安全事故心得體會(huì )
當我們對人生或者事物有了新的思考時(shí)，應該馬上記錄下來(lái)，寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣可以幫助我們分析出現問(wèn)題的原因，從而找出解決問(wèn)題的辦法。那么心得體會(huì )該怎么寫(xiě)？想必這讓大家都很苦惱吧，以下是小編為大家收集的安全事故心得體會(huì )，僅供參考，歡迎大家閱讀。
安全事故心得體會(huì )1
目前車(chē)間組織機構學(xué)習了《“11.10”天津供電段供電作業(yè)高處墜落事故教訓》的安全事故通報,事故的主要原因是職工動(dòng)因未認真執行安全操作規程，不按章作業(yè)，干部現場(chǎng)運營(yíng)管理不到位。此件事故的發(fā)生，暴露了安全管理的一系列問(wèn)題，凸現了管理員安全責任責任不清，現場(chǎng)不進(jìn)行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。事實(shí)證明，如果對危險點(diǎn)不預測，不防范和控制，那么在一定的條件下所，它就可能演變過(guò)程為事故，后果不堪設想。通過(guò)學(xué)習，在次強化了大家的安全生產(chǎn)意識，安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實(shí)落到日常工作中同。
1、這件事故充分暴露出來(lái)的問(wèn)題是：“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹(shù)立強固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴重的違章，是導致死亡事故導致發(fā)生的主要原因，不嚴格落實(shí)高空作業(yè)制度，無(wú)安全措施控管的情況下就作業(yè)，嚴重違反《安規》和保障安全的技術(shù)配套措施，這也是火災事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴不起來(lái)，落實(shí)不下去，執行力差，而且在檢查中只報喜不報憂(yōu)，平時(shí)對設備管理又不到位消缺又不及時(shí)，判斷缺陷又沒(méi)有準確，日常巡檢此項工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發(fā)生。
4、風(fēng)險管理流于形式，有章不循，有規不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現場(chǎng)操作不按提議執行，危險點(diǎn)控制措施虛設。
20xx年9月19日在我們公司發(fā)生了一同安全事故。xxx班組的員工A正在向游客講解安全注意事項，還未及時(shí)做好安全措施。然而操作員B在未接到正常發(fā)車(chē)的環(huán)境變量的情況下，擅作主張啟動(dòng)了設備，導致一名游客因在游玩過(guò)程中因站立跌落水中。萬(wàn)幸的是應為救援及時(shí)，游客并無(wú)大礙。
作為一名數據安全肩負著(zhù)重大安全責任的捷爾恩河員工，我深刻的認識到了事故本傷亡事故的教訓。事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給相關(guān)責任人帶給了損失，同時(shí)客人給游客造成了嚴重的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到“安全責任，重于泰山”同時(shí)對交通安全安全工作也有了有的放矢的體會(huì )。
本次事故的主要根源是操作人員安全意識管理人員差，安全確認不到位，對安全存在僥幸心理。為此，要抓好安全工作就必須要抓好人的安全文化素質(zhì)，安全思想的教育和提高。工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上。如何把公共安全工作落到實(shí)處，一方面通過(guò)說(shuō)教和傳授自學(xué)，另一方面也要依靠管理和監督，要營(yíng)造一個(gè)良好的安全氛圍，這樣不安全因素就環(huán)境因素可以控制盒消滅在萌芽狀態(tài)中。
“11.22”一個(gè)沉痛的日子，一個(gè)深刻的教訓，今天部門(mén)組織教育學(xué)習了這個(gè)事故及一些安全責任事故的十大案例，讓我不禁想用力高呼一聲“安全生產(chǎn) 以人為本”、“責難安全從我做起”！愛(ài)是我們共同的期盼，平安是我們共同的心愿，安全則是平安與幸福的源泉翻開(kāi)我們的安全警示錄，一起起的安全事故歷歷在目，看著(zhù)那因事故造成的傷害，看著(zhù)那觸目驚心的事故現場(chǎng)，我流淚了！是的，是因為這些慘痛的事故，讓千萬(wàn)個(gè)家庭全失了大失歡笑的權利。
社會(huì )的發(fā)展離不開(kāi)社會(huì )的生產(chǎn)，安全是生產(chǎn)能力的基石，更是企業(yè)的生命線(xiàn)。在安全生產(chǎn)中，必須腳踏實(shí)地以人為先，因為人是生產(chǎn)力中最最積極的因素，是最具有創(chuàng )造性的，同時(shí)也具有隨機性，任何科研工作都是通過(guò)人來(lái)完成。在我們所從事的燃氣事業(yè)中往往由于人的一時(shí)疏忽，這其中就有三大敵人：（麻痹，不負責任，不遵章），常常給民企造成重大的損失和人員的傷亡，既害了國家、企業(yè)，先前害的是自己和家人。人是工作的主宰，其決定性是很強的，如果工作中按公司和國家的“重六查、絕三違”的思想，會(huì )導致今天的惡果嗎？作為基層的工作者，又是民企大廈的基石，如果我們在工作中多一分責任心，少一分麻痹，一切嚴重事故事故是完全可以避免的。安全與生命，息息相關(guān)；愛(ài)心與平安，心手相連，作為一名安然燃氣的`員工，我深深地知道：安全，是我們永恒的主題�！案吒吲d興上班來(lái)，平平安安回家去”是每位員工共同的心聲，因此我們要時(shí)刻把安全掛有在心中，印在腦海。
通過(guò)此次學(xué)習我在工作中一定要安全，堅決與“違章、麻痹、不負責任”三非常大安全敵人作斗爭，“常懷責任之心，常行責任之事”做安全生產(chǎn)明白人，認真遵守規章制度，嚴格執行操作規程，強化話(huà)務(wù)中的人身安全監督，不放過(guò)任何細節和雜事。安全無(wú)小事，用我認真的責任心來(lái)?yè)Q取的安全管理仔細無(wú)事故，在防微杜漸中作到以下四點(diǎn)：
一、要深刻帶出事故教訓，認真收集整理工作中的不足，補齊短板，堵塞漏洞，及時(shí)防止事故發(fā)生。
二、要繼續深化話(huà)務(wù)中的安全宣傳，創(chuàng )新宣導宣傳安全用氣的方式方法，突出安全管理薄弱環(huán)節，建立責任制話(huà)務(wù)安全檢查工作責任制，真正做到“首問(wèn)責任制、安全宣傳制、有險必報制、險情跟蹤反饋制”。
三、要加大對查處隱患用戶(hù)告知整改力度，對各類(lèi)安全隱患加大力度進(jìn)行話(huà)務(wù)溝通，及時(shí)上報，一絲不茍地做好隱患整改。
四、要加強安全生產(chǎn)事故應急處置，做好相應的話(huà)務(wù)應急預案的若干報備。
3月29日公司所屬電廠(chǎng)發(fā)生一齊煤氣滴落導致人員窒息的重大事故。這次事故給個(gè)人、公司、社會(huì )造成的損失是無(wú)法估量的。這一事故令我們發(fā)人深醒。
就這起事故，廠(chǎng)部開(kāi)展了自查活動(dòng)，組織全員進(jìn)行了深刻的反思，根據自身實(shí)際，反思平時(shí)的作業(yè)流程，我們的工作中還存在著(zhù)一些不容忽視的問(wèn)題：
一、不按規定嚴格履行工作程序，違反《安全操作規程》有關(guān)要求。
二、組織工作時(shí)自我保護意識、互保意識不強，存在違章作業(yè)，現場(chǎng)安全管理管理松懈。
三、有時(shí)候有怕麻煩、圖省事的僥幸心理，存在違章指揮、違章作業(yè)的現象。
四、現場(chǎng)查勘不到位，沒(méi)有仔細檢查、確認現場(chǎng)是否存在安全隱患。
五、現場(chǎng)控管安全措施不到位。在現場(chǎng)作業(yè)時(shí)未按要求落實(shí)、檢查安全措施執行狀況。
安全事故心得體會(huì )2
10月13號到11月28號在河南晉開(kāi)投資控股集團、開(kāi)封空分集團有限公司的實(shí)習，首先認識到這些企業(yè)始終把安全生產(chǎn)放在第一位，同時(shí)企業(yè)又很重視企業(yè)文化的培養，這些都給我留下了很深的一下印象。
“安全是根繩，牽著(zhù)千萬(wàn)人;安全是根線(xiàn)，連著(zhù)親人念�！卑踩肋h是第一位的!企業(yè)成于安全，敗于事故。聯(lián)想到近些年全國各地發(fā)生的生產(chǎn)意外事故，比如，20xx年4月16日江蘇如皋雙馬化工廠(chǎng)發(fā)生爆炸，造成8人死、9人傷，“人人抓安全，安全人人抓”絕不能只停留于口頭上，更要落實(shí)到行動(dòng)上。進(jìn)入企業(yè)實(shí)習，第一件事情就是企業(yè)有關(guān)負責人員講解安全的重要性。企業(yè)根據自身生產(chǎn)并結合同行的經(jīng)驗對安全生產(chǎn)進(jìn)行了深刻的總結，如“四不傷害”：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護他人不受傷害，“安全管理十個(gè)零”：即安全工作零起點(diǎn)、責任落實(shí)零距離、系統運行零隱患、設備狀態(tài)零缺陷、生產(chǎn)組織零違章、操作過(guò)程零失誤、排查隱患零盲區、隱患治理零擱置、安全生產(chǎn)零事故、發(fā)生事故零效益，認清工廠(chǎng)內各種警示標識、不同顏色的區別，在生產(chǎn)車(chē)間、工廠(chǎng)內部嚴禁煙火并予以罰款等，同時(shí)又例舉自己身邊親眼所見(jiàn)、親耳所聞、觸目驚心的實(shí)例，讓我們意識到安全絕不是兒戲，更關(guān)乎自己的生命、他人的生命。這些舉措對工人提高安全意識有很大的幫助，在工人心中豎起安全的警戒線(xiàn)。安全常常抓，但是生產(chǎn)事故仍時(shí)有發(fā)生，所以安全的重要性不僅要記到紙上，更要牢記心間，落實(shí)到行動(dòng)上。
任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個(gè)人更是造成無(wú)法彌補的傷痛。安全意識應始終牢牢扎根在每個(gè)人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會(huì )釀成事故，正確認識到安全不是一個(gè)人的問(wèn)題，而是你中有我，我中有你，是一個(gè)上下關(guān)聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯綜復雜、緊密相連的網(wǎng)�；仡櫧┠臧l(fā)生的重大生產(chǎn)事故，一次次映入我腦海的不外乎是以下內容：某人安全意識淡漠，嚴重違反《安全生產(chǎn)法》;某某安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章;某某單位安全管理不嚴，尤其是現場(chǎng)安全監督檢查不力等等。這些慘痛的案例，無(wú)不折射出我們的安全教育的缺失，表現出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系還是那么的脆弱!
既然安全事故時(shí)有發(fā)生，造成的生命財產(chǎn)損失也是難以估量，就必須采取措施加強安全。首先武裝好自己，熟知熟會(huì )各項操作規程安全制度，認真學(xué)習安全有關(guān)法律法規;其次養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的`甚至是上級的不安全行為較真兒;第三是勤于檢查，及時(shí)發(fā)現整改事故隱患。一線(xiàn)崗位安全隱患和死角多，習慣性違章較普遍，如果只在形式上講安全，應付檢查，那么即使是投入再大，付出再多，安全環(huán)境也不能得到本質(zhì)改善，安全管理水平永遠不能得到本質(zhì)提升!如果每位員工在每日的工作中相互監督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能筑起安全大堤。無(wú)危則安，無(wú)損則全。安全就是人們在生活和生產(chǎn)過(guò)程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產(chǎn)免于損失。安全是企業(yè)的永恒課題，“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”，安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)的穩定和職工的生命安全，工作任重而道遠，我們只有把各項工作長(cháng)抓不懈，消除隱患預防為主，才能保持安全生產(chǎn)良好局面的長(cháng)期穩定。要強化安全生產(chǎn)的管理工作，
一要牢固樹(shù)立“安全第一、預防為主”的思想，這是安全生產(chǎn)的工作方針，也是長(cháng)期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗總結，必須不折不扣地貫徹執行，而且要把“安全第一、預防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩定的高度，深刻認識抓安全就是抓發(fā)展，抓安全就是抓穩定，抓安全就是保護生產(chǎn)力的道理，并正確處理好安全與生產(chǎn)、安全與經(jīng)營(yíng)、安全與效益的關(guān)系，在正常生產(chǎn)組織過(guò)程中必須遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規，加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn);
二要加大事故隱患的查治工作，防范各類(lèi)事故的發(fā)生。安全生產(chǎn)預防工作一定要經(jīng)�；�，要堅持預防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、發(fā)現事故隱患，要認真落實(shí)安全生產(chǎn)檢查工作，安全檢查是落實(shí)責任、規范管理行為、發(fā)現事故隱患、促進(jìn)隱患整改和減少“三違”的有效手段，通過(guò)制度化、規范化和專(zhuān)業(yè)化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除生產(chǎn)現場(chǎng)存在的各類(lèi)事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài);
三要加強宣傳培訓教育，嚴格執行三級安全教育，保證員工具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓合格的人員，不得上崗作業(yè)。
培訓教育是提高職工安全素質(zhì)，杜絕“三違”的有效途徑，以三級安全教育為基礎，從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規、安全管理制度、安全操作規程、安全防范技能和意識等方面入手開(kāi)展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質(zhì)，有效的減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。
只有“人人抓安全，安全人人抓”，安全生產(chǎn)才能得到有力保障。
安全事故心得體會(huì )3
安全對于每個(gè)人來(lái)說(shuō)都不會(huì )陌生，它包含的意義尤為深刻。時(shí)時(shí)處處談到的都是安全，它帶給了我們企業(yè)發(fā)展的美好前景，同時(shí)又凝聚了太多人的牽掛和責任，每一個(gè)鋼鐵企業(yè)的建設者都能感受到這份責任的重大。我小時(shí)候生活在礦區，安全給我的第一課，便是孩提時(shí)天天見(jiàn)到母親佇立街頭焦急地等待不能按時(shí)下班歸來(lái)父親的情景，父親的每一次平安歸來(lái)都包含了全家人的深深牽掛。
參加工作后，耳濡目染了許許多多的安全生產(chǎn)事例，我深深感受到安全所帶來(lái)的深刻含義。安全就意味著(zhù)責任，一個(gè)人的安全不僅是對自己負責，更多地是對關(guān)心你的家人負責;安全又等同于效益，我們更能體會(huì )到安全生產(chǎn)帶給化鋼鐵企業(yè)的勃勃生機。
這次學(xué)習的“等安全事故案例，沒(méi)有一件不令人痛心疾首。一段段文字都是血與淚寫(xiě)就的教訓，一張張安全隱患照片多么觸目驚心。每當夜幕降臨，望著(zhù)萬(wàn)家燈火，霓虹閃爍，我就會(huì )感慨萬(wàn)千。這美妙的夜景凝鑄著(zhù)無(wú)數企業(yè)職工的心血與汗水，冥冥之中我也在默默為一些永遠遠離這些繁華的生命惋惜痛心。他們就如同這浩瀚星空隕落的一顆顆流星，只在一瞬間就消失在了人們的視線(xiàn)中。在年復一年的工作中，我深深感到：如果說(shuō)還有什么可以和幸福等同的話(huà)，我會(huì )毫不猶豫地回答——安全!
安全是一項長(cháng)期、艱巨、復雜的系統工程，不僅是企業(yè)生產(chǎn)的薄弱環(huán)節，同時(shí)也直接影響著(zhù)家庭的安危。安全生產(chǎn)的難點(diǎn)在我們自己，在我們自身的安全意識。今天仔細想想不無(wú)道理。安全隱患像一只狡猾的狐貍，隱藏著(zhù)、等待著(zhù)、觀(guān)望著(zhù)我們的違章行為，伺機侵吞我們健康的生命。安全六十秒，我們每個(gè)人都應該做到這一點(diǎn)”在工作崗位上的每一分鐘。
在安全的土地上，青春的花朵綻放出絢麗多彩的'光芒。然而，一旦遭遇事故的侵襲，花朵將變得黯淡無(wú)光。展望未來(lái)，我們每個(gè)人都面臨漫長(cháng)的道路和重大的責任。在新形勢和新目標下，我們的行動(dòng)應更加穩健成熟。當我們看到紅艷的陽(yáng)光升起，金色的沙漠上蜿蜒著(zhù)管道，每一個(gè)生命都被渲染成蓬勃而美麗的畫(huà)面，我們不禁感嘆：生命是如此美麗而精彩！然而，有兩個(gè)字至關(guān)重要，因為沒(méi)有這兩個(gè)字的相伴相依，我們將無(wú)法感受和擁有這一切美好的事物，那就是安全！
安全事故心得體會(huì )4
“11.22”一個(gè)沉痛的日子，一個(gè)深刻的教訓，今天部門(mén)組織教育學(xué)習了這個(gè)事故及一些安全責任事故的十大案例，讓我不禁想用力高呼一聲“安全生產(chǎn)
以人為本”、“關(guān)注安全從我做起”！愛(ài)是我們共同的期盼，平安是我們共同的心愿，安全則是平安與幸福的源泉翻開(kāi)我們的安全警示錄，一起起的安全事故歷歷在目，看著(zhù)那因事故造成的傷害，看著(zhù)那觸目驚心的事故現場(chǎng)，我流淚了！是的，正是這些慘痛的事故，讓千萬(wàn)個(gè)家庭失去了歡笑的權利。
社會(huì )的發(fā)展離不開(kāi)社會(huì )的生產(chǎn)，安全是生產(chǎn)的基石，更是企業(yè)的生命線(xiàn)。在安全生產(chǎn)中，必須堅持以人為先，因為人是生產(chǎn)力中最積極的因素，是最具有創(chuàng )造性的，同時(shí)也具有破壞性，任何工作都是通過(guò)人來(lái)完成。在我們所從事的燃氣事業(yè)中往往由于人的一時(shí)疏忽，這其中就有三大敵人：（麻痹，不負責任，不遵章），常常給企業(yè)造成重大的損失和人員的傷亡，既害了國家、企業(yè)，最終害的是自己和家人。人是工作的'主宰，其決定性是很強的，如果工作中按公司和國家的“重六查、絕三違”的思想，會(huì )導致今天的惡果嗎？作為基層的工作者，又是企業(yè)大廈的基石，如果我們在工作中多一分責任心，少一分麻痹，一切事故是完全可以避免的。安全與生命，息息相關(guān)；愛(ài)心與平安，心手相連，作為一名安然燃氣的員工，我深深地知道：安全，是我們永恒的主題�！案吒吲d興上班來(lái)，平平安安回家去”是每位員工共同的心聲，因此我們要時(shí)刻把安全掛在心中，印在腦海。
通過(guò)此次學(xué)習我在工作中一定要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負責任”三大安全敵人作斗爭，“常懷責任之心，常行責任之事”做安全生產(chǎn)明白人，認真遵守規章制度，嚴格執行操作規程，強化話(huà)務(wù)中的安全監督，不放過(guò)任何細節和小事。安全無(wú)小事，用我認真的責任心來(lái)?yè)Q取的安全無(wú)事故，在防微杜漸中作到以下四點(diǎn)：
一、要深刻吸取事故教訓，認真梳理工作中的不足，補齊短板，堵塞漏洞，及時(shí)防止事故發(fā)生。
二、要繼續深化話(huà)務(wù)中的安全宣傳，創(chuàng )新宣傳安全用氣的方式方法，突出安全薄弱環(huán)節，建立責任制話(huà)務(wù)安全檢查工作責任制，真正做到“首問(wèn)責任制、安全宣傳制、有險必報制、險情跟蹤反饋制”。
三、要加大對隱患用戶(hù)告知整改力度，對各類(lèi)安全隱患加大力度進(jìn)行話(huà)務(wù)溝通，及時(shí)上報，一絲不茍地做好隱患整改。
四、要加強安全生產(chǎn)事故應急處置，做好相應的話(huà)務(wù)應急預案的報備。
安全事故心得體會(huì )5
近期，通過(guò)對《關(guān)于進(jìn)一步強化企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》的學(xué)習，我的心中深受觸動(dòng)，回首20xx年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵，深知一切為了工程，為了工程的一切，作為工程的管理人員就更應當重視安全管理工作，結合我個(gè)的心得，我總結了八個(gè)字旨在落實(shí)，貴在堅持。
我個(gè)人結合企業(yè)進(jìn)展和工程管理說(shuō)一下心得：
我認為安全責任是第一要務(wù)，是第一位的，現實(shí)的生產(chǎn)中，幾乎全部的安全管理都是強調上級掌握，只是告知職工哪些標準、哪些條條框框你應當遵守，但是，職工們是否心甘情愿的去執行呢？我想這就要有所轉變了，從要我安全，逐步轉變?yōu)樽约旱呢熑魏土x務(wù)，我要去安全，這才是我們在企業(yè)生產(chǎn)中所提倡的，為順應這個(gè)轉變，在我們的管理上就要用約束促進(jìn)自我約束，完成安全生產(chǎn)的第一準則。安全管理要求一個(gè)良好的政策制定與落實(shí)的環(huán)境，這個(gè)環(huán)境需要廣闊職工與職工群眾共同努力來(lái)制造和維護，在我們現實(shí)的管理中，遇到的一大障礙就是我們的安全意識還沒(méi)有完全轉變。所以完成生產(chǎn)安全化管理的實(shí)施不能一蹴而就，而是要靠著(zhù)長(cháng)遠的進(jìn)展目光制定方案，并按部就班地進(jìn)行嚴格管理，針對安全生產(chǎn)，總結出這樣幾個(gè)觀(guān)點(diǎn)：
一、責任是第一素養，伴著(zhù)安全管理水平的提高，英勇已經(jīng)不再是企業(yè)員工的第一素養要求了，在企業(yè)中，員工的`英勇往往會(huì )斷送了個(gè)人和企業(yè)的前程，科學(xué)的安全管理要讓企業(yè)的員工明白敬畏，明白害怕。
二、員工的素養對于安全的重要性，在煤炭行業(yè)最為典型。全國550萬(wàn)礦工中，多數人文化程度不高，安全思想意識和技術(shù)素養偏低，自我愛(ài)護力量和防護意識差，明知山有虎，偏向虎山行，生活的艱辛讓高薪的某更強化烈，違章作業(yè)，野蠻施工，90%以上的事故就這樣必定發(fā)生了。不怕死就肯定會(huì )出事故，反過(guò)來(lái)，怕死，警惕性就高，事故就肯定會(huì )少，甚至能夠防止事故。在工作中，怕死怕被損害，會(huì )使工人提高警覺(jué)，也會(huì )提前辨認危害，更會(huì )主動(dòng)避險。怕死不僅是怕自己死，當領(lǐng)導還害怕部下死，做工友的還害怕同事死，唯其如此，才能在內心深處建立起對整體危險的恐驚，才會(huì )面對安全責任明白恐懼，處理事故明白害怕，事故之后明白后怕。但僅僅害怕是做不好安全生產(chǎn)的，需要的是科學(xué)，需要的是管理。員工的素養是企業(yè)的珍貴財寶，是企業(yè)賴(lài)以生存和進(jìn)展的人力資本，更是企業(yè)難以用數字衡量的無(wú)形資產(chǎn)，面對人為因素占事故原因90%以上的現實(shí)，企業(yè)必需把更多的目光投向員工的素養方面。我們的企業(yè)選人，千萬(wàn)千萬(wàn)要選擇那些堅守規章、懂得安全的人，把有意外傾向、安全意識較差的人杜絕掉，能夠降低事故發(fā)生率，降低安全生產(chǎn)的管理本錢(qián)，對企業(yè)的將來(lái)是一筆效益帳，這是企業(yè)錄用人員的一個(gè)重要動(dòng)身點(diǎn)。
立足于現有的人員素養、隊伍結構，確定培訓方案，同時(shí)改進(jìn)崗位設計。比方擴大工作范圍，豐富工作內容，合理布置工作任務(wù)，消退因從事單調工作而產(chǎn)生的枯燥厭反感，增大安全的系數。
三、安全責任人人都有份，作為一名企業(yè)職工不管在什么工作崗位上都應當具有順應自己所做的工作的技能，對自己所做的工作都有種種的責任，那么在工作中安全同樣是您的技能和責任，提高您的安全責任和提高您的工作技能和責任是同樣重要的。所以在工程施工安全管理中人、技能、意識等方面都應當納入安全管理之中。
員工素養是企業(yè)的珍貴財寶，是企業(yè)賴(lài)以生存和進(jìn)展的人力資源。培育具有良好素養的職工、敬業(yè)的職工、有責任心的職工是企業(yè)的重要任務(wù)。
安全管理部門(mén)的責任是對整個(gè)施工過(guò)程監督、推斷整個(gè)流程是否處于安全狀態(tài)，安全管理不能沒(méi)有考評、安全管理部門(mén)要對每個(gè)人、每個(gè)崗位進(jìn)行考評，安全管理部門(mén)要做到制度完善、流程改進(jìn)、獎罰分明。制度完善了措施到位了安全工作就能夠在有良好素養的職工的共同力量下做好、做到位�？傊巳硕际前踩珕T，人人都是安全責任人。
四、安全職業(yè)底線(xiàn)明白害怕，安全的職業(yè)底線(xiàn)應當說(shuō)是明白害怕，顫顫巍巍、戰戰兢兢。有一句話(huà)兵士不能怕死，員工肯定要怕死，怕死的才是好員工。
科學(xué)的安全管理是要企業(yè)員工明白敬畏，明白害怕。假如都不怕死，事故還能防止嗎？可想而知。
在企業(yè)中，誰(shuí)來(lái)負責？崗位只能擔當責任卻不能負責。那么，負責者肯定是崗位上詳細的人，所以安全管理要從責任轉變?yōu)樨熑�。企業(yè)必需把更多的目光投向員工的素養方向。只有素養提高了，人為因素事故才能削減。員工素養是企業(yè)的珍貴財寶，是企業(yè)賴(lài)以生存和進(jìn)展的人力資本，更是企業(yè)難以用數字衡量的無(wú)形資產(chǎn)。
伴著(zhù)安全管理水平的提高，伴著(zhù)在戰場(chǎng)上以人為本，削減傷亡和損傷，不給兵士英勇的時(shí)機。英勇的兵士已經(jīng)不再是兵士的第一素養要求。相比而言，紀律性和文化科學(xué)素養，已成為兵士需要的首要具備。我們的企業(yè)選人千萬(wàn)要謹慎，以免害了別人，也害了自己。要選擇那些堅守規章、懂得安全的人。
職業(yè)生涯管理也是在做職業(yè)進(jìn)步的工作，企業(yè)也應做好的引導管理工作，幫忙員工制定生涯規劃，幫忙員工完成生涯規劃。是想讓員工在職業(yè)不斷進(jìn)步的體驗中，保持主動(dòng)向上的工作看法。
安全是每一個(gè)人的事，質(zhì)量也是每一個(gè)人的事�？梢圆还芷渌氖�，但這兩件事人人都有責任，人人都逃脫不了!對我而言，上，要對業(yè)主和公司負責；中，要對工程部全部員工包括我自己的前途和飯碗負責；下，還要對全部參建的施工隊負責!
安全事故心得體會(huì )6
當今社會(huì )，隨著(zhù)經(jīng)濟的繁榮發(fā)展和交通的發(fā)展，道路上的車(chē)輛不斷流動(dòng)，而隨著(zhù)道路的日益擁堵，交通事故也越來(lái)越多的出現。記得前段時(shí)間，我聽(tīng)到有人說(shuō)黃山區發(fā)生了一起嚴重的車(chē)禍。一輛裝滿(mǎn)石頭的大卡車(chē)在左轉時(shí)與另一輛迎面而來(lái)的卡車(chē)相撞。兩個(gè)車(chē)身都嚴重受損，駕駛室被撞得面目全非。兩名司機受了重傷，被送往最近的醫院進(jìn)行急救。后來(lái)根據當地交警的說(shuō)法，這兩輛車(chē)開(kāi)得太快，應該處理不當，這才是造成事故的主要原因。而每年，有多少生命被奪走，有多少家庭被摧毀，有多少人會(huì )失去親人。這些都是血的教訓，但是作為中學(xué)生，難道我們不應該覺(jué)醒嗎？
交通事故往往是由于人們不遵守交通法規造成的�！安灰J紅燈，不要爬護欄，不要在路中間停留……”這些最流行的交通規則說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，但為什么總有人不嚴格遵守呢？由于缺乏安全意識，許多人在繁忙的道路上上演了不可逆轉的悲劇。當你看到每一個(gè)活著(zhù)的生命都消失了，當你發(fā)現陣陣歡笑和笑聲都消失了。當你面對那些觸目驚心的場(chǎng)景時(shí)，你能不感到心碎嗎？黃金是有價(jià)值的，但生命是無(wú)價(jià)的。我們的生命只屬于自己一次，交通事故對家庭造成了極大的精神傷害，讓原本幸�？鞓�(lè )的家庭支離破碎，讓父母親人悲痛不已。
在日常生活中，許多人不注意交通安全，而是魯莽行事。司機開(kāi)著(zhù)車(chē)，跳了過(guò)去。馳騁的過(guò)程中還剩下什么，只留下飛揚的塵埃？你看到身后巨大的恐懼和悲傷了嗎？醉駕者在“黎明”的暮色中搖曳，你迷迷糊糊，沒(méi)有任何思緒。你怎么能冒這樣的風(fēng)險？當我看到“司機的飲料，親戚的眼淚”的標語(yǔ)時(shí)，我為你的無(wú)知深感羞愧。在你心目中只是一張白紙嗎？只是意味著(zhù)空虛嗎？這讓我陷入了沉思！
有一次，在一個(gè)炎熱的夏天，一個(gè)小男孩為了撿一個(gè)心愛(ài)的球，拼命地直奔路中間。也許，他還年輕，他簡(jiǎn)單的想法沒(méi)有預料到可悲的后果。不幸的是，一張卡片。
車(chē)飛奔而來(lái)，把他壓得粉身碎骨，把他永遠壓在土地深層，父母的淚猶如傾盆大雨，從天而降，又有誰(shuí)能夠聽(tīng)到他們的呼喚，上天是仁慈的，同情之心油然而生，可又能怎樣，只有無(wú)可奈何的`哀嘆，忍受著(zhù)痛苦，真是可悲��！一輛載重汽車(chē)由于超載以至被滾下那萬(wàn)丈深淵，那轟隆聲回響山谷，可那位年輕的司機卻拋棄一切毫無(wú)聲息的走了，走得那樣傷感，那樣的悲痛。
那一件件血淋淋的事實(shí)在我們的眼前一閃而過(guò)，可那悲痛的情景卻銘刻于心，那是血的掙扎，那是痛苦的淚痕，那是同情的目光。在一次次惡劇不斷重演之時(shí)，我們是否有所體會(huì )，難道不應該為此而珍惜寶貴的生命嗎？也許他們死不瞑目，在黑暗中，那哀嘆永不停息。也許，他們在告誡我們：應該注意交通安全，珍惜擁有。這是他們唯一的話(huà)語(yǔ)，這是他們一生中最為精典的佳話(huà)。他們已深深領(lǐng)悟到生命的脆弱與頑強，它取決于你對它的珍惜。
遵守交通，注意交通安全，這是全人類(lèi)的呼喚，大家沒(méi)有理由，只有責任，有為全人類(lèi)生活美滿(mǎn)幸福的責任，這便是大家唯一的準則。
親愛(ài)的同學(xué)們，朋友們，珍惜自己的生命吧，做一個(gè)合格的公民，遵守交通安全、交通法規，讓幸福永遠伴隨著(zhù)我們，在那時(shí)候，你將會(huì )知道交通安全的重要性與對于生命的壟斷，為了一切，讓我們共同為交通事業(yè)而努力、共同歡呼、共同為祖國取下最為燦爛的一頁(yè)，讓那交通的淚痕永不滲出，在那張白凈的臉上露出幸福的微笑！
安全事故心得體會(huì )7
機械傷害事故是在工作和生活中經(jīng)常發(fā)生的一種事故類(lèi)型，它給人們的生命安全和身體健康造成了嚴重威脅。為了更好地預防和減少機械傷害事故的發(fā)生，在不同的工作崗位和生活環(huán)境中，我積累了一些心得體會(huì )，其中最關(guān)鍵的就是嚴防機械傷害事故。下面，我將就這個(gè)主題展開(kāi)論述，闡述我的觀(guān)點(diǎn)和經(jīng)驗，希望給讀者們帶來(lái)一些啟發(fā)。
首先，了解機械傷害事故的原因和機制是嚴防事故的前提。每一起機械傷害事故都離不開(kāi)某種原因的存在。無(wú)論是設備的損壞、工人的不慎操作，還是環(huán)境的不適宜，都可能導致機械傷害事故的發(fā)生。因此，我們首先要了解事故發(fā)生的原因，研究其機制，以便有針對性地采取預防措施。比如，在工作中，我們應該注重設備的日常維護保養，加強工人的安全培訓和意識教育，確保環(huán)境的安全和舒適。只有深入了解機械傷害事故的原因和機制，我們才能夠提出切實(shí)有效的預防措施，從而最大程度地減少傷害事故的發(fā)生。
其次，制定和堅守安全操作規程是預防機械傷害事故的基礎。無(wú)論是在工作崗位上還是在日常生活中，我們都需要堅守一套嚴格的安全操作規程。這些規程包括設備操作的要領(lǐng)、安全防護的方法、應急避難的步驟等。只有在規程的指導下行動(dòng)，才能確保我們的安全。比如，在操作機械設備時(shí)，我們應該熟悉設備的使用說(shuō)明書(shū)，掌握正確的操作方法，并佩戴相應的防護設備，遵守安全生產(chǎn)規程，嚴禁違章操作。同時(shí)，我們還應該了解不同設備和工作環(huán)境的特點(diǎn)，針對其潛在的危險性制定相應的安全操作規程。只有不斷強化安全操作規程的貫徹執行，我們才能夠真正做到嚴防機械傷害事故。
此外，提高安全意識和技能是預防機械傷害事故的.重要途徑。無(wú)論是工人還是普通市民，我們都需要增強安全意識，提高安全技能。安全意識就是我們對自身安全和他人安全的高度警覺(jué)，是我們在面對危險時(shí)能夠迅速做出正確判斷和及時(shí)行動(dòng)的能力。我們應該時(shí)刻保持警惕，主動(dòng)觀(guān)察和發(fā)現潛在的危險因素，遇到危險立即采取適當的措施進(jìn)行自救和互救。安全技能包括急救、逃生等，是我們在遇到緊急情況時(shí)能夠獨立應對的能力。我們應該注重安全技能的學(xué)習和實(shí)踐，定期參加急救和逃生的培訓，提高自我保護和自救能力。只有不斷提高安全意識和技能，我們才能夠更好地預防機械傷害事故的發(fā)生。
最后，加強管理和監督是預防機械傷害事故的保障。不論是在工作單位還是在社會(huì )公共場(chǎng)所，我們都需要有一個(gè)全面、科學(xué)和有效的管理和監督機制。這需要有相應的法律法規的支持和約束，需要個(gè)人的自覺(jué)和自律，更需要有監管部門(mén)的嚴格執法和監督。企業(yè)應該建立健全安全生產(chǎn)管理制度，明確安全生產(chǎn)的責任和義務(wù)；公共場(chǎng)所應該加強設施的維護和管理，確保設備的正常運行和安全使用。同時(shí)，監管部門(mén)也應加大力度，加大對機械傷害事故的監督和處罰力度，營(yíng)造一個(gè)安全和諧的工作和生活環(huán)境。只有各方共同努力，形成一個(gè)合力，我們才能夠最大程度地預防和減少機械傷害事故的發(fā)生。
綜上所述，嚴防機械傷害事故是我們工作和生活中的一項重要任務(wù)。我們需要了解機械傷害事故的原因和機制，制定和堅守安全操作規程，提高安全意識和技能，加強管理和監督。只有這樣，我們才能夠最大程度地預防機械傷害事故的發(fā)生，確保工作和生活的安全和健康。讓我們從每一個(gè)細節抓起，共同努力，營(yíng)造一個(gè)和諧安全的社會(huì )環(huán)境。
安全事故心得體會(huì )8
在“學(xué)規章、反違章”大反思活動(dòng)中，我充分反思了自己存在的問(wèn)題，仔細審視了自己是否因為對規章制度的學(xué)習停留于表面而產(chǎn)生違章行為。通過(guò)反思，我發(fā)現了問(wèn)題，并且積極主動(dòng)地解決了這些問(wèn)題。我深刻認識到，違章行為所帶來(lái)的后果是非常嚴重的，并且從中吸取到了深刻的教訓。我們經(jīng)常說(shuō)，安全問(wèn)題絕對不可小覷，因此，如何確保安全生產(chǎn)是每一位鐵路從業(yè)人員都應該認真思考的問(wèn)題。
每一條規章制度背后都蘊含著(zhù)沉痛的教訓，每一條規章都是前輩們通過(guò)經(jīng)驗告訴我們的.。因此，要想杜絕違章行為，首先要牢記鐵路的各項規章制度。比如“三不動(dòng)”、“三不離”、“四不放過(guò)”、“八嚴禁”、“電務(wù)系統基本規章紅線(xiàn)”等等的規章制度。在學(xué)習每一條規章制度的時(shí)候，我們不能只是機械地死記硬背，而是應該結合自己的工作實(shí)際去思考。我們需要明確這條規定是為了解決什么問(wèn)題，那條規定又是為了應對什么情況。只有將規章制度與實(shí)際情況結合起來(lái)，帶著(zhù)問(wèn)題去學(xué)習，才能真正地把規章制度牢記于心，并且能夠靈活地運用于實(shí)際工作中。
作為信號工作者，我們必須樹(shù)立起安全意識。只有深刻認識到安全第一的重要性，我們才能在思想上高度重視，在行動(dòng)上切實(shí)落實(shí)安全措施。為了確保安全，我們必須嚴格按照規章制度辦事。只有將自己的行為限制在規章制度的范圍內，我們才能做到不違章，才能更好地保障安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
安全事故心得體會(huì )9
根據公司《“2.09”較大安全事故的通報》文相關(guān)要求，針對本崗位、本項目存在的安全質(zhì)量問(wèn)題，書(shū)寫(xiě)安全質(zhì)量反思材料和加強安全質(zhì)量工作的措施建議，具體匯報如下：
今年分部安全生產(chǎn)形勢會(huì )更加嚴峻，施工工期已落后公司及業(yè)主要求的工期。隧道設計為2級風(fēng)險源，地質(zhì)圍巖Ⅳ、Ⅴ級破碎且富水，至今隧道掘進(jìn)情況來(lái)看圍巖變化非�？�，進(jìn)口、橫洞及出口上臺階都出現過(guò)塌方情況，未造成人員傷亡。安全工作肩負壓力加劇，今年要采取及加大安全管理工作的方法和力度。
1、要提高項目主要管理人員及從業(yè)人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有認識提高了才會(huì )真正重視起來(lái)，才會(huì )將安全真正放到生命至上的高度去、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責。
2、要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把隱患當事故，排查隱患很重要的是要細致、謹慎采取全面的方法、手段。
3、要抓好安全質(zhì)量要求的落實(shí)。樹(shù)立正確的防范意識，抓制度約束，嚴格執行各項制度規定，規范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。
4、要重點(diǎn)工程重點(diǎn)抓。今年主要是隧道開(kāi)挖支護、雁石溪大橋既有線(xiàn)施工、火工品、現場(chǎng)用電、起重吊裝、消防等安全管理都是重點(diǎn)，對分管重點(diǎn)自己要重視起來(lái)，做到及時(shí)解決問(wèn)題，保證重點(diǎn)工程管控到位。
5、要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。首先是現場(chǎng)帶班及班組長(cháng)層面工作的重要性，與現場(chǎng)工作結合最緊密，抓好了這一層面就抓住了現場(chǎng)、抓住了管理、抓住了規范。對帶班及班組長(cháng)要加強安全質(zhì)量教育培訓工作，要與我們管理順勢并道，通過(guò)他們將安全管理理念有效的傳達到作業(yè)人員。
6、要職能部門(mén)職能抓。每個(gè)部門(mén)都有各自的職責重點(diǎn)，各部門(mén)負責人首先要將工作重點(diǎn)放在安全質(zhì)量上，要經(jīng)常去施工現場(chǎng)排查各安全質(zhì)量類(lèi)隱患、不斷揭示問(wèn)題，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全。
7、公司在對項目進(jìn)行管控或日常檢查時(shí)，要對項目安全生產(chǎn)主要管理人員及相關(guān)人員盡職盡責情況進(jìn)行監督檢查，如安全生產(chǎn)責任制、用電及火工品管理卡等文件內容是否真正落實(shí)到位。
在翻閱過(guò)去發(fā)生事故的案例時(shí)，不難看出每件慘痛教訓的背后，都不外乎某某安全意識談薄，嚴重違反操作規程；某某安全生產(chǎn)責任心不強，麻痹大意造成習慣性違章作業(yè)，某某對施工環(huán)境不熟悉，安全措施采取不當等等。綜上所述這無(wú)數血的教訓，“違章是事故的前提，事故是違章的結果”。違章不除，事故難絕。
俗說(shuō)，蒼蠅不叮無(wú)縫的蛋，縱觀(guān)所有的安全事故的發(fā)生，無(wú)不與當事人有僥幸心理及麻痹大意有關(guān)，大多數事故都是因為當事人技能素質(zhì)不強，業(yè)務(wù)水平不高、安全意識談薄，在執行任務(wù)時(shí)，隨意性大，不按規章制度辦事，加上安全措施不到位。甚至，還有違章指揮，違章操作的習慣性錯誤，在施工時(shí)，缺乏監護管理及自我防護能力。有些單位和個(gè)人在安全工作上只重視安全月、安全周，安全日的活動(dòng)，平時(shí)，對抓安全工作較為淡薄，執行任務(wù)時(shí)“偷工減料”。說(shuō)起來(lái)一套，做起來(lái)又是一套，對安全工作是“知也無(wú)畏”。安全月一過(guò)，安全意識就淡薄起來(lái)，制度管理松松夸夸，麻痹大意又重新抬頭，違章現象又“故態(tài)復萌”。結果還會(huì )犯下過(guò)去的違章錯誤。正是因為這些在安全管理上“缺斤短兩”現象，所以危及生命的事故有時(shí)仍在發(fā)生。
其實(shí)，抓安全工作一定要制度化，規范化，持久化。千萬(wàn)不能夢(mèng)一時(shí)，糊一陣，走過(guò)場(chǎng)，安全沒(méi)有“休止符”。特別我們電力事業(yè)在穩步發(fā)展的今天，更離不開(kāi)連續穩定的安全生產(chǎn)的局面，安全是發(fā)展電力企業(yè)的命脈，安全是每個(gè)員工的'生命線(xiàn)，安全責任重于泰山，安全生產(chǎn)任重道遠。只有時(shí)時(shí)不忘安全，安全才能出效益，安全才能構建和諧電力的保障。
時(shí)下，正是年終歲末階段，是完成全年生產(chǎn)任務(wù)的關(guān)鍵時(shí)刻。又是時(shí)值冬季，風(fēng)雪交加，氣候條件十分惡劣的時(shí)候，是歷年來(lái)安全事故的高發(fā)期。因此，我們必須對安全事故“常反思”、“多回憶”。要堅持“安全第一、預防為主”的方針。抓安全首先要抓源頭，抓落實(shí)，要有“常懷憂(yōu)患之心，常思安全之策，常盡落實(shí)之責”的“三�！本�。決不能松一陣，緊一陣，切莫“文過(guò)飾非”。要總結經(jīng)驗，吸取教訓，把過(guò)去發(fā)生事故的當事人找來(lái)現身說(shuō)法，讓活生生的教材教育人，警示人。使每個(gè)員工認識到安全工作的重要性與必要性，務(wù)真求實(shí)，集思廣益，在工作中緊繃安全之弦，常懷安全之心，不斷提高預測、預防監護能力，多角度地去考慮習慣性問(wèn)題的危害性，收集“反思”問(wèn)題的成效性，這樣才能真正讓“強制安全”化為“自覺(jué)安全”的實(shí)際行動(dòng)，為企業(yè)安全工作實(shí)實(shí)在在筑起一道牢固的“防火墻”。
安全事故心得體會(huì )10
各類(lèi)事故發(fā)生后，我們總是在反思，總是在思索下次如何才能避免這種事故的發(fā)生，從每一齊事故的發(fā)生我們能夠看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、職責不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現場(chǎng)管理有漏洞都有直接關(guān)系；我們要做的就是要理解教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
首先要將“安全就是命”的根本理念貫穿與我們每位員工的心理，還要真正將我們大集團的‘從零開(kāi)始向零奮斗’安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為；真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸，二是要提高我們每名施工用電維護人員的安全認知潛力，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性，打擊不安全的行為。三是必須要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無(wú)事當有事，無(wú)中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，不但要查設備運行的不安全狀態(tài)也要排查思想上的麻痹大意。四是必須要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實(shí)。一手抓規程約束，嚴格執行各項規程規定，在平常工作中要干標準活，高標準干活，規范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。日常工作要對照檢查一下自己的`工作，哪些還沒(méi)有標準，先把標準明確了，再按照標注去做，就是規范。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個(gè)長(cháng)期的、動(dòng)態(tài)的、習慣糾正的過(guò)程。五是要抓好關(guān)鍵人物。首先是我們的班組長(cháng)。班組長(cháng)與現場(chǎng)工作結合最緊密，班組長(cháng)履職潛力很大程度就是一個(gè)單位履職程度的體現，抓好了班組長(cháng)這一層面就抓住了現場(chǎng)、抓住了管理、抓住了規范。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義；老工人憑著(zhù)老經(jīng)驗、老習慣違章作業(yè)根深蒂固。
總之，安全就是命，我們要將‘從零開(kāi)始向零奮斗’安全文化理念滲透作用于每一名員工，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，明白為什么要這么做，怎樣做才是安全的，促使員工發(fā)自?xún)刃牡靥嵘晕冶Ｗo意識。我們要學(xué)習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，做好我們的日常工作。
安全事故心得體會(huì )11
企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起嚴重事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個(gè)人更是造成無(wú)法彌補迷惘的苦痛。每種安全意識應仍然牢牢扎根在每個(gè)人的心中，讓大家知道若蒙受責任心不到位就會(huì )釀成事故，正確認識到安全并非一個(gè)人的風(fēng)險問(wèn)題問(wèn)題，而是你中有我，我中有你，是一個(gè)上下關(guān)聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯綜復雜、緊密相連的網(wǎng)�；仡櫴髽I(yè)發(fā)生的重大事故，一次次映入我腦海的不外乎是以下內容：某人安全意識淡漠，嚴重違反《安全生產(chǎn)法》；某某安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章；某某單位安全管理不嚴，尤其是現場(chǎng)安全監督監督檢查不周等等。這些慘痛的案例，無(wú)不折射出安全可靠我們的安全教育的隱性，出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系還是安全那么的.軟弱！
“安全就是效益”，這種觀(guān)點(diǎn)應根植于每個(gè)人（包括我自己）的心中。首先武裝好自己，為人所知熟會(huì )各項操作規程安全制度，認真學(xué)習安全有關(guān)法律法規；其次養成良好的安全管理操作約定俗成習慣，杜絕習慣性違章，獨斷敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒。勤于檢查，及時(shí)發(fā)現整改事故隱患。一線(xiàn)崗位安全隱患和死角多，習慣性違章較普遍，如果只在形式上所講安全，應付檢查，那么即使是直接投入再大，付出再多，安全環(huán)境也不能得到本質(zhì)改善，安全管理水平永遠不能得到本質(zhì)提升！如果每位員工在每日的工作中相互監督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節，防止不安全的原因存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能筑起安全大堤。無(wú)危則安，無(wú)損則全。安全就是人們在生活和生產(chǎn)過(guò)程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產(chǎn)免于損失。
讓人人都來(lái)重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，將“安全生產(chǎn)”銘記心中，不折不扣地遵操作規程之章，守安全生產(chǎn)之法！讓人人都清楚地認識到確實(shí)違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因為，或許一次的不經(jīng)意的違章，就會(huì )造成很大的傷害或損失，就會(huì )變成違法。如果我們每個(gè)人都能真正意識到這一點(diǎn)，那么我們的安全生產(chǎn)組織工作必能做得安全管理更好，我們的企業(yè)就能長(cháng)盛不衰，我們個(gè)人就能在一個(gè)安全和諧的環(huán)境中幸福生活。
安全事故心得體會(huì )12
不外乎是以下內容：某人安全意識表面化，嚴重違反《安全生產(chǎn)法》；xx安全責任心不強，危機意識習慣性違章；xx單位安全管理不嚴，尤其是現場(chǎng)安全監督檢查不力等等。這些慘痛的案例，無(wú)不誠然我們的安全教育的缺失，表現出安全知識的宣傳普及尚存很大的.缺陷，我們安全管理的體系還是那么的脆弱！
“安全就是效益”，這種觀(guān)點(diǎn)亦須根植于每個(gè)人（包括我自己）的心中。首先武裝好自己，熟知熟會(huì )各項交通安全操作規程安全制度，認真學(xué)習領(lǐng)會(huì )安全有關(guān)法律法規；其次養成良好的安全約定俗成操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒；第三是勤于檢查，及時(shí)發(fā)現整改事故隱患。第一線(xiàn)崗位安全隱患和死角多，習慣性違章較廣泛，如果只在形式上為講安全，應付檢查，那么即使是直接投入再大，付出再多，安全環(huán)境也不能得到本質(zhì)優(yōu)化，安全工作效率永遠整體素質(zhì)不能得到本質(zhì)提升！如果每位員工在每日的工作中相互監督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節，防止不安全的利空因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能筑起安全大堤。無(wú)危則安，無(wú)損則全。安全就是人們在生活和他們生產(chǎn)過(guò)程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產(chǎn)免于損失。
讓人人都來(lái)重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，將“安全生產(chǎn)”銘記心中，不折不扣地遵操作規程之章，守安全生產(chǎn)之法！讓人人都清楚地認識到違章就是走向吻合事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要摟有任何饒幸心理，因為，或許一次的不經(jīng)意的違章，就會(huì )造成很大的傷害或損失，就會(huì )變成違法。如果關(guān)鍵在于我們每個(gè)人都能真正意識到這一點(diǎn)，那么我們的安全生產(chǎn)工作必能做得更好，我們的企業(yè)就能長(cháng)盛不衰，我們投資理財就安全能在一個(gè)安全和諧的環(huán)境中幸福生活。
安全事故心得體會(huì )13
為什么會(huì )連續出現安全事故，這些安全事故是否能夠避免？出了事故我們該如何應對？事故發(fā)生后我們應當怎樣想？從發(fā)生的兩起事故我們能夠看出，事故之所以發(fā)生，它與人員違章作業(yè)、安全意識不高、現場(chǎng)管系。我們要做的就是行的壓力，將壓力有效傳遞下去。作為一名管刻的，它不僅僅給相關(guān)職責人帶來(lái)了經(jīng)濟損失，也給企業(yè)造成了損失和不好的影響，最可怕的是給傷者造成了永久的肉體傷痛和難忘的精神傷害。痛定思痛，我更加感受到安全工作的重要性，對下一步如何做好安全工作有了更深刻的體會(huì )。
一、熟知操作規程，杜絕作業(yè)陋習。
本次事故發(fā)生的主要原因是違章作業(yè)、違章操作。所以操作者在工作中不僅僅要熟練掌握崗位操作規程，并且還要明白每一條操作規程的背后都是一齊血淋淋的安全事故，要養成良好的安全操作習慣，杜絕作業(yè)陋習，杜絕習慣性違章。我們每位員工在日常工作中都要做好相互監督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。
二、要樹(shù)立“陋習就是隱患、違章就是事故”的意識。
本次事故發(fā)生的直接原因是違章作業(yè)、違章操作。所以在安全管行為較真，對于屢教不改的習慣性違章者要嚴管重罰。
三、提高安全意識，杜絕事故發(fā)生。
本次事故的次要原因是操作員工對崗位安全常識缺乏了解，對事故發(fā)生的嚴重后果缺乏認識。為此，抓安全生產(chǎn)也必須抓好人的安全文化素質(zhì)、尤其是一線(xiàn)員工的`安全意識教育和提高。同時(shí)也要從多方面來(lái)提高員工安全意識。全員安全經(jīng)驗分享，同崗位未遂事故和血淋淋事故的分享。這樣才能真正提高我們員工的安全認知本事，才能真正認識到安全管視起來(lái)，才會(huì )將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管
各種隱患排查，防患于未然。要把無(wú)事當有事，無(wú)中生有。排查隱患重要的是要細致，要對問(wèn)題視而不見(jiàn)，就可能對發(fā)現的問(wèn)題解決不徹底。我們安全管題解決了，新的問(wèn)題可能又出現了，必須要建立隱患排查的長(cháng)效機制，去徹底治
負其責、各有重點(diǎn)。公司、分廠(chǎng)、班組、崗位各有各的重點(diǎn)，自我分管范圍的安全工作重點(diǎn)自我最清楚，這就要求大家對各自管好，保證重點(diǎn)部位管控到位，確保實(shí)現全面安全監管，切斷事故發(fā)生的鏈條。
安全不是一個(gè)人的事！全員有責。血的教訓就發(fā)生在我們身邊。為了避免慘痛教訓的再次發(fā)生，杜絕重大安全事故，大家必須要把安全放在首位，從思想上重視，在行動(dòng)中落實(shí)，安全工作才能管控到位。要真正做到“不傷害自我，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不受傷害”的四不傷害。我們要時(shí)刻牢記安全工作僅有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，僅有人人都來(lái)重視安全，時(shí)時(shí)刻刻關(guān)注安全，嚴肅認真抓好安全，公司安全工作才能真正做好。
安全事故心得體會(huì )14
每天，在全球范圍內，有無(wú)數人因車(chē)禍而失去生命，每分鐘都有人因交通事故而受傷。令人震驚的是，全球死于車(chē)禍的人數甚至超過(guò)了世界大戰的死亡人數。值得一提的是，我國的交通死亡事故數量位居全球之首。每天，都有無(wú)辜的生命在冷酷的車(chē)輪下不幸離世，成為交通安全的又一道警示。
車(chē)禍，讓許許多多溫暖的.家庭支離破碎，讓幸福在車(chē)禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車(chē)禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬(wàn)的親人就在車(chē)禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
違法超載，在煙霧彌漫的夜晚，醉駕的陰影籠罩著(zhù)整個(gè)城市。無(wú)數次交通違法行為引發(fā)的連環(huán)事故迅速向我們襲來(lái)，每一幕團圓的畫(huà)面都化為灰燼，消失無(wú)蹤......
在血淋淋的教訓的照映下，我們可以感覺(jué)到生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì )少一份災難，少一份失望。我們一定要堅守不開(kāi)霸王車(chē)、不違規超車(chē)會(huì )車(chē)、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
生命難得可貴，一生中只有一次。我們要好好的珍惜生命，不要留下痛苦的遺憾。
安全事故心得體會(huì )15
近年來(lái)，隨著(zhù)城市化進(jìn)程的加快，地鐵成為了人們出行的主要選擇之一。然而，在地鐵運營(yíng)的過(guò)程中，不時(shí)發(fā)生各種意外事故，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來(lái)嚴重威脅。對于這些地鐵事故，我們不能僅僅停留在對事故本身的譴責和遺憾上，更要深入思考事故的原因和教訓，從中總結經(jīng)驗，完善管理體系，確保地鐵運營(yíng)的安全可靠。以下是針對地鐵事故的反思心得體會(huì )。
第一段：事故的背景及經(jīng)過(guò)。
地鐵事故往往牽涉到眾多乘客的生命安全，一旦發(fā)生，所造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失都是不可計量的。例如，大洋市一次嚴重的地鐵脫軌事故，造成了十多人死亡，數十人受傷。事故經(jīng)過(guò)調查發(fā)現，是由于列車(chē)運行時(shí)出現故障，而維護人員未能及時(shí)發(fā)現和處理，導致脫軌事故的發(fā)生。這樣的事故不但給受傷的乘客和家屬帶來(lái)了巨大的痛苦，也給地鐵企業(yè)和管理部門(mén)帶來(lái)了沉重的壓力和負擔。
第二段：事故反思的重要性。
地鐵事故的發(fā)生是對管理體系和操作規范的嚴重質(zhì)疑和挑戰。而對于地鐵事故的'反思，不僅是對過(guò)去工作的總結和檢討，更是對未來(lái)工作的指導和改進(jìn)。通過(guò)地鐵事故的反思，可以找到事故發(fā)生的原因和漏洞，從而采取相應的措施和改進(jìn)措施。只有在不斷反思和總結中，地鐵運營(yíng)才能逐漸走向成熟和完善。
地鐵事故的反思應包括多方面的內容。首先，要對事故發(fā)生的原因進(jìn)行深入分析，找出事故發(fā)生的根源，如設備故障、操作失誤或監管不力等。其次，要對事故的處理過(guò)程進(jìn)行評估，找出處理不當導致事故擴大的問(wèn)題，并且制定出相關(guān)的應急預案和處理措施，以應對類(lèi)似情況的發(fā)生。最后，要對地鐵相關(guān)的管理體系進(jìn)行全面的梳理和改進(jìn)，包括設備檢修、人員培訓、安全監管等方面，確保地鐵運營(yíng)的安全可靠。
地鐵事故的反思不僅讓我們明白了事故發(fā)生的原因和漏洞，更給我們帶來(lái)了一些寶貴的啟示和收獲。一方面，地鐵事故反思使我們意識到管理與安全是地鐵運營(yíng)的兩個(gè)重要方面，二者缺一不可。另一方面，地鐵事故反思讓我們深刻認識到預防事故的重要性，提高安全意識和技能培訓也是至關(guān)重要的。
地鐵事故反思不僅是對已經(jīng)發(fā)生事故的總結和反思，也是對未來(lái)發(fā)展的指導和展望。通過(guò)地鐵事故的反思，相關(guān)管理部門(mén)和地鐵企業(yè)可以及時(shí)發(fā)現和解決問(wèn)題，推動(dòng)地鐵運營(yíng)管理的不斷改進(jìn)和提升。同時(shí)，地鐵事故反思也是對地鐵行業(yè)整體水平的提高和發(fā)展的重要推動(dòng)力。相信在全社會(huì )的共同努力下，以地鐵事故反思為契機，地鐵行業(yè)的安全運營(yíng)將會(huì )更加可靠和穩定。
總之，地鐵事故反思心得體會(huì )是對我們提出了迫切的要求，也是地鐵行業(yè)必須認真面對的問(wèn)題。通過(guò)深入反思的過(guò)程，我們可以全面了解和把握地鐵運營(yíng)存在的問(wèn)題，并及時(shí)采取相應的措施和改進(jìn)措施，以保障乘客和市民的生命安全。相信在大家共同努力下，地鐵事故的發(fā)生頻率將會(huì )降至最低，地鐵運營(yíng)將會(huì )更加安全可靠。
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