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公路橋梁工程造價(jià)創(chuàng )新管理的研究論文
1.公路橋梁工程造價(jià)管理重要性
在公路橋梁工程項目工程的建設過(guò)程中，公路橋梁工程造價(jià)管理工作的好壞對整個(gè)公路橋梁工程的經(jīng)濟收益有著(zhù)直接影響。公路橋梁工程項目建設一般都具有規模大、耗時(shí)長(cháng)、施工復雜、費用多等特點(diǎn)，所以在進(jìn)行公路橋梁工程施工之前，一定要在考慮經(jīng)濟收益的基礎之上，做好充足準備，一旦出現失誤，就會(huì )給企業(yè)造成巨大經(jīng)濟損失。這就要求我們在公路橋梁工程的建設過(guò)程中，一定要根據不同施工階段的不同特點(diǎn)，按照相關(guān)程序和標準對該環(huán)節的公路橋梁工程造價(jià)進(jìn)行認真審核和監控，從而確保實(shí)現對整個(gè)公路橋梁工程造價(jià)有效控制和管理。
2.公路橋梁工程造價(jià)管理存在問(wèn)題
筆者根據多年的公路橋梁工程造價(jià)管理經(jīng)驗，在實(shí)際的公路橋梁工程造價(jià)管理過(guò)程中，察覺(jué)到了較多的公路橋梁工程造價(jià)管理問(wèn)題:第一，人員素質(zhì)不高�？傮w來(lái)看，公路橋梁工程造價(jià)管理人員普遍存在著(zhù)理論與實(shí)踐知識水平不高，實(shí)踐經(jīng)驗不足，造價(jià)管理理解能力以及執行能力有限的問(wèn)題，甚至缺乏必要的責任制度，很多造價(jià)管理人員甚至消極怠工，人員流動(dòng)較大，使得實(shí)際公路橋梁工程造價(jià)管理出現問(wèn)題。第二，造價(jià)管理意識不強。造價(jià)管理意識不強，不僅僅是體現在造價(jià)管理人員上，甚至直接體現在施工領(lǐng)導層面上。造價(jià)管理人員以及企業(yè)領(lǐng)導對于造價(jià)管理方面責任意識不清楚，表面上各司其職、分工明確，但是實(shí)質(zhì)上還是缺乏造價(jià)管理想，導致公路橋梁工程施工造價(jià)增加的問(wèn)題出現。第三，忽視工程“工期造價(jià)”�！肮て谠靸r(jià)”是施工企業(yè)需要注意的關(guān)鍵性問(wèn)題，指的是施工企業(yè)為了實(shí)現施工目標而需要花費的一切費用之和。每個(gè)工程項目都有規定的工期要求，但是由于缺乏對于工期與造價(jià)造價(jià)的關(guān)系梳理，盲目追趕工期或者是拖延，都會(huì )造成施工額外造價(jià)造價(jià)的增加。
3公路橋梁工程造價(jià)創(chuàng )新管理策略探究
根據有關(guān)資料說(shuō)明:應用鉆孔灌注樁技術(shù)后，公路橋梁的基礎及下部構造造價(jià)已由原占總造價(jià)的2/3降為l/3，有的資料介紹總造價(jià)還可降10－20寫(xiě)，基礎工程造價(jià)降30－50%。又如日本有些橋梁公司就有專(zhuān)門(mén)化的趨向，有的專(zhuān)修10米以下的預應力混凝土橋梁，有的專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)欄桿、錢(qián)手等零部件，這樣能提高生產(chǎn)效率，熟能生巧。所以，提倡既要革新技術(shù)，又要擅長(cháng)某種技術(shù)。因此，公路橋梁工程造價(jià)創(chuàng )新管理，可以從以下幾個(gè)方面入手:
3.1樹(shù)立全員經(jīng)濟意識，加強目標造價(jià)控制
為了使得公路橋梁工程全體人員樹(shù)立經(jīng)濟意識，施工企業(yè)需要做好經(jīng)濟或者是造價(jià)管理的宣傳性工作，使得經(jīng)濟以及造價(jià)觀(guān)念與意識在全體人員心中長(cháng)存。為此，施工企業(yè)需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行入手:第一，進(jìn)一步統一思想意識，無(wú)論是從專(zhuān)案人員還是管理層面，都需要進(jìn)行經(jīng)濟教育以及造價(jià)管理培訓，使得效益可以深刻的刻畫(huà)在員工的腦海里。除此之外，施工企業(yè)還需要進(jìn)行廣泛的宣傳，例如可以通過(guò)大幅標語(yǔ)、宣傳欄等進(jìn)行宣傳，使得所有員工將造價(jià)管理放在首位，進(jìn)一步提高公路橋梁工程施工人員的造價(jià)管理素質(zhì)與水平。另一方面，加強目標造價(jià)控制。目標造價(jià)控制主要是體現在幾個(gè)方面:人工造價(jià)，在選擇分包隊伍時(shí)，施工企業(yè)最好是采用招標制度，成立專(zhuān)門(mén)的評標小組，選擇那些實(shí)力好、信譽(yù)高的分包隊伍，對于工程款的撥發(fā)，需要項目負責人簽字后才可以結算，盡量控制每一個(gè)人工造價(jià)的支出。材料造價(jià)，一般來(lái)講，材料造價(jià)可以占到公路橋梁工程總造價(jià)的70%，對于施工材料，需要做到保質(zhì)保量，合理使用，堅決避免浪費，購買(mǎi)材料要貨比三家。
3.2加快企業(yè)造價(jià)精細化管理
造價(jià)精細化管理是目前很多施工企業(yè)推行的一種造價(jià)管理措施，在施工企業(yè)的造價(jià)管理工作中發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用。公路橋梁工程企業(yè)應當根據市場(chǎng)發(fā)展的需求，運用造價(jià)精細化管理的理念，并充分結合其他施工企業(yè)在此方面的經(jīng)驗與方法，根據企業(yè)自身的實(shí)際情況構建造價(jià)管理體系。另外，施工企業(yè)的造價(jià)管理還應當充分利用信息化技術(shù)，構建承包管理信息平臺，對資金預算、付款、結算、合同管理等信息進(jìn)行系統化管理，并借助計算機系統及時(shí)發(fā)現財務(wù)管理中存在的問(wèn)題，并及時(shí)分析原因，找出相應的對策，促進(jìn)造價(jià)管理工作的順利開(kāi)展。
3.3建立造價(jià)管理責任制度
筆者個(gè)人認為，做好公路橋梁工程造價(jià)管理，需要從以下幾個(gè)方面入手:第一，造價(jià)管理責任制度。建立完善的造價(jià)管理責任制度，有關(guān)部門(mén)需要加大對于各級造價(jià)管理人員權責的分配，將造價(jià)管理進(jìn)行層層落實(shí)，通過(guò)建立造價(jià)管理責任考核制度，使得企業(yè)做好對于公路橋梁工程施工的造價(jià)管理與考核。第二，造價(jià)管理管理常抓不懈。實(shí)際施工過(guò)程中，施工企業(yè)需要嚴格現場(chǎng)造價(jià)管理，通過(guò)各規章制度進(jìn)行執行，提高造價(jià)管理執行的力度，提高工程造價(jià)管理人員的責任意識。另外，加大對于工程安全檢查的力度，對于發(fā)現的違章操作或者是野蠻生產(chǎn)行為進(jìn)行追究責任。第三，建立應急事件救急體系�？刂坪徒档褪鹿饰：蠊A防為主，是安全生產(chǎn)的管理核心，為了避免或減少事故和災害的損失，應該居安思危，常備不懈。
3.4實(shí)現企業(yè)造價(jià)管理信息化
眾所周知，公路橋梁工程行業(yè)總是不斷變化著(zhù)的，很容易受到各種內外因素的影響。在實(shí)際的企業(yè)造價(jià)管理過(guò)程中，企業(yè)需要嚴格關(guān)注公路橋梁工程市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展，更多的關(guān)注市場(chǎng)信息，尤其是對于企業(yè)造價(jià)管理方面的信息資料，企業(yè)有關(guān)部門(mén)需要嚴格進(jìn)行掌控，這對于提升企業(yè)造價(jià)管理水平意義重大。企業(yè)造價(jià)管理信息很多，例如各種定額資料、標準規范、政策文件等。舉例來(lái)講，企業(yè)造價(jià)管理中，起重要作用的各種造價(jià)信息主要包括:價(jià)格信息、指數，已完工程信息。加強造價(jià)信息管理，首先要建立造價(jià)資料的積累制度，其次是資料數據庫的建立和網(wǎng)絡(luò )化管理，積極推廣使用計算機建立企業(yè)造價(jià)資料數據庫，開(kāi)發(fā)通用的企業(yè)造價(jià)管理程序，使設計和技經(jīng)人員方便查到自己需要的資料。
4.總結
綜上所述，我國公路橋梁工程造價(jià)管理，在各個(gè)方面都還存在一些問(wèn)題，無(wú)論是企業(yè)自身的問(wèn)題，還是市場(chǎng)的問(wèn)題，或是國家相關(guān)制度建設的問(wèn)題，都嚴重地阻礙了我國公路橋梁工程造價(jià)管理實(shí)現合理化和科學(xué)化的進(jìn)程。為保證我國公路橋梁工程造價(jià)管理的有序有效，必須從工程決策、設計、施工及信息管理等方面人手，完善和發(fā)展我國公路橋梁工程造價(jià)的管理。
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