《大數據時(shí)代》的讀后感作文1000字
知道＂是什么＂就夠了，沒(méi)必要知道＂為什么＂。在大數據時(shí)代，我們不必非得知道現象背后的原因，而是讓數據自己＂發(fā)聲＂。這個(gè)命題是我讀這本書(shū)最大的感觸。
對于大多數人來(lái)說(shuō)，這的確是一場(chǎng)思維變革。對于理科學(xué)生來(lái)說(shuō)，會(huì )認為這是一個(gè)錯誤的觀(guān)點(diǎn)，因為這無(wú)異于否定了他們對世界客觀(guān)物理化學(xué)規律探索的重要性；對于一名工科學(xué)生，其實(shí)這并不是一個(gè)多么新穎的觀(guān)點(diǎn)，因為工科是講求時(shí)用性的，如何能更好地利用基本自然科學(xué)規律創(chuàng )造社會(huì )財富比探索自然科學(xué)知識顯得更重要。
這些天來(lái)，在讀大數據這本書(shū)的同時(shí)，也稍微重溫了一下自動(dòng)控制原理，認識到控制系統中存在明顯的大數據時(shí)代思維方式，借讀書(shū)交流會(huì )之際，與大家分享。
對系統的有效控制需要對系統理解與建模。以一個(gè)日常生活中的例子說(shuō)明。開(kāi)車(chē)的時(shí)候一腳油門(mén)下去車(chē)就飛出去了，但并不知道這一腳油門(mén)下去能給多大車(chē)速，這就需要駕駛人員的熟練的駕駛技能了，不然超速被開(kāi)罰單是很正常的。那么，問(wèn)題就來(lái)了：如何能實(shí)現速度的自動(dòng)控制而不用駕駛人員踩油門(mén)？這就是控制系統最關(guān)鍵的環(huán)節——建立系統數學(xué)模型。大白話(huà)就是知道車(chē)速與燃油量的數學(xué)關(guān)系式。若是以探索為什么的思維模式，不可避免的要列一大堆能量方程、動(dòng)量方程等物理化學(xué)式子，經(jīng)過(guò)繁雜的計算，還是能得到車(chē)速和燃油量的數學(xué)關(guān)系式的。很明顯這是一個(gè)繁瑣的過(guò)程，因為得知道現象背后的原因。這僅是對于這種簡(jiǎn)單的.系統，若是對于航空發(fā)動(dòng)機這種復雜的系統，結構工藝過(guò)于復雜，分析各部分的物理化學(xué)過(guò)程是十分困難的，這時(shí)候可以通過(guò)實(shí)驗法得到數學(xué)模型。
實(shí)驗法主要有時(shí)域測定法、頻域測定法和統計相關(guān)法。與大數據時(shí)代思維最接近的是統計相關(guān)法，主要過(guò)程是對被研究對象施加某種隨機信號，根據被測對象各參數的變化，采用統計相關(guān)法確定被測系統或對象的動(dòng)態(tài)特性。這種方法可以在被測系統或生產(chǎn)過(guò)程正常運行狀態(tài)下進(jìn)行在線(xiàn)辨識，測試結果精度較高，但要求采集大量測試數據，并需要相關(guān)儀和計算機進(jìn)行數據計算和處理。
若用開(kāi)車(chē)實(shí)例來(lái)解釋?zhuān)藭r(shí)的系統為汽車(chē)動(dòng)力系統，施加的隨機信號為燃油量，被測對象指車(chē)轉速，得到的動(dòng)態(tài)特性就是指車(chē)速與燃油量函數關(guān)系式，從而不用探求背后的物理化學(xué)規律就得到了數學(xué)模型。
在沈陽(yáng)黎明航空公司實(shí)習時(shí)去過(guò)試車(chē)間，除了發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火后震撼的場(chǎng)景動(dòng)人心魄，控制室屏幕上海量的數據也同樣引人注目，我想這么多數據無(wú)非就是驗證數學(xué)模型或直接實(shí)驗法得到數學(xué)模型，結合航空發(fā)動(dòng)機這種復雜的系統，對于搞控制的人來(lái)說(shuō)，得到數學(xué)模型就夠了，現象背后的原因交給研發(fā)的人來(lái)探索更好。
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