大型液化石油氣氣化站運行管理模式的探討

一、概況

　　深圳市從一九八二年開(kāi)始，借鑒和移植香港地區小區氣化的經(jīng)驗，采用了投資省、見(jiàn)效快的城市氣化途徑一—液化石油氣小區中央氣化管道供氣方式，以適應深圳這個(gè)現代化城市的建設需求，在《全面規劃，分區建設，逐步聯(lián)網(wǎng)，逐步實(shí)現石油氣供應管道化》的方針指引下，十多年來(lái)已先后建成了羅湖、濱河、木頭龍、百花、東樂(lè )、蓮花、金湖、羅芳、南油等十多個(gè)中央氣化站，為特區內30多萬(wàn)居民和公福用戶(hù)提供著(zhù)優(yōu)質(zhì)的氣源。隨著(zhù)深圳燃氣管網(wǎng)的建設和發(fā)展，相對獨立的小區氣化站逐步聯(lián)網(wǎng)運行，1998年大型液化石油氣氣化站羅芳氣化站投產(chǎn)后，十多個(gè)中央氣化站先后退出運行，深圳市管道燃氣事業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)代—大燃氣聯(lián)網(wǎng)供氣時(shí)代。

二、羅芳氣站簡(jiǎn)介

　　羅芳氣化站是目前國內規模最大、自動(dòng)化程度最高的液化石油氣氣化站，該站的設計采用了花園式氣化站的新概念，羅芳氣站原設計供氣能力為20萬(wàn)戶(hù)，根據目前的運行狀況，我們認為該站的供氣能力可達到50萬(wàn)戶(hù)左右，該站共由以下七個(gè)部分組成：

1、罐區：羅芳氣站罐區采用六個(gè)100立方米地下罐儲存液化石油氣，最大儲氣能力為285噸；

2、卸車(chē)臺：有四個(gè)卸車(chē)位，可同時(shí)對四部氣槽車(chē)進(jìn)行卸氣；

3、壓縮機房：配有兩臺美國產(chǎn)CORKEN--69l壓縮機；

4、氣化爐區：配有四臺美國產(chǎn)RANSoME ID--2500明火水浴式氣化爐，單臺氣化能力為4.8噸／小時(shí)；

5、配電區： 由市電和自備電兩部分組成，自備發(fā)電機容量為90千伏安；

6、消防區： 由一個(gè)600立方米的消防水池和兩臺流量為100立方米／小時(shí)的消防水泵組成；

7、控制中心：是羅芳氣站的核心部位，羅芳氣站采用現代化的計算機監控系統對整個(gè)氣站運行操作進(jìn)行控制，站內每個(gè)重要工藝參數都通過(guò)二次儀表傳送到控制主機上，坐在控制主機前就能觀(guān)測到氣站運行情況，并且能夠通過(guò)主機控制儲罐上的閥門(mén)、壓縮機、氣化爐，該系統具有強大的預警功能，氣站運行時(shí)任何環(huán)節出現細小偏差，主機就會(huì )報警，并自動(dòng)切換到報警畫(huà)面，氣站工作人員可根據報警畫(huà)面的提示采取相應的措施對出現的問(wèn)題進(jìn)行處理。羅芳氣站的自動(dòng)化程度非常高，除了卸氣時(shí)需要人工駁接膠管及開(kāi)起槽車(chē)上的閥門(mén)外，其他的任何運行操作都由計算機來(lái)完成，卸氣時(shí)計算機會(huì )自動(dòng)判斷各儲罐液位的高低，然后選擇其中液位最低的罐，自動(dòng)打開(kāi)該罐的進(jìn)液閥，進(jìn)行卸氣，當進(jìn)液罐的液位達到85％時(shí)，進(jìn)液閥會(huì )自動(dòng)關(guān)閉，再選第二個(gè)液位最低的罐進(jìn)行卸氣；供氣時(shí)計算機會(huì )首先選擇液位最高的罐進(jìn)行供氣，當供氣罐的液位降到5％時(shí)，出液閻自動(dòng)關(guān)閉，然后再選第二個(gè)液位最高罐進(jìn)行供氣。羅芳氣站計算機監控系統不僅能夠控制氣站的供氣運行，還能夠自動(dòng)記錄氣站運行工藝參數的歷史數據，如各個(gè)儲罐每小時(shí)的液位、壓力等，甚至能夠自動(dòng)統計每小時(shí)、每天、每月、每年的供氣量．由于羅芳氣化站自動(dòng)化程度高，所要求的工作人員也很少，我們只為該站配備了八名工作人員，從而大大降低了運行費用。羅芳氣站的所有運行數據都通過(guò)公司的內部網(wǎng)絡(luò )傳送到公司的主服務(wù)器，公司各級領(lǐng)導都可在各自的辦公室的電腦里調閱。

三、羅芳氣站的運行管理

　　盡管羅芳氣站設計最優(yōu)化，選用了最好設備，但在投產(chǎn)初期我們還是遇到不少難題，通過(guò)一段時(shí)間的摸索，我們采取有效措事一一克服了該氣站運行中出現的問(wèn)題，并摸索到一些新的管理經(jīng)驗。

l、氣化爐負荷不均

　　羅芳氣站原設計是一臺氣化爐出口配一個(gè)調壓器，這種設計是不能滿(mǎn)足任何氣化站運行需要的，因為幾個(gè)調壓器出口壓力很難調到一致，總是會(huì )出現某個(gè)調壓器出氣量大，另幾個(gè)調壓器出氣量小，這樣一來(lái)會(huì )造成有的氣化爐超量供氣，有的氣化爐供氣負荷小，幾臺氣化爐供氣不均衡現象，導致氣化效果差、設備易損的局面，為此我們采用一根平衡管將幾個(gè)調壓器連接起來(lái)，解決了氣化爐供氣不均衡問(wèn)題。因為不論幾個(gè)調壓器如何工作，都會(huì )通過(guò)平衡管將負荷平均分配給供氣的氣化爐。

2、氣化爐燃燒器氣源問(wèn)題

　　明入水浴式氣化爐加熱燃燒器的氣源大多來(lái)自氣化爐的氣相出口，理論上液相的石油氣在經(jīng)過(guò)氣化爐熱交換吸熱后都被氣化，但液化石油氣中或多或少的合有一些難以氣化的組份，這些未被氣化的組份經(jīng)燃燒管到氣化爐加熱燃燒器后，堵塞燃燒控制閥使之不能正常工作，影響正常供氣。為了保障氣化爐正常工作，必須每半個(gè)月停爐清洗燃燒控制閥一次，對此我們從儲罐氣相管連接一條管到氣化爐的，通過(guò)儲罐的自然氣化給氣化爐提供加熱燃燒用氣，由于自然氣化的石油氣相對純凈，氣化爐燃燒控制閥不再出現堵塞現象。

3、避雷系統的改善

　　由于羅芳氣站運行采用了計算機進(jìn)行監控，氣站現場(chǎng)安裝了許多二次儀表，而原設計的避雷系統過(guò)于簡(jiǎn)單，只在罐區設置了兩根l 2米高的避雷針，遠遠不能滿(mǎn)足該站防雷擊的需要，結果在該站投入運行后的第一個(gè)雷雨季節，該站就損壞了五個(gè)壓力變送器、四個(gè)液位變送器、兩個(gè)流量計，損失達20余萬(wàn)元。后來(lái)我們請廣東省防雷中心幫助重新設計、安裝避雷系統，經(jīng)過(guò)現場(chǎng)勘察和計算，重新設了三根32米高的避雷針，并從電源開(kāi)始到現場(chǎng)儀表接線(xiàn)金都安裝了防雷單元，此后羅芳氣站的電子設備再也沒(méi)有受到雷擊的破壞了。

4、地下儲罐壓力的控制

　　羅芳氣站采用地下儲罐來(lái)儲存液化石油氣，由于陽(yáng)光不能直接照射到地下罐，罐的表溫基本上保持在攝氏20度左右，罐內石油氣的飽和蒸氣壓都在0．5MPa以下，在大型液化石油氣氣化站中，地下儲罐內的壓力容易得到控制，控制罐內的壓力對氣化站的安全運行及緊急事故處理是非常重要的。我們是通過(guò)以下方法來(lái)控制地下罐的壓力的：

(1)、通過(guò)自然氣化的方式來(lái)控制儲罐壓力

　　羅芳氣站由于配備的是明火水浴式氣化爐，每臺爐每小時(shí)加熱燃燒需燃氣30多公斤，這些燃氣都來(lái)自?xún)�罐的自然氣化，因此儲罐運行壓力可得到調整，我們一般都將儲罐的壓力控制在0．5MPa以下，當儲罐液位降到5％時(shí)，我們將儲罐壓力調到0．2MPa以?xún)�，當液化氣槽�?chē)進(jìn)站卸車(chē)時(shí)，不用開(kāi)起站內的壓縮機或泵，利用氣槽(滿(mǎn)載的氣槽壓力多在0．5MPa以上)和地下罐之間的壓差一小時(shí)內可將10噸的氣槽卸車(chē)完畢，僅此一項就可節約運行費用10萬(wàn)／年。由于控制了地下罐的壓力，站內所有供氣工藝系統的壓力都得到了控制，所有動(dòng)、靜密封點(diǎn)都不易發(fā)生泄漏，羅芳氣站因此被創(chuàng )建成“無(wú)泄漏站”。

(2)、通過(guò)地下管網(wǎng)緊急卸壓

　　當地下儲罐第一道閥門(mén)出現大量泄漏時(shí)，能夠迅速地將泄漏罐內的壓力降到0．1MPa左右對事故的處理是非常有幫助的，西安市煤氣大爆炸就是因為沒(méi)有處理好這個(gè)問(wèn)題引發(fā)的。如何處理地下罐第一道閥門(mén)的泄漏呢，我們的做法是首先關(guān)閉氣化爐及所有罐的進(jìn)出口閥門(mén)，然后打開(kāi)事故罐的氣相閥門(mén)，再將自然氣化調壓器出口壓力調至管網(wǎng)運行壓力的一倍，以便快速地將事故罐內的氣相排散到地下管網(wǎng)。我們曾

【大型液化石油氣氣化站運行管理模式的探討】相關(guān)文章：

淄博市液化天然氣氣化站儲罐增壓方法探討01-02

進(jìn)口液化石油氣氣化器的使用及檢修03-23

淺談液化石油氣的卸船計量03-20

液化石油氣儲罐站常見(jiàn)問(wèn)題分析和解決意見(jiàn)03-18

BOG壓縮機在液化石油氣基地的應用03-20

地鐵服務(wù)管理模式分析與探討03-15

有關(guān)配電設備運行維護的探討03-16

探討職工互助保障資金的管理模式03-18

液化石油氣儲罐玻璃板液位計計量誤差初探03-18