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一級建造師考試鐵路工程演練題

時(shí)間:2025-01-30 21:52:38 題庫 我要投稿
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一級建造師考試鐵路工程演練題

  單項選擇題

一級建造師考試鐵路工程演練題

  1、當地基強度較大時(shí),墻高大于(  )時(shí)不適宜采用短卸荷板式擋土墻。

  A.6m

  B.8m

  C.10m

  D.12m

  2、 增建二線(xiàn)橋時(shí)要根據一、二線(xiàn)間距情況,必須采取防護措施保證既有線(xiàn)行車(chē)安全,一般兩線(xiàn)間距在(  ),開(kāi)挖基坑可采取排樁防護。

  A.4.5m以上而路堤又高于3m時(shí)

  B.4.5m以上而路堤又高于6m時(shí)

  C.2.5m以上而路堤又高于3m時(shí)

  D.2.5m以上而路堤又高于6m時(shí)

  3、 國家I級鐵路正線(xiàn)上同類(lèi)型軌枕成段鋪設的最小長(cháng)度為(  )。

  A.50m

  B.200m

  C.500m

  D.600m

  4、鐵路隧道圍巖分級的主要目的是(  )。

  A.評定圍巖性質(zhì)、判斷圍巖穩定性、選擇隧道位置、選擇支護和襯砌及指導隧道施工

  B.評定圍巖性質(zhì)、判斷圍巖穩定性、決定洞門(mén)形式、安排施工進(jìn)度及指導隧道施工

  C.圍巖分級、選擇隧道斷面、決定開(kāi)挖進(jìn)度、選擇支護和襯砌及指導隧道施工

  D.圍巖分級、選擇隧道斷面、決定襯砌強度、安排施工進(jìn)度及指導隧道施工

  多項選擇題

  6、目前,客運專(zhuān)線(xiàn)正線(xiàn)無(wú)砟軌道道床結構形式主要有以下幾種(  )。

  A.CRTSI型雙塊式無(wú)砟軌道

  B.長(cháng)枕埋入式無(wú)砟軌道

  C.CRTSⅡ型雙塊式無(wú)砟軌道

  D.CRTSⅡ型板塊式無(wú)砟軌道

  E.板式無(wú)砟軌道

  7、 鐵路路堤填筑應按三階段、四區段、八流程的工藝組織施工。下列選項中屬于“八流程”內容的有(  )。

  A.施工測量

  B.地基處理

  C.填料選擇

  D.攤鋪整平

  E.灑水晾曬

  8、 對有滑坡體的特殊路基地段,宜采用的支擋結構有(  )。

  A.抗滑樁

  B.樁板式擋土墻

  C.加筋擋土墻

  D.錨碇板擋土墻

  E.錨桿擋土墻

  簡(jiǎn)答題

  9、背景資料

  某集團公司承建某單線(xiàn)鐵路工程,其中一座大橋,設計為6跨16m簡(jiǎn)支T梁,鉆孔樁基礎,樁直徑1m,樁長(cháng)65m,臺后路基填土高度4.5m。設計地質(zhì)條件為海相沉積的中一厚層軟土。設計要求對橋臺及路基范圍內的基底均采用袋裝砂井處理,處理深度為12m。施工中發(fā)生以下事件:

  事件一,公司在對項目部實(shí)施質(zhì)量管理體系內部審核時(shí)發(fā)現,該項目質(zhì)量計劃文件是由安全質(zhì)量部部長(cháng)組織部門(mén)人員編制,質(zhì)量計劃文件內容有:①編制依據;②項目概況;③組織機構;④質(zhì)量控制及管理組織協(xié)調的系統描述;⑤與施工階段相適應的檢驗、試驗、測量、驗證要求;⑥更改和完善質(zhì)量計劃的程序。

  事件二,項目施工技術(shù)部編制了路堤與橋臺過(guò)渡段填筑方案,具體內容是過(guò)渡段路堤與橋臺錐體和相鄰路堤同步填筑,臺后采用大型壓路機碾壓,其填筑施工應符合一般路堤填筑施工要求。大型壓路機碾壓不到的部位,用小型振動(dòng)壓實(shí)設備進(jìn)行碾壓,填料的松鋪厚度不大于20cm,碾壓遍數按照相鄰標段參數確定。

  事件三,該橋按正常工期編制施工組織計劃,采用常規方法進(jìn)行鉆孔樁、承臺、墩(臺)身施工,并如期完成。橋梁建成通車(chē)半年后,發(fā)現該橋出現橋臺移位。事后,在對施工期間的內業(yè)資料檢查中,發(fā)現無(wú)軟土路基的沉降觀(guān)測記錄,其他質(zhì)檢資料的記錄結果顯示施工質(zhì)量均符合設計和規范要求。在現場(chǎng)實(shí)地調查中,發(fā)現橋梁施工質(zhì)量合格,但軟土地基處理深度僅為8m。

  問(wèn)題

  1.指出事件一中項目質(zhì)量計劃編制的不妥之處,并說(shuō)明正確做法。該質(zhì)量計劃包含內容是否完整?如不完整,請補充。

  2.指出事件二中的錯誤之處,并給出正確做法。

  3.針對事件三,指出該橋出現橋臺移位的原因是什么?施工單位在質(zhì)量管理方面存在哪些問(wèn)題?

  10、某新建單線(xiàn)鐵路工程設計行車(chē)速度160km/h,全長(cháng)189km,其中簡(jiǎn)支T形梁有360孔,設計為跨區間無(wú)縫線(xiàn)路,站線(xiàn)鋪軌28km,沿線(xiàn)有十多家石料場(chǎng),其中鋪軌與制架梁由某一個(gè)集團公司總承包。接軌站位于繁忙鐵路干線(xiàn)上,站內有大量平地。

  問(wèn)題:

  1.應該選擇什么樣的鋪架方案?說(shuō)明原因。

  2.建設單位要求7個(gè)月內完成鋪架,請確定有關(guān)施工進(jìn)度。

  3.鋪軌后建設單位要求鋪設跨區間無(wú)縫線(xiàn)路,請簡(jiǎn)述無(wú)縫線(xiàn)路施工方案與施工步驟?

  4.簡(jiǎn)述該工程鋪架施工應投入的主要機械設備。

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