物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景及方向一
物流管理專(zhuān)業(yè)簡(jiǎn)介
物流管理是指在社會(huì )再生產(chǎn)過(guò)程中，根據物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規律，應用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制和監督，使各項物流活動(dòng)實(shí)現最佳的協(xié)調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益�，F代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上的。
現代物流管理是大學(xué)開(kāi)設的一門(mén)專(zhuān)業(yè)課程。 物流管理專(zhuān)業(yè)為適應社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟需要，培養學(xué)生具有扎實(shí)的管理學(xué)基礎、經(jīng)濟學(xué)和信息技術(shù)基礎知識，較高的英語(yǔ)水平和計算機基礎技能，具有在掌握工科基礎知識的前提下，熟悉法規，掌握現代物流管理理論、信息系統的手段、方法，具備物流管理、規劃、設計等較強實(shí)務(wù)運作能力，成為高級現代物流管理人才。本專(zhuān)業(yè)學(xué)生主要學(xué)習經(jīng)濟、會(huì )計、貿易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專(zhuān)門(mén)知識，培養具有一定的物流規劃與設計、物流管理、物流業(yè)運作等能力，能在經(jīng)濟管理部門(mén)、貿易公司、物流企業(yè)從事政策制定，物流業(yè)運作管理應用型、復合型、國際化的物流管理人才。
物流管理專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景
我國物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀90年代，起步雖晚，但發(fā)展勢頭強勁，到2003年我國物流市場(chǎng)的規模已達到2400億元，預計在今后幾年仍將會(huì )以每年30%的速度增長(cháng)。與此同時(shí)，物流管理專(zhuān)業(yè)人才缺乏的問(wèn)題也浮出水面，據最近的調查，目前國內物流管理專(zhuān)業(yè)人才的需求缺口達到60余萬(wàn)人，物流管理專(zhuān)業(yè)人才成為全國12種緊缺人才之一。有真才實(shí)學(xué)的物流管理專(zhuān)業(yè)本科畢業(yè)生就業(yè)前景是普遍被看好的。
物流專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景主要到企業(yè)或事業(yè)單位中從事生產(chǎn)管理(包括生產(chǎn)企業(yè)資源計劃、物流、調度、組織與控制)、經(jīng)營(yíng)管理、技術(shù)管理與質(zhì)量管理等方面的工作。從事工商企業(yè)、交通運輸行業(yè)和物流相關(guān)部門(mén)的社會(huì )物流、生產(chǎn)物流和綠色物流方面的工程策劃、倉儲、配送、裝卸等工程技術(shù)設計、裝備選型與開(kāi)發(fā)應用、管理和營(yíng)運等工作。到第三方物流企業(yè)、港務(wù)局、物流園區、汽車(chē)制造、硅谷或光谷、計算機廠(chǎng)、煙草廠(chǎng)、港機廠(chǎng)、造船廠(chǎng)、鋼鐵冶金、起重運輸及工程機械廠(chǎng)、交通運輸、航運及航務(wù)部門(mén)和科研設計院所、規劃設計院、大專(zhuān)院校等單位從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)、領(lǐng)導管理和教學(xué)科研工作。
物流人才的需求量為600余萬(wàn)人。相關(guān)統計顯示，目前物流從業(yè)人員當中擁有大學(xué)學(xué)歷以上的僅占21%。許多物流部門(mén)的管理人員是半路出家，很少受過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓。據相關(guān)人士透露，對此類(lèi)人才有需求的某知名企業(yè)在國內招聘的應屆大學(xué)生目前的薪金是每月6000元到8000元，在一年之后還會(huì )由相當大的提升空間。“現在一年就能掙個(gè)7萬(wàn)元至10萬(wàn)元，估計4年之后只會(huì )多不會(huì )少，因為能源越來(lái)越緊俏。”
加入世貿組織后，隨著(zhù)國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，對社會(huì )物流需求顯著(zhù)增加，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)保持持續、穩定、快速發(fā)展，黨的十六大報告指出，要“深化流通體制改革，發(fā)展現代流通方式”，現在，許多地兒政府正在積極籌劃發(fā)展現代物流產(chǎn)業(yè)，把物流作為經(jīng)
濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，上海政府規劃在“十五”期間著(zhù)重發(fā)展三類(lèi)物流，“十五”期末基本成為全球現代物流供應鏈中的重要樞紐和節點(diǎn);深圳市政府將現代物流產(chǎn)業(yè)作為三個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè)之一;北京、大連、沈陽(yáng)等城市都在加快制定物流發(fā)展規劃并加緊實(shí)施;天津從2003年到2010年，每年拿出100億元的資金用于物流基本建設，把物流產(chǎn)業(yè)作為天津經(jīng)濟發(fā)展的五大支柱產(chǎn)業(yè)之一強勢推進(jìn)，我國的現代物流已經(jīng)進(jìn)入快速增長(cháng)、全面發(fā)展的新時(shí)期，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)丁俊發(fā)預計，中國物流需求高速增長(cháng)期將持續10~15年，特別是在“十一五”期間，隨著(zhù)國民經(jīng)濟的穩定快速發(fā)展和進(jìn)出口貿易的進(jìn)一步擴大，物流需求的規模還將繼續擴大，目前，物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國12類(lèi)緊缺人才之一，據智聯(lián)招聘最新發(fā)布的網(wǎng)上人才招聘的數據顯示，隨著(zhù)2008年北京奧運會(huì )和2010年上海市世博會(huì )的臨近，到2010年我國本科學(xué)歷以上物流人才的需求量約為30萬(wàn)~40萬(wàn)人。
物流管理專(zhuān)業(yè)的就業(yè)方向
作為物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運公司、商貿企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統化管理人才、懂得進(jìn)出口貿易業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國12類(lèi)緊缺人才之一，缺口達60余萬(wàn)。據了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現代經(jīng)濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國際貿易運輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達100萬(wàn)元。
經(jīng)濟全球化催生了現代物流業(yè)。世界市場(chǎng)中不斷上升的競爭壓力迫使企業(yè)開(kāi)辟效益增長(cháng)的新來(lái)源，在這樣的背景下，世界產(chǎn)業(yè)象接力棒一樣，在不同的國家和地區之間進(jìn)行轉移，新的國際生產(chǎn)體系逐步形成。例如波音飛機，雖然最后是在美國西雅圖組裝，但它在70多個(gè)國家生產(chǎn)零部件。
現在國際市場(chǎng)上的競爭就更多地變?yōu)橐钥鐕緸橹鲗У墓⿷溨g的競爭，或者說(shuō)是以跨國公司為中心的生產(chǎn)體系之間的競爭，而不再是單個(gè)企業(yè)或廠(chǎng)商之間的競爭。高效率、低成本、網(wǎng)絡(luò )化的物流服務(wù)是供應鏈管理的核心。正因為如此，物流業(yè)被普遍看好為21世紀的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，物流科學(xué)研究是新世紀經(jīng)濟管理科學(xué)領(lǐng)域的聚焦點(diǎn)。
現在，許多地方政府正在積極籌劃發(fā)展現代物流產(chǎn)業(yè)，把物流作為經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。上海市政府規劃在“十五”期間著(zhù)重發(fā)展三類(lèi)物流，“十五”期末基本成為全球現代物流供應鏈中的重要樞紐和節點(diǎn);深圳市政府將現代物流產(chǎn)業(yè)作為三個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè)之一;北京、大連、沈陽(yáng)等城市都在加快制定物流發(fā)展規劃并加緊實(shí)施;天津從2003年到2010年，每年拿出100億元的資金用于物流基本建設，把物流產(chǎn)業(yè)作為天津經(jīng)濟發(fā)展的五大支柱產(chǎn)業(yè)之一強勢推進(jìn)。
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景及方向二
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景 物流管理是指在社會(huì )在生產(chǎn)過(guò)程中，根據物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規律，應用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制和監督，使各項物流活動(dòng)實(shí)現最佳的協(xié)調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益�，F代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上的。
物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國12類(lèi)緊缺人才之一，而各類(lèi)大專(zhuān)院校物流專(zhuān)業(yè)年培養規模遠遠達不到市場(chǎng)的需求，特別是物流規劃咨詢(xún)、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業(yè)內最為缺乏。物流工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生可進(jìn)入制造、商貿、物流企業(yè)從事物流系統分析設計、物流系統運營(yíng)管理、物流項目規劃建設等相關(guān)技術(shù)及管理工作，也可以在專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)公司、教育培訓機構、相關(guān)政府部門(mén)、以及其他社會(huì )團體從事物流相關(guān)工作。
什么是現代物流：現代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸盤(pán)運以及包裝等物流勾當綜合起來(lái)的一種新型的集成式辦理，物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景即在傳統物流的基礎上，引入高科技手段，運用計較機進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進(jìn)行科學(xué)辦理，從而使物流速度加快，準確率提高，庫存減少，成本降低，提高質(zhì)量，為主顧提供最好的服務(wù)。
物流專(zhuān)業(yè)現狀：目前現代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達國家得到空前的應用和成長(cháng)，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。跟著(zhù)我國物流快速度完成長(cháng)及插手 wto 后所面臨的機緣與挑戰，引進(jìn)和成長(cháng)現代物流理論和技術(shù)，造就現代物流謀劃辦理的高級人材，已成為燃眉之急�，F在就來(lái)看一下物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景。
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向
一般本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要面向實(shí)業(yè)、物流企、運輸倉儲服務(wù)企業(yè)，從事物流系兼顧劃、運作、辦理品級一線(xiàn)的辦理工作。如：
1、第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)人員
2、從事物流業(yè)務(wù)處置懲罰的客戶(hù)服務(wù)人員
3、從事物流業(yè)務(wù)處置懲罰中的制單、審單等工作的表單作業(yè)人員
4、現代物流企業(yè)中進(jìn)行商品配送、運輸調度的規劃調度人員
5、從事商品資料、配送客戶(hù)資料等工作的檔案辦理人員
6、從事商品暢通加工辦理與操作的辦理人員
7、從事進(jìn)貨、理貨、發(fā)貨等工作的辦理人員
8、從事儲位、庫存辦理工作的辦理人員
9、現代物流企業(yè)的報關(guān)人員
10、 電子數據交換系統的操作人員
物流管理專(zhuān)業(yè)現狀分析
現代物流產(chǎn)業(yè)近幾年在我國迅速發(fā)展，且是具有巨大發(fā)展潛力的產(chǎn)業(yè)之一，物流人才難覓。近幾年來(lái)，物流人才走俏成為人才市場(chǎng)的一大景觀(guān)。據調查，物流人才是全國12種緊缺人才之一，物流規劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師資全面緊缺。僅上海虹橋物流園區對物流從業(yè)人員的總需求量就達2萬(wàn)人以上，其中對物流高級人才的需求約占總需求量的5%至10%，對一般物流管理人員的需求比例為30%至45%。
目前我國物流管理開(kāi)辦院校主要有：
北京：北京交通大學(xué) 北京郵電大學(xué) 北京工商大學(xué) 中央財經(jīng)大學(xué) 首都經(jīng)濟貿易大學(xué) 北京物資學(xué)院
天津：天津冶金職業(yè)技術(shù)學(xué)院 天津交通職業(yè)學(xué)院 天津大學(xué) 天津師范大學(xué) 天津理工大學(xué)
上海：上海立達職業(yè)技術(shù)學(xué)院 華東理工大學(xué) 上海財經(jīng)大學(xué) 上海水產(chǎn)大學(xué)
重慶：重慶工商大學(xué) 重慶郵電學(xué)院 重慶工學(xué)院 重慶交通學(xué)院 河北：河北機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 河北經(jīng)貿大學(xué) 石家莊鐵道學(xué)院
河南：河南工業(yè)大學(xué) 鄭州輕工業(yè)學(xué)院 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院 安陽(yáng)師范學(xué)院
山東：中國海洋大學(xué) 山東經(jīng)濟學(xué)院 山東財政學(xué)院 山東工商學(xué)院 山西：工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 山西財經(jīng)大學(xué) 江蘇：東南大學(xué) 鹽城師范學(xué)院
安徽：安徽大學(xué) 安徽工業(yè)大學(xué) 安徽財經(jīng)大學(xué) 安徽工程科技學(xué)院 阜陽(yáng)師范學(xué)院
江西：南昌大學(xué) 江西財經(jīng)大學(xué) 華東交通大學(xué) 東華理工學(xué)院 井岡山學(xué)院
浙江：浙江大學(xué) 寧波大學(xué) 浙江工商大學(xué) 杭州電子科技大學(xué) 浙江財經(jīng)學(xué)院 浙江萬(wàn)里學(xué)院
湖北：華中科技大學(xué) 武漢大學(xué) 武漢理工大學(xué) 中南財經(jīng)政法大學(xué) 長(cháng)江大學(xué) 江漢大學(xué)
湖南：中南林業(yè)科技大學(xué) 云南：云南財貿學(xué)院 貴州：貴州大學(xué) 廣東 ：中山大學(xué) 華南師范大學(xué) 廣東工業(yè)大學(xué) 廣州大學(xué) 廣東外語(yǔ)外貿大學(xué) 廣東商學(xué)院
四川：中國民用航空飛行學(xué)院 四川天一學(xué)院 西南交通大學(xué) 成都理工大學(xué)
陜西：長(cháng)安大學(xué) 陜西理工學(xué)院 西安郵電學(xué)院 黑龍江：佳木斯大學(xué) 哈爾濱商業(yè)大學(xué)
遼寧：大連理工大學(xué) 東北財經(jīng)大學(xué) 沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué) 大連海事大學(xué) 大連交通大學(xué)
吉林：吉林大學(xué) 長(cháng)春大學(xué) 吉林建筑工程學(xué)院 長(cháng)春稅務(wù)學(xué)院 福建：閩江學(xué)院 福州大學(xué)
甘肅：蘭州交通大學(xué) 內蒙古：內蒙古財經(jīng)學(xué)院 港澳臺：香港科技大學(xué) 香港大學(xué)
物流管理專(zhuān)業(yè)主要課程
管理學(xué)原理、物流學(xué)導論、采購理論與策略、運輸與包裝、國際市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、配送中心營(yíng)運與管理、供應鏈管理、物流財務(wù)成本管理、物流企業(yè)管理、電子商務(wù)、物流規劃與設計、倉儲管理
物流管理專(zhuān)業(yè)前景分析
美國教育聯(lián)盟留學(xué)專(zhuān)家介紹，物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景一片大好-第三利潤源泉就業(yè)前景喜人。物流業(yè)勢態(tài)與就業(yè)前景現代物流被企業(yè)界稱(chēng)為“尚未開(kāi)發(fā)的新大陸”和“促進(jìn)經(jīng)濟增長(cháng)的加速器”。20世紀80年代以來(lái)，在美國、日本、歐洲企業(yè)界流行一種形象和通俗的說(shuō)法：把采取各種辦法降低物資消耗稱(chēng)為企業(yè)“第一利潤源泉”，把千方百計提高勞動(dòng)生產(chǎn)率稱(chēng)為“第二利潤源泉”，把改進(jìn)物流活動(dòng)稱(chēng)為“第三利潤源泉”。
加入世貿組織后，隨著(zhù)國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，對社會(huì )物流需求顯著(zhù)增加，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)保持持續、穩定、快速發(fā)展。黨的十六大報告指出，要“深化流通體制改革，發(fā)展現代流通方式”�，F在，許多地方政府正在積極籌劃發(fā)展現代物流產(chǎn)業(yè)，把物流作為經(jīng)濟發(fā)展