國際貿易術(shù)語(yǔ)的論文

　　導語(yǔ)：國際貿易術(shù)語(yǔ)，又稱(chēng)價(jià)格術(shù)語(yǔ)。在國際貿易中，買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔的義務(wù)，會(huì )影響到商品的價(jià)格。在長(cháng)期的國際貿易實(shí)踐中，逐漸形成了把某些和價(jià)格密切相關(guān)的貿易條件與價(jià)格直接聯(lián)系在一起，形成了若干種報價(jià)的模式。每一模式都規定了買(mǎi)賣(mài)雙方在某些貿易條件中所承擔的義務(wù)。用來(lái)說(shuō)明這種義務(wù)的術(shù)語(yǔ)，稱(chēng)之為貿易術(shù)語(yǔ)。下面是小編搜集的國際貿易術(shù)語(yǔ)的論文，歡迎閱讀！

　　摘要：

　　在國際貿易中，采用國際貿易術(shù)語(yǔ)訂立貨物買(mǎi)賣(mài)合同簡(jiǎn)化了交易手續，縮短了雙方談判的時(shí)間，雙方能夠迅速達成協(xié)議并訂立合同。然而，隨著(zhù)國際間貿易往來(lái)的日益頻繁，各種國際貿易欺詐案件時(shí)有發(fā)生。使用不同的國際貿易術(shù)語(yǔ)意味著(zhù)買(mǎi)賣(mài)雙方承擔不同的義務(wù)、責任及風(fēng)險。采用何種貿易術(shù)語(yǔ)，既關(guān)系到雙方的利益所在，也關(guān)系到能否順利履約。

　　不同貿易術(shù)語(yǔ)相對于買(mǎi)賣(mài)方的風(fēng)險點(diǎn)劃分各有不同，因此根據交易的具體情況，審慎、合理地選擇國際貿易術(shù)語(yǔ)能使進(jìn)出口商有效的防范和降低貿易術(shù)語(yǔ)本身的局限性或出口商利用貿易術(shù)語(yǔ)進(jìn)行欺詐所帶來(lái)的風(fēng)險。因此，本文將從國際貿易術(shù)語(yǔ)選用著(zhù)手，重點(diǎn)探討國際貿易術(shù)語(yǔ)選用及風(fēng)險。

　　關(guān)鍵詞：

　　貿易術(shù)語(yǔ) 風(fēng)險 選用

　　通過(guò)本學(xué)期《國際貿易理論與實(shí)務(wù)》課程的理論學(xué)習，我對國際貿易相關(guān)的知識有了大致的了解。其中，國際貿易術(shù)語(yǔ)為此門(mén)課程的重點(diǎn)內容，老師做了較為詳細的講解，因此我也對其有了較多的認識。貿易術(shù)語(yǔ)作為國際間貿易往來(lái)的重要準則，清楚不同術(shù)語(yǔ)間的風(fēng)險劃分及基本義務(wù)成為了選擇貿易術(shù)語(yǔ)的關(guān)鍵因素。

　　影響貿易術(shù)語(yǔ)選用的各種因素，在國際貿易的實(shí)踐中是錯綜復雜地交織在一起的。而各因素對術(shù)語(yǔ)選用的影響，有的是相協(xié)同，如外匯管制與運輸、保險的辦理，外匯的增收減支是與爭取自己辦理運輸、保險從而保障貨物安全相一致的；有的則相矛盾，如有運輸條件與運價(jià)上漲，有運輸條件使得為保障貨物安全宜自己安排運輸，但運價(jià)上漲造成運輸成本增加使得自己安排運輸又在經(jīng)濟上不合算，此時(shí)，應綜合其他因素，全面權衡利弊，而后作出選擇。

　　在實(shí)際業(yè)務(wù)中，選用貿易術(shù)語(yǔ)時(shí)對各因素的輕重權衡應本著(zhù)以下原則：

　　第一，在保障貨、款安全的前提下擴大貿易往來(lái)，不可因噎廢食，亦不可盲目追求成交量；

　　第二，在不違背國家宏觀(guān)外貿政策的前提下追求企業(yè)自身利益最大化，并在無(wú)損于自身經(jīng)濟利益的情況下盡可能多為國家帶來(lái)相關(guān)社會(huì )效益，如力求在本國辦理運輸、保險，以促進(jìn)運輸業(yè)、保險業(yè)的發(fā)展；

　　第三，立足眼前利益，注重長(cháng)遠發(fā)展；

　　第四，以動(dòng)態(tài)的眼光審視現實(shí)的狀況，作出分析、預見(jiàn)，對靜態(tài)的決策方案進(jìn)行適時(shí)調整。

　　通過(guò)比較，我們可以清楚地知道各種貿易術(shù)語(yǔ)規定出了買(mǎi)賣(mài)雙方所應該承擔的義務(wù)和風(fēng)險點(diǎn)劃分界限。從E組—F組一C組一D組，的趨勢是：賣(mài)方的義務(wù)負擔和風(fēng)險逐漸加重，而買(mǎi)方的義務(wù)負擔和風(fēng)險則逐漸減輕。

　　目前而言，FOB、CFR、CIF是使用較多的三種國際貿易術(shù)語(yǔ)。然而，這三種國際貿易術(shù)語(yǔ)僅適用于遠洋或內河運輸方式，對其他的陸路或航空運輸方式以上三種貿易術(shù)語(yǔ)并不適用。此外，FAS、DES和DEQ三種國際貿易術(shù)語(yǔ)，同樣也是更多的適用于海洋或內河運輸。FAS、DES和DEQ三種術(shù)語(yǔ)不同于FOB、CFR、CIF之處在于其交貨地點(diǎn)及風(fēng)險分界點(diǎn)均是以船或碼頭為準。其他的七類(lèi)國際貿易術(shù)語(yǔ)（EXW、FCA、CPT、CIP、DAF、DDU、DDP）則可以適用于所有的運輸方式，不僅包括單純的水路或陸路運輸，而且還包括多種運輸方式的聯(lián)合運輸。在這七類(lèi)國際貿易術(shù)語(yǔ)中，FCA、CPT、CIP則更多地類(lèi)似于船運的FOB、CFR、CIP。隨著(zhù)交通運輸方式的不斷變化，集裝箱運輸和多式聯(lián)運得到了更為廣泛的應用。因此，在這一背景下，就有必要適當擴大FCA、CPT、CIP這類(lèi)國際貿易術(shù)語(yǔ)的使用范圍，特別是在進(jìn)行出口貿易業(yè)務(wù)中多采用集裝箱或多式聯(lián)運方式進(jìn)行運輸，對此要求更為強烈。

　　總體而言，在開(kāi)展出口貿易的過(guò)程中要更多地采用CIF或CIP術(shù)語(yǔ)來(lái)進(jìn)行交易，而在開(kāi)展進(jìn)口貿易時(shí)則應該更多地采用FOB或FCA術(shù)語(yǔ)來(lái)進(jìn)行交易。無(wú)論采用何種國際貿易術(shù)語(yǔ)來(lái)進(jìn)行交易，都應該堅持有利于賣(mài)方統籌安排備貨、裝運、投保等事宜和保證作業(yè)流程中的互相銜接的原則。與此同時(shí)，還應該通過(guò)正確應用國際貿易術(shù)語(yǔ)來(lái)促進(jìn)本國航運業(yè)和保險業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而達到增加服務(wù)貿易收入的目的。

　　當然，這也不是絕對的，在使用國際貿易術(shù)語(yǔ)中還應該首先根據交易商品的具體情況考慮自身安排運輸的困難程度，而且還要進(jìn)行經(jīng)濟成本的核算，以保證運輸中能夠實(shí)現效益。此外，在進(jìn)行交易的過(guò)程中，還應該本著(zhù)有利于發(fā)展交易雙方合作關(guān)系的原則。如有些國家就明確規定進(jìn)口貿易必須在本國進(jìn)行投保，有些買(mǎi)方為了謀求保險費的優(yōu)惠或最大限度地降低運輸價(jià)格，我方就應該根據具體的情況來(lái)盡可能地統一對方要求的術(shù)語(yǔ)成交。

　　在進(jìn)行國際貿易的過(guò)程中，慎重地選擇適當的國際貿易術(shù)語(yǔ)對于防范收匯風(fēng)險、詐騙貨款以及提高經(jīng)濟效益是非常必要的。在我方進(jìn)口大宗貨物時(shí)，如果需要采用租船的方式來(lái)進(jìn)行裝運，在原則上應該采用FOB方式進(jìn)行交易，由我方自行租船、投保，以此來(lái)最大限度地避免賣(mài)方與船方相勾結，利用租船提單的方式來(lái)騙取貨款。再比如在采用貨到付款或托運等商業(yè)信用的收款方式時(shí)，要盡量避免采用FOB或CFR術(shù)語(yǔ)，以此來(lái)最大限度地規避風(fēng)險。

　　在國際貿易中應用國際貿易術(shù)語(yǔ)，要充分考慮運費、保險費等因素。由于運費、保險費等因素在各種貿易術(shù)語(yǔ)中的價(jià)格構成并不完全相同，并且運費、保險費也只是構成運輸貨物價(jià)格的一個(gè)組成部分。因此，在選用國際貿易術(shù)語(yǔ)時(shí)，就應該將運費、保險費等各種因素充分考慮在內。一般而言，在開(kāi)展出口貿易時(shí)，我方要盡最大努力爭取選用CIF和CFR術(shù)語(yǔ)。而在開(kāi)展進(jìn)口貿易時(shí)則應該盡量選用FOB術(shù)語(yǔ)來(lái)進(jìn)行交易。同時(shí)，在應用的時(shí)候要根據具體的需要選擇適用的國際貿易術(shù)語(yǔ)，這樣不僅有利于節省運輸費用和保險費用的外匯支出，而且有利于促進(jìn)我國對外運輸事業(yè)和保險事業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。此外，在進(jìn)行國際貿易術(shù)語(yǔ)的選用上，還要注意商品運輸費用變動(dòng)的趨勢。當運輸費用看漲的時(shí)候，為了有效避免承擔運費上漲的風(fēng)險，在進(jìn)行出口貿易時(shí)要盡可能地選用FOB術(shù)語(yǔ)，而在開(kāi)展進(jìn)口貿易時(shí)則應該盡可能選用CIF或CFR術(shù)語(yǔ)。如果因為某種原因，采用由我方安排運輸的國際貿易術(shù)語(yǔ)時(shí)，則應該對貨物價(jià)格進(jìn)行相應地調整，要將運費上漲的風(fēng)險考慮在貨物價(jià)格之中。

　　在開(kāi)展國際貿易的過(guò)程中，選用國際貿易術(shù)語(yǔ)還要充分考慮貿易貨物的特點(diǎn)。由于進(jìn)出口貨物的品種和類(lèi)別繁多，不同種類(lèi)的貨物又具有不同的特點(diǎn)，這些不同也就決定了在對其進(jìn)行運輸的過(guò)程中要采用不同的方式和方法。這也就導致了運輸中運費開(kāi)支的大小也存在很大的差異。有些貨物的價(jià)值較低，但是在運輸中所耗費的用費相對較高。因此，進(jìn)行這類(lèi)貨物的交易中，在出口中就應該選用FOB術(shù)語(yǔ)，而在進(jìn)口中則應該選用CIF或CFR術(shù)語(yǔ)。此外，開(kāi)展貿易中成交量的大小，還涉及到運輸安排的難易和經(jīng)濟核算的問(wèn)題，這也就要求在此過(guò)程中要充分考慮貿易術(shù)語(yǔ)的選用。

　　在開(kāi)展國際貿易的過(guò)程中，正確選用國際貿易術(shù)語(yǔ)還要充分考慮國外港口實(shí)際裝卸條件和港口習慣。由于各國的發(fā)展水平并不一致加之工作方式的不同，這就導致了不同國家的裝卸條件和港口習慣存在較大差異，這種差異還表現在收費標準不同等方面。

　　此外，在開(kāi)展國際貿易的過(guò)程中，還要具體實(shí)際來(lái)正確選用國際貿易術(shù)語(yǔ)。例如，有的國家為了最大限度地維護本國的利益，促進(jìn)本國保險業(yè)的發(fā)展與壯大，規定在進(jìn)行進(jìn)口貿易時(shí)必須要在本國辦理運輸貨物保險。在這種情況下，我方為了表示出足夠的合作意愿，在與之開(kāi)展貿易的過(guò)程中就應該盡可能采用FOB或CFR術(shù)語(yǔ)。再比如，我們在出口大宗的貨物或商品時(shí)，國外買(mǎi)方為了盡可能地爭取到運費和保險費的優(yōu)惠，就會(huì )要求在開(kāi)展貿易時(shí)自行辦理訂艙和保險。在這一情況下，為了保證雙方貿易的正常開(kāi)展，也可以選擇采用FOB術(shù)語(yǔ)。在進(jìn)口貿易中也存在此類(lèi)的問(wèn)題，都適合按照具體實(shí)際來(lái)進(jìn)

　　行貿易術(shù)語(yǔ)的選用。

　　總而言之，國際貿易術(shù)語(yǔ)只是開(kāi)展國際貿易時(shí)進(jìn)行合同諸多貿易條件的一個(gè)方面，在開(kāi)展國際貿易的過(guò)程中，要根據實(shí)際需要選用合適的貿易術(shù)語(yǔ)，以保證其與其他貿易條件相適應，最大限度地促進(jìn)貿易行為的進(jìn)行。

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