《道路勘測設計》 實(shí)習報告書(shū)
隨著(zhù)個(gè)人的文明素養不斷提升，大家逐漸認識到報告的重要性，多數報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫(xiě)的。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好報告嗎？以下是小編收集整理的《道路勘測設計》 實(shí)習報告書(shū)，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
一、實(shí)習的目的、任務(wù)和要求
《道路勘測設計》課程是一門(mén)實(shí)踐性很強的專(zhuān)業(yè)課，為了更好地掌握本門(mén)課程，實(shí)踐環(huán)節就顯的非常重要，實(shí)地定線(xiàn)實(shí)習是對野外一段無(wú)等級道路進(jìn)行改造，使之成為三級公路，通過(guò)實(shí)地定線(xiàn)實(shí)習，要求同學(xué)掌握實(shí)地定線(xiàn)的方法、步驟和重要性。
定線(xiàn)是公路設計中很關(guān)鍵的一環(huán)，它不僅要解決工程、經(jīng)濟方面的問(wèn)題，而且對公路與周?chē)h(huán)境的配合，公路與生態(tài)平衡的關(guān)系，公路本身線(xiàn)形的實(shí)用、美觀(guān)以及司機的視覺(jué)和心理反應等問(wèn)題都必須在定線(xiàn)過(guò)程中給予充分的考慮。
公路定線(xiàn)除受地形、地質(zhì)及地物等有形的制約外，還受技術(shù)標準、國家政策、社會(huì )影響、美學(xué)以及其他因素的制約。因此，要求定線(xiàn)人員除必須具有廣博的知識和熟練的定線(xiàn)技巧外，還必須具有精益求精的工作精神，充分掌握路線(xiàn)的任務(wù)、性質(zhì)及要求，吃透路線(xiàn)所經(jīng)地區的地形、地質(zhì)情況，反復試線(xiàn)，多作方案比較，以求在眾多相互制約的因素中，得出一條最佳的路線(xiàn)。
二、實(shí)習的工作內容和外業(yè)分工
1、工作內容
�。�1）根據實(shí)地的地形、地物等其它制約因素，結合技術(shù)標準等因素初步擬定控制點(diǎn)和路線(xiàn)的輪廓方案。
�。�2）實(shí)地選定路線(xiàn)，測定中線(xiàn)、交點(diǎn)和量角，丈量距離，敷設曲
線(xiàn)，釘樁標明里程樁號，固定交點(diǎn)和轉點(diǎn)樁位。
�。�3）引設水準點(diǎn)，進(jìn)行路線(xiàn)縱斷面測量和橫斷面測量。
�。�4）檢查與整理外業(yè)資料，完成內業(yè)設計工作。
2、外業(yè)的組織與分工
�。�1）實(shí)地定線(xiàn)的外業(yè)工作是按一定的測量程序進(jìn)行的。為適應工作需要，其外業(yè)組織也是根據作業(yè)性質(zhì)而設立若干個(gè)作業(yè)組分別承擔測量工作。但需指出的是在作業(yè)上各組雖有側重與分工，但不應孤立對待，作為整體工作之一環(huán)的各作業(yè)組間工作是緊密銜接、相互配合、互為補充的。這樣就要求各作業(yè)組都應理解選線(xiàn)的意圖和要求。除完成本組的任務(wù)外，還應對前一測設工序負有檢查與修正、完善的職責，集思廣益，確保測設的質(zhì)量。一般根據工作重點(diǎn)不同下設選線(xiàn)組、中樁組、水準組、橫斷面組等四個(gè)作業(yè)組。
�。�2）各作業(yè)組的儀器配備和所需工具
選線(xiàn)組：經(jīng)緯儀1臺；塔尺1把；花桿5根；木樁、鐵釘和標識若干，標識筆一只；鐵錘和鋼尺各一把。
中樁組：經(jīng)緯儀1臺；鋼尺1把；花桿4-5根，木樁、鐵釘和標識若干，標識筆一只；鐵錘一把。
水準組：水準儀1臺，塔尺1-2把，皮尺一把。橫斷面組：方向架1個(gè)，花桿6根，皮尺1把。
三、選線(xiàn)組作業(yè)
1、工作內容和要求
選線(xiàn)組亦稱(chēng)大旗組，它是整個(gè)實(shí)習外業(yè)的核心。其它作業(yè)組都是根據它所確定的路線(xiàn)開(kāi)展測量工作。從工程主從關(guān)系上來(lái)看，公路沿線(xiàn)人工構造物的布設也都是在既定的路線(xiàn)基礎上進(jìn)行的，它們是從屬于一定的路線(xiàn)條件的。所以選線(xiàn)工作在整個(gè)路線(xiàn)勘測設計中是起著(zhù)主導作用的，是最關(guān)鍵的一環(huán)。因此選線(xiàn)工作必須具有全局觀(guān)念，決不應當單純著(zhù)眼于定線(xiàn)而忽略與線(xiàn)形密切相關(guān)的其它一系列因素。選線(xiàn)工作的好壞不僅直接影響使用質(zhì)量和工程經(jīng)濟的合理，而且還影響日后施工、養護、營(yíng)運經(jīng)濟和公路的改建與發(fā)展。所以選線(xiàn)工作常由經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員承擔并指導全面工作。
選線(xiàn)是公路勘測外業(yè)工作的第一步，選線(xiàn)組最重要的任務(wù)就是實(shí)地定線(xiàn)，它是根據公路的使用任務(wù)和性質(zhì)，按既定的技術(shù)標準和路線(xiàn)方案，結合實(shí)際地形地質(zhì)條件，從全局著(zhù)眼，局部入手，綜合考慮線(xiàn)形和人工構造物，近期和遠景，局部和整體，以及使用質(zhì)量與工程造價(jià)等關(guān)系，選擇合適的定線(xiàn)方法，將設計路線(xiàn)在實(shí)地上標定下來(lái)。選線(xiàn)組的具體內容歸納如下：
�。�1）在全面堪查的基礎上，結合當地自然條件，研究路線(xiàn)布局，合理地運用技術(shù)標準，選定路線(xiàn)方案。清除測量障礙，通過(guò)實(shí)測，將設計路線(xiàn)的中心位置在地面上定出來(lái)。
�。�2）定出路線(xiàn)的交點(diǎn)和轉點(diǎn)。
�。�3）用視距法量測交點(diǎn)間距離，量測轉角。
�。�4）初估平曲線(xiàn)半徑。
�。�5）將成果交給中樁組。
四、中樁組作業(yè)
中樁組的主要任務(wù)是根據選線(xiàn)所定交點(diǎn)及數據記載，進(jìn)行實(shí)地丈量打樁敷設中線(xiàn)，中樁組作業(yè)內容多，工作量大，人員多，因此必須切實(shí)做好組織工作，才能提高測設質(zhì)量加快工作進(jìn)度。
中樁組工作內容主要包括：直線(xiàn)丈量、中線(xiàn)釘樁、計算和敷設曲線(xiàn)等。
1、中樁組人員組成和分工
�。�1）前點(diǎn)1人，負責找點(diǎn)，在前點(diǎn)插花桿。
�。�2）前尺手1人，后尺手1人，負責丈量距離并在釘樁的點(diǎn)插釬或留下標記。
�。�3）卡鏈1人，負責在適當的位置加樁。
�。�4）記錄計算1-2人，負責記錄，計算曲線(xiàn)要素，樁號，加樁計算，編排中樁樁號，并通知寫(xiě)樁人。
�。�5）司儀1人，負責對角定方向；
�。�6）寫(xiě)樁1人，根據計算寫(xiě)樁名、樁號及編號順序。
�。�7）打樁背樁1人，將寫(xiě)好的木樁準確的釘在指定的位置上。
2、中線(xiàn)丈量
中線(xiàn)丈量是丈量路線(xiàn)的公里數，并在丈量的同時(shí)釘設里程樁，丈量里程是以路線(xiàn)的起點(diǎn)作為零點(diǎn)，然后沿公路中線(xiàn)逐鏈丈量，累加計算里程數。
直線(xiàn)的丈量一般采用皮尺或鋼尺，丈量時(shí)，前后尺手要用力拉尺將尺鏈抬平，如地面起伏較大時(shí)，應以垂球對點(diǎn)分段丈量，當水平量
距有困難時(shí)，可直接丈量斜距，測出地面傾角按公式（地面傾角為α）L平=L斜×COSα計算。
3、中樁與樁距
中樁釘樁與中線(xiàn)丈量同時(shí)進(jìn)行。中線(xiàn)釘的樁志有起點(diǎn)和終點(diǎn)樁、公里樁、百米樁、平曲線(xiàn)基本樁、轉點(diǎn)樁、大中橋位樁以及隧道的起終點(diǎn)樁等。此外尚可按下列要求設置加樁：
�。�1）路線(xiàn)范圍內縱向及橫向地形有明顯變化處；
�。�2）與水渠、管道、電訊線(xiàn)、電力線(xiàn)等交叉或干擾地段起終點(diǎn)。
�。�3）與既有公路、鐵路、便道交叉處。
�。�4）病害地段的起終點(diǎn)。
�。�5）拆遷建筑物處。
�。�6）占有耕地及經(jīng)濟林處。
�。�7）小橋涵中心及大中橋、隧道的兩端。
中樁的樁距，在直線(xiàn)段根據地形情況一般規定：平原微丘區為50M，山嶺重丘區為20M，為了測設方便，應盡量避免采用破碎樁號，一般采用20M（或50M）的倍數。平曲線(xiàn)樁距，根據半徑大小的不同一般規定如下：
R≥50M樁距為20M
20M〈R〈50M樁距為10MR≤20M及回頭曲線(xiàn)樁距為5M
在平曲線(xiàn)路段，應有曲線(xiàn)起點(diǎn)推算，按（5，10，20）的倍數設整樁號敷設曲線(xiàn)。
交點(diǎn)、轉點(diǎn)、曲線(xiàn)基本樁及特殊的加樁樁號均計算至厘米，一般加樁盡量加在整米處。
4、樁志
中樁所用樁子一般為木質(zhì)樁橛，其尺寸對路線(xiàn)起終點(diǎn)樁、公里樁以及大中橋橋位樁一般為5*5*30（CM），其它樁志尺寸為2*5*25（CM）。
所有中樁均應寫(xiě)明樁號。公里樁、百米樁、橋位樁應寫(xiě)明公里數。交點(diǎn)、轉點(diǎn)、及平曲線(xiàn)基本樁還應標出樁名，為了便于找樁和避免漏樁，所有中樁應在樁子的背面編寫(xiě)110的循環(huán)序號并作標記，樁志一律橫寫(xiě)，字跡應工整醒目，寫(xiě)在樁頂以下5CM的范圍內，釘樁時(shí)將樁號面向起點(diǎn)方向，使序號面朝向前進(jìn)方向。為便于對點(diǎn)樁頂須釘以小鐵釘。
5、平曲線(xiàn)的敷設
平曲線(xiàn)的計算可參照教材，敷設可采用偏角法。
五、水準組作業(yè)
水準組的任務(wù)是通過(guò)對中線(xiàn)進(jìn)行水準測量,測出中樁地面起伏情況。為縱斷面設計提供地面高程資料；同時(shí)還要在公路沿線(xiàn)設置滿(mǎn)足測設與施工所需的水準基點(diǎn)。
水準組的組成，根據地形的復雜程度，工作進(jìn)度要求和人員、儀器配備，可組成一組（即水平組）或兩組（即基平組和中平組）進(jìn)行測量工作，中平組亦稱(chēng)正平組，主要進(jìn)行中線(xiàn)水準測量，即根據以設置的水準基點(diǎn)測量路線(xiàn)上每一個(gè)中樁的地面高程�；浇M亦稱(chēng)復平組，主要設立水準基點(diǎn)，并測量其高程。
六、斷面測量
中線(xiàn)測量完畢，路線(xiàn)的方向和沿線(xiàn)的中樁均已測定，就可以逐樁依次進(jìn)行路線(xiàn)橫斷面測量。橫斷面組的任務(wù)就是測量各中樁垂直于路中線(xiàn)方向的地面起伏情況，并繪制橫斷面圖，為路基設計（包括布置路基橫斷面，擋土墻護坡等）計算路基土石方數量及施工放樣提供依據。
橫斷面測量是一項工作量較大的工作，應根據測量精度要求，結合地形和使用的工具選擇適當的方法，以保證質(zhì)量與提高工效。橫斷面測量工作包括三個(gè)內容：即橫斷面方向的測定，橫斷面測量與橫斷面圖的繪制。
�。ㄒ唬M斷面方向的測定
橫斷面方向的偏差，在平原地區影響不大，但在地勢復雜的山坡路段將會(huì )引起斷面顯著(zhù)的變化，使其失真，直接影響路基設計，土石方計算及日后施工放樣。因此，在山區測量對橫斷面方向的測定，決不能疏忽大意。
1、直線(xiàn)段橫斷面方向的測定
直線(xiàn)段橫斷面方向常用十字架（又稱(chēng)方向架）來(lái)測定，即將十字架立于中樁測點(diǎn)處，用十字架的YY軸對準路線(xiàn)方向，則相互垂直的XX軸方向即為所要測定的橫斷面方向。
2、圓曲線(xiàn)橫斷面方向的測定
曲線(xiàn)段的橫斷面方向為指向圓心的方向亦即垂直于切線(xiàn)的法線(xiàn)方向，可用附圖-1所示的彎道方向架來(lái)測定。彎道方向架是在普通十字架上安放一根可旋轉的定向桿（ZZ）具體測法是先將彎道方向架立在曲線(xiàn)起點(diǎn)（或終點(diǎn)）上，將十字架的某一軸如YY軸后視對準切線(xiàn)方向并轉動(dòng)定向桿ZZ前視對準下一測點(diǎn)B。然后擰緊螺母將ZZ桿方向固定，隨后移彎道方向架至測點(diǎn)B，以十字架另一軸如XX軸后視對對準圓曲線(xiàn)起點(diǎn)A，此時(shí)定向桿ZZ，所指的方向即為曲線(xiàn)上B點(diǎn)的橫斷面方向，如附圖-2所示。沿ZZ軸方向立一花桿，連花桿與B點(diǎn)直線(xiàn)即可施測橫斷面。至于曲線(xiàn)上其他中間點(diǎn)，同法均可參照上述就近對準曲線(xiàn)起點(diǎn)或終點(diǎn)引測橫斷面方向。此法簡(jiǎn)便易行，是公路上廣泛采用的方法。ZZXZYYZXAZHYXXYBznsRR附圖-1附圖-2附圖-33、緩和曲線(xiàn)橫斷面方向的測定緩和曲線(xiàn)上任意點(diǎn)的橫斷面方向是通過(guò)該點(diǎn)指向曲率圓心的方向，即該點(diǎn)曲率圓切線(xiàn)的法線(xiàn)方向，利用緩和曲線(xiàn)弦切角關(guān)系，可以首先定出切線(xiàn)方向，有了切線(xiàn)方向，用十字架即可定出其法線(xiàn)方向，由附圖-3所示。緩和曲線(xiàn)上任意點(diǎn)與緩和曲線(xiàn)起點(diǎn)的弦切角△z和緩和曲線(xiàn)起點(diǎn)對任意點(diǎn)的偏角△有如下關(guān)系
△z=2△
如果已知緩和曲線(xiàn)起點(diǎn)對任意點(diǎn)的弦切角則不難按上述幾何關(guān)系定出任意點(diǎn)的切線(xiàn)方向。具體測法是，首先在緩和曲線(xiàn)起點(diǎn)（ZH）立止帶度盤(pán)的方向架（亦稱(chēng)圓盤(pán)儀）或經(jīng)緯儀，對零后視切線(xiàn)方向，然后轉動(dòng)定向桿或望遠鏡筒前視緩和曲線(xiàn)任一點(diǎn)如n點(diǎn)，即可讀出對應于該點(diǎn)的偏角△數值，隨后將圓盤(pán)儀（或經(jīng)緯儀）移于該點(diǎn)，撥弦切角△z=2△以定向桿后視對準ZH點(diǎn)，則十字架方向（或0°與90°方向）分別指切線(xiàn)與法線(xiàn)方向。
用上述方法定向，每點(diǎn)均需在ZH點(diǎn)逐一量弦切角，如避免往返跑路，可將各點(diǎn)的偏角△在ZH點(diǎn)一次量出，或通過(guò)下式（亦可查“緩和曲線(xiàn)偏角表”）直接求得。
在實(shí)際工作中，應注意勿將弦切角撥角方向搞錯，特別是對于小偏角曲線(xiàn)往往不易發(fā)現錯誤。為了避免差錯，可記住口訣：“右偏后視順時(shí)針”即對于右偏曲線(xiàn)后視曲線(xiàn)起點(diǎn)順時(shí)針撥偏角切線(xiàn)方向，反之，對于左偏曲線(xiàn)則為逆時(shí)針撥偏角定切線(xiàn)方向。
�。ǘM斷面測量1、測量方法
橫斷面測量是以路中線(xiàn)地面高程為直角坐標零點(diǎn)，分別向左右兩側施測，測出地勢各變化點(diǎn)距中樁間的水平距離和高差，據以在米厘格紙上，按一定比例點(diǎn)出各測點(diǎn)位置，并用直線(xiàn)把相鄰測點(diǎn)連接起來(lái)，繪成連續的地面折線(xiàn)橫斷面圖。（所謂左右是指面向中線(xiàn)前進(jìn)方向而言）橫斷面測量方法有：1）抬桿法抬桿法測橫斷面比較簡(jiǎn)便，它利用兩根每隔20cm刻有一標記的花桿（或竹桿）一平一豎的從路中線(xiàn)分別向左右兩側依次量出各地面變化點(diǎn)之間的水平距離和高差（如附圖-4所示）。2L1h2h1L3中樁h3附圖-4L2L1hL3a1a2hL2hh14中樁23h附圖-5為使橫桿抬平最好在桿上裝以水準管，抬桿法多用于山區橫坡變化較大的地段，由于測點(diǎn)多，相應產(chǎn)生的累積誤差也大。
2）手水準法
此法類(lèi)似水準測量所不同的是以手水準代替水準儀，測法是觀(guān)測者持手水準立于中樁處分別觀(guān)測各測點(diǎn)上的水準尺，以測得高差同時(shí)用皮尺量出各測點(diǎn)距中樁的距離。與抬桿法相比，這種方法雖不如抬桿法簡(jiǎn)便，但精度較高，當地面橫坡較陡高差大時(shí)往往需要多次移動(dòng)測站，從而給測量工作帶來(lái)諸多不便。故這種方法一般多用于地面橫坡較平緩的地段。
3）斜距法
用傾斜儀或帶角手水準，以中樁為測站，分別測出各變坡點(diǎn)間的傾斜角α，并用皮尺量出其斜距ι，據以訂出各變坡點(diǎn)的位置，如ι過(guò)長(cháng)（一般不超過(guò)20m）或不通視時(shí)，如附圖-5所示4點(diǎn)，則可利用已定1點(diǎn)位置，移作測站，同前法繼續測定4點(diǎn)位置。
由上可知，斜距法一般適用于地面橫坡較陡的地段。只有當測點(diǎn)不通視時(shí)，才需移動(dòng)測站。采用該法應注意經(jīng)常校正手水準，測點(diǎn)的觀(guān)測高度應與手水準的視線(xiàn)等高，丈量的斜距應平行于視距，以減少測量誤差。
根據所測定的傾斜角α和斜距ι，即可在圖上以測站為原點(diǎn)按極座標系用透明半圓儀，（如附圖-6）量出仰或俯的傾斜角α，并在斜邊按一定的比例尺截取斜距ι依次定出各測點(diǎn)的位置，然后用直線(xiàn)將相鄰測點(diǎn)連接起來(lái)，繪成橫斷面圖。
上面概括介紹了生產(chǎn)上常用的一些測量方法，此外尚有經(jīng)緯儀視距法。在不良地質(zhì)地段需作大斷面圖時(shí)，可用經(jīng)緯儀作視距測量來(lái)測定變坡點(diǎn)繪制橫斷面。對于不可攀登的陡壁如附圖-7所示C點(diǎn)�？刹捎媒粫�(huì )法即在已測定點(diǎn)位A、B各用帶角手水準或經(jīng)緯儀分別對準C點(diǎn)觀(guān)測仰角，然后在圖上交會(huì )定出C點(diǎn)。（為提高圖解精度，交會(huì )角不宜太小，為此應使A、B點(diǎn)間有足夠的距離）對于懸崖或陡峭河岸可采用釣魚(yú)法即在岸邊N點(diǎn)。（如附圖-8）伸出一根水平花桿系以繩尺或皮尺，下端掛以重物，直接測量得地形變化點(diǎn)距測站N的水平距離和高差，據以確定各測點(diǎn)的空間位置，進(jìn)行橫斷面點(diǎn)繪。
2、施測寬度與橫向補點(diǎn)
橫斷施測寬度應滿(mǎn)足路基設計與繪制路線(xiàn)地形圖的需要，一般要求中線(xiàn)左右兩側各出20m寬，但在陡山坡或出現高填深挖的路段則應根據實(shí)際地形結合可能的設計填挖數值，路基寬度，邊坡坡率，以及邊溝尺寸等酌情加寬施測范圍，為此橫斷面組應加強與選線(xiàn)組的聯(lián)系，及時(shí)了解前方各段選線(xiàn)和設計意圖，做到事先心中有數，以便恰當掌握測繪寬度，避免因寬度不能滿(mǎn)足設計要求而造成返工重測。
對于同坡回頭展線(xiàn)“頸口”附近，當上、下線(xiàn)相距較近有干擾時(shí)，應測連通斷面，并標明上下線(xiàn)中線(xiàn)位置。此外，對于公路交叉口，以及需紙上移線(xiàn)的路段，均應靈活掌握，適當加寬施測寬度。
橫斷面施測點(diǎn)位，除地形變化點(diǎn)外，遇到各種地物（如房屋、水渠、水井、舊路、人工構造物，沿河水位和耕地等）及山坡土石分界處均應補點(diǎn)量測并標明其位置與高差。
3、橫斷面測量精度要求精度要求一般情況規定如下：高差容許誤差H0.1水平距離容許誤差LH(m)20L(m)50式中：H為測點(diǎn)與中樁的高差，以m計。
�。ㄈM斷面圖的繪制
橫斷面圖一般勻采取現場(chǎng)繪制，即在現場(chǎng)邊測邊就地點(diǎn)繪成圖，這樣不僅可以免去記錄一道手續，且有利于當場(chǎng)核對地形，減少差錯。如遇雨天，現場(chǎng)不便點(diǎn)繪時(shí)，也可把測量數據記錄下來(lái)，回到室內進(jìn)行點(diǎn)繪，但應注意，切勿把左右方向弄顛倒。橫斷測量記錄無(wú)統一格式，建議可參考附表-1格式記錄。記錄一般均自樁分別向左、右兩側由近及遠逐點(diǎn)按分數形式記錄，其中分子表示相鄰點(diǎn)高差，“+”為升高，“-”呈為降低，分母表示相鄰點(diǎn)間的水平距離。
橫斷面圖通常繪在米厘格紙上，圖幅一般采用350×500(mm)繪圖順序一般是從圖紙左下方起自下而上、由左向右，依次按樁號繪制，并將樁號標明于所在橫斷面上方。為便于設計線(xiàn)或路基設計線(xiàn)相互重疊。橫斷面圖通常多采用1/200比例尺，當有特殊需要時(shí)可采用1/100。為了說(shuō)明地面上的地物情況，可用簡(jiǎn)明的文字標注在橫斷地面線(xiàn)上，供設計時(shí)參考。
為了防止漏測斷面，每天作業(yè)完畢，應核對樁號如有漏樁，應及時(shí)補測。此外，在測量中，尚應注意，在地形地質(zhì)變化處，是否有漏打加樁的情況，如發(fā)現應主動(dòng)補樁，加測橫斷面，并將所補中樁實(shí)測欄號與高程通知給內業(yè)組。
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