（通用）車(chē)輛應急預案15篇
在平時(shí)的學(xué)習、工作或生活中，有時(shí)會(huì )面對自然災害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞等突發(fā)事件，為了控制事故的發(fā)展，通常需要提前準備好一份應急預案。你知道什么樣的應急預案才能切實(shí)地幫助到我們嗎？下面是小編為大家整理的車(chē)輛應急預案，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
車(chē)輛應急預案1
根據《江蘇省市容環(huán)境衛生責任區制度》、《南京市掃雪防凍工作應急預案》、《南京市市容管理條例》、《南京市城市治理條例》的總體要求，為及時(shí)清除積雪，最大限度地減輕雨雪造成的損失，確保道路暢通，車(chē)輛行人安全，維持社會(huì )穩定，結合我街道主次干道實(shí)際情況，特制定掃雪防凍工作應急處置預案如下：
一、指導思想
樹(shù)立防大雪，抗大災的防范意識，按照條塊聯(lián)動(dòng)、屬地管理，條抓塊保、以塊為主的原則，以行業(yè)為主線(xiàn)，組織安排，督促檢查。動(dòng)員轄區內機關(guān)、企事業(yè)單位、市民及社區廣大群眾，積極參與以?huà)哐橹攸c(diǎn)的防凍救災工作。進(jìn)一步落實(shí)掃雪防凍工作責任制，實(shí)行一把手總負責，分管領(lǐng)導具體負責，顧全大局，團結一致，克服困難，切實(shí)把掃雪防凍中的各項保障工作做深、做細、做實(shí)。
二、組織機構
1、掃雪防凍指揮領(lǐng)導小組
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
組員：
2、應急分隊
隊長(cháng)：
副隊長(cháng)：
隊員：
三、具體要求
1、Ⅲ級，中雪（黃色預警）。12小時(shí)降水量達到1.0毫米以上，或24小時(shí)降水量達到3.0毫米以上，街道領(lǐng)導帶班、人員到崗，24小時(shí)值班，確保全體人員通訊暢通；當接到雪情預警信息后，掃雪防凍工作領(lǐng)導小組迅速啟動(dòng)方案。街道全面動(dòng)員組織清雪，責任分到路段，全面實(shí)施撒鹽化雪，組織機械和突擊隊掃雪；動(dòng)員各大小單位、居民群眾參與掃雪防凍工作，易滑路段要采取防滑措施，做到自?huà)唛T(mén)前雪。
2、Ⅱ級，大雪（橙色預警）。12小時(shí)降水量達到3.0毫米以上，或24小時(shí)降水量達到6.0毫米以上，在應對Ⅲ級中雪的基礎上，街道啟動(dòng)不少于30人應急隊伍，按照責任要求在24小時(shí)內完成各自責任段的掃雪除冰工作，保障雨雪天道路通行條件；以“保民生、保供應、保交通”總體要求，街道提前做好協(xié)調食品、蔬菜、水、電、氣等民生需要的物資保障，確保人民生命財產(chǎn)安全和生活資料的供應。
3、Ⅰ級，暴雪（紅色預警）。12小時(shí)降水量達到6.0毫米以上，或24小時(shí)降水量達到10.0毫米以上，在應對Ⅱ級中雪的基礎上，街道全面啟動(dòng)部隊、民兵、預備役部隊支援地方應急方案，調動(dòng)一切資源，將兵力和機械對口支援各重要節點(diǎn)和道路，街道對轄區范圍進(jìn)行排查，消除因積雪造成的安全隱患，防止次生災害的發(fā)生。發(fā)生災害后，街道根據區指揮部統一領(lǐng)導，開(kāi)展搶險救災行動(dòng)。
四、組織分工
要全面落實(shí)轄區內主次干道、重點(diǎn)路段、街巷、廣場(chǎng)的積雪清除，確保街巷、居民小區、農貿市場(chǎng)的掃雪任務(wù)完成，確保無(wú)房屋被積雪壓倒及傷人事故發(fā)生。駐區各單位（施工各工地）必須指定一名領(lǐng)導負責掃雪工作，20人以上單位都要相應成立清掃積雪領(lǐng)導小組，按照上級的有關(guān)精神要求積極做好清掃積雪的各項準備工作，重點(diǎn)做好掃雪物質(zhì)準備和人員分工，熟悉本單位掃雪路程范圍，假日照此方案執行。
五、明確職責
1、雪情就是命令，要切實(shí)加強值班制度，街道領(lǐng)導帶班、人員到崗，24小時(shí)值班，確保全體人員通訊暢通；時(shí)刻準備不少于30人的`掃雪應急隊伍。在遇到雪情和危情時(shí)，值班人員要立即向有關(guān)領(lǐng)導匯報，并立即組織力量及時(shí)清掃積雪，清除危情并及時(shí)報告。
2、根據市政府有關(guān)文件精神，與沿街單位、店家簽訂市容環(huán)境衛生責任書(shū)，動(dòng)員沿街單位和店家提前準備好掃雪工具，一般小店要準備一套（一把大掃把、一把鐵錘）工具，20人以上的單位、店家要準備10套以上掃雪工具，要求沿街單位和店家按照環(huán)境衛生責任制的要求，及時(shí)清除責任區內的積雪。未履行掃雪責任的單位和經(jīng)營(yíng)戶(hù)，按照《江蘇省市容環(huán)境責任制》相關(guān)規定予以處罰，同時(shí)，對其中的經(jīng)營(yíng)性單位，由城管科報工商部門(mén)要求責令停業(yè)整頓。
3、在掃雪期間，指揮部組織檢查，對組織不力、行動(dòng)遲緩，造成嚴重后果及惡劣影響的單位和個(gè)人，將追究主要領(lǐng)導或責任人的責任，并在全街道范圍通報；對因責任原因造成重大財產(chǎn)損失、人員傷亡的，按相關(guān)規定追究責任。
六、工作要求
1、加強領(lǐng)導，思想重視，落實(shí)組織，克服一切麻痹思想，從思想上做好防凍搶險的一切準備。
2、明確分工，各盡其職，抓好落實(shí)。
3、確保人員在崗、在位，通訊暢通，遇有特殊情況必須向街道掃雪指揮部請假。
4、加強值班制度，認真做好值班記錄并將值班情況向區掃雪指揮部匯報。
車(chē)輛應急預案2
為確保師生安全，就雨雪冰凍天氣，特制定如下應急預案：
一、領(lǐng)導小組
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
組員：
二、安全措施與要求
1、組長(cháng)、副組長(cháng)關(guān)注天氣預報，提前準備好防滑用的地毯、工業(yè)鹽、鐵鏟、推把等物品，一旦出現雨雪冰凍天氣，啟動(dòng)此應急預案，采取鏟除、撒鹽、鋪設防滑地毯手段，消除危險地段致滑隱患，防止摔跤傷害事故的發(fā)生。
2、遇冰凍雨雪天，各年級主任、班主任要教育學(xué)生注意安全，并按任務(wù)安排組織學(xué)生完成規定區域的鏟凍雪任務(wù)。任務(wù)分配是：高一年級負責向善樓、臻美樓向外的'所有路道，綜合樓前后臺階；高二年級負責求真樓、食堂之間的路道，教學(xué)樓與綜合樓之間的一二層樓道；高三年級負責大報告廳內側通道，教學(xué)樓與綜合樓之間的三四層樓道。未涉及到的易滑地段，屆時(shí)聽(tīng)從安排與指揮。
3、冰凍雨雪天，當日行政值日人員和年級值班人員要加強巡查，在放學(xué)之前15分鐘到教學(xué)樓出口和校門(mén)口，引導學(xué)生安全有序疏離。
4、遇到雨雪天氣時(shí)，各班主任應提前通知走讀生不騎自行車(chē)、電瓶車(chē)上學(xué)。
5、未盡事宜，以當天中QQ平臺發(fā)布的緊急通知為準。
運輸企業(yè)雨雪霧霾天氣應急預案9
針對學(xué)校臨近放學(xué)時(shí)，突降雨雪，學(xué)生未帶雨具，而大量家長(cháng)集中在校門(mén)口接學(xué)生情況，適用此項預案。(如果連續雨雪天氣，家長(cháng)學(xué)生們已經(jīng)做好應對準備，學(xué)校將執行常規放學(xué)安排。)
�。ㄒ唬└餍ｉT(mén)口家長(cháng)進(jìn)出方向安排
�。核屑议L(cháng)從東門(mén)進(jìn)入，家長(cháng)接到學(xué)生后，可根據個(gè)人情況選擇走東門(mén)或西北門(mén)。
�。褐辉试S家長(cháng)和學(xué)生出校門(mén)，禁止家長(cháng)從這個(gè)門(mén)口進(jìn)入校園。
�。号R近放學(xué)，突發(fā)雨雪天氣時(shí)，北門(mén)要關(guān)閉。
�。ǘ└髂昙夊e時(shí)放學(xué)安排
，一律按照大隊部廣播統一安排；不允許因學(xué)生做值日或個(gè)別輔導等原因留學(xué)生在校園內逗留。
，分不同時(shí)段通知相關(guān)年級和家長(cháng)組織放學(xué)。
，在不同時(shí)間段進(jìn)入教學(xué)樓接走學(xué)生。
，班主任要組織相關(guān)學(xué)生在教室內等待。
�。ㄈ┢渌⒁馐马�
�。簽楸苊鈱W(xué)生因個(gè)別雨具銳利，倡導、鼓勵家長(cháng)為學(xué)生配備雨衣。
，提醒學(xué)生做到以下三點(diǎn)：一是進(jìn)教學(xué)樓時(shí)要做到收傘；二是持傘時(shí)，傘尖要朝下；三是嚴禁用雨具打鬧。
，家長(cháng)學(xué)生們已經(jīng)做好應對準備，學(xué)校將執行常規放學(xué)安排。
車(chē)輛應急預案3
一、指導思想
根據《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》等相關(guān)法律法規規定，建立統一、規范、科學(xué)、高效的道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置指揮體系，確保發(fā)生道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件時(shí)，全行業(yè)各單位能密切協(xié)同配合，及時(shí)妥善處置突發(fā)環(huán)境污染事件，有效控制或減輕環(huán)境污染。
二、基本原則
道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置，遵循快速反應、統一指揮、分級響應、協(xié)同應對、條塊結合、以塊為主、措施科學(xué)、信息共享的原則。
三、適用范圍
本預案適用于全縣運輸企業(yè)（包括客運企業(yè)、普通貨物運輸企業(yè)）、汽車(chē)維修企業(yè)、城市公交企業(yè)、出租汽車(chē)企業(yè)（下同）引發(fā)的各類(lèi)突發(fā)環(huán)境事件。
四、啟動(dòng)條件
�。ㄒ唬┮蛭ｋU化學(xué)品運輸發(fā)生泄漏，造成河流、水庫、湖泊以及土壤等地表水體大面積污染事件。
�。ǘ┮蛭ｋU化學(xué)品運輸發(fā)生泄漏，受污染區域內存在人員傷亡、污染損失嚴重的事件。
�。ㄈ┮蚱�(chē)維修企業(yè)危險廢物管理、處置不當造成的人員傷亡、污染損失嚴重的事件。
�。ㄋ模┮蚩�、貨運輸過(guò)程中誘發(fā)的其他嚴重環(huán)境污染事件。
五、組織領(lǐng)導
�。ㄒ唬┲笓]機構�？h運管局成立道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應急領(lǐng)導小組并設辦公室，負責全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置的統一指揮，下達、啟動(dòng)各級預警預案指令，深入現場(chǎng)指揮。
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
辦公室設在縣運管局維管股，在縣運管局道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應急領(lǐng)導小組的領(lǐng)導下，主要負責統一指導全縣道路運輸突發(fā)環(huán)境事件應急工作，綜合協(xié)調突發(fā)環(huán)境事件處置和救援預案實(shí)施，收集、匯總、上報相關(guān)情況，控制相關(guān)輿情，統一發(fā)布突發(fā)環(huán)境事件有關(guān)信息，統籌協(xié)調各工作機構開(kāi)展工作。
�。ǘ┕ぷ鳈C構。儀隴縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應急領(lǐng)導小組辦公室分設應急處突組、應急運輸組、后勤保障組和事后處置組。
1、應急處突組。主要負責全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件后，按照應急領(lǐng)導小組辦公室發(fā)出的指令，第一時(shí)間趕赴事發(fā)現場(chǎng)，協(xié)同環(huán)保、衛生、消防等部門(mén)實(shí)施現場(chǎng)施救。協(xié)助公安交警部門(mén)設置警告警示和限速標志、減速帶以及避險車(chē)道等，為應急救援物資、疏散人員提供道路運輸保障。處置臨時(shí)事務(wù)并向辦公室報告現場(chǎng)情況，有權直接調度道路客貨運輸企業(yè)、維修企業(yè)各類(lèi)機具和管理人員。
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
2、應急運輸組。主要負責全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件后，按照應急領(lǐng)導小組辦公室發(fā)出的指令，組織搶險救援運輸車(chē)輛和人員，運送搶險救援物資和人員，快速趕往事發(fā)現場(chǎng)，保障運輸車(chē)輛技術(shù)狀況良好和運行安全。
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
3、后勤保障組。主要負責全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件后，按照應急領(lǐng)導小組辦公室發(fā)出的指令，快速組織采購救援物資，統籌救援資金，安排后勤人員，協(xié)調急需專(zhuān)業(yè)救援人員，提供后勤保障，協(xié)助應急領(lǐng)導小組辦公室做好相關(guān)工作。
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
4、事后處置組。主要負責全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件后，按照應急領(lǐng)導小組辦公室發(fā)出的指令，協(xié)助衛生部門(mén)搶救傷員，實(shí)施受污區域衛生防疫工作。協(xié)助環(huán)保部門(mén)控制環(huán)境污染。協(xié)助當地黨委、政府和民政部門(mén)做好安撫工作。調查處理突發(fā)環(huán)境事件的違規違紀、失職瀆職事件，嚴肅追究相關(guān)單位和人員的責任。
組長(cháng)：
成員：
六、預警響應
�。ㄒ唬⿷鳖A警�？h道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應急領(lǐng)導小組，負責全縣道路運輸行業(yè)引發(fā)各類(lèi)突發(fā)環(huán)境事件的`預警工作，按照“早預防、早發(fā)現、早報告、早處置”的原則及突發(fā)環(huán)境事件波及范圍、發(fā)展趨勢、危害程度，及時(shí)發(fā)布預警或提出相應的預警建議，組織實(shí)施相應的預警行動(dòng)。
�。ǘ⿷表憫�。道路運輸企業(yè)、維修企業(yè)發(fā)生突發(fā)環(huán)境事件時(shí)，企業(yè)的主要負責人應當按照本單位制定的應急救援預案，立即組織救援，組織人員立即趕赴事故現場(chǎng)�？h道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應急領(lǐng)導小組接到報告后，符合預案啟動(dòng)條件的，立即啟動(dòng)預案并及時(shí)向上級主管部門(mén)和縣人民政府以及環(huán)保、消防、衛生、安監、公安、交通運輸等部門(mén)報告，及時(shí)下達應急指令，安排各工作機構在最短的時(shí)間內趕赴現場(chǎng)指導、處置和協(xié)助地方政府進(jìn)行應急救援。
�。ㄈ┈F場(chǎng)控制。道路運輸企業(yè)、維修企業(yè)發(fā)生突發(fā)環(huán)境事件后，應急處突組到達污染事件現場(chǎng)，快速與相關(guān)部門(mén)組織施救，初步分析污染事件原因、發(fā)展趨勢、影響范圍，提出控制和消除污染源，防止污染擴散，協(xié)助環(huán)保部門(mén)開(kāi)展應急監測，調查污染情況，掌握引發(fā)環(huán)境事件的類(lèi)別和特性，受污染區域及可能涉及范圍，控制污染事故現場(chǎng)、劃定緊急隔離區域、設置警告標志。同時(shí)向縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應急領(lǐng)導小組報告現場(chǎng)情況。
�。ㄋ模┌踩雷o。根據環(huán)境污染源的.特點(diǎn)，應急領(lǐng)導小組及其各工作機構要及時(shí)協(xié)調相關(guān)部門(mén)，在涉及到的范圍設立警戒區，在警戒區域的邊界設立警示標志，安排專(zhuān)人警戒，除應急救援人員外，禁止他人進(jìn)入警戒區，在通往事件現場(chǎng)的主要干道上實(shí)行交通管制。
根據危險化學(xué)品、廢棄化學(xué)品突發(fā)環(huán)境事件的級別、影響范圍及程度，事發(fā)地氣象、地理環(huán)境、人員密集度等，應急領(lǐng)導小組及其工作機構，要協(xié)調相關(guān)部門(mén)確定事發(fā)地周邊居民疏散范圍及方式，迅速安排專(zhuān)人對周邊居民實(shí)施緊急疏散，在疏散或撤離的路線(xiàn)上設立哨位，指明方向。
在事發(fā)地安全邊界以外，應急領(lǐng)導小組及其工作機構要協(xié)調屬地政府設立緊急避難場(chǎng)所，對受災居民實(shí)施安置，并配備必要物資及應急裝備，選擇有利地形位置設置急救點(diǎn)，對受傷人員實(shí)施現場(chǎng)急救，并配備具有防污染功能的救援器材。
�。ㄎ澹┙M織保障。分類(lèi)建立儀隴縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件應急反應突擊隊，突擊隊員由相關(guān)客（貨）運輸企業(yè)、汽車(chē)維修企業(yè)分管安全、環(huán)保的領(lǐng)導和對應科（室）人員組成，突擊隊歸縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應急領(lǐng)導小組統一調度指揮，隊長(cháng)由縣運管局維管股股長(cháng)戴吉龍同志擔任，確保在突發(fā)環(huán)境事件發(fā)生后能迅速行動(dòng)。設立突發(fā)環(huán)境事件應急專(zhuān)項經(jīng)費，保障突發(fā)環(huán)境事件應急基礎設施項目建設和日常運轉經(jīng)費、突發(fā)事件處理經(jīng)費，所需經(jīng)費由相關(guān)客（貨）運輸企業(yè)、汽車(chē)維修企業(yè)在自由資金中單列，確保隨時(shí)調用。適時(shí)組織應急救援和管理人員培訓和演練，由縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應急領(lǐng)導辦公室負責編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等。演練要從實(shí)戰角度出發(fā)，切實(shí)提高現場(chǎng)應急能力。
�。┖笃谔幹�。突發(fā)事件處置結束一周內，參與處置的各工作機構應將事件處置工作情況的總結，報告縣運管局道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應急領(lǐng)導小組辦公室，由辦公室組織相關(guān)部門(mén)適時(shí)組成事件處置調查評估小組，開(kāi)展事件原因分析、事件責任調查評估，形成內容包括記錄污染事件過(guò)程、污染范圍、周?chē)h(huán)境狀況、污染物排放情況、污染途徑、危害程度等書(shū)面報告提交領(lǐng)導小組集體研究，及時(shí)歸納、整理，形成全面總結報告，按照一案一卷要求存檔備案。
車(chē)輛應急預案4
人員車(chē)輛應急預案是指為了應對突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，合理安排和調度人員和車(chē)輛，確保安全、高效地解決問(wèn)題的一項管理措施。該預案主要包括預警機制、緊急調度、路線(xiàn)規劃與應急裝備等方面的內容。
首先，預警機制是人員車(chē)輛應急預案的核心。合理的預警機制能夠提早發(fā)現潛在的突發(fā)事件，并提供及時(shí)有效的警示信息。在制定預警機制時(shí)，應考慮各種可能發(fā)生的突發(fā)事件，包括自然災害、交通事故、公共衛生事件等。同時(shí)，還需要明確預警渠道和預警信息的發(fā)布范圍，使得相關(guān)人員和車(chē)輛能夠及時(shí)收到預警信息，并做好準備工作。
其次，緊急調度是人員車(chē)輛應急預案的重要環(huán)節。在突發(fā)事件發(fā)生后，需要及時(shí)調控和調度各項資源，以確保救援、搶修、疏散等應急工作能夠有序進(jìn)行。緊急調度需要考慮到突發(fā)事件的.性質(zhì)、規模和地理位置等因素，綜合運用人員和車(chē)輛等資源，根據實(shí)際情況快速作出決策，并將調度方案及時(shí)傳達給相關(guān)人員和車(chē)輛。
此外，路線(xiàn)規劃也是人員車(chē)輛應急預案中的重要內容。合理規劃路線(xiàn)，能夠縮短前往目的地的時(shí)間，提高救援效率。根據災害、交通堵塞情況，確定最佳路線(xiàn)，同時(shí)需要考慮安全性、可行性和速度等要素。在制定路線(xiàn)規劃時(shí)，還需要預留備選路線(xiàn)，以應對突發(fā)狀況的變化和交通管制等問(wèn)題。
最后，應急裝備是人員車(chē)輛應急預案的重要保障。各種應急設備和工具的配備，能夠增強人員和車(chē)輛的應急能力，提高應對突發(fā)事件的能力。例如，應急救援車(chē)輛應配備急救設備、照明設備、通訊工具等，以便在緊急情況下提供及時(shí)救援。此外，還應注意定期檢查和維護應急裝備，確保其正常運行。
總之，人員車(chē)輛應急預案是一項綜合性的管理措施，包括預警機制、緊急調度、路線(xiàn)規劃和應急裝備等方面的內容。通過(guò)科學(xué)合理地制定和執行預案，能夠確保人員和車(chē)輛在突發(fā)情況下能夠迅速響應、有效處置，最大限度地減少損失。因此，對于專(zhuān)業(yè)人士來(lái)說(shuō)，熟悉并且合理運用人員車(chē)輛應急預案是非常重要的。
車(chē)輛應急預案5
一、指導思想
建立統一、規范、科學(xué)、高效的危險化學(xué)品道路運輸事故突發(fā)環(huán)境事件處置指揮體系，確保發(fā)生危險化學(xué)品道路運輸突發(fā)環(huán)境事件時(shí)，我縣各有關(guān)單位和部門(mén)密切協(xié)同配合，及時(shí)妥善處置突發(fā)環(huán)境污染事故，有效控制或減輕環(huán)境污染。
二、基本原則
危險化學(xué)品道路運輸突發(fā)環(huán)境事件處置，遵循快速反應、統一指揮、分級響應、協(xié)同應對、條塊結合、以塊為主、措施科學(xué)、信息共享的原則。
三、適用范圍
本預案適用于我縣境內危險化學(xué)品道路運輸事故引發(fā)的各類(lèi)突發(fā)環(huán)境事件應急處置。
四、預案啟動(dòng)條件
1、因危險化學(xué)品道路運輸發(fā)生泄漏，造成河流、水庫、湖泊等地表水體大面積污染或縣城水源地取水中斷的事故。
2、因危險化學(xué)品道路運輸發(fā)生泄漏，受污染區域內存在人員傷亡、污染損失嚴重的事故。
3、其他因危險化學(xué)品道路運輸發(fā)生事故，需要啟動(dòng)本預案的。
五、組織領(lǐng)導和職責分工
1、指揮組織
縣政府成立縣危險化學(xué)品道路運輸突發(fā)環(huán)境事件應急領(lǐng)導小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)縣應急領(lǐng)導小組），負責危險化學(xué)品道路運輸突發(fā)環(huán)境事件的應急處置。
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員單位：
縣應急領(lǐng)導小組下設辦公室，具體負責環(huán)境應急日常工作，辦公室設在縣環(huán)保局，辦公室主任由縣環(huán)境保護局分管應急的副局長(cháng)兼任。
2、領(lǐng)導小組職責
統一領(lǐng)導全縣危險化學(xué)品道路運輸突發(fā)環(huán)境事件應急工作。負責危險化學(xué)品道路運輸突發(fā)環(huán)境事件處置和調查，協(xié)調突發(fā)環(huán)境事件處置和救援預案實(shí)施，負責突發(fā)環(huán)境事件有關(guān)信息的統一發(fā)布。
危險化學(xué)品泄露環(huán)境污染事故發(fā)生后，縣應急領(lǐng)導小組組長(cháng)或指派副組長(cháng)及其他成員趕赴事故現場(chǎng)指導和協(xié)調進(jìn)場(chǎng)施救，參與事發(fā)地鄉鎮政府組建的環(huán)境應急現場(chǎng)指揮組。
3、有關(guān)部門(mén)職責
�。�1）公安部門(mén)：按照事故現場(chǎng)救援指揮組的指令，負責事故現場(chǎng)的安全保衛，治安管理和交通疏導工作。協(xié)助衛生、消防等部門(mén)營(yíng)救受傷人員，組織疏導和撤離危險區域內的無(wú)關(guān)人員。根據相關(guān)指令，結合事故現場(chǎng)情況，設置警戒區，嚴格管制進(jìn)出事故現場(chǎng)的人員和車(chē)輛，預防和打擊各種破壞活動(dòng)，維護社會(huì )治安。采取有效措施控制肇事者及相關(guān)嫌疑。負責事故涉及路段的交通管制工作，采取積極分流措施，避免次生事故發(fā)生。
�。�2）消防部門(mén)：負責實(shí)施現場(chǎng)搶險救災，第一時(shí)間趕赴現場(chǎng)，將事故傷者轉移到危險區域以外。在事故原因及事故車(chē)輛所載的危險物品性質(zhì)特征未明的情況下，采取必要手段有效控制事故災害的蔓延，會(huì )同安監、環(huán)保部門(mén)對危險物品的性質(zhì)特征進(jìn)行分析，采取正確的施救方法，直至完全控制災情。
�。�3）交通部門(mén)：負責加強危險化學(xué)品運輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理，危險化學(xué)品運輸車(chē)輛綜合性能檢測及道路運輸證管理、從業(yè)人員從業(yè)資格證管理，規范危險化學(xué)品運輸市場(chǎng)秩序。加強途經(jīng)水庫、水源地及河流等重要路段安全設施建設，健全警告警示限速標志、減速帶、標線(xiàn)及防撞護欄、護墩、護坪、護墻、避險車(chē)道，實(shí)施公路安保工程和事故多發(fā)路段整治工程。協(xié)同公安、環(huán)保等部門(mén)做好危險化學(xué)品道路運輸突發(fā)環(huán)境事件應急救援工作，組織應急運輸車(chē)輛，為應急救援物資、疏散人員提供道路運輸保障。協(xié)同安監部門(mén)對事故車(chē)輛裝載危險化學(xué)品駁載、轉移，妥善處置事故車(chē)輛。參與危險化學(xué)品運輸突發(fā)環(huán)境事件調查處理工作。
十、安全防護
1、環(huán)境應急人員的安全防護
現場(chǎng)應急人員根據危險化學(xué)品的特性，采取適當的'安全防護措施。
2、事件發(fā)生地周邊居民的安全防護
�。�1）根據危險化學(xué)品、廢棄化學(xué)品突發(fā)環(huán)境事件的特點(diǎn)，危險化學(xué)品泄漏的擴散情況所涉及到的范圍設立警戒區，在警戒區域的邊界設立警示標志，安排專(zhuān)人警戒，除應急救援人員外，禁止他人進(jìn)入警戒區。在通往事件現場(chǎng)的主要干道上實(shí)行交通管制。
�。�2）根據危險化學(xué)品、廢棄化學(xué)品突發(fā)環(huán)境事件的級別、影響范圍及程度，事發(fā)地氣象、地理環(huán)境、人員密集度等，確定事發(fā)地周邊居民疏散范圍及方式，迅速安排專(zhuān)人對周邊居民實(shí)施緊急疏散，在疏散或撤離的路線(xiàn)上設立哨位，指明方向，禁止人員在低洼處滯留。
�。�3）在事發(fā)地安全邊界以外，屬地政府設立緊急避難場(chǎng)所，對受災居民實(shí)施安置，并配備必要物資及應急裝備。
�。�4）選擇地形有利的位置設置急救點(diǎn)，對受傷人員實(shí)施現場(chǎng)急救，并配備具有防爆功能的救援器材。
�。�5）根據危險化學(xué)品泄漏突發(fā)環(huán)境事件情況，在更大范圍內向事發(fā)地周邊居民告知應急防護措施，減小事件的影響。
十一、應急保障
1、組織保障
設立突發(fā)環(huán)境事件應急指揮中心并成立專(zhuān)門(mén)管理機構，確定專(zhuān)人負責突發(fā)環(huán)境事件應急準備、預警、處置的各項協(xié)調管理工作。
2、技術(shù)保障
建立危險化學(xué)品應急專(zhuān)家庫，確保在突發(fā)環(huán)境事件發(fā)生后能迅速成立突發(fā)環(huán)境事件應急處置專(zhuān)家咨詢(xún)組，為指揮決策提供專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)。
3、經(jīng)費保障
設立環(huán)境應急專(zhuān)項經(jīng)費，保障突發(fā)環(huán)境事件應急基礎設施項目建設和日常運轉經(jīng)費、突發(fā)事件處理經(jīng)費，所需經(jīng)費列入同級財政預算。
4、培訓與演練
定期組織應急救援和管理人員進(jìn)行培訓和演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等。演練要從實(shí)戰角度出發(fā)，切實(shí)提高現場(chǎng)應急能力，深入發(fā)動(dòng)和依靠廣大群眾，普及危險化學(xué)品環(huán)境安全知識和防護技能。
車(chē)輛應急預案6
根據公司制定的防火、防災要求，結合場(chǎng)站自身特點(diǎn)，將場(chǎng)站人員、辦公區域、宿舍、庫房、食堂、鍋爐房和車(chē)輛等為重點(diǎn)防護對象。本著(zhù)“預防為主、消防結合”的口號，建全制度嚴防火災，特制定消防應急預案，供場(chǎng)站人員學(xué)習，并按照預案實(shí)施執行。
一、站內消防器材的分配及消防責任
1、場(chǎng)站消防設施日常的保衛負責保管與保養。
2、場(chǎng)站東南角消防欄內的消防器材及防火沙由修理班和司爐工分配使用，主要防火責任為站內車(chē)輛、庫房、鍋爐房、食堂和職工宿舍。
3、站內的消防栓及水罐由修理班和調度負責分配使用，主要防火責任為站內辦公區域及協(xié)助修理班防火工作。
4、辦公室的.兩個(gè)干粉滅火器由場(chǎng)站管理員和安全員使用。主要防火責任為經(jīng)理室、會(huì )議室、辦公室。
二、站內辦公人員的消防分工
1、安全隊長(cháng)負責全面的事故管理和對外信息發(fā)布，負責事故材料和事故的善后處理工作。
2、安全組員和內勤管理員負責疏散人員和車(chē)輛并統計好疏散人員的人數及姓名，及時(shí)報告現場(chǎng)指揮。
3、場(chǎng)地管理員為現場(chǎng)應急協(xié)調，其他各崗位管理人員和后勤人員聽(tīng)從安全員調配。
三、發(fā)生災害時(shí)的處置方式
1、辦公區、庫房、鍋爐房、食堂和宿舍失火時(shí)，應首先切斷電源、疏散人員和車(chē)輛至寬闊空曠處，及時(shí)撥打119報警。同時(shí)組織人員施救，將損失降到最低限度。
2、車(chē)輛站內失火時(shí)，要及時(shí)組織人員救助并立即撥打119報警電話(huà)報警，對能駛離現場(chǎng)的失火車(chē)輛，應馬上駛離停車(chē)場(chǎng)至空曠安全地帶實(shí)施滅火，不能駛離的應就地滅火，同時(shí)調動(dòng)周邊車(chē)輛迅速駛離現場(chǎng)，避免災害進(jìn)一步擴大。
3、如遇多臺車(chē)輛同時(shí)起火時(shí)，應及時(shí)組織疏散人群及車(chē)輛，緊急撥打119報警電話(huà)報警，同時(shí)組織人員控制現場(chǎng)，避免群死群傷事件的發(fā)生。
4、夜間失火時(shí)，現場(chǎng)值班人員負責指揮疏散和救助，并在第一時(shí)間通知安全員及站里人員，配合消防人員做好疏導工作。
5、疏散后的人員應及時(shí)找有關(guān)人員登記，自覺(jué)維持好現場(chǎng)紀律，幫助傷者就醫，做好清理現場(chǎng)工作。
車(chē)輛應急預案7
一、目的
為保證施工車(chē)輛在道路交通運輸過(guò)程中發(fā)生車(chē)輛故障或車(chē)輛交通事故時(shí)，能夠快速正確的采取應急處置措施，降低故障或事故造成的損失，保護企業(yè)員工及其他人員的人身安全，保護企業(yè)財產(chǎn)少受損失，減少對環(huán)境的破壞，特制定本車(chē)輛道路交通安全事故應急響應預案。
二、適用范圍
單位所屬車(chē)輛通行道路、施工場(chǎng)地、公司停車(chē)場(chǎng)所。
三、組織機構及職責
3.1車(chē)輛事故應急救援管理流程執行公司內應急處理相關(guān)管理架構。
3.2職責
1．公司車(chē)輛管理負責人負責車(chē)輛道路交通安全的管理和事故應急救援工作。
2．企業(yè)管理人員，是車(chē)輛道路安全管理和事故應急搶救工作的主要人員。接到車(chē)輛交通事故報告時(shí)，應立即向總經(jīng)理匯報，并在總經(jīng)理組織/指導下救援工作。
3．企業(yè)管理人員負責單位運輸車(chē)輛的安排和行車(chē)安全管理，具體開(kāi)展事故應急搶救工作。
4．公司車(chē)輛管理負責人負責對汽車(chē)車(chē)況及車(chē)輛管理工作的'監督檢查，負責故障/事故車(chē)輛維修、報廢管理。
5．公司車(chē)輛管理負責人負責協(xié)助車(chē)管所開(kāi)展日常車(chē)輛安全監督管理和事故救援工作，負責交通事故的匯總上報。
6．公司財務(wù)部門(mén)負責提供應急救援及受傷人員醫療費用等經(jīng)費。
7．公司車(chē)輛駕駛人員，應當學(xué)習并嚴格遵守國家有關(guān)道路交通安全法律、法規；按照操作規程安全駕駛、文明駕駛。發(fā)生交通事故時(shí)，應立即停車(chē)，迅速報警并保護現場(chǎng)。若造成人身傷亡的，應迅速撥打“120”醫療急救電話(huà)，并協(xié)助醫務(wù)人員或其他搶救人員搶救傷者；若發(fā)生火災，首先應撲滅初燃火災，火勢較大時(shí)則應撥打“119”火警電話(huà)；事故現場(chǎng)局面復雜的，還應撥打“110”匪警電話(huà)，請求公安警察的援救。把人身傷亡和車(chē)輛損失減少到最低程度。
8．車(chē)輛駕駛人員，應當配合事故現場(chǎng)交通警察的指揮，在事故調查完成后，盡快恢復交通。
9．車(chē)輛乘車(chē)人員，在發(fā)生道路交通事故時(shí)，應協(xié)助司機迅速報警，及時(shí)報告上級，并積極搶救傷亡人員。
四、應急響應
1、現場(chǎng)緊急處置險情，開(kāi)展自救脫離險境：
�、女敊C動(dòng)車(chē)在道路行駛中發(fā)生故障，需要停車(chē)排除故障時(shí)，駕駛人員應當立即開(kāi)啟危險報警閃光燈，將機動(dòng)車(chē)移至不妨礙交通的地方停放；難以移動(dòng)的，應當持續開(kāi)啟危險報警閃光燈，并在來(lái)車(chē)方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時(shí)迅速報警。僅造成輕微財產(chǎn)損失，未造成人身傷亡且基本事實(shí)清楚的，當事人應當先撤離現場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理。
�、飘敊C動(dòng)車(chē)在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛人員應當立即停車(chē)，保護現場(chǎng)；造成人身傷亡的'，應當立即搶救傷員脫離險境，并迅速撥打交通事故處理報警電話(huà)“122”、“120”、“110”、“119”等急救電話(huà)。因搶救傷員需要變動(dòng)現場(chǎng)的，應當標明位置。
�、钱斳�(chē)輛發(fā)生交通事故或檢修車(chē)輛遇有火災時(shí)，駕乘人員首先應使用車(chē)上配置的干粉式滅火器，噴射火焰根部，撲滅初起火災。若火勢較大難以控制時(shí)，應迅速撥打“119”火警電話(huà)。做好自我保護，把車(chē)輛損失減少到最低程度。
�、仁鹿尸F場(chǎng)要做好保護，必要時(shí)增設警戒。
2、交通事故報告
當車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)，當事的司乘人員要立即向部門(mén)及公司領(lǐng)導報告，報告的主要內容有：事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、事故地點(diǎn)、時(shí)間、單位、傷亡情況、司機姓名、車(chē)牌號碼等情況。當事人應當如實(shí)向交警陳述交通事故發(fā)生經(jīng)過(guò)，不得隱瞞交通事故真實(shí)情況，更不得肇事后逃逸。
3.公司的應急救援
�、趴偨�(jīng)理應組根據事故報告中反映的事故性質(zhì)、傷亡或車(chē)輛等財物損失大小等情況，決定采取何種級別的應急救援措施，必要時(shí)派人到現場(chǎng)協(xié)調處理。
�、戚p微事故、一般事故由事故當事人根據交警或公安交通管理部門(mén)的事故處理意見(jiàn)，妥善處理好各項事宜。視具體情節可派員前往協(xié)助調查處理。
�、墙拥街卮蠼煌ㄊ鹿蕡蟾鏁r(shí)，總經(jīng)理帶隊立即趕赴事故現場(chǎng)，若在交通道路上必須配合交警等部門(mén)開(kāi)展應急搶救工作、事故調查分析等，并委派專(zhuān)人負責做好事故善后工作。
�、冉拥教卮蠼煌ㄊ鹿蕡蟾鏁r(shí)，總經(jīng)理應立即趕到現場(chǎng)指揮搶救工作，并委派專(zhuān)人負責做好事故善后工作。
�、韶攧�(wù)部門(mén)在發(fā)生人身傷亡事故時(shí)，要及時(shí)籌備資金，以供搶救傷者、修理事故車(chē)輛使用。
4.現場(chǎng)恢復
事故現場(chǎng)的搶救等工作完成后，經(jīng)公安交通警察或交通管理部門(mén)調查、取證后，根據交警的指揮，要及時(shí)清理撤離事故現場(chǎng)，疏通道路交通。
五、事故調查處理
1．車(chē)輛交通事故由公安交通警察對事故的調查處理。
2．一般事故由事故發(fā)生后，報公司可視情節進(jìn)行處理，對事故責任者可由公司研究按照有關(guān)規定處理。
3．車(chē)輛交通事故發(fā)生后，要及時(shí)通報車(chē)輛保險公司，對受損車(chē)輛評估，保險公司派員或委托經(jīng)理部車(chē)管所對受損的車(chē)輛依據保險條款及時(shí)恢復車(chē)輛；及時(shí)做好車(chē)輛保險索賠工作。
4．發(fā)生重大事故必須及時(shí)上報公司。公司派員趕赴現場(chǎng)，協(xié)助交管部門(mén)并參與處理，對責任者按規定處理。
5．總經(jīng)理根據交通警察對事故責任的認定，妥善處理好傷亡者的經(jīng)濟賠償工作。據交通警察對事故責任認定，提出對當事人的處理意見(jiàn)。
6．依據交通警察對事故的處置意見(jiàn)改進(jìn)和實(shí)施防范措施。
六、應急資源
1．車(chē)輛均應配備常用檢修工具、警告標志牌等警告標志。
2．每臺車(chē)輛均應隨車(chē)配備干粉式滅火器等消防器材，定期檢查保養，確保消防器材能夠有效使用。
3．取得機動(dòng)車(chē)輛駕駛證件，具有駕駛資格的人員。
4．對違章違禁屢禁不止或不適合機動(dòng)車(chē)輛駕駛的人員，應令其換崗、辭退。保證機動(dòng)車(chē)輛駕駛人員的素質(zhì)能夠勝任其工作。
5．組織駕駛人員學(xué)習有關(guān)法律法規，提高司機的應急處理能力。
七、相關(guān)記錄
1、車(chē)輛駕駛人員的“道路交通安全法”等法律法規的宣傳教育、學(xué)習培訓記錄。
2、對車(chē)輛的檢查、維修、保養記錄。
3、車(chē)輛故障或事故記錄。
4、車(chē)輛出勤報表。
車(chē)輛應急預案8
一、總那么
為了保障格力工程部四標壓縮機裝配、沖壓壓鑄工程工程施工中公共財產(chǎn)和生命安全，保證雨季期間一旦施工現場(chǎng)出現暴雨、大風(fēng)等險情時(shí)，能夠及時(shí)地進(jìn)行“應急救援”，從而最大限度地降低生產(chǎn)安全事故，特制訂本預案。
二、指導思想
堅決執行國家有關(guān)防洪搶險的法令法規，堅持“以防為主、防搶結合”的防汛方針，確保整個(gè)施工期安全渡汛。搶險時(shí)實(shí)行統一指揮，統一調動(dòng)，實(shí)施責任區段劃分，顧全大局，團結協(xié)作，形成工程全員防洪防汛的局面。
三、工作目標
強化汛期防護，消除或降低洪汛災害事故，確保汛期安全施工。四、應急組織機構及職責
�。ㄒ唬┕痉姥磻本仍I(lǐng)導小組
1、組織機構：
總指揮：
副總指揮：
成員：
2、職責：
�。�1）總指揮職責：
1）與公司應急求援指揮中心保持聯(lián)絡(luò )、協(xié)調應急反響行動(dòng)；2）與相關(guān)的外部應急部門(mén)、組織和機構進(jìn)行聯(lián)絡(luò )；3）協(xié)調后勤方面以支援應急反響組織；
4）在應急終止后，負責組織事故現場(chǎng)的恢復工作；5）負責人員、資源配置、應急隊伍的調動(dòng)；6）保護事故發(fā)生后的相關(guān)數據。
�。�2）副總指揮職責
1）協(xié)助總指揮組織和指揮場(chǎng)內應急操作任務(wù)；2）事故現場(chǎng)應急操作的直接指揮和協(xié)調；3）事故現場(chǎng)評估；
4）及進(jìn)向場(chǎng)外反響操作指揮通報應急；5）對場(chǎng)外的應急求援行動(dòng)提出建議；6）控制現場(chǎng)出現的緊急情況；
7）現場(chǎng)應急行動(dòng)與場(chǎng)外反響操作指揮的協(xié)調；8）負責事故求援后的現場(chǎng)清除工作。（二）工程部防汛應急救援領(lǐng)導小組1、組織機構：
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
組員：
2、職責：
�。�1）組長(cháng)：負責事故的`決策和全面指揮，調動(dòng)各工區的救援人員、設備、物資等資源。
�。�2）副組長(cháng)：協(xié)助組長(cháng)工作，負責事故現場(chǎng)的具體指揮，組織相關(guān)人員及時(shí)趕到事故現，組織指揮救援工作。（三）安環(huán)部部防汛應急救援各組成員及職責1、應急行動(dòng)組：
負責人：
成員：
職責：接到現場(chǎng)報警通知后，第一時(shí)間向應急救援小組組長(cháng)事故概況，并通知各組負責人做好應急出發(fā)準備工作。 2、疏散引導組：
負責人：
成員：
職責：負責現場(chǎng)警戒、維護秩序、疏散救援現場(chǎng)閑雜人員及疏導，引導救援人員、物資、車(chē)輛、設備進(jìn)入救援現場(chǎng)，保護好現場(chǎng)。 3、資金物資設備保障組：
負責人：
成員：
職責：籌集救援搶險經(jīng)費，保證資金能滿(mǎn)足救援搶險的需要，組織好救援物資、設備、車(chē)輛的進(jìn)場(chǎng)施救，協(xié)助搶險人員對施工設備進(jìn)行防護，4、現場(chǎng)技術(shù)組：
負責人：
成員：
職責：制定搶險方案并進(jìn)行論證，組織現場(chǎng)救援人員落實(shí)施救措施。
5、后勤車(chē)輛保障外部協(xié)調組：
負責人：
成員：
職責：對搶險現場(chǎng)進(jìn)行組織、協(xié)調、指導，并與事故相關(guān)方進(jìn)行協(xié)調溝通，并負責救援人員的食品和用水以及救護用品的保障。 6、救護組：
負責人：
成員：
職責：負責現場(chǎng)受傷人員的緊急護理，撥打120急救，協(xié)助急救中心把受傷人員及時(shí)送往醫院搶救。五、培訓和演練
�。�1）各部門(mén)負責組織實(shí)施汛期水害事故的應急救援模擬演練。各隊組員應按其職責分工，協(xié)調配合完成演練。演練結束后由組長(cháng)組織對演練的有效性進(jìn)行，必要時(shí)對“應急預案”的要求進(jìn)行調整或更新。
�。�2）各部門(mén)負責對相關(guān)人員進(jìn)行適當的應急培訓。六、應急物資的準備、維護、保養
�。�1）應急物資的準備：現有的施工機械如挖掘機、起重機、抽水機、發(fā)電機、運輸車(chē)以及木板、鋼管、槽鋼、方木、鐵絲、麻袋、碎石、黃砂等急救物資。
�。�2）儲藏物資及救護用品：救生衣、安全繩、救生圈，簡(jiǎn)易擔架、跌打損傷藥品、包扎紗布。
�。�3）儲藏搶險工具：按搶險人數配齊十字鎬、鐵鍬、抬杠、竹筐、土箕、編織袋、長(cháng)繩等搶險工具
�。�4）各種應急物資要配備齊全并加強日常管理。七、潛在危險性與危險目標確實(shí)定及預防
在工程施工中，洪澇災害引發(fā)的事故具有一定的潛在危險性，必須準確的將潛在危險性的危險目標確定出來(lái)，加以有效的預防，才能減少洪澇災害事故發(fā)生時(shí)的損失。下面將洪澇災害事故的預防措施簡(jiǎn)單的介紹一下：
1、施工現場(chǎng)排水
�。�1）施工現場(chǎng)應按標準實(shí)現現場(chǎng)硬化處理。
�。�2）根據現場(chǎng)地形確定排水方向，按規定坡度挖好排水溝。（3）設置連續、通暢的排水設施和其他應急設施，防止泥漿、污水、廢水外流或堵塞排水溝。
�。�4）雨期指定專(zhuān)人負責，及時(shí)疏浚排水系統，確保施工現場(chǎng)排水暢通。
2、施工現場(chǎng)運輸道路
�。�1）臨時(shí)道路起拱5%，兩側做寬300mm、深200mm的排水溝。（2）對路基易受沖刷局部，鋪石塊、焦渣、礫石等滲水防滑材料，或設涵管排泄，保證路基的穩固。
�。�3）雨期指定專(zhuān)人負責維修路面，對路面不平或積水現象及時(shí)修復。
3、基坑邊坡
�。�1）汛期前應清除溝邊堆物，減輕坡頂壓力。
�。�2）雨后應及時(shí)對基坑邊坡進(jìn)行檢查，并派專(zhuān)人對深基坑進(jìn)行測量，觀(guān)察邊坡情況，如發(fā)現邊坡有裂縫、疏松、走動(dòng)等危險征兆，立即采取措施解決。
�。�3）加強對基坑周邊的監控，配備足夠的潛水泵等排水設施，確保排水及時(shí)，防止基坑坍塌。
4、腳手架工程
�。�1）遇大雨、高溫、雷擊和六級以上大風(fēng)等惡劣天氣，停止腳手架搭設和撤除作業(yè)。
�。�2）大風(fēng)、大雨等天氣后，組織人員檢查腳手架是否有搖晃、變形情況，遇有傾斜、下沉、連墻件松脫、節點(diǎn)連接位移和安全網(wǎng)脫落、開(kāi)繩等現象，應及時(shí)進(jìn)行處理。
�。�3）落地式鋼管腳手架立桿底部全部硬化，并留出一定散水坡度，在周?chē)O置排水措施，防止雨水浸泡腳手架。 5、施工用電
�。�1）嚴格按照《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》落實(shí)臨時(shí)用電的各項安全措施。
�。�2）各種露天使用的電氣設備應選擇較高的干燥處放置。
�。�3）總配電箱、分配電箱、開(kāi)關(guān)箱應有可靠的防雨措施，電焊機應加防護雨罩。
�。�4）雨期前應檢查照明和動(dòng)力線(xiàn)有無(wú)混線(xiàn)、漏電現象，電桿有無(wú)腐蝕、埋設松動(dòng)等，防止觸電。
�。�5）雨期要檢查現場(chǎng)電氣設備的接零、接地保護措施是否牢靠，漏電保護裝置是否靈敏，電線(xiàn)絕緣接頭是否良好。
�。�6）暴雨等險情來(lái)臨之前，施工現場(chǎng)臨時(shí)用電除照明、排水和搶險用電外，其他電源應全部切斷。
6、宿舍、辦公室等臨時(shí)設施
�。�1）工地宿舍設專(zhuān)人負責，進(jìn)行晝夜值班，每個(gè)宿舍配備不少于2個(gè)手電筒，發(fā)現險情時(shí)，要清楚記得避險路線(xiàn)、避險地點(diǎn)和避險方法。
�。�2）施工現場(chǎng)宿舍、辦公室等臨時(shí)設施，在汛期前應整修加固完畢，保證不漏、不塌、不倒，周?chē)环e水，嚴防水沖入室內。大風(fēng)和大雨后，應當檢查臨時(shí)設施地基和主體情況，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。
八、應急響應
1、一旦發(fā)現洪汛險情，值班人員應以最快方式報告工程部部汛應急救援領(lǐng)導小組組長(cháng)，領(lǐng)導小組組長(cháng)接到險情后立即報公司防汛領(lǐng)導小組，并立即組織救援人員按照預案進(jìn)行搶險。
2、工程部防洪防汛應急救援領(lǐng)導小組按照職責分工立即趕往救援現場(chǎng)，并有序地組織實(shí)施現場(chǎng)救援工作。公司防汛領(lǐng)導小組立即組織工程隊負責人及技術(shù)人員對情況進(jìn)行分析，并立即采取措施保護施工便道暢通、撤離施工人員。
3、當發(fā)生嚴重意外水澇災害事故時(shí)，防汛領(lǐng)導小組應立即報告總公司，以求得援助和指導。同時(shí)應組織全體搶險人員根據災害事故情況的特點(diǎn)，實(shí)施有效的應急措施，爭取短時(shí)間內，努力將損失、不利因素降至最小程度或消除。
4、當發(fā)生一般意外事件時(shí)，各部門(mén)按應急措施進(jìn)行事件的處置，及時(shí)撤離人員和重要物資，控制和防止事件擴大，努力將損失或不利因素降至最小程度。
九、恢復生產(chǎn)及應急搶險總結
1、搶險救援結束后，由防汛應急救援領(lǐng)導小組負責催促各部門(mén)寫(xiě)出《災害情況分析報告》，并組織相關(guān)人員評審該應急預案的適應性，局部條款不適應時(shí)那么予以修訂。
2、組織監理單位、業(yè)主、設計、咨詢(xún)等相關(guān)單位召開(kāi)恢復生產(chǎn)會(huì )，對水澇災害事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析，確定恢復生產(chǎn)應采取的質(zhì)量、安全等施工措施。
車(chē)輛應急預案9
一、成立打擊逃費車(chē)輛應急工作領(lǐng)導小組：
組 長(cháng)：（站長(cháng)）
副組長(cháng)：（副站長(cháng)）
組員：（收費班長(cháng)）
二、工作職責
組長(cháng)：負責本站打擊偷逃通行費車(chē)輛的全面工作。
副組長(cháng)：負責信息的收集，后勤保障，現場(chǎng)的查處，事件的分析和上報。在組長(cháng)不在的情況下代行組長(cháng)的職責。
組員：負責逃費事件的查處，信息的上報，現場(chǎng)的控制，配合執法部門(mén)的'查處工作。
三、工作要求
�。ㄒ唬﹪栏駡绦�24小時(shí)值班制度，值班人員應堅守值班電話(huà)，隨時(shí)應對突發(fā)事件，發(fā)現情況及時(shí)向領(lǐng)導小組匯報。
�。ǘ┨淤M事件發(fā)生后，現場(chǎng)在場(chǎng)人員要立即報告值班站長(cháng)，值班站長(cháng)接到報告后，要采取有效措施控制事態(tài)情況，控制現場(chǎng)局面，維護正常收費秩序。
�。ㄈ⿲τ诓荒茼樌鉀Q的事件，或者現場(chǎng)事態(tài)有擴大、失控的趨勢，值班站長(cháng)在盡可能采取措施的同時(shí)，及時(shí)向上級領(lǐng)導報告情況并通知交警、執法單位。
�。ㄋ模⿲τ谔淤M事件的處理，值班站長(cháng)要嚴格遵照報送程序，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報，更不得故意破壞事故現場(chǎng)，毀滅有關(guān)證據。
�。ㄎ澹┨淤M車(chē)輛的補票、處罰，嚴禁本站私自處置，必須上報川高稽查大隊，由專(zhuān)職稽查到場(chǎng)進(jìn)行處理。
�。╊I(lǐng)導小組負責進(jìn)行全站的查處逃費車(chē)輛培訓工作，必須首先強調現場(chǎng)安全，其次再是逃費車(chē)輛的現場(chǎng)防范、逃費車(chē)輛查處方法培訓。
四、響應層級和響應時(shí)間
�。ㄒ唬┤藛T層級：
當班員工→領(lǐng)導小組組員→領(lǐng)導小組組長(cháng)→管理處、川北公司相關(guān)領(lǐng)導
�。ǘ╉憫獙蛹墸�
三級：收費員發(fā)現車(chē)輛偷逃通行費行為，應責成當事駕駛員全額繳費。駕駛員拒絕繳費的，應通知組員，由組員帶出車(chē)道處理。組員應當在5分鐘內上報組長(cháng)，由組員在組長(cháng)指示下應對事件。
二級：發(fā)生惡意組織車(chē)輛沖關(guān)逃費，損壞收費設施設備，組長(cháng)應在接到報告1小時(shí)內趕赴本站。
當班員工應當于事發(fā)后立即報告組員，組員立即報告組長(cháng)。在組長(cháng)趕到現場(chǎng)之前，通過(guò)與組長(cháng)電話(huà)聯(lián)系，組員負責事件現場(chǎng)的組織領(lǐng)導工作，并即時(shí)報警。組長(cháng)應當于接到事故通知后5分鐘內向管理處相關(guān)領(lǐng)導報告。
一級：因有組織的多輛車(chē)集體沖關(guān)逃費，損壞收費設施設備，威脅和恐嚇收費工作人員，造成當班人員受傷，組員應及時(shí)報110和120實(shí)施救護，并協(xié)調路維人員現場(chǎng)增援，控制事態(tài)發(fā)展，現場(chǎng)的值班站長(cháng)應當組織當班員工維護現場(chǎng)秩序，在保護自身安全的情況，盡全力維護國家和人民的利益。管理處、公司相關(guān)領(lǐng)導應當于事發(fā)后立即趕到現場(chǎng)，領(lǐng)導現場(chǎng)事故處理。
當班員工應當于事發(fā)后立即報告組員，組員應當即時(shí)向組長(cháng)匯報處理事故的進(jìn)程、結果，并對事件進(jìn)行記錄。當班組員負責于事發(fā)后一月內完成事件分析報告，報送組長(cháng)。組長(cháng)將事故分析報告納入之后的安全生產(chǎn)工作。
根據事故的大小不同，管理處、公司的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組應當介入事故處理。收費站應當有相關(guān)的事故記錄、善后處理記錄和總結報告。
�。ㄈ� 響應流程：
事故發(fā)生→上報安全生產(chǎn)小組→形成搶險方案→進(jìn)行搶險
人員傷亡→現場(chǎng)處置、送醫院搶救→善后工作
五、啟動(dòng)和終止
當班組員在組長(cháng)的指令下啟動(dòng)應急預案。組長(cháng)根據情況，確定應急預案的終止時(shí)間。當班組員對啟動(dòng)、終止時(shí)間進(jìn)行記錄、上報。
六、現場(chǎng)應急處置
�。ㄒ唬┦召M站當班收費班長(cháng)、收費員發(fā)現逃費嫌疑車(chē)輛后應首先將其穩住，盡量拖延時(shí)間，盡快向值班站長(cháng)、站應急處置小組或者交警、執法單位報告。
�。ǘ┘訌姮F場(chǎng)疏導工作，重點(diǎn)對有嫌疑的無(wú)牌或牌照遮擋的車(chē)輛進(jìn)行防范，通過(guò)疏導，使其與前車(chē)保持一定距離。
車(chē)輛應急預案10
為了加強學(xué)校安全工作，保障全校師生員工得安全工作，打造和諧校園，防范當前雨雪天氣安全事故得發(fā)生，并能快速、及時(shí)、妥善得處理突發(fā)事件，切實(shí)有效降低雨雪天氣安全事故得發(fā)生。根據教育部文件和區教育文件精神，切實(shí)從我校實(shí)際出發(fā)，制定本預案。
一、學(xué)校雨雪天氣安全領(lǐng)導小組
組長(cháng)：
全面負責校園雨雪天氣安全工作，校園安全第一責任人。
副組長(cháng)：
組員：x年級組長(cháng)和各班班主任
二、惡劣天氣范圍
大風(fēng)、雷電、雨雪（中大）、冰雹等。
三、安全工作措施
，早晨7：10到校，放學(xué)之前10分鐘到達學(xué)校大門(mén)口，引導學(xué)生安全有序離開(kāi)教學(xué)樓和學(xué)校大門(mén)口。具體要求見(jiàn)值班要求。
，遇到雨雪天氣時(shí)應提前通知各年級學(xué)生按時(shí)放學(xué)，并在大門(mén)口、教學(xué)樓等區域引導學(xué)生安全離開(kāi)校園，引導家長(cháng)站在大門(mén)兩側接送學(xué)生。
，確保學(xué)生課間不追逐打鬧，確保課間活動(dòng)安全。遇緊急疏散時(shí)，在班級內疏散學(xué)生，各司其責，確保本班學(xué)生安全有序離開(kāi)班級。班主任必須等到最后一名學(xué)生離校后方可離開(kāi)。
，要求家長(cháng)教育孩子在上學(xué)途中注意安全，確保上學(xué)放學(xué)途中不出意外。
，對校園校舍安全隱患及時(shí)進(jìn)行排查，發(fā)現問(wèn)題立即上報，及時(shí)整改。
，以緊急通知為準。
四、應急宣布及后項
，根據具體天氣狀況，在學(xué)校廣播里臨時(shí)宣布。
，各部門(mén)應全力以赴組織好各項工作，堅決杜絕大事當前而無(wú)所事事得現象出現。
，視情節輕重予以談話(huà)、批評、處分及至追究相關(guān)責任。
車(chē)輛應急預案11
一、目的
為建立健全商漫分公司對于突發(fā)性重大交通事故的預警和應急機制，提高對突發(fā)事件的處理應變能力，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，結合本公司實(shí)際，特制訂本預案。
二、指導思想
牢固樹(shù)立“安全第一、預防為主”的方針，按照“反應迅速、指揮得力、處理及時(shí)”的要求，確保在重大交通事故發(fā)生時(shí)道路暢通。
三、適用范圍
本預案適用于商漫分公司所管轄路段內發(fā)生的重特大事故、群體性堵路事件、道路損壞和車(chē)輛故障等突發(fā)性事件的應急處置反應。對造成安全隱患、發(fā)生路產(chǎn)損壞或人員傷亡等交通事故。
四、重大交通事故應急救援小組
為了提高交通事故的應急處理能力，最大限度地減少交通事故造成的損失，保障高速公路的安全暢通，分公司特別成立重大交通事故應急救援小組：
組 長(cháng)：分公司經(jīng)理
1 / 19 副組長(cháng)：黨委副書(shū)記、分公司副經(jīng)理
成 員：分公司各科室、管理所負責人
值班電話(huà)：__
五、應急響應
(一)集群特大交通事故
1、發(fā)現或接到交通事故報案后，迅速組織路政人員趕赴現場(chǎng)，實(shí)施救援并及時(shí)聯(lián)系交警，維持現場(chǎng)安全，組織現場(chǎng)滯留人員撤離危險區域防止二次事故的發(fā)生。
2、如有人員傷亡應及時(shí)撥打120急救電話(huà)。
3、路政人員應及時(shí)將現場(chǎng)情況向上級領(lǐng)導匯報。
4、路政人員勘查現場(chǎng)、查明路產(chǎn)損失情況、判斷直接肇事車(chē)輛后，分別作《路政管理詢(xún)問(wèn)筆錄》、《公路路政管理現場(chǎng)勘驗筆錄》、《路政管理違法行為調查報告》等法律條文，經(jīng)當事人認同后，由其簽字并按手印。
5、必要時(shí)，還應找與案件無(wú)利害關(guān)系者作為證人，取得證言。
6、養護部門(mén)在接到路政人員通知后第一時(shí)間清理事故現場(chǎng)，在最短的時(shí)間內將現場(chǎng)清理完畢。
2 / 19 (1)易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運輸車(chē)輛在高速公路路面發(fā)生交通事故時(shí)，路政人員接到報案后，應立即向管理所值班領(lǐng)導和所長(cháng)匯報，并向路政中隊長(cháng)匯報。
(2)易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運輸車(chē)輛在收費站發(fā)生交通事故時(shí)，路政人員應立即向值班所領(lǐng)導和所長(cháng)匯報，監控室接到報告后，應立即錄像。
2、 對于易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運輸車(chē)輛發(fā)生安全事故時(shí)的協(xié)調程序：
(1)易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的`運輸車(chē)輛在高速公路路面發(fā)生交通事故時(shí)，路政人員應立即聯(lián)系交警、消防、醫療等部門(mén)，積極協(xié)調，配合相關(guān)部門(mén)實(shí)施救援。
(2)易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運輸車(chē)輛在收費站發(fā)生交通事故時(shí)，收費人員應立即聯(lián)系路政、交警、消防、醫療等部門(mén)，并配合相關(guān)部門(mén)實(shí)施救援。
3、路政人員應及時(shí)趕到現場(chǎng)(雨、雪、大霧天氣除外)。 4、路政人員到達現場(chǎng)后，應及時(shí)將現場(chǎng)情況向上級領(lǐng)導匯報。
5、維護現場(chǎng)安全，防止發(fā)生二次事故。
6、路政人員應及時(shí)勘驗現場(chǎng)，采取詢(xún)問(wèn)、繪圖、拍照等形式將路產(chǎn)受損情況調查清楚，完成相關(guān)的法律文書(shū)，經(jīng)當事人認同后，由其簽字并按手印。 (三)惡劣氣候下交通事故的處理
3 / 18 1、路政人員接到報案，應及時(shí)趕到現場(chǎng)并通知交警。 2、到達現場(chǎng)后，應配合交警部門(mén)立即采取措施，擺放安全警示標志，指揮車(chē)輛緩行，防止二次事故的發(fā)生。 3、積極搶救傷員，并配合交警維持現場(chǎng)秩序。 4、路政人員勘驗現場(chǎng)，拍照取證制作、填寫(xiě)法律文書(shū)，經(jīng)當事人認同后，由其簽字并按手印。
5、勘查完現場(chǎng)后，配合交警部門(mén)對現場(chǎng)進(jìn)行清理。 6、路政人員統計路產(chǎn)損失情況，養護部門(mén)積極配合并在最短的時(shí)間修復被損壞的路產(chǎn)，保證道路暢通及路產(chǎn)的完整性，并準備充足的安全警示標志牌和反光標志筒，確保司乘人員及養護、路政工作人員的人身安全。 車(chē)輛交通事故應急預案及處理流程篇2 1 總則
1.1 編制目的
為加強公司對鐵路交通事故應急救援工作的管理，建立健全科學(xué)、規范、統一、高效的事故應急指揮、響應和預防控制體系，確保在發(fā)生鐵路交通事故時(shí)，能迅速、有序、有效地開(kāi)展現場(chǎng)處置及救援工作，控制事故升級，減少職工傷亡和財產(chǎn)損失，制定本預案。
1.2 編制依據
本應急預案依據《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》、《鐵路交通事故應急救援規則》和相關(guān)的制度規定編制。
4 / 18 1.3 適用范圍
本預案適用于公司范圍鐵路專(zhuān)用線(xiàn)發(fā)生事故，造成人員傷亡、財產(chǎn)損失、中斷行車(chē)及其他影響鐵路正常行車(chē)，需要實(shí)施應急救援的事故。
1.4 編制原則
1.4.1 應急事故救援要嚴格遵循“以人為本、逐級負責、應急有備、處置高效”的基本原則。
1.4.2 堅持信息傳遞準確，救援出動(dòng)迅速，組織指揮嚴謹，責任分工明確，協(xié)調配合密切，迅速開(kāi)通線(xiàn)路的工作原則。 2 組織機構及職責
2.1 甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：總公司)鐵路交通事故應急救援領(lǐng)導小組(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：應急救援領(lǐng)導小組)
組長(cháng)：總經(jīng)理、黨委書(shū)記
常務(wù)副組長(cháng)：主管安全副總經(jīng)理 副組長(cháng)：總公司其他黨政班子成員 成員：各部門(mén)負責人，安全部全員 領(lǐng)導小組辦公室設在安全部 2.2 應急救援領(lǐng)導小組職責
2.2.1 負責建立健全工作制度，制定和完善事故應急救援預案，按照國家規定的權限和程序，組織、指揮、協(xié)調公司事故應急救援工作。必要時(shí)，負責協(xié)調請求有關(guān)部門(mén)給予支 5 / 18 持幫助。
2.2.2 救援工作日常管理機構設在安全部，管理、檢查、指導各公司鐵路交通事故救援工作;協(xié)助領(lǐng)導對鐵路交通事故救援的組織指揮工作。
2.2.3 負責事故應急救援的人員培訓及預案演練等基礎工作。
3 應急事故通報
3.1 事故應急救援實(shí)行逐級報告制度。事故發(fā)生后，現場(chǎng)工作人員或者其他有關(guān)人員應當立即向總公司、本公司負責人和鄰近鐵路車(chē)站、列車(chē)調度員、公安機關(guān)報告。 3.2 遇有人員傷亡或者發(fā)生火災、爆炸、危險貨物泄漏等事故時(shí)，接到報告的各公司應當根據需要采取防護措施，并立即通知當地急救、醫療衛生、公安、消防、環(huán)境保護等部門(mén)。各公司值班室應存放當地急救、醫療衛生、公安、消防、環(huán)境保護等部門(mén)的值班電話(huà)或負責人的電話(huà)，定期檢查是否變更，確保通訊聯(lián)系。
3.3 救援報告的主要內容：
3.3.1 事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)(站名)、區間(線(xiàn)名、公里、米)、線(xiàn)路條件、事故相關(guān)單位和人員。
3.3.2 發(fā)生事故的列車(chē)種類(lèi)、車(chē)次、機車(chē)型號、部位、牽引輛數、噸數、計長(cháng)及運行速度。
3.3.3 傷亡人數、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境 6 / 18 外人員傷亡。
3.3.4 貨物品名、裝載情況，易燃、易爆等危險貨物情況。 3.3.5 機車(chē)車(chē)輛脫軌數量及型號、線(xiàn)路設備損壞程度等情況。
3.3.6 對鐵路行車(chē)的影響情況。
3.3.7 事故原因的初步判斷，事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。
3.3.8 事故應急救援過(guò)程中，人員傷亡、脫軌輛數、設備損壞等情況發(fā)生變化時(shí)，應及時(shí)補報。 4 救援響應
4.1 接到事故救援報告后，由總公司作出應急救援響應，啟動(dòng)應急預案，并及時(shí)向上級主管部門(mén)報告。
4.2 有關(guān)負責人和專(zhuān)業(yè)人員應當立即趕赴現場(chǎng)，組織指揮應急救援工作。
5 現場(chǎng)救援
5.1 事故涉及中斷行車(chē)及其他影響鐵路正常行車(chē)時(shí)，各公司應當迅速組織人員，協(xié)助上級清理事故貨車(chē)及相關(guān)貨車(chē)裝載的貨物。
5.2 事故應急救援過(guò)程中，應當妥善保護事故現場(chǎng)以及相關(guān)證據，并及時(shí)移交事故調查組。因應急救援需要改變事故現場(chǎng)時(shí)，應當做出標記、繪制現場(chǎng)示意圖、制作現場(chǎng)視聽(tīng)資料，并做出書(shū)面記錄。任何單位和個(gè)人不得破壞事故現場(chǎng)，7 / 18 不得偽造、隱匿或者毀滅相關(guān)證據。
5.3 事故造成鐵路設備設施損壞時(shí)，應當積極配合有關(guān)專(zhuān)業(yè)部門(mén)立即組織搶修。
5.4 積極配合公安機關(guān)解救和疏散遇險人員，設置現場(chǎng)警戒區域，阻止未經(jīng)批準人員進(jìn)入現場(chǎng)。
5.5 事故救援完畢后，協(xié)助現場(chǎng)指揮部對現場(chǎng)進(jìn)行檢查清理，進(jìn)一步確認無(wú)傷亡人員遺留，拆除、回收、移送救援設備設施，清除障礙物。
5.6 事故救援工作結束后，對工作積極、表現突出的職工給予表彰或獎勵;對玩忽職守、擴大事故損失，延誤救援起復工作的單位和個(gè)人，進(jìn)行考核。 6 善后處理
6.1 依法進(jìn)行事故的善后處理，妥善安排現場(chǎng)遇險滯留人員食宿，進(jìn)行傷亡人員親屬的通知、接待以及撫恤喪葬、經(jīng)濟補償等處置工作。負責收取傷亡人員醫療檔案資料，核定救治費用。
6.2 對事故造成的傷亡人員，應當在積極組織施救的同時(shí)，負責協(xié)調落實(shí)傷亡人員的救治、喪葬等臨時(shí)費用，待事故責任認定后，由事故責任方承擔。事故當事人對損害賠償有爭議時(shí)，可以協(xié)商解決或者請求事故調查組進(jìn)行調解，也可以直接提起民事訴訟。
6.3 對事故現場(chǎng)遺留的財物，配合公安部門(mén)應當進(jìn)行清
8 / 18 點(diǎn)、登記并妥善保管。
6.4 事故救援工作結束后3日內，召開(kāi)分析總結會(huì )，全面總結本次救援工作的經(jīng)驗和成績(jì)，查找存在的問(wèn)題和不足，針對存在的問(wèn)題，提出改進(jìn)意見(jiàn)和措施。并形成書(shū)面報告，附事故應急救援有關(guān)證據材料。 7 罰則
7.1 對于不立即組織事故應急救援或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援的，視事故等級和影響程度等具體情況，由總公司對責任單位處2萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下的罰款，對責任人處20xx元以上5000元以下的罰款。
7.2 各公司安全管理人員以及其他人員違反本規則規定，未立即啟動(dòng)應急預案或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援的，對主管負責人和其他直接責任人依法給予行政處分。涉嫌犯罪的，依照有關(guān)規定移送司法機關(guān)處理。 8 附則
8.1 管理與更新
8.1.1 各公司應根據本預案制定本單位實(shí)施細則，報總公司核備。
8.1.2 應急預案制定后，原則上定期進(jìn)行修訂，遇特殊情況可隨時(shí)修訂。本預案修訂后，報有關(guān)部門(mén)備案并抄送有關(guān)部門(mén)和單位。
8.2 本應急預案由總公司負責解釋。
車(chē)輛應急預案12
運輸易燃易爆危險物品，一旦發(fā)生交通事故或自然災害，即會(huì )引起更嚴重的火災爆炸事故，給人民生命和國家財產(chǎn)造成重大的損失，為預防重大事故發(fā)生，提高緊急處理情況的應變能力，沉著(zhù)靈活應對各種突如其來(lái)的事故（災害），以最大限度減少人員傷亡，財產(chǎn)損失，保護環(huán)境為目標，根據我司目前的安全工作情況，和跨區域運輸陪送特點(diǎn)，特制定以下事故（災害）搶險應急預警方案。
一．公司事故（災害）應急處理指揮機構及工作小組事故（災害）搶救應急指揮部指揮
組 長(cháng)： 周平
小 組 成 員： 李送添、陳全振、黃一平
后勤保障組長(cháng)：黃一平
小 組 成 員： 劉錦泉、王鵬、繆瀲鋒、陳遠康、楊文明？
二．預警級別
一級警別：指重特大交通事故，車(chē)輛起火、爆炸，以及因不可抗拒因素造成車(chē)毀人亡，致使財產(chǎn)損失5萬(wàn)以上，人員傷亡2人以上（含2人）；
二級警別：指重大交通事故導致人員傷亡事故，或因漏氣造成財產(chǎn)損失3萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以?xún)鹊模?/p>
三級警別：指一般交通事故（災害），或漏氣雖未造成人員傷亡，但致使財產(chǎn)損失2萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以?xún)鹊摹?/p>
三．預警控制范圍及應急防范措施：
�。�1）預警控制范圍包括：氣罐車(chē)進(jìn)出氣站作業(yè)區、各加氣站接卸作業(yè)現場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、行駛途中等。
�。�2）應急防范措施
1、氣罐車(chē)進(jìn)出氣站作業(yè)區、充氣前，押運員檢查車(chē)輛及罐體各氣閥有無(wú)泄漏異常，排氣管防火帽是否關(guān)閉完整，罐體靜電線(xiàn)接地是否安全可靠，同時(shí)檢查隨車(chē)滅火器材是否齊全有效，遵守并按規定交出車(chē)上和個(gè)人攜帶的著(zhù)火器。駕駛員和押運員因對作業(yè)現場(chǎng)保持警視狀態(tài)，一旦事故（災害）發(fā)生，應立即進(jìn)行自救和報警求救，詳細說(shuō)明事故（災害）地點(diǎn)、人員傷亡和損失情況，以及事故（災害）對周?chē)h(huán)境的危害程度，并能果斷做出施救的最佳方案以供參考。
2、公司安全應急機構接到事故（災害）報警后，應在最短的時(shí)間內按原先制定的應預案和應急措施，立即召集現場(chǎng)指揮和后勤保障組成員，以最快的時(shí)間趕到事故（災害）現場(chǎng)，同時(shí)各種救助器材、和后勤保障用品要同時(shí)跟上。負責措施到位有效。
四．根據不同的事故（災害）現場(chǎng)，采取不同的應急處理措施。
1、道路交通事故（災害）應急措施：
如發(fā)生道路交通事故，應立即報122交通警、119消防警、120救護警和運管部門(mén)，保護現場(chǎng)搶救傷員。并立即切斷車(chē)輛電源開(kāi)關(guān)、監視氣罐車(chē)各裝、卸氣閥的密封安全情況，告誡圍觀(guān)的群眾嚴禁煙火，用手提消防器材布置好安全警戒線(xiàn)。應在事故現場(chǎng)處理完畢后和交警協(xié)調，把裝載的天然氣卸掉后再進(jìn)行事故處理，避免引起意外事故的發(fā)生。
2．運行中天然氣泄漏，燃燒爆炸處理措施：
天然氣罐車(chē)在運行中發(fā)生交通事故，或者是意外的災害導致罐體破裂，閘閥失控，駕駛員應果斷處置，不要驚慌出錯造成更大的災害，在時(shí)間和環(huán)境允許的條件下車(chē)輛應駛出人群、建筑物、電網(wǎng)密集區，停放在較為空空的地帶并立即報警，利用車(chē)上自備的消防器材，進(jìn)行滅火自救。設置安全警戒線(xiàn)，勸阻無(wú)關(guān)群眾遠離現場(chǎng)。要不惜一切代價(jià)搶救事故中的受害者，把傷者立即移動(dòng)到安全地帶進(jìn)行包扎止血處理。應積極協(xié)助120救護人員的搶救工作，避免事故的擴大，把事故中的受傷害人員減少到最低程度。
3．天然氣充裝中漏氣，燃燒事故處理措施：
�、�、 車(chē)輛在充裝天然氣時(shí)發(fā)生漏時(shí)，駕駛員和押運員應立即關(guān)緊車(chē)上各口閥門(mén)，通知停止充氣，協(xié)助氣站工作人員進(jìn)行現場(chǎng)處置，服從氣站現場(chǎng)指揮，交接手續完成后才能將氣罐車(chē)駛離出氣站。
�、�、 車(chē)輛電路著(zhù)火，迅速使用干粉滅火器撲滅。
�、�、 充氣站發(fā)生火情，應迅速將罐車(chē)駛離現場(chǎng)，通知有關(guān)人員配合施救。
�、�、 氣罐車(chē)在作業(yè)區一旦發(fā)生火災而一時(shí)無(wú)法撲救時(shí)，駕駛人員應按照一級警報撥打119報警電話(huà)，配合氣站消防人員做好施救工作，同時(shí)在第一時(shí)間向公司領(lǐng)導報告。公司領(lǐng)導向運管等相關(guān)部門(mén)報告。
4．油罐車(chē)在卸氣作業(yè)時(shí)，駕駛員和押運員在車(chē)輛進(jìn)站熄火后，應做好車(chē)輪壓護防滑措施。卸油前，應連接好車(chē)輛靜電接地線(xiàn)，檢查各種防范工作是否到位�，F場(chǎng)滅火器好作臨戰狀態(tài)，駕駛員和押運員有義務(wù)提示站長(cháng)或安全員做好安全應急準備工作。卸氣作業(yè)一旦發(fā)生火情，應立即采取處理措施：
迅速關(guān)閉卸氣閥門(mén)，卸下卸氣軟管，并立即將氣罐車(chē)駛出氣站后進(jìn)行報警施救。
5、行駛途中，氣罐車(chē)駕駛員和押運員應檢查車(chē)輛自備消防滅火器材是否隨車(chē)，車(chē)輛行駛性能是否發(fā)生異常，嚴禁駕乘人員在氣罐車(chē)行駛途中，吸煙等違章行為，一旦發(fā)生危情，立即采取以下處理措施：
�、�、交通事故，立即撥打122報警，保護現場(chǎng)并通知分公司應急指揮組，攔截過(guò)往車(chē)輛搶救傷員。
�、�、途中天然氣外漏，立即將氣罐駛進(jìn)緊急停車(chē)或遠離人群地帶，通知公司應急指揮組，保護現場(chǎng)，設立有效的安全警戒區防止明火進(jìn)入防護區。
�、�、途中起火，立即將氣罐車(chē)駛入緊急停車(chē)帶或遠離人群地帶后，迅速使用隨車(chē)滅火器撲救，并迅速撥打119報警，轉移隨車(chē)重要物品，并向公司應急指揮組報告，疏散周?chē)罕�，封閉現場(chǎng)。
6、氣罐車(chē)在停車(chē)場(chǎng)停放應整齊有序，以備疏散。停車(chē)場(chǎng)應備有足夠有效的滅火器，嚴禁所有氣罐車(chē)輛重載在停車(chē)場(chǎng)過(guò)夜停放。停車(chē)場(chǎng)嚴禁明火作業(yè)。嚴禁重載車(chē)進(jìn)修理廠(chǎng)維護保養。值班室嚴禁使用電爐及存放汽柴油。值班人員應加強夜間巡視，以防偷盜及破壞行為的發(fā)生。
7、駕駛員應保證運輸車(chē)輛安全技術(shù)性能完好。車(chē)輛的操縱、傳動(dòng)、制動(dòng)和線(xiàn)路各總成性能安全可靠，罐體及附件、靜電接地帶、消防器材等完好有效。一經(jīng)發(fā)現故障及隱患及時(shí)報修，整改到位。
駕駛員應嚴格遵守交通法規及、氣站的安全操作規程，熟練掌握消防知識和使用滅火器材。
8、防臺風(fēng)、防汛應急處理措施
�、�、公司應建立健全各類(lèi)天氣、地質(zhì)預報的收集工作，加強值班，一旦接到臺風(fēng)或汛情預報，應立即通知下屬各車(chē)從業(yè)人員，做好預防工作。
�、�、要隨時(shí)了解和掌握臺風(fēng)、汛情的量能，即時(shí)流向和及時(shí)通知各部車(chē)輛駕駛員采取有效的防范措施。爭取在災情到來(lái)之前將天然氣送達各卸氣站，來(lái)不及配送的，應立即通知駕駛員回停車(chē)場(chǎng)，防止冒然前往災害發(fā)生地。駕駛員應保持通訊工具暢通，及時(shí)與公司應急指揮部聯(lián)系。
�、�、災情到達之前，應急小組人員應深入現場(chǎng)指揮，對災情的發(fā)生要提出有效的防范措施，及時(shí)通知所有在途車(chē)輛立即在就安全地帶�？�、避險，待災情接觸后方可上路行駛。
�、�、遇到強臺風(fēng)時(shí)，所有車(chē)輛都不許冒險上路行駛，應避其風(fēng)頭選擇有背風(fēng)的`地帶行車(chē)避險。
�、�、遇到汛情時(shí)，應選擇地勢較高安全地帶停車(chē)，不許在有下水道、河道邊的低洼地停車(chē)。如是在傍山路，應避開(kāi)橋梁、懸崖邊有可能滑坡的地帶停車(chē)。
五、職責分工
1、指揮（副指揮），負責組織對人、財、物搶險過(guò)程的指揮協(xié)調工作。
2、現場(chǎng)指揮組：主要負責泄漏天然氣的車(chē)輛進(jìn)行應急措施。搶救和現場(chǎng)保護工作。
3、后勤保障組：主要負責搶險期間的現場(chǎng)清點(diǎn)，做好現場(chǎng)記錄，搶救物品調集等后勤保障工作，搶險后的善后處理工作。
4、預警防范期間，所有從業(yè)人員對預警范圍內任何重大異常情況，有權在第一時(shí)間向所在單位指揮（副指揮）或工作小組成員及上級機關(guān)報告。
六、設備器材保障
預備干粉滅火器10個(gè)，防凍手套，防毒口罩，防毒面具，消防鐵鍬、消防服裝等。
七、工作程序
各組在指揮人員的指揮下，緊密配合，團結協(xié)作，并保持臨危不亂的狀態(tài)，迅速投入搶險。
現場(chǎng)指揮組：迅速轉移傷亡人員，做好防止事故擴大的搶險救災工作。
后勤保障組：做好警戒，事故記錄，迅速投入保障工作。
八、事故（災害）報告
發(fā)生一級和二級預警或重大交通事故及人員傷亡的，公司應急指揮部應在得到消息的同時(shí)，立即報告公司應急指揮部，不得延誤。發(fā)生三級預警或一般交通事故造成人員受傷的，應在得到信息立即內報告公司應急指揮部。
九、善后處理
事故（災害）搶險結束后，后勤保障組應對現場(chǎng)周?chē)M(jìn)行認真清查，消除遺留隱患，做好現場(chǎng)記錄，按規定向上級報告事故，提出處理意見(jiàn)。
車(chē)輛應急預案13
為預防和減少校車(chē)交通事故的發(fā)生，保障乘車(chē)師生的生命安全，根據《道路交通安全法》有關(guān)精神，特制定車(chē)輛（學(xué)校自備車(chē)和學(xué)校租賃交通出租公司車(chē)輛）交通事故應急處理預案。
一、可能引發(fā)車(chē)輛交通事故的原因
駕駛員交通安全意識淡薄、違法駕駛、超速、超載、超車(chē)；駕駛員疲勞駕駛、技術(shù)生疏、應變能力差；校車(chē)車(chē)況、安全性、特別是制動(dòng)系統不符合基本要求等造成校車(chē)交通事故。對方駕駛員及行人、非機動(dòng)車(chē)違章行為引發(fā)校車(chē)交通事故。
二、事故的預防
1．選擇遵紀守法、經(jīng)驗豐富、工作責任性強有一定駕齡的駕駛員擔任校車(chē)駕駛員。
2 .建立全校駕駛員集中學(xué)習教育制度，定期組織交通法規的學(xué)習及業(yè)務(wù)知識的培訓，提高駕駛員的安全意識和操作技能。
3．定期對駕駛員進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的身體與心理狀況的檢查。
4．加強教工、學(xué)生交通安全教育和行為規范教育，引導教工、學(xué)生文明乘車(chē)，不將頭手伸出窗外，不搶座位。
5．加強對學(xué)校新增車(chē)輛的`管理。學(xué)校增添車(chē)輛或調換車(chē)輛，選擇安全性、穩定性高，緩沖性、抗碰撞能力強的車(chē)輛。
7．學(xué)校制訂并落實(shí)駕駛員駕車(chē)安全制度、教師跟車(chē)制度等相關(guān)管理制度，并認真實(shí)施。
8．做好車(chē)輛例行保養工作，每天對車(chē)容、車(chē)況、安全性能進(jìn)行檢查。
9．不準違法超載、超速、超車(chē)。
三、事故的處理
一旦發(fā)生校車(chē)交通事故，一般按下列程序進(jìn)行處理：
1．車(chē)輛碰撞等交通事故：發(fā)生人員傷亡、車(chē)輛嚴重損傷應立即報警，若無(wú)傷者、能自行協(xié)商解決者可自行協(xié)商解決。
2．立即處置乘車(chē)人員，如有傷者，應及時(shí)送就近醫院救治。
3．有秩序地指揮教工、學(xué)生換乘其它車(chē)輛，特別注意換車(chē)過(guò)程中的人員安全保護。
4．報市安全處、辦公室。一般事故3天內作書(shū)面報告，重大事故立即口頭報，事后12小時(shí)內作書(shū)面匯報。
5．保衛處、總務(wù)處配合交通事故處理部門(mén)進(jìn)行調查、處理，參與事故的調解。
四、組織機構
成立機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）應急領(lǐng)導小組，協(xié)調和調查突發(fā)事故，以保證事故調查順利進(jìn)行，防范于未然。
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
車(chē)輛應急預案14
一、風(fēng)險類(lèi)型
1、車(chē)輛機械故障因運輸車(chē)輛機械故障，機件失靈或自身質(zhì)量問(wèn)題導致車(chē)輛無(wú)法繼續行駛，造成運輸中斷，貨物配送遲到以及貨物安全的風(fēng)險。
2、交通事故因運輸車(chē)輛違法違規行駛、惡劣氣候、其他車(chē)輛違規駕駛或其他意外因素導致的交通事故，造成運輸中斷配送延遲甚至貨物滅失的風(fēng)險。
3、車(chē)輛扣押因運輸車(chē)輛違法違規行駛導致車(chē)輛被交通管理部門(mén)扣押，造成運輸中斷、貨物配送遲到的風(fēng)險。
二、預防與預警
1、供應商的運輸司機須有與其駕駛車(chē)型相符的合格駕駛證，運輸車(chē)輛須有符合法律法規的行駛證。
2、要求供應商在開(kāi)始配送前對運輸車(chē)輛狀況進(jìn)行全面檢查，降低車(chē)輛發(fā)生機械故障的風(fēng)險。
3、要求供應商嚴格對運輸車(chē)輛實(shí)施保養、檢修、年檢，確保車(chē)況完好，并及時(shí)提供車(chē)輛保養檢查記錄和證明。
4、每季度根據不同季節特點(diǎn)以及貨物在不同季節下的安全配送需求，與供應商溝通協(xié)作對駕駛員進(jìn)行運輸安全培訓。
5、在預計運輸過(guò)程會(huì )受到惡劣天氣影響的情況下，立即提醒供應商在車(chē)輛配送出發(fā)前對運輸車(chē)輛駕駛員進(jìn)行安全行駛方面的強調。
6、每次與供應商溝通的時(shí)候或進(jìn)行安全規范化培訓的時(shí)候，同時(shí)強調一旦配送車(chē)輛發(fā)生意外交通事故，需第一時(shí)間告知我司，共同就應急處理措施進(jìn)行協(xié)調確定。
三、應急處理措施
1、得到因車(chē)輛原因造成運輸中斷的'通知后，第一時(shí)間與配送供應商進(jìn)行協(xié)調溝通，要求供應商安排另外車(chē)輛去事故發(fā)生地點(diǎn)倒貨。
2、如果事故責任供應商不配合倒貨工作，在第一時(shí)間協(xié)商無(wú)果后，立即安排備用運輸資源派遣車(chē)輛至事故發(fā)生地點(diǎn)倒貨并繼續完成配送任務(wù)。
3、如車(chē)輛被扣押，車(chē)輛與貨物一同被交通管理部門(mén)管制后，項目部要第一時(shí)間通知客戶(hù)，并向客戶(hù)解釋原因。同時(shí)與事故責任供應商根據合同條款就貨物暫扣進(jìn)行責任協(xié)商，并根據交管部門(mén)給出的放行時(shí)間，合理安排是通過(guò)返回當前貨物由倉庫補貨發(fā)運還是繼續發(fā)運。
4、如因車(chē)輛交通事故造成貨物滅失，項目部得到消息后第一時(shí)間通知客戶(hù)，就補貨發(fā)運的安排進(jìn)行確定，同時(shí)客服人員向終端客戶(hù)做好解釋工作。根據合同條款，與事故責任供應商就理賠責任進(jìn)行協(xié)商，明確貨損的賠償金額。若事故后部分貨物仍完好，項目部積極與供應商溝通安排車(chē)輛或調用備用資源發(fā)專(zhuān)車(chē)將完好貨物返回至倉庫。
四、應急處理原則
1、避免因貨物配送延遲造成客戶(hù)投訴
2、及時(shí)補貨
3、及時(shí)知會(huì )客戶(hù)
4、持續關(guān)注事故處理進(jìn)展
5、貨物安全作為第一考慮對象
車(chē)輛應急預案15
1.事故類(lèi)型和危害程度分析
1.1車(chē)輛原因
車(chē)輛漏電、短路、漏油等車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題容易造成車(chē)輛自燃起火。
1.2人為原因
夏季時(shí)，將車(chē)放臵陽(yáng)光底下暴曬，或者將一次性打火機都易引發(fā)火災事故的發(fā)生，打火機不可放儀表臺上。
1.3季節性原因
夏季高溫天氣，冬季干冷的天氣，都易造成車(chē)輛發(fā)生自燃的事情。
2.應急處臵基本原則
應急處臵遵循安全為主，預防第一，防治結合的原則。
3.組織結構及職責
3.1組織結構
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
組員：各科室負責人。
指揮部下設應急救援小組，四個(gè)小組分別為：現場(chǎng)搶救組、交通運輸組、物資供應組、善后處理組。
3.2職責
1）現場(chǎng)搶救組：負責現場(chǎng)的傷員搶救、人員的疏散、現場(chǎng)保護、現場(chǎng)記錄和攝像、協(xié)助公安交警的處理。
2）交通運輸組：負責落實(shí)應急搶險的各類(lèi)車(chē)輛，應急行動(dòng)時(shí)，按指令迅速將搶險人員和物資運輸到現場(chǎng)。
3）物資供應組：負責應急搶險物資、財源和工、器具的供應。
4）善后處理組：負責轉移、安撫受損失的群眾，接待安撫遇難者家屬，落實(shí)死者喪葬費用和傷者醫療費用，妥善處理遇難者尸體，作好傷亡者家屬的安撫調解和理賠等工作；負責聯(lián)系醫護人員對受傷人員進(jìn)行救治，并護送重傷人員到醫院進(jìn)一步治療。
4.預警與預防
4.1危險源監控
嚴格按照車(chē)輛維護制度，落實(shí)車(chē)輛回場(chǎng)檢、二維、檢驗等工作，發(fā)現問(wèn)題隱患及時(shí)整改。定期對駕駛員進(jìn)行培訓，增強員工安全行車(chē)意識及車(chē)輛自燃事故的應對處理培訓。
4.2預警行動(dòng)
4.2.1車(chē)輛安全隱患預警
修理廠(chǎng)員工在車(chē)輛維修時(shí)，分公司員工在車(chē)輛回場(chǎng)檢時(shí)發(fā)現車(chē)輛存在安全隱患的，應根據公司回場(chǎng)檢制度，要求車(chē)輛排除隱患后方可繼續營(yíng)運，如遇拒絕配合的，應及時(shí)上報車(chē)技主管人員直接解決，事情交嚴重的，上報應急小組處理。
4.2.2高溫預警發(fā)布
由指揮部指示值守小組向駕駛員發(fā)布高溫預警，提醒其做好風(fēng)險防范措施。
5.信息報告程序
5.1事故信息報告
車(chē)輛發(fā)生自燃，駕駛員根據現場(chǎng)實(shí)際情況應變采取有效措施。如情況允許，駕駛員在自身安全的情況下，以最快的方式向當地公安消防部門(mén)及公司值守中心報告。應根據日常培訓，按事故現場(chǎng)情況及自身情況，在條件允許的前提下按照（附件1：車(chē)輛自燃事故現場(chǎng)處臵方案）開(kāi)展險情排除及協(xié)助搶救受傷人員保護事故現場(chǎng)。
火警電話(huà)：1 2 0
公司2 4小時(shí)應急值守電話(huà)為xxxxxxx。
5.2信息報告
當發(fā)生事故時(shí)，公司駕駛員、管理人員應撥打公司值守電話(huà)對情況進(jìn)行報告。需報告的內容為：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、在場(chǎng)人員、事故現場(chǎng)簡(jiǎn)要情況(嚴重程度等)。
當值守人員接到事故報告時(shí)，應根據事故分級對事
故級別進(jìn)行判斷，對于三級以下事故的，由值守小組根據事故類(lèi)別向相應的救援小組組長(cháng)匯報，由救援小組組長(cháng)迅速展開(kāi)處理；對于二級事故的，由值守小組根據事故類(lèi)別向相應的救援小組組長(cháng)匯報，由救援小組組長(cháng)迅速展開(kāi)處理；對于一級生產(chǎn)事故的`，由值守小組立即向指揮部總指揮匯報。由指揮總指揮部署救援工作。
6.應急處臵
6.1響應分級
按照重、特大故的嚴重程度，影響范圍，和單位控制事態(tài)的能力將事故主要分為四個(gè)級別。
6.2響應程序
1）三級及以下的事故響應：
發(fā)生車(chē)輛自燃事故時(shí)，駕駛員應根據《車(chē)輛自燃事故現場(chǎng)處臵方法》的要求進(jìn)行自救及相關(guān)處理，并迅速撥打報警電話(huà)和公司24小
時(shí)值守熱線(xiàn)。
值守中心在接報后對事故的重要信息進(jìn)行簡(jiǎn)要記錄，并按以下先后次序立刻通知相應的專(zhuān)項救援小組組長(cháng)、后勤支援小組組長(cháng)、值守小組組長(cháng)。救援工作，協(xié)助消防部門(mén)將保護現場(chǎng)或將傷員送院等。如經(jīng)駕駛員處理，白燃情況已得到控制的，救援小組組長(cháng)仍需派員到現場(chǎng)進(jìn)行協(xié)助。救援小組在控制現場(chǎng)的情況下，應盡快向指揮部總指揮匯報事故情況。經(jīng)指揮部總指揮同意后結束事故響應。
2）二級事故響應：
發(fā)生車(chē)輛白燃事故時(shí)，駕駛員如情況允許的，駕駛員應在保證自身安全的情況下，以最快的方式向當地公安消防部門(mén)及公司值守中心報告。應根據日常培訓，按事故現場(chǎng)情況及自身情況，在條件允許的前提下按照《車(chē)輛自燃事故現場(chǎng)處臵方案))(7．2)開(kāi)展險情排除及協(xié)助搶救受傷人員保護事故現場(chǎng)。并迅速撥打報警電話(huà)和公司2 4小時(shí)值守熱線(xiàn)。
火警電話(huà)：119
公司2 4小時(shí)應急值守電話(huà)為值守中心在接報后對事故的重要信息進(jìn)行簡(jiǎn)要記錄，并按以下先后次序立刻通知相應的專(zhuān)項救援小組組長(cháng)、后勤支援小組組長(cháng)、值守小組組長(cháng)、指揮部總指揮、副總指揮。車(chē)輛自燃救援小組組長(cháng)立刻落實(shí)救援力量，趕赴事故現場(chǎng)開(kāi)展救援工作，協(xié)助消防部門(mén)將保護現場(chǎng)或將傷員送院等。后勤支援小組組長(cháng)根據現場(chǎng)情況調配資源進(jìn)行支援配合。
指揮部總指揮如在接到值守中心的事故報告后，認為需要對救援現場(chǎng)進(jìn)行額外部署的，可致電相應的救援小組組長(cháng)作具體安排。一般情況下，事故救援小組在控制現場(chǎng)的情況下，應盡快向指揮部組長(cháng)匯報事故情況。如在救援過(guò)程中出現超出專(zhuān)項應急預案及現場(chǎng)處臵方案所列的特殊情況、難以定奪處理辦法的，應立刻致電指揮部總指揮進(jìn)行請示。
在事故得至控制后，由車(chē)輛自燃事故救援小組組長(cháng)向指揮部總指揮提出申請，經(jīng)總指揮批示同意后響應終止。
3）重大車(chē)輛自燃事故(I級)響應：
發(fā)生車(chē)輛白燃事故時(shí)，駕駛員應根據《車(chē)輛自燃事故現場(chǎng)處臵方法》的要求進(jìn)行自救及相關(guān)處理，并迅速撥打報警電話(huà)和公司2 4小時(shí)值守熱線(xiàn)。值守中心在接報后對事故的重要信息進(jìn)行簡(jiǎn)要記錄，并立刻匯報指揮部總指揮及副總指揮。
指揮部總指揮根據接到的事故信息，立刻對救援人員進(jìn)行部署、調配，車(chē)輛自燃救援小組組長(cháng)立刻落實(shí)救援力量，趕赴事故現場(chǎng)開(kāi)展救援工作，及時(shí)勘察事故現場(chǎng)，迅速制定工作措施，協(xié)助公安消防部門(mén)對事發(fā)現場(chǎng)實(shí)施交通管制，及時(shí)、妥善地做好死、傷人員救援工作，盡快消除險情，預防和制止各種破壞活動(dòng)，最大限度地減少事故人員的生命和財產(chǎn)損失。
后勤支援小組組長(cháng)根據現場(chǎng)情況調配資源進(jìn)行支援配合，調集一切可利用的交通運輸工具，保證應急救援人員、物資、裝備的優(yōu)先運輸。
救援小組應及時(shí)向指揮部領(lǐng)導匯報事故現場(chǎng)情況，提出可行性建議，服從指揮部的統一指揮，并配合相關(guān)部門(mén)做好后續處理工作。如現場(chǎng)情況復雜、需要現場(chǎng)指揮的，救援小組組長(cháng)可向指揮部總指揮提出建議，由指揮部總指揮到現場(chǎng)指揮。
由指揮部成員趕赴現場(chǎng)，做好穩定司機情緒、現場(chǎng)秩序維護、疏散現場(chǎng)圍觀(guān)人群工作，積極與各方溝通，根據事件起因組織開(kāi)展調查，制定調解措施，引導新聞媒體做好正面宣傳等工作。
指揮部總指揮根據事故情況，到事故現場(chǎng)進(jìn)行指揮。
在事故得到控制后，由交通事故救援小組組長(cháng)向指揮部總指揮提出申請，經(jīng)組長(cháng)批示同意后響應終止�；蛴芍笓]部總指揮根據實(shí)際情況發(fā)布響應終止的指令。
7.處臵措施及步驟
駕駛員自救：駕駛員應指揮乘客離開(kāi)車(chē)輛，到安全的地點(diǎn)躲避。車(chē)輛拯救：初起火時(shí)，駕駛員可使用車(chē)輛上的滅火器進(jìn)行滅火。在情況允許的條件下應關(guān)閉油路、氣路和電路總閥。如火勢擴大的，應放棄拯救，到安全的地方躲避。
救援人員協(xié)助救援：救援人員到場(chǎng)后，應在能力范圍內對傷員進(jìn)行救治，或協(xié)助相關(guān)部門(mén)轉移傷員。
救援人員可使用滅火器對起火車(chē)輛進(jìn)行滅火。如火勢擴大的，應放棄拯救，到安全的地方躲避，待消防人員進(jìn)行滅火。
現場(chǎng)維穩：指揮部成員協(xié)助做好現場(chǎng)的秩序維護工作，穩定駕駛員、乘客情緒，做好媒體的溝通引導工作。
具體現場(chǎng)處臵措施見(jiàn)
附件7.1：車(chē)輛自燃事故現場(chǎng)處臵方案
8.應急物資與裝備保障
滅火器、消防鏟、滅火沙、危險警示標志、醫藥箱、手套、手電筒、常用藥物等等。
由公司行政部門(mén)保存好公司上述物資，交通拯救物資另外有車(chē)輛、隨車(chē)工具等。
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