一、自我分析
每個(gè)人對自己都渴望對自己有一個(gè)清晰地認識。過(guò)去的二十年，已經(jīng)塑造了現在的我，而現在的我只有更了解自己才能夠在生活中揚長(cháng)避短，將自己的優(yōu)勢更大的發(fā)揮。
所以我做了以下的測試，來(lái)全面的分析自己，在測試結果中更清晰的認識自己，完自己。
(一)、職業(yè)興趣
興趣是最好的老師，是學(xué)業(yè)成功最重要的心理動(dòng)力;我們潛能能否充分發(fā)揮出來(lái)，很大程度上取決于我們是否有穩定的興趣，了解自己的興趣中心，以發(fā)現自己喜歡的大學(xué)專(zhuān)業(yè)是非常必要的。
(二)、性格測試
只有充分了解了自己的性格才能真正的認識自己，了解自己，從而在做職業(yè)規劃時(shí)準確把握自我。性格決定了一個(gè)人適合怎樣的職業(yè)。
我是一名大一專(zhuān)科生，性格外向，樂(lè )觀(guān)開(kāi)朗，好強，善于溝通，愛(ài)思考，細心。
優(yōu)勢：
能看到事情的可能發(fā)展情況及潛在的含義
有創(chuàng )造性解決問(wèn)題的天資，能客觀(guān)地審查問(wèn)題
有追求成功的雄心和干勁
對于在工作中勝任和勝出有強烈的動(dòng)機
自信并且具有天生的領(lǐng)導才能
標準高，工作原則強
能創(chuàng )造方法體系和模式來(lái)達到自己的目標
敢于采取大膽行為，有不達到目的誓不罷休的勢頭
能邏輯地分析地做出決定
劣勢：還沒(méi)有根深葉茂的人際關(guān)系網(wǎng);學(xué)校專(zhuān)業(yè)范圍比較窄，不能接觸更廣闊的視野;相關(guān)工作經(jīng)驗少。
二、外部環(huán)境分析
(一)、 家庭環(huán)境分析
1、家庭背景
父母是農民出身，現在均是自由職業(yè)者，文化程度不高，但尊重知識，持我的學(xué)業(yè)。在抉擇方面比較尊重我的選擇。
2、經(jīng)濟情況
有穩定的工資收入。對于我的學(xué)業(yè)需支付的錢(qián)是充足的。
(二)、 學(xué)校環(huán)境分析
1、 優(yōu)勢：
我校是一個(gè)省級重點(diǎn)高職高專(zhuān)院校，影響深遠，專(zhuān)業(yè)眾多，與外部企業(yè)交流較多，就業(yè)前景好。
學(xué)校治學(xué)嚴謹，學(xué)習環(huán)境寬松，利于學(xué)生創(chuàng )新意識的發(fā)揮。
自主學(xué)習風(fēng)氣盛行，學(xué)生注重實(shí)踐與知識的結合，在實(shí)踐中學(xué)習。
學(xué)院比較開(kāi)放，學(xué)生能夠與社會(huì )的直接接觸，利于學(xué)生及早適應社會(huì )。
2、 劣勢：
(三)、 社會(huì )環(huán)境
1、大學(xué)生就業(yè)現狀
近年來(lái)，我國高校畢業(yè)生人數逐年增加，而就業(yè)率也是相當嚴峻的。有關(guān)專(zhuān)家據估計2011年高校畢業(yè)生達到758萬(wàn)，在未來(lái)幾年將“有增無(wú)減”。據中國勞動(dòng)力市場(chǎng)信息網(wǎng)檢測中心發(fā)布的最新消息分析報告對全國102個(gè)城市就業(yè)市場(chǎng)的分析，10年三季度，在新成長(cháng)失業(yè)青年中應屆高校畢業(yè)生占42.2%,說(shuō)明高校畢業(yè)生的事業(yè)比例再明顯增高。
解決方案：
1、擺下心態(tài)，改變觀(guān)念，要先就業(yè)后擇業(yè)。
2、要有吃苦耐勞的準備。
3、要對自己做一個(gè)全面的職業(yè)規劃。
三、職業(yè)環(huán)境分析
廣州物流的發(fā)展是我國物流行業(yè)發(fā)展的先驅?zhuān)咴谌珖渌貐^的前端，而且，物流和日益發(fā)展壯大的電子商務(wù)的結合更是該地區一大特色。廣州是資源和產(chǎn)品“兩頭在外”、加工工業(yè)發(fā)達的地區，專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)發(fā)達，商品大進(jìn)大出，運輸、儲運及批發(fā)貿易業(yè)發(fā)達。
職業(yè)探索(一)：物流師
1、行業(yè)現狀：
目前，從全國來(lái)看，WTO使中國的大門(mén)逐步打開(kāi)，跨國快遞在中國的人才需求也隨之劇增，而在物流行業(yè)的需求上，最缺乏的是中高級物流策劃管理與營(yíng)銷(xiāo)人才，最好是既懂營(yíng)銷(xiāo)又懂得策劃，還懂得如何運用現代技術(shù)改善提升原有操作模式的。物流管理師是從解決實(shí)際物流管理問(wèn)題出發(fā)，提高學(xué)員解決現代物流行業(yè)實(shí)際問(wèn)題的能力，因而前景廣闊。在目前的物流人才市場(chǎng)，這種既懂物流行業(yè)操作和管理又懂信息技術(shù)的復合人才很少，物流信息管理人才將成為物流行業(yè)的緊俏人才，無(wú)論是業(yè)務(wù)操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術(shù)這一項物流核心技能。物流信息管理師將在物流行業(yè)中發(fā)揮越來(lái)越大的作用。物流作為市場(chǎng)的基礎，在今后十年甚至更長(cháng)的時(shí)間都會(huì )快速發(fā)展，對物流人才的需要也會(huì )很大。因此我作為一名物流管理員，今后的職業(yè)生涯發(fā)展空間必定非常廣闊。
職業(yè)通路：操作人員——中層管理人員——高級管理人才
2、職業(yè)情況
(1)、素質(zhì)要求
云南東輝國際貨代物流有限公司總經(jīng)理兼云南省物流協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)王蜀滇說(shuō)：一個(gè)專(zhuān)業(yè)的物流師，應至少具備4方面的素質(zhì)：首先是法律，要熟知交通法、海事法、海洋運輸法、航空運輸法等;其次要清楚物流的宏觀(guān)概念;再次是要對所有的運輸物品了如指掌，哪些要輕放，途中要注意些什么事項，物流師要制定出嚴格的運輸規矩，杜絕“野蠻裝卸”;最后，要懂得利用整合資源，與合作伙伴互為依存，進(jìn)行成本控制。
(2)、工作強度
在工作負荷方面，物流企業(yè)較其他工作相比偏大。如很多物流企業(yè)實(shí)現24小時(shí)服務(wù)，這也是目前物流企業(yè)之間競爭的一種方式。
物流員的工作：物流操作負責將客戶(hù)委托的貨物從客戶(hù)指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運達客戶(hù)指定的收貨地點(diǎn)。整個(gè)過(guò)程的時(shí)間安排很重要，要安排拖車(chē)時(shí)間、裝貨時(shí)間、報關(guān)時(shí)間。物流操作員的職責可以簡(jiǎn)單的概括為四個(gè)字：跟單，控制。物流操作是物流行業(yè)中唯一求大于供的職位。
高級物流師：高級物流策劃，就是整體物流解決方案的制定者。一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)中幾乎每一項活動(dòng)都和物流分不開(kāi)，每一個(gè)物流決策都直接影響著(zhù)企業(yè)的資產(chǎn)收益率、利潤率、現金流量乃至企業(yè)所創(chuàng )造的經(jīng)濟增加值。高級物流師的職責還包括:物流中心的布點(diǎn)位置、功能規劃、規模設施、管理體制的合理確定，甚至企業(yè)物流系統改造、行業(yè)物流系統改造、物流園區的規劃設計以及配送中心的規劃設計等等。
(3)、薪金待遇(以上海為例)
1、經(jīng)濟發(fā)展雖有提高，但發(fā)展還是比較緩慢。
操作人員：不同職位的薪資待遇也是不同的，對于報關(guān)員、貨運操作人員等，一般月薪在2000元到3000元左右，市場(chǎng)人員包括銷(xiāo)售、客服等，由于其職位的重要性，薪資相對要較高，可以達到4000元以上，有的甚至要高于一般的管理人員。擁有相關(guān)證書(shū)及國家英語(yǔ)四級的人員，工資會(huì )更高一些。
中層管理人員：部門(mén)主管或者經(jīng)理，包括業(yè)務(wù)經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理、操作主管等。一般要求是大專(zhuān)以上學(xué)歷，有三年以上的從業(yè)經(jīng)驗，對于本部門(mén)的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作經(jīng)驗會(huì )非常吃香。一般的業(yè)務(wù)主管月薪在3000元左右，部門(mén)經(jīng)理在5000元到8000元，有的能夠達到1萬(wàn)元以上，高級物流經(jīng)理年薪可以達到幾十萬(wàn)元。
高級管理人才：企業(yè)執行總監、公司副總、高級行政管理人員等，這些是站在物流行業(yè)金字塔塔尖的人才，屬于高價(jià)難求的稀缺資源。對于這類(lèi)人才，除了要求基本素質(zhì)高，具備碩士以上學(xué)歷以外，還要有豐富的行業(yè)經(jīng)驗、出色的策劃組織能力、好的溝通能力等。薪資從10萬(wàn)元到150萬(wàn)元不等
一般來(lái)說(shuō)，中外合資的物流企業(yè)待遇最高，年薪能夠達到百萬(wàn)元以上，除了薪資收入以外，部分企業(yè)還會(huì )提供一部分股份給這些高層管理人員，年底可以獲得分紅。
3、發(fā)展前景
物流被稱(chēng)作是企業(yè)的第三利潤源泉。隨著(zhù)我國生產(chǎn)力水平的提高，以整合交通運輸、倉儲、配送等環(huán)節而成一體，實(shí)現企業(yè)與社會(huì )成本最低、效益最大的物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟一起被人們當成“新經(jīng)濟”的重要內容�，F代經(jīng)濟領(lǐng)域中的競爭，很大程度上是流通效率的競爭。特別是從制造業(yè)的再生產(chǎn)過(guò)程來(lái)看，產(chǎn)品處在制造環(huán)節的時(shí)間越來(lái)越短，而絕大多數時(shí)間處在流通環(huán)節，大約占85%-90%左右。因此，流通速度和效率的高低決定著(zhù)一個(gè)企業(yè)、一個(gè)行業(yè)甚至一個(gè)國家經(jīng)濟效率和速度的高低。同時(shí)，流通還具有降低全社會(huì )的交易成本，優(yōu)化資源配置的重要作用。中國流通產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，已經(jīng)成為經(jīng)濟增長(cháng)的重要推動(dòng)力，對國民經(jīng)濟的貢獻率日益提高。
目前，中國物流成本占GDP的比重大約為20%左右，而美國等發(fā)達國家只有10%左右。中國流通現代化的投入不足，對流通信息化建設的投資較少。與發(fā)達國家相比，中國流通業(yè)在資金規模、營(yíng)銷(xiāo)技術(shù)、管理方式等方面都存在很大差距，競爭能力還不強。與物流相關(guān)的服務(wù)體系落后。金融、結算、保險、通信、信息技術(shù)等行業(yè)同樣處于高度壟斷、低質(zhì)低效的發(fā)展階段，因而在物流領(lǐng)域推廣電子商務(wù)是很困難的。正因為如此這個(gè)行業(yè)還需要更多的人才及工作人員來(lái)滿(mǎn)足日益增長(cháng)的物流需求。
從客觀(guān)條件看我國物流服務(wù)行業(yè)的優(yōu)勢：
我國交通運輸基礎設施有了很大發(fā)展。裝卸設備配套更新，提高了運輸通過(guò)能力。
我國集裝箱運輸業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，港口集裝箱吞吐量以年均30%的幅度增長(cháng)。
我國具有運力強大的國際海運船隊，船舶類(lèi)型齊全，上海國際航運中心已初具規模，全國沿海有近1500個(gè)泊位，130多個(gè)開(kāi)放港口。
我國經(jīng)濟正穩步增長(cháng)，中國是世界上發(fā)展中國家經(jīng)濟最為活躍的國家。
電子數據交換系統通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)在不少企業(yè)間傳遞信息，信息現代化將為提高運輸效率提供有利的條件。
4、方向思考
我專(zhuān)科選擇的專(zhuān)業(yè)是物流管理專(zhuān)業(yè)，因目前的現狀看，這個(gè)行業(yè)還是有很多的崗位需要不同層次的人。要成為這個(gè)行業(yè)的佼佼者不僅在校期間學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識，還要積極去實(shí)踐，掌握更多的關(guān)于這個(gè)行業(yè)的操作情況。了解更多的法律法規。另外也要掌握多個(gè)外語(yǔ)，不僅英語(yǔ)要好，其他如日語(yǔ)也要學(xué)習，我國物流還很不成熟，它的發(fā)展需要更多與國外的交流。
四 根據我的成長(cháng)環(huán)境、性格分析等方面的了解，我決定將物流師作為我的目標職業(yè)。
|
考慮因素 |
權重 |
選擇一（物流師） |
選擇二（會(huì )計） |
|
能夠勝任 |
10 |
65 |
40 |
|
滿(mǎn)足程度 |
9 |
70 |
45 |
|
能夠發(fā)揮自己的才能 |
8 |
70 |
40 |
|
|
7 |
50 |
35 |
|
工作機會(huì )多 |
7 |
45 |
25 |
|
符合家庭期望或需求 |
5 |
65 |
48 |
|
工作環(huán)境好 |
4 |
30 |
46 |
|
收入高 |
3 |
65 |
55 |
|
福利好 |
2 |
54 |
47 |
|
社會(huì )地位 |
1 |
30 |
30 |
|
總分 |
|
544 |
411 |