德國機械制造就業(yè)前景怎么樣?很多想到德國留學(xué)讀這個(gè)專(zhuān)業(yè)的同學(xué)都比較關(guān)注，下面為大家整理了相關(guān)內容，以供參考!

　　為什么要去德國學(xué)習機械專(zhuān)業(yè)?

　　1.德國機械專(zhuān)業(yè)在學(xué)士學(xué)習階段學(xué)習機械制造的數學(xué)基礎、理科基礎和技術(shù)基礎，并深化一個(gè)學(xué)習方向。隨后的碩士學(xué)習階段包括機械動(dòng)力學(xué)、流體力學(xué)、調節技術(shù)和控制技術(shù)等課程。有十二個(gè)下屬的研究重點(diǎn)可供選擇，包括制造技術(shù)、能源和工藝技術(shù)、機械電子等等。再加上專(zhuān)業(yè)學(xué)習游覽、實(shí)驗室工作和項目實(shí)施相結合，保證學(xué)有所用、學(xué)以致用。

　　2.大學(xué)本身附帶許多機械專(zhuān)業(yè)的研究所。上課的教授大都是研究所的所長(cháng)。附加一些德國國家級的研究所，如Fraunhofer研究所和Helmholtz研究所都是與大學(xué)有緊密合作的(很多大學(xué)教授在大學(xué)外的研究所兼職)。上學(xué)期間有在研究所做研究助理的打工機會(huì )，能窺探一眼研究所里的前沿工作，還好擴展人脈，以便以后在研究所里發(fā)展。

　　3.很多大學(xué)在德國工業(yè)界都極有名氣，也有多項合作，比如亞琛工大，慕尼黑工大，卡爾斯魯厄大學(xué)和達姆施塔特都是老牌機械名校。找實(shí)習還是比較方便的。很多德國公司也主動(dòng)在大學(xué)境內招人。打比方慕尼黑工大去寶馬的就比較多。在德國工作幾年后再回國發(fā)展比直接畢業(yè)后回國大有優(yōu)勢。

　　4.就業(yè)前景良好。在過(guò)去十年間，德國制造業(yè)整體就業(yè)人數下降了13%，汽車(chē)工業(yè)就業(yè)人數卻增長(cháng)了五分之一(大約13萬(wàn)名工人)，尤其是汽車(chē)零部件供應行業(yè)對于提升就業(yè)率起到了推動(dòng)作用。在這樣的競爭環(huán)境中，知識和專(zhuān)業(yè)技術(shù)是決定能否成功的關(guān)鍵因素，所以德國汽車(chē)業(yè)對雇員提出了比以往更高的技能要求，這種趨勢反映出德國在世界汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域作為研究和開(kāi)發(fā)中心的核心地位。德國留學(xué)專(zhuān)業(yè)選擇第一位絕對是機械專(zhuān)業(yè)。汽車(chē)工業(yè)一直是德國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，在一定程度上決定著(zhù)德國整個(gè)國民經(jīng)濟的發(fā)展。據調查，共有80多萬(wàn)人參與汽車(chē)生產(chǎn)，有近500萬(wàn)人就業(yè)于與此行業(yè)相關(guān)的各種崗位上，占德國就業(yè)人口的1/4。目前大部分德國車(chē)企都在中國建立了合資公司，因此德國大學(xué)專(zhuān)業(yè)機械專(zhuān)業(yè)學(xué)成之后，無(wú)論將來(lái)時(shí)留在德國抑或是回國發(fā)展，前景都是相當光明的

　　機械工程所研究的領(lǐng)域非常廣泛，不僅僅涉及機械意義本身，例如熱力發(fā)動(dòng)機、機床、工作機械(車(chē)床、打字機等)、自動(dòng)裝置、機器人等，還包括所有類(lèi)型的運載工具、交通技術(shù)、公用設施技術(shù)、生產(chǎn)工藝技術(shù)(設備技術(shù))、核反應技術(shù)等，以及精密儀器技術(shù)所制造的產(chǎn)品(各類(lèi)電器和電子儀器)。在所有的領(lǐng)域中，制造過(guò)程的自動(dòng)化和計算機應用的作用越來(lái)越大，機械電子是一門(mén)包含多學(xué)科知識的專(zhuān)業(yè)，內容包括機械工程、電子工程和計算機科學(xué)專(zhuān)業(yè)的基礎知識。機械工程領(lǐng)域的多樣性使其劃分出許多方向完全不同的專(zhuān)業(yè)，例如印刷工程和媒體技術(shù)、車(chē)輛工程、精密儀器技術(shù)、食品工程、航空航天工程、機械電子、生產(chǎn)技術(shù)和材料和原料學(xué)，材料工藝，建筑材料和造紙工藝等。

　　德國機械專(zhuān)業(yè)的課程設置：

　　德國汽車(chē)工業(yè)不僅與德國制造部門(mén)緊密相連，而且活躍于全世界。德國汽車(chē)工業(yè)深深地根植于德國制造部門(mén)，德國不僅是汽車(chē)的故鄉，許多重要的技術(shù)也在這里得到發(fā)展。德國是世界上最重要的汽車(chē)生產(chǎn)國之一，2004年德國國內汽車(chē)產(chǎn)量為560萬(wàn)輛，國外德國品牌的汽車(chē)產(chǎn)量為480萬(wàn)輛。

　　修讀德國汽車(chē)工程專(zhuān)業(yè)所包含的主要課程有：計算機系列課程、工程力學(xué)、機械設計基礎課群、企業(yè)管理、材料學(xué)、工程材料基礎、電工和電子技術(shù)、流體力學(xué)、機械振動(dòng)、自動(dòng)控制理論基礎、車(chē)用自燃機、汽車(chē)學(xué)、汽車(chē)車(chē)身結構與設計和現代汽車(chē)實(shí)驗學(xué)等等。

　　去德國留學(xué)申請機械專(zhuān)業(yè)的要求：

　　由于德國的基礎教育從小學(xué)到高中畢業(yè)總共13年，而中國只有12年，而且德國高中畢業(yè)班主要是為進(jìn)入大學(xué)準備，因此，德國高等學(xué)校要求中國學(xué)生須正式考入本國大學(xué)本科學(xué)習2年后，才能申請直接進(jìn)入德國大學(xué)學(xué)習。如果中國學(xué)生在基礎教育階段只受過(guò)10年或11年的教育，高中畢業(yè)并已在大學(xué)本科就讀，德國高等院校要求在大學(xué)修滿(mǎn)3年才可以申請進(jìn)入德國大學(xué)就讀。

　　如果大學(xué)已經(jīng)畢業(yè)，而且在德國大學(xué)選擇的專(zhuān)業(yè)與原專(zhuān)業(yè)相同，德國大學(xué)可以相應免除1-2個(gè)學(xué)年的學(xué)習。但如果更改專(zhuān)業(yè)，則需從頭學(xué)起。

　　在正式注冊開(kāi)始學(xué)習前，申請人必須通過(guò)在該大學(xué)舉行的“外國學(xué)生申請大學(xué)入學(xué)德語(yǔ)考試”(DSH)，一次未通過(guò)，半年后可復試一次(最多考兩次)，在一所大學(xué)最終未能通過(guò)DSH，則不允許再在其他大學(xué)參加此項考試。

　　就業(yè)趨勢：

　　在過(guò)去十年間，德國制造業(yè)整體就業(yè)人數下降了13%，汽車(chē)工業(yè)就業(yè)人數卻增長(cháng)了五分之一(大約13萬(wàn)名工人)，尤其是汽車(chē)零部件供應行業(yè)對于提升就業(yè)率起到了推動(dòng)作用。

　　在這樣的競爭環(huán)境中，知識和專(zhuān)業(yè)技術(shù)是決定能否成功的關(guān)鍵因素，所以德國汽車(chē)業(yè)對雇員提出了比以往更高的技能要求，這種趨勢反映出德國在世界汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域作為研究和開(kāi)發(fā)中心的核心地位。德國留學(xué)專(zhuān)業(yè)選擇第一位絕對是機械專(zhuān)業(yè)。

　　汽車(chē)工業(yè)一直是德國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，在一定程度上決定著(zhù)德國整個(gè)國民經(jīng)濟的發(fā)展。據調查，共有80多萬(wàn)人參與汽車(chē)生產(chǎn)，有近500萬(wàn)人就業(yè)于與此行業(yè)相關(guān)的各種崗位上，占德國就業(yè)人口的1/4。目前大部分德國車(chē)企都在中國建立了合資公司，因此德國大學(xué)專(zhuān)業(yè)機械專(zhuān)業(yè)學(xué)成之后，無(wú)論將來(lái)時(shí)留在德國抑或是回國發(fā)展，前景都是相當光明的。