車(chē)間工作實(shí)習總結
總結是事后對某一階段的學(xué)習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價(jià)的書(shū)面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發(fā)揚成績(jì)，因此，讓我們寫(xiě)一份總結吧。那么你真的懂得怎么寫(xiě)總結嗎？下面是小編為大家整理的車(chē)間工作實(shí)習總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
車(chē)間工作實(shí)習總結 篇1
轉眼間，我進(jìn)入公司實(shí)習已經(jīng)有一周多了，在這一周多的時(shí)間里，我先了解了拉頭模具的制作過(guò)程和拉片壓鑄生產(chǎn)的主要流程，然后先從模具車(chē)間的精雕工序開(kāi)始具體的實(shí)習。我實(shí)習一周以來(lái)，具體的工作總結如下幾點(diǎn)：
一、進(jìn)入車(chē)間的第一天，模具車(chē)間和壓鑄車(chē)間的主任分別給我介紹了各自車(chē)間的生產(chǎn)設備和生產(chǎn)流程，讓我對拉頭生產(chǎn)線(xiàn)有了直觀(guān)具體的認識，我就結合我在車(chē)間實(shí)習的情況，說(shuō)一下我對拉頭生產(chǎn)線(xiàn)流程的認識：拉頭生產(chǎn)線(xiàn)主要由拉頭模具制作和壓鑄生產(chǎn)兩部分組成。
A、模具制作的具體流程：繪圖——開(kāi)�！瘛~工——電火花——拋光——研磨——手工雕——開(kāi)料口。
�、爬L圖人員繪制符合客戶(hù)要求的拉片圖稿；
�、崎_(kāi)模師傅接到圖稿后，進(jìn)行模具型腔和澆道的設計；
�、倾Q工組根據要求準備相應的模具毛坯；
�、染袢藛T根據圖稿或樣品進(jìn)行三維實(shí)體造型，并且編制精雕刀具加工路線(xiàn)文件，然后將程序輸入到精雕機器中，開(kāi)始精雕加工電極；
�、砷_(kāi)模師傅將精雕合格的電極按照圖稿及樣品進(jìn)行仔細修整；
�、孰娒}沖人員根據工藝要求用加工合格的電極在準備好的模塊上進(jìn)行電火花加工型腔；
�、藪伖馊藛T將電火花加工完的模具進(jìn)行型腔底面和側面的拋光；
�、棠ゴ踩藛T進(jìn)行模具的研磨以及抽芯模具抽芯的加工；
�、褪止さ袢藛T進(jìn)行圖案和字體的雕刻；
�、伍_(kāi)模師傅根據產(chǎn)品的形狀進(jìn)行開(kāi)料口；
�、霞庸ね瓿傻哪＞呓唤o壓鑄車(chē)間進(jìn)行模具實(shí)驗，合格后模具入庫。
B、壓鑄生產(chǎn)的具體流程：準備原料——準備模具——壓鑄生產(chǎn)——拉片分離——拉片拋光——檢驗
將原料進(jìn)行融化，并分配到每個(gè)機器中；根據生產(chǎn)要求將相應的模具安裝在壓鑄機器中，并進(jìn)行壓鑄生產(chǎn)；將拉片和料頭余料等分離開(kāi)，料頭余料重新利用；將拉片和拋光材料混合在一起，加在拋光機中進(jìn)行拋光研磨，研磨后將拉片和研磨材料分離；檢驗經(jīng)過(guò)研磨的拉片是否符合要求。
二、通過(guò)對現場(chǎng)模具的觀(guān)察，對模具車(chē)間的模具類(lèi)型、尺寸、型腔布局有了詳細的了解。模具車(chē)間的模具主要有壓鑄模具和塑料模具兩種類(lèi)型，壓鑄模具分為50x70和70x70兩種規格，根據產(chǎn)品形狀的不同，部分模具是側抽芯的，一般是一模3— 4腔，主澆道分布在上模上，下模只有橫澆道和型腔；塑料模具分為90x120、70x130兩種，90x120為單分型面模具，也是比較常用的，按照產(chǎn)品的不同，一般一模4— 8腔。70x130為側抽芯模具。
三、這周主要在模具車(chē)間精雕工序實(shí)習。精雕是模具加工的第一道工序，也是最重要的一道工序。模具的型腔的尺寸是否符合產(chǎn)品要求，模具型腔加工是否成功都取決于只一個(gè)環(huán)節。精雕首先是要利用造型軟件JD Paint造出符合客戶(hù)要求的產(chǎn)品形狀，并生成加工程序，這一步?jīng)Q定將要加工的模具的型腔尺寸。然后，根據編輯好的程序加工紫銅電極，電極不僅僅尺寸要求合格，更重要的`是要表面要光滑，這樣模具型腔才能達到精度要求。要制作出符合精度要求的電極，對精雕使用的刀具用很高的要求。模具車(chē)間主要使用的刀具有平底刀JD—1.0，JD—2.0，JD—3.17三種尺寸類(lèi)型，要求尺寸偏差不能大于0.01。
四、在精雕實(shí)習的這一周，我通過(guò)向師傅請教和觀(guān)察師傅們操作，初步學(xué)會(huì )了精雕機的操作，能夠自己獨立設定精雕機的參數，以及進(jìn)行簡(jiǎn)單操作。
五、通過(guò)在車(chē)間一周的實(shí)習，在學(xué)習到新的東西的同時(shí)，也發(fā)現了很多自身的不足。結合車(chē)間的生產(chǎn)流程，我計劃以后在學(xué)習每一個(gè)工序的同時(shí)，不僅在車(chē)間了解具體的操作過(guò)程，制作方法等，在自己工作之余學(xué)習相應的理論知識，結合實(shí)踐，提高自己的工作能力。
總之，這一周我在車(chē)間開(kāi)始實(shí)習，從頭開(kāi)始學(xué)習新的知識，有了不少的收獲，同時(shí)，也給自己有了新的目標，我會(huì )努力學(xué)習，出色的完成自己的工作。
車(chē)間工作實(shí)習總結 篇2
——論車(chē)間生產(chǎn)中人的因素影響
劉厚坤
八月一號，一個(gè)擁有值得紀念的日子，我們完成了人生是很重要的，在我們公司有針對質(zhì)量問(wèn)題“三不放過(guò)”要求，還有對于不合格品如何處理的規定等，這些制度和規定都是為整個(gè)質(zhì)量管理的實(shí)現提供了保障。
全過(guò)程質(zhì)量管理還要求具備為顧客服務(wù)的思想。顧客有內部和外部之分：外部的顧客可以是最終顧客，也可以是產(chǎn)品的經(jīng)銷(xiāo)商或再加工者；內部的顧客是企業(yè)的部門(mén)和人員。實(shí)行全過(guò)程的質(zhì)量管理要求企業(yè)所有各個(gè)工作環(huán)節都必須樹(shù)立為顧客服務(wù)的思想。內部滿(mǎn)意是外部滿(mǎn)意的基礎。因此，在企業(yè)內部要樹(shù)立“下道工序是顧客”，“努力為下道工序服務(wù)”的思想。在車(chē)間實(shí)習的這段時(shí)間，關(guān)于質(zhì)量問(wèn)題，主任講得最多的就是工人的質(zhì)量意識不到，特別是每道工序之間的交流不足，上道工序生產(chǎn)沒(méi)有按照下道工序的質(zhì)量要求進(jìn)行生產(chǎn)，最后導致質(zhì)量問(wèn)題的出現�，F代工業(yè)生產(chǎn)是一環(huán)扣一環(huán)，前道工序的質(zhì)量會(huì )影響后道工序的質(zhì)量，一道工序出了質(zhì)量問(wèn)題，就會(huì )影響整個(gè)過(guò)程以至產(chǎn)品質(zhì)量。因此，要求每道工序的工序質(zhì)量，都要經(jīng)得起下道工序，即“顧客”的檢驗，滿(mǎn)足下道工序的要求，工人師傅都要樹(shù)立內部顧客，生產(chǎn)質(zhì)量滿(mǎn)足下道工序要求的意識。
產(chǎn)品和或服務(wù)質(zhì)量是企業(yè)各方面、各部門(mén)、各環(huán)節工作質(zhì)量的綜合反映。企業(yè)中任何一個(gè)環(huán)節，任何一個(gè)人的工作質(zhì)量都會(huì )不同程度地直接或間接地影響著(zhù)產(chǎn)品質(zhì)量或服務(wù)質(zhì)量。因此，產(chǎn)品質(zhì)量人人有責，人人關(guān)心產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，人人做好本職工作，全體參加質(zhì)量管理，才能生產(chǎn)出顧客滿(mǎn)意的產(chǎn)品。要實(shí)現全員的質(zhì)量管理，必須抓好全員的質(zhì)量教育和培訓；要制訂各部門(mén)、各級各類(lèi)人員的質(zhì)量責任制，明確任務(wù)和職權，各司其職，密切配合，以形成一個(gè)高效、協(xié)調、嚴密的質(zhì)量管理工作的系統；要開(kāi)展多種形式的基礎員工質(zhì)量管理活動(dòng)，充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智和當家作主的進(jìn)取精神。我們公司已經(jīng)開(kāi)展了很多這樣的活動(dòng)，比如QC小組活動(dòng)、質(zhì)量月活動(dòng)和質(zhì)量相關(guān)的知識競賽等。
工人自我管理的能力和表現如何將會(huì )間接地對公司產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)產(chǎn)生影響。為了規范車(chē)間工人自我管理，我們公司目前正在推行“6S”管理。所謂“6S”是指在自我管理中做到整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETU）、素養（SHITSUKE）、安全（SECURITY）。簡(jiǎn)言之就是要與不要，一留一棄；科學(xué)布局，取用快捷；清除垃圾，美化環(huán)境；清潔環(huán)境，貫徹到底；形成制度，養成習慣；安全操作，以人為本。在與工人的交流中，我了解到很多工人都知道“6S”管理的內容，能夠背的出來(lái)，但是他們是否領(lǐng)會(huì )其中的意識，是否按照其要求去做了，卻沒(méi)有從他們的.日常工作中體現出來(lái)。這就要求我們車(chē)間的管理人員能夠為他們進(jìn)行詳細的培訓，并知道他們進(jìn)行“6S”管理，并監督他們執行。人的意識形成需要反復的強調和實(shí)踐，因此“6S”自我管理的實(shí)現并產(chǎn)生效果需要常抓不懈。
管理中，最重要的就算對于人的管理。車(chē)間管理雖然有很大一部分是對物料的管理，但是好的產(chǎn)品的生產(chǎn)是離不開(kāi)工人的操作的，因此無(wú)論是質(zhì)量管理還是工作環(huán)境的管理都離不開(kāi)對人的管理，特別是對人意識的管理。只有一線(xiàn)工人能夠形成全面質(zhì)量管理要求中應具備的意識，能夠形成“6S”自我管理的意識，管理人員能夠盡到管理、引導和監督的責任，并在實(shí)踐中踐行這些理念和意識，公司的質(zhì)量生產(chǎn)和車(chē)間有序安全的管理將會(huì )容易得多。
車(chē)間工作實(shí)習總結 篇3
經(jīng)過(guò)一個(gè)月的車(chē)間實(shí)習我了解了很多現場(chǎng)的實(shí)際情況，學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，真正意識到書(shū)本知識和實(shí)際確實(shí)有一些差異，了解了現代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。同時(shí)也了解了本廠(chǎng)的一些情況，保定機床廠(chǎng)是1937年建廠(chǎng)，目前的主打產(chǎn)品是組合機床，銑削動(dòng)力頭，鏜銑動(dòng)力頭，機械滑臺，鉆銷(xiāo)動(dòng)力頭等等規格比較齊全，是河北省機械工業(yè)龍頭企業(yè)。下面我從幾個(gè)方面簡(jiǎn)要總結一下我的實(shí)習經(jīng)歷：
1、第一周
金一車(chē)間實(shí)習，機械滑臺粗加工車(chē)間。首先聽(tīng)取了車(chē)間劉主任的講解，介紹了車(chē)間的大概情況，在現場(chǎng)的觀(guān)察中見(jiàn)到了保定市為數不多的八米龍門(mén)刨床，六米龍門(mén)刨床，還有我們廠(chǎng)曾經(jīng)自造的T68和T612臥式鏜床，在這要提出的是車(chē)間北排挨著(zhù)大門(mén)的兩個(gè)小型立式車(chē)床目前精度很差，工作臺表面已有很多破損，噪音也很大，需要進(jìn)行設備維修。金一車(chē)間主要是大型設備，目前主要是完成大型的鑄件粗加工和一些外協(xié)活的加工，
2、第二周
金二車(chē)間實(shí)習，機械滑臺傳動(dòng)箱零件，鏜銑動(dòng)力頭零件，鉆削動(dòng)力頭零件，齒輪，渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車(chē)間。在此車(chē)間看到了保定為數不多的赫赫有名的瑞士產(chǎn)臥式坐標鏜和它的工作過(guò)程，目前它的'加工精度在0.01mm，全部采用液壓傳動(dòng)。不過(guò)我覺(jué)得這樣精密的機床所在的工作環(huán)境有些惡劣，應該放在恒溫室里。還有一臺英國NEPa，可完全滿(mǎn)足車(chē)間安全生產(chǎn)，以達到檢查受壓部件的承載性能。蔣師姐告訴我們，水壓試驗不僅檢測焊縫是否漏，水壓試驗是強度試驗，還可應檢測管道強度是否滿(mǎn)足要求，各管件與管道的連接是否能承受壓力要求，閥門(mén)等設施的安裝是否能滿(mǎn)足壓力要求，與管道的連接是否漏等等。油漆包裝工應對產(chǎn)品工作號、圖號、發(fā)貨件號、發(fā)貨數量的正確性、完整性和形象性負責。
在蛇形管車(chē)間，我們小組始終遵守安全守則和車(chē)間規定，在蔣師姐的帶領(lǐng)下，從多方面了解了蛇形管車(chē)間的工序工藝等細節。在整個(gè)學(xué)習過(guò)程中，我們互幫互助，團隊意識又一次得到了提升。
車(chē)間工作實(shí)習總結 篇4
為了熟悉修理廠(chǎng)的環(huán)境，修理工具，為將來(lái)工作打下一定的基礎，于是讓xx介紹了一家修理廠(chǎng)——xx維修廠(chǎng)，在里面進(jìn)行實(shí)習。我認為通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和維修工人的交流指導，聯(lián)系實(shí)際把所學(xué)的理論的理論知識加以印證并深化鞏固，培養分析解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，我認為只有靠實(shí)踐才能夠得到。維修實(shí)習是對學(xué)生的綜合能力的培養和訓練，因為在實(shí)習過(guò)程中可以充分調動(dòng)我們的主觀(guān)能動(dòng)性，觀(guān)察及動(dòng)手能力從而使自己不斷提高。
即使我實(shí)習所在的修理廠(chǎng)有些簡(jiǎn)陋，但它有汽車(chē)修理、鈑金噴漆、汽車(chē)裝飾。在這里我學(xué)會(huì )了無(wú)論在哪一個(gè)崗位，始終要保持一種責任意識，對顧客要負責，對團隊要負責，對公司也要負責。起初來(lái)到修理廠(chǎng)，我只是一個(gè)拿工具和睜眼看別人怎么樣處理修復汽車(chē)的各種故障員工，但是我知道一個(gè)具有高度責任感的員工，在工作是不單單負一下責任就算完事，他應該比老板更負責任，認真對待工作。通過(guò)實(shí)踐我接觸與本業(yè)相關(guān)的實(shí)踐工作，增強感性認識，培養和鍛煉綜合運用在校所學(xué)的基礎理論、基本技能和專(zhuān)業(yè)知識，去獨立分析和解決問(wèn)題的能力，把理論餓實(shí)踐結合起來(lái)，提高實(shí)際動(dòng)手能力，為我畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎，并讓我與社會(huì )環(huán)境接軌做準備。
在車(chē)間實(shí)習的日子雖然顯得很辛苦，可是漸漸的我還是習慣車(chē)間工作的節奏，每天繁忙而又充實(shí)，在這里跟師傅們學(xué)到很多實(shí)用的東西，這對我以后的工作奠定了一定基礎，這讓我以后自己獨立工作時(shí)就可以根據師傅所傳授的知識工作，既省時(shí)又省力。
我發(fā)現原來(lái)現在的許多高檔車(chē)的故障維修檢測都是很簡(jiǎn)單的，只要會(huì )操作電腦就可以了，通過(guò)電腦來(lái)檢查車(chē)的故障，同時(shí)排除故障。而且還發(fā)現專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)很重要，在維修過(guò)程中會(huì )發(fā)現很多英文，記得有一次，店里的大師傅沒(méi)在，只剩下我們幾個(gè)學(xué)徒，這時(shí)來(lái)了一輛轎車(chē)來(lái)我們這里修，說(shuō)雨刷器不工作了，通過(guò)我們的排查，確定了故障出現在雨刷繼電器上，然后我們打開(kāi)繼電器盒，發(fā)現里面全都是英文對應的，由于我們幾個(gè)除了我是大學(xué)生以外其他的都是初中沒(méi)畢業(yè)的學(xué)徒，原本要一個(gè)個(gè)對應的試，正因為我懂些英語(yǔ)，經(jīng)過(guò)一系列的排除，只剩下兩個(gè)沒(méi)有確定，然后很快的更換了雨刷繼電器，排除了故障，從而減少了工作時(shí)間，這讓我更加堅定了學(xué)好專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的決心。所以從現在開(kāi)始更要努力學(xué)習英語(yǔ)，更希望它能為我將來(lái)的工作生活帶來(lái)發(fā)展和便利。
由于剛進(jìn)修理廠(chǎng)前，這里下了一場(chǎng)大雨，許多車(chē)發(fā)動(dòng)機都進(jìn)水了，需要大修。這讓我更加熟悉了解了發(fā)動(dòng)機，更加熟練的拆裝發(fā)動(dòng)機。更深刻的掌握拆裝發(fā)動(dòng)機等的注意事項，因此我認為實(shí)踐對自己的幫助實(shí)在是太大了。在這家修理廠(chǎng)還體會(huì )到活到老學(xué)到老的精神，因為每天科技都在更新，我們只有不斷的學(xué)習才能跟上科技的步伐，使自己不要被落后，不要被淘汰。同時(shí)我們要不畏懼困難，反而要迎難而上，只有這樣才能越挫越勇，學(xué)到更多東西，才會(huì )使我們的`明天更美好。想到這些我就更加有勇氣和力量，去一步一個(gè)腳印踏實(shí)的走下去。我知道在學(xué)校學(xué)的東西少，許多東西我都不知道，但通過(guò)實(shí)習認真的跟師傅們學(xué)習汽車(chē)維修方面的知識，并積極動(dòng)手，培養了我吃苦耐勞的精神。
雖然一開(kāi)始看著(zhù)去修車(chē)的人挺羨慕他們的，但是我相信通過(guò)我們自己的努力奮斗，最終我們也能走向成功的道路，實(shí)現自己的理想。擁有自己的車(chē)、自己的房子和幸福美滿(mǎn)的家庭，相信只要大家用心努力都可以的！
車(chē)間工作實(shí)習總結 篇5
我知道，上面的工作表現也許不能讓領(lǐng)導感到滿(mǎn)足，坦白說(shuō)，我自己并沒(méi)有太大的信心。但我堅信自己能夠在今后的工作中會(huì )表現得更好，保證讓領(lǐng)導滿(mǎn)足。
兩個(gè)月彈指一揮間就毫無(wú)聲息的流逝，就在此時(shí)需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。兩個(gè)月的磨刀練陣，按理說(shuō)，自己到底是寶刀還是銹鐵應該可以從這些日子的點(diǎn)滴表現中露出應有的光澤了，然而直至目前，我卻對自己這些許的光澤沒(méi)有信心——固然我堅信自己不是銹鐵!
我在工作上的收獲主要有：
1 、在預備歐盟考察團要來(lái)我是司考察的過(guò)程中，我學(xué)習了各個(gè)部分的表格制作;
2、學(xué)習了erp系統和萬(wàn)寶系統的基本操縱方法;
3、熟悉了公司職員的分工情況。盡管這期間也出現過(guò)比較尷尬的局面，比如不知道自己碰到的專(zhuān)業(yè)性的題目應該往找誰(shuí)?但現在總算可以應對自如了;
4、基本知道我司業(yè)務(wù)跟單這塊的操縱流程;
在這期間，工作上最大的不足主要有：
1、還沒(méi)有真正容進(jìn)溫州佩蒂這個(gè)大家庭中。對很多公司其他同事的話(huà)題，了解未幾。這也許是由于剛來(lái)這邊的關(guān)系，很多思想還跟不上他們的`節奏。但我已經(jīng)體會(huì )到這無(wú)形中微妙的關(guān)系了。相信我可以在接下來(lái)的日子里取得進(jìn)步。
2、對發(fā)貨和船務(wù)這塊還沒(méi)有機會(huì )操練，整個(gè)跟單少了這個(gè)環(huán)節，似乎就不完整了;
3.對公司的生產(chǎn)運做還了解得不夠。盡管現在的工作存在這些瓶頸，但我相信，只要堅持不斷地學(xué)習，不斷地總結。我一定可以在接下來(lái)的日子里取得進(jìn)步。
在這兩個(gè)月期間，我有20天的時(shí)間在車(chē)間實(shí)習，熟悉產(chǎn)品，第二個(gè)月開(kāi)始，進(jìn)進(jìn)辦公室熟悉業(yè)務(wù)跟單流程。兩個(gè)月來(lái)，我認真遵守公司的各項規章制度，自覺(jué)、有效得完成自己經(jīng)手過(guò)的每件事情。并對自己天天看到、聽(tīng)到的新的項目進(jìn)行總結回類(lèi)。同時(shí)也堅持寫(xiě)工作日記(對自己負責的客人的單子的情況及時(shí)的記錄)。我一直本著(zhù)“當天的事情，當天做”的原則，對自己所經(jīng)手的事情負責，更對公司負責。經(jīng)過(guò)20天的車(chē)間學(xué)習，我能獨立制作我司生產(chǎn)的很多常規產(chǎn)品，能辨別產(chǎn)品是否合格，知道怎樣做產(chǎn)品會(huì )看起來(lái)更美觀(guān)(小技巧)。在車(chē)間的工作實(shí)習總結，之前我以每個(gè)車(chē)間一個(gè)總結的方式上交給部分經(jīng)理了，這里就不做進(jìn)一步的總結。以下我想對我在辦公室期間的學(xué)習進(jìn)行總結。
就總體的工作感受來(lái)說(shuō)，我還是比較滿(mǎn)足。只是也有某些時(shí)候，會(huì )有點(diǎn)覺(jué)得操縱沒(méi)頭沒(méi)尾的感覺(jué)。有些事情好象是做了個(gè)頭，但是這個(gè)尾到底怎么樣呢?有些事情干脆是中間，很傻瓜地操縱著(zhù)。
短期內，我在公司的目標是：我�？醋约嚎梢愿�、更多的接手不同類(lèi)型的單子，可以進(jìn)行全程跟單。加強和公司其他成員的溝通了解，成為一名優(yōu)秀的跟單員。
車(chē)間工作實(shí)習總結 篇6
在這里我接觸了許多新的東西，在這里學(xué)習期間覺(jué)得自己也應該懂得很多，開(kāi)始的時(shí)候對這些東西還是比較感興趣的，覺(jué)得這個(gè)學(xué)的應該比較簡(jiǎn)單的，但是到了后面就越來(lái)越難了，不管是操作人員還是其它的師傅們說(shuō)的一些專(zhuān)有的名詞也不知道，自己慢慢的意識到學(xué)的東西還有許多，現在說(shuō)到這些專(zhuān)有的名詞就懂啦，也可以自己看懂啦。
來(lái)到xx科技，第一天聽(tīng)x總跟我們交流實(shí)習中一些事情，對我這樣一個(gè)剛實(shí)習的人來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一種入門(mén)的指導課，而且感觸頗多，后來(lái)多少接觸過(guò)幾次，更是很佩服，人應該有種學(xué)習的精神，從他的身上能找到自己渴望學(xué)習的東西。
到了車(chē)間，xx工長(cháng)給我講了許多安全事情上的問(wèn)題，讓我們懷著(zhù)一個(gè)一切做事小心謹慎的態(tài)度去面對我們面前的機械和電器設備，在分組以后，我被分到調試組中，xx大哥針對我們剛從校內出來(lái)學(xué)生實(shí)踐能力差的弱點(diǎn)，給我們幾個(gè)講解了許多元器件的功能和作用，接線(xiàn)方式，圖紙說(shuō)明，系統學(xué)習了xx,空開(kāi)，交流接觸器，電機，變頻柜，熱繼電器，溫度開(kāi)關(guān)等等許多電器元器件，然后由孟凡林，唐越等幾位哥哥帶我們進(jìn)入調試程序，方法是：先測三相平衡，通斷，絕緣等等，保證前期準備工作，開(kāi)始上電進(jìn)行調試工作，開(kāi)觸摸控制屏上出現什么故障，對應圖紙去找，并且排除故障，等他們保證主控機艙控制柜正常運行，然后給我們出幾個(gè)長(cháng)見(jiàn)的問(wèn)題，讓我自己動(dòng)手去排查，從而改正。
從電工班學(xué)習的'啟事：凡是出現電器問(wèn)題，一律不要著(zhù)急，先去觀(guān)察問(wèn)題，從而進(jìn)行思考，然后去檢查故障，認真干好手中的活，搞技術(shù)的人一定要精益求精，很多事情要親自去動(dòng)手和用眼睛觀(guān)察是兩碼事，實(shí)踐出真知，要想更精準的完成調試，必須多積累豐富的知識水平，而且一定要用心去研究爭取更高層次的突破。我真的很佩服這個(gè)崗位上的幾位員工，感覺(jué)他們好像都無(wú)欲無(wú)求，頗有既來(lái)之則安之的架勢，雖然這個(gè)崗位的工作很枯燥，但是他們的工作態(tài)度都非常的端正，通過(guò)一些細節我可以看出他們很有責任心，工作中也非常的小心謹慎。不管是大小事情該做該記得他們從來(lái)都是按要求完成，這一點(diǎn)很值得我佩服和學(xué)習，讓我想到了一句話(huà)，不管工作怎么樣，只要做了就一定要做好，這才是做人的真諦，成功的前提。
人生的境界：心中無(wú)我，眼中無(wú)錢(qián)，念中無(wú)他，學(xué)無(wú)止境。深刻把這句話(huà)帶到我人生工作當中去，鼓勵自己只有努力再努力。
通過(guò)車(chē)間的觀(guān)摩和參與干活，我了解了齒輪箱，發(fā)電機，加熱器偏航系統，水冷系統，輪轂，葉片，聯(lián)軸器，變頻柜，里面包含很多細小的部件一些知識，比如說(shuō)：輪轂里有蓄電池，B編碼器，中控柜，油盒，分油器，油箱，變槳電機，限位開(kāi)關(guān)，等充分了解了各部件的作用。減震器，震動(dòng)分析模塊，2個(gè)急停盒，液壓站，油過(guò)濾網(wǎng)，A,B編碼器，偏航電機，滑環(huán)，熱風(fēng)機，散熱器，加熱器等等很多以前沒(méi)接觸到或者印象不深的概念問(wèn)題。
作為一個(gè)實(shí)習生在生產(chǎn)車(chē)間的一個(gè)月里，我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識的膚淺和在實(shí)際運用中的專(zhuān)業(yè)知識的匱乏，剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，對一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的痛苦，但現在已經(jīng)如脫胎換骨一般。對于新的東西我仍然在學(xué)習之中，將永不止步，但學(xué)習是自己的事情，等待下一步風(fēng)場(chǎng)實(shí)習的繼續給自己沖電，一個(gè)有自信的人，是不怕任何技術(shù)難關(guān)的，當你懷著(zhù)信心去奔跑，所有的困難都在給你讓路。
車(chē)間工作實(shí)習總結 篇7
在這里我接觸了許多新的東西，在這里學(xué)習期間覺(jué)得自己也應該懂得很多，開(kāi)始的時(shí)候對這些東西還是比較感興趣的，覺(jué)得這個(gè)學(xué)的應該比較簡(jiǎn)單的，但是到了后面就越來(lái)越難了，不管是操作人員還是其它的師傅們說(shuō)的一些專(zhuān)有的名詞也不知道，自己慢慢的意識到學(xué)的東西還有許多，現在說(shuō)到這些專(zhuān)有的名詞就懂啦，也可以自己看懂啦。車(chē)間實(shí)習工作總結
來(lái)到天津科技，第一天聽(tīng)譚總跟我們交流實(shí)習中一些事情，對我這樣一個(gè)剛實(shí)習的人來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一種入門(mén)的指導課，而且感觸頗多，后來(lái)多少接觸過(guò)幾次，更是很佩服，人應該有種學(xué)習的精神，從他的身上能找到自己渴望學(xué)習的東西。
到了車(chē)間，劉佰通工長(cháng)給我講了許多安全事情上的問(wèn)題，讓我們懷著(zhù)一個(gè)一切做事小心謹慎的態(tài)度去面對我們面前的機械和電器設備，在分組以后，我被分到調試組中，劉國慶大哥針對我們剛從校內出來(lái)學(xué)生實(shí)踐能力差的弱點(diǎn)，給我們幾個(gè)講解了許多元器件的功能和作用，接線(xiàn)方式，圖紙說(shuō)明，系統學(xué)習了UPS,空開(kāi)，交流接觸器，電機，變頻柜，熱繼電器，溫度開(kāi)關(guān)等等許多電器元器件，然后由孟凡林，唐越等幾位哥哥帶我們進(jìn)入調試程序，方法是：先測三相平衡，通斷，絕緣等等，保證前期準備工作，開(kāi)始上電進(jìn)行調試工作，開(kāi)觸摸控制屏上出現什么故障，對應圖紙去找，并且排除故障，等他們保證主控機艙控制柜正常運行，然后給我們出幾個(gè)長(cháng)見(jiàn)的問(wèn)題，讓我自己動(dòng)手去排查，銀行實(shí)習工作總結從而改正。
車(chē)間實(shí)習工作總結
在不知不覺(jué)中我已經(jīng)離開(kāi)學(xué)校有一段時(shí)間了，總是會(huì )想起以前的同學(xué)、哥們，想起我們在一起的時(shí)光，但現在大家已都各奔東西，我好象還算是幸運的一個(gè)，來(lái)到了中船重工388廠(chǎng)，做了一名裝配鉗工，也終于發(fā)現原來(lái)社會(huì )生活會(huì )是這么的殘酷，這么的辛苦。
當走出校園的那一刻，我以為自己可以呼吸一下所謂的社會(huì )空氣了，但在求職過(guò)程中卻體會(huì )到了這其中的不易。四處的碰壁，失望，希望，一次又一次的應聘，易此又一次的打擊，我都全然接受，終于，我還是感動(dòng)了老天，我來(lái)到了388廠(chǎng)，做了一名鉗工，想想在學(xué)校實(shí)習時(shí)，我們那時(shí)一直在磨鐵，來(lái)到這里之后我還以為會(huì )和以前一樣，會(huì )要我們去磨鐵，但見(jiàn)到師傅之后，他跟我說(shuō)我將成為一名裝配鉗工，“裝配鉗工”我有那么一點(diǎn)反應不過(guò)來(lái)，師傅似乎也看出了這一點(diǎn)，他很耐心的給我講了什實(shí)習生教學(xué)工作總結么是裝配鉗工，如何做一名裝配鉗工，如何做好一名裝配鉗工剛開(kāi)始我的心情還是充滿(mǎn)了疑問(wèn)，不解的是，我們學(xué)模具的，怎么會(huì )干油缸裝配這樣的活呢!但現在想一想，學(xué)了不少知識，有些東西能讓我終身受益。這是多么可貴的呀!鉗工是機械制造中最古老的金屬加工技術(shù)。19世紀以后，各種機床的發(fā)展和普及，雖然逐步使大部分鉗工作業(yè)實(shí)現了機械化和自動(dòng)化，但在機械制造過(guò)程中鉗工仍是廣泛應用的基本技術(shù)，其原因是﹕劃線(xiàn)﹑刮削﹑研磨和機械裝配等鉗工作業(yè)，至今尚無(wú)適當的機械化設備可以全部代替;某些最精密的樣板﹑模具﹑量具和配合表面(如導軌面和軸瓦等)，仍需要依靠工人的手藝作精密加工;在單件小批生產(chǎn)﹑修配工作或缺乏設備條件的情況下，采用鉗工制造某些零件仍是一種經(jīng)濟實(shí)用的方法。鉗工作業(yè)的質(zhì)量和效率在很大程度上決定于操作者的技藝和熟練程度。鉗工按專(zhuān)業(yè)性質(zhì)又分為普通鉗工﹑劃線(xiàn)鉗工﹑模具鉗工﹑刮研鉗工﹑裝配鉗工﹑機修鉗工和管子鉗工等
從安全教育，動(dòng)作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀等工具的實(shí)際操作，這無(wú)疑是一個(gè)理論與實(shí)際相結合的過(guò)程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現用于實(shí)際。從開(kāi)始的打磨平面，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并不是那么的簡(jiǎn)單，要用實(shí)際去證實(shí)它。眼見(jiàn)的不一定真實(shí)(平面看上去很平，但經(jīng)過(guò)測光就能發(fā)現它的不足);這讓我想到了學(xué)校為什么要我們來(lái)這里實(shí)習，是要我們懂得學(xué)習的可貴，學(xué)習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時(shí)還要讓我們認識到動(dòng)手的重要性。只是一味的學(xué)習理論，那也是遠遠不夠的，沒(méi)有實(shí)際的體驗，發(fā)現不了自己的`動(dòng)手能力，這都需要理論與實(shí)際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。
從平面打磨到劃線(xiàn)、打點(diǎn);從修整形狀到鉆孔;從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學(xué)到的東西是別人拿不走的。
鉗工的方要內容是為劃線(xiàn)、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造;分類(lèi)、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。而我所要做的內容就是處理閥的運行及裝配，以下就是我的一些工作內容：調節閥經(jīng)常出現的問(wèn)題是卡堵，常出現在新投出納實(shí)習工作總結運系統和大修投運初期，由于管道內焊渣、鐵銹等在節流口、導向部位造成堵塞使介質(zhì)流通不暢，或調節閥檢修中填料過(guò)緊，造成摩擦力增大，導致小信號不動(dòng)作大信號動(dòng)作過(guò)頭的現象。
故障處理：可迅速開(kāi)、關(guān)副線(xiàn)或調節閥，讓臟物從副線(xiàn)或調節閥處被介質(zhì)沖跑。另一辦法用管鉗夾緊閥桿，在外加信號壓力情況下，正反用力旋動(dòng)閥桿，讓閥芯閃過(guò)卡處。若不能則增加氣源壓力增加驅動(dòng)功率反復上下移動(dòng)幾次，即可解決問(wèn)題。如若仍不動(dòng)作，則需解體處理。
還有泄漏，泄露又分為：
1、閥內漏，閥桿長(cháng)短不適。氣開(kāi)閥，閥桿太長(cháng)閥桿向上的(或向下)的距離不夠，造成閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導致關(guān)不嚴而內漏。同樣氣關(guān)閥閥桿太短，導致閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導致關(guān)不嚴而內漏。
解決辦法：應縮短(或延長(cháng))調節閥閥桿使調節閥長(cháng)度合適，使其不再內漏。
2、填料泄漏。填料裝入填料函以后，經(jīng)壓蓋對其施加軸向壓力。由于填料的塑性，使其產(chǎn)生徑向力，并與閥桿緊密接觸，但這種接觸是并不是非常均勻的。有些部位接觸的松，有些部位接觸的緊，甚至有些部位沒(méi)有接觸上。調節閥在使用過(guò)程中，閥桿同填料之間存在著(zhù)相對運動(dòng)，這大學(xué)生實(shí)習工作總結個(gè)運動(dòng)叫軸向運動(dòng)。在使用過(guò)程中，隨著(zhù)高溫、高壓和滲透性強的流體介質(zhì)的影響，調節閥填料函也是發(fā)生泄漏現象較多的部位。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏，對于紡織填料還會(huì )出現滲漏(壓力介質(zhì)沿著(zhù)填料纖維之間的微小縫隙向外泄漏)。閥桿與填料間的界面泄漏是由于填料接觸壓力的逐漸衰減，填料自身老化等原因引起的，這時(shí)壓力介質(zhì)就會(huì )沿著(zhù)填料與閥桿之間的接觸間隙向外泄漏。
解決對策：為使填料裝入方便，在填料函頂端倒角，在填料函底部放置耐沖蝕的間隙較小的金屬保護環(huán)(與填料的接觸面不能為斜面)，以防止填料被介質(zhì)壓力推出。填料函各部與填料接觸部分的金屬表面要精加工，以提高表面光潔度，減少填料磨損。填料選用柔性石墨，因其具有氣密性好，摩擦力小，長(cháng)期使用后變化小，磨損的燒損小，維修容易，壓蓋螺栓重新擰緊后摩擦力不發(fā)生變化，耐壓性和耐熱性良好，不受內部介質(zhì)的侵蝕，與閥桿和填料函內部接觸的金屬不發(fā)生點(diǎn)蝕或腐蝕。這樣，有效地保護了閥桿填料函的密封，保證了填料的密封的可靠性和長(cháng)期性。
3、閥芯、閥座變形泄漏。芯、閥座泄漏的主要原因是由于調節閥生產(chǎn)過(guò)程中的鑄造或鍛造最新體育教育實(shí)習總結缺陷可導致腐蝕的加強。而腐蝕介質(zhì)的通過(guò)，流體介質(zhì)的沖刷也可造成調節閥的泄漏。腐蝕主要以侵蝕或氣蝕的形式存在。當腐蝕性介質(zhì)在通過(guò)調節閥時(shí)，便會(huì )產(chǎn)生對閥芯、閥座材料的侵蝕和沖擊使閥芯、閥座成橢圓形或其他形狀，隨著(zhù)時(shí)間的推移，導致閥芯、閥座不配套，存在間隙，關(guān)不嚴發(fā)生泄漏。
解決方法：關(guān)鍵把好閥芯、閥座的材質(zhì)的選型關(guān)、質(zhì)量關(guān)。選擇耐腐蝕材料，對麻點(diǎn)、沙眼等缺陷的產(chǎn)品堅決剔除。若閥芯、閥座變形不太嚴重，可經(jīng)過(guò)細砂紙研磨，消除痕跡，提高密封光潔度，以提高密封性能。若損壞嚴重，則應重新更換新閥。
另外則是振蕩，震蕩產(chǎn)生的原因是調節閥的彈簧剛度不足，調節閥輸出信號不穩定而急劇變動(dòng)易引起調節閥振蕩。還有說(shuō)選閥的頻率與系統頻率相同或管道、基座劇烈振動(dòng)，使調節閥隨之振動(dòng)。選型不當，調節閥工作在小開(kāi)度存在著(zhù)急劇的流阻、流速、壓力的變化，當超過(guò)閥剛度，穩定性變差，嚴重時(shí)產(chǎn)生振蕩。
解決對策：由于產(chǎn)生振蕩的原因是多方面的，因此具體問(wèn)題具體分析。對振動(dòng)輕微的振動(dòng)，可增加剛度來(lái)消除。如選用大剛度彈簧，改用活塞執行結構。管道、基座劇烈震動(dòng)通過(guò)增加支撐消除振動(dòng)干擾;選閥的頻率與系統頻率相同，則更換不同結構的閥;工作在小開(kāi)度造成的振蕩，則是大學(xué)生郵局實(shí)習總結范文選型不當流通能力C值選大，必須重新選型流通能力C值較小的或采用分程控制或子母閥以克服調節閥工作在小開(kāi)度。
起它的還有閥門(mén)定位器故障，這又分為
1、普通定位器采用機械式力平衡原理工作，即噴嘴擋板技術(shù)，主要存在以下故障類(lèi)型：
1)因采用機械式力平衡原理工作，其可動(dòng)部件較多，容易受溫度，振動(dòng)的影響，造成調節閥的波動(dòng);
2)采用噴嘴擋板技術(shù)，由于噴嘴孔很小，易被灰塵或不干凈的氣源堵住，是定位器不能正常工作;
3)采用力的平衡原理，彈簧的彈性系數在惡劣現場(chǎng)下發(fā)生改變，造成調節閥非線(xiàn)性導致控制質(zhì)量下降。
2、智能定位器由微處理器(cpu)、A/D,D/A轉換器及等部件組成，其工作原理與普通定位器截然不同。給定值和實(shí)際值的比較純是電動(dòng)信號，不再是力平衡。因此能夠克服常規定位器的力平衡的缺點(diǎn)。但在用于緊急停車(chē)場(chǎng)合時(shí)，如緊急切斷閥、緊急放空閥等。大學(xué)生實(shí)習工作總結這些閥門(mén)要求靜止在某一位置，只有緊急情況出現時(shí)，才需要可靠地動(dòng)作。長(cháng)時(shí)間停留在某一位置容易使電氣轉換器失控造成小信號不動(dòng)作的危險情況。此外用于閥門(mén)的位置傳感電位器由于工作在現場(chǎng)，電阻值易發(fā)生變化造成小信號不動(dòng)作，大信號全開(kāi)的危險情況。因此為了確保智能定位器的可靠性和可利用性，必須對它們進(jìn)行頻繁的測試。
通過(guò)對調節閥故障原因分析，采取適當的處理、改進(jìn)辦法，將大大提高調節閥的利用率，降低儀表故障率，對流程工藝的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益的提高以及能源消耗的降低都有著(zhù)重要作用，可有效提高調節系統的質(zhì)量，從而確保生產(chǎn)裝置長(cháng)周期運行。
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間以后，我已經(jīng)能夠自如的工作了，現在的我對以后的工作充滿(mǎn)信心，我相信我會(huì )干出一番事業(yè)。
以上就是我關(guān)于這一段時(shí)間實(shí)習的總業(yè)，望老師予以批評，指正。
車(chē)間工作實(shí)習總結 篇8
我說(shuō)的受用一生不是說(shuō)我學(xué)到了多少技術(shù)，而是我在實(shí)習中的感受，在實(shí)習中學(xué)到的精神和工作的認真態(tài)度，還有我對廣大勞動(dòng)群眾的尊重，我感覺(jué)自己已經(jīng)不是那個(gè)眼高手低的我了，我可以走到基層去，走到人民大眾去，來(lái)實(shí)現我的抱負。大學(xué)生實(shí)習對我來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是陌生的事情了，因為前一段時(shí)間我已經(jīng)到工廠(chǎng)實(shí)習過(guò)了，總算是彌補了…
我說(shuō)的受用一生不是說(shuō)我學(xué)到了多少技術(shù)，而是我在實(shí)習中的感受，在實(shí)習中學(xué)到的精神和工作的認真態(tài)度，還有我對廣大勞動(dòng)群眾的尊重，我感覺(jué)自己已經(jīng)不是那個(gè)眼高手低的我了，我可以走到基層去，走到人民大眾去，來(lái)實(shí)現我的抱負。
大學(xué)生實(shí)習對我來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是陌生的事情了，因為前一段時(shí)間我已經(jīng)到工廠(chǎng)實(shí)習過(guò)了，總算是彌補了這么多年想實(shí)習的心愿了。在經(jīng)過(guò)了兩周的實(shí)習后，我感受到了不同的生活，實(shí)習中雖然學(xué)習到的東西雖然不是很多，但是這足以讓我受用一生了。
一年的實(shí)習期即將結束，我也嘗試著(zhù)走出校園邁入社會(huì )的角色轉換�，F在就把這一年的工作實(shí)習情況做如下總結：
1、蒸發(fā)車(chē)間。到蒸發(fā)車(chē)間伊始，就在主席的帶領(lǐng)下，負責開(kāi)啟水平過(guò)濾機的任務(wù)。這個(gè)流程和設備是我們大家都不熟悉的，我們幾個(gè)大學(xué)生摸爬滾打，去一廠(chǎng)三車(chē)間和六車(chē)間觀(guān)摩水平過(guò)濾機的使用情形，向師傅請教、向廠(chǎng)家咨詢(xún)設備功能以及提出我們假象的諸多問(wèn)題。每天下午車(chē)間的技術(shù)攻關(guān)會(huì )我們也認真聆聽(tīng)，糾正更新我們的一些錯誤認識。啟動(dòng)新項目的使命感和成就感讓我們享受著(zhù)這份充實(shí)和辛勞。試車(chē)迫在眉睫，對我們幾個(gè)年輕毫無(wú)經(jīng)驗的大學(xué)生而言，是極大的挑戰，卻也蘊含著(zhù)機遇。
2、崗前培訓。從事一個(gè)陌生的'行業(yè)，新的開(kāi)始離不開(kāi)崗前培訓。短短的一個(gè)月培訓時(shí)間，我忐忑不安的心平靜不少。從認知公司形象到了解生產(chǎn)工藝，崗前培訓為我勾勒出一個(gè)大致的輪廓。盡管這些學(xué)習都還是很簡(jiǎn)單淺顯的，但是卻給我未來(lái)的發(fā)展鋪就了第一塊磚，同時(shí)意味著(zhù)，我真正意義上踏入了社會(huì )。3、管道化車(chē)間。管道化車(chē)間是我實(shí)習的第一個(gè)車(chē)間，車(chē)間領(lǐng)導和藹可親，他們的關(guān)愛(ài)和師傅們的照顧，讓我很快的就融入到這個(gè)全新的環(huán)境中去。隔行如隔山。在剛剛接觸管道化車(chē)間的流
程和設備時(shí)候，我腦子在一段時(shí)間里是比較混亂和朦朧的。好在憑借以前學(xué)習的知識和師傅們的悉心指導，我在度過(guò)了剛開(kāi)始的迷茫期，很快就了解了整個(gè)車(chē)間的工藝流程。其中，主控室和塔架因為呆的時(shí)間最長(cháng)，是相對最為熟悉的兩個(gè)崗位。同時(shí)，空閑時(shí)間，我也經(jīng)常跟著(zhù)師傅學(xué)習熔鹽爐和隔膜泵房的一些知識。但是我不得不承認，因為受專(zhuān)業(yè)的制約，我在學(xué)習中很少提出一些專(zhuān)業(yè)性較強的問(wèn)題，遇到小小的瓶頸，導致自信不足。
4、沉降車(chē)間。沉降車(chē)間的自控系統不如管道化，所以師傅們要忙碌一點(diǎn)。在沉降車(chē)間的一個(gè)多月里，我了解到主控室和底流兩個(gè)崗位的的基本工藝，熟悉了葉濾和外排崗位的基本原理，并基本能獨立操作絮凝劑崗位。只是遺憾的事，我沒(méi)有時(shí)間去槽頂崗位學(xué)習。而且，在車(chē)間實(shí)習期間，我覺(jué)得我沒(méi)有把核心內容沉降槽弄清楚。我是在乙輪班實(shí)習的，這個(gè)輪班是省級創(chuàng )新班級，雖然我只是“打短工”，但我依然有著(zhù)濃重的自豪感。
5、其他。在實(shí)習的一年時(shí)間里，我積極參加了分廠(chǎng)及車(chē)間的文體活動(dòng)，諸如：籃球比賽、五四文藝匯演等等。另外，協(xié)助人力資源部進(jìn)行的崗位測評工作也認真嚴肅的完成。在二廠(chǎng)的實(shí)習讓我從一個(gè)懵懂的學(xué)生漸漸成長(cháng)起來(lái)，盡管還有很不多不足，但是自己有信心在今后的工作中慢慢完善�；仨�，感慨萬(wàn)分；展望，滿(mǎn)懷希冀。社會(huì )主義“按勞分配”的原則和制度實(shí)在是太符合我們的國情了，要是我們這樣，我們全國十三億人口有那么多的人不勞動(dòng)，而去接受勞保的話(huà)，那么我們的政府得承受多少的壓力和負擔啊，我們的勞動(dòng)人民得多受多少苦。西方資本主義的社會(huì )保障是在高稅收的情況下實(shí)行了，不能完全的復合我們的國情，我們市發(fā)展中國家，只要有能力工作的人必須要工作，那樣我們的國家才能夠盡快的實(shí)現富強的大業(yè)。
回到學(xué)校后，我會(huì )繼續努力的學(xué)習的，這次實(shí)習給我的精神震動(dòng)很大，而遠非我學(xué)到多少技術(shù)，可以在怎么說(shuō)，精神上的影響大于技術(shù)上的學(xué)習，這就是思想的問(wèn)題了。我會(huì )重新努力的，在今后的工作生活中，我會(huì )做好我自己，在社會(huì )建設中做出自己應有的貢獻！
車(chē)間工作實(shí)習總結 篇9
在這里我接觸了許多新的東西，在這里學(xué)習期間覺(jué)得自己也應該懂得很多，開(kāi)始的時(shí)候對這些東西還是比較感興趣的，覺(jué)得這個(gè)學(xué)的應該比較簡(jiǎn)單的，但是到了后面就越來(lái)越難了，不管是操作人員還是的師傅們說(shuō)的一些專(zhuān)有的名詞也不知道，自己慢慢的意識到學(xué)的東西還有許多，現在說(shuō)到這些專(zhuān)有的`名詞就懂啦，也可以自己看懂啦。
來(lái)到天津科技，第一天聽(tīng)譚總跟我們交流實(shí)習中一些事情，對我這樣一個(gè)剛實(shí)習的人來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一種入門(mén)的指導課，而且感觸頗多，后來(lái)多少接觸過(guò)幾次，更是很佩服，人應該有種學(xué)習的精神，從他的身上能找到自己渴望學(xué)習的東西。
到了車(chē)間，劉佰通工長(cháng)給我講了許多安全事情上的問(wèn)題，讓我們懷著(zhù)一個(gè)一切做事小心謹慎的態(tài)度去面對我們面前的機械和電器設備，在分組以后，我被分到調試組中，劉國慶大哥針對我們剛從校內出來(lái)學(xué)生實(shí)踐能力差的弱點(diǎn)，給我們幾個(gè)講解了許多元器件的功能和作用，接線(xiàn)方式，圖紙說(shuō)明，系統學(xué)習了UPS,空開(kāi)，交流接觸器，電機，變頻柜，熱繼電器，溫度開(kāi)關(guān)等等許多電器元器件，然后由孟凡林，唐越等幾位哥哥帶我們進(jìn)入調試程序，是：先測三相平衡，通斷，絕緣等等，保證前期準備工作，開(kāi)始上電進(jìn)行調試工作，開(kāi)觸摸控制屏上出現什么故障，對應圖紙去找，并且排除故障，等他們保證主控機艙控制柜正常運行，然后給我們出幾個(gè)長(cháng)見(jiàn)的問(wèn)題，讓我自己動(dòng)手去排查，銀行實(shí)習工作總結從而改正。
車(chē)間工作實(shí)習總結 篇10
一、以生產(chǎn)車(chē)間學(xué)習培訓為水龍頭，積極開(kāi)展基礎知識專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習培訓
3月2日，進(jìn)到生產(chǎn)車(chē)間，在分派到隊組實(shí)習前，生產(chǎn)車(chē)間就進(jìn)行了安全知識教育、裝焊基本知識、標準成本專(zhuān)業(yè)知識等一系列的有關(guān)專(zhuān)業(yè)知識解讀，并對大家下面的生產(chǎn)制造實(shí)習干了經(jīng)典名曲標示，對于大家每一個(gè)人的不一樣技術(shù)專(zhuān)業(yè)來(lái)見(jiàn)習分別有關(guān)的職位。在每一堂發(fā)布會(huì )上，學(xué)會(huì )思考，用心做好課堂手記。經(jīng)過(guò)培訓，對生產(chǎn)車(chē)間擁有一個(gè)大約的掌握，為下面的實(shí)習奠定了牢靠的基本。另外，在實(shí)習方案中，生產(chǎn)車(chē)間還分配了同h負責人學(xué)習培訓解決生產(chǎn)車(chē)間緊急狀況的緊急預案。雖然發(fā)布會(huì )為時(shí)很短暫性，但它卻具有了積極主動(dòng)的正確引導功效。在大會(huì )完畢后把我分到裝焊網(wǎng)上，下會(huì )議后焊裝線(xiàn)小組長(cháng)xx-x幫我詳盡的解讀了總焊線(xiàn)的生產(chǎn)節拍和一些產(chǎn)品知識。近一個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習我與老師傅們交往的很和睦，盡管老師傅們的文化藝術(shù)并并不是很高，但生產(chǎn)流水線(xiàn)生的專(zhuān)業(yè)知識很豐富多彩，我除開(kāi)積極主動(dòng)依照生產(chǎn)車(chē)間分配搞好實(shí)質(zhì)工作中，平常在歇息時(shí)我都會(huì )積極主動(dòng)向老師傅掌握產(chǎn)品規格區別在哪兒等有關(guān)專(zhuān)業(yè)知識，老師傅們也一直不辭勞苦的向我講解�；丶伊撕笪叶紩�(huì )在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上搜索一些車(chē)體電焊焊接層面的專(zhuān)業(yè)知識開(kāi)展學(xué)習培訓，立即填補自身的在這些方面專(zhuān)業(yè)知識的欠缺。
二、以見(jiàn)習崗位為媒介，努力學(xué)習裝焊生產(chǎn)車(chē)間的機器設備安全隱患
依照工段長(cháng)的分配，我還在總焊線(xiàn)的06工序實(shí)習。其關(guān)鍵承擔生產(chǎn)流水線(xiàn)運作的按鍵操縱，實(shí)習全過(guò)程中用心遵從老師傅分配，積極把握生產(chǎn)流水線(xiàn)的生產(chǎn)節拍，根據本職位的按鍵按住的規律性來(lái)把握生產(chǎn)流水線(xiàn)的'生產(chǎn)制造節奏感和機器設備運行情況，學(xué)會(huì )思考有生產(chǎn)流水線(xiàn)本身存在的不足很有可能給產(chǎn)品品質(zhì)產(chǎn)生的難題。在這里一個(gè)月中除開(kāi)做好本職工作我都積極主動(dòng)協(xié)助別的老師傅，并把握了許多職位的生產(chǎn)過(guò)程及其關(guān)鍵點(diǎn)，依次學(xué)會(huì )了安裝各種各樣型號規格的前罩、后圍、側圍、分型號規格上料，及其生產(chǎn)流水線(xiàn)的應急安全事故解決如：由上一工作內容沒(méi)完成下一工作中無(wú)法運行，如何尋找存在的問(wèn)題并以處理等眾多小問(wèn)題的解決方案。在總焊線(xiàn)的一個(gè)月生產(chǎn)實(shí)習我不但基本上把握了生產(chǎn)工藝流程，并且發(fā)覺(jué)了許多生產(chǎn)過(guò)程中存有的安全隱患以。發(fā)覺(jué)以下：
1、電焊鉗電源開(kāi)關(guān)常常毀壞
處理提議：提升購置（現用電源開(kāi)關(guān)品質(zhì)薄弱）、職工老師傅實(shí)際操作有誤。
2、左邊前fe汽缸限位開(kāi)關(guān)與電焊鉗干預
緣故及不良影響：fe汽缸上的限位開(kāi)關(guān)常常被電焊鉗碰壞，危害生產(chǎn)制造進(jìn)展、資源消耗。
處理提議：將產(chǎn)生電源開(kāi)關(guān)部位改成里側，那樣就可以防止干涉現象。下面的圖為右邊圍fe汽缸的產(chǎn)生電源開(kāi)關(guān)部位，那樣的部位就可以防止干涉現象
3、電焊鉗二根副線(xiàn)電纜線(xiàn)產(chǎn)生干預
緣故及不良影響：危害生產(chǎn)制造進(jìn)展、資源消耗。
處理提議：
�。�1）增加副線(xiàn)電纜線(xiàn)
�。�2）加厚型干預位置的外皮。
在實(shí)習期內，雖然絕大多數時(shí)間呆在崗位按按鍵，但小組長(cháng)會(huì )抽時(shí)間帶我到生產(chǎn)流水線(xiàn)各關(guān)鍵機器設備去深入了解，自身也會(huì )抽出來(lái)休息日積極向職工老師傅掌握一些機器設備應用是存有的的難題，這在一定水平上給了我一個(gè)全方位掌握學(xué)習培訓機遇。
三、以機器設備查驗為起點(diǎn)、跳板細究機器設備要素給品質(zhì)產(chǎn)生的難題
在生產(chǎn)制造實(shí)習全過(guò)程一書(shū)中數次在xx-x的領(lǐng)著(zhù)和仔細具體指導下一同檢查設備，在查驗全過(guò)程中乾xx-x的了解我保證了單獨檢查設備存有的簡(jiǎn)易的安全隱患如：精準定位構件的緊松、夾持構件的松脫、自動(dòng)控制系統漏汽失效等狀況、外型清理等存有的危害產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的要素。經(jīng)機器設備查驗的學(xué)習培訓，幫我的第一覺(jué)得便是加大tpm的進(jìn)行幅度是十分必須的，機器設備上存有點(diǎn)油漬對產(chǎn)品品質(zhì)都是會(huì )造成各種各樣產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。根據機器設備查驗，擴寬了自身的視線(xiàn)，讓自身能不局限性在一個(gè)隊組去看看難題。
四、以生產(chǎn)車(chē)間實(shí)習為鍥機，全面提高自身的綜合能力
趕到裝焊生產(chǎn)車(chē)間后，就學(xué)會(huì )思考，用心觀(guān)查。以一線(xiàn)實(shí)習為鍥機，全面提高自身各層面的工作能力。根據實(shí)習，不但學(xué)習培訓到裝焊生產(chǎn)車(chē)間的基本知識，另外也提升了自身與不一樣群體-相處的溝通協(xié)調能力。之前校園內所相處的群體較為單一，只不過(guò)便是學(xué)生與老師，而如今就遭遇著(zhù)不一樣年紀階級、不一樣文化藝術(shù)層級、不一樣社會(huì )背景的群體。大家隊組職工的年紀階級從二十多歲到四十幾歲。根據跟她們相處，基本掌握到各種各樣年紀階級的邏輯思維特點(diǎn)，既合理的提升了自身的溝通協(xié)調能力，也發(fā)覺(jué)了自身現階段存有的一些不夠。在這期間，還積極主動(dòng)配搜索機器設備存在的不足并緊密配合隊組開(kāi)展當場(chǎng)設備維護管理，提升自己對當場(chǎng)機器設備的認知能力力和實(shí)戰演練工作能力。
總而言之，在裝焊生產(chǎn)車(chē)間歷時(shí)一月的實(shí)習，覺(jué)得自身受益良多。為之后的工作中奠定了牢靠的基本，堅信自己無(wú)論在企業(yè)的一切職位上，我能繼續保持實(shí)習期內認真細致實(shí)干的風(fēng)格，一直堅持切切實(shí)實(shí)，安安穩穩的工作責任心。
車(chē)間工作實(shí)習總結 篇11
這段時(shí)間以來(lái)的實(shí)習當中我還是做的比較認真的，我也在不斷的思考自己的問(wèn)題，當然在這樣的環(huán)境下面我也希望自己能夠做出更好的成績(jì)來(lái)，這是我需要去做好的，感激周?chē)聦ξ业恼J可，自己能力的提高是看得見(jiàn)的，在車(chē)間實(shí)習的時(shí)候我也一直覺(jué)得很有必要，作為一名大學(xué)生，我更加是能夠看到自己的進(jìn)步，也就這段時(shí)間我也是意識到了自己的進(jìn)步，這是我應該要去維持下去，這段時(shí)間以來(lái)的工作當中，我也認真的思考了很多，也需要總結一番。
平時(shí)車(chē)間的工作是比較忙碌的，我也能夠對自己的有比較客觀(guān)的看待，更加是以后需要繼續的維持下去的，在這樣的環(huán)境下面，我是相信自己可以做出更好的成績(jì)來(lái)的，在這方面我還是做的比較認真的，我也是比較注重對自己個(gè)人能力的提高，在學(xué)校的時(shí)候我對專(zhuān)業(yè)知識一直都是比較認真的在思考自己的情況，來(lái)到xx這里實(shí)習之后我更加對自己充滿(mǎn)了動(dòng)力，未來(lái)在工作當中，我更加是能夠做出好的成績(jì)來(lái)，平時(shí)我也主動(dòng)的去鉆研知識，這也對我是一件很有意義的事情，實(shí)習更加是應該要努力去提高，這也是我今后應該要認真去對待的，每天車(chē)間的工作，我都是做的比較細心，這讓我感覺(jué)非常的有意義，以后也有會(huì )做出更好的成績(jì)來(lái)。
除了實(shí)習之外，我也在這段時(shí)間當中提高了自己的溝通能力，其實(shí)除了工作，對周?chē)耐乱残枰龊脺贤ê徒涣�，這一點(diǎn)是毋庸置疑的，我也會(huì )讓自己去接觸一些知識，這給我的感覺(jué)是非常有意義的，不管是做什么事情我都應該要有足夠多的經(jīng)驗，這是我需要弄清楚的'一件事情，我也感激周?chē)聦ξ业恼J可，更加應該要做到絕對的細心，我也相信自己以后是可以做出更多的成績(jì)來(lái)的，這是我應該要去思考的一些東西，日常在車(chē)間我更加是沒(méi)絲毫的馬虎，作為一名大學(xué)生，這是不容忽視的，只有對自己各方面更加有信心才可以去接觸更多的知識的。
實(shí)習的時(shí)間雖然是過(guò)的比較快，可是這對我的學(xué)習也是能夠有足夠多的突破，讓我對自己以后能夠更加有的信心，從事車(chē)間的工作我非常的滿(mǎn)足，三個(gè)月的實(shí)習下來(lái)增長(cháng)的不僅僅是知識，更多的是接下來(lái)應該要好好去調整的，我應該要合理的安排好接下來(lái)的工作，相信這段實(shí)習經(jīng)歷一定會(huì )讓我以后更加有底氣的開(kāi)始自己的正式工作。
車(chē)間工作實(shí)習總結 篇12
不覺(jué)間已經(jīng)到公司提取車(chē)間實(shí)習有三個(gè)月了，對提取車(chē)間的——煮提、配制等工藝有了初步了解，在此對一些地方提出一些個(gè)人的看法和見(jiàn)解。
提取車(chē)間是公司生產(chǎn)部門(mén)首要部門(mén)，提取車(chē)間生產(chǎn)的中藥提取物有梔子提取物、金銀花提取物、茵陳提取物等。我主要在提取車(chē)間兩個(gè)崗位進(jìn)行輪崗學(xué)習，分別是配制和提取。
進(jìn)提取車(chē)間的第一個(gè)崗位是配制，配制有配制室，領(lǐng)料室，熬糖室，冷庫等，主要設備有熬糖鍋、可傾斜式的反應鍋、2個(gè)配制罐、2個(gè)配液罐、四個(gè)打藥泵，六個(gè)真空抽濾罐等，提取車(chē)間共有員工46人，配制員工20人。配制主要包括領(lǐng)料、投料、過(guò)濾、調PH、熬糖、煉蜜等工序，其中間產(chǎn)品是配制液，供下道工序精濾使用。
配制工序中留下最深印象的是調PH，調PH時(shí)，應1L，1L的加，避免超PH值，黃芩苷溶液、三味藥、混合液等都需要調PH,而且每種溶液對PH值要求不一樣，需調節的PH值也不一樣，并且還要記錄在冊。
配制中還有就是抽濾，這需要前期的準備，包括濾紙的準備，紙漿的準備，綢布，絲布的準備等。黃芩苷溶液、三味藥等都需要抽濾，過(guò)濾方式才能真空抽濾。配制工序中對工序時(shí)限也很有要求，例如，一配冷藏時(shí)間需大于24小時(shí)，抽濾時(shí)長(cháng)不能大于8小時(shí)，補水不能大于8小時(shí)等。
在這里對工序提一點(diǎn)自己的所聞、所想，領(lǐng)料方面，自生產(chǎn)指令發(fā)出，領(lǐng)料員進(jìn)行領(lǐng)料，物料的核查中，有些物料的重量有一定的標準，但是在核查中不是太嚴格，建立兩位小數點(diǎn)的精度。投料方面，工藝規程上面沒(méi)有指定所加物料的順序，如茵口三味藥的溶解，沒(méi)有指明梔子、金銀花、茵陳的加入順序，建議修訂工藝規程。調PH方面，是用蠕動(dòng)泵來(lái)調節PH值的，生產(chǎn)設備中只有一臺蠕動(dòng)泵，沒(méi)有備用蠕動(dòng)泵，一旦蠕動(dòng)泵停滯，就會(huì )對生產(chǎn)進(jìn)度停滯。過(guò)濾方面，針對紙漿的制作方式，建議轉變制作方式，由人工制作轉為機器制作。
提取車(chē)間的第二個(gè)崗位是煮提，提取車(chē)間一共有設備多功能提取罐5臺，2個(gè)雙效蒸發(fā)器，1個(gè)單效增發(fā)器，1個(gè)球形濃縮罐，1臺帶式干燥設備、1臺板框過(guò)濾機等，提取車(chē)間共有員工46人，煮提有四班，每班5個(gè)人，共20人。煮提包括前處理、煎煮、濃縮、一次酒沉、除酒、二次酒沉、除酒，水沉、除水、干燥，其中間產(chǎn)品是梔子提取物、金銀花提取物和茵陳提取物。
煮提工序中留下最深印象的是帶干，也就是把之前濃縮后的溶液加入帶式干燥設備中，進(jìn)行干燥，這設備對溫度有要求，不能高于80度，溫度過(guò)高，容易引起提取物糊，影響質(zhì)量。
煮提工序中留下最深印象的還有過(guò)濾，利用板框過(guò)濾機進(jìn)行過(guò)濾，一次酒沉液、二次酒沉液等都需要進(jìn)行板框過(guò)濾，進(jìn)行板框過(guò)濾前，首先是要準備，一般來(lái)說(shuō)是用10張紙墊和綢布，用綢布包著(zhù)紙墊的.正面，依次放入板框過(guò)濾機中，當過(guò)濾明顯沒(méi)有動(dòng)力時(shí)，顯然是有雜物堵塞，需卸下來(lái)，重新安裝紙墊和綢布。煮提工序中對對工序時(shí)限也很有要求，例如，一次酒沉需大于24小時(shí)，二次酒沉需大于24小時(shí)等。 在這里對工序提一點(diǎn)自己的所思，領(lǐng)料方面，在前處理方面，藥材的挑揀把前處理室搞的煙塵四起，建立安裝排風(fēng)機設備，在煎煮方面，尤其是對茵口提取煎煮工序中有洗藥這一階段，很多有效成分被浪費了，建議更換藥材清潔的方式，可以轉變清潔方式，由水洗改為干洗，在濃縮方面，建議在雙效蒸發(fā)器上設立刻度，感覺(jué)員工濃縮藥的體積是憑感覺(jué)，而不是工藝，在酒沉方面，建議轉變攪拌方式，由人工攪拌轉化為自動(dòng)化攪拌，而且攪拌時(shí)間沒(méi)有很好的實(shí)行，在干燥方面，公司只有一臺干燥設備帶式干燥機而且此設備比較貴重且重要，建議對此設備進(jìn)行每天的維護，且需備足零件，以防設備運行不正常時(shí)，及時(shí)的解決問(wèn)題。
提取車(chē)間是單品種大量生產(chǎn)，正常生產(chǎn)主要依靠的設備有煎煮罐、濃縮罐、真空泵、在我實(shí)習期間真空泵的不正常運行，導致車(chē)間生產(chǎn)停滯，建議在班組員工KPI考核內容中加入設備維護保養這條，比如定期對真空設備進(jìn)行有效的清洗以防止設備因長(cháng)時(shí)間工作而產(chǎn)生真空度下降，導致真空滿(mǎn)足不了車(chē)間需要。
實(shí)習這三個(gè)月，學(xué)到了很多做事的心得， 感觸頗深。做事要多問(wèn)、多想方法，只要是真心的去找，方法總會(huì )有的。做事還要不能怕苦，“吃的苦中苦，方為人上人”，我要恪守吃苦精神，繼續努力拼搏。
提取車(chē)間組織結構圖
問(wèn)題及方案
1.問(wèn)題描述：
口服液車(chē)間更衣室，當員工的衣服被洗時(shí)，員工不好找衣服。清潔師傅把員工衣服清洗之后，進(jìn)行裝袋之后，沒(méi)有標號管理。方案：
進(jìn)行標號，把掛衣鉤標號，使掛衣鉤號和其工衣號一致。
能夠解決員工不好找衣服，使員工能夠很好的找到衣服，實(shí)現了 目視管理。
2.問(wèn)題描述：前處理室煙塵四起方案：安裝排風(fēng)機設備
3.問(wèn)題描述：濃縮藥的體積是憑感覺(jué)，而不是工藝規程方案：雙效增發(fā)器上設立刻度。
4.問(wèn)題描述：茵口三味藥的溶解沒(méi)有指明加入順序方案：
首先調整目前的三味藥加入順序，共有梔子、金銀花、茵陳，梔子、茵陳、金銀花 ，金銀花、梔子、茵陳，金銀花、茵陳、梔子，茵陳、梔子、金銀花，茵陳、金銀花、梔子6中加入順序，分別對其溶液進(jìn)行驗證，看一配液的參數符合不符合要求，看哪種加入順序更符合標準要求。然后就是修訂工藝規程。
5.問(wèn)題描述：
紙漿的當前制作方式是人工的制作方式，但是一次性薄手套很容易破裂造成手污染紙漿。
方案：建議轉變制作方式，由人工制作轉化為機器制作，能夠杜絕人工方式不小心污染紙漿。
6.問(wèn)題描述：
酒沉方面，人工攪拌不均勻，而且時(shí)間沒(méi)有嚴格限制。
方案：建議轉變攪拌方式，由人工攪拌轉化為機器攪拌，這樣能攪拌的更加均勻，也是公司向自動(dòng)化邁進(jìn)的一步。
7.問(wèn)題描述：
帶式干燥設備常常停機。
方案：
建立重要設備的維護保養機制備足設備關(guān)鍵零件，以防設備運行不正常時(shí)，及時(shí)的解決問(wèn)題。
車(chē)間工作實(shí)習總結 篇13
時(shí)間飛逝，5個(gè)月的車(chē)間實(shí)習很快結束了。在剛過(guò)去的這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多，成長(cháng)了很多。能夠說(shuō)這短短的5個(gè)月，不僅僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學(xué)畢業(yè)踏入社會(huì )的一大步。
從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車(chē)間感受非凡;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導的關(guān)懷以及各工序段員工的細心教導。這一切的一切都是激勵我?jiàn)^斗，使我提高的源泉。
各工序段的實(shí)習順序差不多是跟著(zhù)鋼管的生產(chǎn)工序來(lái)安排的，具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗。之間另外的一些工序(如：修磨等)也在空余時(shí)間向老員工學(xué)習，以解答心中疑問(wèn)。
實(shí)習下來(lái)，也想談?wù)勛晕业母惺�，以自我不完整的知識說(shuō)說(shuō)個(gè)人的一些想法。覺(jué)得荒管的`質(zhì)量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證�；墓茉系馁|(zhì)量好，說(shuō)明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無(wú)損壞冷軋機的規范操作，就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率。當然，也不是說(shuō)其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞決定著(zhù)鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限;成品檢驗工作的仔細與細心程度，關(guān)系著(zhù)是否有不合格品流出�？荚嚧笳搲�
除此之外，最想說(shuō)的是一個(gè)好的公司也要有良好的管理方法。我個(gè)人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最期望別人管理你的方法，去管理你的下屬。最終我想說(shuō)的還是那句話(huà)：多謝所有關(guān)心的朋友們，我會(huì )努力的。
車(chē)間工作實(shí)習總結 篇14
實(shí)習了快xx個(gè)月，盡管時(shí)間比較短，但是也挺累的，但是學(xué)到的東西真的很多。至少對與機加的內容我們有了初步的認識和了解。這樣以來(lái)，我們以后到企業(yè)了，對一些數控機床的簡(jiǎn)單操作我們就不陌生了，也有助于我們的工作。我簡(jiǎn)單的談?wù)勛约涸趯?shí)習過(guò)后的個(gè)人感受：
1、此次實(shí)習，不僅增長(cháng)了知識，也得到了意志上的鍛煉。也養成了我們辦事要認真、耐心、注意安全，可以說(shuō)這是一次財富。
2、工廠(chǎng)維修工作的實(shí)習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對維修實(shí)習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力。使我們更好的理論與實(shí)際相結合，鞏固了我們的所學(xué)的知識。
3、我們也見(jiàn)到了前輩的敬業(yè)、嚴謹精神。前輩一次次不厭其煩的個(gè)我們演示操作過(guò)程，讓同學(xué)們真正學(xué)會(huì )、看明白。
4、在實(shí)習過(guò)程中我們取得的勞動(dòng)成果。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語(yǔ)言來(lái)表達的。
很快我們就要步入社會(huì )，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì )像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀(guān)察、學(xué)習。不具備這項能力就難以勝任未來(lái)的挑戰。隨著(zhù)科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會(huì )有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng )新。就像我們接觸到的車(chē)工，雖然它的危險性很大，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。四周的機加實(shí)習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習達到了他的真正目的`。
我們知道，“電子自動(dòng)化”是一門(mén)實(shí)踐性的技術(shù)基礎課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習機械制造與修理的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造與修理的基礎知識，了解了機械制造與修理的一般操作，提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力，而且加強了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高了工程實(shí)踐能力，培養了工程素質(zhì)。對我們來(lái)說(shuō)，車(chē)間維修實(shí)習是一次很好的學(xué)習、鍛煉的機會(huì )，甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機會(huì )！
在我認為實(shí)習的本身目的就是鍛煉我們的動(dòng)手能力以及對工業(yè)知識的基本認識。它不同于課本教育，因為它有我們動(dòng)手操作的空間！我之所以對實(shí)習有一種說(shuō)不出的留戀，是因為我早已被老師們幽默的講解和生動(dòng)的描述所吸引。一個(gè)簡(jiǎn)單的瓶瓶罐罐，要想知道它是怎么來(lái)的，是要頗費一番功夫的。生活在現代社會(huì )的我們，早已習慣了那些現成的東西，在用的同時(shí)，也不會(huì )多想它究竟是如何得來(lái)的，如果偶爾有人問(wèn)起，也會(huì )很不以為然的說(shuō)，這不是我們所應該知道的�，F在才知道這種想法是多么幼稚，從而也讓我知道了為期xx月的維修實(shí)習對我們是多么重要！
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