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2016年一級建造師考試民航機場(chǎng)工程每日一練
單項選擇題
1、 安裝閉路電視監控設備時(shí)，下列做法中( )是正確的。
A.搬動(dòng)攝像機時(shí)應打開(kāi)鏡頭蓋
B.攝像機應正對外窗安裝
C.云臺在安裝前應進(jìn)行粗調
D.安裝前云臺與攝像機應分開(kāi)
2、 航站樓計算機地面信息管理系統配線(xiàn)間凈高不小于( )m。
A.2.3
B.1.8
C.1.3
D.1
3、 氣象自動(dòng)觀(guān)測系統中的云高儀安裝在( )內，且避開(kāi)航空器起降航線(xiàn)的地方。
A.中指點(diǎn)標臺
B.下滑臺
C.航向臺
D.外指點(diǎn)標臺
4、滑行道橋沉降縫的位置應按設計要求設置縫寬均勻一致，從上到下豎直貫穿橋涵結構物�？p端面必須平整，按設計要求設置( )。
A.伸縮裝置
B.支座
C.嵌縫材料
D.防水
5、 土基區的石方開(kāi)挖，應按土基設計高程超挖( )，換填普通土。
A.30～40cm
B.10～20cm
C.20～30cm
D.40～50cm
6、 民航機場(chǎng)工程注冊建造師執業(yè)工程規模標準所涉及單項工程合同額中，不包括設備費的是( )工程。
A.機場(chǎng)場(chǎng)道
B.空管
C.航站樓弱電
D.機場(chǎng)目視助航
7、 Ⅱ類(lèi)精密進(jìn)近燈光系統的側邊燈發(fā)( )光。
A.白色
B.綠色
C.紅色
D.藍色
多項選擇題
8、 航向信標臺場(chǎng)地及環(huán)境要求包括( )等。
A.航向信標臺的保護場(chǎng)地是長(cháng)方形區域
B.在臨界區內不應有樹(shù)木
C.在保護區內不應停放車(chē)輛或飛機
D.在保護區內修建的道路須用腐殖土
E.保護區內地表應平坦
簡(jiǎn)答題
9、 背景
某單位承擔了一項機場(chǎng)助航建設工程，此機場(chǎng)飛行區指標為4D。機場(chǎng)運行類(lèi)別為工類(lèi)精密進(jìn)近，跑道長(cháng)2800m，寬45m，道肩寬各7.5m，對應的平行滑行道長(cháng)2800m，寬23m。主要設置包括：燈光站兩座、順序閃光燈、進(jìn)近燈、障礙燈、跑道邊燈、跑道中線(xiàn)燈、滑行道邊燈、滑行道中線(xiàn)燈、跑道人口燈/末端燈、翼排燈、警戒燈、精密進(jìn)近航道指示器(PAPI燈)及單燈故障檢測系統、燈光計算機監控系統、滑行道標記牌、機位標記牌、400Hz中頻電、站坪照明及機務(wù)用電。
問(wèn)題
(1)
根據題目要求，列寫(xiě)出助航燈光主要工程量。
(2)目視助航設施應遵照什么進(jìn)行安裝、施工?
(3)如要求全部安裝分項工程質(zhì)量合格率為100%，試列寫(xiě)助航燈光安裝工程質(zhì)量綜合評定表(至少包含10項)。
10、背景
某機場(chǎng)現有南北向跑道長(cháng)2600m，跑道兩端均已有I類(lèi)精密進(jìn)近儀表著(zhù)陸系統和I類(lèi)精密進(jìn)近燈(無(wú)順閃);跑道雙向設有標準的PAPI系統(坡度燈);跑道燈光系統配備有：跑道邊燈、跑道入口燈和跑道入口翼排燈、跑道末端燈�，F需要對跑道及配套的設施進(jìn)行必要的擴建，其方案是將跑道南端向外延長(cháng)400m。由于跑道南端凈空條件的限制，跑道入口內移200m，其下滑航道角保持不變。
本工程合同工期約定為240d，場(chǎng)道土石方工程量為20萬(wàn)m3;每立方米綜合單價(jià)為40元，當工程量超過(guò)合同約定10%時(shí)，其超過(guò)部分按每立方米35元計算。
在實(shí)際施工期間，因陰雨天氣的影響，土石方難度增大，使施工單位耽誤工期2d;又因航空業(yè)務(wù)繁忙，不能按預定的時(shí)間停航，使設備安裝調試拖延工期3d;在土石方施工中，又因碾壓密實(shí)度不夠，監理工程師下令返工造成延誤工期1d。工程完工后，經(jīng)核實(shí)，確認實(shí)際完成土石方工程量為28萬(wàn)m3。
2.問(wèn)題
(1)跑道入口內移后，如何對目視助航燈光系統中的設施作相應的增加和調整?
(2)跑道人口內移后，為要求原設施與跑道人口和跑道端的距離關(guān)系不變，原設在跑道南端的儀表著(zhù)陸設施(不考慮指點(diǎn)標臺)應調整到什么位置?
(3)本工程中土石方工程結算應為多少萬(wàn)元?寫(xiě)出計算過(guò)程。
(4)本工程工期應該順延多少天?根據本工程中造成各種延誤的情況進(jìn)行分析。
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