電梯的安全管理制度(通用5篇)
隨著(zhù)社會(huì )一步步向前發(fā)展,大家逐漸認識到制度的重要性,制度一經(jīng)制定頒布,就對某一崗位上的或從事某一項工作的人員有約束作用,是他們行動(dòng)的準則和依據。那么制度怎么擬定才能發(fā)揮它最大的作用呢?下面是小編幫大家整理的電梯的安全管理制度(通用5篇),僅供參考,大家一起來(lái)看看吧。

電梯的安全管理制度1
。1)嚴格遵守門(mén)禁制度,張貼“閑人免進(jìn)”標志,控制無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。如工作需要,應進(jìn)行登記后方可進(jìn)入。
。2)電梯機房和值班室內禁止吸煙及明火作業(yè),如因維修需要動(dòng)用明火時(shí),應先采取嚴格的安全措施,按有關(guān)規定執行。
。3)按照國家技術(shù)監督部門(mén)的相關(guān)規定,對電梯設備定期檢查,發(fā)現問(wèn)題立即處理,杜絕各種安全隱患。每年按時(shí)向有關(guān)部門(mén)申報年檢。
。4)在進(jìn)行維修、保養作業(yè)時(shí),應停機作業(yè);用易燃液體清洗電梯零部件時(shí),要采取有效的'安全措施,使用后的油抹布等,不得與其它物品混放。
。5)機房維修間內嚴禁存放易燃易爆物品,所需備件要在貨架上擺放整齊,且遠離照明燈和電源。
。6)電梯機房、轎箱頂部、電梯井要定期清掃,及時(shí)清理各種可燃物。
。7)電梯值班人員應熟知單位報警程序及機房消防器材的存放位置和使用方法,嚴禁將消防器材挪作他用。
。8)應急照明裝置保證正常運行。
電梯的安全管理制度2
一、電梯應有專(zhuān)人管理、專(zhuān)人操作;未經(jīng)允許,不了解電梯使用知識的人員不得操作電梯。
二、電梯專(zhuān)業(yè)維修人員應對電梯的安全裝置進(jìn)行檢查、調整、并對需潤滑的部位加注潤滑油。
三、運輸貨物時(shí),貨物不允許超過(guò)電梯額定載重量。貨物應均勻平穩放在轎廂內,輕拿輕放。嚴禁超大、超長(cháng)貨物伸出轎廂。
四、搬運貨物進(jìn)出電梯轎廂時(shí)工作人員嚴禁進(jìn)入電梯轎廂、井道或乘電梯上下運行。
五、每次使用電梯時(shí),應把轎廂門(mén)、廳門(mén)輕拉嚴實(shí),當確認轎廂門(mén)、廳門(mén)關(guān)閉嚴實(shí)后,方可操作電梯層站按鈕。
六、電梯在本層站時(shí),本層站廳門(mén)才允許被打開(kāi);電梯運輸完物品,應將電梯轎門(mén)、廳門(mén)關(guān)閉,等待下一次使用。
七、嚴禁將廳門(mén)、轎門(mén)等電器回路短接;嚴禁電梯開(kāi)門(mén)運行。
八、如發(fā)現電梯運行有異聲或運行不正常,應及時(shí)通知電梯維修單位,停機檢修,不準電梯帶故障運行。
九、每天電梯使用完畢,應將電梯轎廂停放在基站。
十、切勿使用無(wú)安全檢驗合格標志的電梯。
十一、電梯嚴禁運輸易燃、易爆或有腐蝕性的危險品。
十二、未經(jīng)許可的'人員,禁止使用三角鑰匙打開(kāi)層門(mén)。三角鑰匙使用完畢,應將其復位,檢查鎖閉裝置不應在開(kāi)鎖位置。
電梯的安全管理制度3
為了確保電梯安全運行,發(fā)揮其高效、節時(shí)、方便的特點(diǎn),特制訂本制度。
1、開(kāi)始工作前,電梯操作員應控制電梯上下試運行數次,觀(guān)察運行有無(wú)異常,發(fā)現問(wèn)題及時(shí)請維修人員進(jìn)行維修。
2、開(kāi)啟廳門(mén)進(jìn)入轎廂前,需注意電梯的轎廂是否停在該層。
3、認真做好電梯轎廂、轎廂門(mén)及其他乘用人員可見(jiàn)部分的衛生工作。
4、轎廂的載重應不超過(guò)額定重量。
5、轎廂的載物體積不能過(guò)大。
6、運送重量較大物品時(shí),應將物件放置在轎廂的'中間部位。
7、乘用人員不得在廳與轎廂中間(騎跨處)停留或談話(huà)。轎廂內禁止高聲喧嘩、打鬧、吸煙、吐痰。
8、裝運易燃易爆等危險品時(shí),需預先通知電梯操作員,以便采取穩妥的安全措施。
9、在正常的工作時(shí)間內,出現以下情況之一者,電梯停開(kāi):
、俪夭婚_(kāi)。
、诎踩b置失效不開(kāi)。
、畚矬w過(guò)大,門(mén)關(guān)不上不開(kāi)。
、芪矬w堆放不穩不開(kāi)。
、菸矬w超出轎廂內部空間不開(kāi)。
、迯d門(mén)、轎廂門(mén)關(guān)閉不好不開(kāi)。
、哂腥税杨^、手、腳伸出轎廂不開(kāi)。
、噢I廂運行速度不正常不開(kāi)。
、犭娞萦挟惓B曧懖婚_(kāi)。
、鈾z修人員在轎頂或轎底坑內不開(kāi)。
電梯的安全管理制度4
現場(chǎng)管理制度——安全管理制度(電梯類(lèi))
電梯因使用不當造成損壞或引起傷亡事故,必須加強電梯的使用安全管理。電梯使用安全管理主要包括:安全教育、司梯人員的操作安全管理、乘梯人員的安全管理、電梯困人救援的安全管理。
1、實(shí)施安全教育
由電梯管理員負責對電梯機房值班人員、電梯司梯人員和乘梯人員實(shí)施安全教育,使他們樹(shù)立安全第一的思想,熟知電梯設備的安全操作規程和乘梯安全規則。
2、電梯司梯人員操作安全管理
安全操作守則:
1)保證電梯正常運行,提高服務(wù)質(zhì)量,防止發(fā)生事故;
2)要求司機堅持正常出勤,不得擅離崗位;
3)電梯不帶病運行、不超載運行;
4)操作時(shí)不吸煙、不閑談等;
5)執行司機操作規程:
a、每次開(kāi)啟廳門(mén)進(jìn)入轎箱內,必須作試運行,確定正常時(shí)才能載人;
b、電梯運行中發(fā)生故障,立即按停止按鈕和警鈴。并及時(shí)要求修理;
c、遇停電時(shí),電梯未平層禁止乘客打開(kāi)轎箱門(mén),并及時(shí)聯(lián)系外援;
d、禁止運超大、超重的物品;
e、禁止在運行中打開(kāi)廳門(mén);
f、工作完畢時(shí),應將電梯停在基站并切斷,關(guān)好廳門(mén)。
3、加強對乘梯人員的.安全管理
制定電梯乘梯人員安全使用乘梯的警示牌,懸掛于乘客經(jīng)過(guò)的顯眼位置。敬告乘梯人員安全使用電梯的常識。乘梯須知應做到言簡(jiǎn)意賅。警示牌要顯而易見(jiàn)。乘梯須知內容是:
用手按鈕,嚴禁撞擊不許吸煙,勿靠廂門(mén)
運行之時(shí),擠門(mén)危險危險物品,禁止進(jìn)梯
保持清潔,勿吐勿丟若遇危險,請按警鈴
超載鈴響,后進(jìn)退出兒童乘梯,成人攜帶
樓內火災,切勿乘梯
電梯的安全管理制度5
簡(jiǎn)答題:
1、曳引驅動(dòng)電梯由哪八個(gè)系統組成?
要點(diǎn):
曳引系統、導向系統、轎廂、門(mén)系統、重量平衡系統、電力拖動(dòng)系統、電氣控制系統和安全保護系統。
2、電梯應具備哪些正常工作的安全設施或保護功能?
要點(diǎn):GB/T10058《電梯技術(shù)條件》中規定:
。1)供電系統斷、錯相保護裝置或功能;
。2)限速器—安全鉗聯(lián)動(dòng)超速保護裝置。包括限速器、安全鉗動(dòng)作的電氣保護裝置和限速器、繩斷裂或松弛保護裝置;
。3)撞底緩沖裝置,包括耗能型緩沖器的復位保護裝置;
。4)超越上下極限工作位置的保護裝置;
。5)層門(mén)和轎門(mén)的電氣聯(lián)鎖裝置,包括門(mén)鎖、緊急開(kāi)鎖與層門(mén)自動(dòng)關(guān)閉裝置和自動(dòng)門(mén)關(guān)門(mén)時(shí)被撞擊自動(dòng)重開(kāi)的裝置;
。6)緊急操作和停止保護裝置;
。7)轎頂應有檢修運行裝置,并優(yōu)先于其他地方設置的檢修運行裝置。
3、防止超越行程的保護裝置由哪些開(kāi)關(guān)組合而成?各起什么作用?
要點(diǎn):一般是由設在井道內上下端站附近的強迫換速開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)和極限開(kāi)關(guān)組成。強迫換速開(kāi)關(guān)設在端站正常換速開(kāi)關(guān)之后,開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí),轎廂立即強制轉為低速運行,構成防止越程的第一道保護。
當轎廂在端站沒(méi)有正常停層而觸動(dòng)限位開(kāi)關(guān)時(shí),立即切斷方向控制電路使電梯停止運行,但此時(shí)電梯仍能向反方向(安全方向)運行。限位開(kāi)關(guān)構成防止越程的第二道保護。
極限開(kāi)關(guān)是防止越程的第三道保護。當限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作后電梯仍不能停止運行,則觸動(dòng)極限開(kāi)關(guān)切斷電路,使驅動(dòng)主機和制動(dòng)器失電,電梯停止運轉。
4、對極限開(kāi)關(guān)的結構和動(dòng)作有什么要求?
要點(diǎn):極限開(kāi)關(guān)必須符合安全觸點(diǎn)要求,不能用一般的行程開(kāi)關(guān)和非接觸傳感裝置。
極限開(kāi)關(guān)應在對重接觸緩沖器前動(dòng)作,并在緩沖器壓縮期間保持動(dòng)作狀態(tài)。極限開(kāi)關(guān)不應與限位開(kāi)關(guān)同時(shí)動(dòng)作,并且能防止電梯在兩個(gè)方向的運行,需經(jīng)稱(chēng)職人員調整后電梯才能使用。
5、哪些因素可能造成轎廂的超速和墜落?
要點(diǎn):
。1)電梯控制失靈;
。2)曳引力不足;
。3)制動(dòng)器失靈或制動(dòng)力不足;
。4)曳引鋼絲繩斷裂。
6、簡(jiǎn)述限速器—安全鉗的聯(lián)動(dòng)保護程序。
要點(diǎn):限速器是限制電梯運行速度的裝置,一般安裝在機房。當轎廂上行或下行超速時(shí),限速器電氣觸點(diǎn)動(dòng)作
使電梯停止運行。當下行超速,電氣觸點(diǎn)動(dòng)作仍不能使電梯停止,速度達到一定值后,限速器機械動(dòng)作,拉動(dòng)
安全鉗夾住導軌將轎廂制停。
7、為防止人員墜落或剪切,對電梯門(mén)系統的設置有何要求?
要點(diǎn):防止人員墜落或剪切的保護主要由門(mén)、門(mén)鎖和門(mén)的電氣安全觸點(diǎn)聯(lián)合承擔,標準要求:
。1)當轎門(mén)和層門(mén)中任一門(mén)扇未關(guān)好和門(mén)鎖未嚙合7mm以上時(shí),電梯不能啟動(dòng)。
。2)當電梯運行時(shí)轎門(mén)和層門(mén)中任一門(mén)扇被打開(kāi),電梯應立即停止運行。
。3)當轎廂不在層站時(shí),在層門(mén)外應不能將層門(mén)打開(kāi)。
。4)當轎廂不在層站時(shí),層門(mén)無(wú)論什么原因開(kāi)啟時(shí),應有一種裝置能使層門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。
。5)緊急開(kāi)鎖的鑰匙應專(zhuān)人保管,只有緊急情況才能由稱(chēng)職人員使用。
8、什么是電梯的平衡系數?為何取值在0。4~0。5?
要點(diǎn):平衡系數是對重側重量平衡轎廂載荷變化的比例。
由于固定的對重不能平衡轎廂載荷從空載到滿(mǎn)載的動(dòng)態(tài)變化,那么取中間值可使其載荷變化的影響控制在一個(gè)
相對較小的范圍內,故而平衡系數取值0。4~0。5。
9、自動(dòng)扶梯應有哪些安全保護裝置?
要點(diǎn):自動(dòng)扶梯的`安全保護裝置包括:扶手帶入口安全保護裝置、梳齒板異物保護裝置、速度限制裝置、非操縱性逆轉保護裝置、梯級鏈伸長(cháng)、斷裂和縮短保護裝置、梯級下沉保護裝置等。
10、GB/T10058—1997規定,正常生產(chǎn)時(shí)什么產(chǎn)品、主要零部件和安全附件應做型式試驗?要點(diǎn):在正常生產(chǎn)時(shí),安全部件每年不少于一次型式試驗;控制柜、曳引機、繩頭組合和導軌每二年一次型式試驗;整機每三年一次型式試驗。
11、電梯安全管理人員的職責是什么?要點(diǎn):《特種設備安全監察條例》規定:特種設備的安全管理人員應當
對特種設備使用狀況進(jìn)行經(jīng)常性檢查,發(fā)現問(wèn)題的應當立即處理;情況緊急時(shí),可以決定停止使用特種設備并及時(shí)報告本單位有關(guān)負責人。
12、電梯安全管理人員的任職條件是什么?
要點(diǎn):
。1)年齡20周歲以上,男60周歲、女55周歲以下;
。2)具有高中以上(含高中)文化程度,并且經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓具有電梯安全技術(shù)和管理知識;
。3)身體健康,無(wú)妨礙從事本工作的疾病和生理缺陷;
。4)具有二年以上本專(zhuān)業(yè)或安全管理工作的經(jīng)歷。
。5)經(jīng)特種設備安全監督管理部門(mén)考核合格,取得國家統一格式的特種作業(yè)人員證書(shū)。
13、《電梯監督檢驗規程》中對轎廂內報警裝置的要求是什么?
要點(diǎn):轎廂內應裝有緊急報警裝置和應急照明。當電梯行程大于30m時(shí),在轎廂和機房之間應設置對講系統或類(lèi)似裝置。上述裝置在停電時(shí)應由自動(dòng)再充電的緊急電源供電。緊急報警裝置應保證建筑物內的組織機構能有效地應答緊急呼救。
14、依據《電梯監督檢驗規程》中規定,實(shí)施電梯現場(chǎng)檢驗時(shí)應具備哪些檢驗條件?要點(diǎn):
。1)機房空氣溫度應保持在5~40℃之間,濕度應保持在電梯及檢驗所允許的范圍內;
。2)電網(wǎng)輸入電壓應正常,電壓波動(dòng)應在額定電壓值±7%的范圍內;
。3)環(huán)境空氣中不應含有腐蝕性和易燃性氣體及導電塵埃,特種電梯工作環(huán)境中腐蝕性和易燃性氣體及導電塵埃不應超過(guò)該電梯額定指標;
。4)檢驗現場(chǎng)(主要指機房、轎頂、底坑)應清潔,不應有與電梯工作無(wú)關(guān)的物品和設備,相關(guān)現場(chǎng)應放置表明正在進(jìn)行檢驗的警示牌。
15、依據《電梯監督檢驗規程》中規定,電梯制造企業(yè)應提供哪些資料和文件?要點(diǎn):
a。裝箱單;b。產(chǎn)品出廠(chǎng)合格證;c。機房井道布置圖;d。使用維護說(shuō)明書(shū)(應含電梯潤滑匯總圖表和電梯標準功能表)e。動(dòng)力電路和安全電路的電氣示意圖及符號說(shuō)明;f。電氣敷線(xiàn)圖;g。部件安裝圖;h。安裝說(shuō)明書(shū);i。安全部件:門(mén)鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器型式試驗報告結論副本,其中限速器與漸進(jìn)式安全鉗還須有調試證書(shū)副本。
16、如果特種設備發(fā)生事故,使用單位應如何應對?
要點(diǎn):
。1)事故發(fā)生單位應當迅速采取有效措施,組織搶救,防止事故擴大,減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
。2)按照國家有關(guān)規定,及時(shí)、如實(shí)地向負有安全生產(chǎn)監督管理職責的部門(mén)和特種設備安全監督管理部門(mén)等有關(guān)部門(mén)報告。不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報。
。3)保護現場(chǎng)。
。4)配合調查。
。5)做好善后工作。
17、按DB11/419—2007《電梯安裝維修作業(yè)安全》要求,簡(jiǎn)述緊急操作(盤(pán)車(chē))程序要點(diǎn):
。1)盤(pán)車(chē)前應確認該電梯的電源已經(jīng)切斷,嚴禁帶電盤(pán)車(chē)。
。2)盤(pán)車(chē)前應確認轎廂位置并確認各層層門(mén)已經(jīng)閉鎖,轎頂、轎廂、底坑無(wú)關(guān)人員已經(jīng)撤離,相關(guān)配合作業(yè)人員已經(jīng)做好相應準備,開(kāi)始盤(pán)車(chē)前應與配合人員取得聯(lián)絡(luò )并得到復述。
。3)盤(pán)車(chē)時(shí),開(kāi)閘作業(yè)人員應手握制動(dòng)器釋放工具且釋放工具不應脫離制動(dòng)器,以免失控。
。4)需重力滑行時(shí),應控制其滑行速度不大于檢修速度。
。5)使用手輪盤(pán)車(chē)時(shí),至少應有兩人(含兩人)以上配合操作,開(kāi)閘人員應聽(tīng)從盤(pán)車(chē)人員的口令。
18、按DB11/419—2007《電梯安裝維修作業(yè)安全》要求,開(kāi)啟層門(mén)進(jìn)入轎頂時(shí)的安全注意事項是什么?
要點(diǎn):
。1)用廳外開(kāi)鎖三角鑰匙開(kāi)啟層門(mén)時(shí)一定要“一慢,二看,三操作”。切勿用力過(guò)猛,失去平衡,致使發(fā)生墜落等意外。
。2)確認轎廂位置并處于靜止狀態(tài),以避免剪切的危險。
。3)按下停止開(kāi)關(guān)并將檢修/正常轉換開(kāi)關(guān)轉換到檢修位置,開(kāi)啟照明后再進(jìn)入轎頂;
。4)不允許雙腿分跨立于層門(mén)內外側工作,以免電梯誤動(dòng)而致傷。
19、按《特種設備安全監察條例》的要求,使用單位的電梯安全管理包含哪些內容?要點(diǎn):
。1)向特種設備安全監察部門(mén)注冊登記。
。2)建立電梯安全技術(shù)檔案(含電梯運行故障和事故記錄)。
。3)建立健全電梯安全管理規章制度。
。4)經(jīng)常性日常維護保養,并定期自行檢查。發(fā)現異常情況,及時(shí)處理。
。5)及時(shí)申報并配合定期檢驗,使用檢驗合格的電梯。
。6)及時(shí)消除電梯的事故隱患。
。7)制定特種設備的事故應急措施和救援預案并定期演練。
。8)對特種設備作業(yè)人員進(jìn)行特種設備安全教育和培訓。
。9)對報廢的電梯辦理注銷(xiāo)手續。
20、DB11/418《電梯日常維護保養規則》中規定,電梯使用單位應建立哪些管理制度?要點(diǎn):
a)電梯安全管理制度;
b)崗位安全責任制度;
c)電梯鑰匙使用管理制度。
21、按《特種設備安全監察條例》說(shuō)明何為特種設備?
特種設備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器(含氣瓶,下同)、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂(lè )設施。
22、《特種設備安全監察條例》中關(guān)于電梯的概念是指哪些?
電梯,是指動(dòng)力驅動(dòng),利用沿剛性導軌運行的箱體或者沿固定線(xiàn)路運行的梯級(踏步),進(jìn)行升降或者平行運送人、貨物的機電設備,包括載人(貨)電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道等。
23、按《特種設備安全監察條例》的規定,電梯使用單位應當建立的特種設備安全技術(shù)檔案應當包括哪些內容
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