食品配送方案范文（精選8篇）
為了確保事情或工作扎實(shí)開(kāi)展，常常需要預先準備方案，方案指的是為某一次行動(dòng)所制定的計劃類(lèi)文書(shū)。方案應該怎么制定呢？下面是小編收集整理的食品配送方案范文（精選8篇），僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
食品配送方案范文（精選8篇）1
一、適用范圍
凡自營(yíng)的蔬菜、水果類(lèi)商品，均適用此管理流程。
二、編碼使用要求
1、要貨單、入庫單、調撥單、報損單、除皮單、盤(pán)點(diǎn)單必須使用8位商品編碼；
2、嚴格要求同一商品進(jìn)、銷(xiāo)計量單位一致化。如空心菜以“kg”作為計量單位進(jìn)貨入庫，銷(xiāo)售時(shí)必須以“kg”為計量單位。
三、要貨流程
1、要貨五原則：
(1)參考上周同一天(節假日除外)銷(xiāo)售；
(2)參考昨日銷(xiāo)售；
(3)參考當日菜譜原料需求及當日庫存情況；
(4)嚴格依照食材認證渠道執行 其中(1)、(2)、(3)項為食堂總廚在制定要貨計劃時(shí)必須參考的要素；(4)項為采購負責人在決定采購時(shí)必須參考的要素。
2、要貨流程：
食堂總管在餐行健系統上制作電子版要貨單（準確填寫(xiě)商品編碼、名稱(chēng)、要貨數量），負責與采供部及時(shí)緊密溝通，在基地供應商處訂貨采買(mǎi)的商品在下午2點(diǎn)前填寫(xiě)好第二天所需商品；本地現采商品在營(yíng)業(yè)結束后，即晚上6點(diǎn)前將第二天所需商品的要貨單利用網(wǎng)絡(luò )傳輸方式發(fā)送給采購組貨源組織負責人，須確認對方成功接收。未按時(shí)完成處罰賣(mài)場(chǎng)負責人100元/次。
四、采購流程
1、采購現金由采購經(jīng)理負責借出并在財務(wù)清帳。
2、采購組逐步分類(lèi)分單品摸索總結出每天的最佳采買(mǎi)時(shí)機、采買(mǎi)地點(diǎn)，可以獲得最佳商品的品質(zhì)品相和最優(yōu)惠的價(jià)格經(jīng)驗，最大限度降低采購成本，形成科學(xué)有效的采買(mǎi)制度。
3、采用送貨制的.供應商，采購組要與食堂一起科學(xué)安排和調度，盡可能縮短商品從收貨到食堂售賣(mài)之間的時(shí)間。
4、商品分級：采購人員在采買(mǎi)商品時(shí)，需認定商品等級，具體分為精品貨、優(yōu)質(zhì)貨和統裝貨三種，務(wù)必將認定結果填寫(xiě)在送貨單上。
其認定原則為：
1)精品貨：通過(guò)特別精選的商品。
2)優(yōu)質(zhì)貨：通過(guò)簡(jiǎn)單精選的商品。
3)統裝貨：沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何精選的商品。
5、采購組參照要貨單組織貨源，對基地供應商和長(cháng)期合作供應商進(jìn)行詢(xún)價(jià)和電話(huà)預定采買(mǎi)，其余商品進(jìn)入現金采買(mǎi)流程�；毓⿷毯烷L(cháng)期合作供應商送貨到指定地點(diǎn)后，必須由采購人員、現場(chǎng)質(zhì)檢負責人共同檢驗、過(guò)稱(chēng)、結算并在三聯(lián)單據上簽字確認。在現金采買(mǎi)過(guò)程中遵照詢(xún)價(jià)、議價(jià)、最終確定成交、點(diǎn)貨裝車(chē)、運輸、交付六個(gè)環(huán)節依次進(jìn)行。 詢(xún)價(jià)由當日所有采購員分別進(jìn)行，匯總各自意見(jiàn)后確認意向采買(mǎi)點(diǎn)，進(jìn)入議價(jià)環(huán)節，必須2人以上，現場(chǎng)明確主購和輔購，并對議定單價(jià)負責；價(jià)格談成后通知攜帶現金的人員(指派專(zhuān)人并專(zhuān)款專(zhuān)用)開(kāi)單結算，付款人員與駕駛員、搬運工一起過(guò)秤裝車(chē)，付款人員對已買(mǎi)商品全部裝車(chē)無(wú)遺漏負責。裝車(chē)完畢后，由開(kāi)單付款人負責填寫(xiě)送貨單(一式四聯(lián))，分供貨商單獨填寫(xiě)，有條件的留下供貨商手機(電話(huà))和聯(lián)系地址，供貨商簽字確認；駕駛員、付款人員在送貨單上簽字確認并付款。付款人員對采購商品的數量、金額、現金結算負責。
6、送貨單一聯(lián)由付款人員保存，以備核對現金，另三聯(lián)交駕駛員隨貨同行進(jìn)入運輸、交貨環(huán)節。
7、裝車(chē)時(shí)采購組人員按重貨優(yōu)先原則、商品保鮮優(yōu)先原則安排裝車(chē)，商品要求輕拿輕放，嚴禁野蠻裝卸商品。運輸過(guò)程中駕駛員必須小心駕駛以保證商品安全、完整。
8、對采購的商品進(jìn)價(jià)，由監控部隨機不定期抽檢。
9、車(chē)輛運輸路線(xiàn)：由批發(fā)市場(chǎng)出發(fā)，直送總店分揀，再由總店向各分店配送。
10、沒(méi)有按上述流程執行的，每錯一個(gè)環(huán)節處罰50元。
五、收貨流程
1、收貨時(shí)間：從凌晨4點(diǎn)開(kāi)始，貨車(chē)到達指定收貨地點(diǎn)后，駕駛員、搬運工、食堂質(zhì)檢員、總管等收貨人員依照配送貨單收貨。
2、收貨人員必須嚴格執行收貨標準，不得降低收貨標準，不得提高收貨數量(有特殊原因除外)；對品相、質(zhì)量有問(wèn)題的商品應予以拒收，對可以降級收貨的，根據商品情況降級收貨。
3、收貨人員必須過(guò)秤后如實(shí)填寫(xiě)商品毛重、去皮數量（含冰塊、水份、泥土、包裝物等）。過(guò)秤后在三聯(lián)送貨單上由收貨負責人、司機、質(zhì)檢員共同簽字確認，一聯(lián)交付收貨人，另兩聯(lián)由司機帶回分別交給付款人員及生鮮部文員，以便采購組掌握交貨信息、報帳。
4、在貨車(chē)離開(kāi)交貨區時(shí)，由質(zhì)檢員檢查送貨車(chē)輛是否有未卸完或夾帶商品，并建立日志表。
食品配送方案范文（精選8篇）2
我公司專(zhuān)業(yè)為各類(lèi)機構食堂提供優(yōu)質(zhì)的蔬菜、水果、糧油、肉、禽、蛋、水產(chǎn)、南北貨、調味品等16大品類(lèi)三千多個(gè)單品的一站式加工配送服務(wù)。公司擁有20xx余平的綜合配送中心，并自建大型冷藏庫、冷凍庫。
1、公司理念及發(fā)展
我公司一直積極倡導的“品質(zhì)保證、配送及時(shí)、服務(wù)細心”的配送服務(wù)理念，得到了各行各業(yè)客戶(hù)的一致認可。目前優(yōu)配生鮮配送已覆蓋邯鄲市企業(yè)單位80多家，包括邯鄲市教育體育局、七色光教育集團、北斗童星教育集團、叢臺區稅務(wù)局、銀監局邯鄲分局、中國農業(yè)發(fā)展銀行（邯鄲分行）、邯鄲銀行、中國銀行、安琪兒教育集團、藍天教育集團、邯山區交通局、市政工程管理處、邯鄲市中心醫院等合作單位。
2、優(yōu)配食品安全
優(yōu)配堅持“食品安全重于泰山”的理念，每日都嚴格執行蔬菜農藥殘留檢驗，并且公司將于20xx年初設立更為專(zhuān)業(yè)的食品安全檢驗室，堅決杜絕食品安全隱患，杜絕農藥殘留、瘦肉精等食品安全因素流入客戶(hù)單位餐桌，確�？蛻�(hù)單位的`食品安全和員工身體健康，從而避免發(fā)生食品公眾事件及產(chǎn)生不良影響。
3、優(yōu)配生鮮·鄭重承諾
1.所有肉類(lèi)來(lái)源都是國家正規屠宰廠(chǎng)家的特選合格產(chǎn)品，保證優(yōu)質(zhì)安全，杜絕私宰；
2.所有蔬菜來(lái)源均為綠色無(wú)污染的蔬菜種植基地，確保新鮮、安全、無(wú)毒、無(wú)公害；
3.所有食用油均來(lái)自邯鄲的各品牌省級經(jīng)銷(xiāo)商采購，杜絕地溝油；
4.實(shí)時(shí)關(guān)注全國各地食品安全事件，第一時(shí)間掌握食品安全資訊，提早做好防范措施。
4、優(yōu)配膳食營(yíng)養
營(yíng)養健康食譜不是食物的簡(jiǎn)單相加，是基于對食物營(yíng)養的了解以及科學(xué)的設計，優(yōu)配生鮮邀請營(yíng)養師，結合當地的時(shí)令蔬菜，根據“平衡膳食寶塔”的原則，結合優(yōu)配不同年齡層的客戶(hù)，合理設計每周菜譜供優(yōu)配客戶(hù)參考；
食品配送方案范文（精選8篇）3
一、項目背景
以高效的配送方式真正方便廣大小零售商，并實(shí)現物流環(huán)節的“增值效益”。公司實(shí)行靈活配送，對常溫商品、冷藏商品和對運輸有特殊要求的商品實(shí)行分類(lèi)配送。公司通過(guò)配送線(xiàn)路的優(yōu)化和對配送隊伍的專(zhuān)業(yè)培訓，保證貨物安全及時(shí)送達。公司、客戶(hù)、供應商之間建有快速反應的信息系統，方便及時(shí)了解客戶(hù)需求及供應鏈情況，對一般情況統籌安排，對突發(fā)情況及時(shí)反應、高效處理;公司還作為供貨商與零售商之間的橋梁，并代表客戶(hù)與供貨商溝通，反饋客戶(hù)意見(jiàn)，反映市場(chǎng)需求。
二、市場(chǎng)分析
(一)行業(yè)背景及市場(chǎng)發(fā)展潛力分析在發(fā)達國家，一家成功的便利店背后一定有一個(gè)高效的物流配送系統。近年來(lái)，隨著(zhù)國內物流行業(yè)的逐漸升溫，許多大中城市都開(kāi)始興建物流配送中心，物流基礎設施逐漸得到改善，整體物流技術(shù)水平也開(kāi)始得到提高。專(zhuān)業(yè)化的配送中心已成為一種發(fā)展趨勢。
(二)目標市場(chǎng)分析據實(shí)地調查，天津市的便利店大多是小型私人超市，配送體系還停留在原始的體力運輸層面上。而大型連鎖超市下設的便利店由于是由供應商供貨，運送成本高，到貨時(shí)間不能保證。天津市20xx年制定的商業(yè)引資計劃中明確指出引進(jìn)國外大型購物中心，重點(diǎn)引進(jìn)外資經(jīng)營(yíng)的24小時(shí)便利店，并且其20xx年的發(fā)展目標是新建和改造便利店兩千多個(gè)，因此我公司定位于天津建立物流
配送體系將獲得巨大的市場(chǎng)發(fā)展空間。
(三)競爭分析國內大型第三方物流企業(yè)規模大、實(shí)力雄厚，并且發(fā)展速度比較快，競爭激烈，但是專(zhuān)注于便利店的大型物流公司幾乎沒(méi)有。單一物流服務(wù)提供者，是規模小、服務(wù)功能單一的第三方物流公司。它們雖然不能提供整合的系統化物流服務(wù)，但是卻常常成為生產(chǎn)企業(yè)和商貿企業(yè)物流一體化的'參與者�？梢哉f(shuō)，這些企業(yè)是我公司的主要競爭者。由于市場(chǎng)上服務(wù)提供者的數量較多、產(chǎn)品的差異性較小，并且進(jìn)入壁壘比較低，該行業(yè)的競爭將會(huì )日趨激烈。我公司的供應商數目較多，規模較大，談判力強，因此競爭壓力會(huì )比較大。便利店數量及對品牌的忠誠度對我公司的配送貨物數量及價(jià)格都起到直接的影響作用。
三、公司戰略
(一)戰略目的
為客戶(hù)支付的價(jià)格提供更多的價(jià)值。
(二)戰略基本思想
在質(zhì)量、服務(wù)、特色、性能上領(lǐng)先競爭對手，在成本上打敗它們。
(三)業(yè)務(wù)層戰略成本領(lǐng)先戰略與集中差異化戰略相結合：我公司將利用先進(jìn)的信息系統，提供低成本的差異化服務(wù)，迅速、及時(shí)地送貨。保持公司的技術(shù)領(lǐng)導地位，創(chuàng )新物流作業(yè)流程和物流配送服務(wù)，保持公司的競爭優(yōu)勢。公司通過(guò)規模經(jīng)濟獲取成本優(yōu)勢;通過(guò)信息系統的優(yōu)化、最優(yōu)線(xiàn)路的設計和設備的統一達到物流成本最小化;設立相對較少的管理層次，以節省管理費用。(四)公司層戰略主要采取以服務(wù)為核心的目標集聚戰略和品牌戰略。公司將主要客戶(hù)定位于小型便利店，針對它們提供快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。進(jìn)行公司品牌形象建設，打造綠色、經(jīng)濟的物流理念，樹(shù)立公司在同行業(yè)中的高端形象。
四、營(yíng)銷(xiāo)策略
(一)產(chǎn)品策略
我公司將始終堅持從客戶(hù)角度出發(fā)，針對不同種類(lèi)、品種、規格、包裝的產(chǎn)品，提供高效、便利的物流服務(wù)，與客戶(hù)建立長(cháng)期、穩定的合作關(guān)系。建立和宣傳自己的品牌——“以最低的價(jià)格，向便利店提供高效的專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)”。
(二)價(jià)格策略在分析目標客戶(hù)需求的基礎上，我公司將合理地對運輸工具、路線(xiàn)、運距、費率等進(jìn)行系統優(yōu)化，為目標客戶(hù)量體裁衣實(shí)施一套個(gè)性化的物流方案，不斷降低自身的物流成本。我公司將結合客戶(hù)期望值和競爭者提供的服務(wù)水平與價(jià)格，制定適當的服務(wù)標準和價(jià)格水平。
(三)促銷(xiāo)策略公司初期采用的促銷(xiāo)活動(dòng)主要有人員推銷(xiāo)、廣告、公共關(guān)系和營(yíng)業(yè)推廣。我們要充分利用互聯(lián)網(wǎng)做好宣傳工作，積極開(kāi)展公司網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)，適時(shí)開(kāi)展電子商務(wù)。
(四)營(yíng)銷(xiāo)組和策略我公司在以上策略的基礎上，還將進(jìn)一步加入客戶(hù)保留、相關(guān)產(chǎn)品銷(xiāo)售以及顧客推薦。
五、融資方案
總公司設在天津濱海新區發(fā)展基地，享受稅收減免的優(yōu)惠政策。公司設立初期共需資金400萬(wàn)，其中用于固定資產(chǎn)投資250萬(wàn)，流動(dòng)資金150萬(wàn)。股本結構及規模暫定為公司注冊資金400萬(wàn)元。外來(lái)風(fēng)險投資200萬(wàn)元;批發(fā)商入股150萬(wàn)元，設備入股50萬(wàn)元。
六、盈利模式
公司針對不同類(lèi)型的客戶(hù)，在初期預設了兩種盈利模式。一是針對大型超市經(jīng)營(yíng)的連鎖便利店。因超市一般都建有自己的物流配送中心，只是不一定能滿(mǎn)足便利店少量多次的補貨需求。我們作為第三方物流公司，可以承接其連鎖便利店的配送業(yè)務(wù)，以運費作為部分收入來(lái)源。另一是針對小型連鎖便利店、私人便利店以及小型超市，為其配送廠(chǎng)家或批發(fā)商的貨物，靠商品差價(jià)盈利。
七、組織與管理
公司是扁平化組織結構，總經(jīng)理下設五個(gè)部門(mén)，分別是市場(chǎng)部、信息技術(shù)部、人力資源部、財務(wù)部和客服中心。
八、財務(wù)計劃
預計投資回收期為十年。風(fēng)險投資最好在3~5年退出，采用聯(lián)合方式適合本公司。按最保守估計，風(fēng)險投資五年收回，據此預計第一年營(yíng)業(yè)收入為30萬(wàn)，銷(xiāo)售成本費用為10萬(wàn)，則第一年利潤約為20萬(wàn)。根據資金時(shí)間價(jià)值推算我公司將完成所定資金回收及風(fēng)險投資補償計劃。
食品配送方案范文（精選8篇）4
電子商務(wù)時(shí)代的來(lái)臨，給全球物流帶來(lái)了新的發(fā)展，使物流具備了一系列新挑戰，在電子商務(wù)時(shí)代，網(wǎng)商可以運用三種物流解決方案來(lái)應對這些挑戰：
解決方案一：自建物流配送網(wǎng)絡(luò )
許多大型網(wǎng)商都選擇建立自己的內部物流網(wǎng)絡(luò )，以確保質(zhì)量。采取這種模式的部分公司自其成立以來(lái)就建立了自己的內部物流能力;而另外一些公司起初依賴(lài)第三方物流，但在飽受物流瓶頸帶來(lái)的嚴重困擾后，才開(kāi)始投建自己的物流中心和送貨團隊。通過(guò)控制和改進(jìn)物流服務(wù)資源，這些公司的送貨速度顯著(zhù)提高，同時(shí)也改善了客戶(hù)體驗，促進(jìn)了業(yè)務(wù)增長(cháng)。
然而，建立自己的物流網(wǎng)絡(luò )并不適用于所有公司，成功的關(guān)鍵在于大量的訂單和高效運作，特別是末端派送(通常占物流總成本的50%左右)。例如，如果某一城市的日送貨量少于500單，那么部署一支自建送貨團隊，每件遞送成本為人民幣15元或以上，這根本無(wú)法盈利。不過(guò)，如果這個(gè)城市的日送貨量可以上升到10,000單，那么就可以使每件遞送成本降低到人民幣2元以下。因此，鑒于廣泛的市場(chǎng)地理分布，即使是最大的網(wǎng)商也無(wú)法完全以具有成本競爭力的方式憑借內部能力解決所有物流需求。了解是否部署以及在何處部署內部物流能力將成為網(wǎng)商贏(yíng)得成功的一大重要因素。
解決方案二：物流配送外包
由于規模和能力的欠缺，大多數網(wǎng)商還是會(huì )選擇將其送貨服務(wù)全部或部分外包給第三方快遞或物流公司。中國的大多數快遞公司可以分為兩類(lèi)。
(1)大型網(wǎng)絡(luò )和基本服務(wù)。這一類(lèi)快遞公司一般都具有較大的網(wǎng)絡(luò )覆蓋面，但只能提供基本的送貨服務(wù)。他們通常都依靠加盟模式以實(shí)現網(wǎng)絡(luò )的迅速擴張(僅20%-40%的網(wǎng)絡(luò )為自己掌控，而且他們主要是在拼價(jià)格比速度。此類(lèi)快遞公司的網(wǎng)絡(luò )覆蓋面較廣，并通過(guò)中國郵政提供對偏遠地區的物流支持。大多數的此類(lèi)快遞公司只提供基本的送貨服務(wù)，而較為復雜的需求，如預約退貨、換貨服務(wù)和貨到付款(COD)等，仍然是他們所面臨的一大挑戰。此外，鑒于這類(lèi)快遞公司采用加盟模式，因此也會(huì )有一些內在的風(fēng)險需要加以管理——例如，當眾多服務(wù)區通過(guò)加盟商提供服務(wù)時(shí)，則確�，F金收款方的誠信是必須加以考慮的關(guān)鍵因素。
(2)小型網(wǎng)絡(luò )和更復雜的服務(wù)。通常情況下這一類(lèi)快遞公司都是全資所有的.，網(wǎng)絡(luò )覆蓋面相對較小——其中，如特能等公司只在區域內競爭——且他們的服務(wù)側重于在區域范圍內提供完備的增值服務(wù)，如倉儲、貨到付款(COD)和訂制的送貨服務(wù)。此類(lèi)公司在網(wǎng)絡(luò )擴張時(shí)更注重對區域的選擇，他們只會(huì )選擇貨運量足夠多的城市，且通常以B2C市場(chǎng)為主。例如，大部分國際公司的網(wǎng)絡(luò )覆蓋不如國內的主要快遞公司，但是能提供更廣泛的、可靠一致的服務(wù)。其他物流公司，如KerryEAS，也服務(wù)于B2C電子商務(wù)，但主要強項在于倉儲和訂單處理，而非遞送。
解決方案三：合伙和收購
網(wǎng)商采取的第三種方案是投資現有物流企業(yè)，或者與他們結成合作伙伴關(guān)系。然而，單單收購這一行動(dòng)本身并不能解決服務(wù)資源、速度、服務(wù)的需求。擴充團隊、加強管理、提高服務(wù)質(zhì)量是合伙或并購后須采取的措施，才能充分發(fā)揮投資并購的效益。譬如：阿里巴巴已經(jīng)向星辰急便注資3000萬(wàn)元，并投資了百世物流，并與很多快遞公司建立了合作關(guān)系。然而，由于淘寶網(wǎng)每日高達800萬(wàn)筆的出貨量，目前尚無(wú)任何物流企業(yè)能夠獨立承擔如此巨大的貨運量，且單單收購這一行動(dòng)本身并不能解決速度和服務(wù)的需求。因此，阿里巴巴已經(jīng)于20xx年1月宣布將在未來(lái)5年內投資20xx-300億元自建倉儲網(wǎng)絡(luò )，以建立一個(gè)物流生態(tài)圈。
隨著(zhù)電子商務(wù)的快速發(fā)展和物流挑戰的日益突出，當前正是網(wǎng)商和物流服務(wù)商尋求發(fā)展的最佳時(shí)機。由于電子商務(wù)廣泛的服務(wù)地域范圍和迅猛的發(fā)展，單靠網(wǎng)商的內部物流能力不足以提供最佳解決方案，真正有效的方案更可能在于網(wǎng)商和領(lǐng)先物流企業(yè)之間的戰略合作�？茽柲犷A期，在不久的未來(lái)，網(wǎng)商和新興物流領(lǐng)先企業(yè)之間的伙伴關(guān)系將成為市場(chǎng)成功的關(guān)鍵，并改變中國電子商務(wù)的物流市場(chǎng)格局。
食品配送方案范文（精選8篇）5
時(shí)間過(guò)得很快，轉眼間為期三個(gè)月的物流實(shí)訓工作已經(jīng)結束了，經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的培訓，使學(xué)生在全面了解專(zhuān)業(yè)知識上有了很大的進(jìn)步，對學(xué)生的就業(yè)有了很大的指導性，受到學(xué)生和老師的一直好評，現將實(shí)訓工作總結如下：首先實(shí)訓的過(guò)程：
在實(shí)訓期間，我們主要講實(shí)訓工作分成以下幾個(gè)部分：
一、在校安排學(xué)生進(jìn)行所學(xué)專(zhuān)業(yè)課的總結、運用階段。
主要通過(guò)計算機和分小組的活動(dòng)方法，熟悉從訂貨、入庫、出庫、運輸、配送等幾個(gè)環(huán)節流程的了解，從而把所學(xué)理論知識加以綜合運用，并加深理解。具體安排如下：整個(gè)實(shí)訓過(guò)程分為四個(gè)階段：基礎準備階段、崗位輪換實(shí)訓階段、具體實(shí)施方案階段和報告總結階段，循序漸進(jìn)的讓學(xué)生熟悉系統和設備的操作、掌握不同崗位的作業(yè)方法和職責規范、了解物流企業(yè)運營(yíng)機制、作業(yè)流程和部門(mén)間的配合要求等等，使學(xué)生實(shí)現對物流的系統性認識、綜合鍛煉并評估了其專(zhuān)業(yè)能力。
第一階段：基礎準備階段。主要是對軟件系統和硬件設備的講解與單獨演練，目的在于讓學(xué)生能夠完全掌握系統和設備的性能和操作規范，為下一步學(xué)習做好準備工作；
第二階段：崗位輪換實(shí)訓階段。根據不同物流公司的一些具體崗位進(jìn)行輪換實(shí)訓，熟悉各崗位的職責和作業(yè)流程，將每個(gè)班的學(xué)生分成多個(gè)實(shí)訓小組，每個(gè)小組集中實(shí)訓一個(gè)崗位，在每個(gè)組員都可以充分掌握這一崗位的操作技能和能力要求后，再向下一個(gè)崗位進(jìn)行輪換，直到所有崗位、所有參訓學(xué)生均完成了輪換，這一階段即告結束；
第三階段：綜合模擬運作階段。學(xué)生自行分成幾個(gè)小組各自成立自己的公司并對公司進(jìn)行定義，包括公司的規模、人員、組織機構、擁有的固定資產(chǎn)等等。然后根據物流作業(yè)流程模擬物流企業(yè)的買(mǎi)賣(mài)活動(dòng)、倉儲環(huán)節的出庫、入庫、移庫、盤(pán)點(diǎn)等作業(yè)（因運輸環(huán)節的作業(yè)在學(xué)校內很難實(shí)現，所以主要模擬物流公司倉儲環(huán)節的出入庫等作業(yè)），最后進(jìn)行商務(wù)談判，簽訂合約，模擬結費等進(jìn)行考評。
第四階段：報告總結階段。經(jīng)過(guò)了前面的三個(gè)階段的實(shí)訓每位同學(xué)都總結一下自己的在此次綜合實(shí)訓過(guò)程中的學(xué)習成果、感想和體會(huì )，同時(shí)分析對手的成敗得失及自己對未來(lái)的規劃。
二、安排校外的參觀(guān)學(xué)習。
在11月21號，在招生安置辦老師的幫助下，帶領(lǐng)所有物流班的學(xué)生參觀(guān)了我區唯一的大型自動(dòng)化立體倉庫——海爾自動(dòng)化立體倉庫，使學(xué)生直觀(guān)的了解一般搬卸裝運工具、運輸工具及貨架等物流機械的使用，加深對課本知識的消化和吸收。學(xué)生都表現出很高的積極性，效果很好。
三、利用學(xué)校的工具，擴展學(xué)生的知識面。
針對有些物流設施等類(lèi)似東西帶不進(jìn)來(lái)，而學(xué)生又走不出去的困難，我們積極利用學(xué)校的多媒體，把老師外出學(xué)習的資料在教室里播放給學(xué)生看，擴展學(xué)生的知識面，全面了解物流的最新發(fā)展前沿等最新動(dòng)態(tài)。
實(shí)訓中遇到的問(wèn)題：
實(shí)訓過(guò)程中不可能是一帆風(fēng)順的`，在實(shí)訓中也遇到不少的問(wèn)題，例如:在進(jìn)行物流軟件的操作過(guò)程中，由于無(wú)法進(jìn)行教師演示操作步驟，學(xué)生的理解能力和立體感想象能力有差異，所以在教學(xué)過(guò)程中就出現了有的學(xué)生已經(jīng)很熟練了，但又得學(xué)生還是丈二和尚摸不著(zhù)頭腦，給教學(xué)工作帶來(lái)了很大的不便，所以在教學(xué)過(guò)程中實(shí)行小組幫扶制，受到得效果不錯。另外還有由于基礎知識不牢固，有的學(xué)生有掉隊顯現，此外還有就是對學(xué)生的思想意識動(dòng)員不夠充分，有部分學(xué)生意識不到實(shí)訓的目的，表現出來(lái)的就是積極性不高，在以后的工作中還要注意“全”和“細”。
實(shí)訓所得：
這次實(shí)訓我們的主要目的是讓我們的學(xué)生通過(guò)不斷的上機實(shí)習聯(lián)系所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識，加深理解，以便更好的掌握所學(xué)技能。實(shí)踐出真理，在這一周的實(shí)訓確實(shí)是有累但是累得有價(jià)值。使我們的學(xué)生明白學(xué)海無(wú)涯，未來(lái)的工作需要知識的武裝，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習積極性，對物流有了更全面和系統的認識。本次實(shí)訓達實(shí)現了預期的實(shí)訓目的，比較圓滿(mǎn)的完成了實(shí)訓任務(wù)，達到了預期的效果。
食品配送方案范文（精選8篇）6
1、應急預案編制目的及依據
1.1編制目的
及時(shí)、準確地組織開(kāi)展xx市學(xué)校凍品類(lèi)食材配送過(guò)程中突發(fā)事件的應急工作，合理調配運輸資源，最大限度地降低或避免凍品類(lèi)食材配送帶來(lái)的供應不及時(shí)造成的停產(chǎn)損失、以及食材不能及時(shí)發(fā)運、未能實(shí)現100%按時(shí)交付的.情況，確保實(shí)現凍品類(lèi)食材的按時(shí)交付。
1.2編制依據
根據《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應急預案編制導則》和公司的食材配送體系，結合公司實(shí)際情況，制定本案。
2、適用范圍
本預案是我公司應對凍品類(lèi)食材配送突發(fā)事件緊急行動(dòng)方案，適用于預防將要發(fā)生凍品類(lèi)食材集中配送突發(fā)事件或事件發(fā)生后的應急反應。
3、工作原則
3.1以保證客戶(hù)利益為根本原則，確保費用降低和交付及時(shí)。
3.2各個(gè)部門(mén)密切配合，分工協(xié)作，各司其職，各盡其責。
3.3整合、調度所有配送資源，充分發(fā)揮集中配送的的核心作用。
食品配送方案范文（精選8篇）7
隨著(zhù)人們收入水平的提高和安全消費意識的日益加強，對蔬菜的'運輸要求提出了更高的要求，為了滿(mǎn)足客戶(hù)的多樣性要求以及公司對運輸成本的控制。因此，加強對生鮮、果蔬、肉制品等運輸方案的研究就具有很重要的意義。針對（采購單位名稱(chēng)）副食品配送服務(wù)項目定點(diǎn)采購運輸方案作出以下幾點(diǎn)：
一、配送方法
配送質(zhì)量標準，配送蔬菜質(zhì)量的控制主要采取如下措施：
1、在與客戶(hù)簽訂《副食品配送合作協(xié)議》中，由客戶(hù)和我們共同擬定《副食品配送質(zhì)量標準書(shū)》；
2、我公司接到客戶(hù)配送訂單后，將組織的蔬菜等由分揀人員按《副食品配送質(zhì)量標準書(shū)》分揀入筐，我公司具體負責配送各單位的配送主管檢驗合格；
3、我們配送的副食品經(jīng)由客戶(hù)的質(zhì)量監督員驗收。
二、車(chē)輛配送服務(wù)
我公司免費提供人工服務(wù)裝卸車(chē)。
三、配送產(chǎn)品介紹
蔬菜、各種鮮肉及肉制品、家禽、乳制品、水果等農副產(chǎn)品及副食品。
四、配送時(shí)間及地點(diǎn)
1、交貨時(shí)間：按照需求計劃每天配送一次，且滿(mǎn)足臨時(shí)性需求；
2、交貨地點(diǎn)：
食品配送方案范文（精選8篇）8
整改原因
據市場(chǎng)反映，客戶(hù)提出了如下問(wèn)題，急需總部進(jìn)行改善：
1、時(shí)效問(wèn)題——近期客戶(hù)反映物流公司交貨時(shí)效較慢，延遲送達票數比率偏高；
2、送貨費用——對于客戶(hù)臨時(shí)決定送貨上門(mén)的，物流公司向客戶(hù)無(wú)理要求高額送貨費；
3、付費方式——對于金額達3萬(wàn)元以上的訂單（一單多次發(fā)貨），客戶(hù)對送貨及運費支付方式不滿(mǎn)（總部在執行公司月結或客戶(hù)到付政策時(shí)有偏差）；
4、服務(wù)態(tài)度——物流公司的服務(wù)態(tài)度不好，常出現不及時(shí)通知提貨的情況；
5、提貨路程——某些城市提貨點(diǎn)距客戶(hù)較遠，提貨不方便。
整改目的
1、保證運期準時(shí)、可靠地達到客戶(hù)要求；
2、使送貨與運費支付方式同時(shí)滿(mǎn)足公司相關(guān)規定與客戶(hù)的合理要求；
3、提高公司運費付款速度，增強物流公司與本司的合作信心，從而提高服務(wù)質(zhì)量；
4、改善公司相關(guān)部門(mén)自身的工作。
整改方式
1、重申公司送貨與運費付款方式的相關(guān)規定如下：
2、提升物流公司的整體服務(wù)水平：
運輸時(shí)效方面為提高運輸時(shí)效，進(jìn)行以下工作改善：
及時(shí)配送的規范化嚴格要求承運方進(jìn)行及時(shí)配送，不允許物流公司將我司貨物隨意滯留在江門(mén)或廣州延遲配送；
承運方信息的公開(kāi)透明化把物流公司的運價(jià)/時(shí)效資料給市場(chǎng)部各總監參考（目前有7-8家），運輸時(shí)效的公開(kāi)透明化將與我司合作的物流公司到達各城市的時(shí)效公告各辦事處，由各辦事處與經(jīng)銷(xiāo)商共同監督承運方是否按合同規定的到達時(shí)間到貨；
異常反應的快速化要求與我司合作之物流公司，在運輸過(guò)程中出現異常情況時(shí)要及時(shí)、快速地做出反饋與妥善處理措施；
操作時(shí)間的公開(kāi)透明化要求物流公司向我司提供其出貨的'常規時(shí)間安排的書(shū)面資料，并在有變動(dòng)前與我司進(jìn)行充分的溝通，同時(shí)對資料及時(shí)更新與維護，商務(wù)部將最新資料知會(huì )相關(guān)單位（各辦事處、各出貨分廠(chǎng)），以便大家共同監督與執行。
服務(wù)態(tài)度方面為提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，使銷(xiāo)售渠道更暢通，要求物流公司在服務(wù)方面進(jìn)行以下改善：
運輸過(guò)程中確保產(chǎn)品質(zhì)量不受損承運方有義務(wù)為工廠(chǎng)運輸包裝提供專(zhuān)業(yè)的合理化建議，裝車(chē)前對包裝不合格的貨物提出改進(jìn)要求，以保證產(chǎn)品在運輸途中不受損壞；
貨到目的地后及時(shí)通知收貨人不管是送貨上門(mén)或是客戶(hù)自提，都要及時(shí)通知收貨人，以免延誤交貨時(shí)間；
不得亂收費所有客戶(hù)自提的貨物,若客戶(hù)臨時(shí)需要承運方送貨上門(mén)的,其送貨費不得高于合同約定的額度(目前為40-50元/票)
交貨時(shí)要態(tài)度友好承運方在與收貨人交接貨物時(shí)，要耐心、熱情、態(tài)度友好，如發(fā)現異常要及時(shí)與相關(guān)方進(jìn)行溝通反饋，切忌耍蠻或與收貨人爭吵；
及時(shí)回傳簽收單承運方要及時(shí)將客戶(hù)簽收單傳回發(fā)貨點(diǎn)，以免延誤收貨確認或結算時(shí)間；
3、改善公司相關(guān)運作：
縮短運費結算周期目前，物流公司當月的運費要在第二個(gè)月的25日以后（甚至更遲）方可到帳，這是影響合作的重要原因之一，現建議做出如下改善：
提高付款效率現在公司對運費結算單據的審核時(shí)間達15天左右,建議今后規范各環(huán)節的審核停留時(shí)間,爭取在10天左右走完付款流程;
改善出貨狀況目前，分廠(chǎng)生產(chǎn)進(jìn)度落后，入倉時(shí)間很晚（晚上九、十點(diǎn)以后才陸續入倉），造成發(fā)出的貨無(wú)法在當晚配送出去，而是停留在承運方的貨運站檔口，要到第二天或第二天晚上才可配送出去。故現做如下改善：
規范入倉與走車(chē)時(shí)間要求出貨分廠(chǎng)務(wù)必在晚上
8：30前（周六在下午4點(diǎn)前），
將當晚需出貨的產(chǎn)品入倉到國內出貨倉，晚上9：30準時(shí)走車(chē)離廠(chǎng)（周六在下午5點(diǎn)前），因延期入倉造成當晚無(wú)法按期出貨所產(chǎn)生的損失由分廠(chǎng)承擔；
每天分兩次出貨周一至周五，安排上午、晚上各出一次貨：上午，主要出前一天晚上來(lái)不及出貨的產(chǎn)品；需發(fā)空運、快運的產(chǎn)品必須在當晚按時(shí)出貨。
4、改善與物流公司的合作：
1、召集新邦、安泰物流公司的領(lǐng)導分開(kāi)進(jìn)行會(huì )談，就如何改善現有的物流問(wèn)題進(jìn)行討論并制定出有效的處理方案和預防糾正措施；
�。鋵�(shí)到實(shí)處）
2、德邦物流在運輸時(shí)效和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)方面有一定的優(yōu)勢，但德邦的價(jià)格較高且出貨時(shí)間要求較早,還有一些其它方面存在分歧,故試圖與德邦物流做進(jìn)一步的洽談。
3、華宇物流在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)方面有一定優(yōu)勢,價(jià)格略低于德邦,運輸時(shí)效稍遜于德邦,但要求每月月結在次月15日前付款,如果我司能做到這一點(diǎn),便可與華宇簽約。
�。ㄅc德邦或華宇簽約，為上策）
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