無(wú)社保成快遞業(yè)潛規則

　　業(yè)內人士“爆料”：100多萬(wàn)快遞從業(yè)人員中，有90%的人沒(méi)有勞動(dòng)合同、五險一金。事實(shí)是否如此?原因何在?行業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)，企業(yè)爭奪人力資本的大戰升溫，是否有助于改善快遞員的保障水平?我們的記者進(jìn)行了調查采訪(fǎng)。

　　零下3攝氏度、刮著(zhù)4級寒風(fēng)的北京街頭，中通小哥張南正忙著(zhù)將快遞按手機尾號分類(lèi)，平鋪在地上，方便顧客領(lǐng)取。“這都不算多，我最多的時(shí)候一天派過(guò)280單，爬幾百層樓更是常事。”張南搓著(zhù)凍紅的手說(shuō)。

　　數據顯示，2016年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成312.8億件，同比增長(cháng)51.4%。截至2016年初，全國一線(xiàn)快遞員約118.3萬(wàn)人。春節后，個(gè)別快遞末端網(wǎng)點(diǎn)運營(yíng)異常、快件積壓無(wú)人派送等情況，再次引發(fā)公眾對基層快遞員生存環(huán)境、勞動(dòng)保障等問(wèn)題的討論。他們的勞�，F狀如何?怎么看待自己的勞保權益?記者對此進(jìn)行了調查采訪(fǎng)。

　　“行情這樣，沒(méi)有就沒(méi)有唄”

　　快遞員想有社保不容易

　　“我身邊的快遞員都沒(méi)簽勞動(dòng)合同，公司也沒(méi)繳社保，行情這樣，沒(méi)有就沒(méi)有唄。”在江西宜春工作的“通達系”快遞員宋師傅說(shuō)道。記者采訪(fǎng)發(fā)現，除了順豐、EMS等直營(yíng)公司，大部分快遞公司的網(wǎng)點(diǎn)都采取加盟模式，而在加盟網(wǎng)點(diǎn)工作的快遞員，勞動(dòng)權益往往很難得到保障。在快遞業(yè)務(wù)量全國排名第一的廣州，打開(kāi)招聘網(wǎng)站查詢(xún)當地快遞員招聘信息，抽取的50條中僅有11條承諾提供社保，崗位主要來(lái)自順豐、德邦、世紀卓越等，其他公司一般僅提供吃住。

　　“雖然沒(méi)交五險，但老板人很好，給買(mǎi)了意外險，出了事也會(huì )管。上次在白石橋附近發(fā)生剮蹭，打個(gè)電話(huà)老板就來(lái)了，我只管繼續送快遞。”從湖北來(lái)到北京、29歲的快遞員宋皓告訴記者。在另一家快遞公司工作的王振龍則沒(méi)那么幸運：“路上出了事一般都自己賠，公司不管。”勞動(dòng)合同缺失，五險沒(méi)有保障，對于這些快遞員而言，可依靠的似乎只有老板的人品。

　　對比之下，北京朝陽(yáng)區的京東配送員李樂(lè )是“幸運兒”。公司足額繳納五險一金，還額外購買(mǎi)了商業(yè)保險，來(lái)自河北邯鄲、工作1年的他，每月稅后工資8000元左右。“挺滿(mǎn)意現在的工作，工資不錯還有社保，好多老鄉都想過(guò)來(lái)。”李樂(lè )說(shuō)。京東集團相關(guān)負責人告訴記者，京東配送員全都是公司正式員工。2016年，集團為包括基層快遞員在內的員工繳納的五險一金超過(guò)27億元。

　　“更愿意干一天拿一天的錢(qián)”

　　無(wú)社保成快遞業(yè)“潛規則”

　　記者在采訪(fǎng)中也發(fā)現，并非每個(gè)快遞小哥都愿意繳納社保。“拿到手里的才算錢(qián)。”31歲的順豐快遞員顧澤說(shuō)，他更愿意省下這筆社保費。

　　“快遞這行流動(dòng)性大、不穩定，網(wǎng)點(diǎn)不賺錢(qián)的話(huà)就換家公司，我之前已經(jīng)換過(guò)兩三家快遞公司了。要合同干啥?我更愿意干一天拿一天的錢(qián)。”在城市100快遞員張昊澤看來(lái)，簽合同繳社保反而成了一種束縛。不簽合同、不繳社保似乎成為快遞行業(yè)“公開(kāi)的秘密”。

　　張昊澤提到的流動(dòng)性大、不穩定便是主因之一�！度珖�社會(huì )化電商物流從業(yè)人員研究報告》顯示，有44.2%的站點(diǎn)快遞員平均工作年限在1—3年之間。“部分快遞員認為，簽合同繳社保不便于跳槽;對于企業(yè)而言，無(wú)疑增加用工成本。”北京致誠農民工法律援助與研究中心執行主任時(shí)福茂表示，這也導致不簽合同、不繳社保成為一些勞資雙方默認的“潛規則”。

　　數據顯示，快遞員中近八成是農村人口。他們中有的已經(jīng)在老家參加新農合、新農保，對參加城鎮社保意愿并不強。很多快遞員并不了解，雖然社保繳費高于新農合、新農保，但相應的待遇也更高。當他們老了、病了的時(shí)候，社保能給予更好的經(jīng)濟補償和生活保障。因此向快遞員普及相應的社保繳納政策仍然有意義。

　　但現實(shí)中，快遞員群體對勞保權益的認識還不是很明晰。即便有繳納社保的，也不清楚自己到底交的是什么險種。很多快遞小哥并不知道繳納社保滿(mǎn)15年并達到退休年齡就可以在城里領(lǐng)養老金這回事，有人甚至認為，規定的社保繳費滿(mǎn)15年是必須在同一家公司工作，也正是這個(gè)誤解導致他們不太看重社保。

　　快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)利潤較低、社保繳費負擔重也是原因之一。目前，快遞行業(yè)整體競爭激烈，加盟網(wǎng)點(diǎn)利潤率不斷下滑，經(jīng)營(yíng)壓力很大。“對于快遞總部而言，直營(yíng)是親兒子，加盟是干兒子。”業(yè)內人士介紹，加盟商需要自負盈虧，交給總部的面單費、派送費、中轉費等成本不低，還有各式各樣的.罰款需要承擔。另一方面，企業(yè)的社保繳費壓力也不小。在日前舉辦的中國經(jīng)濟50人論壇上，清華大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院副院長(cháng)白重恩介紹，我國社保繳費占企業(yè)盈利的比重為49%，是企業(yè)稅費負擔中的“大頭”。

　　“我們也是在咬牙扛著(zhù)。目前毛利潤率也就7%、8%左右。去年‘雙11’，因為罰款就倒閉了好些加盟店，再繳社保壓力確實(shí)比較大。”百世快遞北京某網(wǎng)點(diǎn)負責人錢(qián)云茂也很無(wú)奈。

　　盡管企業(yè)有難處，但按照法律規定，建立勞動(dòng)關(guān)系，就應當訂立書(shū)面勞動(dòng)合同。對于不依法簽訂勞動(dòng)合同、繳納社保等行為，也有相應的勞動(dòng)保障監察機構負責監督。不過(guò)，目前我國共有勞動(dòng)保障監察員約2.8萬(wàn)人，而全國共有用人單位4364.8萬(wàn)戶(hù)，平均每名勞動(dòng)保障監察員要監管1500余戶(hù)用人單位，基層監察執法人員缺乏，導致現有的勞動(dòng)保障監察力量難以有效承擔執法任務(wù)。“對快遞小網(wǎng)點(diǎn)的勞動(dòng)監察一般只能靠舉報，往往一查一個(gè)準。”人社部門(mén)的工作人員告訴記者。

　　信用評級、行業(yè)“洗牌”倒逼規范用工

　　讓快遞員身心都在城里

　　“公司一定要繳社保，不繳我都不去。要不然大病臨頭，真是要用光積蓄賣(mài)房賣(mài)地了!”來(lái)自四川綿陽(yáng)的國傳快遞員周樸對此很堅定。他是記者在采訪(fǎng)中，遇到的唯一一位清楚并且堅持自己勞動(dòng)權益的快遞員。之前工作了5年的快遞公司倒閉后，他找到了目前這份工作。“沒(méi)單位給繳社保的那段時(shí)間，我自己給自己繳，不想斷。聽(tīng)說(shuō)在北京參加養老保險繳費滿(mǎn)10年、累計繳滿(mǎn)15年，外地人也可以在北京辦退休，我現在就盼著(zhù)這個(gè)。”周樸說(shuō)。

　　除了長(cháng)遠的醫療、養老考慮，時(shí)福茂認為，不簽合同、不繳納社保，也不利于形成長(cháng)期穩定的勞資關(guān)系。“快遞員沒(méi)有歸屬感，去留任意;公司也不愿花力氣培訓員工，難以提高效率，提升服務(wù)質(zhì)量。長(cháng)此以往，容易導致勞資矛盾，增加勞動(dòng)者維權以及社會(huì )治安成本。”時(shí)福茂說(shuō)。

　　沒(méi)有勞動(dòng)合同和社保，年輕時(shí)風(fēng)吹雨打或許沒(méi)問(wèn)題，但當他們老了、病了該咋辦?如何給快遞小哥們更踏實(shí)的未來(lái)?

　　關(guān)鍵是規范快遞公司的用工行為。專(zhuān)家指出，對于已經(jīng)和快遞員形成穩定勞動(dòng)關(guān)系的快遞公司，簽合同、繳社保是法律明確規定的責任，企業(yè)出于留人、樹(shù)品牌的考慮，應主動(dòng)強化與員工之間的這條“紐帶”。與此同時(shí)人社部門(mén)也需加大對基層加盟網(wǎng)點(diǎn)的勞動(dòng)監察力度。針對基層監察執法人員缺乏、勞動(dòng)保障監察力量不足的問(wèn)題，今年1月1日起，我國對企業(yè)進(jìn)行勞動(dòng)保障守法誠信等級評價(jià)。其中，與勞動(dòng)者訂立勞動(dòng)合同的情況、參加各項社會(huì )保險和繳納社會(huì )保險費的情況等都將作為評價(jià)依據。根據相關(guān)規定，人社部門(mén)會(huì )與工商、金融、住房城鄉建設、稅務(wù)等部門(mén)和工會(huì )組織建立信用信息交換共享機制，對企業(yè)實(shí)行守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒，這會(huì )倒逼快遞公司增強對員工的勞動(dòng)保障。

　　快遞員自身的勞動(dòng)維權意識也需加強。“目前快遞員對自己應有的權益不了解，也不知道該找什么機構維權。”時(shí)福茂建議，如果企業(yè)不簽勞動(dòng)合同，快遞員應注意保存相關(guān)證據，證明存在事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系，以便發(fā)生勞資糾紛時(shí)維權。

　　業(yè)內人士呼吁，快遞業(yè)的爆發(fā)式增長(cháng)持續多年，加盟網(wǎng)點(diǎn)因此得以迅猛增長(cháng)，但電商、用戶(hù)的上下游壓價(jià)使得加盟商的經(jīng)營(yíng)舉步維艱，為員工提供完善的社會(huì )保障確有困難。這個(gè)行業(yè)為解決就業(yè)做出了不小貢獻，希望能適當降低企業(yè)的社保費率，或者給予其他方面的政策優(yōu)惠。

　　北京郵電大學(xué)郵政發(fā)展研究中心主任趙國君認為，長(cháng)遠來(lái)看，快遞服務(wù)應形成更多差異化的細分市場(chǎng)，將更多選擇權交給用戶(hù)，由用戶(hù)倒逼企業(yè)轉型發(fā)展。用戶(hù)選擇企業(yè)，將促使企業(yè)更加重視快遞人員的選拔與培養，主動(dòng)與他們簽訂規范的合同、提供相應的保險與待遇。

　　“還是希望有社保，這樣身在城里，心也感覺(jué)在城里。”記者告別時(shí)，仍忙于派件的宋皓說(shuō)。

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