現代企業(yè)與物流
[摘要] 現代企業(yè)的發(fā)展越來(lái)越離不開(kāi)現代化的物流作支撐，現代企業(yè)與物流的關(guān)系也越來(lái)越密切，首先物流對現代企業(yè)來(lái)說(shuō)是非常有必要的，其次，對于企業(yè)來(lái)說(shuō)物流到底是什么。最后，物流給現代企業(yè)帶來(lái)了什么。[關(guān)鍵詞] 現代企業(yè)物流重要性
現在社會(huì )上物流搞的紅紅火火，人人都在說(shuō)物流，似乎物流一夜之間變成了一個(gè)熱門(mén)的話(huà)題，時(shí)尚的概念，一部分人也開(kāi)始意識到物流對現代企業(yè)的重要性，但是到底為什么這么重要？重要到什么程度？物流到底給我們帶來(lái)了什么？我想在此對這幾個(gè)問(wèn)題發(fā)表一點(diǎn)看法。
一、現代企業(yè)為什么要搞物流
在信息化的經(jīng)濟時(shí)代，一個(gè)現代化的企業(yè)，如果沒(méi)有現代物流，就意味著(zhù)沒(méi)有物可流�，F代企業(yè)運作的驅動(dòng)力只有一個(gè)：定單。如果沒(méi)有定單，現代企業(yè)就不可能運作。也就是說(shuō)，它不可能有物可流。要實(shí)現這個(gè)定單，就意味著(zhù)靠定單去采購，為定單去制造，為定單去銷(xiāo)售。如果要實(shí)現完全以定單去銷(xiāo)售、采購、制造，那么支持它的最重要的一個(gè)流程就是物流。如果沒(méi)有物流，就不可能有定單的采購；如果沒(méi)有定單的采購，那就意味著(zhù)采購回來(lái)就是庫存，因為采購回來(lái)的這些物料到底給誰(shuí)不知道；如果沒(méi)有定單的制造，就等于天天雖然非常忙，但是在制造庫存，干出來(lái)的產(chǎn)品就等于天天增加庫存。最后，沒(méi)有定單的銷(xiāo)售，說(shuō)到底，就是處理庫存，因為你不知道賣(mài)給誰(shuí)，惟一的方法、惟一的出路就是降價(jià)，削價(jià)處理。
這就是現在中國市場(chǎng)存在的那種無(wú)序競爭、大家都在打價(jià)格戰的本質(zhì)，因為它沒(méi)有別的出路，沒(méi)有物流。價(jià)格戰打到最后是什么呢?虧損，再進(jìn)一步是停產(chǎn)�，F在好多企業(yè)已經(jīng)停產(chǎn)了。這就是我所說(shuō)的，無(wú)物所流。這是市場(chǎng)競爭帶來(lái)的。如果不搞現代物流，最后只能是停產(chǎn)。
這是從企業(yè)內部來(lái)看。從企業(yè)外部來(lái)看,你沒(méi)有現代物流，那么你就不可能和internet相連接。如果不上網(wǎng),就意味著(zhù)只有死亡。也是無(wú)物可流。還有,整個(gè)世界上的企業(yè),都在搞現代物流，你如果不搞，就沒(méi)法同國際化的大企業(yè)對話(huà)，最后也只有停頓下來(lái)，也只有死亡。所以，我認為一個(gè)現代企業(yè)，在網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟時(shí)代，必須要搞現代化物流。如
果不搞現代物流，你就沒(méi)有生路。
二、物流對現代企業(yè)意味著(zhù)什么
物流對現代企業(yè)的重要性在于：它是企業(yè)的管理革命；它是速度。
一方面，物流是企業(yè)的管理革命�，F代企業(yè)要搞物流，必須首先對企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化、改造，然后企業(yè)的每一個(gè)流程都由物流來(lái)很好的提供支持和保障，而物流和流程之間結合的好還是不好的關(guān)鍵就在企業(yè)的管理，管理搞的好，兩者可以無(wú)縫連接，否則就成了兩張皮。由此可見(jiàn)管理的重要性，可是傳統的組織結構、管理方法已經(jīng)不能適應新的形勢了，這就要求企業(yè)要把原來(lái)的組織結構，那種直線(xiàn)職能式的金字塔的結構改革為扁平化的組織結構。這對企業(yè)來(lái)講，是一場(chǎng)非常痛苦的革命。如果不搞這個(gè)革命，企業(yè)就沒(méi)有出路�，F代物流區別于傳統物流的兩個(gè)最大的特點(diǎn)：第一就是信息化,第二就是網(wǎng)絡(luò )化。以海爾為例，他們在做的過(guò)程當中,用“一流三網(wǎng)”來(lái)體現這兩個(gè)特點(diǎn)：信息化和網(wǎng)絡(luò )化�！耙涣鳌本褪嵌▎涡畔⒘�。定單信息流就體現了信息化。為什么呢?企業(yè)內部所有的信息,都必須圍繞著(zhù)定單流動(dòng)。如果企業(yè)內部的信息,不是圍繞著(zhù)定單來(lái)流動(dòng),那么信息化是完全沒(méi)有意義的。網(wǎng)絡(luò )化就是利用這三個(gè)網(wǎng)，即全球的供應網(wǎng)絡(luò )、全球配送網(wǎng)絡(luò )、計算機管理網(wǎng)絡(luò )。這三個(gè)網(wǎng)是物流的基礎和支持。如果沒(méi)有這三個(gè)網(wǎng)，那么物流的改造也是不可能的。
另一方面就意味著(zhù)速度。信息化時(shí)代，對企業(yè)來(lái)講，制勝的武器就是速度。上世紀80年代對企業(yè)來(lái)講制勝的武器就是品質(zhì)，是品質(zhì)管理。90年代對企業(yè)來(lái)講,制勝的武器就是企業(yè)流程再造。但是到了2000年，新經(jīng)濟時(shí)代對企業(yè)來(lái)講，制勝的武器就是速度。而這個(gè)速度，就是最快地滿(mǎn)足消費者的個(gè)性化的需求。怎么來(lái)實(shí)現這個(gè)速度呢?就是我們今天提出來(lái)的同步模式。對我們來(lái)講,只要接到定單的那一剎那，所有與這個(gè)定單有關(guān)系的部門(mén)和個(gè)人,都必須同步地行動(dòng)起來(lái)。我們要求是同步流程，同步送達。如果沒(méi)有同步流程，那么我們就不可能使定單快速地傳遞，快速地運作。最終以最快的速度送達到用戶(hù)手里。
三、物流給了現代企業(yè)什么
物流給了我們什么呢?第一，它可以使企業(yè)實(shí)現三個(gè)零的目標；第二個(gè)它，給了企業(yè)能夠在市場(chǎng)競爭取勝的核心競爭力。
對物流來(lái)講，三個(gè)零的目標是什么呢?即零庫存、零距離、零營(yíng)運資本。
零庫存，這個(gè)概念是日本的豐田公司首先提出來(lái)的，它是對傳統庫存理論的一個(gè)突破，在這之前的幾乎所有企業(yè)都認為企業(yè)的運營(yíng)需要一個(gè)安全庫存作保障，但在豐田看來(lái)，所謂安全庫存只不過(guò)是企業(yè)給自己找的一個(gè)借口，當它們做到了零庫存，并由此大大降低了成本，提高了效率之后，引起世界的轟動(dòng)，他們也向世界證明了安全庫存真的是一個(gè)借口。說(shuō)到零庫存，其實(shí)它的真正含義并不是庫存水平的絕對值是零，而是說(shuō)，企業(yè)由于采取了相應的管理措施以后把庫存水平降到了最低，就意味著(zhù)不僅僅是沒(méi)有大量的物資積壓，不會(huì )因這些物資積壓形成呆滯物資。當然,最重要的還不在這里。最重要的在于可以為零缺陷鋪平道路。就是說(shuō)，這些物資都是采購最好的，采購最新鮮的。它可以使質(zhì)量保證有了非常牢靠的基礎。
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