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水利水電樞紐工程施工中纜機拱橋的應用
龍江水電站纜機拱橋位于左岸移動(dòng)端跨沖溝部位，施工中結合沖溝部位地形、地質(zhì)條件，從施工工期、工程量及經(jīng)濟效益等方面考慮分析，不斷優(yōu)化技術(shù)措施和參數，保證了施工的順利進(jìn)行。下面是小編搜集整理的相關(guān)內容的論文，歡迎大家閱讀參考。
摘要:拱橋屬于水利水電樞紐工程重要組成部分,在龍江水利水電樞紐工程中,纜機拱橋施工存在較大的技術(shù)難度。龍江水利水電樞紐中的纜機拱橋屬于大中型拱橋,加上纜機拱橋位置特殊,施工環(huán)境復雜,在工程建設過(guò)程中必須要重視施工技術(shù)的科學(xué)應用。本文結合龍江水利水電樞紐工程建設實(shí)例,對纜機拱橋在龍江水電樞紐工程施工中的實(shí)際應用進(jìn)行簡(jiǎn)單分析。
關(guān)鍵詞:纜機拱橋;水電樞紐;工程建設;實(shí)際應用
一、引言
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,對各項能源需求量逐漸增加,水利水電樞紐工程成為提供電力供應、水資源灌溉、防洪抗災的重要硬件措施。在水利水電樞紐工程建設過(guò)程中,纜機拱橋屬于重要組成部分,由于項目施工的復雜性,在施工過(guò)程中必須要格外重視。
二、工程概述
龍江水利水電樞紐工程位于我國云南省境內,該工程屬于以防洪抗災和發(fā)電為主的綜合性水利水電工程,項目設計裝機容量為240Mw,壩體設計為混凝土雙曲拱壩,大壩最高位置高程為1巧m。采用兩臺20t輻射式纜機來(lái)完成主壩混凝土澆筑。將纜機的移動(dòng)位置設置于左岸,固定位置確定在右岸,采用鋼筋混凝土結構作為軌道基礎。左岸移動(dòng)端高程為E9L3250m,右岸固定端高程為E9L2500m。
三、纜機拱橋在龍江水利水電樞紐工程施工中的具體應用
3.1纜機拱橋項目施工的環(huán)境
龍江水利水電樞紐工程中,纜機拱橋的上游橋臺位置存在少量表層回填土,覆蓋層的厚度在3一sm之間,橋臺下部為片麻巖,片麻巖層中全風(fēng)化帶的厚度為1米至3米。拱橋橋墩設計承載能力為2500KaP。纜機的跨溝位置處于2F斷層破碎帶,斷層寬度在住3一6m之間。斷層破碎帶寬度較寬,達到40米。由于破損巖層風(fēng)化較為強烈,性狀非常差。拱橋下游橋墩基礎主要為弱風(fēng)化和強風(fēng)化片麻層。由于纜機拱橋位置的特殊性,選用何種方式、何種形式進(jìn)行施工,存在較大難度。為了確保纜機拱橋工程建設質(zhì)量,必須要結合地形地質(zhì)條件、施工環(huán)境、技術(shù)優(yōu)劣,對各個(gè)施工方案進(jìn)行逐一對比,選擇經(jīng)濟可行、安全可靠、技術(shù)難度低、質(zhì)量穩定的施工方案。
3.2項目施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)
龍江水利水電樞紐工程纜機拱橋項目施工過(guò)程中,臨時(shí)道路無(wú)法滿(mǎn)足施工需要,必須要采用混凝土硬化來(lái)提升臨時(shí)道路荷載能力。施工過(guò)程中,上游和下游橋墩基礎在開(kāi)挖作業(yè)時(shí)作業(yè)面受到施工環(huán)境的制約,難以大面積開(kāi)展。加上施工工期較緊,存在較大的施工難度。纜機拱橋兩端施工場(chǎng)地范圍較為狹窄,在布置施工設備、臨時(shí)建設設施和運輸道路時(shí)存在較大難度,下游基礎設施建設、上游開(kāi)挖邊坡等存在較大干擾。纜機拱橋基礎處于破碎帶,開(kāi)挖過(guò)程中的穩定性差。在施工過(guò)程中,要重視上下游橋墩基礎開(kāi)挖和防護施工。
3.3基礎開(kāi)挖
纜機拱橋基礎開(kāi)挖過(guò)程中,采用從上而下的方式開(kāi)挖土方,實(shí)施分層開(kāi)挖的方式進(jìn)行作業(yè)。利用液壓反鏟直接進(jìn)行挖裝,自卸裝渣車(chē)輛運輸。機械無(wú)法開(kāi)挖區域采用人工開(kāi)挖形式作業(yè)。邊坡開(kāi)挖過(guò)程中,對邊坡坡度進(jìn)行控制,采用人工進(jìn)行修整,確保邊坡坡度符合設計要求。開(kāi)挖過(guò)程中,邊坡出現滲水時(shí)要采用打排水釘的方式進(jìn)行保護和疏導,避免出現邊坡失穩問(wèn)題。石方開(kāi)挖時(shí)采用風(fēng)鎬開(kāi)挖,人工鑿除清底形式進(jìn)行作業(yè),將基礎持力層開(kāi)挖至弱風(fēng)化層。開(kāi)挖過(guò)程中,遇到厚度較大部位,采用爆破作業(yè)。在開(kāi)挖邊坡坡面采用C20混凝土素噴方式,噴厚度為1ocm的混凝土避免邊坡失穩。
3.4井混凝土澆筑
龍江水利水電樞紐工程中,纜機拱橋移動(dòng)端的基礎跨溝位置采用現澆鋼筋混凝土澆筑拱橋,拱橋上部立柱采用現澆鋼筋混凝土實(shí)體墻。在澆筑過(guò)程中,要遵循混凝土泵、溜槽就位--一鋼筋制作安裝--一預埋件完成預埋--一混凝土澆筑--一混凝土修面---一混凝土養護技術(shù)流程。在橋柱、拱圈和橋座位置,采用滑槽人模形式進(jìn)行澆筑,橋面位置混凝土采用混凝土泵人倉進(jìn)行澆筑。在澆筑主拱圈過(guò)程中,每隔6米作為一個(gè)澆筑單元,施工縫澆筑垂直于拱軸線(xiàn)。當主拱圈澆筑完成后,達到設計標準的80%時(shí)才能進(jìn)行橋面板和立墻的澆筑,在澆筑過(guò)程中要采用均勻澆筑的形式進(jìn)行作業(yè)。橋面板和立墻達到設計強度后才能拆除拱架。在混凝土澆筑施工過(guò)程中,必須要對各個(gè)施工階段進(jìn)行監測,避免主拱圈出現變形狀況,一旦發(fā)現主拱圈存在較大變形,必須要及時(shí)查找原因,及時(shí)上報至監理工程師,經(jīng)過(guò)分析研究后,制定針對性改善措施,及時(shí)解決存在的問(wèn)題,確保工程施工質(zhì)量。
3.5注意事項
龍江水利水電樞紐纜機拱橋施工過(guò)程中,上下游橋墩基礎開(kāi)挖過(guò)程中出現局部坍塌時(shí),要在分層開(kāi)挖基礎上實(shí)施分區、減少開(kāi)挖斷面,做好臨時(shí)支護等措施,避免邊坡失穩。施工過(guò)程中,要根據現場(chǎng)施工情況、地形情況,選擇合理的拱圈施工形式,確保地基基礎硬化后能夠滿(mǎn)足上部荷載需要,能夠承載上部荷載。4結束語(yǔ)在龍江水利水電樞紐工程項目建設過(guò)程中,纜機拱橋施工存在較大技術(shù)難度。為了確保工程建設質(zhì)量,關(guān)鍵是要做好技術(shù)方案的研究,做好施工過(guò)程中的技術(shù)管理和過(guò)程統籌工作。通過(guò)加強技術(shù)管控,做好現場(chǎng)安排,嚴格按照施工技術(shù)規范進(jìn)行作業(yè),確保工程建設質(zhì)量。
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