路橋生產(chǎn)實(shí)習總結
總結是對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究的書(shū)面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習和工作中的規律，因此十分有必須要寫(xiě)一份總結哦。你想知道總結怎么寫(xiě)嗎？下面是小編為大家收集的路橋生產(chǎn)實(shí)習總結，希望對大家有所幫助。
首先要感謝xx老師以及xx老師給我的這次實(shí)習機會(huì )，在本次的生產(chǎn)實(shí)習過(guò)程中我的確學(xué)會(huì )了很多，得到了很多實(shí)際的經(jīng)驗，這為我將來(lái)的工作打下了堅實(shí)的基礎。本次的生產(chǎn)實(shí)習使我知道了理論聯(lián)系實(shí)際案的重要性，理論對實(shí)踐起著(zhù)指導作用，而實(shí)踐又反過(guò)來(lái)推動(dòng)了理論的發(fā)展，因此理論和實(shí)踐使相互相成的。
持續二十天的生產(chǎn)實(shí)習就這樣結束了，有開(kāi)始的實(shí)習前的興奮到實(shí)習過(guò)程中的痛苦與煎熬，再到后來(lái)的回味無(wú)窮，這其實(shí)也是人生的一個(gè)有趣的插曲，學(xué)到了很多實(shí)際的經(jīng)驗和知識，認識了不同的朋友，有的可以稱(chēng)之為長(cháng)者，有的稱(chēng)之為大哥大姐，感謝這些真心而毫無(wú)功利目的幫助過(guò)我的.人，你們將是我一生的財富。
在這次實(shí)習過(guò)程中，我把測量的一些知識又撿了起來(lái)，包括大二學(xué)的測量知識，首先是路線(xiàn)的高程測量，包括路線(xiàn)橫斷面的高程，使用的是微傾式水準儀和自動(dòng)安平水準儀，大多數進(jìn)行的是符合導線(xiàn)的測量，一般都有g(shù)ps給的大地坐標，其次是路線(xiàn)的恢復，這個(gè)主要用的是全站儀，當然我們更想使用gps做動(dòng)態(tài)測量，可惜單位沒(méi)有這套儀器，在期間全站儀壞過(guò)一次，我們用j2經(jīng)緯儀測量了兩天，感覺(jué)是還是全站儀好使，充分的理解了科技的力量。連續幾天的外業(yè)測量，使我對各種測量?jì)x器以及操作過(guò)程有了更進(jìn)一步的了解，鞏固了我所學(xué)的理論知識，提高了我的外業(yè)測量效率。
在這次的實(shí)習過(guò)程中，我對各種圖紙有了初步的理解，也充分認識到了圖紙在道路橋梁方面的重要性，我個(gè)人感覺(jué)，一個(gè)好的工程師必須充分的理解并熟悉圖紙，包括它的每一段的具體形式，對于一個(gè)成功的內業(yè)處理人士來(lái)說(shuō)，圖紙更是必不可少的，而且對于圖紙上的數據必須充分的敏感。開(kāi)始的時(shí)候，看圖紙總是一頭霧水，經(jīng)過(guò)總工以及技術(shù)員的指導，才漸漸地開(kāi)始看懂圖紙，遺憾的是有些專(zhuān)業(yè)性太強，像鋼筋的布置方式、橋涵的內部構造等，迄今為止還是一塌糊涂，不是很懂。圖紙有的時(shí)候是需要結合工程量清單一起使用的，有的時(shí)候工程量清單明顯與圖紙不一致，但是我現在也沒(méi)搞懂，如果不一致最后應該如何處理，可能是業(yè)主和承包商進(jìn)行協(xié)商吧。
在這次的實(shí)習過(guò)程中，除了外業(yè)的測量，我主要是在總工的指導下實(shí)習的，所以也許學(xué)的更多，但是也是更苦更累，獲得一些東西必須要有一定的代價(jià)為基礎的，而且我認為這個(gè)很值，大學(xué)三年過(guò)去了，這是最后的一個(gè)生產(chǎn)實(shí)習了，下一次就是踏入崗位正式的工作了，也許那時(shí)的心境就跟現在有天壤之別了，在項目部，很明顯他們都把我們當成一個(gè)大學(xué)生，我們不會(huì )融入到他們的圈子，而且領(lǐng)導也不像對待自己的員工那樣嚴格要求我們，只是對我們提出一些象征性的要求。當我們真正的參加工作之后，就是另一種情況了。
我很珍惜這次的生產(chǎn)實(shí)習，也很感謝學(xué)院的有關(guān)領(lǐng)導為我們安排了本次實(shí)踐。我會(huì )把在本次實(shí)踐中學(xué)到的東西當成一種財富，深深地烙印在大腦里，使之能夠成為我參加工作的墊腳石。
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