2016單證員考試《基礎理論與知識》考點(diǎn)整理
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D組的貿易術(shù)語(yǔ)
一、DAF
Delivered At Frontier (簡(jiǎn)稱(chēng)DAF)即邊境交貨。是指賣(mài)方在邊境指定的交貨地點(diǎn)，將處于運輸工具上尚未下卸的貨物交給買(mǎi)方處置，即完成交貨任務(wù)。
DAF術(shù)語(yǔ)主要適用于出口國和進(jìn)口國有共同邊境，而且采用公路或鐵路運輸的貨物交易。它也適用于其它運輸方式。
二、DES
Delivered Ex Ship(簡(jiǎn)稱(chēng)DES)即目的港船上交貨，是賣(mài)方將貨物運至指定目的港，但不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續，自船上將貨物置于買(mǎi)方支配時(shí)完成交付。賣(mài)方應承擔貨物運至目的港卸貨前的一切費用和風(fēng)險。
該術(shù)語(yǔ)適用于海運，內河運輸及多式聯(lián)運目的地是港口的運輸方式。
三、DEQ
Delivered Ex Quay (簡(jiǎn)稱(chēng)DEQ)即目的港碼頭交貨。賣(mài)方將貨物運至指定目的港的碼頭，將貨物交給買(mǎi)方，負擔貨物卸到碼頭上為止的一切費用和風(fēng)險，但不負責辦理進(jìn)口清關(guān)手續，即完成交貨。
四、DDU
Delivered Duty Unpaid(簡(jiǎn)稱(chēng)DDU)即未完稅交貨，是賣(mài)方將貨物運到指定目的地(進(jìn)口國內)，供買(mǎi)方收取，不負責卸貨，即完成交貨義務(wù)。買(mǎi)方負責辦理貨物進(jìn)口手續，賣(mài)方負責貨物運抵目的地之前的費用和風(fēng)險(不包括進(jìn)口費)。
五、DDP
Delivered Duty Paid(簡(jiǎn)稱(chēng)DDP)即完稅后交貨。是賣(mài)方將貨物運至進(jìn)口國的指定地，負擔貨物運至該地的一切費用和風(fēng)險，包括關(guān)稅，稅捐和其它費用，并辦理進(jìn)口手續后交給買(mǎi)方。與EXW相反，DDP是賣(mài)方承擔義務(wù)最大，買(mǎi)方義務(wù)最少的術(shù)語(yǔ)。該術(shù)語(yǔ)適用于各種運輸方式，如賣(mài)方不能辦理貨物進(jìn)口手續，則不應使用該術(shù)語(yǔ)。
C組的貿易術(shù)語(yǔ)
一、CFR
CFR是Cost and Freight的縮寫(xiě)，意即成本加運費。與CIF相比，CFR術(shù)語(yǔ)賣(mài)方不負責辦理保險手續，不支付保險費，不提供保險單據。貨物的保險由買(mǎi)方自行辦理。除此之外，CFR和CIF術(shù)語(yǔ)，買(mǎi)方雙方的義務(wù)，風(fēng)險劃分基本相同，這里不再重復介紹。
需要特別注意的是裝船通知問(wèn)題。由于賣(mài)方負責裝運，買(mǎi)方負責辦理保險，貨物在裝上船之前，即風(fēng)險轉移至買(mǎi)方前，買(mǎi)方應及時(shí)向保險公司辦妥保險。而買(mǎi)方接到裝船通知后才能辦理保險，賣(mài)方必須及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知。否則，買(mǎi)方無(wú)法辦理保險，甚至可能漏保，這樣，賣(mài)方就得承擔發(fā)出裝船通知之前的途中風(fēng)險。
以上三種貿易術(shù)語(yǔ)只適用于水上運輸。
二、CIF
CIF是Cost Insurance and Freight的縮寫(xiě)，稱(chēng)為成本加保險費、運費。使用時(shí)，術(shù)語(yǔ)要注明目的港，如CIF New York。
(一)雙方基本義務(wù)的劃分
根據《2000年通則》的解釋?zhuān)珻IF合同買(mǎi)賣(mài)雙方的主要義務(wù)如下：
1.賣(mài)方的主要義務(wù)
1)負責租船訂艙，在合同規定的時(shí)間和港口，將合同要求的貨物裝上船，支付至目的港的運費，裝船后及時(shí)通知買(mǎi)方。
2)承擔貨物在裝運港越過(guò)船舷為止的一切費用和風(fēng)險。
3)按照合同的約定，辦理貨物運輸保險，支付保險費。
4)負責辦理出口手續，取得出口許可證或其它官方批準證件。
5)負責提供商業(yè)發(fā)票，保險單和貨物運輸單據或具有同等效力的電子信息。
2.買(mǎi)方的主要義務(wù)
1)負責除運費和保險費以外，貨物在海運途中發(fā)生的額外費用。
2)負擔貨物在裝運港越過(guò)船舷后的一切費用和風(fēng)險。
3)接受賣(mài)方提供的有關(guān)單據，并按合同規定支付貨款。
4)辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續，取得進(jìn)口許可證或其它官方批準證件。
(二)使用CIF術(shù)語(yǔ)要注意的問(wèn)題
1.關(guān)于保險問(wèn)題
采用CIF術(shù)語(yǔ)成交，應由賣(mài)方辦理保險。在辦理保險時(shí)，投保人投保的險別不同，保險人承保的責任范圍就不同，收取的保險費率也不同。一般在簽訂合同時(shí)，保險條款要明確規定保險險別、投保金額等內容。這樣，賣(mài)方就可按合同規定辦理投保手續，避免以后因投保問(wèn)題產(chǎn)生分歧。
2.租船訂艙問(wèn)題
CIF術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方的基本義務(wù)之一是租船訂艙，支付運費。如果沒(méi)有特殊約定，賣(mài)方只是負責按通常條件和慣駛航線(xiàn)，租用適當船舶將貨物運往目的港。買(mǎi)方若提出關(guān)于限制船舶的國籍、船型、船齡、船級以及船舶所屬的班輪公司等要求，在簽訂合同時(shí)，可以商談，在合同簽訂后，買(mǎi)方提出這些要求，賣(mài)方有權拒絕。
3.象征性交貨問(wèn)題
所謂象征性交貨是針對實(shí)際交貨而言，是指賣(mài)方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運，并向買(mǎi)方提交合同規定的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨。CIF是一種典型的象征性交貨。
在象征性交貨方式下，賣(mài)方是憑單交貨，買(mǎi)方是憑單付款。只要賣(mài)方如期向買(mǎi)方提交了合同規定的全套合格單據，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買(mǎi)方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣(mài)方提交的單據不符合要求，即使貨物完好無(wú)損地運達目的地，買(mǎi)方仍有權拒絕付款。賣(mài)方要高度重視單據制作，完全符合要求。
CIF術(shù)語(yǔ)的變形，根據卸貨費用的承擔不同，CIF還有以下不同變形：
CIF Liner Terms(班輪條件)卸貨費用按正常班輪做法，包括在班輪運輸之中，由賣(mài)方負擔，買(mǎi)方不予負擔。
CIF Landed(卸至岸上)賣(mài)方承擔將貨物卸到碼頭上的各項有關(guān)費用，包括駁船費，碼頭費。
CIF Ex Ship′s Hold(艙底交接)貨到目的港后，自船艙底起吊直卸到碼頭的卸貨費用，概由買(mǎi)方負擔。
三、CPT
CPT是英文Carriage Paid To的簡(jiǎn)稱(chēng)，即運費付至…。在CPT術(shù)語(yǔ)下，交貨地點(diǎn)，風(fēng)險劃分界限都與CIP相同，差別在于采用CPT時(shí)，保險責任和費用由賣(mài)方轉給買(mǎi)方承擔，其它義務(wù)不變。
需要注意的是，在CPT術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)方負責運輸，買(mǎi)方負責運輸保險，為避免兩者脫節，賣(mài)方應及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝運通知。
四、CIP
CIP英文全稱(chēng)是Carriage and Insurance Paid To，即運費保險費付至…。CIP后也要加注目的地名稱(chēng)，它可以是兩國的邊境，也可以是進(jìn)口國的港口，還可以是進(jìn)口國的內陸地點(diǎn)。它也適合各種運輸方式。與FCA相比，CIP也是賣(mài)方將貨物交給承運人時(shí)即完成交貨，但賣(mài)方還必須支付將貨物運至指定目的地所需的運費和保險費。
表2-3 CIP貿易術(shù)語(yǔ)下買(mǎi)賣(mài)雙方基本義務(wù)列表
| 賣(mài)方義務(wù) | 訂立運輸合同，支付運費，在合同規定的時(shí)間、地點(diǎn)將合同規定的貨物交給承運人，并通知買(mǎi)方 |
| 負責辦理出口的海關(guān)手續，取得出口許可證，或其它官方批準文件 | |
| 承擔貨物交給承運人之前的一切風(fēng)險 | |
| 辦理貨物保險，支付保險費 | |
| 向買(mǎi)方提供交貨的通常單據，或具有同等效力的電子信息 | |
| 買(mǎi)方義務(wù) | 支付除正常運費之外的有關(guān)貨物在運輸途中所產(chǎn)生的額外費用 |
| 負責辦理海關(guān)進(jìn)口手續，取得進(jìn)口許可證或其它官方批準文件 | |
| 承擔貨物交給承運人之后的一切風(fēng)險 | |
| 按賣(mài)方提供的有關(guān)單據接受貨物，按合同規定支付貨款 |
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