觀(guān)中國機長(cháng)有感（精選95篇）

　　當觀(guān)看完一部影視作品后，一定有不少感悟吧，為此就要認真思考觀(guān)后感如何寫(xiě)了。到底應如何寫(xiě)觀(guān)后感呢？下面是小編幫大家整理的觀(guān)中國機長(cháng)有感（精選95篇），希望對大家有所幫助。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇1

　　今天，我觀(guān)看了一部電影，名叫《中國機長(cháng)》。

　　開(kāi)始也只是好奇，想知道這里的中國機長(cháng)是怎樣的，但我逐漸改變了這種態(tài)度，影中的機長(cháng)劉傳健和機組人員表現出了強大的心理素質(zhì)和過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)本領(lǐng)，臨危不亂，成功地將119名乘客帶回地面，看完這部電影我對他們充滿(mǎn)了深深的敬意。

　　這部電影主要講述在2018年5月14日，四川航空3U863航空從重慶飛向拉薩，當飛機在9800米高度巡航時(shí)機長(cháng)發(fā)現飛機右側玻璃有裂紋，就申請下壓高度，沒(méi)想到話(huà)剛說(shuō)一半，玻璃就直接碎掉，副駕駛位上的機長(cháng)身體被吸出去一半，經(jīng)過(guò)兩人的努力，副機長(cháng)終于回到機艙�？捎钟龅娇团撫寜�，空氣不足，必須盡快下降高度，唯一的辦法是返回成都，可去成都的路線(xiàn)中有一大塊層，劉傳健在云體分裂時(shí)沖了進(jìn)去，成功從云層中出來(lái)。最終將11名乘客安全地帶回地面。

　　讓我敬佩的是九名乘務(wù)員。她們熱心地為乘客服務(wù)，被乘客多次挑唆依然微笑著(zhù)問(wèn)乘客的需要。電影中有一位坐在頭等艙的大哥，飛機即將起飛時(shí)還在打電話(huà)，乘務(wù)員畢男走過(guò)來(lái)請他掛掉電話(huà)，大哥還態(tài)度十分惡劣地讓她來(lái)掛，好不容易掛了電話(huà)開(kāi)了飛機模式大哥挑著(zhù)眉不耐煩地問(wèn)她：“滿(mǎn)意了嗎？”畢男只是微笑說(shuō)：“謝謝您的配合�！边@一場(chǎng)景讓我嘆為觀(guān)止，面對這樣挑唆自己的活都面不改色，這就是她們的基本素質(zhì)。

　　在飛機出現故障時(shí)，乘客們開(kāi)始驚慌，甚至有乘客發(fā)火，一位男乘客拼命想去見(jiàn)機長(cháng)，被務(wù)員攔下，畢男面對乘客，說(shuō)出這些一段話(huà)：“從飛行到乘務(wù)員，我們每一個(gè)都經(jīng)歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機上的意義，我們需要你們的信任，需要你們的配合，需要你們給我們信心，我們也是爸爸，媽媽?zhuān)瑑鹤觾�，我們的家人也在等�?zhù)我們，我們會(huì )一起回去，謝謝�！边@句話(huà)像一粒定心丸，使全部乘客都安靜了下來(lái)，我也被深深地打動(dòng)了，這便是中國的乘務(wù)員，他們把這不僅僅是看作一個(gè)職業(yè)，更是對乘客們的負責，為了服務(wù)大家而磨煉自己。

　　我更敬佩三名機長(cháng)。在開(kāi)啟自動(dòng)駕駛后，機長(cháng)對副機長(cháng)談起他以前學(xué)開(kāi)飛機時(shí)教練對他說(shuō)的話(huà)：“今天罵你，不代表我，代表我的家人，因為將來(lái)他們很有可能坐你開(kāi)的飛機，我不想因為那個(gè)飛行員是你而擔心�！弊詈笳Z(yǔ)重心長(cháng)地說(shuō)：“當你認為沒(méi)有錯誤的時(shí)候，錯就一定會(huì )來(lái)找你，在駕駛艙里，所有動(dòng)作都要角細致，光好看沒(méi)用�！�

　　這完全體現了中國機長(cháng)舍己為人精益求精的精神，毫無(wú)自私自利之心的精神，有了這點(diǎn)精神，就是一個(gè)高尚的人，一個(gè)有道德的人，一個(gè)有益于人民的人。

　　在影片的最后，劉長(cháng)健說(shuō)出這樣一句話(huà)：“敬畏生命，敬畏職責敬畏規章�！�

　　敬畏生命——拼盡全力也要把全部乘客安全帶回地面敬畏職責——作為機長(cháng)，他有務(wù)保護飛機上每一個(gè)人的安全，這是他的職責，他在乘客面前致以最真誠的歉意，為沒(méi)能把大家準時(shí)，安全地送到拉薩感到非常抱歉敬畏規章——機組人員在乘客上飛機前仔細檢察飛機，乘客下飛機后機長(cháng)也指出飛機的損壞處，一切按規章執行。

　　英雄，并不是想象中的那么高尚，偉大，其實(shí)英雄就在我們邊只有這樣的機長(cháng)，才算中國機長(cháng)！只有這樣的機長(cháng)，才是我的英雄，大家的英雄，社會(huì )的英雄，國家的英雄！

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇2

　　沒(méi)有時(shí)間去恐懼，沒(méi)有機會(huì )去慌張，在飛機出現事故的那一刻，有的只是穩如泰山的冷靜思考，有的只是不懼任何風(fēng)浪的英雄氣魄，有的只是用自己過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)本領(lǐng)帶著(zhù)大家戰勝死神，安全著(zhù)陸的信心和決心。

　　一位中國機長(cháng)，一個(gè)英雄機組，面對災難時(shí)的臨危不懼，值得每一個(gè)人敬佩，這是世界民航史上的奇跡，值得每一個(gè)人銘記。

　　當乘務(wù)組的人員，訓練有素地，語(yǔ)氣堅定地喊出：“請大家相信我們，我們有信心，有能力帶領(lǐng)大家安全落地�！边@句話(huà)的時(shí)候，我相信，這句話(huà)使每一位處在危險中的乘客，甚至是之后觀(guān)看這部電影的我們，都會(huì )信心倍增，感動(dòng)不已，不會(huì )再畏懼眼前的危機與磨難。

　　其實(shí)，只要我們認真留意一下，像“英雄機長(cháng)”“英雄機組”等類(lèi)似的英雄人物，英雄事跡，在我們身邊也有很多。

　　被查出患有癌癥，只剩下27天可以活的林俊德老將軍，不肯手術(shù)也不肯休息，在生命最后一個(gè)月里，決心要為祖國貢獻自己最后的一份力量。穿著(zhù)普通的醫院服裝，忍受著(zhù)苦痛的折磨，在電腦前認真記錄著(zhù)，工作人員讓他躺下休息時(shí)，他卻說(shuō)：“我要坐著(zhù)，不能躺，一躺就起不來(lái)了…”正是有林俊德?tīng)敔斶@樣一心為祖國，為社會(huì )做貢獻的人，祖國才能有今天的成就和輝煌。

　　這樣的民族英雄，在我們的生活中數不勝數。為了人人都能吃飽飯，把畢生心血都投入到農業(yè)研究中的雜交水稻之父袁隆平；為救戰友不幸失去雙手雙眼的戰士杜富國；86歲高齡穿著(zhù)卻最普通的院士高伯龍；還有每一位不顧危險沖進(jìn)火場(chǎng)的消防員；每一位盡心盡力守衛祖國邊疆的戰士……都是我們中國的英雄！

　　那一句話(huà)說(shuō)得好“哪有什么歲月靜好，不過(guò)是有人替你負重前行！”就是這些無(wú)時(shí)無(wú)刻不在為社會(huì )，為祖國做貢獻的平凡人，用他們數十年如一日的默默付出，為我們創(chuàng )造了安定，和諧，富強的現世美好，這份平凡中的偉大，最可貴，最難得，最值得我們銘記！

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇3

　　9000多米的高空，一架飛往拉薩的飛機擋風(fēng)突然破裂，在如此極端的困境下，機長(cháng)沉著(zhù)冷靜，憑借著(zhù)多年的經(jīng)驗，把飛機開(kāi)回了成都。而機長(cháng)的名字叫劉長(cháng)建，電影是《中國機長(cháng)》。

　　猶記得飛機起飛后的幾十分鐘，一直平安無(wú)事�？娠w上9000米的高空后，飛機的擋風(fēng)玻璃突然破裂，隨后飛機又遭遇了積雨云。此時(shí)，客艙中人群大亂，乘客的情緒十分惶恐。但是乘務(wù)員等人卻堅信機長(cháng)能夠成功回到地面。也正是通過(guò)這個(gè)故事，從中我明白了：無(wú)論在何時(shí)，無(wú)論當時(shí)出現什么的情況，一定要冷靜，不能讓沖動(dòng)取代理智，要時(shí)時(shí)刻刻記住“沖動(dòng)是魔鬼”。

　　但看完電影后，令我感慨最大、最佩服不已的就是機長(cháng)劉長(cháng)健。在隨時(shí)都可能墜機的情況下，只有一個(gè)念頭在劉長(cháng)建的心里縈繞著(zhù)：“我一定要把119名乘客安全送回地面�！蔽矣X(jué)得正是因為劉長(cháng)健對全乘客的負責任，所以在遭遇積雨云時(shí)，他并沒(méi)有慌亂，更是冷靜地憑借著(zhù)他多年來(lái)的空軍經(jīng)驗成功地穿過(guò)云層�？墒钱敃r(shí)我就在想：如果劉長(cháng)建是第一次開(kāi)飛機，沒(méi)有經(jīng)驗。那么就算他再怎么平靜，他還是無(wú)法成功降落。所以，我認為他的這份鎮定，不僅來(lái)自他對生命的敬畏，更是來(lái)自那專(zhuān)業(yè)的技術(shù)。由此我不得不說(shuō)劉長(cháng)建真是一位英雄。

　　但我還認為在隨時(shí)都可能與死神交鋒的過(guò)程中，不僅需要像劉長(cháng)健這樣的人，還需要一個(gè)能相信機長(cháng)同時(shí)安穩群眾的人，所以乘務(wù)長(cháng)也是讓我贊嘆不已的一個(gè)人。

　　在電影中，我看見(jiàn)了一位以微笑對待別人的乘務(wù)長(cháng)。頭等艙中，一位男子一而再再而三地與乘務(wù)長(cháng)發(fā)脾氣。但是乘務(wù)長(cháng)卻幾次都以笑臉對待。不得不說(shuō)，乘務(wù)長(cháng)的這份包容，這份含量，真是令人佩服佩服！在緊急關(guān)頭呢，乘務(wù)長(cháng)始終相信機長(cháng)，但是乘客卻慌亂不已，有的甚至大聲喧嘩。也就是在此時(shí)乘務(wù)長(cháng)卻說(shuō)了一句令我難以忘懷的話(huà)“我們都是兒子、女兒、爸爸、媽媽?zhuān)�我們的家人也等�?zhù)我們回家……請相信我們的機長(cháng)�！背藙�(wù)長(cháng)說(shuō)這句話(huà)時(shí)，飛機上的人瞬間冷靜了下來(lái)，都不由自主地沉默了。我覺(jué)得如果在生活中，人人都能夠像乘務(wù)長(cháng)這樣以微笑對待別人，那么世界上就會(huì )少很多爭執。如果都能像乘務(wù)長(cháng)這樣，在慌亂之中穩定自己的同時(shí)相信領(lǐng)導，那世界該多么美好！所以，我覺(jué)得劉長(cháng)健與乘務(wù)長(cháng)完全可以擁有“英雄”的稱(chēng)號。

　　由此，我明白了：在平凡的崗位上，只要你做出了不平凡的事，對群眾有益的事，你就是英雄！

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇4

　　當飛機正處在自動(dòng)駕駛狀態(tài)時(shí)，突然“砰”的一聲，擋風(fēng)玻璃破裂，災難隨之降臨。

　　今天我們去觀(guān)看了電影《中國機長(cháng)》，它主要講述了在飛機出現種種問(wèn)題時(shí)，機場(chǎng)劉長(cháng)健如何帶著(zhù)飛機上的乘客安全返回地面的故事。

　　由于半空氣壓較高，機長(cháng)便將飛機開(kāi)到高空，但是，副駕駛那邊的擋風(fēng)玻璃毫無(wú)預兆的開(kāi)裂了。正當機長(cháng)他們準備飛到下面去時(shí)，擋風(fēng)玻璃進(jìn)一步開(kāi)裂，最后完全破碎。頓時(shí)，副駕駛半個(gè)身子被吸出了飛機。當時(shí)空氣極度稀薄，機長(cháng)在這樣困難的環(huán)境下一邊操縱飛機，一邊試圖將副駕駛拉回來(lái)。與此同時(shí)，覺(jué)察到危險的雙制機長(cháng)，一步一步艱難地走向駕駛艙，打算去幫助機長(cháng)和副駕駛，而乘務(wù)員一發(fā)覺(jué)缺氧后，立馬讓乘客們帶上吸氧設備。

　　在雙制機長(cháng)拉回副機長(cháng)時(shí)，新的困難又來(lái)了。劉長(cháng)健接到上級指令，迫降成都�？傻竭_成都的進(jìn)路已被超大面積的烏云覆蓋，中間布滿(mǎn)紫色閃電，而走遠路，氧氣又不夠，真是騎虎難下呀！但劉長(cháng)健機長(cháng)果斷的選擇了前者。

　　最感動(dòng)人的是，當乘客們得知機長(cháng)要帶他們從布滿(mǎn)紫色閃電的烏云沖出去時(shí)，一個(gè)個(gè)驚慌失措、憤怒。在這惡劣的情況下，乘務(wù)員一起用自己的行動(dòng)和語(yǔ)言安慰乘客們，那句“請相信我們，我們接受各專(zhuān)業(yè)訓練”是那么親切，那樣帶有希望，乘務(wù)員們不顧危險，都做到了一個(gè)乘務(wù)員的應有表現。

　　機長(cháng)劉長(cháng)健，他鎮定、臨危不懼，從烏云的薄弱部分駛進(jìn)去，烏云中到處都是閃電，稍不慎就會(huì )被擊中。穿過(guò)這里需要多大的勇氣呀！可機長(cháng)成功做到了，因為他心中別無(wú)雜念，只有一個(gè)：我一定要把他們帶出去！登陸迫降點(diǎn)時(shí)，雙制機長(cháng)說(shuō)：“可以停了！”他卻說(shuō)：“還不能停，其他飛機要登陸！”作為一個(gè)機長(cháng)，他在種種問(wèn)題來(lái)臨時(shí)冷靜，機智，勇敢，無(wú)私的表現，足以使每一個(gè)人向他致敬。

　　“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章�！眲�機長(cháng)說(shuō)的這12個(gè)字，給我帶來(lái)了深深的啟示。是呀，身為一名學(xué)生，雖然不用去干出像劉機長(cháng)的英雄事件，但學(xué)習這12個(gè)字以及劉機長(cháng)和機上的乘務(wù)人員的精神，是我們學(xué)生的職責，有了這種職責，我們就能成為未來(lái)的國之棟梁。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇5

　　國慶長(cháng)假第二天，我觀(guān)看了電影《中國機長(cháng)》，該電影根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實(shí)事件改編。

　　2018年5月14日，由重慶飛往拉薩的川航U8633航班突遇險情，駕駛艙擋風(fēng)玻璃突然爆裂并脫落。機艙瞬間釋壓，溫度驟降，全員嚴重缺氧，9800米高空之上128人命懸一線(xiàn)。面對極端險情，“英雄機長(cháng)”劉傳健在危急時(shí)刻力挽狂瀾成功備降，而這背后是他日復一日的專(zhuān)業(yè)訓練、成百上千次的起飛降落和專(zhuān)業(yè)知識的不斷積累。藍天之上充滿(mǎn)未知，是專(zhuān)業(yè)精神創(chuàng )造了最后的奇跡。

　　如果說(shuō)機長(cháng)的專(zhuān)業(yè)保障著(zhù)全機乘客的性命，那么老師的專(zhuān)業(yè)素養就顯得更為重要了，老師的專(zhuān)業(yè)素養肩負著(zhù)的是祖國的明天。教師是履行教育教學(xué)職責的專(zhuān)業(yè)人員，承擔教書(shū)育人、培養社會(huì )主義事業(yè)的建設者和接班人、提高民族素質(zhì)的使命，教師應該具備的專(zhuān)業(yè)素養有：先進(jìn)科學(xué)的教育理念、教師的知識素養、教師的能力素養、教師的職業(yè)道德素養、教師的身心素養。

　　電影最后，機長(cháng)發(fā)出由衷感慨：敬畏生命、敬畏職責、敬畏規章。正是有這樣的敬畏，才有對技術(shù)孜孜的追求，才有忠誠于黨、忠誠于職責的擔當，才有團結奮進(jìn)、攻堅克難的魄力。五位空乘在上機前，反復練習那句“請相信我們，我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練”以及副機長(cháng)在遇到任何情況，都會(huì )拿起工作手冊進(jìn)行查詢(xún)的情節都讓我感受到了程序和規章的作用和力量。所以，作為老師務(wù)必把自己的專(zhuān)業(yè)做到極致，并且遵循教育規律，在平凡的教師崗位上做出不平凡的貢獻。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇6

　　國慶長(cháng)假第六天，我帶著(zhù)叮寶去看了最近口碑非常好的一部電影——《中國機長(cháng)》。

　　這是一部由真實(shí)故事改編的電影。事件的來(lái)源是2018年5月14日四川航空一架民航飛機在飛行過(guò)程中，飛機的前擋風(fēng)玻璃突然破裂，機長(cháng)冒著(zhù)生命危險，頂著(zhù)嚴寒，克服困難，把飛機安全開(kāi)回成都機場(chǎng)的一個(gè)故事。在電影里，這名英雄機長(cháng)叫劉長(cháng)健，乘務(wù)長(cháng)叫畢男。在整部長(cháng)達2小時(shí)的電影中，這兩位主角讓我幾次感動(dòng)得淚濕眼眶。

　　電影中有一個(gè)場(chǎng)景讓我最為震撼，印象深刻。飛機在起飛不到半小時(shí)的時(shí)候，前擋風(fēng)玻璃突然爆裂，副駕駛員半個(gè)身子飛出了機艙外，機長(cháng)迅速伸出手來(lái)抓住他，想把他拽回來(lái)，但是飛機不能失控，他還得用另一只手駕駛著(zhù)飛機。在海拔8000多米的雪山上空，沒(méi)有氧氣，溫度奇低無(wú)比(室外溫度只有零下40度)的惡劣情況下，他苦苦地掙扎著(zhù)，堅持著(zhù)，靠的就是信念、毅力和責任！他很清楚，如果他倒下了，那么整個(gè)飛機上的人將無(wú)一幸存，做為機長(cháng)的首要責任，就是將大家安全地帶回家！看到這里，我整顆心都揪在一起，為機長(cháng)暗暗捏了把汗。所幸另一位機長(cháng)奮力沖進(jìn)駕駛室，為他帶上氧氣面罩，暫時(shí)緩解了他一個(gè)人面對困境的危機。后來(lái)的半個(gè)小時(shí)飛行時(shí)間里，機長(cháng)幾度差點(diǎn)昏厥，他想到了自己的女兒，想到了可愛(ài)的藏族小男孩，想到了飛機上119名乘客……憑借著(zhù)堅韌的毅力和強烈的責任感，人工操縱飛機成功飛回成都機場(chǎng)。

　　另一個(gè)場(chǎng)景，就是乘務(wù)長(cháng)畢男站在機艙里說(shuō)的那段話(huà)。面對一個(gè)害怕得情緒失控的乘客，乘務(wù)長(cháng)第一句話(huà)是：

　　“飛機給你，你會(huì )開(kāi)嗎？”

　　“我們要相信機長(cháng)！”

　　“請相信我們，我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練�！�

　　“我們也是兒子，也是女兒，也是爸爸，也是媽媽?zhuān)�我們也想回家�！?/p>

　　當時(shí)的乘務(wù)長(cháng)，目光堅定，語(yǔ)氣鏗鏘有力，說(shuō)出的話(huà)仿佛一顆定心丸，讓乘客的緊張情緒得到了安撫。其實(shí)，當時(shí)只有她自己知道，說(shuō)這話(huà)的時(shí)候，是多么的沒(méi)有底氣，誰(shuí)也不知道結果會(huì )是什么�？吹竭@里，再一次被飾演乘務(wù)長(cháng)的袁泉的演技征服了！

　　整部電影情節緊湊，扣人心弦，讓觀(guān)眾的情緒跟著(zhù)電影里的情節不停地變換著(zhù)。時(shí)而揪心、時(shí)而松口氣、時(shí)而氣憤、時(shí)而淚流滿(mǎn)面、當飛機成功降落的時(shí)候，忍不住跟著(zhù)歡呼起來(lái)。不得不說(shuō)，《中國機長(cháng)》確實(shí)是一部難得一見(jiàn)的好影片！

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇7

　　今天，我和家人一起去電影院看了《中國機長(cháng)》，這部電影講的是一個(gè)真實(shí)的故事，是2018年發(fā)生的一個(gè)奇跡。

　　電影開(kāi)始了，機長(cháng)劉傳健來(lái)到浴室打開(kāi)涼水沖了三分鐘，到現在我也還不明白為什么沖涼水澡三分鐘。這一天也是機長(cháng)女兒的生日，他去上班的時(shí)候告訴他女兒晚上下班回來(lái)給她過(guò)生日。這一趟航班他們是從重慶飛到拉薩的，機長(cháng)和空姐們吃完飯就上飛機了。上飛機的第一件事就是檢查各個(gè)部件設備是否安全，這時(shí)機長(cháng)對副駕機長(cháng)說(shuō)“當你認為準備好的時(shí)候，問(wèn)題就偏來(lái)找你，無(wú)論任何時(shí)候都不能掉以輕心”，全部檢查完畢才能讓乘客登機。

　　飛機開(kāi)始起飛了，駕駛艙里一共有三個(gè)機長(cháng)，一個(gè)副駕機長(cháng)，一個(gè)備用機長(cháng)。飛機上坐滿(mǎn)了各種各樣的人，有去旅游的，有回家的，有探親的，空姐們熟練的做著(zhù)各項服務(wù)工作，什么樣的人都難不倒她們。駕駛艙里，機長(cháng)在全神貫注的開(kāi)著(zhù)飛機，突然，駕駛艙前擋風(fēng)玻璃出現了裂痕，這是機長(cháng)立馬拿起話(huà)筒向管制部門(mén)報告申請下高度，立即返航，瞬間，砰的一聲，玻璃完全爆裂，副駕駛身體已經(jīng)飛出去一半了，機長(cháng)立刻用手抓住了他，不然副駕就飛出去了，這時(shí)飛機開(kāi)始顛簸了，乘客們都嚇壞了，空姐們一直在安慰乘客們在座位上做好，吸上氧氣，給他們信心，讓他們不要慌張，相信我們的機長(cháng)。

　　我看的都緊張死了，還好最后機長(cháng)克服了種種困難，平安的把飛機開(kāi)到了機場(chǎng)。他們都經(jīng)歷了一場(chǎng)生死大戰，還好大家都沒(méi)事，大家都很感謝機長(cháng)，要不是機長(cháng)有豐富的駕駛經(jīng)驗和良好的心里素質(zhì)我們肯定都會(huì )沒(méi)命的。

　　機長(cháng)也趕上了女兒的生日，這一刻，平安真好！

　　回家的時(shí)候我心里想著(zhù)“我以后再也不坐飛機了”。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇8

　　什么是職責？什么是意念？什么是堅持？什么是拼搏？什么又是英雄？似乎很難一一作答。答不出也沒(méi)有關(guān)系，因為我也不清楚�？晌以诳戳恕吨袊鴻C長(cháng)》這部影片后，便有了答案：英雄不過(guò)都是普通人，只是在危急時(shí)刻，他們有意念，敢拼搏能堅持，能以肉體凡胎創(chuàng )造奇跡……

　　《中國機長(cháng)》一片源于一件真實(shí)案例。本片中的劉傳健機長(cháng)就是位英雄，事件發(fā)生于2018年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3U8633照例飛躍青旅高原，在9800米的高空時(shí)，副駕駛一側的擋風(fēng)坡璃毫無(wú)征兆的爆裂，副駕駛員的半個(gè)身子被甩出窗外，乘客們驚恐萬(wàn)狀，現場(chǎng)一片混亂。危急時(shí)刻，命懸一線(xiàn)，機長(cháng)劉傳健憑著(zhù)自己的經(jīng)驗，熟練的技術(shù)，在機組人員的努力配合下，安撫乘客的心情，憑著(zhù)自己堅強的意志，冷靜的處置在飛機下墜時(shí)將飛機拉起，穿過(guò)烏云成果脫離險境，最終以?xún)擅�駕駛員與一位空姐受傷的代價(jià)，將119名乘客安然無(wú)恙地送到了成都。劉傳健機長(cháng)，創(chuàng )造了航空史上的奇跡，他本身也是個(gè)奇跡。本片情節一波三折，扣人心弦，跌宕起伏，精彩絕倫，影片將飛機在高空前擋風(fēng)玻璃破裂及副架駛員被氣流吸出窗外的情節還原，讓人似乎身臨其境。而劉機長(cháng)在駕駛室失壓的情況下，仍穩重地操縱飛機。這幾乎是不可能的，但他做到了。他的背后，更是一種臨危不亂的精神，一種敬重職業(yè)的品質(zhì)，一種保證完成任務(wù)的意念，一種敢拼敢當的勇氣。他的背后，是無(wú)數的家庭與119條鮮活的生命。在這危難的時(shí)刻挑起這個(gè)重擔，機長(cháng)做到了，不愧為“中國機長(cháng)"！當飛機出現故障機艙一位乘客失去理性時(shí)，乘務(wù)長(cháng)一句“請相信我們，我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練”震憾全場(chǎng)。這是一位經(jīng)驗豐富的老乘務(wù)員，在危急時(shí)刻流露出的自信，更是一種中國擔當。

　　也許我的人生不會(huì )有劉傳健機長(cháng)的有這樣一次人生大考，但我們所遇到的困難和他相比要小得多，所以我們更應該有一顆能面對困難與挫折的心，堅定自己的信念、學(xué)好本領(lǐng)才能展翅高飛，成就最好的自己！

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇9

　　“我愛(ài)祖國的藍天，晴空萬(wàn)里陽(yáng)光燦爛，白云為我鋪大道，東風(fēng)送我飛向前�！彪娪半m然已經(jīng)結束了，但這首歌優(yōu)美的旋律卻一直回蕩在我的腦海里，久久不散。

　　在假期里，我看了一部家喻戶(hù)曉的電影——《中國機長(cháng)》。電影中最令我印象深刻的是，從重慶飛到拉薩的航班途中發(fā)生的事情。因為拉薩是高原地區，所以經(jīng)常遇上氣流。飛機起飛不久后，在零下30多度的高空遇到了氣流顛簸，駕駛艙的擋風(fēng)玻璃爆裂脫落，副駕駛差點(diǎn)被吸出機艙外。機長(cháng)為了保護所有人的安全，不得不返航，在返航的過(guò)程中遇到惡劣天氣，飛機上一片混亂。在這危急關(guān)頭，乘務(wù)長(cháng)和空姐沉著(zhù)冷靜地指導乘客保持鎮定，機長(cháng)則竭盡全力繼續操作飛機。在接下來(lái)返航的路程中困難接連不斷，一次又一次發(fā)生，但是機長(cháng)迎難而上戰勝了困難，最終成功返航，沒(méi)有一名乘客受傷。事故發(fā)生后，駕駛艙與客艙前后搭配，地上全力支援，所有人員傾盡全力，才保住了這機上128人的生命，創(chuàng )造了中國民航乃至世界民航的一個(gè)奇跡！此事件還是根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實(shí)事件改編的！整個(gè)情節跌宕起伏，令人看得心驚膽戰。

　　通過(guò)觀(guān)看《中國機長(cháng)》讓我受益良多。讓我明白奇跡的另一個(gè)名字叫努力。首先，我很佩服機長(cháng)劉長(cháng)健的臨危不懼和高超的駕駛技術(shù)。臺上一分鐘，臺下十年功。高超的專(zhuān)業(yè)水準和化險為夷的能力，不是一天兩天就能練出來(lái)的，需要長(cháng)時(shí)間的積累和磨練，才能在危急關(guān)頭表現出沉著(zhù)和勇敢。專(zhuān)業(yè)知識的獲取，除了多向書(shū)本學(xué)習理論知識，更多的是要實(shí)際操作。其次，團隊的重要性。俗話(huà)說(shuō)，一個(gè)人走得快，一群人才能走得遠。機長(cháng)與副機長(cháng)的緊密配合，乘務(wù)長(cháng)與乘務(wù)員之間的默契配合。面對險情，控制室、塔臺、消防員、醫護人員、軍隊等部門(mén)各司其職，共同托起了這顆奇跡的寶石。奇跡的發(fā)生并不是因為一個(gè)人，而是集體的勝利，是每一個(gè)環(huán)節共同配合的勝利。就像上個(gè)學(xué)期的運動(dòng)會(huì )一樣，我們班的幾個(gè)運動(dòng)員互相加油打氣，相互配合，在賽場(chǎng)上過(guò)五關(guān)斬六將，最終奪得了五年段第一名。通過(guò)這次比賽更讓我們懂得了團結就是力量的道理。

　　我非常敬佩這位和死神戰斗的英雄。這位中國機長(cháng)，在我心中樹(shù)立了偉大的形象。敬畏生命！敬畏職責！敬畏規章！深深地印在我的心中！

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇10

　　我看過(guò)許許多多的電影，但是讓我印象最深為深刻的是——《中國機長(cháng)》這部電影。它是根據真實(shí)事件而改編來(lái)的。

　　在2018年5月14日，四川航空3U8633從重慶江北機場(chǎng)起飛，飛往拉薩的途中，擋風(fēng)玻璃破碎，導致客倉失壓，并有強對流，雷雨天氣，機長(cháng)劉傳健以豐富的經(jīng)驗從容操縱飛機，平安迫降在成都國際機場(chǎng)，機上的人員全部生還。

　　“四川8633，成都叫你�！薄�8633！8633！收到請回答！”“四川8633，四川8633�！边@些是空管和各個(gè)飛機叫8633時(shí)的話(huà)語(yǔ)。當時(shí)，8633掛出7700（緊急代碼）使網(wǎng)友在留言欄里議論紛紛。飛機在雪山轉圈時(shí)，機上乘客沸騰了，這時(shí)乘務(wù)長(cháng)說(shuō)了一句話(huà)：“請相信我們，我們接受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練。有信心，有能力保護大家的安全�！庇浬项D時(shí)安靜了下來(lái)。

　　機長(cháng)劉傳健憑借經(jīng)驗把飛機開(kāi)回了成都，但是飛機超重根本剎不住，況且剎車(chē)失靈了，機長(cháng)與兩名助手一起嘗試，最終剎住了。機長(cháng)劉傳健創(chuàng )造了航空史上的一個(gè)奇跡。

　　機長(cháng)劉傳健是一個(gè)盡職盡責的機長(cháng)，從他身上我看到了革命老前輩的堅持，不怕困難的精神。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇11

　　昨天晚上，我和爸爸媽媽一起去電影院觀(guān)看了《中國機長(cháng)》。這部電影是根據川航3u8633航班緊急迫降事件改編的，講述的是航班從重慶到拉薩飛行途中突然出現危險引發(fā)的一系列事件。當時(shí)飛機在9800米高空，而駕駛艙右側擋風(fēng)玻璃破裂脫落，座艙施壓強風(fēng)以及低溫等一系列狀況考驗著(zhù)機組人員。最后在機組人員和全體乘客的配合下，尤其是在機長(cháng)劉長(cháng)健的駕駛下，飛機終于成功在成都機場(chǎng)安全備降，飛機上119名旅客和9名機組人員安全著(zhù)陸。

　　電影里最讓我有感觸的是，這一條前往拉薩的線(xiàn)路，他們已經(jīng)飛過(guò)了幾百次了，但在飛機準備起飛前，他們依然嚴格按照規定，對照排查表逐項檢查飛機的各項設施。機組人員對待工作認真負責的態(tài)度讓我敬佩，更讓我敬佩的是當飛機玻璃破裂，劉長(cháng)建機長(cháng)臨危不懼，第一時(shí)間保持沉著(zhù)冷靜，繼續駕駛飛機；乘務(wù)長(cháng)畢南與乘務(wù)員們也不忘職責，時(shí)刻堅守在自己的工作崗位，不斷提醒大家應該注意的事項，不斷安撫大家驚恐的心。強大的風(fēng)流令客艙的物品上下翻飛，客艙里一片狼藉，正在工作中的乘務(wù)員們東倒西歪，站也站不穩。在這樣的情況下，有些乘客無(wú)法冷靜下來(lái)，一直在大喊大叫，有些沖動(dòng)的還準備到機長(cháng)室去鬧，最后在乘務(wù)長(cháng)冷靜堅定的勸說(shuō)下，乘客們的情緒漸漸平靜下來(lái)，選擇坐在座位上配合機組人員的工作，讓機長(cháng)能夠不受影響，專(zhuān)心應對飛機出現的狀況。同時(shí)，機場(chǎng)控制中心和塔臺的工作人員也從各方面積極調度，全力配合，所以這次飛機的成功迫降離不開(kāi)全體機組人員和地面工作人員的默契配合。

　　這個(gè)電影里，讓我印象最深的一句臺詞就是劉長(cháng)健機長(cháng)在片尾說(shuō)的三句話(huà)：“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章�！边@也讓我想到了，我們以后在學(xué)校里也要敬畏規章，遵守校規，聽(tīng)老師的話(huà)，配合班委的工作，認真聽(tīng)課，努力學(xué)習，這樣我們才可以成為一個(gè)品學(xué)兼優(yōu)的好孩子，為集體爭光！同時(shí)我們還要不怕困難，勇敢去面對生活中和學(xué)習上出現的問(wèn)題，并想辦法解決。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇12

　　電影《中國機長(cháng)》根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實(shí)事件改編：機組執行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡。

　　我非常喜歡電影的開(kāi)頭一部分，既展現了機組人員的日常生活氣息，又以快節奏的鏡頭剪輯展現了他們非常職業(yè)的狀態(tài)，讓我們也了解了他們的工作，非常有意思。

　　而且通過(guò)起飛之前的劇情，已經(jīng)基本將人物塑造了出來(lái)，黑臉但是心里也有溫柔的張涵予、角色本身“有點(diǎn)兒浮夸”的歐豪、介于兩者之間的杜江，還有職業(yè)范氣質(zhì)超好的袁泉，私下活躍各有性格但工作認真的幾位空姐，都已經(jīng)非常明確了。

　　到后面風(fēng)擋裂了的時(shí)候，氣氛瞬間就緊張了起來(lái)，真的是一秒入戲。之后的全程心都是提著(zhù)的，帶給了觀(guān)眾非常好的代入感，仿佛也讓觀(guān)眾坐在了當時(shí)的3U8633航班上。

　　后面的劇情我只能說(shuō)是全場(chǎng)高能，在這里也就不多說(shuō)了。細節很好，在空中杜江不斷的用手掌摩擦著(zhù)張涵予的胳膊，以及降落后歐豪發(fā)紫的手臂，雖然整部電影都沒(méi)明確的提，但是你可以感受到，當時(shí)的情況是零下40度。

　　當然，這部電影也有自己的問(wèn)題，比如開(kāi)始對于一部分乘客的描寫(xiě)好像也很多沒(méi)有用到，描寫(xiě)的過(guò)于泛泛，優(yōu)點(diǎn)是讓觀(guān)眾感受到這些乘客都是活生生的人，畢竟好多災難片無(wú)法打動(dòng)人的原因就是除了幾個(gè)主角以外其他都是背景板，都是數字，這樣的話(huà)觀(guān)眾就很難進(jìn)入劇情。但現在給人的感覺(jué)就是沒(méi)必要……

　　這里說(shuō)的沒(méi)必要，不光是開(kāi)頭的乘客刻畫(huà)，還有結尾，我個(gè)人感覺(jué)機長(cháng)出來(lái)接受大家的掌聲就可以結束了，可是他還一定要把好多乘客后來(lái)怎么樣給拍了，我覺(jué)得有點(diǎn)兒畫(huà)蛇添足，不過(guò)這也是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的東西。

　　總的來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得這是一部非常值得大家走進(jìn)影院觀(guān)賞的電影，希望大家國慶的時(shí)候都可以去看看。緊張的部分一秒入戲，看完電影我出了好多汗。致敬真實(shí)的機組人員，他們都是英雄。感謝各位主創(chuàng )，共同努力制作出了這么棒的電影。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇13

　　今天下午，我仿佛一下子長(cháng)大了許多。而這一切的由來(lái)，是因為我看了一部驚險而又充滿(mǎn)溫情的電影——《中國機長(cháng)》。這部電影令我難以忘懷，它讓我明白了什么是英雄。

　　這部電影是由真實(shí)故事改編的，主要講述了機長(cháng)劉長(cháng)健執行重慶飛拉薩的任務(wù)，當航班起飛后40分鐘，正當他與副駕駛聊天時(shí)，突然擋風(fēng)玻璃上出現了裂痕，不一會(huì )兒完全破裂脫落。副駕駛上半身被吹出機外，被機長(cháng)立即拉住。在這樣的生死關(guān)頭，他們臨危不亂，果斷應對，克服了重重困難，安全地把機組成員與119名乘客備降成都，創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡。

　　看完這部電影，我深受感動(dòng)。一名機長(cháng)竟然用自己高超的技術(shù)，在玻璃破碎的情況下，冷靜沉穩地駕駛飛機，穿過(guò)雷雨云層，飛過(guò)地形復雜的雪山群，安全地降落成都，這是一個(gè)多么了不起的奇跡。飛行前，盡管飛過(guò)很多次，對路線(xiàn)再也熟悉不過(guò)了，可機長(cháng)劉長(cháng)健仍不敢掉以輕心，謹慎地駕駛飛機。這是為什么？就因為他把每一件事都認真對待，一絲不茍，他知道，機組成員和119名乘客的生命全系在他身上，這不是開(kāi)玩笑的，如果自己有一絲大意，就會(huì )帶來(lái)機毀人亡的悲劇。面對困難，機組成員都是臨危不亂，看到慌亂的乘客，他們上前勸阻。他們靠什么，靠的就是自己受過(guò)的專(zhuān)業(yè)訓練，相信自己，相信機長(cháng)。而機長(cháng)，在這樣危急的生死關(guān)頭，他冷靜下來(lái)，沉穩地駕駛飛機，憑借著(zhù)高超的駕駛技術(shù)，把所有人都安全送到成都。這是一個(gè)人多么過(guò)硬的心理素質(zhì)啊。還有，他這種愛(ài)崗敬業(yè)的精神也值得我們敬佩，也許每個(gè)人的事業(yè)并不會(huì )驚天動(dòng)地，但每個(gè)人就應該有他這樣的精神，有強烈的責任意識，在平凡的崗位上默默地奮斗，為祖國做貢獻。所以，你要問(wèn)飛行員愛(ài)什么——愛(ài)祖國的藍天。

　　再聯(lián)想到身邊，許多人的素質(zhì)很差，只要有利可圖，就不擇手段，沒(méi)有一丁點(diǎn)兒責任意識。我認為，每個(gè)人就應該愛(ài)崗敬業(yè)，有愛(ài)國精神，無(wú)私地為祖國奉獻。許多人都想有一番大事業(yè)，殊不知，做好自己該做的，就是一種了不起的行為。做好自己的本分，就是每個(gè)人都應該做到的。

　　“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章�！边@句看似簡(jiǎn)單卻含義深刻的話(huà)，深深地印在了我的心里。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇14

　　敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章

　　今天下午，學(xué)校組織我們去影院觀(guān)看電影。

　　我們來(lái)到1號廳，從入場(chǎng)到找座位到落座，觀(guān)影廳里人聲鼎沸，好不“熱鬧”。一熄燈，大家都安靜下來(lái)緊盯屏幕。

　　電影開(kāi)始了，剛開(kāi)場(chǎng)，主人公劉長(cháng)健機長(cháng)告別了自己的寶貝女兒前往機場(chǎng)。在那兒，他與這次一起飛行的兩位副機長(cháng)、一位乘務(wù)長(cháng)和六位空姐會(huì )合登機，乘坐本次航班的192名乘客登上飛機。檢查完一切后，飛機起飛了，本次航班從重慶飛往拉薩。飛機飛行到青藏高原上空遇上了強氣流，抖動(dòng)厲害，乘客們惶恐不安，空姐和乘務(wù)長(cháng)逐一安撫乘客的心情。飛機上升到8800米的時(shí)候，駕駛艙的擋風(fēng)玻璃突然出現裂痕，在這危急關(guān)頭，劉機長(cháng)沉著(zhù)冷靜繼續飛行。緊接著(zhù)，擋風(fēng)玻璃全部碎裂！副機長(cháng)一下子“飛”了出去，劉機長(cháng)眼疾手快，一把拉住了副機長(cháng)。飛機出現了巨大的搖晃，乘客們戴著(zhù)氧氣罩驚恐不安，連一向沉著(zhù)的乘務(wù)們也變得緊張失措。一難未了，一難又起，前方烏云滾滾、電閃雷鳴，畫(huà)面像恐怖的黑三角。劉機長(cháng)堅毅地駕駛飛機在空中盤(pán)旋等待時(shí)機。這時(shí)，烏云層中出現了一條“隧道”，劉機長(cháng)果斷地駕駛飛機沖了進(jìn)去！經(jīng)過(guò)一段感覺(jué)漫長(cháng)的飛行，飛機沖出了云層，乘客的心情終于抑制不住，人們哭著(zhù)喊著(zhù)，亂成一團。前面是地形復雜的山谷，劉機長(cháng)頂著(zhù)座艙失壓、寒風(fēng)低溫的環(huán)境艱難的駕駛飛機飛行。終于，成都機場(chǎng)近了，近了，劉機長(cháng)果敢地操控飛機準備降落，這時(shí)飛機的燃油沒(méi)有耗盡超重降落，下降的速度遠超正常，眼看飛機就要沖出滑道盡頭，劉機長(cháng)猛踩剎車(chē)，機輪摩擦出一串串火花，在緊急關(guān)頭，飛機停住了。

　　這部影片的每個(gè)細節都令我震撼，特別是擋風(fēng)玻璃破碎時(shí)，我屏息凝視，全身都不由戰栗�？墒莿�機長(cháng)卻果敢冷靜，臨危不亂。還有最好的片段更令我敬佩劉機長(cháng)：飛機安全著(zhù)陸，他眼里沒(méi)有一絲驕傲、自豪的表情，他真誠地向乘客道歉的態(tài)度令人敬服。

　　最后，劉機長(cháng)說(shuō)：“敬畏生命、敬畏職責、敬畏規章�！边@是他對自己的要求。我覺(jué)得，劉機長(cháng)已經(jīng)做到了，參加那次航行的所有乘務(wù)人員都做到了，他們做得非常棒！

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇15

　　今天帶來(lái)的呢，是之前看過(guò)的一部電影《中國機長(cháng)》的觀(guān)后感。這部電影呢，我是同《我和我的祖國》同時(shí)看的，所以帶給我的感觸很大。不知怎么道宅在家的這些天翻看自己的手機，看到去年10月看過(guò)這部電影以后的感受，就很想分享給大家。

　　光看這部電影之前，他的海報就給我很大的沖擊力！張涵予很帥的，側臉就非常的吸粉呀。

　　這部影片在剛開(kāi)頭，并沒(méi)有給我特別強烈的感覺(jué)，就是一種很溫馨的家庭畫(huà)面，也是一種很日常的機場(chǎng)工作人員日常工作的畫(huà)面。從機場(chǎng)到乘務(wù)員，大家各自都有各自的生活，也有各自的工作安排，在飛行前都嚴格檢查自己的工作狀態(tài)，以及自己工作時(shí)必備的行業(yè)技能。這條航線(xiàn)本身就具有一定的難度，因為他是高高海拔飛行，所以對于飛行的強度以及飛行能力有著(zhù)很高的要求，從側面也體現出該航班的機長(cháng)具有強大的專(zhuān)業(yè)技能與心理素質(zhì)。這些素質(zhì)也構成了在后來(lái)真正遇到事故時(shí)，機長(cháng)表現出來(lái)的強大能力與鎮靜的心態(tài)來(lái)面對所遇到的棘手情況。同樣從乘務(wù)員組長(cháng)到成員組員，他們事前所練習的請相信我們，我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓練，有信心、有能力保證您的安全也成為了在事故時(shí)安定群眾最有力的話(huà)語(yǔ)。

　　好看的袁泉姐姐展現出來(lái)的超強演技也非常的亮眼。

　　事故開(kāi)始是由一開(kāi)始的輕微晃動(dòng)，到后來(lái)的劇烈晃動(dòng)，以至于飛機前擋風(fēng)玻璃的破碎導致飛機的副駕駛直接被強烈氣流吸出飛機窗外等等危險的情況。這時(shí)候機長(cháng)在一邊控制飛機的同時(shí)，也在拉住他同事的手，不讓他被強烈的氣流卷到飛機外。在他面臨這么嚴峻的情況下，仍然可以做到臨危不亂，仍然可以做到沉著(zhù)冷靜，這都是多年的經(jīng)驗積累，以及對自己專(zhuān)業(yè)技能的再次肯定。同時(shí)在艙門(mén)迅速打開(kāi)，艙內氧氣流失的時(shí)候，飛機艙內的乘務(wù)人員也體現出了很高的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。在飛機的廣播里乘務(wù)長(cháng)的聲音，即使在這樣的情況下，也沒(méi)有一絲的荒亂，非常沉著(zhù)冷靜的安撫乘客，讓他們放心，讓他們相信乘務(wù)員，相信機長(cháng)，相信大家可以共同度過(guò)這次難關(guān)！ 這也讓我非常的感動(dòng)。最后飛機平安著(zhù)落，也讓我懸著(zhù)的一顆心漸漸放了下來(lái)。

　　這部影片我給他打8分。影片節奏緊實(shí)又感人至深�？梢宰層^(guān)眾身歷其境感受到飛機遇到空難時(shí)的緊迫感！演員們超水平的演技也備受矚目。非常推薦！

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇16

　　又逢一年一度的國慶“小長(cháng)假”，各大影院的“排片表”紛紛上線(xiàn)了不少“吸睛”的影片。其中影片《中國機長(cháng)》因改編自真實(shí)事件，已經(jīng)在不少影迷心中占有一席之地，也讓人期待該片上映后會(huì )給大家帶來(lái)驚喜。

　　《中國機長(cháng)》講述的是去年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情的真實(shí)事件。機組在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的險情，他們臨危不亂、果斷采取應對之策，確保了機上119名乘客的生命安全，創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡。對于為國履職、為民服務(wù)的年輕干部而言，亦可從《中國機長(cháng)》身上汲取經(jīng)驗啟示，在力促自身發(fā)展的“航線(xiàn)”上穩步前行。

　　精準判斷，以細致的觀(guān)察力“領(lǐng)航”。3U8633航班面臨駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發(fā)情況，當時(shí)天氣惡劣，飛機幾近陷入烏云密布、雷電交加“攪拌器”中，機長(cháng)劉長(cháng)健依然能夠穩定心神，以細致的觀(guān)察力，在生死關(guān)頭果斷作出應對之策，硬是在云層中間的狹窄地帶闖出一線(xiàn)“生機”，也實(shí)現了“將全體乘客安全送回家”的諾言。年輕干部在處理和應對崗位上的復雜事務(wù)、在回應群眾急難愁盼問(wèn)題時(shí)，也需要同中國機長(cháng)一樣，鎮定心神、善于觀(guān)察，方能有條不紊地應對工作中的突發(fā)事項，及時(shí)處理各類(lèi)問(wèn)題。

　　遵規守紀，以規定的踐行者“固本”。在突遇險情之前，從3U8633航班的副駕駛徐奕辰身上，多少能夠看到時(shí)下年輕人言行稍顯“浮夸”的影子。然而，在進(jìn)入飛機駕駛艙之后，他就“秒”變“嚴肅臉”，完成起飛的“規定動(dòng)作”時(shí)可謂一氣呵成、十分干練，對事關(guān)飛行的各項規章制度要求都爛熟于心，可見(jiàn)私下里也是下了不少功夫。對于年輕干部來(lái)說(shuō)，日常行政事務(wù)工作雖然瑣碎而忙碌，但也不能忽視對一些規章制度的及時(shí)學(xué)習和深入掌握，不做虛頭巴腦的“花架子”，而要不斷夯實(shí)“基本功”，如此方能在從事崗位工作時(shí)更加游刃有余。

　　從容不迫，以鎮定的心理素質(zhì)“立足”。3U8633作為高原航班，本身就“暗流洶涌”、問(wèn)題叢生，由于高原地區氣象不定、情況復雜，且飛機置身于萬(wàn)米高空之上處于完全“孤立無(wú)援”的狀態(tài)，一旦發(fā)生險情，就需要靠機長(cháng)自身的掌控決策和全體機組人員的從容應對。在3U8633機組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機長(cháng)劉長(cháng)健本人有較好的心理素質(zhì)，以“泰山壓于頂而不改色”的心態(tài)及時(shí)作出正確決策，機組乘務(wù)員以真情打動(dòng)人心、安撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢失控，方能讓大家一同安然渡過(guò)危機。年輕干部在崗位上也要鍛煉自己、磨練自身的好心態(tài)，以鎮定自若的心理素質(zhì)在崗位上立足，即便遇到再棘手的問(wèn)題，也能做到統籌“一盤(pán)棋”，走好每一步。

　　“處難處之事愈宜寬，處至急之事愈宜緩，處至大之事愈宜平，處疑難之際愈宜無(wú)意”，年輕干部也應有“中國機長(cháng)”的范兒，做到精準判斷，以細致的觀(guān)察力“領(lǐng)航”，遵規守紀，以規定的踐行者“固本”，從容不迫，以鎮定的心理素質(zhì)“立足”，在崗位上用心用情、盡職履責，有一分熱就發(fā)一分光，為自身的成長(cháng)之路規劃出一道最亮麗的“航線(xiàn)”。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇17

　　我今天觀(guān)看了《中國機長(cháng)》這部電影，這部電影是由真實(shí)事件改編的。

　　機長(cháng)劉傳健對于從重慶飛拉薩的這條線(xiàn)路覺(jué)得很輕松，因為他已經(jīng)飛了上百次了。這應該是一次輕松，快樂(lè )的旅程。飛機上的乘客大家開(kāi)心的談著(zhù)話(huà)，氣氛很好。很快，飛機起飛，客人們都進(jìn)入了夢(mèng)想，突然，副機長(cháng)前方的玻璃裂了一條縫，緊接著(zhù)，一聲巨響，玻璃碎了，機長(cháng)差點(diǎn)飛出窗外。此時(shí)，飛機出現巨大振動(dòng)，人心惶惶。機長(cháng)很冷靜，沉穩的操控著(zhù)飛機，很快又把副機長(cháng)拉回了飛機內�？汕闆r還是很緊急，因為屏風(fēng)破裂，氧氣不夠，大家都戴上了氧氣面罩，但是飛機內依舊很吵鬧和不安。這時(shí)乘務(wù)長(cháng)大聲的說(shuō)到請：“請大家安靜，我們是乘務(wù)員，我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練，我們也有家人，所以請您相信我們�！贝蠹医K于安靜了下來(lái)。

　　過(guò)了很久以后，機長(cháng)飛過(guò)陰雨云，飛過(guò)了山群，終于把119名乘客成功的送到了成都。

　　看完影片的我，早已熱淚盈眶。乘務(wù)長(cháng)說(shuō)的那句話(huà)一直在我耳邊環(huán)繞，她說(shuō)的不對嗎？現在，那些為我們勤勤懇懇工作的勞動(dòng)者，那些舍身忘死，保衛國家的軍人們，那些奮戰在抗議前沿的醫務(wù)人員。他們哪一個(gè)不是兒子，女兒，父親，母親。他們的家人難道不會(huì )想念他們嗎？所以請讓我們記住并感謝那些各行各業(yè)的勞動(dòng)者吧！

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇18

　　國慶期間上映的三部曲《我和我的祖國》、《中國機長(cháng)》、《攀登者》，其中比較期待是《中國機長(cháng)》，這或許被原型的故事，讓人感動(dòng)和震憾所感染吧。正如影片中當飛機成功備降時(shí)，劉機長(cháng)說(shuō)這樣一句話(huà)：”敬畏生命，敬畏職責”。觸動(dòng)大眾的神經(jīng)，引發(fā)思考與沉思！

　　《中國機長(cháng)》則是講述18年5月14日，川航8633駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落，面對座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險情，劉長(cháng)健機長(cháng)與畢楠乘務(wù)長(cháng)帶領(lǐng)全體機務(wù)人員與乘務(wù)人員成功迫降，128人全員生活的故事。生死關(guān)頭，英雄機組的正確處置，確保了機上全體人員的生命安全，創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡。

　　1、沒(méi)有繞幸，只有專(zhuān)業(yè)力量

　　當這電影從一開(kāi)始不看好的情況下，到現在的近15億時(shí)，此時(shí)網(wǎng)絡(luò )響起一句話(huà)：”別拿你的業(yè)余愛(ài)好，來(lái)挑戰別人吃飯的本事“的確，在轉業(yè)到川航之前，機長(cháng)劉傳健是一名轟炸機飛行員。在空軍學(xué)校學(xué)習的11年中，劉傳健接受過(guò)無(wú)數次應急訓練。但像這次，擋風(fēng)玻璃碎掉、自動(dòng)駕駛失靈、儀表盤(pán)被吹翻、副駕駛命懸一線(xiàn)的超復雜情況，他也是第一次經(jīng)歷。

　　“穩住飛機！”這是他腦海里的唯一念頭。但是怎么做呢？沒(méi)人告訴他，和地面監管的聯(lián)系中斷了。劉傳健第一時(shí)間關(guān)閉了飛機油門(mén)。盡管是在極度缺氧、零下30℃的情況，他的大腦也一直保持清醒，手始終沒(méi)有離開(kāi)操控桿。

　　“專(zhuān)業(yè)”這詞也乘務(wù)機艙中體現，其中電影有幾個(gè)細節，讓人印象深刻，剛開(kāi)始時(shí)，有一個(gè)土豪在商務(wù)艙由于看不慣空姐要求關(guān)機要求，在之后乘坐的時(shí)間內百般調難，最后由乘務(wù)長(cháng)畢男來(lái)耐心、自信、專(zhuān)業(yè)對他進(jìn)行服務(wù)，其中有一個(gè)送餐的場(chǎng)景，他原先說(shuō)喜歡吃小面，結果遞上小面后又嫌棄不辣，要換粥，更換粥后又想不如吃小面，無(wú)論他如何調難，畢男依然用她的自信和專(zhuān)業(yè)應對�？吹娇战銓Υ鹑缌�，最后他無(wú)可奈何來(lái)一句話(huà)：一個(gè)倒茶遞水的，哪來(lái)的自信。

　　雖然無(wú)心之言，卻道出空乘的專(zhuān)業(yè)，自信，這也在后面中飛機出事的表現。當飛機出事時(shí)，每一位空姐都有著(zhù)自己的位置守著(zhù)，聽(tīng)候指令。而李沁扮演角色需要守著(zhù)是5號位。雖然她當時(shí)距離自己最遠，即使暈倒仍然堅持去到自己的站位上。事后李沁采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)到，他們每個(gè)人都是還原當時(shí)的原型，而與原型空姐面對面交流時(shí)提到，她這個(gè)位置是生死艙的位置，無(wú)論如何都必須守住。

　　而這一切都詮釋著(zhù)，正如袁泉所說(shuō)：”我們也是兒子，女兒，是父親，母親，也有親人等著(zhù)我們回家。我們每一個(gè)有都接受了日復一日的訓練，這也是我們這些人為什么在這里的意義，相信我們，相信我們的機長(cháng)，我們會(huì )一起回去！“

　　2、”敬畏生命，敬畏職責”

　　《中國機長(cháng)》成就了平凡中英雄，他們日復一日的訓練來(lái)挽救119名乘客的生命，也挽救自己。用了高度責任感來(lái)執行職責。正如記者問(wèn)到，機長(cháng)服裝有四條杠代表著(zhù)什么？他回答：前面三條代表著(zhù)，專(zhuān)業(yè)，技術(shù)，知識，最后一條代表著(zhù)“責任”。

　　雖然我們大部分人從事的工作都是普通崗位的一員，并沒(méi)有象消防員，醫生，飛行員，軍人等其職責關(guān)乎著(zhù)每個(gè)百姓的生命。但是“責任”，對生命任何時(shí)候都保持一種敬畏卻是雷同。

　　而我們能做就是在平凡的崗位，認真精進(jìn)做好自己的工作，對任何工作抱著(zhù)強大的責任感，這樣會(huì )驅動(dòng)我們內心強大去完成所認為不能的事！正如影片開(kāi)頭時(shí)，劉機長(cháng)與副駕駛閑聊時(shí)，說(shuō)當他從軍隊轉業(yè)到民航時(shí)，非常不滿(mǎn)，即使他訓練已很完美，但是犯錯依然還給訓導員罵，最后訓導說(shuō)了這樣一句話(huà)：我是代表我家人來(lái)罵你，因為我家人有可能坐上你操控的飛機。的確，每個(gè)人身后都有一個(gè)家庭需要我們護航和守護，而我們能做就是用強大的責任心去對得起他們的期待！

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇19

　　前幾天，我看了一部扣人心弦的電影，那就是富有奇跡般的《中國機長(cháng)》，這部電影有時(shí)叫我提心吊膽，有時(shí)叫我大吃一驚。

　　不然，你一聽(tīng)就知道了：一架“川航8633”航班在天空中劃過(guò)，乘客們興高采烈，殊不知一場(chǎng)災難就要悄然而至了，機長(cháng)輕松地聊天，毫無(wú)察覺(jué)，就在下一秒，玻璃上突然出了一道裂痕，只聽(tīng)“啪啦啪啦兩聲”，玻璃完全碎裂副機長(cháng)被強大氣流推出窗外，頭被劃破了，一只眼腫了，臉上有一道劃痕，幸好有安全帶，否則他就要飛出去了�？团摾锍丝蛡儽贿@突如其來(lái)的情況嚇得驚慌失措，機務(wù)長(cháng)和空姐努力勸阻著(zhù)人們，讓他們不要驚慌，不要害怕，相信她們和機長(cháng)，一定會(huì )沒(méi)事的�？墒�，過(guò)了一會(huì )，情況更加惡劣，艙門(mén)被吹開(kāi)，空姐急忙讓乘客帶上氧氣罩，當時(shí)在飛機行駛的前方出現了厚厚的積雨云，閃電瘋狂地鬧著(zhù)，機長(cháng)巧妙地從積雨云的縫隙中鉆過(guò)去了，闖過(guò)了這驚險的一截，終于該備降機場(chǎng)了，此時(shí)醫護、消防、警隊也做好了迎接，飛機向下俯沖下去，機長(cháng)讓副機長(cháng)做放輪等動(dòng)作，但是因為失重原因，可是飛機著(zhù)陸后，都快到跑道盡頭了還在飛速地行駛著(zhù)，始終也停不下來(lái)，經(jīng)過(guò)機長(cháng)和副機長(cháng)的努力，它竟然奇跡般地停了下來(lái)，這次航班出人意料的成功了！

　　這場(chǎng)奇跡般的旅程，處處體現著(zhù)機長(cháng)遇事冷靜、敬畏生命、重視職責的高尚品質(zhì)，你們有時(shí)間也要看一看哦！

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇20

　　這個(gè)暑假我通過(guò)老師的推薦看了《中國機長(cháng)》這部電影。

　　電影主要講了一架從成都飛往拉薩的飛機，在飛行途中擋風(fēng)玻璃碎了，機長(cháng)靠著(zhù)他多年的飛行經(jīng)驗，駕駛飛機最后在成都機場(chǎng)成功降落，把飛機上100多戶(hù)家庭從死亡線(xiàn)上救了回來(lái)。

　　這架飛機的主機長(cháng)，他在危險面前也會(huì )有恐懼，可他想到了自己的女兒和家庭，也為了一飛機人的生命，他在心里想著(zhù)一定要救下這些人。機長(cháng)忍受著(zhù)強風(fēng)和寒冷，駕駛著(zhù)飛機穿過(guò)了烏云密布的暴風(fēng)雨云層。在降落時(shí)，飛機的制動(dòng)裝置發(fā)生故障，無(wú)法停下，機長(cháng)憑借著(zhù)豐富的經(jīng)驗，在飛機即將沖出跑道的時(shí)候讓飛機停了下來(lái)。

　　機組的乘務(wù)員一開(kāi)始也很恐慌，但他們想起了在危急時(shí)的口號，“相信我們，我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練�！逼渲幸晃怀藙�(wù)員是最讓我敬佩的，他在發(fā)生事故時(shí)被餐車(chē)撞倒，但是他用自己的力量爬了起來(lái)，在飛機客艙努力讓人們安靜，指揮著(zhù)大家帶好氧氣罩，讓乘客都坐自己的在座位上。一直到飛機降落前，他也一點(diǎn)沒(méi)有松懈，一直指揮著(zhù)大家要配合機長(cháng)。

　　這部電影大家看過(guò)嗎？這既是一部令人心驚肉跳的電影，又是一部令人難忘的電影。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇21

　　今天，我在家觀(guān)看了《中國機長(cháng)》這部電影，它是根據2018年5月14日四川航空3u8633航班真實(shí)事件改編的。

　　上機前，機長(cháng)和機組人員進(jìn)行登機前例行檢查，如檢查12小時(shí)內是否飲酒、檢查體溫、對時(shí)間等，上機后檢查配餐、指揮等、機翼等。

　　上機的乘客中有刁鉆的乘客，乘務(wù)員耐心為其服務(wù)；有愛(ài)占小便宜的乘客，乘務(wù)員就當不知道。飛機起飛后，一開(kāi)始還比較平穩，乘客們在機艙里有說(shuō)有笑。當飛機飛到青藏高原的四姑娘山那里時(shí)，突然，駕駛室的風(fēng)擋裂開(kāi)了，機長(cháng)申請下高度并返航得到了批準，還沒(méi)等機長(cháng)駕駛飛機調頭，風(fēng)擋就已碎裂，副機長(cháng)的上半身被強大的吸力吸出窗外，我驚得屏住了呼吸咬住自己的手指，生怕他真的飛出去。機艙里的乘客十分恐慌小孩哭大人叫，還有些乘客不聽(tīng)乘務(wù)員的安排不系安全帶，我心里真為他們著(zhù)急：他們怎么不聽(tīng)安排呢？當聽(tīng)到乘務(wù)長(cháng)說(shuō)出那段感人的話(huà)語(yǔ)時(shí)，我的眼眶濕潤了人們也終于安靜了下來(lái)。

　　機長(cháng)憑借自己的堅定的信念和過(guò)硬的技術(shù)駕駛飛機穿過(guò)云層安全備降成都機場(chǎng)。

　　看完這部電影我覺(jué)得這位機長(cháng)真了不起，我為他驕傲，我從他的身上還學(xué)到了敬畏生命、敬畏職責、臨危不亂、堅信團隊精神。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇22

　　“我愛(ài)祖國的藍天，陽(yáng)光照耀在晴朗的天空，白云為我鋪路，東風(fēng)送我向前飛�！彪m然電影已經(jīng)結束，這首歌的旋律一直在我腦海中回蕩。

　　今天，我看了電影《中國機長(cháng)》。給我印象最深的是，飛機起飛后不久，在零下30多度的高度遇到了湍流，駕駛艙的擋風(fēng)玻璃破裂脫落，副駕駛幾乎被吸出機艙。當他們被迫回家時(shí)，他們又遇到了積雨云。如果他們沖進(jìn)積雨云，就像進(jìn)入攪拌機，飛機就會(huì )被撕成碎片。

　　在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，船長(cháng)平靜地繞著(zhù)積雨云盤(pán)旋了幾次。積雨云裂開(kāi)一道縫隙后，船長(cháng)抓住機會(huì )利用這個(gè)縫隙穿過(guò)積雨云。在下一次返程中，困難一次又一次地發(fā)生，但是船長(cháng)克服了困難，最終成功返回，沒(méi)有任何乘客受傷。

　　事故發(fā)生后，駕駛艙和客艙前后匹配，這在天空中是令人激動(dòng)的，在地面上得到充分的支持，所有的工作人員盡最大努力為128人放棄一條生命之路。

　　面對危險的情況，船長(cháng)通過(guò)積累的日常實(shí)踐經(jīng)驗克服了困難。沒(méi)有每天的訓練，他怎么能在危機時(shí)刻做出正確的判斷并采取果斷的措施呢？如果以前沒(méi)有幾百次飛行，我們怎么能迅速發(fā)現積雨云的特征，并在絕望中找到生活的方式呢？如果沒(méi)有嚴格的日常規定，我們怎么能在突如其來(lái)的寒冷中準確地操作飛機呢？

　　面對危險，副駕駛、第二機長(cháng)和空乘人員各司其職，互相配合。尤其是空乘人員，他們顯然很害怕，但他們必須發(fā)揮“極其”的精神，安撫乘客的情緒，引導他們采取保護措施。

　　面對危險，控制室、塔臺、消防隊員、醫務(wù)人員、軍隊等部門(mén)各司其職，共同舉起了這個(gè)奇跡的寶石。奇跡的發(fā)生不是因為一個(gè)人，而是因為集體的勝利，這是每個(gè)環(huán)節的勝利。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇23

　　國慶假期去電影院觀(guān)看了這部由去年川航3U8633事件改編的電影《中國機長(cháng)》，最大的感觸就是對生命的敬畏、自律以及遇事不慌保持冷靜。這不僅是我觀(guān)影后所學(xué)到的也將是我在今后的學(xué)習和生活中努力踐行的方向。

　　對生命的敬畏不僅僅是珍惜自己的生命。機長(cháng)劉長(cháng)健駕駛飛機時(shí)始終記得當年教導員對他說(shuō)的那段有關(guān)于他的家人乘坐他的學(xué)生所開(kāi)飛機的那段話(huà)，所以即使這樣一段從重慶到拉薩的已經(jīng)開(kāi)過(guò)上百次的航線(xiàn)，他依然每一次都謹慎小心，敬畏規章。而正是他的謹慎使得這次航班所有乘客奇跡生還。影片中也提及了另外一個(gè)著(zhù)名的幽靈航班事件，這個(gè)事件是當時(shí)機務(wù)做完機艙加壓測試后，忘記把加壓掣從「手動(dòng)模式」變回「自動(dòng)模式」，而機長(cháng)則一直以為是機上空調系統故障，未曾清楚加壓裝置沒(méi)有調校至正確位置，從而導致悲劇的發(fā)生。一件不起眼的小事導致了巨大的災難后果，其實(shí)不僅僅是乘坐飛機，乘坐任何交通工具甚至在步行時(shí)都要懂得對生命的珍惜，這不僅僅是對自己負責也是對他人負責，特別是那些在開(kāi)車(chē)走路時(shí)仍不忘記玩手機的群體，我想任何一個(gè)人都不會(huì )愿意去賭那萬(wàn)分之一的小概率意外事件�？萍嫉倪M(jìn)步導致了我們被越來(lái)越多的事物迷住了眼，但請任何時(shí)候都要牢記：無(wú)規矩不成方圓，遵守規矩，敬畏規矩！

　　影片中最開(kāi)始的一個(gè)鏡頭是機長(cháng)劉長(cháng)健在每日晨起后練習憋氣，這使得他在飛機擋風(fēng)玻璃意外破裂后能夠第一時(shí)間在高空缺氧的環(huán)境下不但救下了副駕駛同時(shí)還能夠操縱航班。這是他長(cháng)期自律的結果，他也許從未想過(guò)會(huì )發(fā)生這樣的事情，但他仍長(cháng)年如一日的堅持，這使得當意外來(lái)臨時(shí)他能夠盡最大可能的救下整架航班的人，如果不是這樣，意外突然降臨，即使有再多的理論準備沒(méi)有良好的身體素質(zhì)也同樣無(wú)法挽救這么多條生命。自律的人生就是不斷的挑戰極限，將事情做到極致，而很多時(shí)候數年如一日的堅持恰恰是最難的！

　　遇事不慌保持冷靜，特別是在重大的危險災難面前。在影片中機長(cháng)冷靜的分析局勢，最終找出生還幾率最大的航線(xiàn)成功返航;空乘人員用專(zhuān)業(yè)的態(tài)度，在客艙缺氧的情況下盡可能的安撫恐慌的乘客;因缺氧以及對未知的恐慌開(kāi)始變得沖動(dòng)易怒卻最終被勸服冷靜的乘客……這一切的一切都告訴我們在危難關(guān)頭保持冷靜才是解決之道，在困境中的沖動(dòng)易怒甚至于發(fā)生的任何攻擊性行為除了讓事情惡化外，對于事情的發(fā)展并不會(huì )有任何幫助，這就如同曾被報道過(guò)的那些因個(gè)人攻擊司機或乘客從而導致悲劇發(fā)生一樣，不但于事無(wú)補反而更可能使事情朝著(zhù)糟糕的方向行進(jìn)。

　　非常感謝《中國機長(cháng)》這個(gè)優(yōu)秀的劇組，不僅將事件改編的如此出色，而且還將其真實(shí)的重現出來(lái)，特別是那些驚心動(dòng)魄的場(chǎng)面，更直觀(guān)的告訴我們要敬畏生命，珍惜生命，特別是要珍惜當下！

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇24

　　由于工作原因，沒(méi)能在國慶期間觀(guān)看熱映的《中國機長(cháng)》，周末，和兒子一起去看了這部期待已久的影片。深秋的濟南，寒意漸濃，從影院出來(lái)后，我和兒子熱烈的討論著(zhù)片中那驚心動(dòng)魄、扣人心弦的一個(gè)個(gè)場(chǎng)景，整部影片展現的滿(mǎn)滿(mǎn)的正能量，讓作為一名民航從業(yè)人員的我，感到無(wú)比的自豪和感動(dòng)。

　　這部電影是根據2018年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置空中重大險情的真實(shí)事件改編的，講述了機組在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端險情，生死關(guān)頭，英雄機組在機長(cháng)劉長(cháng)健的帶領(lǐng)下果斷應對，正確處理，確保了全體乘客的生命安全和飛機的安全，創(chuàng )造了一個(gè)奇跡。

　　9000多米的高空，艙外零下40多度，全機人員命懸一線(xiàn)，駕駛艙內，劉長(cháng)健機長(cháng)臨危不懼，積極處置；客艙內，乘務(wù)長(cháng)堅定的向大家播報：“請相信我們，請配合我們，請大家支持我們，我們的機長(cháng)一定會(huì )帶我們回家�！憋w機最終安全落地。這種嚴謹的工作作風(fēng)，精湛的專(zhuān)業(yè)技能離不開(kāi)平日里的辛苦訓練，只有日復一日的堅持，年復一年的專(zhuān)注，才能在生死選擇的剎那間穩如泰山，才能換來(lái)奇跡時(shí)刻的沉著(zhù)堅定。

　　英雄機長(cháng)劉長(cháng)健事后接受采訪(fǎng)中曾說(shuō)過(guò)這樣一句話(huà)“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄�！笔前�，平凡因堅守而不凡，平凡因執著(zhù)而偉大！

　　“也許人生僅有那么一兩個(gè)輝煌的瞬間，甚至一生都在平淡無(wú)奇中度過(guò)。但是，細想過(guò)來(lái)，每個(gè)人的生活也是一個(gè)世界，即使最平凡的人，也要為他那個(gè)世界的存在而戰斗�！敝袊�作家路遙在《平凡的世界》說(shuō)，雖然并非每個(gè)行業(yè)都如飛行員一樣，會(huì )時(shí)刻面對危險的挑戰，但是每個(gè)行業(yè)、每個(gè)崗位都有特定的職責使命。我們要從英雄的身上汲取優(yōu)秀的品質(zhì)，要把英雄的精神體現在平凡的工作崗位上。作為新時(shí)代的民航人，我們更要弘揚時(shí)代精神，結合自己的專(zhuān)業(yè)崗位不斷磨練自己，用扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)技能服務(wù)社會(huì )；與時(shí)俱進(jìn)，保持良好的工作作風(fēng)和奉獻精神，勇于擔當，通過(guò)自己的努力為企業(yè)、為社會(huì )做出貢獻。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇25

　　“我們要一起活著(zhù)回去，”這是飛機上每個(gè)人鐫刻在心底的約定，他們心中都有牽掛，或是家人，或是戰友，或是一份承諾。這一份份強大的信念，把飛機上的每個(gè)人都聯(lián)系起來(lái)，巨大的氣流也未能將它們沖倒。

　　“四川8633號，聽(tīng)到請回答。四川8633，聽(tīng)到請回答”風(fēng)擋裂了之后，艙內許多儀表失控，與地面完全失去聯(lián)系，再加上高海拔的嚴重缺氧。低溫，強大的氣流，使得生存的希望早就黯然無(wú)光。副駕駛上半身被吸出窗外，高原狂暴的風(fēng)肆無(wú)忌憚地在駕駛艙內掃蕩，零下四十多度，機長(cháng)咬緊牙關(guān)，一手抓著(zhù)副駕駛，一手操控飛機。眼前盡是白茫茫的雪山，無(wú)邊無(wú)際衍生出一派凄涼。但是機長(cháng)從來(lái)沒(méi)有忘記那份約定，只要有一絲希望，就一定要把大家安全地帶回地面。而他，還有一份對女兒的約定。女兒的生日，無(wú)疑對一位父親來(lái)說(shuō)，是一個(gè)有特殊價(jià)值和紀念意義的日子，更是父親對女兒的承諾。他的心中五味雜陳，壓在他肩上的擔子也越來(lái)越重。

　　“請相信我們，我們受到過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練，有信心，有能力保證你們的安全，這也是我們?yōu)槭裁丛谶@架飛機上的意義�！背藙�(wù)長(cháng)眼神堅定地安慰著(zhù)每位乘客，這份約定如一份賭約，賭注就是大家的信任。這個(gè)乘務(wù)長(cháng)優(yōu)雅、沉著(zhù)，恪盡職守，敬畏生命。令我難忘的，是她那堅定的眼神。剔除內心本能慌亂的，是無(wú)窮的堅定與信任。

　　他們心中也是害怕的吧，但依然堅定不移，勇敢地面對，或許這便是中國的航空精神，奇跡被他們創(chuàng )造出來(lái)了。他們做到了，將飛機上每個(gè)生命都安全帶回地面，渡過(guò)這次難關(guān)。這份鐫刻在心底的約定，在一聲聲歡呼聲中、在航空豐碑上閃閃發(fā)光。

　　“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章”，機長(cháng)在片尾的話(huà)使我感觸頗多。約定的背后，更多的是敬畏吧，因為心存敬畏，才使得他們帶著(zhù)那份鐫刻在心底的約定前行，生命似乎只有在經(jīng)歷過(guò)災難后才顯得彌足珍貴。

　　這樣一份鐫刻在心底的的定，銘記于中國人民的心中。

　　致敬中國機長(cháng)！

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇26

　　國慶熱播電影《中國機長(cháng)》，不知道大家都看了沒(méi)有？

　　一直很喜歡李沁小姐姐，所以一開(kāi)始知道她參演的時(shí)候，就決定要去看一下，這里放一張她的劇照，星星眼。

　　是不是很有氣質(zhì)，很好看，顏值爆表。

　　不涉及劇透，簡(jiǎn)單談一下自己看完的想法，所以沒(méi)有看劇的寶貝們完全不用擔心呦。

　　從風(fēng)擋裂開(kāi)到最后平安降落在成都雙流機場(chǎng)，這個(gè)過(guò)程中全程緊張，仿佛自己也是飛機上的一員，心里也默默地跟著(zhù)，彎腰低頭，緊迫用力，祈禱著(zhù)飛機能夠安全降落。

　　最后在機組工作人員、機場(chǎng)工作人員、空管部門(mén)的配合以及機長(cháng)力挽狂瀾的操作下成功降落，拯救了128人的生命，創(chuàng )造了民航史上的奇跡。

　　回想起自己坐飛機的時(shí)候，每次遇到飛機延誤或者是航班取消，都是有些不耐煩的，總會(huì )吐槽每次坐飛機都會(huì )延誤，耽誤了自己的行程，希望能夠按時(shí)準點(diǎn)的起飛，看了這部電影，對于飛機延誤就得到了很好地理解。

　　飛機在起飛前要做好一系列的檢查工作，確保萬(wàn)無(wú)一失，考慮到天氣因素，適不適合飛行等因素，所以在飛機延誤的時(shí)候，要多一點(diǎn)耐心，要知道延誤肯定是有原因的，為了保證安全飛行，這是一種負責任的行為。

　　同時(shí)也更加深刻地意識到，空姐不僅僅是空中服務(wù)員那么簡(jiǎn)單，而是受過(guò)日復一日的專(zhuān)業(yè)訓練，在危急關(guān)頭有能力保證乘客的安全。

　　以后坐飛機要對他們多一些敬重，配合他們的工作。

　　川航5·14事件的發(fā)生是我們不希望看到的，希望有關(guān)部門(mén)能夠查清楚造成擋風(fēng)玻璃破碎的原因，從中吸取經(jīng)驗和教訓，避免此類(lèi)情況的再次發(fā)生。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇27

　　10月7日我和朋友一起去看了《中國機長(cháng)》悠閑逛了逛街算是結束了國慶的小長(cháng)假。電影很不錯，畫(huà)面場(chǎng)景精美全程劇情緊湊驚險，讓人很快的融入到電影中�？赐旰笳娴淖屛揖镁貌荒芷较�，除了感動(dòng)更多的是敬畏。讓我對民航的全體成員更多了一絲敬佩。

　　從電影的角度來(lái)說(shuō)，這部電影可以算是一部高分的電影。無(wú)論是故事的情節還是畫(huà)面拍攝角度都可以看出是非常專(zhuān)業(yè)的。故事情節緊湊，導演通過(guò)鏡頭給我們完整的再現了2018年成都飛拉薩時(shí)真實(shí)的故事。電影拍攝的手法專(zhuān)業(yè)，仰拍、俯拍平拍等多種角度給我們再現飛機起飛、顛簸狀態(tài)以及一些我們平時(shí)看不到的機艙內部構造，呈現出真實(shí)的效果。還有攝影的風(fēng)景很美，青藏高原的雪山拍攝除了畫(huà)面美也表現了當時(shí)環(huán)境的危險，給電影又增添了魅力。

　　除了電影方面更值得稱(chēng)贊的就是演員的表現了，里面無(wú)論是機長(cháng)還是乘務(wù)員每個(gè)演員的表現都很真實(shí)自然，并且很好的還原了當時(shí)真實(shí)的人物特點(diǎn)。據說(shuō)拍攝電影前，這些演員還專(zhuān)門(mén)跟他們還原人物進(jìn)行了詳細的了解。最讓人驚喜的毋庸置疑就是兩位主演的演技。機長(cháng)張涵予性格低調內斂，但是從許多細節和微表情我們都可以觀(guān)察到他的變化。面對突發(fā)狀況他沒(méi)有驚慌失措反而沉著(zhù)冷靜，內心充滿(mǎn)著(zhù)信念和堅定，最終安全的把所有的帶回陸地；袁泉的乘務(wù)長(cháng)也是值得我們稱(chēng)贊，外表柔弱但是內心堅毅。面對危險她堅強的站在所有人前面帶領(lǐng)都有的乘務(wù)員安撫全機人員，她的專(zhuān)業(yè)素養和堅強值得我們敬佩。

　　總的來(lái)說(shuō)，《中國機長(cháng)》是一部非常不錯的電影，無(wú)論是電影水平還是演員都值得稱(chēng)贊。據說(shuō)這部電影有上千民航員工、整個(gè)民航局和民航系統的全力支持和幫助。電影結束后有當時(shí)真實(shí)事件的人物原型，他們沒(méi)有演員優(yōu)秀的顏值但是他們都是真實(shí)的讓我們敬佩的乘務(wù)人員，無(wú)論是機長(cháng)還是空姐都是偉大可敬的人。我們可以看到他們的內心信念和敬業(yè)，我們應該學(xué)習他們的敬業(yè)精神。

　　電影最后劉機長(cháng)說(shuō)：敬畏生命、敬畏規章、敬畏責任。正是因為有這些敬業(yè)的人，才能讓我們的祖國更好，生活更好。這些敬業(yè)的人也值得我們敬愛(ài)。無(wú)論是什么職業(yè)在做什么，我們都要有著(zhù)一顆敬業(yè)的心，盡自己的全心去生活去工作，去體驗人生。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇28

　　今天晚上媽媽下班比較早，說(shuō)要帶我們去看電影，我和弟弟高興地叫了起來(lái)，非常興奮。

　　到了電影院，媽媽讓我們選要看什么電影，有《中國機長(cháng)》、《攀登者》、《我和我的祖國》還有《雪人奇緣》，媽媽問(wèn)講解員什么好看？媽媽又問(wèn)了《中國機長(cháng)》是講什么的，講解員說(shuō)《中國機長(cháng)》是一個(gè)真實(shí)故事改編的，弟弟一聽(tīng)就說(shuō)要看《中國機長(cháng)》，媽媽答應了，她選好了座位，就坐在候場(chǎng)室等候。等啊等，終于到了進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。媽媽拿著(zhù)票，在屋子里開(kāi)始找座位，我們找到了座位坐了下來(lái)，就開(kāi)始了。

　　開(kāi)始講的是，一個(gè)機長(cháng)在家里準備好了工作。和家人告了別，就上路了，到達機場(chǎng)之后，他和其他同事吃完飯，開(kāi)始查看天氣預報有沒(méi)有異常情況。在飛機上服務(wù)的乘務(wù)員，也開(kāi)始了工作，他們說(shuō)如果遇到了氣流，就應該對乘客們說(shuō)請，相信我們，我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練，讓乘客們鎮定下來(lái)。就這樣她們高興地上了飛機。機長(cháng)在這里在這里指一指在那里畫(huà)一畫(huà)，沒(méi)有什么異常情況，就上飛機，準備工作。過(guò)了一會(huì )兒乘客們都上了飛機，準備開(kāi)始起飛。剛開(kāi)始飛機飛行的一切正常，可是擋風(fēng)玻璃忽然裂開(kāi)了一道縫，緊接著(zhù)擋風(fēng)玻璃就碎了下來(lái)，機長(cháng)旁邊的一位同事，上半身就猛地飛了出去。擊掌抓住那位同事的褲子不讓他飛出去，飛機上面也忽然顛簸了一下，乘客們都非常的害怕，飛機上忽然吵了起來(lái)，小孩子哭了，大人在飛機上開(kāi)始互相吵了起來(lái)。飛機上的信號也沒(méi)有了，指揮臺也聯(lián)系不到了他們。一直在呼叫他們。但是飛機上又遇到了雷電，高山，機長(cháng)非常的聰明，看到云層中有一道裂縫就從中間飛過(guò)去。雖然指揮臺聯(lián)系不到他們，但是可以看到他們的定位，他們清晰地看到了飛機從中間飛過(guò)去，就在馬上飛過(guò)去的時(shí)候。指揮臺忽然看不到他們的信號了。心里。非常的懼怕他們回不來(lái)，但是機長(cháng)心中想，我一定要把乘客帶到陸地上去我一定可以，加速沖過(guò)去。就這樣機長(cháng)握緊掌握速度的東西往前推，飛機加了速就飛了出去，在最后降落的時(shí)候，他們由于超重，還比原來(lái)的速度快了四十公里，到了陸地上剎不住閘，剎閘的桿也失靈了，另一個(gè)人用腳踩了剎閘器，他們再用力把剎閘桿拉了回去。就這樣他們得救了，一會(huì )兒醫戶(hù)人員，消防人員，警察同志也都來(lái)了，飛機檢查員來(lái)檢查一下飛機的受損程度，又看了一下?lián)躏L(fēng)玻璃。對機長(cháng)發(fā)出了贊嘆，你也太牛了吧！就這樣，機長(cháng)回到家里，和家人團聚了！

　　從這個(gè)電影中我知道了機長(cháng)堅定的信念，和過(guò)硬的技術(shù)。贏(yíng)得了全部飛機上人民和乘務(wù)人員的喝彩！

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇29

　　“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄�！币淮闻既坏臋C會(huì )欣賞了《中國機長(cháng)》這部電影，刷新了我對英雄的概念……

　　《中國機長(cháng)》是根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實(shí)事件改編：機組執行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險情。生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡。

　　什么是英雄？我相信很多人的第一反應都會(huì )想到電影中那些飛天遁地、無(wú)所不能的超級英雄。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦以及富可敵國的“鈔”能力。但請不要忘記，現實(shí)生活中“英雄”，他們和你我一樣，都是普通人，只不過(guò)是拼盡全力以肉體凡胎在拯救生命、創(chuàng )造奇跡。

　　3U8633航班機長(cháng)劉傳健說(shuō)：“在萬(wàn)里高空的險情中如此從容，別問(wèn)怎么做到的，每一個(gè)傳奇背后，都隱藏著(zhù)堅守和執著(zhù)”。天下難事必作于易，天下大事必作于細。創(chuàng )造奇跡的不是一個(gè)人一瞬間，而是一群人一輩子用百分之百的努力，應對萬(wàn)分之一的隱患。

　　當飛機出事后，雖然周遭只有一望無(wú)際的天空和連綿不斷的山脈，但那一刻他們并非孤立無(wú)援，除了有勇敢果斷的機長(cháng)、盡職盡責的乘務(wù)員，管制員的快速應變能力也為飛機的安全降落提供了重要保障，他們在聯(lián)系不到劉機長(cháng)的情況下，僅憑雷達訊息，清空飛機前往備降機場(chǎng)航道上所有可能經(jīng)過(guò)的航班，光是機場(chǎng)附近的區域就有8架飛機的航線(xiàn)臨時(shí)發(fā)生了變動(dòng)。在飛機著(zhù)陸前，因為沒(méi)辦法確認它將在哪個(gè)跑道降落，機場(chǎng)塔臺便通過(guò)溝通協(xié)調清空了所有跑道。整個(gè)過(guò)程中，管制員對3U8633的呼叫從未間斷，即使可能根本沒(méi)人能收到，但也絕不放過(guò)萬(wàn)分之一的希望。飛機備降后，地面保障部門(mén)、消防員、醫療員也全員出動(dòng)，等待著(zhù)3U8633的歸來(lái)。

　　這就是團隊的力量，正是因為每個(gè)人都堅守崗位，盡自己最大的努力做好本職工作，最終才使得飛機成功備降成都雙流機場(chǎng)，保證了飛機上119位乘客的生命安全。

　　因此，我們不要覺(jué)得平凡的事太小。每一個(gè)不平凡的事都是由無(wú)數個(gè)平凡的小事湊成的，“英雄”本就是平凡的人在做不平凡的事。當我們身處和平年代，寧靜的時(shí)光掩飾了很多看不見(jiàn)的黑暗，我們似乎覺(jué)得英雄離自己很遙遠，然而血與火、生與死的考驗卻從未停止過(guò)。那些甘于孤寂，攻堅克難的人；那些緝毒反恐、守衛平安的人；那些獻身國防、戍邊衛國的人……他們大多平凡，是整個(gè)宇宙中的微微星光，只有在困難、危險的時(shí)刻，才會(huì )發(fā)揮自己的“中國式溫暖”，用一生的正言正行和“逆行者”的姿態(tài)捍衛身邊的每一個(gè)人，也讓我們相信了“英雄”一直都在你我身邊。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇30

　　9月30日，電影《中國機長(cháng)》正式在全國各影院上映，恰逢國慶假期，我與朋友相約電影院，剛好享受了這一場(chǎng)視覺(jué)盛宴。心里暗想真的來(lái)看對電影了，但內心更多的是震撼、緊張和感動(dòng)，更是對這個(gè)英雄機組表示由衷的敬佩。

　　《中國機長(cháng)》根據2020年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情，真實(shí)事件改編，這部影片以最大程度還原了這個(gè)故事。故事講述了機組執行航班任務(wù)時(shí)在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂、坐艙釋壓的極端罕見(jiàn)險情，全機人員命懸一線(xiàn)，但機組成員正確處置險情，確保了全機人員的生命安全，安全降落，創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡。但我認為這次奇跡并不是偶然的，奇跡的出現離不開(kāi)機組人員敬畏生命、敬畏職責的心，離不開(kāi)機組人員的團結協(xié)作，離不開(kāi)機組人員過(guò)硬的心理素質(zhì)。

　　奇跡的出現離不開(kāi)機組人員敬畏生命、敬畏職責的心。正如電影中的那句話(huà)請相信我們，我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練，有信心，有能力保證您的安全，這句話(huà)雖簡(jiǎn)短，但當你很有底氣的說(shuō)出這句話(huà)之前，必定經(jīng)過(guò)了日復一日艱苦的訓練。正是他們對生命、職責充滿(mǎn)了敬畏，他們深知他們在飛機上要保證乘客的安全，他們在平時(shí)的訓練中決不能也不會(huì )馬虎。特別是機長(cháng)，機長(cháng)絕不會(huì )只是一個(gè)簡(jiǎn)單的稱(chēng)呼，他身上承擔著(zhù)更大的責任，他更需要有過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識。在風(fēng)擋玻璃破裂后，機艙內低壓、低溫、缺氧的極端環(huán)境下，機長(cháng)在34分鐘的時(shí)間里做到了36個(gè)動(dòng)作都精準無(wú)誤，最終挽救了全機人員的事實(shí)，不言而喻的表現出他的專(zhuān)業(yè)性，他過(guò)硬的身體素質(zhì)，表現了他對生命和職責的高度敬畏。

　　奇跡的出現更離不開(kāi)機組人員過(guò)硬的心理素質(zhì)和密切配合。內心很強大這句話(huà)是最適合形容機組人員的，在遭遇險情時(shí)，他們臨危不亂，沉著(zhù)鎮定，安撫乘客不安、焦躁、痛苦的情緒。袁泉飾演的畢男說(shuō)的那番話(huà)就是對他們過(guò)硬的心理素質(zhì)最好的詮釋?zhuān)�那番�?huà)也讓我深深地感動(dòng)了。假使機組人員也像乘客一樣只是陷入恐慌，這次奇跡還會(huì )出現嗎？答案不言而喻。當然，奇跡的出現，還得益于整個(gè)機組人員的密切配合。在險情發(fā)生時(shí)，空姐空少安撫乘客情緒，為機長(cháng)樹(shù)立起堅強的后盾，第二機長(cháng)為機長(cháng)提供必要的幫助，機長(cháng)專(zhuān)注掌控飛機。最讓我感動(dòng)的一個(gè)情節是，第二機長(cháng)幫機長(cháng)摩擦手臂，讓他好受一點(diǎn)，并不斷給機長(cháng)鼓勵，這位機長(cháng)進(jìn)行一系列關(guān)鍵的操作提供了保障。因此，最終3U8633航班的安全降落離不開(kāi)整個(gè)機組人員的密切配合和他們過(guò)硬的心理素質(zhì)。

　　有人說(shuō)，這是一部新中國成立70周年之際最值得一看的一部電影，認為這不僅是對生命、責任、規章最具使命的敬畏，也是對中國驕傲最好的詮釋。是的，我十分贊同這種看法。這部電影最大程度還原了當時(shí)的故事院，很好的地將機長(cháng)及其機組人員的中國驕傲的形象展示出來(lái)，讓我對這個(gè)故事有了更深的了解，內心對他們的敬佩之情更加的強烈。坐在電影院的我，不知不覺(jué)地把自己代入進(jìn)去，與乘客一同緊張、驚恐，到最后的感動(dòng)，我想最后朱亞文說(shuō)的那句話(huà)怎么這么牛啊是對我當時(shí)內心最生動(dòng)的表現了。

　　英雄很簡(jiǎn)單，只要在平凡的崗位做出不平凡的工作都是英雄。是的，他們都很平凡，但他們做出了不平凡的事，他們是英雄，是值得我們去敬佩，去學(xué)習的中國驕傲！

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇31

　　根據5·14川航3U8633航班緊急備降事件改編的電影《中國機長(cháng)》，在事件過(guò)去一年后于國慶檔上映，成為點(diǎn)映票房冠軍，上映首日的票房也突破了2億大關(guān)。除了電影自身的魅力之外，這也體現了人們對于此類(lèi)事件的關(guān)注，以及對這些面對災難時(shí)臨危不亂，憑借著(zhù)堅強的毅力和過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)能力，成功返航的民航英雄們的致敬。川航事件本身就充滿(mǎn)著(zhù)驚險與傳奇，是一場(chǎng)高空中的生死對決，它具備了災難片應有的元素與張力，但如何將這樣一個(gè)備受關(guān)注的真實(shí)事件，通過(guò)電影的語(yǔ)言表達出來(lái)，這考驗著(zhù)導演對于細節的處理和場(chǎng)面的把控，《中國機長(cháng)》在危機的場(chǎng)面和緊張的節奏中給了我們足夠的驚險，但也在細節處理和人物塑造上留下了遺憾。

　　駕駛艙擋風(fēng)玻璃破碎脫落，9800米的高空，800公里的時(shí)速，零下40攝氏度，生死42分鐘，128人全部生還。2018年5月14日，從重慶江北國際機場(chǎng)起飛，到拉薩貢嘎國際機場(chǎng)的四川航空公司3U8633航班，在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機組實(shí)施緊急下降，飛機于2018年5月14日07：46分安全備降成都雙流機場(chǎng)，機長(cháng)劉傳健在內的9名機組成員和119名乘客全部平安落地。這次事件被稱(chēng)為世界民航史上的奇跡，全體機組成員因此獲封“中國民航英雄機組”稱(chēng)號，機長(cháng)劉傳健，也成為了中國英雄機長(cháng)。影片《中國機長(cháng)》以此為基礎，展開(kāi)了111分鐘的講述。

　　電影中機長(cháng)張涵予和乘務(wù)長(cháng)袁泉的演技很到位，一個(gè)剛毅沉穩，一個(gè)冷靜溫情，事故發(fā)生后駕駛艙的危機和乘客艙的慌亂，首尾呼應，共同營(yíng)造了一個(gè)高空中完全封閉的生死空間。一個(gè)在處理危機，一個(gè)在面對慌亂，剛柔并濟，沉穩冷靜，鏡頭的切換和節奏的把控，真實(shí)還原了當時(shí)的危機時(shí)刻。從玻璃脫落突發(fā)事故到尋找縫隙穿越云層，再到防止撞山有驚無(wú)險，一波三折，到最后的安全迫降，這是故事的主線(xiàn)，全程充滿(mǎn)著(zhù)危機感，駕駛艙內的俯視鏡頭更是讓人有種身臨其境之感。特別是張涵予在雷電交加的云層外盤(pán)旋等待，當云層自然分裂，他駕駛著(zhù)飛機在黑暗中一飛而過(guò)的特效鏡頭，充分展現了災難大片的效果，這也是影片的一個(gè)高潮。在災難降臨時(shí)作為普通人的恐懼和作為乘務(wù)長(cháng)的冷靜，在袁泉身上表現得很細膩且真實(shí)，影片中當她面對慌亂的乘客時(shí)鎮定的說(shuō)出，“從飛行員到乘務(wù)員，我們每一個(gè)都經(jīng)歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機上的意義，我們需要你們的信任，需要你們的配合，需要你們給我們信心，我們也是兒子，女兒，爸爸，媽媽?zhuān)�我們的家人也在等�?zhù)我們，我們會(huì )一起回去，謝謝�！边@一片段真實(shí)而感人的獨白，給人留下了深刻印象。

　　除了災難大片的危機場(chǎng)面，影片中的另一個(gè)亮點(diǎn)就是對于機組人員專(zhuān)業(yè)操作和細節的展示。在起飛前要進(jìn)行提前幾個(gè)小時(shí)的準備和檢查，通過(guò)這些細節的刻畫(huà)，也為我們展現了包括機長(cháng)、空姐在內的機組人員這一特殊群體的工作狀態(tài)，他們在這樣一個(gè)日復一日機械重復的崗位上，時(shí)刻保持著(zhù)專(zhuān)業(yè)性和危機感，這也從側面處烘托了這些平凡中的偉大，飛機安全迫降是對這種職業(yè)精神的最好回復。觀(guān)眾在獲得觀(guān)影趣味的同時(shí)，也對這一場(chǎng)景有了更深入的了解。在開(kāi)拍前，每一位演員都接受了三個(gè)多月專(zhuān)業(yè)的學(xué)習和培訓。三位“機長(cháng)“每天上午在教室學(xué)習飛機的理論知識，下午再在1：1還原的A319模擬艙中進(jìn)行實(shí)地操作。而扮演女乘務(wù)員的演員們也要進(jìn)行各種有關(guān)儀態(tài)、動(dòng)作、專(zhuān)業(yè)詞匯等方面的訓練，比如如何露出標準空姐微笑，如何檢查客艙的安全等等。正因為如此，在影片中這些細節都表現得很真實(shí)，把觀(guān)眾慢慢帶入到這種危機前的安全感之中。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，影片塑造了三組群像：機組人員，乘客，地面人員。對于這些群像的人物塑造和細節處理上，影片留下了一些遺憾。首先是機組人員。影片一開(kāi)始就是機長(cháng)張涵予在家準備出發(fā)，溫馨的家庭，可愛(ài)的女兒，并且交代了他要按時(shí)回家給女兒過(guò)生日。從小處入手沒(méi)錯，畢竟這樣會(huì )讓人物顯得更加真實(shí)，但影片從頭到尾給予張涵予的內心刻畫(huà)就是一定要回家給女兒過(guò)生日，這在一定程度上限制了他形象的提升和影片的張力，特別是作為掌控一百多人生死的機長(cháng)，他的心理描寫(xiě)過(guò)少，真正的恐懼和危機不是外在的環(huán)境，而是一個(gè)人的內心，在這一點(diǎn)上張涵予的形象塑造有點(diǎn)單薄，當他成功落地后也沒(méi)有再去抓住這一心理去拓展，而是在機艙內與袁泉進(jìn)行了一段慢鏡頭的對視。乘務(wù)長(cháng)袁泉從進(jìn)入機場(chǎng)時(shí)的落寞到飛行途中的愁容，還有摸婚戒這一暗示，總感覺(jué)要表達什么，特別是落地后和張涵予的對視，但最后也沒(méi)有說(shuō)明白這些鋪墊后的結果。杜江飾演的第二機長(cháng)，對妻子表現得特別甜蜜，在飛機落地后也第一時(shí)間報了平安，卻在休息時(shí)搭訕頭等艙的美女，就算是導演在制造某種戲劇性也好，營(yíng)造趣味也罷，但感覺(jué)還是很突兀。還有歐豪飾演的副駕駛，活潑好動(dòng)的性格在嚴肅的場(chǎng)面中增添了不少活力，這也與他受傷后駕駛的形象形成了對比，但最后飛機在重重危機中迫降，受了傷的他沒(méi)有接受醫務(wù)人員救護，而是拖著(zhù)一身傷痕和乘務(wù)員談起了戀愛(ài)，這種畫(huà)面使觀(guān)眾一直緊繃的情緒一下子消散了，那種對英雄歸來(lái)時(shí)的崇敬也在導演制造的這種甜蜜中被解構了。

　　第二組群像是乘客，從各懷心事的開(kāi)心登機，到遭遇災難時(shí)的緊張慌亂，再到平安落地后的感動(dòng)和致敬。他們當中有看望戰友的老兵，有抱著(zhù)骨灰盒的兄弟，有熱戀的情人也有為了生活奔波的夫婦，他們與搖滾少年、外國游客還有頭等艙的土豪美女一起構成了一幅眾生相。這種群像的設置真實(shí)的還原了生活百態(tài)，把他們集中到飛機這樣一個(gè)封閉的空間之中，但這種群像有點(diǎn)扁平化，具體表現在出事前的和諧安靜和出事后的驚慌失措，影片缺少人們對面生死災難時(shí)的那種心理的掙扎和糾結的深度刻畫(huà)，即內心的描寫(xiě)，這兩種狀態(tài)也使得整個(gè)群體臉譜化，從而減少了影片的災難性和深刻性。導演特別設置了一個(gè)藏族小男孩的形象，從登機到慌亂到最后的安全回家，他的形象也代表了一群人面對災難時(shí)單調和線(xiàn)性的心理起伏。第三組群像是地面人員。民航西南空管局和軍方的出現是為了通過(guò)密切監控、多方協(xié)調，用最短時(shí)間和最優(yōu)方案，成功保障飛機的迫降，這不僅是劇情需要，也使得場(chǎng)面非常緊張，和空中形成了呼應，調動(dòng)了觀(guān)眾的情緒。但關(guān)曉彤客串的航空愛(ài)好者們的出現讓人感覺(jué)有點(diǎn)拼湊劇情之嫌，他們只是旁觀(guān)者，期待著(zhù)他們會(huì )提供一些幫助或從側面告訴一些信息，但并沒(méi)有。這樣的強行插入也破壞了影片后半部的完整性。

　　從票房和觀(guān)眾的歡迎度來(lái)說(shuō)，《中國機長(cháng)》是成功的。影片對這次驚心動(dòng)魄的事件進(jìn)行了全方位的回顧和講述，也表達了對英雄機長(cháng)劉傳健為首的機組人員的致敬。但在具體的細節處理和場(chǎng)面調度上還是略有遺憾，在電影的藝術(shù)塑造上也不是非常完整，這也正是中國電影在災難片上需要不斷探索和發(fā)展的動(dòng)力與方向。正如賈樟柯所說(shuō)：“真實(shí)感在美學(xué)的層面，而真實(shí)僅僅停留在社會(huì )學(xué)的范疇，穿過(guò)社會(huì )問(wèn)題的是個(gè)人的存在危機，因為終究你是一個(gè)導演而非一個(gè)社會(huì )學(xué)家�！彪娪敖K究是電影，期待和遺憾同在，也是一種完成。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇32

　　我觀(guān)看了《中國機長(cháng)》這部電影，里面講述了一個(gè)驚心動(dòng)魄的故事。一架飛機在萬(wàn)米高空出現了故障并遭遇惡劣天氣。就在眾人都認為他們會(huì )死亡時(shí)，機長(cháng)們用盡全力把119名乘客從死亡的邊上拉了回來(lái)。

　　一個(gè)人，只要他們有信念，不放棄，一切都會(huì )迎刃而解。

　　在這個(gè)故事里，每一位人物都帶給我很大的觸動(dòng)�？战銈兊臏厝崮托�、認真負責，乘客們與機組人員們的相互配合，這就是團結的力量！

　　這次觀(guān)影，讓我重新認識到，原來(lái)我們的團結真的比什么都重要！

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇33

　　今天我看了《中國機長(cháng)》。讓我印象最深刻的是，全體乘客有119人，機長(cháng)加上空乘人員有9人，這些人因為機頭窗戶(hù)的破碎，導致該飛機從9800多米的高度下降到不到3000多米的高度。無(wú)論是乘客還是機長(cháng)都帶上了氧氣面罩。而且前面已有一團打閃電的云層，從外面看的閃電都是紫色的，機場(chǎng)領(lǐng)導問(wèn)：“能開(kāi)過(guò)去嗎？”工作人員說(shuō)：“不能，如果開(kāi)進(jìn)去就等于進(jìn)了攪拌機了�！睓C場(chǎng)領(lǐng)導又問(wèn)：“能繞開(kāi)飛嗎？”工作人員說(shuō)：“不能�！睓C場(chǎng)領(lǐng)導說(shuō)：“只能看機長(cháng)了！”

　　機長(cháng)把飛機開(kāi)進(jìn)了云層里，里面到處都是紫色的閃電。聽(tīng)專(zhuān)家說(shuō)，里面是暴雷區，那里到處電閃雷鳴。一個(gè)個(gè)閃電直劈向飛機上來(lái)，但機長(cháng)都給避開(kāi)了。全部的雷電都沒(méi)有打中�？煽斐鰜�(lái)的時(shí)候又遇見(jiàn)了罕見(jiàn)的大冰雹。機長(cháng)勇斗嚴寒把飛機給開(kāi)了出來(lái)。

　　我覺(jué)得當時(shí)很危險，機長(cháng)不但要開(kāi)好飛機，又要把副機長(cháng)救回來(lái)。這是因為副機長(cháng)半個(gè)身子被氣流吹到了外面。所以我認為機長(cháng)很勇敢，開(kāi)飛機的水平很高。

　　我通過(guò)看中國機長(cháng)認識到：要努力學(xué)習科學(xué)知識，還要遇險保持清醒，臨危不懼，做一個(gè)中國機長(cháng)式的人。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇34

　　今日，想和各位來(lái)一聊聊最近這部極具黑馬相的電影，《中國機長(cháng)》。

　　說(shuō)起這部電影，依稀記得他是假期三大影片之中呼聲最低、最不被看好的一部。

　　早在影片正式上映之前，張涵予和袁泉主演的這部傳記電影《中國機長(cháng)》就一直處于劣勢，不僅預售票房是三部影片之中最低的，首日排片占比也是三部中墊底的。

　　原因很簡(jiǎn)單，第一，影片的陣容方面相對于其他兩部影片幾乎弱了一大頭，影響力自然也就弱了不少；其次，影片的題材也沒(méi)有《攀登者》那么有優(yōu)勢，原真實(shí)事件的35分鐘驚險故事要拍成一部電影，想要拍好還真不是那么容易。

　　然而意外總是讓人猝不及防，就是這么一部不怎么被看好的影片，卻在點(diǎn)映當天突然爆發(fā)，以4537萬(wàn)票房奪得點(diǎn)映票房冠軍，成為黑馬，同時(shí)還在9月30日首映以排片率遠低于對手的劣勢下實(shí)現逆襲，最終穩穩占據著(zhù)票房榜第二寶座。

　　而這正是影片遠超預期的電影效果和口碑所帶來(lái)的。

　　電影《中國機長(cháng)》算是國產(chǎn)電影在飛機空難題材類(lèi)影片上的一次突破，論專(zhuān)業(yè)程度和制作水平，其實(shí)不亞于以往看過(guò)的那些經(jīng)典空難類(lèi)型影片。

　　從影片的節奏入手，《中國機長(cháng)》還是把控得相當到位，基本達到了一部院線(xiàn)商業(yè)電影的標準，而從影片的劇情部分安排入手，整部影片也是十分明朗，基本可以分為三大部分。

　　第一部分是對飛機遇險前，機組人員以及他們的職業(yè)生活以及專(zhuān)業(yè)知識等方面的介紹。

　　雖說(shuō)這一部分沒(méi)有什么太多精彩的地方，但是卻給了觀(guān)眾一個(gè)窺探機組成員職業(yè)生活的絕佳體驗，讓觀(guān)眾知道原來(lái)人前光鮮亮麗的機長(cháng)和空姐們，背后也有一段鮮為人知的枯燥又繁瑣的職業(yè)生活。

　　第二部分，是高空突發(fā)擋風(fēng)玻璃破裂后，飛機遇險如何自救的劇情。

　　這一部分絕對是這部影片的精華，如果單獨拿出這部分來(lái)看的話(huà)，我想應該稱(chēng)得上是國產(chǎn)空難片的一個(gè)里程碑。

　　從飛機駕駛艙的玻璃爆裂的瞬間，歐豪飾演的副駕駛員半個(gè)身子被氣壓壓出了飛機外面開(kāi)始，電影一下子便就進(jìn)入了一種極度緊張的狀態(tài)。

　　在危險降臨后，乘客們和機組人員的表現，極大地還原了危急時(shí)刻人們最真實(shí)的反應，這種畫(huà)面沖擊感和緊張氛圍瞬間將觀(guān)眾的神經(jīng)提了起來(lái)。

　　而后飛機穿越雷云團那一段，飛機被急速掉落的冰炮砸得當當作響的時(shí)候，更是讓人有一種末日的危機感，設身處地想想自己如果當時(shí)就在這架飛機上，會(huì )不會(huì )被嚇得魂都掉了呢？

　　不得不說(shuō)這部分太驚險太刺激了，看得人心跳加速，而張涵予的冷靜與決心，袁泉的臨危不亂、保持鎮定維護全局的勇氣更是讓人印象深刻。

　　而第三部分則講述飛機成功備降后，機組人員以及乘客們劫后余生的反應。

　　這一部分應該是全片中最讓人感覺(jué)無(wú)聊的一部分了，當飛機成功迫降后，影片的節奏一下子就下來(lái)了，而此時(shí)編劇似乎不知道還要講些什么了，竟安排了近20多分鐘的時(shí)間在那邊展現乘客脫離危險后的反應。

　　其實(shí)，當乘客下了飛機之后基本就沒(méi)有必要還安排一個(gè)那么長(cháng)的“機長(cháng)感謝會(huì )”了，顯得有些冗長(cháng)無(wú)味，一下子就消耗光了之前積累下來(lái)的好感，嚴重拉低了這部影片的整體質(zhì)量。當然考慮到真實(shí)事件的危險時(shí)間只有30多分鐘，最終要拍成2小時(shí)的電影似乎有些不夠安排，所以最后的這段很有湊分鐘數的嫌疑。

　　總的來(lái)說(shuō)《中國機長(cháng)》這部影片比預期的要好看，只可惜結尾有些小遺憾，不然影片評分應該會(huì )更高。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇35

　　2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機組實(shí)施緊急下降，安全備降成都雙流機場(chǎng)，所有乘客平安落地。6月8日，中國民用航空局、四川省人民政府決定授予川航3U8633航班機組“中國民航英雄機組”稱(chēng)號。以這樣的真實(shí)遇險和英雄事跡，拍攝成的國慶獻禮片《中國機長(cháng)》，無(wú)疑十分符合國慶70周年的喜慶昂揚氛圍，十分符合普通民眾的愛(ài)國熱情與自豪感。

　　而且，《中國機長(cháng)》從籌備到上映，也堪稱(chēng)創(chuàng )造了“中國速度”哦！請注意，川航的“史詩(shī)級迫降”也就是去年5月份才發(fā)生的事，而電影今年9月30日就上映了，也就是說(shuō)，本片從前期籌備到建組拍攝，再到后期制作，直到最終上映，也僅僅用了不到一年半的時(shí)間，這種“搶熱點(diǎn)”的能力，目前中國影壇無(wú)人能出其右了吧？

　　雖然真實(shí)事件本身就異常驚險和精彩，但要撐足一部影片的長(cháng)度，以及帶給觀(guān)眾除了驚險之外更多的娛樂(lè )享受，改編的挑戰依然不小，而影片最終呈現在大銀幕上的效果，相信是能夠讓許多觀(guān)眾滿(mǎn)意的。

　　賣(mài)相：高顏值機組，制服控群體

　　毫不夸張地說(shuō)，在《我和我的祖國》、《中國機長(cháng)》、《攀登者》三部國慶獻禮片中，賣(mài)相最佳、最養眼的就是這部《中國機長(cháng)》了。張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛(ài)、李沁等型男美女，穿上制服變身機長(cháng)空姐，養眼指數比他們平時(shí)扮演的角色堪稱(chēng)提升一個(gè)檔次。其實(shí)看看片尾字幕中演員和人物原型的合影，就會(huì )發(fā)現這些演員找得嘛……還是相當不符合原型的，呵呵，但這正是影片提升商業(yè)娛樂(lè )性、抓住觀(guān)眾眼球的有效手段��！試問(wèn)，帥哥美女哪個(gè)觀(guān)眾不愛(ài)看呢？杜江在《救火英雄》里即便穿上臃腫的消防服，也掩蓋不住他的精干帥氣，在本片中穿上機長(cháng)制服，更是帥得冒泡哦！更不用說(shuō)袁泉、張天愛(ài)、李沁等女星穿上空姐制服后，那身材簡(jiǎn)直太誘人了，氣質(zhì)讓人看起來(lái)也很舒服，甚至讓人感覺(jué)空姐就應該是袁泉這樣，不是嗎？

　　除了飛機上的機長(cháng)和空姐，整部影片也基本上成了一次“制服控大聯(lián)歡”。成都和重慶的空管中心、民航氣象中心、成都機場(chǎng)塔臺，還有解放軍空軍某部控制中心，這些時(shí)刻關(guān)注的飛機安危的各路機構里，也有更多的制服帥哥美女和領(lǐng)導哦！當然，這些“制服控”帥哥美女們，除了養眼之外，更為重要的是給影片營(yíng)造出專(zhuān)業(yè)、高效、盡責的職業(yè)化氛圍，有這么多專(zhuān)業(yè)人士齊心協(xié)力為遇險飛機保駕護航，自然就形成了一種化險為夷的強大精神力量，更讓人對中國民航的安全充滿(mǎn)信心。

　　情趣：撩妹不成反被懟，乘客百態(tài)有趣味

　　如果說(shuō)《中國機長(cháng)》里空中遇險的情節是影片的“主菜”的話(huà)，那么在遇險之前的開(kāi)場(chǎng)鋪墊戲，就是影片的“前菜”了。主菜必須美味，前菜也不能無(wú)味，如何讓開(kāi)場(chǎng)戲也充滿(mǎn)看點(diǎn)和趣味，不至于讓觀(guān)眾感到無(wú)聊，對這種遇險或者災難片來(lái)說(shuō)也是一大考驗�！吨袊鴻C長(cháng)》的解決方案就是強化角色身上的趣味點(diǎn)，讓形形色色、各具特點(diǎn)的角色群像，以及他們的情感向戲份，成為空中遇險戲之外的看點(diǎn)。

　　張涵予扮演的老成持重的機長(cháng)，他的情感向角色特點(diǎn)就是家庭和女兒，這個(gè)沒(méi)有太多可說(shuō)哈，只是作為他在遇險時(shí)的信念支撐來(lái)呈現。而杜江和歐豪的情感向角色特點(diǎn)設定為“撩妹”，就有意思多了，這絕對屬于影片“自我發(fā)揮”的內容哈，為的就是在開(kāi)場(chǎng)鋪墊戲中營(yíng)造輕快的氛圍，迅速調動(dòng)起觀(guān)眾的觀(guān)影情緒。所以就有了歐豪吃早餐的時(shí)候先去撩張天愛(ài)遭冷遇，然后又去撩其他空姐，結果被張涵予一句“我記得你，只有你一出模擬機就吐了”給懟得沒(méi)面子，即便這種撩妹手段有些尬哈，但這種喜劇小伎倆還是蠻能討觀(guān)眾歡心的。

　　如果說(shuō)歐豪是“明撩”的話(huà)，那么杜江就屬于“暗騷”了。在楊穎扮演的空姐老婆面前裝出一副“妻管?chē)馈钡哪�樣，�?shí)際上用眼神沒(méi)少撩其他空姐，后來(lái)還對頭等艙的一個(gè)年輕女乘客動(dòng)了心思，主動(dòng)坐人家旁邊問(wèn)東問(wèn)西，也被女乘客冷臉相對。歐豪和杜江這種角色設定，喜歡的會(huì )因為他們的帥氣形象而動(dòng)心，不喜歡的估計也會(huì )因為看到他們“撩妹被懟”而暗爽吧！

　　除了機組人員，影片也對機上形形色色的乘客進(jìn)行了浮光掠影的描繪，有故意刁難空姐的頭等艙乘客、有去西藏為戰友掃墓的退伍老兵、有對鄰座啞女一見(jiàn)鐘情的青年游客、有帶著(zhù)老婆來(lái)西藏打工的廚子，還有在險情發(fā)生時(shí)各種騷動(dòng)的乘客……這都是不讓空中遇險戲過(guò)于單調，讓娛樂(lè )元素更為豐富的一種調劑。

　　高光：真實(shí)再現空中險情，創(chuàng )造演繹穿越積雨云

　　2018年5月14日川航3U8633航班從7點(diǎn)遇險到7點(diǎn)46分備降成都機場(chǎng)的驚險全程，無(wú)疑是《中國機長(cháng)》的高光時(shí)刻，以及吸引觀(guān)眾的最重要內容，影片采用了真實(shí)再現和創(chuàng )造演繹這種虛實(shí)結合的表現手法，再加上逼真的特效呈現，從而將這一過(guò)程的緊張驚險和一波三折發(fā)揮到極致。

　　駕駛艙右側玻璃瞬間破裂脫落，副駕駛半個(gè)身子飛出窗口，駕駛員緊急操縱飛機快速下降，航班同空管中心暫時(shí)失聯(lián)，氣流沖開(kāi)駕駛艙門(mén)，讓正在發(fā)放早餐的空姐和正在吃早餐的乘客東倒西歪，一些小型行李也從行李架上脫落在機上亂飛，乘客們趕緊帶上氧氣罩。影片中所展現的空中遇險幾乎跟當時(shí)機長(cháng)和乘客的描述別無(wú)二致，只是袁泉失重身體騰空飛起，以及另一個(gè)空姐被撞暈，應該是進(jìn)行了適度的夸張。同時(shí)，影片也充分利用了航班途徑的高原雪山環(huán)境做文章，展現飛機在下降過(guò)程中，又要避讓高聳的雪山的驚險一幕，這無(wú)疑是虛構的，但對于增強影片的驚險感以及視覺(jué)沖擊力，無(wú)疑是大有裨益。

　　川航7點(diǎn)遇險，7點(diǎn)46分降落，這40多分鐘的過(guò)程說(shuō)長(cháng)不長(cháng)，但說(shuō)短也絕對不短了，尤其是如何讓這40多分鐘在大銀幕上始終驚險不斷、節奏緊湊、牽動(dòng)人心，也是影片不少的挑戰。為了強化節奏感，影片不僅僅讓畫(huà)面局限在飛機本身，而是在飛機和空管中心等相關(guān)部門(mén)中不斷跳躍，方方面面的人對遇險航班投來(lái)關(guān)注的目光，對機組的呼叫此起彼伏，匯集大量相關(guān)信息幫助航班脫險，這一切都對營(yíng)造緊張感、寫(xiě)實(shí)感、專(zhuān)業(yè)性以及提升影片節奏無(wú)疑發(fā)揮著(zhù)良好效果。

　　此外，影片還設計了“航班驚險穿越積雨云”這一完全虛構的情節，為的就是將影片的緊張驚險感再添上一枚重重的砝碼。在川航遇險的真實(shí)過(guò)程中，天氣情況一直是十分良好的，這也是能夠順利脫險的一大因素，但航班確實(shí)曾經(jīng)跟空管中心短暫失聯(lián)過(guò)，而影片恰恰就將這“短暫失聯(lián)”的事實(shí)，演繹成了航班因為穿越風(fēng)暴帶暫時(shí)失去聯(lián)系這一虛構情節，也稱(chēng)得上是影片的“神來(lái)之筆”了。

　　這場(chǎng)“穿越積雨云”驚險戲，給電腦特效提供了大展拳腳的空間，也為觀(guān)眾提供了更具視覺(jué)享受和緊張刺激的觀(guān)影體驗。從積雨云的間隙穿越過(guò)去這樣的情節，雖然對機長(cháng)“藝高人膽大”的駕駛技術(shù)略顯夸張，但在真實(shí)的川航遇險中，機長(cháng)能夠臨危不懼，冷靜處理險情，最終駕駛飛機平安降落，展現出的架勢技術(shù)和心理素質(zhì)已經(jīng)相當超群了，所以影片在此進(jìn)行一些適度夸張也不算過(guò)分。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇36

　　2018年5月14日，四川航空3U8633航班在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機組實(shí)施緊急下降。最終，飛機成功備降成都雙流機場(chǎng)。有飛行界資深人士表示，此次備降難度堪稱(chēng)“世界級”。

　　如今以此為故事原型改編的《中國機長(cháng)》獻禮國慶檔，讓觀(guān)眾既期待又忐忑。在已經(jīng)被“劇透”的故事架構中，如何用細節支點(diǎn)來(lái)支撐觀(guān)眾的新鮮感與代入感，成為電影的重要思考題。

　　從整體觀(guān)感而言，《中國機長(cháng)》沒(méi)有讓觀(guān)眾失望。影片開(kāi)頭，凌晨三點(diǎn)起床的張涵予，從精確到分鐘的洗冷水澡時(shí)間到與女兒的道別儀式，都是有條不紊地進(jìn)行。這些細節之處彰顯出人物性格沉穩的一面，也為故事高潮機長(cháng)應對突發(fā)事件時(shí)的冷靜沉著(zhù)埋下伏筆。

　　杜江、歐豪所扮演的角色，也給觀(guān)者留下深刻印象。危難時(shí)刻，前者是連接駕駛艙與客艙畫(huà)面的關(guān)鍵人物。而后者則是調節全片氣氛的催化劑，讓觀(guān)眾腎上腺素飆升之余，還能會(huì )心一笑。袁泉扮演的乘務(wù)長(cháng)，細心耐心且專(zhuān)業(yè)素質(zhì)過(guò)硬，是整個(gè)乘務(wù)組的“定心丸”。

　　整部電影的節奏流暢，狹窄機艙內的場(chǎng)景調度干凈利落。影片改編部分自然合理，與真實(shí)情況相反的惡劣天氣，讓故事的戲劇沖突更加激烈。這也從反面襯托出機長(cháng)的勇敢機智。

　　無(wú)論戲里戲外，四川航空3U8633航班的全體工作人員都是英雄。用朱亞文扮演角色的一句話(huà)來(lái)形容，就是“怎么那么牛啊”。而這份奇跡源于中國航空人的專(zhuān)業(yè)與擔當。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇37

　　暑假期間，爸媽帶我去電影院看了一場(chǎng)震撼人心的暑假期間，爸媽帶我去電影院看了一場(chǎng)震撼人心的——《中國機長(cháng)》。這是一部由真實(shí)事件改編的電影。

　　電影開(kāi)始了，主人公劉長(cháng)建是一名機長(cháng)，今天也是他六歲女兒的生日，他決定今天把飛機開(kāi)到目的地后就立馬回家陪女兒過(guò)生日。乘客上了飛機，機長(cháng)和乘務(wù)員做好了一系列的準備工作。

　　飛機起飛了，一開(kāi)始很順利，突然間副機長(cháng)前方的風(fēng)擋破裂，他的半個(gè)身子瞬間被強風(fēng)“吸出”飛機外。飛機開(kāi)始失控了，儀表盤(pán)飛機開(kāi)始失控了，儀表盤(pán)全部失靈，乘客們都陷入了恐慌之中。乘務(wù)員安撫著(zhù)乘客的情緒，在這種危險的情況下，劉機長(cháng)沉著(zhù)冷靜地操控駕駛。

　　塔臺和空中飛機的長(cháng)，都在一遍地呼叫著(zhù)他們，“四川8633”成都叫你！”“四川8633，成都叫你……”雖然機長(cháng)聽(tīng)不到他們的呼喊，但是機長(cháng)并沒(méi)有放棄，他憑借著(zhù)十幾年的并沒(méi)有放棄，行經(jīng)驗，駕駛機穿空中飛行經(jīng)驗，駕駛機穿過(guò)云層，當飛機安全云層，當飛機安全著(zhù)陸的那一刻，我的內心無(wú)比激動(dòng)，機長(cháng)那我的內心無(wú)比激動(dòng)，機長(cháng)那我的內心無(wú)比激動(dòng)，機長(cháng)那一句：“敬畏生命！敬畏職責！”使我熱淚盈眶。

　　這部電影使我震撼、激動(dòng)、感動(dòng)。我為他們的機智感到驕傲，為他們的冷靜感到自豪，為他們的配合感到慶幸，為他們的勇敢感到佩服，為他們而感到自豪，驕傲。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇38

　　2018年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶飛往拉薩，萬(wàn)米高空上，駕駛艙右擋風(fēng)玻璃突然爆裂脫落，駕駛員暴露在零下30度的極度寒冷中，副駕駛身體被吸出，懸在飛機之外，操作儀表受損，在這樣的情況下，機長(cháng)劉傳雄以其高超的專(zhuān)業(yè)素養確保了機上119位乘客的安全，創(chuàng )下了奇跡。

　　猶記2018年5月14日下午，手機通知欄被川航緊急迫降的新聞刷屏。對于我們而言，那不過(guò)是一則新聞，但對于當事者卻是一種生死攸關(guān)的責任，旁觀(guān)者看著(zhù)都驚心，更何況是置身其中的每一位空乘人員乘客，拋掉冷靜以后大概就只�？謶趾蛺�(ài)人的關(guān)心。那些看似平凡的空中從業(yè)者所做的不平凡的舉動(dòng)，也被電影《中國機長(cháng)》所記錄下來(lái)。

　　為了更好地還原當時(shí)事件，演員們奔赴四川航空培訓中心接受專(zhuān)業(yè)訓練，學(xué)習理論和飛行技術(shù)。作為一部空難電影，博納斥資3000萬(wàn)1：1還原了A319模擬機，還聘請了好萊塢專(zhuān)業(yè)制作團隊，只為了給觀(guān)影人更好地觀(guān)影感受。

　　這樣的一部電影，從宣傳初期就讓我決定去影院好好看一看。

　　和其他電影不同，《中國機長(cháng)》不像是復述一個(gè)災難的發(fā)生，更多是在講述一個(gè)機長(cháng)一天中所遇到的不平凡的事。故事節奏緊湊，細節方面也處理得到位，可以說(shuō)是毫無(wú)尿點(diǎn)，幾乎沒(méi)有什么出戲的地方，全程都籠罩在緊張的氣氛當中，代入感極強。在看之前，我還看過(guò)影評說(shuō)：在緊張時(shí)手都摳破了。當時(shí)我只覺(jué)得夸張。但，當真的看了以后才知道原來(lái)是真的。

　　在細節的打造上，《中國機長(cháng)》可以說(shuō)是很不錯了。登機前，黑夜中的機場(chǎng)籠罩著(zhù)一種不祥的壓抑感。當空難來(lái)臨，空氣灌入機艙，鏡頭逆向反轉，模擬出真實(shí)場(chǎng)景中的眩暈、缺氧的狀態(tài)。剎那間，我感覺(jué)自己好像窒息一般。雖然知道結局，但觀(guān)感情緒依然會(huì )跟隨著(zhù)情節的起伏而波動(dòng)，我甚至還出現了因為緊張而全身顫抖的情況。當氧氣面罩掉下來(lái)的瞬間，我不自主地伸手去接，仿佛置身川航3U8633一樣。此外，導演還將影片的情緒把控處理得十分到位。既有笑點(diǎn)，也有淚點(diǎn)，都很自然。沒(méi)有刻意的煽情，只是根據事實(shí)改編的電影或多或少會(huì )增加部分情節所需的劇情或人物矛盾，但過(guò)渡平滑順暢表現得并不突兀。

　　演員方面，張涵予低沉又富含魅力的嗓音很符合人物性格，影帝的演技就不用多說(shuō)了，連皺眉都是戲；袁泉所扮演的果斷沉著(zhù)的乘務(wù)長(cháng)形象被她刻畫(huà)得入木三分；大眼奶爸杜江的演技也是十分在線(xiàn)。對于大家之前所擔心的換頭baby的戲份也屬于無(wú)臺詞戲份，所以大家可以放心大膽的觀(guān)看了，而大家所關(guān)心的李現的戲份，我只能說(shuō)真的就只有幾秒了。

　　總的來(lái)說(shuō)，這部以真實(shí)事例改編的電影《中國機長(cháng)》已經(jīng)可以說(shuō)是刷新了我對中國改編電影的觀(guān)念了，特效真實(shí)，細節到位，人物刻畫(huà)也很不錯，這樣的電影，值得大家國慶節去電影院觀(guān)看。

　　中國民航有這樣一句話(huà)：民航界不需要英雄，需要的是安全。致敬每一位空乘人員，致敬川航，謝謝你們?yōu)槲覀儎?chuàng )造了這樣一位英雄。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇39

　　電影《中國機長(cháng)》是根據2020年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實(shí)事件改編。機組執行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡。

　　該電影由劉偉強執導，于勇敢編劇，李錦文監制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛(ài)、李沁領(lǐng)銜主演，張雅玫、楊祺如、高戈主演的劇情傳記災難片。該片于2020年9月30日在中國上映。

　　觀(guān)看后，有幾點(diǎn)給我留下了深刻的印象。

　　1、每天起飛前機組人員及空姐要早早起床，還要上功課培訓，飛行途中要與各種素質(zhì)人員打交道，還不能使各種矛盾激化。平時(shí)人們看到的是帥氣的機長(cháng)和漂亮的空姐，只看到他們光鮮的一面，殊不知他們背后要做大量深入細致的工作。

　　2、緊急狀態(tài)下既要保護好自己，還要指導旅客使用氧氣罩，更要想方設法安撫乘客不要驚慌。并訓練有素地多次喊出：請大家相信我們，相信我們有信心、有能力帶領(lǐng)大家安全落地。乘務(wù)人員的真誠態(tài)度打動(dòng)了所有的旅客。

　　3、機長(cháng)、副機長(cháng)以及乘務(wù)人員遇險時(shí)那種鎮定自若、勇于奉獻的精神和做法，真正地感動(dòng)了我，使我熱淚盈眶。這與他們平時(shí)的嚴格訓練和養之有素是分不開(kāi)的。

　　總之，這部影片很感人，很值得觀(guān)看。這與張涵予的硬漢形象，以及袁泉、張天愛(ài)、李沁等幾位美女的漂亮臉蛋和高挑身材是分不開(kāi)的，當然他們的出色演技才是最重要的。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇40

　　小的時(shí)候，覺(jué)得開(kāi)飛機很酷，看到天上有飛機路過(guò)時(shí)，心里就會(huì )感覺(jué)很羨慕，還會(huì )想：如果我也能當上飛行員就好了。后來(lái)我長(cháng)大了，了解到了飛行員要經(jīng)過(guò)嚴格的考驗才能當上的，而且每一次看似輕松的升起到降落的過(guò)程的背后，是日復一日的艱苦訓練。近日，在學(xué)校露天電影院看了《中國機長(cháng)》之后，不僅讓我感受到了當一名飛行員的不易，也讓我對所有機組人員產(chǎn)生了深深的敬意。

　　《中國機長(cháng)》是根據一個(gè)真實(shí)故事改編的，講述了在一次前往拉薩的飛行中，飛機駕駛艙一面擋風(fēng)玻璃破裂脫落，機長(cháng)憑借著(zhù)堅實(shí)的技術(shù)和超人的勇氣最終將飛機平安降落的故事。在這部影片中，讓我印象最深的是機長(cháng)和機組人員的從容淡定和默契配合。雖然駕駛艙玻璃破裂，但是機長(cháng)并沒(méi)有慌亂，而是冷靜認真地駕駛著(zhù)飛機。在客艙內，由于飛機顛簸，并且處于氧氣不足的狀態(tài)，乘客們開(kāi)始恐懼，情緒不穩定，每個(gè)人都在問(wèn)到底發(fā)生了什么，然而機組人員也不知道發(fā)生了什么，但是她們并沒(méi)有恐慌，而是冷靜耐心地安撫乘客，努力撫平他們的心態(tài)。機長(cháng)和機組人員可以如此冷靜地對待突發(fā)狀況，并且配合默契，這跟他們日復一日的訓練是有很大的關(guān)聯(lián)的。機長(cháng)在駕駛飛機時(shí)，或許心里閃過(guò)一絲絕望，但是他沒(méi)有放棄，而是冷靜耐心地駕駛著(zhù)飛機，最終將飛機平安降落。

　　正是因為全體機組人員憑借著(zhù)過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識，強大的心理素質(zhì)和默契的配合，才使得這次遭遇的險境得到很好地解決。這不僅成為了中國民航史上的傳奇，更是成為了全世界民航史上的一次奇跡。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇41

　　《中國機長(cháng)》是完成度非常高的國產(chǎn)災難題材商業(yè)電影。

　　它可能是國慶檔期三巨頭（攀登者、我和我的祖國、中國機長(cháng)）中相對主旋律元素最少的一部，也是真正能夠融合新時(shí)代語(yǔ)境的迭代進(jìn)化，既兼顧宣傳需要又滿(mǎn)足商業(yè)訴求的新類(lèi)型。

　　專(zhuān)注、緊湊、聚焦，點(diǎn)到即止，并不過(guò)度沉迷于呼喊口號和政治表態(tài)，而是踏踏實(shí)實(shí)用職業(yè)的手法地講好一個(gè)精彩的冒險故事。以表現職業(yè)與專(zhuān)業(yè)，演繹新時(shí)代中國人的自信與自強。

　　看下來(lái)，不覺(jué)得生拉硬扯，不覺(jué)得空洞無(wú)物，情緒與情節結合得非常緊密，主弦律得讓人很舒服，也成為導演劉偉強近年來(lái)執行最出色的一部電影。

　　中國機長(cháng)改編自川航3U8633真實(shí)事件，事件發(fā)生不過(guò)才過(guò)去一年，真實(shí)的場(chǎng)景還讓人記憶猶新，沖擊仍在，是電影天然的光環(huán)。

　　電影并未向一般的好萊塢類(lèi)型片那樣，濃墨重彩地表現個(gè)人英雄主義，而是通過(guò)聚焦航空管理各點(diǎn)各面各個(gè)崗位，以重大應急事件為線(xiàn)索，全景式展現中國航空管理眾生相。

　　自開(kāi)篇始，電影便拍得行云流水。各色人物相繼穿插入鏡，身份性格背景一一固定，從機組、空管，到調度、指揮，再到乘客與軍方，眾多視角圍繞中心的危機事件徐徐展開(kāi)，以多方立場(chǎng)，不同層次的焦慮與應對來(lái)調控和把握電影的敘事節奏。

　　相比單純的個(gè)人英雄主義，電影的視野與格局更顯宏大，敘事空間也變得更加開(kāi)闊。

　　完成史詩(shī)級的應急迫降，沉穩老練的機長(cháng)固然居功至偉，但各方面齊心協(xié)力眾志成城地支援與應對，才是危機化險為夷的關(guān)鍵。

　　從這點(diǎn)而言，《中國機長(cháng)》雖套用了好萊塢最常見(jiàn)的災難片敘事文本，但骨子里依然是集體主義至上的中國主義，毫無(wú)疑問(wèn)表達中國意志與中國精神，展示中國實(shí)力的主旋律。

　　主旋律未必就要喊口號，事實(shí)上《中國機長(cháng)》是近來(lái)主旋律電影里口號喊得最少的電影之一。它著(zhù)重于展現航空人的職業(yè)魅力，整齊劃一的動(dòng)作，一絲不茍的精致裝束，專(zhuān)業(yè)高效的服務(wù)水準，超強的危機應對與掌控能力，以及居于后臺極強的管控系統，讓整個(gè)系統都散射著(zhù)非凡的魅力。

　　由于空間與使命的特殊性，可供第一主角，也就是機長(cháng)表演發(fā)揮的空間并不多，而張涵予對人物的設計，可能?chē)烂C過(guò)了頭，并沒(méi)有展示出足夠豐富性，而更加符號化。

　　更多戲份放到了乘務(wù)長(cháng)袁泉的身上，她表達出了電影中女性角色所少見(jiàn)的堅毅、篤定、沉著(zhù)以及責任感，微妙的情感狀態(tài)尺度拿捏極好，既豐富了人物也沒(méi)有喧賓奪主灑狗血，是整部電影里最突出的一位。

　　同樣有記憶點(diǎn)的還有歐豪與杜江，沒(méi)占太多鏡頭，但性格特點(diǎn)寫(xiě)得精準又巧妙，很討巧。

　　電影同時(shí)多線(xiàn)穿插，氣氛在機艙失壓的高度緊張中不斷變化，整個(gè)電影始終保持著(zhù)張弛有度的姿態(tài)，讓人看來(lái)并不覺(jué)得疲憊。

　　機艙里的危機應對局促而專(zhuān)業(yè)化，外化于行，不過(guò)是不停地撥弄各種復雜按鈕和推拉操縱桿而已，看起來(lái)沒(méi)有那么精彩，便只能通過(guò)放大乘客的恐懼反應，強化環(huán)境的險惡，以及細致描繪外圍空管部門(mén)的絕望神情來(lái)加劇危機感。

　　這樣的處理方式確保了電影在力求寫(xiě)實(shí)的基礎上，進(jìn)一步強化了節奏的層次感，讓多種反應聚合成了始終存在又張弛有度的壓力。同時(shí)電影在拍攝上保持了相當高的效率，緊湊的剪輯讓故事始終維持著(zhù)一個(gè)舒適的推進(jìn)節奏。高效，卻又拍得清楚明白。

　　也不是沒(méi)敗筆，客串明星用得太多，多少會(huì )影響主線(xiàn)。

　　關(guān)曉彤的那條線(xiàn)實(shí)在礙眼，生動(dòng)的畫(huà)蛇添足，像落入菜里的蒼蠅，整個(gè)拿掉都行。

　　免不了有幾句口號，處理得也比較隨意生硬。

　　實(shí)在沒(méi)什么深度，咣咣一通刺激完事兒，沒(méi)什么回味。這點(diǎn)上，同樣題材的《薩利機長(cháng)》真是強多了。當然，兩部電影也不是一類(lèi)型。

　　最遺憾的還是對居于救援核心地位的機艙情景表現的不足。整個(gè)救援沒(méi)有向觀(guān)眾進(jìn)行很好的詮釋?zhuān)�普通觀(guān)眾很難意識到機長(cháng)到底做對了什么，優(yōu)秀在哪里？只覺(jué)得他神情凝重地拉扯著(zhù)操縱桿堅持了兩個(gè)多小時(shí)，然后飛機迫降了，大家得救了。

　　至于為何這么做，技術(shù)難點(diǎn)在哪里，中間遇到了什么困難，應對操作如何隨狀況的變化而調整，以及適當的專(zhuān)業(yè)科普，電影都做得不夠，語(yǔ)焉不詳，觀(guān)眾也只能囫圇吞棗。

　　這一疑惑幾乎延續到了救援的最后一刻，在全面展示救援的同時(shí)，機長(cháng)的功能無(wú)形被弱化了，只知道他堅毅，他專(zhuān)業(yè)，他技術(shù)高超，但這些特征是由神情與語(yǔ)言所傳達的，卻缺乏有效的行動(dòng)給予呼應。所以電影不得不整出一大片積雨云來(lái)，讓飛機在電閃雷鳴的絕境中尋找一條幾近不存在的求生之路，用幾乎是宗教隱喻的象征手法，來(lái)映襯英雄的偉大。

　　電影就是虎頭蛇尾，在堅持了四分之三篇幅的緊湊氣氛后，反而在最后陷于溫吞和拖沓。本該是干凈利落的收尾，卻喋喋不休地講了好多。有意思的神來(lái)之筆是朱亞文客串的管理局官員，無(wú)形中透露出一線(xiàn)人員與管理機構之間的隔閡，但又恰好地帶出了機長(cháng)接受乘客們的歡呼。

　　最后乘客們的眾星捧月反而顯得俗氣了，處理得也不感人，實(shí)在多余。

　　字幕后，還有彩蛋。一年后的再聚與合唱純粹是為了點(diǎn)題，強行往主題上靠。這也是優(yōu)秀作文里常見(jiàn)的一招，不管正文寫(xiě)了什么，最后的收尾一定要呼應上中心思想，點(diǎn)出主題，便不會(huì )太錯。

　　這很聰明，也很討巧，其實(shí)該說(shuō)的意思，該表達的深意，早已到位。但還要這樣嗓音嘹亮地唱上幾句，深怕別人誤會(huì )自己只專(zhuān)不紅。

　　小心翼翼到這份上，導演確實(shí)也不容易，就更顯得《中國機長(cháng)》達到現在這樣的水準，實(shí)在難得。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇42

　　“我一定會(huì )把你們安全送到家！”這句話(huà)在我腦海揮之不去，機長(cháng)的堅定不移，信念就是力量！這和平常的系統訓練脫不了關(guān)系，就像我們現在在學(xué)習，通過(guò)系統的訓練和學(xué)習讓我們學(xué)習到應對事情的方法。這不僅僅學(xué)習到的是技能，還有就是責任心，對自己的責任心和對乘客的責任心。

　　剛開(kāi)始我們看到的是每個(gè)人坐這趟飛機的原因。有的人是因為想回家，有的人是因為想去散心，有的人是想去紀念死去的戰友等等，雖然每個(gè)人的理由都不一樣，但他們最終的目的都是為了安全的坐到拉薩。機長(cháng)也是拉薩人，他這一趟回去是為了給自己的小女兒過(guò)生日�？赡芤舱�是這樣的原因，有家人的牽掛，讓他回家的信心更加堅定。

　　在劇里看到每個(gè)人的性格都不一樣，遇見(jiàn)危險的表現也都不一樣，有的很急躁、有的很恐慌、有的很難過(guò)，但也有更多的人愿意配合乘務(wù)員，這讓我們很感動(dòng)。如果不配合可能大家都活不了，乘務(wù)長(cháng)說(shuō)：“我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的`訓練，請相信我們�！边@句話(huà)也給了大多數的人們安心，讓大家配合他。之前大家也說(shuō)過(guò)這句話(huà)，每天都要訓練，長(cháng)久的訓練，從來(lái)沒(méi)用上過(guò)一次，這時(shí)候我們才知道每天的訓練不僅僅只是說(shuō)說(shuō)而已，雖然枯燥，但是他總有一天會(huì )給我們派上用場(chǎng)，甚至拯救生命！

　　那么多驚心動(dòng)魄的時(shí)刻，飛機的玻璃壞了，工作人員都受傷了，但她們還是在堅持做好自己的崗位上面的事，為保障大家的安全！讓我非常敬佩。

　　看到飛機失事，不在飛機上的家人們也是非常的擔心，機場(chǎng)的系統配合也為安全著(zhù)陸做好了很大的準備，消防急救車(chē)都上了，為大家的生命保駕護航。

　　敬畏生命！這個(gè)電影的安全著(zhù)陸。讓我們感謝每天指導我的老師們。感謝中國的進(jìn)步，讓我們的生都變得如此精彩。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇43

　　真實(shí)事件必然了解大部分情節，一直很期待影視化再現，完成度確實(shí)很高，事件中的千鈞一發(fā)高度還原，能看出民航給了專(zhuān)業(yè)指點(diǎn)，作為普通乘客，乘坐飛機只是一種出行方式而已，而影片從起始時(shí)間軸就詳細的梳理了起飛前一個(gè)機組準備工作的全流程。乘客的眾生相也是刻畫(huà)的很到位，自然流暢。據說(shuō)所有人也是全程跟組，才能出得來(lái)這種效果，而不是背景板。乘客的表現也是抓人眼球，生死一線(xiàn)的驚恐也是很人之常情。戲劇化的效果有稍稍會(huì )覺(jué)得不真實(shí)，也是可以理解，瑕不掩瑜。呈現的也是航空史上的奇跡，國外也有諸如《薩利機長(cháng)》，有類(lèi)似就會(huì )有比較，還是覺(jué)得我們的機長(cháng)更有代入感。民航不需要英雄，民航需要安全，過(guò)硬的業(yè)務(wù)能力和強大的內心，才能成就奇跡。張涵予克制的表演恰如其分表現出機長(cháng)的沉著(zhù)冷靜，責任和使命在身，儼然就是個(gè)機長(cháng)，而不是演員。袁泉飾演的乘務(wù)長(cháng)，臺詞鏗鏘干練，氣場(chǎng)很強大，一段凌亂后的獨白，篤定自信，瞬間淚目。對英雄機組頓生崇敬，對中國民航有了新的認識，對安全更有信心。遠超世界其他的安全記錄保持，給中國民航手動(dòng)點(diǎn)贊！

　　根據川航2018年真實(shí)事件改編而來(lái)，絕對的還原當時(shí)的真實(shí)情況，讓觀(guān)眾感受到了機組成員的專(zhuān)業(yè)、敬業(yè)以及勇敢，也讓我們進(jìn)一步了解到飛機從起飛前到起飛后的一系列專(zhuān)業(yè)化流程是如何操作的，確實(shí)對這個(gè)行業(yè)產(chǎn)生由衷的敬意。片中三位硬漢（兩位機長(cháng)一位副機長(cháng)）和其余六位機組成員共同完成了這一偉大壯舉，完成了一次不可能的任務(wù)，片中眾多乘客的扮演者個(gè)個(gè)演繹的都非常精彩為本片增色許多，活脫都是實(shí)力出鏡，加上幾位主演和眾多演員的客串完美的呈現了一部偉大的影片，在這里不得不說(shuō)袁泉的演繹真的是實(shí)力hold住后場(chǎng)，穩住了乘客心里，每一句臺詞每一個(gè)表情和情感的表達都很自然讓人振奮，支持中國民航感謝每一位民航工作者的辛勤付出。 四川8633，成都在叫你！當時(shí)事件發(fā)生的時(shí)候，在微博上乃至全網(wǎng)都對這件事傳地沸沸揚揚，但畢竟只是新聞的一角，作為普通的看客，對于這樣一場(chǎng)生死浩劫根本不能感同身受。

　　但是，昨天看電影的時(shí)候，那種置身其中的緊張、壓迫、生死一線(xiàn)通通迎面撲來(lái)，是那種明知道結局，但是還是會(huì )腎上腺素飆升，抑制不住的恐懼襲來(lái)，呼吸不暢的感覺(jué)。作為一名普通人，且是很少坐飛機，也跟民航、航空事業(yè)沒(méi)有一點(diǎn)關(guān)系的大眾，在觀(guān)看完影片后，對民航事業(yè)的工作人員致以崇高的敬意，同時(shí)對把真實(shí)事件以藝術(shù)手段完美呈現在眼前的電影工作者們，致以崇高的感謝，謝謝導演文把這個(gè)故事展現在我們眼前。導演和演員的功力，在這種真情實(shí)感的演繹中，最能體現的淋漓盡致。拋去所有的修飾，只靠個(gè)人演繹最真實(shí)的故事，是最考驗演員本身演技功力的方式，最能體現導演對演員、情節、節奏的把控，導演、演員們很real厲害！

　　今年適逢建國70周年，昨天大興國際機場(chǎng)也正式通航投運，再配上《中國機長(cháng)》這樣一部走心又走腎的作品，作為中國人，我要大聲地向世界宣布：我是中國人，我很驕傲。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇44

　　電影《中國機長(cháng)》由真實(shí)故事改編的，這部電影主要講述的就是四川航班3U8633在飛機遭遇極端險情，機長(cháng)及機組全體成員憑借過(guò)硬的本領(lǐng)和專(zhuān)業(yè)操作，使得機組成員和全體乘客轉危為安的故事。具體事情，文章就不再贅述。當時(shí)此次險情在新聞報道中出現，拍攝了相關(guān)紀錄片，機長(cháng)更是入選了當年的《感動(dòng)中國》。

　　機組成功處置險情，機長(cháng)將飛機成功降落于成都雙流機場(chǎng)事件引起了全國乃至海外熱議，都在宣揚該機長(cháng)劉傳建的高超技術(shù)水平、超強的應急反應能力和優(yōu)良的職業(yè)素養，為我國和川航掙足了顏面，也使機長(cháng)劉傳建成為了先進(jìn)典型。

　　9000多米的高空，800公里的時(shí)速，零下40多攝氏度的溫度，全機人員命懸一線(xiàn)，劉傳建機長(cháng)能在這么緊急的情況下，冷靜處理，最終平安降落，不僅讓我們感動(dòng)，更讓我們由衷敬佩，他是英雄，是值得所有人學(xué)習的英雄。這種過(guò)硬的技術(shù)能力，專(zhuān)業(yè)的職業(yè)操守，離不開(kāi)平日里的專(zhuān)研學(xué)習與辛苦訓練，這種愛(ài)崗敬業(yè)，認真努力，不怕艱苦，不怕奉獻的英雄精神是新時(shí)代黨員干部們的學(xué)習榜樣。

　　捷克著(zhù)名作家、文學(xué)評論家伏契克說(shuō)過(guò)，英雄就是這樣一個(gè)人，他在決定性關(guān)頭做了為人類(lèi)社會(huì )的利益所需要的事。偉大的事業(yè)需要偉大的精神，偉大的精神推動(dòng)偉大的事業(yè)。英雄機長(cháng)劉傳健的故事讓我感受到，或許每個(gè)人的生活并不波瀾壯闊，或許每個(gè)人的事業(yè)不會(huì )驚天動(dòng)地，但只要我們有強烈的責任意識、嚴謹的工作作風(fēng)、精湛的專(zhuān)業(yè)技能，都可以在追夢(mèng)路上把英雄精神體現在平凡工作崗位上，體現在對人民生命安全高度負責的責任意識上，在平凡的崗位上、在不懈奮斗中放射出人生的奪目光芒，既照亮自己，也照亮他人，使感動(dòng)如漣漪般擴大，在感動(dòng)中成就夢(mèng)想。

　　我們不僅要崇尚英雄精神，更要從中吸取他們的優(yōu)秀品質(zhì)、愛(ài)國精神和無(wú)畏的奉獻精神。如今，新時(shí)代的到來(lái)，中國日新月異的變化，我們也更加接近實(shí)現中華民族偉大復興的目標，想要實(shí)現目標，就需要英雄、需要英雄精神。我們不僅要學(xué)習英雄精神，更要銘記英雄精神并將英雄精神傳承下去，做到向先進(jìn)典型學(xué)習，在一點(diǎn)一滴中完善自己，以自己的實(shí)際行動(dòng)弘揚英雄精神，這樣才能為中華民族的偉大復興貢獻一份力量。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇45

　　今天我看了《中國機長(cháng)》，有一個(gè)小女孩的爸爸，他是一個(gè)開(kāi)飛機的機長(cháng)，今天是他爸爸從四川開(kāi)往拉薩的飛行。他的爸爸要起床了，他送他的女兒一只小狗狗，他答應了她的女兒晚上回家要陪她過(guò)生日。

　　他的爸爸要出發(fā)了，飛行中，他們就遇到氣流顛簸，還好沒(méi)有大影響。突然飛機的擋風(fēng)玻璃破了一個(gè)洞，一位機長(cháng)被吸出了窗外，在機長(cháng)的幫助順速救回來(lái)，駕駛艙內溫度順速下降，儀表盤(pán)不能正常使用，還嚴重缺氧，他們都帶上氧氣罩，不停的吸氧。小孩嚇得都哭了，大人們互相安慰。飛機的前方突然出現了雷電，他們沒(méi)辦法，只能沖過(guò)去，飛機失去了控制，他們要降落了，可是飛機停不下來(lái)，輪胎都冒火了，最終，他們停了下來(lái)。飛機里的119個(gè)人都感謝了這位機長(cháng)，他們都說(shuō)能活下來(lái)真是太好了。今天晚上機長(cháng)能和她女兒的過(guò)生日了。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇46

　　一句吉祥如意讓機長(cháng)有了力量；一句爸爸準時(shí)回家給你過(guò)生日讓家人對機長(cháng)有希望；想起身后119位乘客的生命，想著(zhù)空乘人員對機長(cháng)的信心；他沒(méi)有像傳說(shuō)中的那架幽靈飛機一樣放棄了最后一次希望，讓所有人在缺氧昏迷中死去，讓這架飛機再自動(dòng)駕駛中毀滅。

　　當所有人滿(mǎn)心歡喜地登上這架飛機時(shí)，大媽在激烈的討論著(zhù)要在布達拉宮門(mén)前留影；盼望回家的孩子和他的母親渴望見(jiàn)到他們的親人；甚至這位弟弟只是想要帶著(zhù)哥哥的骨灰，讓他在地下安心的長(cháng)眠。

　　可當強烈的激流沖撞著(zhù)飛機，飛機擋風(fēng)玻璃的破裂那一刻。一瞬間副機長(cháng)的半個(gè)身體飛出機外，雙機長(cháng)頂著(zhù)強烈的風(fēng)流。他們穿著(zhù)單薄的衣服坐在風(fēng)大還寒冷的機艙內，只有機長(cháng)關(guān)鍵的判斷和準確無(wú)誤的執行力，使一整架飛機上的人活了下來(lái)，他辦到了，他挽救了100多人的生命，安全地降到備飛的機場(chǎng)。

　　中國機長(cháng)的強大的心理素質(zhì)是我所羨慕的，當我看到擋風(fēng)玻璃破裂的一瞬間，我不敢想象，如果我是機長(cháng)會(huì )怎么樣？小小的考試都會(huì )很害怕，又怎能做成大事？每次考試前的晚上，心里宛如被螞蟻爬過(guò)來(lái)揪心的慌；當大考來(lái)臨之際，我會(huì )興奮的睡不著(zhù)；當冬天天氣寒冷時(shí)候，我會(huì )退縮，不想上學(xué)；當寫(xiě)作業(yè)時(shí)，就只想在床上睡覺(jué)，面對困難不會(huì )迎刃化解，臨危不懼，而只會(huì )退縮不前，用所有的借口說(shuō)服自己，我根本不敢想象，如果我是機長(cháng)，這些乘客的生命會(huì )怎么樣？

　　四川8633，聽(tīng)到請回答。當失蹤的雷達信號出現在屏幕上的欣喜。四川8633的成功降落，是機長(cháng)的勝利，也是全機組的勝利，這就是中國的機長(cháng)！

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇47

　　這個(gè)星期，媽媽說(shuō)帶我和姐姐觀(guān)看一場(chǎng)很有意義的電影。姐姐和我高興得一蹦三尺高。爸爸說(shuō)，這部電影就是國慶假期的大片《中國機長(cháng)》，情節很動(dòng)人心魄，當時(shí)奇跡的發(fā)生很震憾人心的。而且四川特式火鍋大龍燚也是贊助商之一，我們一家人更是覺(jué)得這部電影非常值得一看。

　　電影開(kāi)始了，我目不轉睛地盯著(zhù)屏幕。故事開(kāi)始很平和，沒(méi)有什么預示著(zhù)危險的發(fā)生。機長(cháng)劉傳健在女兒6歲生日的那天又登上了他那熟悉的四川8633號飛機，準備開(kāi)往西藏。關(guān)閉機艙，起飛，收起滑輪，飛機平穩地上升，朵朵白云在窗外飄過(guò)，一切都那么美麗。我知道，危險即將來(lái)臨，我的內心暗暗擔心著(zhù)。沒(méi)過(guò)多久，突遇一陣強氣流迎面襲來(lái)，飛機開(kāi)始顛簸起來(lái)，頓時(shí)，機艙內一片混亂，驚叫聲、哭喊聲亂著(zhù)一團，乘務(wù)人員大聲地勸慰乘客：安靜，安靜，我們只是遇到云團，我們會(huì )很快地沖出去的。我們會(huì )很快沖出去的�？墒�，無(wú)濟于事，驚恐籠罩著(zhù)所有的人。我的心也都提到了嗓子。啪又一陣的電閃雷鳴，形勢更危急了，我的心都到嗓子口了。又是一聲巨響，糟了，機頭的玻璃碎了，整個(gè)飛機的顛簸更劇烈了，飛機上的人都命懸一線(xiàn)這時(shí)，整個(gè)影院沒(méi)有一點(diǎn)聲音，大家都為他們擔心，都為他們祈禱。

　　在這危機時(shí)刻，經(jīng)驗豐富的劉機長(cháng)，梁機長(cháng)，乘務(wù)長(cháng)畢楠和乘務(wù)員們臨危不懼，他們各司其職，同心協(xié)力。劉機長(cháng)緊緊握住操縱桿，梁機長(cháng)不停地與地面呼叫，乘務(wù)員們努力地安撫乘客的情緒。乘客們慢慢安靜下來(lái)，可飛機的顛簸還要繼續，我手心都出了汗。上帝保佑，要讓這些人平安降落地面。但那積雨云好像非常的龐大，飛機很難飛出重圍。鎮定，鎮定，再鎮定；加油，加油，再加油。我為他們吶喊助威。

　　一分鐘過(guò)去了，二分鐘過(guò)去了，十分鐘過(guò)去了我覺(jué)得像是過(guò)了一個(gè)世紀，可是危險還是存在著(zhù)。我感覺(jué)頭皮都麻了。

　　終于，飛機慢慢平穩下來(lái)，積雨云過(guò)去了，他們都松了一口氣：好險��！終于脫險了，我們勝利了。大家激動(dòng)得熱淚盈眶。當飛機徐徐降落在機場(chǎng)時(shí)，大家都高興地跳起來(lái)。

　　由于這是一部根據真實(shí)事件改編的電影，情景很真實(shí)。我非常佩服這位和死神戰斗的英雄。周末與家人一起看電影，接受教育，很有意義。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇48

　　國慶假期爸爸媽媽帶我觀(guān)看了正在熱映的電影《中國機長(cháng)》。這部電影是由2018年5月14日的真實(shí)事件改編而成，還原了航空8633事件的全過(guò)程。

　　電影開(kāi)始了，四川航空3U8633從重慶飛往拉薩的航班在飛行途中風(fēng)擋意外爆裂，副駕駛半個(gè)身體瞬間被吸出機外，飛機開(kāi)始劇烈顛簸，乘客們驚慌失措。乘務(wù)人員急忙讓機內的乘客冷靜下來(lái)，叫每位乘客趕快戴好氧氣面罩，并讓乘客們相信他們經(jīng)過(guò)多次訓練，是可以保證大家安全的。在這危機時(shí)刻，中國機長(cháng)劉長(cháng)健，他憑借豐富的經(jīng)驗，強大的意志力，過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，面對惡劣天氣，成功備降成都。當飛機平安落地那一刻，機長(cháng)、乘客都感慨地說(shuō)：我們都還活著(zhù)！讓我的內心非常感動(dòng)。整個(gè)劇情跌宕起伏，觀(guān)影過(guò)程中，我的心就像過(guò)山車(chē)一樣，忽上忽下的，緊張極了。

　　看完電影，我的心情久久不能平靜，我想成為像中國機長(cháng)一樣的英雄，在危險時(shí)刻挺身而出，不畏懼，不退縮。當然，現在我的任務(wù)是學(xué)好本領(lǐng)、增長(cháng)見(jiàn)識，將來(lái)才能報效祖國！我想我一定會(huì )努力的！

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇49

　　一句話(huà)來(lái)概括，電影完全在我的預料之中，但又嚴重超乎我的想象。因為畢竟是根據事實(shí)改變，無(wú)法對故事做出夸大的戲劇化處理，所以故事線(xiàn)索會(huì )極為單調。

　　但事實(shí)上，觀(guān)影過(guò)程中，我的手心緊張出了汗，這種已知的結果前提下，導演依然能將觀(guān)眾的心牢牢鎖住，不得不佩服他的節奏把控能力。演員上，可以說(shuō)整體平分秋色，不分伯仲，每個(gè)人的劇情都相對簡(jiǎn)單完整，不搶?xiě)�，不透明，唯一表現力比較突出的是歐豪，年輕帥氣的副機長(cháng)可以說(shuō)是全片的搞笑擔當，無(wú)論是撩妹還是受傷，或者是受傷后撩妹，都有效地調節了觀(guān)眾的心情，在一通緊張之后的結局，放松的心能釋然一笑。另外，眾多群演也都很好的展現了我們很熟悉的機場(chǎng)環(huán)境，機艙環(huán)境，唯一讓我不舒服的，是死亡面前的乘客群像略顯浮夸，但我畢竟沒(méi)有經(jīng)歷死亡，對這一段又不好妄加斷言�？傊�，這是一部震撼到我的電影，如果非要用一句話(huà)來(lái)評價(jià)的話(huà)，就用朱亞文[微博]客串的管理局人員最后那一句吧，你怎么那么牛��！驚心動(dòng)魄！感謝這部影片讓普通群眾了解到這個(gè)行業(yè)，原來(lái)從起飛前到落地后有那么多崗位的人在為乘客的生命安全保駕護航！全方位的向我們展示了各崗位真實(shí)，細微的工作狀態(tài)，以及應急情況下的中國力量！相信我們是專(zhuān)業(yè)的！

　　死里逃生后機務(wù)組第一時(shí)間像乘客致歉，也應了結尾那句話(huà)，敬畏崗位！眾多的明星演員陣容，用一個(gè)電影的形式讓人們銘記住這個(gè)英雄故事，給中國民航的贊。作為第一批觀(guān)影觀(guān)眾超級開(kāi)心，感謝小浪，手動(dòng)筆芯。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇50

　　這次十月一國慶節放假七天。上映了三部電影，我都有和我媽一起看了，我爸單位也有組織全體人員去看我和我的祖國這部電影表達中國人民的愛(ài)國情懷。這三部電影分別是我和我的祖國，中國機長(cháng)，攀登者。假期第一天我們先看了中國機長(cháng)�？赐旮杏|特別的深，很感動(dòng)，眼淚沒(méi)忍住。讓我深深的感受到每個(gè)行業(yè)的不容易。這部電影原型是真實(shí)故事改編的，看過(guò)電影后，我又在手機百度上加以了解了。其中最感動(dòng)的部分，機長(cháng)在遇到緊急情況時(shí)為保證整個(gè)機艙的乘客安全，表現出臨危不懼，勇往直前。乘務(wù)員的鎮靜和淡定的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，也體現了高水平的職業(yè)素養。

　　當天的3U8633航班，機長(cháng)為劉傳健，他于2006年加入四川航空至今，在此之前一直在軍校飛行（1995年起任空軍第二飛行學(xué)院飛行教員）。機長(cháng)真的起到特別特別重要的作用，如果換了其他人可能。因為飛機的擋風(fēng)玻璃產(chǎn)生裂紋后破裂脫落，這個(gè)導致高空壓力大，飛機失控，但機長(cháng)用專(zhuān)業(yè)態(tài)度應對臨時(shí)突發(fā)情況，解決了這次危機。之后國家也授予機長(cháng)劉傳健中國民航英雄機長(cháng)稱(chēng)號。為他點(diǎn)贊！

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇51

　　迎國慶，歡度佳節。陪伴家人去電影院看《中國機長(cháng)》電影。

　　機長(cháng)劉傳健臨出發(fā)前，向六歲的女兒承諾，晚上回來(lái)，為她過(guò)六歲生日。重慶飛往拉薩3U8366次航班，在飛行過(guò)程中遭遇高壓氣流影響，致使飛機駕駛室前窗外玻璃炸裂，飛機機身顛簸震蕩，119名乘客及9名乘務(wù)人員命懸一線(xiàn)的故事。

　　飛機駕駛室擋風(fēng)玻璃被吹掉的一剎那，副駕駛員徐奕辰，騰空而起，上半身被懸掛機倉外。9000米高度，零下40度��！風(fēng)呼嘯著(zhù)，怒吼著(zhù)，仿佛傾刻間要吞噬徐奕辰的生命。好在，他緊系安全帶，機長(cháng)一面應對突發(fā)情況，一邊用手拽住徐奕辰。飛機出現險情，牽動(dòng)著(zhù)地面上無(wú)數人心，打開(kāi)綠色通道，拯救飛機的感人場(chǎng)景。到處都是呼叫“3U8366”，心弦緊繃，牽掛重重，傳遞著(zhù)工作人員之間的大愛(ài)無(wú)彊，生命對生命的呵護與尊重。飛機獲準飛向成都后，失聯(lián)了。電閃雷鳴，烏云滾滾，高壓氣流等惡劣氣候，造成了飛機一直在盤(pán)旋，不敢突破密布的烏云，像陷入“八掛陣”似的。

　　機長(cháng)陷入回憶，女兒過(guò)生日的場(chǎng)景，女兒天真的笑臉。那一刻，我淚流滿(mǎn)面，人在突發(fā)意外時(shí)，所暴露的情感，是心靈深處最真實(shí)的牽掛，心心念念的都是自己的骨肉��！也是支撐機長(cháng)拼命博擊困難的唯一勇氣！

　　千鈞一發(fā)時(shí)，是機長(cháng)的女兒?jiǎn)拘蚜藱C長(cháng)，一定要活著(zhù)回去，一定要陪女兒過(guò)生日。機長(cháng)強大的心理素質(zhì)和長(cháng)年累月積累的經(jīng)驗，臨危不懼，當機立斷，從云層變化中找出一條縫隙，穿越過(guò)去。冰雹噼嚦啪啦砸在身上，閃電一次又一次劃破耳膜。

　　乘客們驚慌失措，恐懼不安，滿(mǎn)眼絕望，滿(mǎn)心祈禱。乘務(wù)人員溫馨提示“請帶上氧氣罩，保持正常呼吸”并且幫助所有的人戴上氧氣罩。當行旅箱飛了出來(lái)，乘務(wù)人員也飛了起來(lái)，重重地落在走廓道上。乘客們像沸水里的魚(yú)，拼命掙扎著(zhù)，尖叫著(zhù)，怒吼著(zhù)，欲沖向駕駛室。乘務(wù)人員強忍著(zhù)不適，不斷安慰狂燥悲觀(guān)的乘客�！拔覀兪鞘苓^(guò)專(zhuān)業(yè)訓練的，請您相信我們”一位老革命軍人，一聲吼，“聽(tīng)從指揮，稍安勿燥”。

　　瞬間，平息了一場(chǎng)鬧劇。乘務(wù)人員繼續寬慰大家：“我們也是人，我們也有自己的家人，我們的父母在等著(zhù)我們，我們的兒女也在等著(zhù)我們”生死關(guān)頭，見(jiàn)證了人性的溫暖。彼此站在同一條戰線(xiàn)上，鼓勵，關(guān)懷，慰問(wèn)，豎起一個(gè)個(gè)大拇指。

　　機長(cháng)憑借高超技術(shù)，沖出群山空壓氣流，歷盡艱辛，終于降落成都機場(chǎng)。保證了128人生命安全，扭轉了意外險情。真的是死里逃生，驚心動(dòng)魄��！

　　什么是愛(ài)國教育？怎么才算愛(ài)國？沒(méi)有國就沒(méi)有家，國家的幸福是通過(guò)一個(gè)個(gè)家庭幸福來(lái)展現。在災難面前，凝聚一心，齊心協(xié)力對抗災難，戰勝險情，就是最好的報效國家，熱愛(ài)祖國的方式！影片后顯示，這是2018著(zhù)年5月14日真實(shí)事件改編。震懾人心，劫后余生��！影片里，有無(wú)數感人的畫(huà)面，傳遞著(zhù)愛(ài)，傳遞著(zhù)正能量。只要人人都獻出一點(diǎn)愛(ài)，這個(gè)世界將變得格外美好！

　　尤其危難之時(shí)，處處彰顯祖國的強大，團結，勇敢，奮斗的精神面貌！值得擁有的一部愛(ài)國電影！

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇52

　　電影的前面花費了不少時(shí)間為故事進(jìn)行了鋪墊，讓我們了解到飛機工作人員的工作狀態(tài)，也同時(shí)敘述了在廣播安全須知的時(shí)候，機艙內的乘客的狀態(tài)，現實(shí)中其實(shí)也是如此，并沒(méi)有多少人認真聆聽(tīng)。

　　飛機發(fā)生事故的時(shí)候，電影一下子把我帶回了當初真實(shí)的場(chǎng)景，全程提心吊膽，為飛機上的所有人都擔心著(zhù)，心里一直在祈禱他們不要出事。同時(shí)我看到了工作人員的專(zhuān)業(yè)和敬業(yè)，也看到了不同乘客的表現和改變，在精神緊繃的狀態(tài)下也有很多的感動(dòng)和感觸。

　　這是一件真實(shí)發(fā)生的故事，很慶幸所有人都是安全的，沒(méi)有人員的傷亡。

　　感謝導演讓這一驚險又感動(dòng)的;空難;搬上大熒幕，讓我看到了機務(wù)人員的專(zhuān)業(yè)與不易。

　　希望這個(gè)世界不再有不好的事情發(fā)生。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇53

　　昨天我在老師的組織下觀(guān)看了電影中國機長(cháng)，該影片，由真實(shí)事件改編。

　　當時(shí)的真實(shí)情況情況是，川航3U8633航班在飛行途中因擋風(fēng)板破裂破裂脫落，而緊急備降，在這次重大突發(fā)事件中，機組人員臨危不亂，果斷應對，正確處理，避免了一次重大災難的發(fā)生，反應出高超的技術(shù)水平和職業(yè)素養，是當代民航精神的具體體現。這次的迫降創(chuàng )造了世界奇跡，3U8633川航機組人員所體現的當代民航精神精神是十分值得品味的。

　　當代的民航精神，忠誠擔當的政治品格，嚴謹科學(xué)的專(zhuān)業(yè)性質(zhì)，團結協(xié)調的工作作風(fēng)，敬業(yè)奉獻的職業(yè)操守，這4句話(huà)雖然說(shuō)的很抽象，但是抽象的描述中卻存在著(zhù)許多的故事，換一種說(shuō)法，當代民航精神其實(shí)是通過(guò)許多生動(dòng)故事凝練而成的結晶，此次川航緊急備降事件避免了一次重大災難發(fā)生，正是一個(gè)新的例證。

　　忠誠擔當的政治品質(zhì)，這體現的是一個(gè)集體的綜合素養。在此次的備降中，擋風(fēng)板破裂后，駕駛艙內迅速試壓零，溫度降到零下40多度。大量的自動(dòng)化設備失靈，副駕駛的半個(gè)身子都被吸了出去，在這個(gè)情況下，機長(cháng)和副機長(cháng)臨危不亂，果斷應對，正確處理，在很短的時(shí)間內轉危為安。反映出了他們高超的技術(shù)水平以及非常良好的職業(yè)素養，而這種職業(yè)素養則是在日常的工作和生活之中體現出來(lái)的，其背后折射的是一種中國的工匠精神。

　　嚴謹科學(xué)的專(zhuān)業(yè)精神，這是一種重要的職業(yè)素養。在此次的緊急備戰中。駕駛室那個(gè)機長(cháng)和副機長(cháng)嫻熟的操縱著(zhù)飛機的每一個(gè)駕駛部件。體現出了機組人員的專(zhuān)業(yè)精神。其實(shí)專(zhuān)業(yè)精神便是敬業(yè)精神，只有做到專(zhuān)心于某個(gè)職業(yè)，你才會(huì )熱愛(ài)某一個(gè)職業(yè)，才可能敬畏這個(gè)職業(yè)。正因如此，人們才會(huì )強調干一行，愛(ài)一行。

　　團結協(xié)作的工作作風(fēng)，體現出了民航的一種管理文化。在此次的緊急迫降當中，機組人員互相配合，團結協(xié)作，轉危為安。從中不難看出團結協(xié)作需要個(gè)每一個(gè)人都具有較高的素質(zhì)，也需要視服務(wù)為生命的團體精神，也是一種重重要的管理文化，也有助于培養團隊成員的歸屬感，增加團隊的凝聚力，從而提升我們的辦事效率和辦事能力。機組人員正式通過(guò)了這一種品質(zhì)才。才克服困難，保證了每一個(gè)乘客的生命財產(chǎn)安全。

　　敬業(yè)奉獻的職業(yè)操守，體現的其實(shí)是一種精神風(fēng)貌。在整個(gè)備降過(guò)程中，我們不難看出其。關(guān)鍵在于：一切為了保障旅客的生命財產(chǎn)安全，每一次出航都把安全放在了第1位。在民航的管理機構中。旅客的安全出自于機組人員和指揮人員的敬業(yè)奉獻的奉獻的精神品質(zhì)，而精神奉獻的品質(zhì)來(lái)源于良好的職業(yè)操守。

　　總而言之，當代的民航精神是一種重要的職業(yè)精神，正因為有了這種職業(yè)精神，才能讓民航的管理更為科學(xué)，更為有秩序，正因為有了這種秩序，乘客才能乘坐飛機時(shí)才能更加的安全安全，同時(shí)有了這種民航精神就能夠化解突如其來(lái)的各種風(fēng)險，有了這種職業(yè)精神就能夠變被動(dòng)為主動(dòng)贏(yíng)得最終的勝利。

　　說(shuō)完了本片體現的民航精神，再來(lái)說(shuō)一說(shuō)，有本片內所出現的人物的精神品質(zhì)。

　　在本片中最為驚心動(dòng)魄的情節便是三位機長(cháng)駕駛飛機穿過(guò)電閃雷鳴的雷雨云層，從此情節中，我們不難看出三位駕駛人員的團結一致的精神。正因為有了這種重要的品質(zhì)，三位機長(cháng)才能控制飛機成功迫降在成都機場(chǎng)。

　　本篇中最感人的情節便是人物長(cháng)在一位乘客。憤怒的時(shí)候安慰眾人告訴眾人說(shuō)，我們也是爸爸媽媽?zhuān)瑑鹤优畠阂捕加凶约旱募彝ヒ捕加凶约旱穆氊�，我們一定能回去的時(shí)候，我們可以看出乘務(wù)組人員的這種。沉著(zhù)冷靜，臨危不亂的精神，這種精神使陳赫們們不再騷動(dòng)，為成功迫降創(chuàng )造了良好的客觀(guān)條件。

　　在本片中，各個(gè)控制室、機場(chǎng)塔樓的工作人員、空軍地面總指揮部以及其他川航的機組人員都互相配合，可謂是一方有難，八方來(lái)助主，他們的這種團結協(xié)作的精神也從客觀(guān)方面幫助了3U8633成功備降成都。體現出了中華民族傳統美德，團結以及偉大的集體主義精神。

　　一個(gè)時(shí)代造就了一群英雄，當然一個(gè)英雄的成功也離不開(kāi)其他人和集體及社會(huì )的幫助。并且英雄的誕生也不是偶然的，而是一副日復一日的磨練。正如孟子的生于憂(yōu)患，死于安樂(lè )，一文中所說(shuō)，故天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動(dòng)心忍性，增益其所不能。因此我們要以英雄的事跡為榜樣，讓在自己的崗位上認真的履行自己的職責，練就不一般的本領(lǐng)，在平凡的崗位上發(fā)揮自己的光芒，在平凡的崗位上。建立自己的一番事業(yè)。在平凡的崗位上做好最好的自己。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇54

　　電影《中國機長(cháng)》從開(kāi)拍的時(shí)候就一直備受關(guān)注，影片根據2018年5月14日川航3U8633航班高空遇險并成功迫降的真實(shí)事件改編；被網(wǎng)友稱(chēng)為中國版的《薩利機長(cháng)》。

　　看完點(diǎn)映后，影片果然沒(méi)有讓我失望；首先是劇情方面，將近兩個(gè)多小時(shí)的劇情節奏很明快，沒(méi)有拖沓的地方，導演情節上的把握也很有分寸，整個(gè)電影敘事結構完整。在特效方面，本片的表現也很不錯，飛機在高空遇險的鏡頭相當逼真，讓觀(guān)眾有身臨其境的感覺(jué)；演員方面，主演張涵予把一位有經(jīng)驗，沉著(zhù)冷靜的機長(cháng)形象刻畫(huà)的淋漓盡致；特別是在飛機遇險后他的表現，讓我們看到了一位機長(cháng)應有的素質(zhì)。袁泉塑造的乘務(wù)長(cháng)美麗干練，其他幾位演員也把機組成員塑造的很逼真。還有片中的眾多金牌配角們，也讓影片增色不少。

　　總之，《中國機長(cháng)》是這個(gè)國慶檔一部值得去影院觀(guān)看的影片。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇55

　　很榮幸能在盜夢(mèng)超前觀(guān)影了國慶檔電影《中國機長(cháng)》，影片緊張刺激，多角度全景式拍攝畫(huà)面的真實(shí)度還原很高。

　　張涵予飾演的機長(cháng)全程無(wú)尿點(diǎn)，想到等著(zhù)過(guò)生日的女兒和要將119名乘客安全落地的使命后，高水平及果斷的技術(shù)操作令人佩服。杜江飾演的第二機長(cháng)和整個(gè)乘務(wù)組演員們都是演技擔當，很有帶入感。最后3名機長(cháng)把手疊在一起的時(shí)，由于歐豪飾演的副駕駛半個(gè)身體都飛出了窗口導致手臂通紅的細節部分做的很棒。非主演李現朱亞文焦俊艷闞清子等人包括關(guān)曉彤的客串中情緒的表現也讓我非常驚喜。

　　當以旁觀(guān)者的角度看到了整個(gè)航空人員的工作過(guò)程后，我希望所有乘坐飛機乘客能在上飛機的時(shí)候向滿(mǎn)臉笑容不斷問(wèn)好的乘務(wù)人員回一句你好，下飛機的時(shí)候道一句辛苦了。

　　人的求生欲只有在危難之際才會(huì )發(fā)揮的淋漓盡致，也只有在最危難的時(shí)候才能不顧一切的不留遺憾。乘坐航班的119名乘客可能是不幸的，但他們也是最幸運的，6名乘務(wù)人員的臨危不亂與3名機長(cháng)的果斷應對，拯救了128個(gè)家庭。

　　敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章。

　　希望中國的英雄故事能通過(guò)電影在全世界傳播。

　　最后向四川3u8633航班全體機組人員致敬！

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇56

　　前幾天，學(xué)校組織三至六年級的同學(xué)們去觀(guān)看了《中國機長(cháng)》這部電影，我看了這部電影后，心里真是百感交集，心里有一種莫名的感慨。

　　這部電影主要講述的是：在重慶至拉薩的飛行任務(wù)中，川航的3U8633航班飛機經(jīng)過(guò)成都空管區域時(shí)，在9800米的高空突發(fā)意外，當時(shí)飛機駕駛艙的擋風(fēng)玻璃突然破裂，駕駛艙的設備損壞，更讓人膽顫心驚的是，副駕駛的機長(cháng)猝不及防，在外部高壓下被吸出窗外。119名乘客和機組工作人員，都在這巨大的壓力下受到了不同程度的傷害，駕駛艙的副機長(cháng)被吸出窗外后，徒手緊緊抓住飛機機身才得以從虎口逃生，幸好機長(cháng)劉傳健經(jīng)驗豐富，面對如此險情他夷然自若，在與民航局取得聯(lián)系后，民航局經(jīng)過(guò)各方協(xié)調，終于讓飛機在成都機場(chǎng)備降成功，成功的把整個(gè)飛機上的人從死神身邊拉了回來(lái)，飛機成功備降并停穩的那一刻，飛機上的人懸在嗓子眼的心慢慢的垂了下來(lái)，他們的眼中含著(zhù)淚花，大聲歡呼著(zhù)……在這歡呼雀躍的歡呼聲中，我才恍然，不知不覺(jué)的觀(guān)影過(guò)程中，我已淚流滿(mǎn)面。

　　多么溫暖！多么感人！謝謝那些民航局的工作人員一次次地呼喚著(zhù)“四川8633，成都在叫你……”這句重復的話(huà)雖然簡(jiǎn)短，但承載著(zhù)所有人對128名機組工作人員及乘客的牽掛和祈禱，也令人仿佛置身于事發(fā)現場(chǎng)，與他們同呼吸共命運。

　　謝謝那些地面保障人員的默默付出，西南空管局各部門(mén)努力嘗試與3U8633恢復聯(lián)系，成都機場(chǎng)各地面部門(mén)紛紛出動(dòng)，為3U8633的備降做好萬(wàn)全準備，西部戰區空軍，民航西南空管局等單位竭盡全力為3U8633“凈化”空域、騰出跑道……

　　謝謝“超級英雄”機組人員們，機長(cháng)和兩位副機長(cháng)們的沉著(zhù)冷靜，機組人員對乘客的無(wú)微不至，乘務(wù)長(cháng)面對乘客們的恐懼給予的安慰，那句“我們也是父母，也是兒女，請相信我們，我們會(huì )一起回去！”深深感動(dòng)了我，是啊，他們何嘗不是父母兒女呢，但在危急關(guān)頭只能想著(zhù)乘客。這次奇跡背后，是千千萬(wàn)萬(wàn)專(zhuān)業(yè)人士的堅守和努力。正如機長(cháng)劉傳健所說(shuō)的：“創(chuàng )造奇跡的不是一個(gè)人，一瞬間，而是一群人和一輩子�！�

　　《中國機長(cháng)》，勇敢的機組人員們，還有那些團結的群眾，默默付出的工作人員，他們都是我的榜樣，是我的偶像。勇敢的人啊，允許我以虔城的心奉上卑微的贊美吧，愿英雄永得平安！或許我也可以為自己，為別人，做些什么……

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇57

　　據說(shuō)《中國機長(cháng)》這部電影，人人看后都會(huì )不由自主地說(shuō)出“佩服”兩個(gè)字，這不，國慶期間，爸爸媽媽和我也特地來(lái)到影院觀(guān)看。

　　這部電影是根據川航的真實(shí)事件改編的，這個(gè)事件大家肯定是耳熟能詳了，我也不例外�？煽赐赀@部電影后，我還是情不自禁地贊嘆一聲：“好一個(gè)中國機長(cháng)！”

　　電影一開(kāi)始就鋪墊起來(lái)，重慶飛往拉薩的8633航班，是高原航班，因為航線(xiàn)復雜，一路上容易遇到超強氣流。我心想，這下肯定得出事！主人公機長(cháng)是一位面部嚴肅，皮膚黝黑的大叔。一出場(chǎng)，就顯得與眾不同。

　　起飛了，每一位乘客者都很開(kāi)心，個(gè)個(gè)臉上洋溢著(zhù)歡樂(lè )，那情景就和我平時(shí)坐飛機看到的一樣�？珊镁安婚L(cháng)，起飛不久，突然聽(tīng)見(jiàn)“咔擦”一聲，飛機前部的擋風(fēng)玻璃裂開(kāi)了一條縫兒�？吹竭@兒，我的心一下子就揪了起來(lái)！機長(cháng)趕緊發(fā)出了“請求返航”的指令，可還沒(méi)等他有進(jìn)一步的操作，擋風(fēng)玻璃就完全碎裂了！這可是在近萬(wàn)米的高空��！飛機怎么辦？這么多人怎么辦？還沒(méi)等我糾結完，更可怕的一幕發(fā)生了，副駕駛的整個(gè)身子都被吸到了窗外，要不是有安全帶綁著(zhù)，他大概已經(jīng)“命喪黃泉”了吧！這要是我，大概已經(jīng)嚇得魂不附體了吧！

　　最讓我欽佩的一幕發(fā)生了，機長(cháng)既要穩定地駕駛出來(lái)故障的飛機，又要拉住陷入危險的副機長(cháng)，更要克服駕駛室里缺氧的惡況，真是一個(gè)個(gè)活脫脫的“超人”！

　　機長(cháng)就是機長(cháng)，只見(jiàn)他緊緊地盯著(zhù)屏幕，想方設法地穩定著(zhù)飛機的飛行，抱著(zhù)一顆“我要帶著(zhù)機上128個(gè)人（乘客119人，機組成員9人）”的決心，堅定不移地飛行著(zhù)。飛機一會(huì )兒上升，一會(huì )兒下降，一會(huì )兒轉圈，我的心也跟著(zhù)翻騰的飛機緊張著(zhù)，豆大的汗珠順著(zhù)臉頰往下淌。媽媽生怕我緊張，也緊緊地攥住了我的手。

　　最后關(guān)頭，面對電閃雷鳴的云層，一直在原地繞圈的機長(cháng)做出了驚人之舉——開(kāi)著(zhù)飛機往烏云沖去！原來(lái)，急中生智的他是在等云層分裂，從中間鉆出一條生路！周?chē)�到處都是閃電，前面的路又被厚厚的云層擋住，更糟糕的是，云里還下起了冰雹，真是“屋漏偏逢連夜雨”！想到已經(jīng)破碎的擋風(fēng)玻璃，渾身是汗的我不由地打了個(gè)寒顫。

　　終于，飛機沖過(guò)去了，在萬(wàn)眾矚目中，順利備降成都。劫后余生，大家都激動(dòng)萬(wàn)分！我也像過(guò)了一關(guān)似的，露出輕松的笑容。媽媽問(wèn)我：“以后還敢坐飛機嗎？”我看了看影片里正為自己沒(méi)能把乘客們安全送到目的地而虔誠道歉的機長(cháng)，自信地說(shuō)：“當然敢！”

　　是的，不幸的事情隨時(shí)都會(huì )發(fā)生，但就看你怎么去面對。遇到災難的時(shí)候，我們就需要像機長(cháng)那樣沉著(zhù)冷靜，就需要像機組成員那樣團結互助，就能創(chuàng )造出像“四川8633，民航史上的奇跡”這樣的新神話(huà)！

　　好樣的，中國機長(cháng)！我為你們點(diǎn)贊！

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇58

　　昨天晚上，我興致勃勃地去到電影院，觀(guān)看了《中國機長(cháng)》電影。

　　影片是通過(guò)2018年5月14日四川航空3U8633的真實(shí)事件所改編的。它主要講述了機長(cháng)劉長(cháng)健在萬(wàn)米高空由于風(fēng)擋爆裂而導致座艙釋壓與低溫，可他臨危不懼，通過(guò)自己多年的飛行經(jīng)驗，保證了119名旅客的安全，最終安全著(zhù)陸的故事。我看完后收到了無(wú)數感慨，當時(shí)一幕幕畫(huà)面不斷浮現在腦海里。我心里也打起了許多問(wèn)號：為什么他如此厲害？為何他能臨危不懼……

　　影片中讓我印象最深刻的還是機長(cháng)操縱飛機的時(shí)候。飛機剛剛起飛這時(shí)。天氣晴朗。誰(shuí)又會(huì )料想到這是倒霉的一天？

　　起飛十多分鐘，擋風(fēng)玻璃破碎，艙內迅速降壓�？蓹C長(cháng)鎮定自若，手握操縱桿，面對失氧，機長(cháng)表現出了中國鎮定機智的風(fēng)范。雖然環(huán)境惡劣，他仍然為他人著(zhù)想，不顧自身安危�？吹竭@一幕，心里收到了很大的觸動(dòng)。

　　“三百六十行，行行出狀元，”各行各業(yè)都有自己的特色，機長(cháng)也不例外。我想許多人對機長(cháng)這個(gè)職位不屑一顧，有的人還說(shuō)：機長(cháng)根本不用駕駛飛機，飛機有自行功能�！翱墒�，你可否想過(guò)，沒(méi)有機長(cháng)與他的團隊，我們將如何出行？如何保證安全？

　　我們身處于幸福的中國，我要以機長(cháng)劉長(cháng)健叔叔和機組人員為榮，學(xué)習他們臨危不懼，為他人著(zhù)想、任勞任怨的精神，并將它運用到生活與學(xué)習之中。從而更好地改變與超越自我。

　　《中國機長(cháng)》這部影片使我至今記憶猶新，它讓我思緒萬(wàn)千。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇59

　　今年國慶上映的電影《中國機長(cháng)》再現了這樣一個(gè)故事：2018年5月14日，3u8633航班從重慶飛往拉薩。起飛40分鐘左右，駕駛室的風(fēng)擋玻璃出現裂痕，又以迅雷不及掩耳之勢快速破碎。

　　近萬(wàn)米高空，風(fēng)擋玻璃破碎，飛機出現大故障，所有控制面板全部失靈，而機長(cháng)劉傳建卻絲毫沒(méi)有驚慌失措，只是皺起眉頭沉著(zhù)應對。當時(shí)飛機相當于從智能汽車(chē)變成“手扶拖拉機”，經(jīng)驗豐富的機組人員全力配合劉機長(cháng)，把119名乘客的生命硬是從死神手里奪了回來(lái)。

　　從這部影片中我感受到了許多許多……

　　首先，是熟練。機長(cháng)在控制面板失靈后那36個(gè)精準的手動(dòng)操作令我記憶猶新。這恰好印證了一個(gè)詞一熟能生巧。在學(xué)習、工作過(guò)程中，如果我們不停地反復做一件事，肯定會(huì )越做越熟。正如背課文，如果我們肯于反復背誦，最后一定會(huì )背得滾瓜爛熟，甚至可以倒背如流。

　　其次，要遇事不亂。在遇到困難時(shí)，不慌張，沉著(zhù)應對，冷靜思考，大腦保持清醒，一定可以克服困難。

　　最后，機組人員還有一種精神令人敬佩——敬畏生命，敬畏職責。每個(gè)人的生命都是獨一無(wú)二的，我們要去尊重、敬畏每一個(gè)生命，去熱愛(ài)每一個(gè)生命。

　　每個(gè)人都有自己的職責，每個(gè)人都會(huì )承擔一份責任，我們必須敬畏自己的職責，熱愛(ài)自己的職責。我是一名學(xué)生，學(xué)習就是我的職責，我一定要敬畏學(xué)習，熱愛(ài)學(xué)習，才可以取得好成績(jì)。

　　熟練，遇事不亂，敬畏生命，敬畏職責，有了這四點(diǎn)，就是一個(gè)令人敬佩的人，就是一個(gè)英雄。機長(cháng)劉傳健和整個(gè)機組人員他們創(chuàng )造了奇跡，他們的精神令我敬佩，他們是真英雄！

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇60

　　假期里，我看了一部電影叫《中國機長(cháng)》，這是一部根據真實(shí)事件改編的電影。

　　電影講述了四川航空的一駕由重慶飛往拉薩的3U8633航班，在飛行途中突發(fā)意外，駕駛艙的擋風(fēng)玻璃突然爆裂脫落，冷風(fēng)涌進(jìn)客艙，氣溫極速下降，頓時(shí)，乘客們驚惶失措，亂作一團。這時(shí)，乘務(wù)長(cháng)安慰大家說(shuō)：“我們的飛行人員都是受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓練的，大家不要慌張，請配合我們，我們一定會(huì )安全地把大家送回地面！”生死關(guān)頭，機長(cháng)首先想到只有沉著(zhù)冷靜才能脫離險境，守護飛機上的119條生命，并且家里還有等待他回去過(guò)六歲生日的深?lèi)?ài)的女兒和家人。憑著(zhù)這份信念，臨危不亂的機長(cháng)用他的職業(yè)素養和冷靜，克服了種種困難，把飛機安全降落在成都機場(chǎng)，確保了所有人員的安全，創(chuàng )造了奇跡。

　　影片中給我印象最深刻的是飛機備降成功后，機長(cháng)劉長(cháng)健說(shuō)的話(huà)：“我只是做了一個(gè)機長(cháng)該做的事�！弊鳛橐幻�小學(xué)生，我一定要從小認真學(xué)習，掌握扎實(shí)本領(lǐng)，長(cháng)大成為時(shí)刻把“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規則”放在心上的機長(cháng)一樣的人。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇61

　　今天我和媽媽觀(guān)看了一部叫《中國機長(cháng)》的電影。我特別感人，讓我感動(dòng)的同時(shí)也學(xué)會(huì )了理解別人。

　　這部電影講述的是一名機長(cháng)，在飛行途中突然遭遇危險：駕駛艙的風(fēng)擋玻璃突然爆裂、脫落。副駕駛也被氣流沖出飛機，半個(gè)身體置于機外。飛機內部瞬間泄壓，大家需要靠吸氧維持呼吸。雪上加霜的是他們下方是青藏高原，溫度極低，最低海拔也有4500米他們要飛到3000米的高度才有氧氣。更糟糕的是自動(dòng)駕駛系統和所有的儀表都已經(jīng)損壞，通訊也失聯(lián)，機長(cháng)只能靠自己的經(jīng)驗手動(dòng)駕駛飛機，還要面臨烏云密布，電閃雷鳴的天氣。飛機上載有119名乘客和9名機組人員，這228人生命全部掌握在機長(cháng)的手中，每一步的操作都和性命息息相關(guān)。

　　當飛機強烈顛簸時(shí)，旅客開(kāi)始緊張、害怕。人們坐立不安甚至絕望，乘務(wù)長(cháng)勇敢站起來(lái)說(shuō)：“我們每一個(gè)人都經(jīng)歷了日復一日的訓練，就是為了保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這家飛機上的意義�！蔽铱蘖�，這句話(huà)也安慰了騷動(dòng)的人群，讓所有乘客安靜下來(lái)。所有人理解和信任機長(cháng)會(huì )帶大家安全回家。機長(cháng)面對困境，臨危不懼，果斷應對，憑借多年的飛行經(jīng)驗，克服困難最后安全落地。在落地的一瞬間我又哭了，多么偉大的機長(cháng)，挽救了這么多人的生命！

　　我想我以前也做過(guò)兩次飛機，有一次趕上下大雨，飛機延遲起飛，我們足足等了10個(gè)小時(shí)，我很氣憤的說(shuō)：“以后不要再做飛機，下雨就不能飛，這么受限�！蔽耶敃r(shí)只想著(zhù)自己煎熬的等待，沒(méi)想到惡劣的天氣里飛機可能會(huì )出現安全事故，為了保證大家的安全，只能延遲起飛，這是對生命的尊重。

　　通過(guò)觀(guān)看這部電影，我懂得了：做人做事要學(xué)會(huì )理解別人，很多事情不是我們想的那么簡(jiǎn)單，因為所有乘客的理解才換來(lái)生命的存在。寬容和理解能安慰別人，也能快樂(lè )自己，善待他人即為善待自己。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇62

　　2018年5月14日早，從重慶飛往拉薩的民航3U8633。

　　在9800米的高度巡航飛行的時(shí)候，風(fēng)，以960千米每小時(shí)吹打在高速運動(dòng)的飛機上，突然一聲炸響，飛機副駕駛席右側的擋風(fēng)玻璃突然炸裂。玻璃碎渣卷進(jìn)了飛機的動(dòng)力吸氣口，不幸中的萬(wàn)幸，并無(wú)大礙。

　　副機長(cháng)的半個(gè)身子直接漏到了飛機的外面，還好安全帶緊緊地勒著(zhù)他的腿，他幸免于難。但這個(gè)意想不到的災難，使得整個(gè)控制室氣溫驟降，嚴重施壓�？諝庵苯盗阆�40度。在這種艱難的環(huán)境中，我們的中國機長(cháng)劉長(cháng)健。不懼困難，他帶著(zhù)他的“戰友”抵抗著(zhù)風(fēng)雨。風(fēng)雨彩虹，鏗鏘玫瑰！

　　他在開(kāi)飛機的時(shí)候，想把半個(gè)身子在外面的副機長(cháng)拉回來(lái)，但那強烈的壓力，把他牢牢地釘在座位上動(dòng)彈不得。我們偉大的機組人員，憑借著(zhù)嫻熟的操縱技術(shù)，和臨危不懼的勇氣。在20分鐘內緊急迫降，保全了車(chē)上119人的性命。中國機長(cháng)，我真想坐坐你的飛機！我相信。你是一個(gè)不朽的傳奇！

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇63

　　今天我和爸爸媽媽一起去電影院觀(guān)看了電影《中國機長(cháng)》，我感覺(jué)這部電影超級的棒，《中國機長(cháng)》這部根據2018年5月14日四川航空8633航班機組成功處置飛行事故的事件改編的影片，講述的正是新時(shí)代中國英雄的故事。川航3U8633在重慶飛往拉薩途中，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落。

　　千鈞一發(fā)之際，機組人員合理的操作，使飛機緊急備降成都雙流國際機場(chǎng)，機上人員除幾位輕傷外均平安落地。駕駛飛機成功迫降的機長(cháng)劉傳健運用自己嫻熟的飛行技術(shù)贏(yíng)得一片贊譽(yù)，川航8633創(chuàng )造了萬(wàn)米高空的‘幸存奇跡’。通過(guò)此次川航事件，我得到了一些啟發(fā)，我要在以后的學(xué)習和生活中做到：

　　1、我要好好學(xué)習才能像機長(cháng)劉傳建一樣懂得更多的知識。

　　2、我要保持健康的身體，在遇到困難的時(shí)候才能不容易受傷。

　　3、我要樂(lè )于助人，在別人遇到危險的時(shí)候我能去幫助別人。

　　4、我要提高寫(xiě)作業(yè)的速度，不能因為我的掉隊而影響到其他的同學(xué)。

　　5、我要做一個(gè)活潑開(kāi)朗的新一代少先隊員，團結同學(xué)，尊敬老師，成為一名優(yōu)秀的像劉傳建機長(cháng)一樣的英雄。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇64

　　假期里，我看了《中國機長(cháng)》這部電影，這是一件真實(shí)的事件，是說(shuō)一架川航的飛機，在重慶到西藏的飛行過(guò)程中，遇到強氣流，駕駛艙前風(fēng)擋玻璃破裂，在機組人員的帶領(lǐng)下，飛機在成都成功迫降的故事。

　　我很佩服機長(cháng)，他沉著(zhù)冷靜，在玻璃破裂副駕駛受傷的情況下，臨危不亂，高空的溫度非常低，還遇上了閃電和冰雹，駕駛員們只穿 了一件單衣，風(fēng)呼呼的刮在臉上，刮破了衣服，那么惡劣的條件，駕駛們還能使飛機安全降落，實(shí)在令人敬佩。還有機組乘務(wù)人員也表現得非常好，在飛機嚴重顛簸的情況下，不明情況的乘客們開(kāi)始慌亂，有的跑下座位，要沖向駕駛艙，有的大喊大叫，還有的相互祈禱、保佑，乘務(wù)人員各就各位，安撫乘客，指導大家佩戴氧氣面罩，應對突然發(fā)生的狀況，最終使乘客冷靜下來(lái)，減少沖擊帶來(lái)的傷害。

　　看了這部影片后，我感覺(jué)機組人員都非常的勇敢，以后要學(xué)習他們的沉著(zhù)冷靜，臨危不亂，并且他們都非常的專(zhuān)業(yè)，我們也要在自己的學(xué)習中更加努力，打好基礎，迎接未來(lái)的挑戰。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇65

　　今天看了由張涵予，歐豪，杜江，袁泉等主演的《中國機長(cháng)》，看的我是熱淚盈眶。這部電影是根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實(shí)事件改編。當天劉傳建機長(cháng)執行從重慶飛往拉薩的航班任務(wù)，飛機到達9800米高空時(shí)，駕駛艙右側風(fēng)擋玻璃爆裂脫落，座艙釋壓，出現極端罕見(jiàn)險情，生死關(guān)頭，機組將飛機掉頭飛往成都機場(chǎng)，在下降過(guò)程中，遇到暴雨雷電層，受阻無(wú)法穿越。劉機長(cháng)臨危不懼，最后將飛機安全著(zhù)落在成都機場(chǎng)，確保了機上全體人員的生命安全，創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡。這體現了 劉機長(cháng)他代表著(zhù)中國千千萬(wàn)萬(wàn)技術(shù)過(guò)硬、素質(zhì)超群、精神閃光的英雄機長(cháng)，為了人民群眾的生命財產(chǎn)安全兢兢業(yè)業(yè)、精益求精、鞠躬盡瘁的英雄機長(cháng)，令人敬仰、欽佩、致敬的英雄機長(cháng)。

　　當危難發(fā)生的時(shí)候，我們普通人體現出來(lái)的那種手足無(wú)措，甚至想鬧事的心態(tài)，和機組人員體現出來(lái)的沉著(zhù)，冷靜，專(zhuān)業(yè)知識運用的淋漓盡致形成鮮明的對比。中間乘務(wù)長(cháng)的一段話(huà)讓我記憶猶新：從飛行員到乘務(wù)員，我們每一個(gè)都經(jīng)歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機上的意義，我們需要你們的信任，需要你們的配合，需要你們給我們信心，我們也是兒子，女兒，爸爸，媽媽?zhuān)�我們的家人也在等�?zhù)我們，我們會(huì )一起回去，謝謝。這段堅定自信而又安撫人心的話(huà)，使得全艙的乘客安靜下來(lái)，配合機組人員完成了這場(chǎng)生命的奇跡。

　　敬畏生命，敬業(yè)至上！每一個(gè)職業(yè)都值得尊重，設身處地換位思考，才能共同營(yíng)造我們美好的社會(huì )環(huán)境。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇66

　　國慶假期期間，我和爸爸一起觀(guān)看了又一部公映的好電影———《中國機長(cháng)》。

　　2018年5月14日，四川航空3U8633航班在執行航班任務(wù)的時(shí)候，遇到了特發(fā)事件，航班機組成功處置特情，使航班轉危為安。

　　電影《中國機長(cháng)》就是根據這一真實(shí)事件改編。電影再現了在萬(wàn)米高空的“生死時(shí)刻”：飛機突遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險情，飛機上的119名乘客和9名機組人員處于生死關(guān)頭，而機組人員臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡。

　　電影結束了，但我的心情久久不能平靜：飛機駕駛艙擋風(fēng)玻璃突然爆裂脫落，機艙內外巨大的壓力差，瞬間把副駕駛上半身吸出了窗外，命懸一線(xiàn)；駕駛艙失壓，狂風(fēng)吹翻飛行控制板，很多數據板遭到破壞，無(wú)法確認，機長(cháng)沉著(zhù)應對；客艙內一片混亂，乘務(wù)長(cháng)在呼吸困難的情況下，通過(guò)廣播一遍又一遍地安撫乘客，乘務(wù)員不顧自己負傷，不停地為乘客按摩放松；飛機呼嘯著(zhù)從皚皚白雪的山峰頭上掠過(guò)，驚險萬(wàn)分；迫降機場(chǎng)上空烏云濃濃，機長(cháng)憑著(zhù)高超的技術(shù)，手工操縱，瞅準機會(huì )，鉆過(guò)云縫，成功降落……34分鐘，驚心動(dòng)魄！影片展現了生死決斗的一幕幕場(chǎng)景；再現了令人揪心、窒息的一個(gè)個(gè)鏡頭。這些場(chǎng)景，這些鏡頭，在我的眼前不斷浮現。這真是英雄的中國機長(cháng)，英雄的中國機組！他們就是當之無(wú)愧的明星，就是我們中國人的脊梁，就是中華民族之魂，就是我們學(xué)習的榜樣。

　　影片給了我們很多啟示，它告訴我們：人要敬畏生命，敬畏職責。做人要有很強的責任感，要有高超的技能，要有沉著(zhù)冷靜的應對危險情境的心智，能做出準確判斷、采取果斷措施、克服困難、解決問(wèn)題、取得成功。而今，我們面對的就是要好好學(xué)習，打好基礎，長(cháng)大了做一個(gè)能擔當、有本領(lǐng)的有用之人。

　　中國機長(cháng)，大智大勇，力挽狂瀾的英雄！中國機組，團結協(xié)作，舍己為人的英雄！

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇67

　　《中國機長(cháng)》這部國慶檔熱門(mén)電影，我看后思緒萬(wàn)千。

　　首先，這部影片改編自一起真實(shí)事件：2018年5月川航3U8633迫降事件。

　　在高空飛行中，飛機駕駛艙的一塊擋風(fēng)玻璃突然破裂，歐豪飾演的副駕駛半個(gè)身子瞬間被吸出艙外，張涵予飾演的機長(cháng)憑著(zhù)多年的專(zhuān)業(yè)素養，沉著(zhù)冷靜處置，最終把機上的119名乘客全部安全帶回了地面。

　　我想說(shuō)的是，硬核實(shí)力派演員張涵予，真正把一位硬漢機長(cháng)演活了，讓我幾次感動(dòng)淚目。

　　而袁泉飾演的乘務(wù)長(cháng)，是“穩定軍心”的存在，控制室里靠機長(cháng)，機艙里就靠她了。

　　她像一枚定海神針，穩住了119位乘客的情緒。一位乘客在最后下機時(shí)激動(dòng)地對她說(shuō)：“你要不是女的，我真想喊你一聲大哥！”

　　這部電影的成功，張涵予、袁泉功不可沒(méi)。歐豪、杜江、張天愛(ài)、李沁等演員的表現也可圈可點(diǎn)。

　　《中國機長(cháng)》表現的是中國航空史上的一次奇跡，川航機組人員事后都獲得了不小的獎勵，機長(cháng)被授予“中國民航英雄機長(cháng)”，稱(chēng)得上實(shí)至名歸。

　　走出影院，很多觀(guān)眾也像我一樣，紛紛發(fā)出叫好聲。不過(guò)，在贊揚英雄的“熱潮”之外，我卻有另外一些思考。畢竟，這是一起迫降事件，究竟是什么原因導致玻璃破碎？影片中似乎仍沒(méi)有交待。

　　據權威媒體報道，迫降事件發(fā)生后，中國民航局成立調查組。在該事件發(fā)生一年后，有關(guān)部門(mén)已提交了中期調查報告，但最終的調查還沒(méi)完成。

　　有業(yè)內人士表示，類(lèi)似的飛機故障原因調查，既是一個(gè)科學(xué)、專(zhuān)業(yè)的過(guò)程，也是一個(gè)復雜、漫長(cháng)的過(guò)程，可能不是短時(shí)間就可以下結論的。但我認為，《中國機長(cháng)》大熱，社會(huì )關(guān)注度較高，希望相關(guān)部門(mén)在符合相關(guān)程序前提下，盡快查清事故原因，回應公眾的關(guān)切。

　　航運具有特殊性，安全怎么強調也不為過(guò)。

　　在我看來(lái)，《中國機長(cháng)》不僅是一部戰勝困難的英雄片，也是一部安全教育片。

　　在影片結尾，乘客們?yōu)橛⑿蹤C長(cháng)歡呼，稱(chēng)他為“救命恩人”。但機長(cháng)走出機艙后第一件事，卻是深深鞠躬，向乘客道歉：抱歉，沒(méi)能把大家安全送到拉薩。

　　一位現實(shí)中的機長(cháng)在看過(guò)《中國機長(cháng)》后評論說(shuō)，在航運界，沒(méi)人想當一位英雄，只想把大家平安送回家。

　　影片提醒我們，尤其是那些從事公共運輸等行業(yè)、涉及公共安全的人們：敬畏生命，切實(shí)履責。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇68

　　《中國機長(cháng)》是由四川航空3U8633航班機組在前風(fēng)擋玻璃脫落情況下，成功備降的事件改編。張涵予演的主角原型就是當時(shí)駕駛這架飛機的機長(cháng)劉傳健。機長(cháng)劉傳健，不但頂住了隨時(shí)缺氧釋壓帶來(lái)的低溫和壓迫，更要保持冷靜，精準無(wú)誤地駕駛飛機，保障飛機上119名乘客和9名機組人員的生命安全，他是創(chuàng )造了民航史奇跡的英雄機長(cháng)。萬(wàn)米高空遇險，生死關(guān)頭，空乘人員臨危不亂果斷正確處置危機，確保全機人員生命安全的故事，讓人感慨良多。在看完電影后，我又去搜尋了解劉傳健機長(cháng)等人的相關(guān)背景資料。

　　劉長(cháng)健說(shuō)，我們在學(xué)校學(xué)的很多東西，在平時(shí)生活中、工作中用得非常少，可能不到10%，但在關(guān)鍵時(shí)候，別人都解決不了的問(wèn)題，那90%就是用來(lái)解決這個(gè)時(shí)候的問(wèn)題的。在實(shí)際工作中，日常工作內容比較繁重，甚至顯得雜亂，感覺(jué)曾經(jīng)在學(xué)校學(xué)的很多知識用到的少之又少，久而久之，難免心中產(chǎn)生白學(xué)的疑慮，然后在繁忙的工作中疏于學(xué)習、總結，最后只為完成工作而工作。劉機長(cháng)的話(huà)很好的解答了這個(gè)疑惑。中國特色社會(huì )主義進(jìn)入了新時(shí)代，人民群眾對美好生活的向往有了更高更具體的期待，新的問(wèn)題將會(huì )不斷涌現，我們只有堅持向書(shū)本學(xué)，在實(shí)踐中學(xué)，向群眾學(xué)，不斷的提升自己的知識儲備，堅持“補鈣”、“強筋”、“健骨”，才能在關(guān)鍵時(shí)刻站出來(lái)、頂得住，更好的為人民服務(wù)。

　　危險來(lái)臨之際，機組人員同樣深受重傷、身處險境，但是他們卻一遍遍安撫乘客們的情緒。一句鏗鏘而堅定的“請相信我們，我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練。有信心，有能力，保證您的安全�！弊尪嗌倩炭值男淖兊冒捕�。平時(shí)我們在工作中遇到困難或瓶頸時(shí)，往往就不能鎮定應對了，會(huì )出現手忙腳亂的情況，甚至想要回避或者逃避，這是不可取的。我們唯有強化自身的定力和擔當，才能攻堅克難，更好的解決問(wèn)題，不負群眾的期望。

　　災難來(lái)臨時(shí)，駕駛艙前擋風(fēng)玻璃先是出現裂紋，然后脫落，駕駛艙內瞬間釋壓、溫度驟降、風(fēng)速極大、儀器失靈，副機長(cháng)一度被吸出窗外，就是在這樣危急的時(shí)刻，機長(cháng)仍臨危不亂，在極端情況下依靠精準手動(dòng)操作實(shí)現了安全備降。這過(guò)硬的技術(shù)不得不讓感嘆！“天下難事必作于易，天下大事必作于細”，任何人都不可能一步登天，而是一步步成長(cháng)起來(lái)的。在工作中我們不能只滿(mǎn)足于干完就行了，還要想如何保證工作效果，思考存在哪方面不足，以后要如何完善，腳踏實(shí)地地做好每一件細小、瑣碎的工作，把它們作為鍛煉能力、提高自己的機會(huì )，不斷精進(jìn)業(yè)務(wù)能力，提升服務(wù)水平和質(zhì)量。

　　我們每個(gè)人都期待著(zhù)在陷入危難的時(shí)候，會(huì )出現一個(gè)超級英雄來(lái)拯救自己。但這個(gè)世界沒(méi)有超人，只有凡人。影片中，川航機長(cháng)的所作所為，告訴所有人，凡人只有對生命和職業(yè)保持敬畏，在最不利的條件下，他的信仰和操守，也會(huì )在某一時(shí)刻成為拯救眾生的超人。這些無(wú)名英雄，在各自的崗位上默默奉獻，不聲不響。他們是機長(cháng)，是醫護人員，是公安消防，他們的身份或許不同，但是他們有著(zhù)共同的敬畏與恪守，會(huì )在這個(gè)世界需要他們的時(shí)候，閃閃發(fā)光。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇69

　　今天晚上，我們全家去看了我期盼已久的一部電影——《中國機長(cháng)》，觀(guān)看整個(gè)影片的過(guò)程，我的心好似坐過(guò)山車(chē)一樣，跌宕起伏。終于，電影開(kāi)始了，首先機長(cháng)他們進(jìn)行了飛行前的準備工作；乘務(wù)員及乘務(wù)長(cháng)也做了詳細的檢查工作，一切準備就緒后，飛機起飛了，機長(cháng)冷靜的駕駛，飛機慢慢升高，一切都顯得那么有條不紊。

　　突然，飛機產(chǎn)生了輕微的顛簸，乘務(wù)長(cháng)隨即告訴乘客，飛機正在穿過(guò)七六層，不要驚慌，三個(gè)機長(cháng)不慌不忙的平穩渡過(guò)了這次小風(fēng)波。突然，飛機前面的擋風(fēng)玻璃出現了小裂紋，緊接著(zhù)裂紋更大，后來(lái)只聽(tīng)啪的一聲，整個(gè)玻璃都碎掉了，副機長(cháng)一下子被吸出窗外，幸好有安全帶才沒(méi)有被甩出來(lái)，但是上半身危險的飄在窗外，頭磕破了，臉劃傷了，一只眼睛也腫了，機長(cháng)一只手拉著(zhù)副機長(cháng)，一只手操控著(zhù)飛機，飛機開(kāi)始劇烈的顛簸，當時(shí)我害怕極了，心也提到了嗓子眼，害怕有不好的事發(fā)生。這時(shí)，專(zhuān)業(yè)的乘務(wù)長(cháng)仍用平靜的語(yǔ)調對大家說(shuō)：“請大家相信我們，我們是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓練的�！焙貌蝗菀装汛蠹业那榫w穩定下來(lái)。影片中最讓我激動(dòng)得是，在飛機沖過(guò)厚厚的云層時(shí)，機長(cháng)憑借著(zhù)他那精湛的技藝，殺出重圍，保住了飛機上一百一十九位乘客的性命。

　　就這樣，一部精彩的電影結束了。這部電影也告訴了我遇事不要慌，沉著(zhù)冷靜的去想問(wèn)題的答案，就一定會(huì )有解決的辦法。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇70

　　電影《中國機長(cháng)》根據2018年5月14日川航3U8633航班成功備降的真實(shí)事件改編：2018年5月14日，川航3U8633飛到萬(wàn)米高空時(shí)駕駛室的玻璃突然爆裂，劉傳健機長(cháng)在面對突發(fā)的緊急狀況下，靠著(zhù)毅力和那份職責，讓飛機安全降落，他用生命的名義創(chuàng )造了一個(gè)奇跡，從他的身上我們看到了中國人的精神。

　　不忘自己的職責和使命。不管從事什么工作，處在哪一個(gè)工作崗位上，都有工作職責和使命，這就要求我們必須兢兢業(yè)業(yè)，哪怕遇到危險和緊急情況，也要努力把損失降到最低。作為基層工作者的使命就是全心全意為人民服務(wù)，解決群眾的疾苦和困難。

　　這是一場(chǎng)世界航空史上的奇跡，一是保障了整機乘客的生命安全，使得無(wú)數得以平安團圓;二是精湛的飛行技術(shù)和超凡的膽識贏(yíng)得了廣大群眾的信賴(lài)，提升了中國航空整體上的公信力;三是該奇跡可作為經(jīng)典案例進(jìn)行研討學(xué)習，為所有機組工作人員樹(shù)立學(xué)習的標桿，充分發(fā)揮其榜樣作用，打造當代民航精神。

　　我們需要勇敢的機長(cháng)，更需要安全的飛機。英雄值得贊譽(yù)，問(wèn)題也必須正視，安全是一道生命線(xiàn)，也是底線(xiàn)，萬(wàn)丈高空中，任何細小的瑕疵都有可能造成巨大的損失。擋風(fēng)玻璃為什么會(huì )爆裂脫落？搞清楚這個(gè)問(wèn)題是關(guān)鍵。民航各單位應當總結經(jīng)驗、汲取教訓，做好隱患排查工作，讓隱患無(wú)處藏身，為廣大人民群眾營(yíng)造一個(gè)安全、放心的乘機環(huán)境。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇71

　　國慶假期，難得有閑情逸致去看電影，之前已經(jīng)看過(guò)《中國機長(cháng)》的預告片，聽(tīng)很多朋友說(shuō)很好看，就決定看一看。

　　上午的第一場(chǎng)，人不多。除了看到很多明星，剛開(kāi)始我對這個(gè)電影沒(méi)什么感覺(jué)，但是看到車(chē)上的乘客，真的很現實(shí)。從飛機出事開(kāi)始，我的心就一直緊繃著(zhù)，開(kāi)始默默祈禱，希望所有人都不要出事，和飛機上的乘客一樣，我也很害怕，尤其是突然讓你面對死亡。

　　記得最清楚的畫(huà)面是，所有人都帶好氧氣面罩，乘務(wù)組領(lǐng)班開(kāi)始點(diǎn)名，點(diǎn)到五號的時(shí)候，沒(méi)人回應，她暈倒在地上，好長(cháng)時(shí)間都沒(méi)有站起來(lái)，所有人都叫她，乘務(wù)組領(lǐng)班也不放棄，一遍一遍的叫她的名字，最后她伸出了大拇指，醒了過(guò)來(lái)，而我也感動(dòng)的忍不住落淚，感謝所有人的不放棄。

　　飛機的擋風(fēng)玻璃破碎，在高壓和寒冷的艱苦條件下，機長(cháng)處事不驚，全身僵硬卻還控制自己保持意識清醒，最后全機生還，所有的乘客都要見(jiàn)到他才肯走，而他說(shuō)去見(jiàn)見(jiàn)吧，給它們道歉。出艙門(mén)的那一刻，深深的一鞠躬讓我的心里暖暖的，責任感讓人欽佩。

　　電影很精彩，也讓人深思。最后，我真的覺(jué)得作為一名中國人，我很驕傲。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇72

　　今天，我和我的媽媽一起去萬(wàn)達影城去看《中國機長(cháng)》這個(gè)電影，這個(gè)電影很好，大家也可以看看。

　　這個(gè)電影講的是一個(gè)機長(cháng)在開(kāi)飛機，在中途遇到了危險，他就一直這樣向前沖，向前沖，最后，他終于擺脫了這個(gè)危險�？墒�，后面還有困難在后面等著(zhù)他。當他們要穿過(guò)喜馬拉雅山脈的時(shí)候，突然機內缺氧，都戴上氧氣面罩，因為前路也已經(jīng)用了，所以飛機內的氧氣也不多了，3000米的高度才能有足夠的陽(yáng)氣，可喜馬拉雅山脈的高度是4300米高，他們必須出山。最后，這位偉大的機長(cháng)帶著(zhù)119名旅客成功回到了地面。

　　這個(gè)電影讓我知道了什么是堅持。水滴石穿，不是水的力量，是堅持的力量。這位偉大的機長(cháng)用自己堅持的力量挽救了119條生命。

　　堅持就是力量。有的人缺少唯一的一種東西，那就是堅持。有很多人在學(xué)習中半途而廢，不堅持。學(xué)這個(gè)半途而廢，學(xué)那個(gè)半途而廢，從頭到尾，什么知識也沒(méi)學(xué)成。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇73

　　和死神握手的時(shí)候，你會(huì )想起什么？

　　帶著(zhù)呆小鹿一起去看《中國機長(cháng)》，好幾個(gè)瞬間被嚇得捂住了耳朵。影片整體來(lái)說(shuō)并不屬于A(yíng)類(lèi)，但也觸動(dòng)頗多。

　　每行每業(yè)都有光鮮的一面，也都有不為人知的艱辛的一面。不知者不怪，保有良好的耐心，兢兢業(yè)業(yè)地工作，是自己的職責，也是對信任自己的人的無(wú)聲承諾。

　　當生命受到極大的威脅時(shí)，人心底潛藏的脆弱與惡性都會(huì )被無(wú)限放大，那些守住心靈的陣地，努力找回良知的人是值得贊揚的，而那種能夠臨危不亂、理性應對，用實(shí)力力挽狂瀾的人，更是值得敬佩的。

　　無(wú)論從事什么職業(yè)，都要努力提升自己的能力，也許有一天，這種高超的職業(yè)技能能夠救命。

　　生命無(wú)常，且行且珍惜。趁一切還美好，大膽地做自己想做的事。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇74

　　今天是星期一，是清明節三天小長(cháng)假的最后一天。今天外面依舊下著(zhù)很大的雨，但是沒(méi)有清明節那天下的大。

　　我依舊不能出門(mén)，只能在家看電影。今天我看了《中國機長(cháng)》。這部電影有著(zhù)一個(gè)很美好的開(kāi)頭，一位爸爸答應女兒晚上回來(lái)給她過(guò)生日，一切都是那么的美好，機組人員登機前，商量著(zhù)下班以后怎么放松，直到擋風(fēng)玻璃就這碎了，一名副機長(cháng)直接飛出飛機外，簡(jiǎn)直是太可怕了。而劉機長(cháng)頂著(zhù)低溫和狂風(fēng)，在缺氧的情況下冷靜操作，把副機長(cháng)給接回飛機。隨后劉機長(cháng)憑著(zhù)他多年的經(jīng)驗以及精湛的技術(shù)，將飛機上一百多名乘客安全的送回了陸地，我看到了作為一名機長(cháng)的不容易。

　　同時(shí)我也看到了空乘人員的不容易。飛機臨起飛前，有一位老板仍然在打著(zhù)電話(huà)，空姐微笑著(zhù)上去勸他，他態(tài)度卻極其的惡劣，好在最后乘務(wù)長(cháng)出馬，才搞定了這位老板。

　　看完電影后，我感到了深深的震撼，一開(kāi)始我是不相信的，直到我通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)搜索了相關(guān)的資料，了解了事情的前因后果，這讓我更佩服那位劉機長(cháng)了。2018年5月14日，3U8633重慶至拉薩航班因機械故障備降成都，機組按照標準程序應急處置，在應急情況下沉著(zhù)應對、妥善處置，盡到了航空從業(yè)人員的安全職責。之后機組表示保障航空安全是職責所在，絲毫沒(méi)有一點(diǎn)驕傲。國家對此也大力表?yè)P了9名機組人員，并公開(kāi)表彰。

　　希望長(cháng)大以后我也能做一名恪盡職守的勞動(dòng)者。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇75

　　有無(wú)數《感動(dòng)中國》人物的事跡拍成了電影，被一直傳頌，這個(gè)國慶我們又迎來(lái)了這樣一部根據真實(shí)人物和真實(shí)事件改編的電影——《中國機長(cháng)》。

　　它的原型人物，就是那位曾感動(dòng)中國的英雄機長(cháng)劉傳健。

　　他只是千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)英雄中的一個(gè)，卻值得億萬(wàn)個(gè)個(gè)我們去銘記。

　　我們應該銘記他的專(zhuān)業(yè)和沉著(zhù)。

　　在萬(wàn)米高空，飛機副駕駛一側的擋風(fēng)玻璃突然爆裂，飛機劇烈顛簸，客艙釋壓，大量機載自動(dòng)化設備失靈，副駕駛員半個(gè)身子直接被甩出窗外的極端險情下，劉傳健歷時(shí)34分鐘用36個(gè)精準無(wú)誤的動(dòng)作拯救了全機人的生命。

　　我們應該銘記屬于中國普通人的奇跡。

　　劉傳健的一系列處置和操作，創(chuàng )造了世界民航的奇跡，就連外媒《每日郵報》都稱(chēng)贊稱(chēng)贊他“不可思議”。

　　我們更應該銘記那份永遠熠熠生輝的“中國精神”。

　　正如《感動(dòng)中國》頒獎詞所說(shuō)的：“儀表失靈你越發(fā)清醒，乘客的心懸得越高，你肩上的責任越重，在萬(wàn)米高空的險情中如此從容，別問(wèn)這是怎么做到的，每一個(gè)傳奇背后都隱藏著(zhù)堅守和執著(zhù)�！�

　　機長(cháng)是一架飛機的靈魂，機長(cháng)隊伍是中國民航生產(chǎn)力的主力軍之一。通過(guò)觀(guān)看《中國機長(cháng)》，我明白想要成為一名合格的機長(cháng)，肩上佩戴四條杠不是那么簡(jiǎn)單，需要素質(zhì)、本領(lǐng)、使命渾然一體，視旅客生命安全為職責。作為南航的飛行學(xué)員，我們是幸福的，公司為培養我們付出了大量的心血。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇76

　　一個(gè)溫馨的問(wèn)候，幾句調皮的搭訕，一段沉痛的過(guò)去，一個(gè)期待的眼神，一個(gè)驕奢的內心，一個(gè)純潔的心靈，一個(gè)懵懂的女孩，一個(gè)經(jīng)驗豐富的機長(cháng)，冥冥之中將這一群人捆綁在了一起，經(jīng)歷了一場(chǎng)生死輪回。

　　一個(gè)美好的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語(yǔ)中夾雜著(zhù)緊張的氣氛，一個(gè)名叫8633的航班從重慶飛往了拉薩，飛機上的一切跟往常一模一樣，大家都處于放松的狀態(tài)中。突然，飛機的前擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛員被半截身體被吸到外面，裸露在空中，整個(gè)飛機瞬間的變得混亂不堪，女孩的哭聲，少女的抱怨，男人的憤怒，所有人的恐懼，可是這里有五名肩負神圣職責的乘務(wù)人員，他們迅速維護機艙秩序，幫助乘客帶好氧氣罩，安撫大家的情緒，雖然自己的內心也是無(wú)比恐懼，但是他們依然選擇堅信機長(cháng)，依然堅守自己的職責。

　　了救回裸露在外面的副駕駛員，機長(cháng)操縱飛機以3000米每分鐘的速度下降，就在即將撞機的瞬間，將飛機拉起，就是這一完美的動(dòng)作才將副駕駛員救回艙內。在8400米的高空，飛機已經(jīng)釋壓，機長(cháng)目前的職責就是想辦法盡快的讓飛機安全著(zhù)陸，而距離自己的最近的機場(chǎng)就是成都雙流機場(chǎng)，可是在返回的航線(xiàn)中，前方是恐怖的雷雨云，繞行幾乎不可能，強行穿越無(wú)疑是將自己扔進(jìn)了攪拌機，就在這關(guān)鍵的時(shí)刻，機長(cháng)在空中盤(pán)旋一周，以他豐富的經(jīng)驗尋找到了一條可以穿越的通道，機長(cháng)劉長(cháng)健以其高超的技術(shù)成功的穿越了幾乎不可能的穿越的云層，挽救了一百多名乘客的性命。最終使得8633次航班成功降落。

　　8633次航班的成功降落確實(shí)是航空一次值得銘記的事件，象征著(zhù)我國航空駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，卻也警示著(zhù)我們每一名航空人應該嚴格要求自己，精準無(wú)誤的完成我們的每一項工作。

　　在8633次航班從失聯(lián)到安全降落的過(guò)程中，指揮部門(mén)迅速做出反應，安防人員，醫務(wù)人員等嚴陣以待，乘務(wù)人員積極維護秩序，機長(cháng)及駕駛員在人類(lèi)的體能邊緣掙扎著(zhù)等等一系列的配合才完成這一艱巨的任務(wù)。

　　在災難面前我們人類(lèi)表現的那么脆弱，卻又是那么的強大。每一個(gè)人都肩負著(zhù)家庭的責任，每一個(gè)崗位都肩負著(zhù)國家的使命，所以請珍愛(ài)生命，敬畏崗位。

　　一部《流浪地球》、一部《中國機長(cháng)》標志著(zhù)中國電影的飛速發(fā)展，為中國電影點(diǎn)贊。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇77

　　電影《中國機長(cháng)》作為國慶獻禮電影，其中的愛(ài)國之情不言而喻，同樣也是電影的主旋律。在電影院，當看到袁泉飾演的畢男因為旅客情緒波動(dòng)，引發(fā)旅客騷動(dòng)危機，一臉篤定堅信，擲地有聲的說(shuō)的一段話(huà)時(shí)，我沒(méi)出息的哭了，不知哪來(lái)的代入感，覺(jué)得自己就是飛機上119位旅客之一。

　　“我們乘務(wù)員也是兒子，女兒，也是父親，母親。相信機長(cháng)，我們會(huì )一起回去�！边@段及其質(zhì)樸的話(huà)，沒(méi)有華麗的辭藻，沒(méi)有太多的修辭，就是這么簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一句話(huà)，在危險混亂的場(chǎng)合，由她嘴里說(shuō)出來(lái)，就像一針鎮定劑一樣，給每一位旅客心里吃了一顆定心丸，他們都相信機長(cháng)，相信他們會(huì )一起回家。

　　由此聯(lián)想到，前幾天學(xué)校組織的地震安全疏散演練，非常明確的強調了一句話(huà)，所有的任課教師，教職人員，在確保每一位學(xué)生安全離開(kāi)后方可下樓。在沒(méi)有成為一名教師之前，對這句話(huà)并不是很理解。有時(shí)會(huì )疑惑，為什么，教師要最后走呢？在危難面前，所有的生命不是都平等的嗎？可是當我真正成為一名人民教師后，才真切的明白了，肩上的責任，心中的擔當，崗位的職責，道德的要求，等等，這些，都不允許我把學(xué)生留在最后。

　　就好比如，解放軍、公安民警、消防員這些天天與死神搏斗的人，他們就活該奉獻自己保衛其他人嗎？當然不是，只因，他們內心的信仰，他們所處的崗位職責，他們無(wú)私奉獻的大義大愛(ài)。只有他們砥礪前行，方可有我們安居樂(lè )業(yè)。同樣，在遇到危及生命的大災大難面前，身為教師，義不容辭的站在學(xué)生前面。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇78

　　《中國機長(cháng)》是根據川航3U8633航班高空飛行中飛掉風(fēng)擋玻璃的事件改編，這次事件中，劉傳健機長(cháng)被稱(chēng)為是中國版的薩利機長(cháng)�！端_利機長(cháng)》是一部美國影片，原型是2009年美利堅航空公司1549號航班機長(cháng)切斯利舒倫伯格，他也是戰斗機飛行員，當轉業(yè)到民航后成為客機機長(cháng)。他駕駛兩臺發(fā)動(dòng)機都失效的飛機迫降在了哈德遜河河面上。網(wǎng)友普遍認為，在川航這次事件中，劉傳健機長(cháng)臨危不懼、淡定處置，最終挽救了整架飛機上幾百號乘客的性命，其影響壯舉和“薩利機長(cháng)”不相上下。

　　其實(shí)，劉傳健機長(cháng)曾經(jīng)是我人民空軍的飛行尖子，后來(lái)作為空軍第二飛行學(xué)院的飛行教員帶出了一批又一批學(xué)員。在帶教過(guò)程中，處置座艙玻璃爆裂就是飛行員的必須科目。

　　正是有了這些訓練，為他積累了大量處理此類(lèi)突發(fā)事件的經(jīng)驗，這為他處置民航飛機突發(fā)事件打下了基礎。如果說(shuō)開(kāi)教練機或者戰斗機，一旦座艙蓋破裂，實(shí)在不行還能夠跳傘，但是民航客機就沒(méi)有這個(gè)機會(huì )。此次飛行的飛行速度至少有600到700公里/每小時(shí)，還有強大氣壓和零下幾十度的超低溫，作為機長(cháng)只能靠著(zhù)堅強的意志飛下去。劉傳健機長(cháng)以實(shí)際行動(dòng)詮釋了一名老空軍戰士在畏難之中表現出的擔當，不放棄、不拋棄，同時(shí)用自己的實(shí)際行動(dòng)向世人展現出了中國空軍戰士的高超飛行技巧，值得我們每個(gè)人學(xué)習。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇79

　　中國70歲了，伴隨著(zhù)祖國生日的不僅有盛大的慶宴，還有專(zhuān)門(mén)獻給祖國的三大電影：《我和我的祖國》，《中國機長(cháng)》和《攀登者》我們就看了其中的一部《中國機長(cháng)》，真是受益匪淺吶！

　　電影《中國機長(cháng)》根據2018年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實(shí)事件改編：機組執行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落，座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險情，生死關(guān)頭，英雄機組的正確處置，確保了機上全體人員的生命安全，創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡。

　　從飛機起飛，到落地。我的心都在懸著(zhù)，沒(méi)有一刻我不緊張，情節如同其磁鐵一樣深深吸引著(zhù)我，我跟著(zhù)情節，心里隨著(zhù)變化。一會(huì )兒開(kāi)心，為他們想到辦法；一會(huì )兒著(zhù)急，為他們煩躁的心而擔憂(yōu)；一會(huì )兒恐慌，為他們危險的情景而害怕。我就如同，在電影里。忐忑不安。

　　我為他們的機智感到驕傲，為他們的冷靜感到自豪，為他們的配合感到慶幸，為他們勇敢感到佩服，為他們而感到自豪，驕傲。

　　我設想了一下，如果我在當中，我像他們一般冷靜嗎？我會(huì )像他們一樣配合嗎？我會(huì )像他們一樣勇敢嗎？答案可想而知。

　　因為有他們。我為中國驕傲。因為有他們，我們能在外國人面前挺起腰桿。因為有他們，我對空軍的敬畏又上了一個(gè)高度。因為有他們，那119位旅客平安回到家。

　　《中國機長(cháng)》無(wú)疑是給祖國最好的生日禮物。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇80

　　知道什么是奇跡嗎？四川8633就是奇跡！全中國，全世界不可思議的事件！

　　10月1日，我和飛飛一起去看了國慶檔的其中之一的影片一一《中國機長(cháng)》，10月1日是祖國媽媽的生日，中國有許許多多不可思議的事情發(fā)生過(guò)，而這部《中國機長(cháng)》就是慶祝新中國成立70周年的佳作。它表現了中國機長(cháng)在災難面前奮戰到底，勇敢應對，永不放棄的精神！進(jìn)場(chǎng)時(shí)，我和飛飛臉上貼著(zhù)我們中國的五星紅旗，感覺(jué)特別自豪！

　　作為新中國成立70周年的獻禮影片，《中國機長(cháng)》改編自川航英雄機長(cháng)劉傳健的真實(shí)經(jīng)歷，真實(shí)展現了中國民航精神�！吨袊鴻C長(cháng)》被稱(chēng)之為“世界級民航史奇跡”，危急關(guān)頭，張涵予飾演的機長(cháng)拼全力控制飛機，歐豪飾演的副機長(cháng)因風(fēng)擋裂被吸出窗外，瞬間心跳加快。乘客們也紛紛陷入恐慌當中。杜江，袁泉，張天愛(ài)，李沁等演員飾演的空姐及機組人員，則負責幫助乘客穩定情緒。

　　在觀(guān)看中，座艙施壓、溫度驟降、大風(fēng)、缺氧等驚心動(dòng)魄的場(chǎng)面，不禁讓人心跳加速，屏住呼吸，咬緊牙關(guān)為他們捏了一把汗。而機組人員以冷靜沉著(zhù)的態(tài)度和專(zhuān)業(yè)的素養，確保了飛機上119名乘客平安落地�？赐觌娪安唤�大呼“機長(cháng)萬(wàn)歲”，也不禁伸出了大拇指！為機長(cháng)點(diǎn)贊！雖然期間遇到強風(fēng)、低溫、惡劣天氣等多重考驗，但最終成功降落，真是奇跡呀！

　　震撼、激動(dòng)、刺激，久久不能平復的心情。四川8633、機長(cháng)、空姐、機組人員，我永遠都不會(huì )忘記！

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇81

　　《中國機長(cháng)》是獻禮祖國七十華誕的一部航空作品，根據2018年5月14日真實(shí)發(fā)生的事件改編，在飛機破損、機艙釋壓、遭遇強氣流、偏離航線(xiàn)等各種情況交織在一起時(shí)，機長(cháng)、副機長(cháng)以及全體機組人員的臉上從頭至尾沒(méi)有出現一絲的慌張，即使眼睛里含著(zhù)淚水，卻依然用鎮定的聲音對驚慌的乘客說(shuō)：請相信我們，因為我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練！

　　“請相信我們，請配合我們，請大家支持我們，我們的機長(cháng)一定會(huì )帶我們回家！”

　　每一個(gè)生命都彌足珍貴，當死亡近在咫尺之時(shí)，人類(lèi)最初的本性便顯露無(wú)疑，乘客們哭喊、咒罵，歇斯底里的情緒充斥著(zhù)整個(gè)機艙，甚至有人解開(kāi)安全帶，吵鬧著(zhù)要下去……但更多的人是在傾訴對親人的愛(ài)意，那個(gè)一個(gè)人去拉薩溜達的小姑娘后來(lái)勇敢的為人們鼓勁，那個(gè)不敢表白聾啞女孩的小伙子在飛機沖進(jìn)云團最后一瞬喊出真心，那個(gè)欺騙老婆自己是大廚師的大漢跟妻子道歉，那個(gè)自己都呼吸困難的乘務(wù)員緊緊的擁抱小孩，溫柔的告訴他：別怕！

　　別怕，這是一群日復一日接受專(zhuān)業(yè)訓練的人兒，他們有能力帶你們回家；別怕，就近的機場(chǎng)、軍方的訓練場(chǎng)都已清空、靜默，只待你們降落；別怕，救援隊、醫護隊、武警緊急出動(dòng)，已在跑道邊嚴陣以待，隨時(shí)準備第一時(shí)間沖向前；別怕，我們的親人虔誠的朝拜，默默的祈禱，認真的等待，積極聚攏各方資源，只為知道你們好不好；別怕，我們的國家——中國，世界上唯一的最厲害的最值得驕傲的，就是不管你在哪里，我們都會(huì )帶你回家！

　　帶你安全回家，是對生命的最高的敬畏，是對職責最深刻的闡釋?zhuān)�是對規章最嚴格的遵守，我們每一個(gè)人，每一個(gè)行業(yè)的每一份工作，都有自己的職責和規章界限，以往只是模糊的有個(gè)大致概念，如今，才真正明白，將職責和規章刻在心里，才能身心一致做到敬畏生命！

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇82

　　10月1日，我和爸爸媽媽一起去電影院觀(guān)看了，《中國機長(cháng)》的電影，現在我為大家講講它的故事。

　　“四川8633”。

　　在去年的一天，這個(gè)8633成了中國的驕傲，在今年為了祖國母親70歲生日獻禮拍成了電影！“從四川飛往拉薩的飛機即將起飛，請各位成客馬上上飛機�！憋w機剛起飛沒(méi)多久，飛機就發(fā)生了顛暗。飛機上的人還不知道是什么情況，因為風(fēng)太大，而且還有一點(diǎn)超重，機長(cháng)就把飛機調高了點(diǎn)。突然機艙里的擋風(fēng)玻璃碎了，副架駛上的人直接從飛機上吸了出去，還好機長(cháng)把他拉住了，真是有驚無(wú)險，第二機長(cháng)及時(shí)趕到把他拉回來(lái)了。這時(shí)機場(chǎng)已經(jīng)連系不上8633了。機場(chǎng)里一直有很多人說(shuō)，：“四川8633聽(tīng)到請回答�！憋w機上的人有的已經(jīng)開(kāi)始不耐煩了，在乘務(wù)員告訴大家，：“請相信我們的機長(cháng)�！弊罱K大家在乘務(wù)人員的安撫下漸漸的平復了心情，也有乘客說(shuō)要相信他們，在機長(cháng)的努力堅持下，安全的把飛機開(kāi)回來(lái)了。

　　這個(gè)電影講述的是在大災面前永不放棄的精神，看完電影，影院里好多人淚流滿(mǎn)面，震撼，激動(dòng)，刺激，久久不能平復我們的心情，四川8633機長(cháng)，機組人員我們永遠都不會(huì )忘記，敬畏生命，感謝你們，8633為你驕傲。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇83

　　國慶長(cháng)假期間，我和我的好朋友們一起去看了《中國機長(cháng)》這部電影�？赐觌娪昂�，我的心情久久不能平靜。

　　《中國機長(cháng)》這部電影是根據一起真實(shí)案例改編的。2018年5月14日，由成都飛往拉薩的川航3U8633飛機在飛越青藏高原的途中遇強烈氣流，導致飛機駕駛艙右舷窗破裂。飛機劇烈顛簸，客艙出現缺氧和氣溫驟降等情況。當時(shí)，在3800米的高空上，飛機已經(jīng)和地面失去了聯(lián)系。此次航行的機長(cháng)劉傳健靠沉著(zhù)冷靜的心態(tài)和嫻熟穩定的技術(shù)，將飛機開(kāi)回，備降在了成都雙流國際機場(chǎng)。而飛機的乘務(wù)長(cháng)畢楠也與各個(gè)乘務(wù)員配合，安撫乘客，最終落地時(shí)，119名乘客與9名機組人員均安全。這一事件，堪稱(chēng)“中國民航史上的奇跡”！

　　電影真實(shí)地還原了當時(shí)的情景，讓我們身臨其境。讓我感動(dòng)的地方有：乘務(wù)長(cháng)畢男在飛機顛簸時(shí)還一邊吸氧一邊安撫著(zhù)乘客，請乘客們相信他們，配合他們。還有飛機與地面的好幾個(gè)機構聯(lián)系。我才知道原來(lái)飛機飛一程有那么多人保障著(zhù)，監督著(zhù)。飛機失聯(lián)后，地面各個(gè)機構的人員都無(wú)比焦急，不停地呼叫著(zhù)“3U8633！3U8633！收到請回答”。消息傳出后，人們都緊張地關(guān)注著(zhù)飛機的動(dòng)向。一架飛機牽動(dòng)著(zhù)多少人的心��！在飛機備降時(shí)，地面上組織有序，各架飛機都讓出一條跑道，還有消防車(chē)、救護車(chē)等等都準備就緒，一些飛機愛(ài)好者也趕來(lái)觀(guān)看這壯觀(guān)的場(chǎng)面。為飛機祈福。那一刻，我感受到了我們國家強大的力量。

　　我們的中國，正是因為有這些平凡又偉大的人們，用他們的生命保護著(zhù)我們的生命！所以，我們也要努力保護國家，保護更多的人！

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇84

　　最近，我看了《中國機長(cháng)》這部電影，我覺(jué)得這部電影非常好看。

　　這個(gè)故事講述了劉傳建機長(cháng)和他的機組人員在2018年5月14日駕駛從四川飛往拉薩的飛機，途中飛到距離地面8994米時(shí)，由于遭遇強氣流，擋風(fēng)玻璃突然裂開(kāi)了，兩名副機長(cháng)看到這種情形又急又慌。這時(shí)意外發(fā)生了，一名副機長(cháng)突然從裂開(kāi)的玻璃中飛了出去，幸好他用雙臂緊緊抱住了玻璃。這時(shí)大家都慌了，只有劉機長(cháng)不慌張，依然沉著(zhù)冷靜地開(kāi)著(zhù)飛機。在這緊急關(guān)頭，另一位副機長(cháng)用自己的智慧，將遇險的副機長(cháng)從危險中營(yíng)救了出來(lái)。

　　這時(shí)形勢越來(lái)越嚴重，飛機飛到幾十座雪山前，又遭遇電閃雷鳴。劉機長(cháng)只好準備返回四川。在途中，他發(fā)現了一條非常危險的航道，那個(gè)道路在雷雨交叉的中間。飛機在這條航道上飛行著(zhù)，游客們都開(kāi)始慌張了。劉機長(cháng)卻不慌不忙地把飛機開(kāi)到這條航道上。就這樣，飛機飛到了四川。眼看就要著(zhù)陸了，可是因為飛機里面的載重量超重，飛機著(zhù)陸的時(shí)候剎車(chē)剎不住了。這架飛機以每小時(shí)兩百千米的速度向前飛馳著(zhù)。劉機長(cháng)他們沉著(zhù)冷靜，最終使這架大飛機停了下來(lái)，飛機上的所有人員都脫險了！

　　這部電影再現了一個(gè)真實(shí)的畫(huà)面，也被稱(chēng)為世界民航史的奇跡！我看了這部電影，覺(jué)得中國的航空技術(shù)非常了不起！中國也有非常了不起的人！作為中國新時(shí)代的接班人，我們要繼續創(chuàng )造奇跡！

　　這部電影真的非常感動(dòng)人，感興趣的人有必要去看一下這部電影，這部電影的名字叫——《中國機長(cháng)》。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇85

　　什么是英雄？也許很多人都會(huì )想到電影里那些擁有超能力的英雄。其實(shí)，英雄就在我們身邊，《中國機長(cháng)》中的劉傳建就是其中一位。

　　2018年5月14日，從重慶飛往拉薩的川航3U8633航班一如既往飛向青藏高原。在9800米的高空中，駕駛艙右側的擋風(fēng)玻璃忽然破裂。能擊穿耳膜的狂風(fēng)迎面而來(lái)，氣溫驟降到零下40攝氏度，人類(lèi)根本無(wú)法生存，況且，機長(cháng)和副駕駛員穿著(zhù)單薄�！袄滹L(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折”，在這種危機下，機長(cháng)從容不迫，心中只有一個(gè)念頭：將119位乘客送回重慶！即使會(huì )有生命危險！

　　這就是英雄，他雖不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“林暗草驚岡，將軍夜引弓”的英雄。他是“狂風(fēng)利刃艱難險，定護生命備周全”的英雄！他在隨時(shí)會(huì )被凍死，耳膜貫穿的情況下，成功創(chuàng )造了一個(gè)“起死回生”的奇跡！他熱愛(ài)生命，永不言棄；他在多人的生命與自己的生還中，選擇了群眾！這就是英雄，歷史的書(shū)上印有他輝煌的一個(gè)蓋章。

　　“用百分之百的努力，對付萬(wàn)分之一的隱患”。111分鐘的電影，119條鮮活的生命，是中國民航對生命的敬畏和執著(zhù)。這就是中國機長(cháng)，這就是中國堅守！

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇86

　　國慶期間，爸爸帶我去電影院觀(guān)看了《中國機長(cháng)》。

　　《中國機長(cháng)》是根據2018年5月14日四川航空3U8633航班遇到突發(fā)事情，機長(cháng)臨危不懼成功解救包括自己在內的9名機組人員和119名乘客的真實(shí)事件改編的電影。

　　機組執行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙的風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險情。在生死關(guān)頭，機組人員臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了飛機上全部人員的生命安全，創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡！

　　這部電影的內容情節忽起忽落，使我的心情一會(huì )兒緊張，又一會(huì )兒平靜。在飛機備降期間，副駕駛半個(gè)身子飛出機外，我的心也提到了嗓子眼，急得不得了。還好空姐不斷安撫乘客情緒時(shí)，我也似乎得到了安撫——不管怎樣，天上，地下的人們都在為飛機備降作努力，結局是令人無(wú)比喜悅的！

　　不過(guò)，我最佩服機長(cháng)劉傳建的過(guò)硬技術(shù)。據我了解，當時(shí)是在9800米的高空，氣溫在風(fēng)擋玻璃破裂的一瞬間驟降到了零下45攝氏度，風(fēng)力達到了十二級！但劉傳建機長(cháng)仍在這樣艱苦的環(huán)境下駕駛著(zhù)時(shí)速800多公里的飛機與烏云密布、雷電交加的極端惡劣天氣作斗爭，最后他以超人的忍耐力和堅強的意志力把飛機備降到了四川成都雙流機場(chǎng)，真是了不起的英雄！

　　《中國機長(cháng)》讓我明白了一個(gè)道理：遇到災難要勇于自救，不能輕易放棄，要團結一心，共同克服困難。這部影片還讓我了解到：每一架飛機的起飛，一直到降落都離不開(kāi)地面工作人員的指引。

　　我從小就想當英雄，當同學(xué)們嘲笑我的偶像奧特曼根本不是哪吒的對手時(shí)，我猛然醒悟：我們有自己的英雄榜樣哪吒、孫悟空呢！現在，我更崇拜《中國機長(cháng)》、《攀登者》、《戰狼》里的真正英雄。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇87

　　今天我們全家一起觀(guān)看了一部富有教育意義的影片，名字叫《中國機長(cháng)》。這部影片講的是一名叫劉傳健的中國機長(cháng)，在飛機擋風(fēng)板玻璃突然爆裂，氣溫驟然下降到零下40度，前有雷云擋路，下有高峰林立的情況下，憑借著(zhù)自己的專(zhuān)業(yè)以及沉著(zhù)冷靜，加上團隊成員的擔當，冒險穿過(guò)雷云間隙，把119名乘客安全地從高空故障飛機上帶回了地面的故事。

　　機長(cháng)是主角，技術(shù)過(guò)硬、膽識過(guò)人，能人所不能；副機長(cháng)是配角，雖剛上任時(shí)略有不夠重視，但過(guò)程中執行到位，遇事也能在受傷的情況下，快速恢復冷靜，全力協(xié)助，在事故處理過(guò)程中起到了重要作用。

　　在影片中，飛機乘客們也轉變明顯。登機前各種開(kāi)心、興奮；碰到事故時(shí)緊張不安、驚慌失措；在長(cháng)時(shí)間顛簸過(guò)程中，逐漸變得焦躁甚至情緒失控；經(jīng)機組人員安撫，才恢復平靜，配合；最后成功著(zhù)陸時(shí)對機長(cháng)的感激。

　　機組人員都是經(jīng)過(guò)嚴格訓練，遇事不慌亂，全力配合機長(cháng)，穩住乘客，指揮乘客保護自己并配合，起到了重要的輔助作用。

　　這是一部勵志影片，取題目為《中國機長(cháng)》，不僅僅是因為影片是以機長(cháng)為第一主角創(chuàng )作的，還因為中國人民和中國機長(cháng)一樣，擁有責任心，在困難時(shí)不僅想著(zhù)自己的小家，還想著(zhù)我們的大家——中國。

　　最后有一小段讓我印象深刻，機長(cháng)對副機長(cháng)說(shuō)：“你以后一定能成為一個(gè)好機長(cháng)！”副機長(cháng)也會(huì )心一笑。從這里可以看出，這次經(jīng)歷成為了他職業(yè)生涯的寶貴經(jīng)驗教訓！

　　電影中人們經(jīng)歷過(guò)這次事故，心態(tài)都有所轉變。我在觀(guān)看后的想法是，人只有經(jīng)歷過(guò)生死大事，才能真正懂得生命的意義，用樂(lè )觀(guān)、積極的心態(tài)去冷靜應對困難，努力奮斗，直至成功！

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇88

　　今天我去電影院看了《中國機長(cháng)》，看得我提心吊膽，整個(gè)過(guò)程驚心動(dòng)魄，影片內容非常精彩。

　　電影講了一架從四川飛去拉薩的飛機，飛在萬(wàn)米高空時(shí)，擋風(fēng)玻璃破裂，副機長(cháng)瞬間飛出半個(gè)身子，手臂和臉都凍得發(fā)紫了。這時(shí)劉長(cháng)健機長(cháng)臨危不亂，一邊用手抓住副機長(cháng)，一邊手動(dòng)操控飛機。副機長(cháng)的左眼受傷，腫得跟葡萄似的。這時(shí)飛機開(kāi)始劇烈震動(dòng)，乘客們有的哭，有的叫，有的急著(zhù)向愛(ài)人表白，都驚慌失措。在空姐們極力勸說(shuō)下，才都戴上氧氣罩，焦急害怕地坐在座位上。這時(shí)飛機再向前就會(huì )撞上山脈，向后則有一朵很大的云，如果飛機飛進(jìn)去，就像進(jìn)了攪拌機里。劉機長(cháng)憑借過(guò)硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，穿過(guò)云體之間破裂的縫隙，最后成功的返航，備降成都雙流國際機場(chǎng)，所有人都平安。

　　影片放完，我覺(jué)得中國機長(cháng)好厲害。對整個(gè)機組在生死關(guān)頭，正確處置，確保了機上全體人員的生命安全，創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡，充滿(mǎn)了深深的敬意。最后劉機長(cháng)說(shuō)，要敬畏生命、敬畏職責、敬畏規則，讓我感悟學(xué)習到很多。以后我在學(xué)習上要扎實(shí)學(xué)本領(lǐng)，在生活上要做一個(gè)正直，遵守紀律規章的人。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇89

　　十一長(cháng)假里，我們一家三口一起去看了電影《中國機長(cháng)》�？催@場(chǎng)電影是小朋友提議的，因為他喜歡各種交通工具，這部電影的名字很吸引他。

　　電影是根據真實(shí)的事件改編的，事情發(fā)生在2018年5月14日，恰逢我的生日。

　　故事情節大家都很清楚了，我只想聊聊在電影中我非常喜歡的人：乘務(wù)長(cháng)。喜歡她是因為她表現出來(lái)的人格魅力非常出彩。

　　我開(kāi)始喜歡上乘務(wù)長(cháng)，是在飛機平穩飛行時(shí)，頭等艙那位難搞的乘客，吃飯時(shí)故意刁難，不停地在粥和面條之間換來(lái)?yè)Q去，乘務(wù)長(cháng)始終耐心而禮貌，不卑不亢。頭等艙乘客說(shuō)了一句耐心尋味的話(huà)：“一個(gè)端茶倒水的，哪兒來(lái)的自信？”

　　乘務(wù)長(cháng)對他耐心細致服務(wù)，他為何會(huì )說(shuō)這句話(huà)呢？

　　乘務(wù)長(cháng)的自信傷到他了嗎？

　　可能還真的傷到了。

　　因為他缺乏自尊，缺乏自尊的人很難給出別人尊重，他要么會(huì )高看你，要么會(huì )低看你，因為他的內在關(guān)系模式就是傾斜的，人給不出他沒(méi)有的東西。他需要乘務(wù)員用仰視的姿態(tài)填補他內心虛弱的空洞。

　　乘務(wù)長(cháng)會(huì )因為他的態(tài)度受到傷害嗎？聽(tīng)到這樣的話(huà)肯定會(huì )不舒服，但是我相信乘務(wù)長(cháng)已經(jīng)修煉到一定程度的寵辱不驚了。寵辱不驚的人不會(huì )輕易認同別人的投射，你喜歡我我也這樣，你討厭我我也這樣，因為自我價(jià)值感很充盈，所以不會(huì )輕易認同別人的投射，內心穩穩的，八方吹不動(dòng)。

　　人際關(guān)系的本質(zhì)就是投射和認同。但是別人之所以能投射成功，是因為你心里有鉤子，如果你沒(méi)有鉤子，別人就勞而無(wú)功。比如如果你很自信，別人看不起你，你根本不會(huì )受傷害。

　　后來(lái)飛機風(fēng)擋碎了，到了電影的高潮部分，乘務(wù)長(cháng)的堅定和冷靜是整個(gè)客艙的定海神針。

　　面對乘客的混亂，她喊話(huà)“我們需要你們的信任”“從飛行員到乘務(wù)員，我們每一個(gè)人都經(jīng)歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機上的意義”。

　　她喊話(huà)：“請相信我們的機長(cháng)，我們會(huì )一起回去�！�

　　而后她的每一次操作，都體現了專(zhuān)業(yè)的職業(yè)素養。乘客之所以最終安定下來(lái)，除了她傳遞出來(lái)的堅定，還有她體現出來(lái)的專(zhuān)業(yè)和責任心。

　　這部電影的演員也選得很好，袁泉飾演的乘務(wù)長(cháng)，眼神里面有一小簇月光，是一個(gè)有心事的女人。從一出場(chǎng)落寞的眼神，到命懸一線(xiàn)時(shí)在座位上轉動(dòng)婚戒，都暗示出背后還有故事，至于是什么故事，電影沒(méi)有交待。這就是平凡人的生活吧，誰(shuí)都是一地雞毛。但無(wú)論世界變得如何混亂與殘酷，我們也能決定以怎樣的姿態(tài)好好活著(zhù)。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇90

　　什么是英雄？相信很多人的第一反應都是飛天循地、無(wú)所不能的超人。他們天生擁有著(zhù)超能力或是在偶然間獲得不凡的神奇�？蛇@終究是虛渺的，真正的英雄，是百煉終成鋼，是臨危不懼而坐懷不亂，是點(diǎn)滴積累，方成精品。

　　“欲戴皇冠，必承其重�！睓C長(cháng)，一機之長(cháng)，他們身上所擔負的，不僅僅是一個(gè)充滿(mǎn)榮譽(yù)的稱(chēng)呼，更是每一日緊張的訓練，每一次備飛的精細，是日復一日的堅守與執著(zhù)，是對一百多條生命的守護。

　　“嚓�！逼届o的駕駛艙中，一聲足以使人驚懼的輕響，在不經(jīng)意間如一石擲入水中。副駕駛驚駭地瞪大了眼，鎮定自若的劉機長(cháng)此時(shí)也皺了皺眉，伸出去檢查碎點(diǎn)的手有些顫抖�！皼](méi)有受力點(diǎn)�！泵碱^皺的更深了。

　　突如其來(lái)的風(fēng)擋破裂頓時(shí)將機翼下皚皚的雪原變成了煞白的恐怖�！斑�，咔�！庇蛛S著(zhù)幾聲炸裂的輕響，細小的裂痕瞬間布滿(mǎn)了風(fēng)擋，觸目驚心�！芭�！”隨著(zhù)一聲巨響，風(fēng)擋瞬間爆裂，副駕的徐副機長(cháng)被呼嘯的狂風(fēng)猛地拽離了座位，上半身瞬間暴露在時(shí)速九百余公里的寒風(fēng)中。幾秒前舒適的駕駛艙剎那間失壓，在平均海拔4500余米的青藏高原，沒(méi)有任何氧氣可供使用;零下40度的氣溫卷攜著(zhù)足以擊穿耳膜的狂風(fēng)向兩位衣著(zhù)單薄的機長(cháng)襲來(lái)……整個(gè)飛機已被籠上一層危險的白色。

　　第二機長(cháng)梁棟從座位被狠狠甩到過(guò)道上，幾次努力站起都因為劇烈顛簸無(wú)果，客艙受到駕駛艙強勁氣流的影響，已是烏煙瘴氣，但就在此時(shí)，不論是身體單薄的孩子，老人，還是頭等艙先前蠻橫的男乘客，都義無(wú)反顧地伸出手，在極度缺氧的環(huán)境中，用最大的力氣將他推向前去。

　　這是一場(chǎng)生與死的接力，而對手，是冷峻的大自然。

　　三步，兩步，一步……終于，他沖進(jìn)了駕駛艙，當看到駕駛艙內的景象時(shí)，他目瞪口呆：飛機的儀表盤(pán)已經(jīng)被狂風(fēng)掀翻，徐副機長(cháng)的襯衫被狂風(fēng)扯爛，臉上已是面目全非，在極度缺氧中，劉機長(cháng)用平時(shí)的鍛煉，屏息凝神，駕駛飛機在沉沉云靄中穿行。此時(shí)，距離風(fēng)擋破裂，已經(jīng)過(guò)去了整整6分鐘。

　　“大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬(wàn)里�！贝┻^(guò)風(fēng)雨雷霆，從雪山擦塵而過(guò)，以超速超重狀態(tài)強制停下飛機，119名乘客無(wú)一受傷，他用行動(dòng)詮釋了民航人的堅守與執著(zhù)。

　　他不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“但使龍城飛將在，不叫胡馬度陰山”的英雄，他是“狂風(fēng)驟雨過(guò)雷霆，定護生命之周全”的英雄，用日復一日淬煉的底氣和實(shí)力，驚艷了世界，守護了228條生命。

　　這，就是中國機長(cháng)！這，就是英雄！

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇91

　　信念是什么？信念是一種力量，也是一種成功的方法，在觀(guān)看了為影片《中國機長(cháng)》后，我真正明白了信念的含義。

　　這部電影是根據2018年川航3U8836航班的真實(shí)事件改編的。影片講述了三位機長(cháng)靠著(zhù)心中不輕言敗的信念，在飛機前擋風(fēng)玻璃完全碎掉，飛機一度失壓、極度缺氧的情況下，機長(cháng)劉長(cháng)健非常冷靜地一只手死死拉住被吸出的副駕駛員，另一只手單手操作駕駛系統沖出積雨云，將機內119名乘客及9名機組人員無(wú)一死亡地帶回地面的故事。令我印象最深刻的就是在險情接踵而至，機長(cháng)在面對單手操作飛行系統、天氣狀況瞬息萬(wàn)變的情況下，仍然一直抱著(zhù)那個(gè)堅定的信念，“飛機上除了我，還有119名乘客和8個(gè)機組成員，我一定會(huì )把他們都帶回地面！”

　　就是靠著(zhù)心中這一永不改變的信念，機長(cháng)在零下幾十度的溫度下，冷靜駕駛，憑借過(guò)人的智慧和本領(lǐng)，將飛機成功備降到了成都機場(chǎng)，把機上128個(gè)人，包括他自己，安全地帶回了地面。支撐機長(cháng)堅持的信念，就是安全地帶著(zhù)乘客、同事回家，敬畏生命，掛念家人。其根本是敬畏責任。

　　看完電影，回想自己一個(gè)月前，那時(shí)我初入海外，曾經(jīng)有過(guò)不適，產(chǎn)生了放棄的念頭，在天使蘇對我的一次次勸慰，與爸爸媽媽和我一次次深入交流，同學(xué)們對我的一次次鼓勵，逐漸讓我堅定了心中的信念：好好承擔起自己應該擔負的那份責任，不能辜負遠在他鄉拼命工作的爸爸，不能辜負苦口婆心每天關(guān)心我的天使蘇，不能辜負一次次給予關(guān)心愛(ài)護的同學(xué)們，還有無(wú)論何時(shí)何地都牽掛惦念我的媽媽。

　　影片所表現的敬畏責任，不正是改變我一個(gè)多月以來(lái)狀態(tài)所抱著(zhù)的那份信念。那么我敬畏的責任究竟是什么呢？不就是身為女兒、學(xué)生、同學(xué)的我所應擔負的那份責任嘛。這份責任不為任何人、不為任何事，只為自己更好的前行。就如影片結尾所說(shuō)，“敬畏生命、敬畏責任、敬畏職業(yè)”。而我首先要做好的就是敬畏生命，敬畏責任，讓它成為我拼搏的支柱，也正是它讓我不斷為成為更優(yōu)秀的自己而努力。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇92

　　看了電影《中國機長(cháng)》，感觸最深的就是對于專(zhuān)業(yè)的闡述。

　　在電影中有一個(gè)經(jīng)典場(chǎng)景，就是一名頭等艙旅客對空乘人員報以不友好的態(tài)度，并且口口聲聲稱(chēng)他們是端茶倒水的服務(wù)員。但在最緊急的關(guān)頭，就是這些所謂的“端茶倒水”的“服務(wù)員”用專(zhuān)業(yè)的應對方法讓整個(gè)機艙的旅客保持了鎮靜狀態(tài)。最激動(dòng)人心的還是袁泉扮演的“畢男”那一句話(huà)“我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓，有能力、有信息保證大家的安全”。

　　是呀，我們看到的是端茶倒水，但我們沒(méi)看到的是緊急時(shí)刻他們表現出來(lái)的規范與鎮靜，以及不管發(fā)生任何事情都能以專(zhuān)業(yè)的態(tài)度來(lái)找尋辦法。有專(zhuān)業(yè)所以才有能力和信心。

　　但對于專(zhuān)業(yè)最大的基礎還是“有信任”，飛機駕駛是一項專(zhuān)業(yè)的技能，這不可否認，可是就是如此，還有很多人對此嗤之以鼻，認為一定是駕駛員沒(méi)有做到什么什么，或者故意什么什么。換一個(gè)行業(yè)，看看醫生這個(gè)職業(yè)，就能知道了，他們是專(zhuān)業(yè)的，大家都知道，但現在的醫患關(guān)系，很多人還是認為醫生就是唯利是圖，就是想多掙錢(qián)不負責任，將患者的生命置之不顧，這樣的人到處都是。

　　沒(méi)有信任，就沒(méi)有專(zhuān)業(yè)，再看看很普通的行業(yè)，例如我們地產(chǎn)服務(wù)行業(yè)，服務(wù)于開(kāi)發(fā)企業(yè)，很多開(kāi)發(fā)商找到我們的目的是希望我們利用專(zhuān)業(yè)的技術(shù)實(shí)現他們開(kāi)發(fā)鏈條中的某一環(huán)節的落地，但這個(gè)行業(yè)壁壘小，會(huì )一點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)知識的人，或者什么也不知道的人都能大膽的做這些事情，魚(yú)目混雜，同時(shí)地產(chǎn)商也是懂得一點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)知識的，而這樣不牢靠的信任基礎，造成了這個(gè)行業(yè)的苦逼。很少的信任，最后淪為一種“人力服務(wù)”，更談不上有能力與有信心。

　　專(zhuān)業(yè)的力量是很強大的，《中國機長(cháng)》已經(jīng)證明的這一點(diǎn)，通過(guò)這部電影我們也看到了民航業(yè)對于規范操作的展示，我們也從機長(cháng)原型人物中聽(tīng)到了對于生命的敬畏，對于規范的敬畏。專(zhuān)業(yè)是用規范與訓練奠定起來(lái)的，正如“畢男”說(shuō)的那句話(huà)：我們經(jīng)過(guò)了無(wú)數次訓練，就是為了此時(shí)此刻存在的意義。

　　川航事件是世界民航史上的奇跡，更重要的一點(diǎn)還有信念，而這個(gè)信念也來(lái)自一種信任與專(zhuān)業(yè)，正如那個(gè)細節所表現的，當第二機長(cháng)示意機長(cháng)乘客艙沒(méi)有問(wèn)題的時(shí)候，機長(cháng)開(kāi)始有了信心與信念。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇93

　　今天10月6日，我和爸爸一起去觀(guān)看了影片《中國機長(cháng)》。

　　電影講述的是四川航空3U8633航班是從重慶至拉薩的航程中的遭遇。

　　但在成都上空飛機遭遇強氣流，機長(cháng)發(fā)現擋風(fēng)玻璃開(kāi)裂，為了保證乘客的安全，機長(cháng)立刻下令向地面申請下降高度。他話(huà)音剛落，副機長(cháng)前側的擋風(fēng)玻璃爆裂，瞬間副機長(cháng)的半個(gè)身子已露在外面。隨之而來(lái)的是狂風(fēng)，儀表盤(pán)損壞，缺氧以及零下四十度低溫。在下降時(shí)，因為氣流導致飛機顛簸，乘客的情緒因此而激動(dòng)，這時(shí)乘務(wù)長(cháng)挺身而出告訴大家：“請相信我們，我們經(jīng)過(guò)年復一年，日復一日的訓練，這也是我們這些人在這架飛機上的意義！”她那沉著(zhù)的聲音和冷靜的分析震撼了乘客們，大家都平靜下來(lái)了。

　　因無(wú)法繼續飛至拉薩要在成都迫降，但是在返回成都的路上又遇到了極端天氣，閃電、風(fēng)、雨吼叫著(zhù)，冰雹拍打著(zhù)機身。在這時(shí)，機長(cháng)冷靜的發(fā)現在云層中發(fā)現了一條裂縫，這是他們安全返航的唯一機會(huì )，機長(cháng)毫不猶疑加速沖進(jìn)了云海，機組人員沉著(zhù)應對，沖出云層，在地面人員的引導下，機長(cháng)把飛機最終安全降落在成都機場(chǎng)。在乘客下飛機后久久不愿離開(kāi)，他們一定要當面向機長(cháng)表示感謝。

　　這部電影令我大為感動(dòng)，特別是機組人員堅持不懈的精神。要是沒(méi)有他們，飛機是不可能安全降落的。在日常生活中我們一定要學(xué)習機組人員的這種精神，遇到困難，要沉著(zhù)冷靜，要思考。同時(shí)也要感謝中國的導演，在祖國70周歲生日時(shí)，把這震驚中外的英雄事件改編成電影呈現在我們面前。

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇94

　　看完這部國慶熱門(mén)影片，內心其實(shí)很復雜。一方面，為有這樣一部現實(shí)題材的改編感到高興，且18年的事件19年就已成型上映，時(shí)效性極強。乘著(zhù)近幾年國產(chǎn)現實(shí)主義題材的東風(fēng)，或再出一部“藥神”。另一方面，個(gè)人紀實(shí)傳記+商業(yè)災難類(lèi)型+主旋律，這種大而全的雜糅產(chǎn)品，其定位想要在國慶檔虜獲盡可能多的觀(guān)眾群體，可能全面流于平庸。

　　影片中文名《中國機長(cháng)》，英文名《The captain》，僅是片名能窺見(jiàn)討巧之意。而《薩利機長(cháng)》（Sally）僅以人作為人的本身去經(jīng)歷一場(chǎng)空難，詰問(wèn)制度，干凈利落。

　　《中國機長(cháng)》首先作為一部真實(shí)事件改編題材電影，為了商業(yè)化進(jìn)行的改編并不成功，刻意加入的空姐和副駕駛感情線(xiàn)太過(guò)生硬，備份機長(cháng)在有老婆的情況下還去頭等艙搭訕女乘客，這些橋段本是為了凸顯機長(cháng)劉長(cháng)健的冷靜專(zhuān)業(yè)，再讓兩位男配在災難時(shí)“升華”出人物弧光。這種改動(dòng)確失去了大多數“平凡人認真做一件平凡事”的魅力。后面更是編強行出了穿雷雨區的情節點(diǎn)，加大機組“闖關(guān)”的難度，也有些過(guò)于用力。

　　第二，拋開(kāi)片中諸多不太標準的民航業(yè)務(wù)細節還有作為藍本的真實(shí)空難，僅作為災難類(lèi)型片考量。開(kāi)片半小時(shí)進(jìn)入災難情境，拉快影片節奏本是令人感到暢快的，可是隨著(zhù)事件中不斷加入的閃回、慢鏡頭，直至機組迫降成功后那些冗長(cháng)的臺詞和事情段落，都在一點(diǎn)一點(diǎn)讓風(fēng)擋碎裂、客艙釋壓為觀(guān)眾帶來(lái)積攢的緊張感消失殆盡，過(guò)度煽情的主旋律任務(wù)犧牲了影片本身的節奏，若控制時(shí)長(cháng)在90分鐘更為緊湊。

　　第三，從主角到配角，再到機上乘客中幾組頗有代表性的人物，都過(guò)于臉譜化。機長(cháng)像一架懂得精密運算的機器，在做每一個(gè)決斷的時(shí)候毫無(wú)猶豫。如何判斷雷雨區可通過(guò)，竟然連個(gè)看一眼雷達的鏡頭都沒(méi)給？?jì)H存的一點(diǎn)內心戲，竟是在接近缺氧極限的時(shí)候出現女兒的幻像？美國的薩利機長(cháng)迫降哈德遜河，受到了調查委員會(huì )的質(zhì)疑，一個(gè)民間公認的英雄很可能受到法律指控，這種內心的掙扎對人性的拷問(wèn)毫無(wú)疑問(wèn)更顯深刻。而我們的空管局上飛機后簡(jiǎn)單的拍照就對機長(cháng)一句“你怎么這么�！钡呐e動(dòng)和后面劉長(cháng)健機長(cháng)內心OS的那句“敬畏制度”形成了悖論。制度永遠凌駕于個(gè)人英雄主義之上，而人的生命又永遠比一切制度更為重要！——《中國機長(cháng)》沒(méi)有勇氣去碰這一命題！

　　影片貫穿始終的，碎片化剪輯，頻繁的在機上群眾之間切換。每個(gè)人好像都有故事，又都形不成飽滿(mǎn)的故事線(xiàn)。這幾組人物機上群眾像樹(shù)立在商場(chǎng)門(mén)前精致的人形招牌，看起來(lái)很顯眼繞過(guò)背面竟空無(wú)一物。

　　大概期望過(guò)高，總覺(jué)得《中國機長(cháng)》有些不倫不類(lèi)。說(shuō)了那么多不足，最后也要肯定《中國機長(cháng)》的一些優(yōu)點(diǎn)�？吹阶詈笾袊�民航宣傳部門(mén)的參與制作，《中國機長(cháng)》也算比較嚴謹的行業(yè)�。�電影），片中對于空勤人員一整套的工作流程還原度較高，飛行員在帥氣的制服下需要起早貪黑承擔極大的安全風(fēng)險，空姐也不再是人們口中端茶倒水的花瓶。對機場(chǎng)空管部門(mén)，救援部門(mén)，空軍管制空域，甚至民間“飛友”的展現，起到了一定的科普作用。這再也不是談?wù)勄�，戀戀�?ài)的《沖上云霄》，也不是讓人尷尬的摸不著(zhù)頭腦的《浪漫天降》。在國產(chǎn)電影史上，《中國機長(cháng)》仍然是一部值得留名的作品。中國民航的嚴謹嚴格和影視大片對于這類(lèi)題材的敏銳捕捉，再加上觀(guān)眾們對于“中國機長(cháng)”的欽佩與認同，共同在這個(gè)國慶檔期鑄就了一副大國崛起的盛世圖景！

　　觀(guān)中國機長(cháng)有感 篇95

　　今天晚上，我們去看了我期盼已久的一部電影——《中國機長(cháng)》。

　　進(jìn)影院之后，已經(jīng)有許多人在等這部電影了，我找到座位坐下，激動(dòng)不已！還有人陸續進(jìn)入影院，在電影開(kāi)始前幾分鐘，影院已經(jīng)坐滿(mǎn)了人！就在這幾分鐘的等待時(shí)間里我感覺(jué)像等了幾個(gè)世紀！

　　終于，電影開(kāi)始了！首先介紹了乘務(wù)員、機長(cháng)、空姐。之后他們進(jìn)入飛機檢查氧氣、門(mén)、光線(xiàn)、座位等是否安全，確定安全后，游客才開(kāi)始登機，機長(cháng)就位，一切準備就緒，飛機起飛，機長(cháng)冷靜的駕駛，飛機慢慢升高，亮的空姐微笑著(zhù)給乘客發(fā)飲料、食品等，乘客們也是興致勃勃，互相交談著(zhù)，正當人們高興的交談著(zhù)，飛機出現了輕微的顛簸，乘務(wù)長(cháng)告訴乘客，飛機正穿過(guò)氣流層，不要驚慌！三個(gè)機長(cháng)不慌不忙，熟練操作，不久飛機順利穿過(guò)氣流層，飛機在云層上端正常行駛！三個(gè)機長(cháng)也親切交談。

　　突然，飛機前邊的擋風(fēng)玻璃出現小裂紋，緊接著(zhù)裂紋變大，后來(lái)啪的一聲，整個(gè)玻璃碎掉，副機長(cháng)一下子被吸出窗外，幸好有安全帶才沒(méi)有被甩出來(lái)，但是上半身危險地飄在窗外，頭磕破了，臉劃傷了，一只眼睛腫了！機長(cháng)一手拉著(zhù)副機長(cháng)，一手操縱著(zhù)飛機！飛機開(kāi)始劇烈顛簸，乘客害怕，有個(gè)乘客情緒失控，機智的乘務(wù)長(cháng)說(shuō)：“我們是受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓練的，請相信我們！”

　　乘務(wù)長(cháng)和空姐費了好大才使乘客平靜下來(lái)，多虧了機長(cháng)經(jīng)驗豐富，沉著(zhù)冷靜，在惡劣的強氣流的沖擊下，尋找著(zhù)沖出云層的機會(huì )，飛機轉了一圈又一圈，在零下幾十度的雷電交加的云層中，機長(cháng)的胳膊幾乎凍僵，他頑強的堅持著(zhù)、忍耐著(zhù)、尋找著(zhù)機會(huì )，終于厚厚的烏云中出現了一條縫隙，機長(cháng)就順著(zhù)這條縫隙，忽上忽下，忽左忽右，飛機在劇烈的顛簸中艱難的行駛！乘客們在極度的恐怖中度過(guò)分分秒秒！機長(cháng)不負眾望，駕駛著(zhù)這架飛機經(jīng)過(guò)千辛萬(wàn)苦，終于安全降落！

　　看了這部電影，我感動(dòng)，我佩服這位中國機長(cháng)，從他身上我學(xué)到了沉著(zhù)冷靜、機智勇敢！

【觀(guān)中國機長(cháng)有感（精選95篇）】相關(guān)文章：

中國機長(cháng)觀(guān)后有感03-17

觀(guān)《中國好聲音》有感03-21

中國機長(cháng)觀(guān)后感（精選46篇）03-23

觀(guān)航拍中國有感600字03-18

觀(guān)信仰有感03-23

觀(guān)《成長(cháng)》有感03-15

觀(guān)《京劇》有感03-15

觀(guān)《功夫熊貓》有感精選15篇03-11

觀(guān)《紙飛機》有感精選7篇03-06

觀(guān)《覺(jué)醒年代》有感03-23