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生產(chǎn)機械動(dòng)力設備的管理
生產(chǎn)機械動(dòng)力設備能否管理好，將直接關(guān)乎著(zhù)鐵路企業(yè)的安全生產(chǎn)，鐵路企業(yè)需要有效的結合目前市場(chǎng)上的需求及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需要，開(kāi)展技術(shù)經(jīng)濟論證，巧妙的使用全新的科學(xué)技術(shù)及相關(guān)方法對當下的機械動(dòng)力設備進(jìn)行有效管理，爭取能夠實(shí)現以最少的投入獲取最大的經(jīng)濟效益，爭取能夠提升機械設備的使用效率，避免重復性投資，為本企業(yè)開(kāi)創(chuàng )最大的經(jīng)濟利益。
一、前言
鐵路是我國的支柱性產(chǎn)業(yè)，對于促使我國其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展發(fā)揮著(zhù)關(guān)鍵性的作用。雖然國家相關(guān)部分對鐵路產(chǎn)業(yè)提供了大力的支持，投資也是比較大的，但怎樣實(shí)現經(jīng)濟效益的最大化是目前鐵路產(chǎn)業(yè)所面臨的問(wèn)題，而這一問(wèn)題的解決就需要自身企業(yè)加強管理與經(jīng)營(yíng)來(lái)實(shí)現。生產(chǎn)機械動(dòng)力設備是企業(yè)的生產(chǎn)要素之一，生產(chǎn)機械動(dòng)力設備技術(shù)及管理的好壞將直接關(guān)乎著(zhù)鐵路的未來(lái)發(fā)展。
當下鐵路生產(chǎn)機械動(dòng)力設備管理中潛在很多的矛盾，從生產(chǎn)機械動(dòng)力設備應用狀況來(lái)分析，通常展現出設備數量、通用設備、封存設備多級設備使用率低等顯現，這不然是一種很大的浪費，為此，則需要相關(guān)工作人員不斷的汲取之前的經(jīng)驗，對當下的設備管理體制加以完善，找出一套適合自己的生產(chǎn)機械動(dòng)力設備管理方法。
二、生產(chǎn)機械設備分類(lèi)和管理狀況
生產(chǎn)機械設備通常被劃分為以下十種類(lèi)型：金屬切削機床、鍛壓剪沖設備、動(dòng)力設備、電氣設備、起重運輸設備、工作爐金屬處理設備、木工鑄工設備、試驗設備、工程機械和雜項設備。長(cháng)久以來(lái)，鐵道部門(mén)憑借高度計劃經(jīng)濟模式對鐵路企業(yè)進(jìn)行著(zhù)管理。生產(chǎn)機械設備管理也從之前的傳統管理向設備綜合管理轉變。鐵道部按照“統一領(lǐng)導， 分級管理”準則，在進(jìn)行生產(chǎn)機械設備管理上重視在實(shí)物形態(tài)上的傳統技術(shù)管理，然而對價(jià)值形態(tài)管理是非常欠缺的，沒(méi)有做到經(jīng)濟管理與技術(shù)管理的協(xié)調統一。針對目前的狀況，可以看出，生產(chǎn)機械設備管理潛存一下幾方面的問(wèn)題：
(一)設備資產(chǎn)使用率低，出現非常嚴重的浪費現象。最近幾年，伴隨著(zhù)鐵路設備科學(xué)技術(shù)水準的大程度提升，對于機械設備相關(guān)性能的要求也在不斷的升高，很多的機械設備因科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展慢慢的被淘汰，機械設備使用率非常低。目前，鐵路機車(chē)車(chē)輛與線(xiàn)路維修所運用的零部件專(zhuān)業(yè)化強度很大，機械設備閑置問(wèn)題逐漸顯現出來(lái)，機械設備使用率低于30%，一些機械設備一個(gè)月也用不了一次，這就造成機械設備工作效率非常低，致使企業(yè)中閑置大量的設備，出現嚴重的浪費。
(二)機械設備專(zhuān)用性能強，調劑處置非常困難。在生產(chǎn)機械設備當中，大多數的都是鐵路專(zhuān)用設備，這些設備僅僅使用在鐵路內部調劑上，然而，在進(jìn)行鐵路技術(shù)改造工作中的各項都是大約在同一時(shí)間進(jìn)行的，所用的專(zhuān)用設備淘汰的時(shí)間相差無(wú)幾，為此，進(jìn)行鐵路內部調劑是非常艱難的。
(三)在機械設備管理中出現重視運用、看輕管理的現象。鐵路企業(yè)設備管理工作大多數都比較注重確保機械設備的正常使用，然而對機械設備的管理工作通常是被完全忽略掉的。比如，在機械設備管理體制上，大約處于單純的技術(shù)管理層次上，與當下倡導的技術(shù)與價(jià)值管理存在很大的距離;在機械設備基本檔案技術(shù)記錄上，最近幾年都沒(méi)有相關(guān)的記錄;有關(guān)機械設備維修的材料管理，基本上處于混亂、缺失的狀態(tài)下。機械設備基礎管理工作的欠缺將對機械設備經(jīng)濟技術(shù)指標造成很大的不良影響，造成設備管理工作形同虛設。
上述所潛存的問(wèn)題跟企業(yè)機械設備投資體制、運營(yíng)制度與管理機制存在密切的聯(lián)系，生產(chǎn)機械設備管理是由鐵道部設備有關(guān)部門(mén)指導的，制定機械設備管理相關(guān)體制，由鐵路局負責開(kāi)展。
因目前鐵路局設備管理機構設置不相同，縱使管理工作大體一致，但由于鐵路局管理上潛存很大的差別，就不能夠真正的傳達鐵道部的管理最終目標。從機械設備調劑方面來(lái)分析，鐵路局為了維護自身的效益，通常會(huì )對跨局所閑置的機械設備不會(huì )及時(shí)的進(jìn)行調劑，這種情況就會(huì )造成機械設備調劑工作難以順利的進(jìn)行。
三、對機械動(dòng)力設備管理工作的建議
(一)把好機械設備“購置”關(guān)。機械設備管理的重要特征是將設備的使用壽命作為一個(gè)整體的體系進(jìn)行全過(guò)程的管理，機械設備前提階段的管理是機械設備管理當中的關(guān)鍵性階段，在設備前期管理工作當中，機械設備的計劃、布局、類(lèi)型選擇及采購、驗收等都直接關(guān)乎著(zhù)機械設備是否能夠為企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟效益，為此，一定要創(chuàng )建經(jīng)濟技術(shù)與投入產(chǎn)出淺析制度。 在對機械設備投資進(jìn)行規劃的時(shí)候，一定要多方面兼顧企業(yè)設備的現實(shí)存在狀況、生產(chǎn)的真實(shí)需求、生產(chǎn)布局的詳細狀況、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步及設備的使用價(jià)值、生產(chǎn)工作效率問(wèn)題，以便于能夠確保機械設備投資更加科學(xué)合理，為企業(yè)創(chuàng )造出最大的經(jīng)濟價(jià)值。
(二)對機械設備后期管理費用進(jìn)行優(yōu)化。在機械設備的使用過(guò)程當中，一定要兼顧到怎樣才能提升機械設備的使用經(jīng)濟價(jià)值。依據機械設備安裝和試運行、使用和維修、更新和報廢三個(gè)過(guò)程的特征，掌握機械設備的工作方向。在設備安裝試運行過(guò)程中，要重點(diǎn)去查出所潛在的問(wèn)題，尤其是設計方面的問(wèn)題，然后在最短的時(shí)間內將這些問(wèn)題由供貨單位處理掉。通過(guò)對機械設備進(jìn)行的綜合驗收，確保機械設備能夠正常的投入生產(chǎn);在機械設備使用和維修過(guò)程中，應當從設備的現實(shí)狀況入手，將設備的使用效率達到最大的提升，挑選最佳的維修方法，促使經(jīng)濟效益與技術(shù)準求的最佳結合。通常我們所講的設備更新不單單指的是設備進(jìn)行的更換，還包括了對設備中原有技術(shù)的改造過(guò)程，促使機械設備性能得以最大的發(fā)揮和展現。機械設備的更新需要全面結合機械的生產(chǎn)及使用效率，這樣才能夠促使機械設備展現出其資產(chǎn)投資效益。針對廢棄的機械設備一定要在符合有關(guān)規定的標準上，對其進(jìn)行回收再利用，提升設備的再利用價(jià)值。
(三)最大程度的提升設備資產(chǎn)的使用效率。機械設備有償占有指的是企業(yè)占有機械設備的時(shí)候所需要支付的相關(guān)費用。在鐵路企業(yè)內部創(chuàng )建機械設備有償占用制度，有助于促使鐵路企業(yè)自行的進(jìn)行機械設備的結構配置，減少機械設備出現閑置的情況，主動(dòng)進(jìn)行機械設備的調劑;有助于促使鐵路企業(yè)提升機械設備使用效率，展現機械設備資產(chǎn)效益;有助于促使鐵路企業(yè)強化機械設備維修保養，增加機械設備的使用年限，減少機械設備使用過(guò)程中產(chǎn)生的維修費用，降低成本，提升經(jīng)濟效益。
(四)開(kāi)展集約化經(jīng)營(yíng)。在鐵路分布比較集中的區域創(chuàng )建機械專(zhuān)業(yè)加工廠(chǎng)、設備維修中心和汽車(chē)隊。將有關(guān)精良的設備集中起來(lái)、挑選掌握高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作者。對鐵路內部企業(yè)承攬加工、制作、維修，進(jìn)行有償服務(wù);針對外部進(jìn)行新產(chǎn)品的研發(fā)、加工，促使生產(chǎn)加工與維修集約化經(jīng)營(yíng)。這樣不單單能夠很好的減少對本地區機械設備的浪費使用，并且能夠減少維修工作人員從業(yè)于其他方面的工作，達到節儉開(kāi)支的目的。
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