為了幫助考生們更好地了解武漢理工大學(xué)交通學(xué)院院系概況，小編特意搜集整理了武漢理工大學(xué)交通學(xué)院的院系概況，供大家閱讀了解。

　　學(xué)院概況

　　交通學(xué)院的歷史源于1946年成立的國立海事職業(yè)學(xué)校的造船科。1949年武漢解放，在海事職業(yè)學(xué)校的基礎上，創(chuàng )辦了中南交通學(xué)院，設置造船專(zhuān)業(yè)。 1952年全國高等院校院系調整，造船專(zhuān)業(yè)調至上海交通大學(xué)。1958年隨著(zhù)國民經(jīng)濟發(fā)展的需要，我�；謴筒⒅亟ù�舶工程專(zhuān)業(yè)，1963年交通部部屬院校進(jìn)行專(zhuān)業(yè)調整時(shí)，將大連海運學(xué)院的船舶工程系整體調整到武漢，與我校的船舶工程系合并，成立船舶工程系。1978年以后，為了適應船舶工業(yè)發(fā)展的需要，先后開(kāi)辦了船舶設計與制造、船舶工藝與設備、船舶結構力學(xué)、船舶流體力學(xué)、船舶貿易、船舶檢驗等本科專(zhuān)業(yè)。

　　道路與橋梁工程系源于1949年中南交通學(xué)院成立的土木工程系，當時(shí)設有公路土木、公路橋梁和機械自動(dòng)化三個(gè)專(zhuān)業(yè)，1952年全國高等院校院系調整，上述三個(gè)專(zhuān)業(yè)分別調整到湖南大學(xué)、華南理工學(xué)院和江西大學(xué)。1988年恢復土木工程系，設有公路與城市道路專(zhuān)業(yè)，并先后更名交通土建、土木工程、道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)。

　　交通運輸管理系起源于1952年，1952年全國高等院校院系調整時(shí)我校創(chuàng )辦水運管理和水運經(jīng)濟專(zhuān)業(yè)，1963年交通部屬院校進(jìn)行專(zhuān)業(yè)調整時(shí)，上述兩個(gè)專(zhuān)業(yè)調整到上海海運學(xué)院。1983年水運管理專(zhuān)業(yè)恢復招生。1993年武漢河運專(zhuān)科學(xué)校與武漢水運工程學(xué)院合并，原武漢河運專(zhuān)科學(xué)校的水運管理專(zhuān)業(yè)并入后，更名為交通運輸管理專(zhuān)業(yè)，成立交通運輸管理系。

　　1999年船舶工程系和土木工程系合并組成船舶與土木工程學(xué)院，船舶設計與制造、船舶工藝與設備、船舶貿易、船舶檢驗等本科專(zhuān)業(yè)合并更名為船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)，同時(shí)，船舶結構力學(xué)、船舶流體力學(xué)兩個(gè)專(zhuān)業(yè)更名為工程力學(xué)專(zhuān)業(yè)，從船舶工程系分出，成立結構工程系，土木工程系更名為道路與橋梁工程系。三校合并后，2001年船舶與土木工程學(xué)院與交通運輸管理系合并，成立交通學(xué)院。2004年根據學(xué)科發(fā)展的需要，交通工程專(zhuān)業(yè)從交通運輸管理系分出，成立交通工程系。

　　學(xué)院現有教職工170人，專(zhuān)職教師和研究人員149人，其中教師130人，含教授34人，副教授44人，講師46人。有1人擔任國務(wù)院學(xué)位委員會(huì )學(xué)科評議組成員，2人擔任ISSC專(zhuān)家委員會(huì )委員。所設專(zhuān)業(yè)涉及船舶與海洋工程、土木工程、力學(xué)、交通運輸工程4個(gè)一級學(xué)科，有船舶與海洋工程、交通運輸、交通工程、工程結構分析以及道路橋梁與渡河工程5個(gè)本科專(zhuān)業(yè)。

　　學(xué)院經(jīng)過(guò)60余年的發(fā)展，教學(xué)、科研以及社會(huì )服務(wù)等成績(jì)斐然，擁有船舶與海洋結構物設計制造、水聲工程、海洋工程結構、水上運動(dòng)裝備工程、流體力學(xué)、工程力學(xué)、一般力學(xué)與力學(xué)基礎、交通運輸規劃與管理、結構工程、道路與鐵道工程、公路橋梁與渡河工程、物流管理、智能交通工程等13個(gè)博士點(diǎn)和碩士點(diǎn);船舶與海洋工程、力學(xué)和交通運輸工程3個(gè)一級學(xué)科博士后流動(dòng)站。其中船舶與海洋工程為一級學(xué)科國家重點(diǎn)學(xué)科、“211工程”建設學(xué)科，交通運輸規劃與管理為湖北省重點(diǎn)學(xué)科。構建了高速船舶工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗室、船舶與海洋工程設計研究所、造船工藝及設備研究所、結構工程設計研究所、工程流體力學(xué)研究所、土木工程設計研究所、交通運輸與物流規劃研究所、造船史研究中心等科研平臺，以及服務(wù)于教學(xué)、科研及社會(huì )的實(shí)驗中心、中交船舶與橋梁工程質(zhì)量監督檢驗測試中心、武漢交科交通工程咨詢(xún)監理中心、橋梁與道路健康維護工程中心。形成了圍繞交通領(lǐng)域的水陸并舉、軟硬結合、基礎與應用相結合的多學(xué)科發(fā)展格局。

　　院系介紹：

　　1、船舶與海洋工程系

　　船舶與海洋工程系現有教師32人，其中教授11人、博士生導師6人、副教授13人。主要研究方向為船舶水動(dòng)力性能研究及船型優(yōu)化，包括內河限制航道船型和高速船船型方面開(kāi)展船舶操縱運動(dòng)水動(dòng)力計算及運動(dòng)預報、船舶興波理論計算與船型優(yōu)化、螺旋槳理論設計、船舶傾覆機理等領(lǐng)域的水動(dòng)力性能理論、數值計算和試驗等研究;新船型開(kāi)發(fā)與現代船舶設計方法，包括內河船型開(kāi)發(fā)與標準化、高速船船型開(kāi)發(fā)、江海直達運輸方式與船型研究、不確定性動(dòng)態(tài)投資決策理論和應用、船舶多學(xué)科綜合優(yōu)化設計技術(shù)、敏捷與智能設計、虛擬采辦等研究;船舶先進(jìn)制造技術(shù)與裝備，包括船舶先進(jìn)制造技術(shù)與工藝方法、造船機械自動(dòng)化裝備和儀器研制與產(chǎn)品化、造船先進(jìn)測量技術(shù)、船廠(chǎng)規劃和船廠(chǎng)生產(chǎn)管理等研究，其中自主設計并開(kāi)發(fā)的“JQR肋骨冷彎機器人”達到國際先進(jìn)水平，2009年獲湖北省科技成果一等獎;船舶與海洋工程結構直接設計法與可靠性研究，包括大開(kāi)口船舶結構強度計算方法、高速船結構輕型化技術(shù)、內河船舶振動(dòng)預報衡準及防治、船體結構可靠性分析及極限承載能力等研究;船舶航運安全性研究，包括內河航運環(huán)境為背景，重點(diǎn)開(kāi)展內河船舶碰撞的水動(dòng)力機理與碰撞力計算方法、船舶結構的狀態(tài)監測監控、船舶運動(dòng)控制等研究。

　　2、結構工程系

　　結構工程系現有教師26人，其中教授9人、博士生導師5人、副教授12人，研究領(lǐng)域涉及船舶與海洋工程、橋梁工程、鋼結構工程、土木工程、港口及水工工程領(lǐng)域有關(guān)結構動(dòng)靜力計算、穩定性和可靠性分析、結構優(yōu)化設計、結構動(dòng)靜力測試、結構內部缺陷無(wú)損檢測和工程監測監控。

　　3、道路與橋梁工程系

　　道路與橋梁工程系現有教師28人，其中教授3人、博士生導師3人、副教授15人，主要研究領(lǐng)域為高等級路面結構、道路巖土工程、地質(zhì)災害評估、道路規劃與設計、橋梁結構分析與施工控制、橋梁病害與加固。

　　4、交通運輸管理系

　　交通運輸管理系現有教師17人，其中教授7人、博士生導師3人、副教授7人，主要研究方向有國際航運與綜合物流、交通運輸規劃理論與方法、交通運輸系統優(yōu)化決策、國際運輸經(jīng)濟與管理比較研究、交通基礎設施投融資研究、智能運輸理論與實(shí)踐。

　　5、交通工程系

　　交通工程系現有教師9人，其中教授2人、博士生導師1人、副教授2人，主要研究方向為區域與城市交通規劃和管理、公路與城市交通控制、公路與城市交通控制信息系統、公路與城市道路交通安全及環(huán)境、城市交通影響分析、高速公路后評估、智能交通基礎理論。

　　6、水聲工程與流體力學(xué)研究所

　　水聲工程與流體力學(xué)研究所現有教師5人，其中教授2人、副教授1人。主要研究方向有流動(dòng)控制及其在船舶與海洋工程中的應用、高速艦船水動(dòng)力性能研究、高速艦船水動(dòng)力噪聲診斷與控制、艦船結構聲學(xué)預報與控制技術(shù)