關(guān)于鐵路演講稿
演講稿是在一定的場(chǎng)合，面對一定的聽(tīng)眾，演講人圍繞著(zhù)主題講話(huà)的文稿�，F如今，演講稿與我們的生活息息相關(guān)，那么問(wèn)題來(lái)了，到底應如何寫(xiě)一份恰當的演講稿呢？以下是小編幫大家整理的關(guān)于鐵路演講稿，歡迎大家分享。
關(guān)于鐵路演講稿1
氛圍下，經(jīng)過(guò)公司領(lǐng)導和同事的悉心關(guān)懷和耐心指導，我很快適應了公司的工作環(huán)境，也基本熟悉了整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)的各項工作流程。我深知，自己的每一次進(jìn)步都凝聚著(zhù)領(lǐng)導關(guān)心和愛(ài)護，凝聚著(zhù)同事的傳教和幫助，凝聚著(zhù)個(gè)人的汗水和努力。
聽(tīng)了大家富有激情、滿(mǎn)載收獲的心路歷程，我同樣身心啟迪，感，使自身的思想理論素養得到了進(jìn)一步的完善，思想上牢固樹(shù)立了全心全意為人民服務(wù)的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)。
勤勉的精神和愛(ài)崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項工作順利開(kāi)展并最終取得成功的保障。一年多來(lái)，我在行動(dòng)上自覺(jué)實(shí)踐“兩個(gè)至上”價(jià)值觀(guān)，以滿(mǎn)腔熱情、富有激情、充滿(mǎn)智慧、奮力創(chuàng )新的精神積極、認真、細致地完成好每一項任務(wù)，嚴格遵守各項煙草行業(yè)的法律、法規以及單位的各項規章制度；平時(shí)生活中團結同志、作風(fēng)正派、自覺(jué)抵制各種，從第一天開(kāi)始，難題就接踵而至。對卷煙銷(xiāo)售、客戶(hù)服務(wù)、品牌培育等業(yè)務(wù)技能要么是一知半解，要么根本就是一竅不通。從零開(kāi)始，一邊是同事們的悉心指導，一邊是自己對相關(guān)知識的反復學(xué)習。幾個(gè)月下來(lái)，我對相關(guān)業(yè)務(wù)技能有一定的了解，通過(guò)實(shí)踐，我解決實(shí)際問(wèn)題的能力和組織能力也得到了很好的鍛煉。工作中，我始終把“三個(gè)堅持”作為提升個(gè)人學(xué)習能力的首要標準：一是堅持盡可能豐富和完善自己的的學(xué)習，廣泛搜集和整理了各種學(xué)習資料，或是虛心向他
人求教，或是上網(wǎng)用理論指導實(shí)踐，達到了學(xué)以致用的目的。通過(guò)這個(gè)幾個(gè)月的努力，自己無(wú)論在思想、知識、行動(dòng)上都得到了完善和提高，已經(jīng)能夠適應崗位的`變化和要求。
三、一分耕更重要的是通過(guò)參與標準化客服中心建設、“卷煙經(jīng)營(yíng)零售服務(wù)標準店”建設、創(chuàng )建優(yōu)秀基層分公司、煙草應知應會(huì )電視搶答賽、中青年論壇等等活動(dòng)，深入接觸和學(xué)習了不少的煙草行業(yè)以及卷煙營(yíng)銷(xiāo)相關(guān)知識，同時(shí)也使得我的工作能力和為人處世方面都取得了不小的進(jìn)步。
四、工作是工作中有時(shí)魄力還不夠，放不開(kāi)手腳；二是在處理一些事情時(shí)有時(shí)顯得較為急躁；三是對一些業(yè)務(wù)技能特別是營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)還不夠熟悉。
五、下一步卷煙營(yíng)銷(xiāo)知識和國家局、省局、市局重要發(fā)展思路、發(fā)展戰略有更深層次的理解；二是業(yè)務(wù)素質(zhì)有明顯提高，能更加熟練地掌握和運用各項業(yè)務(wù)知識，解決問(wèn)題有理有據，開(kāi)展工作有章可循，達到能辦事、會(huì )辦事、辦成事的目的。
2. 加強工作統籌。根據公司領(lǐng)導的要求，對各項工作進(jìn)行具體謀劃，明確內容、時(shí)限和需要達到的目標，加強部門(mén)與部門(mén)之間的協(xié)同配合，把各項工作有機地結合起來(lái)，理清工作思路，提高辦事效率，增強工作實(shí)效。
3. 加強工作作風(fēng)。以“滿(mǎn)腔熱情、富有激情、充滿(mǎn)智慧、奮力創(chuàng )新”的良好路漫漫其修遠，吾將上下而求索，職業(yè)生涯剛剛開(kāi)始，我還需加倍努力，一步一個(gè)腳印踏踏實(shí)實(shí)做好本職工作。
關(guān)于鐵路演講稿2
各位領(lǐng)導、各位同事：
大家好！
生命是塵世間最美好的事物，它如同明鏡里的鮮花一般動(dòng)人卻易凋零，它宛若清水中的明月一般皎潔卻易破碎。生命的燦爛光輝與支離破碎其實(shí)僅是一步之遙，因此我們應時(shí)刻珍愛(ài)生命。
作為鐵路職工，珍愛(ài)生命最好的辦法就是遵章守紀、按標違章；只要我們拒絕違章，我們就能確保安全。想想“10。6”事故中因為違章作業(yè)而永遠逝去的四條鮮活的生命，想想“7。30”事故中因為違章作業(yè)而飽嘗斷臂之痛的雍林，想想那血腥四濺、致人斷腸、讓人膽戰心驚的悲慘場(chǎng)面，這一切的一切都十分驚醒的警示著(zhù)我們——珍愛(ài)生命，杜絕違章！
規章制度并不是空話(huà)、白花、套話(huà)，而是前輩師傅們幾十年鐵路工作的心得體會(huì )，是他們眼睜睜的看著(zhù)自己同事遭受慘痛事故后總結出來(lái)的經(jīng)驗教訓。遵守紀律、恪守制度，在我們的人生旅途中，在我們的職業(yè)生涯中，它將永遠的伴隨著(zhù)我們！在我們人生的道路上一直要依賴(lài)這根“拐杖”，沒(méi)有它，我們就會(huì )摔跤；沒(méi)有它，我們就會(huì )受傷。我們在外工作，親戚朋友最大的愿望就是“平安無(wú)事”，為了做到這一點(diǎn)，我們務(wù)必要拒絕違章，按標作業(yè)。
“珍愛(ài)生命，拒絕違章”是每一個(gè)鐵路人都應該做的事情，“確保安全，防患于未然”是鐵路的重點(diǎn)工作，必須時(shí)時(shí)抓、事事抓、長(cháng)期抓，永不懈��！鐵路工作不能存在絲毫的僥幸心理、點(diǎn)滴的疏忽大意，不然將釀成不可估量的后果。做鐵路工作必須做到認真負責，心細如發(fā)，遵守每一條規章制度，遵守每一條紀律明文，將規章紀律落實(shí)到作業(yè)中去。一些看似簡(jiǎn)單的工作，如果不遵守規章制度，不按照標準化作業(yè)程序來(lái)做，就有可能犯下錯誤，甚至可能葬送寶貴的生命。所以在工作中，千萬(wàn)不要怕繁瑣，不要怕流汗，流汗總比流血好；因此作業(yè)中一定要遵守規章制度，一定要按照標準化來(lái)做，這看似死板的工作方法和態(tài)度，但都是前輩師傅們用血淋淋的身軀換來(lái)的`教訓。
不論是“7。30”事故還是“10。6”事故，都是因為作業(yè)人員安全知識匱乏，安全意識淡薄，不遵守規章制度，不按照標準化作業(yè)程序來(lái)做所釀成的惡果�！扒败�(chē)之鑒，后事之師”。如果作業(yè)中不遵守規章制度就可能失職，就可能釀成嚴重的后果，這既是對自己的不負責任，也是對同事的不負責任，更是對家庭、對單位的不負責任。一念之差，圖一時(shí)之快，違章違紀，輕則受傷，重則亡命，后果不堪設想！
生命沒(méi)有回頭路，生命沒(méi)有倒行車(chē)，失去安全，任何代價(jià)都換不回逝去的生命！那一次次血淋淋的慘痛事故足以讓我們警醒，讓我們增強安全防范意識，讓我們自覺(jué)查處安全漏洞，讓我們認真貫徹落實(shí)“強設備、滅‘兩違’、嚴管理、保安全”的方針政策。
莫道生命千金，忽視安全等于零。
關(guān)于鐵路演講稿3
各位家長(cháng)、老師，各位同學(xué)：
大家好，下午好！首先非常感謝各位家長(cháng)能夠在百忙之中來(lái)參加旭光學(xué)校20xx年秋季學(xué)期第一次ppts論壇，今天我要給大家談?wù)劇墩鋹?ài)生命，一生平安》。
當前，許多學(xué)校中相繼出現了不少因道路交通、鐵路交通而引發(fā)的傷亡事件，暴露出了當前學(xué)生在思想上、心理上和行為上具有普遍性的安全隱患。一個(gè)個(gè)觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸，也更對我們敲響了安全的警鐘。
鐵路運輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么？就是安全。安全，對我們每一名學(xué)生來(lái)說(shuō)是再熟悉不過(guò)的詞匯了，每天，我們聽(tīng)得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全�？墒�，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會(huì )說(shuō)了解，不就是一站，二看，三通過(guò)嗎，天天都在說(shuō)，天天都在聽(tīng)，都已經(jīng)疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？ 不，絕不是這樣！
“生命”，一個(gè)多么鮮活的詞語(yǔ)；“安全”，一個(gè)多么古老的話(huà)題；“幸�！币粋�(gè)多么美妙的境界。同學(xué)們：一人安全，全家幸福；生命至上，安全為天；安全第一，預防為主。生命只有在安全中才能永�；盍�，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的
紐帶。在安全的問(wèn)題上，來(lái)不得半點(diǎn)麻痹和僥幸，在安全的問(wèn)題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規、慎于行；必須要樹(shù)立高度的安全意識，人人講安全，時(shí)時(shí)講安全，事事講安全；必須要筑起思想、行為和生命的安全長(cháng)城。
無(wú)論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全，它們都有一個(gè)共同的`特點(diǎn)，那就是結果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動(dòng)意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發(fā)事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的后果是非常殘酷的。
各位家長(cháng)：我們都生活在一個(gè)由親情、道德、責任、義務(wù)等等所交織的密切的關(guān)系當中。因此，個(gè)人就不僅只是個(gè)人。每一個(gè)人的現在都與未來(lái)相連，每一個(gè)人的自身都與家庭相連，每一個(gè)人的榮辱都與整體相連。為了孩子的成長(cháng)，為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長(cháng)城，做個(gè)好人。只有好人，一生才能平安；祝愿好人，一生平平安安。
謝謝大家！
關(guān)于鐵路演講稿4
尊敬的領(lǐng)導、各位同事：
大家下午好，我叫***，是咱們公司加制氫車(chē)間的一名工藝員。
首先，感謝公司領(lǐng)導給我們提供了這樣一個(gè)相互認識、交流的平臺。我呢，20xx年2月進(jìn)廠(chǎng)實(shí)習，7月正式成為公司的一員，如今快6年了。今日就借助這個(gè)平臺來(lái)談點(diǎn)自己在這六年來(lái)的認識和感想：
第一點(diǎn)，就談?wù)勜熑涡牡膯?wèn)題�，F實(shí)中，任何一個(gè)企事業(yè)單位，任何一個(gè)崗位，都離不開(kāi)責任心�！耙粋�(gè)人若是沒(méi)有熱情，他將一事無(wú)成,而熱情的基點(diǎn)正是責任心——列夫·托爾斯泰”。責任心是影響一個(gè)人事業(yè)成敗的關(guān)鍵。一個(gè)具有高度責任心的人，會(huì )把工作看成追求和奉獻，滿(mǎn)懷熱情地投入工作，取得顯著(zhù)的成績(jì)，做出卓越的貢獻，實(shí)現自身的人生價(jià)值。一個(gè)沒(méi)有責任心的人，一個(gè)喪失責任感或責任心不強的人，會(huì )把工作當作負擔，自然就會(huì )喪失工作的樂(lè )趣，一事無(wú)成，虛度年華，悔恨終身。責任心是我們每一個(gè)青年員工成才的基礎、為人處事的前提，也是我們廠(chǎng)發(fā)展的根本。
第二點(diǎn)，加強學(xué)習。大家上班已經(jīng)有半年了吧，對各自上班的裝置有一定的了解。但是了解是遠遠不夠的。作為新員工，相比老員工我們最缺乏的就是工作經(jīng)驗，因此，我們應該利用年輕人接受新生事物快、工作激情高的特點(diǎn)，把壓力化為動(dòng)力，充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，勤思考、勤學(xué)習，積極向老員工虛心請教。在這里我分享一點(diǎn)我上班學(xué)習的經(jīng)驗；
一是手勤，我們上班接觸的人很少，每天只是班組的那幾個(gè)人，我相信在班組里面，沒(méi)有一個(gè)人不喜歡勤快的新員工。你勤快了，大家會(huì )更容易接受你。同樣，你勤快了，會(huì )讓你獲得不小的人緣。不管是其他班組的人員還是車(chē)間領(lǐng)導，會(huì )給他們留下一個(gè)很不錯的印象，這樣，你在工作中就成功了一步。
二是嘴勤，多向老職工求教。家有一老，如有一寶，老員工的工作經(jīng)驗是我們公司最寶貴的財富。我想大家上班半年時(shí)間對各自的裝置有了一定的了解，但是還遠遠做不到熟練操作的要求。好多事情，在你看來(lái)比較難，但是老職工就很容易的解決了。這就需要我們多向老職工請教、學(xué)習，我想大家都明白，站在地面上和站在巨人肩膀上，哪個(gè)看的更高、更遠。經(jīng)過(guò)半年多的接觸，大家都對各自班組的人員有所了解，大家對新員工還是比較照顧的，只要你們有問(wèn)題問(wèn)他們，他們都會(huì )給你們耐心解答，不會(huì )私藏，沒(méi)有什么教會(huì )徒弟，餓死師傅的想法。
三是腦勤，凡事多思考、多想、多問(wèn)自己幾個(gè)為什么。我們目前最主要的就是掌握操作技能水平，掌握技能水平僅靠手勤、嘴勤是不行的。在我們裝置進(jìn)行每一項調整、每一項作業(yè)、每一次改動(dòng)流程都是有不同目的的。這就要我們在做沒(méi)一項工作時(shí)，多問(wèn)自己幾個(gè)為什么，多思考不同的操作方法，多想這樣干是不是對的，有沒(méi)有安全風(fēng)險。當然了你們剛工作不久，沒(méi)有那么多的經(jīng)驗，這都不是問(wèn)題，可以向老職工請教，老職工不會(huì )了還有班長(cháng)，還有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。
四是不要蠻干、不懂裝懂。我們從事的是高危行業(yè)，接觸的都是易燃易爆物品，生產(chǎn)過(guò)程存在一定的`風(fēng)險。如果你不懂操作，不知道其中的風(fēng)險，可以完全
講出來(lái)，這不關(guān)面子不面子的問(wèn)題，這是你對自己、家人還有同事們負責。就拿打掃機泵衛生來(lái)說(shuō)，這是大家需要掌握的最基本的技能，運行的泵怎么打掃，需要注意哪些，停運的需要注意哪些，帶自起的又需要注意哪些，只有你清楚了，才能去干。因為打掃機泵，我們新員工和老員工都出過(guò)問(wèn)題，慶幸的是，都沒(méi)有造成太大的影響。我想你們也聽(tīng)說(shuō)過(guò)有女職工因為長(cháng)頭發(fā)被卷進(jìn)轉動(dòng)設備死亡和有人因為身背工具包被卷進(jìn)轉動(dòng)設備死亡的例子 。
第三點(diǎn)，業(yè)余時(shí)間一定要有至少一個(gè)愛(ài)好。我們公司有籃協(xié)、足協(xié)、羽毛球協(xié)會(huì )、釣魚(yú)協(xié)會(huì )、臺球協(xié)會(huì )、自行車(chē)協(xié)會(huì )、徒步協(xié)會(huì )等等。工作是我們生活中的一部分，但不是全部。我們的工作和生活環(huán)境決定了我們的交際范圍很小，你們大部分人的交際圈子還處于一起工作的同學(xué)和班組的范圍內。選擇一個(gè)自己喜歡的事情，擴展自己的視線(xiàn)，認識更多志同道合的朋友。在交友的同時(shí)，釋放工作的壓力。你們中肯定有人是宅男、宅女，下班了喜歡呆在宿舍打游戲、上網(wǎng)、看電視，這樣你們真的就錯過(guò)了身邊的美麗風(fēng)景。在這里我給大家介紹一下我曾經(jīng)去過(guò)得地方，《西游記》中的女兒國舊址蘇巴寺古城，卡達爾大叔所在的欄桿村，庫車(chē)王府，有沙灘、有水的三區水庫，蒼涼的鹽水溝，雅丹地貌，美麗的那拉提草原，熱情的草湖。工作之余，大家三兩結伴，欣賞美麗風(fēng)景，緩解工作壓力。
第四點(diǎn)，遠離負面信息。大家接觸最多的還是班組里面的人，上班期間，總會(huì )有人不斷的怨天尤人，今天抱怨工資收入少了，明天抱怨這個(gè)不好、那個(gè)不好。我們要有理性的判斷力，聽(tīng)聽(tīng)就可以了，不要因為這些負面信息影響到我們的學(xué)習熱情。我們公司很年輕，規模也小，全廠(chǎng)也就1000人。因為年輕，所以我們缺乏老廠(chǎng)那種幾十年的技術(shù)底蘊；正因為年輕，我們更有活力和潛力，個(gè)人發(fā)展也更有前途。你們應該都跟那些進(jìn)入老國企的同學(xué)交流過(guò)，老廠(chǎng)人多，人員也穩定，上升空間有限。而我們公司不存在這樣的問(wèn)題，你們也看到了，現在有好幾個(gè)12年上班的師哥、師姐現在都是我們裝置的主操、甚至是副班長(cháng)，12年、13年工作的已經(jīng)有評上助理工程師職稱(chēng)，你學(xué)的再好，在老廠(chǎng)也是不可能的。更何況，老廠(chǎng)不會(huì )給你這么多學(xué)習的機會(huì )。
第五點(diǎn)，要有一個(gè)職業(yè)規劃和工作目標，這是成長(cháng)的方向。目標就像是一盞指明燈，每個(gè)人都有自己前進(jìn)的方向。作為一名青年職工，我們要在適應了自己的工作之后，為自己樹(shù)立了一個(gè)工作的目標，奮斗的目標。
這是我在工作以來(lái)總結出來(lái)的幾點(diǎn)經(jīng)驗，希望能對大家今后的工作有所幫助。 最后，我想送大家一句話(huà)：每個(gè)人的心中，都有一個(gè)舞臺——心有多大，舞臺就有多大。只要你是一顆有生命力的種子，就能在這里長(cháng)成參天大樹(shù)。
謝謝大家，我的發(fā)言完畢。
關(guān)于鐵路演講稿5
曾經(jīng)有人問(wèn)，世界上最美麗的花朵是什么？有人說(shuō)是玫瑰，有人說(shuō)是牡丹，有人說(shuō)是杜鵑，有人說(shuō)是水仙。但我說(shuō)，最美麗的花朵是我們那怒放的生命之花。和生命相比，所有的鮮花都顯得那么蒼白，是生命創(chuàng )造了無(wú)數的奇跡，是生命豐富了人間，是生命生動(dòng)了世界。
安全是什么？安全是天。有的師傅說(shuō)了，你這話(huà)說(shuō)得大了吧，安全怎么可能就是天呢？大家可以仔細想想：沒(méi)有安全，我們的生命有保障嗎？我們機務(wù)段的效益有保障嗎？我們自身的利益能有保障嗎？遠的不說(shuō)，20xx年春運××段發(fā)生了"1。25"調車(chē)一般D3類(lèi)事故發(fā)生后，路局扣除我們段春運獎勵93萬(wàn)元，人均扣除局安全300天獎勵20元，全段職工人均損失就達260元！加之因事故受到的其他考核，扣分，給全段造成的各種間接、直接經(jīng)濟損失達200萬(wàn)元以上！"安全就是效益"這不是一句空話(huà)，安全與每名職工的利益息息相關(guān)，保證安全就是在保證每個(gè)職工的切身利益。
每一位鐵路職工，于自身家庭大都是家中的頂梁之柱，是妻小眼中的天，保住自身安全，為家撐起一片晴天，是對家的責任；于單位，又是千百個(gè)勞動(dòng)者中的一份子，為生產(chǎn)安全奉獻出自己一份力量，是對自身崗位的責任。同時(shí)，安全也是鐵路運輸穩定和暢通的基礎和生命線(xiàn)，因此每一位鐵路人都應該苛己敬崗，守護安全，往大里說(shuō)，這是對國家和單位負責，往小里說(shuō)是對家庭和自身負責。追根結底，安全就是我們機務(wù)段的命根子，就是我們的每個(gè)人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹(shù)立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關(guān)、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車(chē)的安全入手，從每個(gè)安全月入手，最終實(shí)現一個(gè)個(gè)安全百天、安全千天，實(shí)現我們的奮斗目標。
千里之堤，潰于蟻穴。歷年來(lái)發(fā)生的重大安全事故，無(wú)不是由現場(chǎng)規章不執行、作業(yè)標準不落實(shí)等所謂"小問(wèn)題"引發(fā)的。違章者大多數是"經(jīng)驗主義者"，認為自己在本職崗位干了好多年，對安全風(fēng)險一清二楚。不自覺(jué)地產(chǎn)生了懶惰和僥幸心理，將安全風(fēng)險隱患置之腦后，忽視了標準化作業(yè)，放棄了自控、互控、聯(lián)控，最終導致"小問(wèn)題"引發(fā)連鎖反應，轉化成了"大事故"。有人說(shuō)浪費自己的`時(shí)間是慢性死亡，那習慣性違章就是用生命，正是一次次的僥幸而滋長(cháng)了習慣性違章的種子，正所謂一失足，千古恨。引用我們師傅的一句話(huà)："我們不能拿血的代價(jià)去驗證安全的嚴肅性和重要性。"企業(yè)與職工是一個(gè)利益共同體，雙方通過(guò)簽訂《勞動(dòng)合同》，企業(yè)組織職工完成上級下達的運輸生產(chǎn)任務(wù)，獲取經(jīng)濟效益，從而保障和提升職工的工資收入、維護職工合法權益；職工通過(guò)履行崗位職責，保障運輸安全、穩定，依法合規獲取勞動(dòng)報酬，享受正當權益。企業(yè)與職工雙方不但具有經(jīng)濟關(guān)系，更具有相互履責、互為支持、共同擔當的緊密聯(lián)系。對于鐵路這個(gè)特殊的運輸企業(yè)，只有堅持按標作業(yè)，保證運輸生產(chǎn)安全有序，才是對企業(yè)貢獻了價(jià)值，也只有運輸安全得以保證，職工的價(jià)值才會(huì )獲得回報。因此，我們每一位職工要有"南機發(fā)展我受益，南機停滯我受損"的主人翁責任意識，立足本職、干好工作、確保安全，只有這樣才是真正的關(guān)心和支持段上的發(fā)展，才是保障自身權益最有效的途徑。
作為一名新入職的大學(xué)生，更要不斷增強安全風(fēng)險意識、認清崗位安全風(fēng)險，熟練掌握安全風(fēng)險控制措施和基本要求，養成"在崗必盡責，作業(yè)必達標"的職業(yè)操守和作業(yè)習慣，自覺(jué)把安全"三點(diǎn)共識""三個(gè)重中之重"落實(shí)到實(shí)際工作中。我們總說(shuō)"內發(fā)于心，外踐于行"，一個(gè)人發(fā)自?xún)刃牡膿饙徫恢�，遇事也就自然地以此為己任，�?wù)求解決或做到最好。我們機務(wù)工作也應該是這樣，當我們從心底里擔當起了機車(chē)乘務(wù)的責任，也就會(huì )理所當然地把保安全做為行車(chē)工作中最起碼的標尺來(lái)要求自己。在作業(yè)中做好自控、互控、他控，牢固樹(shù)立安全意識，真正做到防患于未然，切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
我們每天都希望看到的是藍天、白云和陽(yáng)光下那一張張可愛(ài)的笑臉，"高高興興上班來(lái)，平平安安回家去"承載著(zhù)多少親人們的期望和祈盼，為了家庭的幸福、社會(huì )的和諧，朋友們，讓我們共同牢記這亙古不變的道理：安全是天，平安是福。
關(guān)于鐵路演講稿6
我演講的題目是:堅持標準作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。
誰(shuí)都知道，安全是鐵路永恒的主題，沒(méi)有安全就沒(méi)有一切，安全是生命，安全是鐵路最大的效益，只有安全生產(chǎn)這個(gè)環(huán)節不出差錯，我們的企業(yè)才能去爭取更好的成績(jì)。否則，皮之不存，毛將焉附？安全生產(chǎn)，得之于嚴，失之于寬。安全工作只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)；如果稍有疏忽，就有可能導致事故的發(fā)生，一切的美
好，企業(yè)的興旺，甚至于寶貴的生命都將化為烏有。
也許有人會(huì )說(shuō)：“常在河邊走，那有不濕鞋�！边�有人會(huì )說(shuō)：“現在要求越來(lái)越高，安全工作確實(shí)很難做�！笨梢_保安全生產(chǎn)，就真的那么難嗎？我說(shuō)：不，只要我們按章作業(yè)，認真執行作業(yè)標準，我們就能確保安全，以往的事故教
訓，一再證明，所有的事故都是由于違章違紀，不執行作業(yè)標準造成的。 大家還記得去年濟南局“4。28”特別重大事故吧，在北京開(kāi)往青島的t195次旅客列車(chē)上，清晨4時(shí)38分，許多的旅客還在睡夢(mèng)中，與父母團圓，與妻兒團聚，與戀人相會(huì )，那父母慈祥的目光，那妻兒幸福的笑語(yǔ)，那戀人在出站口捧著(zhù)的鮮花，被突然的一聲巨響全部打碎。70人死亡，416人受傷，就因為我們漏
傳一個(gè)調令，就因為我們超速運行，70個(gè)家庭破碎了，白花蒼白的.父母失
集團首席執行官張瑞敏說(shuō)過(guò)這樣一句話(huà)，不平凡就是把平凡的事，做千遍萬(wàn)遍做對。堅持一天按標準作業(yè)不難，難的是堅持每天都按標準作業(yè)。讓我們在各自平凡的崗位上，堅持按標準作業(yè)，一千遍一萬(wàn)遍不出差錯，我們的安全就會(huì )有保障，
企業(yè)的發(fā)展才會(huì )有保障，家庭的和諧才會(huì )有保障。
謝謝大家。
關(guān)于鐵路演講稿7
各位領(lǐng)導、各位評委、同志們大家好：
我叫延xx，來(lái)自縣鐵路護路聯(lián)防中隊，我今天演講的題目是： 甘愿作一顆永不生銹的螺絲釘。
一路風(fēng)雨，一路凱歌，唱足了干勁，鼓舞了士氣，黎城縣鐵路護路中隊，走過(guò)了一個(gè)又一個(gè)風(fēng)風(fēng)雨雨的日出日落，譜寫(xiě)了一曲又一曲可歌可泣的感人壯歌。 我們鐵路護路聯(lián)防中隊的隊員身處在鐵路線(xiàn)上，我們的工作，我們的宗旨，或許不被大多數人認識，但我們肩上擔負著(zhù)千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)家庭的生命財產(chǎn)安全，擔負著(zhù)經(jīng)濟大動(dòng)脈的暢通安全。我們始終踐行著(zhù)“生命貴如金，安全重如土”的宗旨，全體隊員都默默無(wú)聞，無(wú)私奉獻，就象道軌上一顆永不生銹的螺絲釘，永葆著(zhù)飛馳的列車(chē)從黎城這片土地上安全駛過(guò)。 鐵路對我們并不陌生，但鐵路護路對大家來(lái)說(shuō)可能就是一個(gè)新鮮事物。試想，八十年代初期，一道鐵軌穿境而過(guò)，引起了黎城人的'新奇，也引起了黎城的變革，因為鐵軌的穿越，使黎城完成了由封閉向開(kāi)放的轉軌；因為鐵軌的穿越，啟動(dòng)了黎城的鐵路經(jīng)濟、打通了晉煤外運的東大門(mén)，還是因為鐵軌的穿越，孕育了一個(gè)西仵工業(yè)組團、西仵工業(yè)園區。
鐵路已和黎城的發(fā)展息息相關(guān)，已和黎城人的生活息息相關(guān)。然而鐵路護路多少年來(lái)只是人們的一種自覺(jué)行動(dòng)，又是鐵路部門(mén)的專(zhuān)門(mén)職責。鐵路護路聯(lián)防專(zhuān)職中隊的建立和高效運轉已歷經(jīng)7個(gè)春秋。 從鐵路護路聯(lián)防中隊成立的那天開(kāi)始，我們就知道我們和鐵路結下了不解之緣。為了發(fā)現和排除鐵路線(xiàn)上的每一個(gè)隱患，我們每天要徒步走10公里的來(lái)回。記得剛上路的第一天，自己感到新奇，但頂著(zhù)烈日走著(zhù)走著(zhù)全身就都成了汗，腿象灌了鉛一樣，每邁一步都很難，晚上回到宿室，兩腳都起了泡，然而想到我們的所肩負的重任，想到鐵路的安全暢通，第二天，我們又踏上了征程，七年多來(lái)，我們每個(gè)隊員平均徒步都走了6000多公里，有時(shí)甚至是頂著(zhù)風(fēng)霜雪雨，頂著(zhù)烈日暴曬。但我們深知我們肩負的重任，深知我們在鐵路安全、黎城發(fā)展中所肩負的重任。
我們深深地感到我們就象鐵路上的一顆螺絲釘，我們雖然沒(méi)有什么宏偉的事業(yè)，沒(méi)有什么輝煌的業(yè)績(jì)，但我們知道，我們的一絲疏忽，火車(chē)都可能脫軌。 記得XX年冬天，我和指導員、隊長(cháng)冒著(zhù)嚴寒到西仵路段巡邏，當我們走到西仵村的時(shí)候，發(fā)現路邊有一塊地由于地勢太低，澆地時(shí)又灌入太多的水，很可能危及到鐵路安全，我們迅速向村委作了通報，向縣鐵路護路領(lǐng)導組和邯長(cháng)鐵路黎城站作了匯報，讓開(kāi)往上線(xiàn)方向的列車(chē)在水洋�？�，避免了一起安全事故的發(fā)生，這雖然是一件小事，但通過(guò)這件小事，我們再次深切地感受到 我們作為一顆小小的螺絲釘的責任和使命。 “苦耕春前片片土，笑納秋后粒粒珠”，看著(zhù)一列列滿(mǎn)載旅客和貨運列車(chē)從我們維護的鐵路上駛過(guò)時(shí)，心里品嘗著(zhù)無(wú)數個(gè)春耕夏耘換來(lái)的金秋碩果，我們感到無(wú)比的驕傲和自豪。 昔日的輝煌，讓我們問(wèn)心不愧；肩負的重任，讓我們信心百倍。我們將甘做一顆永不生銹的螺絲釘，在我們平凡而又平凡的崗位上，時(shí)時(shí)刻刻發(fā)出璀燦的光芒，這是我們的莊嚴承諾。 我的演講完畢，謝謝！
關(guān)于鐵路演講稿8
我叫xxx，是xx運用車(chē)間的一名學(xué)員。我來(lái)自鐵路世家，從小就有一個(gè)夢(mèng)想，就是能夠駕駛鋼鐵長(cháng)龍，載著(zhù)千萬(wàn)旅客去經(jīng)歷一段美妙的旅途時(shí)光。非常幸運的是，我的夢(mèng)想已經(jīng)實(shí)現了。
近期，全段上下正在深入開(kāi)展"安全風(fēng)險管理大家談"活動(dòng)，活動(dòng)伊始，作為新職人員的我對這個(gè)活動(dòng)不甚了解，有時(shí)師傅跟我們開(kāi)玩笑說(shuō)，鐵路天天講安全，月月搞整治，這次的"大家談"活動(dòng)無(wú)外乎又是老生常談。但隨著(zhù)活動(dòng)的深入，車(chē)間、車(chē)隊在組織我們學(xué)習安全風(fēng)險管理知識時(shí)，不是乏味枯燥的照本宣科，而是結合我們身邊人、身邊事講教訓、算細賬，讓我們在思想上受到了極大的震動(dòng)，也使我們對開(kāi)展安全風(fēng)險管理大家談活動(dòng)的重要意義有了更深的理解。今天，借此機會(huì )，我就和各位同事談一談我對安全風(fēng)險的認識。
眾所周知，機車(chē)乘務(wù)員作為鐵路第一工種，手中握著(zhù)上千人生命財產(chǎn)安全的閘把，任何一起安全事故都會(huì )給鐵路造成重大的經(jīng)濟損失和嚴重的社會(huì )負面影響，這個(gè)崗位的安全風(fēng)險等級之高不言而喻，這就需要我們擁有異于常人的責任心。
想必大家還記得20xx年發(fā)生的"7。23"甬溫線(xiàn)動(dòng)車(chē)脫軌事故，事故造成40人死亡，200多人受傷，一名動(dòng)車(chē)組司機也獻出了寶貴的生命。安全不牢、地動(dòng)山搖，對于鐵路來(lái)說(shuō)，（）沒(méi)有安全，我們將一無(wú)所有。我們有什么理由不在內心深處對安全產(chǎn)生敬畏之心？！我們有什么理由不去踐行"安全第一、生命至上"的工作理念？！安全責任大于天，確保安全生產(chǎn)是我們的天職所在，我們必須時(shí)時(shí)刻刻繃緊安全弦、擰緊安全閥，對生命心存敬畏，安全才能天長(cháng)地久。
上班后的所見(jiàn)所聞所悟，讓我對"作業(yè)標準不落實(shí)是危及運輸生產(chǎn)的'最大隱患"這句話(huà)有了更深刻的理解。要想保障安全生產(chǎn)，按標作業(yè)是根本。違章不一定造成事故，但事故一定是違章造成的。讓我們來(lái)回顧一下今年春運××車(chē)間發(fā)生的"1。25"調車(chē)事故，事故的原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是地勤司機在庫內進(jìn)行調車(chē)作業(yè)時(shí)，地勤值班員在調車(chē)作業(yè)還沒(méi)有結束的情況下，辦理了另一臺機車(chē)的入庫進(jìn)路，并且沒(méi)有通知地勤司機。而這個(gè)地勤司機未經(jīng)整備值班員同意就盲目進(jìn)行返岔作業(yè)，最終導致事故發(fā)生。從這起事故我們可以看出，事故的發(fā)生往往就是眾多違章作業(yè)的耦合。一個(gè)你認為不起眼的習慣性違章作業(yè)，也許一場(chǎng)大事故就在不遠處等著(zhù)你。
我們所處的時(shí)代是一個(gè)知識和信息大爆炸的時(shí)代，我國鐵路正經(jīng)歷著(zhù)前所未有的大發(fā)展、大變革。參加工作以來(lái)，特別是跟車(chē)實(shí)習一段時(shí)間后，我對現代化的機車(chē)有了一定的了解，使我感受到學(xué)習的緊迫性和重要性，沒(méi)有過(guò)硬的業(yè)務(wù)能力，是無(wú)法操縱這樣"高大上"的機車(chē)設備，保障行車(chē)安全更是無(wú)從談起。唯有不斷的學(xué)習、學(xué)習、再學(xué)習，實(shí)踐、實(shí)踐、再實(shí)踐，掌握過(guò)硬的本領(lǐng)，才有保障運輸安全的資本。
當然，扎實(shí)的業(yè)務(wù)能力只是保障安全生產(chǎn)的一方面。沒(méi)有愛(ài)崗敬業(yè)的工作態(tài)度也是萬(wàn)萬(wàn)不行的。近幾年，我們段分來(lái)了大量的年輕人，年輕人有個(gè)特點(diǎn)，那就是血氣方剛，遇事容易沖動(dòng)。今年的9月份，××車(chē)間就有一名學(xué)習司機在便乘中，因為與外局的動(dòng)車(chē)組司機發(fā)生口角進(jìn)而爆發(fā)肢體沖突，最后導致動(dòng)車(chē)組列車(chē)晚點(diǎn)了近1個(gè)小時(shí)。就這樣一個(gè)沖動(dòng)的行為，讓我們段白白的撿了一個(gè)D10事故。事后，當事人自己都覺(jué)得幼稚可笑，悔不當初。我想說(shuō)的是，開(kāi)車(chē)很簡(jiǎn)單，但要把車(chē)開(kāi)好就不是那么容易，這不僅需要嫻熟的業(yè)務(wù)技能，更需要我們對工作的熱情和應有的職業(yè)操守。我們必須養成良好的職業(yè)道德，干一行，愛(ài)一行，鉆一行，精一行，朝著(zhù)"安全正點(diǎn)、服務(wù)旅客、平安回家"的目標努力，實(shí)現"列車(chē)安全連著(zhù)你我他、平安幸福遍及千萬(wàn)家"的工作追求。
在這里呼吁廣大青年朋友們，讓我們從現在做起，從點(diǎn)滴做起，學(xué)好業(yè)務(wù)，打牢基礎，用最短的時(shí)間使自己從外行變成內行，早日成為火車(chē)司機崗位的排頭兵、頂梁柱，用一趟趟安全正點(diǎn)來(lái)詮釋"質(zhì)高無(wú)上、永當先行"的南機精神，為建設"五個(gè)武鐵"貢獻青春力量。
關(guān)于鐵路演講稿9
各位領(lǐng)導、各位工友：
上午好！
我演講的題目是《擁有時(shí)請珍惜》
朋友，當你早上醒來(lái)看到那一縷縷陽(yáng)光的時(shí)候；當你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時(shí)候；當你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽(yáng)之下的時(shí)候；你是否感覺(jué)到你是何等的幸福？然而又有多少人，因為自己一時(shí)的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過(guò)，留下永遠的傷痛，鐵路運輸員工愛(ài)崗敬業(yè)演講稿。
做為鐵路運輸生產(chǎn)的一線(xiàn)員工，不論你是剛剛入路的青工，還是有經(jīng)驗的老師傅，也不論你是存心還是無(wú)意，或多或少有過(guò)違章的經(jīng)歷，有的付出巨大的代價(jià)，有的相安無(wú)事，或許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章記錄，但卻從來(lái)沒(méi)有造成什么嚴重后果而沾沾自喜，這不是因為你運氣好，只是時(shí)候未到。
三年前的八月二十日，贛州東站清掃員，在無(wú)人防護又無(wú)人知曉的情況下，單獨違章作業(yè)，被一趟出庫的單機無(wú)情地奪去了生命。事故發(fā)生了，給勞動(dòng)人身安全敲響了警鐘，也給當事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠可貴，安全價(jià)更高，若是真心待，兩者皆可�！鄙鼘γ總�(gè)人來(lái)說(shuō)只有一次，應當好好地珍惜，然而，安全同樣的重要，沒(méi)有安全就沒(méi)有效益，沒(méi)有安全就沒(méi)有生命，愛(ài)崗敬業(yè)演講稿《鐵路運輸員工愛(ài)崗敬業(yè)演講稿》。只要我們每個(gè)人真心對待自己現在的擁有，多一份安全責任感，少一份違章違紀，那么生命、安全兩者都可以得到保障，何樂(lè )而不為呢？
親愛(ài)的工友們，以往血淋淋的`事故案例，曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時(shí)刻提醒著(zhù)我們要吸取事故教訓。真正做到“別人的傷疤我也痛”。
4月30日18時(shí)，我段順利實(shí)現了安全行車(chē)1400天，全段上下人心振奮，歡天喜地，1400個(gè)日日夜夜啊，凝聚了所有XX人的心血，這不僅僅是我們XX人歷史以來(lái)的最大驕傲，更重要的是我們在痛失
第一個(gè)1400天后，用自己的實(shí)際行動(dòng)再次證明我們有信心、有能力確保鐵路運輸安全生產(chǎn)。XX站“XX”險性事故讓所有XX人嘗盡了違章違紀的苦頭。如果事故責任人能夠沉著(zhù)冷靜；如果值班領(lǐng)導能夠正確指揮把關(guān)；如果……那么結局將是另一種版本，好在過(guò)去的永遠成為了過(guò)去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今日的擁有，牢固樹(shù)立“安全
第一”的思想，以高度的責任感，敬業(yè)愛(ài)崗，認真踏實(shí)地干好自己本職工作，確保一個(gè)又一個(gè)百日安全天的順利實(shí)現。
時(shí)代的車(chē)輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4。18”提速調圖的順利實(shí)施之后，又迎來(lái)了XX局和XX分局合并的機遇，這也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿(mǎn)的熱情，以嚴格的作風(fēng)確保合并工作平穩有序。
鐵路運輸安全生產(chǎn)是一項長(cháng)期、簡(jiǎn)明而又復雜的工作。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務(wù)必堅持科學(xué)的管理方法，務(wù)必發(fā)揚腳踏實(shí)地、拼搏奉獻的主人翁精神。我相信有各位的共同努力，鐵路安全生產(chǎn)一定能上一個(gè)新的臺階。
關(guān)于鐵路演講稿10
××鐵路開(kāi)工之初，集團公司黨委就提出深入開(kāi)展“客運專(zhuān)線(xiàn)黨旗紅、××四局爭先鋒”活動(dòng)，活動(dòng)中，一公司××經(jīng)理部黨工委積極響應上級黨委要求，不斷深入開(kāi)展各項黨建主題活動(dòng)，我就是在這樣的環(huán)境中，不斷努力、不斷進(jìn)取、不斷成長(cháng)，從一個(gè)未涉世事的大學(xué)生成長(cháng)為一名優(yōu)秀的項目團組織負責人和一名合格的合同計量管理人員。在××建設這個(gè)大舞臺上，讓我在技術(shù)、工作、管理上知識獲取的基礎上，思想覺(jué)悟也在不斷提升，更讓我朝著(zhù)偉大而光榮的中國共產(chǎn)黨不斷靠近，成為××項目部上第一個(gè)被黨組織吸收的團員青年，并在鮮艷的黨旗前莊重宣誓。
走進(jìn)××寫(xiě)人生、成長(cháng)路上有艱辛
20xx年9月我以外聘見(jiàn)習生的角色進(jìn)入了××四局一公司××鐵路項目部，近兩年的工作，思想與工作能力都在不斷的提高，不斷的成熟，是××提供了一個(gè)展示自我的舞臺，是××四局給了我一個(gè)實(shí)現理想的平臺。在建筑業(yè)日益競爭激烈的今天，如何提升自己，如何為公司又快又好的的發(fā)展做出貢獻，我努力在自己的崗位上拼搏著(zhù)、努力著(zhù)、尋求著(zhù)……
××建點(diǎn)伊始，我參與了項目的線(xiàn)路復測工作。記得那時(shí)已入秋了，但天氣儼然很熱，最熱可達40度。因為××的工期緊，大家為了提前完成復測，早晨5：00起床，天黑收工，中午也只有一個(gè)小時(shí)吃飯休息，每天都背著(zhù)20多斤的測量?jì)x器行走在爛泥路、枯草崗或深水溝中，有時(shí)一天下來(lái)測量放線(xiàn)距離達到25公里。記得，20xx年的中秋節，一天的復測讓我疲乏不忍，生來(lái)就平足的腳開(kāi)始嚴重的抽筋，我躺在床上輾轉著(zhù)……默默承受這種痛楚。這時(shí)接到媽媽打來(lái)電話(huà)，她問(wèn)我在工地上過(guò)的好嗎，我強忍著(zhù)痛楚，笑著(zhù)對母親說(shuō)：“我好著(zhù)呢，媽!我在這吃胖了好幾斤呢!你們好么?……”話(huà)沒(méi)說(shuō)完，眼淚已經(jīng)象泉水般涌了出來(lái)，那時(shí)我是多么想向媽媽說(shuō)出心里的委屈，他鄉生活的不易呀!但最終忍住了，我已經(jīng)長(cháng)大，不能為點(diǎn)小事就動(dòng)不動(dòng)讓父母掛心。那邊媽媽回答我：“我跟你爸都好!在那邊好好工作，多吃點(diǎn)，自網(wǎng)己多照顧自己，不懂的多向領(lǐng)導、同事請教，不要惦記我們……”。我聽(tīng)著(zhù)電話(huà)使勁的點(diǎn)頭，我知道他們看不見(jiàn)，可我不能出聲，我怕一出聲就再也控制不了自己了，在父母的叮嚀中我掛了電話(huà)。后來(lái)想想，我知道——那是自己離開(kāi)父母后第一次變的堅強，使我在以后人生路上遇到曲折不曾彷徨;第一次知道成長(cháng)的路上總要遇到艱辛，使我在以后的人生道路上行走的更加豁達;第一次明白理想的路上坎坷很多，使我以后為目標奮斗愈加酣暢……
××客運專(zhuān)線(xiàn)黨建活動(dòng)不斷激勵著(zhù)我，身邊的優(yōu)秀黨員典型不斷啟發(fā)著(zhù)我，讓我逐漸變的堅強，一步步地成長(cháng)起來(lái)，在黨員干部的帶領(lǐng)下，我們十幾個(gè)人的測量小組在短短的半個(gè)月就完成了全線(xiàn)的復網(wǎng)測，因為我們心里知道，只有我們的成長(cháng)、堅強和奮斗才是我們企業(yè)可持續發(fā)展、不斷走向輝煌的基礎。
崗位成才要努力、歷練勇氣戰××
復測結束后，根據需要，我分入合同計量部。一公司××項目部約有4億元的產(chǎn)值，主要工程量有：土石方238萬(wàn)余方(其中改良土189萬(wàn)方)，特大橋4座共8199.85延米，大中橋7座共1951.83延米，涵洞128座。這樣大的工程量，在外協(xié)施工隊伍的選擇上、責任成本的編制上、施工合同簽定以及計量資料的錄入上是一項非常艱難的任務(wù)。如何成為一名合格的鐵路建設者，一個(gè)充滿(mǎn)堅強與信心的××人?我沒(méi)有畏懼，因為我知道我們是一個(gè)團結的集體、一個(gè)優(yōu)秀的管理團隊。面對種種困難，優(yōu)秀共產(chǎn)黨員項目總經(jīng)濟師歐陽(yáng)檢星明確部門(mén)人員職責，帶領(lǐng)所有合同計量人員加班加點(diǎn)的積極投入到項目責任成本、固定單價(jià)的分析，合同的簽定和部門(mén)基礎資料的編制與審核，為了早日完成任務(wù)，我們必須加班加點(diǎn)，有時(shí)甚至徹夜不眠，同事們沒(méi)有過(guò)一句抱怨，更不曾氣餒，僅用了一個(gè)多月的'時(shí)間就把項目責任成本、全線(xiàn)30多家外協(xié)隊的施工合同簽定和大量基礎計量資料錄入完成，為項目的成本控制、隊伍的規范化與合法化提供了重要的依據。項目管理工作走向正軌以后，總經(jīng)濟師讓我單獨負責了局指、公司、監理、項目施工計劃和月報的編制、考核、上報和下發(fā)，在工作的過(guò)程中我深刻的了解了施工計劃的編制和落實(shí)的重要性，它對項目施工生產(chǎn)的進(jìn)度和可行性起到了科學(xué)性、指導性的作用。所以在編制計劃時(shí)我時(shí)刻要求自己嚴肅、認真、細心，當然計劃的編制更要結合工程實(shí)際進(jìn)度、上級主管部門(mén)下達的相關(guān)文件和未完工程數量等進(jìn)行統籌安排、全盤(pán)考慮、松弛有度。施工計劃的順利科學(xué)實(shí)施。截止20xx年5月25日，××項目部已完成了項目的全部主體工程，建安總產(chǎn)值突破3.7億元大關(guān)，其中特大、大、中橋2520鉆孔樁全部完成，承臺319座全部完成，墩臺身319座完成315座;涵洞128座全部完成;土石方238余萬(wàn)方全部完成。目前進(jìn)入緊張的附屬工程施工，在優(yōu)秀共產(chǎn)黨員項目總經(jīng)濟師的指導下 ，我結合現在項目實(shí)際剩余工程量、工期及相關(guān)文件編制了《關(guān)于下發(fā)大干160天進(jìn)度安排及獎罰標準的通知》，為項目的大干提供了科學(xué)的施工依據和施工任務(wù)目標，現在××正有條不紊的進(jìn)行生產(chǎn)，大干形勢喜人。同時(shí)通過(guò)計劃的上報和調度的緊密配合，為項目、為企業(yè)創(chuàng )造了良好的形象進(jìn)度收益。尤其在業(yè)主和上級主管部門(mén)開(kāi)展大干競賽評比中多次獲得全管段前兩名的好成績(jì)，對企業(yè)的形象也起到了良好的宣傳效果。努力就會(huì )有收獲，我也因此獲得了公司“20xx年度優(yōu)秀計劃人員”榮譽(yù)稱(chēng)號。
發(fā)揚四局良傳統、攻堅克難終成優(yōu)
××鐵路開(kāi)工初期，經(jīng)公司團委和項目部黨政工領(lǐng)導的研究，決定成立團工委，并由我擔任團工委書(shū)記�！痢凌F路建設標準高、工期短、時(shí)間急、任務(wù)艱巨而緊迫，11月14日集團公司××工指召開(kāi)大干動(dòng)員大會(huì )。作為項目的團工委書(shū)記，為了加快施工生產(chǎn)進(jìn)度。12月2日我在支部大會(huì )上宣布成立“××團員青年突擊隊”。按照××公司、局指勞動(dòng)競賽管理辦法，結合經(jīng)理部現場(chǎng)實(shí)際，經(jīng)理部開(kāi)展了多種形式的勞動(dòng)競賽，促使施工進(jìn)度不斷加快，順利完成局指下達的施工任務(wù)。尤其剛過(guò)完春節，經(jīng)理部接到我部管段西寧聯(lián)絡(luò )線(xiàn)特大橋工期提前的通知。工期的提前，不論在進(jìn)度，安全，質(zhì)量都帶來(lái)了很大的難度，任務(wù)非常艱巨。但是為了保證工期的完成和進(jìn)度，安全，質(zhì)量等統統達標，經(jīng)理部迅速行動(dòng)，狠抓落實(shí)，相應的制定了《關(guān)于下發(fā)確保西寧聯(lián)絡(luò )線(xiàn)特大橋工期的安排及獎罰措施的通知》和《關(guān)于明確職責及劃分項目責任區的通知》，文件出臺之后，我們的“××團員青年突擊隊”隊員駐守到了我們的各個(gè)施工點(diǎn)，在公司黨委、團委和項目部黨工委的指導和關(guān)心下，我們青年進(jìn)一步的提高認識，看清形勢，認真而規范的落實(shí)自己的工作和行為，以爭當“先鋒模范”的目標，帶領(lǐng)著(zhù)我們廣大的員工“振奮精神，攻堅克難”努力完成公司的進(jìn)度目標，創(chuàng )造一個(gè)個(gè)大干的熱潮。為了確保完成進(jìn)度計劃，經(jīng)常深夜還立于正在灌注混凝土的樁孔前，甚至是幾天也不曾合過(guò)眼。因為我們都知道這不僅僅只是為了完成任務(wù)，更是為了保障我們這條鐵路的安全質(zhì)量達標準，打造出一條讓國家、讓人民群眾滿(mǎn)意的、放心的、優(yōu)質(zhì)的客運專(zhuān)線(xiàn)。通過(guò)項目部領(lǐng)導的精細管理，我帶領(lǐng)全體共青團員在大干期間充分利用人、材、機，發(fā)揚四局“特別能吃苦、特別能戰斗”的優(yōu)良傳統，創(chuàng )下了日完成鉆孔樁28根、土石方2.6萬(wàn)方、墩身5座、日完成產(chǎn)值318萬(wàn)元的最高紀錄，是項目施工又一新高。
今年，我和全體團員青年們結合“管理年”的具體要求，根據施工區域，劃分出四個(gè)“青年安全質(zhì)量責任區”，通過(guò)配合項目部黨工委開(kāi)展爭創(chuàng )“紅旗項目部”的青年成材崗的具體舉措，以“崗位比武、爭當先鋒”為目標，大力落實(shí)“三檢制”即自檢、外檢、抽檢，發(fā)揮團員青年在“三檢制”一線(xiàn)先鋒的作用，促進(jìn)工程質(zhì)量的提高和青年管理的規范。同時(shí)，在項目總經(jīng)濟師的指導下，加強勞務(wù)協(xié)作隊伍的管理、教育、培養和合作，結合創(chuàng )建“紅旗項目部”的舉措，以在外協(xié)勞務(wù)隊伍中積極組織開(kāi)展爭創(chuàng )“紅旗標桿段”和“紅旗標桿勞務(wù)隊伍”活動(dòng)為契機，充分發(fā)揮管理優(yōu)勢，創(chuàng )造大干熱潮，推動(dòng)項目各項管理不斷上新臺階，創(chuàng )造更好的效益目標�；顒�(dòng)期間每月對勞務(wù)隊伍進(jìn)行推優(yōu)考評、按計劃考核，先后涌現了上海浦聯(lián)建設有限公司、福建江陰建筑有限公司等多家優(yōu)秀、優(yōu)勝外協(xié)勞務(wù)隊伍，為項目、為企業(yè)的不斷壯大再添力量。
另外在集團公司開(kāi)展“客運專(zhuān)線(xiàn)黨旗紅、××四局爭先鋒”特色主題黨建活動(dòng)期間，我帶領(lǐng)了項目團工委全體團員積極配合項目部黨工委舉辦了“權為強企富工所用、爭當廉潔勤政先鋒”集體簽名和“項目黨風(fēng)廉政示范點(diǎn)”揭牌儀式、“迎七一，保鋪架，創(chuàng )國優(yōu)”誓師大會(huì )和“××雙優(yōu)黨旗紅，客運專(zhuān)線(xiàn)創(chuàng )示范”授旗儀式等一系列主題活動(dòng)，在社會(huì )引起了極大的好評。整個(gè)活動(dòng)期間我緊密?chē)@生產(chǎn)、特色黨建和共建和諧三大塊撰寫(xiě)了20多篇新聞、快訊，并在各類(lèi)報刊發(fā)表，申報的淠河總干渠特大橋和西寧聯(lián)絡(luò )線(xiàn)特大橋分獲集團公司團委“青年文明號工程”和“青年安全崗工程”，由于工作努力和表現突出我在20xx年和20xx年相繼獲得了集團公司“20xx年優(yōu)秀共青團員”和“20xx年優(yōu)秀團干部”的榮譽(yù)稱(chēng)號。
回首××的日子，我用勤奮、智慧在皖西這片紅土地上寫(xiě)下自己無(wú)悔的青春，展望未來(lái)，任重道遠，我要為企業(yè)更加繁榮、更加壯大不斷努力、不斷奮斗，譜寫(xiě)人生更加壯美的新篇章。黨旗指引我成長(cháng)
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各位領(lǐng)導、各位評委、來(lái)賓們、朋友們：
大家好！
陽(yáng)光燦爛的六月，我非常榮幸與大家歡聚在此，更是榮幸站在這個(gè)臺上與大家說(shuō)說(shuō)安全。六月是全國的“安全生產(chǎn)月”，所有的人都談安全，今天，我也作為一個(gè)年輕職工，在各位師傅面前談?wù)勎覍Π踩睦斫夂驼J識。今天我要演講的題目是《安全是什么》。
安全是什么？安全就是一種責任。作為一名機車(chē)乘務(wù)員，千百名旅客和國家上千萬(wàn)財產(chǎn)的安全交給了我們，我們只有憑借我們的業(yè)務(wù)技術(shù)和強烈的事業(yè)心、責任心，還有一絲不茍的工作態(tài)度，把旅客安全、正點(diǎn)運送到目的地，才算一名合格的機車(chē)司機�！鞍踩熑沃赜谔┥健�，可見(jiàn)安全生產(chǎn)有多么重要。什么為責任？責任就是分內應做的事。我們機車(chē)乘務(wù)員分內應做的就是干好本職工作，安安全全的完成運輸任務(wù)。工作性質(zhì)要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業(yè)，我們只要安安全全、平平穩穩的跑好每一趟車(chē)，這樣就是一個(gè)好機車(chē)司機。有的人說(shuō)得一句話(huà)很刺耳，但是很實(shí)在：“保證不了安全的司機是無(wú)能的司機！”確實(shí)，我們可以不談平穩、不談?wù)c(diǎn)，連最起碼的安全都保證不了，我們的火車(chē)誰(shuí)還敢坐？所以，安全是我們的責任，保證安全是我們每個(gè)火車(chē)司機義不容辭的責任。
安全是什么？安全就是一種態(tài)度。安全，對我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)是放在首位的，我們經(jīng)常講“安全第一”。這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利完成的法寶，安全是我們取得效益的前提，安全對我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語(yǔ)寫(xiě)的哪里都是，我們要實(shí)實(shí)在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考慮安全，在工作的每時(shí)每刻不忘安全，特別是有違章違紀沒(méi)有什么的思想念頭出來(lái)的時(shí)候、在冒一次險不會(huì )出問(wèn)題的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。安全是什么？安全是一種經(jīng)驗。每出一個(gè)事故，都能總結一二三條教訓，日積月累，就成了我們的規章。換一種說(shuō)法，血的教訓換來(lái)了我們的規章制度，我們靠規章制度來(lái)保證我們的安全。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹(shù)立防事故、保安全的'思想，處處想在前、安全關(guān)口前移，真正把別人的事故當作自己的防止事故的經(jīng)驗，人類(lèi)之所以進(jìn)步，就是人類(lèi)善于總結、并從總結中得到進(jìn)步。我們也要善于在容易出現問(wèn)題的時(shí)候想一下，別人在處理這樣問(wèn)題是怎么做的，我這樣做的后果是什么？這樣我們才會(huì )不斷提高自己、完善自己。
安全是什么？安全就是一種榮譽(yù)。有的朋友很疑問(wèn)：“安全是什么榮譽(yù)？”甚至很不以為然，我這里可以堅定的告訴大家：“對我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)，安全就是一種榮譽(yù)！”在經(jīng)濟高度發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏(yíng)得了市場(chǎng)、取得了效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。我們鐵路企業(yè)以安全、正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)在國人面前出盡了風(fēng)頭，功勞的取得也和今天在座的各位分不開(kāi)，正因為在座的各位嘔心瀝血、謹慎細心，風(fēng)里來(lái)、雨里去、不分白天黑夜、不分節假休息日安安全全的完成運輸任務(wù)，成績(jì)的取得對大家來(lái)說(shuō)難道不是一種榮譽(yù)嗎？
安全是什么？安全就是一切。有的同志說(shuō)了，這話(huà)說(shuō)得大了，安全怎么可能就是一切呢？大家都可以想到：沒(méi)有安全，我們的生命有保障嗎？我們的企業(yè)效益有保障嗎？我們的隊伍穩定有保障嗎？我們的鐵路事業(yè)有保障嗎？說(shuō)得實(shí)在一點(diǎn)，保證不了安全，我們談什么家庭幸福？談什么個(gè)人理想？我們xx機務(wù)段之所以現在在xx分局、乃至鐵路局能夠響堂堂的，我們的職工收入能夠在整個(gè)分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我們把我住了安全，我們才有現在的一切，我們才有美好的明天！
追根結底，安全就是我們機務(wù)段的命根子，就是我們的每個(gè)人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹(shù)立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關(guān)、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車(chē)的安全入手，從每個(gè)安全月入手，最終實(shí)
現一個(gè)個(gè)安全百天、安全千天，實(shí)現我們的奮斗目標。另外，安全的目標也不是靠一個(gè)人、一天、一件事就能實(shí)現的，，這樣會(huì )有很多困難，這就靠我們長(cháng)期的、大家齊心協(xié)力的才能把握住安全。我們誰(shuí)也不敢說(shuō)會(huì )一輩子不出問(wèn)題，但是我們應該有把握：低級的事故不出、可以防止的事故不出。我們要善于總結自身存在的問(wèn)題，找出容易出問(wèn)題的地方，竭盡全力的把事故堵在外邊，盡量的提高自己防止事故的能力，延長(cháng)自己的安全周期，取得更好的安全成績(jì)，為我們xx機務(wù)段添光彩
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各位領(lǐng)導、各位工友上午好：我演講的題目是《擁有時(shí)請珍惜》朋友，當你早上醒來(lái)看到那一縷縷陽(yáng)光的時(shí)候；當你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時(shí)候；當你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽(yáng)之下的時(shí)候；你是否感覺(jué)到你是何等的幸福？然而又有多少人，因為自己一時(shí)的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過(guò)，留下永遠的傷痛，鐵路運輸員工愛(ài)崗敬業(yè)演講稿。
做為鐵路運輸生產(chǎn)的一線(xiàn)員工，不論你是剛剛入路的青工，還是有經(jīng)驗的老師傅，也不論你是存心還是無(wú)意，或多或少有過(guò)違章的經(jīng)歷，有的付出巨大的代價(jià)，有的相安無(wú)事，或許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章記錄，但卻從來(lái)沒(méi)有造成什么嚴重后果而沾沾自喜，這不是因為你運氣好，只是時(shí)候未到。
三年前的八月二十日，贛州東站清掃員，在無(wú)人防護又無(wú)人知曉的情況下，單獨違章作業(yè)，被一趟出庫的單機無(wú)情地奪去了生命。事故發(fā)生了，給勞動(dòng)人身安全敲響了警鐘，也給當事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠可貴，安全價(jià)更高，若是真心待，兩者皆可�！鄙鼘γ總�(gè)人來(lái)說(shuō)只有一次，應當好好地珍惜，然而，安全同樣的重要，沒(méi)有安全就沒(méi)有效益，沒(méi)有安全就沒(méi)有生命，愛(ài)崗敬業(yè)演講稿《鐵路運輸員工愛(ài)崗敬業(yè)演講稿》。只要我們每個(gè)人真心對待自己現在的擁有，多一份安全責任感，少一份違章違紀，那么生命、安全兩者都可以得到保障，何樂(lè )而不為呢？
親愛(ài)的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時(shí)刻提醒著(zhù)我們要吸取事故教訓。真正做到“別人的傷疤我也痛”。
4月30日18時(shí)，我段順利實(shí)現了安全行車(chē)1400天，全段上下人心振奮，歡天喜地，1400個(gè)日日夜夜啊，凝聚了所有××人的心血，這不僅僅是我們××人歷史以來(lái)的最大驕傲，更重要的是我們在痛失
第一個(gè)1400天后，用自己的實(shí)際行動(dòng)再次證明我們有信心、有能力確保鐵路運輸安全生產(chǎn)�！痢琳尽啊痢痢彪U性事故讓所有××人嘗盡了違章違紀的苦頭。如果事故責任人能夠沉著(zhù)冷靜；如果值班領(lǐng)導能夠正確指揮把關(guān)；如果……那么結局將是另一種版本，好在過(guò)去的永遠成為了過(guò)去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今日的擁有，牢固樹(shù)立“安全
第一”的`思想，以高度的責任感，敬業(yè)愛(ài)崗，認真踏實(shí)地干好自己本職工作，確保一個(gè)又一個(gè)百日安全天的順利實(shí)現。
時(shí)代的車(chē)輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4·18”提速調圖的順利實(shí)施之后，又迎來(lái)了××局和××分局合并的機遇，這也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿(mǎn)的熱情，以嚴格的作風(fēng)確保合并工作平穩有序。
鐵路運輸安全生產(chǎn)是一項長(cháng)期、簡(jiǎn)明而又復雜的工作。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務(wù)必堅持科學(xué)的管理方法，務(wù)必發(fā)揚腳踏實(shí)地、拼搏奉獻的主人翁精神。我相信有各位的共同努力，鐵路安全生產(chǎn)一定能上一個(gè)新的臺階。
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今天也是非常高興再次作為一名青工參加我們青工座談會(huì )，這也可能是我作為青工的最后一次機會(huì )了，因為年齡馬上就要超過(guò)咱們青工的法定期限年齡了，所以今天也是感到非常的欣慰。
剛才，前面幾位青年朋友都講得非常好，都圍繞公司的運輸生產(chǎn)，圍繞如何“營(yíng)造新優(yōu)勢、奮力建強港”，主體教育活動(dòng)，并結合自己的的崗位工作，談了很多的想法、設想，我感覺(jué)講得非常好，在此呢，我也想簡(jiǎn)單地講一下，自己的一些關(guān)于青工如何做好自身工作的一些想法：（要是講得不對還望大家見(jiàn)諒）
個(gè)人感覺(jué)，作為一名青工，現在具備或者應該去具備的條件大概有三個(gè)方面：
第一，就是要有想學(xué)、學(xué)無(wú)止境的進(jìn)取意識。作為一名青工，應該大家都是離開(kāi)校園來(lái)到我們企業(yè)的時(shí)間不長(cháng)，有句俗話(huà)說(shuō)得好“國有國法，家有家規”，企業(yè)也有它自己的一套規章制度，我們青工作為咱們公司的'新鮮血液，我覺(jué)得，首先要學(xué)習的就是咱們公司的企業(yè)文化，以及企業(yè)的一些規章制度，只有先了解這些，認識這些，你才能跟我們的公司口子對接上，才能融入我們的企業(yè)體系之中；（這相當于優(yōu)盤(pán)和電腦的關(guān)系，你優(yōu)盤(pán)肯定首先要在格式上與電腦取得一致，才能融入電腦的數據連接）。 除了需要學(xué)習企業(yè)文化、企業(yè)制度之外，我們還要學(xué)習崗位業(yè)務(wù)和崗位技能，不僅要學(xué)，而且還要爭取學(xué)好，作為我們青工，現在就得有一個(gè)價(jià)值取向，人要有一技之長(cháng)
才能取得一席之地，要不你就庸庸碌碌、碌碌無(wú)為過(guò)完一生。要向書(shū)本學(xué)習理論知識，同時(shí)還要向身邊的同事，師傅學(xué)習工作經(jīng)驗，要不斷吸收知識來(lái)充實(shí)自己的大腦；除了這些你還要學(xué)習如何為人處世，這是一個(gè)智者見(jiàn)智、仁者見(jiàn)仁的話(huà)題，也是我自己一直在反思的一個(gè)問(wèn)題，因為總是感覺(jué)自己做得不夠，所以在這里我也就不多講了，就讓我們青年朋友自己在生活或工作去感知，去體會(huì )吧。
第二是要有樂(lè )觀(guān)、自信、謙虛謹慎的人生態(tài)度。作為一名青工，首先給人的印象就應該是青春有活力，有激情，我們要始終保持一種積極樂(lè )觀(guān)的心態(tài)去面對我們每天的挑戰，不要因為偶爾的錯誤、偶爾的過(guò)失就垂頭喪氣，就給自己判了死期，散失信心，年青就是我們的資本，偶爾的失敗沒(méi)有什么，大不了從頭再來(lái)，沒(méi)有什么。作為青工還需要有謙虛謹慎的心態(tài)，不能拿高學(xué)歷、名牌大學(xué)的頭銜來(lái)為自己添金，自以為多了不起，始終用高傲的姿態(tài)俯視周?chē)囊磺�，這是絕對不行的，既然我們已經(jīng)脫離了學(xué)校來(lái)到公司，就應該是一張全新的白紙，要誠懇，要謙虛接受他人善意的意見(jiàn)或建議，你才能在你這張人生白紙上畫(huà)出美麗的圖案，否則就只能成為一張廢紙，被社會(huì )拋棄，所以說(shuō)要謙虛，要謹慎。
第三，要懂得推銷(xiāo)自己。職場(chǎng)中，在相同條件下，往往懂得推銷(xiāo)自己的人會(huì )占得先機。成功推銷(xiāo)自己作為在競爭激烈的社會(huì )中生存的條件之一。一個(gè)懂得推銷(xiāo)自己的人，對于自己在學(xué)習，生活，工作無(wú)意識很受用的。要有勇于推銷(xiāo)自己、展示自我的職場(chǎng)策略。
最后，衷心希望各位新同事都能在公司里有所得、有成長(cháng)、有作
為、有貢獻，能夠在不斷的鍛煉磨練中找到適合自己發(fā)展的一席之地。
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從遠及近，有轟動(dòng)全國的“723”，有小雞街站的火車(chē)溜逸事故，也有今年4月13日的祥云站拉鐵鞋牽出脫軌事故......這些事故的發(fā)生，其根本原因：安全風(fēng)險意識淡薄
所謂，千里之堤毀于蟻穴，正是如此，對細小問(wèn)題不在意，終將釀成大錯。俗話(huà)說(shuō)：“防永遠好于治”，所以防患于未然是最正確的做法。而安全風(fēng)險管理，就是有效防止安全事故發(fā)生的一劑良方。
“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無(wú)不處，時(shí)時(shí)聞?wù)f(shuō)有沉淪�！蹦茏屇闫v的不是遠方高聳的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視，代價(jià)卻是無(wú)情的震撼。不幸和災難往往就在那短暫的一瞬，一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與僥幸，將是殘與缺、生與死、血與淚的`現實(shí)。站在安全線(xiàn)的里面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業(yè)，可當你跨過(guò)它時(shí)，那就意味著(zhù)痛苦的人生，破碎的家庭，經(jīng)濟的損失和悲劇的上演。最美司機劉海慶，在生命終結的前一秒，選擇將公交車(chē)停在路邊，讓乘客安全下車(chē)，一個(gè)細節，挽救了一車(chē)人的生命，避免了一起事故的發(fā)生。
安全責任重于泰山�！卑踩c生產(chǎn)就如一對孿生姐妹，緊密相連，“忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗，脫離安全注求效益如水中撈月”。相信只要鐵路始終把“安全”二字放心中，努力構建和
完善安全風(fēng)險控制體系，就可最大程度降低安全風(fēng)險，實(shí)現安全風(fēng)險的有序可控。
不怕千日緊，只怕一時(shí)松。疾病從口入，事故由松出。相信只要鐵路從平時(shí)抓起，從小事抓起，從開(kāi)始抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除安全風(fēng)險，確保安全生產(chǎn)，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中創(chuàng )造更多的效益，更多的奇跡！請記住，大家有家人，有朋友，為了他們，為了自己，時(shí)刻謹記，“安全，大過(guò)天！”
關(guān)于鐵路演講稿15
首先，落實(shí)細節成在對規章的一絲不茍。王建輝給我們做了很好的榜樣。他將規章不折不扣的執行，在日日重復、簡(jiǎn)單瑣碎的小事中落實(shí)安全細節。從出乘學(xué)習到上車(chē)值乘，從宣傳安全到整理行李架，每一個(gè)細微的動(dòng)作都展示著(zhù)規章，真正讓規范成為了習慣。正是他對安全的高度警惕、對規章的嚴格落實(shí)、對細節的一絲不茍成就了建輝精神，確保了旅客人身和財產(chǎn)安全。
其次，落實(shí)細節重在對事故的防患未然。暑運期間，我經(jīng)歷的一件安全懸事至今歷歷在目。我所值乘的`K7714次列車(chē)途徑保定，是高站臺，站停4分鐘，旅客乘降不放置渡板。一次，我幫助一名旅客將大件行李搬上車(chē)后，猛然間發(fā)現壓腳被行李箱撞歪，只有兩三毫米壓著(zhù)翻板。而此時(shí)，身后一名四五歲的男孩兒已經(jīng)將一只腳邁到了翻板上，我趕忙抱起他，迅速將壓腳扶正。大家試想：在當時(shí)的情況下，一旦壓腳松開(kāi)，翻板自動(dòng)彈起，后果不堪設想，幼小的孩子很容易被擠傷。如果不是立刻聯(lián)想到壓腳松開(kāi)的后果，或許我的反應也不會(huì )那么迅速。經(jīng)過(guò)這件事情，我想在工作中，看到一個(gè)細節，我們就應該聯(lián)想到可能存在的安全隱患，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。因此，防患未然是落實(shí)安全細節永不變的基石。
最后，落實(shí)細節貴在對標準的持之以恒。安全來(lái)自長(cháng)期警惕，事故源于瞬間麻痹。以往的教訓一再證明，事故都是由于工作人員疏忽大意，不嚴格執行作業(yè)標準造成的。待檢牌雖小，但不堅持使用，車(chē)門(mén)就可能漏鎖；警示帶雖小，但不堅持懸掛，旅客就可能墜落；煙頭雖小，但不堅持清理，火災就可能發(fā)生。我們在工作中，時(shí)時(shí)處處都嚴格落實(shí)作業(yè)標準，一千遍、一萬(wàn)遍毫不松懈，安全才會(huì )有保障。
各位評委，我認為只有將細節做到位，把隱患消滅掉，才能確保安全。只有在安全中，生命才能精彩紛呈，企業(yè)才能長(cháng)足發(fā)展，國家才能繁榮昌盛。平凡的列車(chē)員保衛著(zhù)旅客的人身安全，守護著(zhù)他們家庭的幸福，使命崇高而偉大。就讓我們手牽手，肩并肩，以王建輝為榜樣，將安全責任內化于心，將細節管理外化于行，以自己的實(shí)際行動(dòng)保障鐵路事業(yè)的安全與發(fā)展！
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