獨立學(xué)院汽車(chē)構造課程教學(xué)改革的探討論文
摘 要：汽車(chē)構造對于汽車(chē)工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)是一門(mén)非常重要的專(zhuān)業(yè)基礎課，然而其對于不同的專(zhuān)業(yè)和不同的辦學(xué)定位，課程內容和教學(xué)方法上面又有著(zhù)不同的要求。本文旨在針對獨立學(xué)院汽車(chē)服務(wù)工程開(kāi)始的汽車(chē)構造課程在教學(xué)中存在的一些問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出改革的方案和措施，以實(shí)現汽車(chē)構造課程的針對性教學(xué)目標，提高課程教學(xué)質(zhì)量。
關(guān)鍵詞：獨立學(xué)院，；汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)；汽車(chē)構造
1.引言
《汽車(chē)構造》課程是車(chē)輛工程、和交通運輸專(zhuān)業(yè)以及汽車(chē)服務(wù)工程等專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)基礎課程，是一門(mén)課程體系、教學(xué)大綱、教材以及課程考核都比較完備的課程。但是在市場(chǎng)越來(lái)越細分，專(zhuān)業(yè)越來(lái)越細化的先進(jìn)社會(huì )。不同的的專(zhuān)業(yè)、不同的人才培養定位和服務(wù)面向定位，都對課程教學(xué)提出了越來(lái)越細致的要求。下面主要探討一下獨立學(xué)院汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)構造課程特點(diǎn)和改革思路。
2.獨立學(xué)院汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的定位和培養目標
人才培養方案離不開(kāi)課程體系，人才培養目標是由一個(gè)一個(gè)教學(xué)環(huán)節、一門(mén)一門(mén)課程實(shí)現的。因此，專(zhuān)業(yè)定位和人才培養目標直接決定課程的教學(xué)目的和教學(xué)要求。汽車(chē)服務(wù)工程是一個(gè)歷史較短的專(zhuān)業(yè)，但由于其實(shí)用性和目標性很強，非常符合應用型人才培養的目標，因此發(fā)展很快。到現階段，全國開(kāi)設該專(zhuān)業(yè)的學(xué)校已超過(guò)80所，其中獨立學(xué)院也已有超過(guò)10所院校開(kāi)設。其培養的服務(wù)面向主要是汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)、汽車(chē)保養和裝飾（美容）行業(yè)、汽車(chē)保險理賠人才、二手車(chē)交易與評估行業(yè)、汽車(chē)電子商務(wù)行業(yè)、汽車(chē)媒體行業(yè)、汽車(chē)展覽行業(yè)以及汽車(chē)中高級管理層等。特點(diǎn)是不一定以技術(shù)和設計為主，強調的是培養具備汽車(chē)基礎知識的復合型人才。因此其專(zhuān)業(yè)課程設置以汽車(chē)構造、汽車(chē)理論等傳統的車(chē)輛工程課程主基礎，同時(shí)開(kāi)設汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)國際貿易、汽車(chē)理賠以及電子商務(wù)、管理信息系統等綜合應用課程，以實(shí)現其人才培養目標。在此情況下，汽車(chē)構造課程受教學(xué)目的和課時(shí)的限制，和就不可能像車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)那樣全面、系統講述結構性能特性和工作原理，就必須依據實(shí)際條件和教學(xué)目標進(jìn)行改革。
3.課程內容和教材改革
汽車(chē)構造課程有較為成熟的教材和課程內容教學(xué)體系。一般都按照發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身以及汽車(chē)電子設備幾大部分開(kāi)展教學(xué)。在開(kāi)始的教學(xué)中，我們選用的是人民交通出版社的《汽車(chē)構造》（第五版）。在組織教學(xué)內容方面，對于汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)，則按照傳統的少學(xué)時(shí)教學(xué)內容，以發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)部分為主。但在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中卻出現以下幾點(diǎn)問(wèn)題：
�。�1）部分課程內容較為陳舊，與現階段汽車(chē)發(fā)展脫離。如汽油機燃油系統中的化油器部分、點(diǎn)火系統的有觸點(diǎn)分電器部分等。
�。�2）缺少較為新穎的汽車(chē)技術(shù)及其構造，如可變氣門(mén)正時(shí)系統、缸內直噴系統、DSG結構、后輪轉向技術(shù)、ESP系統等。使得課程教學(xué)和實(shí)際應用想脫鉤。
�。�3）部分結構的工作原理和特點(diǎn)具有很強的系統性，不適合汽車(chē)服務(wù)工程這樣的應用型專(zhuān)業(yè)。例如對于傳統點(diǎn)火系統的工作原理部分、十字軸萬(wàn)向節不等速性原理分析部分等許多內容，在講授過(guò)程中既費時(shí)，有收不到好的效果。
針對上述問(wèn)題，通過(guò)分析汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的培養目標，并結合獨立學(xué)院介于普通本科與高職院校之間的辦學(xué)定位。我們認為，課程教學(xué)內容宜于廣而不宜于深，教學(xué)目標應以認識汽車(chē)結構、了解工作原理、掌握實(shí)際應用特點(diǎn)為主，并加快教材建設，編寫(xiě)適合獨立學(xué)院實(shí)際教學(xué)需要的特色教材。
4.教學(xué)方法和手段改革
傳統的汽車(chē)構造課程教學(xué)方法是理論課和實(shí)驗課分開(kāi)進(jìn)行。但由于理論課程和實(shí)踐課程常常無(wú)法同步進(jìn)行，使得在理論課程后學(xué)生無(wú)法馬上接觸實(shí)物，理解和驗證理論知識，出現理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)相脫節。針對獨立學(xué)院汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的培養目標和教學(xué)目的是以認識為目標，基于上述問(wèn)題提出兩點(diǎn)改革意見(jiàn)：
�。�1）要輕文字描述，重圖片、模型和實(shí)物的認識，把課程中大量的概念和工作原理等利用多媒體軟件轉換成詳細的圖片演示、生動(dòng)的三維立體動(dòng)畫(huà)演示，以及豐富的視頻演示等。例如對于現階段較為新穎的后輪主動(dòng)轉向技術(shù)，在授課中運用了寶馬7整體主動(dòng)轉向技術(shù)的視頻資料。盡管學(xué)生對其工作原理和結構未必有很詳細的了解，但卻對其設計目的、使用效果等產(chǎn)生了非常深刻的印象，符合汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)培養的基本目標。
�。�2）部分課程采取在專(zhuān)業(yè)教室授課的手段，借助教學(xué)模具和實(shí)物進(jìn)行結構和原理的講解。專(zhuān)業(yè)教室與普通多媒體教室的主要區別是布置了汽車(chē)各部分總成及零部件陳列架。在專(zhuān)業(yè)教室授課時(shí)，可隨時(shí)針對具體的實(shí)物講解理論知識，使學(xué)習的過(guò)程直觀(guān)和簡(jiǎn)單，可以很好地提升課堂教學(xué)效果。如傳動(dòng)系統的萬(wàn)向節部分，借助萬(wàn)向節實(shí)物可以使學(xué)生一下認識到十字軸萬(wàn)向節運動(dòng)的不等式性和準等速、等速萬(wàn)向節的結構特點(diǎn)，是課本中的難點(diǎn)變簡(jiǎn)單。
5.實(shí)驗教學(xué)環(huán)節改革
汽車(chē)構造課程通常都設置理論課和汽車(chē)構造實(shí)訓課程，理論和實(shí)踐分開(kāi)授課，通常學(xué)生學(xué)習完理論知識幾周后才會(huì )結束實(shí)際操作，非常不利于教學(xué)質(zhì)量的提高。為此針對課程實(shí)踐教學(xué)，提出建設的理論實(shí)驗一體化授課、開(kāi)放性實(shí)驗室和汽車(chē)制造企業(yè)參觀(guān)實(shí)習的實(shí)踐教學(xué)體系為學(xué)生全面實(shí)踐的創(chuàng )造條件。
(1)理論實(shí)驗一體化授課是指汽車(chē)結構拆裝實(shí)驗與理論教學(xué)進(jìn)度同步安排，按各部分結構總成為單元，每完成一個(gè)部分的理論授課，就安排一次實(shí)驗課程。如在講解完發(fā)動(dòng)機汽油燃油供給系統后，就安排學(xué)生到發(fā)動(dòng)機實(shí)驗室開(kāi)展實(shí)驗，了解傳統的化油器的結構，掌握電噴燃油供給系統的結構和工作原理，并對利用先進(jìn)的汽車(chē)實(shí)驗設備，讓學(xué)生認識汽油直噴技術(shù)的應用和特點(diǎn)，使得學(xué)生認識到枯燥難懂的理論知識的應用價(jià)值，提高其學(xué)習的積極性和學(xué)習效果。
(2)完善實(shí)驗室開(kāi)放制度，并切實(shí)落實(shí)實(shí)驗室開(kāi)放。汽車(chē)結構實(shí)驗室除在課內教學(xué)時(shí)間供學(xué)生使用外，更應在學(xué)生課余時(shí)間定時(shí)、定員向本專(zhuān)業(yè)的學(xué)生開(kāi)放。并安排專(zhuān)業(yè)實(shí)驗教師定期指導，使學(xué)習主動(dòng)性好的學(xué)生有更多時(shí)間深入學(xué)習汽車(chē)構造知識，增強實(shí)際操作能力。當然實(shí)驗室的開(kāi)發(fā)對實(shí)驗室管理和實(shí)驗教師安排也提出了更高的要求。
(3)在課程末期可以利用區域優(yōu)勢，利用在汽車(chē)制作企業(yè)以及汽車(chē)4S店等建設的實(shí)習基地，安排學(xué)生參觀(guān)實(shí)習，使學(xué)生可以直接接觸汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、維修等各個(gè)環(huán)節。在鞏固和驗證課堂教學(xué)內容的同時(shí)，也可以使學(xué)生較早的產(chǎn)生專(zhuān)業(yè)、行業(yè)的認知度，確立職業(yè)目標，提高學(xué)生后續課程的學(xué)習興趣和目的。
6.課程考核體系改革
在課程考核環(huán)節上，汽車(chē)構造是應用性、綜合性很強的一門(mén)課程，不宜采用一次性理論考試的考核方式。而應將由理論考核、實(shí)踐考核以及課程論文加現場(chǎng)答辯共同組成綜合的考核方式。這樣既能對學(xué)生的理論知識、動(dòng)手能力起到考查的作用，還能通過(guò)課程論文判斷學(xué)生利用所學(xué)知識發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，對學(xué)生本課程的學(xué)習給予一個(gè)更為全面而科學(xué)的評價(jià)。
7.結束語(yǔ)
總的來(lái)說(shuō)，汽車(chē)構造的課程改革要立足專(zhuān)業(yè)定位，依據人才培養目標，面向社會(huì )需求。課程教學(xué)要始終以提高教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果為目標，以調整教學(xué)大綱、教學(xué)內容，建設特色教材，構建專(zhuān)業(yè)教室教學(xué)，課內外實(shí)踐教學(xué)環(huán)節為手段，并注重對學(xué)生課外時(shí)間學(xué)習的引導和指導，形成適合獨立學(xué)院汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的教學(xué)方法，以達到有效地激發(fā)學(xué)生對本課程的學(xué)習積極性，提高教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生學(xué)習效果的目的。
參考文獻：
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