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圖示法在貿易教學(xué)的作用
一、《國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》教學(xué)的難點(diǎn)
國際商會(huì )每十年修訂一次的《國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通則》)是全球范圍內使用最廣泛的解釋貿易術(shù)語(yǔ)的國際慣例�；谫Q易術(shù)語(yǔ)在國際貿易實(shí)踐中不可或缺的地位,《通則》也就成為高等教育國際經(jīng)濟、國際貿易、國際經(jīng)濟(法)等專(zhuān)業(yè)學(xué)生必須了解、理解并熟練掌握的重點(diǎn)學(xué)習內容,同時(shí)貿易術(shù)語(yǔ)也是各類(lèi)與國際貿易有關(guān)的考試中必不可少的測試點(diǎn)。在實(shí)踐中,最常使用的貿易術(shù)語(yǔ)只有三四個(gè),而在《通則》教學(xué)大綱中要求掌握的則是《通則》所規定的全部術(shù)語(yǔ)。2000年《通則》規定了13個(gè)貿易術(shù)語(yǔ),2010年《通則》規定了11個(gè)貿易術(shù)語(yǔ)。同時(shí), 由于《通則》是國際慣例而不是法律,不適用“新法優(yōu)于舊法”的規則,實(shí)踐中會(huì )出現有的國際貿易合同選擇適用2010年《通則》、有的國際貿易合同選擇適用 2000年《通則》的現象。因此,2010年《通則》和2000年《通則》的規定中不相同的部分仍然是學(xué)生學(xué)習的內容。對于學(xué)生來(lái)說(shuō),記憶十幾個(gè)由缺乏關(guān)聯(lián)性的英文字母組成的貿易術(shù)語(yǔ)已經(jīng)很困難,再加上每一個(gè)術(shù)語(yǔ)所蘊涵的價(jià)格構成和交貨條件以及每一個(gè)術(shù)語(yǔ)所劃分的買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險、責任、費用的分擔,貿易術(shù)語(yǔ)學(xué)習成為一大難點(diǎn),也是教師教學(xué)的一大難點(diǎn)。
二、《通則》教學(xué)方法分析
筆者通過(guò)調查發(fā)現,目前《通則》教學(xué)方法有兩種:一種是按教材的編排方式進(jìn)行教學(xué),一種是按《通則》的編排方式進(jìn)行教學(xué)�，F行的國際經(jīng)濟、國際貿易、國際經(jīng)濟(法)教材中對貿易術(shù)語(yǔ)的編排方式通常采用的是直敘法。這種方式是把全部貿易術(shù)語(yǔ)按序排開(kāi),對每一個(gè)貿易術(shù)語(yǔ)用一段話(huà)解釋其含義,然后用多段文字解釋每一個(gè)術(shù)語(yǔ)之下賣(mài)方的義務(wù)、買(mǎi)方的義務(wù)、國際運輸與保險合同、風(fēng)險轉移、費用劃分等。而《通則》的編排方式是把全部貿易術(shù)語(yǔ)按序排開(kāi),對每一個(gè)貿易術(shù)語(yǔ)用一段話(huà)解釋其含義,然后用列表的方式將每一個(gè)術(shù)語(yǔ)之下買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)全部囊括起來(lái),有關(guān)國際運輸與保險合同、風(fēng)險轉移、費用劃分等內容具體化為買(mǎi)賣(mài)雙方各自的義務(wù)并體現在列表之中。上述兩種編排方式對應著(zhù)教學(xué)中的兩種教學(xué)方法。“教材式教學(xué)法”有利于學(xué)生掌握每一個(gè)貿易術(shù)語(yǔ)下的買(mǎi)賣(mài)雙方義務(wù)和費用劃分等, “《通則》式教學(xué)法”有利于學(xué)生對貿易術(shù)語(yǔ)的調整范圍和買(mǎi)賣(mài)雙方義務(wù)有全面的了解。在實(shí)踐中,兩種教學(xué)方法都難以避免以下3個(gè)問(wèn)題。
一是教學(xué)內容枯燥。每一個(gè)貿易術(shù)語(yǔ)都涉及買(mǎi)賣(mài)雙方義務(wù)、價(jià)格構成、交貨條件、國際運輸與保險合同、風(fēng)險轉移、責任與費用劃分等內容,因此教師在教學(xué)中要將上述內容講解很多遍,這對于學(xué)生和教師而言都是極為枯燥乏味的。
二是教學(xué)時(shí)間長(cháng)。一般情況下,要做到使大部分學(xué)生在課堂上對貿易術(shù)語(yǔ)理解透徹,講解時(shí)間和測試時(shí)間相加約需4個(gè)課時(shí)。
三是教學(xué)效果不理想。貿易術(shù)語(yǔ)難記憶、易忘記、易混淆,測試得分率低,因此很容易出現學(xué)生在學(xué)期中間掌握而到學(xué)期末又忘得差不多的情況。
三、《通則》圖式法教學(xué)的具體步驟
第一步是引導學(xué)生換一個(gè)角度理解貿易術(shù)語(yǔ)所要解決的核心問(wèn)題,即貨物需要經(jīng)過(guò)哪些流程、涉及哪些費用才能從一個(gè)地點(diǎn)運至另一個(gè)地點(diǎn),其中又可能存在哪些風(fēng)險。鑒于多數學(xué)生沒(méi)有交付貨物的實(shí)踐經(jīng)驗,教師可以引導學(xué)生對物品郵寄流程進(jìn)行概括總結, 進(jìn)而分析國內不同省份之間貨物流動(dòng)的流程和步驟,最后分析國際貨物流動(dòng)的流程和步驟。對國際貨物流動(dòng)的流程和步驟的分析體現在圖中的橫軸上,具體而言, “供貨”是指賣(mài)方應提供符合合同約定的貨物以及單證,該貨物位于賣(mài)方國境之內;“出關(guān)”是指貨物需取得出口許可證或其他官方許可,并經(jīng)辦理出口所需的一切海關(guān)手續,準備運出出口國海關(guān);“啟運地∕裝運港”是指貨物進(jìn)行國際運輸的始發(fā)地。“供貨”與“出關(guān)”、“出關(guān)”與“啟運地∕裝運港”之間的兩條實(shí)線(xiàn)表示貨物在賣(mài)方國境內的運輸過(guò)程,涉及該運輸過(guò)程中運輸合同的簽訂、費用和風(fēng)險的承擔。“目的地∕目的港”是指貨物進(jìn)行國際運輸的終到地。“啟運地∕裝運港” 與“目的地∕目的港”之間的虛線(xiàn)表示貨物的國際運輸過(guò)程,這一過(guò)程同時(shí)是承運人履行國際貨物運輸合同、保險人履行國際貨物運輸保險合同的過(guò)程,涉及國際運輸過(guò)程中運輸合同的簽訂、保險合同的簽訂、費用和風(fēng)險的承擔等。準確地講,虛線(xiàn)中的“運輸合同”和“保險合同”應是貨物國際運輸合同和國際運輸保險合同的履行過(guò)程,不能按流程順序理解為在貨物到達“啟運地∕裝運港”后才簽訂合同。運輸合同和保險合同何時(shí)簽訂取決于依據貿易術(shù)語(yǔ)承擔簽訂這兩個(gè)合同之義務(wù)的當事人,簽訂時(shí)間實(shí)際上是在買(mǎi)賣(mài)合同簽訂之后、貨物運到“啟運地∕裝運港”之前。“入關(guān)”是指貨物需取得進(jìn)口許可證或其他官方許可,并經(jīng)辦理進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續,準備運入進(jìn)口國海關(guān)。“目的地∕目的港”與“入關(guān)”、“入關(guān)”與“付款”之間的兩條橫線(xiàn)表示貨物在買(mǎi)方國境內的運輸過(guò)程,同樣涉及該運輸過(guò)程中運輸合同的簽訂、費用和風(fēng)險的承擔。需要說(shuō)明的是,貨物進(jìn)入進(jìn)口國境內后,經(jīng)進(jìn)口國國內運輸運至買(mǎi)方營(yíng)業(yè)地或其指定地點(diǎn),這一過(guò)程可以概括為“到貨”,而筆者基于《通則》中對于買(mǎi)方義務(wù)的表述用語(yǔ)(“付款”),將這一過(guò)程概括為“付款”,同時(shí)將“付款”前的橫實(shí)線(xiàn)以橫虛線(xiàn)代替以示區別。
第二步是在學(xué)生已經(jīng)理解和掌握貨物流轉過(guò)程的前提下,讓他們明白:在貨物流轉過(guò)程中將會(huì )涉及簽訂國內和國際運輸合同、簽訂保險合同、辦理出口和進(jìn)口清關(guān)手續,由此將產(chǎn)生費用、關(guān)稅和其他稅款與支出,所以在這個(gè)過(guò)程中還可能發(fā)生各種風(fēng)險和責任。買(mǎi)賣(mài)雙方需要在簽訂買(mǎi)賣(mài)合同時(shí)就對上述義務(wù)、責任、風(fēng)險和費用確定一個(gè)分擔的標準,以保證貨物能正常運至買(mǎi)方控制之下。鑒于這一流程分為多個(gè)步驟,買(mǎi)賣(mài)雙方可以有多種分擔方法,但是在任何一種分擔方法之下,雙方各自所承擔的義務(wù)、責任、風(fēng)險和費用是相對固定的。如此一來(lái),買(mǎi)賣(mài)雙方只要在合同中約定有貿易術(shù)語(yǔ),就不需再用煩瑣的語(yǔ)言約定雙方在貨物流轉過(guò)程中的具體權利和義務(wù)。同時(shí),由于貿易術(shù)語(yǔ)過(guò)于簡(jiǎn)便,還需要由雙方都認可的慣例對各個(gè)貿易術(shù)語(yǔ)下買(mǎi)賣(mài)雙方具體的權利義務(wù)進(jìn)行詳細的解釋,從而產(chǎn)生了包括《通則》在內的解釋貿易術(shù)語(yǔ)的各種國際慣例。在這一教學(xué)過(guò)程中,需要提醒的是:貿易術(shù)語(yǔ)有十幾種,但在某一具體的買(mǎi)賣(mài)合同中,只需要一個(gè)貿易術(shù)語(yǔ);買(mǎi)賣(mài)合同在約定貿易術(shù)語(yǔ)的同時(shí)還需約定解釋貿易術(shù)語(yǔ)的國際慣例,以避免因解釋不同而可能引發(fā)的糾紛。
第三步是具體分析《通則》所規定的每一種分擔方法(每一種貿易術(shù)語(yǔ))下買(mǎi)賣(mài)雙方的權利義務(wù)、費用分擔和風(fēng)險轉移點(diǎn)。教師可以先挑選比較常用的貿易術(shù)語(yǔ)進(jìn)行分析,如“FOB裝運港”這個(gè)術(shù)語(yǔ)。教師講解時(shí)先不引入FOB的概念,僅指明圖中FOB的縱線(xiàn)箭頭處,表示這是其中一種分擔方法。如果買(mǎi)賣(mài)雙方選擇此種方法,則縱線(xiàn)左邊的流程步驟、風(fēng)險責任、稅費由賣(mài)方承擔,縱線(xiàn)右邊的流程步驟、風(fēng)險責任、稅費由買(mǎi)方承擔,雙方分擔權利義務(wù)的分割點(diǎn)即“風(fēng)險轉移點(diǎn)”是貨物在“裝運港”裝上船時(shí)。對雙方具體權利義務(wù)的講述建議采用《通則》的表述。在全部?jì)热葜v解完成后,再引入FOB術(shù)語(yǔ)的概念,即這種分擔方式被抽象為 “FOB裝運港”。通過(guò)教師對3~4個(gè)常用術(shù)語(yǔ)的講解,學(xué)生基本可以以流程圖為基礎推斷出其他術(shù)語(yǔ)所表示的分擔方法,此時(shí)就可以自己嘗試表述其他術(shù)語(yǔ)下買(mǎi)賣(mài)雙方的權利義務(wù)和風(fēng)險轉移點(diǎn)。
第四步是講解圖示所表述的其他內容以及讀圖時(shí)的注意事項。第一,圖示中橫線(xiàn)上方的術(shù)語(yǔ)是適用于所有運輸方式(包括海上運輸和內河運輸)的貿易術(shù)語(yǔ),橫線(xiàn)下方的術(shù)語(yǔ)是僅適用于海上運輸方式或內河運輸方式的貿易術(shù)語(yǔ)。第二,FOB、CFR、CIF3個(gè)貿易術(shù)語(yǔ)雖然縱線(xiàn)箭頭所指向的地點(diǎn)不同,但區別僅在于國際運輸合同和國際運輸保險合同的簽訂人不同,其他權利義務(wù)和風(fēng)險轉移地點(diǎn)完全一樣,所以表示這3個(gè)貿易術(shù)語(yǔ)的縱線(xiàn)箭頭之間用橫線(xiàn)相連,同時(shí)指向風(fēng)險轉移點(diǎn)“裝運港”。FCA、CPT、CIP3個(gè)貿易術(shù)語(yǔ)同樣如此。第三,除個(gè)別貿易術(shù)語(yǔ)(CFR、CIF、CPT、CIP)外,每個(gè)貿易術(shù)語(yǔ)的中文譯名和術(shù)語(yǔ)本身所指定的地點(diǎn)通常就是“風(fēng)險轉移點(diǎn)”。第四,“啟運地∕裝運港”與“目的地∕目的港”上的方框可以看作運輸工具,以此可以看出FAS與FOB的區別在于 FOB的賣(mài)方需裝貨、DAP與DAT的區別在于DAT的賣(mài)方需卸貨。第五,提醒學(xué)生除了注意貿易術(shù)語(yǔ)的中文譯名,還要注意術(shù)語(yǔ)中指定地點(diǎn)的性質(zhì),并要求學(xué)生根據指定地點(diǎn)來(lái)確定買(mǎi)賣(mài)合同的雙方當事人。第六,在指定某個(gè)貿易術(shù)語(yǔ)并要求分析此術(shù)語(yǔ)基本內容時(shí),圖示法可以幫助學(xué)生直接在圖示中找到該術(shù)語(yǔ),然后依據該術(shù)語(yǔ)的縱線(xiàn)箭頭所做的分割向左找出賣(mài)方的義務(wù),向右找出買(mǎi)方的義務(wù)。但是,應告誡學(xué)生,在查找某一方的義務(wù)時(shí)應一直查找到圖示中標明“賣(mài)方”或“買(mǎi)方” 的地方,在“賣(mài)方”與某術(shù)語(yǔ)的縱線(xiàn)箭頭之間的流程是賣(mài)方的義務(wù),在“買(mǎi)方”與某術(shù)語(yǔ)的縱線(xiàn)箭頭之間的流程是買(mǎi)方的義務(wù),縱線(xiàn)箭頭指向的地點(diǎn)是“風(fēng)險轉移點(diǎn)”。
四、圖示法教學(xué)的效果分析
筆者對傳統教學(xué)方法和圖示教學(xué)方法進(jìn)行了效果比較,過(guò)程與結果如下。教學(xué)對象:同一年級法學(xué)專(zhuān)業(yè)普通大專(zhuān)學(xué)生A班和B班,其中A班61人、B班57人。教學(xué)方法:A班采用傳統教材法,B班采用圖示法。測驗對象:A班和B班各隨機抽取50人。測驗方法:開(kāi)卷測驗,A班可以使用教材,B班只允許使用圖表。測驗時(shí)間:50分鐘(教學(xué)完成后的第一次課,教學(xué)與測驗間隔2天)。測驗試題: “中國企業(yè)A與美國企業(yè)B之間有經(jīng)常性貿易往來(lái),分別在上�；蛭餮艌D交接貨物。兩企業(yè)之間所簽訂的買(mǎi)賣(mài)合同中曾使用過(guò)下列貿易術(shù)語(yǔ),請根據所給的貿易術(shù)語(yǔ)回答下表中的問(wèn)題。”該表第一行為“貿易術(shù)語(yǔ)、賣(mài)方、買(mǎi)方、出關(guān)手續辦理人、入關(guān)手續辦理人、國際運輸合同簽訂人、國際運輸保險合同簽訂人、賣(mài)方國內運輸風(fēng)險的承擔人、買(mǎi)方國內運輸風(fēng)險的承擔人、國際運輸風(fēng)險的承擔人、風(fēng)險轉移地點(diǎn)”,第一列為“貿易術(shù)語(yǔ)、EXW上海、EXW西雅圖、FOB上海、FOB西雅圖、CIF上海、CIF西雅圖、DAT上海、DAT西雅圖、DDP上海、DDP西雅圖”,要求學(xué)生在表中的100個(gè)空位中填寫(xiě)上答案(“A”或“B”、 “上海”或“西雅圖”)。其他要求:寫(xiě)完后不得檢查,立即上交,并在答卷上寫(xiě)明所用時(shí)間。最快完成時(shí)間:A班最快完成者用時(shí)32分鐘、得80分,B班最快完成者用時(shí)19分鐘、得92分。測驗結果:A班滿(mǎn)分者4人,80分至100分者13人,60分至80分者18人,60分以下者15人,其中0分者4人;B 班滿(mǎn)分者18人,80分至100分者21人,60分至80分者8人,60分以下者3人,其中0分者1人。
從上述測驗成績(jì)可以看出,B班滿(mǎn)分者的人數是A班的4.5倍,B班及格者的人數是A班的1.4倍。另外,分析0分者的答卷發(fā)現,5名0分者中除A班2人稱(chēng)上課時(shí)沒(méi)有聽(tīng)懂外,其余3人均是因為未能依據貿易術(shù)語(yǔ)正確判斷出賣(mài)方和買(mǎi)方,導致其答案與正確答案完全相反。綜合分析,筆者認為,采用圖示法教學(xué)的效果明顯好于傳統的教學(xué)方法,如能在教學(xué)中配合使用FLASH或視頻以使學(xué)生有更加深刻的印象,則教學(xué)效果將會(huì )有進(jìn)一步的提高。
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