汽車(chē)技術(shù)實(shí)訓報告（通用6篇）
在不斷進(jìn)步的時(shí)代，需要使用報告的情況越來(lái)越多，其在寫(xiě)作上具有一定的竅門(mén)。相信很多朋友都對寫(xiě)報告感到非�？鄲腊�，以下是小編收集整理的汽車(chē)技術(shù)實(shí)訓報告（通用6篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
汽車(chē)技術(shù)實(shí)訓報告（通用6篇）1
前言：
xx汽車(chē)4S店是廣州地區首家獲得由長(cháng)安福特汽車(chē)有限公司授權的特許銷(xiāo)售服務(wù)的企業(yè)。
xx公司位于廣州天河區，850平方米汽車(chē)展廳通透、明凈、寬敞，盡顯歐美本色;達3000多平方米的維修中心是按照福特全球統一標準的要求建設，達到國際先進(jìn)水平。維修中心引進(jìn)的設備先進(jìn)、齊全：包括WDS發(fā)動(dòng)機分析檢測儀、德國百世霸檢測線(xiàn)、電腦四輪定位儀、環(huán)保型烤漆房等等。使用純正原廠(chǎng)的零配件和嚴格按照美式互動(dòng)式維修接待檢修，技術(shù)全面、工藝精湛。
公司通過(guò)了廣州市交通委員會(huì )汽車(chē)行業(yè)維修管理處審定，被評為一級一類(lèi)維修企業(yè)，及獲得“廣州市優(yōu)秀維修企業(yè)”稱(chēng)號。有幸到xx店實(shí)訓，本人感到十分榮幸！
實(shí)訓日期：
20xx年7月至20xx年8月
實(shí)訓地點(diǎn)：
廣州xx汽車(chē)4S店
實(shí)訓目的：
通過(guò)實(shí)訓，可以把我們在學(xué)校所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識，運用到實(shí)際中。同時(shí)拓展自身、擴大與社會(huì )的接觸面。增加社會(huì )實(shí)踐經(jīng)驗，鍛煉和提高自己的能力。
實(shí)訓內容：
在這三個(gè)月的實(shí)訓中，我對汽車(chē)的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。
1、清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的.水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動(dòng)機油的更換。發(fā)動(dòng)機機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4、汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應更換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。
汽車(chē)技術(shù)實(shí)訓報告（通用6篇）2
為了完成理論與實(shí)際的結合、學(xué)校與社會(huì )的溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺(jué)悟、實(shí)踐能力，尤其是觀(guān)察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力，以便把學(xué)生培養成為能夠主動(dòng)適應社會(huì )主義現代化建設需要的高素質(zhì)的復合型人才，從20xx年9月份開(kāi)始，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)部教師帶領(lǐng)學(xué)生在我校博友汽修廠(chǎng)展開(kāi)了為期近半年的實(shí)習工作，現將實(shí)習情況及效果總結如下：
一、明確實(shí)習目的
階段實(shí)習是學(xué)校教學(xué)的一個(gè)重要組成部分，學(xué)生社會(huì )實(shí)踐雖然安排在一個(gè)完整的學(xué)期進(jìn)行，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個(gè)重要功能，在于運用教學(xué)成果，檢驗學(xué)習效果。就是看一看課堂教學(xué)與實(shí)際工作到底有多大距離，并通過(guò)綜合分析，找出教學(xué)中存在的不足，以便為完善教學(xué)計劃，改革教學(xué)內容與方法提供實(shí)踐依據。
1、培養學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，而這種實(shí)際能力的培養單靠課堂教學(xué)是遠遠不夠的，尤其是汽車(chē)維修這門(mén)實(shí)踐性很強的學(xué)科，必須從課堂走向工廠(chǎng)。近幾年來(lái)，我校在教學(xué)實(shí)習單位的安排上側重于對口實(shí)習工廠(chǎng)，目的就在于讓學(xué)生通過(guò)親身實(shí)踐，了解實(shí)際的操作過(guò)程，熟悉工廠(chǎng)管理的基本環(huán)節，實(shí)際體會(huì )一個(gè)對汽修工人的基本素質(zhì)的要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協(xié)調能力和分析解決實(shí)際問(wèn)題的工作能力。
2、預演和準備就業(yè)工作。通過(guò)實(shí)習，讓學(xué)生找出自身狀況與社會(huì )實(shí)際需要的差距，并在以后的學(xué)習期間及時(shí)補充相關(guān)知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會(huì )的心理轉型期。
二、對學(xué)生實(shí)行頂崗實(shí)習管理
實(shí)習學(xué)生具有雙重角色。他們既是學(xué)校派出的學(xué)生，又是實(shí)習單位的工作人員。鑒于此，我們對學(xué)生提出了三個(gè)方面的要求：
1、以正式工作人員的身份進(jìn)行實(shí)習。要求學(xué)生不因實(shí)習生身份而放松自己，要嚴格遵守實(shí)習單位的有關(guān)規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)，從小事做起，向有經(jīng)驗的同志虛心求教，盡快適應環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實(shí)際工作能力。
2、以“旁觀(guān)者”的身份實(shí)習。在實(shí)習過(guò)程中，學(xué)生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學(xué)生自覺(jué)服從實(shí)習單位的安排，與此同時(shí)，也要把眼光放高遠，從工廠(chǎng)工作的全局出發(fā)，了解企業(yè)運行的基本規律、工人的基本心態(tài)、企業(yè)管理的原則等，這種觀(guān)察和訓練能夠使學(xué)生在更廣的層面熟悉工廠(chǎng)，增強適應能力。
3、以“研究者”的身份實(shí)習。要求學(xué)生在實(shí)習前通過(guò)“雙向選擇”(指定、自定)方式確定一些課題，積極探索理論與實(shí)踐相結合的途徑，利用實(shí)習機會(huì )深入工廠(chǎng)，了解汽修行業(yè)的新技術(shù)，熟悉操作流程，關(guān)注最新行業(yè)動(dòng)態(tài)，為最終走向企業(yè)奠定堅實(shí)的基礎。
4、安全第一，服從管理。在實(shí)習過(guò)程中，要求學(xué)生始終堅持安全第一的理念，絕對遵守工廠(chǎng)的規章制度，服從實(shí)習老師的統一管理。
三、教師分工明確
本學(xué)期的實(shí)習工作，得到了學(xué)校領(lǐng)導的極大關(guān)注和重點(diǎn)支持，為此汽車(chē)專(zhuān)業(yè)部多次召開(kāi)會(huì )議，制訂了完善的實(shí)習方案，并且明確提出學(xué)生的`實(shí)習工作教師包干到戶(hù)，每位專(zhuān)業(yè)教師負責一個(gè)項目，爭取使學(xué)生得到最全面、最細致的的指導。
分工如下：總負責：趙俊山主任
四、實(shí)習效果
1、達到專(zhuān)業(yè)教學(xué)的預期目的。在三個(gè)月的頂崗實(shí)習之后，學(xué)生普遍感到不僅實(shí)際工作能力有所提高，更重要的是通過(guò)對理論知識與實(shí)踐經(jīng)驗相結合后，進(jìn)一步激發(fā)了大家對專(zhuān)業(yè)知識的興趣，并能夠結合生產(chǎn)實(shí)際，在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域內進(jìn)行更深入的學(xué)習。
2、教學(xué)實(shí)習促進(jìn)了學(xué)生自身的發(fā)展。實(shí)習活動(dòng)使學(xué)生初步接觸社會(huì )，培養了他們的環(huán)境適應能力及發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力，為他們今后的發(fā)展打下了良好的基礎。
3、教學(xué)實(shí)習配合了所在單位的工作。參加實(shí)習的學(xué)生在實(shí)習基地積極工作，從小事做起，真正將自己當作企業(yè)的一名員工來(lái)看待，成為一支富有朝氣與活力的年輕隊伍，實(shí)習學(xué)生的精神風(fēng)貌及工作能力受到了實(shí)習單位領(lǐng)導的普遍好評。
實(shí)踐證明，教學(xué)實(shí)習適應本專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，符合教學(xué)規律與學(xué)生心理預期。它作為汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)體系的一個(gè)重要環(huán)節，無(wú)論對學(xué)生成才還是對教學(xué)改革，都有極大的促進(jìn)作用。
汽車(chē)技術(shù)實(shí)訓報告（通用6篇）3
實(shí)訓教學(xué)工作是學(xué)校教學(xué)工作的重要組成部分，我校汽修部十分重視實(shí)踐教學(xué)工作，為推動(dòng)新一輪教學(xué)改革，強化教學(xué)質(zhì)量監控，規范教學(xué)管理，提高實(shí)訓教學(xué)質(zhì)量，結合本專(zhuān)業(yè)實(shí)際情況，在課程實(shí)驗教學(xué)、實(shí)習教學(xué)、課程設計、等方面做了大量積極有效的工作。
一、實(shí)驗教學(xué)情況
1、教學(xué)文件及教學(xué)內容
�。�1）教學(xué)大綱：汽修部根據新的人才培養方案，全面修改、完善各本科專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)大綱和實(shí)驗大綱，各大綱與人才培養目標相適應，在教學(xué)過(guò)程中落實(shí)情況良好。
�。�2）實(shí)驗教材或指導書(shū)：按教學(xué)院的工作計劃，進(jìn)行了實(shí)驗教材或指導書(shū)組織編寫(xiě)工作，以滿(mǎn)足學(xué)生實(shí)驗學(xué)習需要。在編寫(xiě)過(guò)程中，各系部還新開(kāi)發(fā)出了一些綜合性、創(chuàng )新性實(shí)驗項目，并留給學(xué)生發(fā)揮和獨立思考的空間。
�。�3）實(shí)驗項目開(kāi)出率：發(fā)動(dòng)機實(shí)訓項目開(kāi)出率達到教學(xué)大綱要求的.100%。
�。�4）實(shí)驗項目更新率：本學(xué)年更新實(shí)驗項目數5個(gè)，實(shí)驗項目更新率12.9%。
2、師資隊伍：本學(xué)年參與實(shí)驗的指導教師8人，課程任課教師參加實(shí)訓教學(xué)，講解實(shí)驗并參加全部實(shí)驗指導。
3、教學(xué)過(guò)程
本學(xué)年每學(xué)期開(kāi)學(xué)，汽修部組織教師填寫(xiě)實(shí)驗教學(xué)安排表，在此基礎上，形成全汽修部的實(shí)驗教學(xué)安排總表，實(shí)驗過(guò)程組織周密，指導認真，注重學(xué)生能力培養。大部分指導教師能認真批閱實(shí)驗報告、準確評分，做到有簽字，有日期，實(shí)驗報告歸檔完整，達到教學(xué)大綱的要求。實(shí)驗成績(jì)均按教學(xué)大綱的要求計入學(xué)生的平時(shí)成績(jì)。
二、實(shí)習教學(xué)情況
1、基本條件：汽修部建設有7個(gè)實(shí)習基地，大部分實(shí)習基地的軟、硬件設施齊全，其中校內萬(wàn)江汽修廠(chǎng)實(shí)習基地有很好的實(shí)習條件和專(zhuān)門(mén)的學(xué)生實(shí)習接待機構，本學(xué)期1220、1221、1222、1223、1233等班級250多名學(xué)生的實(shí)習取得了很好的實(shí)習效果。每次實(shí)習一般均安排具有一定實(shí)訓經(jīng)驗的高職稱(chēng)教師指導學(xué)生實(shí)習，指導教師具有中、高級職稱(chēng)的人數達100%。
2、教學(xué)過(guò)程：汽修部制定了科學(xué)、規范的實(shí)習工作規定，重視實(shí)習動(dòng)員與準備。每學(xué)期有實(shí)習整體安排，每個(gè)實(shí)習有切實(shí)可行的實(shí)習實(shí)施計劃。絕大多數指導教師能悉心指導與幫助學(xué)生，引導學(xué)生深入實(shí)際，做到理論與實(shí)踐相結合。學(xué)生在實(shí)習過(guò)程中能認真做好實(shí)習記錄，規范撰寫(xiě)實(shí)習報告，內容完整，基本能達到教學(xué)大綱的要求；指導教師認真批閱實(shí)習報告、準確評分。每項實(shí)習后都進(jìn)行了認真小結，實(shí)習教學(xué)各類(lèi)資料整理齊全、規范，存檔完整。
3、實(shí)習教學(xué)效果：從目前情況看，絕大多數學(xué)生對發(fā)動(dòng)機各實(shí)訓項目的實(shí)訓反映很好，學(xué)生給予了很高的評價(jià)，能過(guò)實(shí)訓，絕大多數學(xué)生獲得實(shí)訓動(dòng)手機會(huì )，提高了實(shí)訓操作能力。
三、課程設計情況
1、教學(xué)條件：汽修部制定了科學(xué)、規范的課程設計管理制度，各專(zhuān)業(yè)有符合實(shí)踐教學(xué)要求的課程設計教學(xué)大綱。課程設計指導教師隊伍職稱(chēng)、學(xué)歷結構合理，教學(xué)、科研水平高。
2、教學(xué)過(guò)程：本學(xué)期汽修部對每項課程設計在時(shí)間、人員上都作了精心安排，并要求指導教師制定切實(shí)可行的課程設計工作計劃，明確第一指導教師對課程設計負責，要求有具體的工作記錄，并要求部主任要對指導過(guò)程進(jìn)行檢查。本學(xué)年的課程設計選題基本符合專(zhuān)業(yè)綜合訓練要求，具有合理性、科學(xué)性、創(chuàng )造性。同時(shí)指導教師都能認真評講、認真總結，各類(lèi)課程設計資料整理齊全、規范。
3、教學(xué)效果：絕大多數學(xué)生在實(shí)訓過(guò)程中能綜合運用所學(xué)知識，完成實(shí)訓任務(wù)。學(xué)生的實(shí)訓操作能力有了很大的提高，優(yōu)秀率也在50%以上。
汽車(chē)技術(shù)實(shí)訓報告（通用6篇）4
一、實(shí)習時(shí)間：
20xx年6月10日至8月20日
二、實(shí)習生：
xxx
三、實(shí)習地點(diǎn)：
榆林市經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區草海則金麒寶寶馬4S店
四、實(shí)習單位及部門(mén)：
榆林金麒寶寶馬4S店
五、實(shí)習單位簡(jiǎn)介：
榆林金麒寶寶馬4S店是集汽車(chē)貿易、汽車(chē)售后維修、汽車(chē)配件銷(xiāo)售、市場(chǎng)信息反饋為一體的綜合性企業(yè)，是由一家大型中外合資企業(yè)，公司建于20xx年底，以寶馬的高標準，高質(zhì)量要求自己，以客戶(hù)滿(mǎn)意為旨，現已成為汽車(chē)貿易、維修服務(wù)和配件銷(xiāo)售，信息供應肆位一體的高標準4S店，屢次被汽車(chē)維修行業(yè)管理部門(mén)和政府技術(shù)質(zhì)量監督部門(mén)授予“優(yōu)質(zhì)服務(wù)先進(jìn)單位”、“明星企業(yè)”、“質(zhì)量信得過(guò)單位”和“文明示范窗口”等榮譽(yù)稱(chēng)號，是榆林市汽車(chē)維修銷(xiāo)售行業(yè)的一類(lèi)骨干企業(yè)，是省級單位汽車(chē)定點(diǎn)維修單位。
六、實(shí)習目的：
�、偈煜て�(chē)日常保養；檢查，換機油，換機動(dòng)液
�、谒妮啽ｐB
七、實(shí)習內容：
�。ㄒ唬�、汽車(chē)日常保養
汽車(chē)日車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。
汽車(chē)保養需要做的幾項工作：
清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
汽車(chē)換機油的五個(gè)步驟：
機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐。若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時(shí)間”來(lái)計算的。
一、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
二、選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。
三、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機內的油泥和膠質(zhì)。
四。更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應將濾芯內灌滿(mǎn)干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
五、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線(xiàn)之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機快速轉動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現象，如有異常應及時(shí)停機檢查排除。機油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì )造成油壓太低、潤滑不良等后果。
�。ǘ┢�(chē)日常保養
1、氣壓檢查
輪胎的氣壓應按照車(chē)廠(chǎng)的規定進(jìn)行加氣，平時(shí)應經(jīng)常檢查輪胎的氣壓，氣壓過(guò)高或過(guò)低，都會(huì )造成輪胎的不正常磨損。氣壓過(guò)高，會(huì )造成輪胎中間過(guò)度磨損；氣過(guò)低，則會(huì )造成輪胎兩側過(guò)度磨損。另外，輪胎的氣壓不正確，還會(huì )造成乘坐舒適性降低，轉向沉重，剎車(chē)跑偏等故障。
2、裂紋及花紋檢查
定時(shí)檢查輪胎表面有無(wú)裂紋、變形等缺陷，如有，則應及時(shí)更換輪胎。檢查輪胎的花紋深度，如花紋磨損達到磨損極限（轎車(chē)和掛車(chē)的花紋深度不得小于1.6毫米；其他車(chē)輛轉向輪的花紋深度不得小于3.2毫米，其余輪胎花紋深度不得小于.6毫米）時(shí)，則必須更換。
3、期限檢查
當輪胎使用超過(guò)6年時(shí)，不管輪胎是否完好，也需更換。進(jìn)行二級維護或行駛距離達到10000km時(shí)，應按規定進(jìn)行輪胎交叉換位，以使所有輪胎磨損均勻，盡可能延長(cháng)輪胎使用壽命。
4、輪胎更換
安裝輪胎時(shí)，同一軸上應裝配同一規格、尺寸、花紋、簾線(xiàn)層數的輪胎。更換輪胎時(shí)，最好所有輪胎同時(shí)更換，至少應成對更換。轉向輪（前輪）更換必須采用新輪胎，絕不允許更換已磨損的舊胎。
5、車(chē)輛的停放
車(chē)輛在停放時(shí)，同樣要注意保護好輪胎，避免將輪胎停放在有粗大、尖銳或鋒利障礙物的路面上。此外應盡量避免與在石油產(chǎn)品、酸類(lèi)物質(zhì)及其他影響橡膠變質(zhì)的物料停放一起。
6、發(fā)熱時(shí)的處理
輪胎在夏季行駛或高速行駛時(shí)容易過(guò)熱、同時(shí)氣壓增高，此時(shí)應停車(chē)散熱，嚴禁放氣降壓或潑水降溫。
7、檢查輪胎胎面
經(jīng)常性檢查輪胎胎面有無(wú)扎壞，兩輪間有無(wú)石塊卡住。剔除嵌入輪胎的石子，發(fā)現胎面上有小洞，就用生膠填補，防止沙泥侵入簾線(xiàn)層，造成脫空。
總的來(lái)說(shuō)，我成功的完成了這次實(shí)習，為我以后的工作道路起著(zhù)很重要的作用。
八、實(shí)習結論
為期一個(gè)月的實(shí)習很快結束，但是在這短短的一個(gè)月里，我學(xué)到了在校中未曾學(xué)的'東西，大學(xué)生的實(shí)習活動(dòng)是一個(gè)大學(xué)生活到
社會(huì )工作的一個(gè)過(guò)渡階段，學(xué)校和社會(huì )的差別很大，因此，實(shí)習就顯得尤為重要，在榆林寶馬的實(shí)習，我每天按時(shí)到班，按時(shí)下班，吃飯在員工食堂，盡管很少做事情，但我還是感覺(jué)到了工作的氛圍，實(shí)習的時(shí)間就應該找好方向，這樣以后才不會(huì )走彎路，畢竟在學(xué)校里接觸社會(huì )的機會(huì )比較少，對社會(huì )很不了解，而且專(zhuān)業(yè)實(shí)際操作和運用能力與實(shí)際工作要求還是有很大的差距。
通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，我感受頗深，在榆林寶馬的實(shí)習中，大多是做回訪(fǎng)，在其中遇到的問(wèn)題，都通過(guò)向師傅的學(xué)習得到解決。本次實(shí)習培養了我們的動(dòng)手能力，對以后本專(zhuān)業(yè)工作可能涉及的內容有宏觀(guān)的把握，是我對汽車(chē)行業(yè)有了進(jìn)一步的了解，同時(shí)也知道自己的知識遠遠不夠，還需要學(xué)習。為了以后能更好的勝任工作，了解汽車(chē)工業(yè)在我國以致世界發(fā)展的概況，并且我們還趁這次實(shí)習，讓我們能更好的交流，學(xué)會(huì )與人相處，達到專(zhuān)業(yè)的空前團結和統一。所以，這次實(shí)習意義非常重大，而我們的任務(wù)和責任也非同小可從我們的實(shí)習結果來(lái)看，我們也確實(shí)達到了一定的目的，基本圓滿(mǎn)完成任務(wù)。
汽車(chē)技術(shù)實(shí)訓報告（通用6篇）5
通過(guò)本次34課時(shí)的實(shí)訓，了解了汽車(chē)鈑金基本工藝和設備的基本要領(lǐng)和基本知識，熟悉安全操作規程和防護要求，能夠使用汽車(chē)常用拆裝工具和量具，讓我對汽車(chē)有一個(gè)感性和理性的了解并得到崗位的基本訓練，為縮短未來(lái)工作崗位的適應期打下基礎。實(shí)現了理論與實(shí)踐的有機結合。從而達到了手腦并用，雙手萬(wàn)能的目的。
在此次實(shí)訓中，不僅掌握了汽車(chē)鈑金基本工藝和設備的相關(guān)知識，而且也使學(xué)生意識到在以后的工作學(xué)習中團結協(xié)作，以及充分發(fā)揮他們的主動(dòng)性，創(chuàng )造性來(lái)解決問(wèn)題的能力的重要性。并且要學(xué)會(huì )對已學(xué)過(guò)的知識和工程文件記錄要及時(shí)的反省和總結，從而實(shí)現知識的根深蒂固！
一、實(shí)習手段
1、根據汽車(chē)碰撞修復的工藝流程，目前設備工具大致可分為車(chē)身大梁矯正系統、車(chē)身整形設備、焊接設備、車(chē)身測量系統和相關(guān)附件。
2、車(chē)身大梁矯正系統主要分為L(cháng)型簡(jiǎn)易車(chē)架車(chē)身矯正器、地框式矯正設備（俗稱(chēng)地八卦系統）、框架式矯正設備（專(zhuān)用型設備）和平臺式矯正設備（通用型設備）。
3、測量系統主要有電子測量系統和機械測量系統兩大類(lèi)，對車(chē)身進(jìn)行三維數據測量。
4、為了配合車(chē)身大梁矯正系統安裝和定位車(chē)身，還需要與矯正臺相匹配的一些固定車(chē)身用的附件，以及一些專(zhuān)門(mén)配合特定車(chē)型的專(zhuān)用夾具等等。
5、車(chē)身整形設備主要包括加熱工具、鈑金修復機（介子機）、打磨切割工具和焊接設備（CO2和惰性氣體保護焊以及點(diǎn)焊機等）等。
二、實(shí)習內容
要掌握科學(xué)高效的修理工藝，技術(shù)人員必須了解當今計算機輔助設計的車(chē)架結構的知識、計算機輔助設計的.車(chē)架對碰撞能量的吸收和傳遞方面的知識。技術(shù)人員對車(chē)輛碰撞損傷程度的確認、需要更換的部件、需要修理的部位、修理方式的確定、設備工具的選用以及各種操作規范化等方面的知識都必須熟知工藝流程一般步驟：
1、進(jìn)行充分的修復準備
�。�1）了解車(chē)身制造材料和車(chē)架焊接工藝，以選擇妥當的維修方式。車(chē)身制造材料、車(chē)架焊接工藝上的差別，導致維修方式發(fā)生變化。
傳統的車(chē)架式車(chē)身主要是由低碳鋼或中碳鋼制成，在進(jìn)行焊接和切割時(shí)，應使用氣動(dòng)車(chē)身鋸，使用氧—乙炔切割則會(huì )對車(chē)身造成較大的破壞�，F代整體式車(chē)身構架通常是用高強度鋼或合金材料（如鋁合金）制成，在結構零件修理中必須使用CO2保護焊、惰性氣體保護焊或點(diǎn)焊機進(jìn)行焊接。
�。�2）了解車(chē)身結構
對于承載式車(chē)身，其主要部件焊接在一起，易于形成緊密的構造，乘客艙的強度最大，車(chē)身前后部都屬于潰縮區，當碰撞發(fā)生時(shí)，前后部發(fā)生變形以吸收碰撞沖擊能量，有助于在碰撞時(shí)保護車(chē)內乘員安全。這種車(chē)身側面沒(méi)有潰縮區，因此A、B柱強度很高，車(chē)門(mén)內部通常采用高強度加強筋和加強桿。
盡可能采用全方位拉伸的方法進(jìn)行矯正，盡量不采用加熱的方式，以防止金屬內部結構發(fā)生改變，導致強度改變，使汽車(chē)在第二次碰撞時(shí)不能有效保持乘客。
�。�3）定位參數
各種車(chē)型的數據參數是整個(gè)修復工作的依據，測量、定位、拉伸和檢測都是在原車(chē)數據參數的基礎上開(kāi)展的。
一些公司推出了數據光盤(pán)，進(jìn)口車(chē)型可達300多款，國產(chǎn)車(chē)型數據涵蓋了國內主要廠(chǎng)家的主力車(chē)型，而且數據非常全面、可靠，并且可以定期進(jìn)行補充和升級。
2、診斷測量制定科學(xué)的修復方案
觀(guān)察車(chē)身受損狀況，弄清楚碰撞后車(chē)身如何受力，力是如何沿著(zhù)車(chē)體傳遞的，對直接受損部位、間接受損部位及慣性效應受損部位應如何修復，車(chē)身各部位材料的應用情況以及采用什么樣的焊接工藝，使用輔助支撐定位在矯正拉伸過(guò)程中有什么幫助，在實(shí)施焊接換件作業(yè)中如何對所需更換部件進(jìn)行準確定位等均應認真思考。
�。�1）利用先進(jìn)的測量系統提高工作效率
電子測量系統，除了使用方便之外，它在很多地方還能發(fā)揮重要作用。以意大利SPANESI（史賓尼斯）TOUCH電子底盤(pán)車(chē)身測量?jì)x為例，
�、偈鹿受�(chē)維修中為鈑金工提供底盤(pán)和車(chē)身各點(diǎn)準確的數據，保證維修精度。
�、谶M(jìn)行零配件的'檢測，如測量下擺臂是否彎曲縮短，測量減振器是否彎曲，測量軸承座是否扭曲，借助電子測量系統，可以準確地判斷零配件是否損壞。
�、圻M(jìn)行汽車(chē)四輪定位的檢測。
�。�2）確定低成本高效率的修復方案
碰撞修復中經(jīng)常會(huì )遇到“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的情況，比如車(chē)門(mén)或發(fā)動(dòng)機艙蓋受到局部損傷，為了保證整體的美觀(guān)，采用整體進(jìn)行鈑金噴涂辦法，在工時(shí)和用料方面造成很大的浪費。
科學(xué)的修復方案，除了要考慮降低維修成本之外，還要綜合考慮整體維修質(zhì)量，比如局部拉伸時(shí)如何保證周邊部位不受影響，切割和焊接時(shí)如何保證金屬內部結構盡量不發(fā)生較大變化，以及使用何種鉆孔打磨工具不會(huì )對安裝造成影響。
3、車(chē)身安裝固定
安裝固定時(shí)要首先確定夾緊部位，固定前要仔細觀(guān)察車(chē)輛底盤(pán)部位裙邊形狀，判斷應選用哪種夾緊系統。防止造成車(chē)身”二次損傷“。安裝時(shí)要根據碰撞車(chē)損壞程度和部位確定損傷車(chē)在平臺的位置。在車(chē)和塔柱之間應留出足夠的拉伸空間，一般在塔柱與車(chē)身之間大約留50～70cm距離。要施加駐車(chē)制動(dòng)，用三角木將汽車(chē)輪胎墊好，在夾緊過(guò)程中，防止車(chē)輛滑動(dòng)。
4、拉伸整形及部件的拆卸、修理和更換
�。�1）拉伸整形的注意事項
�、賹τ谡w式車(chē)身，必須用固定的方式，至少需要4個(gè)固定點(diǎn)，根據車(chē)身結構，有時(shí)還需要另外的固定點(diǎn)。
�、趯τ趽p壞部位的維修，一定要找到一個(gè)以上的拉伸點(diǎn)。
�、蹖�(chē)身部件進(jìn)行矯正操作時(shí)，要使用多點(diǎn)拉伸。車(chē)身材料金屬板件很容易發(fā)生移位、收縮和延伸，不正確的拉伸有可能增加車(chē)身部件的損壞。
�、芷�(chē)都考慮了對碰撞損傷的隔離，對每一損傷部位都作為一個(gè)獨立體看待，對于發(fā)生損傷的部位，要按照“先進(jìn)后出”的規則。
�。�2）車(chē)身大梁的拉伸程序
拉伸時(shí)，每次拉伸一小點(diǎn)，然后松開(kāi)鏈條，卸力、測量。操作時(shí)，注意“從里到外”完成的順序。
�、偈紫仁情L(cháng)度，沿著(zhù)汽車(chē)中心線(xiàn)，對汽車(chē)進(jìn)行縱向拉伸。
�、谌缓笫菍挾瘸C正，對汽車(chē)的進(jìn)行橫向拉伸。
�、圩詈笫歉叨瘸C正。
由于整體式車(chē)身的高強度對熱很敏感，通常不要試圖一步就完成整平矯正拉伸。一般應該拉伸保持平衡再拉伸再保持平衡，循環(huán)往復。
如果一些車(chē)身被碰撞以后折疊得太緊，金屬有被撕裂的危險，就需要對其加熱。加熱只能作為消除金屬應力的一種手段，而不能把它作為軟化某一部分的方法。
�。�3）妥善處理拆卸、修理或更換部件
用加強補丁來(lái)過(guò)度加強的部分，可能阻止“可控制的損壞”，使這一部分的設計意圖失效。因此當斷裂、磨損或彎曲的部件在不用補丁就修理不好時(shí)，應該更換整個(gè)部件；對于可修理的損壞部分，矯正與部件更換不要同時(shí)進(jìn)行。
5、最終檢測和交接
最終檢測作為承上啟下的一道工序，它既要確保碰撞修復的質(zhì)量可靠，防止車(chē)輛上路出現故障而返修，又要對噴漆工序負責，保證進(jìn)行噴涂工作的正常進(jìn)行，因此檢測中必須注重細節以避免帶來(lái)重復性工作。
三、實(shí)習心得
傳統意義上的汽車(chē)碰撞修復，只是簡(jiǎn)單將碰撞受損變形的車(chē)身固定后，用加熱、機械拉伸的方式進(jìn)行維修，然后再靠榔頭等簡(jiǎn)單工具調整和修復車(chē)身鋼板、車(chē)門(mén)和立柱等的間隙和形狀，最后靠膩子、原子灰以及修補漆恢復原貌。隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的縱深發(fā)展，很多先進(jìn)的材料被應用在汽車(chē)生產(chǎn)上，從而使車(chē)身上的很多部件都對駕乘人員起到安全保護的作用，汽車(chē)碰撞修復已經(jīng)由原始的“砸拉焊補”發(fā)展成為“車(chē)身二次制造裝配”，經(jīng)過(guò)修復的車(chē)身應該恢復到出廠(chǎng)時(shí)的狀態(tài)。
原來(lái)手工作坊式的碰撞修復中手工操作占有相當大的成分，設備及工具只起到微小的作用，手工作坊式的碰撞修復更注重的是個(gè)人的技巧和經(jīng)驗。隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展和車(chē)身制造中新材料新工藝的采用，人與設備工具在修復工作中的比例已悄然倒置。設備工具逐漸成為企業(yè)提高汽車(chē)碰撞修復質(zhì)量、提高生產(chǎn)率、降低勞動(dòng)強度的必備之選。
修復一輛碰撞損壞的車(chē)輛，維修人員不但要了解車(chē)身的技術(shù)參數和外形尺寸，還要掌握車(chē)身材料特性，受力特性，力的傳遞，車(chē)身變形趨勢和受力點(diǎn)以及車(chē)身的生產(chǎn)工藝，如焊接工藝等。
維修人員還要借助先進(jìn)的測量工具，通過(guò)精準的車(chē)身三維測量，以判斷車(chē)身直接和間接受損變形的情況以及因車(chē)身變形存在的隱患，制定出完整的車(chē)身修復方案，然后配合正確的維修工藝與準確的車(chē)身各關(guān)鍵點(diǎn)的三維尺寸數據，將車(chē)身各關(guān)鍵點(diǎn)恢復到原有的位置，將受損車(chē)身恢復到出廠(chǎng)時(shí)的狀態(tài)。
汽車(chē)技術(shù)實(shí)訓報告（通用6篇）6
一、領(lǐng)導重視
xx級汽修班實(shí)訓于20xx年7月10日開(kāi)始，共三周時(shí)間，于7月28日圓滿(mǎn)結束。學(xué)院領(lǐng)導非常重視職業(yè)學(xué)院汽修專(zhuān)業(yè)的的初次學(xué)生實(shí)訓，曹鐵院長(cháng)組織召開(kāi)了實(shí)訓工作會(huì )議，提出了具體的實(shí)訓要求，對學(xué)生安全方面提出了六點(diǎn)意見(jiàn)，同時(shí)還為我們安排最好的實(shí)訓基地，選派有多年一線(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)驗的工程師擔任主講教師。學(xué)生在實(shí)訓期間，曹院長(cháng)、教育處郭處長(cháng)、設備處張處長(cháng)等領(lǐng)導親臨基地，現場(chǎng)檢查指導并提出具體要求，我們汽修班的全體師生對職院各級領(lǐng)導的關(guān)心支持表示衷心的感謝。
二、精心組織
王麗萍主任主持召開(kāi)了機電系全體教師的動(dòng)員會(huì )，系全體師生的安全教育會(huì )。按照學(xué)院的實(shí)訓會(huì )議精神認真組織落實(shí)，將實(shí)訓準備工作前移，成立了安全領(lǐng)導小組，建立健全了安全組織機構，組織編寫(xiě)了學(xué)生實(shí)訓安全細則，對學(xué)生進(jìn)行安全教育，提高學(xué)生的安全意識，做到防患未然。青年教師王爽等編寫(xiě)了實(shí)訓計劃、技能訓練科目進(jìn)程表、實(shí)訓學(xué)員成績(jì)考核辦法、實(shí)訓報告等，整個(gè)實(shí)訓過(guò)程全部按計劃實(shí)施，按制度落實(shí)，按標準考核。真正做到了精心組織教學(xué)環(huán)節，認真落實(shí)實(shí)訓計劃，科學(xué)安排實(shí)訓內容，提高學(xué)生專(zhuān)業(yè)技能，超額完成實(shí)訓目標。
三、基地配合
xx汽修班這次學(xué)生實(shí)訓受到了設備處的大力支持，得到車(chē)間楊經(jīng)理的密切配合，選派最有經(jīng)驗的二位師傅為學(xué)生進(jìn)行技能培訓。使用的鉗工工作臺是新的，用的測量工具是第一次拆封，學(xué)生技能訓練用的材料能夠保證，使用的工具與機械加工設備配套齊全。寬敞的車(chē)間，嶄新的設備，周到的服務(wù)，熱心的指導，使學(xué)生了解了現代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和加工工藝過(guò)程、主要機械加工方法、主要設備的工作原理、工卡量具的使用以及安全操作技術(shù)。學(xué)生之所以能夠取得好的實(shí)訓成績(jì)，與基地的提供的良好條件及其密切配合是分不開(kāi)的。帶班教師和全體學(xué)生對基地的工作非常滿(mǎn)意。
四、學(xué)生認真
全班23名同學(xué)都把這次實(shí)訓看的很重要，以認真的態(tài)度、謙虛的精神、嚴謹的作風(fēng)參加實(shí)訓。學(xué)生進(jìn)入實(shí)訓基地后，能夠按照實(shí)訓計劃要求，嚴格遵守實(shí)訓基地的各項規章制度，認真聽(tīng)教師講解，一絲不茍的操作，順利完成了全部實(shí)訓科目。在實(shí)訓考核中，有16名同學(xué)成績(jì)是a，占69.5%；6名同學(xué)成績(jì)是b，占26%；1名同學(xué)成績(jì)是c，占3.8%。通過(guò)實(shí)訓科目的技能訓練培養，提高了學(xué)生的.工程實(shí)踐能力，安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)素質(zhì)的養成，以及做事認真細致工作習慣。學(xué)員遵守各工種安全操作規程，做到講文明有禮貌，上班前三檢查，下班前三清理。同時(shí)也培養和鍛煉了學(xué)生的勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)、質(zhì)量觀(guān)念、創(chuàng )新意識和愛(ài)護國家財產(chǎn)的自覺(jué)性。學(xué)生們的整體綜合素質(zhì)與實(shí)訓前有了明顯的提高。
五、成效突出
通過(guò)實(shí)訓，學(xué)生們共完成鉗工技能培訓15項，工具使用16種，量具使用7套，常用機械加工設備18臺套，熟悉焊接生產(chǎn)工藝過(guò)程、了解電焊、氣焊、火焰切割等設備的使用與用途，了解現代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程。在鉗工技能方面，學(xué)員能夠正確的使用各種鉗工工具、量具，了解常用機加設備的加工工藝范圍，會(huì )按零件圖紙技術(shù)要求在平臺劃線(xiàn)，用手銼加工平鍵，功內外螺紋等。學(xué)生自做模塊8件（磨鉆頭2件，六方3件，平鍵3件），磨出標準鉆頭26根，維修臺虎鉗一臺，加工m20雙頭螺柱8件，鉗工劃線(xiàn)模板一塊。學(xué)生們能在這么短的時(shí)間學(xué)會(huì )這么多技能，是非常難能可貴的，相當于普通學(xué)徒工一至二年才能達到的水平。其中有幾名學(xué)生已經(jīng)能夠與實(shí)習工廠(chǎng)的有四年工齡的師傅共同探討技術(shù)。這一方面，說(shuō)明學(xué)院的理論教學(xué)比較扎實(shí)，另一方面也說(shuō)明學(xué)生的動(dòng)手能力很強。這次實(shí)訓還有一個(gè)重要成果，就是培養了學(xué)生的自信心。
這種邊學(xué)習邊實(shí)踐的教學(xué)模式非常符合學(xué)生實(shí)際和社會(huì )需要，這也是我們職業(yè)教育應有的特色。通過(guò)這次實(shí)訓我們感到，每位同學(xué)都是一塊型鋼，相信通過(guò)職院的精心培育，千錘百煉后都能成為一塊好鋼，成為對國家和社會(huì )有用的新型勞動(dòng)者。
【汽車(chē)技術(shù)實(shí)訓報告】相關(guān)文章：
汽車(chē)技術(shù)實(shí)訓報告范文（精選9篇）12-11
汽車(chē)技術(shù)工程訓練實(shí)訓報告（通用6篇）12-11
實(shí)訓周實(shí)訓報告11-23
汽車(chē)技術(shù)資料實(shí)訓報告范文（精選7篇）12-19
汽車(chē)技術(shù)工程訓練實(shí)訓報告范文（精選12篇）08-17
實(shí)訓的報告11-03
實(shí)訓報告08-18
實(shí)訓的報告11-05