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交通安全設施工程施工及管理論文

時(shí)間:2024-08-22 17:04:36 交通物流畢業(yè)論文 我要投稿
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交通安全設施工程施工及管理論文

  【摘要】交通安全是社會(huì )各界廣泛關(guān)注的話(huà)題,交通部門(mén)也因此設置了不同形式的安全設施,在施工的過(guò)程中必須遵守施工要點(diǎn),完善管理方式;诖,本文將以交通標線(xiàn)施工、交通護欄施工、交通隔離柵施工為切入點(diǎn),分析當前交通安全設施工程的施工要點(diǎn),并從控制原材料質(zhì)量、完善管理體系兩方面入手,深入探究交通安全設施施工的管理方式,旨在進(jìn)一步規范交通安全設施施工方式,為相關(guān)人員提供參考。

交通安全設施工程施工及管理論文

  【關(guān)鍵詞】交通安全;安全設施;施工管理

  前言

  在城市建設進(jìn)程不斷加快的背景下,安全性是交通工程項目實(shí)施質(zhì)量的評價(jià)指標之一,更是保證工程質(zhì)量、交通質(zhì)量的重要保障,對于推動(dòng)城市發(fā)展具有重要意義。就交通安全設施的施工建設、管理而言,其主要的工作內容包括交通管理、安全防護、隔離封閉等,落實(shí)安全設施施工要點(diǎn)、加強安全設施施工管理是當前各級交通部門(mén)的主要工作內容。

  1交通安全設施工程的施工要點(diǎn)

  1.1交通標線(xiàn)施工

  在對交通標線(xiàn)進(jìn)行施工的過(guò)程中,其要點(diǎn)主要包括以下幾點(diǎn):(1)在對標線(xiàn)進(jìn)行施工之前,施工人員需要掌握更多與之相關(guān)要素,如振動(dòng)線(xiàn)間距、標線(xiàn)型號等,同時(shí)以當前施工道路的設計特點(diǎn)為基礎,出具科學(xué)、恰當的方案。完成標線(xiàn)施工以后,與之相關(guān)的管理部門(mén)需要定期進(jìn)行保養,在確保施工質(zhì)量的同時(shí),使整個(gè)過(guò)程能夠順利進(jìn)行,發(fā)揮安全標線(xiàn)的重要作用。(2)在實(shí)際施工中,需要對標線(xiàn)的施工速度、施工溫度進(jìn)行嚴格控制。在對標線(xiàn)進(jìn)行施工之前,施工人員必須全面掌握其施工的辦法,同時(shí)掌握其涂料的配比、施工工藝等方面的知識、技能,以此為順利施工提供保障。而在標線(xiàn)施工的過(guò)程中,則需要在掌握涂料性能的基礎上,結合其實(shí)際需求選擇施工設備,并將施工速度、溫度調節至適合的檔位,依據標線(xiàn)施工要求完成施工。(3)在交通標線(xiàn)施工的過(guò)程中,其現場(chǎng)的溫度應該控制在5~20℃之間,而在施工區域溫度不合格或者車(chē)輛較多時(shí),不宜進(jìn)行標線(xiàn)施工或者禁止車(chē)輛同行。

  1.2交通護欄施工

  護欄是交通安全設施中重要的構成部分,對此,其施工要點(diǎn)主要包括以下幾點(diǎn):(1)在施工之前,需要結合圖紙的要求對護欄進(jìn)行合理布局,控制好涵洞、通道、分割口、橋梁等工程,最后在測量標高的過(guò)程中,可以借助水準儀、經(jīng)緯儀等設備。(2)在立柱放樣期間,如果發(fā)現立柱的間距不符合規定,則可以將其調節至零頭數。(3)完成放樣以后,施工人員需要了解各個(gè)基礎樁的實(shí)際位置,避免發(fā)生與通信線(xiàn)路、排水管道之間的沖突,因此在設置分隔帶的過(guò)程中,需要保證立柱與通道之間為垂直關(guān)系。(4)在施工的過(guò)程中,需要通過(guò)打樁機進(jìn)行立柱作業(yè)。①確定立柱的實(shí)際位置;②壓實(shí)地面基礎;③對立柱進(jìn)行打入;④檢查深度范圍,合格后進(jìn)入下一步工作。(5)對于相對較暗的涵洞而言,應該掌握好混凝土澆筑的基礎,在根據設計要求預留處立柱的位置,在混凝土凝固以后再進(jìn)行打孔、打入等工作程序。

  1.3交通隔離柵施工

  在隔離柵施工期間,施工人員不僅需要落實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn),還應該對各個(gè)項目進(jìn)行檢查,具體的規范值與檢查分方式如表1所示:(1)在定位隔離柵的過(guò)程中,需要綜合考慮各項不同的因素,如:在施工的過(guò)程中,常常公路邊境設置點(diǎn)是導致各項問(wèn)題的根本原因,所以在進(jìn)行施工之前,需要與土建單位進(jìn)行合作、聯(lián)系,從而以全站儀測試的方式對地界進(jìn)行測試,在確定好位置后進(jìn)行施工[1]。(2)在安裝施工之前,必須保證地形符合標準,例如:對現場(chǎng)的雜草、雜物進(jìn)行處理,平整周邊的地形,并對其進(jìn)行夯實(shí)。同時(shí),在地形相對起伏的地段中,施工人員則應該進(jìn)行整改,盡可能使其成為坡面,從而對保證施工能夠順利進(jìn)行。表1為交通隔離柵項目檢查的規范值、方式等內容。

  2交通安全設施工程的施工管理

  在交通工程之中,安全設施具有極為重要的地位,所以在施工的過(guò)程中,就應該合理應對施工過(guò)程中所產(chǎn)生的外界干擾、影響,避免在施工的過(guò)程中發(fā)生安全問(wèn)題、質(zhì)量問(wèn)題。對此,在對于安全設施進(jìn)行施工之前,管理人員需要結合實(shí)際情況制定更加科學(xué)、合理、有效的管理體系,為加強交通安全設施施工管理提供保障。

  2.1控制原材料質(zhì)量

 。1)在對交通安全設施進(jìn)行施工之前,管理部門(mén)需要通過(guò)系統、完善的管理程序對質(zhì)量進(jìn)行管理,檢查施工所涉及的材料、產(chǎn)品等,一旦發(fā)現施工的材料、產(chǎn)品存在質(zhì)量問(wèn)題,就應該及時(shí)發(fā)現處理,禁止一切質(zhì)量不合格產(chǎn)品、材料進(jìn)入施工現場(chǎng)。在必要的情況下,交通施工部門(mén)需要對產(chǎn)品、材料的生產(chǎn)程序進(jìn)行檢查[2]。(2)在交通安全設施進(jìn)行施工之前,需要對標志板材料進(jìn)行嚴格、全面的檢查,在保證其符合標準的同時(shí),對其逆反射系數、發(fā)光強度、光度性能、色度、耐彎性能進(jìn)行參數進(jìn)行詳細的測試。對于安全標線(xiàn)的檢查而言,需要將施工材料的反光性能作為重點(diǎn)內容,分析其性能是否達標。(3)在確定隔離柵的尺寸符合標準以后,還需要對其防腐方案、措施等進(jìn)行檢查,確保方案的合理性,從而保證施工的質(zhì)量,延長(cháng)隔離柵的使用壽命。

  2.2完善質(zhì)量管理體系

  為了能夠確保交通安全設施順利施工,提高施工的質(zhì)量,就應該進(jìn)一步完善施工質(zhì)量管理體系,其主要做法包括以下幾點(diǎn):(1)在對交通安全設施進(jìn)行施工之前,其主要管理內包括:①管理部門(mén)要第一時(shí)間編制一套科學(xué)、系統的管理方案、建立管理體系,同時(shí)組建安全管理小組,定期進(jìn)行安全常識宣傳、教育等活動(dòng),從而保證所有參與施工的人員都能夠掌握相關(guān)的常識,為保證施工質(zhì)量奠定基礎;②結合當前施工現場(chǎng)的實(shí)際情況,對質(zhì)量管理方案細節進(jìn)行調整,各個(gè)部門(mén)的管理人員應該以身作則,做好帶頭作用,從而落實(shí)在具體的施工行動(dòng)之中[3]。(2)近年來(lái),在城市化建設不斷加快的背景下,公路工程的數量逐漸增多,此時(shí)出現了嚴重的人才緊缺問(wèn)題,所以交通管理部門(mén)及時(shí)對參與安全設施施工的人員進(jìn)行培訓,在樹(shù)立安全意識的同時(shí),夯實(shí)其專(zhuān)業(yè)技能、知識,在通過(guò)考核以后,便可以上崗工作。(3)在交通安全設施施工的過(guò)程中,需要保證工作人員全面掌握《操作規范》的內容,從而更好的規范自身行為,及時(shí)發(fā)現施工中存在的問(wèn)題并對其進(jìn)行及時(shí)調整,以此保證安全設施建設符合質(zhì)量標準。

  3結語(yǔ)

  綜上所述,交通安全設施是保證人們出行安全的關(guān)鍵要素,能夠為行人提供道路安全信息。以此為基礎,在施工的過(guò)程中需要將各個(gè)安全設施的施工要點(diǎn)落實(shí)在實(shí)際施工中,同時(shí)對原材料的質(zhì)量進(jìn)行了控制,全面完善了質(zhì)量管理體系,對于提高施工質(zhì)量具有重要意義。所以,為了能夠保證交通安全設施的施工質(zhì)量,充分發(fā)揮安全設施的作用,可以結合實(shí)際需求將文中的方式應用在實(shí)際中。

  參考文獻

  [1]劉濰光.高速公路交通安全設施的施工管理體系分析[J].工程技術(shù)研究,2017(11):168+196.

  [2]陳俊.公路工程交通安全設施的施工質(zhì)量管理方法研究[J].居業(yè),2017(11):165~166.

  [3]馬越舒.交通安全設施工程施工成本管理和質(zhì)量管理實(shí)踐思考[J].經(jīng)貿實(shí)踐,2017(07):217

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