加油站防雷應急預案范文

　　在學(xué)習、工作或是生活中，有時(shí)會(huì )出現一些意料之外的事件或事故，為了減小事故造成的危害，時(shí)常要預先開(kāi)展應急預案準備工作。你知道什么樣的應急預案才能切實(shí)地幫助到我們嗎？下面是小編精心整理的加油站防雷應急預案范文，希望對大家有所幫助。

　　1制作目的。

　　為了防止事故發(fā)生，規范加油站應急管理和應急響應程序，迅速有效地控制和處理可能發(fā)生的事故，減少事故造成的傷亡和財產(chǎn)損失，制定本預案。

　　2.指導思想。

　　近年來(lái)加油站雷災事故頻發(fā)，對人民生命財產(chǎn)造成重大危害和損失，應引起高度重視。根據GB50057-94《建筑防雷設計規范》和GB1599-95《石油和石油設施雷電安全規范》、《石油庫防雷規程》，《全員動(dòng)員，綜合治理》方針，排除防雷安全隱患，將雷電災害降到最低。

　　3.雷電和應對常識。

　　3.1雷電危害:

　　3.1.1電效應。雷擊時(shí)，雷流幅度高達數百千安KA，放電時(shí)間只有50-100微秒US，因此放電速度高達每微秒50KA。因此，雷電流具有高頻特性，能產(chǎn)生數百千伏KV，甚至數千伏電壓，足以燒毀電力系統的發(fā)電機、馬達、變壓器等電氣設備，或者破壞輸電線(xiàn)路和設備的絕緣短路，火花放電，易燃易爆物質(zhì)的燃燒和爆炸

　　3.1.2熱效應。雷擊時(shí)，強大的電流通過(guò)物體時(shí)，在極短的時(shí)間內變成巨大的熱量，高溫達到20000℃，可以燃燒3.8MM厚的鋼板，金屬熔飛濺，可燃物燃燒，引起火災和爆炸

　　3.1.3機構效應。由于電流熱效應產(chǎn)生的高溫，木材纖維間隙和其他建筑物間隙中的空氣熱膨脹，同時(shí)含水量急劇蒸發(fā)，建筑物破裂倒塌。

　　3.2防治措施:

　　我們必須采取系統防雷措施，如閃光、分流、接地、均壓、綜合布線(xiàn)、SPD安裝等綜合措施。

　　3.2.1閃光燈:根據汽車(chē)加油站氣象、地形、地形、周?chē)�環(huán)境等因素進(jìn)行綜合分析，該加油加油站可能受到直接雷擊時(shí)，應在屋頂設置避雷帶(網(wǎng))閃光燈。

　　3.2.2分流:加油站在其屋頂上安裝避雷帶(網(wǎng))閃爍后，應使用柱鋼筋或鋪設扁鋼作為引下線(xiàn)，為了將雷電流分成多路引導泄漏到大地上，減少附近導體和電線(xiàn)、電纜的感應電勢和電流，盡可能多地布置引下線(xiàn)

　　3.2.3接地:接地應圍繞建筑物作為環(huán)形閉合接地裝置，在各引線(xiàn)處配置2~3根垂直接地極，垂直接地極長(cháng)2.5m，埋入深度在0.7m以下，作為減少沖擊接地電阻和固定環(huán)形閉合裝置，接地網(wǎng)應設置在油箱卸載現場(chǎng)，加油機的安裝現場(chǎng)，埋地油箱的通氣管焊接。

　　加油站防雷接地、防靜電接地、電氣設備工作接地、保護接地、電子系統接地、SPD接地等，應共用接地裝置，其接地電阻值不得超過(guò)4ω。

　　3.2.4均壓:加油站建筑物作為環(huán)形接地裝置后，所有進(jìn)出環(huán)形接地裝置的金屬管道。電纜金屬皮、導線(xiàn)保護管應與環(huán)形接地裝置交叉連接。加油站內所有需要接地的設備和部件，如罐、加油機、通氣管、配電盤(pán)、電子系統用配電盤(pán)、開(kāi)關(guān)、照明器具等與接地網(wǎng)連接，相鄰金屬導體和設備的電勢(電壓)相等。防止雷電反擊火花和維護作業(yè)人員電擊，保護設備和人身安全。相鄰的金屬導體和設備使用導電體交叉。

　　3.2.5合理布線(xiàn):在汽車(chē)加油站的屋頂上安裝避雷帶(網(wǎng))時(shí)，動(dòng)力配電線(xiàn)和電子系統的布線(xiàn)應盡量遠離避雷帶的引下線(xiàn)，兩者之間最好相距2m以上。否則，請用鋼管加強屏蔽。

　　3.2.6安裝SPD:配電系統安裝的SPD應符合防雷類(lèi)別的要求，注意外露電氣設備不應過(guò)于突出，金屬支架應可靠接地，電源線(xiàn)路應屏蔽接地保護，開(kāi)關(guān)處應安裝電壓(電涌)保護器，同時(shí)應重視信息系統的防雷脈沖。

　　3緊急組織和責任。

　　加油站經(jīng)理負責現場(chǎng)整體協(xié)調指揮。

　　加油站安全計量員負責切斷電源和漏油監測。

　　加油站會(huì )計負責通信和通報。

　　加油站加油班長(cháng)負責現場(chǎng)組織人員的救援和救援。

　　加油站工作人員負責現場(chǎng)指揮的調配，完成交貨任務(wù)。

　　4、具體的防雷。

　　4.1直擊雷擊防護。

　　4.1.1儲油罐區的防雷措施。

　　汽車(chē)加油站的儲油總容量大部分在300m3左右，多設置在地下室內，其介質(zhì)為汽油和柴油。汽油是易燃液體，閃光點(diǎn)溫度低(-50~30℃)，容易揮發(fā)。常溫下，地下室內的油氣和儲油罐呼吸閥排出的氣體容易達到起爆混合比。因此，儲油罐區是加油站防雷的重點(diǎn)區域。根據GB50057-94《建筑防雷設計規范》和GB1599-95《石油和石油設施雷安全規范》的規定，結合儲油罐設置在地下室的特征。對于儲油罐，根據兩種防雷要求，采用獨立的防雷針。在呼吸閥上2.5m的高度平面上，提供半徑為5m的保護范圍，防止雷擊直接擊中呼吸閥，高溫燃燒油氣。為了防止防雷對罐及其附屬設施產(chǎn)生高電位反擊，防雷針及其接地裝置保護的罐與相關(guān)管道的距離不得小于3m。

　　4.1.2加油罩棚的防雷措施。

　　加油罩棚是設置加油機進(jìn)行加油作業(yè)的場(chǎng)所，區域內油氣含量高，屬于兩種防雷建筑物。蓋子的上部鋪設避雷帶，長(cháng)寬>;10m時(shí)，應鋪設10m×10m或12m×8m的避雷網(wǎng)。

　　4.2防止感應雷和靜電。

　　加油站的儲油罐和輸油管由鋼鐵材料制成，雷雨云飄過(guò)上空或附近發(fā)生雷擊時(shí)，由于靜電和電磁感應，金屬罐和輸油管帶有大量的電荷。另外，油品在流動(dòng)、注入、搖晃等情況下，由于本身和其他物體的摩擦而產(chǎn)生靜電荷。雷電感應和摩擦產(chǎn)生靜電荷的速度超過(guò)釋放速度時(shí)，同性電荷的靜電積累就會(huì )形成。積聚的靜電荷時(shí)，其放電能量大于可燃混合物的最小點(diǎn)燃能量，在放電間隙中油蒸氣和空氣混合物處于爆炸極限范圍時(shí)，會(huì )引起爆炸、燃燒。因此，規定儲存甲、乙、丙幾種油品的罐應作為防靜電接地，為電荷提供泄漏的通道。

　　4.2.1油罐和輸油管道的防感應雷、靜電。

　　4.2.1.1為了確保接地可靠，各金屬罐的接地點(diǎn)必須在2點(diǎn)以上。

　　4.2.2.2輸油管道的開(kāi)始、末端和彎曲、分支應分別接地。

　　4.2.2.3管道法蘭的連接螺栓少于5根時(shí)，法蘭必須用金屬導線(xiàn)連接。

　　4.2.2.4儲油罐上的金屬構件呼吸閥、阻火器、量油孔等)必須與儲罐有良好的等電位連接。

　　4.2.2.2電源、信號線(xiàn)的防感應雷。

　　加油站的輸電線(xiàn)路大多采用架空線(xiàn)路，容易感應雷電的上位，其防雷措施如下

　　4.2.2.1在配電室電源開(kāi)關(guān)的接線(xiàn)端設置防爆型電源避雷器

　　4.2.2.2電源線(xiàn)從配電室埋入加油機線(xiàn)段，鋼管兩端分別與電室接地和加油機接地連接

　　4.2.2.3與計算機網(wǎng)絡(luò )的電子計量式加油機的信號線(xiàn)也應設置金屬管埋地，金屬管的開(kāi)始、末端應接入工作場(chǎng)所，信號線(xiàn)與計算機的接口應設置相應的信號避雷器。

　　上述管道在線(xiàn)槽中架設時(shí)，槽內應填充砂，防止電路故障時(shí)，槽內因油氣引起火災。

　　4.2.3.卸油車(chē)防靜電。

　　油槽車(chē)卸油是加油站最大的輸油作業(yè)。油槽車(chē)會(huì )積累大量的靜電荷載，因此在卸油場(chǎng)所必須提供防靜電連接裝置，為油罐車(chē)提供靜電荷載泄漏的通道。

　　4.3接地裝置。

　　4.3.1避雷針采用獨立接地體，接地沖擊電阻在10ω以下。

　　4.3.2儲油罐的接地體，圍繞儲油罐區鋪設成環(huán)形，為輸油管的始端和槽車(chē)卸油區提供接地點(diǎn)，接地沖擊電阻在10ω以下。

　　4.3.3復蓋棚采用建筑物基礎接地體和人工接地體連接的混合接地裝置。其中，人工接地體圍繞加油作業(yè)區鋪設成環(huán)形，減少作業(yè)區內步行電壓對員工的危害。同時(shí)，本接地裝置為輸油管末端和加油機等電器設備提供接地點(diǎn)，沖擊接地電阻以最小值確定。

　　4.3.4管道彎曲和分支的接地體獨立設置時(shí)，沖擊接地電阻在30ω以下。

　　儲油罐區的接地體必須與銷(xiāo)售罩棚的接地體等電位連接。

　　4.4整改加油站。

　　80年代中后期和90年代初期，已經(jīng)有很多加油站投入營(yíng)業(yè)，當時(shí)管理不完善，這些油站的防雷設施有很多先天性不足的成分:①油箱接地不規范，只有一點(diǎn)接地，也有沒(méi)有接地的②輸油管道的法蘭連接螺栓少于5根，沒(méi)有電氣連接③油箱車(chē)卸油場(chǎng)沒(méi)有安裝防靜電連接裝置。

　�、�、③、處理方便。罐區不能用電弧焊接，①處理很麻煩。建議在地下室外安裝接地體，防銹處理罐吊環(huán)后，涂上導電膏，包上鉛墊，用u型螺栓將接地線(xiàn)壓在吊環(huán)上。這種連接方式只有一種補救措施，在每年雷雨季節前進(jìn)行全面檢查。當接口處的過(guò)渡電阻較大時(shí)，需要重新進(jìn)行防銹處理。

　　5緊急情況結束了。

　　5..1程序結束條件。

　　確認現場(chǎng)危機已解除，確認現場(chǎng)環(huán)境不再出現危險，站長(cháng)向上級領(lǐng)導，經(jīng)同意后終止應急處理程序。

　　5.2處置現場(chǎng)。

　　通過(guò)應急處理過(guò)程，評估各單位處理過(guò)程中的表現。事件的原因，發(fā)現問(wèn)題的誘因，在公司內分享安全經(jīng)驗，教育相關(guān)人員。

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