物流崗位職業(yè)生涯規劃
時(shí)間就如同白駒過(guò)隙般的流逝，又將迎來(lái)新的工作，新的挑戰，趁現在好好地寫(xiě)一份職業(yè)規劃吧。為了讓您在規劃中更加簡(jiǎn)單方便，以下是小編為大家整理的物流崗位職業(yè)生涯規劃，希望能夠幫助到大家。
“人生之路到底應該如何走下去？如何更好的走下去？”這是美一個(gè)青年都會(huì )文自己的問(wèn)題。人生之路八九十載，在這段光陰中，我們總是面臨無(wú)數次的選擇，其中最重要也最關(guān)鍵的就是對自己的職業(yè)規劃。職業(yè)——承載著(zhù)的是一個(gè)人生活的希望更是承載著(zhù)一個(gè)人生命的意義！或許，職業(yè)人人都可以有，但是決不是每個(gè)人都能擁有一份能讓自己大展拳腳的職業(yè)。因此，對自己的職業(yè)作出規劃是必要的更是必須的！
第一章 認識自我 SWOT分析：
�。印獌�(yōu)勢：作為一個(gè)女生，雖然很多人認為女生不適合物流這一行業(yè)，但是，他們只看到了女生的缺點(diǎn)卻并沒(méi)有看到女生做事細膩，能于小事之中發(fā)現問(wèn)題的優(yōu)點(diǎn)，而這一點(diǎn)是每一個(gè)行業(yè)發(fā)展都需要的。其次，我是那種一旦決定了自己的目標就會(huì )盡自己所能去完成它而不會(huì )半途而廢，這一點(diǎn)也是適合物流行業(yè)所需要的。最后，我是一個(gè)偏向管理的人，這一點(diǎn)與我的專(zhuān)業(yè)也是相匹配的，而市場(chǎng)的需求不僅僅只是需要物流基層人員，更多的是高端的諸如管理型的人才等等
�。住觿荩�
一、我的脾氣比較急躁，這很不利于以后職業(yè)生涯的開(kāi)展，因為每一項工作的開(kāi)展肯定都是需要很好的耐性的，切忌焦躁。
二、我對事物的宏觀(guān)把握能力不是很強，有時(shí)候會(huì )抓不住事情的發(fā)展方向，因而對于一些宏觀(guān)上的東西不能很好的把握，這一點(diǎn)不利于對自己今后的職業(yè)發(fā)展把握，需要好好改進(jìn)。
三、缺乏將理論與實(shí)際相結合的能力，不能將理論很好的應用于實(shí)踐之中。
四、沒(méi)有相應的實(shí)際工作經(jīng)驗，對物流的認識任然只能停留于表象，不利于對物流進(jìn)行深層次的認識
�。稀獧C會(huì )：
一、中國的物流還停留于發(fā)展階段，這意味著(zhù)我們在面臨著(zhù)挑戰的同時(shí)，也伴隨著(zhù)發(fā)展的機遇，正是因為這樣市場(chǎng)上才充滿(mǎn)著(zhù)更多的機會(huì )而中國的物流需要的正是一股具有沖勁的人來(lái)將其向前不斷的推進(jìn)！
二、國家和出物流企業(yè)以外的其他型企業(yè)也開(kāi)始認識到物流是無(wú)處不在不僅僅是只有物流企業(yè)要關(guān)注物流，每個(gè)企業(yè)都應該發(fā)展好各自的物流，而這一點(diǎn)無(wú)疑有為我們物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生創(chuàng )造了更多的大展拳腳的機會(huì )。
三、國家對物流的關(guān)注度也在上升，認識到物流關(guān)乎著(zhù)民生，因而物流所后的的政策支持相信也會(huì )不斷的增加，而這樣我們面對的外部環(huán)境也會(huì )進(jìn)一步的改善，一展抱負的機會(huì )也會(huì )增加
�。浴{：
物流工作有輕有重，有偏向體力的也有偏向腦力的也有介于中間的，而這三種類(lèi)別的工作人數比重是由低到高的，不難看出，對于體力上的工作女生是一點(diǎn)優(yōu)勢也沒(méi)有的，因此，我的工作機會(huì )較之于男生會(huì )少一部分，對于介于兩者之間的如果那個(gè)在體力上有優(yōu)勢那么必須要在能力上提高自己并且使自己超過(guò)別人；雖然市場(chǎng)對物流人才是出于長(cháng)期需求狀態(tài)的，但是中國的物流企業(yè)的發(fā)展卻與市場(chǎng)的需求是不相匹配的，其發(fā)展遠遠落后于市場(chǎng)的需求。
第二章 職業(yè)認識
一、就業(yè)環(huán)境分析
隨著(zhù)國家教育的改革，越來(lái)越多的大學(xué)畢業(yè)生涌向市場(chǎng)，但是與之相匹配的職業(yè)崗位卻沒(méi)有建立起來(lái)。因此，對于現在或者將來(lái)不久要畢業(yè)的大學(xué)生而言，現在的就業(yè)環(huán)境是非常不利的。
二、目標環(huán)境分析
我所學(xué)專(zhuān)業(yè)是物流管理，物流被稱(chēng)為是第三大利潤泉，是21世紀的新興產(chǎn)業(yè)。而中國的物流更是處在快速的發(fā)展階段，急需要物流領(lǐng)域里的中高型人才，因此，可以說(shuō)就業(yè)前景是不錯的，但是想要成為一個(gè)物流人才還是需要經(jīng)過(guò)不斷的努力的
三、物流職業(yè)ＳＷＯＴ分析
S——機會(huì )
中國物流尚處于發(fā)展階段具有廣闊的市場(chǎng)，這為很多物流畢業(yè)生提供了很多的就業(yè)空間。其次，各種中小型物流企業(yè)的涌現提供了更多的機會(huì )。
�。住秉c(diǎn)
中國物流起步晚，物流技術(shù)與和四節水平相差較遠；中國物流企業(yè)大多是中小型的企業(yè)而且從事的大多是較為低端的物流工作，缺乏大型的物流領(lǐng)軍企業(yè)帶領(lǐng)中國物流企業(yè)發(fā)展，除此之外，中國民營(yíng)物流企業(yè)發(fā)展較為滯后并且缺乏聯(lián)合發(fā)展和規�；�(jīng)營(yíng)的觀(guān)念，為數不多的大型物流企業(yè)基本上都是國有企業(yè)；中國的物流企業(yè)的工作效率比較低，效率低的同時(shí)所取得的成果也不明顯，這在一定程度上不僅提高了物流成本同時(shí)也阻礙了本國物流行業(yè)的發(fā)展。
O——機會(huì )
首先，中國物流行業(yè)的發(fā)展還處于初期階段，市場(chǎng)對物流人才的需求還未達到飽和狀態(tài)，物流專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生的就業(yè)形勢從某種程度上來(lái)說(shuō)相較于其他專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生還不算太嚴峻。其次，許多國外物流公司進(jìn)駐中國市場(chǎng)，從某種程度上來(lái)說(shuō)，這促進(jìn)了中國物流企業(yè)的發(fā)展，使中國的物流企業(yè)獲得一個(gè)比較好的學(xué)習機會(huì )。再來(lái)，國家在近一兩年已明確了物流的重要性并已經(jīng)將發(fā)展具有我國特色的物流行業(yè)提上了日程，國家對物流行業(yè)的政策支持在不斷的提高。社會(huì )各界已經(jīng)對物流的重要性有了較為深刻的認識，這促進(jìn)了更多的人投身于物流行業(yè)為物流行業(yè)的發(fā)展出謀劃策。
T——威脅
中國的物流發(fā)展起步晚，其技術(shù)水平較之于世界平均水平還有一段距離，而隨著(zhù)外國物流市場(chǎng)的飽和，越來(lái)越多的大型國外物流企業(yè)將目標放在中國這一市場(chǎng)，這一現象勢必導致中國物流企業(yè)與外國企業(yè)進(jìn)行中國市場(chǎng)的爭奪。在這種情況下，毫無(wú)疑問(wèn)的我國企業(yè)的勝算很��！其次，雖然國家已經(jīng)表達了要發(fā)展物流的決心，但是，與之相對應的措施卻沒(méi)有落到實(shí)處。與之相反的是，中國現在的許多中小型企業(yè)所面臨的的虧損的現狀，重復征稅、高昂的油價(jià)、種類(lèi)繁多的過(guò)路費和過(guò)橋費等等都是壓在企業(yè)身上的重擔，而這些對中小型的企業(yè)來(lái)說(shuō)更是噩夢(mèng)。
第三章 職業(yè)選擇
我對自己的職業(yè)目標是成為一名中高型物流人才，并將將自己的能力用于對中國物流發(fā)展友益之處
第四章 制定行動(dòng)方案
一、近期計劃
大學(xué)生活已經(jīng)過(guò)去一半多，我對自己在接下來(lái)的兩年的規劃是這樣的：大三上半學(xué)期我將好好的學(xué)習物流基礎知識，打好自己的基礎并掌握老師所教授的課程。大三下的時(shí)候，我準備開(kāi)始考研，考研是為了更好的學(xué)習物流知識，將自己的水平提升到一個(gè)更高的層次，本科階段我們所接受的教育仍然是較淺層次的，如果想更深入的了解物流，讀研是必須的。當然，大三下準備考研的期間我也不會(huì )荒
廢自己的正常課程。大四上半學(xué)期毫無(wú)疑問(wèn)的肯定是更加全身心的投入到考研復習當中。大四下時(shí)，如果自己能夠考上研究生的話(huà)那么我將開(kāi)始自己在物流上的另一個(gè)學(xué)習階段。如果考不上的話(huà)，我也不會(huì )灰心，我會(huì )立即開(kāi)始找工作，在工作中繼續自己的物流學(xué)習生活，認識來(lái)源于實(shí)踐，我相信在學(xué)校中可以學(xué)習在工一樣可以學(xué)習只要自己努力一定能創(chuàng )造出屬于自己的一片天！
二、中期計劃
如果自己能夠在大四下的時(shí)候能夠考上研究生的話(huà)，那么我的中期計劃的時(shí)間基本上就是三年的研究生時(shí)間。在這三年里，第一年肯定是學(xué)習理論基礎，任何事物的開(kāi)展都應該有相應的科學(xué)的理論進(jìn)行指導，這樣目標才能夠更好的開(kāi)展。在完成第一年純理論的學(xué)習的基礎知識上，第二年的基本上輔助導師做研究，寫(xiě)報告，我對自己的要求是在輔助導師的同時(shí)提高自己，在導師的指導中明白物流到底是什么以及自己更適合哪一方面的物流。研究生的最后一年里是實(shí)習的時(shí)間，學(xué)習任何知識的目的都是為了更好的應用，因此，經(jīng)過(guò)兩年里學(xué)習與過(guò)度，在第三年的實(shí)習中自己應該更好的將“學(xué)以致用”從中體現出來(lái)。
如果自己未能考上研究生的話(huà)，那么我的中期計劃時(shí)間基本是3～5年。這段時(shí)間是沒(méi)個(gè)剛踏入社會(huì )的畢業(yè)生應該是最難熬的時(shí)光了，剛入社會(huì )，剛接觸職場(chǎng)，在全新的環(huán)境中自己處在金字塔的底端，無(wú)任何話(huà)語(yǔ)權只有通過(guò)努力來(lái)改變這種狀況。因此在這段時(shí)間里，我對自己的要求很簡(jiǎn)單就是：多聽(tīng)、少說(shuō)；多看、多做；肯吃苦、肯吃虧。如果自己能這樣堅持3至5年，肯定能在很大程度上改變剛開(kāi)始不被重視的局面，自己的事業(yè)也一定有一個(gè)好的開(kāi)始。
三、遠期計劃
我的遠期規劃的時(shí)間大致為5至10年�；旧鲜窃谧约洪_(kāi)始基礎工作之后3至5年開(kāi)展。我把這段時(shí)間定義為自己的職業(yè)成長(cháng)期，在這段時(shí)間里，由于是長(cháng)期計劃，因此，也只能起到導向作用。我要求自己能夠達到企業(yè)中層管理人員及以上，這樣可以將自己放在一個(gè)更高的事業(yè)上來(lái)觀(guān)察物流企業(yè)的發(fā)展。
第五章 評估與反饋
對于自己的計劃的實(shí)施的評估與反饋可以以參考以下標準：
一、是否在自己制定的時(shí)間內完成自己的計劃？如果未能完成列出其原因并改正
二、有關(guān)計劃的實(shí)施的質(zhì)量能否與自己的預期大致像相符？如果不符或者差別較大的話(huà)寫(xiě)出其原因并為自己制定出相應的改進(jìn)方案
三、相關(guān)計劃的實(shí)施是否與當前物流行業(yè)發(fā)展的方向相一致？如果不是的話(huà)應該隨時(shí)對計劃進(jìn)行調整使其方向正確
四、自己計劃的制定是否對自己和物流行業(yè)的發(fā)展都是有益的？如果不是也應該進(jìn)行相關(guān)的調整
第六章 總結
每一個(gè)人的人生都可以是充滿(mǎn)精彩和奇跡的！而創(chuàng )造這些的決定權是在我們自己的手中，只要我們自己堅持、自己奮斗，屬于我們時(shí)代的物流篇章就一定會(huì )展開(kāi)！而在這之前必須做好規劃，好的規劃是成功的開(kāi)始！而規劃也應該在實(shí)踐中調整實(shí)踐中完善！
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