地鐵接軌夢(mèng)想征文
在平凡的學(xué)習、工作、生活中，大家都寫(xiě)過(guò)征文吧，征文一般是某個(gè)活動(dòng)、征文比賽等需要，作者將稿件遞給征文活動(dòng)主辦者后，作者的作品就可以參與比賽，但是著(zhù)作權的一部分也相應給了征文活動(dòng)主辦方。你所見(jiàn)過(guò)的征文是什么樣的呢？下面是小編整理的地鐵接軌夢(mèng)想征文 ，希望對大家有所幫助。
地鐵接軌夢(mèng)想征文 1
��！完了完了又快六點(diǎn)了，老媽不罵死才怪呢，麻煩讓一下讓一讓一！唉，這里的人也太多了吧！我自動(dòng)地省略掉下子。反正也沒(méi)有多少人會(huì )真的聽(tīng)到，有些路人還在向我翻白眼呢！不過(guò)這回不是感嘆的時(shí)候，要沖過(guò)這堵人墻在說(shuō)！沖吶！
哈呼~(yú)哈呼~(yú)扶住一個(gè)站牌喘了口氣，我不得不埋怨起地鐵口前的小攤。雖然他們賺錢(qián)很辛苦，可是也苦了我們這一群學(xué)生黨��！每天放學(xué)都要和上班族擠在人行道上，因為小攤都把一大半地方都占為己用了！有時(shí)候，如果不小心睡晚的'話(huà)，肯定又要和賣(mài)早餐的小攤邂逅上，然后像只靈活的貓一樣穿過(guò)熱騰騰的蒸籠、冒著(zhù)油的煎餅，那人山人海的場(chǎng)景，讓在冬天里穿著(zhù)毛衣的人群出一身汗。
小攤有時(shí)也會(huì )給我們提供很多方便，一些在大商場(chǎng)賣(mài)的很貴的小飾品，在小攤上都會(huì )很便宜地淘到，一些常用的物品也常扎堆在小攤中。
有沒(méi)有兩全其美的好辦法，讓我們可以開(kāi)心地上學(xué)，不受人擠人的困擾：同時(shí)也讓小攤繼續營(yíng)業(yè)呢？我想了個(gè)好辦法。在早上和傍晚兩個(gè)人流高峰時(shí)期，可以限制小攤按一定的數量把在路上且不影響行人，讓大人和學(xué)生都有一條順暢的道路去上班、上學(xué)、在雨天，讓小攤盡量不要擠在道路上，以保護行人和小攤營(yíng)業(yè)者的安全，如果賣(mài)雨具的，我們可以向他們提供棚子，給買(mǎi)者和賣(mài)者提供方便。
以前，只有在雨天，人行道才會(huì )稍微暢通，讓行人松一口氣�，F在，如果行人和小攤都遵守規則的話(huà)，我希望無(wú)論晴天雨天，人行道都會(huì )一直暢通。讓學(xué)生黨和上班族都輕輕松松地出門(mén)！
地鐵接軌夢(mèng)想征文 2
一直想在這個(gè)繁華落寞的季節里寫(xiě)點(diǎn)文字來(lái)祭奠我逝去的光陰或是青春，但每每一提筆，便對著(zhù)蒼白的紙發(fā)愣。不知是因為我的青春無(wú)事可敘還是執筆太久而產(chǎn)生倦意，不管怎樣這兩者都不是我想要的結果。我只希望借助一點(diǎn)點(diǎn)的靈感來(lái)將我對過(guò)去的眷戀和現在的把握，以及對未來(lái)的憧憬表達出來(lái)。換一個(gè)角度，其實(shí)文字是我偽裝的堅強。對于這個(gè)太過(guò)顯示的社會(huì )，并不是容得我們肆意地去說(shuō)去做。就像眼睜睜的看著(zhù)時(shí)光一瞬間白駒過(guò)隙，任歲月長(cháng)河一去不回，我們除了傾嘆仍舊是無(wú)能為力。這足以說(shuō)明，在時(shí)間面前一切都太過(guò)渺小。所以當你被歲月的利劍刺傷時(shí)，文字是讓你得以痊愈的最佳選擇。
可是，自古以來(lái)，與文字做伴的人大多是悲哀的。李白說(shuō)，古來(lái)圣賢皆寂寞，在我看來(lái)，寫(xiě)文字的人才最是寂寞。我曾問(wèn)過(guò)三月，為什么要寫(xiě)這些憂(yōu)傷的文字，三月說(shuō)因為寂寞。我們都是一群寂寞的孩子，我們的憂(yōu)傷卻在彼此眼中展露。我們心甘情愿把自己的不喜歡、不快樂(lè )通過(guò)文字表達出來(lái)，任靈魂被來(lái)來(lái)往往的過(guò)客分析、解剖得淋漓盡致，卻依舊樂(lè )此不疲的繼續我們的喜好。
曾幾何時(shí)，下過(guò)寫(xiě)長(cháng)篇小說(shuō)的決定，但由于經(jīng)歷太少缺乏真情實(shí)感，一系列的人物形象和故事情節無(wú)法通過(guò)一只禿筆來(lái)表達，所以只好作罷，僅以短篇隨筆安撫心靈。
對于日記這個(gè)無(wú)惡不赦的回憶記錄者，我表示極大的憤怒和悲哀。過(guò)去的且讓它過(guò)去，流逝的且讓它流逝。生死就是生死，悲歡就是悲歡，無(wú)須參預，不必流連�？�，歲月都離開(kāi)了，我們還依依不舍什么?再回頭，就真的找不到向前的路了。所以我不愿記錄過(guò)去，不會(huì )記錄過(guò)去。
偶爾寫(xiě)的一些文字只限于當時(shí)的內心感慨，所以結束時(shí)，我都會(huì )標上“過(guò)期作廢“的字號來(lái)提醒讀者或以此警告自己。我寫(xiě)的.文字只供自己欣賞或別人閱讀，并不奢求賺點(diǎn)小錢(qián)。我知道中國最最不缺乏的就是寫(xiě)文字的人，而比我造詣高深的大有人在。我只希望在年華的篇章上，留下一頁(yè)繁華。
此時(shí)的我，才剛剛嘗試到花季的滋味，和同齡少女一樣，我心懷感激，充滿(mǎn)向往。冥冥之中，我看到一條通向遠方的道路，上面承載著(zhù)五彩斑斕的夢(mèng)。于是，我打理好行李，踏上站臺，準備上路。
地鐵接軌夢(mèng)想征文 3
隨著(zhù)成都的日新月異，城市越來(lái)越大，可是交通卻越來(lái)越擁堵，上班族的清晨啊，變得越來(lái)越緊張。我去過(guò)那么多的地方——香港、北京、新加坡，那里到處都是地鐵，地鐵遍布了城市的每一個(gè)角落，我們大家都昐望著(zhù)地鐵的到來(lái)。
現在……
地鐵，這一讓四川人期待多年的夢(mèng)想，已經(jīng)變成了現實(shí)。地鐵的到來(lái)拓展了人們的生活空間，無(wú)論地鐵以后延伸到哪里，生活空間也就會(huì )延伸到哪里。隨著(zhù)地鐵的開(kāi)通，人們不需要再在工作和住宅中間權衡利弊遠近，將有更多市民會(huì )考慮把工作和生活的空間分別對待。這也將成為人們一種新的生活方式。所以我迫不及待的想去體驗一下成都的地鐵。
走進(jìn)倪家橋A入口，最醒目的就是那四臺黃色的自動(dòng)售票機，上方懸掛著(zhù)兩塊電視大屏幕，正在滾動(dòng)播放著(zhù)有關(guān)地鐵的知識短片。按照屏幕上的指示，我和媽咪分別在自動(dòng)售票機的觸摸屏上選好了到達站點(diǎn)“騾馬市”，人數一名，確認后，自動(dòng)售票機便很快吞進(jìn)紙幣，吐出一張淡綠色的地鐵卡。盡管是臨時(shí)乘車(chē)用的，但這張地鐵卡仍然十分精美漂亮，讓人忍不住想收藏。服務(wù)小姐們熱情周到，為我們批示前往站臺的道路。我們順著(zhù)人流走下樓梯，靜靜地站在一旁等候著(zhù)列車(chē)。不多一會(huì )兒，一輛嶄新的地鐵列車(chē)呼嘯而來(lái)，穩當地�？吭谡九_旁，車(chē)門(mén)與屏蔽門(mén)穩穩對齊。車(chē)門(mén)“嘩啦！”一聲開(kāi)了，我興奮地走進(jìn)一節空曠的車(chē)箱，安穩地坐了下來(lái)。我向上望去，車(chē)門(mén)上方，則是不斷閃爍的1號地鐵路線(xiàn)圖，列車(chē)運行方向、到站點(diǎn)、經(jīng)過(guò)路線(xiàn)都一目了然。列車(chē)地面是淺藍色的，看起來(lái)非常清爽。坐在不銹鋼的座椅上，感覺(jué)十分舒服
據說(shuō)，這些“聰明”的座椅到了冬天還可以自動(dòng)加熱呢！車(chē)廂兩端，還專(zhuān)門(mén)設置了兩排老弱病殘孕專(zhuān)坐。再看旁邊的`人們，大家小聲地談?wù)撝?zhù)，不大聲喧嘩，看來(lái)人人都在爭當“文明模范”呀！每次列車(chē)�？坎坏揭环昼�，又急馳而去。僅僅十幾分鐘，我們就到達了目的地，地鐵可真是快捷順暢呀！
有了地鐵，城市變得更加通暢，更加現代化，也更環(huán)保，因為低碳生活，會(huì )使成都更加美麗，更加現代化。
成都地鐵已從夢(mèng)想到達了現實(shí)……
“青山綠水抱林田，大城小城嵌田園�！蔽磥�(lái)的成都不僅擁有山水相融的自然之美，還將建立起軌道公共交通全覆蓋的世界級現代化出行網(wǎng)絡(luò )。雖然現代化的成都變大了，但是地鐵又把它變“小”了，并使成都更加的快捷了！
地鐵接軌夢(mèng)想征文 4
1月29日，我坐了一回地鐵，體驗了坐地鐵的全過(guò)程，下站、買(mǎi)票、候車(chē)、上車(chē)、坐車(chē)、下車(chē)、出站。經(jīng)過(guò)了這次坐地鐵的經(jīng)歷，我感受到了很多。
我感受到了我們成都的變化，變得越來(lái)越現代化，有了地鐵、快鐵，成都這個(gè)美麗天府之國多了一道道靚麗的風(fēng)景線(xiàn)，又多了一條條連接各個(gè)城市，各個(gè)地區的交通樞紐，讓各個(gè)城市、各個(gè)地區的關(guān)系更加密切。地鐵給人們帶來(lái)了許多的方便，比如讓沒(méi)有車(chē)的上班族多了一種交通工具，緩解了公共車(chē)的擁擠，讓有些要乘火車(chē)，自己又沒(méi)有車(chē)的人，可很方便地坐地鐵到火車(chē)南站和火車(chē)北站，地鐵一兩分鐘就可以到一個(gè)站，十分方便，不需要坐汽車(chē)花費幾十分鐘時(shí)間。
總之地鐵的`好處數不勝數，不過(guò)，坐地鐵時(shí)，也得注意車(chē)站內的警示標示，注意不要身體依靠車(chē)門(mén)，以防車(chē)門(mén)開(kāi)時(shí)，被摔出去，注意站臺候車(chē)標示，小心站內、車(chē)內不能抽煙，這些都是需要乘車(chē)大家注意的。
地鐵是一種現代化工具，人們需要它，是一個(gè)不可不坐的交通工具，大家以后如果有時(shí)間，一定要去感受一下，一定不會(huì )讓你失望的，但有一個(gè)前提，必須遵守地鐵內的各種規定哦!
地鐵接軌夢(mèng)想征文 5
青島是一座美麗的濱海城市，我非常喜歡大海，但是從膠州到青島海邊，只能坐長(cháng)途車(chē)或是開(kāi)私家車(chē)，每次都需要二三個(gè)小時(shí)的路程。假如有一種快捷方便的交通工具，能從家門(mén)口直接通到大海邊，那該有多好��！
隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，現在很多大城市，比如：北京、上海、廣州等都有了地鐵，乘坐地鐵那種高效高速、方便舒適的感覺(jué)才真正叫一個(gè)爽！每次回姥姥家都要在北京倒地鐵，我至今都清晰地記著(zhù)第一次乘坐地鐵的情景。
我隨著(zhù)人流進(jìn)到地鐵站，先進(jìn)行安檢，然后到自動(dòng)售票機買(mǎi)票，只要在屏幕上找到所到站點(diǎn)輕輕一點(diǎn)，再投入紙幣或硬幣，地鐵票就輕松到手了，免去了長(cháng)時(shí)間排隊的困擾。到了地鐵入口，把票一刷，剪刀口自動(dòng)打開(kāi)，我正式進(jìn)了站臺，然后按照清晰的指示標記找到所乘線(xiàn)路、判斷好方向，就在侯車(chē)區的黃線(xiàn)以?xún)鹊群虻罔F到來(lái)，沿途根本不需要太多的工作人員。站臺邊封閉著(zhù)一道道玻璃墻，是因為地鐵速度快，為保障人們的安全所設。不一會(huì )兒，就聽(tīng)“轟隆隆”作響，如一陣風(fēng)一般，地鐵呼嘯而來(lái)，準確地�？吭谡九_，真像一條長(cháng)龍。先是玻璃門(mén)打開(kāi)，然后地鐵的門(mén)才真正打開(kāi)，人們先下后上，秩序井然，速度還快。車(chē)上的人很多，我找了欄桿靠住，感覺(jué)剛站穩，就聽(tīng)預報已經(jīng)到了第二站，不到十分鐘，就過(guò)了四站地，我也該下車(chē)了。走出車(chē)門(mén)，來(lái)到出站口，把車(chē)票插入回收口，我順利出站，只可惜票再也拿不出來(lái)了，我還想留作記念呢。我看了一下時(shí)間，從進(jìn)站到出站整個(gè)過(guò)程只用了二十幾分鐘，多么快速、多么方便，真令我出乎意料！從此，我喜歡上了地鐵，更希望我的.家鄉也能早日開(kāi)通地鐵，讓我能坐著(zhù)地鐵去看大海，免去乘坐長(cháng)途車(chē)的辛苦跋涉。
地鐵是在地下穿行，沒(méi)有紅綠燈，沒(méi)有馬路交叉口，更沒(méi)有堵車(chē)現象、沒(méi)有交通擁擠，不易發(fā)生事故，雖然在地下看不到美麗的景色，但地鐵車(chē)箱內有空調、有電視屏，給人溫暖舒適之感，更能讓人同步了解到時(shí)事新聞。地鐵列車(chē)如箭一樣直行無(wú)阻，是公共汽車(chē)和小轎車(chē)永遠無(wú)法攀比的，相信，坐過(guò)地鐵的人一定跟我一樣無(wú)限“爽歪歪”！
xxx年12月18日，傳來(lái)青島首條地鐵3號線(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)的好消息，預示著(zhù)青島這座美麗的城市從此正式進(jìn)入了地鐵時(shí)代，簡(jiǎn)直大快人心！青島地鐵的開(kāi)通，不僅提升了城市品質(zhì)，加快了生活節奏，也縮短了我與大海的距離，乘著(zhù)地鐵去看海已不再是夢(mèng)想，我真是太激動(dòng)、太興奮了，迫不急待希望夏天早日到來(lái)！
只要心中有夢(mèng)，皆可與現實(shí)接軌，我相信過(guò)不了多久，地鐵還會(huì )連到膠州，連到我的家門(mén)口，到那個(gè)時(shí)候，歡迎朋友們來(lái)做客，我一定帶大家乘著(zhù)地鐵去看海！
地鐵接軌夢(mèng)想征文 6
現在科技發(fā)達了，科學(xué)家們也研究出了一種新型的交通工具——地鐵，據說(shuō)地鐵比在陸地上行駛的汽車(chē)還要快上十幾倍呢！原本乘汽車(chē)要三十分鐘的時(shí)間，而乘坐地鐵只要七八分鐘就能到達目的地。
今年寒假我有幸和爸爸媽媽一起到上海乘坐了地鐵。
這天晚上天氣涼爽，我和爸爸媽媽從舅舅家走出，準備上南京路步行街去玩玩。
我們出了小區，步行來(lái)到了一個(gè)路口，只見(jiàn)路旁有一個(gè)山洞一樣的“口子”張開(kāi)，上邊寫(xiě)著(zhù)“中山北路地鐵1號站”，聽(tīng)了爸爸的介紹，我才明白，原來(lái)這是乘坐地鐵的入口。我們隨著(zhù)人流走了進(jìn)去，只見(jiàn)里非常寬敞，感覺(jué)涼絲絲的。我跟著(zhù)爸爸媽媽買(mǎi)了票，進(jìn)了第二個(gè)入口。乘著(zhù)電梯往下走，來(lái)到了地下第二層——候車(chē)大廳。只見(jiàn)大廳兩邊各有兩根供地鐵經(jīng)過(guò)的.鐵軌，怪好玩的。突然耳邊傳來(lái)了一陣巨響，我害怕得躲到爸爸身后，爸爸一把把我拉出來(lái)，告訴我這是地鐵快要進(jìn)站了。
地鐵進(jìn)了站，我和爸爸媽媽隨著(zhù)人流上了車(chē)，各自找了個(gè)位子坐下�！昂魡琛钡罔F開(kāi)始前進(jìn)了，這時(shí)傳來(lái)了一陣清脆的聲音：“各位乘客請坐好，地鐵開(kāi)始前進(jìn)了”。我聽(tīng)了，連忙抓住邊上的鐵桿。過(guò)了幾十秒鐘，我感覺(jué)地鐵還是沒(méi)起動(dòng)，嘴里嘀咕著(zhù)：“這分明是騙人的，等了這么久也不見(jiàn)動(dòng)靜”。爸爸看了看我，笑著(zhù)說(shuō)：“傻孩子，是車(chē)子開(kāi)得太快了，才使你感覺(jué)不到的。不信你看窗外�！蔽衣�(tīng)了，轉身一看，只見(jiàn)窗外一明一暗，一眨眼的工夫就過(guò)了一個(gè)站，看得我眼花繚亂。這時(shí)，那陣清脆又親切的聲音又出現了：“南京路步行街到了，要下車(chē)的乘客請做好準備”�！皢琛钡罔F停了，門(mén)快速自動(dòng)打開(kāi)了，我和爸爸媽媽下了車(chē)，走上了地鐵口。
一到路面，我就迫不及待地問(wèn)爸爸：“地鐵為什么能開(kāi)得那么快？”爸爸說(shuō)：“這是因為地鐵有屬于它自己的一條道，而這條道是筆直的，并且都是用特殊的材料鋪成的，所以省力又省時(shí)”。我聽(tīng)了，不禁贊嘆已，“這是多么偉大的發(fā)明��！”
地鐵接軌夢(mèng)想征文 7
天下午，我和兩個(gè)同學(xué)參加了鼓樓地鐵站的宣傳文明青奧活動(dòng)。
我們接受了安全與服務(wù)知識的培訓，穿著(zhù)統一的服裝后，我們一人拿著(zhù)一個(gè)牌子，上面分別寫(xiě)著(zhù)：有序排隊，先下后上和左行右立。之后，我們就迫不及待的沖向地鐵站處內等待著(zhù)地鐵的到來(lái)。只要一有地鐵進(jìn)站，我們就大聲喊起口號：有序排隊，先上后下！左行右立！乘客們聽(tīng)了都很自覺(jué)的`遵守秩序了。剛開(kāi)始，我們都還很緊張，低著(zhù)頭，不敢大聲說(shuō)話(huà)，但后來(lái)一次比一次大膽。有的人還沒(méi)等我們講完就不耐煩的走開(kāi)了，但我們并沒(méi)有放棄，繼續尋找我們的下一個(gè)目標。我看到有一個(gè)老奶奶在下車(chē)區等車(chē)，便立馬跑上前去，跟老奶奶講了我們的口號后，她很自覺(jué)地站到等候區內了，我心里像吃了蜜一樣的甜。但后來(lái)就不是那么順利了，每每都被人拒絕，在看看我的那兩個(gè)同學(xué)，她們好像也不是怎么幸運。不過(guò)我們還有另一個(gè)好辦法：我們把幾十份地鐵宣傳單紛紛發(fā)給來(lái)往的人，邊發(fā)邊講我們的宣傳口號。果然，這樣的辦法比我們光宣傳有用多了。許多人都接受了我們的方法。
這次的活動(dòng)，我們非常開(kāi)心，有機會(huì )我們還要參加這樣的公益活動(dòng)，多為社會(huì )做貢獻，并且學(xué)習更多的地鐵文明知識！實(shí)現我們的夢(mèng)想。
地鐵接軌夢(mèng)想征文 8
一天晚上，我們正龜縮在一間房間里孵著(zhù)空調，舅舅不知從哪扇門(mén)闖了進(jìn)來(lái)：“走，我帶你們坐地鐵去！”
那時(shí)地鐵還是稀罕物，前不久剛通車(chē)了2號線(xiàn)，恰好有一站建在外婆家附近，然而我們還沒(méi)有機會(huì )坐過(guò)。舅舅長(cháng)得高高瘦瘦，臉上沒(méi)什么肉，因而五官特別明顯，或許是因為這個(gè)說(shuō)話(huà)也顯得有些瘋瘋癲癲，譬如后來(lái)把“微波爐”念作“微爐波”，把“易初蓮花”改成“易花蓮初”，在上海話(huà)里卻頗合韻腳，仿佛一種新的修辭手法。最關(guān)鍵的，舅舅一些膽大的想法往往可以實(shí)現，我們便很放心他的計劃。這樣，我們，我與哥哥，便跟著(zhù)去了。
地鐵車(chē)廂空蕩蕩的，我們所在的車(chē)廂，連同前后的，只有我們三個(gè)人，或許是剛通車(chē)，或許是天黑了，又熱，沒(méi)有什么無(wú)聊的人像我們這樣，為了乘地鐵而乘地鐵的。我甚至懷疑整輛車(chē)上只有我們，還有司機。舅舅憑他一貫的本領(lǐng)說(shuō)服了站臺工作人員不收費，仿佛這都是理所應當的。其實(shí)地鐵上已經(jīng)有了空調，冷氣打得很足，可比樓下坐著(zhù)藤椅搖著(zhù)扇子要涼快得多，有一會(huì )兒我甚至無(wú)法理解為什么大家不來(lái)坐地鐵，可當我想到我一個(gè)人也不可能叫得動(dòng)所有的街坊鄰居，而坐不坐得上地鐵在我看來(lái)簡(jiǎn)直代表了親近的優(yōu)先級，我便作了罷。
地鐵移動(dòng)起來(lái)的時(shí)候我漸漸有些明白了。車(chē)窗大得可以躺下一個(gè)人，然而外面是霍霍地黑，淡黑中隱隱有幾條更黑的線(xiàn)。我在車(chē)廂里坐著(zhù)，耳邊風(fēng)聲不絕，卻完全喪失了判別自己身在何處前往哪里的能力。黑暗，連綿不絕的黑暗，相比之下打著(zhù)光的站臺仿佛只是緩沖，甚至是大煞風(fēng)景的懦弱。
是了，地鐵終歸是地下的住民，是黑暗里的土著(zhù)，許多年以后，當人們以越來(lái)越不堪的方式擁擠上已經(jīng)四通八達的地鐵時(shí)，他們在意的也只是目的地：疲憊地靠在近廣告牌的車(chē)門(mén)上閉目的'白領(lǐng)，插著(zhù)耳機盯著(zhù)手機從不伸手握住欄桿的青年，焦黑的手放在包帶上仿佛隨時(shí)要被趕下車(chē)的農民工。每個(gè)人都看似很安靜，然而沒(méi)有人聽(tīng)得清地鐵的報站；報站的女音顯得那么靦腆而羞澀，然而每個(gè)人都緊緊繃著(zhù)自己下車(chē)所在的弦。車(chē)停了站，里面的人費了大力氣才把自己從包與包中，人與人間夾了出來(lái)，而外面的人則見(jiàn)縫插針地往里面站——他們在人與人的里面，已然看不到黑暗。
這樣便有了一股諷刺的矛盾，慢慢在我現在呆的車(chē)廂里醞釀：我的周?chē)鷽](méi)有什么人，風(fēng)聲也掩蓋不住輕柔的報站聲，然而我是沒(méi)有目的地的。我只是來(lái)體驗地鐵，現在我正在體驗黑暗，從黑暗中呼嘯而過(guò)的感覺(jué)。這感覺(jué)在十年后人們已經(jīng)無(wú)法體驗，而或許正因為此，他們從一開(kāi)始就沒(méi)有產(chǎn)生體驗的需要，只有到達的需求。東方路站，我們的開(kāi)始與結束，在十年后改成了世紀大道站，成了四條線(xiàn)路的交匯點(diǎn)。人們從這里去往各處，又從他處趕來(lái)這里；十年前這頂上是一個(gè)大型華聯(lián)超市，人們在地面上，在太陽(yáng)下推著(zhù)手推車(chē)滿(mǎn)載而歸，而因為要改造地鐵線(xiàn)路，地下的空間結構似乎不足以支撐起一家超市，現在頂上成為了永久的工地，至少在我眼里它已經(jīng)鼓搗了五年。我總覺(jué)得，是黑暗吞噬了地上的一切，包括人們�？珊诎等晕礉M(mǎn)足，還在擴張，它由通向蜘蛛巢的小徑般簡(jiǎn)直讓人感到不存在，變成了蟻巢的通道。我不恐懼黑暗，那時(shí)是好奇，現在則是敬畏。
那次地鐵之旅結束得很愜意，甚至令人感覺(jué)不到結束。從頭至尾沒(méi)有人說(shuō)什么，蜂鳴器與穿堂風(fēng)還在試探著(zhù)我們，就像我們在試探它們，舅舅在試探乘務(wù)員。那是我唯一一次免費坐地鐵，我想那是黑暗給的恩惠。站頭后的美白廣告效果逼真，可靠在門(mén)上的青年只是閉著(zhù)眼，想著(zhù)自己的終點(diǎn)站。
地鐵接軌夢(mèng)想征文 9
前一段時(shí)間，我十分討厭坐地鐵，但最近，我不再討厭它了，反而覺(jué)得坐地鐵是一種幸福，一種享受。
以前，我認為地鐵是“黑牢”，窗外是漆黑一片的隧道，但現在，我發(fā)現坐地鐵并不會(huì )很無(wú)聊——地鐵里有電視看。就算不看電視，也可以默默地背書(shū)，我有很多古文都是在地鐵里背的。有時(shí)在地鐵里還能遇見(jiàn)同學(xué)，和他們聊聊天也是很有意思的。要是真的沒(méi)事干，研究一下地鐵也挺有趣，每次都會(huì )發(fā)現新東西。
媽媽對我說(shuō)，坐地鐵對有的.人來(lái)說(shuō)是求之不得。確實(shí)，有的人坐公交車(chē)，一趟沒(méi)趕上可能要等一二十分鐘。我們上放學(xué)的時(shí)候正是上下班高峰期，經(jīng)常塞車(chē)，而地鐵就不會(huì )有這些問(wèn)題，它時(shí)間穩定，速度又比車(chē)快，多好！
因此，我不應該抱怨地鐵，坐地鐵是一種很好的交通方式，我有這個(gè)條件，就應該利用它。
地鐵接軌夢(mèng)想征文 10
我坐過(guò)汽車(chē)、輪船，也坐過(guò)火車(chē)、飛機，就是沒(méi)坐過(guò)地鐵，這次有機會(huì )到上海，才真正讓我了解了地鐵，親身體會(huì )到了地鐵的方便、快捷和舒適。
一到上海，成千上萬(wàn)棟高樓就展現在我們的眼前，馬路上車(chē)水馬龍地奔馳著(zhù)各式各樣的汽車(chē)，讓我不可思議地想著(zhù)：這地下怎么造鐵路呀?聽(tīng)說(shuō)地鐵還穿越黃浦江江底，這要多么深啊?還設想著(zhù)“在地下的地鐵和地鐵車(chē)站肯定很擠又悶吧?”
帶著(zhù)一連串的疑問(wèn)我跟著(zhù)外公來(lái)到了地鐵的入口處，這是一處單層沒(méi)有轉車(chē)的小站，設在馬路旁邊，沿著(zhù)臺階約摸下行了二十余米，讓我眼前一亮，原來(lái)在馬路的深處是一座寬闊明亮的現代化的地鐵站，空氣流暢，一點(diǎn)都沒(méi)有悶熱感，遠遠優(yōu)于地面上的公交車(chē)站。特別是來(lái)到人民廣場(chǎng)站，更讓我驚嘆稱(chēng)奇。這里的地鐵站要比足球場(chǎng)還要大，是地鐵中心交換站之一，在地下幾十米的深處還分成三層，上下通道安裝了電動(dòng)扶梯。每層除了通道外，周?chē)�有陣列著(zhù)琳瑯滿(mǎn)目商品的商店。外公告訴我：上�，F有九條地鐵，成環(huán)型分布在整座城市地下的四面八方，每條地鐵設有交會(huì )換站的大站，不管去那里，不出車(chē)站就能換乘，方便極了。我不由得嘖嘖稱(chēng)贊設計地鐵的科學(xué)家和建造地鐵的工人叔叔們真偉大!(作文媽媽我想對你說(shuō))
我們在工作人員的指導下，來(lái)到售票機前：先選擇你現在是幾號線(xiàn)，如果你要換乘的話(huà)就選擇最后換乘是幾號線(xiàn)，再選擇你要到達的目的.地站名，電腦就會(huì )顯示出車(chē)票的金額。哦，當然還要選擇車(chē)票的張數，最后把錢(qián)放進(jìn)付錢(qián)口，就這樣，零錢(qián)和票就會(huì )神奇地出現在另一個(gè)出口。嗨，雖然買(mǎi)票有點(diǎn)煩，但當你真正坐上地鐵時(shí)，你才會(huì )感到一個(gè)字——爽。
來(lái)到無(wú)人檢票機前，順利地檢完票，美妙的旅程開(kāi)始了。我們在屏蔽門(mén)前等候，沒(méi)等兩分鐘，隨著(zhù)一道刺眼的亮光射來(lái)，子彈頭列車(chē)就呼嘯著(zhù)開(kāi)過(guò)來(lái)了，轉瞬間，地鐵列車(chē)就平穩地停在了我們的面前。真快啊!我們都不約而同地這樣贊嘆道。等車(chē)停穩后，原本屏蔽著(zhù)的門(mén)立刻打開(kāi)了，里面的乘客從車(chē)的另一側走了出去，我們也趕緊上了車(chē)。哇，車(chē)廂里面的環(huán)境真不錯呀!既舒適又干凈。我們找了座位坐了下來(lái)，隨著(zhù)有節奏的“嘟嘟”聲和閃動(dòng)著(zhù)的紅、黃燈，車(chē)門(mén)也緩慢地關(guān)上了，并在無(wú)聲無(wú)息中出發(fā)了。我坐在漂亮舒適的座位上，邊觀(guān)察邊享受地鐵的快捷平穩，以及所帶給人們的無(wú)限的愜意關(guān)于地鐵的作文800字關(guān)于地鐵的作文800字。地鐵在地下穿行著(zhù)，沒(méi)有紅綠燈，沒(méi)有馬路交叉口，更沒(méi)有車(chē)輛阻塞，列車(chē)像箭一樣直行無(wú)阻。雖然坐地鐵無(wú)法看到上海美麗的街景，但我在設有空調、新聞顯示屏的車(chē)箱里，仍然覺(jué)得特別的“爽”!外公還給我照了一張相留作紀念。當我還沉浸在無(wú)限的遐想中時(shí)，約摸還不到十分鐘，列車(chē)已從市中心飛馳了半個(gè)上海城，穿越了黃浦江，到了目的地浦東的東方明珠站，真是神馬給力呀!
第一次坐地鐵，既驚奇，又使我大開(kāi)了眼界，真夠爽!
地鐵接軌夢(mèng)想征文 11
這是一個(gè)圓夢(mèng)的時(shí)刻。
就在今天，這座城市關(guān)于地鐵近半個(gè)甲子的夢(mèng)想，照進(jìn)現實(shí)!
這更是一個(gè)放飛夢(mèng)想的時(shí)刻。
從今天開(kāi)始，與地鐵一起呼嘯而至的，將是這座城市關(guān)于未來(lái)的全新可能!
從1987年開(kāi)始籌劃，走過(guò)時(shí)長(cháng)達20多年的“徘徊期”，直到20xx年11月，隨著(zhù)地鐵3號線(xiàn)工程的.奠基，青島開(kāi)始向著(zhù)夢(mèng)想全力沖刺……
半甲子期待，六年多建設。
關(guān)于地鐵的一切，始終是這座城市最受關(guān)注的焦點(diǎn)。特別是20xx年底3號線(xiàn)的建設全面鋪開(kāi)之后，地鐵的每一次進(jìn)展，都撥動(dòng)著(zhù)每一個(gè)青島人的心弦：
站點(diǎn)建好了，隧道貫通了，開(kāi)始鋪軌了;
開(kāi)挖的路面恢復通車(chē)，地鐵導向標識在路口亮相，墨綠色的站點(diǎn)出入口在圍擋后露出真容;
空載試運行，啟動(dòng)試乘，北段通車(chē)……
夢(mèng)想，就這樣一步一步，照進(jìn)現實(shí)。
20xx年12月18日，青島，也是山東的首條地鐵——3號線(xiàn)，全線(xiàn)通車(chē)!讓我們再一次隆重地標注這個(gè)歷史性的時(shí)刻，。
因為，站在時(shí)間的節點(diǎn)上，我們回首，青島地鐵有太多的故事值得記述;我們眺望，全新的地鐵時(shí)代將給城市、將給每個(gè)人的生活，帶來(lái)更多美好的向往。
地鐵接軌夢(mèng)想征文 12
地鐵，是城市交通的重要組成部分。而我們所在的城市——深圳，有著(zhù)四通八達的地鐵，可就沒(méi)有一列地鐵是通往蛇口的。但在不久前，一輛通往蛇口的地鐵開(kāi)通試運行了，把蛇口一下子拉近了與深圳的距離�，F在起點(diǎn)站是赤灣，終點(diǎn)站是世界之窗，以后蛇口線(xiàn)將會(huì )擴建，可以通到市區呢!
今天，媽媽對我說(shuō)：“珈珈，今天我們去坐地鐵吧!可以感受一下深圳的城市氣氛�！蔽尹c(diǎn)頭答應了，我和媽媽來(lái)到了海上世界的地鐵站，周?chē)@然沒(méi)有完整理好，還有工人在旁邊挖一條深深的通道，鐵鍬鏟一下，弄得塵土飛揚。進(jìn)了地鐵站，看到并沒(méi)有多少人來(lái)乘地鐵.地鐵站很干凈，也很方便，走一小段路就可以到了列車(chē)的站臺�，F在是試運營(yíng)，列車(chē)每隔10分鐘才來(lái)一班。
坐上了列車(chē)，向四周看看，人很少。過(guò)了一會(huì )兒，列車(chē)開(kāi)動(dòng)了，列車(chē)快速的向下一站駛去，我開(kāi)始打量起列車(chē)來(lái)，銀色的'凳子，銀色的欄桿，還有一塊透明的玻璃擋在座位的兩旁，斜上方的兩側都分別有兩個(gè)小電視，播放著(zhù)乘地鐵的一些知識，電視的右邊就是路線(xiàn)圖，標清了每一個(gè)站，而門(mén)的上面也有一個(gè)小電視，里面寫(xiě)著(zhù)下一站是什么，還有各個(gè)出口通向哪里，整個(gè)車(chē)廂顯得整潔無(wú)比。
坐在車(chē)上的人也很文明。他們不會(huì )把垃圾丟在地上，也遵守規定在車(chē)廂內不亂吃東西，如果人滿(mǎn)了，一些人會(huì )給老人讓座。乘了這趟地鐵，我最大的感受就是：深圳人的素質(zhì)比上海的要好。深圳的地鐵里沒(méi)有一點(diǎn)垃圾，但上海的地鐵里滿(mǎn)是垃圾，撿也撿不完。深圳人會(huì )給老人讓座，但上海人卻不會(huì )。而且深圳人很遵守地鐵的一些規定，而上海就不一定了。
地鐵，城市交通的紐帶，它如同一條飄逸的彩帶，穿越著(zhù)美麗的深圳!
地鐵接軌夢(mèng)想征文 13
最近，在我們安鎮，最熱的名詞莫過(guò)于“地鐵”。星期六下午，我和爸爸媽媽一起親身感受了一回。
走進(jìn)地鐵站，四周既寬敞又整潔，售票、檢票都是無(wú)人管理。循著(zhù)地面上大大的指示箭頭，我們來(lái)到候車(chē)區。站臺邊貼滿(mǎn)了五彩繽紛的宣傳畫(huà)，讓人賞心悅目。地面上劃分出了下客區和上客區，還仔細地注明了先下車(chē)，再上車(chē)。我發(fā)現站臺邊有玻璃門(mén)攔著(zhù)。媽媽猜測說(shuō)：“估計這是一種安全防護措施吧。有門(mén)攔著(zhù)，乘客就不會(huì )不小心掉落站臺了�！蔽矣X(jué)得媽媽的話(huà)很有道理。這時(shí)，地鐵悄無(wú)聲息地進(jìn)站了�！暗罔F來(lái)了！”我激動(dòng)地大叫一聲。車(chē)子停下來(lái)，門(mén)正對著(zhù)下客區。車(chē)廂的門(mén)打開(kāi)了，接著(zhù)，站臺邊的玻璃門(mén)也打開(kāi)了，乘客們有序地下車(chē)、上車(chē)�？邕^(guò)車(chē)門(mén)時(shí)，我發(fā)現車(chē)身和站臺幾乎算得上是無(wú)縫對接了，就是坐輪椅的殘疾人也可以輕松上車(chē)。
走進(jìn)車(chē)廂，我眼前一亮。車(chē)廂里干凈整潔，白色中鑲嵌著(zhù)綠色，感覺(jué)十分舒服。地鐵啟動(dòng)了，喇叭里用中英文提醒著(zhù)乘客，我想：就是異國乘客也不用擔心聽(tīng)不懂中文了。地鐵雖然跑得飛快，但卻十分平穩。旁邊的老奶奶笑瞇瞇地說(shuō)：“比坐公交車(chē)舒服多了，一點(diǎn)也不顛�！眿寢屢查_(kāi)心地說(shuō)：“是呀，我不暈車(chē)了，真好！”爸爸拿出了水杯放在座位上，我發(fā)現杯子里的水只是微微有點(diǎn)蕩漾。四周的'人見(jiàn)了，都對地鐵的快速平穩嘖嘖贊嘆。突然，我發(fā)現地鐵鉆出了地面，開(kāi)到了空中，于是好奇地問(wèn)媽媽?zhuān)骸暗罔F怎么不在地下了？”媽媽說(shuō)：“也許是為了節約建造的成本。要知道，造地鐵可是一項龐大的過(guò)程，需要巨大的投入�！蔽衣�(tīng)了，頻頻點(diǎn)頭。此時(shí)，我感覺(jué)車(chē)速慢了一些，心想：這肯定是為了保證地鐵在空中的安全吧。
不知不覺(jué)，我們的目的地——三陽(yáng)百盛站到了。爸爸看了看時(shí)間，只有20多分鐘，比公交車(chē)快了一倍，大家都驚嘆不已。由于三陽(yáng)百盛位于市中心，是地鐵1號線(xiàn)和2號線(xiàn)的交匯處，因此這里的地下廣場(chǎng)特別大，四通八達，出口多得像迷宮。不過(guò)有了大箭頭的指引，我們輕而易舉地找到了出口。
美妙的地鐵之旅在大家的歡聲笑語(yǔ)中結束了。我相信，有了地鐵，我們的出行會(huì )更加快捷、方便，我們的生活也會(huì )更加美好！
地鐵接軌夢(mèng)想征文 14
在地鐵里，遇到了一些人，也錯過(guò)了一些人，也有過(guò)很多的愿景，也破滅了很多期許。也許你在地鐵里，遇到過(guò)心儀的女孩，卻與她在下一站錯過(guò)，你可能感恩過(guò)那個(gè)讓連連瞌睡的你暫歇的有力肩膀，醒來(lái)卻錯過(guò)了一句感謝。
在地鐵里，總有一刻，讓你覺(jué)得這個(gè)世界滿(mǎn)是陽(yáng)光。遇到那個(gè)地鐵站內茫然失措，不知道如何買(mǎi)票乘坐地鐵的男孩時(shí)，馬上就要遲到的周春花還是選擇了停下來(lái)幫助他，自己小小的善舉舉卻給這個(gè)第一次來(lái)深的少年以前行的力量。多少年過(guò)去了，少年依然在講起這件事。
在這個(gè)微型的小社會(huì )里，每一個(gè)人都是參與者，每一個(gè)人都是旁觀(guān)者。早起擠地鐵的冷芳，喜歡觀(guān)察著(zhù)地鐵里那些和他一樣在為生活努力打拼的人�？吹揭粋�(gè)20多歲的年輕人蹲在地鐵的角落里打盹兒，冷芳遞上了手里的報紙�！艾F在我也忘不了他的眼神，或許是感激吧，好溫暖”。很多人和管啟富一樣，懷念著(zhù)初來(lái)深圳打拼的時(shí)光，回憶著(zhù)地鐵上那些美麗的邂逅，更希望保存那份努力向前的初心。
地鐵正在成為一個(gè)城市都市化的象征，在為我們提供便利，改變生活的.同時(shí)，也會(huì )給我們帶來(lái)更多的寶貴的回憶。在這個(gè)流動(dòng)的空間里，頡取的瞬間就可分享出一個(gè)個(gè)活色生鮮的世界來(lái)。
地鐵接軌夢(mèng)想征文 15
今天，3號線(xiàn)在這座城市的地下奔行。它串連起的不止是從青島站到青島北站這22個(gè)站點(diǎn)，它駛向的，其實(shí)是這座城市嶄新的未來(lái)，地鐵，改變人們的出行方式。如今，堵在路上幾乎是所有都市人的宿命。人們嘆息——“擁堵的交通，阻礙了我所有的夢(mèng)想”。而安全、快捷、高效的地鐵，無(wú)疑是解決交通擁堵最有力的一劑猛藥。配合公交、出租車(chē)等其他公共交通，相信會(huì )有很多人放下私車(chē)，選擇地鐵出行。
3號線(xiàn)北段通車(chē)以來(lái)，日均客流達2.8萬(wàn)人次， 而全線(xiàn)通車(chē)之后，它的交通效應才會(huì )真正釋放，有專(zhuān)家預計，3號線(xiàn)常態(tài)運營(yíng)日客流量將在20萬(wàn)人次左右。20萬(wàn)人出行方式的改變，一定會(huì )對青島的交通格局帶來(lái)積極的影響。
地鐵，重塑城市的空間格局。從青島火車(chē)站到青島北站，3號線(xiàn)正好是從南到北連通著(zhù)青島的老城區。熟悉青島發(fā)展歷史的人都清楚，由于建置之初形成的“南宿北工”的功能區隔，城市資源過(guò)度向沿海一線(xiàn)配置，讓南北差距、區域發(fā)展不平衡成為了困擾青島發(fā)展的“痼疾”。
作為推動(dòng)城市有機發(fā)展、輸送經(jīng)濟活力的大動(dòng)脈，3號線(xiàn)無(wú)疑為資源的重新配置提供著(zhù)新的可能。地鐵列車(chē)開(kāi)到哪里，就會(huì )帶來(lái)源源不斷的客流、人氣和活力，依托這條極具生命力的軸線(xiàn)，青島沿海一線(xiàn)的功能壓力有了疏解的通道，北部老城區的'品質(zhì)升級也將迎來(lái)新的“動(dòng)力”。
地鐵，定義新的商業(yè)邏輯。因為地鐵，土地等要素的價(jià)值將重新評定。商業(yè)的運行也將擁有新的可能。1995年建成的益群地下城，因為地鐵未開(kāi)發(fā)，商業(yè)價(jià)值也遲遲沒(méi)有得到發(fā)揮。而現在，益群地下城開(kāi)發(fā)有限公司總經(jīng)理高育宏則頗為樂(lè )觀(guān)地說(shuō)，隨著(zhù)地鐵3號線(xiàn)開(kāi)通，益群必將煥發(fā)出新活力、迎來(lái)新商機。
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