公路工程造價(jià)管理系統設計論文

　　1系統設計原則

　　1.1穩定性和可靠性

　　系統建成并投入使用后，將成為支撐系統平穩運轉的運行平臺和開(kāi)發(fā)新業(yè)務(wù)系統的基礎平臺，系統癱瘓的后果是難以想象的。因此系統必須在成本可以接受的條件下，從系統結構、設計方案、設備選型、廠(chǎng)商的技術(shù)服務(wù)與維護響應能力，備件供應能力等方面考慮，使得系統故障發(fā)生的可能性盡可能少，影響盡可能小，對各種可能出現的緊急情況有應急的工作方案和對策。

　　1.2跨平臺性和可移植性

　　由于系統建設的復雜性要求，在設計時(shí)，要充分考慮系統的跨平臺、跨系統、跨應用、跨地區性和在各種操作系統、不同的中間件平臺上可移植。

　　1.3可維護性和可擴展性

　　要保證系統能在各種操作系統和不同的中間件平臺上移植。系統設計做到信息內容統一，以便日后的系統維護。在數據中心設計過(guò)程中，充分考慮在未來(lái)若干年內的發(fā)展趨勢，具有一定的前瞻性，并充分考慮了系統升級、擴容、擴充和維護的可行性。

　　2系統設計技術(shù)要求

　　(1)信息系統建議采用Java技術(shù)開(kāi)發(fā)，應用成熟的技術(shù)框架來(lái)搭建，確保系統的穩定性和安全性。系統要求采用B/S模式，通過(guò)瀏覽器使用。數據庫采用oracle10g或者11g。

　　(2)軟件開(kāi)發(fā)應追求安全性高、可靠性好、擴展性好、靈活方便的使用方式，提供負載平衡功能，充分解決多用戶(hù)訪(fǎng)問(wèn)環(huán)境下的速度問(wèn)題。

　　(3)系統設計提供相關(guān)技術(shù)的解決方案、數據結構設計方案，要達到國內領(lǐng)先水平，從系統架構、軟件平臺都要選擇業(yè)內領(lǐng)先的產(chǎn)品。實(shí)現業(yè)務(wù)處理的數字化、規范化、科學(xué)化。建立完整的業(yè)務(wù)流管理及數據信息管理體系。

　　(4)采取集中應用方式，數據集中存儲，方便與其他系統數據交互。集成的體系架構，各子系統之間可以實(shí)現無(wú)縫鏈接。

　　(5)建立合適的系統開(kāi)發(fā)環(huán)境，開(kāi)發(fā)過(guò)程要嚴格遵守J2EE規范，保證開(kāi)發(fā)的軟件能夠平順地跨平臺移植。

　　(6)提供嚴密的權限認證的功能�？梢苑奖愕卦O定、更改權限。功能權限、數據權限應分別設置，具有系統操作記錄與查詢(xún)功能。保證軟件開(kāi)發(fā)設計人員在未經(jīng)授權的情況下，無(wú)法登錄數據庫，無(wú)法使用本系統，保證數據的絕對安全性。

　　(7)提供方便的打印功能，各種打印報表可以靈活調整，調整時(shí)支持所見(jiàn)即所得。

　　(8)輔助軟件的開(kāi)發(fā)。包括強大的備份、數據恢復(支持異地備份與恢復)等功能。

　　(9)系統漏洞防護。一是產(chǎn)品本身的設計漏洞;二是配置不當造成的漏洞。采用漏洞掃描工具發(fā)現問(wèn)題，并修改系統配置，將漏洞減少到最低限度。

　　3系統需求設計

　　該系統是公路工程造價(jià)管理使用的業(yè)務(wù)管理系統，是利用以往交通工程建設過(guò)程中積累的預算文件和基礎數據，并按照現有價(jià)格信息和造價(jià)編制辦法，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢，通過(guò)對大數據進(jìn)行整合，開(kāi)發(fā)形成公路工程造價(jià)管理系統，同時(shí)對造價(jià)監督管理進(jìn)行創(chuàng )新性、實(shí)踐性研究。

　　3.1工料機價(jià)格信息系統

　　(1)錄入省內各地區材料價(jià)格;

　　(2)錄入省內各地區材料料場(chǎng)地理坐標及材料產(chǎn)量、規格等;

　　(3)與路網(wǎng)地理圖(如北斗系統、百度地圖系統等)連接，自動(dòng)計算材料到施工現場(chǎng)運距，自動(dòng)計算材料到場(chǎng)價(jià)格;

　　(4)生成省內各地區的材料單價(jià)文件，供造價(jià)審查直接調用。本系統包括省內各地區勞動(dòng)力、材料、成品、半成品、設備、工器具等工料機市場(chǎng)價(jià)格、各原材料到場(chǎng)價(jià)格計算軟件、機械臺班費計算軟件。本模塊將定期更新(由于材料、設備等種類(lèi)繁多以及科技發(fā)展的日新月異，新材料、新設備將不斷出現，系統具備可隨時(shí)擴充的功能)，可以隨時(shí)查閱到各地最新的和歷史的價(jià)格信息，通過(guò)對歷史資料的分析，并結合分析期的宏觀(guān)及微觀(guān)的各方面信息，為投資決策提供依據。通過(guò)人工及汽柴油單價(jià)可自動(dòng)計算各機械臺班單價(jià)，并自動(dòng)生成省內各地區的單價(jià)文件，使用預算軟件時(shí)可直接調用單價(jià)文件。首先收集料場(chǎng)信息，對料場(chǎng)注冊信息進(jìn)行審查，定期維護、審查料場(chǎng)的材料規格、產(chǎn)量、地理坐標等信息。入庫形成本省的料場(chǎng)信息庫。通過(guò)已建立的料場(chǎng)信息庫對具體料場(chǎng)分布情況進(jìn)行查詢(xún)、對料場(chǎng)中的材料價(jià)格進(jìn)行查詢(xún)，提取有用的價(jià)格信息，為造價(jià)審查提供依據。通過(guò)與地理信息系統地圖連接，計算出原材料到場(chǎng)的距離，并按照原材料單價(jià)、裝卸次數、場(chǎng)外運輸損耗等參數計算出原材料的到場(chǎng)價(jià)格。生成省內各地區的材料單價(jià)文件，將計算出的工料機單價(jià)生成excle文件并導出。

　　3.2定額管理系統

　　(1)部頒定額管理

　　(2)補充定額管理

　　(3)養護定額管理

　　(4)估算編制辦法管理

　　(5)概算編制辦法管理

　　(6)預算編制辦法管理

　　(7)竣工決算編制辦法管理本系統是對造價(jià)的編制依據及編制辦法進(jìn)行全面管理，及時(shí)更新定額及編制辦法，按照編制辦法生成省內各地區的費率文件，供造價(jià)審查直接調用。

　　3.3造價(jià)審查系統

　　(1)與工料機價(jià)格信息系統關(guān)聯(lián);

　　(2)與定額管理系統關(guān)聯(lián);

　　(3)項目工可估算審查，生成審查對比表;

　　(4)項目概算審查，生成審查對比表;

　　(5)項目預算審查，生成審查對比表;

　　(6)項目投標控制價(jià)審查，形成審查對比表;

　　(7)項目竣工決算審查，形成審查對比表。本系統通過(guò)與工料機價(jià)格信息系統、定額管理系統關(guān)聯(lián)，對項目的估算、概算、預算、投標控制價(jià)、竣工決算進(jìn)行審查，形成各項目的估算、概算、預算、決算的審查報表及審查報告。

　　3.4造價(jià)分析系統

　　(1)同一項目的“四算”對比分析

　　(2)不同項目的造價(jià)對比分析

　　(3)路基工程對比分析

　　(4)橋梁工程對比分析

　　(5)路面工程對比分析

　　(6)隧道工程對比分析

　　(7)交叉工程對比分析

　　(8)交通安全設施工程對比分析

　　(9)服務(wù)設施對比分析

　　(10)機電工程對比分析

　　(11)綠化工程對比分析

　　(12)征地拆遷費用對比分析

　　(13)勘察設計費用對比分析

　　(14)臨時(shí)工程對比分析

　　(15)其他費用對比分析

　　(16)工程數量對比分析

　　(17)材料單價(jià)對比分析

　　(18)生成每公里造價(jià)趨勢圖本系統通過(guò)與造價(jià)審查系統關(guān)聯(lián)，形成各項目的估算、概算、預算、決算的比較分析，同時(shí)對不同項目之間進(jìn)行造價(jià)對比分析，自動(dòng)生成各種造價(jià)指標，如每公里造價(jià)、每公里工程量、橋隧比、每公里占地、每公里混凝土量、每公里鋼筋量、每平方米橋梁造價(jià)、每延米隧道造價(jià)等，通過(guò)對各種造價(jià)指標的分析，為設計方案比選提供依據，對交通工程造價(jià)進(jìn)行科學(xué)有效的監督管理。

　　3.5云計算系統

　　(1)大數據云計算處理;

　　(2)通過(guò)數據分析處理，使數據圖像化，用于優(yōu)化設計方案。運用大數據模型理論，全面建立造價(jià)管理云系統。通過(guò)云系統把實(shí)體工程轉化為大數據，也可把大數據轉化為實(shí)體工程，進(jìn)而進(jìn)行造價(jià)動(dòng)態(tài)直觀(guān)管理。首先進(jìn)行硬件建設，在硬件的基礎上研發(fā)軟件模塊。通過(guò)云計算系統，管理者可隨時(shí)用設備終端查看各項目的各類(lèi)別的造價(jià)指標及構成情況。也可通過(guò)云計算系統，模擬不同設計方案的造價(jià)情況，有效提高設計方案的科學(xué)合理性。通過(guò)云系統的管理，使工程造價(jià)更加透明，使造價(jià)編制更加準確，使造價(jià)管理更加科學(xué)，真正做到項目管理的決策可視化、管理智能化。

　　4結束語(yǔ)

　　該系統是按照遼寧省公路建設造價(jià)管理的實(shí)際特點(diǎn)進(jìn)行設計的，使造價(jià)管理的業(yè)務(wù)流程完全采用信息化，極大地提高工作效率，同時(shí)使造價(jià)數據科學(xué)化、準確化、信息化。當然隨著(zhù)公路建設的不斷變化，會(huì )出現新的造價(jià)管理特點(diǎn)，該系統需要及時(shí)更新以適應公路建設的需要。另外對云計算系統的設計還有待進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，通過(guò)不斷研究，終將實(shí)現公路工程造價(jià)管理的全面云計算系統的應用。

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