航運建設工程關(guān)鍵問(wèn)題研究論文
1思南碼頭工程概況
1.1自然概況
思南太平碼頭工程是“十二五”期間貴州水運工程重點(diǎn)項目之一，地處黔東北國土開(kāi)發(fā)整治區中心地帶，建址區位于烏江東岸，上距思南縣城2km，屬蓄水后的沙坨庫區。
1.2工程特征
新建500t級客貨運泊位各1個(gè)，為客運斜坡梯步平臺和重力式擋墻。設計高水位368.75m；設計低水位354.50m。
2工程施工準備階段
2.1開(kāi)工前各項工作組織計劃
施工隊伍進(jìn)場(chǎng)后，項目負責人及總工程師帶領(lǐng)各個(gè)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員、試驗人員以及后勤人員等，對施工現場(chǎng)進(jìn)行全面勘查，根據勘查結果編制可以進(jìn)行操作且詳細具體的組織計劃，然后通過(guò)監理方的核實(shí)與審批，結合業(yè)主的實(shí)際需求，在期限之內形成施工進(jìn)場(chǎng)許可，積極準備各項施工材料與設備，盡快開(kāi)工。
2.2施工技術(shù)準備
工程施工前，還需做好技術(shù)準備，這是可以正確指導工程的重要前提。主要內容為：收集關(guān)于技術(shù)的主要資料、審查文件、調查實(shí)際情況，在審核完成后，需要向各個(gè)技術(shù)部門(mén)進(jìn)行交底，做好施工前的準備工作，確保工程順利完成。
2.3施工技術(shù)資料收集及現場(chǎng)調查工作
開(kāi)工以前，還需勘查現場(chǎng)地質(zhì)條件、氣候條件等自然情況，結合勘查結果綜合考慮材料運輸以及材料供應等條件，掌握基本情況可以很好地推動(dòng)工程的順利開(kāi)展。
2.4施工技術(shù)文件審核
工程施工的技術(shù)文件形成之后，需對其進(jìn)行全面審核，提高這些資料的準確性與可靠性，施工方必須完全領(lǐng)會(huì )當初的設計意圖與業(yè)主的各項要求，按照圖紙要求進(jìn)行施工設計，從而盡量避免返工浪費等不良情況，確保工程可以一次成型，減少返工帶來(lái)的損失。
2.5編制實(shí)施性施工組織設計
在認真做好技術(shù)層面的準備工作以后，根據施工調查所得的具體內容，編制實(shí)施性施工組織設計，主要功能在于對設計方案的各項具體內容進(jìn)行細致核定，結合實(shí)際情況與要求進(jìn)行修改或補充，從而更好的適應施工操作。
2.6施工材料及駐地建設
�、诺乩砦恢脤ν饨煌l件。距離思南縣城約2km，位于烏江的右側，屬于沙沱樞紐庫區的變動(dòng)回水段，其中存在約2km的施工使用的便道與縣城道路直接相連，交通便利，方便施工操作。⑵電力條件。為了確保施工質(zhì)量，在進(jìn)場(chǎng)之后由省電業(yè)局架設變壓器，然后安裝與之對應的線(xiàn)路設施，施工單位自行配置發(fā)電機，從而滿(mǎn)足施工要求。⑶施工用水條件。由施工單位自行配置抽水機，以烏江水為水源，滿(mǎn)足施工要求。⑷通訊及醫療條件。施工現場(chǎng)距離思南縣城4km左右，通訊設施齊全，醫療條件較好。⑸經(jīng)理部及施工隊駐地建設。施工單位租用當地民房，必要時(shí)進(jìn)行改造以達到使用需求。⑹材料供應。施工所需的主要材料，比如鋼筋、水泥以及石料等，在確保供應質(zhì)量的基礎上，遵循就近原則。其中，各種類(lèi)型的石料應在周邊的石料加工廠(chǎng)購置，根據具體的進(jìn)度需求，提前進(jìn)行預定，進(jìn)而保證施工進(jìn)度不會(huì )受到材料供應的影響。
3工程施工方案
3.1碼頭主體部分
碼頭主體施工包含多個(gè)流程，包括港池開(kāi)挖、土石方開(kāi)挖、回填、碼頭前沿擋土墻、梯步、護坡、給排水及碼頭主體配套設施等，具有較高的專(zhuān)業(yè)性，所以對于施工隊伍的要求也較高，必須由工作經(jīng)驗豐富、專(zhuān)業(yè)性強的施工隊伍承建。
3.2土石方開(kāi)挖回填
碼頭土石方開(kāi)挖與回填的工作量較大，所以需借助大型施工機械，以此保證施工進(jìn)度，實(shí)際施工由挖掘機與自卸式運輸車(chē)配合進(jìn)行。
3.3混凝土擋土墻
直接在施工現場(chǎng)設置水泥混凝土攪拌站，關(guān)于混凝土的施工工藝需切實(shí)滿(mǎn)足實(shí)際要求，嚴格控制擋土墻的尺寸與標高，使其發(fā)揮出最佳的施工效果。
3.4漿砌擋土墻護坡
本次施工所用石料的來(lái)源地與施工現場(chǎng)的距離較遠，約為10km左右，施工過(guò)程中應對石料供應環(huán)節進(jìn)行全面的組織與協(xié)調，確保石料可以及時(shí)運送到現場(chǎng)，嚴格按照施工要求完成擋土墻護坡的漿砌工作，為工程順利完成打下堅實(shí)基礎。
3.5堆場(chǎng)及進(jìn)港道路工程
回填過(guò)程由大型機械完成，具體的混凝土工程需要在基層完全穩定以后進(jìn)行。
4工程質(zhì)量管理措施
4.1創(chuàng )建完善的質(zhì)量管理制度
思南碼頭具有線(xiàn)路長(cháng)、山區多、技術(shù)性強等特點(diǎn)，為了使整個(gè)施工過(guò)程達到較高的規范化與程序化，工程質(zhì)量監督部門(mén)需要制定專(zhuān)門(mén)的管理細則，明確質(zhì)量管理的具體內容與根本目標。與此同時(shí)，結合當地山區與河流的基本特性，依據上級部門(mén)提出的規范，制定必要的管理補充規定，從而提高工程質(zhì)量管理水平。
4.2業(yè)主加強各方行為監督
開(kāi)工時(shí)，業(yè)主結合自身的要求，對工程招標、評標以及資質(zhì)審查給予高度重視，杜絕違法行為的發(fā)生，確保工程順利進(jìn)行。
4.3加強現場(chǎng)管理
�、艊雷ナ┕し阶陨淼馁|(zhì)檢體系。一套完善的質(zhì)檢體系是確保工程質(zhì)量的重要基礎，在施工時(shí)，質(zhì)檢部門(mén)需主要檢查施工方自身體系的實(shí)際落實(shí)情況，從施工的第一線(xiàn)起始，保證每一個(gè)施工環(huán)節的根本質(zhì)量。⑵加強監理。監理是確保工程質(zhì)量的有效途徑。施工過(guò)程中，監理單位根據實(shí)際要求制定規程以及具體細則等管理文件，以此為監理人員的正常工作提供依據，并起到一定規范監理人員自身行為的作用，保證工程監理可以起到預期的作用和效果。⑶定期抽檢。由質(zhì)量檢測部門(mén)派遣專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)入施工現場(chǎng)，對工程施工的實(shí)際質(zhì)量控制動(dòng)態(tài)進(jìn)行全面的了解與管理，同時(shí)定期開(kāi)展大規模檢查工作，對檢查過(guò)程中發(fā)現的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)糾正和整改，將潛在的安全隱患消除在萌芽當中。⑷提高檢測水平。檢測的準確度關(guān)系到質(zhì)量控制的公正性與權威性，所以，在質(zhì)量管理過(guò)程中應采取有效措施提高工程質(zhì)量的檢測水平。比如購置全新的檢測儀器，引進(jìn)國外先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，從而提高質(zhì)量檢測的科學(xué)性與準確性。⑸規范檔案資料。檔案與資料是質(zhì)量控制與管理的主要依據，同時(shí)還可以為今后的施工提供必要的參考資料。質(zhì)量檢測部門(mén)制定工程驗收標準，將確保資料的質(zhì)量作為評價(jià)的重要環(huán)節，進(jìn)而引起施工方對于各項資料檔案的關(guān)注與重視。⑹提高人員素質(zhì)。每一位質(zhì)量管理人員都需具備合格的綜合素質(zhì)，加強理論知識以及業(yè)務(wù)方面的學(xué)習，這樣不僅可以提高質(zhì)量管理水平，還能為引用全新的科學(xué)技術(shù)及材料提供必要條件，為確保工程的整體質(zhì)量發(fā)揮出事半功倍的效果。
5結語(yǔ)
烏江是長(cháng)江上游流量最大的支流，是貴州省計劃的主要水運出海通道，同時(shí)也是我國“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線(xiàn)”當中的重要組成。思南縣地理位置優(yōu)越，思南碼頭具有一定的代表性，標志著(zhù)我國黔東北地區水陸立體交通樞紐建設已經(jīng)初步完成，對于推動(dòng)烏江水域的經(jīng)濟發(fā)展而言，具有十分重要的作用。
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