物流的職業(yè)生涯規劃

　　在我們無(wú)暇顧及時(shí)間時(shí)，時(shí)間早已匆匆流逝，你是否希望職業(yè)生涯發(fā)展順利呢？不如為自己的職業(yè)生涯做個(gè)規劃吧。我們該怎么去寫(xiě)職業(yè)規劃呢？下面是小編為大家整理的物流的職業(yè)生涯規劃，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

物流的職業(yè)生涯規劃1

　　一、自我分析

　　每個(gè)人對自己都渴望對自己有一個(gè)清晰地認識。過(guò)去的二十年，已經(jīng)塑造了現在的我，而現在的我只有更了解自己才能夠在生活中揚長(cháng)避短，將自己的優(yōu)勢更大的發(fā)揮。

　　所以我做了以下的測試，來(lái)全面的分析自己，在測試結果中更清晰的認識自己，完自己。

　　(一)、職業(yè)興趣

　　興趣是最好的老師，是學(xué)業(yè)成功最重要的心理動(dòng)力;我們潛能能否充分發(fā)揮出來(lái)，很大程度上取決于我們是否有穩定的興趣，了解自己的興趣中心，以發(fā)現自己喜歡的大學(xué)專(zhuān)業(yè)是非常必要的。

　　(二)、性格測試

　　我們只有充分了解了自己的性格才能真正的認識自己，了解自己，從而在做職業(yè)規劃時(shí)準確把握自我。性格決定了一個(gè)人適合怎樣的職業(yè)。

　　工作中的優(yōu)勢：

　　能看到事情的可能發(fā)展情況及潛在的含義

　　有創(chuàng )造性解決問(wèn)題的天資，能客觀(guān)地審查問(wèn)題

　　有追求成功的雄心和干勁

　　對于在工作中勝任和勝出有強烈的動(dòng)機

　　自信并且具有天生的領(lǐng)導才能

　　標準高，工作原則強

　　能創(chuàng )造方法體系和模式來(lái)達到自己的目標

　　敢于采取大膽行為，有不達到目的誓不罷休的勢頭

　　能邏輯地分析地做出決定

　　擅長(cháng)從事技術(shù)性工作，學(xué)習新東西的接受能力強

　　工作中可能存在的不足：

　　忽略現實(shí)的考慮和對現實(shí)局限性的認識

　　決策太迅速，表現得缺乏耐心，盛氣凌人

　　忽視和抑制自己和他人的情感

　　對那些反應不如你敏捷的人缺乏耐心

　　唐突，不機智，缺乏交際手段

　　易于倉促做出決定

　　對一些世俗的小事沒(méi)有興趣

　　有想去改變那些根本沒(méi)有必要去改變的事物的傾向

　　不愿意花時(shí)間適當地欣賞、夸獎同事或者別人

　　對那些既定地問(wèn)題不愿意再審視

　　易于過(guò)分強調工作，從而損害了家庭的和諧

　　二、外部環(huán)境分析

　　(一)、 家庭環(huán)境分析

　　1、家庭背景

　　父母是農民出身，現在均是自由職業(yè)者，文化程度不高，但尊重知識，持我的學(xué)業(yè)。在抉擇方面比較尊重我的選擇。

　　2、經(jīng)濟情況

　　有穩定的工資收入。對于我的學(xué)業(yè)需支付的錢(qián)是充足的。

　　(二)、 學(xué)校環(huán)境分析

　　1、 優(yōu)勢：

　　我校是一個(gè)師范類(lèi)院校，但專(zhuān)業(yè)眾多，交流較多。

　　學(xué)校治學(xué)嚴謹，學(xué)習環(huán)境寬松，利于學(xué)生創(chuàng )新意識的發(fā)揮。

　　自主學(xué)習風(fēng)氣盛行，學(xué)生注重實(shí)踐與知識的結合，在實(shí)踐中學(xué)習。

　　學(xué)院比較開(kāi)放，學(xué)生能夠與社會(huì )的直接接觸，利于學(xué)生及早適應社會(huì )。

　　2、 劣勢：

　　師范類(lèi)院校中的非師范專(zhuān)業(yè)學(xué)生，找工作較其他非師范院校畢業(yè)生難找工作。

　　學(xué)校在高校排名并不靠前，沒(méi)有很高的社會(huì )影響力。

　　學(xué)校圖書(shū)資源較少，不能夠完全滿(mǎn)足學(xué)生對知識的渴求。

　　(三)、 社會(huì )環(huán)境

　　1、大學(xué)生就業(yè)現狀

　　從上一張圖片不難看出，我國高校畢業(yè)生人數逐年增加，而就業(yè)率也是相當嚴峻的。有關(guān)專(zhuān)家據預測到2011年高校畢業(yè)生將達到758萬(wàn)，在未來(lái)幾年將“有增無(wú)減”。 09年7月1日，全國大學(xué)畢業(yè)生的就業(yè)率是68%，與08年相比持平，09年畢業(yè)生是611萬(wàn)，增加了54萬(wàn)意味著(zhù)，這意味著(zhù)09年有近200萬(wàn)大學(xué)生沒(méi)有就業(yè)。

　　在我國普通高校畢業(yè)生就業(yè)工作會(huì )議上，勞動(dòng)保障部副部長(cháng)張小健曾形容說(shuō)：“6年為全國大學(xué)生‘就業(yè)的寒流’; 07年為大學(xué)生‘就業(yè)的冬天’;08年為大學(xué)生‘就業(yè)的雪災’ ;09年無(wú)以是大學(xué)生‘就業(yè)的地震’ 2010年?2011年會(huì )用什么來(lái)形容呢?海嘯也許是《2012》世界末日�！�

　　據中國勞動(dòng)力市場(chǎng)信息網(wǎng)檢測中心發(fā)布的最新消息分析報告對全國102個(gè)城市就業(yè)市場(chǎng)的分析，09年三季度，在新成長(cháng)失業(yè)青年中應屆高校畢業(yè)生占42.2%,說(shuō)明高校畢業(yè)生的事業(yè)比例再明顯增高。

　　解決方案：

　　1、擺下心態(tài)，改變觀(guān)念，要先就業(yè)后擇業(yè)。

　　2、要有吃苦耐勞的準備。

　　3、要對自己做一個(gè)全面的職業(yè)規劃。

　　2、湖州師范學(xué)院畢業(yè)生就業(yè)情況

　　湖州師范學(xué)院一直以來(lái)都十分重視畢業(yè)生就業(yè)工作。我校領(lǐng)導高度重視，校院兩級都把就業(yè)工作列為“一把手工程”，納入重要議事日程，擺到突出的位置，并真抓實(shí)干;就業(yè)工作條件得到了充分保證，經(jīng)費充足、場(chǎng)地便捷、設備較齊全;就業(yè)工作體系完善、制度健全;就業(yè)工作特色明顯，初步實(shí)現了就業(yè)工作的全方位、立體化;就業(yè)工作取得了很大成效，就業(yè)工作成績(jì)顯著(zhù)，用人單位、學(xué)生對就業(yè)工作滿(mǎn)意度高。近幾年，該校畢業(yè)生一次就業(yè)率都超過(guò)95%，位于全省同類(lèi)院校前列。

　　優(yōu)勢：

　　(1)、校領(lǐng)導重視學(xué)生就業(yè)情況。畢業(yè)生就業(yè)一直是學(xué)校領(lǐng)導重要工作之一。

　　(2)、湖州市的所在區位優(yōu)勢。湖州師范學(xué)院坐落于湖州市吳興區，距離浙江長(cháng)興物流中心近，長(cháng)興物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速。

　　(3)、湖州所在的浙江滬地區物流發(fā)展迅速。

　　劣勢：

　　(1)、與周?chē)�的上海、杭州地的�?jīng)濟發(fā)展相比較慢。且大都是紡織行業(yè)，與我校專(zhuān)業(yè)匹配度低。

　　3、烏魯木齊市狀況。

　　2010年是國家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)的第10個(gè)年頭。西部經(jīng)濟發(fā)展日新月異。

　　優(yōu)勢：

　　1、烏魯木齊市新疆的省會(huì )城市，經(jīng)濟發(fā)展迅速，物流服務(wù)需求不斷增大。

　　2、烏魯木齊國際貿易繁華。城市基礎建設齊全，城市交通線(xiàn)路比較完善。

　　3、西部地區總體物流發(fā)展之后江浙滬、長(cháng)三角地區，亟待發(fā)展，去西部發(fā)展物流業(yè)競爭相對較少，既是機遇也是挑戰。

　　劣勢：

　　2、西部地區生活艱苦，優(yōu)秀人才不愿意前往發(fā)展。

　　(四)、職業(yè)環(huán)境分析

　　浙江物流的發(fā)展是我國物流行業(yè)發(fā)展的先驅?zhuān)�走在全國其他地區的前端，而且，江浙滬地區的物流和日益發(fā)展壯大的電子商務(wù)的結合更是該地區一大特色。浙江是資源和產(chǎn)品“兩頭在外”、加工工業(yè)發(fā)達的地區，專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)發(fā)達，商品大進(jìn)大出，運輸、儲運及批發(fā)貿易業(yè)發(fā)達。而且，浙江擁有像寧波這樣的國際大港，有利于海外物流行業(yè)的發(fā)展。

　　三、職業(yè)分析

　　職業(yè)探索(一)：物流師

　　1、行業(yè)現狀：

　　目前，從全國來(lái)看，我國的物流正處在起步階段，以往我們所謂的物流只是狹窄意義上的運輸或倉貯等物流的初級功能，真正的現代物流只在少數東部、南部發(fā)達地區和一些先進(jìn)企業(yè)中得到了重視和發(fā)展。在廣大中西部地區和邊遠省區，現代意義上的物流還未真正起步。即使在經(jīng)濟發(fā)達的東部沿海地區，物流的社會(huì )化、市場(chǎng)化程度也還很低。據測算，目前我國企業(yè)的自有物流占整個(gè)市場(chǎng)規模的60%-70%左右，物流需求的匱乏使得我國物流業(yè)的發(fā)展內在動(dòng)力不足，限制了物流業(yè)的發(fā)展。物流從很大程度上是一種管理思想、管理理念、管理技術(shù)，被稱(chēng)作企業(yè)的“第三利潤源”。

　　當前，中國已經(jīng)將發(fā)展物流配送產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟發(fā)展計劃的一項重要內容，列入“十五”規劃整體藍圖之內，同時(shí)全國各個(gè)地區也開(kāi)始大張旗鼓的搞自己的物流規劃，其中很重要的一項就是建設本地區的物流中心城市。

　　2、職業(yè)情況

　　(1)、素質(zhì)要求

　　云南東輝國際貨代物流有限公司總經(jīng)理兼云南省物流協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)王蜀滇說(shuō)：一個(gè)專(zhuān)業(yè)的物流師，應至少具備4方面的素質(zhì)：首先是法律，要熟知交通法、海事法、海洋運輸法、航空運輸法等;其次要清楚物流的宏觀(guān)概念;再次是要對所有的'運輸物品了如指掌，哪些要輕放，途中要注意些什么事項，物流師要制定出嚴格的運輸規矩，杜絕“野蠻裝卸”;最后，要懂得利用整合資源，與合作伙伴互為依存，進(jìn)行成本控制。

　　(2)、工作強度

　　在工作負荷方面，物流企業(yè)較其他工作相比偏大。如很多物流企業(yè)實(shí)現24小時(shí)服務(wù)，這也是目前物流企業(yè)之間競爭的一種方式。

　　物流員的工作：物流操作負責將客戶(hù)委托的貨物從客戶(hù)指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運達客戶(hù)指定的收貨地點(diǎn)。整個(gè)過(guò)程的時(shí)間安排很重要，要安排拖車(chē)時(shí)間、裝貨時(shí)間、報關(guān)時(shí)間。物流操作員的職責可以簡(jiǎn)單的概括為四個(gè)字：跟單，控制。物流操作是物流行業(yè)中唯一求大于供的職位。

　　高級物流師：高級物流策劃，就是整體物流解決方案的制定者。一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)中幾乎每一項活動(dòng)都和物流分不開(kāi)，每一個(gè)物流決策都直接影響著(zhù)企業(yè)的資產(chǎn)收益率、利潤率、現金流量乃至企業(yè)所創(chuàng )造的經(jīng)濟增加值。高級物流師的職責還包括:物流中心的布點(diǎn)位置、功能規劃、規模設施、管理體制的合理確定，甚至企業(yè)物流系統改造、行業(yè)物流系統改造、物流園區的規劃設計以及配送中心的規劃設計等等。

　　(3)、薪金待遇(以上海為例)

　　1、經(jīng)濟發(fā)展雖有提高，但發(fā)展還是比較緩慢。

　　操作人員：不同職位的薪資待遇也是不同的，對于報關(guān)員、貨運操作人員等，一般月薪在2000元到3000元左右，市場(chǎng)人員包括銷(xiāo)售、客服等，由于其職位的重要性，薪資相對要較高，可以達到4000元以上，有的甚至要高于一般的管理人員。擁有相關(guān)證書(shū)及國家英語(yǔ)四級的人員，工資會(huì )更高一些。

　　中層管理人員：部門(mén)主管或者經(jīng)理，包括業(yè)務(wù)經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理、操作主管等。一般要求是大專(zhuān)以上學(xué)歷，有三年以上的從業(yè)經(jīng)驗，對于本部門(mén)的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作經(jīng)驗會(huì )非常吃香。一般的業(yè)務(wù)主管月薪在3000元左右，部門(mén)經(jīng)理在5000元到8000元，有的能夠達到1萬(wàn)元以上，高級物流經(jīng)理年薪可以達到幾十萬(wàn)元。

　　高級管理人才：企業(yè)執行總監、公司副總、高級行政管理人員等，這些是站在物流行業(yè)金字塔塔尖的人才，屬于高價(jià)難求的稀缺資源。對于這類(lèi)人才，除了要求基本素質(zhì)高，具備碩士以上學(xué)歷以外，還要有豐富的行業(yè)經(jīng)驗、出色的策劃組織能力、好的溝通能力等。薪資從10萬(wàn)元到150萬(wàn)元不等

　　一般來(lái)說(shuō)，中外合資的物流企業(yè)待遇最高，年薪能夠達到百萬(wàn)元以上，除了薪資收入以外，部分企業(yè)還會(huì )提供一部分股份給這些高層管理人員，年底可以獲得分紅。

　　3、發(fā)展前景

　　物流被稱(chēng)作是企業(yè)的第三利潤源泉。隨著(zhù)我國生產(chǎn)力水平的提高，以整合交通運輸、倉儲、配送等環(huán)節而成一體，實(shí)現企業(yè)與社會(huì )成本最低、效益最大的物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟一起被人們當成“新經(jīng)濟”的重要內容�，F代經(jīng)濟領(lǐng)域中的競爭，很大程度上是流通效率的競爭。特別是從制造業(yè)的再生產(chǎn)過(guò)程來(lái)看，產(chǎn)品處在制造環(huán)節的時(shí)間越來(lái)越短，而絕大多數時(shí)間處在流通環(huán)節，大約占85%-90%左右。因此，流通速度和效率的高低決定著(zhù)一個(gè)企業(yè)、一個(gè)行業(yè)甚至一個(gè)國家經(jīng)濟效率和速度的高低。同時(shí)，流通還具有降低全社會(huì )的交易成本，優(yōu)化資源配置的重要作用。中國流通產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，已經(jīng)成為經(jīng)濟增長(cháng)的重要推動(dòng)力，對國民經(jīng)濟的貢獻率日益提高。

　　目前，中國物流成本占GDP的比重大約為20%左右，而美國等發(fā)達國家只有10%左右。中國流通現代化的投入不足，對流通信息化建設的投資較少。與發(fā)達國家相比，中國流通業(yè)在資金規模、營(yíng)銷(xiāo)技術(shù)、管理方式等方面都存在很大差距，競爭能力還不強。與物流相關(guān)的服務(wù)體系落后。金融、結算、保險、通信、信息技術(shù)等行業(yè)同樣處于高度壟斷、低質(zhì)低效的發(fā)展階段，因而在物流領(lǐng)域推廣電子商務(wù)是很困難的。正因為如此這個(gè)行業(yè)還需要更多的人才及工作人員來(lái)滿(mǎn)足日益增長(cháng)的物流需求。

　　從客觀(guān)條件看我國物流服務(wù)行業(yè)的優(yōu)勢：

　　我國交通運輸基礎設施有了很大發(fā)展。裝卸設備配套更新，提高了運輸通過(guò)能力。

　　我國集裝箱運輸業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，港口集裝箱吞吐量以年均30%的幅度增長(cháng)。

　　我國具有運力強大的國際海運船隊，船舶類(lèi)型齊全，上海國際航運中心已初具規模，全國沿海有近1500個(gè)泊位，130多個(gè)開(kāi)放港口。

　　我國經(jīng)濟正穩步增長(cháng)，中國是世界上發(fā)展中國家經(jīng)濟最為活躍的國家。

　　電子數據交換系統通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)在不少企業(yè)間傳遞信息，信息現代化將為提高運輸效率提供有利的條件。

　　4、方向思考

　　我本科選擇的專(zhuān)業(yè)是物流管理專(zhuān)業(yè)，因目前的現狀看，這個(gè)行業(yè)還是有很多的崗位需要不同層次的人。要成為這個(gè)行業(yè)的佼佼者不僅在校期間學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識，還要積極去實(shí)踐，掌握更多的關(guān)于這個(gè)行業(yè)的操作情況。了解更多的法律法規。另外也要掌握多個(gè)外語(yǔ)，不僅英語(yǔ)要好，其他如日語(yǔ)也要學(xué)習，我國物流還很不成熟，它的發(fā)展需要更多與國外的交流。

物流的職業(yè)生涯規劃2

　　在今天這個(gè)人才競爭的時(shí)代，職業(yè)規劃開(kāi)始成為在人爭奪戰中的另一重要利器。每個(gè)人而言，職業(yè)生命是有限的，如果不進(jìn)行有效的規劃，勢必會(huì )造成生命和時(shí)間的浪費。作為當代大學(xué)生，若是帶著(zhù)一臉茫然，踏入這個(gè)擁擠的社會(huì )怎能滿(mǎn)足社會(huì )的需要，使自己占有一席之地？因此，我試著(zhù)為自己擬定一份職業(yè)生涯規劃，將自己的未來(lái)好好的設計一下。有了目標，才會(huì )有動(dòng)力。

　　一、自我分析

　　我是物流一班的一位學(xué)生，性格外向、開(kāi)朗、活潑，業(yè)余時(shí)間愛(ài)交友、聽(tīng)音樂(lè )、外出散步、聊天，還有上網(wǎng)。喜歡看小說(shuō)、散文，尤其愛(ài)看雜志類(lèi)的.書(shū)籍，平時(shí)與人友好相處群眾基礎較好，親人、朋友、教師關(guān)愛(ài)，喜歡創(chuàng )新，動(dòng)手能力較強做事認真、投入，但缺乏毅力、恒心，學(xué)習是“三天打漁，兩天曬網(wǎng)”，以致一直不能成為尖子生。但是我善于與人交往對人熱心，一致于上學(xué)以來(lái)一直擔任班級班長(cháng)一職幫助老師和同學(xué)解決一些問(wèn)題。

　　二、自我認知的優(yōu)勢、劣勢

　　自我優(yōu)勢：對事物好奇感強，做事認真，有條理，有計劃，有責任心

　　自我劣勢：有事對問(wèn)題的考慮不太周到

　　三、職業(yè)前景分析

　�。ㄒ唬┦袌�(chǎng)需求

　　物流管理是現代企業(yè)管理的重要組成部分，被視為“第三利潤源泉”，也是繼信息產(chǎn)業(yè)之后又一具有廣泛行業(yè)滲透力的新興產(chǎn)業(yè)。我國加入WTO后，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將面臨前所未有的機遇和挑戰；目前，物流人才缺口為20萬(wàn)，高級人才最高年薪可達100萬(wàn)元，這對于想從事物流行業(yè)的人來(lái)說(shuō)不能 不說(shuō)是一個(gè)好消息！據統計，在上海從事物流業(yè)的人員只有不到10萬(wàn)人，人才缺口達50萬(wàn)，被列入12種緊缺人才 。

　�。ǘ�）就業(yè)政策

　　據相關(guān)資料介紹，物流專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)前景非常好，包括物流系統化專(zhuān)業(yè)管人才和物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人才、電子商務(wù)物流人才和物流軟件開(kāi)發(fā)設計人才、商務(wù)談判代表等。根據物流業(yè)發(fā)展需要，物流人才在大中城市就業(yè)較好，學(xué)生畢業(yè)后能在多種流通領(lǐng)域和公共事業(yè)單位從事策劃、管理、設計和服務(wù)業(yè)務(wù)。

　　四、初步目標

　　根據自己興趣和所學(xué)專(zhuān)業(yè)，在大學(xué)期間，應該學(xué)會(huì )向知識和實(shí)物方向發(fā)展。所以制定初步目標如下：

　　大一年度學(xué)業(yè)：充分利用校園環(huán)境及優(yōu)勢條件，認真學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識，培養學(xué)習，工作，生活能力，全面提高個(gè)人綜合素質(zhì)，不斷學(xué)習物流方面知識，并通過(guò)考試。

　　大二年度學(xué)業(yè)：努力提高英語(yǔ)口語(yǔ)水平，特別是商務(wù)英語(yǔ)。

　　大三年度學(xué)業(yè)：開(kāi)始接觸社會(huì )，熟悉工作環(huán)境，積累人際關(guān)系，做好職業(yè)生涯的基礎工作 。

　　五、未來(lái)人生職業(yè)規劃

　　1、20xx—20xx：在物流基礎崗位工作，積累工作經(jīng)驗。在工作期間，充分利用空閑時(shí)間為自己補充所需要的知識和技能。

　　2、20xx—20xx：在原來(lái)企業(yè)坐上一名中層管理者，成功管理自己的下屬，加強與上級的溝通，充分利用自己工作條件擴大社交圈，重視和每個(gè)人的交往。

　　3、20xx—20xx：爭取到一家外資物流公司，學(xué)習更先進(jìn)的管理理念，豐富管理知識，爭取當上一名外資企業(yè)中級物理經(jīng)理。

　　六、職業(yè)規劃的評估和反饋

　　我覺(jué)得只要我在大學(xué)里堅持正確的目標，學(xué)習好各種知識，掌握好各種技術(shù)，上述人生職業(yè)規劃可行的機會(huì )是很大的。

　　如果畢業(yè)后找不到物流方面的工作，到時(shí)候我會(huì )根據市場(chǎng)的工序的情況而再次決定適合我的工作。不管周?chē)�環(huán)境及自己人生某一階段出現何種的變化，都應善于發(fā)現其中的各種機遇并駕馭這些機遇。

物流的職業(yè)生涯規劃3

　　主要課程

　　管理學(xué)、運籌學(xué)、物流基礎、物流信息系統、物流工程、物流機械技術(shù)、國際物流學(xué)、電子商務(wù)概論、物流倉儲技術(shù)、運輸會(huì )計學(xué)、專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)（物流）等。

　　那么，物流工程專(zhuān)業(yè)大學(xué)職業(yè)規劃書(shū)怎么寫(xiě)呢下面讓職導網(wǎng)小編通過(guò)案例傳授各位看官一點(diǎn)大學(xué)生個(gè)人職業(yè)生涯規劃書(shū)制作技巧吧！

　　一，學(xué)校環(huán)境分析

　　高校的核心工作是培養人才。對人才要素的界定和需求是隨著(zhù)時(shí)代的變遷而變化的。進(jìn)入二十一世紀，世界發(fā)展的基本趨勢是全球化與多元化的同步加劇，知識化與信息化的全面展開(kāi)。這一時(shí)代特征是我們確立科學(xué)的培養模式的根本立足點(diǎn)。

　　我認為，人才培養的根本不在于知識的傳授，而在于能力的培養。因此，在德智體全面發(fā)展的基礎上，應著(zhù)力于加強基本技能、創(chuàng )新能力、實(shí)踐能力、自學(xué)能力的培養。同時(shí)，人才培養應當努力適應社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展對人才提出的需要，即復合型的、一專(zhuān)多能的專(zhuān)業(yè)人才。針對我讀的四年套讀模式，學(xué)校提供學(xué)歷+技能+就業(yè)保障的學(xué)習模式，要求我們定位自己，選定成才方案。學(xué)校在學(xué)習方面為我們自考生提供了豐富的學(xué)習資源，在很多方面與統招生資源共享�，F學(xué)校里講座特別多，這為我們對社會(huì )人才的認識和自身能力的提升提供了一個(gè)廣闊的平臺，讓我們能提前認知世界和適應世界。學(xué)校圖書(shū)館擁有豐富的文獻信息資源，這涵蓋人文社會(huì )科學(xué)、自然科學(xué)、工程技術(shù)、生命科學(xué)、農業(yè)科技、醫學(xué)圖書(shū)、藝術(shù)類(lèi)圖書(shū)等各學(xué)科門(mén)類(lèi)，我們可以很方便從圖書(shū)館網(wǎng)站和館藏室獲取各種各樣的資源。

　　教師是人才培養模式的直接實(shí)施者。我們的老師都是各門(mén)科的專(zhuān)業(yè)人才，具有豐富的教師資源，經(jīng)過(guò)嚴格挑選，聘請過(guò)來(lái)的。相對優(yōu)越和便利的教學(xué)資源為我們的職業(yè)基礎的培養提供了條件。

　　二，社會(huì )環(huán)境分析

　　中國政治穩定，經(jīng)濟持續發(fā)展。在全球經(jīng)濟一體化環(huán)境中的重要角色。經(jīng)濟發(fā)展有強勁的勢頭，加入WTO后，有大批的外國企業(yè)進(jìn)入中國市場(chǎng)，中國的企業(yè)也將走出國門(mén)。

　　數字技術(shù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，促進(jìn)了計算機、通信和廣播三大傳統信息系統領(lǐng)域的融合，產(chǎn)生了基于數字互動(dòng)的媒介匯流和產(chǎn)業(yè)整合現象，數字媒體附加的.創(chuàng )意經(jīng)濟時(shí)代正在到來(lái)。中國數字媒體相關(guān)產(chǎn)業(yè)等，已經(jīng)蓄勢待發(fā)，時(shí)不我待。國家經(jīng)濟和數字媒體創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是相互依賴(lài)、相互促進(jìn)的關(guān)系。

　　三，職業(yè)環(huán)境分析

　　行業(yè)分析：物流工程是以物流系統為研究對象，研究物流系統的規劃設計與資源優(yōu)化配置、物流運作過(guò)程的計劃與控制以及經(jīng)營(yíng)管理的工程領(lǐng)域。隨著(zhù)經(jīng)濟一體化和計算機通訊技術(shù)的不斷發(fā)展，極大地促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展，使物流業(yè)迅速成為在全球具有巨大潛力和發(fā)展空間的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)，并成為衡量一個(gè)國家或地區經(jīng)濟發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境、企業(yè)競爭力的重要標志之一�，F代物流作為一門(mén)新興的綜合性邊緣科學(xué)，在發(fā)達國家已有較早、較全面的研究，并形成了一系列的理論和方法，在指導其物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。我國現代物流業(yè)尚處在起步發(fā)展階段，與發(fā)達國家相比有較大差距。除了市場(chǎng)環(huán)境、體制與機制等方面的原因之外，包括物流工程碩士在內的中高級物流人才緊缺是制約物流業(yè)發(fā)展的主要瓶頸之一，因此培養滿(mǎn)足企業(yè)與社會(huì )各個(gè)方面所需的物流工程專(zhuān)業(yè)中高級人才迫在眉睫。

　　就業(yè)前景：人力資源專(zhuān)家分析認為，今后一段時(shí)期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統化管理人才、懂得進(jìn)出口貿易業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國12類(lèi)緊缺人才之一，缺口達60余萬(wàn)。據了解，目前為搶手的物流工程人才，是那些掌握現代經(jīng)濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國際貿易運輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，特別是國際型物流工程師人才他們的年薪可達200萬(wàn)元。

　　地域分析：廣東省廣州市作為那中國南方的南大門(mén)，是中國經(jīng)濟為發(fā)達的地區之一，水陸空十分發(fā)達。其有利的地理位置有著(zhù)與物流密不可分的關(guān)系。首先廣東省背靠湖南南面是南中國海，左臨廣西右臨福建，而且與國際大都市香港澳門(mén)比鄰，是重要的交通樞紐。再加上閩粵文化的熏陶，使得這塊土地正以神氣的速度與外界進(jìn)行溝通。改革開(kāi)放以來(lái)，珠三角經(jīng)濟發(fā)展迅速，已經(jīng)成為中國乃至亞洲有活力的地區。

　　四、職業(yè)規劃設計

　�。ㄒ唬┒唐谀繕耍航�立初步目標

　　大一年度學(xué)業(yè)：

　　適應校園環(huán)境，結交朋友，擴大自己的生活圈，培養各種興趣。學(xué)好大一的課程。執行方案：參加學(xué)校社團活動(dòng)，參與班級干部。

　　大二年度學(xué)業(yè)：

　　充分利用校園環(huán)境及條件優(yōu)勢，認真學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識，培養學(xué)習，工作，生活能力。輔修工商管理專(zhuān)業(yè)。爭取通過(guò)英語(yǔ)四級考試，依照自己興趣，參加一些感興趣的培訓班。

　　執行方案：每天早上6：307：30背新概念英語(yǔ)，白天利用課余時(shí)間學(xué)習其它各們課；晚上6：0010：00到教室自習，復習當天課程，預習明天課程，做英語(yǔ)四級試卷，強化英語(yǔ)訓練，不斷鞏固提高。進(jìn)入學(xué)期復習時(shí)間，準備期末各科考試。知識拓展：閱讀課外書(shū)籍，如《哈佛市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)》、《物流管理》、《供應鏈管理》、《投資學(xué)》等。

　　大三年度學(xué)業(yè)：

　　全面提高個(gè)人綜合素質(zhì)，不斷深入研究物流以及工商管理方面知識和實(shí)務(wù)，同時(shí)參加其他管理類(lèi)學(xué)科的培訓。努力提高英語(yǔ)口語(yǔ)水平，特別是商務(wù)英語(yǔ)。逐步嘗試接觸社會(huì )，盡快考得物流師證。

　　執行方案：提高英語(yǔ)口語(yǔ)水平，為專(zhuān)業(yè)服務(wù)，更為自己在同一平臺上競爭獲得創(chuàng )造的條件。努力學(xué)好每一門(mén)課程，爭取每次過(guò)6門(mén)。預習，要趕在老師前面；復習，要溫故而知新；不要為考試而考試，能真正學(xué)以致用。

　　大四年度學(xué)業(yè)：

　　進(jìn)一步接觸社會(huì )，熟悉工作環(huán)境，積累人際關(guān)系，主要做好職業(yè)生涯的基礎工作，加強溝通，虛心求教。初步找到適合自身發(fā)展的工作環(huán)境、崗位。

　　執行方案：在加強專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習的同時(shí)，考取與目標職業(yè)有關(guān)的職業(yè)資格證書(shū)或相應地通過(guò)職業(yè)技能鑒定。因為臨近畢業(yè)，所以目標應鎖定在提高求職技能、搜集公司信息上。參加與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的暑期工作，和同學(xué)交流求職工作心得體會(huì )，學(xué)習寫(xiě)簡(jiǎn)歷、求職信等求職技巧，了解搜集就業(yè)信息的渠道。要積極鍛煉自己得到獨立解決問(wèn)題的能力和創(chuàng )造性；積極常識并加入校友網(wǎng)絡(luò )，了解往年的求職情況。

　�。ǘ�）中期目標：未來(lái)人生職業(yè)規劃

　　20xx—20xx：在物流基礎崗位工作，積累工作經(jīng)驗。在工作期間，充分利用空閑時(shí)間為自己補充所需的知識和技能。利用實(shí)踐的優(yōu)勢積極聯(lián)系理論使知識轉化為真正的動(dòng)力；量的閱讀，培養博而雜的知識體系；認真分析企業(yè)的運作經(jīng)營(yíng)方式，管理體系；盡快熟悉工作流程，在崗位上盡心盡職，主動(dòng)積極，高效的完成分內工作；注意自己的言行舉止；虛心向他人請教所遇到的困難和問(wèn)題；充分利用公司給員工提供的培訓機會(huì )，爭取更多的培訓。薪金目標：月薪20xx元以上

　　20xx—20xx：在原來(lái)企業(yè)做上一名中層管理者，成功管理自己的下屬，加強與上級的溝通，充分利用自己的工作條件擴大社交圈，重視同學(xué)交際，重視和每個(gè)人的交往。薪金目標：年薪8元

　　20xx—20xx：到一家外資物流公司，學(xué)習跨國企業(yè)先進(jìn)的管理理念，豐富的管理經(jīng)驗和先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，繼續參加各種企業(yè)培訓，處理好與上級下屬的關(guān)系。爭取當上一名外資企業(yè)中級物流經(jīng)理。薪金目標：年薪20萬(wàn)元甚至更高

　�。ㄈ�）長(cháng)期目標：創(chuàng )業(yè)

　　通過(guò)自己前十幾年積累的管理經(jīng)驗以及財富，嘗試自己創(chuàng )業(yè)�？梢圆挥檬桥c物流相關(guān)的公司，可以按照自己的興趣結合當時(shí)市場(chǎng)需求創(chuàng )立屬于自己的公司。

　　五、職業(yè)生涯規劃向標說(shuō)明

　　職業(yè)生涯規劃向標只是對自己人生價(jià)值的一種追求，體現的一個(gè)過(guò)程，終的目的還是選擇適合自己職業(yè)的工作，以便更好的實(shí)現自己的人生價(jià)值，人生追求。也并不是每個(gè)人都要通過(guò)這條路，選擇跳槽并美其名曰職業(yè)生涯。中小民營(yíng)企業(yè)中大企業(yè)大型企業(yè)

　　首先我是有追求，有理想的，并會(huì )為此努力奮斗。雖然我的原始學(xué)歷不高，但就是現在的本科生如果沒(méi)有學(xué)習能力，不能追求新的知識，終也只能被社會(huì )淘汰，跟不上時(shí)代。反過(guò)來(lái)說(shuō)我堅持學(xué)習終會(huì )適應自己的職業(yè)生涯的發(fā)展，終實(shí)現自己的人生價(jià)值。如果說(shuō)我畢業(yè)就找到一個(gè)有發(fā)展潛力的企業(yè)，也適合自己的發(fā)展，能實(shí)現自己的價(jià)值。我想我不會(huì )選擇這樣的職業(yè)生涯，大家都知道管理只有在一個(gè)固定的企業(yè)里，相對穩定的環(huán)境中，比較了解得企業(yè)文化與企業(yè)背景中更容易發(fā)揮它的職能，也就更有可能達到有效的管理。

物流的職業(yè)生涯規劃4

　　一、自我分析

　　我是一名大一專(zhuān)科生，性格偏內向，愛(ài)沉默思考。比較重感情。業(yè)余時(shí)間愛(ài)看書(shū)，也喜歡聽(tīng)音樂(lè )，外出散步。

　　自我優(yōu)勢；做事認真，有條理，有計劃，有責任心。

　　自我劣勢；對于問(wèn)題的考慮往往不夠周到，做事有時(shí)太好強，比較固執。

　　二、物流專(zhuān)業(yè)職業(yè)規劃分析

　　物流管理(logistics management)是指在社會(huì )再生產(chǎn)過(guò)程中，根據物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規律，應用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制和監督，使各項物流活動(dòng)實(shí)現最佳的協(xié)調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益�，F代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上的。

　　物流管理主要有4個(gè)特點(diǎn)：

　　(1)以實(shí)現客戶(hù)滿(mǎn)意為第一目標；

　　(2)以企業(yè)整體最優(yōu)為目的；

　　(3)以信息為中心；

　　(4)重效率更重效果。

　　三、物流的發(fā)展趨勢

　　提升物流行業(yè)的整體競爭力，很多物流企業(yè)都在積極引進(jìn)和采用信息管理平臺，對物流信息管理師的需求也相應增加。鑒于物流培訓多是從知識普及方面出發(fā)從而幫助學(xué)員進(jìn)入物流行業(yè)，而物流信息管理師是從解決實(shí)際物流管理問(wèn)題出發(fā)，提高學(xué)員解決現代物流行業(yè)實(shí)際問(wèn)題的能力，因而前景更為廣闊。

　　在目前的物流人才市場(chǎng)，這種既懂物流業(yè)務(wù)操作和管理又懂信息技術(shù)的復合人才非常少，物流信息管理人才將成為物流行業(yè)內緊俏人才，無(wú)論是業(yè)務(wù)操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術(shù)這一項物流核心技能。物流信息管理師將在物流行業(yè)中發(fā)揮越來(lái)越大的作用。物流作為市場(chǎng)的基礎，在今后十年甚至更長(cháng)的時(shí)間都會(huì )快速發(fā)展，對物流人才的需要也會(huì )很大。因此我做一名物流管理員，今后的職業(yè)發(fā)展空間必定非常廣闊。

　　四、建立初步目標

　　根據自己的興趣和所學(xué)專(zhuān)業(yè)，在大學(xué)期間，應該會(huì )向國際貿易知識和實(shí)務(wù)方面發(fā)展。所以本人制訂如下：

　　學(xué)歷目標：通過(guò)物流師考試

　　職務(wù)目標：物流企業(yè)部門(mén)經(jīng)理

　　能力目標：熟練處理本職務(wù)工作，工作業(yè)績(jì)在同級同事中居于突出地位；熟

　　悉物流企業(yè)運作機制及企業(yè)文化，能與公司上層進(jìn)行無(wú)阻礙地溝通。

　　經(jīng)濟目標：月薪

　　在校階段

　　充分利用學(xué)校資源的優(yōu)勢最大限度的接觸有關(guān)物流的所有信息為以后的工作做準備；在20xx年通過(guò)英語(yǔ)等級考試；在20xx年暑假和課余時(shí)間找物流相關(guān)行業(yè)的兼職(不計較工資多少)；有空余時(shí)間可以多方面游歷，盡可能的了解社會(huì )和企業(yè)；努力完善自己的品格；此期間要對全國的物流企業(yè)有較多的了解，以便今后擇業(yè)。

　　初入職場(chǎng)

　　學(xué)會(huì )使用各種常用交通工具，為職業(yè)發(fā)展打下基礎；利用實(shí)踐的'優(yōu)勢積極聯(lián)系理論使知識轉化為真正的動(dòng)力；大量的閱讀，培養博而雜的知識體系；認真分析企業(yè)的運作經(jīng)營(yíng)方式，管理體系；盡快熟悉工作流程，在崗位上盡心盡職，主動(dòng)積極，高效的完成分內工作；注意自己的言行舉止；虛心向他人請教所遇到的困難和問(wèn)題；充分利用公司給員工提供的培訓機會(huì )，爭取更多的培訓，盡快考得物流師證。

　　五、未來(lái)人生職業(yè)規劃[畢業(yè)十年的職業(yè)行動(dòng)計劃

　　1、20xx-20xx：在物流基礎崗位工作，積累工作經(jīng)驗。在工作期間，充分利用空閑時(shí)間為自己補充所需的知識和技能。

　　2、20xx-20xx：在原來(lái)企業(yè)做上一名中層管理者，成功管理自己的下屬，加強與上級的溝通，充分利用自己的工作條件擴大社交圈，重視同學(xué)交際，重視和每個(gè)人的交往。

　　3、20xx-20xx：到一家外資物流公司，學(xué)習跨國企業(yè)先進(jìn)的管理理念，豐富的管理經(jīng)驗和先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，爭取當上一名外資企業(yè)中級物流經(jīng)理。

　　六、生涯的評估和反饋

　　職業(yè)生涯的發(fā)展不可能一帆風(fēng)順，規劃也不可能是萬(wàn)能的，在實(shí)施過(guò)程中，必然存在各種的問(wèn)題或不適應，這就需要我們定期回頭看看職業(yè)規劃早期管理 如果在職業(yè)生涯早期不能達到我預期的人生目標，我也不會(huì )就此放棄，我會(huì )認真詳細分析自己與所任職位的差距，然后作出決策。如果是自己能力的問(wèn)題，我會(huì )在工作期間認真學(xué)習，不斷提升自己能力；多跟這方面的長(cháng)輩請教；繼續通過(guò)各種渠道去應聘。

　　職業(yè)規劃中期管理 如果在職業(yè)生涯中期不能達到我預期人生目標，我會(huì )認真分析自己的實(shí) 際情況，然后作出

　　出決策。如果是自身的能力問(wèn)題，我會(huì )繼續留在企業(yè)跟同事、主管進(jìn)行交談，請他們指出自己的不足之處，以此改進(jìn)，繼續提升自己的勝任能力。如果不是因為我的能力原因，我將選擇去別的企業(yè)去應聘。

　　職業(yè)規劃晚期管理 如果在職業(yè)生涯晚期還不能達到我預期人生目標，我還是應該認真的分析問(wèn)題的所在，如果是因為我本身不具備勝任這個(gè)職位的能力的話(huà)，我將考慮轉行。

　　七 、結語(yǔ)

　　當今時(shí)代，科技發(fā)展一日千里，社會(huì )環(huán)境瞬息萬(wàn)變。在這全球經(jīng)濟一體化，社會(huì )競爭異常激烈的轉型時(shí)期，一些不能體察時(shí)代環(huán)境變遷的人，往往惶恐迷惘，不知所措，只因對未來(lái)缺少長(cháng)遠周密的規劃，不僅事業(yè)一無(wú)所成，身心也受到嚴重影響。因此，在這唯一不變就是變化的今天，盡早做好個(gè)人，發(fā)展規劃，認清自己，有意識地培養和強化個(gè)人的核心競爭力，不斷發(fā)掘自身潛能，只有這樣才能正確地把握命運只舵，創(chuàng )造成功人生。我將用速度證明，誰(shuí)是物流新銳!

物流的職業(yè)生涯規劃5

　　人生中我一直堅信“機遇總是降臨于有準備的人”，而“有準備”就是要有規劃。所以擬訂一份職業(yè)生涯規劃書(shū)將對我的人生有莫大的幫助，畢竟把人生掌握在自己的手中要遠遠勝過(guò)隨意而安。做一份完美職業(yè)生涯規劃，所包含的是我對未來(lái)的發(fā)展，也是促進(jìn)我理想實(shí)現的催化劑。進(jìn)行一份有效的`規劃，不僅可以在時(shí)間上減少浪費，還可以加快自己在職業(yè)生涯的前進(jìn)步伐。作為當代大學(xué)生，若是對自己未來(lái)的發(fā)展方向一片茫然，那么怎么才能被這個(gè)社會(huì )所接納呢？怎樣去奮斗自己的事業(yè)呢？因此我為自己擬訂了一份物流職業(yè)生涯規劃，為自己的未來(lái)進(jìn)行好好的規劃。

　　一、自我分析

　　我是一名大二專(zhuān)科生，性格偏內向，好強，愛(ài)沉默思考。重感情。業(yè)余時(shí)間愛(ài)看書(shū)，也喜歡聽(tīng)音樂(lè )，外出散步，聊天。

　　自我優(yōu)勢；做事認真細心，有條理，有計劃，有責任心，人際關(guān)系較好。

　　自我劣勢；對于問(wèn)題的考慮往往不夠周到，做事有時(shí)不是太自信，總希望做的更好。

　　二、物流專(zhuān)業(yè)職業(yè)規劃分析

　　wto使中國的大門(mén)逐步打開(kāi)，跨國快遞巨頭們在中國的人才需求也隨之劇增，而在物流行業(yè)的需求上，最缺乏的是中高級物流策劃管理與營(yíng)銷(xiāo)人才，最好是既懂營(yíng)銷(xiāo)管理又懂得策劃，還懂得如何運用現代技術(shù)去改善提升原有操作模式的。顯然，我們剛畢業(yè)的大學(xué)生顯然在工作經(jīng)驗上難以適應這些崗位。不過(guò)，經(jīng)驗總是要積累才能有的，我們可以通過(guò)在操作崗位以及低級別管理崗位上的鍛煉來(lái)達到那個(gè)水平。

　　職業(yè)通路：操作人員→中層管理人員→高級管理人才

　　三、物流的發(fā)展趨勢

　　提升物流行業(yè)的整體競爭力，很多物流企業(yè)都在積極引進(jìn)和采用信息管理平臺，對物流信息管理師的需求也相應增加。鑒于物流培訓多是從知識普及方面出發(fā)從而幫助學(xué)員進(jìn)入物流行業(yè)，而物流信息管理師是從解決實(shí)際物流管理問(wèn)題出發(fā)，提高學(xué)員解決現代物流行業(yè)實(shí)際問(wèn)題的能力，因而前景更為廣闊。在目前的物流人才市場(chǎng)，這種既懂物流業(yè)務(wù)操作和管理又懂信息技術(shù)的復合人才非常少，物流信息管理人才將成為物流行業(yè)內緊俏人才，無(wú)論是業(yè)務(wù)操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術(shù)這一項物流核心技能。物流信息管理師將在物流行業(yè)中發(fā)揮越來(lái)越大的作用。物流作為市場(chǎng)的基礎，在今后十年甚至更長(cháng)的時(shí)間都會(huì )快速發(fā)展，對物流人才的需要也會(huì )很大。因此我做一名物流管理員，今后的職業(yè)生涯發(fā)展空間必定非常廣闊。

物流的職業(yè)生涯規劃6

　　大學(xué)四年職業(yè)規劃之專(zhuān)業(yè)培養要求

　　本專(zhuān)業(yè)培養具備物流學(xué)、運籌學(xué)、管理學(xué)、交通運輸組織學(xué)、運輸經(jīng)濟學(xué)、運輸商務(wù)管理等基本理論和基本知識，適合于物流企業(yè)、交通運輸企業(yè)及機械或電子制造企業(yè)、科研院所、政府機構等部門(mén)，從事物流系統規劃與設計、物流技術(shù)設備和物流自動(dòng)化系統的設計與集成、物流系統運行與維護的復合型、應用型的高級工程技術(shù)與管理人才。在國內同類(lèi)專(zhuān)業(yè)中創(chuàng )辦較早，在物流工程領(lǐng)域具有重要的地位和影響。

　　大學(xué)四年規劃之主要課程

　　管理學(xué)、運籌學(xué)、物流基礎、物流信息系統、物流工程、物流機械技術(shù)、國際物流學(xué)、電子商務(wù)概論、物流倉儲技術(shù)、運輸會(huì )計學(xué)、專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)(物流)等。

　　大學(xué)四年規劃之就業(yè)前景

　　就業(yè)還是很不錯的，物流專(zhuān)業(yè)人才被列為我國12類(lèi)緊缺人才之一，也是國家十大振興計劃之中的唯一服務(wù)業(yè)，缺口達60余萬(wàn)。據了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現代經(jīng)濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國際貿易運輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達100萬(wàn)元。當然不那么樂(lè )觀(guān)的是，想成為搶手人才還真不是很易，雖然緊缺，但是就業(yè)也不是特別容易!只有靠著(zhù)自己的努力，充實(shí)自己的專(zhuān)業(yè)知識，提高自身素養，在以后的就業(yè)路上才會(huì )一帆風(fēng)順!

　　大學(xué)四年規劃之就業(yè)方向

　　各類(lèi)物流企業(yè)，工商企業(yè)的物流管理部門(mén)，各級物流行政管理部門(mén)，交通運輸企事業(yè)單位，物流系統規劃與設計部門(mén)，商業(yè)、流通業(yè)管理部門(mén)，物流設備研發(fā)、銷(xiāo)售企業(yè)，科研院所、大專(zhuān)院校等。亦可報考物流管理與工程類(lèi)、管理科學(xué)與工程類(lèi)、工業(yè)工程類(lèi)或其他經(jīng)濟管理類(lèi)研究生繼續深造。

　　我的職業(yè)規劃：大學(xué)四年具體規劃

　　大一

　　適應校園環(huán)境，結交朋友，擴大自己的生活圈，培養各種興趣。學(xué)好大一的課程。執行方案：參加學(xué)校社團活動(dòng)，參與班級干部。

　　大二

　　充分利用校園環(huán)境及條件優(yōu)勢，認真學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識，培養學(xué)習，工作，生活能力。輔修工商管理專(zhuān)業(yè)。爭取通過(guò)英語(yǔ)四級考試，依照自己興趣，參加一些感興趣的培訓班。執行方案：每天早上6：30—7：30背新概念英語(yǔ)，白天利用課余時(shí)間學(xué)習其它各們課；晚上6：00—10：00到教室自習，復習當天課程，預習明天課程，做英語(yǔ)四級試卷，強化英語(yǔ)訓練，不斷鞏固提高。進(jìn)入學(xué)期復習時(shí)間，準備期末各科考試。知識拓展：閱讀課外書(shū)籍，如《哈佛市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)》、《物流管理》、《供應鏈管理》、《投資學(xué)》等。

　　大三

　　全面提高個(gè)人綜合素質(zhì)，不斷深入研究物流以及工商管理方面知識和實(shí)務(wù)，同時(shí)參加其他管理類(lèi)學(xué)科的培訓。努力提高英語(yǔ)口語(yǔ)水平，特別是商務(wù)英語(yǔ)。逐步嘗試接觸社會(huì )，盡快考得物流師證。執行方案：提高英語(yǔ)口語(yǔ)水平，為專(zhuān)業(yè)服務(wù)，更為自己在同一平臺上競爭獲得創(chuàng )造的條件。努力學(xué)好每一門(mén)課程，爭取每次過(guò)6門(mén)。預習，要趕在老師前面；復習，要溫故而知新；不要為考試而考試，能真正學(xué)以致用。

　　大四

　　進(jìn)一步接觸社會(huì )，熟悉工作環(huán)境，積累人際關(guān)系，主要做好職業(yè)生涯的基礎工作，加強溝通，虛心求教。初步找到適合自身發(fā)展的工作環(huán)境、崗位。執行方案：在加強專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習的同時(shí)，考取與目標職業(yè)有關(guān)的職業(yè)資格證書(shū)或相應地通過(guò)職業(yè)技能鑒定。因為臨近畢業(yè)，所以目標應鎖定在提高求職技能、搜集公司信息上。參加與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的暑期工作，和同學(xué)交流求職工作心得體會(huì )，學(xué)習寫(xiě)簡(jiǎn)歷、求職信等求職技巧，了解搜集就業(yè)信息的渠道。要積極鍛煉自己得到獨立解決問(wèn)題的能力和創(chuàng )造性；積極常識并加入校友網(wǎng)絡(luò )，了解往年的求職情況。

　　過(guò)來(lái)人分享：我的職業(yè)規劃和大學(xué)四年規劃

　　物流人才的需求量為600余萬(wàn)人。相關(guān)統計顯示，目前物流從業(yè)人員當中擁有大學(xué)學(xué)歷以上的僅占21%。許多物流部門(mén)的管理人員是半路出家，很少受過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓。據相關(guān)人士透露，殼牌在國內招聘的應屆大學(xué)生目前的薪金是每月6000元到8000元，在一年之后還會(huì )由相當大的提升空間�！艾F在一年就能掙個(gè)7萬(wàn)元至10萬(wàn)元，估計4年之后只會(huì )多不會(huì )少，因為能源越來(lái)越緊俏。

　　職業(yè)生涯規劃結束語(yǔ)

　　“乘風(fēng)破浪會(huì )有時(shí)，直掛云帆濟滄海�！眲e讓怯弱否定自己，別讓?xiě)v懶誤了青春。一個(gè)人不奮斗不能有所成就，一個(gè)國家不奮斗不能立足世界，一個(gè)民族不奮斗不能興盛強大。

　　大學(xué)生物流專(zhuān)業(yè)職業(yè)生涯規劃書(shū)5

　　一、自我認識

　　1.興趣愛(ài)好：喜歡運動(dòng)、音樂(lè )、看一些勵志書(shū)籍、交友、逛街等。

　　2.優(yōu)點(diǎn)：學(xué)習和適應能力強，勤于思考，做事仔細、認真、塌實(shí)和負責，積極主動(dòng)性強，時(shí)間觀(guān)念強，自信心強，考慮問(wèn)題深入而全面，待人友善。

　　3.缺點(diǎn)：性格偏內向，交際能力一般，做事過(guò)于執著(zhù)頑固，有點(diǎn)保守缺乏足夠的冒險精神，辦事略顯急噪，有點(diǎn)惰性。

　　4.生活教訓：少一點(diǎn)抱怨，多做點(diǎn)實(shí)事。

　　二、社會(huì )環(huán)境和職業(yè)分析

　　1.社會(huì )總體環(huán)境

　　在科技發(fā)展迅速、全球經(jīng)濟一體化的環(huán)境中，我國政治穩定，經(jīng)濟持續穩定發(fā)展，對全球經(jīng)濟發(fā)展扮演著(zhù)越來(lái)越重要的角色，特別是在加入WTO之后，跨國企業(yè)不斷涌入中國市場(chǎng)，促使我國企業(yè)不段提高自身競爭力，力爭走出國門(mén)“國內市場(chǎng)國際化、國際競爭國內化”的新競爭格局已經(jīng)形成。然而企業(yè)之間的競爭歸根到底是人才的競爭，這就促使了人才競爭日趨激烈化，于是怎樣在社會(huì )競爭中處與不敗之地，成了當今求職者必須面對和解決的問(wèn)題。

　　2.管理職業(yè)分析

　　中國的管理科學(xué)發(fā)展較晚，且管理知識大部分源于國外，中國的企業(yè)管理還有許多不完善的地方。中國急需管理人才，尤其是經(jīng)過(guò)系統培訓的高級管理人才。因此企業(yè)管理職業(yè)市場(chǎng)廣闊。同時(shí)要在中國發(fā)展企業(yè)，必須要適合中國的國情，這就要求管理的科學(xué)性與藝術(shù)性和環(huán)境動(dòng)態(tài)適應相結合。因此，受中國市場(chǎng)吸引進(jìn)入的大批外資企業(yè)都面臨著(zhù)本土化改造的任務(wù)。這就為準備去外企做管理工作的'人員提供了很多機會(huì )。

　　三、行業(yè)分析

　　21世紀,全球市場(chǎng)上只有供應鏈而沒(méi)有企業(yè),市場(chǎng)競爭將是供應鏈與供應鏈的競爭,而不是企業(yè)與企業(yè)的競爭。企業(yè)作為供應鏈中的一環(huán),必須與上游、下游的其他企業(yè)共同合作,形成有力、有效的供應鏈，以此與對手企業(yè)所組成的供應鏈進(jìn)行市場(chǎng)競爭。對物流與供應鏈進(jìn)行有效的管理,就是企業(yè)實(shí)施降低成本的過(guò)程,也是企業(yè)在日漸激烈的市場(chǎng)競爭中奪取競爭優(yōu)勢的重要源泉。這就促使整個(gè)社會(huì )尤其是企業(yè)需要一大批一流的具有物流與供應鏈管理相關(guān)知識的人才。

　　四、職業(yè)生涯規劃

　　1.短期規劃(大學(xué)本科階段：20xx年——20xx年)

　　目標：繼續發(fā)揮自己優(yōu)點(diǎn)，不斷克服自己的缺點(diǎn)，通過(guò)爭取社會(huì )實(shí)踐機會(huì )不斷提高自身的綜合能力，完成學(xué)士學(xué)業(yè)，最終考上研究生以獲得更好的深造條件。

　　本科方向：電子商務(wù)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)

　　2.中期規劃(研究生階段：20xx年——20xx年)

　　目標：掌握過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識，獲得研究生獎助金，考到物流工程師證，主動(dòng)利用各種實(shí)踐機會(huì )來(lái)增加自身含金量，完成碩士學(xué)業(yè)，最終在東南沿海進(jìn)入著(zhù)名企業(yè)以找到一份滿(mǎn)意的工作。

　　方向：物流與供應鏈管理

　　3.長(cháng)期規劃(工作5——10年：20xx年——20xx年)

　　學(xué)歷目標：至少碩士學(xué)歷或碩士以上學(xué)歷

　　職務(wù)目標：世界500強高級管理人才

　　能力目標：在不斷克服自身缺點(diǎn)的基礎上，學(xué)好扎實(shí)的管理專(zhuān)業(yè)知識，并最終形成一套自己的管理理念;提高自己的演講水平;通過(guò)不斷實(shí)踐提高組織、領(lǐng)導能力;善于溝通尤其是與公司決策層;能從容應付各種突發(fā)事件，通過(guò)不斷加強自身的交際能力，形成廣泛的社交范圍。

　　經(jīng)濟目標：年薪50萬(wàn)。

　　4.晚期規劃(35歲到55歲)

　　通過(guò)不斷加強自身修養和持之以恒地學(xué)習，且學(xué)習的內容必須聚焦，力爭在管理的某個(gè)方面成為專(zhuān)家，塑造個(gè)人競爭力最終形成知識創(chuàng )新。使自己的職業(yè)轉型，如擔任培訓師、管理咨詢(xún)師、學(xué)術(shù)專(zhuān)家等職業(yè)。

　　五、改進(jìn)自身的舉措

　　1.教育培訓

　　在校學(xué)習期間，不斷補充自己所需要的知識和技能，獲取相關(guān)職業(yè)資格證書(shū);工作期間充分利用學(xué)習培訓機會(huì )并爭取更多，不斷給自己充電去適應新事物。

　　2.實(shí)踐鍛煉

　　養成良好的生活、學(xué)習、飲食習慣;鍛煉自身的注意力以及做事情時(shí)的關(guān)注度;加強自身修養，提高自己的交際能力，擴大交際圈，重視同學(xué)交際圈、重視和每個(gè)人的交往，不論身份貴賤和親疏程度。

　　3.討論交流

　　在校期間，多和老師、同學(xué)、朋友交流討論一些有實(shí)際意義的話(huà)題，提高自己的傾聽(tīng)能力和表達能力;工作后，多和同事和上司交流，獲得同事支持和上司的肯定。

　　六、成功標準

　　個(gè)人事業(yè)和家庭生活協(xié)調發(fā)展，先立業(yè)再成家，28歲左右擁有幸福的家庭，有房有車(chē)，每年擁有足夠的基金和節假日用于陪伴家人，比如旅游等。

　　七、對此職業(yè)生涯的說(shuō)明

　　總體方向不變的前提下，根據時(shí)事的變化作出相應的調整，靈活多變，富有彈性，不會(huì )因為壓力太大導致遭遇過(guò)大的挫折。不時(shí)得拿出自己的職業(yè)生涯的規劃書(shū)看看來(lái)激勵下自己，力爭各個(gè)擊破，最終實(shí)現人生的理想。

物流的職業(yè)生涯規劃7

　　第一步：客觀(guān)認識自己、準確職業(yè)定位

　　職業(yè)生涯規劃是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程，其最基礎的工作首先是要知己，即要客觀(guān)全面認清自己，充分了解自己的職業(yè)興趣、能力結構、職業(yè)價(jià)值觀(guān)、行為風(fēng)格、自己的優(yōu)勢與劣勢等，人才素質(zhì)測評是全面、科學(xué)地認識自己的有效手段和工具。只有正確的認識自己，才能進(jìn)行準確的職業(yè)定位并對自己的職業(yè)發(fā)展目標做出正確的選擇，才能選定適合自己發(fā)展的職業(yè)生涯路線(xiàn)，才能對自己的職業(yè)生涯目標做出最佳選擇。

　　在客觀(guān)認識自己方面，我們至少需要了解以下五個(gè)方面：

　　1、 喜歡干什么——職業(yè)興趣;

　　2、 能夠干什么——職業(yè)技能;

　　3、 適合干什么——個(gè)人特質(zhì);

　　4、 最看重什么——職業(yè)價(jià)值觀(guān);

　　5、 人、崗是否匹配——勝任力特征。

　　正確自己認識越來(lái)越受到各界的關(guān)注，哈佛大學(xué)的入學(xué)申請要求必須剖析自己的優(yōu)缺點(diǎn)，列舉個(gè)人興趣愛(ài)好，還要列出三項成就并作說(shuō)明，從中可見(jiàn)一斑。

　　第二步：評估職業(yè)機會(huì )、知己知彼

　　每一個(gè)人都處在一定的社會(huì )環(huán)境之中，離開(kāi)了這個(gè)環(huán)境，便無(wú)法生存與成長(cháng)。只有對這些環(huán)境因素充分了解，才能做到在復雜的環(huán)境中避害趨利，使你的職業(yè)生涯規劃具有實(shí)際意義。

　　除了要正確客觀(guān)地認識自己，還必須更多地了解各種職業(yè)機會(huì )，尤其是一些熱門(mén)行業(yè)、熱門(mén)職位對人才素質(zhì)與能力的要求。深入地了解這些行業(yè)與職位的需求狀況，結合自身特點(diǎn)評估外部事業(yè)機會(huì )，才能選擇可以終生從事的理想職業(yè)。

　　對職業(yè)機會(huì )的評估需要理性評估，真正做到知己知彼，切忌想當然，對不熟悉的行業(yè)和職位不切實(shí)際的向往，結果是費了九牛二虎之力進(jìn)入城中，一入圍城馬上受到現實(shí)沖擊(reality shock)，迫不急待又要出城，兜兜轉轉之間，年已蹉跎，空自消磨。

　　第三步：擇優(yōu)選擇職業(yè)目標和路徑

　　職業(yè)生涯規劃的核心是制定自己的職業(yè)目標和選擇職業(yè)發(fā)展路徑，通過(guò)前面兩個(gè)步驟，對自己的優(yōu)勢劣勢有了清晰的判斷，對外部環(huán)境和各行各業(yè)的發(fā)展趨勢和人才素質(zhì)要求有了客觀(guān)的了解，在此基礎上制定出與符合實(shí)際的短期目標、中期目標與長(cháng)期目標。

　　職業(yè)目標的選擇正確與否，直接關(guān)系到人生事業(yè)的成功與失敗。據統計，在選錯職業(yè)目標的人當中，超過(guò)80%的人在事業(yè)上是失敗者。正如人們所說(shuō)的“女怕嫁錯郎，男怕選錯行”。由此可見(jiàn)，職業(yè)目標選擇對人生事業(yè)發(fā)展是何等重要。正確的職業(yè)選擇至少應考慮以下幾點(diǎn)：

　　1、興趣與職業(yè)的匹配;

　　2、性格與職業(yè)的匹配;

　　3、特長(cháng)與職業(yè)的匹配;

　　4、價(jià)值觀(guān)與職業(yè)的匹配;

　　5、內外環(huán)境與職業(yè)相適應。

　　職業(yè)目標確定后，向哪一條路線(xiàn)發(fā)展，此時(shí)要做出選擇。是向行政管理路線(xiàn)發(fā)展，還是向專(zhuān)業(yè)技術(shù)路線(xiàn)發(fā)展;是先走技術(shù)路線(xiàn)，再轉向行政主管路線(xiàn);在具體的崗位方面也需要作出選擇，行政管理?市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)?技術(shù)研發(fā)?服務(wù)支持?……由于發(fā)展路線(xiàn)不同，對職業(yè)發(fā)展的要求也不相同。因此，在職業(yè)生涯規劃中，必須做出最適合自己的.抉擇，以便使自己的學(xué)習、工作以及各種行動(dòng)措施沿著(zhù)你的職業(yè)生涯路線(xiàn)或預定的方向前進(jìn)。

　　第四步：終生學(xué)習、高效行動(dòng)

　　在確定了職業(yè)生涯目標后，行動(dòng)便成了關(guān)鍵的環(huán)節。沒(méi)有達成目標的行動(dòng)，目標就難以實(shí)現，也就談不上事業(yè)的成功。這里所指的行動(dòng)，是指落實(shí)目標的具體措施，主要包括工作、訓練、教育、輪崗等方面的措施。例如，為達成職業(yè)目標，在工作方面，你計劃采取什么措施，提高你的工作效率?在業(yè)務(wù)素質(zhì)方面，你計劃學(xué)習哪些知識，掌握哪些技能，提高你的業(yè)務(wù)能力?在潛能開(kāi)發(fā)方面，采取什么措施開(kāi)發(fā)你的潛能等等，都要有具體的計劃與明確的措施。并且這些計劃要特別具體，以便于定時(shí)檢查。

　　彼得"圣吉在第五項修煉中說(shuō)，企業(yè)未來(lái)唯一持久的競爭優(yōu)勢是比競爭對手學(xué)習的更快和更好，個(gè)人也是一樣。我們現在的時(shí)代是終生學(xué)習的時(shí)代，要取得事業(yè)上的成功，重要的是要不斷更新知識、提升能力，才能保持自己的職業(yè)競爭力，逐步達到自己設定的職業(yè)目標。

物流的職業(yè)生涯規劃8

　　物流人才在電子商務(wù)快速發(fā)展的時(shí)代，越來(lái)越緊缺和重要，本專(zhuān)題從物流管理師職業(yè)前景分析、物流管理職業(yè)生涯規劃的作用和意義、物流業(yè)從業(yè)人員如何進(jìn)行職業(yè)生涯規劃和物流管理專(zhuān)業(yè)職業(yè)生涯規劃書(shū)范文四部分組成，希望對決定從事物流行業(yè)的朋友們有參考作用。生涯設計公益網(wǎng)職業(yè)規劃專(zhuān)題組。

　　第一部分 物流管理師職業(yè)前景分析

　　我國物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀 90年代，起步雖晚，但發(fā)展勢頭強勁，到20xx年我國物流市場(chǎng)的規模已達到2400億元，預計在今后幾年仍將會(huì )以每年30%的速度增長(cháng)。與此同時(shí)，專(zhuān)業(yè)人才缺乏的問(wèn)題也浮出水面，據最近的調查，目前國內物流人才的需求缺口達到600余萬(wàn)人，其中物流信息管理人才又成為行業(yè)內最緊缺人才。

　　作為新興產(chǎn)業(yè)，由于準入條件較低，人員素質(zhì)良莠不齊，整個(gè)物流行業(yè)的薪酬水平和其他行業(yè)相比沒(méi)有明顯優(yōu)勢�，F在在職的物流從業(yè)人員基本上都是負責倉儲和貨物流通的最基礎的職員，這些物流從業(yè)人員中受過(guò)系統職業(yè)教育的人相對很少。而懂得物流信息化的人更是難尋，因為對物流信息化人才的要求是要了解整個(gè)物流的過(guò)程，能通過(guò)IT的技術(shù)把不同的系統無(wú)縫地連接在一起，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的特定需要。對一個(gè)IT人員來(lái)說(shuō)，建一個(gè)系統很容易，但能把不同的系統連接起來(lái)，以滿(mǎn)足不同客戶(hù)的特定需求卻是比較困難的。由于國內學(xué)科教育的交叉性不強，計算機專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生對物流的流程“一竅不通”，而物流專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生在IT方面的技能又不過(guò)硬。國內目前還沒(méi)有物流信息技術(shù)方面的畢業(yè)生。

　　從長(cháng)遠來(lái)看，在行業(yè)逐步成熟、人才素質(zhì)越來(lái)越高的前提下，社會(huì )對物流行業(yè)的整體需求持續增長(cháng)，業(yè)內核心崗位的薪酬會(huì )有大幅增長(cháng)。目前國內物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，而是掌握現代物流管理技術(shù)的實(shí)用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統平臺上物流供應鏈管理的綜合性人才的短缺。事實(shí)也證明，很多所謂的只掌握物流基本概念基本知識的“物流人才”在為找不到工作而發(fā)愁，而掌握物流信息管理技術(shù)的人才卻能拿到很高的薪水。業(yè)內人士表示，目前以廣東為例，一般物流人員的月薪在 25 00元左右，真正好的物流信息管理管理人員，月薪5000元至10000元都不算多。

　　隨著(zhù)加入WTO，3年物流業(yè)保護時(shí)間的到期，國外先進(jìn)的管理和技術(shù)將為國內物流業(yè)帶來(lái)巨大的競爭壓力；同時(shí)，迫使國內物流業(yè)不得不采取各種手段進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級，而物流信息作為能顯著(zhù)提高經(jīng)營(yíng)效率，在一定成本條件下，能為客戶(hù)提供更好的服務(wù)，已日益得到企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的重視；越來(lái)越多的物流企業(yè)或企業(yè)物流部門(mén)把信息技術(shù)作為提升自己競爭力的法寶之一，他們把信息系統對內作為作業(yè)的必須平臺，對外，將必要的客戶(hù)關(guān)心的數據與客戶(hù)進(jìn)行共享。因此，未來(lái)作為物流從業(yè)人者，無(wú)論是業(yè)務(wù)操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術(shù)這一項物流關(guān)鍵核心技能。

　　信息系統平臺的建設和使用，催生了物流信息化人才的急迫需求。而從目前的現狀來(lái)看，越來(lái)越多的企業(yè)已經(jīng)或正在建立信息系統，但發(fā)現員工的信息技術(shù)能力卻跟不上系統所要求達到的目標；系統雖然建好了，員工的思想認識和實(shí)際使用水平卻無(wú)法在短期內得到提升。于是企業(yè)不得不想辦法從人才市場(chǎng)或其他途徑高薪挖取既有傳統物流從業(yè)經(jīng)驗又掌握信息系統操作和管理技能的人才；

　　從目前物流人才市場(chǎng)實(shí)際情況來(lái)看，這種具有復合物流技能的人才非常少，可以說(shuō)是彌足珍貴。不但物流企業(yè)的管理人員需要掌握物流信息技能，物流操作層面的人員更需要懂得怎樣使用信息系統，特別是在以信息技術(shù)為平臺進(jìn)行流程優(yōu)化和改造后的企業(yè)，需要嚴格按照信息系統的要求規范作業(yè)，因此，物流行業(yè)對掌握物流信息技能人才的需求缺口越來(lái)越大。物流信息業(yè)務(wù)從業(yè)人員作為物流業(yè)務(wù)處理中不可缺少的經(jīng)濟活動(dòng)主體已初步形成了一個(gè)新的職業(yè)群體，作為物流職場(chǎng)的新貴─物流信息管理師正在誕生，將在物流企業(yè)中發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越大的作用。

　　第二部分 物流管理職業(yè)生涯規劃的作用

　　年輕人充滿(mǎn)對未來(lái)的憧憬。而未來(lái)所有生活目標的實(shí)現，又往往從擇業(yè)生開(kāi)始，擇業(yè)是人生的第一道門(mén)坎。我們只有對人生進(jìn)行理性思索，理性的認識自己，理性的認識社會(huì )，理性的對待個(gè)人的人生設計和當前擇業(yè)的關(guān)系，才能獲得一個(gè)健康、快樂(lè )的人生。

　　“志不立，天下無(wú)可成之事”，所以自己對自己的規劃是很重要的。但是，我們也不能閉著(zhù)眼不看現實(shí)，不能拿現代人和“諸葛亮來(lái)說(shuō)事”。特別是隨著(zhù)整體就業(yè)形勢的日趨嚴峻，我們已經(jīng)深深的感受到了就業(yè)的壓力。于是，一些人心態(tài)開(kāi)始被喧囂的擇業(yè)市場(chǎng)所扭曲，變得浮躁起來(lái)。在這種情況下很容易失去理性思考，因此我們的職業(yè)規劃應該進(jìn)行理性思考。

　　好的人生離不開(kāi)好的規劃，成功的人生離不開(kāi)成功的規劃及在正確規劃指導下的持續奮斗。人生如大海航行，人生規劃就是人生的基本航線(xiàn)，有了航線(xiàn)，我們就不會(huì )偏離目標，更不會(huì )迷失方向，才能更加順利和快速地駛向成功的彼岸。

　　肖伯納有一句名言：“明白事理的人使自己適應世界，不明白事理的人，硬想使世界適應自己�！比松�就是在這種不適應中調整適應，發(fā)展適應的長(cháng)河中前進(jìn)的。

　　在人生的.每一個(gè)漂流中，可能會(huì )遠離我們的人生坐標。問(wèn)題在于，我們應該學(xué)會(huì )在遠離目標的時(shí)侯，去創(chuàng )造條件，接近目標。所謂創(chuàng )造條件，本身就是一種進(jìn)取，一種求索，一種心向即定目標的摯著(zhù)，一種堅忍不拔的追求。

　　人的一生是漫長(cháng)的，更是變動(dòng)的。國家政策的調整，家境的變遷，突發(fā)事件的出現，都會(huì )使我們的境遇變得困難起來(lái)。在艱難困苦面前，我們要以樂(lè )觀(guān)豁達的心情直面人生；以艱韌不拔的毅力支撐自我；以正確的價(jià)值取向占據靈魂。把艱難困苦當成是一種磨煉，一種積墊和一種成熟。

　　在人才流動(dòng)頻繁的今天，個(gè)人求職技能顯得更為重要。求職的過(guò)程也是個(gè)人的能力只有充分展示的過(guò)程，只有能力與實(shí)踐相結合才能實(shí)現人生的自我價(jià)值。雖然可以制定出職業(yè)規劃，但求職理念不足與缺乏對企業(yè)流程運作和對應聘公司的了解程度，在一定的程度成了阻礙我成功求職的因素，因此，在求職準備階段是我重點(diǎn)要加強的方面。面試是應聘者進(jìn)入企業(yè)工作不可缺少的一個(gè)環(huán)節，也是求職者充分向企業(yè)展示自己對企業(yè)的價(jià)值的機會(huì )，面試的效果在整個(gè)求職中起了關(guān)鍵性的作用。所以，充分的溝通理解，展示自己的才能增強求職理念，增加對應聘單位的了解程度能使面試更有效率。

　　古人云：“哀莫大于心死”，“志莫大于永刻”。在艱難險阻面前， 只要我們心中的火不滅，展開(kāi)的翅不折，就一定能走出生活的沼澤，迎來(lái)人生的艷陽(yáng)天。

　　第三部分 物流業(yè)從業(yè)人員如何進(jìn)行職業(yè)生涯規劃

　　一、物流行業(yè)核心人才分析

　　現代物流服務(wù)業(yè)主要有：口岸物流、制造業(yè)物流、城市配送物流、會(huì )展物流、物流金融等。

　　物流行業(yè)的核心人才有兩類(lèi)：一是處于金字塔底端的物流操作人員；一是處于金字塔頂端的能夠提供整體物流解決方案的人才。

　　1、物流操作員

　　簡(jiǎn)單地說(shuō)，物流操作負責將客戶(hù)委托的貨物從客戶(hù)指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運達客戶(hù)指定的收貨地點(diǎn)。整個(gè)過(guò)程的時(shí)間安排很重要，要安排拖車(chē)時(shí)間、裝貨時(shí)間、報關(guān)時(shí)間。其中，有很多問(wèn)題會(huì )出現，如拖車(chē)提不到柜，時(shí)間出現問(wèn)題；報關(guān)遇到查柜，不能在截關(guān)前把柜運上船，耽誤船期。產(chǎn)生問(wèn)題就會(huì )產(chǎn)生費用，就看操作水平和能力了。

　　物流操作員的職責可以概括為四個(gè)字：跟單，控制。物流操作是物流行業(yè)中唯一求大于供的職位。

　　2、高級物流策劃

　　高級物流策劃，就是整體物流解決方案的制定者。

　　翻開(kāi)一家企業(yè)的財務(wù)報表，可以看出企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的幾乎每一項活動(dòng)都和物流分不開(kāi)，每一個(gè)物流決策都直接影響著(zhù)企業(yè)的資產(chǎn)收益率、利潤率、現金流量乃至企業(yè)所創(chuàng )造的經(jīng)濟增加值。

　　精明的企業(yè)家會(huì )發(fā)現，利潤的獲得除了靠銷(xiāo)售產(chǎn)品外，還有一個(gè)重要方面是如何節約在產(chǎn)品銷(xiāo)售之前的流動(dòng)費用，后者甚至可以與前者在利益上等量齊觀(guān)。

　　高級物流策劃的職責還包括:物流中心的布點(diǎn)位置、功能規劃、規模設施、管理體制的合理確定，甚至企業(yè)物流系統改造、行業(yè)物流系統改造、物流園區的規劃設計以及配送中心的規劃設計等等都是他的職責。因此，整體物流解決方案的制定者需要多年物流管理經(jīng)驗，掌握物流、信息技術(shù)、定價(jià)等知識，對采購、倉庫、進(jìn)出口有一定經(jīng)驗，能夠深入理解市場(chǎng)規劃、市場(chǎng)銷(xiāo)售策略。這樣的人才絕對是鳳毛麟角。高級物流策劃才是物流行業(yè)的核心人才，是真正缺乏的人才，媒體宣傳的‘百萬(wàn)年薪聘人才’聘的就是他們�！�

　　二、現代物流人才需掌握四項技能

　　現代物流的發(fā)展需要物流人才掌握以下技能：

　　1、突破傳統認識，全面了解現代物流新的理念和運作模式，進(jìn)一步提高對現代物流理念的認識，全面了解現代物流各個(gè)環(huán)節的業(yè)務(wù)知識�，F在，物流業(yè)人才往往只從事某一個(gè)環(huán)節的業(yè)務(wù)，例如航運、倉儲、公路運輸、鐵路運輸、貨物包裝、信息管理等等。未來(lái)的物流業(yè)務(wù)人員則應該將知識延伸到物流的其它領(lǐng)域，逐步建立起物流系統的概念，能統籌整個(gè)物流運作。

　　2、接納并掌握現代化技術(shù)，如RFID（中文意思為無(wú)線(xiàn)射頻識別，也叫電子標簽或無(wú)線(xiàn)標簽）的應用。較深刻地理解計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，并能在業(yè)務(wù)中對進(jìn)行物流信息管理的計算機網(wǎng)絡(luò )系統提出需求。對于物流各個(gè)環(huán)節的有關(guān)技術(shù)有一定了解，能夠合理使用和調配相關(guān)設施和設備。

　　3、除了更新物流理念和掌握現代化技術(shù)之外，物流人才還需要具有前瞻性。物流管理人員必須具備開(kāi)拓未知領(lǐng)域的先驅者的氣概，有從戰略高度考慮問(wèn)題的素養，具有系統思考和構筑信息系統的能力，具有向制約物流發(fā)展因素挑戰的精神，以及組織年輕人為物流合理化而奮斗的魄力。

　　4、物流工作人員主要是和“物”打交道，很容易見(jiàn)物不見(jiàn)人。但處理“物”的是人，應該具有尊重人的精神。

　　三、物流職業(yè)生涯規劃指導

　　而在其他行業(yè)的需求上，最缺乏的是中高級物流策劃管理與營(yíng)銷(xiāo)人才，最好是既懂營(yíng)銷(xiāo)管理又懂得策劃，還懂得如何運用現代技術(shù)去改善提升原有操作模式的。顯然，剛畢業(yè)的大學(xué)生顯然在工作經(jīng)驗上難以適應這些崗位。不過(guò)，經(jīng)驗總是要積累才能有的，我們可以通過(guò)在操作崗位以及低級別管理崗位上的鍛煉來(lái)達到那個(gè)水平。

　　職業(yè)通路：操作人員→中層管理人員→高級管理人才

　　薪資水平分析（以上海為例）

　　操作人員：不同職位的薪資待遇也是不同的，對于報關(guān)員、貨運操作人員等，一般月薪在20xx元到3000元左右，市場(chǎng)人員包括銷(xiāo)售、客服等，由于其職位的重要性，薪資相對要較高，可以達到4000元以上，有的甚至要高于一般的管理人員。

　　對于操作人員來(lái)說(shuō)，擁有相關(guān)的證書(shū)，有相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗，英語(yǔ)達到國家四級以上的，薪資會(huì )比較高，上升空間也較大。同一職位，大型物流公司要比小型公司月薪高出1000到20xx元左右，而有大型公司工作經(jīng)驗的，跳槽到小公司的話(huà)，職位和薪水也能得到一定的提升。

　　中層管理人員：部門(mén)主管或者經(jīng)理，包括業(yè)務(wù)經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理、操作主管等。一般要求是大專(zhuān)以上學(xué)歷，有三年以上的從業(yè)經(jīng)驗，對于本部門(mén)的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作經(jīng)驗會(huì )非常吃香。

　　目前上海物流企業(yè)的人才薪酬狀況，一般的業(yè)務(wù)主管月薪在3000元左右，部門(mén)經(jīng)理在5000元到8000元，有的能夠達到1萬(wàn)元以上，高級物流經(jīng)理年薪可以達到幾十萬(wàn)元。

　　高級管理人才：企業(yè)執行總監、公司副總、高級行政管理人員等，這些是站在物流行業(yè)金字塔塔尖的人才，屬于高價(jià)難求的稀缺資源。對于這類(lèi)人才，除了要求基本素質(zhì)高，具備碩士以上學(xué)歷以外，還要有豐富的行業(yè)經(jīng)驗、出色的策劃組織能力、好的溝通能力等。

　　薪資從10萬(wàn)元到150萬(wàn)元不等。根據公司的性質(zhì)和規模而定，一般來(lái)說(shuō)，中外合資的物流企業(yè)待遇最高，年薪能夠達到百萬(wàn)元以上，除了薪資收入以外，部分企業(yè)還會(huì )提供一部分股份給這些高層管理人員，年底可以獲得分紅。

　　從業(yè)方向分析

　　就就業(yè)方向來(lái)說(shuō)，物流職位主要分布在企業(yè)內部物流和第三方專(zhuān)業(yè)物流公司，前者關(guān)注的是企業(yè)內部的采購、倉庫管理、物料的保障與協(xié)調。后者則關(guān)注的是貨物的外部，流動(dòng)過(guò)程。

　　企業(yè)內部物流職位：物流專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生去的最多的要數零售連鎖企業(yè)，如沃爾瑪、家樂(lè )福、國美電器等。他們的競爭優(yōu)勢在于物流成本低：集中采購、高效的物流系統……

　　專(zhuān)業(yè)的物流崗位工作職責應該包括采購、生產(chǎn)、儲運、銷(xiāo)售甚至上游供應商和客戶(hù)服務(wù)等內容，也就是供應鏈管理。但實(shí)際上目前大部分企業(yè)將物流崗位的工作職責鎖定在儲運上。

　　采購職位：零售企業(yè)的采購部門(mén)在招聘助理時(shí)，新人一般都能有機會(huì )，他們看重的主要是溝通能力和應變能力。蘇寧電器一位人力資源主管在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“在計算機方面，WORD和EXCLE的使用一定要熟練�！币驗樽鰯祿�分析和報告撰寫(xiě)以及商業(yè)信函往來(lái)，都必須使用到這些工具。如果你想去的是諸如沃爾瑪等外資企業(yè)，則良好的英語(yǔ)素養是必不可少的。沃爾瑪的強大的物流系統基于全球采購系統，如果你連英文標簽都讀不來(lái)，你將很難得到他們的工作。特別提醒，學(xué)會(huì )利用一樣統計學(xué)、經(jīng)濟學(xué)市場(chǎng)分析工具軟件（方法），例如SPSS，這對得到零售企業(yè)人力資源部門(mén)的青睞很有幫助。

　　儲運職位：這是進(jìn)入門(mén)檻比較低的職位。充分利用我們的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢和理論基礎，比別人做的更專(zhuān)業(yè)能讓我們具備強勢競爭力。所謂“專(zhuān)業(yè)”，具體到儲運來(lái)說(shuō)，首先，最基本的，你要全面掌握從倉庫選址、倉儲原則、庫存控制、運輸線(xiàn)路優(yōu)化原則以及訂單處理等等理論知識，這些都是在學(xué)校學(xué)習時(shí)必須完成的任務(wù)。

　　然后，分析你的目標企業(yè)。例如，你想進(jìn)入蘇寧電器，那家公司的物流配送中心主要有倉儲和配送兩個(gè)方面的職位，他們的主要庫存商品就是電器。那你就要想辦法弄清楚電器的倉儲、運輸等注意事項，甚至對于電器的各種包裝的質(zhì)地都可以提前熟悉——哪類(lèi)包裝最大承重是多少，對倉儲有無(wú)特別的要求……總之，“功夫不負有心人”這話(huà)雖然土點(diǎn)，但確實(shí)是真理。

　　掌握一定的成本會(huì )計知識。物流最直接的定義就是“在顧客滿(mǎn)意的前提下，最大程度的控制成本�！币虼�，公司一般都會(huì )要求員工具備良好的成本意識，甚至會(huì )讓你參與到成本的分析與控制環(huán)節中去。推薦考證：微軟Office XP—MAC

　　專(zhuān)業(yè)物流公司

　　快遞和其他第三方物流公司。主要崗位有包括報關(guān)員、貨運操作、海運操作、采購、倉管、單證員、客服、銷(xiāo)售人員等等。

　　在此筆者強烈建議同學(xué)們學(xué)好英語(yǔ)，以便在畢業(yè)后即進(jìn)入外資物流公司。在那里，你將能得到完善、系統的培訓，更快的積累最優(yōu)質(zhì)的經(jīng)驗。

　　四大國際快遞公司都非常重視對新進(jìn)員工的培訓：中外運敦豪的新員工在上崗之前，都會(huì )依次進(jìn)入所有部門(mén)進(jìn)行輪崗實(shí)習，以確保在正式上崗前對公司的所有業(yè)務(wù)環(huán)節都有直接的體驗，對所有專(zhuān)業(yè)知識都有了解；UPS對第一線(xiàn)的操作人員如運輸車(chē)司機的培訓，會(huì )細致到指導他們應該用哪一個(gè)手指拿車(chē)鑰匙，才能既安全又快捷；而聯(lián)邦快遞則是通過(guò)一次50個(gè)小時(shí)的培訓，使新員工在短時(shí)間內了解公司的發(fā)展歷史、遠景規劃和企業(yè)文化，理解他們所在崗位的職責。以后每個(gè)員工每年還會(huì )接受不少于50個(gè)小時(shí)的課程培訓。

　　這樣的職業(yè)發(fā)展環(huán)境，對想在物流行業(yè)成為傳說(shuō)中的“金領(lǐng)”的同學(xué)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是再好不過(guò)的了。

　　學(xué)生時(shí)代就參加實(shí)習，既可以熟悉工作環(huán)境，更可以為你在今后的劃，還懂得如何運用現代技術(shù)去改善提升原有操作模式的。顯然，剛畢業(yè)的大學(xué)生顯然在工作經(jīng)驗上難以適應這些崗位。不過(guò)，經(jīng)驗總是要積累才能有的，我們可以通過(guò)在操作崗位以及低級別管理崗位上的鍛煉來(lái)達到那個(gè)水平。

　　職業(yè)通路：操作人員→中層管理人員→高級管理人才

　　薪資水平分析（以上海為例）

　　操作人員：不同職位的薪資待遇也是不同的，對于報關(guān)員、貨運操作人員等，一般月薪在20xx元到3000元左右，市場(chǎng)人員包括銷(xiāo)售、客服等，由于其職位的重要性，薪資相對要較高，可以達到4000元以上，有的甚至要高于一般的管理人員。

　　對于操作人員來(lái)說(shuō)，擁有相關(guān)的證書(shū)，有相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗，英語(yǔ)達到國家四級以上的，薪資會(huì )比較高，上升空間也較大。同一職位，大型物流公司要比小型公司月薪高出1000到20xx元左右，而有大型公司工作經(jīng)驗的，跳槽到小公司的話(huà)，職位和薪水也能得到一定的提升。

　　中層管理人員：部門(mén)主管或者經(jīng)理，包括業(yè)務(wù)經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理、操作主管等。一般要求是大專(zhuān)以上學(xué)歷，有三年以上的從業(yè)經(jīng)驗，對于本部門(mén)的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作經(jīng)驗會(huì )非常吃香。

　　目前上海物流企業(yè)的人才薪酬狀況，一般的業(yè)務(wù)主管月薪在3000元左右，部門(mén)經(jīng)理在5000元到8000元，有的能夠達到1萬(wàn)元以上，高級物流經(jīng)理年薪可以達到幾十萬(wàn)元。

　　高級管理人才：企業(yè)執行總監、公司副總、高級行政管理人員等，這些是站在物流行業(yè)金字塔塔尖的人才，屬于高價(jià)難求的稀缺資源。對于這類(lèi)人才，除了要求基本素質(zhì)高，具備碩士以上學(xué)歷以外，還要有豐富的行業(yè)經(jīng)驗、出色的策劃組織能力、好的溝通能力等。

　　薪資從10萬(wàn)元到150萬(wàn)元不等。根據公司的性質(zhì)和規模而定，一般來(lái)說(shuō)，中外合資的物流企業(yè)待遇最高，年薪能夠達到百萬(wàn)元以上，除了薪資收入以外，部分企業(yè)還會(huì )提供一部分股份給這些高層管理人員，年底可以獲得分紅。

　　從業(yè)方向分析

　　就就業(yè)方向來(lái)說(shuō)，物流職位主要分布在企業(yè)內部物流和第三方專(zhuān)業(yè)物流公司，前者關(guān)注的是企業(yè)內部的采購、倉庫管理、物料的保障與協(xié)調。后者則關(guān)注的是貨物的外部，流動(dòng)過(guò)程。

　　企業(yè)內部物流職位：物流專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生去的最多的要數零售連鎖企業(yè)，如沃爾瑪、家樂(lè )福、國美電器等。他們的競爭優(yōu)勢在于物流成本低：集中采購、高效的物流系統……

　　專(zhuān)業(yè)的物流崗位工作職責應該包括采購、生產(chǎn)、儲運、銷(xiāo)售甚至上游供應商和客戶(hù)服務(wù)等內容，也就是供應鏈管理。但實(shí)際上目前大部分企業(yè)將物流崗位的工作職責鎖定在儲運上。

　　采購職位：零售企業(yè)的采購部門(mén)在招聘助理時(shí)，新人一般都能有機會(huì )，他們看重的主要是溝通能力和應變能力。蘇寧電器一位人力資源主管在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“在計算機方面，WORD和EXCLE的使用一定要熟練�！币驗樽鰯祿�分析和報告撰寫(xiě)以及商業(yè)信函往來(lái)，都必須使用到這些工具。如果你想去的是諸如沃爾瑪等外資企業(yè)，則良好的英語(yǔ)素養是必不可少的。沃爾瑪的強大的物流系統基于全球采購系統，如果你連英文標簽都讀不來(lái)，你將很難得到他們的工作。特別提醒，學(xué)會(huì )利用一樣統計學(xué)、經(jīng)濟學(xué)市場(chǎng)分析工具軟件（方法），例如SPSS，這對得到零售企業(yè)人力資源部門(mén)的青睞很有幫助。

　　儲運職位：這是進(jìn)入門(mén)檻比較低的職位。充分利用我們的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢和理論基礎，比別人做的更專(zhuān)業(yè)能讓我們具備強勢競爭力。所謂“專(zhuān)業(yè)”，具體到儲運來(lái)說(shuō)，首先，最基本的，你要全面掌握從倉庫選址、倉儲原則、庫存控制、運輸線(xiàn)路優(yōu)化原則以及訂單處理等等理論知識，這些都是在學(xué)校學(xué)習時(shí)必須完成的任務(wù)。

　　然后，分析你的目標企業(yè)。例如，你想進(jìn)入蘇寧電器，那家公司的物流配送中心主要有倉儲和配送兩個(gè)方面的職位，他們的主要庫存商品就是電器。那你就要想辦法弄清楚電器的倉儲、運輸等注意事項，甚至對于電器的各種包裝的質(zhì)地都可以提前熟悉——哪類(lèi)包裝最大承重是多少，對倉儲有無(wú)特別的要求……總之，“功夫不負有心人”這話(huà)雖然土點(diǎn)，但確實(shí)是真理。

　　掌握一定的成本會(huì )計知識。物流最直接的定義就是“在顧客滿(mǎn)意的前提下，最大程度的控制成本�！币虼�，公司一般都會(huì )要求員工具備良好的成本意識，甚至會(huì )讓你參與到成本的分析與控制環(huán)節中去。推薦考證：微軟Office XP—MAC

　　專(zhuān)業(yè)物流公司

　　快遞和其他第三方物流公司。主要崗位有包括報關(guān)員、貨運操作、海運操作、采購、倉管、單證員、客服、銷(xiāo)售人員等等。

　　在此筆者強烈建議同學(xué)們學(xué)好英語(yǔ)，以便在畢業(yè)后即進(jìn)入外資物流公司。在那里，你將能得到完善、系統的培訓，更快的積累最優(yōu)質(zhì)的經(jīng)驗。

　　四大國際快遞公司都非常重視對新進(jìn)員工的培訓：中外運敦豪的新員工在上崗之前，都會(huì )依次進(jìn)入所有部門(mén)進(jìn)行輪崗實(shí)習，以確保在正式上崗前對公司的所有業(yè)務(wù)環(huán)節都有直接的體驗，對所有專(zhuān)業(yè)知識都有了解；UPS對第一線(xiàn)的操作人員如運輸車(chē)司機的培訓，會(huì )細致到指導他們應該用哪一個(gè)手指拿車(chē)鑰匙，才能既安全又快捷；而聯(lián)邦快遞則是通過(guò)一次50個(gè)小時(shí)的培訓，使新員工在短時(shí)間內了解公司的發(fā)展歷史、遠景規劃和企業(yè)文化，理解他們所在崗位的職責。以后每個(gè)員工每年還會(huì )接受不少于50個(gè)小時(shí)的課程培訓。

　　這樣的職業(yè)發(fā)展環(huán)境，對想在物流行業(yè)成為傳說(shuō)中的“金領(lǐng)”的同學(xué)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是再好不過(guò)的了。

　　學(xué)生時(shí)代就參加實(shí)習，既可以熟悉工作環(huán)境，更可以為你在今后的劃，還懂得如何運用現代技術(shù)去改善提升原有操作模式的。顯然，剛畢業(yè)的大學(xué)生顯然在工作經(jīng)驗上難以適應這些崗位。不過(guò)，經(jīng)驗總是要積累才能有的，我們可以通過(guò)在操作崗位以及低級別管理崗位上的鍛煉來(lái)達到那個(gè)水平。

　　職業(yè)通路：操作人員→中層管理人員→高級管理人才

　　薪資水平分析（以上海為例）

　　操作人員：不同職位的薪資待遇也是不同的，對于報關(guān)員、貨運操作人員等，一般月薪在20xx元到3000元左右，市場(chǎng)人員包括銷(xiāo)售、客服等，由于其職位的重要性，薪資相對要較高，可以達到4000元以上，有的甚至要高于一般的管理人員。

　　對于操作人員來(lái)說(shuō)，擁有相關(guān)的證書(shū)，有相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗，英語(yǔ)達到國家四級以上的，薪資會(huì )比較高，上升空間也較大。同一職位，大型物流公司要比小型公司月薪高出1000到20xx元左右，而有大型公司工作經(jīng)驗的，跳槽到小公司的話(huà)，職位和薪水也能得到一定的提升。

　　中層管理人員：部門(mén)主管或者經(jīng)理，包括業(yè)務(wù)經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理、操作主管等。一般要求是大專(zhuān)以上學(xué)歷，有三年以上的從業(yè)經(jīng)驗，對于本部門(mén)的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作經(jīng)驗會(huì )非常吃香。

　　目前上海物流企業(yè)的人才薪酬狀況，一般的業(yè)務(wù)主管月薪在3000元左右，部門(mén)經(jīng)理在5000元到8000元，有的能夠達到1萬(wàn)元以上，高級物流經(jīng)理年薪可以達到幾十萬(wàn)元。

　　高級管理人才：企業(yè)執行總監、公司副總、高級行政管理人員等，這些是站在物流行業(yè)金字塔塔尖的人才，屬于高價(jià)難求的稀缺資源。對于這類(lèi)人才，除了要求基本素質(zhì)高，具備碩士以上學(xué)歷以外，還要有豐富的行業(yè)經(jīng)驗、出色的策劃組織能力、好的溝通能力等。

　　薪資從10萬(wàn)元到150萬(wàn)元不等。根據公司的性質(zhì)和規模而定，一般來(lái)說(shuō)，中外合資的物流企業(yè)待遇最高，年薪能夠達到百萬(wàn)元以上，除了薪資收入以外，部分企業(yè)還會(huì )提供一部分股份給這些高層管理人員，年底可以獲得分紅。

　　從業(yè)方向分析

　　就就業(yè)方向來(lái)說(shuō)，物流職位主要分布在企業(yè)內部物流和第三方專(zhuān)業(yè)物流公司，前者關(guān)注的是企業(yè)內部的采購、倉庫管理、物料的保障與協(xié)調。后者則關(guān)注的是貨物的外部，流動(dòng)過(guò)程。

　　企業(yè)內部物流職位：物流專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生去的最多的要數零售連鎖企業(yè)，如沃爾瑪、家樂(lè )福、國美電器等。他們的競爭優(yōu)勢在于物流成本低：集中采購、高效的物流系統……

　　專(zhuān)業(yè)的物流崗位工作職責應該包括采購、生產(chǎn)、儲運、銷(xiāo)售甚至上游供應商和客戶(hù)服務(wù)等內容，也就是供應鏈管理。但實(shí)際上目前大部分企業(yè)將物流崗位的工作職責鎖定在儲運上。

　　采購職位：零售企業(yè)的采購部門(mén)在招聘助理時(shí)，新人一般都能有機會(huì )，他們看重的主要是溝通能力和應變能力。蘇寧電器一位人力資源主管在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“在計算機方面，WORD和EXCLE的使用一定要熟練�！币驗樽鰯祿�分析和報告撰寫(xiě)以及商業(yè)信函往來(lái)，都必須使用到這些工具。如果你想去的是諸如沃爾瑪等外資企業(yè)，則良好的英語(yǔ)素養是必不可少的。沃爾瑪的強大的物流系統基于全球采購系統，如果你連英文標簽都讀不來(lái)，你將很難得到他們的工作。特別提醒，學(xué)會(huì )利用一樣統計學(xué)、經(jīng)濟學(xué)市場(chǎng)分析工具軟件（方法），例如SPSS，這對得到零售企業(yè)人力資源部門(mén)的青睞很有幫助。

　　儲運職位：這是進(jìn)入門(mén)檻比較低的職位。充分利用我們的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢和理論基礎，比別人做的更專(zhuān)業(yè)能讓我們具備強勢競爭力。所謂“專(zhuān)業(yè)”，具體到儲運來(lái)說(shuō)，首先，最基本的，你要全面掌握從倉庫選址、倉儲原則、庫存控制、運輸線(xiàn)路優(yōu)化原則以及訂單處理等等理論知識，這些都是在學(xué)校學(xué)習時(shí)必須完成的任務(wù)。

　　然后，分析你的目標企業(yè)。例如，你想進(jìn)入蘇寧電器，那家公司的物流配送中心主要有倉儲和配送兩個(gè)方面的職位，他們的主要庫存商品就是電器。那你就要想辦法弄清楚電器的倉儲、運輸等注意事項，甚至對于電器的各種包裝的質(zhì)地都可以提前熟悉——哪類(lèi)包裝最大承重是多少，對倉儲有無(wú)特別的要求……總之，“功夫不負有心人”這話(huà)雖然土點(diǎn)，但確實(shí)是真理。

　　掌握一定的成本會(huì )計知識。物流最直接的定義就是“在顧客滿(mǎn)意的前提下，最大程度的控制成本�！币虼�，公司一般都會(huì )要求員工具備良好的成本意識，甚至會(huì )讓你參與到成本的分析與控制環(huán)節中去。推薦考證：微軟Office XP—MAC

　　專(zhuān)業(yè)物流公司

　　快遞和其他第三方物流公司。主要崗位有包括報關(guān)員、貨運操作、海運操作、采購、倉管、單證員、客服、銷(xiāo)售人員等等。

　　在此筆者強烈建議同學(xué)們學(xué)好英語(yǔ)，以便在畢業(yè)后即進(jìn)入外資物流公司。在那里，你將能得到完善、系統的培訓，更快的積累最優(yōu)質(zhì)的經(jīng)驗。

　　四大國際快遞公司都非常重視對新進(jìn)員工的培訓：中外運敦豪的新員工在上崗之前，都會(huì )依次進(jìn)入所有部門(mén)進(jìn)行輪崗實(shí)習，以確保在正式上崗前對公司的所有業(yè)務(wù)環(huán)節都有直接的體驗，對所有專(zhuān)業(yè)知識都有了解；UPS對第一線(xiàn)的操作人員如運輸車(chē)司機的培訓，會(huì )細致到指導他們應該用哪一個(gè)手指拿車(chē)鑰匙，才能既安全又快捷；而聯(lián)邦快遞則是通過(guò)一次50個(gè)小時(shí)的培訓，使新員工在短時(shí)間內了解公司的發(fā)展歷史、遠景規劃和企業(yè)文化，理解他們所在崗位的職責。以后每個(gè)員工每年還會(huì )接受不少于50個(gè)小時(shí)的課程培訓。

　　這樣的職業(yè)發(fā)展環(huán)境，對想在物流行業(yè)成為傳說(shuō)中的“金領(lǐng)”的同學(xué)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是再好不過(guò)的了。

　　學(xué)生時(shí)代就參加實(shí)習，既可以熟悉工作環(huán)境，更可以為你在今后的求職中增加砝碼。一般在實(shí)習過(guò)程中，同學(xué)們會(huì )接觸到倉儲、運輸、訂單處理等終端的操作，可千萬(wàn)別認為這是“打雜”而不認真做事。其實(shí)，對想成為高級物流策劃、管理人才的你來(lái)說(shuō)，正是對這些基本操作、流程的十分熟悉，才有可能讓你在以后的大型物流方案的策劃或營(yíng)運上得心應手�？梢韵胂�，如果你連運輸線(xiàn)路、交通規則甚至堆碼方式都不熟悉，你怎么可能去合理分配你的儲運資源？

　　物流營(yíng)銷(xiāo)：對公司、行業(yè)物流運作系統非常熟悉，能有效解答客戶(hù)對解決方案的種種疑問(wèn)。這類(lèi)職位還要求具備一定的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)基礎，因此，建議同學(xué)們找一些這方面的資料來(lái)閱讀，另外，還可以找一些物流方面的行業(yè)雜志看看，上邊的實(shí)踐方案對你理解課本上枯燥的理論不無(wú)益處。推薦認證：外銷(xiāo)員資格、營(yíng)銷(xiāo)員等。

　　物流操作：主要有報關(guān)員、跟單員、倉管員等職務(wù)。畢業(yè)生進(jìn)入物流行業(yè)后，最先接觸的一般也是這類(lèi)工作。推薦認證：報關(guān)員、跟單員等。

　　物流管理、策劃：中高級管理人員，主要負責物流系統的運營(yíng)。在進(jìn)入管理崗位以前，新人一般都需要2-5年的時(shí)間在基層崗位積累經(jīng)驗，熟悉物流操作職位的流程和運作原理。物流策劃方面的職位主要是負責物流運作系統的設計、策劃。推薦認證：ILT、物流職業(yè)經(jīng)理認證、物流職業(yè)資格認證。

　　四、物流資格認證詳解

　　國際物流職業(yè)資格認證（ILT）

　　推行部門(mén)：英國皇家物流與運輸學(xué)會(huì )

　　適合人群：第三方物流、公路與鐵路運輸、郵政、外貿、航運、快遞、貨代、船代、港口、倉儲、配送等企業(yè)的操作、業(yè)務(wù)、策劃及中高層經(jīng)管人員。

　　證書(shū)級別：物流人員基礎證書(shū)、物流部門(mén)經(jīng)理證書(shū)、物流運營(yíng)經(jīng)理證書(shū)、物流戰略經(jīng)理證書(shū)

　　認可度：★★★★

　　英國皇家物流與運輸學(xué)會(huì )（簡(jiǎn)稱(chēng)ILT）是目前世界上最具權威性的物流專(zhuān)業(yè)組織。ILT體系是基于物流專(zhuān)業(yè)人員所應具備的能力模型而設計的，從一級到四級實(shí)行階梯式的培養方式，著(zhù)力于實(shí)踐型物流人才的培養。許多外企將ILT證書(shū)作為物流專(zhuān)業(yè)水平的衡量標準。學(xué)員經(jīng)過(guò)培訓并通過(guò)全國統一考試后，可獲得全球最具專(zhuān)業(yè)水準的英國皇家物流與運輸學(xué)會(huì )和國際物流與運輸學(xué)會(huì )的物流職業(yè)資格證。經(jīng)濟條件比較寬裕的同學(xué)可以選擇這種認證，因為它的課程設計更加先進(jìn)和系統。

　　物流職業(yè)經(jīng)理認證

　　推行部門(mén)：中國物流與采購聯(lián)合會(huì )

　　適合人群：面對物流和生產(chǎn)企業(yè)的各級物流管理人員，大、中專(zhuān)在校生及其他希望進(jìn)行物流職業(yè)培訓的人員。

　　證書(shū)級別：初、中、高三個(gè)級別

　　認可度：★★★

　　中國物流與采購聯(lián)合會(huì )是由國務(wù)院批準設立的全國性行業(yè)組織。為提高物流行業(yè)管理層的水平，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )在全國范圍內統一開(kāi)展物流職業(yè)經(jīng)理管理認證工作。在聯(lián)合會(huì )統一組織管理下，集中全國各高等院校、企業(yè)及科研單位的專(zhuān)家，開(kāi)展初、中、高三個(gè)級別的職業(yè)培訓。學(xué)習者培訓結束，考試合格，可分別獲得由中國物流與采購聯(lián)合會(huì )頒發(fā)的初、中、高級物流職業(yè)經(jīng)理管理證書(shū)。

　　物流職業(yè)資格認證

　　推行部門(mén)：中國商業(yè)技師協(xié)會(huì )市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)委員會(huì )

　　適合人群：物流及相關(guān)專(zhuān)業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生，工商企業(yè)、物流企業(yè)做物流管理工作的在職人員和有志從事物流工作的人員。

　　證書(shū)級別：物流管理員、高級物流管理員、物流經(jīng)理

　　認可度：★★★

　　中國商業(yè)技師協(xié)會(huì )市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)委員會(huì )是由國家經(jīng)濟貿易委員會(huì )主管的全國性社團組織，從20xx年起開(kāi)展了全國物流職業(yè)人員業(yè)務(wù)技術(shù)資格培訓認證工作。凡是經(jīng)過(guò)培訓并認證合格者可獲得全國物流管理員資格證書(shū)或全國物流經(jīng)理資格證書(shū)。

　　第四部分 物流管理專(zhuān)業(yè)職業(yè)生涯規劃書(shū)范文

　　一、職業(yè)評價(jià)

　　物流管理簡(jiǎn)介

　　物流管理（Logistics Management）

　　物流管理的定義：

　　物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì )再生產(chǎn)過(guò)程中，根據物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規律，應用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制和監督，使各項物流活動(dòng)實(shí)現最佳的協(xié)調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益�，F代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上的。

　　物流管理主要有4個(gè)特點(diǎn)：

　�。�1）以實(shí)現客戶(hù)滿(mǎn)意為第一目標；

　�。�2）以企業(yè)整體最優(yōu)為目的；

　�。�3）以信息為中心；

　�。�4）重效率更重效果。

　　物流師（具備以下條件之一者）

　�。�1）取得本職業(yè)助理物流師職業(yè)資格證書(shū)后，連續從事本職業(yè)工作4年以

　　上，經(jīng)本職業(yè)物流師正規培訓達到標準學(xué)時(shí)數，并取得畢（結）業(yè)證書(shū)者；

　�。�2）取得本職業(yè)助理物流師職業(yè)資格證書(shū)后，連續從事本職業(yè)工作5年以上者；

　�。�3）具有相關(guān)專(zhuān)業(yè)大專(zhuān)、高級技工學(xué)校以上學(xué)歷，取得本職業(yè)助理物流師職業(yè)資格證書(shū)后，連續從事本職業(yè)工作3年以上或連續從事本職業(yè)工作2年以上經(jīng)本職業(yè)物流師正規培訓達到標準學(xué)時(shí)數，并取得畢（結）業(yè)證書(shū)者；

　�。�4）大學(xué)專(zhuān)科（含高級技校）以上相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)歷，連續從事本職業(yè)工作6年以上，經(jīng)本職業(yè)物流師正規培訓達到標準學(xué)時(shí)數，并取得畢（結）業(yè)證書(shū)者；

　�。�5）大學(xué)專(zhuān)科（含高級技校）以上相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)歷，連續從事本職業(yè)工作5年以上，擔任物流企業(yè)中層管理工作1年以上，經(jīng)本職業(yè)物流師正規培訓達到標準學(xué)時(shí)數，并取得畢（結）業(yè)證書(shū)者；

　�。�6）大學(xué)本科以上相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)歷，連續從事本職業(yè)工作3年以上，經(jīng)本職業(yè)物流師正規培訓達到標準學(xué)時(shí)數，并取得畢（結）業(yè)證書(shū)者；

　�。�7）大學(xué)本科以上相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)歷，連續從事本職業(yè)工作5年以上者；

　�。�8）取得相關(guān)專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位，從事本職業(yè)工作1年以上者；

　�。�9）具有高中、中專(zhuān)以上學(xué)歷，從事本職業(yè)工作12年以上的物流企業(yè)職工，經(jīng)本職業(yè)物流師正規培訓達到標準學(xué)時(shí)數，并取得畢（結）業(yè)證書(shū)者

　　進(jìn)入世界物流企業(yè)50強的中國企業(yè)：

　　Cosco 中國遠洋 ChinaShipping

　　China Post 中國郵政 China Mail

　　gistics

　　二、確立目標

　　職業(yè)目標分解與組合

　　學(xué)歷目標：通過(guò)物流師考試

　　職務(wù)目標：物流企業(yè)部門(mén)經(jīng)理

　　能力目標：熟練處理本職務(wù)工作，工作業(yè)績(jì)在同級同事中居于突出地位；熟

　　悉物流企業(yè)運作機制及企業(yè)文化，能與公司上層進(jìn)行無(wú)阻礙地溝通。

　　經(jīng)濟目標：月薪3000

　　三、制定計劃

　　在校階段

　　充分利用學(xué)校資源的優(yōu)勢最大限度的接觸有關(guān)物流的所有信息為以后的工作做準備；

　　在20xx年通過(guò)英語(yǔ)等級考試；

　　在20xx年暑假和課余時(shí)間找物流相關(guān)行業(yè)的兼職（不計較工資多少）；

　　有空余時(shí)間可以多方面游歷，盡可能的了解社會(huì )和企業(yè)；

　　努力完善自己的品格；

　　此期間要對全國的物流企業(yè)有較多的了解，以便今后擇業(yè)。

　　初入職場(chǎng)

　　學(xué)會(huì )使用各種常用交通工具，為職業(yè)發(fā)展打下基礎；

　　利用實(shí)踐的優(yōu)勢積極聯(lián)系理論使知識轉化為真正的動(dòng)力；

　　大量的閱讀，培養博而雜的知識體系；

　　認真分析企業(yè)的運作經(jīng)營(yíng)方式,管理體系；

　　盡快熟悉工作流程,在崗位上盡心盡職,主動(dòng)積極,高效的完成分內工作;注意自己的言行舉止;虛心向他人請教所遇到的困難和問(wèn)題；

　　充分利用公司給員工提供的培訓機會(huì )，爭取更多的培訓，盡快考得物流師證。

　　四、實(shí)施計劃

　　職業(yè)生涯的發(fā)展不可能一帆風(fēng)順，規劃也不可能是萬(wàn)能的，在實(shí)施過(guò)程中，必然存在各種的問(wèn)題或不適應，這就需要我們定期回頭看看職業(yè)規劃早期管理 如果在職業(yè)生涯早期不能達到我預期的人生目標，我也不會(huì )就此放棄，我會(huì )認真詳細分析自己與所任職位的差距,然后作出決策。如果是自己能力的問(wèn)題,我會(huì )在工作期間認真學(xué)習,不斷提升自己能力;多跟這方面的長(cháng)輩請教;繼續通過(guò)各種渠道去應聘。

　　職業(yè)規劃中期管理 如果在職業(yè)生涯中期不能達到我預期人生目標，我會(huì )認真分析自己的實(shí)

　　際情況,然后作出決策。如果是自身的能力問(wèn)題,我會(huì )繼續留在企業(yè)跟同事、主管進(jìn)行交談,請他們指出自己的不足之處,以此改進(jìn),繼續提升自己的勝任能力。如果不是因為我的能力原因,我將選擇去別的企業(yè)去應聘。

　　職業(yè)規劃晚期管理 如果在職業(yè)生涯晚期還不能達到我預期人生目標,我還是應該認真的分析問(wèn)題的所在，如果是因為我本身不具備勝任這個(gè)職位的能力的話(huà)，我將考慮轉行。

　　五、評估成果

　　目標的完成度

　　如果我的職業(yè)生涯順利的話(huà)，我會(huì )再接再厲。如果不能達到我預期的目標，我將考慮轉行。

　　調整目標

　　現狀與社會(huì )環(huán)境的分析

　　在我竭盡全力也完成不了我所定的目標時(shí)，我會(huì )把眼光轉移。

　　中國政治穩定，經(jīng)濟持續發(fā)展。在全球經(jīng)濟一體化環(huán)境中演繹著(zhù)重要的角色。經(jīng)濟發(fā)展有強勁的勢頭，加入WTO后，已有大批的外國企業(yè)進(jìn)入中國市場(chǎng)，中國的企業(yè)也將走出國門(mén)。在旅游、餐飲業(yè)上有很大的開(kāi)拓空間。自己也曾自學(xué)導游與酒店管理的專(zhuān)業(yè)，所以將轉入此行。另外，根據自己的測評結果，也可以根據自己的文學(xué)功底，從事文學(xué)類(lèi)的工作。

　　六、結語(yǔ)

　　當今時(shí)代，科技發(fā)展一日千里，社會(huì )環(huán)境瞬息萬(wàn)變。在這全球經(jīng)濟一體化，社會(huì )競爭異常激烈的轉型時(shí)期，一些不能體察時(shí)代環(huán)境變遷的人，往往惶恐迷惘，不知所措，只因對未來(lái)缺少長(cháng)遠周密的規劃，不僅事業(yè)一無(wú)所成，身心也受到嚴重影響。因此，在這唯一不變就是變化的今天，盡早做好個(gè)人職業(yè)定位，發(fā)展規劃，認清自己，有意識地培養和強化個(gè)人的核心競爭力，不斷發(fā)掘自身潛能，只有這樣才能正確地把握命運只舵，創(chuàng )造成功人生。我將用速度證明，誰(shuí)是物流新銳！

物流的職業(yè)生涯規劃9

　　自我評價(jià)

　　喜歡以自己的實(shí)力創(chuàng )作來(lái)表現自己的才能，實(shí)現自身的價(jià)值；渴望表現自己的個(gè)性；善交際，喜歡競爭，敢于冒險；比較看重社會(huì )義務(wù)和社會(huì )道德；喜歡從事為他人服務(wù)和教育他人的工作。

　　從內因和外因兩方面來(lái)分析企業(yè)在競爭中的優(yōu)勢劣勢，威脅，機會(huì )。以及競爭地位。是一個(gè)客觀(guān)的分析方法，對于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰略的制定十分的有幫助。

　　SWOT分析：

　　分別代表企業(yè)優(yōu)勢劣勢機會(huì )威脅，實(shí)際上是對企業(yè)內外部條件各方面內容進(jìn)行綜合和概括，進(jìn)而分析組織的一種方法。

　　1.優(yōu)勢與劣勢分析

　　兩個(gè)企業(yè)處于同一市場(chǎng)，我們就他們A.更高的贏(yíng)利率或贏(yíng)利潛力B.人員狀況C.市場(chǎng)分額D.產(chǎn)品的大小、質(zhì)量、可靠性、適用性、風(fēng)格和形象等等因素，進(jìn)行綜合比較，揚長(cháng)避短，創(chuàng )造自己的競爭優(yōu)勢。

　　2..機會(huì )與威脅分析

　　企業(yè)對于變化就各個(gè)環(huán)節進(jìn)行相應的分析，A.環(huán)境發(fā)展趨勢B.產(chǎn)業(yè)新進(jìn)入的威脅C.供貨商的議價(jià)能力D.替代品的威脅E.現有企業(yè)的競爭， 作為一個(gè)企業(yè)不管是銷(xiāo)售產(chǎn)品還是服務(wù)，運用SWOT時(shí)時(shí)的分析自己企業(yè)的處境是一種明知的做法，因為市場(chǎng)環(huán)境在不斷的變化，企業(yè)只有處處的表現出積極的措施才會(huì )生存。

　　運用該方法可以不斷、大發(fā)現市場(chǎng)的變化可以更快的適應市場(chǎng)。

　　職業(yè)規劃和定位是企業(yè)招聘員工的評價(jià)標準之一，尤其是金融、咨詢(xún)、加工制造行業(yè)的企業(yè)，將職業(yè)規劃和定位視為最重要的標準。但實(shí)際上現在的職場(chǎng)人士有職業(yè)規劃和定位者少之又少，日前一項最新的調查顯示，國內70左右的.，都對自己未來(lái)的職業(yè)定位和職業(yè)發(fā)展感到困惑，不知道將來(lái)到底應該從事什么職業(yè)。實(shí)際上很多人讀研究生是為了改變現狀：有的是對目前的工作不滿(mǎn)，有的則是對本科所學(xué)的專(zhuān)業(yè)不感興趣，希望通過(guò)讀個(gè)研究生，轉到管理者崗位，甚至轉到另外一個(gè)行業(yè)。近年來(lái)，越來(lái)越多的人大學(xué)本科畢業(yè)后，沒(méi)工作幾年就去讀MBA，MBA年輕化趨勢非常突出，這已經(jīng)引起了教育界和用人市場(chǎng)的擔憂(yōu)。讀MBA不是明確目標后的戰略設計，而是變成了得過(guò)且過(guò)的一招鮮，充電并不是解決職場(chǎng)定位模糊的出路，只有找準自己的位置，才能有的放矢的充電。

　　喜歡以自己的實(shí)力形式的創(chuàng )作來(lái)表現自己的才能，實(shí)現自身的價(jià)值；渴望表現自己的個(gè)性；善交際，喜歡競爭，敢于冒險；比較看重社會(huì )義務(wù)和社會(huì )道德；喜歡從事為他人服務(wù)和教育他人的工作。

　　目標發(fā)展

　　短期計劃：xx，在學(xué)習、工作上能夠更好的完善、提高，為就業(yè)做好準備。

　　中期計劃：xx，考到更高學(xué)位，為更好就業(yè)作進(jìn)一步提高。

　　當今社會(huì )處在變革的時(shí)代，到處充滿(mǎn)著(zhù)激烈的競爭。物競天擇，適者生存。職業(yè)活動(dòng)的競爭非常突出，尤其是我國加入wto后。要想在這場(chǎng)激烈的競爭中脫穎而出并保持立于不敗之地，必須設計好自己的職業(yè)生涯規劃。這樣才能做到心中有數，不打無(wú)準備之仗。而不少應屆大學(xué)畢業(yè)生不是首先坐下來(lái)做好自己的職業(yè)生涯規劃，而是拿著(zhù)簡(jiǎn)歷與求職書(shū)到處亂跑，總想會(huì )撞到好運氣找到好工作。

　　結果是浪費了大量的時(shí)間、精力與資金，到頭來(lái)感嘆招聘單位是有眼無(wú)珠，不能“慧眼識英雄”，嘆息自己英雄無(wú)用武之地。這部分大學(xué)畢業(yè)生沒(méi)有充分認識到職業(yè)生涯規劃的意義與重要性，認為找到理想的工作靠的是學(xué)識、業(yè)績(jì)、耐心、關(guān)系、口才等條件，認為職業(yè)生涯規劃純屬紙上談兵，簡(jiǎn)直是耽誤時(shí)間，有那時(shí)間還不如多跑兩家招聘單位。這是一種錯誤的理念，實(shí)際上未雨綢繆，先做好職業(yè)生涯規劃，磨刀不誤砍柴工，有了清晰的認識與明確的目標之后再把求職活動(dòng)付諸實(shí)踐，這樣的效果要好得多，也更經(jīng)濟、更科學(xué)。

　　大學(xué)生要對職業(yè)進(jìn)行物質(zhì)、心理、知識、技能等各方面充分的準備，還要根據各方面的分析與自己的職業(yè)錨合理客觀(guān)地對職業(yè)做出選擇。對即將踏入的職業(yè)活動(dòng)要有一定的合理的心理預期，包括工作的性質(zhì)、勞動(dòng)強度、工作時(shí)間、工作方式、同事以及上下級關(guān)系都要快速適應，迅速成為一個(gè)成功的職業(yè)者。

　　社會(huì )在不斷地發(fā)展著(zhù)，每天的就業(yè)形勢都在變化，這就要求我們要在職業(yè)規劃后再根據社會(huì )的不斷變化來(lái)不斷地調整我們的人生規劃，也許在這樣那樣的形勢所迫下我們無(wú)法實(shí)現自己原先的規劃，但自古職業(yè)就無(wú)貴賤之分，只要能夠為祖國為社會(huì )的建設貢獻自己的力量就是完美的實(shí)現了自己的人生規劃。

　　計劃是人人都會(huì )的，計劃可以讓你有一個(gè)明確的目標。但是，做與否還在與自己。俗話(huà)說(shuō)的好“說(shuō)的好不如做的好”。如果只是一味的計劃而不去實(shí)施，那也只能是空談而已。每一個(gè)人都希望自己有個(gè)美好的未來(lái)，這是我們的相似之處。而每個(gè)人的想法不同，每個(gè)人的夢(mèng)想不同，努力的方向就不同。但是我們都在為自己的夢(mèng)想而努力奮斗著(zhù)�，F實(shí)是未知多變的定出計劃很有可能遭遇問(wèn)題，這就要求我們有清醒的頭腦去解決可能遇到的問(wèn)題。

　　通過(guò)對職業(yè)自我的分析和職業(yè)信息的搜索，我對自己、對職業(yè)有了一個(gè)初步的了解。通過(guò)將職業(yè)自我和職業(yè)信息的匹配，我初步判斷出自己的優(yōu)勢領(lǐng)域和合適的工作方向。進(jìn)一步規劃，讓我對適合自己的行業(yè)和公司類(lèi)型有了了解。思索自己的職業(yè)環(huán)境要求和職業(yè)目標計劃，讓我對職業(yè)有了一個(gè)細致的描繪�，F在我比較清晰的理清了自己的職業(yè)系統，進(jìn)行了相應的職業(yè)規劃，撥開(kāi)迷霧，第一次清晰地看到了自己的職業(yè)之路。但是我也了解現實(shí)變化很多，不可能完全按照自己的職業(yè)規劃進(jìn)行，所以我有了心理準備，面對不同的情況適時(shí)調整職業(yè)規劃的細節，長(cháng)期目標是明晰的，職業(yè)自我系統是明確的。我會(huì )有原則的根據現實(shí)實(shí)施自己的職業(yè)規劃。

物流的職業(yè)生涯規劃10

　　一、前言

　　一個(gè)人如果沒(méi)有了規劃，那么就會(huì )像船沒(méi)有了帆一樣而失去方向，職業(yè)生涯與發(fā)展規劃就像黑暗中的明燈，為我們照亮了前進(jìn)的方向!

　　二、自我分析

　　1、自我興趣盤(pán)點(diǎn)：讀一些名著(zhù)、聽(tīng)音樂(lè )、上網(wǎng)(看一些經(jīng)典影片)、喜歡玩羽毛球、籃球等。

　　2、自我優(yōu)勢盤(pán)點(diǎn)：積極進(jìn)取、能有一個(gè)良好的心態(tài)、腳踏實(shí)地、持之以恒、能認真細心、有條理有計劃做好每一件事、動(dòng)手能力較強、有責任心。

　　3、自我劣勢盤(pán)點(diǎn)：有時(shí)候過(guò)于固執、人生閱歷還不是很豐富、雖然能全面去看待一件事情、但系統分析問(wèn)題的能力還不夠。

　　4、自我劣勢克服：把握好機會(huì )，積極參加社會(huì )實(shí)踐，增加參加社會(huì )實(shí)踐的次數，從而增加人生閱歷。處理問(wèn)題時(shí)一分為二而不是片面地去對待，努力完善對問(wèn)題的系統分析能力。充分利用校園現有資源與環(huán)境，博覽群書(shū)，認真學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識，培養學(xué)習、工作、生活能力，從而全面提高個(gè)人綜合素質(zhì)。

　　三、職業(yè)分析

　　專(zhuān)業(yè)介紹：

　　1、物流概念：所謂物流，即物質(zhì)資料從供給者到需求者的實(shí)體運動(dòng)過(guò)程。它是運輸、儲存、流通加工等環(huán)節的有機結合。

　　2、物流管理專(zhuān)業(yè)課程設置范圍：包括經(jīng)濟、會(huì )計、貿易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專(zhuān)業(yè)知識。

　　3、物流管理專(zhuān)業(yè)核心課程：物流企業(yè)管理、供應鏈管理、采購與供應管理、運輸管理、倉儲管理、物流案例分析等。

　　4、物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生應有的知識和能力： 1、 知識結構

　　(1)掌握理解物流管理專(zhuān)業(yè)所設課程

　　(2)掌握物流管理的基本理論知識了解物流管理發(fā)展最新動(dòng)態(tài)

　　2、 能力素質(zhì)結構

　　(1)具備物流管理的應用程序操作能力

　　(2)具備物流信息組織、分析研究、傳播與開(kāi)發(fā)利用基本能力

　　(3)能進(jìn)行物流系統分析、設計和規劃，具有物流管理的基本能力。

　　環(huán)境介紹：

　　1、家庭環(huán)境：所在家庭是一個(gè)很普通的家庭，同時(shí)家人、親戚朋友對自己寄予厚望，親戚朋友基本上是普通民眾，沒(méi)有特別的關(guān)系背景，因此需要靠自己闖出未來(lái)，興旺家族 。

　　2、學(xué)校環(huán)境：所在學(xué)校是一個(gè)民辦的本科院校，但事在人為、天道酬勤，同時(shí)所學(xué)專(zhuān)業(yè)很有前景(職業(yè)環(huán)境中有詳細介紹)。

　　3、社會(huì )環(huán)境：現在就業(yè)形勢嚴峻，找到一份令自己滿(mǎn)意的好工作很難，因此應在大學(xué)中好好利用時(shí)間，不能虛度光陰，應充分利用時(shí)間提高自己各方面的素質(zhì)，為自己的`就業(yè)打好基礎，做好準備。

　　4、職業(yè)環(huán)境：隨著(zhù)我國社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟體系建立世界經(jīng)濟一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門(mén)，將成為本世紀重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟新的增長(cháng)點(diǎn)。目前，從中央到地方以及許多市場(chǎng)意識敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場(chǎng)競爭力和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段，把現代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現代物流模式引入國家、地方經(jīng)濟建設和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理之中。

　　但是我國的.物流教育仍十分滯后，造成了現代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統物流與加強物流管理、城市規劃物流系統運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術(shù)操作等現代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經(jīng)濟的發(fā)展和經(jīng)濟效益的提高。因此需要學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識，提高綜合素質(zhì)，才能把握住機遇，創(chuàng )造自己美好人生。

　　四、職業(yè)定位

　　可供職業(yè)選擇：

　　作為物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、貨運公司、商貿企業(yè)、工商企業(yè)各級經(jīng)濟管理部門(mén)、和與物流相關(guān)的鐵路、航空、港口等從事物流工作，一般企業(yè)里的物流崗位有倉庫(收發(fā)貨、保管)、計劃、采購、運輸管理、進(jìn)出口關(guān)務(wù)、物流企業(yè)里崗位主要是操作、銷(xiāo)售、客服，物流企業(yè)類(lèi)型：有做運輸的、有做報關(guān)的、有做貨代的、有做倉庫的、有做物流咨詢(xún)策劃的、有做把上面幾種服務(wù)集成物流服務(wù)的。

　　自我職業(yè)定位：

　　我更傾向于從商而不是從從政，因此會(huì )選擇在物流企業(yè)或工商企業(yè)、商貿企業(yè)中工作，而在企業(yè)物流各個(gè)環(huán)節中都是圍繞著(zhù)成本與服務(wù)而展開(kāi)的，可見(jiàn)成本與服務(wù)在物流中有舉足輕重的地位，因此我又更傾向于企業(yè)物流中成本與服務(wù)的崗位(如物流企業(yè)財會(huì )部門(mén)、銷(xiāo)售部門(mén))。

　　五、計劃實(shí)施

　　1、短期目標：在大二、大三學(xué)好各門(mén)專(zhuān)業(yè)課程及相關(guān)重要課程，通過(guò)物流師考試。

　　2、中期目標：在大三開(kāi)始接觸社會(huì )，平時(shí)找上一份兼職，假期能在一個(gè)物流企業(yè)進(jìn)行實(shí)習，為做好職業(yè)生涯的基礎工作，熟悉工作環(huán)境，積累人際關(guān)系，加強溝通，虛心求教、學(xué)習，初步找到適合自身發(fā)展的工作環(huán)境、崗位。

　　3、長(cháng)期目標：在物流企業(yè)基礎崗位工作，積累工作經(jīng)驗。在工作期間，充分利用好時(shí)間擴展、補充所需的知識和技能。

　　在原來(lái)企業(yè)做上一名中層管理者，成功管理自己的下屬，加強與上級的溝通，充分利用自己的工作條件擴大社交圈，重視同學(xué)交際，重視和每個(gè)人的交往。

　　20以后：到一家外資物流公司，學(xué)習跨國企業(yè)先進(jìn)的管理理念，豐富的管理經(jīng)驗和先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，爭取當上一名外資企業(yè)中級物流經(jīng)理。

　　六、評估調整

　　規劃評估：

　　目標是否被實(shí)現了，應進(jìn)行評估，進(jìn)行總結。一般情況下，我將會(huì )每年做一次評估規劃，當出現特殊情況時(shí)，我會(huì )隨時(shí)評估并進(jìn)行相應的調整，對自己的努力程度及目標是否可實(shí)現進(jìn)行評估，以使自己更能適應社會(huì )發(fā)展的需要。

　　規劃調整：

　　只要自己不斷努力，持之于恒，堅持不懈，心中緊記自己的理想，那么那些目標將離我們越來(lái)越近。在這個(gè)信息、經(jīng)濟高速發(fā)展的時(shí)代沒(méi)有什么是一成不變的，現實(shí)社會(huì )中種種不確定因素的存在，會(huì )使我們與原來(lái)制定的職業(yè)劃目標有所出入，所以我會(huì )及時(shí)、準確的對規劃方案做出修訂或改進(jìn)。雖然計劃不如變化，但可以進(jìn)行適時(shí)調整，以此抓住機遇、把握好機遇!

　　七、結束語(yǔ)

　　計劃的制定是一個(gè)重要方面，但更重要的是能腳踏實(shí)地去做好每一件事情，一步一個(gè)腳印，并能持之于恒，那么任何坎坷曲折都不能阻擋我們前進(jìn)的步伐，這樣才能揚起自信的風(fēng)帆將理想之船駛向目標的彼岸!

　　一、自我分析

　　我是一名大一專(zhuān)科生，性格偏內向，愛(ài)沉默思考。比較重感情。業(yè)余時(shí)間愛(ài)看書(shū)，也喜歡聽(tīng)音樂(lè )，外出散步。

　　自我優(yōu)勢;做事認真，有條理，有計劃，有責任心。

　　自我劣勢;對于問(wèn)題的考慮往往不夠周到，做事有時(shí)太好強，比較固執。

　　二、物流專(zhuān)業(yè)職業(yè)規劃分析

　　物流管理(logistics management)是指在社會(huì )再生產(chǎn)過(guò)程中，根據物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規律，應用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制和監督，使各項物流活動(dòng)實(shí)現最佳的協(xié)調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益�，F代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上的。

　　物流管理主要有4個(gè)特點(diǎn)：

　　(1)以實(shí)現客戶(hù)滿(mǎn)意為第一目標;

　　(2)以企業(yè)整體最優(yōu)為目的;

　　(3)以信息為中心;

　　(4)重效率更重效果。

物流的職業(yè)生涯規劃11

　　第一部分 物流管理師職業(yè)前景分析

　　我國物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀 90年代，起步雖晚，但發(fā)展勢頭強勁，到20xx年我國物流市場(chǎng)的規模已達到2400億元，預計在今后幾年仍將會(huì )以每年30%的速度增長(cháng)。與此同時(shí)，專(zhuān)業(yè)人才缺乏的問(wèn)題也浮出水面，據最近的調查，目前國內物流人才的需求缺口達到600余萬(wàn)人，其中物流信息管理人才又成為行業(yè)內最緊缺人才。

　　作為新興產(chǎn)業(yè)，由于準入條件較低，人員素質(zhì)良莠不齊，整個(gè)物流行業(yè)的薪酬水平和其他行業(yè)相比沒(méi)有明顯優(yōu)勢�，F在在職的物流從業(yè)人員基本上都是負責倉儲和貨物流通的最基礎的職員，這些物流從業(yè)人員中受過(guò)系統職業(yè)教育的人相對很少。而懂得物流信息化的人更是難尋，因為對物流信息化人才的要求是要了解整個(gè)物流的過(guò)程，能通過(guò)IT的技術(shù)把不同的系統無(wú)縫地連接在一起，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的特定需要。對一個(gè)IT人員來(lái)說(shuō)，建一個(gè)系統很容易，但能把不同的系統連接起來(lái)，以滿(mǎn)足不同客戶(hù)的特定需求卻是比較困難的。由于國內學(xué)科教育的交叉性不強，計算機專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生對物流的流程“一竅不通”，而物流專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生在IT 方面的技能又不過(guò)硬。國內目前還沒(méi)有物流信息技術(shù)方面的畢業(yè)生。

　　從長(cháng)遠來(lái)看，在行業(yè)逐步成熟、人才素質(zhì)越來(lái)越高的前提下，社會(huì )對物流行業(yè)的整體需求持續增長(cháng)，業(yè)內核心崗位的薪酬會(huì )有大幅增長(cháng)。目前國內物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，而是掌握現代物流管理技術(shù)的實(shí)用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統平臺上物流供應鏈管理的綜合性人才的短缺。事實(shí)也證明，很多所謂的只掌握物流基本概念基本知識的“物流人才”在為找不到工作而發(fā)愁，而掌握物流信息管理技術(shù)的人才卻能拿到很高的薪水。業(yè)內人士表示，目前以廣東為例，一般物流人員的月薪在 25 00元左右，真正好的物流信息管理管理人員，月薪5000元至10000元都不算多。

　　隨著(zhù)加入WTO，3年物流業(yè)保護時(shí)間的到期，國外先進(jìn)的管理和技術(shù)將為國內物流業(yè)帶來(lái)巨大的競爭壓力;同時(shí)，迫使國內物流業(yè)不得不采取各種手段進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級，而物流信息作為能顯著(zhù)提高經(jīng)營(yíng)效率，在一定成本條件下，能為客戶(hù)提供更好的服務(wù)，已日益得到企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的重視;越來(lái)越多的物流企業(yè)或企業(yè)物流部門(mén)把信息技術(shù)作為提升自己競爭力的法寶之一，他們把信息系統對內作為作業(yè)的必須平臺，對外，將必要的客戶(hù)關(guān)心的數據與客戶(hù)進(jìn)行共享。因此，未來(lái)作為物流從業(yè)人者，無(wú)論是業(yè)務(wù)操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術(shù)這一項物流關(guān)鍵核心技能。

　　信息系統平臺的建設和使用，催生了物流信息化人才的急迫需求。而從目前的現狀來(lái)看，越來(lái)越多的企業(yè)已經(jīng)或正在建立信息系統，但發(fā)現員工的信息技術(shù)能力卻跟不上系統所要求達到的目標;系統雖然建好了，員工的思想認識和實(shí)際使用水平卻無(wú)法在短期內得到提升。于是企業(yè)不得不想辦法從人才市場(chǎng)或其他途徑高薪挖取既有傳統物流從業(yè)經(jīng)驗又掌握信息系統操作和管理技能的人才;

　　從目前物流人才市場(chǎng)實(shí)際情況來(lái)看，這種具有復合物流技能的人才非常少，可以說(shuō)是彌足珍貴。不但物流企業(yè)的管理人員需要掌握物流信息技能，物流操作層面的人員更需要懂得怎樣使用信息系統，特別是在以信息技術(shù)為平臺進(jìn)行流程優(yōu)化和改造后的企業(yè)，需要嚴格按照信息系統的要求規范作業(yè)，因此，物流行業(yè)對掌握物流信息技能人才的需求缺口越來(lái)越大。物流信息業(yè)務(wù)從業(yè)人員作為物流業(yè)務(wù)處理中不可缺少的經(jīng)濟活動(dòng)主體已初步形成了一個(gè)新的職業(yè)群體，作為物流職場(chǎng)的新貴─物流信息管理師正在誕生，將在物流企業(yè)中發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越大的作用。

　　第二部分 物流管理職業(yè)生涯規劃的作用

　　年輕人充滿(mǎn)對未來(lái)的憧憬。而未來(lái)所有生活目標的實(shí)現，又往往從擇業(yè)生開(kāi)始，擇業(yè)是人生的第一道門(mén)坎。我們只有對人生進(jìn)行理性思索，理性的認識自己，理性的認識社會(huì )，理性的對待個(gè)人的人生設計和當前擇業(yè)的關(guān)系，才能獲得一個(gè)健康、快樂(lè )的人生。

　　“志不立，天下無(wú)可成之事”，所以自己對自己的規劃是很重要的。但是，我們也不能閉著(zhù)眼不看現實(shí)，不能拿現代人和“諸葛亮來(lái)說(shuō)事”。特別是隨著(zhù)整體就業(yè)形勢的日趨嚴峻，我們已經(jīng)深深的感受到了就業(yè)的壓力。于是，一些人心態(tài)開(kāi)始被喧囂的擇業(yè)市場(chǎng)所扭曲，變得浮躁起來(lái)。在這種情況下很容易失去理性思考，因此我們的職業(yè)規劃應該進(jìn)行理性思考。

　　好的人生離不開(kāi)好的規劃，成功的人生離不開(kāi)成功的規劃及在正確規劃指導下的持續奮斗。人生如大海航行，人生規劃就是人生的基本航線(xiàn)，有了航線(xiàn)，我們就不會(huì )偏離目標，更不會(huì )迷失方向，才能更加順利和快速地駛向成功的彼岸。

　　肖伯納有一句名言：“明白事理的人使自己適應世界，不明白事理的人，硬想使世界適應自己�！比松�就是在這種不適應中調整適應，發(fā)展適應的長(cháng)河中前進(jìn)的。

　　在人生的每一個(gè)漂流中，可能會(huì )遠離我們的人生坐標。問(wèn)題在于，我們應該學(xué)會(huì )在遠離目標的時(shí)侯，去創(chuàng )造條件，接近目標。所謂創(chuàng )造條件，本身就是一種進(jìn)取，一種求索，一種心向即定目標的'摯著(zhù)，一種堅忍不拔的追求。

　　人的一生是漫長(cháng)的，更是變動(dòng)的。國家政策的調整，家境的變遷，突發(fā)事件的出現，都會(huì )使我們的境遇變得困難起來(lái)。在艱難困苦面前，我們要以樂(lè )觀(guān)豁達的心情直面人生;以艱韌不拔的毅力支撐自我;以正確的價(jià)值取向占據靈魂。把艱難困苦當成是一種磨煉，一種積墊和一種成熟。

　　在人才流動(dòng)頻繁的今天，個(gè)人求職技能顯得更為重要。求職的過(guò)程也是個(gè)人的能力只有充分展示的過(guò)程，只有能力與實(shí)踐相結合才能實(shí)現人生的自我價(jià)值。雖然可以制定出職業(yè)規劃，但求職理念不足與缺乏對企業(yè)流程運作和對應聘公司的了解程度，在一定的程度成了阻礙我成功求職的因素，因此，在求職準備階段是我重點(diǎn)要加強的方面。面試是應聘者進(jìn)入企業(yè)工作不可缺少的一個(gè)環(huán)節，也是求職者充分向企業(yè)展示自己對企業(yè)的價(jià)值的機會(huì )，面試的效果在整個(gè)求職中起了關(guān)鍵性的作用。所以，充分的溝通理解，展示自己的才能增強求職理念，增加對應聘單位的了解程度能使面試更有效率。

　　古人云：“哀莫大于心死”，“志莫大于永刻”。在艱難險阻面前， 只要我們心中的火不滅，展開(kāi)的翅不折，就一定能走出生活的沼澤，迎來(lái)人生的艷陽(yáng)天。

　　關(guān)于物流專(zhuān)業(yè)的職業(yè)生涯規劃書(shū)3

　　人生中我一直堅信“機遇總是降臨于有準備的人”，而“有準備”就是要有規劃。所以擬訂一份職業(yè)生涯規劃將對我的人生有莫大的幫助，畢竟把人生掌握在自己的手中要遠遠勝過(guò)隨意而安。一份職業(yè)生涯規劃，所包含的是我對未來(lái)的發(fā)展，也是促進(jìn)我理想實(shí)現的催化劑。進(jìn)行一份有效的規劃，不僅可以在時(shí)間上減少浪費，還可以加快自己在職業(yè)生涯的前進(jìn)步伐。作為當代大學(xué)生，若是對自己未來(lái)的發(fā)展方向一片茫然，那么怎么才能被這個(gè)社會(huì )所接納呢?怎樣去奮斗自己的事業(yè)呢?因此我為自己擬訂了一份職業(yè)生涯規劃，為自己的未來(lái)進(jìn)行好好的規劃。

　　一、自我分析

　　我是一名大二專(zhuān)科生，性格偏內向，好強，愛(ài)沉默思考。比較重感情。業(yè)余時(shí)間愛(ài)看書(shū)，也喜歡聽(tīng)音樂(lè )，外出散步，聊天。

　　自我優(yōu)勢;做事認真，有條理，有計劃，有責任心。

　　自我劣勢;對于問(wèn)題的考慮往往不夠周到，做事有時(shí)太好強。

　　二、物流專(zhuān)業(yè)職業(yè)規劃分析

　　WTO使中國的大門(mén)逐步打開(kāi)，跨國快遞巨頭們在中國的人才需求也隨之劇增，而在物流行業(yè)的需求上，最缺乏的是中高級物流策劃管理與營(yíng)銷(xiāo)人才，最好是既懂營(yíng)銷(xiāo)管理又懂得策劃，還懂得如何運用現代技術(shù)去改善提升原有操作模式的。顯然，我們剛畢業(yè)的大學(xué)生顯然在工作經(jīng)驗上難以適應這些崗位。不過(guò)，經(jīng)驗總是要積累才能有的，我們可以通過(guò)在操作崗位以及低級別管理崗位上的鍛煉來(lái)達到那個(gè)水平。

　　職業(yè)通路：操作人員→中層管理人員→高級管理人才

　　三、物流的發(fā)展趨勢

　　提升物流行業(yè)的整體競爭力，很多物流企業(yè)都在積極引進(jìn)和采用信息管理平臺，對物流信息管理師的需求也相應增加。鑒于物流培訓多是從知識普及方面出發(fā)從而幫助學(xué)員進(jìn)入物流行業(yè)，而物流信息管理師是從解決實(shí)際物流管理問(wèn)題出發(fā)，提高學(xué)員解決現代物流行業(yè)實(shí)際問(wèn)題的能力，因而前景更為廣闊。 在目前的物流人才市場(chǎng)，這種既懂物流業(yè)務(wù)操作和管理又懂信息技術(shù)的復合人才非常少，物流信息管理人才將成為物流行業(yè)內緊俏人才，無(wú)論是業(yè)務(wù)操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術(shù)這一項物流核心技能。物流信息管理師將在物流行業(yè)中發(fā)揮越來(lái)越大的作用。物流作為市場(chǎng)的基礎，在今后十年甚至更長(cháng)的時(shí)間都會(huì )快速發(fā)展，對物流人才的需要也會(huì )很大。因此我做一名物流管理員，今后的職業(yè)發(fā)展空間必定非常廣闊。

　　四、建立初步目標

　　根據自己的興趣和所學(xué)專(zhuān)業(yè)，在大學(xué)期間，應該會(huì )向國際貿易知識和實(shí)務(wù)方面發(fā)展。所以本人制訂如下：

　　大一年度學(xué)業(yè)：充分利用校園環(huán)境及條件優(yōu)勢，認真學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識，培養學(xué)習，工作，生活能力，全面提高個(gè)人綜合素質(zhì)，參加物流師資格認證，不斷深入研究物流方面知識和實(shí)務(wù)，并一次就通過(guò)考試。

　　大二年度學(xué)業(yè)：努力提高英語(yǔ)口語(yǔ)水平，特別是商務(wù)英語(yǔ)，爭取通過(guò)英語(yǔ)四級考試。

　　大三年度學(xué)業(yè)：開(kāi)始接觸社會(huì )，熟悉工作環(huán)境，積累人際關(guān)系，主要做好職業(yè)生涯的基礎工作，加強溝通，虛心求教。初步找到適合自身發(fā)展的工作環(huán)境、崗位。

　　五、未來(lái)人生職業(yè)規劃[畢業(yè)十年的職業(yè)行動(dòng)計劃]

　　1、20xx-20xx：在物流基礎崗位工作，積累工作經(jīng)驗。在工作期間，充分利用空閑時(shí)間為自己補充所需的知識和技能。

　　2、20xx-20xx：在原來(lái)企業(yè)做上一名中層管理者，成功管理自己的下屬，加強與上級的溝通，充分利用自己的工作條件擴大社交圈，重視同學(xué)交際，重視和每個(gè)人的交往。

　　3、20xx-20xx：到一家外資物流公司，學(xué)習跨國企業(yè)先進(jìn)的管理理念，豐富的管理經(jīng)驗和先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，爭取當上一名外資企業(yè)中級物流經(jīng)理。

　　六、生涯的評估和反饋

　　我覺(jué)得只要我在大學(xué)里努力做到正確的目標，學(xué)習好各種知識，掌握好各種技術(shù)，上述人生職業(yè)規劃可行的機會(huì )是很大的。如果畢業(yè)后找不到物流方面的工作，到時(shí)候我會(huì )根據市場(chǎng)的供需的情況而再次決定適合我的工作。不管周?chē)�環(huán)境及自己人生某一階段出現何種的變化，都應該善于發(fā)現其中的各種機遇并駕馭這些機遇。

　　七、結束語(yǔ)

　　計劃固然好，但更重要的在于其具體實(shí)踐并取得成效。任何目標，只說(shuō)不做到頭來(lái)都是一場(chǎng)空。然而，現實(shí)是未知多變的，定出的目標計劃隨時(shí)都可能遭遇問(wèn)題，要求有清醒的頭腦。理想，信念，追求，成功，未來(lái)，一切的一切都要靠自己去打拼！

　　關(guān)于物流專(zhuān)業(yè)的職業(yè)生涯規劃書(shū)4

　　第一部分 物流管理師職業(yè)前景分析

　　我國物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀 90年代，起步雖晚，但發(fā)展勢頭強勁，到XX年我國物流市場(chǎng)的規模已達到2400億元，預計在今后幾年仍將會(huì )以每年30%的速度增長(cháng)。與此同時(shí)，專(zhuān)業(yè)人才缺乏的問(wèn)題也浮出水面，據最近的調查，目前國內物流人才的需求缺口達到600余萬(wàn)人，其中物流信息管理人才又成為行業(yè)內最緊缺人才。

　　作為新興產(chǎn)業(yè)，由于準入條件較低，人員素質(zhì)良莠不齊，整個(gè)物流行業(yè)的薪酬水平和其他行業(yè)相比沒(méi)有明顯優(yōu)勢�，F在在職的物流從業(yè)人員基本上都是負責倉儲和貨物流通的最基礎的職員，這些物流從業(yè)人員中受過(guò)系統職業(yè)教育的人相對很少。而懂得物流信息化的人更是難尋，因為對物流信息化人才的要求是要了解整個(gè)物流的過(guò)程，能通過(guò)it的技術(shù)把不同的系統無(wú)縫地連接在一起，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的特定需要。對一個(gè)it人員來(lái)說(shuō)，建一個(gè)系統很容易，但能把不同的系統連接起來(lái)，以滿(mǎn)足不同客戶(hù)的特定需求卻是比較困難的。由于國內學(xué)科教育的交叉性不強，計算機專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生對物流的流程“一竅不通”，而物流專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生在it方面的技能又不過(guò)硬。國內目前還沒(méi)有物流信息技術(shù)方面的畢業(yè)生。

　　從長(cháng)遠來(lái)看，在行業(yè)逐步成熟、人才素質(zhì)越來(lái)越高的前提下，社會(huì )對物流行業(yè)的整體需求持續增長(cháng)，業(yè)內核心崗位的薪酬會(huì )有大幅增長(cháng)。目前國內物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，而是掌握現代物流管理技術(shù)的實(shí)用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統平臺上物流供應鏈管理的綜合性人才的短缺。事實(shí)也證明，很多所謂的只掌握物流基本概念基本知識的“物流人才”在為找不到工作而發(fā)愁，而掌握物流信息管理技術(shù)的人才卻能拿到很高的薪水。業(yè)內人士表示，目前以廣東為例，一般物流人員的月薪在 25 00元左右，真正好的物流信息管理管理人員，月薪5000元至10000元都不算多。

　　隨著(zhù)加入wto，3年物流業(yè)保護時(shí)間的到期，國外先進(jìn)的管理和技術(shù)將為國內物流業(yè)帶來(lái)巨大的競爭壓力；同時(shí)，迫使國內物流業(yè)不得不采取各種手段進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級，而物流信息作為能顯著(zhù)提高經(jīng)營(yíng)效率，在一定成本條件下，能為客戶(hù)提供更好的服務(wù)，已日益得到企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的重視；越來(lái)越多的物流企業(yè)或企業(yè)物流部門(mén)把信息技術(shù)作為提升自己競爭力的法寶之一，他們把信息系統對內作為作業(yè)的必須平臺，對外，將必要的客戶(hù)關(guān)心的數據與客戶(hù)進(jìn)行共享。因此，未來(lái)作為物流從業(yè)人者，無(wú)論是業(yè)務(wù)操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術(shù)這一項物流關(guān)鍵核心技能。

　　信息系統平臺的建設和使用，催生了物流信息化人才的急迫需求。而從目前的現狀來(lái)看，越來(lái)越多的企業(yè)已經(jīng)或正在建立信息系統，但發(fā)現員工的信息技術(shù)能力卻跟不上系統所要求達到的目標；系統雖然建好了，員工的思想認識和實(shí)際使用水平卻無(wú)法在短期內得到提升。于是企業(yè)不得不想辦法從人才市場(chǎng)或其他途徑高薪挖取既有傳統物流從業(yè)經(jīng)驗又掌握信息系統操作和管理技能的人才；從目前物流人才市場(chǎng)實(shí)際情況來(lái)看，這種具有復合物流技能的人才非常少，可以說(shuō)是彌足珍貴。不但物流企業(yè)的管理人員需要掌握物流信息技能，物流操作層面的人員更需要懂得怎樣使用信息系統，特別是在以信息技術(shù)為平臺進(jìn)行流程優(yōu)化和改造后的企業(yè)，需要嚴格按照信息系統的要求規范作業(yè)，因此，物流行業(yè)對掌握物流信息技能人才的需求缺口越來(lái)越大。物流信息業(yè)務(wù)從業(yè)人員作為物流業(yè)務(wù)處理中不可缺少的經(jīng)濟活動(dòng)主體已初步形成了一個(gè)新的職業(yè)群體，作為物流職場(chǎng)的新貴─物流信息管理師正在誕生，將在物流企業(yè)中發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越大的作用。

物流的職業(yè)生涯規劃12

　　一、職業(yè)前景分析：

　　物流管理是現代企業(yè)管理的重要組成部分，被視為“第三利潤源泉”，也是繼信息產(chǎn)業(yè)之后又一具有廣泛行業(yè)滲透力的新興產(chǎn)業(yè)。我國加入WTO后，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將面臨前所未有的機遇和挑戰;有關(guān)預測顯示，今年中國物流市場(chǎng)規模將在

　　2400億元，比2002年增長(cháng)26%。美國美智管理咨詢(xún)公司調查指出：按目前普遍接受的看法，我國年物流支出約為當年GDP的20%左右，是發(fā)達國家的2-3倍，約2000多億美元。這意味著(zhù)通過(guò)科學(xué)化的物流管理完全可以把物流費用的支出降低到世界平均12%的水平，這將產(chǎn)生約6600億元的物流運作效益。

　　目前，北京物流人才缺口為20萬(wàn)，高級人才最高年薪可達100萬(wàn)元，這對于想從事物流行業(yè)的人來(lái)說(shuō)不能不說(shuō)是一個(gè)好消息!據統計，在上海從事物流業(yè)的人員只有不到10萬(wàn)人，人才缺口達50萬(wàn)，被列入12種緊缺人才。

　　面對如此廣闊的市場(chǎng)，怎樣快速進(jìn)入物流行業(yè)?考取職業(yè)資格證書(shū)是最現實(shí)的捷徑。前期中國內地已經(jīng)引進(jìn)了相關(guān)的“洋證書(shū)”，據有關(guān)專(zhuān)家介紹因培訓價(jià)格較高，與我國國情結合度不好，未被廣泛認可;而一些大中專(zhuān)院校在原有儲藏、運輸等專(zhuān)業(yè)基礎上設立的物流管理學(xué)歷教育又遠不能滿(mǎn)足物流產(chǎn)業(yè)對既有理論又具務(wù)實(shí)踐經(jīng)驗的多層次、復合型專(zhuān)業(yè)人才的需求。針對以上情況，“國有資產(chǎn)監督管理委員會(huì )”所屬有關(guān)部門(mén)為建立內容全面、系統的社會(huì )化培訓考核和統一的認證標準，盡快提高物流產(chǎn)業(yè)及相關(guān)企業(yè)各層次從業(yè)人員的物流經(jīng)營(yíng)管理和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，同時(shí)擴大物流專(zhuān)業(yè)人員隊伍，最大限度滿(mǎn)足企業(yè)對人才的需求，特此推出“物流職業(yè)資格證書(shū)(共分四個(gè)等級)”，全國統考，全國通用，并建立相關(guān)查詢(xún)系統。

　　二、相關(guān)資料

　　(一)、就業(yè)政策

　　1.2003年是高校擴招后本科學(xué)生畢業(yè)的第一年，今年我省普通高校畢業(yè)生總數達12.33萬(wàn)人，比支年增加5.6萬(wàn)人，加上受非典疫情影響，就業(yè)形勢更加嚴峻。國務(wù)院辦公廳有關(guān)通知和《河北省2003年普通高等學(xué)校畢業(yè)生就業(yè)工作實(shí)施辦法》都鼓勵畢業(yè)到基層工作和參加職業(yè)技能培訓和職業(yè)技能鑒定后再就業(yè)。

　　2.據相關(guān)資料介紹，物流專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)前景非常好，包括物流系統化專(zhuān)業(yè)管人才和物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人才、電子商務(wù)物流人才和物流軟件開(kāi)發(fā)設計人才、商務(wù)談判代表等。根據物流業(yè)發(fā)展需要，物流人才在大中城市就業(yè)較好，學(xué)生畢業(yè)后能在多種流通領(lǐng)域和公共事業(yè)單位從事策劃、管理、設計和服務(wù)業(yè)務(wù)。

　　(二)產(chǎn)業(yè)政策

　　(1)河北省《2003年市場(chǎng)建設工作指導意見(jiàn)》中提出積極推進(jìn)物流配送發(fā)展，年內大力推進(jìn)石家莊、邯鄲、廊坊、唐山等省內四大物流中心的規劃建設工作，骨干商業(yè)連鎖企業(yè)內部物流配送中心的建設和管理也要相應加強。此外，在著(zhù)力培育十大無(wú)公害產(chǎn)品配送中心，開(kāi)辟安全、高效農產(chǎn)品流通渠道的同時(shí)，還要鼓勵保龍倉、國大36524等連鎖龍頭企業(yè)，通過(guò)合資、合作、收購、兼并、加盟和管理輸出等方式，加速跨區域擴張和規�；�發(fā)展。并在醫藥、音像制品、煙酒等實(shí)行集中管理和專(zhuān)賣(mài)制度的行業(yè)，以及汽車(chē)、房產(chǎn)銷(xiāo)售服務(wù)等新興服務(wù)業(yè)中積極發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)。

　　(2)2002年12月29日《物流發(fā)展規劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》)原則上通過(guò)了專(zhuān)家評審團的論證，標志著(zhù)石市現代物流建設將步入實(shí)施階段，對促進(jìn)石市現代物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展有里程碑的意義。

　　物流體系和區域物流規劃：“兩個(gè)市區物流中心”一是中儲物流設在柳辛莊的物流中心，經(jīng)營(yíng)城市商場(chǎng)企業(yè)日常用品，以倉儲配送為主;二是橋西區的留營(yíng)農副產(chǎn)品物流中心，形成全省最大的農副產(chǎn)品交易、加工、配送中心�！皟蓚�(gè)區域物流中心”一是鹿泉商業(yè)物流中心，主要輻射華北地區，以經(jīng)營(yíng)商業(yè)物流為主，集周轉、加工、展示、交易、流通于一體;二是南高營(yíng)醫藥集散流通中心，是國內外中西藥集散、展示、開(kāi)發(fā)、交易、流通基地;“國際物流中心”;“國際物流園區”集倉儲、加工、配送、信息、服務(wù)、管理于一體，主要經(jīng)營(yíng)高、精、尖技術(shù)產(chǎn)品，是整個(gè)石家莊乃至河北省的物流指揮和規劃中心;“回收再生物資物流中心”。

　　(3)省城斥資28億建造省城最大的的SHOPPINGMALL，其規模相當于5個(gè)北國商城

　　三、職場(chǎng)心聲

　　職業(yè)資格證書(shū)是表明勞動(dòng)者具有從事某一職業(yè)所必備的學(xué)識和技能的證明，對某一職業(yè)起許可證的作用，它是勞動(dòng)者求職、任職、開(kāi)業(yè)的資本憑證，是用人單位招聘錄用勞動(dòng)者的主要依據。我國從1993年開(kāi)始實(shí)行職業(yè)資格證書(shū)制度。

　　據人才市場(chǎng)有關(guān)人士分析，形成“證書(shū)熱”的根本原因就是勞動(dòng)者競爭的加劇，事實(shí)證明多一個(gè)證書(shū)就多一個(gè)謀生的手段。美國職業(yè)專(zhuān)家指出，職業(yè)半衰期越來(lái)越短，所有高薪者若不學(xué)習，無(wú)需五年就會(huì )跌入低薪，人才處于不斷折舊中，而學(xué)習是防止折舊的最好方法。職場(chǎng)沖浪中，體現各種技能的資格證書(shū)在求職或轉崗升遷時(shí)可增加自己的“份量”，有時(shí)學(xué)歷證書(shū)反倒排到了后面。人們需求越多，該行業(yè)就業(yè)前景就看好。耐人尋味的是在有些“熱門(mén)”行業(yè)變熱之前卻并不引人注目，甚至還備受冷落：如“人力資源管理”之前的人事部門(mén)、“物業(yè)管理”之前的房管員等等，正是需求的增大和行業(yè)細分導致了這些行業(yè)的“熱門(mén)”。而“物流管理”現在正蘊藏在各行業(yè)之中，各單位隨著(zhù)社會(huì )和經(jīng)濟的發(fā)展必定需要一些具有物流管理意識和技能的人員，就看你能否把握住機會(huì )。在選擇行業(yè)時(shí)，我們還要有預見(jiàn)性，一定要搶先機。許多職業(yè)資格在剛開(kāi)考時(shí)，前幾批持證者都到了用人單位的重視，成為了各自部門(mén)的骨干或領(lǐng)導者。我們要有自己的判斷：“先發(fā)制人，后發(fā)制于人”。

　　“曾經(jīng)有一份美好的工作擺在我面前，我卻因為沒(méi)有職業(yè)資格證書(shū)而錯失，如果…………”根本就不會(huì )有“如果”，機會(huì )只會(huì )光臨那些有準備的人，面對我國物流業(yè)廣闊的發(fā)展前景和我省具體規劃將要產(chǎn)生的大量專(zhuān)業(yè)崗位，面對巨大的就業(yè)壓力和眾多的競爭對手，我們該怎么辦?

　　四、建議：

　　“臨淵羨魚(yú)，不如退而結網(wǎng)”

　　第一部分物流管理師職業(yè)前景分析

　　我國物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀9年代，起步雖晚，但發(fā)展勢頭強勁，到23年我國物流市場(chǎng)的規模已達到24億元，預計在今后幾年仍將會(huì )以每年3%的速度增長(cháng)。與此同時(shí)，專(zhuān)業(yè)人才缺乏的問(wèn)題也浮出水面，據最近的調查，目前國內物流人才的需求缺口達到6余萬(wàn)人，其中物流信息管理人才又成為行業(yè)內最緊缺人才。

　　作為新興產(chǎn)業(yè)，由于準入條件較低，人員素質(zhì)良莠不齊，整個(gè)物流行業(yè)的薪酬水平和其他行業(yè)相比沒(méi)有明顯優(yōu)勢�，F在在職的物流從業(yè)人員基本上都是負責倉儲和貨物流通的最基礎的職員，這些物流從業(yè)人員中受過(guò)系統職業(yè)教育的人相對很少。而懂得物流信息化的人更是難尋，因為對物流信息化人才的要求是要了解整個(gè)物流的過(guò)程，能通過(guò)IT的技術(shù)把不同的系統無(wú)縫地連接在一起，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的特定需要。對一個(gè)IT人員來(lái)說(shuō)，建一個(gè)系統很容易，但能把不同的系統連接起來(lái)，以滿(mǎn)足不同客戶(hù)的特定需求卻是比較困難的。由于國內學(xué)科教育的交叉性不強，計算機專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生對物流的流程一竅不通，而物流專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生在IT方面的技能又不過(guò)硬。國內目前還沒(méi)有物流信息技術(shù)方面的畢業(yè)生。

　　從長(cháng)遠來(lái)看，在行業(yè)逐步成熟、人才素質(zhì)越來(lái)越高的前提下，社會(huì )對物流行業(yè)的整體需求持續增長(cháng)，業(yè)內核心崗位的薪酬會(huì )有大幅增長(cháng)。目前國內物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，而是掌握現代物流管理技術(shù)的實(shí)用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統平臺上物流供應鏈管理的綜合性人才的短缺。事實(shí)也證明，很多所謂的只掌握物流基本概念基本知識的.物流人才在為找不到工作而發(fā)愁，而掌握物流信息管理技術(shù)的人才卻能拿到很高的薪水。業(yè)內人士表示，目前以廣東為例，一般物流人員的月薪在25元左右，真正好的物流信息管理管理人員，月薪5元至1元都不算多。

　　隨著(zhù)加入WTO，3年物流業(yè)保護時(shí)間的到期，國外先進(jìn)的管理和技術(shù)將為國內物流業(yè)帶來(lái)巨大的競爭壓力;同時(shí)，迫使國內物流業(yè)不得不采取各種手段進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級，而物流信息作為能顯著(zhù)提高經(jīng)營(yíng)效率，在一定成本條件下，能為客戶(hù)提供更好的服務(wù)，已日益得到企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的重視;越來(lái)越多的物流企業(yè)或企業(yè)物流部門(mén)把信息技術(shù)作為提升自己競爭力的法寶之一，他們把信息系統對內作為作業(yè)的必須平臺，對外，將必要的客戶(hù)關(guān)心的數據與客戶(hù)進(jìn)行共享。因此，未來(lái)作為物流從業(yè)人者，無(wú)論是業(yè)務(wù)操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術(shù)這一項物流關(guān)鍵核心技能。

　　信息系統平臺的建設和使用，催生了物流信息化人才的急迫需求。而從目前的現狀來(lái)看，越來(lái)越多的企業(yè)已經(jīng)或正在建立信息系統，但發(fā)現員工的信息技術(shù)能力卻跟不上系統所要求達到的目標;系統雖然建好了，員工的思想認識和實(shí)際使用水平卻無(wú)法在短期內得到提升。于是企業(yè)不得不想辦法從人才市場(chǎng)或其他途徑高薪挖取既有傳統物流從業(yè)經(jīng)驗又掌握信息系統操作和管理技能的人才;

　　從目前物流人才市場(chǎng)實(shí)際情況來(lái)看，這種具有復合物流技能的人才非常少，可以說(shuō)是彌足珍貴。不但物流企業(yè)的管理人員需要掌握物流信息技能，物流操作層面的人員更需要懂得怎樣使用信息系統，特別是在以信息技術(shù)為平臺進(jìn)行流程優(yōu)化和改造后的企業(yè)，需要嚴格按照信息系統的要求規范作業(yè)，因此，物流行業(yè)對掌握物流信息技能人才的需求缺口越來(lái)越大。物流信息業(yè)務(wù)從業(yè)人員作為物流業(yè)務(wù)處理中不可缺少的經(jīng)濟活動(dòng)主體已初步形成了一個(gè)新的職業(yè)群體，作為物流職場(chǎng)的新貴─物流信息管理師正在誕生，將在物流企業(yè)中發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越大的作用。

　　第二部分物流管理職業(yè)生涯規劃的作用

　　年輕人充滿(mǎn)對未來(lái)的憧憬。而未來(lái)所有生活目標的實(shí)現，又往往從擇業(yè)生開(kāi)始，擇業(yè)是人生的第一道門(mén)坎。我們只有對人生進(jìn)行理性思索，理性的認識自己，理性的認識社會(huì )，理性的對待個(gè)人的人生設計和當前擇業(yè)的關(guān)系，才能獲得一個(gè)健康、快樂(lè )的人生。

　　志不立，天下無(wú)可成之事，所以自己對自己的規劃是很重要的。但是，我們也不能閉著(zhù)眼不看現實(shí)，不能拿現代人和諸葛亮來(lái)說(shuō)事。特別是隨著(zhù)整體就業(yè)形勢的日趨嚴峻，我們已經(jīng)深深的感受到了就業(yè)的壓力。于是，一些人心態(tài)開(kāi)始被喧囂的擇業(yè)市場(chǎng)所扭曲，變得浮躁起來(lái)。在這種情況下很容易失去理性思考，因此我們的職業(yè)規劃應該進(jìn)行理性思考。

　　好的人生離不開(kāi)好的規劃，成功的人生離不開(kāi)成功的規劃及在正確規劃指導下的持續奮斗。人生如大海航行，人生規劃就是人生的基本航線(xiàn)，有了航線(xiàn)，我們就不會(huì )偏離目標，更不會(huì )迷失方向，才能更加順利和快速地駛向成功的彼岸。

　　肖伯納有一句名言：明白事理的人使自己適應世界，不明白事理的人，硬想使世界適應自己。人生就是在這種不適應中調整適應，發(fā)展適應的長(cháng)河中前進(jìn)的。

　　在人生的每一個(gè)漂流中，可能會(huì )遠離我們的人生坐標。問(wèn)題在于，我們應該學(xué)會(huì )在遠離目標的時(shí)侯，去創(chuàng )造條件，接近目標。所謂創(chuàng )造條件，本身就是一種進(jìn)取，一種求索，一種心向即定目標的摯著(zhù)，一種堅忍不拔的追求。

　　人的一生是漫長(cháng)的，更是變動(dòng)的。國家政策的調整，家境的變遷，突發(fā)事件的出現，都會(huì )使我們的境遇變得困難起來(lái)。在艱難困苦面前，我們要以樂(lè )觀(guān)豁達的心情直面人生;以艱韌不拔的毅力支撐自我;以正確的價(jià)值取向占據靈魂。把艱難困苦當成是一種磨煉，一種積墊和一種成熟。

物流的職業(yè)生涯規劃13

　　一、前言

　　一個(gè)人如果沒(méi)有了規劃，那么就會(huì )像船沒(méi)有了帆一樣而失去方向，職業(yè)生涯與發(fā)展規劃就像黑暗中的明燈，為我們照亮了前進(jìn)的方向！

　　二、自我分析

　　1、自我興趣盤(pán)點(diǎn)：讀一些名著(zhù)、聽(tīng)音樂(lè )、上網(wǎng)（看一些經(jīng)典影片）、喜歡玩羽毛球、籃球等。

　　2、自我優(yōu)勢盤(pán)點(diǎn)：積極進(jìn)取、能有一個(gè)良好的心態(tài)、腳踏實(shí)地、持之以恒、能認真細心、有條理有計劃做好每一件事、動(dòng)手能力較強、有責任心。

　　3、自我劣勢盤(pán)點(diǎn)：有時(shí)候過(guò)于固執、人生閱歷還不是很豐富、雖然能全面去看待一件事情、但系統分析問(wèn)題的能力還不夠。

　　4、自我劣勢克服：把握好機會(huì )，積極參加社會(huì )實(shí)踐，增加參加社會(huì )實(shí)踐的次數，從而增加人生閱歷。處理問(wèn)題時(shí)一分為二而不是片面地去對待，努力完善對問(wèn)題的系統分析能力。充分利用校園現有資源與環(huán)境，博覽群書(shū)，認真學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識，培養學(xué)習、工作、生活能力，從而全面提高個(gè)人綜合素質(zhì)。

　　三、職業(yè)分析

　　1、專(zhuān)業(yè)介紹：

　　1。1、物流概念：所謂物流，即物質(zhì)資料從供給者到需求者的實(shí)體運動(dòng)過(guò)程。它是運輸、儲存、流通加工等環(huán)節的有機結合。

　　1。2、物流管理專(zhuān)業(yè)課程設置范圍：包括經(jīng)濟、會(huì )計、貿易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專(zhuān)業(yè)知識。

　　1。3、物流管理專(zhuān)業(yè)核心課程：物流企業(yè)管理、供應鏈管理、采購與供應管理、運輸管理、倉儲管理、物流案例分析等。

　　1。4、物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生應有的知識和能力：

　　知識結構

　�。�1）掌握理解物流管理專(zhuān)業(yè)所設課程

　�。�2）掌握物流管理的基本理論知識了解物流管理發(fā)展最新動(dòng)態(tài)

　　能力素質(zhì)結構

　�。�1）具備物流管理的應用程序操作能力

　�。�2）具備物流信息組織、分析研究、傳播與開(kāi)發(fā)利用基本能力

　�。�3）能進(jìn)行物流系統分析、設計和規劃，具有物流管理的基本能力。

　　2、環(huán)境介紹：

　　2。1、家庭環(huán)境：所在家庭是一個(gè)很普通的家庭，同時(shí)家人、親戚朋友對自己寄予厚望，親戚朋友基本上是普通民眾，沒(méi)有特別的關(guān)系背景，因此需要靠自己闖出未來(lái)，興旺家族。

　　2。2、學(xué)校環(huán)境：所在學(xué)校是一個(gè)民辦的本科院校，但事在人為、天道酬勤，同時(shí)所學(xué)專(zhuān)業(yè)很有前景（職業(yè)環(huán)境中有詳細介紹）。

　　2。3、社會(huì )環(huán)境：現在就業(yè)形勢嚴峻，找到一份令自己滿(mǎn)意的好工作很難，因此應在大學(xué)中好好利用時(shí)間，不能虛度光陰，應充分利用時(shí)間提高自己各方面的素質(zhì)，為自己的就業(yè)打好基礎，做好準備。

　　2。4、職業(yè)環(huán)境：隨著(zhù)我國社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟體系建立

　　世界經(jīng)濟一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中的一個(gè)新興的.產(chǎn)業(yè)部門(mén)，將成為本世紀重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟新的增長(cháng)點(diǎn)。目前，從中央到地方以及許多市場(chǎng)意識敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場(chǎng)競爭力和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段，把現代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現代物流模式引入國家、地方經(jīng)濟建設和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統物流與加強物流管理、城市規劃物流系統運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術(shù)操作等現代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經(jīng)濟的發(fā)展和經(jīng)濟效益的提高。因此需要學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識，提高綜合素質(zhì)，才能把握住機遇，創(chuàng )造自己美好人生。

　　四、職業(yè)定位

　　可供職業(yè)選擇：

　　作為物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、貨運公司、商貿企業(yè)、工商企業(yè)各級經(jīng)濟管理部門(mén)、和與物流相關(guān)的鐵路、航空、港口等從事物流工作，一般企業(yè)里的物流崗位有倉庫（收發(fā)貨、保管）、計劃、采購、運輸管理、進(jìn)出口關(guān)務(wù)、物流企業(yè)里崗位主要是操作、銷(xiāo)售、客服，物流企業(yè)類(lèi)型：有做運輸的、有做報關(guān)的、有做貨代的、有做倉庫的、有做物流咨詢(xún)策劃的、有做把上面幾種服務(wù)集成物流服務(wù)的。

　　自我職業(yè)定位：

　　我更傾向于從商而不是從從政，因此會(huì )選擇在物流企業(yè)或工商企業(yè)、商貿企業(yè)中工作，而在企業(yè)物流各個(gè)環(huán)節中都是圍繞著(zhù)成本與服務(wù)而展開(kāi)的，可見(jiàn)成本與服務(wù)在物流中有舉足輕重的地位，因此我又更傾向于企業(yè)物流中成本與服務(wù)的崗位（如物流企業(yè)財會(huì )部門(mén)、銷(xiāo)售部門(mén)）。

　　五、計劃實(shí)施

　　1、短期目標：在大二、大三學(xué)好各門(mén)專(zhuān)業(yè)課程及相關(guān)重要課程，通過(guò)物流師考試。

　　2、中期目標：在大三開(kāi)始接觸社會(huì )，平時(shí)找上一份兼職，假期能在一個(gè)物流企業(yè)進(jìn)行實(shí)習，為做好職業(yè)生涯的基礎工作，熟悉工作環(huán)境，積累人際關(guān)系，加強溝通，虛心求教、學(xué)習，初步找到適合自身發(fā)展的工作環(huán)境、崗位。

　　3、長(cháng)期目標：20xx—20xx年：在物流企業(yè)基礎崗位工作，積累工作經(jīng)驗。在工作期間，充分利用好時(shí)間擴展、補充所需的知識和技能。

　　20xx—20xx年：在原來(lái)企業(yè)做上一名中層管理者，成功管理自己的下屬，加強與上級的溝通，充分利用自己的工作條件擴大社交圈，重視同學(xué)交際，重視和每個(gè)人的交往。

　　20xx年以后：到一家外資物流公司，學(xué)習跨國企業(yè)先進(jìn)的管理理念，豐富的管理經(jīng)驗和先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，爭取當上一名外資企業(yè)中級物流經(jīng)理。

　　六、評估調整

　　規劃評估：

　　目標是否被實(shí)現了，應進(jìn)行評估，進(jìn)行總結。一般情況下，我將會(huì )每年做一次評估規劃，當出現特殊情況時(shí)，我會(huì )隨時(shí)評估并進(jìn)行相應的調整，對自己的努力程度及目標是否可實(shí)現進(jìn)行評估，以使自己更能適應社會(huì )發(fā)展的需要。

　　規劃調整：

　　只要自己不斷努力，持之于恒，堅持不懈，心中緊記自己的理想，那么那些目標將離我們越來(lái)越近。在這個(gè)信息、經(jīng)濟高速發(fā)展的時(shí)代沒(méi)有什么是一成不變的，現實(shí)社會(huì )中種種不確定因素的存在，會(huì )使我們與原來(lái)制定的職業(yè)劃目標有所出入，所以我會(huì )及時(shí)、準確的對規劃方案做出修訂或改進(jìn)。雖然計劃不如變化，但可以進(jìn)行適時(shí)調整，以此抓住機遇、把握好機遇！

　　七、結束語(yǔ)

　　計劃的制定是一個(gè)重要方面，但更重要的是能腳踏實(shí)地去做好每一件事情，一步一個(gè)腳印，并能持之于恒，那么任何坎坷曲折都不能阻擋我們前進(jìn)的步伐，這樣才能揚起自信的風(fēng)帆將理想之船駛向目標的彼岸！

物流的職業(yè)生涯規劃14

　　人生中我一直堅信“機遇總是降臨于有準備的人”，而“有準備”就是要有規劃。所以擬訂一份職業(yè)生涯規劃將對我的人生有莫大的幫助，畢竟把人生掌握在自己的手中要遠遠勝過(guò)隨意而安，下面就是我的物流專(zhuān)業(yè)職業(yè)生涯規劃范文，歡迎大家閱讀。

　　一、職業(yè)前景分析：物流管理是現代企業(yè)管理的重要組成部分，被視為“第三利潤源泉”，也是繼信息產(chǎn)業(yè)之后又一具有廣泛行業(yè)滲透力的新興產(chǎn)業(yè)。我國加入WTO后，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將面臨前所未有的機遇和挑戰;有關(guān)預測顯示，今年中國物流市場(chǎng)規模將在2400億元，比20xx年增長(cháng)26%。美國美智管理咨詢(xún)公司調查指出：按目前普遍接受的看法，我國年物流支出約為當年GDP的20%左右，是發(fā)達國家的2-3倍，約2016多億美元。這意味著(zhù)通過(guò)科學(xué)化的物流管理完全可以把物流費用的支出降低到世界平均12%的水平，這將產(chǎn)生約6600億元的物流運作效益。

　　目前，北京物流人才缺口為20萬(wàn)，高級人才最高年薪可達100萬(wàn)元，這對于想從事物流行業(yè)的人來(lái)說(shuō)不能不說(shuō)是一個(gè)好消息!據統計，在上海從事物流業(yè)的人員只有不到10萬(wàn)人，人才缺口達50萬(wàn)，被列入12種緊缺人才。

　　面對如此廣闊的市場(chǎng)，怎樣快速進(jìn)入物流行業(yè)?考取職業(yè)資格證書(shū)是最現實(shí)的捷徑。前期中國內地已經(jīng)引進(jìn)了相關(guān)的“洋證書(shū)”，據有關(guān)專(zhuān)家介紹因培訓價(jià)格較高，與我國國情結合度不好，未被廣泛認可;而一些大中專(zhuān)院校在原有儲藏、運輸等專(zhuān)業(yè)基礎上設立的物流管理學(xué)歷教育又遠不能滿(mǎn)足物流產(chǎn)業(yè)對既有理論又具務(wù)實(shí)踐經(jīng)驗的多層次、復合型專(zhuān)業(yè)人才的需求。針對以上情況，“國有資產(chǎn)監督管理委員會(huì )”所屬有關(guān)部門(mén)為建立內容全面、系統的社會(huì )化培訓考核和統一的認證標準，盡快提高物流產(chǎn)業(yè)及相關(guān)企業(yè)各層次從業(yè)人員的物流經(jīng)營(yíng)管理和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，同時(shí)擴大物流專(zhuān)業(yè)人員隊伍，最大限度滿(mǎn)足企業(yè)對人才的需求，特此推出“物流職業(yè)資格證書(shū)(共分四個(gè)等級)”，全國統考，全國通用，并建立相關(guān)查詢(xún)系統。

　　二、相關(guān)資料

　　(一)、就業(yè)政策

　　1.20xx年是高校擴招后本科學(xué)生畢業(yè)的第5年，今年我省普通高校畢業(yè)生總數達12.33萬(wàn)人，比支年增加5.6萬(wàn)人，加上受非典疫情影響，就業(yè)形勢更加嚴峻。國務(wù)院辦公廳有關(guān)通知和《河北省20xx年普通高等學(xué)校畢業(yè)生就業(yè)工作實(shí)施辦法》都鼓勵畢業(yè)到基層工作和參加職業(yè)技能培訓和職業(yè)技能鑒定后再就業(yè)。

　　2.據相關(guān)資料介紹，物流專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)前景非常好，包括物流系統化專(zhuān)業(yè)管人才和物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人才、電子商務(wù)物流人才和物流軟件開(kāi)發(fā)設計人才、商務(wù)談判代表等。根據物流業(yè)發(fā)展需要，物流人才在大中城市就業(yè)較好，學(xué)生畢業(yè)后能在多種流通領(lǐng)域和公共事業(yè)單位從事策劃、管理、設計和服務(wù)業(yè)務(wù)。

　　(二)產(chǎn)業(yè)政策

　　(1)河北省《20xx年市場(chǎng)建設工作指導意見(jiàn)》中提出積極推進(jìn)物流配送發(fā)展，年內大力推進(jìn)石家莊、邯鄲、廊坊、唐山等省內四大物流中心的規劃建設工作，骨干商業(yè)連鎖企業(yè)內部物流配送中心的建設和管理也要相應加強物流專(zhuān)業(yè)職業(yè)生涯規劃物流專(zhuān)業(yè)職業(yè)生涯規劃。此外，在著(zhù)力培育十大無(wú)公害產(chǎn)品配送中心，開(kāi)辟安全、高效農產(chǎn)品流通渠道的同時(shí)，還要鼓勵保龍倉、國大36524等連鎖龍頭企業(yè)，通過(guò)合資、合作、收購、兼并、加盟和管理輸出等方式，加速跨區域擴張和規�；�發(fā)展。并在醫藥、音像制品、煙酒等實(shí)行集中管理和專(zhuān)賣(mài)制度的行業(yè)，以及汽車(chē)、房產(chǎn)銷(xiāo)售服務(wù)等新興服務(wù)業(yè)中積極發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)。

　　(2)20xx年12月29日《老發(fā)廣告已被系統屏蔽物流發(fā)展規劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》)原則上通過(guò)了專(zhuān)家評審團的論證，標志著(zhù)石市現代物流建設將步入實(shí)施階段，對促進(jìn)石市現代物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展有里程碑的意義。

　　物流體系和區域物流規劃：“兩個(gè)市區物流中心”一是中儲物流設在柳辛莊的物流中心，經(jīng)營(yíng)城市商場(chǎng)企業(yè)日常用品，以倉儲配送為主;二是橋西區的留營(yíng)農副產(chǎn)品物流中心，形成全省最大的農副產(chǎn)品交易、加工、配送中心�！皟蓚�(gè)區域物流中心”一是鹿泉商業(yè)物流中心，主要輻射華北地區，以經(jīng)營(yíng)商業(yè)物流為主，集周轉、加工、展示、交易、流通于一體;二是南高營(yíng)醫藥集散流通中心，是國內外中西藥集散、展示、開(kāi)發(fā)、交易、流通基地;“國際物流中心”;“國際物流園區”集倉儲、加工、配送、信息、服務(wù)、管理于一體，主要經(jīng)營(yíng)高、精、尖技術(shù)產(chǎn)品，是整個(gè)石家莊乃至河北省的物流指揮和規劃中心;“回收再生物資物流中心”。

　　(3)省城斥資28億建造省城最大的的SHOPPING MALL，其規模相當于5個(gè)北國商城(以上詳細資料可向報名處查詢(xún)查閱)。

　　三、職場(chǎng)心聲：職業(yè)資格證書(shū)是表明勞動(dòng)者具有從事某一職業(yè)所必備的學(xué)識和技能的證明，對某一職業(yè)起許可證的作用，它是勞動(dòng)者求職、任職、開(kāi)業(yè)的資本憑證，是用人單位招聘錄用勞動(dòng)者的`主要依據。我國從1993年開(kāi)始實(shí)行職業(yè)資格證書(shū)制度。

　　據人才市場(chǎng)有關(guān)人士分析，形成“證書(shū)熱”的根本原因就是勞動(dòng)者競爭的加劇，事實(shí)證明多一個(gè)證書(shū)就多一個(gè)謀生的手段。美國職業(yè)專(zhuān)家指出，職業(yè)半衰期越來(lái)越短，所有高薪者若不學(xué)習，無(wú)需五年就會(huì )跌入低薪，人才處于不斷折舊中，而學(xué)習是防止折舊的最好方法。職場(chǎng)沖浪中，體現各種技能的資格證書(shū)在求職或轉崗升遷時(shí)可增加自己的“份量”，有時(shí)學(xué)歷證書(shū)反倒排到了后面。人們需求越多，該行業(yè)就業(yè)前景就看好。耐人尋味的是在有些“熱門(mén)”行業(yè)變熱之前卻并不引人注目，甚至還備受冷落：如“人力資源管理”之前的人事部門(mén)、“物業(yè)管理”之前的房管員等等，正是需求的增大和行業(yè)細分導致了這些行業(yè)的“熱門(mén)”。而“物流管理”現在正蘊藏在各行業(yè)之中，各單位隨著(zhù)社會(huì )和經(jīng)濟的發(fā)展必定需要一些具有物流管理意識和技能的人員，就看你能否把握住機會(huì )。在選擇行業(yè)時(shí)，我們還要有預見(jiàn)性，一定要搶先機。許多職業(yè)資格在剛開(kāi)考時(shí)，前幾批持證者都到了用人單位的重視，成為了各自部門(mén)的骨干或領(lǐng)導者。我們要有自己的判斷：“先發(fā)制人，后發(fā)制于人”。

　　“曾經(jīng)有一份美好的工作擺在我面前，我卻因為沒(méi)有職業(yè)資格證書(shū)而錯失，如果…………”根本就不會(huì )有“如果”，機會(huì )只會(huì )光臨那些有準備的人，面對我國物流業(yè)廣闊的發(fā)展前景和我省具體規劃將要產(chǎn)生的大量專(zhuān)業(yè)崗位，面對巨大的就業(yè)壓力和眾多的競爭對手，我們該怎么辦?

物流的職業(yè)生涯規劃15

　　一、前言

　　人生中的我一直堅信機遇總是降臨于有準備的人，而有準備就是要有規劃。所以擬訂一份職業(yè)生涯規劃將對我的人生有莫大的幫助，畢竟把人生掌握在自己的手中要遠遠勝過(guò)隨意而安。一份職業(yè)生涯規劃，所包含的是我對未來(lái)的發(fā)展，也是促進(jìn)我理想實(shí)現的催化劑。進(jìn)行一份有效的規劃，不僅可以在時(shí)間上減少浪費，還可以加快自己在職業(yè)生涯的前進(jìn)步伐。作為當代大學(xué)生，若是對自己未來(lái)的發(fā)展方向一片茫然，那么怎么才能被這個(gè)社會(huì )所接納呢怎樣去奮斗自己的事業(yè)呢因此我為自己擬訂了一份職業(yè)生涯規劃，為自己的未來(lái)進(jìn)行好好的規劃。

　�。�1）性格方面

　　我是一名大二專(zhuān)科生，熟悉的.人會(huì )說(shuō)我比較開(kāi)朗、活潑，有時(shí)還很搞笑，比較重感情，但在生疏的人面前我比較沉默,比較悲傷。其實(shí)我這個(gè)人傻傻的，很愛(ài)傻笑，看待事情很樂(lè )觀(guān)，即使有再困難的事，也會(huì )往好的方向看，不會(huì )讓低落的情緒困擾自己太久;對許多事都很能看得開(kāi)，也正因為如此，使得有時(shí)做事不會(huì )很積極持久地投入，出現事后后悔的現象;對于問(wèn)題的考慮往往不夠周到，做事有時(shí)太好強。但我對人很坦誠，會(huì )將心比心，非�？粗赜颜x，朋友在我心中占據了很大的位置，對朋友有絕對的信任。

　�。�2）興趣方面

　　業(yè)余時(shí)間喜歡聽(tīng)音樂(lè )，外出散步，逛逛校園，聊天。喜歡唱歌，都不是很擅長(cháng)，老是跑調，但很想去學(xué)習。

　�。�3）能力方面

　　掌握計算機基礎技能，邏輯思維、理性思維較強;欠缺的地方：文字功底不太強，寫(xiě)作水平不高;與不熟悉的人相處不夠大方，與人交流方面需加強。

　　二、物流專(zhuān)業(yè)職業(yè)規劃分析

　　WTO使中國的大門(mén)逐步打開(kāi)，跨國快遞巨頭們在中國的人才需求也隨之劇增，而在物流行業(yè)的需求上，最缺乏的是中高級物流策劃管理與營(yíng)銷(xiāo)人才，最好是既懂營(yíng)銷(xiāo)管理又懂得策劃，還懂得如何運用現代技術(shù)去改善提升原有操作模式的。顯然,許多大學(xué)生顯然在工作經(jīng)驗上難以適應這些崗位。不過(guò)，經(jīng)驗總是要積累才能有的，我們可以通過(guò)在操作崗位以及低級別管理崗位上的鍛煉來(lái)達到那個(gè)水平。職業(yè)通路：操作人員中層管理人員高級管理人才，在今后十年甚至更長(cháng)的時(shí)間都會(huì )快速發(fā)展，對物流人才的需要也會(huì )很大。

　　三、建立初步目標

　　根據自己的興趣和所學(xué)專(zhuān)業(yè)，在大學(xué)期間，應該會(huì )向國際貿易知識和實(shí)務(wù)方面發(fā)展。所以本人制訂如下：

　　大一年度學(xué)業(yè)：充分利用校園環(huán)境及條件優(yōu)勢，認真學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識，培養學(xué)習，工作，生活能力，全面提高個(gè)人綜合素質(zhì)，此外，多參加社會(huì )實(shí)踐，提高專(zhuān)業(yè)技能能力，積累社會(huì )實(shí)踐經(jīng)驗。

　　大二年度學(xué)業(yè)：努力提高英語(yǔ)水平，特別是物流英語(yǔ)，爭取通過(guò)英語(yǔ)四級考試。參加物流師資格認證，不斷深入研究物流方面知識和實(shí)務(wù)，并一次性的通過(guò)考試。

　　大三年度學(xué)業(yè)：開(kāi)始接觸社會(huì )，熟悉工作環(huán)境，積累人際關(guān)系，主要做好職業(yè)生涯的基礎工作，加強溝通，虛心求教。初步找到適合自身發(fā)展的工作環(huán)境、崗位。

　　其實(shí)，對我個(gè)人而言，大學(xué)畢業(yè)之后學(xué)到更多的是關(guān)于物流方面的知識，對物流的了解肯定多于會(huì )計。并且，現在我國學(xué)習會(huì )計、考會(huì )計證的人很多，這樣就業(yè)形勢必將不樂(lè )觀(guān)。因此，我更傾向于物流師這個(gè)職業(yè)。

　　四、用SWOT進(jìn)行總結和分析：

　　五、畢業(yè)十年的職業(yè)行動(dòng)計劃

　　1、20xx-20xx：在物流基礎崗位工作，積累工作經(jīng)驗。在工作期間，充分利用空閑時(shí)間為自己補充所需的知識和技能。

　　2、20xx-20xx：在原來(lái)企業(yè)做上一名中層管理者，成功管理自己的下屬，加強與上級的溝通，充分利用自己的工作條件擴大社交圈，重視同學(xué)交際，重視和每個(gè)人的交往。

　　3、20xx-20xx：到一家外資物流公司，學(xué)習跨國企業(yè)先進(jìn)的管理理念，豐富的管理經(jīng)驗和先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，爭取當上一名外資企業(yè)中級物流經(jīng)理。

　　六、總結

　　我覺(jué)得只要我在大學(xué)里努力做到正確的目標，學(xué)習好各種知識，掌握好各種技術(shù)，上述人生職業(yè)規劃可行的機會(huì )是很大的。如果畢業(yè)后找不到物流方面的工作，到時(shí)候我會(huì )根據市場(chǎng)的供需的情況而再次決定適合我的工作。不管周?chē)�環(huán)境及自己人生某一階段出現何種的變化，都應該善于發(fā)現其中的各種機遇并駕馭這些機遇。

　　七、結束語(yǔ)

　　計劃固然好，但更重要的在于其具體實(shí)踐并取得成效。成功，不相信眼淚;成功，不相信頹廢;成功不相信幻影，未來(lái)，要靠自己去打拼。任何目標，只說(shuō)不做到頭來(lái)都是一場(chǎng)空。然而，現實(shí)是未知多變的，定出的目標計劃隨時(shí)都可能遭遇問(wèn)題，要求有清醒的頭腦。理想，信念，追求，成功，未來(lái)，一切的一切都要靠自己去打拼!

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