質(zhì)量事故報告【優(yōu)】
我們眼下的社會(huì )，越來(lái)越多的事務(wù)都會(huì )使用到報告，報告中提到的所有信息應該是準確無(wú)誤的。那么，報告到底怎么寫(xiě)才合適呢？下面是小編精心整理的質(zhì)量事故報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
質(zhì)量事故報告1
尊敬的領(lǐng)導：
您好！我是上鞏二標四工區專(zhuān)業(yè)監理工程師�！�9.15”質(zhì)量事故給業(yè)主和我們監理公司帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟損失和嚴重的社會(huì )后果，給二標四工區監理敲響了警鐘，亮起了紅燈。今天我懷著(zhù)無(wú)比愧疚的心情給領(lǐng)導寫(xiě)下這份檢討書(shū)，更是一份責任狀以向領(lǐng)導表示，我對今后的工作要更加的負責，督促施工單位亟待去嚴肅的整治，確保施工質(zhì)量。本人在此對于“9.15”質(zhì)量事故做出深刻的檢討。
20xx年9月15號，我在現場(chǎng)巡視當中，發(fā)現韓門(mén)隧道左線(xiàn)進(jìn)口zk16+738-zk16+740存在以下問(wèn)題
1、掌子面拱架間距超過(guò)設計要求，設計50cm，實(shí)際量測60cm、80cm、67cm、83cm，立拱架2榀，不符合設計要求。
2、9月xx日晚上施工的'2榀噴錨后，拱背存在空腔。發(fā)現以上問(wèn)題，當場(chǎng)就與駐地監理工程師電話(huà)交流，并下達監理通知，要求暫停施工并整改，整改合格后報監理檢測，合格后方可進(jìn)入下道工序。但由于當時(shí)施工單位現場(chǎng)管理人員不在場(chǎng)，無(wú)法指導現場(chǎng)施工，同時(shí)現場(chǎng)班組施工人員責任心不強，現場(chǎng)管理人員未能及時(shí)到場(chǎng)指導整改并施工，導致工人在沒(méi)有處理拱架間距大與拱背空腔就擅自進(jìn)入下道工序，對工程產(chǎn)生了質(zhì)量隱患。
首先關(guān)于這項錯誤，我要做深刻地檢討，這是我工作上的最大疏忽、是工作失職。我是一名專(zhuān)業(yè)監理工程師，身處這個(gè)崗位我沒(méi)有意識到自己的職責，針對所有施工作業(yè)應該做全面有效的監督。因為一旦出現問(wèn)題就會(huì )給業(yè)主帶來(lái)嚴重的損失。
通過(guò)此次深刻的檢討，我深深地反思，我們要增強責任意識，監理工作能否到位，質(zhì)量控制能否有效，主要是取決于現場(chǎng)監理人員的責任心，一個(gè)人水平再高，業(yè)務(wù)再精，但做事是草草從事，沒(méi)有責任心，什么工作都不可能做好，做到位的，還不如一個(gè)水平一般，業(yè)務(wù)平平，但工作責任心較強的人做的好。只要有責任心的人，才會(huì )有質(zhì)量意識，服務(wù)意識。才會(huì )不斷地提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才會(huì )主動(dòng)監理，敢于管理，才能做到嚴格監理，因此，有無(wú)責任意識是一個(gè)監理人員做監理工作的根本。
對于今后的工作我要全心、仔細的對待工作中的每一個(gè)環(huán)節，對工作認證負責，做到如下幾點(diǎn)：
1、依照法律、法規以及有關(guān)技術(shù)標準、建設工程監理規范、設計文件和建設工程承包合同，代表建設單位對施工質(zhì)量實(shí)施監理，并對施工質(zhì)量承擔監理責任。
2、按照工程監理規范，采取旁站、巡視和平行檢驗等到形式，實(shí)施監理。
3、在總監理工程師指導下，巡視檢查施工現場(chǎng)
4、負責編制相應專(zhuān)業(yè)的監理實(shí)施細則
5、組織、指導、檢查和監督本專(zhuān)業(yè)監理員工作
6、審查施工單位提交涉及本專(zhuān)業(yè)的施工組織計劃、方案和申請，并向總監理工程師提出審查報告
7、負責本專(zhuān)業(yè)分項工程及隱蔽工程的檢查和驗收
8、定期向總監理工程師報告監理工作實(shí)施情況
9、做好監理日記
10、負責相應監理資料的收集、匯總及整理，參與編寫(xiě)監理月報
11、負責相應監理資料的收集、匯總及整理，參與編寫(xiě)監理月報
12、當發(fā)現施工質(zhì)量和安全問(wèn)題時(shí)，必須采取相應措施予以處理，并及時(shí)報告駐地監理工程師
通過(guò)此次檢討，我希望領(lǐng)導、同事們能夠監督我，監督我做好工作中的每一件事。也請領(lǐng)導能夠信任我，能夠把將來(lái)的工作做好，監督施工單位不再出現任何重大質(zhì)量事故。為業(yè)主、公司及個(gè)人負責
檢討人：20xx年9月18日
質(zhì)量事故報告2
按全年度的監督抽查方案，結合產(chǎn)品質(zhì)量和食品安全專(zhuān)項整治的工作部署，08年下半年，我局對全區機電、建材、化工、輕工、食品等5大類(lèi)產(chǎn)品進(jìn)行了產(chǎn)品質(zhì)量定期監督抽查，現將抽查狀況報告如下:
基本狀況
下半年，共對全區130家原材料檢驗檢驗總批次為13，合格率為100%；
b)過(guò)程檢驗生產(chǎn)總數為33496，不良數為77，合格率為99.77%；c)出廠(chǎng)檢驗出廠(chǎng)產(chǎn)品合格率100%，顧客滿(mǎn)足度＞85分。
由此可見(jiàn)，我司所建立的對過(guò)程掌握的方法是有效的，也是適合我司運作的。
總之，通過(guò)TS-16949質(zhì)量體系的推行，規范了質(zhì)量管理，提高了全員的質(zhì)量意識，增加了產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力量，提高了企業(yè)的經(jīng)濟效益。但是，很多方面還存在著(zhù)諸多不足之處，如部分訂正措施和預防措施在實(shí)施過(guò)程中，未能對實(shí)施部門(mén)和相關(guān)責任人員進(jìn)行有效的跟進(jìn)；原材料檢驗只能通過(guò)目測及驗證法，缺少先進(jìn)的儀器設備；持續改進(jìn)的措施落實(shí)不到位；事先預防的意識不強；防錯措施做得還不夠到位等。后續我們將更加努力，首先要組織
各部門(mén)管理人員對TS-16949標準、質(zhì)量手冊及相關(guān)體系文件進(jìn)行再學(xué)習，再培訓，深刻領(lǐng)悟其思想和精神。其次，要仔細貫徹其“事先預防、持續改進(jìn)”的思想，做到“一切行動(dòng)按程序”；再次，我們要購買(mǎi)先進(jìn)的檢測儀器設備，強化質(zhì)量掌握的各個(gè)環(huán)節；最終我們要強化生產(chǎn)現場(chǎng)的管理，做好“5S”工作，嚴格執行各項管理的程序文件，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量。
X年第三季度，在省局和州委、州政府的正確領(lǐng)導下，我局結合本地經(jīng)濟進(jìn)展狀況和產(chǎn)業(yè)結構狀況，切實(shí)加強產(chǎn)品質(zhì)量監管，提高企業(yè)質(zhì)量管理水平和產(chǎn)品質(zhì)量水平，實(shí)行監督抽查的方式，重點(diǎn)對建材、農資、日用消費品等工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)
行監督檢查，促進(jìn)了全州產(chǎn)品質(zhì)量穩步提高�，F將我州產(chǎn)品質(zhì)量狀況分析報告如下。
一、產(chǎn)品質(zhì)量安全狀況
第三季度，工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量狀況穩中向好，沒(méi)有消失區域性、行業(yè)性和系統性的重大產(chǎn)品質(zhì)量安全問(wèn)題。全州工業(yè)企業(yè)1000多家，全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證企業(yè)39家40張證書(shū)（其中，水泥7家7張證書(shū)，人造板6家6張證書(shū)，溶解乙炔3家3張證書(shū)，復混肥4家4張證書(shū)，磷肥3家3張證書(shū)，碳化鈣2家2張證書(shū)，鈦及鈦合金加工1家1張證書(shū)，鋼筋混凝土排水管7家7張證書(shū)，鋼筋1家1張證書(shū)，食品包裝容器工具等制品5家6張證書(shū)）。第三季度，我州開(kāi)展了對非金屬礦物制品、橡膠和塑料制品、化學(xué)原料和化學(xué)制品制造等3大類(lèi)11種產(chǎn)品的監督抽查，涉及101家企業(yè)109批次產(chǎn)品，合格91家99批次產(chǎn)品，批次合格率為9008%。
二、主要問(wèn)題及緣由分析
�。ㄒ唬┕I(yè)產(chǎn)品質(zhì)量監督抽查狀況
1、省級監督抽查第三季度對我州葷腥混凝土電配裝眼鏡2大類(lèi)2種產(chǎn)品進(jìn)行省級監督抽查，其中合格產(chǎn)品2種，占抽查產(chǎn)品種數100%。
2、州級監督抽查第三季度，完成了對水泥包裝袋、混凝土一般磚、燒結一般磚、燒結多孔磚等3大類(lèi)9種產(chǎn)品的監督抽查，共抽查了92家企業(yè)100批次產(chǎn)品，合格82家企業(yè)90批次產(chǎn)品，合格率為90%。
�。ǘ┕I(yè)產(chǎn)品質(zhì)量不合格緣由分析第三季度不合格產(chǎn)品主要出此刻州級監督抽查中，不合格緣由分析如下：
1、1個(gè)批次的燒結多孔磚不合格。不合格指標是抗壓強度和密度等級。不合格緣由：
一是使用的粘土雜質(zhì)較多，質(zhì)量不高；
二是煤炭?jì)r(jià)格上漲，生產(chǎn)者為節約成本，縮短燒制時(shí)間；
三是工人素養不高，無(wú)專(zhuān)人負責質(zhì)量管理工作，未嚴格執行產(chǎn)品標準，對原料的屬性未進(jìn)行分析，致使磚機出口尺寸掌握無(wú)法滿(mǎn)意最終產(chǎn)品的尺寸偏差要求，加上憑閱歷對產(chǎn)品進(jìn)行打算，無(wú)科學(xué)的方法解決產(chǎn)品尺寸就應掌握的允許偏差范圍。四是生產(chǎn)設備比較落后，達不到標準規定要求。
2、7個(gè)批次的混凝土一般磚不合格。不合格指標是抗凍性和強度等級。不合格緣由：生產(chǎn)企業(yè)基本屬于小作坊，生產(chǎn)設備落后，生產(chǎn)工藝大多是仿照操作過(guò)程而不是學(xué)習方法，以致混凝土一般磚達不到質(zhì)量要求。
3、2個(gè)批次的水泥包裝袋不合格。不合格指標是物理力學(xué)性能（經(jīng)向、緯向），不合格緣由：企業(yè)為降低生產(chǎn)成本，在原材料進(jìn)口上把關(guān)不嚴，工藝過(guò)程掌握不到位，出廠(chǎng)檢驗潛力差，造成水泥包裝袋拉力不夠。
三、實(shí)行的工作措施和成效
�。ㄒ唬⿲�(shí)行的工作措施
產(chǎn)品質(zhì)量不合格后處理工作是質(zhì)量監督工作中的一個(gè)重要環(huán)節。針對20xx年第三季度州級產(chǎn)品質(zhì)量監督抽查中消失不合格的狀況，我局高度重視，實(shí)行四項有力措施，督促幫忙抽查不合格企業(yè)解決監督抽查中發(fā)覺(jué)的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，有效消退質(zhì)量安全隱患。
一是準時(shí)向抽查不合格企業(yè)通報狀況，提高其質(zhì)量主體職責意識。針對每一份涉及不合格企業(yè)的監督抽查報告，在第一時(shí)間向企業(yè)發(fā)出《產(chǎn)品質(zhì)量監督抽查不合格后處理通知書(shū)》，告知企業(yè)監督抽查不合格的項目、整改復查的時(shí)限和工作要求，使企業(yè)對整改工作做到心中有數。
二是幫扶企業(yè)整改落實(shí)。充分發(fā)揮機關(guān)科室、技術(shù)機構的力氣，幫忙企業(yè)分析緣由，制定行之有效的`整改措施，并嚴格落實(shí)，指導企業(yè)嚴把生產(chǎn)各環(huán)節質(zhì)量關(guān)，建立健全質(zhì)量管理體系，努力提高質(zhì)量管理水平，避開(kāi)發(fā)生不合格的問(wèn)題。
三是仔細組織復查驗收。企業(yè)整改完成后，依據申請對抽查不合格企業(yè)的整改工作進(jìn)行現場(chǎng)核查和產(chǎn)品復查檢驗，使復查工作做到規范、有序。四是建立后處理工作檔案。將企業(yè)整改通知書(shū)、企業(yè)整改報告和復查申請、企業(yè)整改狀況驗證記錄、整改工作現場(chǎng)核查表、企業(yè)產(chǎn)品監督抽查不合格報告及復查報告等相關(guān)文書(shū)和記錄進(jìn)行歸檔，做到一企一檔。
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目前，我州已經(jīng)完成對監督抽查不合格的10家企業(yè)的后處理。透過(guò)后處理整改工作有效有序的開(kāi)展，提高了企業(yè)的質(zhì)量管理水平和產(chǎn)品質(zhì)量意識，促進(jìn)了企業(yè)的健康進(jìn)展。
四、質(zhì)量安全隱患和預警分析
從抽查狀況看，有少部分企業(yè)質(zhì)量主體職責落實(shí)不夠。主要表此刻：
一是部分企業(yè)質(zhì)量管理薄弱，沒(méi)有建立完善的質(zhì)量管理制度，過(guò)程掌握記錄和出廠(chǎng)檢驗等落實(shí)不夠。
二是從業(yè)人員素養較低，在工藝操作過(guò)程中不嚴格根據作業(yè)指導書(shū)和安全技術(shù)規范要求執行的狀況時(shí)有發(fā)生。
三是原材料把關(guān)不嚴，對原材料查驗工作落實(shí)不到位，致使其他物質(zhì)帶入到成品，導致企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量不合格。
針對企業(yè)質(zhì)量主體職責落實(shí)不到位的狀況，我局擬實(shí)行以下措施：
一是成立產(chǎn)品質(zhì)量安全監控領(lǐng)導小組，責成相關(guān)部門(mén)加強業(yè)務(wù)協(xié)調協(xié)作，加大對重點(diǎn)產(chǎn)品的監督力度，變事后監督為事前防范。
二是加大對不合格企業(yè)的后處理力度，對量大面廣的企業(yè)要進(jìn)行適時(shí)跟蹤，增加監督抽查頻次，嚴峻打擊偷工減料、無(wú)證生產(chǎn)狀況。
三是加大對企業(yè)的幫扶，充分發(fā)揮質(zhì)監職能和技術(shù)機構技術(shù)潛力，幫忙企業(yè)完善產(chǎn)品出廠(chǎng)檢驗制度和質(zhì)量體系建設。
五、下一步措施和推舉
�。ㄒ唬┘訌姟顿|(zhì)量進(jìn)展綱要》和相關(guān)法律法規的宣貫培訓。構建新聞宣揚平臺，專(zhuān)心宣揚質(zhì)量法律法規、名牌進(jìn)展戰略和質(zhì)量安全學(xué)問(wèn)。分批對企業(yè)法定代表人、質(zhì)量負責人逐次開(kāi)展《質(zhì)量進(jìn)展綱要》和質(zhì)量管理相關(guān)法律法規培訓，強化企業(yè)質(zhì)量主體意識。以“進(jìn)學(xué)校、進(jìn)社區、進(jìn)市場(chǎng)”等多種形式對廣闊群眾進(jìn)行質(zhì)量普及訓練，提高全社會(huì )質(zhì)量意識，使“轉變經(jīng)濟進(jìn)展方式，走質(zhì)量效益型道路”的思想意識深化人心。
�。ǘ┥罨|(zhì)量誠信體系建設。建立獲證生產(chǎn)企業(yè)不良行為記錄卡，對巡查和監督檢驗不合格的企業(yè)記入企業(yè)不良行為檔案，作為制定巡查、監督檢驗頻次和企業(yè)年審的重要依據，增加工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)的自律意識；加強對獲得質(zhì)量信用等級企業(yè)的巡查回訪(fǎng)，督查企業(yè)在原材料把關(guān)、生產(chǎn)工藝過(guò)程關(guān)鍵點(diǎn)掌握、出廠(chǎng)檢驗等方面的自律行為，促進(jìn)企業(yè)質(zhì)量信用的持續性和有效性。
�。ㄈ┲�(zhù)力提高工業(yè)產(chǎn)品安全監管的有效性。
一是圍繞打擊無(wú)證生產(chǎn)、假冒偽劣生產(chǎn)的行為，加強與各部門(mén)聯(lián)合執法，加大懲戒力度；
二是加大對重點(diǎn)產(chǎn)品、重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)區域的整治力度，對安全風(fēng)險性行業(yè)和人們生活親密相關(guān)的產(chǎn)品開(kāi)展重點(diǎn)整治；
三是充分發(fā)揮產(chǎn)品質(zhì)量安全特邀員和高校生志愿者的作用，注意聯(lián)合檢查、定期溝通和信息共享，動(dòng)態(tài)把握區域內生產(chǎn)企業(yè)運行狀況，準時(shí)發(fā)覺(jué)安全風(fēng)險隱患，預防安全職責事故的發(fā)生。
質(zhì)量事故報告3
自從鋼筋混凝土結構在建筑中廣泛應用以來(lái)，國內外發(fā)生了大量的質(zhì)量事故，造成了巨大的人員傷亡和經(jīng)濟損失。
案例1xx公司綜合樓底部為框架結構，層高5.4m，2-5層為磚混結構，為2單元多層宿舍，層高3.0m，綜合樓投入使用后，兩層墻體及框架梁出現裂縫。
Case 2xx彩虹橋為中承式鋼管混凝土提籃拱橋，長(cháng)140米，主拱凈跨120米，總寬6米，凈寬5.5米。在橋梁未向有關(guān)部門(mén)申請立項的情況下，施工時(shí)將原設計沉井基礎改為擴大基礎，基礎埋在基石內。主拱鋼管由xx通用機械廠(chǎng)勞務(wù)部加工成8米長(cháng)的標準節段，整個(gè)拱鋼管在標準節段無(wú)任何質(zhì)量保證數據和驗收的情況下進(jìn)行焊接、組裝和合攏。鋼管拱成型后，分段灌注混凝土。一天，30多人在彩虹橋上行走，另有22名武警戰士在訓練。當他們從西向東行進(jìn)到橋的三分之二左右時(shí)，整座橋突然坍塌，橋上的所有人和武警戰士都掉進(jìn)了河里。
案例3xx重型機械廠(chǎng)，計量辦公室四樓會(huì )議室樓頂突然坍塌，造成42人死亡，46人重傷，133人輕傷，造成直接經(jīng)濟損失300萬(wàn)元。工廠(chǎng)將原計量辦公樓的三層連接起來(lái)，擴建為四層。會(huì )議室位于連接層東側，長(cháng)21.85米，寬14.9米，面積325.6平方米。整棟建筑為混合結構，現澆圈梁，輕型屋架，鋼筋混凝土空心預制板屋面，室內水泥地面。
Case 4xx省，某站建了三座輕型橋梁，每座8孔。輕軌橋橫跨鐵路，火車(chē)等車(chē)輛可以停在橋下。橋面梁為V形折板，是主要承重構件。V型折疊板的頂棚不僅起到側向支撐的作用，還起到傳遞上部荷載的作用。折疊板和蓋板由配筋連接，架設組裝后通過(guò)澆筑混凝土連接成一體。一天，當一列火車(chē)從鄧巧下經(jīng)過(guò)時(shí)，最東端洞口的鄧巧折疊板梁突然從一端坍塌，砸壞了第二根柱子，導致第二根梁坍塌。幸運的是，一輛卡車(chē)車(chē)廂停在這個(gè)洞里，大梁撞到車(chē)廂后被堵住了，只造成了第三根立柱傾斜，沒(méi)有造成更多的連續倒塌。
1、工程事故原因統計分析
事故案例分析表明，建筑物倒塌事故的原因基本上可以歸納為幾類(lèi):
1.1設計原因(如案例1)
(1)測量誤差。工程地質(zhì)勘察中的.誤差不能反映實(shí)際情況或找出不良地層的特征，導致基礎設計中采用不正確的方案。導致結構失穩，上部結構開(kāi)裂，甚至倒塌。
(2)設計計算方案錯誤。由于任務(wù)緊急、時(shí)間緊迫、計算和繪圖錯誤而未仔細校對；負荷被遺漏或低估；涉及的問(wèn)題比較復雜，簡(jiǎn)化不當。有的甚至認為原設計有安全儲備，任意縮小截面、減少鋼筋或降低材料強度等級；設計可靠性低等�；A置于兩層或兩層以上持力層承載力相差較大的土層上，未進(jìn)行適當處理；如房屋長(cháng)度過(guò)長(cháng)，伸縮縫未按要求設置等。
(3)結構細節處理不當。有些設計師重計算輕施工，認為施工處理不是很重要，所以沒(méi)有仔細設計。如果大梁下沒(méi)有梁墊；預埋件設置不當；鋼筋錨固長(cháng)度不夠，接頭設計不合理等
1.2施工原因(如案例2)
(1)鋼筋混凝土材料質(zhì)量低劣。工程材料質(zhì)量差，進(jìn)場(chǎng)前未按要求檢驗，造成不合格材料人為流淌，如不合格鋼筋、水泥、石子、混凝土、砂漿配合比不當等。
(2)違反設計和規范。不按圖紙施工，不按特殊結構要求制定專(zhuān)項施工方案。未按要求設置臨時(shí)設施或維護設施的。違反相關(guān)設計或質(zhì)量驗收規范。
(3)管理混亂�，F場(chǎng)管理和施工組織混亂，違章作業(yè)，質(zhì)量安全監督檢查不到位。許多現場(chǎng)管理人員質(zhì)量意識薄弱，沒(méi)有注意到事故跡象，沒(méi)有及時(shí)采取有效措施，導致悲劇發(fā)生。
1.3使用和改造不當的原因(如案例3)
(1)在使用中隨意增加負荷。如果原設計是靜態(tài)廠(chǎng)房，后期安裝動(dòng)力機械，設備振動(dòng)過(guò)大導致房屋變形過(guò)大；民房改為辦公樓，安裝原設計未考慮的大型設備，造成樓板因荷載過(guò)大而斷裂；民用住宅陽(yáng)臺堆積過(guò)多雜物(如煤餅)導致陽(yáng)臺開(kāi)裂甚至傾覆。
(2)添加層數不當。最近由于經(jīng)濟發(fā)展，舊房加層比較普遍，甚至成立了加樓加固委員會(huì )，業(yè)務(wù)蒸蒸日上。但是有些單位加固自己的房子，不仔細檢查，盲目增加新樓層，導致全國許多省市發(fā)生事故。
(3)維護改造不當。有的用戶(hù)為了擴大使用面積，獲得較大的空間，在結構上任意開(kāi)洞，任意拆柱拆墻，導致承重體系破壞，發(fā)生事故。有的房子本來(lái)是輕型屋頂，但是用戶(hù)為了保溫隔熱，加了保溫防水層，導致屋架變形過(guò)大，房屋倒塌破壞嚴重。
(4)改變使用功能。違反設計功能，增加使用荷載，超過(guò)原設計承載力，或在使用過(guò)程中未注意工作環(huán)境的變化和考慮附加荷載，最終導致?lián)p壞。
1.4預應力缺陷事故(如案例4)
(1)預應力鋼筋不合格。鋼筋表面生銹，鋼筋表面出現黃色浮銹，久而久之變紅變褐，甚至因為出廠(chǎng)檢驗疏忽造成鋼筋強度不足，導致整批材料報廢；鋼筋冷彎性能差，鋼筋含碳量過(guò)高，或其他化學(xué)成分含量不合適，或鋼筋軋制有缺陷；冷拉鋼筋延伸率不合格，鋼筋原材料含碳量過(guò)高；下料長(cháng)度不允許，鋼筋磨損時(shí)發(fā)生交叉，鋼筋鐓粗不合格。
(2)錨具不合格。預應力筋滑移主要發(fā)生在鋼筋或鋼絞線(xiàn)用夾式錨具錨固時(shí)，錨固后預應力筋從夾片上滑脫，使錨具失去錨固能力；螺釘與錨環(huán)的接頭尺寸過(guò)小，螺釘與錨環(huán)的接頭部分過(guò)短。當拉伸到一定噸位時(shí)，螺桿與錨環(huán)突然脫開(kāi)，錨環(huán)撞擊擴大孔與總通道的交接處，在此處斷裂或千斤頂隨螺桿下落；還有斷裂的螺釘端桿、變形的螺釘端桿和破裂的錨環(huán)。
(3)張拉過(guò)程中的事故。拉應力失控，鋼筋伸長(cháng)值不符合規定，拉應力導致水泥混凝土構件開(kāi)裂或損壞；混凝土強度不足；受拉端局部混凝土不密實(shí)；鋼筋(絲)拉伸時(shí)打滑；鋼絲表面污染；混凝土不密實(shí)，強度低；預緊方式過(guò)早放片，放片過(guò)程不當。
2.結論
在鋼筋混凝土結構被廣泛應用的同時(shí)，其事故也引起了廣泛的關(guān)注。通過(guò)事故案例分析，得出以下基本結論:除設計、施工失誤、使用不當等原因外，建筑結構體系不合理是導致建筑工程倒塌的主要原因之一。
分析結果可以為工程風(fēng)險管理提供數據支持，同時(shí)有助于工程界對鋼筋混凝土結構事故有一個(gè)全面的認識，以便在實(shí)際工程中更有效地監督管理，減少事故發(fā)生。
質(zhì)量事故報告4
尊敬的領(lǐng)導：
我公司于XX年XX月XX日生產(chǎn)的XX產(chǎn)品發(fā)生了嚴重的質(zhì)量問(wèn)題，經(jīng)過(guò)初步調查，問(wèn)題出現在生產(chǎn)過(guò)程中的XX環(huán)節。
具體來(lái)說(shuō)，XX環(huán)節的生產(chǎn)工藝存在缺陷，導致產(chǎn)品在使用過(guò)程中出現XX問(wèn)題。該問(wèn)題已經(jīng)影響到了客戶(hù)的使用體驗，我們在第一時(shí)間收到了客戶(hù)的投訴，并立即展開(kāi)了調查。
在我們的調查中，我們發(fā)現該問(wèn)題是由于XX原材料的`質(zhì)量不穩定，導致了生產(chǎn)過(guò)程的不良，最終導致了產(chǎn)品質(zhì)量的問(wèn)題。作為生產(chǎn)負責人，我深感責任重大，對此表示誠摯的歉意。
在接下來(lái)的工作中，我們將會(huì )嚴格按照質(zhì)量管理要求，對生產(chǎn)環(huán)節進(jìn)行深入審核，并對員工進(jìn)行再培訓，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題不再發(fā)生。同時(shí)，我們也將加強對原材料供應商的管理，確保原材料的質(zhì)量符合要求。
再次對此次問(wèn)題給您造成的不便表示歉意，并希望得到您的支持和指導。
質(zhì)量事故報告5
在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，接觸并使用報告的人越來(lái)越多，報告包含標題、正文、結尾等。為了讓您不再為寫(xiě)報告頭疼，以下是小編為家整理的人才安居工程實(shí)施現狀分析報告_調研報告，歡迎閱讀與收藏。
20xx年8月11月，根據組織安排，在XX市南山區住建局跟班學(xué)習。藉此機會(huì )，對XX市保障房建設和管理進(jìn)行了調研。根據發(fā)展現狀和需求，深圳于20xx年起實(shí)施的人才安居工程，并將其納入保障房體系。本報告就深圳市人才安居工程實(shí)施現狀進(jìn)行分析，有關(guān)內容可用于我區未來(lái)保障房體系建設和人才建設工作的參考。
一、人才的界定和分類(lèi)保障
深圳市實(shí)施人才安居工程，對人才的界定采取的是一種多層次、全方位的方式，對符合經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的各類(lèi)人才采取的是兼容并收的態(tài)度，根據《中共深圳市深圳市人民政府關(guān)于實(shí)施人才安居工程的決定》可知，對各層次人才的界定具有相當的靈活性，補貼標準和方式也是分層次分類(lèi)型的。
第一類(lèi)是頂尖人才。包括1）杰出人才，指具有世界一流水平的杰出人才，中國科學(xué)院、中國工程院院士等；2）領(lǐng)人才，指已認定為深圳國家級的領(lǐng)人才，高等院校、科研機構和重點(diǎn)企事業(yè)單位的省級以上重點(diǎn)學(xué)科、重點(diǎn)實(shí)驗室或重點(diǎn)創(chuàng )新科研團隊帶頭人以及相當層次的領(lǐng)人才；第二類(lèi)是高級人才，指副高級職稱(chēng)以上及相當層次的骨干人才；第三類(lèi)中初級人才，指國內外全日制高校畢業(yè)生，取得學(xué)士以上學(xué)位。
對人才的保障，深圳市采取的是分類(lèi)保障的方式。市級負責解決杰出人才、領(lǐng)人才及市屬事業(yè)單位、經(jīng)認定的重點(diǎn)企事業(yè)單位人才安居問(wèn)題；其他人才按照屬地管理的原則，由各區負責解決。杰出人才和領(lǐng)人才的安居保障工作由深圳市政府統一實(shí)施，因而，各區在實(shí)施人才安居工程時(shí)，主要的保障對象為高中初級人才以及技師。深圳人才安居針對不同人才群體和住房需求，“租（公共租賃住房）售（安居型商品房）補（貨幣補貼）”相結合，形式多樣、靈活運用、互可轉換。
二、深圳市人才安居工程主要成效
筑巢引鳳、廣納人才，是深圳經(jīng)濟特區30多年來(lái)快速崛起、創(chuàng )造奇跡的寶貴經(jīng)驗。為加快推進(jìn)人才強市戰略實(shí)施，打造人才“宜聚”城市，優(yōu)化創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)環(huán)境，深圳在全國率先將人才群體全面納入住房保障體系，通過(guò)實(shí)物配置與貨幣補貼相結合的方式為人才群體提供住房保障，這對于吸引人才、留住人才扎根深圳、創(chuàng )業(yè)發(fā)展意義重。人才安居與住房保障協(xié)調發(fā)展，創(chuàng )新性地將人才安居政策納入住房保障體系，實(shí)現了人才安居、住房保障、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展、城市發(fā)展戰略的有機結合和互動(dòng)關(guān)聯(lián)。
20xx年，深圳啟動(dòng)人才安居工程試點(diǎn)工作，20xx年底實(shí)施人才安居擴試點(diǎn)，重點(diǎn)解決支柱產(chǎn)業(yè)、戰略性新興產(chǎn)業(yè)、其他鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，科技含量高、納稅額度、對城市轉型發(fā)展帶動(dòng)性強、成長(cháng)性好的各類(lèi)重點(diǎn)企業(yè)事業(yè)單位、產(chǎn)業(yè)園區，以及文化、教育、科技、衛生、體育等社會(huì )事業(yè)領(lǐng)域的人才安居問(wèn)題。根據官網(wǎng)的信息披露，深圳實(shí)施人才安居工程兩年來(lái)，全市累計向各類(lèi)人才發(fā)放住房補貼3.2億，提供保障房2.5萬(wàn)套，覆蓋人才近15萬(wàn)人。人才安居工程保障對象除了杰出人才、領(lǐng)人才和高級人才外，還包括人數眾多的中初級人才群體。根據相關(guān)規定，深圳高、中初級人才可申請公租房或領(lǐng)取租房補貼。同時(shí)，在深圳工作滿(mǎn)3年的高、中初級人才還可申請購買(mǎi)安居商品房。
三、有關(guān)啟示
�。ㄒ唬⿲�(shí)施人才安居工程的必要性
人才安居工程的實(shí)施可增強城市對人才的吸引力，增強城市的競爭力。政府、社會(huì )對人才的重視程度越來(lái)越高，住房問(wèn)題是人才發(fā)展、人才引進(jìn)過(guò)程中極其重要的.問(wèn)題，人才的生活成本、生活質(zhì)量對人才的去留具有很強的影響力。除深圳以外，國內的一些省市，如武漢、廈門(mén)、上海楊浦、浙江余姚都先后開(kāi)展人才安居工程。
作為合肥市的首要之區，蜀山區匯集了各行業(yè)不同層次的龐人才群體，具有存量、動(dòng)態(tài)需求多等特點(diǎn)。隨著(zhù)經(jīng)濟的迅速發(fā)展和經(jīng)濟結構的快速調整，特別豎家級電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)基地的建設，各類(lèi)的人才需求高速增長(cháng)，伴隨而來(lái)的人才住房問(wèn)題出現了新的挑戰。實(shí)施人才安居工程，把我區發(fā)展亟需的人才列為住房保障的重點(diǎn)對象，能增強蜀山區對人才的吸引力、對企業(yè)的吸引力。
�。ǘ┥钲诘慕�(jīng)驗和理念
深圳市人才安居工程以貨幣補貼為主，實(shí)物配租（配售）為輔。在實(shí)施過(guò)程中，依靠強有力的財政支持和宣傳輿論，樹(shù)立了良好的社會(huì )形象。內地城市在很多方面與深圳存在差距，這就決定了我們在學(xué)習深圳相關(guān)經(jīng)驗的過(guò)程中，要重在學(xué)習其理念，具體操作和步驟應結合地方實(shí)際。
深圳市人才安居工程的推進(jìn)帶給我們的啟示包括：一是高度重視人才工作，不僅在宣傳層面，而且落到實(shí)處；在人才的引進(jìn)方面，兼容并收，不搞人才高消費，結合產(chǎn)業(yè)企業(yè)發(fā)展，切實(shí)發(fā)揮作用；二是相關(guān)重點(diǎn)工作的整合。人才工作和保障房建設都是各個(gè)城市高度重視的工作。深圳市創(chuàng )造性的將兩項工作的部分內容進(jìn)行整合，起到了很好的效果，也符合城市發(fā)展的實(shí)際和定位；三是注重統籌協(xié)調。深圳市人才安居工程的開(kāi)展是建立在一系列調研和政策分析溝通的基礎上的，是建立在對產(chǎn)業(yè)發(fā)展、企業(yè)現狀、人才需求等各方面的基礎上。市、市政府的統一領(lǐng)導、市各相關(guān)部門(mén)、各區協(xié)調配合起到了關(guān)鍵作用。
�。ㄈ╆P(guān)于我區開(kāi)展試點(diǎn)工作的構想
根據我區實(shí)際情況，可考慮在適當時(shí)候推進(jìn)該項工作的試點(diǎn)，著(zhù)力解決服務(wù)蜀山區發(fā)展各類(lèi)人才的住房問(wèn)題。在試點(diǎn)階段，可整合現有公租房、區級國有資產(chǎn)，嘗試采取“租（公共租賃住房、區級國有資產(chǎn)）”，再“補（貨幣補貼）”，條件成熟后“售（新建安居型商品房、區級國有資產(chǎn)）”的分步推進(jìn)的步驟。
第一階段主要實(shí)現以下3個(gè)目標：一是提升蜀山區形象，增強招商引智的吸引力；二是充分利用現有市級投資公租房資源，服務(wù)我區經(jīng)濟建設和支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展；三是可以盤(pán)活現有區級資產(chǎn)，提高使用效益。在推進(jìn)過(guò)程中應注意問(wèn)題：
1、組織架構。人才安居工程的試點(diǎn)離不開(kāi)高層次的工作領(lǐng)導架構，完善的日常工作機構，健全多部門(mén)協(xié)調機制，要落實(shí)土地供應，精心規劃空間布局，加資金支持力度，推進(jìn)項目建設進(jìn)度，做好分配和監管工作，才可能切實(shí)把試點(diǎn)工作做好。
2、人才的認定和分配制度。區相關(guān)部門(mén)應根據蜀山經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展要求、以國家級電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園為平臺，建立符合升級轉型要求的產(chǎn)業(yè)和人才評價(jià)體系。對于符合產(chǎn)業(yè)和人才評價(jià)體系的申請者，可考慮以下兩個(gè)方面安排分配政策。一是按所在企業(yè)的貢獻率來(lái)分配，如根據企業(yè)對政府的稅收貢獻率、所在行業(yè)等來(lái)給企業(yè)分配一定數量的房源，并考慮優(yōu)先給予貨幣補貼；二是以人才的層次結構、收入情況為標準，設定一定的準入機制，優(yōu)先考慮某一人才層次或收入水平上的人才。
3、財政政策支持。財政政策是實(shí)施公共住房政策的主要工具，詩(shī)共住房政策成功實(shí)施的有力保障。資金來(lái)源可包括：財政預算安排的資金；在土地出讓凈收益中按照一定比例安排的資金；政府出售或者出租保障性住房及其配套設施所得的收益；住房公積金增值資金及外來(lái)投資等（部分來(lái)源需要市級政策支持）。
4、房源（土地）的保障。一是存量房源的利用。包括現有市區兩級投資的公租房、政府投資建設的住房；政府購買(mǎi)、租賃的住房；建設復建點(diǎn)或拆遷安置區中剩余住房；企業(yè)或者其他組織按照與政府約定建設的住房等。二是新增土地（房源）的供應�？刹扇∈袌�(chǎng)化運作機制，對部分住宅用地采取“競地價(jià)、限房?jì)r(jià)”或“定地價(jià)、競房?jì)r(jià)”的方式公開(kāi)出讓?zhuān)鐣?huì )投資進(jìn)入。也可通過(guò)舊城改造、回收工業(yè)產(chǎn)房、重新規劃城中村等新增房源供給。
質(zhì)量事故報告6
一、施工質(zhì)量事故的分類(lèi)
�。�1）施工質(zhì)量事故按工程狀態(tài)分類(lèi)：
1、在建工程施工質(zhì)量事故
在建工程施工質(zhì)量事故是指在施工期間，因某種或幾種主觀(guān)責任過(guò)失、客觀(guān)不可抗力等因素的分別或共同作用，而發(fā)生的致使工程質(zhì)量特性不能符合規定標準并造成規定數額以上經(jīng)濟損失，甚至發(fā)生在建工程的整體或局部坍塌事件。其原因可能是主觀(guān)的也可能是客觀(guān)的，或兩者兼而有之；可能是施工本身的原因也可能是工程勘察、設計等施工以外的其他原因；主觀(guān)及客觀(guān)因素可能是一種也可能有多種�？偠灾�，由于是在施工過(guò)程中發(fā)生的工程建設質(zhì)量事故，稱(chēng)之為施工質(zhì)量事故。
2、竣工工程施工質(zhì)量事故
竣工工程施工質(zhì)量事故，是指已經(jīng)竣工的工程在使用過(guò)程中，出現建筑物、構筑物明顯傾斜、偏移、結構開(kāi)裂、安全和使用功能存在重大隱患；或由于質(zhì)量低劣需要加固補強，致使改變建筑物外形尺寸，造成永久性缺陷；嚴重的如工程使用過(guò)程中出現建筑物整體或局部倒塌、橋梁斷裂、隧道滲水、豆腐渣道路等。這類(lèi)工程質(zhì)量事故中，若經(jīng)查明屬于建設過(guò)程施工原因所造成的也稱(chēng)為施工質(zhì)量事故。
�。�2）施工質(zhì)量事故按性質(zhì)后果分類(lèi)：
施工質(zhì)量事故是工程質(zhì)量事故或工程建設重大事故的一種類(lèi)型。因此，目前對施工質(zhì)量事故按性質(zhì)后果所進(jìn)行的分類(lèi)，實(shí)際上是采用工程質(zhì)量事故或工程建設重大事故的分類(lèi)標準，即：
1、施工質(zhì)量事故有以下后果之一者，為施工質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟損失1萬(wàn)元以上（含1萬(wàn)元），不滿(mǎn)5萬(wàn)元；影響使用功能和工程結構安全，造成永久性質(zhì)量缺陷的。
2、嚴重施工質(zhì)量事故有以下后果之一者，為嚴重施工質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟損失在5萬(wàn)元（含5萬(wàn)元）以上，不滿(mǎn)10萬(wàn)元的；嚴重影響使用功能或工程結構安全，存在重大質(zhì)量隱患的；事故性質(zhì)惡劣或造成2人以下重傷的。
3、重大施工質(zhì)量事故：重大施工質(zhì)量事故是指，造成經(jīng)濟損失10萬(wàn)元以上或重傷3人以上或死亡2人以下等后果的質(zhì)量事故，根據程度的`不同又分為四級。
�。�3）施工質(zhì)量事故按責任原因分類(lèi)：
1、指導責任事故，如施工技術(shù)方案未經(jīng)分析論證，冒然組織施工；材料配方失誤；違背施工程序指揮施工等。
2、操作責任事故如工序未執行施工操作規程；無(wú)證上崗等。
二、施工質(zhì)量事故處理的程序
1、事故報告
施工現場(chǎng)發(fā)生質(zhì)量事故時(shí)，施工負責人（項目經(jīng)理）應按規定的時(shí)間和規定的程序，及時(shí)向企業(yè)報告事故狀況，內容包括：事故發(fā)生的工程名稱(chēng)、部位、時(shí)間、地點(diǎn)；事故經(jīng)過(guò)及主要狀況和后果；事故原因的初步分析判斷；現場(chǎng)已采取的控制事態(tài)的措施；對企業(yè)緊急請求的有關(guān)事項等等。
現場(chǎng)保護當施工過(guò)程發(fā)生質(zhì)量事故，尤其是導致土方、結構、施工模板、平臺坍塌等安全事故造成人員傷亡時(shí)，施工負責人應視事故的具體狀況，組織在場(chǎng)人員果斷采取應急措施保護現場(chǎng)，救護人員，防止事故擴大。同時(shí)做好現場(chǎng)記錄、標識、拍照等，為后續的事故調查保留客觀(guān)真實(shí)場(chǎng)景。
2、事故調查
事故調查是搞清質(zhì)量事故原因，有效進(jìn)行技術(shù)處理，分清質(zhì)量事故責任的重要手段。事故調查包括現場(chǎng)施工管理組織的自查和來(lái)自企業(yè)的技術(shù)、質(zhì)量管理部門(mén)的調查；此外根據事故的性質(zhì)，需要接受政府建設行政主管部門(mén)、工程質(zhì)量監督部門(mén)以及檢察、勞動(dòng)部門(mén)等的調查，現場(chǎng)施工管理組織應積極配合，如實(shí)提供情況和資料。
3、事故處理
事故處理包括兩大方面，即：事故的技術(shù)處理，解決施工質(zhì)量不合格和缺陷問(wèn)題；事故的責任處罰，根據事故性質(zhì)、損失大小、情節輕重對責任單位和責任人做出行政處分直至追究刑事責任等的不同處罰。
4、恢復施工
對停工整改、處理質(zhì)量事故的工程，經(jīng)過(guò)對施工質(zhì)量的處理過(guò)程和處理結果的全面檢查驗收，并有明確的質(zhì)量事故處理鑒定意見(jiàn)后，報請工程監理單位批準恢復正常施工。
�。�1）施工質(zhì)量事故技術(shù)處理的依據和要求
1、處理依據
施工合同文件；工程勘察資料及設計文件；施工質(zhì)量事故調查報告；相關(guān)建設法律、法規及其強制性條文；類(lèi)似工程質(zhì)量事故處理的資料和經(jīng)驗。
2、處理要求
搞清原因、穩妥處理、由于施工質(zhì)量事故的復雜性，必須對事故原因展開(kāi)深入的調查分析，必要時(shí)應委托有資質(zhì)的工程質(zhì)量檢測單位進(jìn)行質(zhì)量檢測鑒定或邀請專(zhuān)家咨詢(xún)論證，只有真正搞清事故原因之后，才能進(jìn)行有效的處理；堅持標準、技術(shù)合理、在制訂或選擇事故技術(shù)處理方案時(shí)，必須嚴格堅持工程質(zhì)量質(zhì)量標準的要求，做到技術(shù)方案切實(shí)可行、經(jīng)濟合理。技術(shù)處理方案原則上應委托原設計單位提出；施工單位或其他方面提出的處理方案，也應報請原設計單位審核簽認后才能采用；安全可靠、不留隱患、必須加強施工質(zhì)量事故處理過(guò)程的管理，落實(shí)各項技術(shù)組織措施，做好過(guò)程檢查、驗收和記錄，確保結構安全可靠，不留隱患，功能和外觀(guān)處理到位達標；驗收鑒定、結論明確。施工質(zhì)量事故處理的結果是否達到預期目的，需要通過(guò)檢查、驗收和必要的檢測鑒定，如實(shí)測實(shí)量、荷載試驗、取樣試壓、儀表檢測等方法獲得可靠的數據，進(jìn)行分析判斷后對處理結果做出明確的結論。
�。�2）施工質(zhì)量事故處理的方式
1、返工處理
即推倒重來(lái)，重新施工或更換零部件，自檢合格后重新進(jìn)行檢查驗收。
2、返修處理
即經(jīng)過(guò)適當的加固補強、修復缺陷，自檢合格后重新進(jìn)行檢查驗收。
3、讓步處理
即對質(zhì)量不合格的施工結果，經(jīng)設計人的核驗，雖沒(méi)達到設計的質(zhì)量標準，卻尚不影響結構安全和使用功能，經(jīng)業(yè)主同意后可予驗收。
4、降級處理
如對已完施工部位，因軸線(xiàn)、標高引測差錯而改變設計平面尺寸，若返工損失嚴重，在不影響使用功能的前提下，經(jīng)承發(fā)包雙方協(xié)商驗收。
5、不作處理
對于輕微的施工質(zhì)量缺陷，如面積小、點(diǎn)數多、程度輕的混凝土蜂窩麻面、露筋等在施工規范允許范圍內的缺陷，可通過(guò)后續工序進(jìn)行修復。
三、事故預防措施
隨著(zhù)專(zhuān)業(yè)化程度的提高，規劃、設計、施工、維修等的劃分越來(lái)越具體，使建設監管難度越來(lái)越大，衡陽(yáng)衡州市場(chǎng)“11·3”事故和常德橋南市場(chǎng)“12·21”事故的發(fā)生，充分說(shuō)明只注重對施工現場(chǎng)的質(zhì)量安全監管，而忽視建設工程全過(guò)程監管是極其危險的。
規范工程參建各方質(zhì)量行為，從源頭抓起，從工程的招投標、施工許可、資質(zhì)管理、竣工驗收等各個(gè)環(huán)節加強監管。要督促建設單位依法履行職責，嚴格遵守基本建設程序，履行合同約定，按照誰(shuí)投資，誰(shuí)決策、誰(shuí)收益、誰(shuí)承擔風(fēng)險和責任的原則，認真擔負起質(zhì)量安全責任，切實(shí)把好質(zhì)量安全關(guān)；要督促建設單位和施工企業(yè)做好質(zhì)量安全保證體系的建立健全工作，嚴格落實(shí)質(zhì)量安全保證體系，做到質(zhì)量安全管理機構和制度健全，嚴格執行工程建設強制性標準條文和規范，確保提供優(yōu)質(zhì)合格的建筑產(chǎn)品。
鼓勵施工企業(yè)加大安全生產(chǎn)的科技投入，加強與科研單位和高等院校合作，研究、開(kāi)發(fā)、推廣一批安全適用、先進(jìn)可靠的生產(chǎn)工藝、技術(shù)措施和裝備，淘汰落后工藝，通過(guò)科技進(jìn)步提高企業(yè)的安全生產(chǎn)保證能力和安全生產(chǎn)水平；要充分利用中介機構和社會(huì )力量做好工程質(zhì)量安全監督工作，充分發(fā)揮中介機構和社會(huì )監督的制約作用。同時(shí)，要嚴格把好工程竣工驗收關(guān)，從而把質(zhì)量安全的監管工作全面引向深入。
質(zhì)量事故報告7
尊敬的領(lǐng)導：
本公司xx車(chē)間在運營(yíng)過(guò)程中發(fā)生質(zhì)量事故，我們深感抱歉。在此，我代表車(chē)間向貴公司的領(lǐng)導和受害人及其家屬誠懇道歉。我們也將在汲取經(jīng)驗教訓的同時(shí)，對此次事故進(jìn)行詳細的分析和總結，以便今后作為提高車(chē)間安全和質(zhì)量管理水平的重要參考。
一、事故概況
在某天車(chē)間正常運轉時(shí)，由于產(chǎn)品存疑，車(chē)間主管為了保障運行安全，決定調整設備，但是在整個(gè)過(guò)程中，重要的細節因為疏忽被省略了。草率的操作引起了安全隱患。后來(lái)這個(gè)問(wèn)題變得比預想的還要嚴重，致使在壓力過(guò)高，時(shí)速超過(guò)限制下的產(chǎn)品爆炸，造成車(chē)間一名員工受傷，目前正在醫院接受治療。我們對于此次事故深感遺憾。
二、事故原因
1、設備不良
設備是車(chē)間生產(chǎn)的重要載體，因為長(cháng)時(shí)間運轉而造成質(zhì)量上的問(wèn)題是在所難免的，所以車(chē)間必須將設備的保養與日常維護工作放在重要的位置。然而，事故發(fā)生時(shí)本車(chē)間一臺設備已使用多年，未及時(shí)維護保養已尤為顯現。造成的安全漏洞因重復使用、維護不好，導致了此次事故的嚴重后果。因此，我們深刻意識到設備保養與更新?lián)Q代的重要性，將會(huì )對之后的設備進(jìn)行更好的保養維護以及更新設備更換，以避免多次事故發(fā)生。
2、作業(yè)流程不當
事故發(fā)生時(shí)工作人員因監督不周，忽略了微小但卻十分影響安全的細節。輕視車(chē)間作業(yè)流程是造成事故的重要原因之一。再次提醒工作人員在日常生產(chǎn)過(guò)程中必須嚴格按照作業(yè)流程進(jìn)行作業(yè)，避免不必要的風(fēng)險和損失。
3、企業(yè)文化不成熟
企業(yè)文化是支撐一個(gè)企業(yè)最重要的抱柱。一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)文化中，必須有著(zhù)注重安全的理念和文化，其中包含的結構層次、控制力度等重要的環(huán)節。通過(guò)此次事故我們也意識到，我們在安全責任的壓力中缺少更加有效的點(diǎn)對點(diǎn)數據共享或者信息傳遞，同時(shí)對于安全問(wèn)題的認知還有待進(jìn)一步加強。
三、事故教訓
1、加強定期檢查與設備保養
設備設施的維護和保養應該是車(chē)間的重點(diǎn)工作之一，需要定期的檢查和維護。這樣既可以延長(cháng)設備的壽命，又可以提高運營(yíng)的安全性。企業(yè)負責人應當認真考慮制定相應的設備保養計劃，給予足夠的資金和技術(shù)支持。同時(shí)，車(chē)間主管也應該負責建立相應的設施檔案，記錄設備的狀態(tài)和維修記錄，以便于及時(shí)發(fā)現并解決問(wèn)題。
2、加強員工意識和安全意識
企業(yè)應該進(jìn)行安全生產(chǎn)知識的.校對、有針對性的安全教育和安全培訓。企業(yè)負責人應該重視員工的安全意識和責任意識的培養和管理，同時(shí)安全工作應該納入績(jì)效考核標準，以形成制度的約束力。
3、制定完善的安全規章制度
需要制定科學(xué)、完善的安全生產(chǎn)法規和制度，防止失誤和疏忽引起事故的發(fā)生。車(chē)間應該明確大家的安全職責，并且為大家提供盡可能的保障和便利條件，如勞保用品、設備保護和緊急救援的設施等。企業(yè)內部應該配備安全管理人員，專(zhuān)門(mén)從事安全檢查，以及針對性的事故應急處理。
四、事故結果與處置措施
由于此次事故發(fā)生在員工作業(yè)過(guò)程中，責任方也是公司本身，經(jīng)過(guò)各方面商量，公司決定對受害人進(jìn)行醫療費用的賠償，盡可能進(jìn)行安全教育和足夠的道歉解釋。同時(shí)，我們將對安全監管進(jìn)行加強，確保此類(lèi)事故不再發(fā)生。
最后，再次深刻地向受害人和他的家屬致以深切的道歉，向車(chē)間員工表示感謝并再次強調公司重視生產(chǎn)安全和質(zhì)量管理，并將加強安全教育和安全管理的落實(shí)，認真討論事故的根源，總結事故經(jīng)驗教訓，切實(shí)加強生產(chǎn)安全，保證全員身心安全。
質(zhì)量事故報告8
一、鉆孔灌注樁事故原因分析
鉆孔灌注樁事故：一是發(fā)生在施工(鉆孔、灌注砼)過(guò)程中；二是成樁后試驗檢測發(fā)現缺陷樁(離析、蜂窩、孔洞、夾泥)、斷樁(全斷面夾泥、孔洞)。在施工過(guò)程中發(fā)生的事故是多種多樣的，分析其原因，除地質(zhì)條件、施工技術(shù)水平外，主要是施工準備工作沒(méi)有做好，因為準備工作的好壞，直接影響鉆孔灌注樁的成敗。
(一)鉆孔施工中的事故
橋梁工程中的地質(zhì)條件比較復雜，對不同的地質(zhì)應選擇相應的鉆機。對第四紀河床沖擊層(砂土、黏性土、黃土、淤泥)，一般采用回旋鉆機；對坡積層。河床砂礫石層一般采用沖擊(或沖抓)鉆機；對復雜的地質(zhì)條件(砂礫石膠結堅硬)，含大塊孤石的砂土層互層，采用沖擊鉆與回旋鉆配合鉆孔，或采用地質(zhì)巖芯鉆機。
鉆孔過(guò)程中的停鉆事故，通常是選用的鉆機不適應復雜的地層所致：(1)某大橋河床上層為淤積土及細砂層，下層為砂礫石層，且膠結堅硬，進(jìn)場(chǎng)的工程潛水鉆機(回旋鉆)，鉆進(jìn)淤積土、細砂層后，對膠結堅硬的砂礫石層鉆進(jìn)困難。每班8h只能鉆進(jìn)20－30cm，遇到大塊孤石，回旋鉆更是無(wú)能為力，導致停鉆。停鉆一個(gè)月后，才引進(jìn)沖擊鉆機配合沖抓錐進(jìn)行鉆孔，但鉆進(jìn)速度很慢，經(jīng)常損壞鉆頭、修補，每班進(jìn)尺不超過(guò)1m。(2)在河床砂礫石地層中采用沖抓鉆鉆孔時(shí)，雖然錐抓出比鉆孔半徑大的孤石，但大孤石不一定正處于孔中心位置，有時(shí)大孤石一部分嵌在孔壁內，沖抓鉆就無(wú)能為力了。只能改用十字頭沖擊錐將大孤石打碎，再用沖抓錐鉆。
采用沖擊、沖抓錐鉆孔常見(jiàn)的事故及處理辦法有：
(1)在沖抓錐鉆孔過(guò)程中，當砂卵石、碎石掉進(jìn)沖抓錐身內，將內外套或滑輪卡住，使錐頭不能閉合、張開(kāi)而停鉆，修理抓錐頭繼續鉆孔。
(2)用沖擊錐抓沖孔時(shí)，由于鋼絲繩斷裂、沖擊錐頭掉進(jìn)孔底，如沒(méi)有塌孔，用鐵鉤進(jìn)行打撈，更換鋼絲繩后，再進(jìn)行沖擊鉆孔。
(3)在沖孔過(guò)程中，當發(fā)生塌孔時(shí)，泥土將錐頭掩埋，不能提升錐頭，如果塌孔不嚴重，先用高壓射水法將孔內泥漿沖出，或用清水循環(huán)將泥漿抽出，再用鋼絲繩起吊錐頭，可以繼續進(jìn)行沖擊鉆孔。
(二)灌注水下砼施工中的事故
灌注水下砼是鉆孔灌注樁施工中的關(guān)鍵工序，必須做好灌注砼前的準備工作；灌注水下砼要求必須連續、迅速在砼初凝之前的限定時(shí)間內一次灌成。
在灌注砼的過(guò)程中發(fā)生停灌，造成“缺陷樁”、“斷樁”事故的原因有：
1.孔底沉淤厚度大。
(1)在施工中，由于缺少清淤設備，特別是采用沖擊(抓)鉆機成孔，經(jīng)常發(fā)生清孔不徹底，沉淤厚度大于允許值。某大橋鉆孔灌注樁為摩擦嵌巖樁(承受樁底反力)，樁長(cháng)16m，樁徑1.5m，沉淤厚度最大達70cm，成樁后經(jīng)超聲波檢測不合格，需進(jìn)行加固處理。
(2)如果清孔不徹底(未用清水換泥漿循環(huán))，不公沉淤厚度大，而且鉆孔內泥漿太稠，在灌注砼時(shí)，展管外的反壓力增大，當導管偏離中心靠了孔壁一側，灌注的砼上翻過(guò)程中可能有稠泥漿卷入砼中，造成夾泥層，發(fā)生“缺陷樁”或“斷樁”事故。
(3)孔底沉淤厚度太厚(>20cm)，在灌注第一盤(pán)1：2的水泥砂漿時(shí)，由于泥漿反壓力大，泥漿卷放砂漿，孔底灌注砼質(zhì)量差。對摩擦嵌巖樁將導致“缺陷樁”事故。
2.導管不能“封口”(閉氣)。
3.導管漏水。
4.導管人砼的深度問(wèn)題。在砼灌注過(guò)程中，應定時(shí)測量孔內砼頂面高程，以控制導管在砼中的埋深，一般要求導管埋深2～6m，對于長(cháng)樁(>30m)，在灌注樁的下部時(shí)，導管埋深大些(4～5m，不超過(guò)6m)，還要考慮到起吊能力；在灌注樁的上部時(shí)，逐漸減小埋管深度，但埋深不得小于2m。
(1)導管埋深過(guò)大問(wèn)題。當導管埋深過(guò)大(>6m)，達到8～10米，導管提升困難，甚至不能提升導管(導管外埋深的砼將導管卡死)，導致砼停灌(斷樁)事故。某大橋鉆孔灌注樁長(cháng)49m，在灌注樁的下部(約30m)時(shí)，砼灌注很順利，由于施工技術(shù)人員思想麻痹，擅離工作崗位(無(wú)人測量導管深度)，當導管埋深約9m，現場(chǎng)只有5噸電動(dòng)葫蘆不能起吊導管(備用的16噸汽車(chē)吊不能進(jìn)場(chǎng))。待手忙腳亂想法仍不能提升導管，耽誤灌注砼半個(gè)小時(shí)后，工人繼續灌注砼至導管埋深約xx米時(shí)，部分砼已發(fā)生初凝或終凝，不得不停灌，導至斷樁事故。采用旋噴防滲帷幕樁，人工開(kāi)挖至斷樁部位，漿水抽干，人工澆筑砼，振動(dòng)器搗密實(shí)，完成接樁。
(2)導管埋深過(guò)小問(wèn)題。在灌注砼過(guò)程中，砼灌注不順暢，當砼充滿(mǎn)導管和漏斗而不能灌注時(shí)，需要提升導管，并將導管上下蠕動(dòng)，砼才能灌入(孔口能水)，有時(shí)不小心將導管提升過(guò)大，使導管埋深小于2米，如果導管傾斜，孔內砼面以上的泥漿水可能反壓或卷入砼中，形成夾泥層，導致“缺陷樁”的質(zhì)量事故。
(3)導管提高砼表面問(wèn)題。某特大橋采用沖擊鉆成孔，在灌注砼3米深時(shí)，由于灌注砼不順暢，在提升導管時(shí)不小心，將導管提升砼表面，導致砼停灌，提出鋼筋籠，重新沖擊已灌砼(3米深)至樁底，再灌注砼成樁。
5.鋼筋籠上浮問(wèn)題。在灌注砼時(shí)(通常砼灌注不久)，有時(shí)會(huì )發(fā)生鋼筋籠上浮現象，有兩種情況：
(1)由于導管不居中或導管傾斜，法蘭盤(pán)或吊導管的鋼絲繩沒(méi)有扎好，掛住鋼筋籠，當提升導管時(shí)把鋼筋籠提起。此時(shí)，可將導管下落一點(diǎn)，晃動(dòng)導管，并將導管移向中心位置，使掛住的鋼筋籠脫開(kāi)，繼續灌注砼。
(2)對于摩擦嵌巖樁，由于樁長(cháng)較短(3米)，可以將導管提升，使導管埋深在1.5～2米，以減小砼上翻時(shí)的上浮力。
6.砼的配合比及運輸問(wèn)題。鉆孔灌注樁大多數是在水下進(jìn)行砼灌注，砼配合比要求有良好的級配，水灰比大(塌落度18～22cm)，砂率高，水泥用量多，保證灌注的砼有良好的和易性，足夠的流動(dòng)性。
某大橋在灌注砼時(shí)，沒(méi)有按設計配合比拌和砼，進(jìn)場(chǎng)的粗骨料級配很差，粗骨料未按0.5～2cm、2～4cm分級，混合料以3～4cm為主(約占80％)，且超粒徑(>5cm)較多(>5％)，砼拌和料采用機動(dòng)小翻斗運輸，河床砂石路不平，使砼離析嚴重，造成砼灌注不順暢，經(jīng)常要提升導管并使導管上下蠕動(dòng)，才能灌注砼。一旦離析的砼進(jìn)入導管，由于粗骨料堆積在一起而堵塞導管，導致停灌斷樁的嚴重事故。
7.灌注設備發(fā)生故障。灌注水下砼要求連續，快速在一定的時(shí)間內完成。在施工中，如果施工準備工作較差，機械設備不配套，完成率低，又無(wú)備用設備，有可能因機械設備發(fā)生故障，延誤砼灌注時(shí)間而導致停灌事故，常常有以下幾種：
(1)砼拌和機突然停轉，又無(wú)備用拌和機及時(shí)代替，使砼拌和中斷。某大橋準備2臺拌和機，一臺工作，一臺備用，當開(kāi)灌不久，工作的拌和機故障而停止砼拌和，啟動(dòng)備用拌和機2個(gè)小時(shí)，在第一臺故障拌和機未搶修好時(shí)，第二臺拌和機又發(fā)生故障，砼拌和停止，導致砼停灌事故。
(2)外線(xiàn)電路停電，又無(wú)備用發(fā)電機及時(shí)發(fā)電或者自備一臺發(fā)電機而發(fā)生故障停電或者工地配電裝置(盤(pán))功率小，保險絲燒斷造成斷電，使砼拌和機、電動(dòng)起吊設備停止工作。
(3)吊車(chē)、卷?yè)P機、電動(dòng)葫蘆等起吊設備突然發(fā)生故障，不能起吊砼料罐，和提升導管，某特大橋灌注鉆孔樁水下砼一個(gè)小時(shí)，汽車(chē)吊突然發(fā)生故障，搶修2小時(shí)也未修好，導致砼停灌，拔出鋼筋籠，重新沖擊已灌砼(2米)至樁底，再灌注砼成樁。
(4)起吊導管和砼料斗的鋼絲繩斷裂，工地現場(chǎng)又無(wú)備用的`鋼絲繩替換，導致砼停灌事故。
(5)砼運輸設備損壞，如砼輸送泵阻塞，或機動(dòng)翻斗發(fā)生故障，又無(wú)備用的運輸設備代替，導致砼停灌事故。
以上機械設備發(fā)生故障而停止工作，待搶修、排除故障后，已延誤(中斷)砼連續灌注的時(shí)間，當砼停灌超過(guò)2小時(shí)，砼已發(fā)生初凝或終凝，不能繼續進(jìn)行砼灌注而造成停灌事故。
8.斷頭樁及樁頭砼不密實(shí)。水下灌注砼是依靠砼的灌注壓力，從下到上自行灌滿(mǎn)樁孔，使灌注的砼達到密實(shí)的質(zhì)量要求。在灌注的砼接近樁頭部位
當灌注的砼面接近樁頭
發(fā)生“斷頭樁”或“樁頭砼不密實(shí)”的質(zhì)量事故，都需要進(jìn)行開(kāi)挖清理、鑿除，采用人工立模澆筑砼“接樁”的處理方案，如果“接樁”在地下水位以上進(jìn)行比較容易，如果處于地下水位以下接樁，由于抽(排)水問(wèn)題將給人工接樁帶來(lái)極大的困難。
二、結論
從以上鉆孔灌注樁在施工過(guò)程中發(fā)生的質(zhì)量事故原因，可以得出結論：
1.在施工中應遵循“嚴格工藝、精心施工，防檢結合，以防為主”的原則。
2.做好鉆孔灌注樁施工的準備工作，既有完善的施工方案，又有完備的應急措施。
3.施工中要保證機具設備完好，并有備用。
4.施工組織嚴密，要求人員配齊，分工明確，各盡其職；做到分工合作、統一指揮、緊張有序、忙而不亂；還要責任到人，獎罰兌現。
質(zhì)量事故報告9
針對近年來(lái)國內重特大事故時(shí)有發(fā)生的嚴峻形勢，中國工程院受?chē)鴦?wù)院委托，于20xx年成立了以周豐峻院士為組長(cháng)，錢(qián)七虎、王夢(mèng)恕、盧耀如等12位院士和來(lái)自全國高校、研究所的20多位專(zhuān)家組成的咨詢(xún)項目組，重點(diǎn)針對我國“地下工程與基礎設施工程公共安全技術(shù)”開(kāi)展咨詢(xún)研究。
這是新中國成立以來(lái)，第一次系統、大規模進(jìn)行的公共安全領(lǐng)域方面的研究咨詢(xún)工作。
經(jīng)過(guò)5年多的工作，咨詢(xún)項目組專(zhuān)家最后得出結論認為，在工業(yè)化生產(chǎn)、城市化進(jìn)程和城市群逐漸延伸過(guò)程中，將有可能導致環(huán)境容量過(guò)載，由此引發(fā)的能源需求過(guò)大、交通擁擠堵塞、城市管理難度加大等實(shí)際問(wèn)題都使得誘發(fā)各種突發(fā)事故和災害的因素增多；城市地下工程、油氣水電等生命線(xiàn)工程和大型基礎設施、關(guān)鍵設備等重大危險源不斷增多，也帶來(lái)了不少隱患。
工程安全第一
周豐峻認為，隨著(zhù)我國經(jīng)濟的持續發(fā)展，安全問(wèn)題會(huì )日益突出，而且在未來(lái)相對長(cháng)的'時(shí)間內，我國安全生產(chǎn)形勢仍不可過(guò)于樂(lè )觀(guān)，事故發(fā)生率仍有可能在高位徘徊。
“公共安全問(wèn)題構成的災害、事故和事件的共同特點(diǎn)是突發(fā)性、災難性和危害的社會(huì )性。一次重大自然災害可能造成數萬(wàn)人甚至數十萬(wàn)人死亡。地下工程與基礎設施領(lǐng)域的災害事故，在公共安全體系中尤其突出�！�
周豐峻強調：“在鐵路、交通、建筑等重大基礎設施建設中，必須牢固樹(shù)立‘工程安全第一’的指導思想，科學(xué)規劃、科學(xué)設計、科學(xué)施工和管理，并進(jìn)行科學(xué)的風(fēng)險評估，工程質(zhì)量安全必須在工程全過(guò)程中得到充分考慮�！�
絕不能倉促上馬
目前，我國的城市軌道交通(主要是地鐵)建設正面臨史無(wú)前例的高潮。北京、上海、廣州三城市每年都以40公里至50公里、百億元以上的投資速度推進(jìn)，已經(jīng)批準的15個(gè)城市正在同時(shí)進(jìn)行地鐵建設，每年總投入也以百億元以上的計劃進(jìn)行。在城市地鐵超速發(fā)展的同時(shí)，如何避免類(lèi)似杭州地鐵施工塌陷事故的發(fā)生，值得深思。
中國工程院院士、北方交通大學(xué)教授王夢(mèng)恕認為，工程建設工期不合理，造價(jià)不合理是制約安全與質(zhì)量的核心問(wèn)題和關(guān)鍵問(wèn)題�！鞍岩巹濓L(fēng)險壓成設計風(fēng)險，把設計風(fēng)險轉嫁為施工風(fēng)險，這是全國地鐵普遍存在的問(wèn)題，亟須引起重視!”
毋庸置疑，違背科學(xué)規律引發(fā)的質(zhì)量安全事故、產(chǎn)生的豆腐渣 工程，將嚴重抵消政府公共投資的正面效果，而付出的代價(jià)將是沉重和昂貴的。
周豐峻強調，國家4萬(wàn)億元的經(jīng)濟刺激計劃，其中很大一部分投到了基礎設施建設上，保證工程建設質(zhì)量和安全，必須依靠科技進(jìn)步。尤其是關(guān)系長(cháng)遠的基礎設施建設，必須經(jīng)過(guò)科學(xué)的規劃設計，要有前瞻性，絕不能倉促上馬，忽視工程質(zhì)量及公共安全。
用科技拉動(dòng)工程建設
對已建或在建工程加強監測，周豐峻認為這往往會(huì )起到事半功倍的效果。通過(guò)監測，可以提前發(fā)出安全問(wèn)題預報預警，對應急搶修、抗災減災工作十分必要。
接受采訪(fǎng)的多位專(zhuān)家表示，基礎設施建設關(guān)系民生，關(guān)系長(cháng)遠，絕不能急功近利，一定要保證工程的質(zhì)量安全；要加強安全監控，運用先進(jìn)技術(shù)，切實(shí)掌握工程中有關(guān)的工程地質(zhì)，結構沉降、應力與位移變化等情況和防火防災設備情況，未雨綢繆；要做好應對不同類(lèi)型災難事故的應急預案，常備不懈。
與此同時(shí)，國家應加大對公共安全科研的投入力度，鼓勵和促進(jìn)科技成果的轉化和推廣，用科學(xué)技術(shù)拉動(dòng)工程建設。
質(zhì)量事故報告10
公司領(lǐng)導：
近期，寧夏市場(chǎng)反饋XXXX的禮盒有褶皺現象（見(jiàn)附圖一），
質(zhì)量部得到信息后，對相關(guān)環(huán)節進(jìn)行了調查，現匯報如下：
一、產(chǎn)品情況
1、發(fā)生禮盒褶皺的產(chǎn)品批號為：XXXXX，該批號共計生產(chǎn)了XXXXX件；
2、禮盒供方為XXX有限公司（下稱(chēng)XXXX）；
3、寧夏客戶(hù)該批次共進(jìn)貨XXXXX件，從市場(chǎng)上回收XXXX件產(chǎn)品，其中有XXX件全部起泡有褶皺，還有XX件沒(méi)抽樣；
4、XX件產(chǎn)品由XX公司市場(chǎng)督察員配合回收；
5、目前其它市場(chǎng)暫無(wú)此質(zhì)量問(wèn)題反饋；
6、該批產(chǎn)品無(wú)庫存。
二、市場(chǎng)抽查情況
1、市場(chǎng)人員從經(jīng)銷(xiāo)商庫房中抽查了批號為XXX的產(chǎn)品5件，其中有3瓶禮盒有輕微起泡現象；
2、從市場(chǎng)管理人員走訪(fǎng)賀蘭縣7家終端零售店來(lái)看，生產(chǎn)批號為XXX的產(chǎn)品在7家零售店都存在禮盒起泡褶皺現象。
三、產(chǎn)品處理
鑒于該批產(chǎn)品在庫房?jì)劝l(fā)生起泡褶皺的較少，5件產(chǎn)品只發(fā)現了3瓶，起泡褶皺的產(chǎn)品在終端貨架上表現比較明顯，故對該批產(chǎn)品XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。
四、原因分析
經(jīng)質(zhì)量部與XXXX的.聯(lián)合調查發(fā)現，該批禮盒是在今年的1月份生產(chǎn)的，氣溫低、時(shí)間短，禮盒在沒(méi)有充分晾干的情況下就發(fā)到了包裝地點(diǎn)，在隨后的運輸、貯存過(guò)程中，特別是在貨架過(guò)程中，隨著(zhù)溫度和濕度的增加，一些禮盒面紙在高溫環(huán)境下干燥收縮，導致表面的膠膜產(chǎn)生了褶皺。
五、責任劃分
1、因該批禮盒系供方未按照規定將禮盒晾干，然后再運往包裝生產(chǎn)點(diǎn)，導致紙面收縮、覆膜發(fā)生褶皺，屬供應商責任，故本次禮盒褶皺事故所產(chǎn)生的所有售后費用由XX公司承擔。待該批產(chǎn)品全部消化完后，由市場(chǎng)監管人員審批統計后，報市場(chǎng)管理部，由XX公司統一賠付；
2、根據XXXX發(fā)[20xx]46號《質(zhì)量問(wèn)題處理辦法》，對XXXX有限公司處以XXX元的經(jīng)濟處罰；
3、請XXX有限公司針對本次質(zhì)量事故的原因提出整改方案，保持送到包裝生產(chǎn)點(diǎn)的包材符合要求，避免類(lèi)似現象的再次發(fā)生。
特此報告
XXXX集團公司
質(zhì) 量 部
質(zhì)量事故報告11
建筑工程質(zhì)量事故，近幾年雖較以往有所減少，但并非沒(méi)有。如何才能將重大質(zhì)量事故降低最低限度，防止事故發(fā)生，減少不必要的損失，這是一個(gè)關(guān)系到人民生命財產(chǎn)安危的重要問(wèn)題�？偨Y事故教訓，并以指導今后的工程建設，是提高工程質(zhì)量、防止質(zhì)量事故的有效措施和保證。為此，有必要對建筑工程質(zhì)量事故原因進(jìn)行綜合分析。
案例：四川省某市玻璃廠(chǎng)1999年4月為增加生產(chǎn)規模擴建廠(chǎng)房，在原來(lái)天然坡度約22°的巖石地表平整場(chǎng)地，即在原地表向下開(kāi)挖近5m，并距水廠(chǎng)原蓄水池3m左右，該蓄水池長(cháng)12m、寬9m、深8.2m，容水約900m3。該高工在其出具的書(shū)面技術(shù)鑒定中認定：“該水池地基基礎穩定，不可能產(chǎn)生滑移形成滑坡影響安全；可以從距水池3m處按5%開(kāi)挖放坡，開(kāi)挖時(shí)沿水池邊先打槽隔開(kāi)，用小藥量淺孔爆破，只要施工得當，不會(huì )影響水池安全；平整場(chǎng)地后，沿陡坡砌筑條石護坡；...本人負該鑒定的技術(shù)法律責任”。最后還蓋了縣勘察設計室的“圖紙專(zhuān)用章”予以認可。工程于7月初按此方案平基結束后，就開(kāi)始廠(chǎng)房工程施工，至9月6日建成完工。然而，就在9月7日下午5時(shí)許，邊坡巖體突然崩塌，巖體及水流砸毀新建廠(chǎng)房?jì)砷菁�，其中的工�?死5傷，釀成了一起重大傷亡事故。
該高工的“技術(shù)鑒定”內容過(guò)于簡(jiǎn)略，分析評價(jià)膚淺、武斷，未明確指出及貫徹執行現行勘察設計技術(shù)規范規定的技術(shù)原則及技術(shù)方法，主要結論建議缺乏技術(shù)依據，盡管其中有關(guān)地基施工中關(guān)于松動(dòng)爆破和開(kāi)槽減震的建議是正確的，也是有針對性的，但未經(jīng)設計計算的有關(guān)邊坡穩定的結論是不恰當的。有關(guān)用條石擋墻護坡的建議也不是該工程邊坡條件下能確保邊坡安全的有效支擋結構技術(shù)措施，而有關(guān)采用坡度為1∶0.05的放坡建議，則更是沒(méi)有貫徹現行規范的基本規定，缺少相應的論證分析，它的誤導為該工程事故埋下了安全隱患。該“技術(shù)鑒定”雖然蓋有縣勘察設計室的“圖紙專(zhuān)用章”，但卻無(wú)一般勘察、設計單位通常執行的“審核”、“批準”等技術(shù)管理和質(zhì)量保證體系，從技術(shù)鑒定的內容到形式都缺乏嚴肅性；而且這種技術(shù)鑒定缺乏委托方與承擔方之間的有關(guān)目的、任務(wù)、質(zhì)量要求等基本的書(shū)面約定，這就從根本上影響了技術(shù)鑒定工作的深度和技術(shù)質(zhì)量。
平基施工過(guò)程中及完工前后所發(fā)現的漏水等邊坡巖體不穩定因素的征兆，雖然有關(guān)各方曾予以一定程度的重視與研究，但由于缺乏巖土工程及支擋結構方面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識與經(jīng)驗，對隱患認識不足，未能采取相應措施，而繼續盲目施工至全部工程(人工邊坡及廠(chǎng)房擴建)結束和水池繼續運行，并在7月3日決定將水池蓄水至7m水深，使整個(gè)工程的安危事實(shí)上依賴(lài)于個(gè)人狹隘的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識與經(jīng)驗上。
1、影響工程質(zhì)量的'基本因素
影響工程質(zhì)量的因素很多，其中人、物、自然及社會(huì )條件是四個(gè)基本因素。人是工程建設的主體、物是工程建設的物質(zhì)基礎，自然因素和社會(huì )環(huán)境是建設工程的外部條件。這四種因素各自獨立又相互影響、相互制約、相互滲透。
(1)人的因素是最重要的，對工程質(zhì)量產(chǎn)生決定性影響。人的素質(zhì)表現在思想和能力兩個(gè)方面，思想水平低、職業(yè)道德、責任心不強、經(jīng)驗知識缺乏、技能低等是產(chǎn)生質(zhì)量事故的人為因素。為此我國目前實(shí)行了執業(yè)資格與從業(yè)資質(zhì)制、工程建設監理制、建筑工程質(zhì)量終身責任制、建設項目法人責任制等一系列與人的因素有關(guān)的建設工程管理制度。
(2)物是決定工程質(zhì)量的基礎。具體表現在：建筑材料和制品的質(zhì)量、施工機械設備和工具的好壞、檢測儀器的準確度等等。
(3)自然因素和社會(huì )環(huán)境是保證工程質(zhì)量的外在條件。風(fēng)、雪、雨、地震、滑坡等屬于自然因素；施工現場(chǎng)條件、管理機構及水平、業(yè)主資金實(shí)力、工程設計質(zhì)量、建設監督的執法力度等都屬于社會(huì )環(huán)境；兩者對工程質(zhì)量都有著(zhù)積極重要的作用。
2、質(zhì)量事故的直接原因和間接原因
直接原因是與事故密切相關(guān)的人、物的不安全行為狀態(tài)。如設計人員不按規范要求設計，作業(yè)工人違反規程操作等都屬于人的不安全行為；而水泥過(guò)期失效、結構吊裝中柱、屋架構件缺少必要的臨時(shí)固定措施等則屬于物的不安全狀態(tài)。這些不安全狀態(tài)是導致事故發(fā)生的內在直接原因。間接原因是導致事故發(fā)生的現場(chǎng)以外的社會(huì )環(huán)境等因素。如盲目指揮施工，現場(chǎng)管理混亂，政府監督管理不到位，規章制度不健全等。事故的間接原因往往會(huì )導致直接原因的發(fā)生，而直接原因又是追查間接原因的依據。分析其原因主要有以下幾個(gè)方面：
(1)管理不善：無(wú)證和超級設計、施工、有章不依、違章不糾和糾正不利；長(cháng)官意識，違反基建程序行事，盲目趕工造成隱患；故意壓低標價(jià)，層層發(fā)包；監督檢查不利，工程技術(shù)管理人員無(wú)證上崗等等。一旦發(fā)生了工程事故，檢查處理相當困難。
(2)勘察失誤，地基處理不當：未勘察即進(jìn)行設計或盲目套用臨近建筑的勘探資料，鉆孔布置不足，深度不夠，有些隱患未能探出；地基處理不當，如飽和土采用強夯法，端承樁未沉到設計的持力層，地基土受到擾動(dòng)而未作處理，基底未經(jīng)驗槽即進(jìn)行基礎施工等。
(3)設計失誤：當時(shí)間緊，任務(wù)重時(shí)，未經(jīng)結構計算就出圖；套用已有圖紙而又未與實(shí)際工程核對；設計方案欠妥，結構計算模型不當，未考慮到施工過(guò)程中會(huì )遇到不利的情況：重計算；輕構造；計算中遺漏荷載，構件截面過(guò)小，未考慮重要荷載組合的不利情況等。
(4)施工質(zhì)量差：施工馬虎，偷工減料；技術(shù)人員素質(zhì)差，不熟悉設計意圖，為方便施工擅自修改設計；施工管理不嚴，不遵守操作規程；使用不合格材料，技術(shù)人員未經(jīng)培訓上崗；違反工藝流程，各工種之間不相互協(xié)調施工。
(5)使用或改建不當：使用中任意增大荷載，如住宅變辦公樓，陽(yáng)臺當庫房，辦公樓改為生產(chǎn)車(chē)間，一般民房改為娛樂(lè )場(chǎng)所；隨意拆除承重墻，墻上盲目開(kāi)洞，任意用實(shí)心墻分割、夾層等。
3、防止質(zhì)量事故的措施
確保和提高建筑工程質(zhì)量，必須從兩方面著(zhù)手；一是加強建筑工程質(zhì)量管理和健全建筑工程的法制建設；二是提高建筑界專(zhuān)業(yè)技術(shù)和管理人員的工程質(zhì)量意識及專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平。而質(zhì)量意識的建立，又與其專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平的提高密切相關(guān)。具體的質(zhì)量事故防止措施如下：1)嚴格執行基建程序，規范工程建設制度；2)認真勘察設計，努力提高圖紙設計質(zhì)量；3)嚴把建材、構配件及制品和設備質(zhì)量關(guān)，貫徹進(jìn)場(chǎng)檢驗制度；4)學(xué)習先進(jìn)施工技術(shù)，提高施工管理水平，執行職業(yè)資格制度；5)強化政府監督、執法和社會(huì )監督力度，不斷規范建筑市場(chǎng)。
質(zhì)量事故報告12
在企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展過(guò)程中，發(fā)生質(zhì)量事故雖說(shuō)常見(jiàn)，但必須引起企業(yè)的高度重視，尤其是批量的質(zhì)量事故或嚴重的質(zhì)量事故或重復發(fā)生的`質(zhì)量事故，更要引起企業(yè)的高度重視，不能總是一罰了之、一批了之、一懟了之，務(wù)必要運用系統化的思維調查、處理、分析對待之，堅持七不放過(guò)的事故處理原則，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生的原因，防止同樣或類(lèi)似的質(zhì)量事故再次發(fā)生。
通常質(zhì)量事故的調查、處理、分析、報告歸屬部門(mén)為質(zhì)量管理部，每起嚴重質(zhì)量事故，作為質(zhì)量管理部門(mén)務(wù)必要在處理結束后通過(guò)總結、整理形成一份完整的《質(zhì)量事故調查分析報告》提交直屬領(lǐng)導審查確認，并作為公司內部質(zhì)量管理培訓的案例，希望相關(guān)的領(lǐng)導、部門(mén)、人員都能引以為戒。
一份完整的《質(zhì)量事故報告》通常包括以下十個(gè)方面的內容
質(zhì)量事故報告13
20xx年10月29日晚22點(diǎn)45分發(fā)生了一起混凝土質(zhì)量事故，現將本次事故的調查情況公布如下：
一、基本情況
1、事故責任單位：柳林縣昌穎商砼有限公司
2、事故責任部門(mén)：生產(chǎn)部
3、事故發(fā)生時(shí)間：20xx年10月29日
4、事故類(lèi)別：混凝土質(zhì)量事故
5、事故發(fā)生地址：生產(chǎn)部攪拌樓操作室
6、事故性質(zhì)：責任事故
7、直接經(jīng)濟損失：一萬(wàn)余元
二、事故經(jīng)過(guò)
20xx年10月29日晚22：43，因生產(chǎn)部攪拌樓當班崗位司機王文藝操作失誤，減水劑用量過(guò)大，導致公司車(chē)隊3號罐車(chē)司機馬青平給鼎盛園1號樓運送混凝土卸料時(shí)，使該車(chē)混凝土凝固時(shí)間過(guò)快，導致地泵管道堵死，不能正常澆注，施工工人無(wú)法施工，迫使中途停工。更嚴重的是使施工方整個(gè)樓層頂板有了接縫，產(chǎn)生安全隱患，延誤工期，需要返工。針對以上事實(shí)，施工方要求昌穎商砼對此次商砼質(zhì)量事故負全部責任。當時(shí)扣留3號罐車(chē)和泵車(chē)。30日凌晨2點(diǎn)，公司總經(jīng)理張建彪親臨現場(chǎng)，與施工方協(xié)商溝通，并向施工方承諾對此次事件負全部責任（包括此次施工方返工工時(shí)費1萬(wàn)余元、拆模板、打掉已澆注的混凝土，并重新支模澆注）。
事故發(fā)生后，翌日昌穎商砼成立事故調查組，經(jīng)對事故現場(chǎng)勘查和對有關(guān)人員調查取證，認定該起事故是一起混凝土質(zhì)量責任事故。
三、事故原因分析
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生產(chǎn)部攪拌樓崗位司機王文藝，在攪拌樓操作過(guò)程中，未按公司相關(guān)操作規程的減水劑配比進(jìn)行操作，是事故發(fā)生的直接原因。
�。ǘ╅g接原因：
昌穎商砼安全質(zhì)量生產(chǎn)制度執行不嚴格，雖制定了操作規程，但未認真落實(shí)；對相關(guān)操作工人質(zhì)量安全教育不夠，致使工人質(zhì)量安全生產(chǎn)意識不強違規操作，安全管理工作有漏洞，現場(chǎng)安全措施不夠，安全管理和監督不力是發(fā)生這起事故的間接原因。
四、對事故責任者的認定和處理意見(jiàn)
依據公司相關(guān)制度，在事故調查小組對事故單位、有關(guān)責任人的處理意見(jiàn)進(jìn)行反復研究的基礎上，對該起事故單位及人員提出以下處理建議：
1、公司生產(chǎn)部攪拌樓崗位司機王文藝質(zhì)量安全意識淡薄，攪拌混凝土時(shí)，未按減水劑的.配比進(jìn)行操作，是本次質(zhì)量事故直接責任人。其行為不僅造成公司嚴重的經(jīng)濟損失，而且造成公司嚴重的社會(huì )不良的負面影響，決定對其進(jìn)行通報批評，并處以1000元罰款。
2、公司生產(chǎn)副總賈鵬全、安全副總楊平則對該起事故負直接管理責任，其因有二：
1）對站內質(zhì)量安全管理工作不到位和安全生產(chǎn)工作監督管理不力，現場(chǎng)未安排管理人員進(jìn)行指揮和管理，明顯存在疏忽大意、監督不力致使出現的質(zhì)量安全隱患和違章作業(yè)現象未及時(shí)發(fā)現，導致事故發(fā)生。
2）究其日常安全生產(chǎn)工作管理不深入，安全生產(chǎn)工作盡責不夠，安全生產(chǎn)教育、檢查不具體，不到位，導致此次事故發(fā)生的必然原因。
綜上所述，決定對兩人處予行政記過(guò)處分，并每人處以500元罰款。
五、預防事故重復發(fā)生的措施
為預防事故重復發(fā)生，今后必須采取以下安全整改措施：
�。ㄒ唬┖葑グ踩贫群凸ぷ鲌�(chǎng)所安全措施的建立健全，并重在日常工作中貫徹落實(shí)。
包括：
1、安全生產(chǎn)責任制；
2、安全生產(chǎn)規章制度和安全操作規程；
3、職工的安全教育；
4、工作現場(chǎng)的安全管理。
�。ǘ┤骈_(kāi)展安全生產(chǎn)檢查，及時(shí)消除各種隱患。
質(zhì)量事故報告14
自從鋼筋混凝土結構在建筑中廣泛使用至今，國內外發(fā)生過(guò)大量的質(zhì)量事故，造成了巨大的人員傷亡及經(jīng)濟損失。
案例1、xx公司綜合樓底層為框架結構，層高為5.4m，2-5層為磚混結構，用作2個(gè)單元的多層宿舍，層高均為3.0m。在綜合樓投入使用后，陸續發(fā)現墻體及2層樓蓋框架梁出現裂縫。
案例2、xx彩虹橋為中承式鋼管混凝土提籃拱橋，橋長(cháng)140米，主拱凈跨120米，橋面總寬6米，凈寬5.5米。該橋在未向有關(guān)部門(mén)申請立項的情況下，施工中將原設計沉井基礎改為擴大基礎，基礎均嵌入基石中。主拱鋼管由xx通用機械廠(chǎng)勞動(dòng)服務(wù)部加工成8米長(cháng)的標準節段，全拱鋼管在標準節段沒(méi)有任何質(zhì)量保證資料且未經(jīng)驗收的情況下焊接拼裝合攏。鋼管拱成型后管內分段用混凝土填注。某日30余名群眾正行走于彩虹橋上，另有22名武警戰士進(jìn)行訓練，由西向東列隊跑步至橋上約三分之二處時(shí)，整座大橋突然垮塌，橋上群眾和武警戰士全部墜人河中。
案例3、xx重型機器廠(chǎng)計量處四樓會(huì )議室屋蓋突然塌落，造成42人死亡、46人重傷，133人輕傷，直接經(jīng)濟損失300萬(wàn)元。該廠(chǎng)在原建的計量辦公樓三層樓上接層，擴建成四層。會(huì )議室位于接層部分的東側，長(cháng)21.85米，寬14.9米，面積為325.6平方米，整體建筑為混合結構，現澆圈梁，輕型屋架，鋼筋混凝土空心預制板屋面，室內水泥地面。
案例4、xx省某車(chē)站已建成三座燈橋，每座燈橋8個(gè)孔，燈橋跨越鐵路，橋下可�；疖�(chē)和其他車(chē)輛。橋面橫梁為V型折板，是主要承重構件。V型折板上鋪板僅起橫向支撐作用，也起傳遞上部荷載的作用。折板與蓋板以分布筋連接，架設拼裝后灌注混凝土而連成整體。某日有一輛列車(chē)從燈橋下通過(guò)時(shí)，最東端的一孔燈橋折板橫梁突然從一端塌落，并砸斷了第二根立柱，從而連帶第二孔橫梁塌落，幸好該孔有一貨車(chē)車(chē)廂停放，大梁砸到車(chē)廂上后就阻住了，僅引起第三柱的傾斜而未引起更多的連續倒塌。
1、工程事故原因統計分析
事故案例分析說(shuō)明，建筑倒塌事故原因基本可歸納一下幾類(lèi): 1.1設計原因
�。�1）勘查失誤。工程地質(zhì)勘察失誤，不能反映實(shí)際情況或未查明不良地層特征，致使地基基礎設計時(shí)采用不正確方案。導致結構失穩、上部結構開(kāi)裂甚至倒塌。
�。�2）設計計算方案失誤。因任務(wù)急、時(shí)間緊、計算和繪圖錯誤而未認真校對；
荷載漏算或少算；所涉及問(wèn)題比較復雜，而作了不妥當的簡(jiǎn)化；有的甚至認為原有設計有安全儲備而任意減小斷面，少配鋼筋或降低材料強度等級；設計時(shí)所取可靠度偏低等等�；A置于持力層的承載力相差很大的`兩種或多種土層上而未妥善處理；如房屋長(cháng)度過(guò)長(cháng)而未按規定設置伸縮縫等方案不妥的情況。
�。�3）對于結構構造細節處置不當。有些設計人員重計算、輕構造，認為構造處理不是很重要的，因而沒(méi)有精心設計。如大梁下未設置梁墊；
預埋件設置不當；鋼筋錨固長(cháng)度不夠，節點(diǎn)設計不合理等等
1.2施工原因
�。�1）鋼筋混凝土材料質(zhì)量低劣。工程材料質(zhì)量低劣，進(jìn)場(chǎng)前未按要求檢驗，致使不合格材料流人工地，如鋼筋、水泥、石子質(zhì)量不合格，混凝土和砂漿配合比不當等。
�。�2）違反設計與規范。不按圖紙施工，對特殊構造未按要求制訂專(zhuān)項施工方案。臨時(shí)設施或維護設施等不按要求搭設。違反相關(guān)設計或質(zhì)量驗收規范。
�。�3）管理混亂�，F場(chǎng)管理與施工組織混亂，違章作業(yè)，質(zhì)量安全監督檢查不到位。許多現場(chǎng)管理人員質(zhì)量意識淡薄，對已出現的事故征兆未加以重視，不及時(shí)采取有效措施，從而導致慘劇發(fā)生。
1.3使用、改建不當的原因
�。�1）使用中任意加大荷載。如原設計為靜力車(chē)間，后安裝動(dòng)力機械，設備振動(dòng)過(guò)大引起房屋過(guò)大變形；
民用住宅改為辦公用房，安裝了原設計未考慮的大型設備，荷載過(guò)大引起樓板斷裂；民用住宅陽(yáng)臺堆放過(guò)重過(guò)多雜物引起陽(yáng)臺開(kāi)裂甚至倒翻等等。
�。�2）加層不當。近來(lái)，因經(jīng)濟發(fā)展，舊房加層較為普遍，甚至已成立了房屋增層加固委員會(huì )，業(yè)務(wù)興旺。但有些單位自行加固，未對原有房屋進(jìn)行認真驗算，就盲目往上加層，由此造成的事故在全國許多省市都發(fā)生過(guò)。
�。�3）維修改造不當。有的使用單位任意在結構上開(kāi)洞，為了擴大使用面積和得到大空間而任意拆除柱、墻，導致承重體系破壞，引發(fā)事故。有些房屋本為輕型屋面，但使用者為了保溫、隔熱，新增保溫、防水層，結果使屋架變形過(guò)大，嚴重者造成屋塌房毀。
�。�4）改變使用功能。違反設計使用功能，增大使用荷載，超出原有設計承載力，或在使用過(guò)程中對工作環(huán)境的變化未加以注意，沒(méi)有考慮附加荷載，最終導致破壞。
1.4預應力缺陷事故
�。�1）預應力筋不合格。鋼筋表面銹蝕，鋼筋表面出現黃色浮銹，嚴重的轉為紅色，日久變成褐色，甚至因為鋼筋出廠(chǎng)時(shí)檢驗疏忽造成鋼筋強度不足，以致整批材料報廢；
鋼筋冷彎性能不良，鋼筋含碳量過(guò)高，或其他化學(xué)成分含量不合適，或鋼筋軋制有缺陷；冷拉鋼筋伸長(cháng)率不合格，鋼筋原材料含碳量過(guò)高；下料長(cháng)度不準、穿筋時(shí)發(fā)生交叉、鋼筋鐓頭不合格等。
�。�2）錨具不合格。預應力筋滑脫，主要發(fā)生于以?shī)A片式錨具錨固鋼筋或鋼絞線(xiàn)的場(chǎng)合，預應力筋錨固后從夾片中滑脫，使錨具喪失錨固能力；
螺桿與錨環(huán)結合尺寸過(guò)小，螺桿與錨環(huán)結合部分過(guò)短，當張拉到一定噸位時(shí)，螺桿與錨環(huán)突然脫開(kāi)，錨環(huán)打至擴大孔與一般孔道交接處，該處被打碎，或千斤頂隨螺桿掉落；還有螺絲端桿斷裂、螺絲端桿變形、錨環(huán)開(kāi)裂。
�。�3）張拉過(guò)程事故。張拉應力失控，鋼筋伸長(cháng)值不符合規定，張拉應力導致泥凝土構件開(kāi)裂或破壞；混凝土強度不足；張拉端局部混凝土不密實(shí)；放張時(shí)鋼筋（絲）滑移；鋼絲表面污染；混凝土不密實(shí)，強度低；先張法放張時(shí)間過(guò)早，放張工藝不當。
2、結論
鋼筋混凝土結構在廣泛應用的同時(shí)，其事故也引起了普遍關(guān)注。通過(guò)事故案例分析，獲得以下基本結論:現有建筑倒塌事故原因，除設計、施工錯誤、使用不當等原因外，建筑結構體系不合理是導致建筑工程跨塌事故發(fā)生的主要原因之一。
分析結果可為工程風(fēng)險管理提供數據支持，同時(shí)也有助于工程界對鋼筋混凝土結構事故有一個(gè)全面的了解，從而在實(shí)際工程中可以更加有效地監督管理，以減少事故的發(fā)生。
質(zhì)量事故報告15
尊敬的質(zhì)量監管部門(mén)：
我們不幸發(fā)生了一起生產(chǎn)質(zhì)量事故，在此向您作出報告，請您深入調查事故原因并給予指導和處理，以保障我們企業(yè)的質(zhì)量安全和客戶(hù)的利益。
事故概況
20xx年5月20日上午10點(diǎn)左右，我公司A車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)發(fā)生了一起質(zhì)量事故，導致部分產(chǎn)品出現質(zhì)量問(wèn)題。經(jīng)調查，該事故共造成直接經(jīng)濟損失11萬(wàn)元。
事故原因
在我們調查的過(guò)程中，我們發(fā)現該事故的原因在于以下幾個(gè)方面：
首先，生產(chǎn)工藝流程不完善。在生產(chǎn)過(guò)程中，我們發(fā)現該生產(chǎn)線(xiàn)用于制造產(chǎn)品的設備在使用前沒(méi)有進(jìn)行充分的檢查，同時(shí)在生產(chǎn)過(guò)程中也沒(méi)有進(jìn)行必要的檢測和控制，這導致了設備的穩定性和可靠性下降，進(jìn)而影響了產(chǎn)品的質(zhì)量。
其次，生產(chǎn)線(xiàn)管理不嚴格。我們發(fā)現在生產(chǎn)過(guò)程中有意無(wú)意的過(guò)程操作不當，生產(chǎn)管理層面的工作任務(wù)不到位，對生產(chǎn)線(xiàn)質(zhì)量控制的監管力度不夠，以及未能及時(shí)排查并處理發(fā)生的問(wèn)題，先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)沒(méi)有完全實(shí)現其自動(dòng)化、高效的優(yōu)點(diǎn)。
再次，員工安全意識不強。我們發(fā)現在事故發(fā)生時(shí)，員工安全意識較低，沒(méi)有充分了解生產(chǎn)過(guò)程的風(fēng)險和安全性，沒(méi)有明確自己的工作職責，以及未能及時(shí)發(fā)現和排查制造過(guò)程中的問(wèn)題，導致事故的發(fā)生。
以上三方面問(wèn)題的復合，導致了生產(chǎn)質(zhì)量事故的發(fā)生。
處理措施和整改要求
經(jīng)過(guò)上述分析，對于此次事故，我們已經(jīng)采取以下整改和措施，以杜絕同類(lèi)問(wèn)題的再次發(fā)生：
一是對于設備進(jìn)行徹底的檢查。對于生產(chǎn)線(xiàn)設備，我們將加強設備的安全性管理，建立設備維修和保養確定的周期及維護考核規范，將設備的使用維護納入生產(chǎn)線(xiàn)的重要控制環(huán)節，從源頭上保證生產(chǎn)線(xiàn)的安全性和成果的質(zhì)量。
二是加強生產(chǎn)管理環(huán)節。我們將立即加強人員素質(zhì)和管理工作，督促并指導生產(chǎn)員工制定操作規程、記錄操作日志、加強后機器手動(dòng)操作的質(zhì)量控制，建立質(zhì)量管理制度和安全管理制度，嚴格跟蹤生產(chǎn)過(guò)程，并加強對生產(chǎn)線(xiàn)的監管和管理。
三是增加員工職業(yè)培訓。我們將針對員工安全知識普及和質(zhì)量管理方面的培訓，加強員工的職業(yè)培訓，提高員工的.責任心和自我保護意識，規范員工的的操作行為，通過(guò)實(shí)訓、模擬、演練等手段提高員工工作素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技能，使員工的安全意識、質(zhì)量意識常伴常生。
結論
對于此次生產(chǎn)質(zhì)量事故，我們感到非常遺憾，但我們認識到出事故不是可怕的，可怕的是事故反復爆發(fā)而仍無(wú)法根治。在今后的生產(chǎn)過(guò)程中，我們將繼續持續改進(jìn)并完善安全管理、質(zhì)量控制的體系和方法，加強生產(chǎn)管理工作，使企業(yè)質(zhì)量工作水平得以提升，為客戶(hù)提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。在此，代表我們企業(yè)，再次向您致以最真誠的道歉。
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