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鐵路應急系統無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)運用論文
【摘要】光通話(huà)柱方案基于光纖技術(shù)來(lái)代替現有區間通話(huà)系統�？蓪�(shí)現寬帶到區間，鐵路全線(xiàn)寬帶化的目標，可完全兼容基于電纜方式的通話(huà)柱的使用終端和使用方式。提供足夠的傳輸帶寬，為區間和車(chē)站之間的多媒體信息傳輸提供透明通道。但該方案存在接入位置受限、接入手段單一、操作復雜、只能進(jìn)行固定通信、新建成本費用較高等缺陷。
【關(guān)鍵詞】無(wú)線(xiàn)通信；應急系統
一、鐵路應急通信系統解決方案應遵循的原則
鐵路應急通信系統是保證鐵路運行安全和服務(wù)質(zhì)量的重要手段，鑒于通信技術(shù)的發(fā)展趨勢，采用合理化的解決方案非常重要，鐵路應急通信系統解決方案應遵循的原則是：先進(jìn)性、便利性、集成性、經(jīng)濟性、可擴展性和安全可靠性。1、先進(jìn)性。傳輸網(wǎng)絡(luò )采用光纖、數據網(wǎng)、無(wú)線(xiàn)承載，解決既有電纜帶寬不足、速率低下等問(wèn)題。2、便利性�，F場(chǎng)部署簡(jiǎn)單、接入靈活、15分鐘以?xún)乳_(kāi)通業(yè)務(wù)，解決既有接入設備多、接入操作繁瑣以及因電纜質(zhì)量不良造成的呼叫不通、不穩等問(wèn)題。3、集成性�？商峁┕饫w接口、百兆以太網(wǎng)接口、AV接口、Z接口，滿(mǎn)足光纖、數據網(wǎng)網(wǎng)絡(luò )的搭建，滿(mǎn)足電話(huà)、圖像等設備的接入，解決既有系統設備間不兼容的問(wèn)題。4、經(jīng)濟性。利用現有光纖資源、數據網(wǎng)資源，避免重復性建設的投資。5、可擴展性。利用無(wú)線(xiàn)技術(shù)延伸話(huà)音、圖像等業(yè)務(wù)到區間的任意地方，保證與現有自動(dòng)電話(huà)網(wǎng)、調度電話(huà)網(wǎng)、動(dòng)靜圖的互聯(lián)互通；適應鐵路區間復雜多變的環(huán)境下，在路肩遮擋、樹(shù)木遮擋、單兵移動(dòng)、隧道內部等各種情況下所有業(yè)務(wù)能夠穩定運行；可擴展應用到大型施工的組織、盯控等多種領(lǐng)域。這里我們研究利用無(wú)線(xiàn)接入技術(shù)、光纖通信技術(shù)和鐵路局現有的數據網(wǎng)和傳輸網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現區間內、站場(chǎng)各種應急通信履蓋接入。通過(guò)對既有數據網(wǎng)資源、光纖資源進(jìn)行整合，實(shí)現站點(diǎn)與中心的互聯(lián)互通，解決既有電纜傳輸帶寬窄、穩定性差等問(wèn)題；引進(jìn)無(wú)線(xiàn)接入技術(shù)，實(shí)現區間多種業(yè)務(wù)的接入，承載應急電話(huà)和直通電話(huà)等業(yè)務(wù)、傳送可靠的動(dòng)態(tài)圖像，滿(mǎn)足鐵路區間多種通信業(yè)務(wù)傳送技術(shù)、適應鐵路區間復雜多變環(huán)境下的應急通信技術(shù)。
二、鐵路應急通信系統主要運用技術(shù)
通過(guò)既有光纖和數據網(wǎng)實(shí)現站點(diǎn)與中心的互聯(lián)互通，解決電纜傳輸帶寬窄、穩定性差等問(wèn)題；通過(guò)無(wú)線(xiàn)承載應急電話(huà)、直通電話(huà)、動(dòng)靜圖業(yè)務(wù)，滿(mǎn)足鐵路區間多種通信業(yè)務(wù)的接入需要、適應鐵路區間復雜多變環(huán)境下的通信需求。對現有數據網(wǎng)資源、光纖資源進(jìn)行整合，同時(shí)既充分利用現有數據網(wǎng)資源和光纖資源、最大程度的節約了成本，又發(fā)揮了無(wú)線(xiàn)的靈活性，提高項目的可推廣性。
三、鐵路應急通信系統主要研究?jì)热?/strong>
1、利用無(wú)線(xiàn)技術(shù)來(lái)傳送可靠的動(dòng)態(tài)圖像，以適應鐵路無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)在鐵路應急系統中的應用□田曉丹呼和浩特鐵路局呼和浩特通信段區間復雜多變環(huán)境下的應急通信技術(shù)；2、利用無(wú)線(xiàn)技術(shù)來(lái)承載應急電話(huà)、直通電話(huà)等業(yè)務(wù)，滿(mǎn)足鐵路區間多種通信業(yè)務(wù)傳送技術(shù)。3、利用各種靈活的接入手段，利用無(wú)線(xiàn)接入技術(shù)方案，滿(mǎn)足鐵路沿線(xiàn)各種應急通信、業(yè)務(wù)倒代、大型作業(yè)遠程指揮的通信接入技術(shù)方案。
四、需要解決的關(guān)鍵技術(shù)包括
1、在各種鐵路環(huán)境下的無(wú)線(xiàn)電非視距內傳輸技術(shù)；2、支持自動(dòng)電話(huà)、調度電話(huà)、靜圖、動(dòng)圖等多種鐵路應急通信業(yè)務(wù)的統一的無(wú)線(xiàn)傳輸平臺技術(shù)；3、無(wú)線(xiàn)、光纖、數據網(wǎng)的融合技術(shù)。該系統在現網(wǎng)中進(jìn)行測試及應用，可實(shí)現應急電話(huà)、直通電話(huà)、數據終端等多種業(yè)務(wù)的接入，滿(mǎn)足大數據包傳輸的帶寬要求，滿(mǎn)足應急電話(huà)、直通電話(huà)等實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)的穩定性要求，滿(mǎn)足應急時(shí)限方面接入方便性的要求，滿(mǎn)足區間移動(dòng)性的要求。滿(mǎn)足鐵路區間多種通信業(yè)務(wù)傳送技術(shù)、適應鐵路區間復雜多變環(huán)境下的應急通信需求。
五、主要技術(shù)難點(diǎn)
1、在各種鐵路環(huán)境下的無(wú)線(xiàn)電非視距內傳輸技術(shù)。近距離無(wú)線(xiàn)傳輸容易，遠距離無(wú)線(xiàn)傳輸較難；視距內無(wú)線(xiàn)傳輸容易，非視距內無(wú)線(xiàn)傳輸較難；窄帶無(wú)線(xiàn)傳輸容易，寬帶無(wú)線(xiàn)傳輸較難。2、支持自動(dòng)電話(huà)、調度電話(huà)、靜圖、動(dòng)圖等多種鐵路應急通信業(yè)務(wù)的統一的無(wú)線(xiàn)傳輸平臺技術(shù)。單獨實(shí)現某一業(yè)務(wù)容易，實(shí)現綜合業(yè)務(wù)較難；基于電路的2種電話(huà)業(yè)務(wù)和基于IP的數據（圖像）業(yè)務(wù)，“盡力而為”的業(yè)務(wù)管理方式容易，而互不影響、優(yōu)先有序的管理方式實(shí)現起來(lái)較難；改變鐵路使用習慣和管理習慣實(shí)現上述業(yè)務(wù)容易，而順從既有的鐵路規范和使用及管理習慣實(shí)現上述業(yè)務(wù)則較難。3、無(wú)線(xiàn)、光纖、數據網(wǎng)的融合技術(shù)。采用無(wú)線(xiàn)技術(shù)進(jìn)行區間覆蓋，實(shí)現容易，但成本高；采用光纖技術(shù)的通話(huà)柱方案，成本太高，靈活性差；無(wú)線(xiàn)、光纖、數據網(wǎng)的融合方案，既充分利用已有的光纖資源，又發(fā)揮無(wú)線(xiàn)的靈活性，綜合造價(jià)還是最低，項目的可推廣性大大提高。
六、推廣應用前景
1、應急搶險的實(shí)時(shí)指揮：實(shí)現鐵路沿線(xiàn)區間應急通信的動(dòng)態(tài)圖像、靜態(tài)圖像、文本信息、語(yǔ)音通話(huà)需求，便于指揮中心實(shí)時(shí)掌握現場(chǎng)應急救援情況，實(shí)時(shí)下達指揮命令；
2、大型施工組織實(shí)現遠程指揮控制；
3、重要鐵路行車(chē)指揮通信業(yè)務(wù)的應急倒代。
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