豐田公司的供應鏈管理

　　豐田公司在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域有著(zhù)舉足輕重的地位，也是世界上500強企業(yè)之一。那么豐田供應鏈管理戰略怎么樣呢?我們一起來(lái)了解了解!

　　豐田公司的供應鏈管理 1

　　一、豐田模式下的供應商伙伴

　　當豐田公司在北美開(kāi)設第一家工廠(chǎng)時(shí)，人們質(zhì)疑它能否將促成日本巨大成功的供應體系復制出來(lái)，針對這種情況，豐田通過(guò)與傳統日本供應商創(chuàng )辦合資企業(yè)，慎重地選擇當地的供應商，開(kāi)始著(zhù)手開(kāi)發(fā)當地資源。豐田公司建立了一個(gè)詳盡的供應商關(guān)系體系，這一體系包含了一系列復雜的系統，控制手段和文化關(guān)聯(lián)，豐田公司采用嚴格的評估體系來(lái)評估供應商的業(yè)績(jì)，但這些都是建立在與供應商坦誠交流和相互信任的基礎之上。豐田公司建立了比普通供應鏈管理更深層次的關(guān)系基礎，使其達到持續發(fā)展。下面我們就從七個(gè)方面來(lái)分析豐田公司與其供應商伙伴的關(guān)系。

　　(一)相互了解�；锇殛P(guān)系建立的基礎是從相互了解開(kāi)始的，但是要做到這一點(diǎn)也并不容易。對于豐田公司來(lái)說(shuō)，現地現物就是其了解合作伙伴的直接途徑，所謂現地現物就是直接去現場(chǎng)觀(guān)察了解情況。

　　(二)聯(lián)鎖結構。豐田與供應商之間的聯(lián)鎖結構像是婚姻關(guān)系。其技術(shù)體系、社會(huì )體系和文化體系等都緊密的交織在一起。供應商不僅要做到業(yè)績(jì)突出，還要發(fā)展為豐田歷經(jīng)錘煉的精益體系的無(wú)縫的外延。投資互相依賴(lài)的工作流程不僅僅指客戶(hù)對供應商提出的一系列要求，還意味著(zhù)他們采取的工作方式相互適應，彼此契合。如果客戶(hù)在材料交付時(shí)要求采用即時(shí)生產(chǎn)方式，那么供應商就不應當以庫存裝運材料進(jìn)行支付，而是要具備及時(shí)生產(chǎn)的能力。如果客戶(hù)有時(shí)需要迅速的變更產(chǎn)品組合，那么供應商也應該具備此項能力。整個(gè)過(guò)程中，設計、制作、檢驗和交付產(chǎn)品的流程應該是無(wú)間隙的，仿佛每一方是另外一方的外延。

　　(三)控制體系。豐田允許供應商自行其是，但是要以事實(shí)為基礎，供應商對豐田來(lái)說(shuō)扮演著(zhù)至關(guān)重要的角色，豐田不可能對零部件的質(zhì)量和可靠度坐視不管，因此豐田運用了一套復雜的體系，用來(lái)對產(chǎn)品進(jìn)行評估，設定目標和監控業(yè)績(jì)。豐田為供應商提供的零件設立了一個(gè)中央控制中心，以便于豐田公司了解各個(gè)零件供應商的即時(shí)生產(chǎn)情況。生產(chǎn)控制系統對供應商的'重要業(yè)績(jì)交付指標都能夠詳細的了解。在出現運輸失誤、質(zhì)量問(wèn)題等情況時(shí)，豐田要求供應商用指示器發(fā)出預警信號，供應商必須在其產(chǎn)生影響之前，及時(shí)對質(zhì)量、成本或交付等方面的任何問(wèn)題及時(shí)做出反應。但是，不能僅僅讓初級工程師處理這些問(wèn)題，豐田還要求供應商的最高層行政人員親自出面解決問(wèn)題，為的就是利用解決問(wèn)題的機會(huì )對供應商進(jìn)行教育。

　　(四)兼容能力。豐田因其杰出的工程水平與制造工藝而享有盛名，將供應商視為技術(shù)能力的外延。供應商不但要具備按照工程設計書(shū)來(lái)制造零件的能力，還必須在產(chǎn)品設計和生產(chǎn)流程上實(shí)現創(chuàng )新，并在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的過(guò)程中同豐田公司密切合作。

　　(五)信息共享。豐田公司強烈贊成信息共享，但要求共享的信息具有針對性，要求信息與數據共享的形式清晰。為完善汽車(chē)的開(kāi)發(fā)與制造流程，必須進(jìn)行大量的信息共享。但是，要實(shí)現豐田公司要求的降低成本的目標，不能單單的只依靠改進(jìn)制造工藝。例如，豐田公司估計將會(huì )在產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和推出階段使用70%的采購人員，尤其是在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的初期，每個(gè)公司都會(huì )把最敏感的私有信息拿出來(lái)公開(kāi)討論，真正實(shí)現信息共享。當然，信息共享的必要前提是相互信任。

　　(六)共同改善。豐田指導供應商學(xué)習精益方法的目標不只是教會(huì )他們如何使用正確的工具或方法，最主要的是教會(huì )他們處理問(wèn)題和改進(jìn)流程的思維方式。豐田會(huì )讓供應商在實(shí)踐和體驗中學(xué)習和進(jìn)步。豐田的教學(xué)目的是讓供應商既能夠以低廉的價(jià)格向豐田提供產(chǎn)品，還能夠使自身從中獲利。

　　(七)改善與學(xué)習。供應商伙伴關(guān)系的前六個(gè)等級為改善與學(xué)習奠定了一定基礎，一家精益的擴展企業(yè)要在競爭中立于不敗之地，企業(yè)與供應商之間必須有良好的伙伴關(guān)系，企業(yè)需要建立持續改善的文化，而且合作伙伴之間需要共同學(xué)習。

　　二、精益生產(chǎn)

　　(一)只生產(chǎn)能銷(xiāo)售出去的產(chǎn)品。生產(chǎn)的根本就是及時(shí)的生產(chǎn)出更加物美價(jià)廉的更多人需要的產(chǎn)品，不管過(guò)去還是將來(lái)，這個(gè)根本都不會(huì )改變。豐田在生產(chǎn)過(guò)程中清醒地意識到應當“只生產(chǎn)能夠銷(xiāo)售出去的產(chǎn)品”，要做到只生產(chǎn)能銷(xiāo)售出去的產(chǎn)品，就必須在各個(gè)環(huán)節抑制過(guò)量生產(chǎn)，并且把握好銷(xiāo)售的最佳時(shí)機。要做到這點(diǎn)需要注意以下幾個(gè)問(wèn)題：首先，準時(shí)制生產(chǎn)，它的原則是后工序只在必要的時(shí)候拿取前工序生產(chǎn)的必要數量的必要產(chǎn)品，而前工序只生產(chǎn)必要數量的產(chǎn)品，絕不生產(chǎn)賣(mài)不掉的產(chǎn)品，如果能形成這樣的生產(chǎn)系統，就不會(huì )造成產(chǎn)品的積壓;其次，豐田公司還認為不應該進(jìn)行過(guò)早的生產(chǎn)。從生產(chǎn)到銷(xiāo)售，所有的環(huán)節都必須按照準時(shí)制生產(chǎn)的理念，不能擅自更改工作的進(jìn)度，要把握好生產(chǎn)時(shí)間和生產(chǎn)進(jìn)度。

　　(二)不是不發(fā)現次品，而是不生產(chǎn)次品。豐田生產(chǎn)模式的另外一個(gè)支柱是自動(dòng)化。豐田在生產(chǎn)過(guò)程中采取“人為的自動(dòng)化”，在機器設備的生產(chǎn)過(guò)程中，如果有異常情況的發(fā)生，機器就會(huì )自動(dòng)地檢查異常情況，并且停止生產(chǎn)，這樣就不會(huì )有殘次品的出現。豐田的生產(chǎn)理念就是不要依靠檢查把殘次品挑出，而是在工作的當時(shí)就把次品找出來(lái)。當發(fā)生次品、作業(yè)錯誤等異常情況時(shí)，固定位置的開(kāi)關(guān)就會(huì )啟動(dòng)信號燈，通知工作人員，就會(huì )有人迅速趕到現場(chǎng)處理，而在處理的過(guò)程中管理監督人員會(huì )詢(xún)問(wèn)五次為什么，以徹底查明異常情況發(fā)生的真正原因，然后再進(jìn)行定制化的生產(chǎn)。在沒(méi)有找到理想的對策之前，生產(chǎn)現場(chǎng)的工作人員是絕對不會(huì )運轉機器的。

　　(三)無(wú)間斷生產(chǎn)流程。在精益生產(chǎn)中，單件流生產(chǎn)是一種理想模式，單件流生產(chǎn)又被稱(chēng)之為無(wú)間斷流程。如果產(chǎn)品能夠連續不斷地流經(jīng)各個(gè)作業(yè)步驟，就會(huì )大大減少期間的等待時(shí)間，流程距離也會(huì )縮短，這樣生產(chǎn)效率也會(huì )大大提高。無(wú)間斷流程的持續性使得生產(chǎn)周期縮短，進(jìn)而縮短了付出成本到收回現金的循環(huán)。

　　三、經(jīng)銷(xiāo)商環(huán)節

　　(一)募集經(jīng)銷(xiāo)商。經(jīng)銷(xiāo)商募集是展開(kāi)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的重中之重。豐田汽車(chē)從2001年開(kāi)始正式在中國市場(chǎng)募集國產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)售的品牌經(jīng)銷(xiāo)商，第一次募集工作并沒(méi)有采取公開(kāi)方式，主要在豐田體系范圍內展開(kāi)小規模募集活動(dòng)。豐田剛開(kāi)始的兩次認定店大部分是從豐田的老TASS店即是從豐田特約維修站中選拔出來(lái)的。豐田在開(kāi)拓中國市場(chǎng)的初期，善于活用現有的成熟資源，善于維系原有客戶(hù)，提高老客戶(hù)的品牌忠誠度。

　　豐田汽車(chē)進(jìn)入中國市場(chǎng)后，嚴格地遵照了現地現物的原則，他們非常重視這些經(jīng)銷(xiāo)商的資格，尤其看重經(jīng)銷(xiāo)商的資金、市場(chǎng)和行業(yè)經(jīng)驗。在嚴格的篩選體系中，最終被確定的經(jīng)銷(xiāo)商都是百里挑一的。

　　制定完善的評價(jià)和選定體系，是一個(gè)企業(yè)篩選出優(yōu)秀經(jīng)銷(xiāo)商的必要條件。一般來(lái)說(shuō)，對一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商的評價(jià)要從人和物兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行。首先，“人”，這里的人不僅僅指對經(jīng)銷(xiāo)商管理層的考核，要求既要對總經(jīng)理做出嚴格的評價(jià)審核，還要對員工素養及能力進(jìn)行綜合評定。豐田公司主要在信息接收和信息分析、客戶(hù)維系能力、語(yǔ)言表達能力、數據積累、客戶(hù)交際能力、策劃創(chuàng )意和統計分析等方面考察經(jīng)營(yíng)者的綜合素質(zhì)。在對員工的考核中，廠(chǎng)家通常會(huì )采取突擊疑問(wèn)的方式來(lái)考察經(jīng)銷(xiāo)店的相關(guān)業(yè)務(wù)人員。其次，“物”指的是經(jīng)銷(xiāo)店的硬件設施是否達到豐田公司的標準，主要考察經(jīng)銷(xiāo)店是否具備提供汽車(chē)銷(xiāo)售維修和零部件的能力，以及是否設置了兒童娛樂(lè )區、維修顧客休息區等廠(chǎng)家要求設定的區域。

　　(二)建設銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)。當廠(chǎng)家選定經(jīng)銷(xiāo)商作為品牌代理商之后，就要開(kāi)始進(jìn)行銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的建設。一般網(wǎng)點(diǎn)建設分為新建、改建和增建，而在進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)的硬件設施建設之前，廠(chǎng)家一般要對經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)施網(wǎng)點(diǎn)建設咨詢(xún)。

　　豐田注重培養銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的顧客滿(mǎn)意度(CS)意識。CS能力是衡量汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店經(jīng)營(yíng)管理能力的重要指標。所以，對于新開(kāi)張的經(jīng)銷(xiāo)店應該首先培養它的CS意識。當時(shí)的豐田投資公司還專(zhuān)門(mén)組織了一個(gè)CS調查的課題小組，并委托調查公司進(jìn)行客戶(hù)滿(mǎn)意度調查。這項客戶(hù)滿(mǎn)意度調查長(cháng)期不間斷地進(jìn)行著(zhù)，通過(guò)顧客的問(wèn)卷調查，可以看到顧客對于經(jīng)銷(xiāo)店服務(wù)及經(jīng)營(yíng)的滿(mǎn)意程度，如果在一定考核期限內經(jīng)銷(xiāo)店沒(méi)有達到廠(chǎng)家要求，就可能被取消經(jīng)銷(xiāo)的資格。

　　建立銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的計算機管理系統。企業(yè)要想取得成功，不但要人力、物力、財力，還需要有用的信息。信息已經(jīng)成為了企業(yè)管理中必不可少的核心因素。計算機的發(fā)明使信息給人們提供了很多的幫助，促使了人類(lèi)的進(jìn)步。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更是離不開(kāi)信息的傳遞。為了高效率地展開(kāi)業(yè)務(wù)，汽車(chē)企業(yè)應當設計一套便利的信息系統來(lái)應對瞬息萬(wàn)變的產(chǎn)業(yè)競爭環(huán)境。而對于豐田公司的信息系統來(lái)說(shuō)，一般包括廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)店之間的信息傳遞、信息溝通等課題，這也使得經(jīng)銷(xiāo)商之間可以實(shí)現信息資源共享。

　　豐田公司的供應鏈管理 2

　　在全球汽車(chē)行業(yè)中，豐田公司以其卓越的供應鏈管理而聞名。豐田的供應鏈管理模式不僅為公司帶來(lái)了高效的運營(yíng)和強大的競爭力，也成為了眾多企業(yè)學(xué)習的典范。

　　一、豐田供應鏈管理的理念

　　豐田公司的供應鏈管理理念主要體現在兩個(gè)方面：準時(shí)化生產(chǎn)（Just in Time，JIT）和自?xún)P化。準時(shí)化生產(chǎn)是指在必要的時(shí)間，生產(chǎn)必要數量的必要產(chǎn)品，以減少庫存和浪費。自?xún)P化則強調在生產(chǎn)過(guò)程中，當出現異常情況時(shí)，設備能夠自動(dòng)停止運行，以防止不良品的產(chǎn)生。這兩個(gè)理念相互依存，共同構成了豐田供應鏈管理的核心。

　　二、供應商管理

　　1.長(cháng)期合作關(guān)系

　　豐田與供應商建立了長(cháng)期穩定的合作關(guān)系。這種關(guān)系不僅僅是商業(yè)上的交易，更是一種合作伙伴關(guān)系。豐田會(huì )與供應商共同制定長(cháng)期發(fā)展規劃，分享技術(shù)和信息，幫助供應商提高生產(chǎn)能力和質(zhì)量水平。同時(shí)，豐田也會(huì )對供應商進(jìn)行嚴格的評估和考核，確保供應商能夠滿(mǎn)足公司的要求。

　　2.供應商參與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)

　　豐田鼓勵供應商參與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程。在產(chǎn)品設計階段，豐田會(huì )邀請供應商提供技術(shù)支持和建議，共同優(yōu)化產(chǎn)品設計。這種合作方式不僅可以提高產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，還可以降低成本和縮短開(kāi)發(fā)周期。

　　3.培訓與支持

　　豐田為供應商提供培訓和支持，幫助供應商提高管理水平和技術(shù)能力。豐田會(huì )定期組織供應商培訓課程，分享先進(jìn)的管理經(jīng)驗和技術(shù)知識。同時(shí)，豐田也會(huì )派遣技術(shù)人員到供應商現場(chǎng)進(jìn)行指導和支持，幫助供應商解決生產(chǎn)過(guò)程中遇到的問(wèn)題。

　　三、物流管理

　　1.精益物流

　　豐田采用精益物流的方式，以減少物流環(huán)節中的浪費和成本。精益物流強調物流過(guò)程的可視化、標準化和持續改進(jìn)。豐田通過(guò)優(yōu)化物流路線(xiàn)、提高運輸效率、降低庫存水平等方式，實(shí)現了物流成本的降低和服務(wù)水平的提高。

　　2.交叉配送

　　豐田采用交叉配送的方式，以提高物流效率和響應速度。交叉配送是指在物流中心，將來(lái)自不同供應商的貨物進(jìn)行分類(lèi)和組合，然后直接配送到生產(chǎn)線(xiàn)或客戶(hù)手中。這種方式可以減少貨物的搬運次數和庫存水平，提高物流效率和響應速度。

　　3.物流信息化

　　豐田建立了完善的物流信息系統，以實(shí)現物流過(guò)程的可視化和可追溯性。物流信息系統可以實(shí)時(shí)跟蹤貨物的位置和狀態(tài)，提供準確的物流信息和預測。同時(shí)，物流信息系統也可以與供應商和客戶(hù)進(jìn)行信息共享，提高供應鏈的協(xié)同效率。

　　四、庫存管理

　　1.零庫存管理

　　豐田追求零庫存管理的目標，以減少庫存成本和浪費。零庫存管理并不是指完全沒(méi)有庫存，而是通過(guò)精確的.需求預測和生產(chǎn)計劃，將庫存水平控制在最低限度。豐田采用準時(shí)化生產(chǎn)的方式，根據客戶(hù)的需求進(jìn)行生產(chǎn)，以減少庫存積壓和浪費。

　　2.庫存可視化

　　豐田建立了庫存可視化系統，以實(shí)現庫存的實(shí)時(shí)監控和管理。庫存可視化系統可以實(shí)時(shí)顯示庫存水平、庫存位置和庫存狀態(tài)等信息，為生產(chǎn)計劃和物流管理提供準確的依據。同時(shí)，庫存可視化系統也可以與供應商和客戶(hù)進(jìn)行信息共享，提高供應鏈的協(xié)同效率。

　　五、總結

　　豐田公司的供應鏈管理模式是一種以客戶(hù)為中心、以精益生產(chǎn)為基礎、以合作伙伴關(guān)系為支撐的管理模式。這種模式通過(guò)優(yōu)化供應商管理、物流管理和庫存管理等環(huán)節，實(shí)現了供應鏈的高效協(xié)同和持續改進(jìn)。豐田的供應鏈管理模式不僅為公司帶來(lái)了強大的競爭力，也為其他企業(yè)提供了寶貴的經(jīng)驗和借鑒。

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