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職教物流專(zhuān)業(yè)人才培養模式論文
摘要：本文從國家物流戰略的角度，分析未來(lái)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢及物流人才需求的變化，圍繞變化下職業(yè)能力的新需求，提出五年制高職物流專(zhuān)業(yè)人才培養模式的幾點(diǎn)建議，旨在完成職業(yè)教育使命。
關(guān)鍵詞：物流專(zhuān)業(yè)；游戲化教學(xué)；共享；第三方服務(wù)企業(yè)
未來(lái)10年，中國需要怎樣的物流人才，作為經(jīng)濟發(fā)達省份的代表—江蘇，什么樣的物流人才會(huì )受到青睞，是本文探討的首要問(wèn)題。作為物流專(zhuān)業(yè)一線(xiàn)教師，筆者認為這個(gè)問(wèn)題值得每一位物流人去探尋。明確了這個(gè)問(wèn)題，專(zhuān)業(yè)教師人生追求的方向會(huì )更加清晰，職業(yè)教師也會(huì )擁有更多的職業(yè)辛福感。中國社科院經(jīng)濟學(xué)博士研究中心高級研究員、物流博士蔣堅教授在他的《物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿及對物流人才培養的挑戰》中，給了我們一定的啟示。國務(wù)院辦公廳關(guān)于轉發(fā)國家發(fā)展改革委物流業(yè)降本增效專(zhuān)項行動(dòng)方案（2016—2018年）的通知中，有一項非常直觀(guān)且量化的目標：“全社會(huì )物流總費用占國內生產(chǎn)總值（GDP）的比重較2015年降低1個(gè)百分點(diǎn)以上”。國家為什么要制定這個(gè)目標？這個(gè)目標如何達成？答案就是：國際上通常用物流費用在GDP中的占比來(lái)衡量一個(gè)國家物流發(fā)展水平。要實(shí)現這個(gè)目標，我國物流產(chǎn)業(yè)必須進(jìn)行戰略轉型，除了國家政策扶植、加強監管、行業(yè)內形成共贏(yíng)協(xié)作意識外，物流人才培養體系也必須與時(shí)俱進(jìn)，為物流產(chǎn)業(yè)戰略轉型助力。接下來(lái)，本文將從以下幾個(gè)方面進(jìn)行論述。
1產(chǎn)業(yè)轉型帶來(lái)人才需求變化
物流人才需求如何變化？要回答這個(gè)問(wèn)題，首先要搞清楚物流產(chǎn)業(yè)將會(huì )經(jīng)歷怎樣的戰略轉型。整個(gè)物流業(yè)是一個(gè)涉及面非常廣的產(chǎn)業(yè)鏈體系，如圖1所示。對分析物流人才的需求變化有意義的3個(gè)核心環(huán)節分別是：物流平臺、運輸配送、倉儲。
1.1物流平臺
它是連接物流中運輸與倉儲兩大環(huán)節，加強市場(chǎng)中買(mǎi)賣(mài)雙方進(jìn)行交流互通的技術(shù)基礎，物流平臺分為信息平臺和管理平臺，其中的信息平臺主要用于信息查詢(xún)和信息交易，以及交易全程中的配套服務(wù)；管理平臺則用于統籌調度，集中監管，提高效率。所有的平臺無(wú)一例外的都需要具體的人去操作，那么什么樣的人具備合格的物流平臺操作能力呢？具備必要的信息分析和處理能力，同時(shí)又對物流全流程有清晰把握的人才將是企業(yè)所需要的。
1.2運輸費用
根據以往國家數據統計，運輸費用占到物流總費用的一半以上。以2015年為例，社會(huì )物流總費用構成如圖2所示。而其中公路運輸因為其運輸的機動(dòng)靈活性和覆蓋面廣的特點(diǎn)，一直是多數貨運的首選。我國目前的物流市場(chǎng)逐漸擴大，基礎設施不斷完善，公路運輸長(cháng)期占貨運總量的75%以上�！盎ヂ�(lián)網(wǎng)+貨車(chē)匹配+貨運經(jīng)理+甩掛運輸+合同物流”是模式轉型的典范，代表企業(yè)“貨車(chē)幫”，其模式的根本目標在于充分調配資源，提升效率。在這種模式下，運輸物流平臺化，企業(yè)集中的焦點(diǎn)放在如何及時(shí)、準確地分析客戶(hù)訂單，根據需求統籌調度，以最低的成本完成運輸任務(wù)。效率高、效果好的訂單處理型人才將是企業(yè)所需要的。
1.3配送平臺
發(fā)展之迅猛相信大家都已經(jīng)感受到了。2011—2016年，中國快遞行業(yè)持續以50%左右的增長(cháng)率高速增長(cháng)，目前已經(jīng)成為世界第一快遞大國。如何進(jìn)行戰略轉型，尋求更大的進(jìn)步空間是不少物流企業(yè)亟待解決的問(wèn)題，代表企業(yè)有阿里巴巴的菜鳥(niǎo)物流。阿里精心布局的天網(wǎng)（系統平臺）、地網(wǎng)（各類(lèi)物質(zhì)資源）、人網(wǎng)（人力資源），無(wú)不向我們發(fā)出一個(gè)信號，未來(lái)的快遞行業(yè)需要大家搭建共同的配送運力池，開(kāi)展共同配送，做好“最后一公里”服務(wù)，讓用戶(hù)有更好的體驗。同時(shí)經(jīng)濟共同體成員也能實(shí)現合作初衷的目標—降本增效。在這種共享經(jīng)濟形勢下，需要的物流人才類(lèi)型值得深思。配送平臺的共享化，對于共享平臺人才的培養將會(huì )是時(shí)代所趨。
1.4倉儲行業(yè)
我國目前倉儲設備自動(dòng)化程度僅為20%，而發(fā)達國家的倉儲自動(dòng)化平均普及率達到80%。未來(lái)倉儲行業(yè)的發(fā)展趨勢將是以15%左右的增長(cháng)率持續實(shí)現自動(dòng)化。未來(lái)的倉庫將逐步向自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。最近，分揀機器人“小黃人”刷爆了朋友圈。在一個(gè)標準分揀平臺內，350臺機器人同時(shí)作業(yè)，每小時(shí)可完成18000件快遞的分揀，將節省70%的人力。試問(wèn)還需要多少開(kāi)叉車(chē)、進(jìn)行人工分揀的倉儲一線(xiàn)作業(yè)員呢？倉儲物流的智能化，勢必需要智能倉儲人才。未來(lái)的倉儲物流人才只有及時(shí)把握新技術(shù)的特征才不會(huì )被機器人所取代。
2應需而變的“模式探索”
筆者認為談人才培養模式，必須在特定時(shí)代背景、特定的資源條件下。以往出現的典型人才培養模式，與其說(shuō)是模式，不如說(shuō)是在特定環(huán)境下，將各種資源（教師、教學(xué)方法、教學(xué)材料及設備等）作為手段，進(jìn)行甄別選擇，精心設計幫助學(xué)生獲得依靠個(gè)人力量無(wú)法實(shí)現的專(zhuān)業(yè)技能和專(zhuān)業(yè)態(tài)度。而作為不同地理位置，不同經(jīng)濟發(fā)展水平各個(gè)城市和省份來(lái)說(shuō)，職業(yè)人才培養同樣應該具有自身的環(huán)境特點(diǎn)，尤其是在江蘇，我們不講領(lǐng)先的模式，只談適合的模式。作為一線(xiàn)教師，僅從筆者個(gè)人理解的角度談幾點(diǎn)目前時(shí)代背景下，如何將五年制物流專(zhuān)業(yè)人才培養做得更加可靠和有意義。
2.1人才培養方案透明化
2017年4月，江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院商貿物流專(zhuān)業(yè)研討會(huì )召開(kāi)，相關(guān)與會(huì )領(lǐng)導多次強調了專(zhuān)業(yè)人才培養方案的重要性，作為綱領(lǐng)性文件，各分院領(lǐng)導和專(zhuān)業(yè)教師必須熟悉其內容，在專(zhuān)業(yè)教學(xué)和建設上以它為標準。作為筆者們培養對象的物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生是否也應該具有知情權。在這個(gè)信息高度公開(kāi)化的時(shí)代，應該在新生入學(xué)的職業(yè)生涯教育課程中，將“人才培養方案”內容選擇性納入到必修內容，讓學(xué)生了解他們未來(lái)的5年職業(yè)教育生涯將是怎樣一幅藍圖。這也是人本教育的一種體現。
2.2人才培養方案與時(shí)俱進(jìn)
前面我們談到了物流產(chǎn)業(yè)轉型帶來(lái)的人才需求變化。聯(lián)院五年制物流專(zhuān)業(yè)人才培養方案中也專(zhuān)門(mén)對專(zhuān)業(yè)主要課程共計12門(mén)的內容要求和教學(xué)實(shí)施建議作了說(shuō)明。但本文想說(shuō)明的是，專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習如果脫離了企業(yè)實(shí)際專(zhuān)業(yè)需求，那這種學(xué)習可以說(shuō)是低效的，甚至是無(wú)效的。以“運輸管理實(shí)務(wù)”為例，幾乎所有相關(guān)教材都是從5種運輸方式入手，介紹特點(diǎn)和使用的運輸工具，如何進(jìn)行荷載和運輸單據的填寫(xiě)等。卻恰恰忽略了一個(gè)重要的問(wèn)題，就是任何運輸都是在特定的地理環(huán)境下進(jìn)行的，缺乏必要的人文地理和交通地理知識，很難想象一個(gè)不清楚從南京到青島需要經(jīng)過(guò)哪些城市、有幾條運輸道路、運輸路況如何的學(xué)生能設計出合理的運輸計劃。而前面我們也提到了，在行業(yè)運營(yíng)模式發(fā)生變化時(shí)，尤其是在基礎設施建設變化迅速的江蘇，未來(lái)的運輸行業(yè)需要的是效率高、效果好的訂單處理型人才，由此我們的人才培養啟示是，五年制物流專(zhuān)業(yè)由于其特殊性，在進(jìn)行專(zhuān)業(yè)課程設計時(shí)應該要考慮到先決知識的儲備對學(xué)生后續學(xué)習的影響，科學(xué)的設計教學(xué)計劃，同時(shí)我們的人才培養方案應具有前瞻性，使人才培養同步于或者先于企業(yè)需求。
2.3學(xué)校資源和企業(yè)資源的整合
職業(yè)學(xué)校存在的目的是為了培養社會(huì )需要的職業(yè)人才，五年制高職教育本質(zhì)上是縮短職業(yè)人才培養周期，加快社會(huì )人才供應。這種教育形式在基礎教育發(fā)達的江蘇有著(zhù)天然的優(yōu)勢�，F在我們需要解決的問(wèn)題是如何利用現有的資源，在5年的時(shí)間里培育出符合當地經(jīng)濟發(fā)展需要的合格人才。前面的討論中我們總結出，未來(lái)的物流業(yè)需要：訂單處理型人才、共享平臺人才、智能倉儲人才。那我們必須先思考清楚這樣的人才應當具備哪些能力，然后來(lái)為學(xué)生獲得這些能力提供合適的支持和幫助，也就是我們所探討的人才培養模式。同時(shí)我們應當樹(shù)立一個(gè)觀(guān)念：我們所從事的一切教育活動(dòng)，目的就是為了提升學(xué)生某些方面的能力。筆者認為第一重要的是興趣、主動(dòng)感悟能力。五年制高職的學(xué)生從九年義務(wù)教育結果的角度分析，大部分是應試能力中等的學(xué)生，但他們擁有極強的好奇心和良好的感悟能力。進(jìn)入職業(yè)學(xué)校后他們面臨的第一個(gè)重大問(wèn)題就是搞清楚自己學(xué)的專(zhuān)業(yè)到底是什么。有一句話(huà)說(shuō)“興趣是可以培養的”。而我們要做的就是培養他們對專(zhuān)業(yè)的興趣和主動(dòng)感悟的能力，并能持續保持對專(zhuān)業(yè)學(xué)習的好奇心。王者榮耀能讓無(wú)數的小學(xué)生、大學(xué)生、成年人沉迷其中，無(wú)法自拔，我們應該深刻反思，它為什么具有這么大的魔力。答案就是“游戲化教學(xué)”，游戲中有很多闖關(guān)、獎勵、合作，有著(zhù)天然的激發(fā)人的好奇心的特征。北京絡(luò )捷斯特科技發(fā)展股份有限公司開(kāi)發(fā)的游戲化教學(xué)產(chǎn)品“物流傳奇—運輸篇”經(jīng)過(guò)2017年在全國范圍的賽事也驗證了游戲化教學(xué)在興趣和主動(dòng)感悟能力培養中的積極作用。在五年制物流專(zhuān)業(yè)人才的培養中，適當地引入游戲化教學(xué)是一種有益嘗試。而這種模式是否能湊效主要依賴(lài)學(xué)校領(lǐng)導理念的轉變和與企業(yè)間的合作意識。畢竟大型的專(zhuān)業(yè)游戲開(kāi)發(fā)不是學(xué)校憑一己之力可以完成的。而如何很好地利用游戲達成學(xué)生對物流專(zhuān)業(yè)知識興趣培養和主動(dòng)感悟的能力才是我們教育者應關(guān)注的重點(diǎn)。在確定學(xué)生對專(zhuān)業(yè)知識有了好奇心和求知欲后，筆者認為第二重要的是扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)基礎知識。五年制高職的學(xué)生畢業(yè)后獲得省內認可的大專(zhuān)學(xué)歷，大專(zhuān)學(xué)歷意味著(zhù)學(xué)生除了具備一定的技能外，還應該掌握一門(mén)技術(shù)。掌握技能只算是技工，只有掌握了技術(shù)才能在變化的環(huán)境中應對自如。因此我們教育者的作用就是通過(guò)一切可以利用的資源和手段，幫助學(xué)生掌握扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)基礎知識。這對教師整合和利用教學(xué)資源的水平有較高要求。這里我們重點(diǎn)討論“信息化教學(xué)”。有一個(gè)理念我們應當樹(shù)立：職業(yè)教育信息化要先行一步。培養信息化素養才是實(shí)現中國制造2025的必須。那我們還必須搞清楚一個(gè)問(wèn)題：什么是信息化？《國家信息化發(fā)展戰略》給出的定義是：信息化是充分利用信息技術(shù)，開(kāi)發(fā)利用信息資源，促進(jìn)信息交流和知識共享，提高經(jīng)濟增長(cháng)質(zhì)量，推動(dòng)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展轉型的歷史進(jìn)程�！靶畔⒔涣骱椭R共享”這幾個(gè)字帶給筆者非常大的觸動(dòng)和啟示。江蘇省內目前的聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院分院共有95家，其中承辦五年制高職物流專(zhuān)業(yè)的分院，可以打破校園壁壘，在網(wǎng)絡(luò )教學(xué)資源中共享優(yōu)質(zhì)的專(zhuān)業(yè)基礎知識資源，通過(guò)微課、慕課等形式在師生間交流，同時(shí)可以把優(yōu)秀專(zhuān)業(yè)教師的經(jīng)驗和教學(xué)方法在專(zhuān)業(yè)群中進(jìn)行分享探討，以幫助提升整體專(zhuān)業(yè)教師的水平。五年制物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生具有了良好的專(zhuān)業(yè)基礎知識后，還應具備一定的全局思考能力和創(chuàng )新能力。學(xué)生不僅需要掌握具體崗位和局部生產(chǎn)技能環(huán)節，更需要對物流過(guò)程、前后工序等整個(gè)流程做到全面把握。也就是具有良好的流程意識，這是他們未來(lái)應對快速變化的社會(huì )所應具備的非常重要的能力，無(wú)論是處理訂單、共享平臺、智能倉儲各環(huán)節，擁有了這樣的能力，學(xué)生就會(huì )更快更好地適應新的工作環(huán)境。培養學(xué)生這種能力的最好途徑就是實(shí)踐。實(shí)踐是創(chuàng )新之本。在實(shí)踐中如何具體實(shí)施？答案再簡(jiǎn)單不過(guò)：去企業(yè)。很多時(shí)候，學(xué)生的實(shí)習實(shí)踐只是企業(yè)在季節性需求旺盛時(shí)的選擇，這在物流專(zhuān)業(yè)尤其明顯。例如：南京蘇寧云商，每逢促銷(xiāo)，需要大量的搬貨員、理貨員，這時(shí)候我們的學(xué)生去實(shí)習了。擺在面前的一個(gè)實(shí)際問(wèn)題是：如何平衡職業(yè)教育和企業(yè)追求利潤之間的關(guān)系呢？做教育既不能像做企業(yè)那樣追求效益，同樣做企業(yè)的也不能像做教育那樣不求經(jīng)濟回報地付出，兩者之間存在天然的壁壘。如何跨越這道鴻溝呢？答案是“第三方服務(wù)企業(yè)”，正如我們物流當中的“第三方物流”一樣，它搭建起了生產(chǎn)者和消費者互通商品的橋梁，我們同樣可以選擇“第三方服務(wù)企業(yè)”搭建起學(xué)生和企業(yè)傳遞信息的橋梁。第三方服務(wù)企業(yè)可以利用自身優(yōu)勢與物流電商企業(yè)合作，收集、整理物流企業(yè)的實(shí)際工作案例，創(chuàng )設虛擬的工作環(huán)境（倉庫、港口、貨運站等），以可靠的、完整的形式提供給學(xué)生沉浸式學(xué)習的機會(huì )，讓學(xué)生能感受不同的工作環(huán)境，體驗學(xué)習的快樂(lè )。北京絡(luò )捷斯特公司創(chuàng )立的物流創(chuàng )新AR/VR實(shí)驗中心就是一個(gè)很好的嘗試。
2.4評價(jià)權的轉移
江蘇的職業(yè)技能大賽、教學(xué)大賽可以說(shuō)全國有名，高超的技能和高水平的教學(xué)固然重要，但筆者認為這些都不是教育的終極目標。這里引用朱永新老師關(guān)于新教育的一段話(huà)：“新教育的彼岸是什么模樣？我想，彼岸是一群又一群長(cháng)大的孩子，從他們身上能清晰地看到：政治是有理想的，財富是有汗水的，科學(xué)是有人性的，享樂(lè )是有道德的�！蔽覀兘逃慕Y果應該交給社會(huì )、交給家長(cháng)、交給學(xué)生自己去評價(jià)，而不是通過(guò)比賽成績(jì)來(lái)評價(jià)。五年制高職物流專(zhuān)業(yè)人才培養的路還很長(cháng)，如同國家的物流戰略目標一樣是需要我們大家共同努力的，旨在讓學(xué)生能夠在“物流+移動(dòng)互聯(lián)”的深海中，學(xué)會(huì )利用手機和移動(dòng)客戶(hù)端學(xué)習、調度物流，全面把握物流不斷融合新技術(shù)的特征、找準自己的位置，樹(shù)立“整體最優(yōu)”的物流觀(guān)，譜寫(xiě)出屬于自己的光輝“物流路”。
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