初三作文心中的風(fēng)景
駕考制度改革 要在安全和便利中求平衡
自學(xué)直考從試點(diǎn)到推廣，還需要逐漸完善。把緊考試關(guān)口，放開(kāi)培訓環(huán)節當然是正確方向，但后續仍有很多配套改革要跟上，才能在安全與便利之間取得平衡。
昨日，《關(guān)于推進(jìn)機動(dòng)車(chē)駕駛人培訓考試制度改革的意見(jiàn)》正式公布，提出將試點(diǎn)小型汽車(chē)駕駛人自學(xué)直考。在有條件的地方，試點(diǎn)非經(jīng)營(yíng)性的小型汽車(chē)駕駛人自學(xué)直考。允許個(gè)人使用加裝安全輔助裝置的自備車(chē)輛，在具備安全駕駛經(jīng)歷隨車(chē)人員指導下，按照指定的路線(xiàn)、時(shí)間學(xué)習駕駛，并直接申請考試。
近年來(lái)，社會(huì )輿論對于現行駕考制度多有批評。培訓、約考都離不開(kāi)駕校，學(xué)員是被動(dòng)的一方，這不僅導致學(xué)員們做不到“我的駕考我做主”，不得不忍受部分教練的惡劣態(tài)度，還滋生出吃拿卡要等腐敗行為。因此，駕考試點(diǎn)自學(xué)直考，意味著(zhù)今后學(xué)車(chē)可以不去駕校。打破了駕校的單方面壟斷，無(wú)論對便利學(xué)車(chē)人來(lái)說(shuō)，還是對提升駕考培訓市場(chǎng)的服務(wù)質(zhì)量而言，都是一件大好事。
自學(xué)直考千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，其改革含金量并沒(méi)讓人失望。此前社會(huì )對于自學(xué)直考的幾大顧慮，諸如沒(méi)車(chē)、沒(méi)場(chǎng)地、沒(méi)教練等，都在改革措施中提出了解決辦法，讓自學(xué)直考的試點(diǎn)可操作性大大提升。但另一方面，自學(xué)直考從試點(diǎn)到推廣，還需要經(jīng)歷一個(gè)逐漸完善的過(guò)程，其中可能免不了試錯、更正的循環(huán)提升。把緊考試關(guān)口，放開(kāi)培訓環(huán)節當然是正確方向，但后續仍有很多配套改革要跟上，很多細節問(wèn)題要落實(shí)，才能在安全與便利之間取得平衡。
首先，是自學(xué)直考的門(mén)檻細節需要落實(shí)。比如“隨車(chē)人員具備安全駕駛經(jīng)歷”這一條就很值得探究。除了擁有駕照是前提條件外，對駕駛年限有無(wú)必要設置底線(xiàn)?若對有過(guò)違法記錄的“一票否決”，可能絕大部分有車(chē)族都沒(méi)有教練的資格。再如“在指定的路線(xiàn)、時(shí)間行駛”，鑒于很多大城市駕考擠壓現象嚴重，一旦自學(xué)放開(kāi)，“指定的路線(xiàn)、時(shí)間”能否滿(mǎn)足學(xué)員井噴的練車(chē)需求?如何避免學(xué)習車(chē)輛對正常交通秩序造成影響?昨日某網(wǎng)站的民調顯示，自學(xué)直考放開(kāi)后，有超過(guò)7成人選擇自學(xué)，如此大量的“菜鳥(niǎo)”上路，安全顯然是第一位的問(wèn)題。
其次，是自學(xué)直考后監管也應當前移。駕駛是一項高風(fēng)險活動(dòng)，學(xué)車(chē)更是如此。放開(kāi)自學(xué)直考，并不意味著(zhù)放棄監管。比如核查自備車(chē)輛是否加裝安全輔助裝置，以及帶教人員是否具備相應資質(zhì)，都需要有關(guān)部門(mén)主動(dòng)介入、積極作為。在駕考改革前，有關(guān)部門(mén)只需管住少數幾所駕校就可以，但改革后需要面對分散的“自備車(chē)輛”和“業(yè)余教練”，監管對象一下子擴大了幾百上千倍，其行政成本、人力配備、資質(zhì)審批都需要重新考量。一旦監管滯后，不合規的教練和車(chē)輛私自上路，將是極大的安全隱患。
再次，自學(xué)直考破冰后，一系列的配套改革也要跟上。駕考制度推出的初衷，在于培養合格的駕駛員。有一種擔憂(yōu)不無(wú)道理：專(zhuān)業(yè)規范的駕校培訓質(zhì)量尚且參差不齊，放開(kāi)自學(xué)會(huì )不會(huì )造成考試通過(guò)率大幅降低，制造更多“馬路殺手”?在筆者看來(lái)，只要考試條件沒(méi)有變，無(wú)論駕校教出來(lái)也好，自學(xué)考出來(lái)也好，學(xué)員的駕駛素質(zhì)應相差不大。但這從另一個(gè)角度提醒我們，考過(guò)了駕考卻不會(huì )開(kāi)車(chē)甚至亂開(kāi)車(chē)的現象并不少見(jiàn)，本質(zhì)上是駕考形式僵化和交通執法不嚴的結果。因此，一方面駕考的形式和科目改革也應盡快提上日程，比起記口訣、對點(diǎn)位的機械考試，讓學(xué)員學(xué)會(huì )更加靈活地處理多變的真實(shí)路況更加重要;另一方面，加大打擊交通違法力度，尤其是對隨意變線(xiàn)、變道不打燈等細節問(wèn)題加大處罰力度，讓那些“不拘小節”的司機學(xué)會(huì )守規矩，以嚴肅的態(tài)度對待駕駛，才能形成培養“中國好司機”的土壤。
中國改革駕照考試制度 將試點(diǎn)小型汽車(chē)駕駛人自學(xué)直考
中國公安、交通等部門(mén)《關(guān)于推進(jìn)機動(dòng)車(chē)駕駛人培訓考試制度改革的意見(jiàn)》日前獲得國務(wù)院辦公廳批準。這意味著(zhù)中國將全面改革汽車(chē)駕駛人培訓考試制度，試點(diǎn)小型汽車(chē)駕駛人自學(xué)直考、實(shí)施駕駛證異地申領(lǐng)和審驗、提高駕駛證國際認可度等措施的出臺，將惠及數以?xún)|計的汽車(chē)駕駛人。
伴隨中國經(jīng)濟社會(huì )的快速發(fā)展，擁有汽車(chē)駕照已經(jīng)成為越來(lái)越多民眾的日常需求。統計顯示，中國駕駛人總數目前已達到3.2億，并以每年3000萬(wàn)的速度增長(cháng)，預計2020年人數將達到4.7億。中國公安部交通管理局劉釗局長(cháng)表示，此次改革就是要切實(shí)解決駕駛培訓考試中不便利、不規范、不經(jīng)濟等問(wèn)題，讓民眾更高效學(xué)習駕駛技能、更便捷獲取駕照，“《意見(jiàn)》提出了一攬子的培訓考試改革措施：有條件的地方試點(diǎn)小型汽車(chē)駕駛人自學(xué)直考;實(shí)行自主報考約考、公平安排考試，推行計算機考試評判;嚴格違規考試責任追究，嚴肅倒查死亡事故考試發(fā)證責任;允許異地申領(lǐng)、補換領(lǐng)、審驗駕駛證，放寬殘疾人駕車(chē)條件，推進(jìn)與其他國家駕駛證互認換領(lǐng)。”
交通運輸部運輸服務(wù)司徐亞華巡視員表示，《意見(jiàn)》以“便民利民“為原則，嚴格規范駕駛培訓機構的經(jīng)營(yíng)行為，將改變駕駛培訓機構一次性預收全部培訓費用的模式，推行計時(shí)收費、先培訓后付費的服務(wù)措施，“推行‘計時(shí)收費’使駕培機構收費更加透明，也便于駕培機構開(kāi)展差異化培訓服務(wù)。學(xué)員在完成教學(xué)大綱規定學(xué)時(shí)的基礎上，可以根據自身情況向駕培機構購買(mǎi)學(xué)時(shí)，增加了學(xué)員消費的彈性。‘先培訓后付費’的方式，增強了學(xué)員在培訓過(guò)程中的話(huà)語(yǔ)權，也對駕培機構強化管理服務(wù)、教練員提高教學(xué)能力和服務(wù)水平起到了推動(dòng)作用，同時(shí)杜絕了教練員教學(xué)不規范、服務(wù)意識不強等問(wèn)題。”
總的來(lái)看，《意見(jiàn)》有關(guān)措施基本涵蓋汽車(chē)駕駛培訓、考試、發(fā)證、管理等各個(gè)環(huán)節，既有體制機制上的完善，也有方法手段上的創(chuàng )新，是一項系統性的改革。公安部交通管理局劉釗局長(cháng)強調，各項改革推進(jìn)的根本原則是“安全第一”，保證和提升駕駛人安全文明素質(zhì)是最重要、最基本要求，“公安機關(guān)來(lái)說(shuō)，一要嚴格執行考試標準，嚴格落實(shí)考試內容和程序，嚴明考試紀律和責任，切實(shí)保障考試質(zhì)量。二要根據不同車(chē)型、不同年齡，建立駕駛人分類(lèi)審驗教育和體檢制度，不斷創(chuàng )新完善考試內容。另外，已取得駕駛證的人員，仍需要通過(guò)加強執法管理，使其敬畏法律，通過(guò)加強宣傳教育，使其尊重生命，在全社會(huì )營(yíng)造安全、文明、有序的交通環(huán)境。”
據悉，《意見(jiàn)》明確的重大改革試點(diǎn)將于明年啟動(dòng)實(shí)施，各項改革任務(wù)2018年全面完成。
國際在線(xiàn)報道：據中國政府網(wǎng)消息，今日，國務(wù)院辦公廳轉發(fā)《公安部交通運輸部關(guān)于推進(jìn)機動(dòng)車(chē)駕駛人培訓考試制度改革意見(jiàn)的通知》，《通知》指出，在有條件的地方，試點(diǎn)非經(jīng)營(yíng)性的小型汽車(chē)駕駛人自學(xué)直考。
《通知》提出，試點(diǎn)小型汽車(chē)駕駛人自學(xué)直考，在有條件的地方，試點(diǎn)非經(jīng)營(yíng)性的小型汽車(chē)駕駛人自學(xué)直考。允許個(gè)人使用加裝安全輔助裝置的自備車(chē)輛，在具備安全駕駛經(jīng)歷等條件的隨車(chē)人員指導下，按照指定的路線(xiàn)、時(shí)間學(xué)習駕駛，并直接申請考試。
自學(xué)駕駛所用自備車(chē)輛，不得用于經(jīng)營(yíng)性的駕駛學(xué)習活動(dòng)。自學(xué)人員上道路學(xué)習駕駛前應到公安機關(guān)免費領(lǐng)取學(xué)車(chē)專(zhuān)用標識和學(xué)習駕駛證明。
《通知》明確，自學(xué)人員在學(xué)習駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由隨車(chē)指導人員依法承擔責任。
按照嚴格管理、保障安全的要求，制定實(shí)施用于自學(xué)駕駛的車(chē)輛條件、隨車(chē)指導人員條件以及訓練路線(xiàn)時(shí)間劃定、交通違法處理、事故責任認定、保險理賠等管理制度。
更多相關(guān)推薦：
6.2015年關(guān)于駕考制度改革的問(wèn)題解答
7.駕校培訓預約制度
8.2016駕考制度改革新規出臺:值得注意的10大看點(diǎn)及改革時(shí)間表
【初三作文心中的風(fēng)景】相關(guān)文章：
心中的風(fēng)景03-15
心中最美的風(fēng)景初三優(yōu)秀作文范文01-09
心中的風(fēng)景作文范文03-30
我心中的風(fēng)景作文10-15
心中的風(fēng)景作文優(yōu)秀05-09
心中的風(fēng)景小學(xué)作文07-01
我心中的風(fēng)景05-04
心中的花初三作文03-18
風(fēng)景初三作文01-14
心中的風(fēng)景作文（精選25篇）01-31
- 相關(guān)推薦