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汽車(chē)操縱穩定性研究方法探討

時(shí)間:2024-08-30 15:59:53 工程力學(xué)畢業(yè)論文 我要投稿
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汽車(chē)操縱穩定性研究方法探討

全部作者: 劉進(jìn)偉 徐達 吳志新
第1作者單位: 武漢理工大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院
論文摘要: 綜述了操穩性研究和評價(jià)的歷史、現狀和存在的問(wèn)題,著(zhù)重介紹了客觀(guān)評價(jià)、主觀(guān)評價(jià)、人1車(chē)閉環(huán)系統綜合評價(jià)等幾種評價(jià)方法,以及基于汽車(chē)1駕駛員1環(huán)境(道路)閉環(huán)系統、模糊邏輯控等幾種研究方法。提出了操穩性研究的發(fā)展趨勢,這對全面了解汽車(chē)操縱穩定性問(wèn)題具有指導和借鑒的作用。
關(guān)鍵詞: 操縱穩定性,歷史,研究方法,評價(jià),發(fā)展趨勢 (瀏覽全文)
發(fā)表日期: 2006年03月13日
同行評議:

(1) 論文為綜述性文章,標題欠妥,因為缺乏自己的新內容,標題的"探討"應改為"綜述"或"進(jìn)展"之類(lèi); (2) 綜述性論文只列了6篇參考文獻,太少,至少應參考20篇以上; (3) 參考文獻無(wú)1篇外文文獻,不全面. 

汽車(chē)操縱穩定性研究方法探討

綜合評價(jià):
修改稿:
注:同行評議是由特聘的同行專(zhuān)家給出的評審意見(jiàn),綜合評價(jià)是綜合專(zhuān)家對論文各要素的評議得出的數值,以1至5顆星顯示。

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