從原始的蒸汽機和手工作坊里的金屬加工到今天的自動(dòng)化、數控，機械制造業(yè)已經(jīng)歷經(jīng)了幾百年的風(fēng)雨，大學(xué)、研究機構不斷推動(dòng)了機械制造的發(fā)展。德國各個(gè)工業(yè)大學(xué)的機械制造專(zhuān)業(yè)無(wú)疑又是其中的翹楚。

　　亞琛工大、慕尼黑工大、達姆施塔特工大、柏林工大，這些耳熟能詳的知名大學(xué)承載了德國自二戰以來(lái)的大部分機械科技研發(fā)，并使科技成果得以應用，所以德國才能成為世界上最大的機械產(chǎn)品出口國，依靠成品機械以及機械技術(shù)產(chǎn)業(yè)出口使得德國經(jīng)濟始終穩居世界前三位。奔馳汽車(chē)、寶馬汽車(chē)、林德叉車(chē)、大眾的整條成熟品牌生產(chǎn)線(xiàn)以及遍布德國波羅地海海岸的大小造船廠(chǎng)都有產(chǎn)品銷(xiāo)往中國。

　　機械制造在德國是最大的專(zhuān)業(yè)，德國高校對他的重視程度在對其投入的科研經(jīng)費中有清晰的體現。以亞琛工大為例，亞琛工大截止到2007年有5448名學(xué)生注冊機械制造專(zhuān)業(yè)，科研工作者20人左右，每人平均研究經(jīng)費為2024000歐元，這足以看出德國社會(huì )和大學(xué)對這個(gè)專(zhuān)業(yè)的期望。

　　高投入的結果是高回報，達姆施塔特大學(xué)新研發(fā)的汽車(chē)新能源利用系統使未來(lái)的汽車(chē)不依靠傳統能源就能飛馳在路上，有效地解決了人與自然的矛盾;亞琛工大參與研究的新型發(fā)動(dòng)機被應用在空客A380上，打破了人們對于大型客機速度的固有想法;慕尼黑工大設計的全新寶馬概念汽車(chē)在人們的眼睛里就是天外來(lái)客。各種傳統的精密機械也在逐年進(jìn)步，電子顯微鏡把成像率又提高了幾十倍，機械手術(shù)刀也逐漸被應用在臨床手術(shù)上，測繪儀更把誤差縮小了幾個(gè)單位。這些有關(guān)機械的科技成果被應用在人類(lèi)日常生活中，使人們生活得更加和諧。

　　在德國高校中學(xué)習機械制造的中國留學(xué)生在學(xué)成后在各行業(yè)中也都有獨特的建樹(shù)。新任科技部長(cháng)萬(wàn)鋼畢業(yè)于克勞斯塔爾工大，學(xué)習汽車(chē)制造，畢業(yè)后先在德國奧迪汽車(chē)工作多年，然后回國在同濟大學(xué)主持新能源汽車(chē)工程，后任校長(cháng)。德國的機械制造專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生歷來(lái)都是國內外各大中型企業(yè)最搶手的資源，因為他們知道：獲得了在德國學(xué)習過(guò)的機械專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就意味著(zhù)獲得了公司最穩定的基石，也就注定能贏(yíng)得未來(lái)。

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　　德國是很注重環(huán)保的國家。在德國用于廢水處理的費用大大高于供水設施建設的費用�？諝獗O測站遍布整個(gè)德國，對空氣質(zhì)量進(jìn)行24小時(shí)自動(dòng)監測。

　　由于無(wú)鉛汽油的銷(xiāo)量已占到95%，并采用了“三通調節催化器技術(shù)”，德國森林的覆蓋面積約為國土面積的三分之一，大片的森林和綠地能使空氣凈化，樹(shù)木和綠地將　汽車(chē)排出的廢氣吸收，非常有效地保護了自然環(huán)境。1995年，德國制定了循環(huán)經(jīng)濟法，把整個(gè)消費和生產(chǎn)改造成為統一的循環(huán)經(jīng)濟系統。在德國平均每人每年產(chǎn)生351公斤垃圾，全國每年產(chǎn)生垃圾2600萬(wàn)噸。主要處理方式是79%填埋，17%焚燒處理，1%壓縮處理，3%采用其他方式。

　　波鴻魯爾大學(xué)造就了自己的一系列強項專(zhuān)業(yè)和特有專(zhuān)業(yè)，這些專(zhuān)業(yè)在教學(xué)和科研方面都在全國具有重要的地位。自然科學(xué)方面，環(huán)保研究是它公認的強項。環(huán)保研究目前有200多個(gè)研究項目在進(jìn)行。奧爾登堡大學(xué)的突出特點(diǎn)是開(kāi)放式探索新路，環(huán)保研究和能源研究已成為多學(xué)科研究重點(diǎn)。