公路突發(fā)事件應急預案[精華6篇]
在現實(shí)生活或工作學(xué)習中，難免會(huì )出現一些事故，為了避免事情愈演愈烈，往往需要預先編制好應急預案。那么問(wèn)題來(lái)了，應急預案應該怎么寫(xiě)？下面是小編精心整理的公路突發(fā)事件應急預案，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
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公路突發(fā)事件應急預案1
1總則
1.1編制目的
為進(jìn)一步提高XX高速服務(wù)區預防和控制各類(lèi)突發(fā)事件的能力和水平，指導和規范各類(lèi)安全事故突發(fā)性應急處置工作，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，建立統一、規范的高速公路服務(wù)區突發(fā)事件應急處置、保障和防備體系，特制訂本方案。
1.2編制依據
依據《中華人民共和國食品衛生法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《XX省高速公路管理條例》、《公路交通突發(fā)公共事件應急預案》、《加油站企業(yè)消防安全法律法規強制性實(shí)施與加強消防安全防火措施國家標準及強制性條文》、《XX省高速公路突發(fā)公共事件應急預案》、《XX省XX高速公路有限公司突發(fā)公共事件應急預案》等有關(guān)規定，制定本預案。
1.3適用范圍及事件類(lèi)別
本預案適用于XX高速公路有限公司服務(wù)區轄段內發(fā)生、涉及服務(wù)區突發(fā)事件的應對工作。
1.3.1自然災害事件。由于雨、雪、霧、冰凍等惡劣天氣、自然災害等原因，造成的服務(wù)區生產(chǎn)服務(wù)設施損毀、服務(wù)區車(chē)輛滯留、擁堵情況。
1.3.2安全生產(chǎn)事故。主要包括加油站、鍋爐等生產(chǎn)設施發(fā)生對服務(wù)區安全運營(yíng)嚴重影響的安全生產(chǎn)事故。服務(wù)區停留車(chē)輛發(fā)生安全事故等。
1.3.3公共衛生事件。主要包括高速公路服務(wù)區餐飲、超市運營(yíng)中發(fā)生食物中毒等衛生安全和職業(yè)危害，以及影響公眾健康和生命安全的突發(fā)事件。
1.3.4社會(huì )安全事件。主要包括影響高速公路服務(wù)區正常運營(yíng)的社會(huì )突發(fā)事件和群體性事件，票款安全事件，恐怖襲擊事件等。
1.3.5其他突發(fā)事件。因節假日車(chē)流量大導致的服務(wù)區車(chē)輛滯留、擁堵情況，服務(wù)區長(cháng)時(shí)間停電、停水嚴重影響服務(wù)區正常運營(yíng)的事件等。
2機構及職責
2.1機構及應急處置工作分工
成立服務(wù)區應急領(lǐng)導小組，由公司分管XX副總任組長(cháng)。運營(yíng)指揮中心、XX部、各運營(yíng)管理處、各服務(wù)區負責人為成員。
發(fā)生各類(lèi)突發(fā)事件，由公司運營(yíng)指揮中心和XX部負責應急指揮和協(xié)調工作。各運營(yíng)管理處負責路段應急處置協(xié)助與協(xié)調。服務(wù)區作為二級應急管理組織，負責現場(chǎng)應急處置。
2.2工作職責
公司XX部主要職責：負責XX高速公路服務(wù)區突發(fā)事件應急工作的組織，起草、修訂服務(wù)區突發(fā)事件應急預案和相關(guān)制度、辦法；負責掌握服務(wù)區突發(fā)事件情況，研究部署應成立服務(wù)區應急領(lǐng)導小組，由公司分管XX副總任組長(cháng)。運營(yíng)指揮中心、XX部、各運營(yíng)管理處、各服務(wù)區負責人為成員。
發(fā)生各類(lèi)突發(fā)事件，由公司運營(yíng)指揮中心和XX部負責應急指揮和協(xié)調工作。各運營(yíng)管理處負責路段應急處置協(xié)助與協(xié)調。服務(wù)區作為二級應急管理組織，負責現場(chǎng)應急處置。
2.2工作職責
公司XX部主要職責：負責XX高速公路服務(wù)區突發(fā)事件應急工作的組織，起草、修訂服務(wù)區突發(fā)事件應急預案和相關(guān)制度、辦法；負責掌握服務(wù)區突發(fā)事件情況，研究部署應急管理工作，搞好部門(mén)之間配合；指導各服務(wù)區應急預案的編制和實(shí)施。
服務(wù)區主要職責：充分利用公眾媒體和各種專(zhuān)業(yè)手段發(fā)布預警信息；組織服務(wù)區應急培訓和演習；做好儲備應急搶險物資與機械設備，負責服務(wù)區日常應急工作中有關(guān)信息的分類(lèi)統計和定量分析，做好收集、處理和上報工作；負責服務(wù)區突發(fā)事件的處置評估分析，按年度進(jìn)行總結、評估，向應急工作領(lǐng)導小組提交突發(fā)事件總結和評估報告；完成應急工作領(lǐng)導小組交辦的其他工作。
3預防預警機制
3.1信息監測與報告
按照早發(fā)現、早報告、早處置的原則，收集整理和監測分析可能引起XX高速公路有限公司服務(wù)區突發(fā)事件的預警信息，及時(shí)向公司應急領(lǐng)導組和上級部門(mén)報告監測信息。
3.2預警信息系統
3.2.1接警
運營(yíng)指揮中心（應急指揮中心）負責XX高速公路有限公司服務(wù)區突發(fā)事件接警和信息傳遞工作。
24小時(shí)值班電話(huà)
3.2.2預警信息
服務(wù)區突發(fā)事件預警信息包括：水利部門(mén)在發(fā)布有關(guān)河流的相關(guān)水文監測預警信息；衛生部門(mén)在發(fā)布突發(fā)公共衛生事件的預警信息；公安部門(mén)在發(fā)布重大交通安全、刑事和社會(huì )安全突發(fā)事件可能引起突發(fā)事件的預警信息；交通部門(mén)發(fā)布可能引起服務(wù)區突發(fā)事件或嚴重服務(wù)區運營(yíng)的預警信息。
3.3預防預警行動(dòng)
發(fā)生雨、雪、霧、結冰等惡劣天氣，值班人員要密切關(guān)注服務(wù)區運營(yíng)情況，加強加油站大棚、油庫重地巡視。發(fā)現異常，及時(shí)采取措施，防止發(fā)生因設施損壞導致的突發(fā)事件。
發(fā)生服務(wù)區車(chē)流量持續增大時(shí)，加強現場(chǎng)疏導和信息提示，必要時(shí)，可請求高速交警部門(mén)進(jìn)行交通管控。
做好加油站等重點(diǎn)部位的日常安全管理和巡檢工作，配齊配足消防器材并定時(shí)維護，杜絕安全違規作業(yè)，經(jīng)常性檢查水電暖等線(xiàn)路安全無(wú)隱患，對危險部位區域設置警示標志，防止人員車(chē)輛誤入等。
3.4日常安全及準備措施
嚴格程序管理。各服務(wù)區要嚴格執行安全管理工作流程，杜絕不規范操作。包括：
完善商家供貨備案制度。各服務(wù)區要認真落實(shí)商家供貨備案制度，相對固定有信譽(yù)的供貨商，從源頭上把好食品衛生安全關(guān)。
加強服務(wù)區餐飲和食品銷(xiāo)售基礎管理，嚴把進(jìn)貨關(guān)、加工關(guān)、銷(xiāo)售關(guān)，謹防過(guò)期變質(zhì)食品銷(xiāo)售給司乘人員。
要堅持把住食品進(jìn)、出關(guān)，不購買(mǎi)和銷(xiāo)售變質(zhì)及未經(jīng)檢驗合格的食品。杜絕購買(mǎi)和銷(xiāo)售“三無(wú)”食品。
食品加工過(guò)程中，必須嚴格按食品衛生規定流程操作，不得私自變更或減少操作環(huán)節，確保食品的質(zhì)量安全。
餐飲從事人員每年進(jìn)行一次健康檢查，取得健康證后方可上崗操作。如發(fā)現患有傳染疾病者，必須立即調離崗位。
廚房用電、用氣、用油必須嚴格執行各項安全操作規程。 服務(wù)區內從事電焊，氣焊等作業(yè)，要嚴格執行安全操作規程。
各營(yíng)業(yè)場(chǎng)所和庫房要做好防鼠措施，安裝防鼠板。 做好加油站的日常安全工作，配齊配足消防器材，定時(shí)維護，杜絕違規作業(yè)，保證加油站工作能夠安全有序的進(jìn)行。
做好日常辦公環(huán)境與員工生活住宿及學(xué)習活動(dòng)場(chǎng)所需配備消防器材的維護工作；檢查水電暖等線(xiàn)路安全無(wú)隱患。
4信息報告與處理
4.1建立突發(fā)事件應急值班制度、應急信息報告和應急舉報制度，公布突發(fā)事件報告電話(huà)，保證突發(fā)事件應急信息暢通。
4.2服務(wù)區在發(fā)現和接到預警信息或社會(huì )公眾的報告，并經(jīng)核實(shí)確認突發(fā)事件發(fā)生后，立即向運營(yíng)指揮中心報告。
運營(yíng)指揮中心接到突發(fā)事件信息，根據實(shí)際情況，向公司突發(fā)事件應急領(lǐng)導組報告，向省高管局、地方政府報告。
4.3來(lái)不及形成文字的，可先用電話(huà)口頭報告，然后再呈送文字報告。
信息報告內容包括：突發(fā)事件的類(lèi)型、發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、聯(lián)系方式、影響范圍和程度、已采取的應急處置措施和成效，下一步擬采取的措施。事件發(fā)生后，應續報至事件結束。
涉及國家秘密的，應當遵守有關(guān)保密規定。
5突發(fā)事件應急處置
5.1公共衛生事件處置措施
發(fā)現疑似病例時(shí)，服務(wù)區值班負責人應第一時(shí)間進(jìn)行現場(chǎng)查看，確定是否屬于食物中毒，對疑似食物中毒進(jìn)行催吐，如出現中毒人員，迅速組織車(chē)輛將中毒人員送往急救中心，并及時(shí)撥打120求救。
保護現場(chǎng)，查封剩余食物現場(chǎng)，報衛生防疫部門(mén)化驗處理；如有投毒嫌疑，應及時(shí)聯(lián)系公安機關(guān)介入調查。
報告上級有關(guān)部門(mén)和服務(wù)區突發(fā)事件應急領(lǐng)導，組織事故調查，分析事故原因，根據現場(chǎng)調查和技術(shù)鑒定的情況進(jìn)行綜合分析，確定事故原因，吸取教訓。
5.2加油站區發(fā)生火災造成消防安全事故處置措施 加油站發(fā)現火情時(shí)，要立即報警并停止一切業(yè)務(wù)工作，并迅速切斷油路、電源，及時(shí)疏散人員、車(chē)輛，注意保護油票、現金帳目等重要物品安全。
加油站值班負責人為現場(chǎng)火災控制臨時(shí)指揮，組織全體義務(wù)消防人員利用現場(chǎng)滅火器材積極組織撲救，力爭消滅和控制最初燃燒火勢。并立即疏散現場(chǎng)車(chē)輛，劃出安全范圍，以防災害擴大。同時(shí)撥打“119”火警電話(huà)請求消防隊支援，在報警時(shí)，要講清
地點(diǎn)，救援車(chē)輛行駛方向和火災的類(lèi)型。必要時(shí)，派出人員為消防車(chē)輛領(lǐng)路或開(kāi)辟專(zhuān)用通道。
不能控制火勢時(shí)，服務(wù)區值班負責人要迅速利用通信工具向上一級報告，請求支援。上級領(lǐng)導接到報警后，要迅速組織其他部門(mén)的義務(wù)消防隊員攜帶有效滅火器材和車(chē)輛趕赴現場(chǎng)，支援撲救，幫助控制火勢，上級領(lǐng)導任現場(chǎng)滅火指揮。
消防隊趕到后，滅火行動(dòng)統一聽(tīng)從消防隊指揮，并積極地配合消防隊一起撲救。
滅火后，派專(zhuān)人維護好現場(chǎng)秩序，并組織人員認真檢查清理現場(chǎng)，防止火種復燃。注意保護現場(chǎng)，積極協(xié)助公安，消防等部門(mén)調查取證。
5.3惡劣天氣應對處置措施
發(fā)生雨、雪、霧、結冰等惡劣天氣，值班人員要密切關(guān)注服務(wù)區運營(yíng)情況，加強巡視，及時(shí)采取措施，防范出現加油站大棚、油庫雷擊，雨水沖壞設施、大風(fēng)刮壞設施，大雪壓塌加油站大棚等災害突發(fā)事件。
如果服務(wù)區遇到雨、雪、霧、冰凍等惡劣天氣所導致的車(chē)輛滯留，服務(wù)區值班負責人員接到報告后應第一時(shí)間趕到現場(chǎng)處置。立即組織人員引導車(chē)輛安全停放，預防車(chē)輛發(fā)生交通事故。遇到高強度電壓雷擊、大風(fēng)暴雨等災害天氣時(shí)應根據現場(chǎng)環(huán)境做出正確處理，及時(shí)關(guān)閉加油站等重點(diǎn)部位總電源，停止加油，及時(shí)對現場(chǎng)車(chē)輛、人員進(jìn)行疏散。
在冬季因嚴寒時(shí)段降雪導致的車(chē)輛滯留，對滯留旅客妥善安置，對老人、小孩和孕婦等要特殊看護，并提供必要的幫助，為滯留的車(chē)輛、人員做好后勤服務(wù)。
因自然災害發(fā)生水毀、泥石流、設施毀損險情時(shí)，服務(wù)區值班負責人接到報告后，應在第一時(shí)間趕到現場(chǎng)處置。立即組織人員引導車(chē)輛、人員避險，疏導交通；采取措施修復受損設施，清理現場(chǎng)等，盡可能保持服務(wù)區的'正常運營(yíng)。必要時(shí)，可以向上一級部門(mén)或應急領(lǐng)導小組求援，調動(dòng)其他部門(mén)支援搶險處置。
5.4服務(wù)區擁堵處置措施
如因節假日車(chē)流量驟增、服務(wù)區油品供應緊張等原因造成的車(chē)輛滯、擁堵的情況，服務(wù)區值班負責人應第一時(shí)間趕到擁堵現場(chǎng)處置，事發(fā)單位除積極疏導車(chē)輛安全通行和停放外，還應與高速交警、路政部門(mén)主動(dòng)聯(lián)系，等待高速交警到現場(chǎng)指揮疏導車(chē)輛。同時(shí)向公司運營(yíng)指揮中心報告，及時(shí)在上游主線(xiàn)情報板、入口收費站發(fā)布信息提示。
5.5服務(wù)區發(fā)生盜搶事件處置措施
加強職工安全教育，提高員工防盜防劫的警惕性，隨時(shí)做好防范工作；定期檢查財務(wù)收費場(chǎng)所報警系統、防盜門(mén)窗鎖閉情況，確保良好運行；保安人員定時(shí)、不定時(shí)到巡邏，加強防范；嚴禁外來(lái)人員及車(chē)輛在財務(wù)重地附近區域滯留。
在發(fā)生票款搶劫事件的情況下，工作人員應保持清醒、冷靜，要適時(shí)向周?chē)l(fā)出求救信號，立即將票、款放入密碼箱，鎖上密碼，確保自身安全，采取盡可能的手段確保國家財產(chǎn)不落入嫌疑人之手；當班人員應不畏險惡、巧妙周旋，爭取時(shí)間等候援助人員。
單位值班領(lǐng)導接到信息后，應簡(jiǎn)要弄清事件真相，果斷指揮，立即組織站內所有人員趕往現場(chǎng)救援，向110公安機關(guān)或高速交巡警部門(mén)報警。
單位其他人員聽(tīng)到警報，尋找一切可以利用的防衛工具，趕往現場(chǎng)增援，制止事態(tài)的發(fā)展，并且維持現場(chǎng)的秩序。同時(shí)認準嫌疑人面貌特征及所使用交通工具、車(chē)號、車(chē)型等特征，為破案提供線(xiàn)索。
5.6停水、停電事件處置措施
按兩種情況下的停水、停電處理方式及應急響應 1、已確定時(shí)間的通知停水、停電
服務(wù)區后勤保障部門(mén)應第一時(shí)間將停水、停電及恢復供給時(shí)間情況告知服務(wù)區各有關(guān)部門(mén)采取相應措施。如果停水、停電時(shí)間過(guò)長(cháng)，應急領(lǐng)導小組及時(shí)聯(lián)系供水公司做好日常供水、供電工作，辦公室做好相關(guān)協(xié)助工作。
2、突發(fā)停水
在突發(fā)停水、停電情況下，服務(wù)區應第一時(shí)間撥打24小時(shí)搶修報修電話(huà)。維修領(lǐng)班應及時(shí)到達現場(chǎng)，指揮、控制和及時(shí)處理突發(fā)事件。
如果維修時(shí)間過(guò)長(cháng)，應急領(lǐng)導小組應及時(shí)聯(lián)系供水、供電公司做好日常供給工作，辦公室做好相關(guān)協(xié)助工作。
5.7社會(huì )安全類(lèi)突發(fā)事件的處置措施 社會(huì )安全類(lèi)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，服務(wù)區值班負責人應組織保安人員應強制隔離使用器械相互對抗或者以暴力行為參與沖突的當事人，妥善解決現場(chǎng)糾紛并控制事態(tài)的發(fā)展，利用監控設備對事發(fā)現場(chǎng)進(jìn)行影像留存；服務(wù)區保安人員應加大場(chǎng)區巡邏力度，確保人員及停放車(chē)輛的安全；迅速與地方公安部門(mén)及高速交警聯(lián)動(dòng)協(xié)調，確保案件發(fā)生后迅速報警并積極協(xié)助展開(kāi)調查工作。
6后期處置
公司突發(fā)事件應急領(lǐng)導組根據突發(fā)事件造成的危害的損失，提出善后處置意見(jiàn)，上報當地政府應急管理部門(mén)和省高管局。由當地政府和省高管局組織協(xié)調善后處置工作，盡快恢復正常秩序，確保社會(huì )穩定，公司予以積極配合。
服務(wù)區應急狀態(tài)解除后，根據公司應急領(lǐng)導組及上級部門(mén)要求，展開(kāi)突發(fā)事件調查、處理、監測和后果評估工作，并編制調查報告，包括事件發(fā)生的原因、造成的損失、事件處理的經(jīng)驗教訓等。參加應急救援行動(dòng)的有關(guān)部門(mén)應積極協(xié)助工作，認真答復與事件有關(guān)的問(wèn)題。
根據實(shí)際情況，公司對參加應急處置的有關(guān)人員按照有關(guān)規定，給予補助；對因參與應急處理工作致病、致殘、死亡的人員，按照國家有關(guān)規定，給予相應的補助和撫恤。
7應急保障
7.1物資保障
要根據服務(wù)區實(shí)際情況，服務(wù)區需儲備一定的應急物資，滿(mǎn)足應急處置需要。主要包括各類(lèi)消防滅火設施和器材，用于救助的醫藥、飲水、方便食品等。
7.2人員保障
積極開(kāi)展安全知識普及和宣傳教育，使職工樹(shù)立科學(xué)的安全生產(chǎn)觀(guān)和突發(fā)事件防范意識，提高自防、自救、互救能力。
根據實(shí)際情況，定期開(kāi)展一次不同形式和規模的應急演練，增強職工和社會(huì )公眾的應急意識和應對能力。
7.3措施保障
嚴格做好日常的儲水工作，在重點(diǎn)用水部門(mén)如公共衛生間、后廚等做好儲備，以防在意外停水時(shí)及時(shí)供應。
嚴格做好發(fā)電設備的日常檢修工作，確保發(fā)電設施正常運轉，確保在發(fā)生意外停電時(shí)及時(shí)進(jìn)行電力供應。
服務(wù)區保安人員應加大場(chǎng)區巡邏力度，確保人員及停放車(chē)輛的安全。
發(fā)生突發(fā)事件，積極利用監控設備對事發(fā)現場(chǎng)進(jìn)行影像留存，為突發(fā)事件調查提供線(xiàn)索。
停車(chē)場(chǎng)要嚴格遵守危險化學(xué)品車(chē)輛單獨停放的規范要求，有條件的服務(wù)區要專(zhuān)門(mén)設置�；穼�(zhuān)區，避免發(fā)生事故蔓延而引發(fā)嚴重突發(fā)事件。
8責任追究與獎勵
突發(fā)事件應急處置工作實(shí)行責任追究制。在處置服務(wù)區突發(fā)事件應急工作中，不履行或者不正確履行規定的職責；或者應急處置失當，造成不良社會(huì )影響的，人員傷亡的，按照有關(guān)規定對責任人作出相應處理。
對處置突發(fā)事件做出突出貢獻的集體和個(gè)人給予表彰和獎勵。
9附則
本預案歸口管理部門(mén)是公司XX部。 本預案自發(fā)布之日起實(shí)施。
公路突發(fā)事件應急預案2
為了有效應急處置學(xué)校師生可能發(fā)生的交通安全事故，確保事故處理工作高效、有序地進(jìn)行，最大限度地減輕事故造成的損失，切實(shí)保障師生的生命安全，維護學(xué)校和社會(huì )穩定，根據上級要求，結合我校各校實(shí)際，特制訂本預案。
一、成立領(lǐng)導小組
組長(cháng):xxx
副組長(cháng):xxx
組員:xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx
二、交通事故處理指揮小組的主要職責
1.發(fā)生交通事故時(shí)，負責發(fā)布應急救援指令，向“120急救中心”報告;
2.控制事態(tài)發(fā)展，做好各方面穩定工作;
3.組織指揮救援隊伍實(shí)施救援工作;
4.配合有關(guān)部門(mén)開(kāi)展事故調查;
5.及時(shí)向上級主管部門(mén)通報事故情況;
6.組織人員進(jìn)行現場(chǎng)保護和進(jìn)行事故善后處理。
三、迅速開(kāi)展救治工作
(一)為了有序地開(kāi)展施救工作，分組如下:
1.綜合協(xié)調聯(lián)系組:由xx負責，主要任務(wù)是傳達領(lǐng)導指示，報告事故處理情況，協(xié)調開(kāi)展救援工作，完成領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)，保證通訊暢通。
2.專(zhuān)業(yè)搶救組:由xx負責，主要任務(wù)是組織學(xué)校教職工對受傷學(xué)生配合醫生進(jìn)行現場(chǎng)進(jìn)行救護，如遇學(xué)生乘車(chē)出現車(chē)禍，應立急趕到現場(chǎng)，開(kāi)展救護工作。
3.醫療救護組:由xx(校醫務(wù)室負責人)負責，主要任務(wù)是與醫院聯(lián)系，開(kāi)設現場(chǎng)救護所，負責受傷人員的醫治工作。
4.警戒維護組:由xx負責，主要任務(wù)是設置警界區域，維護現場(chǎng)秩序、疏通道路，組織人員撤離，勸說(shuō)圍觀(guān)者離開(kāi)現場(chǎng)。
5.后勤保障組:由xx負責，主要任務(wù)是迅速調集車(chē)輛運送傷員及救急物品。
6.善后處理組:由xx負責，主要任務(wù)是通知受傷學(xué)生家長(cháng)，并做好家屬的安撫、慰問(wèn)和穩定工作，妥善處理善后事情，消除各種不安定因素。
(二)出現輕微交通事故后，學(xué)校班子成員組織學(xué)校教職工按照上述成立的工作小組分工負責開(kāi)展有序的`施救工作。
(三)出現一般及以上程度事故后，學(xué)校校長(cháng)及全體班子成員在當地黨政主要領(lǐng)導和交警的指揮下，組織全體教職工按照上述成立的工作小組分工負責開(kāi)展有序的施救工作。
四、做好事故調查處理和上報工作
輕微事故和一般事故的調查處理，在交通部門(mén)領(lǐng)導的統一指揮下，開(kāi)展調查，并按有關(guān)規定處理。
重特大事故調查處理工作，應在區教育局領(lǐng)導的統一指揮下，配合有關(guān)部門(mén)開(kāi)展調查，并按有關(guān)法律法規規定進(jìn)行處理。
公路突發(fā)事件應急預案3
第一節 總則
1.1 編制目的
為切實(shí)加強公路交通突發(fā)事件的應急管理工作，建立完善應急管理體制和機制，提高突發(fā)事件預防和處置能力，控制、減輕和消除公路交通突發(fā)事件引起的嚴重社會(huì )危害，及時(shí)恢復公路交通正常運行，保障公路安全暢通，編制本應急預案。
1.2 編制依據
依據《福建省交通廳公路交通突發(fā)事件應急預案》、《福州市政府防洪、防臺風(fēng)應急預案》、《福州市交通局突發(fā)事件處置工作預案》等編制。
1.3 基本原則
堅持統一指揮、分工明確、協(xié)調配合，分級管理、屬地負責，預防為主、防治結合，反應迅速、運轉高效、處置有力的原則。
1.4 適用范圍
1、臺風(fēng)、雨、雪、霧、惡劣天氣、水毀、道路塌方、危險化學(xué)品運輸、地震等原因造成國道、省道、縣道等交通中斷、發(fā)生較長(cháng)時(shí)間阻塞或者癱瘓，需及時(shí)疏通和修復；公路、橋梁、涵洞及其附屬設施遭到嚴重破壞，喪失正常使用功能，需迅速恢復、搶修、加固，以確保公路暢通的應急行動(dòng)。
2、公路交通運輸生產(chǎn)安全事故。主要包括交通事故、公路工程建設事故、危險貨物運輸事故以及需要公路部門(mén)協(xié)助的各類(lèi)公共突發(fā)事件。
第二節 指揮體系和保障隊伍
2.1 市局應急機構
市局公路交通突發(fā)事件應急機構由應急領(lǐng)導小組、應急辦組成。
�。ㄒ唬╊I(lǐng)導小組及職責
領(lǐng)導小組由局主要領(lǐng)導擔任組長(cháng)，各分管領(lǐng)導擔任副組長(cháng)，局屬各單位主要領(lǐng)導和市局機關(guān)科室負責人為領(lǐng)導小組成員。領(lǐng)導小組負責預案啟動(dòng)、指揮協(xié)調、召開(kāi)會(huì )議、措施制定、資源調動(dòng)、檢查監督等工作。
�。ǘ⿷鞭k及職責
領(lǐng)導小組下設辦公室，由總工室、工程、計養、機材、財務(wù)、安�？�、辦公室等部門(mén)抽調人員組成，由局分管領(lǐng)導兼任主任。辦公室下設綜合協(xié)調組、工程技術(shù)組、機械物資保障組、交通保暢組、后勤保障組、信息報道組等工作小組。主要負責涉及公路交通突發(fā)事件的預警及相關(guān)的信息發(fā)布、上情下達、物資調劑、應急指導等工作。
2.2 各單位公路交通突發(fā)事件應急機構
各單位分別成立相應的應急機構，負責本區域公路交通突發(fā)事件的預防、預警、應急響應、應急處置、應急保障、防災宣傳、災情報告以及市局應急領(lǐng)導小組交辦的其它任務(wù)。
2.3 市縣兩級聯(lián)動(dòng)應急保障隊伍
組建市縣聯(lián)動(dòng)應急保障隊伍，由市局應急辦統一指揮，分級負責，協(xié)同配合，做到突發(fā)事件發(fā)生時(shí)隊伍集結迅速，人員及時(shí)到位，設備隨時(shí)待命，第一時(shí)間趕赴現場(chǎng)，及時(shí)搶通和修復受毀的公路和設施。
第三節 應急響應
3.1 公路交通突發(fā)事件應急響應分級
根據氣象災害預警信息和突發(fā)事件對道路交通的影響，預警級別分為Ⅰ級預警、Ⅱ級預警、Ⅲ級預警、Ⅳ級預警。
3.1.1 Ⅰ級預警
導致國道、省道、縣道交通中斷或者癱瘓，預計處置、搶修時(shí)間需要在48小時(shí)以上。
需向社會(huì )發(fā)布Ⅰ級預警警報，由福建省交通指揮中心負責發(fā)布。在決定發(fā)布Ⅰ級預警信息1小時(shí)前，向市交通局和市政府報告，同時(shí)抄報市政府新聞辦。
3.1.2 Ⅱ級預警
導致國道、省道、縣道交通中斷或者癱瘓，預計處置、搶修時(shí)間需要在24小時(shí)以上。
需向社會(huì )發(fā)布Ⅱ級預警警報，由福建省交通指揮中心負責發(fā)布。在決定發(fā)布Ⅱ級預警信息1小時(shí)前，向市交通局和市政府報告，同時(shí)抄報市政府新聞辦。
3.1.3 Ⅲ級預警
導致國道、省道、縣道交通中斷或者癱瘓，預計處置、搶修時(shí)間需要在12小時(shí)以上。
需向社會(huì )發(fā)布Ⅲ級預警警報，由市交通局應急領(lǐng)導小組負責報請市政府發(fā)布。在決定發(fā)布Ⅲ級預警信息1小時(shí)前，先向市交通局和市政府報告，同時(shí)抄報市政府新聞辦。
3.1.4 Ⅳ級預警
導致國道、省道、縣道交通中斷或者癱瘓，預計處置、搶修時(shí)間需要在12小時(shí)以?xún)取?/p>
需向社會(huì )發(fā)布Ⅳ級預警警報，上報交通局，由市交通局報請市政府發(fā)布。并報福建省交通指揮中心備案。
3.2 應急準備
3.2.1 日常準備工作
�。�1）組織準備
各單位要克服麻痹大意思想，著(zhù)手各項防御準備工作，逐級落實(shí)責任，切實(shí)將公路交通突發(fā)事件應急工作落實(shí)到具體部門(mén)、落實(shí)到具體人員，確保組織到位、制度到位、責任到位。
�。�2）物資準備
各單位要加強對突發(fā)事件應急設備、器材、物資的維護和保養，要確保搶險物資存儲布局合理，搶險機械保持完好狀態(tài)。對重要工程和水毀多發(fā)路段，應在現場(chǎng)就近預先儲備一定數量的搶毀材料和機械設備。必要時(shí)，實(shí)行定點(diǎn)儲備和調集，一旦有突發(fā)事件發(fā)生，集中指揮、統一調度。
�。�3）突發(fā)事件預警和氣象監控
各單位應隨時(shí)關(guān)注掌握公路突發(fā)事件的預警、氣候、水情的變化情況，并根據上級主管部門(mén)發(fā)布的預警訊息，隨時(shí)做好處置公路交通突發(fā)事件各項準備。
�。�4）排查隱患
各單位要做好公路預警工作，重點(diǎn)加強公路沿線(xiàn)地質(zhì)災害、危橋等隱患點(diǎn)的監控，以及臨江、沿河、傍山等水毀易發(fā)路段的橋涵構造物、防護設施和道班用房等的日常巡查和檢查，著(zhù)重做好涵洞、邊溝、截水溝等排水設施的清淤和局部缺損修復；
在建公路項目應及時(shí)做好施工材料、機械設備保管情況的檢查，做好應急情況下的保護和轉移準備。
3.2.2 響應措施
�。ㄒ唬艏墤表憫�
�。�1）組織
�、艏墤表憫獑�(dòng)后，各單位主要領(lǐng)導要坐鎮指揮，對突發(fā)事件動(dòng)態(tài)情況全面掌握，隨時(shí)跟蹤，一旦發(fā)生險情，要做到準備充分，措施有力，指揮周密，保障到位。
�。�2）會(huì )商
市局組織召開(kāi)會(huì )議，會(huì )商突發(fā)事件情況，分析突發(fā)事件可能產(chǎn)生的影響，部署傳達上級部門(mén)對突發(fā)事件處置意見(jiàn)的精神和領(lǐng)導指示，并向有關(guān)部門(mén)反饋應急響應動(dòng)態(tài)信息。各單位根據會(huì )商會(huì )議的部署，對本單位應急準備工作進(jìn)行全面布置。
�。�3）檢查
各單位要針對預警信息，對重點(diǎn)部位和薄弱環(huán)節進(jìn)行一次全面巡查，對發(fā)現的隱患部位必須組織人員在最短時(shí)間內進(jìn)行搶修，無(wú)法搶修的，必須加強實(shí)時(shí)監控，存在嚴重安全隱患的，要提早報告；未來(lái)可能受突發(fā)事件影響地區的在建公路項目，提前做好施工材料、機械設備的保護和轉移工作；路政部門(mén)要加大對公路的巡查力度，強化巡邏管控，對不符合要求的沿線(xiàn)廣告牌、標志的要與養護部門(mén)配合，立即加固或拆除，防止突發(fā)事件的發(fā)生。
�。�4）物資
各單位要準備好搶險救災物資器材，機管和操作人員按各自職責，檢查本單位所擁有的裝載機、發(fā)電機組、油鋸等搶險設備技術(shù)狀況，必須保證搶險機械設備完好到位隨時(shí)待命。
�。�5）值班
各單位要排出值班表，加強值班，密切監視突發(fā)事件發(fā)展趨勢和氣象形勢。要保證信息網(wǎng)絡(luò )暢通，做好上傳下達。主要領(lǐng)導與分管領(lǐng)導及辦公室負責人應保持24小時(shí)通訊聯(lián)系暢通，并能在突發(fā)事件發(fā)生后第一時(shí)間趕到值班室處理應急事務(wù)。
�。�6）督查
市局現場(chǎng)處置指揮小組做好準備，以便隨時(shí)深入各分片單位一線(xiàn)，巡檢、監督預警準備工作。
�。ǘ蠹墤表憫�
在Ⅳ級應急響應的基礎上，進(jìn)一步采取以下應急響應措施：
�。�1）檢查
各單位對重點(diǎn)部位和薄弱環(huán)節進(jìn)行一次全面檢查，對發(fā)現的隱患部位必須組織人員在最短時(shí)間內進(jìn)行消除，無(wú)法消除的，必須加強實(shí)時(shí)監控，存在嚴重安全隱患的，要提早報告；要全面檢查在建工程工地上塔吊、支架、懸掛物等高空作業(yè)設施；要加強辦公樓、班站全面檢查，同時(shí)檢查用電安全。路政人員要采取有力措施，及時(shí)開(kāi)展公路的清障工作。對未來(lái)可能受突發(fā)事件影響地區的在建公路，要做好施工材料的清理和施工路段的交通安全標志的設置工作，進(jìn)一步加強公路沿線(xiàn)設施的安全性監控。
�。�2）物資
各單位在準備好搶險機械設備的基礎上，機管人員和相關(guān)責任人還要做好社會(huì )上搶險機械（裝載機、挖掘機、自卸車(chē)等）租賃準備工作，聯(lián)系好社會(huì )上搶險機械，保證搶險及時(shí)調用。
�。�3）強化值班
各單位除正常值班外，還應加派工程技術(shù)人員值班。要堅持主要領(lǐng)導或分管領(lǐng)導駐值班室或辦公室（含辦公區）帶班，密切監視突發(fā)事件發(fā)展趨勢和氣象形勢。
�。�4）督查
市局現場(chǎng)處置指揮小組分片深入各單位一線(xiàn)，巡檢、監督各責任單位預警準備工作。
�。ㄈ蚣墤表憫�
在Ⅲ級應急響應的基礎上，進(jìn)一步采取以下應急響應措施：
�。�1）檢查
突發(fā)事件發(fā)生地在建公路項目必須全面停止施工；迅速組織人員對突發(fā)事件進(jìn)行應急處置，同時(shí)要轉移好建設人員、設備，避免造成損失。路政部門(mén)要加強與交警等部門(mén)的聯(lián)系溝通，強化協(xié)調配合，全力以赴做好保暢通工作。
�。�2）物資
各單位在準備好本單位搶險機械設備的基礎上，隨時(shí)提調社會(huì )上的.出租機械，同時(shí)做好援助重災地區搶險設備的準備；物供處還應準備好運輸車(chē)輛、吊車(chē)和貝壘鋼橋構件等隨時(shí)待命。
�。�3）24小時(shí)值班
各單位要啟動(dòng)24小時(shí)值班制度，責任領(lǐng)導要親自帶班，相關(guān)責任人要到崗到位，認真履行職責。搶險救災設備、機械操作手、運輸車(chē)輛及駕駛員必須隨時(shí)待命，確保一旦險情發(fā)生，最短時(shí)間內隨調隨到。
�。�4）督查
市局現場(chǎng)處置指揮小組要到達突發(fā)事件現場(chǎng)實(shí)地，檢查、監督搶險準備，指導可能受災地區的搶險和救災工作。
�。ㄋ模窦墤表憫�
在Ⅱ級應急響應的基礎上，進(jìn)一步采取以下應急響應措施：
�。�1）物資提調
各單位最大限度地準備裝載機、挖掘機、發(fā)電機組、自卸車(chē)等搶險機械、車(chē)輛，物供處貝壘鋼橋構件隨時(shí)起運；各搶險機械材料倉庫管理人員24小時(shí)待命，隨時(shí)提調搶險物資材料和機械設備。
�。�2）交通通行
道路、橋梁、隧道乃至農村公路遇到重大險情時(shí)，要及時(shí)關(guān)閉各通行路段。
�。�3）公務(wù)活動(dòng)
取消相關(guān)非應急性的公務(wù)活動(dòng)和集體性活動(dòng)，各部門(mén)減少安排常規性出差，正常上班，堅守崗位，嚴陣以待。
�。�4）駐地督查
市局現場(chǎng)處置指揮小組駐地分片單位，與各單位一道，現場(chǎng)指揮、協(xié)調、指導公路交通突發(fā)事件應急工作。
第四節 應急處置
4.1 應急處置分級
按照突發(fā)事件的可控性、嚴重程度和影響范圍等因素，應急處置分為一般、較大、重大、特大四個(gè)級別。其中：
一般險情應急處置是針對毀情損失小于10萬(wàn)元、或交通臨時(shí)中斷的險情；
較大險情應急處置是針對毀情損失10－100萬(wàn)元、或交通中斷預計時(shí)間較短的險情；
重大險情應急處置是針對經(jīng)濟損失100－500萬(wàn)元、或交通中斷預計時(shí)間較長(cháng)的險情；
特大險情應急處置是針對經(jīng)濟損失500萬(wàn)元以上、或交通嚴重中斷需長(cháng)時(shí)間修復的險情。
4.2 應急處置措施
�。ㄒ唬┮话汶U情應急處置
�。�1）搶修組織
發(fā)生一般險情時(shí)，由相關(guān)責任單位負責組織、指揮現場(chǎng)搶修。
�。�2）防止險情擴大
發(fā)生一般險情后，相關(guān)責任單位應加強公路設施巡查和排查，認真做好邊坡崩塌、路基塌陷、涵洞阻塞等易發(fā)生毀情擴大和二次損毀的隱患點(diǎn)的監控和預警，及時(shí)消除隱患，努力把損失控制在最小范圍，并采取措施防范毀情的擴大。
�。�3）現場(chǎng)安全管理
相關(guān)責任單位要重視一般險情搶險救災現場(chǎng)的安全管理。要警惕邊坡滑動(dòng)、滾石等傷人，對于坍塌方、橋涵構造物局部損毀、以及漫水橋和過(guò)水路面等危及行車(chē)安全的險情現場(chǎng)，要及時(shí)設置規范完整的標志標線(xiàn)，向司乘人員提供準確有效的安全信息。
�。�4）現場(chǎng)通行管理
在一般險情現場(chǎng)，相關(guān)責任單位路政部門(mén)要積極協(xié)助維持受毀路段沿線(xiàn)的交通，確保公路暢通。嚴重受毀的，應安排專(zhuān)人進(jìn)行看守。
�。�5）修復工程管理
對于險情受毀點(diǎn)的修復，必須在落實(shí)核對受毀工程數量的基礎上，做好受毀情況統計和修復方案設計，狠抓損毀工程質(zhì)量控制，嚴格工程管理，確保修復工程質(zhì)量。特別是對公路的橋涵、擋墻構造物等修復工程，要注意嚴格把好修復的各施工環(huán)節質(zhì)量關(guān)。要加強修復的工期管理，倒計時(shí)安排修復計劃，嚴把修復工期和質(zhì)量。搶修工作完成后，應及時(shí)向市級應急機構報告工作情況。
�。ǘ┹^大險情應急處置
在一般險情應急處置措施的基礎上，進(jìn)一步采取以下應急處置措施：
�。�1）投入應急保障隊伍
發(fā)生較大險情后，所在責任單位調用本級應急保障隊伍全力投入較大險情點(diǎn)的搶修，市級應急機構視情派出本級應急保障隊伍或調動(dòng)其他單位應急保障隊伍對較大險情點(diǎn)搶修工作進(jìn)行支援。
�。�2）現場(chǎng)組織搶修
在組織搶修等應急處置工作中，要按照“先重點(diǎn)后一般、先干線(xiàn)后支線(xiàn)、先搶通后修復”的原則，合理分配搶修力量，投入相關(guān)人員、設備，上足機械、多頭推進(jìn)，在最短時(shí)間內，搶通干線(xiàn)公路受阻路段。
搶修工作完成后，第一時(shí)間向市局應急機構報告工作情況，市局視情組織人員檢查、驗收修復完成情況。
�。ㄈ┲卮箅U情應急處置
在較大險情應急處置措施的基礎上，進(jìn)一步采取以下應急處置措施：
�。�1）投入市、縣兩級聯(lián)動(dòng)應急保障隊伍
發(fā)生重大險情時(shí)，分局應急機構應立即從本轄區調動(dòng)足夠數量的應急保障隊伍投入險情點(diǎn)搶修，并做好路政保障和運輸救援工作，保證道路通行的暢通安全和搶險救災物資的及時(shí)運送。市局應急機構迅速調動(dòng)市縣聯(lián)動(dòng)應急保障隊伍，通過(guò)直接指揮、督導、幫助受災點(diǎn)研究修復方案以及機械開(kāi)挖、修筑便道、架設便橋等措施，縮短交通恢復通行的時(shí)間。
國道應爭取在24小時(shí)內搶通；省道應爭取在48小時(shí)內搶通。
�。�2）交通管制
修復時(shí)間較長(cháng)的重大險情點(diǎn)，要做好交通管制工作，根據事先制定的損毀阻車(chē)繞行緊急處置預案，確定繞行路線(xiàn)，設立繞行引導標志，并通過(guò)媒體公告社會(huì )，引導車(chē)輛繞行。
搶修工作完成后，市局現場(chǎng)處置小組應組織人員檢查、落實(shí)修復完成情況。市局領(lǐng)導視情對重大險情點(diǎn)搶修工作進(jìn)行巡查。
�。ㄋ模┨卮箅U情應急處置
在重大險情應急處置措施的基礎上，進(jìn)一步采取以下應急處置措施：
�。�1）應急保障隊伍全市調援
發(fā)生特大險情時(shí)，除了市、縣兩級應急機構的應急保障隊伍全力投入搶修處置外，市局應急辦可協(xié)調其他單位相關(guān)應急保障隊伍跨區域對險情點(diǎn)搶險救災工作實(shí)施增援。
�。�2）應急機構工作措施
發(fā)生特大險情后，市局主要領(lǐng)導或分管領(lǐng)導要立即趕赴受毀現場(chǎng)，指揮、指導開(kāi)展應急處置。
搶修工作完成后，逐級上報搶修工作情況，并由市局應急辦將工作情況報告省市交通公路主管部門(mén)。
第五節 應急決策
�。ㄒ唬⿷眴�(dòng)
本應急預案的啟動(dòng)由市局領(lǐng)導小組根據有關(guān)部門(mén)的預警信息和氣象部門(mén)發(fā)布的暴雨、臺風(fēng)等氣象信息，按照相應預警級別發(fā)布啟動(dòng)指令。預案啟動(dòng)后，各部門(mén)應進(jìn)入相應崗位，物資設備處于待命狀態(tài)，隨時(shí)等候調遣。
�。ǘ⿷苯K止
符合下列應急終止條件之一的，終止本應急預案相應級別的應急響應的實(shí)施。
1、暴雨、臺風(fēng)、洪水等災情解除；
2、突發(fā)事件現場(chǎng)搶修等應急處置工作（包括危險隱患排除等）已經(jīng)結束；
應急終止由市局指揮機構發(fā)布。應急終止發(fā)布后，應急準備、應急處置等各項措施均予解除，轉入防災常態(tài)管理。
第六節 信息管理
�。ㄒ唬﹫笏颓�
1、各單位接到啟動(dòng)相應等級預警應急響應的指令后，應在3小時(shí)之內將本單位相關(guān)應急準備、應急處置措施等信息及時(shí)在公路政務(wù)信息網(wǎng)發(fā)布，并報市局辦公室。市局辦公室相關(guān)信息除公布政務(wù)網(wǎng)外，同時(shí)向省市有關(guān)部門(mén)發(fā)布。
2、各單位公路通阻信息統一上報市局工程科，并每2小時(shí)滾動(dòng)報告相關(guān)進(jìn)展情況。市局工程科負責通阻信息編輯，經(jīng)分管領(lǐng)導審核后以群發(fā)方式報送局領(lǐng)導，并報備辦公室，同時(shí)通過(guò)信息專(zhuān)報系統上報上級相關(guān)部門(mén)。市局辦公室負責編制突發(fā)應急事件專(zhuān)題簡(jiǎn)報，報局領(lǐng)導及上級相關(guān)部門(mén)，同時(shí)不定期滾動(dòng)向局領(lǐng)導及相關(guān)部門(mén)群發(fā)即時(shí)動(dòng)態(tài)短信。
�。ǘ﹫笏蛢热莺透袷�
內容主要包括受災通阻情況、受災損失情況（如路線(xiàn)名稱(chēng)、地點(diǎn)、樁號、地名、損毀時(shí)間與毀情、估計工程量及損失金額、修復方案及估計搶通時(shí)間）、其他文字說(shuō)明信息等。報送格式為：公路損毀統計報表，同時(shí)也可增加文字簡(jiǎn)報形式。
�。ㄈ﹫笏蜁r(shí)限
國道、省道、縣道、鄉道的填報時(shí)限分別為交通阻斷后1、3、6、12小時(shí)之內，其余公路及毀情應在24小時(shí)內填報。
�。ㄋ模┦论E宣傳
各分局應積極收集應急事件中的典型模范人物、先進(jìn)事跡與相關(guān)照片、視頻資料，及時(shí)上報市局辦公室。同時(shí)，密切配合市局做好新聞媒體采訪(fǎng)報道工作，做到突發(fā)事件應急工作與宣傳報道工作同步進(jìn)行，使社會(huì )各界進(jìn)一步了解、支持公路部門(mén)處置突發(fā)事件和搶險救災工作，發(fā)動(dòng)社會(huì )和廣大群眾參與公路搶險救災。
第七節 監督管理
�。ㄒ唬┆剟钆c責任追究
處置突發(fā)事件工作實(shí)行行政領(lǐng)導負責制和責任追究制。對在突發(fā)事件應急工作中表現突出、做出重要貢獻的單位和行政負責人、相關(guān)直接責任人將給予表彰和獎勵，對玩忽職守、不執行命令、造成損失的單位和行政負責人、相關(guān)直接責任人依法給予相應處罰及責任追究。
�。ǘ╊A案管理
本預案由市公路局負責解釋?zhuān)⒏鶕䦟?shí)際情況變化，適時(shí)修訂本預案。各單位要根據本預案，制定本單位公路交通突發(fā)事件應急預案，并加強對預案實(shí)施全過(guò)程的監督，加強常態(tài)下物資儲備、隊伍建設、裝備完善、預案演練等的檢查，使公路交通突發(fā)事件工作做到從常態(tài)向非常態(tài)的順利轉變，保證突發(fā)事件和自然災害來(lái)臨后應急準備、應急處置工作的迅速、有序和高效進(jìn)行，提高應急管理效益。
�。ㄈ╊A案演練制度
應急處置預案演練遵循單位統一領(lǐng)導、部門(mén)分工負責、分級管理、區域為主、單位自救和社會(huì )救援相結合的原則組織實(shí)施。根據本單位總體工作安排，結合轄區實(shí)際特點(diǎn)，有重點(diǎn)的編制預案演練方案，適時(shí)舉行預案演練活動(dòng)。應急處置預案演練每年至少應組織1次，并認真總結，不斷提高預案演練質(zhì)量。
�。ㄋ模╊A案實(shí)施時(shí)間
本預案自印發(fā)之日起實(shí)施。
公路突發(fā)事件應急預案4
為了進(jìn)一步做好全省高速公路各收費站突發(fā)性事件的處理工作，建立健全應急處理機制，提高處臵能力，最大限度的預防和減少突發(fā)性事件的發(fā)生，確保收費站收費秩序、行車(chē)秩序井然，特制定收費站突發(fā)事件應急預案。
一、健全機構，落實(shí)責任
各收費站應結合站內實(shí)際情況成立突發(fā)事件應急處臵領(lǐng)導小組，站長(cháng)任組長(cháng)，副站長(cháng)任副組長(cháng)，站管理人員和各班班長(cháng)為成員，切實(shí)加強收費應急處臵工作的領(lǐng)導。
小組成員手機必須24小時(shí)開(kāi)機，落實(shí)成員值班負責制，隨時(shí)配合當班班長(cháng)處臵收費現場(chǎng)發(fā)生的緊急情況，同時(shí)做好下傳上達工作，對事件發(fā)展情況，所采取的措施，存在的問(wèn)題要認真做好記錄，隨時(shí)向上級領(lǐng)導匯報。
二、應急處置工作原則
�。ㄒ唬┮匀藶楸�，安全第一的原則；
�。ǘ┚影菜嘉�，預防為主的原則；
�。ㄈ┮婪ㄒ幏�，加強管理的原則；
�。ㄋ模┛焖俜磻�，協(xié)同應對的原則。
三、收費站防火
�。ㄒ唬┦召M現場(chǎng)突發(fā)火情處理程序
1、當班人員一旦發(fā)現火情，應沉著(zhù)冷靜，收費員攜票、款、卡撤離火災區域，外勤人員應立即就近取用消防滅火器材緊急撲救，同時(shí)通知值班站長(cháng)。
2、火災較嚴重時(shí)值班站長(cháng)要立即向消防部門(mén)報警，并報告處監控中心。
3、組織全體在站人員，全力救助、控制火情，若有傷員要急呼“120”請求救護。
4、在確保人員、票款安全的情況下，積極主動(dòng)配合消防部門(mén)做好救助工作。
5、當班監控員對整個(gè)過(guò)程監控錄像應做好備份，詳細記錄事故經(jīng)過(guò)，并將處理結果報管理處。
�。ǘ┗饒�(chǎng)疏散方案
1、人員疏散。應有秩序地按疏導人員要求進(jìn)行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。疏散應以先著(zhù)火層，后上層，再下層的順序進(jìn)行。疏散中，要走安全通道。
2、物資財產(chǎn)疏散。對于那些具有擴大火勢、爆炸危險和價(jià)值昂貴的物資以及能影響滅火工作的物資應預以疏散。應首先疏散受火威脅最大的物資，疏散的物資要放在安全的地方，不要堵塞撲救火災的通道，并做好相應的保護工作，防止這些物資的丟失和損壞。
�。ㄈ┗饒�(chǎng)自救方法
1、應盡量觀(guān)察判明火勢情況，明確自己所處環(huán)境的危險程度。先迅速做些必要的防護準備（如穿上防護服或質(zhì)地較厚的衣物，用水將身上澆濕等），盡快離開(kāi)危險區域，切不可延誤逃生良機。
2、如正常通道均被煙火切斷時(shí)，可利用繩子等物品連接起來(lái)，栓在牢固的物體上，順繩下到安全樓層或地面上。如果被困于二層樓的高度，在等不到救援，萬(wàn)不得已的情況下，可以跳樓逃生。但跳樓之前，應先向地面扔一些柔軟物品，然后用手扒住窗臺，身體下垂，自然落下。
3、在各種通道均都被切斷，火勢較大，一時(shí)又無(wú)人救援的情況下，可以退至未燃燒房間，關(guān)閉門(mén)窗。還可以用衣物等將門(mén)窗遮擋，防止煙霧竄入。有條件時(shí)，可不斷向門(mén)窗上潑水降溫，延緩火勢蔓延，等待救援。
�。ㄋ模┓阑�、滅火的基本方法
防火、滅火的基本方法有：冷卻滅火法、窒息滅火法、隔離滅火法、抑制滅火法�；饒�(chǎng)上具體采取什么方法滅火，應根據燃燒物質(zhì)狀態(tài)，燃燒特點(diǎn)和火場(chǎng)情況以及滅火器材裝備的性能來(lái)確定。
�。ㄎ澹┗馂牡念A防事項及措施
1、不亂丟煙頭，不躺在床上吸煙，在危險場(chǎng)所禁止吸煙、動(dòng)用明火。
2、不亂接亂掛電線(xiàn)，電路熔斷器切勿用銅、鐵絲代替，及時(shí)更換站內壞的插頭、插座。
3、不在禁放區及樓道、陽(yáng)臺、柴垛旁等地燃放煙花爆竹。
4、加強對火源、電源的管理，冬季注意安全、室內嚴禁使用電爐和大功率的電熱器，更不能明火取暖。
5、加強食堂電器管理，做到人走電斷，及時(shí)關(guān)好煤氣。
6、加強倉庫管理內易燃、易爆物質(zhì)的管理，注意通風(fēng)、透氣。
7、站管理人員定時(shí)對站內消防設施進(jìn)行檢查更換與補充，加強對電器設施的檢查與維護，及時(shí)消除隱患。
8、定期組織職工進(jìn)行消防知識培訓及舉行消防演習活動(dòng)。
四、收費站防盜
�。ㄒ唬┨幚肀I竊事件
1、發(fā)現可疑人員進(jìn)入站區或正在進(jìn)行盜竊行為時(shí)，不要打草驚蛇，立即上報站領(lǐng)導小組，封鎖站內所有進(jìn)出口，由領(lǐng)
4導小組組織員工擒拿盜竊人員。
2、如遇到盜竊團伙人數眾多或持有器械，立即撥打公安部門(mén)電話(huà)，由公安部門(mén)來(lái)處理。
3、如遺失物資較貴重，保護案發(fā)現場(chǎng)，并上報當地派出所，協(xié)助偵察。
4、面對正在實(shí)行偷盜的犯罪分子。必須采取正確、機智的擒賊方法，不僅可以安全保護自己，而且可以巧妙地協(xié)助公安機關(guān)抓獲犯罪分子。
�。ǘ┓辣I措施
1、禁止閑雜人員入內，確因工作需要進(jìn)入的，必須在傳達室進(jìn)行登記，寫(xiě)明進(jìn)入原因和時(shí)間，經(jīng)允許方可進(jìn)入。
2、在現有的條件下，辦公室、宿舍、收費亭、食堂及附屬用房等注意關(guān)好門(mén)窗，票證員、出納員的現金、票證要及時(shí)入柜、落鎖，專(zhuān)人、專(zhuān)柜保管。
3、站管理人員輪流值班，并經(jīng)常在站內巡視，每周應檢查一次安全工作，并作好記載。
4、加強站內設施看護與檢查工作。
五、收費站防搶
�。ㄒ唬┨幚�?yè)尳偻话l(fā)事件的流程
1、拖延時(shí)間。當收費亭遇到歹徒搶劫時(shí)，收費員內心盡
5可能保持鎮定，同時(shí)可假裝受驚害怕，盡快將票款灑開(kāi)，以延長(cháng)歹徒的作案時(shí)間。
2、報警。收費員可使用收費亭內的腳踏報警器發(fā)出警報信號，引起全體員工注意，監控室立即撥打110電話(huà)報警，并及時(shí)通知站領(lǐng)導，采取相應措施。
3、組織。當聽(tīng)到報警鈴長(cháng)鳴時(shí)，全體駐站人員都要以神圣的責任感與使命感，為保護國家財產(chǎn)與保護同事生命安全隨時(shí)做好準備，立即趕赴現場(chǎng)，控制事態(tài)，視情況，合理使用警械，竭力制止犯罪。若歹徒持有較強傷害性器械，或人多勢眾，則應以保護人身安全為主。
4、監控。利用現有的監控設備，全程記錄搶劫犯罪分子的犯罪全過(guò)程，并做好詳細記錄。
5、協(xié)助偵察。如果犯罪分子已逃離現場(chǎng)，就將犯罪嫌疑人的'體貌特征，如臉型、身高、年齡、口音、穿著(zhù)、有無(wú)特殊標記及全程監控錄像等，及時(shí)向公安機關(guān)報案，積極提供線(xiàn)索，協(xié)助破案。
在遭遇搶劫時(shí)，收費人員要反應快，臨危不懼、臨危不亂。首先要保持頭腦冷靜、鎮定，盡可能理智地隨機應變，收費員不應采取任何可能危及本人或他人生命安全的行動(dòng)。搶劫初犯往往顯得緊張不安，慣犯可能特別敏感，毫無(wú)人性。一切唐突的舉動(dòng)或不照吩咐辦事，都可能導致罪犯使用武器。
�。ǘ┎扇∮行Х罁尨胧�，確保國家通行費安全上繳
1、收費員亭內工作或出亭時(shí)必須鎖好門(mén)，確保人身財產(chǎn)安全。
2、積極與當地公安部門(mén)聯(lián)系，加強治安管理。
3、加強與銀行部門(mén)聯(lián)系，增加收款次數，減少現金存放。
4、可在主線(xiàn)站增設公安值勤人員，輪流在收費現場(chǎng)巡視，并協(xié)助收費人員上下班及票管、核銷(xiāo)人員收款。
5、對金額較多的主線(xiàn)站可增設現金傳輸系統，減少收費現場(chǎng)現金數量。
6、路政部門(mén)加密對各收費站巡邏次數，在強化路巡的同時(shí)協(xié)助收費站搞好安全防范工作。
7、收費現場(chǎng)除了工作人員以外，禁止其他人員逗留。
8、加強監控稽查力度，加強監控員責任心，利用監控手段，嚴格督促與監督收費現場(chǎng)各類(lèi)情況，及時(shí)將可疑情況及時(shí)上報站部。
9、強化員工安全防范意識和應對突發(fā)事件能力培訓，加強演練，進(jìn)一步完善防搶處臵預案。
10、在站監控室安置傳話(huà)筒，宿舍樓及辦公樓安裝報警裝臵或增加電鈴設備，以便提高警惕性，聽(tīng)到信號立即集合采取行動(dòng)，并適當配備應急器械，如：警棍、電棒等，關(guān)鍵時(shí)刻可用于自衛與反擊。
六、收費站緊急分流
為維護收費站車(chē)道暢通，確保收費工作正常運轉，及時(shí)應對各類(lèi)突發(fā)情況和惡劣天氣帶來(lái)的緊急分流工作，現制定應急預案如下：
1、及時(shí)對監控室、收費現場(chǎng)的設備設施及站內的發(fā)電設備仔細檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決，計劃增開(kāi)車(chē)道的卡箱。
2、監控員接到分流通知后，要立即通知值班站長(cháng)和收費現場(chǎng)做好相關(guān)準備。
3、值班站長(cháng)接到報告后，應立即組織站內機動(dòng)人員和管理人員趕赴現場(chǎng)，協(xié)助當班人員搞好疏導、收費工作。
4、值班站長(cháng)要根據現場(chǎng)收費車(chē)道車(chē)流量的多少，適當增開(kāi)收費道口，確保道口暢通。
5、加強現場(chǎng)文明服務(wù)，積極化解征費矛盾，為過(guò)往司乘人員提供力所能及的服務(wù)和幫助。
6、如屬惡劣天氣導致的分流，應開(kāi)啟防霧燈，收費區醒目位臵設立“惡劣天氣，注意行車(chē)安全”告示牌，所有外勤人員一律著(zhù)反光背心，在確保自身安全的前提下指揮車(chē)輛快速通過(guò)收費現場(chǎng)。
7、監控室負責信息報送工作，做到及時(shí)報告、全面記錄。
8、對車(chē)輛突發(fā)故障堵塞收費車(chē)道時(shí)，及時(shí)通知路政隊將故障車(chē)輛拖離收費車(chē)道或收費現場(chǎng)，確保收費區域各收費車(chē)道暢通。
9、收費現場(chǎng)發(fā)生重大交通事故時(shí)，應迅速做出反應，立即向路政及所在地公安、交警和醫療部門(mén)報告，并在第一時(shí)間關(guān)閉事故車(chē)道，在事故車(chē)輛后設置安全標志，維持交通秩序、保護現場(chǎng)，打開(kāi)備用車(chē)道，保證其它車(chē)輛通行，防止二次事故發(fā)生。同時(shí)，組織和協(xié)調對遇難人員的搶救，以及采取靈活收費辦法，及時(shí)疏導滯留車(chē)輛通過(guò)收費現場(chǎng)和安排人員清理現場(chǎng)。
七、收費站安全保暢
為確保全省高速公路各收費站在車(chē)流高峰期間交費車(chē)輛能快速通過(guò)收費車(chē)道，為司乘人員提供安全、快速、便捷的服務(wù)，特制定如下應急預案：
�。ㄒ唬┞鋵�(shí)日常交接制度，確保應急保障工作到位
1、收費班長(cháng)每日接班前，在做好各項日常準備工作的同時(shí)，應向財務(wù)室預借好隨時(shí)增開(kāi)車(chē)道的備用零錢(qián)。
2、交班時(shí)，收費班長(cháng)應對各車(chē)道卡箱、電腦票使用情況和現場(chǎng)收費設備、設施情況進(jìn)行交接，有故障及時(shí)通知監控進(jìn)行修復，確保每條車(chē)道隨時(shí)可以使用。
�。ǘ┽槍�(chē)流量高峰，適時(shí)采取有效的應急措施
1、收費現場(chǎng)必須按規定要求開(kāi)足車(chē)道，并隨時(shí)準備增開(kāi)車(chē)道。
2、當車(chē)流量增大，應立即調配人員增開(kāi)備用車(chē)道，如車(chē)流量還繼續增大，盡可能打開(kāi)所有車(chē)道和部分采用復式收費方式加快收費速度。
3、當車(chē)輛擁堵超過(guò)200米時(shí)，當班監控員要及時(shí)上報處監控分中心及站領(lǐng)導，安排督導進(jìn)行客貨分流。（對于稱(chēng)重信息錯誤、無(wú)信息且無(wú)法倒車(chē)的車(chē)輛，可請示值班站長(cháng)，進(jìn)行降級按車(chē)型收費。）
4、當車(chē)輛擁堵超過(guò)500米時(shí)，由值班站長(cháng)請示管理處領(lǐng)導，再由處領(lǐng)導請示局領(lǐng)導，對貨車(chē)降級按車(chē)型收費（如是主線(xiàn)收費站，還應通知附近收費站做好分流準備）。
5、如堵車(chē)現象特別嚴重，以上幾項還不能緩解堵車(chē)壓力的話(huà)，由值班站長(cháng)請示上級領(lǐng)導，按上級領(lǐng)導指示精神處臵。
�。ㄈ┞鋵�(shí)各項安全措施，確保人員、財產(chǎn)和車(chē)輛安全
1、遇特殊情況要及時(shí)更換車(chē)道、變更通行信號燈，擺放好警示標牌，專(zhuān)人疏導交通，確保車(chē)輛安全、車(chē)道暢通。
2、收費現場(chǎng)如出現坍塌、坑漕、隆起或者交通信號燈、交通標志、交通標線(xiàn)等交通設施損毀情況的，應立即通知監控分中心，并向值班站長(cháng)匯報，及時(shí)設置相應警示標志提醒過(guò)往司機。
3、加強文明服務(wù)，積極化解征費矛盾，為過(guò)往司乘人員提供力所能及的服務(wù)和幫助，堅持做到“五項承諾”：免費提供冷熱開(kāi)水、車(chē)輛加水、簡(jiǎn)單修車(chē)工具、咨詢(xún)服務(wù)、日常應急藥品等。
4、增強安全責任意識，收費員進(jìn)亭務(wù)必鎖門(mén)，出亭上廁所需關(guān)閉好門(mén)窗，走相應的員工安全通道。外勤、督導人員必須穿好反光背心，時(shí)刻牢記安全第一，發(fā)現有閑雜人員聚集，應及時(shí)勸阻。
�。ㄋ模┘訌姽ぷ鲄f(xié)調，確保信息報送暢通
1、堵車(chē)情況及時(shí)上報監控分中心，利用入口發(fā)卡提示、路上電子顯示屏滾動(dòng)播出、交通廣播等方式，將路況信息對外發(fā)布，提示司機繞行或提前下站，并積極協(xié)調高速交警根據擁堵情況及時(shí)在附近站進(jìn)行車(chē)輛分流，避免造成更大的擁堵。
2、由于車(chē)流量大，車(chē)輛之間相互擁擠，如發(fā)生交通事故，當班人員應迅速做出反應，維持交通秩序、保護現場(chǎng)。發(fā)生重大交通事故時(shí)，應立即撥打醫療急救電話(huà)，通知交警部門(mén)處理，并組織對遇難人員進(jìn)行搶救，在最短的時(shí)間內恢復事故現場(chǎng)的通暢。如有損壞設備設施的，及時(shí)通知路政部門(mén)處理?yè)p害賠償事宜。
3、加強值班，在車(chē)流高峰期間，值班站長(cháng)必須到收費現場(chǎng)值班，處臵各類(lèi)突發(fā)事件，并及時(shí)上報現場(chǎng)各項信息，確保信息暢通。
八、收費站發(fā)電設備故障
各收費站應配備有柴油發(fā)電機組，監控分中心配備了一臺移動(dòng)式發(fā)電機組，平常需做好日常保養和維修工作，各收費站停電后，要馬上啟動(dòng)發(fā)電機發(fā)電。如停電后發(fā)現發(fā)電機組故障無(wú)法馬上發(fā)電，按以下程序處理：
1、收費站馬上組織人員對柴油機組進(jìn)行搶修，上報處監控分中心，請分中心做好將使用備用發(fā)電機組發(fā)電的準備。同時(shí)站監控員在保障收費工作正常運轉的前提下，立即關(guān)閉不必要的負載設備，盡量延長(cháng)UPS放電時(shí)間。
2、處監控分中心接到收費站的報告后，應馬上聯(lián)系拖運移動(dòng)式發(fā)電機組的車(chē)輛，并安排維護員立即啟動(dòng)分中心移動(dòng)式發(fā)電機組檢查是否能正常工作，若此時(shí)發(fā)現移動(dòng)式發(fā)電機組不能正常工作，須立即報告管理處領(lǐng)導并與外單位聯(lián)系租借發(fā)電設備。
3、若停電30分鐘后仍無(wú)法修好，報處監控分中心，并馬上拖運移動(dòng)式發(fā)電機組到收費站發(fā)電。
4、如UPS電池耗盡，而發(fā)電機設備仍未恢復，則整個(gè)收費站收費系統將無(wú)法工作，經(jīng)請示上級領(lǐng)導批準，入口發(fā)放預編碼卡，出口站通過(guò)監控分中心或省聯(lián)網(wǎng)中心查詢(xún)入口信息，人工查費率表收取通行費，給手工票。
九、收費站浸水、漏電事故
1、由于暴雨、管線(xiàn)泄漏等導致收費設備發(fā)生浸水、漏電等事故，目擊者應馬上報告監控室，維護人員立即前往現場(chǎng)，了解浸水或漏電原因。
2、若為浸水，應組織人員和動(dòng)用抽水泵疏堵排泄，控制水勢蔓延，防止事態(tài)擴大，必要時(shí)疏散無(wú)關(guān)人員和機電設備。
3、如果發(fā)現有設備或線(xiàn)路漏電情況，非電工專(zhuān)業(yè)人員不得靠近或自行處臵，電工應立即切斷電源，來(lái)現場(chǎng)查看，盡快排除漏電故障，恢復供電。
十、收費站收費設備故障
收費站設備如出現故障應及時(shí)增開(kāi)備用車(chē)道，現場(chǎng)當班人員應通知站級維護人員迅速進(jìn)行修復，并上報處監控分中心維護班，如無(wú)法修復立即報修，并作好相關(guān)準備工作。
�。ㄒ唬┯嬛卦O備出現故障
當計重收費設備出現故障導致車(chē)輛稱(chēng)重數據有誤時(shí)，應按照局監控中心制定的關(guān)于計重收費機電系統緊急情況處理預案對稱(chēng)重數據進(jìn)行修正，如無(wú)法修正，按以下情況處理：
1、單個(gè)車(chē)道計重設備故障
�。�1）收費班長(cháng)、督導員指揮車(chē)輛倒出車(chē)道，然后指揮車(chē)輛重新慢速勻速過(guò)磅稱(chēng)重。
�。�2）若重新稱(chēng)重數據仍然有誤，馬上改用備用車(chē)道稱(chēng)重收費，如無(wú)備用車(chē)道，則由督導員指揮客車(chē)、貨車(chē)分道行駛，故障車(chē)道作客車(chē)專(zhuān)用車(chē)道。
�。�3）若無(wú)法指揮車(chē)輛倒車(chē)重新稱(chēng)重，在當前錯誤的稱(chēng)重信息對司機有利的情況下（如重量無(wú)誤檢測數據多軸多輪胎等）經(jīng)值班站長(cháng)批準，勸導司機按當前的數據交費。司機不愿交費或當前錯誤的稱(chēng)重信息對司機不利時(shí)，收費班長(cháng)和督導員在確保安全的前提下，先對車(chē)輛按免費車(chē)操作放行，并引導車(chē)輛從備用車(chē)道重新進(jìn)站過(guò)磅，收費員按“不可讀卡”操作進(jìn)行計重收費；否則，請示值班站長(cháng)，對該稱(chēng)重數據錯誤的車(chē)輛按車(chē)型收費并作詳細登記。
�。�4）監控班長(cháng)立即檢修設備，若無(wú)法修復馬上向監控分中心報修。
2、多個(gè)車(chē)道計重設備故障
�。�1）收費站長(cháng)立即報告處領(lǐng)導，處領(lǐng)導協(xié)調安排交警、路政部門(mén)協(xié)助實(shí)行客車(chē)貨車(chē)分道行駛，故障車(chē)道作客車(chē)專(zhuān)用車(chē)道。
�。�2）若出現嚴重堵車(chē)現象，收費站長(cháng)上報管理處領(lǐng)導，再由處領(lǐng)導報局領(lǐng)導批準，對貨車(chē)按車(chē)型收費，并報請處領(lǐng)導協(xié)調路政、交警部門(mén)組織分流。
�。�3）處監控分中心立即組織搶修計重設備，并報局監控中心。
3、全部車(chē)道計重設備故障
收費站長(cháng)報告處領(lǐng)導，再由處領(lǐng)導報局領(lǐng)導批準，對貨車(chē)按車(chē)型收費。處監控分中心立即組織搶修計重設備，并報局監控中心。
�。ǘ�) 網(wǎng)絡(luò )通訊故障
1、收費站與省聯(lián)網(wǎng)中心網(wǎng)絡(luò )中斷。
若是專(zhuān)用通信網(wǎng)出現故障，則使用備用通信線(xiàn)路，如撥號網(wǎng)絡(luò )；若是收費站網(wǎng)絡(luò )設備（路由器或二層交換機）出現故障，立即上報處監控分中心進(jìn)行修復，12小時(shí)內修不好，則使用備用通信線(xiàn)路。使用備用通信線(xiàn)路時(shí)，只傳數據，不傳圖片。
2、路段分中心與省聯(lián)網(wǎng)中心網(wǎng)絡(luò )中斷。
若是專(zhuān)用通信網(wǎng)出現故障，則使用備用通信線(xiàn)路，如撥號網(wǎng)絡(luò )；若是分中心網(wǎng)絡(luò )設備（路由器或三層交換機）出現故障，立即進(jìn)行修復，12小時(shí)內修不好，則使用備用通信線(xiàn)路。
3、收費站與路段分中心網(wǎng)絡(luò )不通。
有可能是專(zhuān)用通信網(wǎng)、分中心網(wǎng)絡(luò )設備（路由器或三層交換機）或收費站網(wǎng)絡(luò )設備（路由器或二層交換機）出現故障，立即上報處監控分中心進(jìn)行修復，12小時(shí)內修不好，則使用備用通信線(xiàn)路通過(guò)省聯(lián)網(wǎng)中心迂回傳輸重要數據。
4、收費站與收費車(chē)道網(wǎng)絡(luò )不通。盡快聯(lián)系處監控分中心進(jìn)行修復，收費原始數據暫時(shí)滯留在車(chē)道計算機，網(wǎng)絡(luò )恢復后再上傳。
�。ㄈ┸�(chē)道計算機故障
1、入口車(chē)道計算機故障
及時(shí)進(jìn)行修復，若10分鐘內修不好應及時(shí)向處監控分中心報修，應根據交通擁堵情況，經(jīng)上級領(lǐng)導批準后發(fā)放預編碼卡并按規定作好記錄。
2、出口車(chē)道計算機故障
及時(shí)進(jìn)行修復，若10分鐘內修不好應及時(shí)向處監控分中心報修，應根據交通擁堵情況結合收費站實(shí)際情況，可采用如下措施：
�。�1）將通行卡拿到別的車(chē)道刷卡收費打票；
�。�2）由站監控室讀取或查詢(xún)入口信息，人工查費率表收取通行費，經(jīng)領(lǐng)導批準給手工票，并做好詳細記錄。
�。ㄋ模┦召M系統全面癱瘓
聯(lián)網(wǎng)收費軟件本身的缺陷或計算機病毒的爆發(fā)，有可能導致收費系統的癱瘓，供電系統故障、設備被水淹等自然災害也有可能導致無(wú)法使用電腦發(fā)卡收費。出現以上情況，按以下程序處理：
1、收費站站長(cháng)馬上報告處領(lǐng)導和處監控分中心、征費稽查科，并做好啟動(dòng)人工收費發(fā)卡的準備工作，經(jīng)批準后啟動(dòng)人工收費。
2、處領(lǐng)導批準收費站啟用人工收費發(fā)卡并將情況向局管領(lǐng)導報告，處監控分中心和征費稽查科分別報局監控中心和養護收費處，組織人員馬上到事發(fā)收費站協(xié)助工作，盡快恢復收費系統。
3、人工收費模式下發(fā)卡操作：發(fā)放預編碼卡并按規定作好。
4、人工收費模式下收費操作：
�。�1）車(chē)流量比較小或監控室能讀取入口卡信息時(shí)，通過(guò)到監控室查詢(xún)或電話(huà)核實(shí)司機提供的入口站名，查費率表對照車(chē)輛按車(chē)型收費，出示手工票并按規定作好記錄。
�。�2）車(chē)流量大或無(wú)法獲取車(chē)輛入口卡信息時(shí)，按照司機提供的入口站名，查費率表對照車(chē)輛按車(chē)型收費，出示手工票并作好記錄。
5、若較長(cháng)時(shí)間無(wú)法恢復電腦發(fā)卡收費，上報處領(lǐng)導，并協(xié)調交警、路政部門(mén)從就近收費站分流，解決車(chē)流量壓力。
十一、司機堵塞收費車(chē)道
�。ㄒ唬﹤�(gè)別司機堵塞車(chē)道
1、司機以無(wú)錢(qián)或錢(qián)不夠為理由堵塞車(chē)道：收費員報告班長(cháng)，班長(cháng)督導勸說(shuō)無(wú)效時(shí)，暫押司機的證件，詳細登記計重數據和應繳金額后，暫按免征車(chē)操作，將車(chē)輛引導到指定地點(diǎn)停放處理，做通工作或司機湊足應繳費額后用手工票收費并做好登記。
2、司機以稱(chēng)重數據不準確為由拒絕交費堵塞車(chē)道：收費員報告班長(cháng)，班長(cháng)請司機出示證件和貨單，如班長(cháng)根據相關(guān)資料判斷稱(chēng)重數據確實(shí)有誤，則按照“個(gè)別車(chē)道稱(chēng)重設備出現故障的處理預案”進(jìn)行處理；如果司機無(wú)法出示相關(guān)證據且班長(cháng)根據經(jīng)驗判斷稱(chēng)重數據準確，則按照“司機無(wú)理取鬧拒交通行費堵塞車(chē)道的處理預案”處理。
3、司機無(wú)理取鬧拒絕交費堵塞車(chē)道：開(kāi)啟備用車(chē)道，監控員作好記錄并拉近廣場(chǎng)攝像機錄好車(chē)輛堵道的全過(guò)程。班長(cháng)、督導員耐心宣傳政策盡量說(shuō)服司機，如無(wú)法說(shuō)服，由執法人員亮證告知司機拒交通行費堵塞車(chē)道將按規定予以處罰，如司機仍不按章收費，值班站長(cháng)聯(lián)系路政或交警部門(mén)拖車(chē)將拒費車(chē)輛拖離車(chē)道后，對司機進(jìn)行教育，以手工票收繳通行費并視情況予以適當處罰。
�。ǘ┧緳C聚眾堵塞車(chē)道
當出現幾臺或多臺車(chē)司機同時(shí)堵在車(chē)道上無(wú)理取鬧拒絕按計重數據交費時(shí)，現場(chǎng)當班人員盡力控制局面同時(shí)報告值班站長(cháng)，值班站長(cháng)立即到現場(chǎng)處理并聯(lián)系路政、公安交警部門(mén)協(xié)助，當班監控員對堵塞車(chē)輛和人員進(jìn)行重點(diǎn)錄像。當出現嚴重堵車(chē)或出現局面難以控制的情況時(shí)，值班站長(cháng)須報告處領(lǐng)導及征稽科，申請暫按車(chē)型收費放行車(chē)輛以免引發(fā)大的糾紛，局面得到控制后須馬上恢復計重收費。此類(lèi)事件發(fā)生時(shí)，路政隊、稽查隊要馬上趕赴現場(chǎng)協(xié)助處理，平息事情。事后收費站要將詳細情況連同錄像資料報管理處，處征費稽查科聯(lián)系路政、公安交警部門(mén)對帶頭鬧事的司機依法予以嚴懲。
遇有上述堵塞車(chē)道情況發(fā)生時(shí)，監控室必須對全過(guò)程進(jìn)行錄像，隨時(shí)追蹤焦點(diǎn)人物及行為，并做好相關(guān)錄像資料的復制備份。
十二、收費現場(chǎng)出現征費糾紛
計重收費實(shí)施后，收費站更應加強文明服務(wù)，收費員要多向司機做宣傳解釋工作，設備出現故障要向司機表示歉意。值班站長(cháng)要及時(shí)出現化解征費矛盾，防止發(fā)生吵架、打架之類(lèi)的征費糾紛。一旦發(fā)生征費糾紛，監控員要重點(diǎn)錄像，各收費站要做好以下幾點(diǎn)：
1、啟動(dòng)站內緊急預案，召集站內員工到現場(chǎng)維持秩序，起到對司機的威懾作用，確保收費人員的人身安全和資金安全，防止事情進(jìn)一步擴大。
2、馬上聯(lián)系公安交警和處稽查隊、路政隊到現場(chǎng)協(xié)助平息糾紛，事情平息后，由公安部門(mén)依法公正處理。
3、發(fā)生征費糾紛時(shí)，工作人員只能進(jìn)行正當防衛和采取措施平息糾紛，不得在事情平息后，集中對司機進(jìn)行打擊報復。
十三、處理收費站緊急情況的幾點(diǎn)要求
1、確保工作人員和過(guò)往司乘人員的人身安全。
2、確保不出現影響社會(huì )穩定的局面。
3、確保不出現嚴重堵車(chē)的現象。
4、出現緊急情況時(shí)各部門(mén)要快速反應，協(xié)調聯(lián)動(dòng)。
5、在處理緊急情件時(shí)，各級管理人員既要按章辦事，又要根據現場(chǎng)情況靈活處臵，還必須做到依法辦事。
各單位要堅持貫徹“預防為主”的方針?lè )乐咕o急事件的發(fā)生，一旦發(fā)生緊急事件要做到處臵得當，并將有關(guān)情況及時(shí)上報。
公路突發(fā)事件應急預案5
1、組織機構（包括交通事故工作組、安全防護救護組、疏散引導組）
�。�1）交通事故工作組組長(cháng)：xxxxxx
組員：xxxxxxxxxxxx
�。�2）安全防護救護組組長(cháng)：xxxxxx
組員：xxxxxxxxxxxx
�。�3）疏散引導組組長(cháng)：xxxxxx
組員：xxxxxxxxxxxx
2、交通事故工作組接警組織程序：本市場(chǎng)發(fā)生的交通事故，由交通事故工作組統一處理。發(fā)生交通事故后，交通事故組應迅速趕赴現場(chǎng)聽(tīng)取說(shuō)明，調查原因，同時(shí)向交通事故委員會(huì )委員咨詢(xún)對策，盡量避免駕駛者和相關(guān)者隨意處理，否則，事故賠償及善后處理由其本人負責。在事故現場(chǎng)，事故責任者與對方交涉，如賠償在100元以?xún)瓤捎僧斒氯俗孕刑幚�，但事后須提交相關(guān)報告。所有交通事故的處理結果，都要由當事人簽名。
3、安全防護組組織程序和措施：發(fā)生交通事故后，交通事故組應迅速趕赴現場(chǎng)，查看是否有人員傷亡，如果有嚴重受傷者，應立即與附近的醫院進(jìn)行聯(lián)系，并對受傷者進(jìn)行必要的現場(chǎng)救護，救護時(shí)必須謹慎、小心，以防因救護不當加重對受傷者的創(chuàng )傷。同時(shí)維護好現場(chǎng)秩序，制止任何人對受傷者進(jìn)行不正確的救護，并繪制現場(chǎng)圖及攝影（肇事車(chē)輛長(cháng)、寬及其輪位與路面各點(diǎn)、線(xiàn)邊和剎車(chē)痕長(cháng)度同遺落在現場(chǎng)的各種碎片和塵土及血跡物等正確的位置與距離）。
4、疏散引導組組織程序和措施：發(fā)生交通事故后，交通事故組應迅速趕赴現場(chǎng)，制止圍觀(guān)，疏散交通，保護現場(chǎng)。并監護事故雙方人員，記錄下雙方車(chē)輛的`駕駛證號和車(chē)牌，雙方的住址、姓名、工作單位、聯(lián)系電話(huà)和出生年月，以用于事后聯(lián)系，記錄事故現場(chǎng)目擊者的住址、姓名、聯(lián)系電話(huà)。
5、交通事故預警方案。每月進(jìn)行一次演練，并結合實(shí)際不斷完善。演練時(shí)應設置明顯標識并事先告知演練范圍內的人員。
公路突發(fā)事件應急預案6
為有效應對、處置轄區公路上發(fā)生的突發(fā)事件，最大限度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，以及對社會(huì )、環(huán)境產(chǎn)生的不良影響，確保公路安全暢通。依據《公路法》、《公路安全保護條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《國家安全生產(chǎn)事故災難應急預案》、國務(wù)院發(fā)布的《道路交通事故處理辦法》，特制定本預案。
一、組織機構
XXX路政處成立公路突發(fā)事件應急領(lǐng)導小組，指導、檢查、協(xié)調突發(fā)事件應急工作。在出現重大、特大突發(fā)事件時(shí)，“領(lǐng)導小組”可緊急調動(dòng)直屬各單位、科室執法力量進(jìn)行支援；可根據實(shí)際需要，趕赴現場(chǎng)指揮突發(fā)事件應急工作，緊急調動(dòng)全處力量對突發(fā)事件現場(chǎng)進(jìn)行支援。
組 長(cháng)：XXX
副組長(cháng)：XXX
成 員：XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX。
領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在處路政科。
處直各單位也要制定應急預案，成立組織機構，遇有重大、特大突發(fā)事件發(fā)生，由XXX路政處突發(fā)事件應急領(lǐng)導小組辦公室統一指揮調動(dòng)人員及其車(chē)輛設備等。
二、工作程序
�。ㄒ唬┹爡^公路發(fā)生一般交通事故的處理程序
1、發(fā)現事故或接到事故通知后，立即出動(dòng)應急隊伍趕赴現場(chǎng)，在事故現場(chǎng)安全距離以外，開(kāi)啟標志車(chē)輛示警燈和應急車(chē)燈，擺放交通安全設施。警告標志應當設置在故障車(chē)來(lái)車(chē)方向一百五十米以外，可根據天氣、路況、現場(chǎng)情況，延長(cháng)擺放警告標志設置距離，指揮事故車(chē)上人員迅速轉移到安全區域。
2、觀(guān)察及了解有無(wú)人員傷亡，如事故方提出幫助請求，根據實(shí)際情況盡力提供報警、醫療救助、工程救援等溝通協(xié)調幫助。如在醫療救助機構不能及時(shí)到達的區域，在主管領(lǐng)導同意、事故方自愿、不影響傷情惡化的情況下，可使用執法車(chē)輛將傷員送往醫療機構，救助過(guò)程要用執法記錄儀記錄。
3、如無(wú)人員傷亡且路產(chǎn)損毀不嚴重，要及時(shí)開(kāi)展現場(chǎng)勘查，詢(xún)問(wèn)當事人并做好筆錄，拍照取證，通知司機到指定的地點(diǎn)交納路產(chǎn)損失補償款。
4、交內業(yè)管理員整理案件卷宗并及時(shí)歸檔，向上級報告事故處理經(jīng)過(guò)、結果。
�。ǘ┹爡^公路發(fā)生重大交通事故的處理程序
1、發(fā)現事故或接到事故通知后，轄區單位主管領(lǐng)導帶領(lǐng)應急隊伍立即趕赴現場(chǎng)，在事故現場(chǎng)安全距離以外，開(kāi)啟標志車(chē)輛示警燈和應急車(chē)燈，擺放交通安全設施。警告標志應當設置在故障車(chē)來(lái)車(chē)方向一百五十米以外，可根據天氣、路況、現場(chǎng)情況，延長(cháng)擺放警告標志設置距離，指揮事故車(chē)上人員迅速轉移到安全區域。
2、詢(xún)問(wèn)是否已經(jīng)報警，如尚未報警應立即報警。觀(guān)察及了解人員傷亡情況，根據實(shí)際情況全力提供醫療救助、消防救援、工程救援等溝通協(xié)調幫助。查看車(chē)輛損毀情況，傷員被困車(chē)內、難以救出的，要立刻撥打119電話(huà)，說(shuō)明現場(chǎng)情況，便于攜帶專(zhuān)業(yè)工具進(jìn)行破拆施救。
3、通知主要領(lǐng)導，匯報事故現場(chǎng)情況，由主要領(lǐng)導決定是否向上級主管部門(mén)、地方政府匯報事故情況；是否需要兄弟單位支援力量。在公安交警未到達現場(chǎng)前，維護好現場(chǎng)交通秩序，避免連環(huán)事故發(fā)生。在公安交警到達現場(chǎng)后，主動(dòng)與公安交警聯(lián)系溝通，協(xié)助交警部門(mén)維護現場(chǎng)秩序。
4、如在醫療救助機構不能及時(shí)到達的區域，在主管領(lǐng)導同意、事故方自愿、不影響傷情惡化的情況下，可使用執法車(chē)輛將傷員送往醫療機構，救助過(guò)程要用執法記錄儀記錄。
5、及時(shí)勘查路產(chǎn)的損毀情況并做好筆錄，如有當事人則詢(xún)問(wèn)當事人（筆錄），拍照取證，制作法律文書(shū)，請當事人簽名，如有路產(chǎn)損毀要和交警部門(mén)協(xié)商好移交問(wèn)題，做好路產(chǎn)賠償工作。
6、交內業(yè)管理員整理案件卷宗并及時(shí)歸檔，向上級報告事故處理經(jīng)過(guò)、結果。
�。ㄈ┹爡^公路發(fā)生特大交通事故的處理程序
1、發(fā)現事故或接到事故通知后，轄區單位主要領(lǐng)導帶領(lǐng)應急隊伍立即趕赴現場(chǎng)，同時(shí)通知上級主要領(lǐng)導。在事故現場(chǎng)安全距離以外，開(kāi)啟標志車(chē)輛示警燈和應急車(chē)燈，擺放交通安全設施。警告標志應當設置在故障車(chē)來(lái)車(chē)方向一百五十米以外，可根據天氣、路況、現場(chǎng)情況，延長(cháng)擺放警告標志設置距離，指揮事故車(chē)上人員迅速轉移到安全區域。
2、詢(xún)問(wèn)是否已經(jīng)報警，如尚未報警應立即報警。觀(guān)察及了解人員傷亡情況，根據實(shí)際情況全力提供醫療救助、消防救援、工程救援等溝通協(xié)調幫助。查看車(chē)輛損毀情況，傷員被困車(chē)內、難以救出的，要立刻撥打119電話(huà)說(shuō)明現場(chǎng)情況，便于攜帶專(zhuān)業(yè)工具進(jìn)行破拆施救。
3、向上級主要領(lǐng)導匯報現場(chǎng)情況，同時(shí)通知公路養護部門(mén)，由上級主領(lǐng)導決定是否向省級主管部門(mén)、地方政府匯報事故情況。在公安交警未到達現場(chǎng)前，維護好現場(chǎng)交通秩序，避免連環(huán)事故發(fā)生。在公安交警到達現場(chǎng)后，主動(dòng)與公安交警聯(lián)系溝通，協(xié)助交警部門(mén)維護現場(chǎng)秩序。
4、無(wú)法在短時(shí)間內恢復通車(chē)時(shí)，路政部門(mén)領(lǐng)導會(huì )同公路養護部門(mén)領(lǐng)導與交警部門(mén)進(jìn)行溝通協(xié)調，請交警部門(mén)對事故路段實(shí)施交通管制。制定車(chē)輛繞行線(xiàn)路，在距離事故現場(chǎng)最近主路以外的便道設置警告標志，進(jìn)行疏通車(chē)流。
5、如在醫療救助機構不能及時(shí)到達的區域，在主管領(lǐng)導同意、事故方自愿、不影響傷情惡化的情況下，可使用執法車(chē)輛將傷員送往醫療機構，救助過(guò)程要用執法記錄儀記錄。
6、及時(shí)勘查路產(chǎn)的損毀情況并做好筆錄，如有當事人則詢(xún)問(wèn)當事人（筆錄），拍照取證，制作法律文書(shū)，請當事人簽名，如有路產(chǎn)損毀要和交警部門(mén)協(xié)商好移交問(wèn)題，做好路產(chǎn)賠償工作。
7、交內業(yè)管理員整理案件卷宗并及時(shí)歸檔，向上級報告事故處理經(jīng)過(guò)、結果。
�。ㄋ模┹爡^公路發(fā)生危橋險路的'處理程序
1、發(fā)現或接到危橋險路的通知后，轄區單位主管領(lǐng)導帶領(lǐng)應急隊伍立即趕赴現場(chǎng)。
2、在事故現場(chǎng)安全距離以外，開(kāi)啟標志車(chē)輛示警燈和應急車(chē)燈，擺放交通安全設施。警告標志應當設置在事故路段來(lái)車(chē)方向一百五十米以外，可根據天氣、路況、現場(chǎng)情況，延長(cháng)擺放警告標志設置距離。
3、觀(guān)察及了解公路、橋梁受損情況，了解現場(chǎng)有無(wú)人員受傷、車(chē)輛損壞，如有人員、車(chē)輛問(wèn)題，可提供必要幫助。
4、如無(wú)人員傷亡、車(chē)輛損壞，要及時(shí)通知養護部門(mén)對受損公路、橋梁采取補救措施，設置限速、限載等標志，避免發(fā)生更大事故。
5、向上級主管領(lǐng)導報告現場(chǎng)情況。
6、在養護部門(mén)施工作業(yè)時(shí)，維護現場(chǎng)秩序。
7、交內業(yè)管理員整理案件卷宗并及時(shí)歸檔，向上級報告事故處理經(jīng)過(guò)、結果。
�。ㄎ澹┹爡^公路發(fā)生道路損毀、橋梁垮塌的處理程序
1、發(fā)現事故或接到事故通知后，轄區單位主要領(lǐng)導帶領(lǐng)應急隊伍立即趕赴現場(chǎng)，同時(shí)上報上級主要領(lǐng)導。
2、在事故現場(chǎng)安全距離以外，開(kāi)啟標志車(chē)輛示警燈和應急車(chē)燈，擺放交通安全設施，封閉道路，禁止行人、車(chē)輛通行，避免發(fā)生更大事故。警告標志應當設置在事故路段來(lái)車(chē)方向一百五十米以外，可根據天氣、路況、現場(chǎng)情況，延長(cháng)擺放警告標志設置距離。
3、觀(guān)察及了解公路損毀、橋梁垮塌情況，了解現場(chǎng)有無(wú)人員傷亡、車(chē)輛損壞，如有人員傷亡、車(chē)輛損毀，根據實(shí)際情況全力提供醫療救助、消防救援、工程救援等溝通協(xié)調幫助。傷員被困，難以施救的，要立刻撥打119電話(huà)說(shuō)明現場(chǎng)情況，便于攜帶專(zhuān)業(yè)工具進(jìn)行破拆施救。
4、向上級主要領(lǐng)導匯報現場(chǎng)情況，同時(shí)通知公路養護部門(mén)，由上級主領(lǐng)導向省級主管部門(mén)、地方政府匯報事故情況。在公安機關(guān)未到達現場(chǎng)前，維護好現場(chǎng)秩序，避免連環(huán)事故發(fā)生。在公安機關(guān)到達現場(chǎng)后，主動(dòng)與公安機關(guān)聯(lián)系溝通，協(xié)助公安機關(guān)維護現場(chǎng)秩序。
5、路政部門(mén)領(lǐng)導會(huì )同公路養護部門(mén)領(lǐng)導與交警部門(mén)進(jìn)行溝通，請交警部門(mén)對事故路段實(shí)施交通管制。制定車(chē)輛繞行線(xiàn)路，在距離事故現場(chǎng)最近主路以外的便道設置警告標志，進(jìn)行疏通車(chē)流。
6、如在醫療救助機構不能及時(shí)到達的區域，在主管領(lǐng)導同意、事故方自愿、不影響傷情惡化的情況下，可使用執法車(chē)輛將傷員送往醫療機構，救助過(guò)程要用執法記錄儀記錄。
7、在公路養護部門(mén)、工程建設單位對損毀的公路、垮塌的橋梁開(kāi)展維修、建設時(shí)，維護施工現場(chǎng)秩序。
8、交內業(yè)管理員整理案件卷宗并及時(shí)歸檔，向上級報告事故處理經(jīng)過(guò)、結果。
�。┹爡^公路發(fā)生嚴重擁堵情況的處理程序
在轄區公路發(fā)生嚴重擁堵的情況時(shí)，要立即通知公安交警趕赴現場(chǎng)。在公安交警未到達現場(chǎng)前，可參照本預案“工作程序”第二條（轄區公路發(fā)生重大交通事故的處理程序）靈活處置。
三、完善事故應急裝備
�。ㄒ唬┩话l(fā)事件應急車(chē)輛。處機關(guān)和直屬各單位路政執法巡查車(chē)輛同時(shí)作為突發(fā)事件應急裝備車(chē)輛，車(chē)輛要定期檢修，保持技術(shù)狀態(tài)完好。除開(kāi)展路政巡查、執法、應急搶險等工作外，不得挪為他用。
�。ǘ┩话l(fā)事件應急設施。包括反光路錐（不少于10個(gè)）、警戒帶、減速帶、警示牌、爆閃燈、滅火器、鐵鍬、掃帚、強光手電等。應急搶險裝備應長(cháng)年放置在車(chē)上，隨時(shí)隨地發(fā)揮作用。
四、工作要求
�。ㄒ唬┘訌婎I(lǐng)導。處機關(guān)及直屬各單位要加強對突發(fā)事件應急工作的組織領(lǐng)導，加強干部職工安全教育，統一思想，提高認識，要結合本單位工作實(shí)際，成立組織機構、強化措施、明確責任，落實(shí)專(zhuān)人，全力開(kāi)展好突發(fā)事件應急工作。各突發(fā)事件應急領(lǐng)導小組要居安思危，樹(shù)立憂(yōu)患意識，加強對突發(fā)事件應急工作的準備，創(chuàng )新謀劃，防患于未然。
�。ǘ┐_保自身安全。突發(fā)事件應急人員要提高現場(chǎng)安全防范意識，必須穿著(zhù)帶有發(fā)光標志的反光背心，閃光肩燈；設置專(zhuān)職的警戒人員；充分發(fā)揮執法車(chē)輛警燈作用，無(wú)論是白天還是夜間，開(kāi)啟標志車(chē)輛示警燈和應急車(chē)燈；重大及以上事故現場(chǎng)執法人員不能少于3人。
�。ㄈ┍３滞ㄓ崟惩�。突發(fā)事件應急領(lǐng)導小組成員必須保持24小時(shí)通訊暢通，能夠隨時(shí)取得聯(lián)系；更換手機和辦公、住宅電話(huà)號碼，要及時(shí)告知處應急領(lǐng)導小組辦公室。各突發(fā)事件應急領(lǐng)導小組成員無(wú)法通過(guò)電話(huà)、短信等方式及時(shí)取得聯(lián)系、單位辦公室又不知去向的，視為通訊不暢。
�。ㄋ模╅_(kāi)展突發(fā)事件應急搶險演練。根據突發(fā)事件應急預案定期進(jìn)行演練，做到突發(fā)事件發(fā)生時(shí)快速反應，快速處置。各突發(fā)事件應急領(lǐng)導小組要組織全處或本單位的演練，把方案、流程熟記在胸，應對突發(fā)事件處變不驚，使應急搶險工作有條不紊、井然有序。
�。ㄎ澹┴熑巫肪�。處突發(fā)事件應急領(lǐng)導小組對全處突發(fā)事件應急工作進(jìn)行檢查、抽查，對工作開(kāi)展不利，行動(dòng)遲緩的單位，責令整改，造成后果的嚴肅追究責任。
附：交通事故分類(lèi)分界線(xiàn)
1、輕微事故。是指一次造成輕傷1至2人，或者財產(chǎn)損失機動(dòng)車(chē)事故不足1000元，非機動(dòng)車(chē)事故不足200元的事故。
2、一般事故。是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷３人以上，或者財產(chǎn)損失不足３萬(wàn)元的事故。
3、重大事故。是指一次造成死亡１至２人，或者重傷３人以上10人以下，或者財產(chǎn)損失３萬(wàn)元以上不足6萬(wàn)元的事故。
4、特大事故。是指一次造成死亡３人以上，或者重傷11人以上或者死亡１人，同時(shí)重傷8人以上，或者死亡2人，同時(shí)重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬(wàn)元以上的事故。
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