企業(yè)形勢報告學(xué)習體會(huì )

　　隨著(zhù)軌道交通網(wǎng)絡(luò )的日益壯大，幕后的運營(yíng)、維護人員數量也在不斷增加，每年都會(huì )有新鮮血液來(lái)充實(shí)地鐵的安全運營(yíng)。這些希望能在軌道交通行業(yè)發(fā)光發(fā)熱的新地鐵人，實(shí)際上并未熟知上海地鐵這20年的發(fā)展歷程。作為一名走入這個(gè)行業(yè)3年的地鐵人，聽(tīng)著(zhù)應董的企業(yè)形勢報告后，我才漸漸對這個(gè)行業(yè)有了認識和了解。

　　一、日益完善的運作體系

　　每個(gè)企業(yè)的出生到成長(cháng)，都伴隨著(zhù)不同的困境和難關(guān)。在那個(gè)交通方式基本依靠公交車(chē)、許多城市對地鐵這個(gè)詞還不認識的年代，上海的軌道交通開(kāi)始運作，這支支撐著(zhù)軌道交通運營(yíng)的隊伍也跟隨軌道交通的發(fā)展而演變。

　　從“四分開(kāi)”、網(wǎng)絡(luò )化管理體系到集團組織結構的調整與完善，企業(yè)不僅要結合社會(huì )的發(fā)展腳步，更需要迎合自身的發(fā)展要求，在不斷的拆分、合并、拆分中，需求更好的體系運作模式，不止要讓軌道交通行業(yè)的發(fā)展有依托，更是要讓支撐企業(yè)發(fā)展的地鐵人在企業(yè)的改革中獲益。

　　二、新形勢下的網(wǎng)絡(luò )化建設

　　軌道交通現有13條線(xiàn)路，運營(yíng)、服務(wù)、安全等等的問(wèn)題也呈現突出化，我們在不斷聽(tīng)到乘客抱怨、投訴的同時(shí)，自己也在不斷的努力。

　　一輪輪的項目開(kāi)發(fā)建設，看似與我們無(wú)關(guān)，但是卻從報告中看到了地鐵發(fā)展中的'坎坷，土地開(kāi)發(fā)、獲批、建設，這一步步凝聚了多少地鐵人的汗水，“不是我們的服務(wù)退步了，而是現在乘客對我們的要求更高了。”應董的這句話(huà)，讓我聽(tīng)出了他對于我們服務(wù)行業(yè)人的期許，前期開(kāi)發(fā)的艱辛在新線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)后都有了回報，只是我們這也一線(xiàn)崗位的服務(wù)人員，如何能在后期更好的運營(yíng)一條線(xiàn)路，是我們現在乃至以后都需要不斷攻克的難關(guān)。

　　三、充滿(mǎn)希望的新地鐵人們

　　新地鐵人是企業(yè)的新鮮血液，他們有創(chuàng )新、有想法、敢闖敢拼，身上擁有不少的澎湃情懷。但有時(shí)也是因為年輕，在大家眼中認為還不夠成熟。其實(shí)不少80后已經(jīng)在這個(gè)行業(yè)摸爬滾打了將近10年了，他們在地鐵改革的大潮中出了力，在新線(xiàn)開(kāi)發(fā)中流了汗，在一線(xiàn)崗位上發(fā)著(zhù)光，奉獻了青春的智慧。聽(tīng)著(zhù)應董的殷切期盼，我相信我們的前途會(huì )隨著(zhù)上海軌道交通的發(fā)展更加光明。

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