊的留置

　　冬施砼試塊的留置除按常溫規定留置試塊外，增設不少于兩組同條件養護的試塊，分別用于檢驗受凍前的砼強度、轉入常溫養護28天的砼強度。

　�。ㄈ�）土方工程冬季施工方案

　　正式進(jìn)入冬施，現場(chǎng)進(jìn)行場(chǎng)地回填平整工作。對其冬期施工質(zhì)量的保證作如下要求：填方前清除基底上的冰雪和保溫材料，填方邊坡表層1m以?xún)�，不得采用含有凍土塊的土填筑�；靥钣猛翍�過(guò)50mm篩孔，做到隨篩、隨拌、隨夯、隨蓋，當氣溫低于-10℃時(shí)，不宜回填作業(yè)。對基槽及地面工程范圍內的回填土，不得采用凍土塊或受凍的粘土做回填土料，對其它溝槽部位的回填土，凍土塊含量不得超過(guò)回填總體積的15%，且凍土塊的粒徑應小于15cm，凍土塊應分布均勻，逐層壓實(shí)。

　�。ㄋ模┯晁�口井及檢查井砌筑冬季施工方案

　　1、砌筑前應清除磚表面的污物及冰、霜、雪等，遇水浸泡后的磚不能使用，當氣溫在0℃以上溫度時(shí)，磚可適當澆水濕潤，澆水不宜過(guò)多，一般吸進(jìn)1㎝為宜，且隨澆隨用，磚表面不得有游離水。

　　2、拌制砂漿的水泥采用32.5普通硅酸鹽水泥。

　　3、拌制砂漿的砂子不得含有冰塊或大于1㎝的凍結快。

　　4、砂漿稠度，在負溫度砌筑時(shí)，可將砂漿稠度比常溫增大1-3㎝，加大的砂漿稠度不得超過(guò)13㎝，水平縫和豎直灰縫不大于1㎝，也不得小于0.8㎝.以確保磚與砂漿的粘接力。

　　5、砌筑時(shí)使用上墻砂漿的溫度-10℃以?xún)葹?℃，-10℃~-20℃為10℃，-20℃以下為15℃.

　　6、砂漿配合比必須按配合比的通知進(jìn)行，配制的標準鹽溶液應在施工的前一天完成，以保證固體鹽充分融化。

　　7、延長(cháng)攪拌時(shí)間，攪拌時(shí)間較常溫季節增加0.5~1倍，以2.5min~3min為宜，砂漿采取隨拌隨用不得積存。

　　8、嚴禁使用凍結砂漿，也不宜在砌筑時(shí)向砂漿內加水。

　　9、必須采用“三一砌磚法”施工，不得大面積鋪灰。

　　10、當砌筑完成后下班前應立即覆蓋塑料薄膜和草簾保溫。

　　11、摻鹽量按日最低氣溫（占用水量%）≥-10℃為3，-11℃~

　　-15℃為5，-16℃~-20℃為7.

　�。ㄎ澹┞费朗�安裝冬季施工方案

　　采用安裝一段、調整一段、勻縫一段、掩埋一段，并及時(shí)用塑料薄膜和草簾覆蓋一段。

　　路牙石安裝冬季施工措施

　　1、無(wú)砂混凝土施工，爭取在初冬階段完成，若溫度偏低，將人行道先松土，用塑料薄膜和草簾普遍覆蓋，防止無(wú)砂混凝土澆筑在凍土上。

　　2、加強對予拌混凝土進(jìn)場(chǎng)檢查工作，是否符合我單位所提出的施工要求，用熱拌混凝土摻加早強、防凍、減水等外加劑及坍落度、混凝土強度是否符合要求。

　　3、無(wú)砂混凝土進(jìn)場(chǎng)前，提前做各項澆筑前的準備工作，集中施工力量，以最快的速度攤鋪壓平后，及時(shí)覆蓋塑料薄膜和草簾，且在步道磚鋪前不準揭掉塑料薄膜和草簾。

　�。�六）、人行道步道磚的鋪設冬季施工方案；

　　1、采用干硬性砂漿，砂漿隨伴隨鋪，隨時(shí)調整縫隙，且鋪一段、檢查一段，合格立刻覆蓋塑料薄膜和草簾。

　　2、覆蓋無(wú)砂混凝土的塑料薄膜和草簾，在鋪磚時(shí)，隨揭隨鋪。

道路施工方案11

　　1. 編制依據

　　★道路工程施工圖

　　★《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規范》

　　★《公路路基施工技術(shù)規范》

　　★現場(chǎng)實(shí)際情況

　　2. 施工準備

　　2.1人員準備

　　本工程人員安排如下：

　　施工管理人員：1人

　　泥水工：3人

　　混凝土工： 2人

　　雜工： 2人

　　2.2材料準備

　　本次開(kāi)設路口主要材料有水泥、砂、石子、C25砼、路沿石等。施工管理員需提前預計材料使用量，提前訂貨，杜絕材料因素影響施工進(jìn)度。

　　2.3技術(shù)準備

　　1）編制本工程施工方案，組織施工人員進(jìn)行學(xué)習。

　　2）認真學(xué)習、審查施工圖紙審。

　　3）對施工管理人員及工人進(jìn)行技術(shù)交底和安全文明施工交底，使管理人員和工人都做到心中有數。

　　3. 施工進(jìn)度安排

　　本工程從20xx年 xx月xx日開(kāi)始，至20xx年xx月xx日完工交付使用。

　　4． 施工方法

　　4.1工藝流程

　　路口處原時(shí)代路花基、人行道等移除→開(kāi)挖→回填沙石、夯實(shí)→回填水泥級配碎石、夯實(shí)→修復花基及人行道→養護

　　4.2具體施工方法

　　4.2.1新路與舊路接口處理

　　首先進(jìn)行開(kāi)挖，對原路砼厚度的中部進(jìn)行植筋，鋼筋為?28，長(cháng)50cm間距50cm。

　　5. 質(zhì)量保證措施

　　質(zhì)量保證措施主要工作內容為：工作開(kāi)始前的質(zhì)量計劃、質(zhì)量驗收標準、設備和材料的準備情況、質(zhì)量計劃的執行情況、驗證施工方案執行情況，制定施工現場(chǎng)質(zhì)量管理責任制及組織實(shí)施、檢查及參與協(xié)調處理施工中與工程質(zhì)量有關(guān)的問(wèn)題。

　　6 . 文明施工措施

　　6.1認真貫徹執行《建筑工地文明施工暫行標準》的規定加強精神文明建設和搞好施工現場(chǎng)的文明施工，現場(chǎng)人員必須持證上崗。

　　6.2施工現場(chǎng)設置明顯的施工標牌。

　　6.3施工道路出入口路面應做硬化處理，設沖洗車(chē)輛設施，基本做到不灑土、不揚塵，保證道路干凈。

　　6.4禁止在施工現場(chǎng)抽煙、焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革等會(huì )產(chǎn)生有火、有毒、有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)。嚴禁往河道內亂棄土和廢棄物。

　　6.5建筑渣土運輸車(chē)輛嚴格按照建設方規定的時(shí)間、路線(xiàn)裝運渣土，并卸在建設方指定地點(diǎn)。

　　6.6現場(chǎng)材料分規格、品種堆放整齊，做到工完料盡場(chǎng)清，設施規范搭建，保持現場(chǎng)整潔。

　　6.7搞好施工環(huán)境衛生，現場(chǎng)施工垃圾采用層層清理，集中堆放，專(zhuān)人管理，統一搬運的方法。

　　6.8與施工無(wú)關(guān)的.人員禁止進(jìn)入現場(chǎng)，維護良好的工作秩序和勞動(dòng)紀律，禁止賭博、打架、斗毆等流氓行為發(fā)生，遵守政府的有關(guān)治安規定。

　　6.9所有施工人員安全、文明施工。高高興興上班，平平安安回家。

道路施工方案12

　　第一節 大型土石方工程

　　1、技術(shù)準備

　　在工程開(kāi)工前，組織現場(chǎng)施工人員熟悉圖紙。明確工程內容，分析工程特點(diǎn)及重要環(huán)節，學(xué)習規范、規程、標準。

　　1.1結合施工工藝和使用上的特點(diǎn)，做好采取特殊施工方法和特定技術(shù)措施的準備。

　　1.2核對本工程有無(wú)特殊材料要求，以及其品種、規格、數量，核對圖紙說(shuō)明有無(wú)矛盾，是否齊全，規格是否明確，主要尺寸、位置、標高有無(wú)錯誤。

　　1.3考慮好施工時(shí)交叉銜接方法，并通過(guò)熟悉圖紙，確定與單位工程、施工有關(guān)的準備工作項目。

　　1.4做好圖紙會(huì )審準備工作，在認真學(xué)習圖紙，充分準備的基礎上，召集有關(guān)人員進(jìn)行圖紙預審，對圖紙存在的問(wèn)題和工程中有關(guān)問(wèn)題以書(shū)面的方式提前送給有關(guān)單位，以便圖紙正式會(huì )審。

　　1.5組織有關(guān)人員認真學(xué)習規范、規程、標準，并分級作技術(shù)交底工作。

　　1.6提出詳細的材料計劃，設備計劃，按期組織進(jìn)出場(chǎng)。編制新材料、新工藝實(shí)施方案，并進(jìn)行必要的試驗工作。

　　1.7制定工程技術(shù)、質(zhì)量、安全、消防、保衛、計劃、財務(wù)、機具設備、材料、現場(chǎng)文明、生活福利等一系列管理制度。

　　1.8開(kāi)挖前，技術(shù)負責人在全面熟悉圖紙設計交底的基礎上，進(jìn)行現場(chǎng)核對和施工調查，發(fā)現問(wèn)題應及時(shí)根據有關(guān)程序向設計單位、建設單位提出修改意見(jiàn)和報請變更設計。

　　1.9根據現場(chǎng)收集到的情況，核實(shí)的工程數量，按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況，編制實(shí)施性的施工方案，報現場(chǎng)監理工程師或業(yè)主批準并及時(shí)提出開(kāi)工報告，對重要難點(diǎn)處編制詳細方案及網(wǎng)絡(luò )計劃。

　　1.10施工測量

　�。ㄒ唬�、路基開(kāi)工前應作好施工測量工作，其內容包括導線(xiàn)、中線(xiàn)、水準點(diǎn)復測，橫斷面的檢查與補測增設水準點(diǎn)，施工測量符合國家規范要求，并作好相關(guān)記錄。

　�。ǘ�）、導線(xiàn)復測

　　1、當原來(lái)的中線(xiàn)主要控制樁由導線(xiàn)控制時(shí)，必須根據設計資料認真搞好復測工作。

　　2、導線(xiàn)復測應采用紅外線(xiàn)測距儀和電子全站儀，儀器使用前應進(jìn)行檢驗、校正。

　　3、原有導線(xiàn)點(diǎn)不能滿(mǎn)足施工要求時(shí)，應進(jìn)行加密，保證在道路施工全過(guò)程中，相鄰導線(xiàn)點(diǎn)間能相互通視，或滿(mǎn)足弧形地段施工要求。

　　4、導線(xiàn)起訖點(diǎn)應與設計單測結果相比較，測量精度滿(mǎn)足設計要求，無(wú)規定的坐標相對閉合差為±1/1000。

　　5、復測導線(xiàn)時(shí)，必須和相鄰施工段的導線(xiàn)閉合。

　　6、對有礙施工的導線(xiàn)點(diǎn)，施工前應加以固定，所設護樁座牢固可靠，樁位應便于架設測量?jì)x器，并設在施工范圍外。

　�。ㄈ�）、中線(xiàn)復測

　　1、路基開(kāi)工前應全面恢復中線(xiàn)并固定路線(xiàn)主要控制樁。如交點(diǎn)、轉點(diǎn)、圓曲線(xiàn)起訖點(diǎn)，采用坐標法恢復主要控制樁。

　　2、恢復中線(xiàn)時(shí)應注意與結構中心相鄰施工段的中線(xiàn)閉合，發(fā)現問(wèn)題應及時(shí)查明原因，并報現場(chǎng)監理或業(yè)主。

　　3、發(fā)現原設計中線(xiàn)長(cháng)度丈量錯誤或屬局部改線(xiàn)時(shí)應作斷鏈處理，相應調整縱坡，并在設計圖表的相應部位注明斷鏈距離和樁號。

　�。ㄋ模�、核對及增設水準基點(diǎn)

　　1、使用設計單位設置的水準點(diǎn)之前仔細校核，并與國家水準點(diǎn)閉合，超出允許誤差范圍時(shí)應及時(shí)查明原因并報有關(guān)部門(mén)。

　　2、水準點(diǎn)的間距應保持在1公里左右，在人工結構的附近，高填深挖地段，工程量集中及地形復雜地段應增設水準點(diǎn)，臨時(shí)水準點(diǎn)必須符合精度要求，并與相鄰路段水準點(diǎn)閉合。

　　3、如設置的水準點(diǎn)受施工影響時(shí)應將其移出，其標高應與原水準點(diǎn)閉合。

　　4、路基施工前應詳細檢查，核對縱橫斷面圖，發(fā)現問(wèn)題進(jìn)行復測，若設計單位未提供橫斷面圖應全部補測。

　�。ㄎ澹�、路基放樣

　　1、路基施工前，根據恢復的路線(xiàn)中樁、設計圖表、施工日志和有關(guān)規定釘出路基用地界樁，具體位置樁，在距離路中心一定安全區內設置控制樁，其間距不大于50m，樁上應說(shuō)明樁號及挖填區。

　　2、機械施工中，應在邊坡設立明顯的挖填標志；在100m的段落內，距中心樁一定距離處埋設能控制高程的控制樁，進(jìn)行施工控制。發(fā)現被控制樁碰倒或丟失應及時(shí)增補。

　　3、施工過(guò)程中，應保護所有的標志，特別是一些原始的控制樁。

　　1.11場(chǎng)地清理

　　1、按設計要求進(jìn)行道路放樣，由業(yè)主辦理征用土地手續。

　　2、路基用地范圍內的房屋、道路、通訊、電力設施、上下水道及其他建筑物，均應協(xié)助有關(guān)部門(mén)事先拆除或改造，對路基附近的危險建筑應于適當加固，對文物古跡應妥善保護。

　　3、路基用地范圍內的樹(shù)木應在施工前砍伐移植。將路基范圍內的樹(shù)根全部挖除，并回填夯實(shí)。

　　2、測量放線(xiàn)

　　2.1復查測量

　　在施工準備階段，對業(yè)主所交付的中心線(xiàn)位置樁，三角網(wǎng)基點(diǎn)樁（及導線(xiàn)樁點(diǎn)）水準基礎點(diǎn)樁等測量資料檢查核對，若發(fā)現標志不足，不穩，被移

　　動(dòng)及被毀，應進(jìn)行補測，加固。在復測中要注意下列事宜。

　　A、要與相鄰段的控制中線(xiàn)樁、邊線(xiàn)邊溝及水準點(diǎn)位相互聯(lián)接，吻合，如有誤，必須找出誤差原因直到閉合。

　　B、三角樁的點(diǎn)位差大于±15mm，則應放棄另補。

　　C、水準點(diǎn)高程誤差大于10mm應放棄重補，使用新的高程。

　　2.2控制測量

　　現場(chǎng)采用三角網(wǎng)控制，三角網(wǎng)精度按五等精度控制。使用紅外儀和全站儀其測角中誤差≤5″，0，相對中誤差≤1/40000，三角形最大閉合差 ≤15″，0。

　　三角網(wǎng)平差按條件觀(guān)測平差為主。水準網(wǎng)平差按四級水準網(wǎng)標準，以站數為權倒數進(jìn)行平差，用水準儀測設，往返測量的較差△R≤20√L。

　　L：水準點(diǎn)間距，以km計量。

　　2.3施工測量

　　A、用坐標法恢復道路中心樁，并與相鄰合同段主體中線(xiàn)及其標高閉合。

　　B、用座標法放出路基用地樁和路堤坡腳，路塹口頂，邊溝等位置樁，在路中心一定安全距離設立控制樁，間距不小于50米，樁上表明樁號，路中心挖（填）高度，這些控制樁要保持到竣工，測量，高程樁原則20米一斷面，豎曲線(xiàn)斷面10m一斷面。

　　3、路基土石方施工方案及技術(shù)措施

　　3.1道路清表及排水

　　3.1.1清除表土與淤泥

　�。�1）施工前，先在路幅兩側各開(kāi)挖一條寬1.0m、深1.5m的排水溝，將施工區雨水、地下水有組織排至附近池塘和溝渠中，土渠坡度1％。

　�。�2）挖方區的表土的清運

　　據地勘資料顯示，同時(shí)結合現場(chǎng)的踏勘情況，平場(chǎng)的大面工作區及道路的挖方區表土多為中風(fēng)化泥巖以及粉質(zhì)粘土，表層清理時(shí)一般清表土深度為30-80cm厚。

　　較平坦的區域表土清理時(shí)，我方采用推土機配合裝載機進(jìn)行清理。坡度較陡的地方，采用挖掘機配合裝載機進(jìn)行清理。

　　推土機進(jìn)行表土清理時(shí)，先將平坦區域的表土沿道路開(kāi)挖線(xiàn)內推積到一堆，同時(shí)由裝載機進(jìn)行裝車(chē)，及時(shí)運走；在陡坡區域，先由挖掘機進(jìn)行挖土清理，及時(shí)將表土積成一堆后，再由挖掘機直接裝進(jìn)汽車(chē)運走。

　�。�2）清表土的運輸及棄土

　　清表土含有很多的有機物等雜質(zhì)，質(zhì)地比較軟，不得用于路基回填區的回填土，必須運到棄土場(chǎng)。

　　在棄土場(chǎng)區，自卸車(chē)倒土以后，由一裝載機進(jìn)行場(chǎng)地的清理和平整，棄土場(chǎng)必須由一專(zhuān)職人員進(jìn)行監督和管理，不得亂倒清表土。

　�。�4）清淤泥：魚(yú)塘、水田、水溝先用抽溝（30×50cm）抽水法排水，排不盡的積水用污水泵或泥漿泵排干。大面積淤泥則在周邊每隔10-15米挖2.0-3.0米的深坑（底部尺寸50×50cm），將污水泵或泥漿泵置于坑底，降低地下水位，然后將淤泥進(jìn)行翻曬，待土體基本干燥后，再進(jìn)行挖運。

　　3.1.2施工場(chǎng)地排水

　　在路基開(kāi)工前，在路基兩側邊線(xiàn)外，挖60×80cm的排水溝；在路基地表上隔20米由人工挖40×50cra的橫向排水溝與兩邊縱排水溝相通，排干路基地表40cm以?xún)鹊牡叵滤�，曬干原地面保證原地面的.壓實(shí)度。整理好因路基施工時(shí)切斷的原有道路和農田排灌水系統，在施工前應作臨時(shí)排水處理。

　　3.2機械挖土（石）方

　　3.2.1土方路基開(kāi)挖法

　　測放定線(xiàn)，放出開(kāi)挖的邊線(xiàn)樁，對不同路段采取不同的施工方法。

　　對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時(shí)，一次性的挖到設計標高；路塹深度較大時(shí)，分成多個(gè)臺階、分級依次進(jìn)行開(kāi)挖。對較長(cháng)的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開(kāi)挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開(kāi)挖。

　　對超長(cháng)路塹，采用分段縱挖法開(kāi)挖。

　　路基土方開(kāi)挖時(shí)，對大面積的區域采用機械化施工方法：土方汽車(chē)的運距在場(chǎng)區內大約為300--1500m左右，部分區域土石方很集中的地方，則將產(chǎn)生棄土，棄土時(shí)用運輸車(chē)將棄土運達棄土場(chǎng)，按規定要求堆放。選用推土機推運時(shí)，運距適宜在100m以?xún)�，同時(shí)宜用挖掘機械配合自卸汽車(chē)施工的開(kāi)挖方式。

　　路基開(kāi)工前，應考慮排水系統的布設，防止在施工中線(xiàn)路外的水流入線(xiàn)內，并將線(xiàn)路內的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，必要時(shí)，采用增加臨時(shí)管涵及排水溝的辦法解決，保證施工順利進(jìn)行。

　　對設計中擬定的縱橫向排水系統，要隨著(zhù)路基的開(kāi)挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩定。路槽達到設計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預留壓實(shí)量，最后用壓路壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。

　�。ǜ剑和潦�方開(kāi)挖工藝流程框圖）

　　土石方施工時(shí)的主要機械設備有：推土機，挖土機，裝載機，壓路機，自卸汽車(chē)。

　　3.2.2土方路塹的開(kāi)挖方式

　　土方路塹開(kāi)挖根據路塹深度和縱向長(cháng)度，開(kāi)挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開(kāi)挖法三種。

　　(1)橫挖法

　　對路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開(kāi)挖的方式稱(chēng)為橫挖法，一層橫向全寬挖掘法，適用于開(kāi)挖深度小且較短的路塹。

　　多層橫向全寬挖掘法適用于開(kāi)挖深而短的路塹，土方工程數量較大時(shí)，各層應縱向拉開(kāi)，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動(dòng)力和施工機械，以加快施工進(jìn)度。每層挖掘深度根據工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時(shí)，一般1.5~2.0m；機械橫挖法施工時(shí)，每層臺階深度可加大到3m~4m。橫挖法適用于機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車(chē)運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成。

　　(2)縱挖法

　　分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)方式稱(chēng)為分層縱挖法，本法適用于較長(cháng)的路塹開(kāi)挖。施工中當路塹的長(cháng)度較短（不超過(guò)100m），開(kāi)挖深度不大于3m，地面較陡時(shí)，宜采用推土機作業(yè)，其適當運距為20-70m，最遠不宜大于100m，當地面橫坡較平緩時(shí)，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運：當路塹橫向寬度較大時(shí)，宜采用兩臺或多臺推土機橫向聯(lián)合作業(yè)；當路塹前為陡峻山坡時(shí)，宜采用斜鏟堆土。

　　通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開(kāi)挖下層通道，按此方向直至開(kāi)挖到挖方路基頂面

道路施工方案13

　　一、工程概況

　　工程現狀段（K0+000-K0+370段）是兩側單位和居民的交通主要道路，為保證施工期間交通暢通和施工安全，在施工前必須進(jìn)行交通疏導和彩鋼板圍護，才能進(jìn)行雨、污水管道及路面工程施工。***道路紅線(xiàn)寬度為20米，道路橫斷面為4m米人行道+6m機動(dòng)車(chē)道+6m機動(dòng)車(chē)道+4m人行道。路面結構為24cm厚水泥混凝土路面+20cm厚水泥穩定碎石+18cm厚級配碎石�，F狀段水泥混凝土路面全部破除外棄。

　　雨污水管兩側分布，距中線(xiàn)4米，道路左側為雨水管，右側為污水管。給水管位于道路右側距左線(xiàn)8m處。間隔一定距離分布有支管接戶(hù)井。

　　二、交通疏導方案

　　1、道路縱向

　　為保證道路正常通行，施工分如下三個(gè)階段進(jìn)行。第一階段先彩鋼板封閉施工道路南側（左側），對道路北側進(jìn)行交通疏導，昌興路等規劃路口處車(chē)流改道昌盛路進(jìn)入八一路。北側在K+370-K0+260修筑一條寬度為6m的施工通道供水泥廠(chǎng)、經(jīng)適房小區出入，上鋪30cm碎石基層和10cm石屑層找平碾壓（通車(chē)期間損壞再加補維持）。第二階段待道路南側機動(dòng)車(chē)道級配碎石施工完成后（通車(chē)期間損壞再加補維持）彩鋼板封閉施工道路北側（右側），對道路南側進(jìn)行交通疏導。第三階段待道路北側施工至水泥混凝土路面強度能滿(mǎn)足施工通行需求后再進(jìn)行臨時(shí)交通疏導施工道路南側水泥穩定碎石層和水泥混凝土路層。具體見(jiàn)交通疏導圖

　　2、道路橫向（各單位出入口）

　　沿路各單位較多，為保證各單位正常出入，開(kāi)挖過(guò)程各單位出入口不能一次全部開(kāi)挖，只能采取半幅疏導通車(chē)，半幅開(kāi)挖的辦法施工，即先在各單位出入口處修建臨時(shí)出入口，臨時(shí)出入口交通道路上鋪30cm碎石基層和10cm石屑層找平碾壓（通車(chē)期間損壞再加補維持），等出入口半幅排水施工完畢后，在進(jìn)行改道施工出入口另半幅。各單位出入口位置、現狀交叉路口位置、工程量等按實(shí)際發(fā)生計量。

　　3、主要工程量

　　封閉圍擋工程數量

　　道路位置

　　彩鋼板2.5米高（m）

　　標志牌（塊）

　　警示燈（盞）

　　三、工期安排

　　第一階段施工道路南側破除舊砼、雨水管、路基、級配和雨污水支管井、給水過(guò)路管等。施工時(shí)間暫定為20xx年6月10日至20xx年7月20日。

　　第二階段施工道路北側破除舊砼、污水管、雨污水支管、給水過(guò)路接戶(hù)井、級配碎石、水穩層、水泥混凝土路面等工程。施工時(shí)間暫定為20xx年7月25日至20xx年9月25日。

　　第三階段施工施工道路南側水泥穩定碎石、水泥混凝土路面、人行道、交通、照明等時(shí)間暫定20xx年10月1日至20xx年11月20日。

　　四、交通疏導維護措施

　　1、圍蔽措施

　�。�1）采用20xx×2300×2mm的波紋鋼板綁扎在40*40mm角鋼框架上，角鋼框架規格為20xx×2300mm，由角鋼焊接組合而成，安置于施工區域與車(chē)輛行駛區域分界線(xiàn)上。

　�。�2）在鐵皮圍墻上，水平方向等間距貼三道反光膜，以保證車(chē)輛夜間行駛安全。

　�。�3）在封閉區域兩端及交叉路口設置閃光警示燈。

　�。�4）由多個(gè)反光塔與反光帶組成安全防護帶，設置于施工地段。

　�。�5）十字路口、交叉路口設置各種安全警示牌、車(chē)輛行駛導向牌，車(chē)流量大的重要路口設置專(zhuān)人疏導交通。

　　2、交通維護措施

　�。�1）積極與當地各級及公安交警部門(mén)配合，在規定位置與本工程各通道與地方道路交匯處和入口設置施工圍蔽和交通標志牌，指示過(guò)往行人、車(chē)輛通行,各通道入口處夜間設置警示燈。

　�。�2）防止車(chē)輛及非施工人員進(jìn)入施工現場(chǎng)，在施工護欄上及施工區前來(lái)車(chē)方向設置警示標志及警示燈,以策安全。

　�。�3）設多名專(zhuān)職交通協(xié)管人員，疏民現場(chǎng)車(chē)輛通行，保證臨時(shí)交通通道順暢。

　�。�4）施工材料堆放及機械設備的停放一律在施工范圍內，不占用行車(chē)通道，確保車(chē)輛順利通過(guò)，不阻塞交通。

　�。�5）本工程施工采用單邊施工，即以道路中線(xiàn)為界。

　　6）科學(xué)安排工地的車(chē)輛出入工地。安排工地的運輸車(chē)輛盡量在晚上交通低峰期出入工地。

　　7）在施工范圍的路口處設置明顯的交通標志，引導車(chē)輛渠化分流，交通標志所用材料采用當地交通設施標志指定用材，交通疏解員分班全天候疏導交通。

　　(8）施工期間，我部成立疏導小組，設組長(cháng)1名，副組長(cháng)2名，組員8人，在昌盛路口、昌興路口、水泥廠(chǎng)路口分別維持交通，每端至少2人三班制輪流換班，交通疏解小組每天由組長(cháng)根據項目總工的進(jìn)度安排布置交通組織方案，副組長(cháng)負責各自管理范圍內交通組織落實(shí)、管理、巡查。發(fā)現有阻礙交通的障礙物或道路損壞時(shí)，及時(shí)進(jìn)行清理或維修。處理不了的問(wèn)題，及時(shí)反饋到項目經(jīng)理部并與交警部門(mén)溝通解決。

　　(9）路口設置明顯的交通標志，指揮車(chē)輛渠化分流。交通疏導員分班全天侯指揮交通，上班時(shí)穿反光馬甲佩戴袖章，裝備指揮旗和對講機，按交通知識牌和交警部門(mén)批準的疏導方案指揮車(chē)輛行使。建立與交警部門(mén)聯(lián)系的`直通道，即使反映現場(chǎng)交通情況。在節假日、上下班高峰期請交警到現場(chǎng)幫助指揮，當遇到嚴重堵車(chē)時(shí)，及時(shí)請交警到現場(chǎng)指揮并按應急方案進(jìn)行分流。施工現場(chǎng)合理地安排進(jìn)出車(chē)道，工程車(chē)嚴格按指示和指揮行使，禮讓其他車(chē)輛。

　　(10）加強與當地政府、沿線(xiàn)單位的溝通聯(lián)系，聽(tīng)取他們的意見(jiàn)，得到他們的支持。

　　五、安全保證措施

　　1、組織保證

　　交通疏導領(lǐng)導小組

　　組長(cháng)：項目經(jīng)理：

　　副組長(cháng)：項目經(jīng)理、總工

　　安全環(huán)保部部長(cháng)

　　各作業(yè)隊隊長(cháng)

　　工程技術(shù)部部長(cháng)

　　各工班長(cháng)、安質(zhì)員

　　交通疏導領(lǐng)導小組組織機構框圖

　　2、保證

　　有關(guān)規范及安全員配置

　　根據本工程的施工特點(diǎn)，我公司嚴格執行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》，國務(wù)院令（第397號）《安全生產(chǎn)許可證條例》和《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》，以及JTJ076-95《公路工程施工安全技術(shù)規程》與《公路筑養路機械操作規程》的具體規定。

　　配備專(zhuān)職安全員2名。施工期間，專(zhuān)職安全員全天候在工地巡查，處理有關(guān)安全事務(wù)。

　　3、加強施工現場(chǎng)安全教育

　　對從事施工管理和生產(chǎn)的人員，未經(jīng)安全教育的不準上崗；新工人（含民工、臨時(shí)工）未進(jìn)行三級教育的不準上崗。

　　特種工種的操作人員的安全教育、考核、復驗、嚴格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規定》GB5306-85號文規定執行。

　　4、認真執行安全檢查制度

　　項目部部要保證檢查制度的落實(shí)，要規定定期檢查日期，參加檢查的人員，對檢查中發(fā)現的安全問(wèn)題按照“三不放過(guò)”的原則制定整改措施，定人限期進(jìn)行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實(shí)。

　　5、施工機械的安全控制措施

　　各種機械操作人員和車(chē)輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與操作證不相符的機械；不準將機械設備交給無(wú)本操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專(zhuān)人管理。

道路施工方案14

　　一、路基土石方開(kāi)挖施工技術(shù)方案

　�。ㄒ唬�、施工準備

　　1、施工測量

　　在開(kāi)工前進(jìn)行施工測量，包括平面位置、中樁、橫段面、中樁高程等的復測。在開(kāi)工之前在現場(chǎng)放出路基開(kāi)挖邊緣線(xiàn)、坡角線(xiàn)、填方坡角線(xiàn)并將復測成果資料簽字后送監理工程師，經(jīng)監理工程師批準開(kāi)工后方可施工。

　　2、清理場(chǎng)地

　　路基土石方工程施工前應清除施工范圍內的樹(shù)木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10～30cm內的草皮和表土。清除的垃圾、廢料及不使用的材料和樹(shù)木，集中堆放在監理工程師指定地點(diǎn)。并將路基范圍的樹(shù)根全部挖除，將坑穴填平夯實(shí)。取土坑范圍內的樹(shù)根亦全部挖除。用監理工程師批準的材料將樹(shù)根、障礙物及建筑物移去后的坑穴回填至周?chē)鷺烁�，并按規范要求壓�?shí)。

　�。ǘ�）、路基挖方

　　路基開(kāi)挖前，除考慮地形條件和配套的設備外，必須考慮土層分布和利用，把路基開(kāi)挖和填方結合起來(lái)，根據填方土質(zhì)的需要，確定開(kāi)挖的位置和程序。

　　1、土方開(kāi)挖

　　路基挖土方利用挖掘機挖裝，自卸汽車(chē)運輸，推土機配合。對短而深的路塹，采用橫挖法，按整個(gè)橫斷面從路塹兩端挖掘。路塹較長(cháng)，寬度和深度都不大時(shí)，采用分層縱挖法，沿縱向分層次挖掘。在較長(cháng)、大的挖方段，采用混合式開(kāi)挖，先順路塹挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，增加開(kāi)挖坡面，以提高開(kāi)挖速度。開(kāi)挖邊坡時(shí)，預留厚度30cm左右由人工刷坡清除。

　　2、石方開(kāi)挖

　　路基石方采用風(fēng)鉆和潛孔鉆打眼，小型及松動(dòng)爆破和深孔爆破，挖掘機和裝載機裝渣，自卸汽車(chē)運輸，推土機配合。在開(kāi)挖下方有道路及建筑物時(shí)，設置臨時(shí)擋護，確保道路暢通和人員安全。

　　3、施工控制要點(diǎn)：挖方邊線(xiàn)、坡比、深度標高及邊坡穩定觀(guān)測

　�。�1）、路基挖方挖至完工斷面時(shí)，如仍留有非適用材料時(shí)，應按監理工程師要求的寬度及深度繼續開(kāi)挖，用批準材料回填，并壓實(shí)至設計壓實(shí)度�；靥钋�，將開(kāi)挖斷面報監理工程師批準。

　�。�2）、填方區挖除低于原地表的非適用材料時(shí)（除規范規定外），其挖除深度及范圍由監理工程師確定。在挖除前，測量必要的斷面報監理工程師批準。

　�。�3）、路基挖土石方工程施工工藝

　　路基中線(xiàn)樁放線(xiàn)、復測→測放邊坡樁→坡頂開(kāi)挖排水天溝→機械開(kāi)挖土質(zhì)棄方→棄土外運至指定地點(diǎn)→爆破開(kāi)挖石質(zhì)路塹→邊溝、截水溝、排水溝開(kāi)挖→棄石外運至指定地點(diǎn)→路基頂面石鑿平→超挖部分填平、碾壓→壓實(shí)度檢測→防護工程施工→交工驗收。

　　二、 質(zhì)量保證措施

　　1、嚴格遵守監理程序控制施工，未得到監理工程師的批準不得擅自組織施工。

　　2、進(jìn)行施工放樣復核制度，確保線(xiàn)形的順適及坡比符合設計要。

　　3、質(zhì)量控制實(shí)行“誰(shuí)主管，誰(shuí)負責”的原則，出現質(zhì)量問(wèn)題嚴格按“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理。

　　4、在施工中，以主管工程師為組長(cháng)的質(zhì)量檢查小組，隨時(shí)對挖方邊坡進(jìn)行檢查督促。

　　三、 安全保證措施

　　1、實(shí)行安全生產(chǎn)檢查制度。項目經(jīng)理部每月，專(zhuān)業(yè)隊每旬由安全生產(chǎn)領(lǐng)導組進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查，專(zhuān)職安檢工程師和安全員負責日常安全檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，堵塞漏洞，消除隱患。

　　2、開(kāi)展安全教育，上崗前，由單位領(lǐng)導負責組織全體人員，認真學(xué)習有關(guān)施工安全規則和安全技術(shù)操作規程，提高全員安全生產(chǎn)意識。特殊工種進(jìn)行崗前培訓，持證上崗。工班每日由班長(cháng)或安全員進(jìn)行班前講話(huà)，提出當天的安全生產(chǎn)具體要求和注意事項，做到預防為主，防治結合。

　　3、實(shí)行各項安全生產(chǎn)崗位責任制，明確責任，把安全工作落實(shí)到每個(gè)人。項目部與公司簽訂安全責任狀，各專(zhuān)業(yè)隊與項目部簽訂安全責任狀，每個(gè)施工人員與專(zhuān)業(yè)隊簽訂安全責任狀。

　　4、施工現場(chǎng)做到布局合理，機械設備安置穩固、材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，場(chǎng)地平整，為安全生產(chǎn)創(chuàng )造良好的環(huán)境。施工現場(chǎng)設置醒目的安全標語(yǔ)和安全警示標志，提示工人注意安全。

　　5、施工人員進(jìn)入現場(chǎng)必須戴安全帽，嚴禁赤腳、穿拖鞋或高跟鞋進(jìn)入施工現場(chǎng)，嚴禁酒后上崗，嚴禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現場(chǎng)。對于被允許的參觀(guān)和檢查人員需佩帶規定的防護用具。

　　6、夜間施工時(shí)，保證有足夠的照明。

　　7、機械設備的布局要合理，且要裝設安全裝置。操作者要嚴格遵守安全操作規程，操作前要對設備進(jìn)行安全檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。爆破前鉆孔機械設備要退出爆破區50米以外，推土機裝載機和挖掘機作業(yè)時(shí)，要設專(zhuān)人了望指揮，以防砸傷人員和機械。

　　四、保護生態(tài)環(huán)境、水土保持及文明施工的`主要技術(shù)措施

　　1、貫徹執行國家環(huán)境保護、水土保持法規，對施工人員進(jìn)行文明施工教育，增強文明施工意識，控制燥聲、揚塵對現場(chǎng)大氣的污染，樹(shù)立企業(yè)文明施工形象。

　　2、施工期間，認真了解、切實(shí)尊重當地人民的民族風(fēng)俗、習慣，積極主動(dòng)搞好工民關(guān)系。

　　3、施工現場(chǎng)設置工點(diǎn)標牌，標明工程項目概況、施工、技術(shù)負責人。及早修建排水設施，現場(chǎng)的施工用電安裝規范、安全、可靠。

　　4、施工現場(chǎng)設置醒目的安全警示標志、安全標語(yǔ)，作業(yè)場(chǎng)制定安全操作規章制度，建設安全標準工地。

　　5、對施工中破壞的植被，施工完后予以恢復。施工現場(chǎng)的臨時(shí)用電和排水設施符合規定，創(chuàng )造良好的施工環(huán)境，建設文明工地。

　　6、駐地生產(chǎn)及生活分片規劃，房屋布局合理，符合消防環(huán)保和衛生要求。做到場(chǎng)地平整、排水暢通。各種設施安裝符合安全規定，并定期進(jìn)行檢查。各種福利設施、活動(dòng)場(chǎng)所設置齊全，設有專(zhuān)人管理，為職工提供良好的娛樂(lè )和休息環(huán)境。

　　7、施工機動(dòng)車(chē)輛始終處于完好狀態(tài)，在國道或地方道路上行駛，要遵守地方政府及交警部門(mén)的管理規定，遵守公安部《交通管理條例》，自覺(jué)維護交通秩序，文明駕駛，禮讓三先，保證運輸暢通。

　　8、施工場(chǎng)地內各種器材分類(lèi)堆放整齊，掛設標牌，標明材料規格、產(chǎn)地等。各級負責人及工作人員一律掛胸卡上崗。

　　9、工程完工后，及時(shí)清理好場(chǎng)地，周轉材料及時(shí)返庫。做到工完料凈、場(chǎng)地清潔。

　　10、在本標段的施工期間內，為了保護生態(tài)環(huán)境，減少施工機械及人員對生態(tài)環(huán)境的影響。我們將制定出詳細的保護生態(tài)環(huán)境的措施，并按制定的措施嚴格執行。

　　11、在臨時(shí)工程的修建中不切斷、阻擋地表徑流的排泄，不在臨時(shí)工程附近形成新的積水洼地。

　　12、施工完成后，平整并在必要時(shí)用合適的土料覆蓋營(yíng)地地表，盡量恢復地表天然狀態(tài)。

道路施工方案15

　　1. 村道的整治

　　村道設計為C25砼路面，路面有效寬分為3.5m和4.0m兩種。在原有路基的基礎上施工基層及路面。

　　1.1 整治方法

　　1、首先挖、安排水涵洞、涵管，寬度不小于路基寬；（具體做法見(jiàn)本節第“四”條）

　　2、人工將路基路面進(jìn)行平整，用15-20t壓路機首先壓實(shí)路基；

　　3、人工輔碎石寬4.0米，用15-20t壓路機碾壓兩遍后，厚度不小于10cm；

　　4、最后為C25砼路面，寬度3.5米，用插入式、平板式震動(dòng)器震動(dòng)密實(shí)后，厚度不小于20cm，要求路面平整度＜1厘米，橫向排水坡1%。

　　1.2 碎石基層施工要點(diǎn)

　　1、備料：對進(jìn)入場(chǎng)地的碎石料進(jìn)行級配自檢試驗，對不符合規定的碎石應棄用。

　　2、測設高程控制樁：按設計施工圖所示高程，路拱、坡度設置控制樁，間隔以5m為宜。

　　3、將配備的碎石料用自卸車(chē)運至施工位置，進(jìn)行人工鋪筑，在鋪筑過(guò)程中，應確保平整度和穩定性達到要求。

　　4、對攤鋪好的碎石用16t壓路機碾壓2遍以上，以達到穩定為標準。

　　1.3 C25砼路面施工要點(diǎn)

　　車(chē)道為C25水泥砼面層，厚度為20cm，砼表面切縫。每施工段以脹縫為界，約200m左右。

　　1.3.1 施工工藝流程

　　測量放線(xiàn)→打樁立�！�砼攪拌運輸→砼攤鋪→振搗→行夯整平提漿→滾壓柔漿→抹平→拆�！�切縫→收尾切邊→嵌縫→砼養護。

　　1.3.2 施工工序

　�、贉y量放線(xiàn)：根掂控制樁放出中線(xiàn)及邊線(xiàn)，每隔10m設1根中心樁及邊樁，平曲線(xiàn)及彎道處加密改為5m一根，根據路幅寬度，每10m斷面控制樁測放路面設計坡度，注明標高，做好施工過(guò)程的“勤測、勤核、勤糾偏”。

　�、诎惭b模板：直線(xiàn)段模板采用20#槽鋼，曲線(xiàn)段模板現場(chǎng)放樣制作；模板支設在基層上，確定模板的平面位置及標高；用沖擊電鉆在基層上打孔加設工具式三角支撐的方法支設模板。

　　模板固定好后，用拉線(xiàn)、水準儀配合鋼尺檢查平直度、寬度及高程。

　�、垌诺臄嚢柽\輸：砼的`攪拌在攪拌站進(jìn)行，嚴格執行計量及材料的“先檢后用”程序，采用2臺500升強制式攪拌機配備磅稱(chēng)計量系統按配合比、水灰比控制，攪拌時(shí)間不少于90秒，坍落度控制在3~4cm，砼運輸使用機動(dòng)翻斗車(chē)或農用車(chē)在10min內運至現場(chǎng)入模。

　�、茼诺臐仓�：

　　砼澆筑前，必須有基層驗收單，澆筑許可證及隱檢驗收記錄單；鋼模與基層之間的縫隙已填實(shí)，隔離劑已涂刷、高程已校核。

　　采用人工攤鋪和振搗。先攤鋪板角，邊緣接縫處，虛鋪厚度高l中模板2~3cm，用扦入式振搗器橫向平行振搗密實(shí)，然后用平板振搗器縱向重疊10cm交錯振搗慢速移向中心，用振動(dòng)梁往返2次，振搗過(guò)程中需輔以人工挖高補低，振搗完畢后，表面大致平整，且有乳漿，不再冒泡。

　　整平：初步找平后，面層應略高于模板，然后用木制行夯(或打板)進(jìn)行往返整平提漿，直至表面完全平整，乳漿層均勻一致。

　　滾壓柔漿：用φ150~φ200滾筒來(lái)回滾動(dòng)5次以上，使表面乳漿更均勻飽滿(mǎn)。

　　做面：采用兩道木抹，兩道鐵抹工藝做面，操作要求如下：柔漿后進(jìn)行第一道木抹抹面，將表面柔壓平整，使乳漿3~5mm均勻地分布在砼表面。待砼表面出現沁水時(shí)，進(jìn)行第二道木抹抹面，搟出表面沁水。第三四道用鐵抹在砼未初凝收水前用鐵抹收面，將砂子壓入漿內，使表面平坦、密實(shí)、不露砂、無(wú)抹痕、砂眼、氣泡及龜裂現象。

　　壓紋：做面完成后用壓紋器進(jìn)行壓紋，須保證壓紋深度一致，紋路均勻直順。

　�、萸锌p：道面切縫時(shí)間為砼強度的25％(6一10MPA)為最佳，也可用手指甲劃砼表面不顯劃痕時(shí)為切縫時(shí)間，采用切縫機進(jìn)行，要求事先彈線(xiàn)，做到間距一致，切縫后用高壓水沖洗槽口，干燥后按配合比配制瀝青膏嵌入縫內，灌注要飽滿(mǎn)，并可在周?chē)鷴仦⑹�灰或滑石灰粉，使其盡量不污染路面。

　　在路面砼澆筑24小時(shí)以后，既可拆模，注意不能損壞砼邊角、企口等。拆模完成后在板塊上測放邊緣線(xiàn)，以此控制成型板塊的寬度，并切除多余部份。

　�、摒B護：用塑料薄膜或麻袋片覆蓋，常溫養生14天以上，每日均勻灑水濕潤。

　　1.3.3 注意事項

　　為防止在砼路面施工過(guò)程中被雨水沖刷或烈日暴曬，必須在現場(chǎng)準備三角罩棚或防曬蓬。

　　如因故停工半小時(shí)以上，為防砼內水分蒸發(fā)應覆蓋帆布或塑料薄膜于砼上，復工后繼續攤鋪，此時(shí)應注意前后砼接頭的振搗，必須銜接好。停工1小時(shí)以上時(shí)，必須設施工縫，最好留設于伸縮縫處，按脹縫要求處理。

　　2. 涵管施工

　　2.1 涵管施工方法

　　1、先按設計位置放樣；

　　2、人工挖土；深度、寬度按設計；

　　3、安裝鋼筋砼、涵管，并用M10砂漿勾縫；

　　4、回填夯實(shí)土。

　　2.2 涵管施工要點(diǎn)

　　2.2.1 涵管施工流程

　　施工準備→測量放樣→土方開(kāi)挖→驗槽→涵管安裝→灌水試驗→回填土方→交工驗收

　　2.2.2 土方開(kāi)挖

　　管槽開(kāi)挖采用人工開(kāi)挖，深度、寬度按設計。開(kāi)挖時(shí)根據各條排水溝的走向，從排水溝的下游向上游挖進(jìn)。施工中注意邊坡穩定，及時(shí)用潛水泵排除基槽積水，嚴禁基槽長(cháng)期泡水。在挖至設計標高時(shí)，應及時(shí)安排人員進(jìn)行清除余土，排干溝槽積水，不得使基底暴露過(guò)久。若基底土壤已受擾動(dòng)或超挖，用碎石砂夯實(shí)填平�；�槽外一米以?xún)炔坏枚淹�，同時(shí)堆土不得超過(guò)1.5米高。

　　2.2.3 涵管施工

　�、龠\輸與裝卸：涵管在運輸、裝卸過(guò)程中，應采取防碰撞措施，避免管節損壞或產(chǎn)生裂紋。涵管裝卸工作必須用經(jīng)監理工程師批準的吊具進(jìn)行；除非取得監理工程師的書(shū)面許可，不允許用滾板或斜板卸管。存放場(chǎng)地的位置和裝卸的操作方法必須經(jīng)監理工程師認可。

　�、谑┕ひ�求

　　基礎開(kāi)挖應符合圖紙要求。當在原有灌溉水流的溝渠修筑時(shí)挖臨時(shí)過(guò)水通道保護好灌溉水流。

　　基槽開(kāi)挖后，應緊接著(zhù)進(jìn)行涵管敷設及基槽回填等作業(yè)。如果出現不可避免的耽誤，無(wú)論是何原因，在施工過(guò)程中應采取必要措施，保護基槽的外露面不致破壞。

　　基底應壓實(shí)到設計要求密實(shí)度，其壓實(shí)度應在90%以上，按重型擊實(shí)法試驗測定。當基底承載力達不到要求時(shí)，可采用砂礫石或灰土換填50cm厚。

　　管涵基底應按圖紙所示或監理工程師的指示，結合土質(zhì)及路基填土高度設置預留拱度。

　　鋼筋混凝土圓管涵成品質(zhì)量：

　　管節端面應平整并與其軸線(xiàn)垂直；斜交管涵進(jìn)出水口管節的外端面，應接斜交角度進(jìn)行處理。管壁內外側表面應平直圓滑，如果缺陷小于下列規定時(shí)，應修補完善后方可使用；如果缺陷大于下列規定時(shí)，不予驗收，并應報監理工程師處理。

　　每處蜂窩面積不得大于30mm×30mm。其蜂窩深度不得超過(guò)l0mm。蜂窩總面積不得超過(guò)全面積的1%，并不得露筋。管節混凝土強度應符合圖紙要求，混凝土配合比、拌和均應符合有關(guān)規范要求。管節各部尺寸，不得超過(guò)有關(guān)規范規定值。

　�、蹐A管涵敷設施工

　　管節安裝從下游開(kāi)始,每節涵管應緊貼于或基底上，使涵管受力均勻；所有管節應接正確的軸線(xiàn)和圖紙所示坡度敷設。如管壁厚度不同，應便內壁齊平。

　　在敷設過(guò)程中，應保持管內清潔無(wú)贓物、無(wú)多余的砂漿及其他雜物。

　　在軟基上修筑涵管時(shí)，應按圖紙和監理工程師指示對地基進(jìn)行處理，當軟基處理達到圖紙要求后，方可在上面修筑涵管。

　�、� 管節接縫

　　本工程圓管管節采用M10砂漿勾縫，應先在涵管接縫處填塞干硬性水泥砂漿，再在接口端表面塞以砂漿，以使接頭部位緊密吻合，并將內外壁表面抹平。

　�、莼靥钔�

　　回填土管涵安裝管節接縫完成后進(jìn)行�；靥钔翍�分層夯實(shí)，每層壓實(shí)厚度不應超過(guò)20cm。在管涵兩側回填應對稱(chēng)進(jìn)行，夯填時(shí)兩側填土高差不宜超過(guò)30cm，以防夯實(shí)時(shí)管涵發(fā)生移位現象。管涵頂覆土達到50cm以上時(shí)，方可采用機械碾壓，以防對涵管造成損傷。

　　3. 使用規范

　　1、交通部頒道路施工規范；

　　2、交通部頒橋、涵施工規范；

　　3、交通部頒道路、橋、涵驗收規范。

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