- 相關(guān)推薦
國際ITS的發(fā)展及對中國發(fā)展ITS的思考
今天，道路運輸已經(jīng)成為超越鐵路的最重要的地面運輸方式，在國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展中起著(zhù)舉足輕重的作用。但是隨著(zhù)汽車(chē)的普及、交通需求的急劇增長(cháng)，進(jìn)入80年代以來(lái)，道路運輸所帶來(lái)的交通擁堵、交通事故和環(huán)境污染等負面效應也日益突出，逐步成為經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展中的全球性共同問(wèn)題。
解決車(chē)和路的矛盾，常用的有兩個(gè)辦法：一是控制需求，最直接的辦法就是限制車(chē)輛的增加；二是增加供給，也就是修路。但是這兩個(gè)辦法都有其局限性。交通是社會(huì )發(fā)展和人民生活水平提高的基本條件，經(jīng)濟的發(fā)展必然帶來(lái)出行的增加，而且在我國汽車(chē)工業(yè)正處在起步階段的時(shí)期，因此限制車(chē)輛的增加不是解決問(wèn)題的好辦法。而采取增加供給，即大量修筑道路基礎設施的辦法，在資源、環(huán)境矛盾越來(lái)越突出的今天，面對越來(lái)越擁擠的交通、有限的資源和財力以及環(huán)境的壓力，也將受到限制。這就需要依靠除限制需求和提供道路設施之外的其它方法來(lái)滿(mǎn)足日益增長(cháng)的交通需求。智能交通系統（IntelligentTransportationSystem,簡(jiǎn)稱(chēng)ITS）正是解決這一矛盾的途徑之一。
一、ITS的基本概念
從國際上智能交通系統的發(fā)展歷史來(lái)看，各國普遍認為起步于60-70年代的交通管理計算機化就是智能交通系統的萌芽。隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，交通管理和交通工程逐步發(fā)展成智能交通系統，但是智能交通系統與原來(lái)意義上的交通管理和交通工程有著(zhù)本質(zhì)的區別，智能交通系統強調的是系統性、信息交流的交互性以及服務(wù)的廣泛性，其核心技術(shù)是電子技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)、交通工程和系統工程。
1.ITS（IntelligentTransportationSystems）的定義
智能交通系統是在較完善的道路設施基礎上，將先進(jìn)的電子技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)和系統工程技術(shù)集成運用于地面交通管理所建立的一種實(shí)時(shí)、準確、高效、大范圍、全方位發(fā)揮作用的交通運輸管理系統。它是充分發(fā)揮現有交通基礎設施的潛力，提高運輸效率，保障交通安全，緩解交通擁擠的有力措施。
目前國內外對智能交通系統的理解不盡相同，但不論從何角度出發(fā)，有一點(diǎn)是共同的：ITS是用各種高新技術(shù)，特別是電子信息技術(shù)來(lái)提高交通效率，增加交通安全性和改善環(huán)境保護的技術(shù)經(jīng)濟系統。
2.ITS的主要功能
“智能交通系統”實(shí)質(zhì)上就是利用高新技術(shù)對傳統的運輸系統進(jìn)行改造而形成的一種信息化、智能化、社會(huì )化的新型運輸系統。它能使交通基礎設施發(fā)揮出最大的效能，提高服務(wù)質(zhì)量；同時(shí)使社會(huì )能夠高效地使用交通設施和能源，從而獲得巨大的社會(huì )經(jīng)濟效益。它不但有可能解決交通的擁堵，而且對交通安全、交通事故的處理與救援、客貨運輸管理、道路收費系統等方面都會(huì )產(chǎn)生巨大的影響。ITS的功能主要表現在：（1）順暢功能：增加交通的機動(dòng)性，提高運營(yíng)效率；提高道路網(wǎng)的通行能力，提高設施效率；調控交通需求。（2）安全功能：提高交通的安全水平，降低事故的可能性/避免事故；減輕事故的損害程度；防止事故后災難的擴大。（3）環(huán)境功能：減輕堵塞；低公害化，降低汽車(chē)運輸對環(huán)境的影響。
2.1順暢功能
ITS可以提高車(chē)輛和行人的通行效率；提高道路、設施的使用效率；提高汽車(chē)運輸生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益。
據統計，僅美國每年因交通擁擠而造成的燃油和時(shí)間浪費就超過(guò)720億美元。而智能交通系統（ITS）將大幅度提高運輸效率，從而大大減少浪費，減少損失。
日本每年因交通堵塞造成的經(jīng)濟損失達12兆日元，時(shí)間損失達56億人o小時(shí)，給社會(huì )和經(jīng)濟帶來(lái)沉重的負擔。如此的交通堵塞還直接導致沿路生態(tài)環(huán)境惡化、增加大氣污染、增大能源消耗等深刻的問(wèn)題。日本預測實(shí)行ITS后30年內可在減少交通擁堵方面實(shí)現如下目標：
就ITS使往返交通更容易的程度而言，該技術(shù)可能加快近郊化和遠郊化的趨勢，人們將住得離城市和工作地點(diǎn)越來(lái)越遠。
2.2安全功能
美國每年因交通事故致死的人數超過(guò)四萬(wàn)人，因交通事故造成的損失超過(guò)1500億美元。日本交通事故死亡人數從1988年以后連續8年達到1萬(wàn)人以上，其中高齡者因交通事故死亡人數大幅增加，預計到21世紀每4人中就有1人為高齡者。ITS能夠減少最可能出交通事故的年齡群體－少年兒童、老年人和壯年男子－的交通傷亡，據日本ITSJapan預計，實(shí)行ITS30年后可將現在的交通死亡事故件數減少一半。因此，可見(jiàn)ITS能切實(shí)地減少交通事故，其社會(huì )效益將是顯而易見(jiàn)的。
自動(dòng)化汽車(chē)和自動(dòng)化公路的普及將有益于因不能再開(kāi)車(chē)而活動(dòng)范圍受到限制的老年人，以前賦閑在家的年長(cháng)者可以重返工作崗位或更積極地參加社區生活。
2.3環(huán)境功能
智能交通不僅高效、便利，還是“綠色交通”。有資料表明，由于平均車(chē)速的提高帶來(lái)了燃料消耗量的減少和排出廢氣量的減少，采用智能交通系統有望減少60%的城市交通擁塞，使短途運輸效率提高近70%，汽車(chē)油耗也可由此降低15%。交通的順暢將大幅度減少車(chē)輛在路上的遲滯時(shí)間，使得汽車(chē)尾氣的排放也大大減少，從而改善空氣質(zhì)量。例如，在美國廣泛使用的交互式導航系統能使車(chē)輛廢氣排放量減少５%～１６%，而燃料電池動(dòng)力車(chē)輛排放的廢物只有水。據日本的資料，實(shí)行ITS后，可望在30年內將CO2產(chǎn)生量減少15%，NOX排出量減少20%，燃料消費量降低25%。有專(zhuān)家認為，只要每輛汽車(chē)每天少排尾氣10分鐘，北京的空氣質(zhì)量就可以明顯改善。在已經(jīng)初步應用“智能車(chē)輛引導系統”的日本，車(chē)輛“一路綠燈”的機會(huì )大大增加，據粗略測算，車(chē)輛在路上的遲滯時(shí)間減少了遠不止10分鐘。
3.ITS的主要領(lǐng)域
目前國際上公認的智能交通系統的服務(wù)領(lǐng)域為六個(gè)方面：先進(jìn)的交通信息服務(wù)系統、先進(jìn)的交通管理系統、先進(jìn)的公共交通系統、先進(jìn)的車(chē)輛控制系統、貨運管理系統、電子收費系統、緊急救援系統。
3.1先進(jìn)的交通信息服務(wù)系統（ATIS）
ATIS是建立在完善的信息網(wǎng)絡(luò )基礎上的，交通參與者通過(guò)裝備在道路上、車(chē)上、換乘站上、停車(chē)場(chǎng)上以及氣象中心的傳感器和傳輸設備，可以向交通信息中心提供各地的實(shí)時(shí)交通信息；該系統得到這些信息并通過(guò)處理后，實(shí)時(shí)向交通參與者提供道路交通信息、公共交通信息、換乘信息、交通氣象信息、停車(chē)場(chǎng)信息以及與出行相關(guān)的其他信息；出行者根據這些信息確定自己的出行方式、選擇路線(xiàn)。更進(jìn)一步，當
【國際ITS的發(fā)展及對中國發(fā)展ITS的思考】相關(guān)文章：
對中式快餐發(fā)展的思考12-07
關(guān)于中國電信企業(yè)發(fā)展的思考03-18
對中國銀行保險業(yè)務(wù)發(fā)展的思考03-22
中國保稅區國際物流發(fā)展戰略03-21
The Formation of Diplomatic Policy in New China and its Main03-18
MIMO接收端的ITS檢測算法03-07