駕照心得體會(huì )
心中有不少心得體會(huì )時(shí)，有這樣的時(shí)機，要好好記錄下來(lái)，這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力。那么心得體會(huì )怎么寫(xiě)才能感染讀者呢？下面是小編為大家收集的駕照心得體會(huì )，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
駕照心得體會(huì )1
學(xué)車(chē)考駕照對于不少人來(lái)說(shuō)并不是一件簡(jiǎn)單的事，平時(shí)練得挺好的，正式考試一開(kāi)始，頭腦里一片空白，所謂的要領(lǐng)忘得一干二凈。鄭州易新駕校教練說(shuō)其實(shí)考駕照最重要的就是膽大心細，再加上一些心得，相信你一定能順利通過(guò)。
換擋時(shí)方向跑偏
主要是握方向盤(pán)太緊了。換擋時(shí)不要緊抓方向盤(pán)，就不會(huì )出現這個(gè)問(wèn)題了。換擋的時(shí)候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的'時(shí)候要特別注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應該輕加油門(mén)，達到人行走的速度即可換二擋了。
轉彎時(shí)，打方向盤(pán)的時(shí)機
左轉彎路窄時(shí)車(chē)頭右角與路邊相切時(shí)打方向；左轉彎路寬時(shí)可以稍提前打。右轉彎路窄時(shí)車(chē)頭左角與路邊相切時(shí)打方向；右轉彎路寬時(shí)可以稍提前打�；蛘呖窜�(chē)頭角咬著(zhù)邊線(xiàn)就行了，就是一路開(kāi)，那個(gè)車(chē)頭都是咬著(zhù)路邊線(xiàn)的，就是說(shuō)當你的車(chē)咬不住時(shí)你要開(kāi)始打方向了，一個(gè)字“咬”。
轉彎打方向原則：緩彎（早打，慢打；早回，慢回）；急彎（晚打，快打；早回，快回）。轉彎時(shí)要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內輪差。如果路邊有障礙物，應該在人和障礙物差不多平行的時(shí)候開(kāi)始打方向。轉彎以后在車(chē)子將直未直之時(shí)開(kāi)始回方向。不要等車(chē)子完全直了以后再回方向，從打方向到車(chē)子回正有一個(gè)過(guò)程
上坡起步熄火
主要是車(chē)子還沒(méi)有抬頭的時(shí)候就放下手剎，還有離合器頭上的一點(diǎn)抬得太快的緣故。
正確方法：握住手剎的同時(shí)慢抬離合器，等車(chē)頭上抬了踩住離合器不動(dòng)，迅速放下手剎，車(chē)子往前走2—3m的一段距離，再將離合器頭上的一點(diǎn)慢慢抬完，然后輕加油門(mén)換二擋。
一次性調頭，忘記打第二次轉向燈
一次性調頭：打右燈，踩剎車(chē)，靠邊，速度下來(lái)踩離合減到一擋，看左后視鏡，發(fā)現無(wú)車(chē)跟尾，打左燈�？齑蚍较蚵僮�，右腳擱在剎車(chē)上隨時(shí)準備剎車(chē)，掉頭后回正。
起步停車(chē)問(wèn)題
起步一定要規范：踏下離合器，換一擋，打轉向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關(guān)閉轉向燈。停車(chē)以后一定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車(chē)，關(guān)轉向燈。
不同擋位減速時(shí)，剎車(chē)和離合器操作
一擋沒(méi)情況不要點(diǎn)剎車(chē)，有情況踩離合器再點(diǎn)剎車(chē)。
二擋時(shí)有情況先踩離合器到底，再剎車(chē)，車(chē)多又可以走時(shí)可以半聯(lián)動(dòng)前進(jìn)，情況處理好了，再加油門(mén)加擋。
四擋、五擋減速時(shí)要看情況，前面很多人和車(chē)，多點(diǎn)剎車(chē)，到二擋的速度再換二擋前進(jìn)；前面有小情況，稍微點(diǎn)剎車(chē)換三擋，腳鉤油門(mén)看看可以通過(guò)就可以了。
轉彎：直角、十字路口、彎度比較大的轉彎用二擋慢速通過(guò)，彎度適中的用三擋。上坡：要加油門(mén)，不能點(diǎn)剎車(chē)，松油門(mén)就相當于用剎車(chē)了，更不允許換擋。
關(guān)于考試心態(tài)
考試時(shí)心態(tài)一定要平和，不要太緊張。一緊張什么都忘記了，動(dòng)作也不規范了。要做到膽大心細！
駕照心得體會(huì )2
學(xué)車(chē)考駕照并不是一件簡(jiǎn)單的事，平時(shí)練得挺好的，正式考試一開(kāi)始，頭腦里一片空白，所謂的要領(lǐng)忘得一干二凈。其實(shí)，考駕照最重要的就是膽大心細，再加上一些心得，相信您一定能順利通過(guò)。
1、換擋時(shí)，方向不跑偏
換擋時(shí)，方向跑偏主要是握方向盤(pán)太緊了。換擋時(shí)不要緊抓方向盤(pán)，就不會(huì )出現這個(gè)問(wèn)題了。換擋的時(shí)候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時(shí)候，要特別注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應該輕加油門(mén)，達到人行走的速度即可換二擋了。
2、轉彎時(shí)，打方向盤(pán)的時(shí)機
左轉彎路窄時(shí)，車(chē)頭右角與路邊相切時(shí)打方向;左轉彎路寬時(shí)，可以稍提前打。右轉彎路窄時(shí)，車(chē)頭左角與路邊相切時(shí)打方向;右轉彎路寬時(shí)，可以稍提前打�；蛘呖窜�(chē)頭角“咬”著(zhù)邊線(xiàn)就行了，就是一路開(kāi)，那個(gè)車(chē)頭都是“咬”著(zhù)路邊線(xiàn)的，就是說(shuō)當你的車(chē)“咬”不住時(shí)，你要開(kāi)始打方向了。
轉彎打方向原則：緩彎要早打、慢打、早回、慢回;急彎要晚打、快打、早回、快回。
轉彎時(shí)要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內輪差。如果路邊有障礙物，應該在人和障礙物差不多平行的時(shí)候開(kāi)始打方向。轉彎以后在車(chē)子將直未直之時(shí)開(kāi)始回方向。不要等車(chē)子完全直了以后再回方向，從打方向到車(chē)子回正有一個(gè)過(guò)程
3、上坡起步不熄火
上坡起步熄火主要是車(chē)子還沒(méi)有抬頭的時(shí)候就放下手剎，或是離合器抬得太快的緣故。
正確方法：握住手剎的同時(shí)，慢抬離合器，等車(chē)頭上抬了，踩住離合器不動(dòng)，迅速放下手剎，車(chē)子往前走兩三米的一段距離，再將離合器最后的一點(diǎn)慢慢抬完，然后輕加油門(mén)換二擋。
4、一次性調頭，忘記打轉向燈一次性調頭：打右燈，踩剎車(chē)，靠邊，速度下來(lái)踩離合減到一擋，看左后視鏡，發(fā)現無(wú)車(chē)跟尾，打左燈�？齑蚍较蚵僮�，右腳擱在剎車(chē)上隨時(shí)準備剎車(chē)，調頭后回正。
5、起步停車(chē)問(wèn)題
起步一定要規范：踏下離合器，換一擋，打轉向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后，注意關(guān)閉轉向燈。停車(chē)以后一定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車(chē)，關(guān)轉向燈
6、不同擋位減速時(shí)，剎車(chē)和離合器操作
一擋沒(méi)情況不要點(diǎn)剎車(chē)，有情況踩離合器再點(diǎn)剎車(chē)。
二擋時(shí)有情況先踩離合器到底，再剎車(chē)，車(chē)多又可以走時(shí)可以半聯(lián)動(dòng)前進(jìn)，情況處理好了，再加油門(mén)加擋。
四擋、五擋減速時(shí)要看情況，前面很多人和車(chē)，多點(diǎn)剎車(chē)，到二擋的`速度再換二擋前進(jìn);前面有小情況，稍微點(diǎn)剎車(chē)換三擋，腳鉤油門(mén)看看可以通過(guò)就可以了。
轉彎：直角、十字路口、彎度比較大的轉彎用二擋慢速通過(guò)，彎度適中的用三擋。
上坡：要加油門(mén)，不能點(diǎn)剎車(chē)，松油門(mén)就相當于用剎車(chē)了，更不允許換擋。
7、關(guān)于考試心態(tài)
考試時(shí)心態(tài)一定要平和，不要太緊張。一緊張什么都忘記了，動(dòng)作也不規范了。要做到膽大心細!
8、猛加油
有一些喜歡速度與激情的人(這里說(shuō)的不是電影)，往往會(huì )享受速度帶來(lái)的快感，不管是幾萬(wàn)元的車(chē)還是超跑。速度，是他們的唯一追求，但他們卻忘了追求速度背后帶來(lái)的安全隱患以及高油耗。
9、低檔高速
該升檔時(shí)不升檔，就好像以為自己的車(chē)是自動(dòng)檔一樣，在合理的轉速區內升檔，不僅能起到良好的燃油經(jīng)濟性，也能得到最大的扭矩釋放。
10、頻繁并線(xiàn)
有些司機在路上開(kāi)為了獲得良好的路況，有時(shí)候我們應該采取并線(xiàn)手段。但是頻繁的并線(xiàn)不僅會(huì )加大刮蹭的機率，而且對于加大油耗也是有一定的影響。
11、頻繁剎車(chē)
在適當的時(shí)候踩剎車(chē)很重要，剎車(chē)是車(chē)上最重要的一個(gè)部件。但是頻繁的，毫無(wú)理由的踩剎車(chē)，會(huì )浪費掉之前發(fā)動(dòng)機的做功，想要把速度提起來(lái)，還得重新踩油門(mén)。跟車(chē)不要太近，用油門(mén)控制速度才是一個(gè)有經(jīng)驗的司機會(huì )做的。
12、長(cháng)時(shí)間怠速
早起熱不熱車(chē)這個(gè)話(huà)題已經(jīng)爭論了好幾個(gè)世紀，最科學(xué)的方法就是原地熱車(chē)1-2分鐘，然后上路，切記不要著(zhù)急高轉速，盡量保持低檔位，待水溫回歸90度的時(shí)候，方可正常行駛。長(cháng)時(shí)間怠速不僅無(wú)利反而一身害，其中會(huì )導致增大油耗。
13、改寬胎
愛(ài)美之心人皆有之，在給自己打扮的利利索索的同時(shí)，有些車(chē)主也忘不了給自己的愛(ài)車(chē)打扮一番。其中就以改輪轂的玩家居多，有時(shí)候想改的輪轂尺寸要比原廠(chǎng)的大，這時(shí)候就需要換胎了，換成一個(gè)寬胎，美觀(guān)度大大增加。但是油耗也相應的呈正增長(cháng)。
14、超速行駛
超速行駛的前提就是需要你舍得給油，舍得給油就代表你要花費更多的油耗。同時(shí)，超速行駛帶來(lái)的最大影響就是安全問(wèn)題，在超速情況下，有些情況是你來(lái)不及避開(kāi)的。超速行駛百害無(wú)一利，一定要切記嚴禁超速駕駛。
15、大腳轟油門(mén)
轟轟轟~一輛車(chē)吸引眼球的不僅是外觀(guān)，其排氣的聲浪也能博得更多的耳朵與眼神，一輛聲浪好聽(tīng)的車(chē)就像一頭雄獅在怒吼，男人無(wú)不為之迷戀。在一些跑車(chē)車(chē)主經(jīng)過(guò)隧道的時(shí)候，也喜歡通過(guò)“炸隧道”這樣的方式獲得快感。但這樣的行為會(huì )帶來(lái)油耗上的影響。
16、超載行駛
超載行駛肯定會(huì )造成油耗上的增長(cháng)，而且對于駕駛員以及車(chē)上乘客的生命安全有很大的威脅。一般汽車(chē)的載客量是五人，滿(mǎn)載的狀態(tài)下，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機需要更大的噴油量才能完成做功需要。同時(shí)后備箱里不要堆放太多雜物，增加車(chē)身重量也會(huì )影響油耗。
17、不同的司機開(kāi)
一個(gè)司機一種駕駛習慣。同樣的車(chē)讓兩個(gè)人來(lái)開(kāi)，其油耗數據也會(huì )不一致。建議大家最好不要把自己的車(chē)與別人共享。
不知你是否注意過(guò)，大家聊自己車(chē)的時(shí)候都會(huì )互相問(wèn)問(wèn)油耗�？磥�(lái)，在司機眼中都喜歡更低的油耗數據，更低的油耗數據能縮減燃油支出的費用，減少了加油的次數，增加了續航的里程。但由于一些不良的行車(chē)習慣，油耗在不經(jīng)意間就悄悄的增長(cháng)了。
駕照心得體會(huì )3
本人于20xx年4月份報考的南京江寧的金成駕校，考完科目一，因中間沒(méi)時(shí)間練車(chē)停了兩個(gè)月，后來(lái)在部門(mén)主管幀哥和Sara姐安排下8月份上了夜班。在炎熱的夏日迎接著(zhù)新的挑戰，歷時(shí)20多天在每個(gè)科目順利在拿到駕照。
回首駕校教練培訓練車(chē)那段時(shí)光，太多的辛酸往事值得回憶。駕校的兩個(gè)資深教練，一個(gè)蔡教練，還有一個(gè)李教練。兩人曾是車(chē)管所工作的，有著(zhù)豐富的駕考培訓經(jīng)驗。在培訓期間是十分苛刻，幾乎每時(shí)每刻都在現場(chǎng)督促你的學(xué)習進(jìn)度，且全心全力的輔導直到你學(xué)會(huì )。然而教練也有和藹的一面，培訓過(guò)后教練會(huì )和你“嘻嘻哈哈”打成一片。
科二和科三考試點(diǎn)都在堯新考場(chǎng)，約考之前最好聽(tīng)從教練安排，教練好安排你練車(chē)，并同你去現場(chǎng)模擬。針對堯新考場(chǎng)的布局，教練是比較熟悉里面的細節的，如果你要是單獨行動(dòng)話(huà)肯定會(huì )吃虧的。我記得考科二那兩天都是下大雨，訓練中蔡教練幾乎在雨中陪我們度過(guò)，這種職業(yè)精神讓我們感覺(jué)要是考不過(guò)內心很愧疚的。哈哈！
科二堯新場(chǎng)地內是四條環(huán)路，八個(gè)路線(xiàn)，每條環(huán)路正反兩條路線(xiàn)，都是靠右行駛，每條路線(xiàn)有兩個(gè)側方停車(chē)，但是只用一個(gè)。去模擬的時(shí)候，費用是300元，包括6條路線(xiàn)x30元的四項，2次x60元的倒庫。八條路線(xiàn)會(huì )模擬六條，除去一條自動(dòng)擋的路線(xiàn)以外，只有一條會(huì )模擬不到，不過(guò)大家不必太擔心，這里每條路線(xiàn)的不同基本都是四項順序不同，場(chǎng)地是很規范的。電子路線(xiàn)考試順序為1號側方位，直角轉彎，曲線(xiàn)行駛，坡道起步。2號坡道起步，側方位，直角轉彎，曲線(xiàn)行駛。3號曲線(xiàn)行駛，側方位，直角轉彎，坡道起步。4號坡道起步，側方位，直角轉彎，曲線(xiàn)行駛。5號側方位，曲線(xiàn)行駛，直角轉彎，坡道起步。6號坡道起步，側方位，曲線(xiàn)行駛，直角轉彎。8號側方位，直角轉彎，曲線(xiàn)行駛，坡道起步�？贫捻椇偷箮炜荚嚳吹狞c(diǎn)基本和駕校教的一樣，但是有些細節注意事項還要聽(tīng)從駕校教練的指揮。特別是上車(chē)前一定要調好鏡子，系好安全帶，拉手剎，好多人都是在這個(gè)細節掛的。就比如我當時(shí)倒庫考的12號庫，12號庫里面有一個(gè)坡度，蔡教練當時(shí)叮囑我幾次注意事項，考試才得以通過(guò)。
科三考試分為夜間場(chǎng)景燈光操作和實(shí)際路考操作兩大點(diǎn)，燈光操作注意事項
�。�1）交替使用遠近光燈：夜間通過(guò)急彎/坡路/拱橋/人行橫道/沒(méi)有交通信號燈控制的路口，這里主要強調的一個(gè)“通過(guò)”關(guān)鍵字眼，以及沒(méi)有交通信號燈控制的路口容易犯錯
�。�2）近光燈：夜間同方向近距離跟車(chē)行駛/發(fā)生會(huì )車(chē)/直行通過(guò)路口/路口左轉彎/右轉彎/有路燈的道路上行駛/照明良好的道路上行駛，這里的“直行通過(guò)”/會(huì )車(chē)容易錯誤。
�。�3）遠光燈：夜間在沒(méi)有路燈，照明條件不良情況下行駛。
�。�4）路邊臨時(shí)停車(chē)、發(fā)生故障：雙跳、示廓燈。所以燈光是不能夠錯的，錯了就會(huì )很大影響到后面的考試。
實(shí)際操作
�。�1）上車(chē)前逆時(shí)針巡查檢查上車(chē)。
�。�2）起步打開(kāi)左轉向燈，踩離合踩剎車(chē)，松手剎，掛一擋，大幅度觀(guān)察左右后視鏡，確認安全后，緩抬離合至半聯(lián)動(dòng)，松剎車(chē)，車(chē)輛前進(jìn)后慢慢松離合，向左略動(dòng)方向盤(pán)，車(chē)速10—15時(shí)，松油門(mén)踩離合掛二擋。車(chē)速15—25時(shí)，松油門(mén)踩離合掛三擋。車(chē)速25—35時(shí)，松油門(mén)踩離合掛四擋。車(chē)速大于40時(shí)，松油門(mén)踩離合掛五擋�？傊�2檔不能低于30碼，3檔不能低于40碼，考試途中必須要掛上5擋沖刺100m，不然考試就是不合格。
�。�3）通過(guò)學(xué)校區域要求30米以?xún)人俣葴p到25碼以下，并且左右觀(guān)察，然后掛二檔，二擋不加油也是不會(huì )熄火的。
�。�4）通過(guò)人行橫道、通過(guò)公交站臺要求左右觀(guān)察后視鏡，并且要有減速操作。這里一定要注意，不管速度多低都要踩一下剎車(chē)。
�。�5）右轉彎聽(tīng)到語(yǔ)音播報就可以打右轉向燈，且松油門(mén)踩離合掛二檔，如果十字路口有人被迫停車(chē)，可以?huà)斓?檔再起步。
�。�6）靠邊停車(chē)打右轉燈，3秒后再動(dòng)方向盤(pán)，踩離合、踩剎車(chē)停車(chē)后，迅速拉手剎，掛空擋，關(guān)閉轉向燈。只要不停在馬路中央影響交通安全，安全員都會(huì )讓你過(guò)的。
�。�7）其他注意點(diǎn)
1、起步、左右轉，提前打轉向燈，搖頭左右觀(guān)察，轉向燈打了3秒之后才能動(dòng)方向盤(pán)，不然直接掛。我前面一個(gè)考試的學(xué)員就是考試沒(méi)搖頭掛了。
2、過(guò)路口無(wú)論速度多低，無(wú)論左轉還是右轉，一定要按照教練教你的'模擬點(diǎn)踩一下剎車(chē)。
3、堯新考場(chǎng)沒(méi)有左轉沒(méi)有掉頭，變道也不一定有，視當時(shí)路況而定，沒(méi)必要變道就不要自己變道。
4、速度降下來(lái)一定要及時(shí)減檔，不然容易熄火。
最后，讓自己的學(xué)車(chē)之旅更加輕松高效呢，主要是把握理論學(xué)習、駕校練車(chē)和日常練習三大步驟。
理論學(xué)習：勤做題、多做題
與理論相關(guān)的就是科目一和科目四了。很多參加過(guò)科目一考試的學(xué)員都說(shuō)，即使不看書(shū)，也能夠輕松拿到80多分。這也就說(shuō)明考試中的很多問(wèn)題其實(shí)是與常識分不開(kāi)的。當然了，僅僅這么多還是不夠的，按照規定科目一考試必須要過(guò)了90分才算合格。在數千道題目里如何才能準確找出自己薄弱的題目？答案就是多做題，現在各種學(xué)車(chē)網(wǎng)站都有題庫供學(xué)員進(jìn)行練習、模擬，學(xué)員可以邊做邊學(xué)，一方面是“溫故知新”，對已經(jīng)掌握的知識進(jìn)行復習，對不知道的知識進(jìn)行加深記憶；另一方面通過(guò)模擬考試也能提前適應正式考試。
駕校練車(chē)：擺正心態(tài)很重要
不可否認的是總有那么一些人學(xué)起車(chē)來(lái)比別人更快，教練教過(guò)的知識上手兩三遍就會(huì )了，有的時(shí)候還善于從失誤中總結經(jīng)驗，雖然同樣是一起學(xué)車(chē)的，看到他們熟練的動(dòng)作后總會(huì )讓人心中失落：難道是我真笨不成？其實(shí)，對于開(kāi)車(chē)這種實(shí)用性技能，根本就沒(méi)有必要在意是不是比別人差，即便是學(xué)習慢的人，一旦學(xué)會(huì )開(kāi)車(chē)、熟練駕駛了，與那些早會(huì )開(kāi)車(chē)的人相比也不差在哪里。與其認為自己比別人差，不如就擺正心態(tài)扎實(shí)學(xué)、勤練習，在最終的結果上大家都是一樣的。
平日練習：多觀(guān)察，多請教
沒(méi)有拿到駕照前，作為學(xué)員是不能單獨開(kāi)車(chē)上路的。這時(shí)候可以多注意一下周邊會(huì )開(kāi)車(chē)的朋友、親人，乃至出租車(chē)司機，或者干脆就看看路上的車(chē)來(lái)車(chē)往，也能從中觀(guān)察出很多“道道”，對于今后自己親自開(kāi)車(chē)上路裨益良多。
最后，把金成駕校的教練名片放在上面，想報考南京駕校的可以選擇這個(gè)不錯的駕校。
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考駕照的請假條03-27
恭喜考到駕照祝福語(yǔ)260句12-13